Instrukcije
Dnevna svjetla nisu dostupna na svim automobilima. Njihova svrha je dobra preglednost automobila za ostale vozače i pješake. DRL oznake označavaju prednji dio vozila, a pozadi ih nema. Za udobnost vozača, dnevna svjetla se pale kada se motor pokrene, rijetko kada je to potrebno učiniti namjerno. Shodno tome, DRL uvek rade na automobilu dok se kreće.
Ako vaš automobil nema DRL, tada će vam trebati kratka svjetla da biste to označili prilikom vožnje bilo kojim putem u bilo koje doba dana.
Obavezno upalite ovo svjetlo u tunelu, čak i ako je dan ili postoji rasvjeta u tunelu. Ovo pravilo je uvedeno u slučaju iznenadnog nestanka rasvjete. Ako automobil nema upaljena kratka svjetla u takvoj situaciji, to može dovesti do nesreće. Nesreća se može dogoditi u sekundama koje vozaču treba da upali kratka svjetla dok se njegov automobil kreće u potpunom mraku.
Ako na putu pada kiša, snijeg ili magla, odnosno vidljivost je daleko od idealne, neophodna su i kratka svjetla.
Kada vozite noću van grada ili sela, potrebna su vam duga svjetla. U gradu se ovo svjetlo rijetko koristi: postoje ulice i mnogi drugi učesnici u saobraćaju koji mogu biti zaslijepljeni dugim svjetlima.
Uvijek biste trebali prebaciti duga svjetla na kratka svjetla kada se suočite sa nadolazećim saobraćajem. Udaljenost do njega treba biti najmanje 150 metara. Čak i ako je nadolazeći automobil udaljen više od 150 metara od vas, a njegov vozač pokaže da ga zaslijepite (brzo mijenja duga i kratka svjetla), morate ugasiti duga svjetla.
Vrijedi se prebaciti s dugih na kratka svjetla kada se približavate vrhu uspona, kako biste izbjegli zasljepljivanje automobila koji dolaze i prolaze. Pod ovim uslovima, vozač ih neće vidjeti unaprijed, jer je pogled blokiran toboganom.
Saobraćajna pravila ne navode na kojoj udaljenosti do automobila u prolazu morate ugasiti duga svjetla. Ali piše da ne treba da zaslepljujete druge vozače. Dakle, ako ste sustigli automobil ispred, ugasite duga svjetla.
Nema svaki auto svetla za maglu. Ponekad vozači sami opremaju svoje automobile njima, pravila to ne zabranjuju. Neposredna svrha ovih farova je da osvetle put kada pada kiša ili magla. Ako ne vidite dobro put ispred sebe, trebali biste upaliti svjetla za maglu zajedno sa kratkim ili dugim svjetlima.
Tu su i svjetla za maglu koja osvjetljavaju vaš automobil s leđa. Takva svjetla ni u kojem slučaju ne smiju biti povezana sa stop svjetlima, jer se mogu uključiti samo u magli, kiši ili snijegu. Ako je vidljivost na putu dobra, uključivanje ovakvog osvjetljenja za vaš automobil na putu je nepotrebno.
Ako vozite po jakoj snježnoj oluji ili kiši, najbolja opcija u takvoj situaciji je uključivanje svjetla za maglu i kratkih svjetala. Duga svjetla u ovoj situaciji će vas zaslijepiti: svjetlost će se reflektirati od snijega ili kiše i vratiti se u vaše oči.
Dozvoljeno je paljenje samo svjetla za maglu kako bi se vaše vozilo prepoznalo tokom vožnje. Ali to je moguće samo tokom dana, kada nema kiše, i ni pod kojim uslovima u tunelu.
Ako odlučite stati na autoputu noću, pravila zahtijevaju da upalite bočna svjetla na automobilu. Takva svjetla uopće ne osvjetljavaju put, ali će omogućiti drugim vozačima da unaprijed primjete vaš automobil. Kada vozilo parkirano pored puta nema bočna svjetla, lako može dovesti do teške nesreće.
Dobar dan, dragi čitaoci.
Mislim da ste već mnogo puta čuli da od 20. novembra 2010. stupaju na snagu i da će od ovog trenutka biti potrebno koristiti Dnevna svjetla.
Međutim, u ovom članku neću razmatrati promjene u pravilima za korištenje samih rasvjetnih uređaja. Pričaćemo o tome kako možete koristiti rasvjetne uređaje prije 20. novembra, a kako - nakon ovog datuma.
One. Razgovarat ćemo o najboljem načinu prelaska s vožnje s ugašenim kratkim svjetlima na vožnju s uključenim svjetlima. Podsjetim da je ostalo već manje od tri mjeseca do stupanja na snagu ovih izmjena pravila, pa je vrijeme da razmislite o njihovom proučavanju i implementaciji.
Odmah vas upozoravam da ćemo u ovom članku razmotriti upotrebu rasvjetnih uređaja samo u dnevnim satima.
Korištenje rasvjetnih uređaja do 20.11.2010
Trenutno, prilikom vožnje u toku dana, neke kategorije vozila moraju uključiti kratka svjetla. O tome svjedoči paragraf:
19.5. Prilikom vožnje u toku dana, da bi se označilo vozilo u pokretu, kratka svetla moraju biti uključena:
- na motociklima i mopedima;
- kada se kreće u organizovanom transportnom konvoju;
- na rutnim vozilima koja se kreću posebno određenom trakom prema glavnom toku saobraćaja;
- prilikom organizovanog prevoza grupa dece;
- pri transportu opasnog, velikog i teškog tereta;
- prilikom vuče motornih vozila (na vučnom vozilu);
- prilikom vožnje van naseljenih mesta.
Imajte na umu da navedena vozila moraju koristiti kratka svjetla. Međutim, to ne znači da druga vozila ne mogu učiniti isto.
Upotreba svjetala za maglu opisana je u:
19.4.
- u uslovima nedovoljne vidljivosti, kako odvojeno tako i sa kratkim ili dugim svetlima;
- umesto kratkih farova u uslovima predviđenim stavom 19.5 Pravila.
Imajte na umu, svjetla za maglu može biti korišteno. One. može ili ne mora da se koristi. Shodno tome, čak i ako je vaš automobil opremljen svjetlima za maglu, možda ih nikada nećete upaliti. Nasuprot tome, uvijek možete voziti s uključenim svjetlima za maglu.
Što se tiče dnevnih svjetala, sadašnja verzija saobraćajnih pravila o njima uopće ne govori. Pa, budući da se ova vrsta rasvjetnog uređaja uključuje istovremeno s pokretanjem motora automobila, nema potrebe da se uopće sjećate o tome.
Hajde da sumiramo. Trenutno, tokom dnevnog vremena, svjetla se moraju uključiti samo na vozilima navedenim u stavu 19.5. Po potrebi ih mogu uključiti i druga vozila.
Korišćenje rasvjetnih uređaja nakon 20.11.2010
Nakon 20. novembra 2010. godine, tekst stava 19.5 saobraćajnih pravila bit će značajno smanjen, međutim, značajno će se povećati grupa vozila koju će njime obuhvatiti:
19.5. Tokom dana, sva vozila u pokretu moraju imati upaljena kratka ili dnevna svjetla kako bi ih označila.
Sada na svim vozilima moraju stalno biti uključena kratka svjetla. Imao je i alternativu - korištenje dnevnih svjetala, koja su ionako uvijek upaljena.
Što se tiče svjetala za maglu, stav 19.4 je pretrpio manje izmjene:
19.4. Svjetla za maglu se mogu koristiti:
- u uslovima loše vidljivosti sa kratkim ili dugim svetlima;
- noću na neosvetljenim deonicama puteva u kombinaciji sa kratkim ili dugim svetlima;
- umesto kratkih farova u skladu sa stavom 19.5 Pravila.
Stoga su i svjetla za maglu alternativa kratkim svjetlima.
Hajde da sumiramo. Nakon 20. novembra 2010. godine svako vozilo mora imati upaljeno najmanje jedno od sljedećih svjetala: kratka svjetla, dnevna svjetla, svjetla za maglu.
Prelazimo na nova saobraćajna pravila
U ovom dijelu članka ćemo pogledati kako je bolje da vozači raznih automobila pređu na nova saobraćajna pravila.
Vlasnici su najsretniji automobila sa dnevnim svetlima. Uopšte ne moraju ni o čemu da razmišljaju. Mogu da voze po istim pravilima i pre i posle 20. novembra.
Iako će se u stvari situacija takvih automobila čak i poboljšati, jer više neće morati da uključuju kratka svetla van grada, prilikom vuče itd.
Odnosno, u takvom automobilu možete jednostavno sjesti za volan i voziti bez razmišljanja o korištenju svjetala.
Isti vozači čiji automobili nije opremljen dnevnim svetlima, preporučuje se prelazak na nove na sljedeći način.
Otprilike 10-15 dana prije 20. novembra 2010. tj. Od 5. do 10. novembra treba da počnete da koristite kratka svetla kada vozite tokom dana. Možete koristiti i svjetla za maglu. Izbor zavisi od vaših preferencija.
Ako ima zainteresovanih, sada mogu da počnu da koriste kratka svetla ili PTF, postojeća pravila to ne zabranjuju.
Upalio sam duga svjetla u gradu, ali nedavno sam odvezao prijatelja i rekao je da je to zabranjeno pravilima. Sad se pitam da li je legalno koristiti duga svjetla u gradu i da li će me sljedeći put kazniti.
Upotreba spoljnih rasvjetnih uređaja na automobilu regulisana je članom 19. Pravilnika o saobraćaju na putevima.
Stav 2. ovog člana navodi
pri propuštanju saobraćaja iz suprotnog smjera na udaljenosti od najmanje 150 m od vozila, a također i na većoj udaljenosti, ako vozač nadolazećeg vozila povremeno uključuje svjetla ukaže na potrebu za tim;
Odnosno, uključivanjem dugih svjetala u gradu pod bilo kojim okolnostima, kršite saobraćajna pravila i može vam biti izrečena administrativna kazna.
Međutim, postoje uslovi pod kojima se duga svjetla mogu koristiti i u gradu. To je naznačeno u stavu 1. istog člana
Besplatni pravni savjeti:
19.1. U mraku iu uslovima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na osvetljenje puta, kao i u tunelima, na vozilu u pokretu moraju biti uključeni sledeći svetlosni uređaji:
na svim motornim vozilima - duga ili kratka svjetla
Odnosno, kada nema dovoljno osvjetljenja puta, pravila dozvoljavaju upotrebu dugih svjetala u gradu. Istovremeno, opet, kako bi se spriječile nezgode, potrebno je pažljivo pratiti put i izbjegavati zasljepljivanje vozača vozila iz suprotnog smjera.
Neuključivanje kratkog svjetla jedan je od najčešćih razloga zašto saobraćajni inspektori zaustavljaju automobile.
Besplatni pravni savjeti:
Saobraćajni propisi ograničavaju upotrebu automobila sa neosvijetljenim rasvjetnim uređajima. U ovom slučaju nije bitno da li su takvi uređaji uopće ugrađeni na automobil, da li su u dobrom stanju ili ne.
Prije nekoliko godina uvedene su značajne izmjene u pravilima o saobraćaju, prema kojima svi vozači vozila mogu da putuju samo sa upaljenim kratkim svjetlima, svjetlima za maglu ili uključenim svjetlima. Kako kažu saobraćajni policajci, vožnja automobila sa upaljenim svetlima čini ga uočljivijim na putevima i u naseljenim mestima, bez obzira na doba dana.
Dobro što ne pali kratka svjetla
Većina vozača ne obraća pažnju na važnost ovog zahtjeva saobraćajnih pravila i ne uključuje kratka svjetla kada počnu voziti automobil. U nekim slučajevima, nedostatak kratkog svjetla može biti uzrok neispravnih rasvjetnih tijela ili ožičenja.
Saobraćajna pravila jasno propisuju da je zabranjena vožnja gradskim i autoputevima bez uključenih kratkih svjetala. U njegovom odsustvu, vozač je odgovoran:
- U obliku službenog upozorenja službenika saobraćajne policije.
- U obliku novčane kazne od 500 rubalja.
Ako saobraćajni inspektori primjete automobil na putu bez upaljenih svjetala, imaju pravo da ga zaustave.
Većina auto-entuzijasta se slaže da možete voziti s upaljenim svjetlima za maglu bez uključivanja kratkih svjetala. Prema saobraćajnim pravilima, ovakva svjetla se mogu koristiti umjesto kratkih svjetala tokom dana, jer također omogućavaju detekciju automobila i čine ga vidljivijim na putu.
Besplatni pravni savjeti:
Automobil se može zaustaviti i ako su kratka svjetla upalili službenici saobraćajne policije u dometu vidljivosti vozila. U tom slučaju, vozač će sići uz upozorenje.
Zadatak vlasnika automobila je provjeriti ispravnost dnevnog svjetla prije svakog početka vožnje automobila. Zabranjena je vožnja sa bočnim svjetlima, osim kada su uključena zajedno sa drugim svjetlima.
Odgovornost za djelimično uključivanje kratkih svjetala
Postoje slučajevi kada vozač vozi automobil u kojem je pokvareno jedno kratko svjetlo ili jedno od svjetala za vožnju. U ovom slučaju, drugi far je u radnom stanju i uključen.
Uprkos svim objašnjenjima osobe koja upravlja vozilom, službenik saobraćajne policije koji je primijetio takav automobil ipak će mu izdati rješenje da ga privede administrativnoj odgovornosti u vidu novčane kazne od 500 rubalja. Razlog za takvu kaznu neće biti kršenje pravila upravljanja vozilom, već kršenje zahtjeva sadržanih u listi kvarova.
Praktično nema razlike između takvih osnova, međutim, u takvoj situaciji vozač ima više mogućnosti da dobije ne novčanu kaznu, već usmenu opomenu.
Besplatni pravni savjeti:
Po pravilu, saobraćajni policajci izriču novčanu kaznu za takav prekršaj ako se automobil vozi u uslovima loše vidljivosti ili noću.
Službenik saobraćajne policije može ponuditi vozaču sljedeće opcije za rješavanje problema:
- Zamjena na licu mjesta. Ako je za otklanjanje problema potrebno samo pet minuta, saobraćajni inspektor ne može izreći kaznu. Na primer, ako je pregorelo svetlo za maglu u automobilu, vozač može da vozi vozilo sa upaljenim kratkim svetlima. U tom slučaju kvar će biti otklonjen, a vlasnik automobila neće dobiti rješenje o izricanju novčane kazne.
- Ako vozač uspije da ispravno prenese inspektoru razlog zašto mu se jedan od farova ne pali, može biti pušten na mjesto gdje je kvar otklonjen. Na primjer, ako lampa pregori tokom vožnje, a vlasnik automobila nema rezervnu lampu za zamjenu, može krenuti na mjesto popravke. U takvoj situaciji ne izriče se kazna.
- Sastavljanje protokola i privođenje vozača administrativnoj odgovornosti. Ako službenik saobraćajne policije počne sa sastavljanjem protokola, a vozač se s njim ne slaže, ne može staviti svoj potpis na ovaj dokument. Osim toga, vozač ima pravo žalbe na odluku saobraćajne policije u roku od 10 dana.
Duga svjetla u redu
Da li je moguće voziti sa dugim svjetlima tokom dana? Većina vozača, posebno onih koji često putuju van naseljenih mesta, tome ne pridaju veliki značaj i uvek voze automobil sa upaljenim dugim svetlima.
U međuvremenu, saobraćajna pravila zahtijevaju da je zabranjena vožnja u naseljenom području uz korištenje dugih svjetala.
Ako saobraćajni inspektori zaustave vozilo na osvijetljenoj gradskoj cesti s upaljenim dugim svjetlima, osoba koja upravlja automobilom bit će administrativno odgovorna u vidu novčane kazne od 500 rubalja.
Besplatni pravni savjeti:
Šta može biti dokaz prekršaja?
U ruskom administrativnom zakonodavstvu funkcioniše princip pretpostavke nevinosti. U skladu sa ovim principom, službenici saobraćajne policije moraju dokazati da je osoba koju su zaustavili prekršila uslove zakona. Vozač ne mora da dokazuje svoju nevinost.
Da bi dokazali da je osoba koja upravlja vozilom zaista počinila kažnjivo djelo, službenici saobraćajne policije moraju predočiti vizuelne dokaze:
Ukoliko saobraćajni inspektori nemaju nikakve dokaze, sve sumnje se tumače u korist osobe koja upravlja automobilom. Zato vozač treba pažljivo da pogleda šta tačno policajac piše u protokolu i ne stavlja svoj potpis na ovaj dokument ako ima viziju šta se desilo.
Isto važi i za svjedoke, kojima policajci rijetko objašnjavaju situaciju i jednostavno traže da potpišu već završen izvještaj.
Sudska praksa pokazuje da sudije uvek staju na stranu saobraćajnih policajaca, ignorišući dokaze vozača. Zato je bolje unaprijed voditi računa da se prilikom sastavljanja protokola naznači da je situacija pogrešno opisana.
Besplatni pravni savjeti:
Ako osoba koja upravlja vozilom nema pritužbi na službenike saobraćajne policije, a ne želi da se žali na odluku o krivičnom gonjenju, vozač može platiti kaznu saobraćajnoj policiji. To se može učiniti nakon 10 dana od dana prijema rješenja na bilo koji način pogodan za osobu.
Ukoliko vozač ne plati kaznu u roku od dva mjeseca, mogu se izreći dodatne kazne.
Kako ne biste dokazali svoju nevinost i ne biste platili kazne, prije svakog putovanja morate provjeriti ispravnost sistema rasvjete vašeg automobila.
Lada-forum.ru
Duga svjetla
- Hvala ti
- ne volim
Besplatni pravni savjeti:
- Hvala ti
- ne volim
na svim motornim vozilima i mopedima - duga ili kratka svjetla, na biciklima - farovi ili fenjeri, na konjskim zapregama - lampioni (ako su u opremi);
na prikolicama i vučenim motornim vozilima - bočna svjetla.
(sa izmjenama i dopunama Uredbe Vlade Ruske Federacije od 24. januara 2001. N 67)
u naseljenim mestima, ako je put osvetljen;
Besplatni pravni savjeti:
u svim drugim slučajevima kako bi se eliminisala mogućnost zaslijepljivanja vozača i vozila koja dolaze i vozila u prolazu.
u uslovima nedovoljne vidljivosti, kako odvojeno tako i sa kratkim ili dugim svetlima;
noću na neosvetljenim deonicama puteva u kombinaciji sa kratkim ili dugim svetlima;
umesto kratkih farova u uslovima predviđenim stavom 19.5 Pravila.
Besplatni pravni savjeti:
- Hvala ti
- ne volim
- Hvala ti
- ne volim
12. Kršenje pravila za upotrebu spoljnih rasvjetnih uređaja, zvučnih signala, upozoravajućih svjetala ili trouglova upozorenja, upozorenje ili novčana kazna od 100 rubalja.
Besplatni pravni savjeti:
Ne zelim jos da ga podesavam, jer planiram da skinem odstojnike, smetaju mi, ali jednostavno ne mogu da biram stalno
- Hvala ti
- ne volim
19.2. Duga svjetla treba prebaciti na kratka svjetla:
u naseljenim mestima, ako je put osvetljen;
- Hvala ti
- ne volim
Besplatni pravni savjeti:
- Hvala ti
- ne volim
Gradom možete voziti u 6 ujutro u saobraćaju.
Besplatni pravni savjeti:
- Hvala ti
- ne volim
Nešto mi se čini da je nemoguće, ili je komšija ili nema šta! Dimenzije se koriste prilikom parkiranja!
- Hvala ti
- ne volim
mada su dimenzije bolje nego nista (za mene licno)!
- Hvala ti
- ne volim
Besplatni pravni savjeti:
Pozdrav svima!Odlucio sam da pitam da li se moze voziti po gradu sa dugim svetlima?Stvar je sto imam odstojnike i zbog njih farovi sijaju na dole,samo metar ispred,nocu se nista ne vidi ponekad Vozim sa dugim svetlima jer to nikome ne smeta i ne zaslepljuje, ali evo kako će saobraćajna policija reagovati na to. Za ovo postoji kazna.
Imam i odstojnike. BOSCH farovi vam to omogućavaju!!!
- Hvala ti
- ne volim
Član 12.20. Kršenje pravila za korištenje vanjskih rasvjetnih uređaja, zvučnih signala, svjetla upozorenja ili trokuta upozorenja
19.2. Duga svjetla treba prebaciti na kratka svjetla:
Besplatni pravni savjeti:
u naseljenim mestima, ako je put osvetljen;
Član 12.20. Kršenje pravila za korištenje vanjskih rasvjetnih uređaja, zvučnih signala, svjetla upozorenja ili trokuta upozorenja
Da, ovdje je sve rečeno. Da ste podložni kršenju Zakona o upravnim prekršajima 12.20 za 100 rubalja.
19.2. Duga svjetla treba prebaciti na kratka svjetla:
u naseljenim mestima, ako je put osvetljen;
Besplatni pravni savjeti:
pri propuštanju saobraćaja iz suprotnog smjera na udaljenosti manjoj od 150 m od vozila, kao i na većoj udaljenosti, ako vozač nadolazećeg vozila povremeno uključuje svjetla ukaže na potrebu za tim;
u svim drugim slučajevima kako bi se eliminisala mogućnost zaslijepljivanja vozača i vozila koja dolaze i vozila u prolazu.
Ako je zaslijepljen, vozač mora uključiti svjetla upozorenja i, bez promjene trake, smanjiti brzinu i zaustaviti se.
- Hvala ti
- ne volim
Ali ko određuje da li je na određenom mestu mračno ili ne?
Stubovi sa upaljenim sijalicama postolje (m.b.)
Besplatni pravni savjeti:
- Hvala ti
- ne volim
Vitalsonchik 02. februar 2009
- Hvala ti
- ne volim
AlexXx 2. februar 2009
Dovraga, zašto se voziti po gradu sa udaljenim vozačem? Imam i odstojnike i farovi takođe svetle metar. Rasvjete po gradu ima dovoljno da se sve vidi i bez farova. samo mnogi ekonomisti uopste ne pale farove, kao zasto ja sve vidim. idioti. Oni to vide, ali ne vide ih, upalio kratka svjetla + ponekad magle i odvezao se, ako je jako lose malo sam upalio i ugasio.
- Hvala ti
- ne volim
Vitalsonchik 04. februar 2009
Besplatni pravni savjeti:
U Moskvi možda ima dovoljno osvetljenja, ali u Ufi nema. U Rostovu je samo 5-6 avenija propisno osvijetljeno.
Pa šta? kao sada moramo da zaslepljujemo druge zbog ovoga? Ako automobili voze jednom na sat, onda ga, naravno, možete uključiti, ali ako je protok normalan, onda nadolazeći farovi savršeno osvjetljavaju sve.
Kako će biti voziti se tokom dana sa dugim svjetlima?
Noću iu uslovima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na osvetljenje puta, kao i u tunelima, na vozilu u pokretu moraju biti uključeni sledeći svetlosni uređaji:
Na svim motornim vozilima i mopedima - duga ili kratka svjetla, na biciklima - farovi ili fenjeri, na konjskim zapregama - lampioni (ako su u opremi);
Besplatni pravni savjeti:
Prikolice i vučena motorna vozila imaju parkirna svjetla.
Duga svjetla treba prebaciti na kratka svjetla:
1. u naseljenim mjestima, ako je put osvijetljen;
2. pri propuštanju saobraćaja iz suprotnog smjera na udaljenosti od najmanje 150 m od vozila, a takođe i na većoj udaljenosti, ako vozač nadolazećeg vozila povremeno uključivanjem farova ukaže na potrebu za tim;
3. u svim drugim slučajevima eliminisati mogućnost zaslijepljivanja vozača i vozila koja dolaze i vozila u prolazu;
4. Ako je zaslijepljen, vozač mora uključiti svjetla upozorenja i, bez promjene trake, smanjiti brzinu i zaustaviti se.
A o danju nema ništa u PPD-u, poslat sam da sastavljam protokol, počeo da oklijevam, poslao nah, ukratko, otišao sam a tip je ostao.
12.20 Kršenje pravila za korištenje vanjskih rasvjetnih uređaja, zvučnih signala, svjetla upozorenja ili trouglova upozorenja, upozorenje ili kazna od 100 rubalja.
ali mislim da već imamo upozorenje, to je kao nešto očigledno neverovatno.
19. Upotreba spoljnih rasvjetnih uređaja
a) na svim motornim vozilima - kratka (duga) svjetla;
Pravila takođe zabranjuju kretanje u tunelima sa isključenim rasvjetnim uređajima zbog naglih promjena osvjetljenja pri ulasku i izlasku iz tunela, bez obzira na prisustvo vještačke rasvjete u tunelu. Usled nagle promene osvetljenja, vozač može nakratko da izgubi kontrolu nad situacijom na putu, što je neprihvatljivo sa stanovišta obezbeđenja bezbednosti na putu.
Svjetlo se također mora uključiti na većoj udaljenosti ako vozač nadolazećeg vozila ukazuje na potrebu za tim povremenim uključivanjem farova.
U uslovima nedovoljne vidljivosti, dozvoljeno je dodatno uključivanje kratkih ili maglenki i zadnjih svetla za maglu.
Ako su bočna svjetla neispravna, vozilo treba skloniti sa puta, a ako to nije moguće, mora se označiti u skladu sa zahtjevima iz stavova 9.10 i 9.11 ovih Pravila.
U uslovima nedovoljne vidljivosti nije potrebno paliti kratka ili duga svetla, pa se u takvim uslovima svetla za maglu mogu koristiti zasebno ili zajedno sa njima.
Molimo objasnite šta mislite pod pojmom „ekstra. kratka svetla"??
Da li je moguće koristiti dodatne kratka svetla, tokom dana u negradskim sredinama, umesto glavnih? Hvala ti.
Ako da, DRL, ako ne, blizu
Upotrijebite ga, ali ne zaboravite uključiti nisko/visoko čim završi LIT dio ceste.
Pravila klauzula br. 19.5. navodi: Svjetla za maglu se mogu koristiti u uslovima nedovoljne vidljivosti, kako odvojeno tako i sa kratkim ili dugim svjetlima, a u mraku na neosvijetljenim dionicama puteva - samo zajedno sa kratkim ili dugim svjetlima. Dakle, želim da tvrdim: MOŽETE KORISTITI SVJETLA ZA MAGLU BEZ SREDNJEG SVJETLA, ALI 1) pod uslovima nedovoljne vidljivosti i 2) iu mraku - NA OSvijetljenim dijelovima PUTA, jer sta nije zabranjeno je dozvoljeno)))
zamena kratkih svetala
standardi svjetla za vožnju unazad
Zdravo! Pročitajte diskusije u nastavku! Zabranjeno je!
Zdravo! Ja sam iz Ukrajine! Imam ZAZ 1102 (Tavria) koji je ukinut, mogu li sam instalirati DRL i kako to ispravno uraditi? ako ne, zašto ne!?
Ovo je potpuno isto kao i dodavanje crvenih svjetala - hoće li se ona smatrati stop svjetlima? Ili stavite ksenon u lampu unutrašnjeg osvjetljenja - hoće li se to smatrati glavnim svjetlom?
Uključite kratka svjetla prema zakonu. Prednja svjetla rade skoro isto kao i kineske LED diode i koštaju isto - ali s farovima se barem možete vidjeti.
A sada definicije:
Dnevna svjetla (DRL) su vanjski svjetlosni uređaji dizajnirani da poboljšaju vidljivost vozila u pokretu sprijeda tokom dana.
Bočna svjetla mogu biti dio fara, ili također u obliku zasebnog svjetla s bijelim sjajem. Postavlja se u paru sa obe strane automobila i u jednoj liniji. Osnovna namena bočnih svetala je da lagano označavaju dimenzije automobila, a takođe i kao parking osvetljenje.
I ono najvažnije - saobraćajna pravila:
“Dopuštena je upotreba DRL-a koje je obezbijedio PROIZVOĐAČ.”
Zaključak - kratko svjetlo.
Molim vas recite mi imam VAZ 2101 sa ugrađenim svjetlima (dimenzija) u farovima.Da li je moguće ugraditi LED svjetla umjesto sijalica za farove i da li će se to smatrati DRL? http://www.drive2.ru/ korisnici/reg.
Ne mogu nigde da nađem odgovor, da li se može voziti samo sa upaljenim svetlima danju (u gradu, leti van grada.)
Odgovornost je predviđena članom 122. dio 2. Zakona o upravnim prekršajima http://monolith.in.ua/pdd-shtr.
PRI ODLAZKU IZ RADNJE U MRAK
ISJEAO SAM DIMENZIJE UMJESTO KRASNIH SVJETLA - KAŽITE KAKVE JE KAZNE ZA TAKAV PREKRŠAJ I GAI JE ZAUSTAVLJEN
Saobraćajni propisi jasno navode "kratka svjetla", a dozvoljeni su i fabrički DRL. Ali hoće li inspektor moći dokazati da vaša svjetla za maglu nisu DRL?
Cijena sijalica za farove i maglenke je skoro ista, ali je obično teže promijeniti sijalice u svjetlima za maglu. Možda ima smisla koristiti kratka svjetla, kako nalažu pravila?
Pitanje. Da li je moguće koristiti fabrički ugrađena bijela svjetla za maglu umjesto DRL-a?
Možete ući u nesporazum - protokol za korištenje posebnih signala. Ako vozite s plavim prugama, inspektor će vam snimiti fotografiju na fotoaparatu ili još gore - vizir je u načinu fiksiranja i na sudu će biti veća prilika da dobijete džekpot u obliku kazne od 50 tisuća UAH.
Da biste izbjegli nesporazume, bolje je otići u saobraćajnu policiju i postaviti ovo pitanje. Jer Sada je velika buka oko ovoga, ali nema objašnjenja saobraćajne policije.
A ako noću, kada upalim farove, LED traka ispred ispod maske svetli plavo, pa mogu li da vozim? + sa dugim ili kratkim svetlima?
Možete ih instalirati, ali ih ne možete koristiti kao DRL-ove.
Zdravo! Imam pitanje, ja sam iz Ukrajine! Da li je moguće staviti plavu ili bijelu diodnu traku na prednji dio automobila ispod prednje rešetke VAZ 2102? hvala unapred!
Koji dokument nalaže uključivanje kratkih farova na automobilima tokom dana od 01.10?
Dozvoljeno je koristiti sve rasvjetne uređaje koje je osigurao proizvođač.
Da li je nezakonito i postavljanje svjetala za maglu na starije automobile?
Ne, ovo nije prekršaj.
Da li je upotreba kratkih svjetala u gradu prekršaj?
To je zabranjeno klauzulom 31.4.3 a) Saobraćajnih propisa Ukrajine (http://monolith.in.ua/pdd-tehn.). Ovu preopremu mora se dogovoriti sa saobraćajnom policijom (http://monolith.in.ua/pdd-vopr.).
Zdravo! Ja sam iz Ukrajine! Imam VAZ2107, mogu li sam instalirati DRL i kako to ispravno učiniti? ako ne, zašto ne!?
Apsolutno tačno, jer DRL-ovi nisu obezbeđeni na ovom vozilu. Ovo je napisao Aleksandar Legkov.
Zašto isključiti DRL-ove? Kakve gluposti? Većina novih automobila ima DRL koji se pali kada se motor pokrene i ne može se isključiti (nema prekidača).Šta tačno DRL ometaju? Ili to znači da ova marka automobila nije opremljena DRL-ovima i da ju je vlasnik instalirao samostalno bez pridržavanja standarda?
Proizvođač je instalirao dva fara iznad kabine kamiona. Da li ih je zabranjeno koristiti za osvjetljavanje puta?
Moje zadovoljstvo! Uvijek nam je drago da Vam pomognemo!
Hvala na odgovoru. Neće ga biti moguće ne uključiti jer prema ruskom GOST-u (čiji zahtjevi odgovaraju i evropskim standardima), nemaju DRL prekidač, već se uključuju kada se motor pokrene (isključuju se, odnosno kada ugasite motor). Sve razumijem, izvadiću ga i od vrlo revnosnog saobraćajnog policajca prekriti ga crnom folijom. Hvala još jednom na odgovoru.
Zdravo! Mislim da će biti dovoljno da ih jednostavno ne palite!
Zdravo! Ja sam iz Rusije. Ove godine planiram putovanje u Ukrajinu da posjetim rodbinu. Ugradio sam dnevna svjetla na svoj auto (što je dozvoljeno u Rusiji). Pitanje: „Hoću li prekršiti saobraćajna pravila Ukrajine ako stavim DRL-ove u neradno stanje (izvučem osigurač) ili ću, kako bih izbjegao njihovo kršenje, morati potpuno ukloniti dnevna svjetla iz automobila ”
ZABRANJENO JE. Pravila jasno navode - DRL ili kratka svjetla.
Pozdrav!Da li je moguće koristiti bočna svjetla kao dnevna svjetla, na primjer Nissan Qashqai
Da li čitate ili gledate slike? Iako sa
Na slikama je sve jasno! O kratkim svjetlima - samo u područjima navedenim u Poglavlju 9, stav 9.8.
Tačka 9.8 „Od 1. oktobra do 1. maja sva motorna vozila van naseljenih mesta moraju imati upaljena dnevna svetla, a ako nisu predviđena dizajnom vozila, kratka svetla“. (br. 111 od 02.11.2013.)
„Od 15. aprila 2013. biće potrebno paliti dnevna ili kratka svetla van naseljenog mesta“ – da li je to tokom cele godine ili u određenom periodu godine?
Molimo pročitajte odgovore u nastavku.
U Ukrajini su stupila na snagu nova pravila, ali još uvijek nije jasno da li možete voziti s bijelim svjetlima za maglu tokom dana umjesto kratkih svjetala?
Dobar dan Ne možeš.
Dobar dan.Molim vas da mi kažete da li je moguće koristiti svjetla za maglu koje je ugradio proizvođač umjesto kratkih svjetala.
Ako sam instaliram DRL na svoj auto, hoću li moći voziti s njima? Ili bi trebalo da dolaze samo iz fabrike proizvođača automobila?
To je zabranjeno. Možete uključiti kratka svjetla umjesto DRL-a.
Da li je moguće koristiti samougradna svjetla za maglu kao svjetla za vožnju?
Hoće li biti moguće zabraniti ugradnju svjetla za vožnju na starim automobilima (gdje to nije predviđeno dizajnom vozila)
Da li je zabranjeno ugraditi zelene sijalice umjesto standardnih sijalica za parkiranje na prednjem dijelu VAZ 2106?
Dobar dan Od 15. aprila 2013. godine biće neophodno uključiti dnevna ili kratka svetla kada se nalazite van naseljenog mesta.
Imam pitanje: da li je tačno da van grada treba paliti svetla.
Rezolucijom br. 111, koja je stupila na snagu 15. aprila, uveden je poseban termin: „drumski voz (transportni voz)” - mehaničko vozilo povezano sa jednom ili više prikolica pomoću uređaja za spajanje. Ako vaše vozilo potpada pod ovu definiciju, tada se moraju postaviti identifikacijske oznake.
Imam pitanje šta da rade kola koja nemaju oznaku auto voza, tj. nije obezbeđen od strane proizvođača (MAN-F 2000) / Da li ih morate sami instalirati?
Kratka svetla - dobro za vožnju sa neupaljenim farovima
Svi vozači razumiju da uključivanje farova čini vozilo vidljivijim na cesti, čime se smanjuje rizik od nesreće. Ali nije tajna da zapaljena svjetla povećavaju potrošnju goriva, pa neki vozači pokušavaju uštedjeti na benzinu. Drugi jednostavno zaborave na potrebu da se identifikuju na putu.
Tužna statistika saobraćajnih nesreća koje se dešavaju jer jedan vozač nije primetio drugi automobil, nažalost, ni na koji način ne tera vozače na oprez. Stoga su prije nekoliko godina promijenjena saobraćajna pravila - vozači su morali da koriste rasvjetne uređaje u svakom trenutku, bez obzira na doba dana. Hajde da razgovaramo o tome kakve kazne čekaju one koji ignorišu saobraćajna pravila.
Kada treba da upalite farove?
Od jeseni 2010. sva vozila koja voze na putu tokom dana moraju se identifikovati korišćenjem kratkih ili dnevnih svetala (tačka 19.5 saobraćajnih pravila). Takođe, u skladu sa stavom 19.4, dozvoljena je upotreba svetla za maglu umesto kratkih farova. Sada kada je prošlo više od sedam godina od inovacije, većina vozača se prilagodila ovom zahtjevu. Sa čime je to povezano? Naravno, uz sigurnost na putu.
Logično je da vremenski uslovi tokom dana ne prijaju uvijek vozačima – mogući su snijeg, kiša, magla, što često dovodi do poteškoća u otkrivanju drugih automobila na kolovozu. Zimi, kada ima snijega, možda jednostavno nećete primijetiti, na primjer, bijeli automobil na cesti, ali u proljeće, na pozadini puta koji se topi, sive automobile je teško razlikovati. U takvim situacijama, uključivanje farova će pomoći da se izbjegne nesreća. Zato saobraćajni propisi obavezuju vozače da uvijek upale kratka ili dnevna svjetla.
Važno: u modernim automobilima dnevna svjetla se automatski pale nakon što vozač okrene ključ u bravi za paljenje. Odnosno, kada jednom upalite motor, ne morate da brinete o svetlima ako ćete putovati tokom dana. Štaviše, svetla za vožnju se automatski gase ako se uključe kratka svetla. Ako automobil nije opremljen automatskim sistemom za uključivanje i isključivanje svjetala, onda, u pravilu, vozači radije kupuju poseban modul - ako je ispravno instaliran, njegov rad neće biti u suprotnosti sa važećim zakonima.
Tako se na pitanje kada upaliti prednja svjetla može odgovoriti nedvosmisleno - ovisno o situaciji, bilo koji od rasvjetnih uređaja treba uvijek biti uključen kada se vozilo kreće.
Dobro za vožnju bez svjetala
Sankcije koje se primjenjuju na vozače koji zanemaruju uređaje za vanjsko osvjetljenje definirane su članom 12.20 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije i predstavljaju administrativnu kaznu od 500 rubalja ili opomenu. Naravno, većina vozača očekuje da na putu neće sresti službenike saobraćajne policije, a ako i uspiju, izvući će se usmenim podsjetnikom o potrebi korištenja farova, ali to nije uvijek moguće – ako je nedostatak svjetla dovela do vanredne situacije, onda se ne može izbjeći kazna za nepaljenje farova. A u slučaju da se dogodi nesreća, čak i da niste vi krivac, ugašena svjetla mogu postati osnov za tužbu osiguravajućeg društva protiv vas.
Dobro za far koji ne radi
Svašta se može dogoditi na putu, jer niko nije imun od situacija više sile. Zamislimo prilično uobičajen scenario: osoba je ujutro otišla na posao u potpuno ispravnom automobilu, ali navečer se iznenada pokazalo da jedan far ne radi, odnosno da je sijalica jednostavno pregorjela. Ili se takav peh desio jednom svjetlu. sta da radim? Hoće li biti kazne ako nesretnog vozača zaustavi službenik saobraćajne policije? Jasno je da u predmetu koji se razmatra automobilista formalno ne krši zahtjev za korištenje vanjskih rasvjetnih uređaja - upaljeno je samo jedno svjetlo. Ali nije sve tako jednostavno, jer postoji lista kvarova i uvjeta koji ne dopuštaju nastavak rada stroja. To uključuje nefunkcionalne ili jednostavno prljave farove. Odgovornost za takav prekršaj utvrđena je dijelom 1. člana 12.5. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije - vozač će dobiti upozorenje ili novčanu kaznu za neradna fara u iznosu od 500 rubalja. Odnosno, u suštini, kazne za vožnju bez svetla i za far koji ne radi normalno su slične.
Dobro za uključena duga svjetla
Obično ne možete bez dugih svjetala ako noću putujete po slabo osvijetljenim prigradskim cestama koje karakterizira slabo odvijanje saobraćaja. Drugim riječima, ako vam je auto sam na kolovozu, onda možete i trebate upaliti duga svjetla, inače je lako ući u nesreću ako na vrijeme ne vidite, na primjer, krivinu na kolovozu ili rupa na kolovozu. Međutim, moramo imati na umu da duga svjetla zasljepljuju druge vozače, lišavajući ih sposobnosti da adekvatno procijene situaciju na putu. Stoga, saobraćajna pravila jasno navode situacije kada duga svjetla treba prebaciti na kratka svjetla:
- Ako vozite po osvijetljenom putu u naseljenom mjestu.
- Ako se drugo vozilo kreće prema vama. Štoviše, vrijedi imati na umu da morate prebaciti duga svjetla na kratka svjetla ne samo na udaljenosti od 150 metara od drugog automobila, već i na većoj udaljenosti, kada vozač nadolazećeg automobila ukaže na potrebu za ovu radnju uzastopnim treptanjem farova nekoliko puta.
- Ako postoji mogućnost da će vaša prednja svjetla zaslijepiti druge vozače koji se kreću u istom ili nadolazećem smjeru.
Važno: ako je vozač ipak bio zaslijepljen dugim svjetlima, tada mora upaliti svjetla za nuždu, smanjiti brzinu, ostajući u svojoj traci, a zatim glatko stati.
Dakle, ako zbog zaborava ili nepažnje ne prebacite duga svjetla na kratka svjetla prilikom ulaska u ulicu osvijetljenu fenjerima u naseljenom mjestu ili kada se na cesti pojavi saobraćaj iz suprotnog smjera, tada ćete se suočiti ili s upozorenjem od strane inspektora saobraćajne policije ili novčana kazna od 500 rubalja Također je vrijedno zapamtiti da duga svjetla ometaju druge vozače, što lako može izazvati nesreću.
Dobro što ne pali kratka svjetla
O stepenu odgovornosti za vožnju bez svjetala je bilo riječi gore. Razmotrimo u kojim situacijama će se vozači češće suočiti sa sankcijama zbog nepaljenja kratkih svjetala? Postoje dvije najčešće opcije:
- Ljubitelj automobila jednostavno zaboravi upaliti kratka svjetla, jer tokom dana njihovo odsustvo obično nije previše primjetno.
- Vozač je tokom dana vozio sa dnevnim svetlima, a kada je pao mrak, jednostavno se nije setio da upali kratka svetla.
Uprkos naizgled beznačajnoj prirodi prekršaja (pa, zaboravio sam, ko ne?), novčana kazna za neuključivanje kratka svjetla ne može se izbjeći ako vas uhvati saobraćajna policija. Međutim, pod povoljnim okolnostima, moguće je proći i sa upozorenjem.
FAQ
Budući da su vanjski uređaji za rasvjetu kojima su vozila opremljena prilično raznoliki, mnogi vozači imaju poteškoća pri odabiru - koja svjetla treba uključiti u određenoj situaciji? Hajde da razgovaramo o najpopularnijim pitanjima.
Koje farove treba koristiti tokom dana?
U stavovima 19.5 i 19.4 Pravila saobraćaja navodi se da je vožnja danju, odnosno tokom dnevnog vremena moguća ako je vozilo označeno sljedećim svjetlosnim uređajima po izboru vozača:
- dnevna svjetla;
- Kratka svjetla;
- Svjetla za maglu.
Kada možete uključiti duga svjetla?
Duga svjetla je dozvoljena na neosvijetljenim putevima kako van granica grada tako i u naseljenim mjestima. Ali važno je zapamtiti: ako je kolovoz osvijetljen, onda je duga svjetla potrebno promijeniti u kratka svjetla. Ovo je takođe neophodno kada biste mogli da zaslepite vozače koji dolaze ili prolaze.
Da li je moguće koristiti svjetla za maglu umjesto kratkih svjetala?
Prema saobraćajnim pravilima, odnosno klauzuli 19.4, svjetla za maglu se smiju koristiti u tri slučaja:
- Zajedno sa dugim ili kratkim svjetlima, ako je stanje na putu karakterizirano nedovoljnom vidljivošću ili je na ulici mrak, a automobil se kreće po neosvijetljenom kolovozu.
- Umjesto kratkih svjetala tokom dana.
Odnosno, potpuno je legalno uključiti svjetla za maglu tokom dana kao alternativu kratkim ili dnevnim svjetlima. Zadnja svetla za maglu se koriste samo u uslovima loše vidljivosti.
Da li je moguće koristiti standardna svjetla za vožnju umjesto kratkih svjetala?
Većina vozila je sada opremljena standardnim svetlima za vožnju koja se automatski pale kada se motor pokrene. Ovo je vrlo zgodno, jer ne zahtijeva napor - ne morate grozničavo pamtiti i kontrolirati da li su farovi uključeni? Međutim, ovi rasvjetni uređaji se mogu koristiti samo tokom dana. Potreba za prebacivanjem dnevnih svjetala na kratka svjetla proizilazi iz činjenice da prva imaju jak intenzitet kako bi osigurali vidljivost vozila tokom dana, pa i ona, kao i duga svjetla, mogu zaslijepiti druge vozače.
Sačuvajte članak u 2 klika:
Naravno, malo je vjerovatno da će kazna za neuključivanje farova uplašiti vozače svojom veličinom, pogotovo zato što se ponekad može izbjeći silazak uz upozorenje. Ali upotreba rasvjetnih uređaja neophodna je prvenstveno za vozače, jer zapaljeni farovi čine vozila vidljivijima na kolovozu, a to značajno smanjuje vjerovatnoću nesreće.
Odgovor na vaše pitanje može biti ovdje
Besplatne pravne konsultacije telefonom (24 sata dnevno, sedam dana u nedelji):
(Sankt Peterburg i Lenjingradska oblast)
Pravila upotrebe kratkih i dugih svjetala i svjetala za maglu propisana su u Poglavlju 19. Saobraćajnih propisa „Upotreba vanjskih rasvjetnih uređaja i zvučne signalizacije“.
Kratka i duga svjetla
Prema saobraćajnim propisima, svi vozači su dužni da upali kratka svjetla tokom dana. Ovo je neophodno za identifikaciju vozila na putu. Ako ovaj uslov nije ispunjen, vozač se suočava sa kaznom od 500 rubalja.
Takođe, dozvoljeno je paljenje kratkih svetala zajedno sa bočnim svetlima prilikom zaustavljanja i parkiranja u uslovima loše vidljivosti.
U mraku, vozač sam odlučuje koja prednja svjetla trebaju biti upaljena: kratka ili duga svjetla. Isto važi i za slučajeve kada se automobil kreće u uslovima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na osvetljenje puta, kao i u tunelima.
Međutim, ovdje postoji nekoliko upozorenja. Pravila pokazuju da postoje slučajevi kada se od vozača traži da prebaci duga svjetla na kratka svjetla. Ovo je potrebno uraditi:
- u naseljenim mestima, ako je put osvetljen;
- kada nailazeća vozila prolaze na udaljenosti od najmanje 150 m od vozila;
- pri propuštanju nadolazećeg saobraćaja na udaljenosti većoj od 150 m, ako vozač nadolazećeg vozila povremeno uključuje farove ukazuje na potrebu za tim;
- u svim drugim slučajevima kako bi se eliminisala mogućnost zaslijepljivanja vozača i vozila koja dolaze i vozila u prolazu.
Za nepoštivanje ovih zahtjeva Zakona o upravnim prekršajima predviđena je novčana kazna od 500 rubalja.
Korištenje kratkih i dugih svjetala također je dozvoljeno za upozorenje o preticanju drugog učesnika u saobraćaju izvan naseljenih mjesta. U tom slučaju, prije početka manevra, možete dati svjetlosni signal, a to je kratkotrajno prebacivanje farova s kratkih na duga svjetla. Može se koristiti i u kombinaciji sa zvučnim signalom i umjesto njega.
Svjetla za maglu
Upotreba svjetala za maglu je opciona. Istovremeno, saobraćajni propisi regulišu njihovu upotrebu. Dakle, svjetla za maglu se smiju uključiti:
- u slučaju nedovoljne vidljivosti sa kratkim ili dugim svjetlima;
- noću na neosvetljenim deonicama puteva u kombinaciji sa kratkim ili dugim svetlima;
- tokom dana umesto kratkih farova kako bi se ukazalo na automobil na putu.
Pored toga, svetla za maglu se mogu koristiti zajedno sa bočnim svetlima prilikom zaustavljanja i parkiranja u uslovima loše vidljivosti. Ovaj uslov važi i za zadnja svetla za maglu.
U vožnji, zadnja svetla za maglu se mogu uključiti samo u uslovima loše vidljivosti.
Tajming paljenja farova automobila nije hir vozača, već jasno navedena tačka u saobraćajnim pravilima. U posebnom odeljku su opisani svi uslovi u kojima je potrebno upaliti svetla za vožnju, duga i kratka svetla i svetla za maglu. Reći ćemo vam koja svetla treba da budu upaljena tokom dana i šta vozač treba da zna da bi izbegao kontroverzne probleme na putu.
Stavovi saobraćajnih pravila o kratkim svjetlima tokom dana
Pravila puta, stav 19.5, kažu da svako vozilo u pokretu mora da se prikazuje BS ili dnevnim svjetlima. Klauzula 19.4 dozvoljava upotrebu svjetala za maglu za identifikaciju vozila.
Kršenje ovih pravila podliježe pisanom upozorenju službenika saobraćajne policije ili novčanom kaznom prema jednom od dva člana Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije:
- Član 12.20 kaže da ako je vozač jednostavno zaboravio označiti svoje vozilo svjetlosnim signalima, onda može dobiti upozorenje ili kaznu od 500 rubalja;
- Član 12.5 kaže da vozač mora platiti istu kaznu od 500 rubalja ako su jedan ili oba fara neispravna. U tom slučaju zabranjen je rad vozila dok se kvar ne otkloni. Isto važi i za čaše koje su previše prljave i pregorele sijalice.
Postoji i kontroverzna stvar koju mnogi ljubitelji automobila zaboravljaju ili ne uzimaju u obzir.
Tokom dana vozač koristi svjetla za maglu i ulazi u tunel, a na izlazu dobija kaznu zbog neupaljenja farova u skladu sa saobraćajnim pravilima. Zaustavlja ga službenik saobraćajne policije jer je vozač prekršio tačku 19.1 saobraćajnih pravila koja propisuje da je pri ulasku u tunel potrebno prebaciti sa svjetla za maglu na kratka svjetla. Isto važi i za DRL-ove.
Pored ovih pravila, saobraćajna pravila dozvoljavaju upotrebu BS kao dopuna bočnim svjetlima (ali ne umjesto njih) u uslovima loše vidljivosti. To i nije toliko važno, jer takav automobil predstavlja opasnost prvenstveno za vozila koja prolaze.
Sa kojim farovima? treba putovati tokom dana
Početkom 2006. godine svi ruski vozači su morali da koriste BS tokom dana kada voze van naseljenih mesta. Od 20. oktobra 2010. godine ovaj stav je revidiran i sada je svaki vozač obavezan da upali farove ili DRL kada se vozi na bilo kom autoputu.
Nepoštivanje ovih pravila kažnjava se novčanom kaznom od 500 rubalja ili upozorenjem, tako da vozači nisu imali izbora nego da počnu da ga se pridržavaju. Međutim, debata o tome koliko je ovo pravilo efektivno i relevantno nije jenjava. Jedni su rekli da je automobil označen svjetlom lakše vidljiv u uslovima loše vidljivosti (u magli, jakoj kiši, sumraku i u šumi), dok su se drugi žalili da bi zbog takvog pravila potrošnja goriva bila veća i sijalice češće bi izgarao. Pokušajmo ovo shvatiti.
Treba li uključiti kratka svjetla tokom dana
Ukupno, BS sijalice, dimenzije i svetla registarskih tablica zahtevaju oko 150 W snage. LED DRL lampe - približno 15 W. Za usporedbu, klima uređaj zahtijeva 4500 vati, otprilike 30 puta više. Stoga bi štedljivi automobilski entuzijast prije svega trebao odbiti zrak na ugodnoj temperaturi u kabini, a ne upaljene sijalice. Ako snagu prevedemo u potrošnju goriva, onda BS lampe i druga rasvjeta povećavaju potrošnju za otprilike 100 ml benzina na sat.
Zašto paliti farove tokom dana?
Ispostavilo se da automobilski entuzijasta ne gubi praktički ništa paljenjem svetla, pa je vredno pričati o tome šta dobija, osim 500 rubalja ušteđenih na kazni.
Postoji nekoliko situacija kada je automobil bez farova praktično nevidljiv, čak i sa upaljenim DRL ili svetlima za maglu. Nisu tako rijetke kao što se čine.
- U šumi na pozadini drveća automobil se gubi već na udaljenosti od 150-200 metara - to je percepcija ljudskog oka. Ovaj efekat može biti posebno uočljiv zimi, kada su drveće i zemlja prekriveni ravnomernim slojem snijega - tada se svi predmeti na bijelom plahtu čine kao buka. Naravno, rijetko se može vidjeti drugo vozilo u gustoj šumi, a obično je brzina vozila na takvom terenu mala. Ali ipak, ne biste trebali štedjeti 100-300 mililitara benzina i zanemariti sigurnost.
- Kada se vozi autoputem po oblačnom vremenu, automobil je i dalje uočljiv na udaljenosti od 200-300 metara, posebno ako je sam na putu. Ali čim se pojave drugi automobili, ali sa upaljenim farovima, gubi se i gotovo da se ne ističe na pozadini. Kada se udaljenost poveća na 700-900 metara, čak ni DRL neće pomoći u razlikovanju automobila.
Općenito, uključivanje BS svjetala pomaže vam da se ne izgubite u saobraćaju i da vas drugi vozači vide kada mijenjate traku. Za pješake je vrijeme potrebno za otkrivanje automobila kritično zbog razlike u brzini.
Ako i dalje mislite da ne morate da palite farove tokom dana u gradu, evo studije stručnjaka koja podržava uključivanje kratkih svjetala. U prosjeku, rizik vozača od nezgode je smanjen za 13 posto. Ovu brojku čine mnoge druge: između ostalog, šanse da udarite pješaka su smanjene za 15%, biciklistu - za 10%, frontalni i bočni sudari - za 10%.
Jedina loša stvar kod uključenog BS-a je da je teže primijetiti signale kočnice u gustom saobraćaju. Ovo se može izbeći ugradnjom dodatnog kočionog svetla na zadnje staklo.
zaključci
Dnevna svjetla troše minimalnu količinu energije i praktično nemaju utjecaja na prihod vozača. Približno ista situacija je i sa kratkim svjetlima - stalno uključeni, koštat će vozača 100 mililitara benzina na svaki sat, što je približno 4 rublje.
Ali trošeći ove četiri rublje za svaki sat vožnje, vozač štedi nešto značajnije - metre i sekunde, koji mu omogućavaju da na vrijeme donese pravu odluku i bezbedno manevrira u saobraćaju. Ovo je posebno važno za pješake iu uslovima slabe vidljivosti: po oblačnom vremenu, magli, kiši ili u šumi.
