Renault Logan - opis, tehničke specifikacije
Automobil Renault Logan 2013 s dizel motorom sada se smatra najprihvatljivijom opcijom vozila u smislu optimalnog omjera cijene i kvalitete. Ovaj model je prilično popularan među građanima Rusije. Privlači veliko interesovanje, kako običnih ljubitelja automobila, tako i stručnjaka. Prije svega, stroj se odlikuje takvim kvalitetama kao što su stabilnost i pouzdanost tokom rada. Neke razlike u mišljenju o automobilu ove marke uzrokovane su samo parametrima kao što su klirens i klirens od tla.
Model sa dizel motorom
Ne tako davno, Renault Corporation je na rusko tržište predstavila potpuno novi i najekonomičniji model Renault Logan, koji je opremljen visokokvalitetnim i efikasnim dizel motorom. Slična verzija vozila za one koji žele kupiti automobil koštat će oko 225 hiljada rubalja. Ova cijena je za osnovni paket.
Prema mišljenju većine stručnjaka, ali i vlasnika, automobil koji radi na dizel motoru pokazao se kao vrlo uspješna opcija kao rezultat provedenog razvoja. Za to postoji posebna potvrda - prodaja dizel modela u prosjeku je porasla za oko 40%. Ova marka se praktički ne razlikuje po izgledu od svojih analoga koji imaju benzinski motor. Osim toga, nema razlike u konfiguraciji, kao ni u opremi unutrašnjosti. Glavna razlika leži u dizajnu dizel motora.
Tehničke karakteristike Renault Logana
Automobil se odlikuje idealnim specifikacijama. Među njima se mogu uočiti sljedeće:
- Zapremina dizel motora Renault Logan je jedan i pol kubnih litara.
- Sadašnji motor je u stanju da automobilu obezbedi obrtni moment od 240 Nm.
- Renault Logan diesel 2013 je u stanju da ubrza do 100 km na sat u rekordnom vremenu za sve parametre i karakteristike, odnosno za 10,4 sekunde. Ova prednost je još očiglednija u poređenju sa brzinom kojom automobil koji radi na benzin ubrzava do datog indikatora brzine. On to radi za skoro 12 sekundi.
- Moderni programeri visokokvalitetnih motora pokušali su smanjiti potrošnju goriva koristeći sve moguće metode. Iz tog razloga, dizel motor je opremljen velikim brojem modernih inovativnih tehnologija. Omogućili su ne samo ozbiljno smanjenje ukupne potrošnje goriva, već i značajno smanjenje količine štetnih komponenti koje se ispuštaju u atmosferu.
- Prilikom putovanja van grada, Logan troši oko 4,1 litara na 100 km unutar grada, ovaj parametar je 5,3 litara.
Kao što se vidi iz svega navedenog, tehničke karakteristike modela su na najvišem nivou. Uzimajući u obzir činjenicu da cijene goriva rastu svake godine širom svijeta, niko ne sumnja u prednosti kupovine ovog automobila.
Renault je najavio izdavanje novog modela Logan još 2013. godine. U Rusiji je prodaja ovog brenda na dizel gorivo počela tek 2014.
Klirens vozila i parametri klirensa od tla
Glavne prednosti Renault Logana, kako kažu recenzije, uključuju idealne tehničke karakteristike, nepretencioznost i visoke pokazatelje pouzdanosti. Klirens za ovu marku je 170 mm, dok je za većinu evropskih vozila ovaj parametar tačno 150 mm. Kao što je poznato, parametri zazora se izračunavaju istovremeno za nekoliko tačaka. Za Renault Logan sa dizel motorom, visina karoserije u odnosu na površinu puta kreće se od 155 mm do 185.
Vrijedi napomenuti da se, ako je potrebno, razmak od tla može promijeniti korištenjem naplataka različitih veličina. Shodno tome, ako se pokaže da su za red veličine manji od standardnih, klirens vozila će se malo smanjiti.
Unatoč mogućnosti korištenja kotača različitih promjera, klirens automobila ove marke je prilično visok. U zavisnosti od toga koje su komponente ugrađene na određeni automobil, ponekad kada se meri udaljenost od autoputa do najniže tačke karoserije, ona iznosi otprilike 200 mm. Sve su to pokazatelji i karakteristike neopterećenog vozila.
Karakteristike dizajna modela s dizel motorom uključuju činjenicu da su filter goriva i plastični spremnik smješteni prilično visoko. Pri maksimalnom opterećenju, Renault, čije felge imaju prečnik od 15 inča, ima klirens od 175 mm. Mnogi se odlučuju na ugradnju posebnih odstojnika, ali to može učiniti karavan manje stabilnim na stazi.
Nema potrebe za povećanjem klirensa na ovom modelu, čak i ako vlasnik planira stalno voziti ovo vozilo po cestama koje su potpuno neopremljene. Automobil ovog tipa dobro radi na mjestima gdje drugi automobili obično imaju problema. To se zasniva na činjenici da postoji vrlo pouzdana čelična zaštita za vodove za gorivo i kočnice. Udaljenost od elemenata koji se odnose na zaštitu motora od prednjeg dijela do graničnika opruga amortizera, koji se nalaze u sredini, je optimalna. To nimalo ne ometa efikasno kretanje vozila u relativno laganim terenskim uslovima.
Ažurirani modeli Renault-Dacia Logan sedan, Logan MCV karavan, Sandero hatchback i Sandero Stepway pseudo-crossover za modelsku godinu 2017-2018 - fotografije i video zapisi, cijena i oprema, tehničke specifikacije Renault Dacha Logan sedan, Renault Dacia Logan MCV stanica karavan, Sandero i Sandero hečbek Stepway 2017-2018, koji je preživio planirani restilizacija državnih službenika.
Sa razlikom od samo nekoliko dana, rumunska Dacia i francuske kompanije Renault predstavile su ažurirane verzije popularnih budžetskih modela porodica Logan i Sandero. Posetioci Sajma automobila u Parizu 2016. mogli su da izbliza pogledaju restilizovane verzije Logan sedan i Logan MCV karavan, hečbekove Sandero i Sandero Stepway sa petoro vrata sa logom Dacia na lažnoj rešetki hladnjaka, namenjene evropskom tržištu. Renoovi istoimeni modeli za zemlje Afrike i Bliskog istoka, kao i Tursku i Ukrajinu, do sada su objavljeni na internetu u odsustvu.
Prodaja ažuriranih modela porodice Logan-Sandero u Evropi počeće krajem 2016. početkom 2017. Cijena neće se mijenjati u odnosu na predreformske verzije, a kretaće se od 6.890 do 12.290 eura (cijena automobila u Njemačkoj), u zavisnosti od tipa karoserije, ugrađenog motora i konfiguracije.
Odmah bismo željeli napomenuti da je restilizacija budžetskih modela kozmetičke prirode, utječe na dizajn karoserije automobila, au manjoj mjeri primjetna u unutrašnjosti novih proizvoda. Za porodicu je pripremljen i 6 EDC robotski mjenjač i novi trocilindrični benzinski motor s turbopunjačem. Šteta, ali najvjerovatnije u naredne dvije godine ruski entuzijasti automobila neće moći cijeniti pozitivne promjene u restiliziranim verzijama Logana i Sandera.
Svi modeli velike porodice Logan i Sandero, nakon što su preživjeli ažuriranje, dobili su nova prednja svjetla sa LED uglovima s uzorkom lanca dnevnih svjetala, modernizirana bočna svjetla s četiri velika LED dijela, elegantnu lažnu rešetku hladnjaka s originalnim uzorkom u stilu krosovera Renault-Dacia Duster, modifikovani branici sa ostalim maglenkama, kao i raznovrsniji izbor alu felni. Facelift je, naravno, koristio jeftinim modelima, novi dijelovi su dali automobilima moderniji i respektabilniji izgled.
U unutrašnjosti restiliziranih verzija Logana i Sandera postoje minimalne inovacije: novi volan s četiri kraka (u bogatim nivoima opreme obruč volana je obrubljen Soft Feel materijalom), ažurirani ukrasni prstenovi oko ventilacijskih deflektora, ključevi na središnjoj konzoli u saten hromu, kvalitetnija plastika za završnu obradu elemenata enterijera i veći izbor dostupnih boja enterijera.
Od nove, do sada nedostupne opreme, izdvajaju se kamera za vožnju unazad i pomoćnik pri startovanju na uzbrdici, utičnica od 12 volti i držač za flaše za putnike na zadnjim sedištima, vozačev prozor sa automatskim režimom i vozačevo sedište sa preklapanjem naslon za ruke.
Specifikacije ažurirani modeli Renault-Dacia Logan Sandero 2017-2018.
Inovacije su prisutne iu tehnologiji jeftinih novih proizvoda. Prije svega, ovo je novi trocilindrični benzinski turbo motor 1.0 Sce (75 KS), sposoban da radi u tandemu sa 5-brzinskim ručnim mjenjačem i 5-brzinskim Easy-R robotskim mjenjačem. Ovaj motor je usklađen sa Euro6 standardima i zamijenit će zastarjeli 1,2-litarski motor iste snage.
Također, za nove proizvode opremljene 1,5-litarskim dizel motorom od 110 konjskih snaga moguće je naručiti robotski 6-brzinski EDC mjenjač.
Budući da je karavan namijenjen samo za Evropu, motori su odgovarajući: benzinski motor s turbopunjačem od 900 cc snage 90 KS. i 1.5 četvorocilindrični turbodizel iste snage. Oba rade sa petostepenim ručnim menjačem, ali za benzinske verzije možete naručiti jednostavnog Easy-R robota sa jednim kvačilom. Pogon je, naravno, samo na prednjim točkovima - inače bi ispao konkurent Dacia Duster crossoveru.
Inače, već je postojao projekat za "off-road" karavan pod markom Dacia: 2006. godine zli konceptni automobil Logan Steppe ugledao je svjetlo dana, ali kompanija se nikada nije odlučila za masovnu proizvodnju takvog automobila. Sada je "off-road" karavan Logan MCV postao četvrti model sa Stepway prefiksom. Pored dobro poznatog Sandero Stepway hečbeka u Rusiji, Evropljanima se nude i kompaktni kombiji Dacia Lodgy i Dokker sa sličnim kompletom karoserije za crossover i povećanim klirensom. Nažalost, u Rusiji nema takve raznolikosti: ovdje se neće pojaviti ni Logan MCV karavan ni jednovolumenski automobili.
Često se karavanska verzija ne razlikuje mnogo po veličini od svog limuzinskog kolege. Međutim, japansko-francusko-rumunski stručnjaci, stvarajući Renault (na nekim tržištima DACIA) Logan MCV, krenuli su svojim putem i povećali međuosovinsko rastojanje na gotovo tri metra.
Možda im je to, zajedno s visokim krovom i stražnjim krilnim vratima, dalo razlog da najave stvaranje nove klase automobila, MCV Multi Convivial Vehicle – „automobila za sve prilike“. Dacia-Renault Logan MCV predstavljen je široj javnosti još 2006. godine na sajmu automobila u Parizu. Međutim, unatoč činjenici da se limuzina ove marke već dugo sklapa u Rusiji, nikome se ne žuri službeno isporučiti karavan Renault Logan. Postoje samo nejasne glasine da je AvtoVAZ kupio licencu za proizvodnju ovog automobila i da će ga početi proizvoditi pod simbolom R90 2011. godine. Ali susjedi već isprobavaju moderniziranu verziju, koja radi na plinskoj opremi.
Prednji dio karavana je potpuno identičan limuzini, osim što se linija krova proteže dalje prema gore. Međutim, za proračunski model, izgled Logana sa svojim ravnim linijama i jednostavnim oblicima prilično je uspješan, za razliku od glatkih oblika kineske auto industrije proteklih godina, ne pokušava se zamisliti, već odmah upozorava budućeg vlasnika na utilitarizam. Posebno "depresivan" je prizor Base verzije sa neobojenim odbojnicima i 14 čeličnih felga. U verzijama Ambiance i Laureate, branici i kotači barem stvaraju osjećaj „automobila dizajniranog ne samo za posao“. Ali ako je prednja polovina upravo Logan limuzina, onda je od sredine ovaj karavan vrlo rastegnut (baš kao pas jazavčar).
I to uprkos činjenici da zbog kratkih prepusta automobil nije tako dugačak, samo četiri i po metra, ali u isto vrijeme izgleda kao manji autobus. Nema ni malo sportskog stila, ali je gotovo cijela dužina efektno iskorištena za kreiranje salonskog prostora.
Unutrašnji volumen Renault Logan MCV karavan je njegova glavna prednost, veći je od mnogih komercijalnih vozila. Automobil je predstavljen u verzijama sa pet i sedam sedišta, ali čak i sa tri reda punopravnih sedišta iza još uvek ima mesta za torbe (oko 200 litara), ali ako preklopite dve sofe za putnike, onda je 2350 litara zapremine apsolutno neverovatno. Osim toga, tu je i puno dodatnih uređaja za odlaganje sitnica, polica na plafonu, fioke u kabini i mreže na zadnjim vratima. Još jedna prednost pri transportu tereta je sistem stražnjih vrata sa šarkama, pri čemu se vrata nejednake veličine mogu zaključati u tri položaja. Sliku pune svestranosti automobila narušava samo nemogućnost uklanjanja sjedišta drugog i trećeg reda, koja se mogu samo preklopiti.
Mogućnost transporta tereta pomoću Renault Logan MCV ne isključuje udobnost za vozača i putnike. Obilje jeftine plastike i jednostavne presvlake od tkanine u unutrašnjosti ne može se nazvati elegantnim rješenjem, a oblik instrument table, brojčanika i kontrola (dugmad i prekidači) odmah daju do znanja da je automobil jeftin. Ali, ipak, uklapanje rumunsko-francuskih sedišta je udobno (međutim, podešavanja su dostupna samo u skupoj verziji), a prostora u kabini ima dovoljno čak i na trećem redu sedišta. Udobnost na galeriji kvare samo pojas koji viri sa plafona na sredini i neprijatnost prolaska u treći red. Dizajn interijera možda ne blista stilskim rješenjima, ali iskreno upozorava na klasu vozila (jednostavno, ali prilično pouzdano i pogodno za obavljanje svojih zadataka). Jedina uznemirujuća stvar je što sve ugodne i poznate opcije nisu uključene u osnovne, pa čak i prosječne konfiguracije, govorimo o radiju, klima-uređaju i električnim prozorima. A zvučna izolacija kabine očito nije dobro napravljena;
Dizajn Dacia-Renault Logan karavana je jednostavan, ali pouzdan, ovjes je prilično energetski intenzivan i nosi se i s nesavršenostima na cesti i s neravninama. Međutim, dugo međuosovinsko rastojanje u kombinaciji sa klirensom od 150 mm stvara poteškoće pri savladavanju teškog terena, kao i pri manevriranju na parkiralištima i uskim ulicama. A visok profil daje automobilu preterano vjetrovitost.
Ako govorimo o tehničkim karakteristikama, karavan Renault-Dacia Logan MCV opremljen je s dvije vrste motora: 1,6-litarskim benzinskim rednim četvorkom snage 90 KS. i 1,5-litarski dizel motor sa 70 KS. Oba motora su uparena sa petostepenim manuelnim menjačem. Motori imaju dobar obrtni moment, ali od njih ne biste trebali tražiti posebnu dinamiku ubrzanja. Nedavno je benzinska jedinica počela da se dodatno oprema italijanskom gasnom opremom direktno u fabrici. U ovom slučaju, cilindar ne zauzima prostor u kabini, već je skriven ispod dna umjesto rezervnog točka. Ovo rješenje je već naišlo na priznanje među kupcima u susjednim zemljama, automobil je još uvijek jeftin automobil i ušteda na gorivu mu ide samo na korist, a fabrička instalacija obećava ovu pouzdanost dizajna, potvrđenu garancijom. Osim toga, 42-litarski plinski cilindar zajedno sa rezervoarom za benzin od 50 litara pružaju odličan domet.
Nažalost, karavan Renault/Dacia Logan se službeno ne prodaje u Rusiji... a uzimajući u obzir transport, carinjenje i ostale troškove, cijena Renault/Dacia Logan MCV na sekundarnom tržištu je oko pola miliona rubalja ( a ovo je za polovni automobil koji je već prošao putevima Evrope).
Nova Dacia Logan MCV Stepway karavan 2017-2018 pridružila se Stepway porodici modifikacija. U recenziji su fotografije, cijene, konfiguracije i tehničke karakteristike Dacia/Renault Logan karavan u krosover odijelu Stepway. Svjetska premijera nove Dacia Logan MCV Stepway karavan za sve terene planirana je na Međunarodnom sajmu automobila u Ženevi početkom marta 2017. godine. Ali Renault-Dacia je, ne čekajući javnu prezentaciju, nešto ranije otkrila pojavu novog proizvoda na globalnoj mreži. Evropska prodaja Dacia Logan MSV Stepway počeće odmah nakon sajma u Ženevi Cijena od 11.900 eura.
Nova Dacia Logan MCV Stepway karavan sa 5 vrata, zahvaljujući svom šik izgledu sa atributima crossovera u vidu plastičnih delova karoserije i 16-inčnim aluminijskim točkovima Dark Metal Flexwheel sa originalnim dizajnom, povećao je klirens za 50 mm u odnosu na Redovna Dacia Logan MCV karavan i bogata oprema je tipičan predstavnik Stepway porodice.
Novi karavan za sve terene postao je odličan dodatak hečbeku sa 5 vrata, minivenu Dacia Lodgy Stepway i kompaktnom kombiju Dacia Dokker Stepway. Trio se takođe nudi na tržištu sa Renault logom.
Plastične obloge na pragovima i rubovima lukova kotača, masivni prednji i stražnji branici sa dvobojnom završnom obradom, dopunjeni umetcima u aluminijskom stilu i velikim svjetlima za maglu, hromiranim kućištima retrovizora, elegantnim krovnim šinama, natpisom Stepway na prednjim vratima i 195 mm razmaka sa punim opterećenjem (5 osoba u kabini i prtljagu). Samo kada je vozač u kabini, klirens je kao kod SUV-a - 205 mm. To su u osnovi sve razlike između Dacia Logan MSV Stepway i Dacia Logan MSV karavana. Ali kako cool, svježe i moglo bi se reći, kako skupo izgleda Stepway verzija u poređenju sa običnim Logan MCV karavanom.
Spoljne dimenzije karoserije Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 su 4500 mm dugačke, 1733 mm široke, 1570 mm visoke, sa međuosovinskim rastojanjem od 2634 mm i klirensom od 195 mm.
Novi proizvod je dostupan u dvije boje emajla: Azurite Blue (bogata plava) i Mink (boja krzna mink).
Unutrašnjost Logan MSV karavana sa pet sedišta, koju je dizajnirao Stepway, dočekuje vozača i četiri putnika sa udobnim sedištima sa presvlakama od tkanine (3D tkanje), plastičnim unutrašnjim ukrasnim delovima sa 3D teksturom i veoma bogatom opremom.
Tu je novi multifunkcionalni volan sa 4 kraka sa hromiranim umetkom ukrašenim natpisom Stepway, informativna instrument tabla sa tri radijusa, napredni multimedijalni sistem MediaNav Evolution sa 7-inčnim ekranom osetljivim na dodir u boji (navigacija, USB, Bluetooth), zadnji parking senzori, klima, pomoć pri kretanju uzbrdo, električni prozor na vozačevim vratima sa Auto funkcijom, podesivi naslon za ruke između prednjih sedišta, 12V utičnica pozadi. Kamera za stražnji pogled i kožna obloga sedišta dostupni su uz doplatu.
Specifikacije Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018. Za karavan su u ponudi dva motora: benzinski turbopunjeni trocilindrični 0,9-litarski TCe (90 KS) i četverocilindrični 1,5-litarski turbo dizel dCi (90 KS). Ručni menjač sa 5 brzina, samo pogon na prednje točkove. Benzinski motor u prosjeku troši 5,1 litara na 100 km, dizel motor - smiješnih 3,9 litara.
