Uradi sam motorne sanke na gusjenicama. Domaće mini motorne sanke - krenimo sa sastavljanjem

Oni koji zimi vole često ići na pecanje često se susreću s problemom sposobnosti trčanja. Uostalom, nije uvijek moguće čak ni na terencu voziti direktno do obale rijeke, a još više do samog mjesta ribolova. Izlaz iz ove situacije je motorne sanke gusjenice. Međutim, cijena takve opreme u trgovinama ponekad nije pristupačna, pa postoji potreba da takav uređaj napravite vlastitim rukama. U današnjem članku ćemo pogledati kako se to radi na stazama i šta za to trebate imati.

Caterpillar

Prije svega, trebali biste početi s najsloženijim strukturnim elementom motornih sanki - gusjenicama. Uz motor, on je glavni pokretački element sve opreme. Da biste to napravili, prvo morate nacrtati crteže domaćih motornih sanki na stazama (kao na našoj drugoj fotografiji).

Tako ćete znati tačan redoslijed obavljenog posla i ne zaboravite ni na jedan mali detalj. A sada o tome kako napraviti gusjenicu u praksi. Za to trebamo uzeti plastičnu cijev (promjera oko 40 milimetara) i 2 trake.Broj komada traka ovisi o tome koliko će vaša gusjenica biti duga. Rad s ovim dijelovima, odnosno njihova obrada se lako obavlja na kružnoj ili (brusili). U tom slučaju morate rezati dio jedan po jedan zid. To je neophodno kako bi se osigurala tačnost obavljenog posla. Kako spojiti transportnu traku s polovicama odrezane cijevi? Da bismo to učinili, trebaju nam dva, dok bi promjer njihovog navoja trebao biti oko 6 milimetara. Ako kombiniramo ovu vrijednost elemenata s proizvedenom konstrukcijom, korak između ušice na izlazu bit će 93 milimetra.

Prilikom "mamljenja" dijelova cijevi sa izrezanom stranom prema van, pazite da održite razmak između njih. Ako je pomak 3 ili više milimetara, to će dovesti do nedosljednog rada zubaca pogonskog zupčanika i samog remena, zbog čega će u motornim sankama početi proklizavanje. A to već dovodi do gubitka kontrole. Ova neusklađenost može dovesti do činjenice da remen može jednostavno skliznuti s valjaka.

Važno je obratiti pažnju na dimenziju gusjenice. Koliko će to trajati direktno ovisi o snazi motora na kojem će raditi domaće motorne sanke. Na prugama je potrebno izračunati nazivni pritisak sve opreme u njenoj ravni. Dakle, težina praznog vozila motornih sanki u odnosu na kolovoz ne bi trebala biti veća od 0,4 kg / cm 2.

Kako izbušiti traku?

Domaće motorne sanke na gusjenicama rade prilično dobro na trakama izbušenim konvencionalnom bušilicom. Međutim, kako bi uređaj radio što je duže moguće, morate unaprijed ponovno izbrusiti bušilicu da radi s gumom. Prvo morate kupiti alat dizajniran za obradu drvenih površina. Nikada nemojte koristiti metalne bušilice.

Ostali dijelovi šasije

Sa ostalim jedinicama stvari će biti lakše. Na primjer, komponente kao što su osovine i gumeni kotači, pogonski zupčanici Buranovskiye i zaštićeni ležajevi mogu se kupiti u bilo kojoj specijaliziranoj trgovini. Inače, bolje je kupiti točkove na naduvavanje. Ova tehnika će biti mekša u pokretu. Osovina se može uzeti sa jednostavnih vrtnih kolica (dvoosovinska). Ako je potrebno, možete ga odrezati ili, obrnuto, proširiti na odgovarajuće vrijednosti tehnike. Ako nemate priliku kupiti pogonsko vratilo u trgovini, možete ga pokušati napraviti na tokarskom stroju. Kada sami pravite osovinu, obratite pažnju na to da po veličini dobro pristaje ležajevima.

Domaće motorne sanke na stazama: okvir

Za nas će obavljati glavnu funkciju ležaja i držati sve detalje, uključujući i motor, u jednu cjelinu. Usput, kao motor možete koristiti elektranu od motocikla zajedno s mjenjačem. Ali vratimo se kadru. Napravit ćemo ga od čeličnog profila promjera 25x25 milimetara. Istovremeno, mora biti zavaren na takav način da ima dvije uzdužne i tri poprečne grede. Prisutnost ovih dijelova na okviru značajno će ojačati njegov dizajn.

Završavanje posla

Konačno, o tome kako ugraditi domaće motorne sanke na gusjenice.U procesu sastavljanja motornih sanki ovdje je potrebno napraviti dvije okretne čahure. Ovo će biti vaš kormilarski mehanizam. Kako se to radi? Zavarite 1/3 inča vodovodnu armaturu s unutrašnjim navojem na prednju gredu i uvijte cijevi s vanjskim navojem u njih. Mlaznice već imaju nosače za skije i zavarene dvonošce za vučne šipke. Usput, možete koristiti skije iz uobičajenog dječjeg automobila Argamak. Ali prije toga, prvo ih pripremite za ugradnju: pričvrstite uglove okretnog nosača i izrežite metal. Ovo će uvelike poboljšati agilnost i upravljanje motornim sanjkama pri velikim brzinama.

Savremeni ritam života pridonio je činjenici da su moto skuteri stekli široku popularnost. Zahvaljujući motoru od 49 cm3, laganom dizajnu i lakoći rukovanja, koriste ih kako mladi ljudi koji se kreću po gradu, tako i odrasli, odlazeći na posao, u trgovinu ili na selo. Nedostatak je što s dolaskom zime vožnja skutera postaje neugodna i opasna, jer mali promjer kotača, čak ni na zimskim gumama, ne dopušta vam da pouzdano vozite takvo vozilo po zaleđenim i snijegom prekrivenim cestama.

Da biste riješili ovaj problem, na motociklu ugradite pokretač gusjenice umjesto stražnjeg točka. Ovo će pretvoriti vozilo u motorne sanke koje mogu voziti po plitkom snijegu.

Učinite sami gusjenice za motorne sanke

Kao pokretač možete koristiti dijelove gusjenice sa motornih sanki "Buran" (fotografija 1), ali ako ga ne možete pronaći, možete kupiti novi. Od jedne takve gusjenice napravit ćete 4 praznine. Ako imate prijatelje istomišljenike, udružite se s njima i već zajedno kupite potreban dio. U ovom slučaju, cijena gusjenice za svakog učesnika bit će znatno niža.

Kontaktirao sam kompaniju koja isporučuje pogonske setove i kao rezervne dijelove dobio sam plastičnu skiju bez viljuške i usku gumenu stazu.

DIY dječje motorne sanke od skutera

Dizajn skutera nije potrebno značajno mijenjati. To će omogućiti, uz minimalan trud i vrijeme, da se standardna oprema vozila vrati na svoje mjesto s krajem zime i ponovo je koristi u toploj sezoni.

Ukoliko nemate strugove i glodalice za izradu potrebnih delova, možete kupiti gotove, ili koristiti one koje se nalaze u Vašoj garaži i demontaži automobila. Također, neki elementi se mogu izvesti samostalno uz pomoć jednostavnih alata i aparata za zavarivanje.

U radnji koja prodaje rezervne dijelove za motorne sanke, kupio sam pogonski lančanik za gusjenicu motornih sanki Buran. Kupio sam još dva točka od standardnog kineskog skutera za djecu i dva mala gumena kotača sa valjkastim ležajevima od kolica. Omjer prijenosa u prijenosu skutera je dizajniran za rad ovog vozila na dobrim putevima pri brzinama do 40-60 km/h. Prilikom vožnje po snježnim cestama, opterećenje motora će se povećati, a njegova snaga možda neće biti dovoljna, a brzina od 40-60 km / h na snježnim i klizavim cestama općenito je opasna. Stoga sam promijenio omjer prijenosa, zamijenivši pogonski kotač skutera točkom manjeg promjera iz sportskog karting automobila. Da bih to učinio, morao sam izrezati kočioni bubanj sa utorima za pogonsko vratilo iz starog udubljenog diska pogonskog točka mopeda i izbušiti rupe u njemu za pričvršćivanje diska točka manjeg promjera (slika 2).

Da gusjenica ne klizi i sklizne sa volana tokom vožnje, napravio sam posebne kuke (slika 3) od plastičnih vodovodnih cijevi koje se uklapaju u rupe na gusjenici. Gotovo je nemoguće odabrati gumenu gumu tako da je njen obim višestruk od ukupnog broja koraka rupa na gusjenici. Napravio sam zavoj potrebnog promjera od trake od krovnog metala, na kojem, uz pomoć MB namještaja od peterica s velikim šeširom, na jednakoj udaljenosti jedan od drugog, sa korakom koji odgovara lokaciji rupa na gusjenicu, popravio sam udice (slika 4). Stavio sam zavoj na točak i pričvrstio ga na gumu pomoću istih vijaka. (slika 5).

Od običnog kotača dobio sam improvizirani mekani pogonski lančanik za gusjenicu.

Gonjeni lančanik sam napravio tako što sam vijcima M8 spojio gotov plastični pogonski lančanik motorne sanke Buran sa dva gumena točka od kolica sa valjkastim ležajevima. Za osovinu se pojavio klin s navojem M10 (slika 6).

Okvir pokretača gusjenice izrađen je od metalnih uglova i četvrtastih cijevi (slika 7). Ne navodim dimenzije rama i njegovih različitih dijelova, jer će se oni koji žele ponoviti dizajn voditi markom svog skutera i dimenzijama gusjenice koju su odabrali.

Za svoj moped kupio sam posebnu skiju iz kompleta za motocikl, ali sasvim je prikladna obična široka domaća drvena skija ili plastična od dječjeg skutera za snijeg Argamak, samo se na metalni greben (podrez) mora pričvrstiti odozdo tako da skuter ne izgubi kontrolu. Skija je pričvršćena za prednju viljušku skutera preko posebnog nosača i ima dva stepena slobode kretanja, tako da kada se skuter nagne ulevo ili udesno, cela skija ostaje na snegu.

Plastični komplet za tijelo skutera na hladnoći je vrlo lomljiv i također ima džepove. Snijeg koji uđe u njih se topi u garaži, a zatim se smrzava, povećavajući tako masu skutera. Odlučio sam napraviti minimalni pokrivač preko staze, široki prostor za noge i ukrasni štit na prednjoj vilici, a za duga putovanja po hladnom i vjetrovitom vremenu ugrađujem vjetrobran.

Nije teško samostalno napraviti kućište za gusjenicu od stakloplastike, ali prije lijepljenja kućišta potrebno je napraviti matricu. Od komada pleksiglasa, polikarbonata ili bilo koje druge plastike prikladne veličine izrezujemo bočnu stijenku budućeg kućišta (slika 19).

Stavljamo ga na veći list, koji će služiti kao još jedan zid matrice, a uz pomoć vrućeg ljepila po obodu bočne stijenke pričvršćujemo plastične kutove.

Sada odrežemo traku od tanke i fleksibilne plastike, jednaku širini budućem kućištu. Sastavljamo matricu, pričvršćujući prethodno izrezani bočni zid, dno i veliku ploču na uglove ljepilom. Spojeve dijelova premažemo plastelinom. Tako je dobivena matrica za lijepljenje kućišta gusjenice.

Zatim izrežemo stakloplastike na komade željene veličine i, premazavši ih epoksidom, čvrsto ih uklopimo u matricu. Nakon jednog dana rastavljamo matricu i uklanjamo rezultirajuće kućište. Ostaje odrezati višak stakloplastike duž konture i obojiti proizvod.

Platforma za stopala je također napravljena po sličnoj tehnologiji, samo je epoksidnoj smoli dodat srebrni prah da bi joj dao viskozitet i boju.

Motorne sanke su vrlo praktična i korisna stvar koja će vam svakako dobro doći u snježnim krajevima. Fabričke motorne sanke koštaju mnogo novca, ali možete ga napraviti sami.

Ovaj članak je namijenjen osobama starijim od 18 godina.

Imate li već 18 godina?

Motorne sanke "uradi sam" je stvarna

Kako kažu, ako čovjeku ruke rastu odakle trebaju, onda će se nositi sa bilo kojim zadatkom. Dajte takvom majstoru običan motor i uskoro će napraviti čamac, traktor, hodni traktor ili motorne sanke. Budući da u mnogim gradovima i mjestima Rusije snijeg leži nekoliko mjeseci, stvaranje motornih sanki je vrlo relevantno pitanje. Danas ćemo vam reći kako napraviti domaće motorne sanke kod kuće.

Samo se na prvi pogled čini da je sve previše komplikovano, samo trebate imati vještine i puno materijala pri ruci. Najvažnije, budite spremni da provedete nekoliko dana radeći, ali rezultat će svakako biti vrijedan toga. Domaće motorne sanke nisu ni na koji način inferiorne od fabričkih modela, osjećaju se odlično u dubokom i labavom snijegu, ne lome se i ne troše.

Ne postoje posebna pravila iz kojih bi se trebala napraviti domaća motorna sanka. Određeni crteži, dimenzije i dijagrami mogu se naći na Internetu. To može biti obična jednostavna motorna sanka s jednom ili dvije gusjenice, na kotačima i tako dalje.

Momci koji su uspjeli napraviti čudesni automobil rado dijele svoje iskustvo i utiske o procesu stvaranja motornih sanki. Ali tajna je da koristite materijale koje imate pri ruci. Možete uzeti motor sa hodnog traktora, far iz nečeg drugog, haubu ispod starog auta i tako dalje.

Ako govorimo o mini motornim sankama, što je proračunska opcija, onda se lako može napraviti za samo dva vikenda. Da biste to učinili, koristite domaću gusjenicu, koja se lako može napraviti od pokretne trake. Bilo koji materijal se može koristiti kao ušice, uključujući plastične cijevi za vodu. Ne brinite, majstori su već potvrdili da se plastične cijevi dobro osjećaju u teškim mrazima.

1) Caterpillar motorne sanke treba biti što lakši, tada može lako savladati čak i najrastresitiji i najdublji snijeg. Budući da smo počeli razgovarati o takvom modelu motornih sanki, treba razjasniti neke detalje. Iako je dizajn prilično jednostavan, ali pouzdan.

Kako sastaviti takav štap motornih sanki? Prvo napravimo četiri točka unutar transportne trake, oni će se kotrljati ravno duž trake, na kojoj su pričvršćene i plastične ušice. Općenito, shema kretanja neke vrste tehnologije je razumljiva. Motor se može uzeti sa hodnog traktora, ali to je samo kao opcija. Koristite ono što imate pri ruci.

Sada nekoliko riječi o tome kako pravilno napraviti papučice od plastičnih cijevi. Prvo, cijev za vodu se reže na identične prazne dijelove. Njihova veličina ovisi o dimenzijama buduće motorne sanke. Izrežite svaki zazor kružnom testerom na dva identična dijela. Postoji poseban uređaj koji vam omogućava sigurno rezanje plastičnih cijevi. Zahvaljujući njemu dobijeni su ujednačeni i lijepi "štapići" u ulozi ušica. Mogu se pričvrstiti na traku pomoću posebnih vijaka.

Vrlo je važno da razmak između ušca bude što je moguće jednakiji. U suprotnom će jednostavno naletjeti jedni na druge, srušivši tako gusjenicu.

Morate izbušiti transportnu traku pomoću posebnog alata. Prodavnica prodaje male gumene kotače, lančanike i ležajeve. Skije se mogu koristiti sa bilo kojeg dječijeg skutera. Ova motorna sanka se smatra sklopivom, jer za sastavljanje nije potrebno više od pola sata. Stoga će biti isplativije rastaviti konstrukciju nakon završetka zimske sezone. Motorne sanke sa dva guseničara već su složeniji model, ali ga je moguće napraviti i ručno.

2) Motorne sanke na točkovima- prilično originalna struktura, naziva se i pneumatikom. Drugim riječima, ovo je mali traktor sa vrlo neobičnim točkovima. Takvu opremu možete napraviti od motocikla, hodnog traktora. Dizajn bezbedno savladava rastresiti duboki sneg, jer postoji velika površina za kontakt sa površinom.

3) Električne motorne sanke možete i sami. Ali pošto ste odlučili da napravite električne motorne sanke, zaboravite na litijumske i polimerne baterije. Jednostavno su nepouzdani u hladnom vremenu i zahtijevat će stalnu zamjenu. Najbolje je odlučiti se za olovo. Možete napraviti cool električne motorne sanke za dijete. Napon od 12 volti je norma. Sigurno su svi vidjeli ili pažljivo proučavali amfibijski model motornih sanki. Neke ideje se mogu preuzeti iz ove poznate konstrukcije. Vrijeme proizvodnje pravog samohodnog pištolja: od dva dana do tjedan dana. Sve zavisi od dostupnosti potrebnih delova, kao i od vašeg slobodnog vremena. Pokušajte sve unaprijed izračunati do najsitnijih detalja, kako ne bi bilo problema već u procesu rada.

Svojim rukama izrađujemo motorne sanke od hodnog traktora

Već smo rekli da motorne sanke možete napraviti od gotovo bilo kojeg improviziranog materijala od:

motorne pile;
motocikl (IZH, Planet 5, Jupiter 5, Dnjepar, Minsk);
Snježni skuter;
skuter
bicikl
automobil (Niva, Zaporožec);
moped (od mrava, alfa);
pile;
gume;
motorizirani psi;
šrafciger;
kultivator (motokultivator, krtica);
trimer (benzotrimer);
kosilice;
snowcatargamak;
motorno vučno vozilo.

Ova lista bi se mogla nastaviti zauvijek. Ali to ne znači da su svi detalji ili osnova preuzeti iz jednog specifičnog dijela tehnologije. Često donator služi samo za male svrhe (okvir, motor, skije).

Nećemo detaljno razmatrati upute korak po korak za izradu motornih sanki iz različitih tehnika. Vlastitim rukama analizirat ćemo samo model hodonosnog traktora na pneumatici (bez korištenja gusjenice).

Budući da nema gusjenice, bit će mnogo lakše popraviti strukturu. Trebat će vam: cijevi za okvir, čelični kut za jačanje cijele konstrukcije, od donatora uzimamo samo elektranu. Da biste napravili točkove, morate koristiti kamere impresivne veličine. Savršeno za svaku veliku poljoprivrednu opremu. Od VAZ-a (ne nužno 2106) možete uzeti mjenjač i dijelove šasije. Također, ne zaboravite na bušilicu, brusilicu i, naravno, aparat za zavarivanje.

Svi važni elementi motorne sanke biće skriveni unutar okvira. Potrebna nam je cijev da bismo napravili energetski okvir. Izračunajte da je snaga motora manje-više prikladna za kotače sličnog promjera.

Nekoliko riječi o tome kako se prijenos vrši u motornim sankama sa hodnog traktora. Postoji nekoliko opcija. Prvi (obični mjenjač) nije najoptimalniji, jer prebacivanje zahtijeva potpuno zaustavljanje konstrukcije. Ako je moguće, umjesto mjenjača, možete staviti mjenjač iz starog automobila.

Dakle, motorne sanke napravljene od motoblokova brzo su postale popularne i donekle podsjećaju na primitivni putnički automobil. Na kraju krajeva, brzine se mogu mijenjati bez zaustavljanja, u prvoj i drugoj brzini možete sigurno proći bilo kojim putevima. Treći i četvrti će vam omogućiti da polako vozite po već nazubljenoj stazi.

Za praktičnost kretanja u mraku, nemojte biti lijeni da instalirate traktorska svjetla, kao i generator automobila. Općenito, ovaj prijevoz neće biti udoban za više od dvije osobe. Ako želite da se vozite sa društvom, onda vodite računa o prikolici.

Ali ne možete ni razmišljati o brzini. Uostalom, vaše vozilo nije opremljeno elastičnim elementima i amortizerima. Pneumatika će se osjetiti pri brzini. Osim toga, nema kabine za sklonište, a jak vjetar će se odmah osjetiti pri brzoj vožnji.

Neki od najpoznatijih modela motornih sanki, kao što su: Buran, Lynx, Taiga, Tiksi, bili su opremljeni lifan motorom. Dobar motor se može posuditi od OKI-ja.

Motorne sanke je prilično jednostavan oblik transporta koji će vam pomoći da se slobodno krećete po snježnom području. To je vrsta SUV-a. Stoga, nemojte biti previše lijeni da napravite opremu vlastitim rukama, ako već imate dovoljno sreće da živite u zoni čestih snijega. Pažljivo sastavite plan akcije i sigurno ćete uspjeti!

S početkom zimskog perioda, vozila na dva točka gube svoju važnost. Korištenje automobila za savladavanje kratkih udaljenosti s visokim snježnim pokrivačem nije baš praktičan, au većini slučajeva - nemoguć proces. Motorne sanke su mnogo bolje u ovom zadatku.

Zimsko motorno vozilo je u većini slučajeva opremljeno stražnjim pogonom gusjenice i prednjim upravljačkim skijama. Visoka sposobnost kretanja, svestranost i jednostavnost upotrebe čine motorne sanke daleko najpopularnijim prevoznim sredstvom u zimskoj sezoni.

Karakteristike domaćih motornih sanki

Danas možete kupiti motorne sanke u bilo kojoj trgovini motocikla, kako u velikoj metropoli, tako iu malom gradu, međutim, cijene ove opreme tjeraju mnoge ljubitelje zimske vožnje da vlastitim rukama naprave domaće motorne sanke na stazama.

Četiri su važne prednosti samoproizvedenog vozila u odnosu na fabričko:

Cijena je za većinu najvažniji faktor. Trošak nekih jedinica vodećih proizvođača motocikala može premašiti cijenu sastavljenih od improviziranih materijala za 5-10 puta.
Parametri - mogućnost sastavljanja vozila željene konfiguracije. Ovo se odnosi i na izgled i na rezervu snage, tip šasije itd.
Pouzdanost je tačka kojom se proizvodi čak i poznatih proizvođača ne mogu uvijek pohvaliti. U samoproizvodnji, osoba koristi najkvalitetnije materijale i posebnu pažnju posvećuje najvažnijim komponentama mehanizma.
Prednost je mogućnost korištenja materijala, dijelova i uređaja iz drugih uređaja koji leže u garažama i pomoćnim prostorijama.

Istovremeno, domaće motorne sanke svoju primjenu nalaze i na ulicama naselja i na off-road dionicama seoskih prostranstava i skijališta.

Domaće motorne sanke na stazama vlastitim rukama: odakle početi?

1 - zadnje svjetlo; 2 - uređaj za vuču; 3 — tijelo (šperploča, s16); 4 - bočni reflektori; 5 - stražnji amortizer (od motocikla Dnepr, 2 kom.); 6 - rezervoar za gas (sa lansera traktora T-150); 7 - sjedište; 8 - glavni okvir; 9 - elektronski prekidač za paljenje (od motocikla Voskhod); 10 - zavojnica za paljenje (od motocikla Voskhod); 11 - elektrana (od motorne kočije, 14 KS); 12 — prigušivač (iz motornog vagona); 13 — stup upravljača; 14 - zglob upravljača u kožnoj futroli napunjenoj mašću (šarke od "UAZ"); 15 - graničnik za vertikalno kretanje upravljačke skije (lanac); 16 — ograničavač okreta skije upravljača; 17 — skije za upravljanje; 18 - bočne skije (2 kom.); 19 - generator; 20 - poluga kvačila (od motorizovanih kolica); 21 - štitnik pogonskog lanca; 22 - oslonac za noge; 23 - pogonski lanac pogonskog vratila; 24 — pogonsko vratilo gusenice; 25 - donja vodilica lanca gusjenice (polietilen, s10, 2 kom.); 26 — lanac gusjenice (od hedera krmnog kombajna, 2 kom.); 27, 31 - gornji prednji i stražnji lanci vodilice (polietilen s10, 2 kom.); 28 — amortizer zglobnog okvira pokretača (skraćeni stražnji amortizeri motocikla Dnepr, 2 kompleta); 29 — referentna skija; 30 - zadnji odstojni okvir; 32 - zadnja osovina.

Crtanje domaće motorne sanke najvažnija je faza u pripremnoj fazi proizvodnje. Pomoć ovdje inženjerske vještine će nam dobro doći, a u nedostatku takvih, prave se površne skice, stvarajući opštu sliku budućeg mehanizma.

Prije kreiranja crteža, morate odrediti listu potrebnih komponenti. Osnova standardne konfiguracije motornih sanki je:

Okvir - ovisno o složenosti dizajna, može se posuditi od ATV-a, skutera, skutera, motocikla itd. U njihovom nedostatku, dio se obično kuha od metalnih cijevi tankih stijenki promjera oko 40 mm.
Sjedište - s obzirom na teške uvjete rada opreme, materijal ovog elementa mora imati visoku vodoodbojnu sposobnost.
Motor - bira se uz proračun potrebne brzine i ukupne težine vozila. Najčešće korišteni motori su hodni traktori, skuteri, motocikli itd.
Spremnik - metalna / plastična posuda od 10-15 litara u potpunosti će omogućiti bezbrižna putovanja na relativno velike udaljenosti i neće zauzimati puno prostora na jedinici.
Skije - u nedostatku gotovih opcija, preporuča se korištenje deveto / desetoslojnih listova šperploče debljine oko 3 mm za samoproizvodnju.
Volan je odabran s proračunom pogodnosti i praktičnosti. Poput okvira, motora i sjedišta, skida se sa naznačenih jedinica na dva točka.
Pogon - dio koji prenosi rotacijsko kretanje od motora do gusjenice. Ovu funkciju dobro obavlja lanac motocikla.
Gusjenica je najsloženiji i najvažniji element. O njihovim vrstama i metodama samoproizvodnje bit će riječi dalje.

Kako napraviti domaće gusjenice?

Jedan od najčešćih materijala za proizvodnju pogona kod kuće je auto guma. Domaća gusjenica za motorne sanke iz automobilske gume ima jednu važnu prednost u odnosu na druge opcije - izrađena je u obliku zatvorene petlje, što uvelike smanjuje vjerojatnost loma.

Perle se odvajaju od gume nožem za cipele, nakon čega ostaje fleksibilna traka za trčanje. Na pogonsku mrežu su pričvršćene grusere - plastične cijevi prerezane zajedno promjera oko 40 mm i debljine oko 5 mm. Izrezane na širinu gume, polucijevi su pričvršćene na platno vijcima (M6, itd.) u razmaku od 5-7 cm.

Na isti način se prave i domaće gusjenice. sa pokretne trake. Njihova glavna prednost je mogućnost odabira dužine pokretača. Nakon rezanja na potrebnu dužinu, posebnu pažnju treba obratiti na kuku. Krajevi trake se međusobno preklapaju za 3-5 cm i pričvršćeni su po cijeloj širini istim vijcima kao i ušice.

Priručni materijali kao što su klinasti remeni često pomažu u izradi domaćih gusenica. Povezani po širini uz pomoć ušica, čine potpunu gusjenicu s šupljinama zupčanika već na unutrašnjoj strani.

Imajte na umu da što je šira staza, to je bolje plutanje motornih sanki, ali lošije upravljanje. Fabričke opcije imaju tri uzorka širine platna u inčima: 15 - standardno; 20 - široka; 24 - ekstra širok.

Pređimo na praksu

Okvir, napravljen od cijevi ili uglova, prvenstveno je opremljen upravljačkim mehanizmom. Odabravši visinu i ugao nagiba, zavarite element točkastim zavarivanjem. Ugradite i pričvrstite motor prema crtežu, vodeći računa da se ne naginje previše. Motorne sanke ne bi trebalo da imaju dug cev za gorivo, pa pokušajte da rezervoar postavite blizu karburatora.

Sljedeći korak je ugradnja gusjenice. Montirajte pogonsku osovinu sa platnom na stražnji dio rama (na viljušku, ovjes, amortizer itd., ovisno o vrsti konstrukcije), pogonsku osovinu - u središnji dio motornih sanki (najčešće ispod vozačko sedište), u najkraćem mogućem spoju sa motorom. Zupčanici oba mosta su prethodno uključeni.

Domaće motorne sanke od moto-traktora

Ova transformacija je danas posebno popularna. Motokretni traktor može se koristiti i djelomično i u potpunosti. U prvom slučaju, na jedinicu je zavaren noseći okvir sa stražnjom osovinom (motor s viljuškom upravljača i kotačima). Najteža faza u ovom slučaju je transformacija radne osovine hodnog traktora u pogonski zupčanik.

Domaće motorne sanke iz moto-traktora s djelomičnom upotrebom dijelova svestranije je. U ovom slučaju, samo motor i viljuška upravljača uklanjaju se iz "donora", na čije su dno umjesto kotača pričvršćene skije. Sam motor također može biti smješten u stražnjem dijelu konstrukcije.

Treba napomenuti da su motori glavnog dijela hodnih traktora dizajnirani za težinu i pritisak kotača, koji je nekoliko puta manji od gusjeničarskog. Stoga, kako bi se izbjeglo povećano trošenje dijelova i potrošnja goriva, bolje je opremiti takvu motornu sanjku kotačima niskog pritiska.

U udaljenim područjima gdje je potrebno savladati znatne udaljenosti, ribari i lovci moraju imati vlastiti prijevoz. Zbog visoke cijene danas, mnogi ga ne mogu kupiti i pokušavaju dizajnirati domaće motorne sanke vlastitim rukama. Nije ga lako izgraditi, ali ako primijenite maksimalno strpljenje i marljivost, onda se s ovim problemom neće biti teško nositi.

Konstrukcija okvira

Prije nego što počnete graditi motorne sanke, prvo morate odabrati materijal. Najlakši način da napravite domaći okvir je od drvenih blokova. Pokazat će se da je to vrlo lagan i prilično izdržljiv dizajn, koji se smatra najjeftinijim i najlakšim za proizvodnju. Za ovo će vam trebati:

Drvene šipke.
Lim od gvožđa.
Metalne makaze.
Bušilica i bušilice.
Ručna pila.
Vijci i matice.

Prednosti izgradnje takve strukture su neosporne. U slučaju kvara, drveni model će se lako popraviti daleko od naselja. U šumi je lako pronaći improvizirani materijal koji se može koristiti za popravke. Ali glavna prednost je što ova motorna sanka rijetko pada kroz led i ne tone u vodi.

Drvena konstrukcija

Poznato je da šipke i daske od drveta nemaju posebnu čvrstoću na svojim mjestima.

veze. Stoga je prije početka izgradnje potrebno napraviti dodatne metalne uglove. Da biste to učinili, uzmite lim i izrežite kvadratne ploče škarama duž širine šipki. U njima su mjernom trakom označena mjesta za vijke, a zatim se bušilicom izbuše četiri rupe. Nakon toga, ploče se savijaju na pola strogo pod uglom od 90 stepeni. Ovo će biti izvrsni elementi za čvrsto pričvršćivanje drvenih šipki u uglovima domaćeg okvira.

Obično počinju sa izgradnjom nakon što naprave crtež sa tačnim dimenzijama. I već su četiri šipke odrezane nožnom pilom, a rupe za vijke bušene su u uglovima bušilicom. Zatim se postavljaju na ravnu podnu površinu u obliku pravilnog pravokutnika. Metalni uglovi se nanose na spojeve, umetnu se vijci i čvrsto zategnu maticama.

Za montažu motora i gusjenica na okvir postavljaju se još dvije prečke od šipki s rupama za vijke na krajevima. Ali prije toga se prvo izrađuju uglovi za pričvršćivanje. Izrezane su od trokutastih željeznih limova i izbušene rupe u uglovima..

Bolje je odmah napraviti osam komada i staviti ih na vrh i na dno. Tada će pričvršćivači biti izdržljiviji i pouzdaniji u radu.

Kada su spremni, prečke se ubacuju unutar okvira, a trokuti se postavljaju na vrh. U njima se bušene rupe tačno po veličini bušilicom kroz šipke. Zatim se tamo umetnu dugi vijci i čvrsto zategnu maticama. Na tome će biti spreman čvrsti drveni okvir, koji će dugo trajati na domaćem uređaju.

Mnogo je teže baviti se izradom domaćih metalnih proizvoda. Za to su potrebni posebni alati i uređaji koje možda nemaju svi. Za njihovu kupovinu ili iznajmljivanje bit će potrebni značajni troškovi. Međutim, ova zgrada će biti mnogo jača i izdržljivija od drvene konstrukcije.. Ovdje će vam trebati:

Osim toga, za izgradnju metalnog okvira bit će potrebni trajniji materijali. Sigurno ćete ih morati kupiti u trgovini, jer ih danas nema nigdje drugdje. I ne želim baš da pravim nove domaće motorne sanke od starih delova zbog loše pouzdanosti. Stoga će se ovdje koristiti samo dobri materijali:

Metalne cijevi.
Iron corner.
Čelični lim.
Kanal.

U pravilu, prije početka izgradnje okvira, morate napraviti jednostavan crtež. Prema njegovim parametrima, izrežite cijevi brusilicom i pomoću aparata za zavarivanje spojite ih u pravougaonik. Unutar okvira umetnite još par pregrada iz ugla za ugradnju motora i gusjenice. Ako ih napravite iz kanala, tada će dizajn biti mnogo jači i pouzdaniji u radu.

Nakon toga, samo trebate odrezati dvije male čahure od metalne cijevi.

Zatim ih zavarite na uglove prednje strane, gdje će se umetnuti okretni nosači skija. Metalni okvir je spreman i možete započeti gradnju, kao i ugradnju glavnih jedinica i sklopova.

Oprema za vješanje

Da bi motorne sanke bile brze i jake, morate staviti dobar motor na okvir. Ako instalirate motor male snage, tada će se ovaj dizajn loše kretati. I također morate pravilno izračunati gusjenicu. Ako je površina premala, potonuti će u velikom snijegu i neće povući čak ni na ravnom terenu. Posebnu pažnju treba obratiti na skije, koje treba da stvaraju dobru stabilnost i sigurnost pri vožnji velikom brzinom.

DIY gumena gusjenica

Kako bi se lakše kretali po snijegu, vrlo je važno napraviti dobru gumenu stazu za domaće motorne sanke. Nije lako napraviti takav uređaj vlastitim rukama i bolje ga je kupiti u trgovini u potpunosti s valjcima. Ugradnja standardne tvorničke staze na domaću konstrukciju nije teška. Da biste to učinili, morate samo pričvrstiti pogonsko vratilo i valjke s ležajevima na okvir. Ako vam finansijska situacija ne dozvoljava da kupite cijeli uređaj, onda je najskuplje dijelove lako napraviti sami. Ovo će zahtijevati:

Transportna traka.
Plastična cijev.
Vijci, podloške i matice.

Jeftina domaća staza za motorne sanke obično se pravi pomoću tanke pokretne trake. Da biste to učinili, praznine od plastične cijevi se ispile duž širine valjaka. Zatim se režu po dužini na dva jednaka dijela i izbuše se rupe za male vijke. Nakon toga se polovice plastičnih cijevi pričvršćuju na transportnu traku vijcima, podloškama i maticama. Gusjenica je spremna i morate nastaviti s daljom konstrukcijom.

Domaće skije

Nije tajna da je zimi mnogo praktičnije skijati po dubokom snijegu. Oni također dobro služe kao kontrolni uređaj na motornim sankama. Nije teško napraviti drvenu konstrukciju, ali za to su prikladne samo izdržljive ploče od breze ili hrasta. Moraju se dobro osušiti, blanjati, a zatim zagrijati i saviti krajeve. Nije teže napraviti metalne skije. Da biste to učinili, morat ćete izrezati dvije ploče od čeličnog lima i zavariti tanki kut sa strane.

Da bi se skije slobodno okretale, na njih su zavareni metalni nosači cijevi. U radnom stanju drže se u prednjim čahurama rama, gdje se lako rotiraju..

Podloške ili velike matice zavarene su na vrh nosača, gdje su šipke umetnute za upravljanje motornim sankama.

Sam volan je lako napraviti vlastitim rukama ili ga je lakše ukloniti sa starog motocikla. Dakle, ostaje samo da ugradite motor, kao i vozačko sjedalo, i možete nastaviti dalje.