UAZ lovac crni tjuning. Tuning UAZ Hunter: Moguće nadogradnje

Kompleti karoserije za UAZ Hunter: pouzdanost iznad svega

Danas, odabir ili pravljenje body kita za Huntera neće biti teško. Ovdje je najvažnije znati šta vam treba od njega. Ako izgled nije važan, a više volite pouzdanost, onda se može napraviti. Međutim, ne znaju svi kako to učiniti i izgled, najvjerovatnije, neće biti u potpunosti prezentabilan. U isto vrijeme, ako želite da vaš automobil izgleda lijepo, pa čak i "izdržljivo", onda morate izdvojiti novac i kupiti, na svoj način, branik za UAZ Hunter.

Postoji niz zahtjeva za UAZ Hunter. Glavna stvar je snaga. Ovo odmah eliminira plastiku i druge "meke" materijale koji se često koriste za podešavanje. Stoga je u ovoj situaciji prikladan samo metal. Zatim, ne biste trebali birati prevelike komplete za tijelo, jer će prepusti, u ovom slučaju, biti veliki, a to će onemogućiti mirno savladavanje određenih prepreka.

Našli ste grešku? Odaberite tekst mišem i pritisnite Ctrl+Enter

Domaći automobili, unatoč postojećim kritikama na njihov račun, traženi su ne samo kao opcija za jeftin automobil, već i kao predmet za sve vrste modifikacija od strane zaljubljenika u tuning. Tuning UAZ Hunter posebno je popularan zbog relativno niske cijene i jednostavnosti dizajna. Automobil je prošao mnoge eksperimente i dokazao svoju pogodnost za modifikacije za apsolutno sve potrebe.

Kao što znate, tuning je „dorada“ automobila poboljšanjem određenih njegovih elemenata ili njihovom zamjenom drugim dijelovima koji najbolje zadovoljavaju potrebe vlasnika. Tuning na više nivoa bilo kojeg automobila, uključujući i Hunter, zahtijeva ozbiljan pristup, pažljivo promišljanje svih planiranih promjena i, naravno, dostupnost dovoljne količine novca. Ali razmotrit ćemo druge opcije, one koje nisu posebno teške i prihvatljive su kod kuće.

Šta se može promijeniti spolja?

Jednostavna modifikacija UAZ-a prvenstveno uključuje vanjsko podešavanje automobila. Sve zavisi, po pravilu, od toga gde ćete koristiti auto. Razmotrimo nekoliko opcija:

1. Najjednostavnija, moglo bi se reći, osnovna opcija podešavanja za prigradsku upotrebu uključuje:

• Veći točkovi će poboljšati UAZ-ovu sposobnost kretanja. Dovoljno je ugraditi gume od 31 inča kako biste savladali terenski teren, bez potrebe za modifikacijama za izrezivanje lukova.
• Ugradnja vitla. Ovdje, pored glavnog vitla instaliranog na prednjem braniku, trebali biste ugraditi i drugo pozadi radi osiguranja. I tada će ostati mogućnost samoevakuacije. Proces također nije kompliciran i neće vam trebati više od 3-4 sata za dva vitla.
• Postavljanje štitnika, osim što će pomoći u zaštiti prednjeg branika, automobilu će dati i atraktivan izgled. Usput, ako imate vještine zavarivača, onda vrlo lako možete sami napraviti kenguryatnik.
• Razumno rješenje bi bila ugradnja ekspedicionog prtljažnika, gdje možete postaviti i rezervnu gumu za svaki slučaj.
• Postavljanje štitnika za grane pomoći će vam da razdvojite grane u šumi, prije svega da izbjegnete udarce u vjetrobran i da ne izgrebete automobil.

Nije teško napraviti takvu "nadogradnju", ali vaš lovac će postati pouzdan pomoćnik, na primjer, u lovu.

2. Sljedeća opcija će biti vrlo zgodna u gradu:

• Nijansiranje, osim što daje impresivan izgled SUV-u, štiti i od ultraljubičastih zraka.
• Dodatni farovi su neophodni ne samo za ljepotu, već i za sigurno kretanje noću.
• Ugradnja alu felgi;
• Usput, primjena jedinstvenog airbrush-a također štiti od krađe.

Sva ova zabava neće koštati previše, a automobil će izgledati mnogo impresivnije.

Šta se unutra može promijeniti?

Postoji mnogo načina za podešavanje unutrašnjosti UAZ Hunter. Ovdje se prije svega skreće pažnja na udobnost, a ne na uslove rada automobila, tako da možete učiniti sljedeće:

1. Veoma je uobičajena zamena fabričkih sedišta drugim udobnijim, ali treba voditi računa i o tome da ne bi trebalo da utiču na korisnu zapreminu prtljažnika kada su preklopljena.
2. Zamjena volana ergonomičnijim i udobnijim omogućit će vam da uživate u vožnji automobila.
3. Možete napraviti zvučnu izolaciju i presvući unutrašnjost, to također ne zahtijeva posebne vještine, glavno je znati tehnologiju i imati sve potrebne materijale pri ruci.

Sve razmatrane opcije su elementi jednostavnog i jeftinog podešavanja. Ako želite uložiti u svoj UAZ i dobiti pravo off-road "čudovište", morate proučiti druge, sveobuhvatne i višeslojne "nadogradnje". Uključuju podizanje karoserije, zamenu hladnjaka sistema hlađenja, baterija, ugradnju nove klime, čak i zamenu menjača. U svakom slučaju, bilo da je podešavanje složeno ili jednostavno, korištenje najčešćih metoda ne lišava automobil njegove originalnosti i impresivnog izgleda.

SUV sa pogonom na sve točkove UAZ 469 je legenda Uljanovske automobilske tvornice. U početku, prilikom dizajniranja ovog automobila, inženjeri su željeli stvoriti univerzalno vozilo koje bi stajalo u rangu s ništa manje legendarnim američkim Willysom. Morao je biti podjednako tražen među običnim građanima i vojskom. Danas se model ne proizvodi, ali njegovo mjesto je zauzela naprednija verzija - UAZ 315195, poznatija kao Hunter.

Zašto vam treba podešavanje UAZ Hunter?

Zadatak podešavanja Hunter-a je efikasno poboljšati izgled i karakteristike performansi na osnovu preferencija vlasnika. Na ovim mašinama se vrlo često nalaze razna podešavanja i poboljšanja, jer su strukturno jednostavne i jeftine. Ako je podešavanje UAZ Hunter vlastitim rukama pravilno izvedeno, automobil se može koristiti u razne svrhe: za lov i ribolov, sudjelovanje u natjecanjima u utrkama ili kao svakodnevno vozilo za vožnju po gradu.

Postizanje traženih rezultata postaje moguće tek nakon modifikacije ili rekonfiguracije pojedinih dijelova ili sklopova u kompleksu. Često to znači zamjenu jedinica sličnim, ali s poboljšanim karakteristikama. Kao rezultat modernizacije, UAZ Hunter postaje prilagođen za rad u specifičnim uslovima, a može se povećati sigurnost, pouzdanost i izdržljivost vozila.

Očigledna poteškoća podešavanja leži u instaliranju opreme, promjeni komponenti ili njihovoj zamjeni. Ovaj posao može zahtijevati vještine ne samo automehaničara, već i mehaničara i zavarivača. U nekim slučajevima jednostavno ne možete bez specijaliziranog znanja, a u nedostatku istog neminovno ćete morati kontaktirati autoservis, a to je dodatni trošak.

Vlasnik tjuniranog Huntera suočen je sa poteškoćama prolaska tehničkog pregleda. To prijeti nepostojanje polise obaveznog osiguranja od autoodgovornosti i nemogućnost registracije automobila u saobraćajnoj policiji. Izmjena dizajna automobila bez dozvola podliježe novčanoj kazni - u 2018. iznosi 500 rubalja, tekst je vožnja s nedostacima.

Inspektora saobraćajne policije ne zanima izgled i stepen podešavanja automobila, glavna stvar za njega je prisustvo odgovarajuće oznake u pasošu vozila i u registracionoj potvrdi. Takođe podrazumeva prisustvo sertifikata sa oznakama svih izvršenih modifikacija. Vitla i kavezi su sada zabranjeni. Predlaže se i uvođenje zabrane registracije takvih automobila.

Moguće opcije podešavanja za UAZ Hunter

Ugađanje UAZ Huntera za vožnju po gradu izuzetno je rijetko. Obično uključuje upravljanje vozilom u terenskim uslovima. Tuning uključuje nekoliko glavnih faza, bez kojih se ne može nazvati takvim.

Zamjena kotača

Offroad podešavanje počinje zamjenom standardnih kotača. Procedura je jednostavna, ali ujedno i jedna od najskupljih. Neophodno je, jer bez ugradnje točkova većeg prečnika sa blatnjavim gumama, off-road podešavanje je besmisleno bacanje novca. Standardna veličina Hunterovih fabričkih točkova je 235/70 R16. Ugradnja elemenata većeg promjera za vožnju kroz blato dat će primjetno povećanje klirensa od tla i povećati sposobnost kretanja. Najbolja opcija su gume veličine 315/75. U ovom slučaju, bolje je ugraditi kotače veličine R15 - oni su jeftiniji i lakše ih je pronaći. Trošak takvog podešavanja ovisi o odabranom proizvođaču kotača i guma i kreće se od 15 do 20 tisuća rubalja za samo jedan sklop kotača.

Podizanje suspenzije

Ugradnja većih kotača direktno je povezana s ovom fazom. Veliki točkovi će dodirivati ​​lukove točkova prilikom savladavanja raznih prepreka. Hunter je zadržao strukturu okvira UAZ-a 469, što znači da možete podići karoseriju u odnosu na okvir, odnosno napraviti podizanje. To se postiže ugradnjom posebnih odstojnika između karoserije i okvira. Ako je potrebno, lukovi se mogu obrezati. Uz podignuto tijelo, Hunter se ne boji rupa i jaruga.

Podizanje takođe znači podizanje ogibljenja, što takođe povećava klirens od tla, povećavajući terenske performanse i upravljivost. Da biste to učinili, u opruge su ugrađeni amortizeri s dužim hodom i dodatnim pločama. Ovisno o nivou podizanja, rad se procjenjuje u rasponu od 12 do 30 hiljada rubalja uz manipulaciju koja se izvodi u autoservisu.

Problematično je podizanje automobila kod kuće bez posebnog lifta.

Montaža vitla

Prethodne etape značajno povećavaju Hunterovu sposobnost prelaska na teren, ali off-road automobil može toliko zaglaviti da se fizički ne može sam izvući. Za rješavanje takvih problema ugrađeno je vitlo koje će pomoći u prevladavanju najneprohodnije džungle. Za UAZ se koriste hidraulična i električna vitla. Potonji su postali rasprostranjeniji jer se lako instaliraju na bilo koji automobil, relativno su jeftini, jednostavni za održavanje i autonomno rade. Mogu se ukloniti i, ako je potrebno, montirati pozadi. Jedina mana je što troši značajnu količinu električne energije, pa će vam trebati druga baterija.

Hidraulična vitla odlikuju se svojom pouzdanošću i većom snagom, ali rade sporije od električnih i mnogo su skuplji. Ne mogu se ukloniti sa svog mjesta, a njihova instalacija je preteška. Trošak ugradnje električnog vitla koštat će oko 15 hiljada rubalja, a hidrauličko vitlo oko 70 hiljada rubalja.

Instalacija kompleta za napajanje

Navedene metode su već dovoljne za prevazilaženje bilo kakvih terenskih uvjeta, sada možete preći na zaštitu dijelova karoserije i ugradnju kompleta za napajanje. Potreban je snažan branik i prednji i zadnji. Ovdje postoje dvije opcije: ili kupite gotovu ili je napravite sami prema vašim individualnim potrebama. Potonji je mnogo jeftiniji i jači. Dodatno, za zaštitu od bočnih udara, možete ugraditi pragove snage, što će također poslužiti kao dobar korak. Može se ugraditi: zaštita rezervoara za gorivo, motornog prostora, kartera - bez njih je nemoguće zamisliti vožnju van puta.

Štitnici grana služe za zaštitu karoserije i vjetrobranskog stakla. Cijena za set takvih kompleta za tijelo počinje od 20 hiljada rubalja i doseže 100 hiljada rubalja. Možete ih sami instalirati. Prilikom kontaktiranja usluge, trošak se određuje pojedinačno, ali ne manje od 10 hiljada rubalja.

Blokiranje mosta i ugradnja ELMO spojnice

Da bi se povećala sposobnost trčanja, ugrađeni su samoblokirajući ili prisilno zaključani diferencijali. Njihova instalacija je preporučljiva samo ako vozač zna o čemu se radi i zna kako se nositi s tim. Skakanje, trzanje i klizanje na mješovitim površinama nisu dozvoljeni. Blokiranje se koristi samo prema potrebi. Konstantna vožnja s uključenom blokadom diferencijala će dovesti do kvara jedinice. ELMO kvačilo se, naprotiv, preporučuje ako će se automobil često koristiti u svakodnevnim putovanjima po asfaltnim površinama. Trošak ugradnje ovih uređaja procjenjuje se na otprilike 35-40 hiljada rubalja po mostu.

Zaptivanje svih sistema i ugradnja disalice

Da biste dovršili off-road podešavanje, preduvjet je ugradnja disalice s otvorom za usis zraka na krovu. Bez ovog uređaja nemoguće je osvojiti čak i male plitke vode bez straha da voda uđe u motor i kao rezultat toga dobije vodeni čekić. Ovo podešavanje uključuje brtvljenje svih grla i rupa za šipku za mjerenje nivoa ulja. Sva električna oprema mora biti premještena na sigurno mjesto, a ako to nije moguće zamijenite ožičenje visokonaponskim ožičenjem.

Potrebno je osigurati nepropusnost svih komponenti (osovine, mjenjač, ​​prijenosno kućište, za to se ventili mogu pomicati ispod haube).

Trošak takvog posla procjenjuje se na 6-15 hiljada rubalja, ovisno o složenosti.

Nadogradnja kočionog sistema

Ova faza uključuje ugradnju disk kočnica. Ovo nije najvažnije za SUV vozila, ali poboljšava upravljivost na javnim cestama, čineći kočenje sigurnijim. Hunter je tvornički opremljen disk kočnicama samo sprijeda, ali ih je bolje ugraditi na zadnju osovinu. Takve kočnice se mogu očistiti, a efikasnost kočenja će se značajno povećati. Za jedan most, mehanizmi će koštati najmanje 20 hiljada rubalja, uključujući jastučiće i zamjenske radove.

Ugradnja prtljažnika

Ugradnja krovnog nosača neće utjecati na povećanje sposobnosti trčanja. Ali ovo je neophodna stvar, posebno za one koji vole duga putovanja, jer vam omogućava da nosite više tereta. Nekoliko reflektora može se postaviti na prtljažnik; služit će kao sigurnosni kavez u slučaju prevrtanja. Dodatno, na stražnja vrata su postavljene ljestve za penjanje na krov. Trošak prtljažnika, uključujući instalaciju, iznosi oko 30 hiljada rubalja.

Ugradnja dodatne opreme

Ima smisla ugraditi pomoćnu bateriju koja će služiti kao izvor napajanja za vitlo. Također možete ugraditi još jedan ventilator za hlađenje motora i snažniji generator od 90 A, jer će morati napuniti dvije baterije. Kao dodatni dodatak, možete kupiti High Jack utičnicu i snažniju pumpu. Cijena takvog podešavanja, ovisno o dodijeljenim zadacima, može se kretati od nekoliko hiljada do desetina hiljada rubalja.

Element UAZ Hunter-a su neravni tereni i terenski uslovi, šume i polja. Ovo nije baš poznat automobil za grad, ali ako se koristi kao običan automobil, onda možete razmišljati o vanjskim opcijama podešavanja koje mogu značajno ukrasiti brutalni SUV. Glavna stvar u ovom pitanju je ne pretjerivati ​​i ne zaboraviti da off-road kvalitete automobila ne bi smjele patiti od toga.

Aluminijumske felne, zatamnjene

Nijansiranje može ne samo dati spektakularan izgled, već i zaštititi unutrašnjost od štetnih učinaka ultraljubičastog sunčevog zračenja. Postupak se provodi u servisu i traje ne više od dva sata, a cijena počinje od 1,5 hiljada rubalja. Aluminijumske felne će automobilu dati poseban stil i naglasiti njegovu individualnost. Jači su od fabrički pečatiranih i poboljšavaju kvalitet kontrole. Hunter, uzimajući u obzir podizanje, može ugraditi točkove radijusa do 20 inča. Cijena seta minimalnog radijusa R15 počinje od 18 hiljada rubalja.

Neki vlasnici automobila koriste airbrushing. Ovo je jedinstveni dizajn primijenjen na tijelu. Takav automobil se uvek ističe u opštem toku. Takođe, automobili sa jedinstvenim izgledom kradu se mnogo rjeđe.

Standardni dizajn na haubi koštat će vlasnika, ovisno o složenosti posla, 5 tisuća rubalja. Nanošenje airbrushing-a na cijelo tijelo zahtijevat će desetine puta više.

Montaža krovnog otvora

Ako postoje problemi s pristupom svježem zraku, krovni otvor će riješiti ovaj problem. U slučaju ozbiljne nesreće, može se koristiti kao izlaz u slučaju nužde. Takva modifikacija UAZ Hunter procjenjuje se na 6-10 tisuća rubalja, uključujući instalacijske radove, ovisno o dizajnerskim karakteristikama otvora.

Ugradnja dodatnog rezervoara za gorivo

UAZ Hunter karakterizira velika potrošnja goriva, a budući da standardni rezervoari nisu velike zapremine, vozač mora stalno pratiti nivo benzina. Problem se rješava na dva načina: ili se ugrađuje veći rezervoar ili dodatni. Postoji alternativna opcija - ugradnja plinske opreme. Ovisno o zapremini rezervoara i materijalu koji se koristi za njegovu izradu, trošak uključujući ugradnju počinje od 10 hiljada rubalja.

Ugradnja autonomnog grijača

Hunter može imati poteškoća s pokretanjem motora u velikim mrazima i imati sve prateće probleme - smrznuta stakla, smrznuta sjedišta, zamrznute brave. Problem se može riješiti ugradnjom autonomnog grijača, koji će pomoći pokretanju motora u svakom mrazu i osigurati ugodnu temperaturu u kabini. Motor se zagrijava do radne temperature za samo nekoliko minuta. Motor će trošiti manje goriva za zagrijavanje. Takvo podešavanje koštat će najmanje 15 hiljada rubalja uključujući instalaciju.

Zamena standardnih sedišta

Tvornička sjedišta UAZ-a nisu udobna, ali se uvijek mogu zamijeniti drugim. Ugradite sjedala od stranih automobila sa svom opremom - grijanje, podešavanje, lift. Jedno takvo sjedište može koštati oko 6 hiljada rubalja uključujući instalaciju.

Ugradnja klapne

Oni koji često putuju na velike udaljenosti su upoznati sa monotonim pokretom, zbog kojeg se ponekad osjećate pospano. Ali ovakva glatka vožnja definitivno se ne odnosi na UAZ Hunter, koji će, čak i na savršeno ravnoj površini puta, i dalje "brisati", zahtijevajući stalno upravljanje. Amortizer će riješiti ovaj problem, a opterećenje na upravljačkom mehanizmu kada kotači udare u neravnine bit će značajno smanjeno. Cijena takvog dijela je oko 5 hiljada rubalja, plus instalacija.

Montaža klima uređaja

Prednosti klima uređaja su jasne i bez dodatnog opisa. Pruža ugodan boravak u automobilu, stvarajući ugodnu mikroklimu tokom vruće sezone. Minimalna cijena uključujući instalaciju počinje od 10 hiljada rubalja, ali može biti i viša.

Ugradnja xenon farova

Ksenon vam omogućava da noću osvetlite cestu toliko da je vidljivost uporediva sa kretanjem tokom dana. Nijedno prednje svjetlo ne može se porediti sa ksenonom u smislu efikasnosti. Ugradnja farova i jedinica za paljenje koštat će najmanje 3 hiljade rubalja.

Zamjena motora

Kako bi povećali pouzdanost UAZ-a, vlasnici često mijenjaju njegov pogonski agregat na snažniji od stranih marki. Jedini nedostatak je cijena motora, plus najmanje 70 hiljada rubalja za ugradnju.

Komunikacioni i navigacioni sistemi

Kada putujete na velike udaljenosti, ne možete bez navigacije, kako se ne biste izgubili na putu. Ako je u putovanju uključeno nekoliko automobila, onda će vam dobro doći komunikacijski sistem - obični voki-toki. Trošak instalacije oba sistema je oko 30 hiljada rubalja.

Kao završnu fazu volumetrijskog podešavanja, možete instalirati povratni alarm. Ovisno o karakteristikama, njegova cijena počinje od 3 hiljade rubalja.

Nije strašno pokvariti UAZ Hunter eksperimentiranjem s podešavanjem, a uz pravi pristup možete dobiti impresivne rezultate. Jednostavan je i pouzdan, lako prenosi iskustvo uradi sam modernizacije. Ako je izmjena ozbiljna, uz zamjenu važnih komponenti i sklopova, morate se pripremiti ne samo za radno intenzivan rad, već i za značajna finansijska ulaganja. Preporučljivo je prvo odrediti koji će zadatak imati Hunter nakon modifikacije - ne isplati se ulagati puno novca u ovaj automobil samo zbog izgleda.

Nevjerovatna stvar! Domaći vozači su to oduvijek znali UAZ-469- SUV. Međutim, čim je dobra stara UAZ podmlađen i kršten Hunter, počeli su da ga klasifikuju kao „Vozilo za sve puteve“. Što je bolno, gorko i generalno nemoguće za vlasnika brutalnog džipa.

Terensko vozilo u narodnom shvaćanju je, pokoj mu duši. A UAZ, posebno Hunter, ne samo na bilo kom putu - leteći, i na neravnom terenu - u crticama, već i prelaskom preko rijeke, i kroz pustinju uz povjetarac, i geganje preko kamenja! Gdje ima leda, on će jahati po ledu. Tamo gdje je travnata padina, projuriće bez skretanja. A pravac ide gore - pa će ići gore! Na većini off-road terena!

"Kako to misliš nije predviđeno dizajnom?" - iznenađeni su uzgajivači lovaca. "Kako to da nema dovoljno struje?" - osmehuju se mehaničari. „Zašto ga biljka ne modificira? - začuđeni su inženjeri. - Dakle, Rusija je svuda okolo! Kod nas ko nije Levica taj je Kulibin! Svako ko to može, uradi to DIY UAZ Hunter tuning!»

Ne možete se raspravljati sa očiglednim! Samo amaterski tuningUAZHunter je u stanju da vrati ponosnu titulu džip-SUV zasluženom ruskom automobilu! Kako su rekli sa visokih tribina, ciljevi su jasni, zadaci definisani: sustignimo i prestignemo Mercedes, drugovi!

Tuning UAZ Hunter za Gelendvagen je ambiciozan zadatak

U prijevodu s njemačkog, Geländewagen je “SUV”. Dakle, pokušaji da se prepravi Lovac na Gelendvagen baziraju se ne samo na zavisti prema uvezenom izgledu. Nije iznenađujuće što je eksterijer njemačkog automobila postao inspiracija za karoseriju tuning UAZHunter.

Vozači prošlih vremena pamte: u vremenima poziva da se „sustigne i prestigne“, retrovizori su bili napravljeni od crnog stakla (da bi se smanjio odsjaj farova). Konačni efekat se nije opravdao, ali je ostala upamćena privlačnost zrcalno-crnog sjaja. Nemci su implementirali staru ideju u obliku svog SUV-a. I niko nas ne brani u tome UAZ Hunter elegantan kao klavir!

Važna prepoznatljiva karakteristika Gelike je njeno grubo telo, inspirisano antisolarnim nijansiranjem stakla. Dakle, ako ste, nesporazumom, dobili UAZ sa platnenim vrhom - znate šta da radite. Zatamnimo stakla u autu svuda okolo - onda postoji šansa da će ispasti hladnije od Nijemaca.

Zaštićena poklopcem, rezervna guma oživljava izgled zadnjeg kraja UAZHunter - potreban element podešavanje za Gelendvagen. Nije grijeh nadmašiti njemačku aroganciju! Pustite stepenice koje vode na krov Hunter, ima malo funkcionalnosti, ali je ipak ozbiljna ponuda za pobjedu. Pogotovo na pozadini rubinskog sjaja boje!

Slažem se: izražajnost grimizne boje UAZ Hunter iznad krutosti ugljene crnine!

City Hunter

Postoji mišljenje: ljepota muškog automobila najbolje se vidi u elegantnom dizajnu karoserije. Istina je diskutabilna - ali samo dok se ne sretnete sa zaista uspešno podešenim UAZHunter.

Fotografija prikazuje živopisan primjer skladnog podešavanja UAZHunter. Kontrast u veličinama i oblicima rasvjetnih tijela čini izgled automobila izvanrednim. Promišljeni raspored farova prikriva njihovu kvantitativnu suvišnost. Vizira iznad vjetrobrana budi nostalgična sjećanja na američke klasične automobile iz sredine prošlog stoljeća.

Iskreno šaljive boje "kamuflažnog odijela" u kombinaciji s dva centnera body kitova također su dobar način da privučete pažnju amatera tuning UAZ Hunter. Bolje je ne upuštati se u šumu sa toliko grančica, ali pažnja djevojaka na parkingu u blizini bilo koje gradske diskoteke je zagarantovana!

“Iza magle i mirisa tajge”

Dobro je ako Hunter isporučeno dizel! Malo chip tuninga i auto je savršen! Softverska rekonfiguracija benzinskog motora UAZ Hunter treba provesti uzimajući u obzir radne uvjete automobila i tek nakon što se shvati važna istina: "ubrzati" motor UAZ nema svrhe! Ne isplati se smanjiti apetit za gorivo trolitarske jedinice: uostalom, 13 litara na 100 km nije toliko za takav automobil. Ali podignite ga UAZ chip tuning obrtnog momenta i time osigurati još sigurniju vožnju van puta - moguće je i potrebno!

Ideja o zamjeni standardnog radijatora radijatorom iz GAZ-3102 (sa dva električna ventilatora) zahtijeva složenu implementaciju. Prema procjeni testera, poboljšanje se opravdava samo kada se instaliraju efikasnija pumpa i cijevi otporne na visoke temperature.

Sposobnost UAZ Hunter savladavanje prepreka u velikoj mjeri zavisi od klirensa od tla. Čarobna riječ “dizanje” ne bi trebala da vas navede na jednostavnost i nisku cijenu operacija podizanja tijela. Eksperimenti su pokazali da se samo umjereno (30 mm) podizanje može postići uz "male troškove" (zamjenom opruga amortizerima i...

Preporučljivo je ugraditi držač za pojačanje za gornju montažu amortizera).

Razumno je ograničiti podizanje zadnjeg ovjesa na zamjenu standardnih trolisnih opruga sa tuning četverolisnim. Bolje je učiniti bez dodatnog odstojnika između mosta i opruge: ovaj dio prisiljava oprugu da radi s povećanom amplitudom, što brzo dovodi do kvara.

Nove felne za UAZ

Težina standardnog UAZ točka je 35 kg. Kupovina novog felne za UAZ, dajte prednost kovanim proizvodima od lakih legura! Točak od štancanog čelika (standardno) težak je 14 kg, najbolji primjerci od lakih legura su duplo lakši!

Tuning unutrašnjosti UAZ-a je obavezan!

Zaštita od vibracija, zvučna izolacija praćena oblaganjem valovitim aluminijskim limovima kompliciraju Tuning enterijera UAZ Hunter, međutim, teško je bez njih. UAZ- vozilo je vojno, a vojnici po propisima nemaju pravo na udobnost. Ali odavno smo prerasli kratke kaki pantalone!

Veliki krovni otvor omogućava vam da uđete na gozbu, u svijet i dobre ljude potpuno naoružani. Ali obratite pažnju na fotografija podešavanja UAZ Hunter! Vidite li ugaone nosače za krovni otvor? Ovo je opasno! Nemojte napraviti istu grešku kada Hunter ugađanje enterijera!

Fotelje koje se lako pretvaraju u mesta za spavanje najvažniji su uslov za dobro osmišljenu Hunter ugađanje enterijera. Čelična karoserija automobila mnogo bolje štiti od nevolja od krpenog šatora.

Dodatak za podešavanje

U toku tuning UAZ Hunter Lako je ostvariti vlastite strasti prema brendu. I neka cijeli svijet zavidi!

UAZ Hunter je SUV domaće proizvodnje. Proizvodi se u automobilskoj fabrici Uljanovsk od 2003. Riječ je o modifikaciji legendarnog modela pod oznakom 469, koji se koristi u civilnom životu, poljoprivrednoj industriji, agencijama za provođenje zakona, državnim službama i organizacijama. Ovo je jedinstven, svestran automobil - odlična opcija za one koji sami rade tuning automobila. SUV je u narodu dobio nadimak "Bobik". Unatoč brojnim skeptičnim kritikama, automobil je dokazao da mu po sposobnosti trčanja praktički nema premca u klasi džipova.

Tuning UAZ Hunter uradi sam

Široke mogućnosti za obradu, modernizaciju unutrašnjosti i eksterijera, kao i poboljšanje tehničkih karakteristika UAZ Huntera otvaraju se zahvaljujući jednostavnom dizajnu i spartanskoj opremi. Ovo je pravi off-road majstor, ići će tamo gdje zaglave njegovi konkurenti u stranoj klasi. Stoga je podešavanje UAZ Hunter za terensku upotrebu najčešća opcija. Ali još uvijek postoji mnogo opcija za modernizaciju ruskog Spartana.

Eksterno podešavanje UAZ Hunter uključuje stvaranje ekskluzivnih tematskih modela, kao što su "Hunter", "Pathfinder", Gelendvagen, automobil VIP klase. Svi se međusobno razlikuju po izgledu, kao i po opremi.

Na primjer, off-road podešavanje UAZ Huntera je relativno jednostavno. Potrebno je podići ovjes i ugraditi nove kotače sa gumama dizajniranim za ekstremnu terensku upotrebu. Na krov možete postaviti rešetkasti krovni nosač, a naprijed ugraditi snažan nosač i vitlo. Ambijent će upotpuniti karoserija u kaki ili safari stilu.

Tuning UAZ Hunter za grad može biti ograničeno na primjenu stilskog 3D airbrushing-a i nadogradnju unutrašnjosti. Shodno tome, paralelno s tim, poželjno je poboljšati tehničke karakteristike SUV-a. Ista shema se može koristiti prilikom podešavanja UAZ Hunter za ribolov ili lov. Tehničke karakteristike automobila ovdje igraju veliku ulogu, jer "Hunter" ima jedinstven dizajn.

Najjednostavnije rješenje bi bilo tvorničko podešavanje UAZ Huntera. Ali, prema većini stručnjaka, on dobija samo C na sistemu od pet poena. Modernizacija je u ovom slučaju ograničena na nejasno poboljšanje voznih karakteristika zaštitom šipki upravljača kroz jednostavnu metalnu strukturu, kao i promjenom boje karoserije. Dodatno, na Hunter se mogu ugraditi deflektori vjetra. Ovo je mršav spisak promjena u odnosu na potencijal koji domaći SUV ima u tom pogledu.

Tuning UAZ Hunter za Gelendvagen

Kao rezultat modernizacije, domaći UAZ mogao bi postati blizanac legendarnog Gelendvagen SUV modela iz Mercedesa. To se radi relativno jednostavno, jer oba automobila imaju mnogo toga zajedničkog u izgledu. Glavna sličnost je ugaona silueta. Ali za razliku od Mercedesa, UAZ ima drugačiju konfiguraciju haube i krila, oni su jako napuhani. Zameniti ih strmim, čak i onima poput Nemaca, neće biti problem.

Pročitajte također: Ugradnja poklopca na UAZ

Glavna razlika između automobila je zastakljivanje bočnih vrata. Domaći SUV ima malu površinu, dok je Gelendvagen opremljen ogromnim prozorima. Stoga, kako bi se povećala sličnost između automobila, morat će se modificirati zastakljivanje vrata UAZ Hunter. Nakon toga, neophodno je ugraditi automatske prozore kako biste povećali nivo udobnosti.

Također biste trebali zamijeniti standardne kotače sa gumama sa naprednom verzijom. Možete kupiti originalne uzorke od Gelendvagena. To će podrazumijevati preradu sistema za montažu kotača i potpunu zamjenu nekih komponenti; glavčina, disk kočnice, ali isplati se.

Podešavanje motora UAZ Hunter

Poboljšanje tehničkih performansi motora postalo je lakše zahvaljujući pojavi modifikacija ubrizgavanja. Oni vam omogućavaju da otklonite greške u radu motora bez direktnog ometanja sistema vozila pomoću računara.

Ova metoda poboljšanja naziva se chip tuning UAZ Hunter. Ovo se postiže instaliranjem nove opcije kalibracije ECU-a. Zahvaljujući onome što možemo postići:

• Povećajte snagu do 10% uz održavanje, a ponekad i smanjenje potrošnje goriva
• Rad motora postaje mekan i uglađen
• Poboljšano rukovanje
• Povećane dinamičke performanse u smislu povećanja brzine

Prije nego što započnete chip tuning motora UAZ Hunter, morate se upoznati s programom koji se za to koristi i ispravnim kalibracijama koje će dati željeni rezultat. U suprotnom, ECU će morati da se oživi pomoću profesionalne opreme.

Neki stručnjaci preporučuju potpunu zamjenu pogonske jedinice Okhotnika stranim analogima. Ali to je skupo, oduzima puno vremena, a nije ni racionalno, jer je standardni motor savršeno prilagođen ekstremnim terenskim uvjetima, lak za popravku i održavanje, čime se većina motora strane proizvodnje ne može pohvaliti.

UAZ Hunter podešavanje ovjesa

Najjednostavnije poboljšanje je podizanje ovjesa UAZ Hunter. To vam omogućava da povećate klirens od tla i, shodno tome, sposobnost vozila za vožnju po zemlji. Još jedna prednost operacije je mogućnost ugradnje točkova velikog prečnika, što takođe pozitivno utiče na vozne karakteristike SUV-a.

Da biste povećali razmak od tla Hunter-a, potrebno je ugraditi odstojnike između okvira i karoserije. Njihove funkcije savršeno obavljaju obični hokejaški pakovi. Ukupno će vam trebati 24 komada, dvije podloške za svaki montažni vijak. Nakon podizanja ovjesa potrebno je ugraditi produžene opružne minđuše. Mogu se uzeti iz Gazele.

Pročitajte također: Postavljanje vitla na UAZ Patriot

Druga opcija za poboljšanje ovjesa UAZ Hunter je kupovina posebnog kompleta za podizanje, koji se sastoji od:

• Spring set
• Zadnji amortizeri
• Prednji amortizeri
• Springs
• Stepenice, čahure za opruge

Ugradnja takvog kompleta također povećava razmak od tla SUV-a, što poboljšava njegove vozne karakteristike i omogućava ugradnju kotača velikog promjera sa snažnim gazećim slojem. Ali koštat će znatno više od prve opcije podizanja.

Tuning unutrašnjosti UAZ Hunter

Ovo je obavezan korak u nadogradnji SUV-a, posebno za one koji cijene udobnost u automobilima. Hunter je spartanski moderni SUV, napravljen za savladavanje prepreka, a ne za udobnost. Zapravo, ova okolnost nam omogućava da idemo na dva načina:

• Sačuvati identitet lovca
• Poboljšajte unutrašnjost, podešavajući unutrašnjost UAZ Hunter

Ovdje je glavna stvar zamijeniti sjedišta udobnijim verzijama. Možete ih i obložiti kožom, sami ih nadograditi, učiniti mekim i postaviti udobne naslone za glavu. Istovremeno možete zamijeniti kućište. Neki stručnjaci preporučuju da se ne trudite previše s kombinacijama boja i zadržati koncept jednostavnosti u interijeru. U stvari, moderno podešavanje ne toleriše kanone i pravila u smislu dizajna, i bilo bi šteta ne iskoristiti potencijal modernizacije svojstven Hunteru. Stoga, ovdje možete ići na dva načina:

• Slušajte preporuke stručnjaka, primijenite provjerene opcije
• Kreirajte vlastiti stil kroz eksperimentiranje i kreativno razmišljanje

Ugađanje interijera UAZ Hunter "uradi sam" odlična je škola za vježbanje praktičnih vještina i implementaciju ekskluzivnih dizajnerskih koncepata.

Podešavanje instrument table UAZ Hunter

Hunterova kontrolna tabla je jedina stvar koja vas zaista iritira i čini depresivnim. Da biste pogledali očitanja instrumenta, morate se naviknuti na prepoznavanje izblijedjelih, malih simbola. Osim toga, pogled na instrumente ometa upravljač.

Poteškoća u nadogradnji instrument table leži u njenom rasporedu. Riječ je o jednoj jedinici koja je ugrađena u metalno tijelo torpeda ili, preciznije, u pregradu između motornog prostora i putničkog prostora. Sa praktične tačke gledišta, ovo je racionalno rešenje, ali u smislu stila i udobnosti je potpuni promašaj.

Ugađanje UAZ Hunter instrumenata pruža samo djelomičnu modernizaciju zamjenom standardnih brojčanika svjetlijim uzorcima i ugradnjom LED rasvjete.