Vrijedi napomenuti da postoji pravilo kombiniranja komponenti iz različitih grupa prilikom sastavljanja bicikla. Po pravilu, oni delovi koji su podložni najmanjem habanju ugrađuju se nivo ili dva niže. Ovako se ugrađuju prednji mjenjač, sistem i čahure. Neki proizvođači su mišljenja da je bicikle bolje sastaviti u jednu grupu. Ovo čini bicikl skupljim, ali omogućava veću pouzdanost općenito. Ali naš zadatak je da napravimo kratak pregled SHIMANO komponenti u skladu sa njihovim grupama, pa krenimo redom i kako grupe postaju sve skuplje...
Tourney TX.
Tourney group dizajniran isključivo za početnike. Komponente imaju sve funkcije SHIMANO , uključujući indeksni prednji i zadnji mjenjač Dual SIS i Megarange kasete sa velikim lančanikom sa 34 zuba. Brzi mjenjač 3X6-7 (oznaka mjenjača u daljem tekstu pretpostavlja: "broj prednjih lančanika" X "stražnjih lančanika"). Ova grupa je također kompatibilna sa dinamo glavčinom i kočnicom s valjcima.
Komponente ove grupe su podložne brzom habanju i u pravilu se ne mogu popraviti, ali su tražene zbog niske cijene.
SHIMANO Acera/ Altus.
U 2007. godini ove dvije grupe se praktično ne razlikuju jedna od druge. Fokusiran na MTB stil. Nude 8-stepeni menjač (3X8). Ove grupe komponenti namijenjene su biciklistima početnicima i amaterima.
Podsjetimo, 2006 Altus je bio prva "potpisna" grupa komponenti, čiji je svaki element potpisan logom
Altus. Imao je nešto bolji kvalitet od Tourneyja, ali je većina komponenti bila slična njemu.
SHIMANO Alivio.
Alivio komponente 2006. godine, nakon potpune promjene modela, radio prilično dobro. Izdržljivost, nepretencioznost, relativno mala težina - ove karakteristike jasno opisuju grupu. Kako bi ojačala ovu liniju, 2007. uvodi nove radilice sa 48 zubaca, novi prednji mjenjač, novi mjenjač, novi donji nosač i bolju mehaničku disk kočnicu. Sadrži 8-brzinski mjenjač (3X8).
SHIMANO Deore.
Deore grupa je dizajnirana za širok spektar ljubitelja biciklizma, nasljeđujući najbolju tradiciju Deore LX i Deore XT , ali po pristupačnijoj cijeni. Ovom opremom opremljeni su bicikli i turnih i planinskih klasa. Ova grupa već ima 9-stepeni menjač (3X9).
SHIMANOHone.
U liniji se pojavila nova grupa komponenti SHIMANO u 2007. Ova grupa je namenjena maratoncima i biciklistima enduro , tj. predlaže povećanu otpornost na habanje i prilagođen je za velika opterećenja. 9-brzinski mjenjač (3/2X9). Dizajniran da „izbrusi, poboljša i razvije“ ovladavanje gornjim stilovima.
SHIMANO Deore LX.
Mjenjači su već uključeni u ovu grupu komponenti Dvostruka kontrola (prekidači brzine sa jednom polugom za povećanje i smanjenje zvijezda). Novi sistem takođe uključuje HOLLOWTECH II pogon, prednje i zadnje glavčine kompatibilne sa centralnom bravom i dvodelne jednodelne disk kočnice. 9-brzinski menjač (3X9). Sistem komponenti fokusiran na cross-country i turizam na profesionalnom nivou.
SHIMANO Deore XT.
Ova grupa je već postala općeprihvaćeni standard za visokokvalitetne komponente bicikla. Zadnji mjenjač je modificiran korištenjem nove Top Normal tehnologije. Također smo poboljšali mjenjač koristeći RAPIDFIRE Plus tehnologiju. Mjenjač - 3X9.
SHIMANO DXR.
Nova grupa komponenti koja je tehnološki orijentisana ka BMX trkama. Idealan za trkačke staze. Set uključuje klipnje različitih dužina (165 mm, 170 mm, 175 mm, 180 mm).
Sistem uključuje samo zadnju kočnicu, hladno oblikovane poluge, jednostruke lančanike (14,15,16,18 zuba - zadnji, 34,38,41,42,43,44,46 - prednji). Tehnologije koje se koriste za jačanje pričvršćivanja pedale i poluge. Optički indikator zupčanika. Ručke kočnica su dizajnirane za 2 prsta, slično grupi Deore.
SHIMANO Saint.
Koncept ove nove grupe je super težak. Ova grupa komponenti ima inovativni sistem pričvršćivanja istog imena. Saint . Tehnologija uključuje ugradnju mjenjača direktno na zadnju osovinu glavčine, a također je razvila najjače sisteme radilica, donje nosače HOLLOWTECH II i moćne disk kočnice. Dodati kompleti čaura sa poboljšanim sistemom zaptivanja. Formula prenosa - 3/2/1X9.
SHIMANO XTR.
Postoji izreka: "Shimano je XTR." Zaista, ova vrhunska grupa predstavlja najbolje što su Shimano inženjeri smislili za više od 20 godina stvaranja mehanike za brdske bicikle. U proizvodnji XTR-a koriste se najskuplji materijali i testiraju najnovije tehnologije i dizajnerska rješenja. Ovi mehanizmi su napravljeni od vrhunskih legura titanijuma i aluminijuma i imaju legendarnu pouzdanost.
Ova grupa komponenti je nagrađena titulom najlakše i najtrajnije u SHIMANO grupi. Formula prenosa 3X9.
Shimano XTR je za nekoliko odabranih profesionalaca ili entuzijasta bicikla. Ukupna cijena ove grupe sa disk kočnicama je skoro 2.000 dolara, ali ove komponente čine najbolje planinske bicikle na svijetu.
PedaleSHIMANO.
Pedale su dopunjene kontaktima PD-M 970 XTR za off-road takmičenja. Ovo su najlakši kontakti u asortimanu iz 2007. godine i zaslužuju XTR titulu.
PD-M970 - najlakši kontakti fokusirani na off-road takmičenja
PD-M540 - takmičarske pedale
PD-M520 - pedale za terenske trke i trening sa otvorenim mehanizmom
PD-M647 - pedale za freeride i BMX
PD-M545 - Pedale za terenske trke sa aluminijumskim okvirom
PD-M424 - Pedale za terenske trke sa plastičnim okvirom
PD-M324 - univerzalne pedale koje kombinuju praktičnost platforme i kontaktnog sistema
PD-MX30 - pedale za BMX, nizbrdo i dual.
Bicikl se, kao i svaka druga stvar, sastoji od komponenti. Transmisija, kočioni sistem, točkovi i ovjes su ugrađeni na ram, koji je skelet bicikla.
Priključci uključuju bilo koji dio bicikla koji je pričvršćen za okvir:
Radi lakše percepcije, svaki proizvođač svu opremu koju proizvodi dijeli u klase koje se razlikuju po namjeni, kvaliteti i cijeni.
Dakle, za ljubitelje mirne vožnje ili bicikliste početnika, nema smisla kupovati komplet za tijelo visoke kategorije, sva će vaša putovanja biti uspješna sa opremom srednjeg nivoa.
Ako imate ograničen budžet, onda bi najbolja opcija bila kupiti bicikl s početnim kompletom za tijelo, ali bez uštede na okviru. U budućnosti možete lako instalirati poboljšanu opremu na dobar okvir.
Priključci su različiti za svaku vrstu bicikla. Shimano ističe nekoliko područja:
- brdski bicikli (MTB)
- autoput
- urban
- (šljunak/avantura)
- (eBike)
Svaka od pet oblasti ima svoju nastavu, od osnovnog do profesionalnog nivoa.
Klasifikacija SHIMANO dodataka
SHIMANO oprema za brdske (MTB) bicikle
Komplet opreme na samom ulaznom nivou. Budući da je oprema klase Tourney najosnovnija u Shimano liniji, ne biste trebali polagati velike nade u izdržljivost i efikasnost sistema. Pogodno za dječje i tinejdžerske bicikle, bicikle za rekreaciju i jeftine bicikle za odrasle. Terenska i teška upotreba su kontraindicirana.
Takođe predstavnik osnovne opreme. Sigurnosna margina je veća od one u prethodnoj klasi i već možete sebi priuštiti putovanje jednostavnim terenskim terenima.
Takozvana niža srednja klasa, ova oprema vam daje samopouzdanje na seoskim putevima ili laganim terenima.
Oprema za brdski bicikl srednje klase. Možete biti mirni oko svog izbora i ne razmišljati o tome gdje ćete se voziti. Malo drugačiji od skupljeg starijeg modela Deore.
Hardver srednjeg ranga koji besprijekorno reagira. Jedan od nedostataka je neatletska težina. Preporučuje se za ugradnju u slučaju redovnog velikog opterećenja na biciklu.
Top body kit za amatere. Pouzdaniji sa manjom težinom komponenti. Granica svrsishodnosti, običan biciklistički entuzijasta u svom životu ne nailazi na uslove koji zahtijevaju kvalitetniju opremu.
Ova oprema se koristi za sklapanje bicikala za učešće na takmičenjima. Smanjena težina i dimenzije, najsavremeniji i tehnološki najnapredniji materijali.
Ako vam samo pouzdanost nije dovoljna. Najbolja Shimano oprema - novi materijali, najnovije tehnologije. Minimalna težina. Apsolutna pouzdanost. Cijena se poklapa.
Veoma izdržljiva i pouzdana oprema za profesionalce. Izdržaće bilo kakva ekstremna opterećenja.
Oprema za agresivnu vožnju po planinskim stazama. ZEE vam daje samopouzdanje da se uhvatite u koštac čak i sa najstrmijim padinama.
Shimano komplet za tijelo za cestovni bicikl
Komplet opreme je osnovnog nivoa, ne treba polagati velike nade u trajnost i efikasnost sistema. Ne preporučuje se za kupovinu.
Osnovna oprema se obično instalira na jeftine cestovne bicikle.
Komplet opreme koji može da omogući da vaš bicikl radi nesmetano dugo vremena. Idealan za prvi bicikl ove klase.
Analogno planinskoj klasi Deore. Sa ovim body kitom već možete pokušati da učestvujete na takmičenjima.
Maksimalni kvalitet za pristupačnu cijenu. Više pouzdanosti, bolji materijali, napredni dizajn. "Zlatna sredina" u opremi autoputa.
Komplet karoserije za iskusne amatere i profesionalce. Veoma čvrst i izuzetno lagan.
Shimano Dura-Ace - oprema za cestovni biciklizam sa najvišim mogućim performansama.
NOVO! Oprema posebno za šljunčane bicikle iz Shimano
Shimano proizvodi opremu posebno dizajniranu za šljunčane bicikle. Sada liniju predstavljaju tri modela iste serije:
- GRX RX810
- GRX RX600
- GRX RX400
Gravel ili gravel bicikli su izuzetno svestrani i dizajnirani su za duge, udobne vožnje, opremljeni disk kočnicama i prilično širokim gumama. Zahvaljujući svom dizajnu, odlični su za vožnju po cestama i stazama prekrivenim zemljom ili šljunkom.
Prilagodljivost, svestranost i izdržljivost čine ove bicikle idealnim za svakodnevna putovanja, lagana putovanja ili zimski trening.
SHIMANO oprema za električne bicikle
Shimano Steps E5000 je oprema za gradske bicikle, s njom možete lako i povoljno stići na posao ili na vožnju biciklom po gradu.
Shimano Steps E6100 pruža glatko, efikasno i prirodno iskustvo vožnje - bez obzira na to kako i gdje vozite.
Shimano Steps E7000 - oprema koja se ugrađuje na brdske i touring bicikle. E7000 omogućava većem broju vozača da se s lakoćom uhvate u koštac sa planinskim stazama.
Shimano Steps E8000 je električni MTB bicikl koji vam omogućava da idete dalje s manje energije i zabavite se.
Umjesto zaključaka
Važno je razumjeti gdje, kada i kako ćete se voziti. Nema smisla započeti selekciju bez jasnog razumijevanja vaših potreba. Odabirom vrste bicikla i opreme instalirane na njemu, određujete smjer vašeg razvoja kao entuzijasta biciklizma. Bolje je odabrati klasu opreme u društvu savjetnika u bike shopu.
Uz Shimano body kit dostupan u našoj VeloGO bike shopu
kao što su:
- Prijenos - klipnjače, kaseta, prednji i stražnji mjenjači, lanci, mjenjači;
- Kotači - felge, glavčine, žbice, gume;
- Ovjes - vilice ovjesa, stražnji amortizeri;
- Kočioni sistemi itd.
Postoji mnogo kompanija koje proizvode razne komponente za bicikle, ali najveće po obimu proizvodnje i distribuciji u svijetu su: američka kompanija SRAM i japanski Shimano.
Sva oprema je kvalifikovana prema nivoima koji određuju kvalitet i cenu komponente. Za normalnu vožnju po gradu i neravnim terenima sasvim je prikladna početna i srednja oprema, nema potrebe da odmah jurite za profesionalnim, skupim komponentama, kupujte ih samo kada ste sigurni da vam trebaju.
Japanska kompanija Shimano je vjerovatno najpopularniji proizvođač opreme za bicikle. Proizvodi veliki izbor različitih komponenti od ležajeva do prekidača, kao i na bilo kojem nivou od amatera do profesionalaca.
Prije svega, oprema je podijeljena u četiri tipa, ovisno o:
- Brdski bicikl
- Touring bike
- Urbana turistička/udobnost
- Drumski bicikl
Klasifikacija nivoa Shimano opreme
Shimano oprema za brdski biciklizam
- Shimano Tourney - ova vrsta opreme je stvorena za osnovne bicikle, pogodna za gradsku vožnju po asfaltu, nije pogodna za intenzivnu vožnju po neravnom terenu. Jedna od prvih vrsta Shimano opreme, obično imaju 18-21 brzinu.
- Shimano Altus - takođe početni tip opreme. Bicikli sa ovom opremom mogu se voziti po gradu i van puta. Ima 21-24 brzine.
- Shimano Acera - ova vrsta opreme je pozicionirana kao početni i srednji nivo. Pogodno za vožnju po gradu i neke off-road, ali van puta možete se osjećati sigurnije. Obično bicikli sa ovom vrstom opreme imaju 24-27 brzina.
- Shimano Alivio - Ovo je oprema srednjeg nivoa, ima prilično dobar kvalitet i prilično nisku cijenu. Neke komponente po karakteristikama su gotovo kopija Deore opreme, ali su jeftinije od nje. Bicikli sa takvom opremom pogodni su za gradsku i off-road vožnju i obično imaju 24-27 brzina.
- Shimano Deore - opremljenost dobrog prosječnog nivoa. Ova oprema je pogodna za bicikliste koji mnogo voze, ali se ne bave biciklizmom profesionalno. Za razliku od opreme višeg nivoa, teži više. Pogodno za gradsku i off-road vožnju. Tipično bicikli s ovim tipom imaju 24-27 brzina.
- SLX - vrsta opreme visokog nivoa. Dizajniran za vožnju po neravnom i planinskom terenu, gdje nije glavna stvar brzina, već kvalitet. Glavni kriterijumi za ovu opremu su: kvalitet rada, prihvatljiva težina i pouzdanost. Bicikli ovog tipa imaju 27 brzina.
- Shimano Deore XT - oprema na profesionalnom nivou, te shodno tome ima visoku cijenu. Ova vrsta opreme je male težine i veličine, a u razvoju su korištene moderne Shimano tehnologije. Bicikli opremljeni ovom opremom imaju 27 brzina i mogu se koristiti na raznim takmičenjima, kao što su kros-country ili brdski maraton.
- Shimano Saint - je takođe profesionalna vrsta opreme. Dizajniran za ekstremna opterećenja: niz brdo, freeride. Komponente na ovom nivou su skuplje, ali i izdržljivije i pouzdanije.
- Shimano XTR - najviši i najskuplji nivo opreme instalirane na brdskim biciklima. Napravljen za profesionalne sportiste kako bi pomogao u postizanju maksimalnih rezultata. Ove komponente imaju minimalnu težinu i maksimalne performanse.
Shimano oprema za turne bicikle
- Shimano Deore - analogna je opremi za brdske bicikle, ali se razlikuje po namjeni. Na primjer, postoje serije za naplatne kočnice.
- Shimano Deore LX - opremu ovog tipa odlikuje dobra težina i ugodan dizajn. Ovaj nivo je zaštitni znak turističke linije i ima potrebnu pouzdanost.
- Shimano Deore XT - također je analog opreme za brdski bicikl. Opet, razlika je u svrsi, na primjer korištenje kontaktnih pedala i naplatnih kočnica.
Shimano oprema za gradske i hibridne bicikle
Moderni hibridni bicikli mogu biti opremljeni Shimano planinskom opremom.
- Shimano Nexave
- razvijen posebno za turizam, spada u prosječan nivo. Vrlo izdržljiva, pouzdana i jednostavna oprema za korištenje.
- Shimano Capreo - oprema dizajnirana za sklopive, kompaktne bicikle. Ima prosječan nivo i pruža udobnu vožnju.
- Shimano Nexus - oprema za udobnu vožnju. Planetarne glavčine s unutarnjim kočnicama, klipnjačama, mjenjačima i ostalom opremom dizajniranom da olakšaju vožnju biciklom.
- Shimano Alfine - napredniji nivo "udobne" opreme za gradsku vožnju. Planetarne glavčine sa unutrašnjim menjačem, motori bicikla, hidraulične disk kočnice, zatezači lanaca.
Oprema za cestovni bicikl Shimano
- Shimano Sora - početna oprema, ugrađena na cestovne bicikle za sportiste početnike ili bicikle za rekreativnu vožnju.
- Shimano Tiagra
- Srednja klasa opreme za autoput. Njegov nivo se može uporediti sa rudarskom opremom Deore. Sasvim je moguće takmičiti se u amaterskim takmičenjima.
- Shimano 105 - visokokvalitetna grupa cestovne opreme po vrlo pristupačnoj cijeni. Odlikuje ga tehnološka efikasnost, pouzdanost i ugodan dizajn.
- Shimano Ultegra - profesionalni nivo opreme. Prema proizvođaču" Najbolji balans između krutosti i male težine".
- Shimano Dura-Ace - Najviši nivo opreme, pruža savršenu kombinaciju krutosti, lakoće i efikasnosti. Odgovara vrhunskim biciklima. Najmodernija oprema za cestovni biciklizam.
Zadatak 1 od 15
1 .
Da li su pravila prekršena u prikazanim situacijama?
U redu
f) bicikle za vuču;
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
d) dok vozite, držite se drugog vozila;
f) bicikle za vuču;
Zadatak 2 od 15
2 .
Koji biciklista ne krši pravila?
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
b) kretati se autoputevima i putevima za automobile, kao i kolovozom ako se u blizini nalazi biciklistička staza;
Zadatak 3 od 15
3 .
Ko bi trebao ustupiti mjesto?
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.5. Ako biciklistička traka prelazi cestu izvan raskrsnice, biciklisti moraju ustupiti mjesto drugim vozilima koja putuju putem.
Zadatak 4 od 15
4 .
Koje terete biciklista smije nositi?
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
22. Prevoz tereta
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.4. Biciklista smije nositi samo one terete koji ne ometaju rad bicikla i ne stvaraju prepreke drugim učesnicima u prometu.
22. Prevoz tereta
22.3. Prevoz tereta je dozvoljen pod uslovom da:
b) ne ometa stabilnost vozila i ne otežava njegovu kontrolu;
Zadatak 5 od 15
5 .
Koji biciklisti krše Pravila prilikom prevoza putnika?
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
e) prevozite putnike na biciklu (osim djece mlađe od 7 godina, koja se prevoze na dodatnom sjedištu opremljenom sigurno pričvršćenim osloncima za noge);
Zadatak 6 od 15
6 .
Kojim redoslijedom će vozila prolaziti kroz raskrsnicu?
U redu
16. Vožnja kroz raskrsnice
Pogrešno
16. Vožnja kroz raskrsnice
16.11. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće po sporednom putu mora ustupiti prednost vozilima koja se približavaju ovoj raskrsnici kolovoza na glavnom putu, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja.
16.12. Na raskrsnici istovrsnih puteva vozač vanšinskog vozila dužan je da ustupi prednost vozilima koja se približavaju sa desne strane.
Vozači tramvaja treba da poštuju ovo pravilo među sobom. Na bilo kojoj nekontroliranoj raskrsnici tramvaj, bez obzira na smjer njegovog daljeg kretanja, ima prednost u odnosu na nešinska vozila koja mu se približavaju istim putem.16.14. Ako magistralni put na raskrsnici promijeni smjer, vozači vozila koja se kreću duž nje moraju se pridržavati pravila za vožnju raskrsnicama jednakih puteva.
Ovo pravilo treba da se pridržavaju među sobom i vozači koji voze sporednim putevima.Zadatak 7 od 15
7 .
Vožnja bicikla po trotoarima i pješačkim stazama:
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.6. Biciklisti je zabranjeno:
c) kreću se trotoarima i pješačkim stazama (osim djece do 7 godina na dječjim biciklima pod nadzorom odraslih);
Zadatak 8 od 15
8 .
Ko ima prednost pri prelasku biciklističke staze?
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
6.5. Ako biciklistička traka prelazi cestu izvan raskrsnice, biciklisti moraju ustupiti mjesto drugim vozilima koja putuju putem.
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.5. Ako biciklistička traka prelazi cestu izvan raskrsnice, biciklisti moraju ustupiti mjesto drugim vozilima koja putuju putem.
Zadatak 9 od 15
9 .
Kolika bi udaljenost trebala biti između grupa biciklista koji se kreću u koloni?
U redu
6. Zahtjevi za bicikliste
Pogrešno
6. Zahtjevi za bicikliste
6.3. Biciklisti koji putuju u grupama moraju se voziti jedan za drugim kako ne bi ometali druge učesnike u saobraćaju. Kolona biciklista koja se kreće kolovozom mora biti podijeljena u grupe (do 10 biciklista u grupi) s razmakom kretanja između grupa od 80-100 m.
Zadatak 10 od 15
10 .
Vozila će prolaziti kroz raskrsnicu sljedećim redoslijedom
U redu
16. Vožnja kroz raskrsnice
16.11. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće po sporednom putu mora ustupiti prednost vozilima koja se približavaju ovoj raskrsnici kolovoza na glavnom putu, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja.
Pogrešno
16. Vožnja kroz raskrsnice
16.11. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće po sporednom putu mora ustupiti prednost vozilima koja se približavaju ovoj raskrsnici kolovoza na glavnom putu, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja.
16.13. Prije skretanja lijevo i polukruženja, vozač nešinskog vozila mora ustupiti mjesto tramvaju u istom smjeru, kao i vozilima koja se kreću istim putem u suprotnom smjeru pravo ili desno.
Zadatak 11 od 15
11 .
Biciklista prolazi raskrsnicu:
U redu
16. Vožnja kroz raskrsnice
Pogrešno
8. Regulacija saobraćaja
8.3. Signali kontrolora saobraćaja imaju prednost nad signalima semafora i zahtjevima za putokaze i obavezni su. Semafori, osim trepćućih žutih, imaju prednost u odnosu na saobraćajne znakove prioriteta. Vozači i pješaci moraju se pridržavati dodatnih zahtjeva kontrolora saobraćaja, čak i ako su u suprotnosti sa semaforima, putokazima i oznakama.
16. Vožnja kroz raskrsnice
16.6. Prilikom skretanja lijevo ili okretanja kada je na glavnom semaforu zeleno svjetlo, vozač nešinskog vozila dužan je ustupiti prednost tramvaju u istom smjeru, kao i vozilima koja se kreću pravo u suprotnom smjeru ili skreću desno. Vozači tramvaja treba da poštuju ovo pravilo među sobom.
Zadatak 12 od 15
12 .
Trepćući crveni signali ovog semafora:
U redu
8. Regulacija saobraćaja
Pogrešno
8. Regulacija saobraćaja
8.7.6. Za regulisanje saobraćaja na železničkim prelazima koriste se semafori sa dva crvena signala ili jednim belo-lunarnim i dva crvena signala, koji imaju sledeća značenja:
a) trepćući crveni signali zabranjuju kretanje vozila kroz prelaz;
b) trepćući bijelo-lunarni signal ukazuje da alarmni sistem radi i da ne zabranjuje kretanje vozila.
Na željezničkim prelazima, istovremeno sa zabranjenom svjetlosnom signalizacijom, može se uključiti i zvučni signal koji dodatno obavještava učesnike u saobraćaju da je kretanje kroz prelaz zabranjeno.
Zadatak 13 od 15
13 .
Vozač kog vozila će drugi preći raskrsnicu?
U redu
16. Vožnja kroz raskrsnice
16.11. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće po sporednom putu mora ustupiti prednost vozilima koja se približavaju ovoj raskrsnici kolovoza na glavnom putu, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja.
16.14. Ako magistralni put na raskrsnici promijeni smjer, vozači vozila koja se kreću duž nje moraju se pridržavati pravila za vožnju raskrsnicama jednakih puteva.
Ovo pravilo treba da se pridržavaju među sobom i vozači koji voze sporednim putevima.
Pogrešno
16. Vožnja kroz raskrsnice
16.11. Na raskrsnici neravnopravnih puteva, vozač vozila koje se kreće po sporednom putu mora ustupiti prednost vozilima koja se približavaju ovoj raskrsnici kolovoza na glavnom putu, bez obzira na smjer njihovog daljeg kretanja.
16.14. Ako magistralni put na raskrsnici promijeni smjer, vozači vozila koja se kreću duž nje moraju se pridržavati pravila za vožnju raskrsnicama jednakih puteva.
Ovo pravilo treba da se pridržavaju među sobom i vozači koji voze sporednim putevima.
16 Vožnja kroz raskrsnice
Pogrešno
8. Regulacija saobraćaja
8.7.3. Signali semafora imaju sljedeća značenja:
Signal u obliku strelice koji dozvoljava lijevo skretanje dozvoljava i polukružno skretanje ako to nije zabranjeno putokazima.
Signal u obliku zelene(ih) strelice(a) u dodatni(ima) dio(ama), uključen zajedno sa zelenim signalom semafora, obavještava vozača da ima prioritet u smjeru(ovima) kretanja označenom strelicom( s) nad vozilima koja se kreću iz drugih pravaca;
f) crveni signal, uključujući jedan trepćući, ili dva crvena trepćuća signala zabranjuju kretanje.
Signal u obliku zelene(ih) strelice(a) u dodatni(ima) dio(ama), zajedno sa žutim ili crvenim signalom semafora, obavještava vozača da je kretanje dozvoljeno u naznačenom smjeru, uz nesmetani prolaz vozila koja se kreću iz drugih pravaca.
Zelena strelica na znaku postavljenom u nivou crvenog semafora sa vertikalnim rasporedom signalizacije omogućava kretanje u naznačenom smeru kada je crveno svetlo upaljeno iz krajnje desne trake (ili krajnje leve trake na jednosmernim putevima), uz davanje prioriteta u saobraćaju njegovim ostalim učesnicima koji se kreću iz drugih pravaca do semafora koji omogućava kretanje;
16 Vožnja kroz raskrsnice
16.9. Prilikom vožnje u smjeru strelice uključene u dodatnom dijelu istovremeno sa žutim ili crvenim semaforom, vozač mora ustupiti prednost vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.
Prilikom vožnje u smjeru zelene strelice na stolu postavljenom u nivou crvenog semafora sa vertikalnom signalizacijom, vozač mora zauzeti krajnju desnu (lijevu) traku i dati prednost vozilima i pješacima koji se kreću iz drugih smjerova.
Komplet ili grupni set je kolekcija komponenti bicikla dizajniranih za zajednički rad. Danas to prvenstveno uključuje sistem zvijezda i kočnica. I upravo ovi setovi u novim biciklima u nastajanju uvelike potresaju novčanike biciklista.
Japanska kompanija Shimano je najpopularniji proizvođač komponenti u različitim cjenovnim kategorijama. Oni također kontinuirano ažuriraju pakete, puštajući nove artikle u svoj najskuplji paket, Dura-Ace, prvo, a zatim sve ostale, jeftinije grupe.
Bilo da kupujete novi bicikl ili želite nešto promijeniti u vezi sa starim, dobro je znati koje su vam opcije. Skuplje opreme su lakše i obično imaju glatkiju promjenu brzina i kočnice bez problema.
U nastavku predlažemo da razmotrite sljedeće konfiguracije prema listi, počevši od najskupljih:
. Shimano Dura-Ace 9070 Di2
. Shimano 105
. Shimano Sora
. Shimano Claris
Lista uključuje 6 mehaničkih grupa, koje koriste sajle za upravljanje brzinama za naprijed i nazad, i dva elektronska grupa. Prvi put predstavljene 2011. godine, elektronske komponente su brzo stekle popularnost zbog svoje preciznosti pomjeranja, dugog vijeka trajanja baterije i izdržljivosti. Izbor mehaničkog ili elektronskog zavisi od vašeg budžeta i ličnih preferencija.
Shimano-ova najmodernija grupa komponenti će dobiti velike prednosti i neke nove karakteristike u 2017. Mehanička grupa i elektronski Di2 imaju isti set lanaca, kočnice i druge komponente koje nisu pristrasne, ali sa Di2 dobijate mjenjače na ručicama kočnica, mjenjače sa ugrađeni motori i baterija, te spojna instalacija i upravljačka jedinica.
Najnovija inovacija Di2 je "sinhronizovani menjač", tehnologija pozajmljena od Shimanovog Di2 planinskog seta. Umjesto dugmadi koja neovisno kontroliraju prednji i stražnji mjenjač, jedan par dugmadi pomiče prednji ili zadnji mjenjač gore ili dolje, ili oba odjednom, ako je potrebno.
Shimano kaže da je "dizajniran da olakša odabir opreme i da ukloni nagađanje prilikom donošenja odluka o smjenama u uvjetima trke."
Postoje dva modela. Ako imate Full Shimano Sychronized Shift, reakcije prednjeg mjenjača su bazirane na radnji zadnjeg mjenjača. Nema potrebe za korištenjem dva odvojena prekidača, koristi se samo jedan. Pritisnite jedno dugme i biće teško promeniti brzinu, pritisnite drugo i biće lako promeniti brzinu. Ako treba da pomerite prednji deo, sistem će to uraditi automatski, ne morate da brinete.
Ako imate polusinhronizirani mjenjač (Semi Shimano Sychronized Shift), zadnji mjenjač se nadograđuje na radnje prednjeg mjenjača, prelazeći u sljedeću najprikladniju brzinu za vožnju unazad kada vozač prelazi naprijed.
Nova jedinica veze ne samo da izgleda veoma uredno (sakrivena je ispod volana), već takođe pruža bežični kontakt sa uređajima drugih proizvođača. Također je moguće povezati se putem Bluetooth-a na telefon ili tablet koristeći Shimano E-Tube program za programiranje redoslijeda promjene brzina.
Ovo je vaš izbor ako: želite najnapredniji Shimano proizvod.
Ako se vaš budžet ne proteže na elektronsku verziju Dura-Ace, mehanička verzija je ionako sljedeća najbolja stvar. Grupni set 9100 nudi možda najširi raspon funkcija koje je Shimano ikada ponudio u komponenti cestovnog bicikla, uključujući mjerač snage, hidraulične disk kočnice, prošireni raspon brzina i veći izbor kotača.
Grupa 9100 također ima novi mjenjač koji koristi karakteristike prvobitno pronađene na Shimano komponentama brdskog bicikla kako bi se smanjila vjerovatnoća mehaničkog oštećenja u sudaru. Samo jedan zadnji mjenjač će upravljati bilo kojim sistemom prijenosa koji odaberete, uključujući i novu kasetu 11-30.
Shimanov konkurent SRAM nudi mjerače snage otkako su kupili Quarq 2011. godine. Shimano dodaje vrlo uredan mjerač snage grupi 9100. Kako uredno? Na slici se vidi da se elektronika jedva vidi.
Uključivanje hidrauličnih disk kočnica u Dura-Ace liniju pokazuje kako Shimano prihvaća problem cestovnih diskova. Ranije su disk bicikli s Dura-Aceom morali koristiti Shimano kočnice i poluge bez zaliha. Sada su kombinovani.
Za upotrebu sa 9100 kočnicama na felgi, Dura-Ace je malo rekalibriran kako bi se prilagodio gumama od 28 mm.
Konačno, postoji širok izbor točkova u najnovijoj liniji Dura-Ace. Novi C40 i C60 sa karbonskim felgama širine 28 mm, 40 mm i 60 mm dubine.
Ovo je vaš izbor ako: trkate se ili vozite na velike udaljenosti i želite najbolju mehaničku promjenu brzina.
Ova najskuplja Shimano oprema - Dura-Ace Di2 - brzo je postala popularna, uključujući i među profesionalnim biciklistima. Vole ga mnogi dobro sponzorisani ambiciozni trkači i sportisti, kao i oni koji žele najbolje što se novcem može kupiti. Ovaj paket koristi isti set lanaca, lanac, kasetu, kočnice i donji nosač kao i obični Dura-Ace, ali sa različitim prednjim i zadnjim mjenjačem.
Dizajn menjača Dura-Ace Di2 sličan je ručnom menjaču, ali umesto da pomerate dve poluge, pritiskate dva dugmeta jedno pored drugog. Ako želite da pomerite dve ili više zvezdica u isto vreme, umesto da pomerate polugu postepeno kao u mehaničkom sistemu, jednostavno držite dugme pritisnuto.
Ako želite, možete podesiti funkcije prebacivanja. Povežite grupni skup sa svojim računarom i možete konfigurisati bilo koju konfiguraciju koja vam je potrebna. Možete odabrati osobne postavke za promjenu brzine, broj zvjezdica za istovremeno prebacivanje, pa čak i kontrolirati stražnji mjenjač lijevom rukom.
Najnovija Di2 oprema uključuje bateriju koja je skrivena unutar sjedišta. Plašite li se da će isteći? Njegovo punjenje traje 2 hiljade km. Osim punjenja ove baterije, s njom ne nastaju nikakvi drugi problemi: ona je zaista pogodna za zimsku vožnju i velike udaljenosti u svim uvjetima.
Mechanical Dura-Ace je vrlo dobar groupset, tako da nemojte biti prebrzi da ga ostavite po strani. Ovo je vjerovatno najbolji mehanički grupni set (SRAM i Compagnolo fanovi se neće složiti) sa super laganim mjenjačima i vrlo jakim kočnicama.
Dura-Ace je bio Shimano prvi set sa 11 lančanika, koji je izazvao određene kontroverze, ali je sada prilično dobro prihvaćen.
Kupite Dura-Ace ako želite najlakši, profesionalni paket.
Shimano Ultegra 6800 i Ultegra Di2 6870
Shimano Ultegra 6800
. Preporučena maloprodajna cijena: 1.137,5 eura
Shimano Ultegra 6800 Di2
. Preporučena maloprodajna cijena: 2.275 eura
Ako želite visoke performanse bez visoke cijene Dura-Ace, onda je Ultegra vjerojatno vaš izbor. Nakon ažuriranja 6800, razlika između ove dvije opcije se smanjila i ne biste je trebali odmah ostaviti po strani ako želite da dobijete najbolje rezultate od komponenti razumne težine.
Trkači početnici ga vole zbog njegove minimalne težine, posebno ako ima i okvir od karbonskih vlakana. Poluge kočnica su također od karbonskih vlakana, poput Dura-Acea, a kurlice, kočnice i mjenjači su istog dizajna kao i Dura-Ace.
Dura-Ace je namijenjen trkaćim motociklima, što Ultegra čini svestranijim groupsetom. Uz niz opcija lanaca i kaseta u ponudi, može odgovarati svakom biciklu, od trkaćih do turneja. Od zadnje kasete 11-23 i lančanika 53/39 za trkače, do kasete 11-32 i kompaktnih lančanika 50/34 za sportiste.
Nove poluge su napravljene sa dizajnom pauka, tako da je promjena samih lančanika laka i možete ih promijeniti iz trkaćeg načina u planinski način vožnje bez skidanja samih lančanika.
Zadnji mjenjač može podnijeti do 32 lančanika i kasetu velikog dometa. Sa širokim rasponom od 11-23 do 11-32, mnoge različite opcije variraju između dva ekstrema.Ultegra sada dolazi sa Di2 opcijom i Shimano je pristupačniji Di2 trim, bez 105 Di2 na horizontu trenutno. Kao i Dura-Ace, obje Ultegra varijante su sa 11 brzina.
Kupite Shimano Ultegra ako želite učinkovite performanse po cijenama ispod Dura-Ace
U poređenju sa Shimanom 105, Ultegra vjerovatno pobjeđuje najčešće, ali ne i najnovija verzija, koja liči na Dura-Ace. Sada je ovo vrlo dobar i vizualno atraktivan paket i, osim toga, zapanjujući grupni set za novac. Nešto je teži od Dura-Ace-a i Ultegre, ali je veoma dobar i u menjanju i kočenju.
105 je također nadograđen na kasetu sa 11 brzina u najnovijoj verziji objavljenoj 2014. godine. Prethodna verzija je bila sa 10 brzina. Teži je od Ultegre, ali nije težak za brigu.
Uprkos raznovrsnosti Shimano 105 konstrukcija, on je i dalje radni konj čitavog asortimana Shimano grupa. Ponekad je pomiješan s drugim markiranim dijelovima kako bi odgovarao određenom nivou cijene, ali cijeli paket 105 definitivno vrijedi potražiti.
Kupite Shimano 105 ako želite najpovoljniji groupset sa 11 brzina.
Shimano Tiagra 4700
Shimano level 4 groupset je ažuriran 2016. Ove promjene podižu Shimano 105 - iste ručice sa četiri ruke i nove mjenjače sa sajlom za zupčanike i kočnice skrivenim ispod upravljača. Takođe, kao i drop-bar kit, Tiagra će biti dostupna sa ravnim dugmadima i mjenjačima, pa očekujte da ćete ih vidjeti i na gradskim biciklima.
Tiagra ipak zadržava konfiguraciju sa 10 brzina, a to bi moglo biti odlučujući faktor između Tiagre i 105. Tiagra nema opciju lančanika 53/39. Shimano vjeruje da oni koji kupuju bicikle opremljene Tiagrom vjerovatno neće trkati na njima, pa im stoga nisu potrebne najviše brzine. Opcije sistema lanca 52/36, 50/34 i trostruki 50/39/30 i dalje nude obilje izbora, s tim da je 52/36 jednostavno slatko mjesto za većinu vozača.
Kupite Shimano Tiagru ako želite razumnu vrijednost za novac i nemojte biti razočarani nedostatkom kasete sa 11 brzina, ali za dodatnih 110 € možete je nadograditi na 105...
Odmah ispod Tiagre na listi Shimano konfiguracija nalazi se Sora, ali izgleda malo zastarjelo (možda je više nećemo vidjeti ako njena ažurirana verzija izađe u bliskoj budućnosti). To je podešavanje sa 9 brzina, ali je i dalje fantastično i ima 90% onoga što imaju skuplji setovi grupa.
Dobijate mjenjače Dual Control, ručicu kočnice koja djeluje na kasetu i malu ručicu koja djeluje na visoke brzine. Ovo je u suštini isti sistem koji je bio na Dura-Ace prije nekoliko godina. Dobijate opcije dvostrukog i trostrukog lančanika, a zadnji mjenjač odgovara kaseti 11-32 za kompaktne lančanike 50/34.
Još jedna sličnost sa skupljim konfiguracijama je Hollowtech 2 kolica s ležajevima s vanjske strane.
Kupite Shimano Sora ako želite razumnu vrijednost za novac.
Claris je Shimano najpovoljniji paket cestovnih bicikala ispod 500 eura. Posljednje ažuriranje opreme bilo je 2013. godine, kada je dodana integrirana Dual Control ručica kočnice/mjenjača poput Sore, sa nižim mjenjačem iza mjenjača kočnice, a ne dugmetom. Sa Clarisom se osjećate kao da vozite bicikl sa jednim od Shimano skupih nivoa opreme.
To je 8 brzina namijenjen početnicima i dolazi u opcijama 53/39/30 trostrukog lančanika, 50/34 kompaktnog i 46/34 ciklokros lančanika s kasetom 11-32. Vožnja uzbrdo neće predstavljati problem u niskim brzinama. Koristi se stari Octalink standardni nosač.
Kupite Shimano Claris ako ste ograničeni.
Hidraulične disk kočnice
Kada govorimo o Shimano opremi, ne možemo ne spomenuti kočnice. Shimano nudi standardnu dvostruku osovinu ili najnovije kočione čeljusti za direktnu montažu, kao i prošireni izbor disk kočnica. Kao što smo već spomenuli, sada postoje diskovi dizajnirani posebno za Dura-Ace, a nešto ranije ove godine Shimano je predstavio kočnice sa 105 nivoa, ali ćete najčešće vidjeti disk kočnice na “neproizvodnim” motociklima, tako da ne moram ići na promovirani Dura-Ace ili Ultegra. Postoje, na primjer, Di2 i opcije mehaničkog mijenjanja brzina s hidrauličnim rezervoarom ugrađenim u tijelo ručice kočnice.
Shimano ST-R785 (Di2)
. Shimano ST-RS685 (mehanički)
. Shimano ST-RS505 (mehanički)
Dura-Ace Di2 R9170 i R9120 disk kočnice
Cijene
. Di2 R9170: 556,18 eura
. R9120: 500.055 eura
Shimano tvrdi da su ovo njihovi prvi diskovi dizajnirani posebno za cestovne bicikle, a ne prilagođeni za brdske bicikle. Ovo su ujedno i najskuplje kočnice koje Shimano nudi. Kao što su R785 i RS685, dostupni su sa rotorima CenterLock u veličinama od 140 mm i 160 mm.
Disk kočnice imaju mnoge prednosti u odnosu na naplatne kočnice: manje su izložene vodi, nisu pod utjecajem oštećenja naplatka i pružaju bolju kontrolu sile kočenja nego što je to općenito moguće kod kočnica na felgi.
Kupite ako: želite najnovije i najbolje Shimano disk kočnice - bez previše ekonomičnosti.
Prve Shimanove disk kočnice dizajnirane posebno za cestovne bicikle nude istinska poboljšanja u kontroli i snazi zaustavljanja. Sistem uključuje kočione pločice, disk rotore i ručice kočnica i može se kombinovati sa 11-brzinskim Dura-Ace Di2 ili Ultegra Di2.
Shimanov sistem disk kočnica ima rotore od 140 mm i 160 mm, što znači da će korisnici odabrati veličinu prema svojoj težini i namjeravanoj upotrebi. Rotori su dizajnirani za borbu protiv pregrijavanja pomoću peraja i žljebova. Koriste samo držač CenterLock i ne postoji opcija sa 6 vijaka.
Kupite ako želite elektronski mjenjač i hidraulične disk kočnice.
Što ako ne želite kombinirati Di2 sa hidrauličnim disk kočnicama? Shimano je poslušao mišljenja korisnika i rezultat je bio RS685. Nudi ručno mijenjanje brzina s hidrauličnim disk kočnicama. Shimano ga vidi kao grupu na nivou Ultegra, ali budući da ima 11 brzina, kompatibilan je sa Dura-Ace i 105.
ST-RS685 koristi istu kočionu čeljust kao i BR-RS785, samo su ručice kočnice različite. Shimano uključuje rezervoar mineralnog ulja i mehanički kočioni sistem poluge, što je prilično zgodno za ljude s malim ili velikim rukama.
Shimano je ove godine predstavio nove hidraulične kočnice na nivou 105. Funkcionalnost je bazirana na RS685 hidrauličnim kočnicama sa mehaničkim menjanjem brzina, ali su ručke novog ergonomskog oblika. Radi uštede na težini i smanjenja troškova, ručice kočnica su napravljene od aluminija, a ne od karbonskih vlakana. Moguće je podesiti položaj poluge unutar 10 mm za udobnost ruku.
Postoje dvije vrste kočionih čeljusti koje možete izabrati iz Shimana, a kompatibilne su sa svim polugama kočnica. Postoje BR-RS505 za 105, BR-RS805 za Ultegra/Dura-Ace. Oba koriste dizajn Flat Mount, novi standard na tržištu cestovnih disk bicikala. Estetska svojstva su poboljšana zahvaljujući čeljustima postavljenim u ravni sa okvirom.
