Automobili druge generacije Mercedes-Benz C-klase, koji su dobili indeks karoserije "203", nekada su bili među najpopularnijim u svojoj klasi. Prilikom stvaranja ovih mašina, nemački programeri su uveli desetine tehnoloških inovacija koje su postale pravi proboj u automobilskoj industriji za taj istorijski period. Ali i bez toga, istorija linije "203." puna je zanimljivih događaja i činjenica s kojima se svakako trebate upoznati.
Zvanična prezentacija druge generacije Mercedes-Benz C-klase održana je u martu 2000. godine, a već 18. jula novitet je sišao s proizvodne trake i otišao u prodajne salone.
Važno je napomenuti da je razvoj "203." započeo 1994. godine, a godinu dana kasnije upravi koncerna je prikazan prototip spreman za seriju.... Ali u to vrijeme prodaja "202. karoserije" potukla je sve rekorde i Nijemci su odlučili odgoditi izlazak noviteta ... U 1998-1999, "203." je pretrpio neke modifikacije i ponovo je bio spreman za serijsku proizvodnju - ovoga puta uprava je dala novosti zeleno svjetlo, srećom do tada prva generacija više nije bila tražena i nametnula se obnova modela.
Prva je bila Mercedes-Benz C-klasa limuzina (W203) ... malo kasnije (u oktobru 2000.) svijetu je predstavljen liftback s troja vrata (CL203) - koji su sami Nijemci pozicionirali kao sportski kupe ( Sportcoupe) ... i 2001. godine pojavio se na cestama svjetskog karavana (S203).
Napominjemo da je kasnije sportski kupe restilizovan i odvojen u nezavisni model "CLC-Klasa" (to se dogodilo 2008. - kada je "203" ustupio mesto sledećoj generaciji "Tseshki").
U poređenju sa prethodnikom, druga generacija Mercedes-Benz C-klase je postala nešto veća. Sada je dužina karoserije limuzine bila 4526 mm, dužina međuosovinskog razmaka bila je 2715 mm, širina je narasla na 1728 mm, a visina je dodala 1 mm na oznaku od 1426 mm. Zauzvrat, karavan i kupe su imali slične dimenzije u smislu širine karoserije i dužine međuosovinskog razmaka, ali su se razlikovale po ukupnoj dužini i visini. Tako je karavan imao dužinu od 4541 mm i 1465 mm visine, a isti pokazatelji za kupe bili su 4343 i 1406 mm, respektivno.
Izgled “druge” Mercedes-Benz C-klase bio je sličan vodećoj S-Klasi (220.), ističući se na cesti elegantnim oblicima karoserije, koji su naglašeni karakterističnim ovalnim prednjim farovima i trouglastim svjetlima na pozadi, omogućavajući novosti da se izdigne iznad konkurencije u pogledu dizajna.
Osim toga, "203." je postao lider u svom segmentu u pogledu aerodinamike karoserije, budući da je njegov koeficijent otpora bio samo 0,26 Cx, što je omogućilo (u poređenju sa prethodnikom) smanjenje podizanja pri velikim brzinama za gotovo 57%, što je dalo automobilu odlična upravljivost i stabilnost na putu.
Asortiman motora za Mercedes-Benz C-klasu u 203. karoseriji nije samo ozbiljno moderniziran, već je i proširen:
- Osnovni 4-cilindrični benzinski motor, dostupan u verziji C180, smatran je 2,0-litarskim M 111 E 20 EVO motorom, koji je razvijao 127 KS. maksimalne snage i 190 Nm obrtnog momenta. Na nekim modifikacijama C180, ovaj motor je zamijenjen 1,8-litarskim motorom s kompresorom koji može isporučiti do 143 KS. snage, kao i 220 Nm obrtnog momenta.
- Modifikacije C200 dobio je ispod haube 1,8-litarski turbo motor linije M271, koji razvija 163 KS. snage i 230 Nm obrtnog momenta. I u verziji C200 CGI, isti motor je već razvijao 170 KS. i 250 Nm obrtnog momenta.
- Liniju 6-cilindarskih benzinskih agregata otvorio je motor serije M272, koji ima zapreminu od 2,5 litara i snagu od 204 KS. U našoj zemlji ovaj motor je malo poznat, mnogo je popularniji bio motor sa 18 ventila serije M112, koji je instaliran na modifikacijama. C240. Njegova maksimalna snaga iznosila je 172 KS, a maksimalni obrtni moment je bio 240 Nm.
- Još jedna 6-cilindarska jedinica, dobro poznata u Rusiji, otišla je u modifikaciju C320. Sa svojih 3,2 litara zapremine, imao je 218 KS. snage i 310 Nm obrtnog momenta.
Druga generacija Mercedesa C-klase W203 ponudila je kupcima dizel motore:
- On modifikacija C200 CDI i C220 CDI ugrađen je 4-cilindrični agregat od 2,15 litara sa Common Rail sistemom i snage od 102 do 150 KS. (ukupno 5 opcija) u zavisnosti od podešavanja turbo punjača.
- Snažniji motor zapremine 2,7 litara, pet cilindara, 170 KS. i obrtni moment od 273 Nm otišao je na modifikacije C270 CDI.
- Pa, vodeći među dizel motorima smatrao se 6-cilindarski 3,0-litarski motor s povratom od 224 KS, instaliran na modifikacijama C320 CDI.
Na svim modifikacijama kao osnovni mjenjač korištena je 6-brzinska "mehanika". Jedini izuzetak bila je verzija Mercedes-Benz C-klase C320, koja je bila opremljena nealternativnim 5-pojasnim "automatikom".
Pored toga, po prvi put na Mercedesovoj C-klasi, postalo je moguće opciono ugraditi 4MATIC sistem pogona na sve točkove (umesto standardnog pogona na zadnje točkove). U to vrijeme, ovo je bio pravi proboj i dostojna konkurentska prednost na tržištu, koja je pozitivno odlikovala drugu generaciju Mercedes-Benz C-klase. Istina, vrijedi napomenuti da je pogon na sve kotače bio dostupan samo za vrhunske verzije C240 i C320.
Da ne spominjemo AMG verzije C-klase, od kojih je prva C32 AMG pojavio se već 2001. godine, nudeći kupcima 3,2-litarski motor s povratom od 354 KS, koji je omogućio prvih 100 km/h postići za samo 5,2 sekunde. Iste godine prikazana je manje okretna verzija. C30 CDI AMG sa 3,0-litarskim dizel motorom sa 231 KS. Ova varijacija je bila prva dizel verzija iz AMG tuning studija u istoriji Mercedesa i već je ukinuta 2004. godine zbog male potražnje. Kasnije je modifikacija debitovala na tržištu C32 AMG Sport Coupe, ali je i sastavljen tek 2003. godine u ograničenim serijama po preliminarnim narudžbama. 2005. AMG je predstavio pravo čudovište - verziju C55 AMG sa 5,4-litarskim motorom koji proizvodi 367 KS, koji je omogućio ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,9 sekundi, ponavljajući dostignuće Porschea 911 Carrera Cabriolet iz 2005. godine.
Ovjes druge generacije Mercedes-Benz C-klase potpuno je redizajniran kako bi poboljšao udobnost vožnje, upravljivost i držanje ceste. Prednji dio s dvije poluge ustupio je mjesto ovjesu zasnovanom na MacPherson nosačima, a stražnji neovisni dizajn s pet karika sastavljen je gotovo od nule. Kao rezultat toga, Nijemci su uspjeli postići svoj cilj, ali mnogi vlasnici su imali mnogo pritužbi na kvalitetu ovjesa, o čemu svjedoče niske ocjene ovog modela koje je dobio od TUV-a (50. mjesto među automobilima ne starijim od 2-3 godine). godine).
Još jedna slaba tačka druge generacije C-klase smatra se električar - takođe prilično često neispravan čak i tokom fabričkog garantnog roka.
Mercedes-Benz C-klase u "203. karoseriji" ušao je u istoriju 2007. godine, ustupivši mesto trećoj generaciji "Tseshke". Tokom proizvodnje proizvedeno je više od 2 miliona automobila, od kojih su većina bili limuzine.
Druga generacija Mercedes-Benz C-klase bila je poznata ne samo po odličnom dizajnu, već i po visokom nivou opreme, nudeći obilje funkcija već u osnovnoj konfiguraciji i veoma širok spektar dodatnih opcija, od panoramskih krovne otvore na sistem glasovne kontrole za funkcionalnost vozila.
U 2018. drugu generaciju Mercedes-Benz C-klase možete kupiti samo na sekundarnom tržištu - gdje se nudi po cijeni od 300 ~ 500 hiljada rubalja (ovisno o stanju određenog slučaja).
Tržište prodaje: Rusija.
Restilizovana verzija Mercedes-Benz C-klase W203 limuzine predstavljena je 2004. godine. Auto je dobio novu prednju optiku, branik, rešetku. Malo unapređena zadnja svetla. Nova biksenonska svjetla dopunjena su funkcijom svjetla u krivinama. Promjene su uticale na unutrašnjost: izmijenjena je instrument tabla i središnja konzola, poboljšana je oprema, dodane su nove opcije, posebno DVD podrška i novi multimedijalni sistem sa velikim ekranom u boji. Ovjes je vraćen radi boljeg upravljanja. Ponuda motora dobila je nadograđene i nove jedinice. Tu je i novi sedmostepeni automatski menjač 7G-Tronic. Liniju sada vodi C55 AMG, najsportskija verzija koju pokreće V8 motor (367 KS). Da bih ga stavio ispod haube, morao sam da pozajmim prednji deo od CLK-a. Ovaj model odlikuje i AMG razdvojeni izduvni sistem, snažne kočnice sa čeljustima sa četiri klipa.
Na ruskom tržištu Mercedes-Benz C-Klasa W203 2004-2007 predstavljen je u tri nivoa opreme. Lista opreme početne verzije Classica izgleda prilično bogata: svjetla za maglu, električni retrovizori, stup upravljača s podešavanjem visine i nagiba, multifunkcionalni volan, dodatna oprema s punom strujom, sistem kontrole klime s režimom recirkulacije. Automobil će nuditi grijane retrovizore, električna prednja sedišta, kompjuter na vozilu i senzor spoljne temperature. A opcije uključuju grijanje prednjih sjedala, podešavanja memorije, kožnu unutrašnjost. Paket Elegance sadrži hromiranu rešetku, hromirane branike i lajsne, 15-inčne aluminijske felge, osvijetljena prednja vrata, drvene ukrase, upravljač presvučen kožom i ručicu mjenjača. Avantgarde paket uključuje 16-inčne alu felge, crnu rešetku visokog sjaja, podignute pragove i posebno oblikovane branike. Ponuđen je paket "specijalne serije" sa posebnom cenom i posebnim skupom opcija: "automat", metalik boja karoserije, senzor za kišu, u skupljim modelima biksenonski farovi sa peračima i parktronik sistem. Ograničeno izdanje "MystiC" odlikuje se originalnom bojom karoserije, felgama od 17 inča, unutrašnjom opremom iz Studija "Designo".
Ponuda motora sedana C-Klase W203 (2000-2004), u modifikacijama koje su ponuđene ruskom kupcu, i dalje pruža odličan izbor. Osnova snage mlađih modela su motori M271, zahvaljujući kompresoru zapremine 1,8 litara, imaju visok povrat - 143, 163 i 192 KS, ali slaba tačka im je tajming (lanac i zatezač). Zanimljive i prilično pouzdane opcije s atmosferskim motorima V6 M112 zapremine 2,6 litara (170 KS) i 3,2 litara (218 KS), kao dizajnersku karakteristiku, imaju dvije svijeće i tri ventila po cilindru. Srodni motor M113 (V8) otišao je na najmoćniji C55 AMG model (367 KS). Godine 2005. novi visokotehnološki motori serije M272 došli su u različitim veličinama i opcijama snage: 2,5 litara (204 ks), 3,0 litara (231 ks) i 3,5 litara (272 ks). Radi se o potpuno aluminijumskim motorima sa tankim aluminijumskim premazom cilindara, koji su veoma zahtevni po pitanju kvaliteta ulja, ispravnosti usisnog i izduvnog sistema. Ugrađeni su na C-klasu W203 i dizel motore serije OM611 / OM612 s direktnim ubrizgavanjem goriva - njihova snaga je 115-170 KS. Limuzina može biti opremljena sa šestostepenim manuelnim, petostepenim elektronski kontrolisanim automatskim menjačem ili novim 7G-tronic automatskim menjačem. Pogon na zadnje točkove, 4Matic pogon na sve točkove je bio ponuđen za neke modele. Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu je 8,4-11,9 l/100 km za benzinske i 6,1-7,1 za dizel verzije. Zapremina rezervoara je 62 litra.
C-Klasa W203 limuzina ima MacPherson prednje ogibljenje sa spiralnim oprugama, teleskopske amortizere punjene gasom i stabilizator. Zadnje ogibljenje je multilink. Kao opcija je ponuđeno sportsko ogibljenje. Upravljač - sa hidrauličnim pojačivačem (u sportskom paketu - sa varijabilnim koeficijentom u zavisnosti od ugla upravljača). Disk kočnice na svim kotačima (prednje ventilirane). Dimenzije karoserije limuzine 4526 x 1728 x 1426 mm (D x Š x V), međuosovinsko rastojanje 2715 mm, radijus okretanja 5,4 m. Zapremina prtljažnika - 455 litara, preklapajuća zadnja sedišta omogućiće vam da u prtljažniku nosite stvari dužine do 1790 mm ( njegova dužina standardna 990 mm, visina 680 mm).
Povećana pažnja tokom stvaranja druge generacije Mercedes-Benz C-klase posvećena je sigurnosti. Automobil je dobio čvrstu strukturu karoserije koja može efikasno da apsorbuje udar u sudaru. Opremljen antiblokirajućim sistemom (ABS), pomoćnim kočenjem (BAS), stabilizacijskim sistemom (ESP) itd. U onim modelima gde je ugrađen 4MATIC menjač sa pogonom na sve točkove, on radi u strogoj koordinaciji sa ESP sistemom, koji služi za održavanje maksimalne upravljivosti u teškim uslovima na putu. 2002. godine, model je dobio ocjenu od pet zvjezdica od strane EuroNCAP-a.
Druga generacija Mercedes-Benz C-klase W203 smatra se jednim od najboljih primjera evropskog dizajna 2000-ih. Auto ima odličnu opremu. Nakon restilizacije, pogonske jedinice su predstavljene kao prilično pouzdani motori prethodne serije, kao i hirovitije jedinice novog vala. Općenito, automobil ima odličnu opremu, ali u rabljenim automobilima obilje elektronike na vozilu može smetati manjim kvarovima, tako da prije kupovine morate biti sigurni da svi sistemi rade.
Pročitajte u potpunostiOvaj članak će govoriti o Mercedes W203 ovdje ćemo pričati i o karoseriji, unutrašnjosti, ovjesu, motoru i mjenjaču ovog automobila
Možete saznati cijenu ovog automobila. Ovaj automobil je proizveden u periodu 2000-2007. Proizveden je u tri karoserije: limuzina, karavan i kupe.
Tijelo
Karoserija Mercedes W203 pocinkovane, ali je bolje izabrati iz 2004. godine, više su pocinkovane, jer je tih godina karoserija modernizovana.
Salon
U salonu, kao i kod svih Mercedes uvijek visokokvalitetni završni materijali i udobnost. Čak iu osnovnoj konfiguraciji postoje dva vazdušna jastuka i 2-zonska kontrola klime.
Kasnije je baza već imala četiri vazdušna jastuka. Postoje podešavanja volana i sjedišta u više smjerova, što vam omogućava da postignete udoban položaj. Unutrašnjost je vrlo udobna i praktična čak i na dugim putovanjima, leđa se ne umaraju.
Mercedes W203 motori
Mercedes W203 motori postoji veliki izbor modifikacija, i benzinskih i dizelskih, puno modifikacija kompresora.
Svi motori su vrlo pouzdani i ako ga je prethodni vlasnik pratio, onda motor može služiti pristojan rok.
Prije kupovine, bolje je provjeriti kompresiju i time se uvjeriti da je vaš motor zdrav i pun energije.
Ovdje nema šipke za mjerenje ulja, tako da ćete morati provjeriti nivo ulja u servisu.
Motori kompresora su također pouzdani i u isto vrijeme vrlo fleksibilni; imaju dobru vuču pri bilo kojoj brzini, čak i sa najslabijem motorom.
Obratite pažnju na zvuk motora kompresora ako radi ili ne radi jasno.
Zatim zamijenite cijevi kompresora 13-15 tona. Također, trošenje cijevi kompresora može uzrokovati gubitak snage motora.
Svima je potreban automobil za različite svrhe, na osnovu toga morate razmisliti koja vam je modifikacija potrebna. Ako često vozite po gradu i ne vozite puno, onda i vi i 150 litara. sa više nego dovoljno.
Ako često vozite van grada, možda će vam trebati više dinamike za pretjecanje kako biste imali više rezerve snage. Pa, ako spavate i vidite kako se vozi, onda postoji AMG verzija za vas.
Ovdje možete obratiti pažnju na tabelu, neke modifikacije će biti date i svaka modifikacija će označavati potrošnju goriva, ubrzanje do 100 km/h.
Ova tabela će vam pomoći da odlučite koju modifikaciju odabrati:
Prijenos
Ovaj model je bio opremljen sa 6-brzinskim manuelnim, 5-6-brzinskim automatskim. Automatska mašina radi glatko i meko u svim rasponima. Mercedes W203 imao je pogon na zadnje ili na sve točkove.
Suspenzija
Ovjes Mercedes W 203 udobno, ali ne mnogo teško zahvaljujući njenom automobilu odlično držanje puta. Čaure silent blokova su najviše podložne habanju, mogu popustiti nakon 20-30 tona km.
Ako ima vremena, bolje je potražiti kompletan set s paketom za ruske ceste, ima veći klirens i žilav ovjes.
I koliko?
Prosječna cijena ovog automobila je oko 400-800 hiljada rubalja.
Ishod
Prije kupovine, bolje je izvršiti kompletnu dijagnostiku, jer je auto moderan i nemoguće je sve sami provjeriti, a posebno električara.
Ovo je dobar, udoban automobil koji će, ako je pravilno odabran, trajati dugi niz godina.
Ne zaboravite da se pridružite našoj VKontakte grupi
Druga generacija w203 Mercedes zamijenila je karoseriju. Ovaj članak će vam detaljno reći da li se isplati kupiti ovaj automobil danas ili su to samo jeftine izložbe?
Istorija modela
Dizajn c200 w203 razvijen je sredinom 90-ih, testiranja i poboljšanja vršena su 5 godina, a tek 2000. godine 180. je sišao sa montažne trake. Većina c203 motora naslijeđena je od prethodnog modela, a oblik dizajna c180 je postavio temelje za razvoj. Slava za automobil donijela je ekonomičnost, većina primjeraka proizvedena je s dizel motorima. Mercedes 203 bio je dostupan u limuzini, karavanu i sportskom kupeu. Automobil je proizveden do 2007. godine, prodato je skoro 2 miliona primjeraka za 7 godina.
Eksterijer
Svi modeli osim W190(w201) liče na mini S klasu. Vani, mercedes benz c klasse w203 ima aerodinamičan agresivan oblik i dvostruku ovalnu prednju optiku. Veliki i široki točkovi u lukovima kompresora c230, felge 17 inča. U zavisnosti od konfiguracije mercedes benz s203 (elegans, avangarda ili klasika), rešetka hladnjaka i lajsne su prekrivene hromom. Aluminijski podram w203 mercedes benz pruža nizak nivo vibracija u kabini. Prtljažnik je mali zbog rastegnutog stakla, sedišta se preklapaju dugmetom iznutra. Osigurači svih električnih jedinica nalaze se ispod podignutog poda.
Enterijer
U unutrašnjosti se mercedes benz s203 osjeća ugodno i udobno, sjedišta su presvučena kožom ili tkaninom po izboru. Na prednjim vratima nalaze se dugmad za podizanje stakala, brave vrata i dugme za otvaranje prtljažnika. Multi volan w203 kompresor i prednja konzola su presvučeni crnom kožom. W203 c klasa je opremljen klima uređajem i opcionom kontrolom klime. Tempomat se kontroliše dugmadima na volanu. * ručna kočnica * stopalo, brava se uklanja ispod prekidača upravljača.
Lijevo od volana nalazi se kontrolna tabla za Mercedesove farove i bočne retrovizore. Tasteri za grejanje sedišta, onemogućavanje ESP dugmeta i naginjanje zadnjih naslona za glavu nalaze se na prednjoj konzoli. W203 mercedes je opremljen standardnim parking senzorima. Radio standard, dvozonska kontrola klime.
Prednja sedišta Mercedesa w203 su udobna sa dugim donjim jastukom, podesivim mehaničkim prekidačem. Volan je podesiv po visini i dosegu. Ima dosta prostora za putnike pozadi, odvojen protok vazduha za noge, pepeljara i električni prozori na vratima. Sofa je podijeljena naslonima za ruke sa ugrađenim držačima za čaše.
Motori
- Najpopularniji m111 benzinski motor sa kompresorom zapremine 1,8 litara i 2,0 litara, snage 163 konjske snage, ubrzanje do 100 km za 9,3 s, prosečna potrošnja goriva 9,7 litara, maksimalna brzina 230 km/h. Ovaj agregat kod mercedes benz c je najpouzdaniji i nepretenciozan u održavanju, resurs krstarenja je više od 300 hiljada km.
- Mercedes c203 V6 motor zapremine 2,6 litara, 3 litra, 3,2 litra, 3,5 litara, snage 170, 231, 218 i 272 konjskih snaga, respektivno. Ubrzanje do 100 km na sat za 9,2 s, 7,3 s, 7,8 s i 6,4 s.
- Motori za AMG verzije od 3,2 litre i 5,4 litara sa kapacitetom od 354 i 367 konjskih snaga, ubrzanje do 100 km za 5,2 i 4,7 s. Prosječna potrošnja 11,3 i 11,9 litara benzina na 100 km.
Dizel motori s 203:
- 2,2 litara sa izborom od 102,115,122,143 i 150 konjskih snaga sa ubrzanjem do 100 km na sat za 14,1 s, 12,1 s, 11,7 s, 10,3 i 10,1 s. Prosječna potrošnja goriva u mješovitom režimu od 6,1 do 5,9 s.
- Motor 2.7l i 3.0l. Snaga. 170 i 224 konjske snage. Ubrzanje na stotine od 8,9 i 8,1 s. Prosječna potrošnja dizela je 6,8 litara i 6,9 litara.
- Dizel motor za c32 amg w203 zapremine 3 litre i snage 231 konjske snage. Ubrzanje do 100 km za 6,8 s, prosječna potrošnja 7,6 litara.
Problemi i kvarovi
Prije kupovine s203, prije nego što pogledate dokumentaciju za automobil, bolje je odmah provjeriti da li svi električni sistemi rade. Na primjer, ako brisači ne rade, to može dovesti do problema s kontrolom mnogih električnih jedinica, popravke će se vući sedmicama i biti skupe. W203 Stance ima dvije glavne sam jedinice, jedna je ispod haube, a druga u prtljažniku. Ova jedinica je odgovorna za rad cjelokupne elektronike vozila. Uz česte vibracije, vlagu i rad u teškim mrazima, kontakti se oksidiraju. A kada je motor ugašen, ova jedinica se ne gasi i ostavlja bateriju preko noći. U ovom slučaju ne možete pušiti w203 restyling, inače će sam ploča izgorjeti. Ova ploča se može prelemiti pri rastavljanju, košta 400$ i potrebno je kalibrirati za svaki auto.
Opruga zadnjeg ovjesa puca od 200, trune od vlage. Kvalitet premaza karoserije je dobar, auto ne truli.
U Mercedesovim motorima w203 lanac se rasteže i kvari zvijezde bregastog vratila, njegova zamjena košta 2 hiljade dolara, mora se mijenjati najmanje svakih 150 hiljada prijeđenih kilometara. Prvi znaci - kada se upali hladno, pojavi se pukotina i motor se upali na xx. W203 letva volana počinje da kuca nakon popravke 80 hiljada kilometara oko 150 dolara
Ulje u gur Mercedes w203 se mora sipati na svakih 50 hiljada pređenih kilometara. Ulje u automatskom mjenjaču u Mercedesu w203 mora se sipati na svakih 100 hiljada prijeđenih kilometara, bez čekanja na kucanje i udarce. Resetovanje adaptacije automatskog menjača pomoći će automobilu da vozi kao da je odsekao 400 kg težine. Motor zaklopke peći je potrebno očistiti svake 2-3 godine rada. Osigurač upaljača za cigarete može pregorjeti ako uključite neoriginalni punjač za telefon. Prije kupovine potrebno je provjeriti antenu Mercedes 203, čest problem je što radio radi samo kada auto miruje. U tom slučaju morate zalemiti kontakt u SAM modulu.
Specifikacije
Prednji ovjes w203 mercedes MacPherson, stražnji multi-link. Mercedes w203 pogon na zadnje točkove, zimi na snežnom putu velikom brzinom, zadnji proklizava. Volan je čvrst, ali upravljiv. Unutrašnjost je udobna i mekana, zvučna izolacija dobra. Pogon na sve točkove dostupan je kao opcija. Instaliran je standardni 6-stepeni ručni menjač. Za dodatnu cijenu možete kupiti automobil sa 5-brzinskim automatskim mjenjačem, a nakon restilizacije 2004. godine, sistem stabilnosti na putu i sistem protiv blokiranja točkova dostupni su za sve w203 mercedes benz. B203 standardno dolazi sa 6 vazdušnih jastuka. Prema crash testovima prije restiliranja, Mercedes 203 je dobio 4 zvjezdice, a nakon restilizacije već je dobio 5 zvjezdica od pet mogućih.
Za koje je vezan nadimak "stodevedeseti". Brojevi ukazuju na veličinu motora, naravno, bilo je mnogo modifikacija elektrana za W201, ali automobili sa natpisnom pločicom 190 bili su češći na cestama. Kreatori. Uspeh modela W201 inspirisao je Nemce da izdaju novi model – debi automobila održan je 1993. godine – to je bila prva „ceška“ koja je označena kao C-klasa. W202 je izdržao na mjestu sklapanja 10 godina i napravio dostojnu konkurenciju. 2003. godine, novi automobil, Mercedes C-klase W203, predstavljen je javnosti na procjenu. U ovoj recenziji ćemo razmotriti upravo Mercedes W203, obratiti pažnju na karakteristike, karakteristike i opremu ovog automobila. Kao i ranije, C-klasa se proizvodila u tri verzije: Classic, Elegance i Avangard. Odmah napominjemo da oprema različitih mašina iste izvedbene linije može uvelike varirati. Classic pretpostavlja klasičan izgled (bez suknji i spojlera), koža se ne nalazi često u presvlakama, Elegance predviđa skuplju unutrašnju oblogu sa drvenim umetcima, a Avangard naglašava sportsku suštinu automobila, ovjes Mercedes Avangard je niži, a felge su većeg prečnika.
Izgled i tijelo:
Za razliku od prethodne dvije generacije, W203 se proizvodio ne samo kao limuzina i karavan, već i kao hatchback. Kada kupujete Mercedes u dvjesto trećem karoseriji, prije svega treba obratiti pažnju na automobile ne starije od 2004. godine, činjenica je da je nakon restilizacije 2004. godine korištena nova tehnologija farbanja i novi materijali za farbanje. Rđa se može pojaviti na "tseshki" prije stylinga. Karoserija Mercedesa W203 je pocinkovana za 85%, za poređenje - karoserija prethodnog "tseshkija" je pocinkovana za 65%. 
203. Mercedes se mnogo bolje ponaša pri velikim brzinama, jer je sila dizanja smanjena za 57%. Dvjesto treći Mercedes, u poređenju sa dvjesto drugim, postao je 10 mm duži, međuosovinsko rastojanje "tseshke" poraslo je za 25 mm. Nakon restilizacije, promjer baznih felgi se povećao, ako su automobili pre-stylinga u bazi bili obuvani u gume dimenzija 195/65 R15, onda je nakon restiliranja Mercedes počeo biti obuvan u gume dimenzija 205 /55 R16. Koeficijent otpora vozila Mercedes W203 je 0,26, što je uporedivo sa koeficijentom otpora od , što je iste starosti kao i vozilo koje se razmatra. Možete obratiti pažnju na fotografiju, fotografije prikazuju sva tri tipa karoserija Mercedesa W203.
Salon i oprema:
203. Mercedes osvojio je pet zvjezdica na EuroNCAP testiranju. Dio dobrog rezultata je zahvaljujući opremanju osnovne konfiguracije W203 prilagodljivim prednjim vazdušnim jastucima. Ideja ovih vazdušnih jastuka je da se pri brzini koja ne prelazi 35 km na sat, vazdušni jastuci otvaraju samo delimično. Nakon modernizacije 2004. četiri jastuka su već bila uključena u minimalnu opremu Mercedesa W203. 
Minimalni paket uključuje senzore svjetla koji omogućavaju automobilu da samostalno uključi kratka svjetla. Već tih godina, kao opcija za Mercedes W203, ponuđen je Linguatronic sistem - sistem glasovne kontrole koji vam omogućava da kontrolišete glas radija i druge funkcije automobila. 
Kao dodatna oprema za Mercedes bio je dostupan i Easy-Entry sistem - suština sistema je da kada se elektrana isključi, volan se podiže i sedište klizi unazad - to olakšava izlazak iz auto. Ova karakteristika je veoma egzotična za automobil porodične klase, jer je poznata automobilima izvršne klase. Unutar samog brzinomjera nalazi se indikator odabranog stupnja prijenosa i indikator koji ukazuje na uključivanje/isključivanje ESP-a, koji je također već bio u bazi podataka. Prtljažnik dvjesto treće limuzine ima 455 litara, karavan u svom normalnom stanju ima 470 litara, ali prtljažnik karavana može se povećati na 1385 litara, najskromnija zapremina prtljažnika hečbeka je 310 litara .
Tehnički dio i karakteristike Mercedesa C-klase W203
Na 203. Mercedesu je po prvi put ugrađen CommonRail sistem ubrizgavanja na benzinske motore. Raspon pogonskih jedinica je prilično opsežan, kompresori su često instalirani na "tseshki", što je omogućilo četverocilindričnom Mercedesu W203 da drži korak sa svojim kolegama s benzinskim V6. Osnovni motor serije M111 sa zapreminom od 1,8 litara proizvodi 129 konjskih snaga. Snaga kompresora C180K je 143 konjske snage, C200K proizvodi 163 konjske snage, u periodu od 2000. do 2002. godine C200K je imao zapreminu od 2,0 litara i proizvodio obrtni moment od 230N.M, nakon 2002. godine zapremina motora0 je smanjena za 20 kocki obrtni moment je povećan za 10N.M, izlazna snaga se nije promijenila. Kompresor C230 zapremine 1,9 litara proizvodi snagu od 192 KS, obrtni moment od 260 N.M. Razmotrite performanse Mercedesovih šestocilindričnih benzinskih motora. Atmosferski šestocilindrični C230 isporučuje 204 konjske snage iz zapremine od 2,5 litara. C240 ima zapreminu od 2,6 litara, njegov atmosferski V6 proizvodi 170 konjskih snaga. C280 zapremine 3,0 litara razvija 231 konjsku snagu, C320 snagu - 218 konjskih snaga, C350 proizvodi 272ks, a vrhunski C32AMG - 354 konjske snage i 450N.M. Dizel C200CDI 2.2l razvija 115ks, C220CDI zapremine 2.4l proizvodi 144ks, a petocilindarski C270CDI - 170ks. Vrijedi reći da su šestocilindrične modifikacije "tseshke" koštale koliko i osnovna E-klasa, pa je pri kupovini novog automobila većina kupaca izabrala četverocilindrične motore, često sa kompresorom.
U osnovnoj konfiguraciji "ceška" je bila opremljena šestostepenim manuelnim menjačem, petostepenim, a kasnije je kao opcija bio dostupan i sedmostepeni automatski menjač. Za C320, automatik je već bio ponuđen u bazi podataka. Dvjesto treći ručni mjenjači smatraju se van upotrebe, ali ipak svakih 80.000 km vrijedi mijenjati ulje u njemu. Kvačilo dvjesto treće pri normalnoj vožnji služi 150 - 180 hiljada km.
Neosporna prednost dvjesto treće trgovine je prisustvo lančanog pogona razvoda, u mehanizmu za distribuciju plina zatezač lanca treba mijenjati svakih 60.000 km. Nisu rijetki slučajevi kada je zbog loših svjećica i, kao rezultat, goriva koje nije izgorjelo u komori za sagorijevanje, elektronska upravljačka jedinica isključila mlaznicu u cilindru, jer je došlo do sagorijevanja goriva u izduvnoj komori. sistem negativno utiče na trajnost pretvarača. Na motorima kompresora filter zraka treba redovno mijenjati. Preporučljivo je vlasnicima dizelskih "cešeka" da ispiru rezervoar za gorivo svakih 5.000 km.
Ovjes Mercedesa W203 nije tako izdržljiv kao na njemu. Čaure stabilizatora obično ne žive više od 60.000 km, a tihi blokovi donjih prednjih poluga ponekad se moraju mijenjati već pri vožnji od 20.000 km, kuglični zglobovi na W203 dovoljni su za 60 - 80 tisuća km. Prednji amortizeri pređu 90.000 km, a za isti period su dovoljni i vrhovi upravljača. Tihi blokovi stražnjih poluga Mercedesa služe 100 tisuća, ležajevi kotača dvjesto trećih obično ne ometaju vlasnika do 100.000 km vožnje. Kočioni diskovi su dovoljni i za 100.000 km.
Obratimo pažnju na tehničke karakteristike Mercedesa C200K W203 sa MKP6.
specifikacije:
Elektrana: 2.0 benzin, mehanički kompresor
Zapremina: 1998cc
Snaga: 163hp
Obrtni moment: 230 N.m
Broj ventila: 16v
Indikatori učinka:
Ubrzanje 0 -100km:9.3c
Ograničena brzina: 230 km
Kombinovana potrošnja goriva: 9,7l
Zapremina rezervoara za gorivo: 62L
Dimenzije: 4530mm*1730mm*1430mm
Međuosovinsko rastojanje: 2720 mm
Težina praznog vozila: 1390 kg
Razmak od tla / klirens: 150 mm
Cijena
Cijena dobro održavanog Mercedesa C-klase W203 je oko 20.000 dolara. Cijena Mercedesa varira uglavnom u zavisnosti od stanja određenog automobila.
GLEDAJ U OVO)
Mercedes SL-klase R129 - Pregled i specifikacije
