Kako sami napraviti dnevna svjetla. Ugradite svjetla za vožnju sami na automobil

Danas postoji mnogo opcija za podešavanje vozila. Međutim, sve više, kako bi svom vozilu dali individualnost, vlasnici automobila pribjegavaju podešavanju optike. Neki ljudi ugrađuju nove farove, drugi ih zatamnjuju, a treći vole DRL (dnevna svjetla) napravljena vlastitim rukama od LED dioda. Iz ovog materijala možete saznati više o prednostima i nedostacima DRL-a.

[sakrij]

Opis LED DRL-ova

Svjetla za vožnju su vrsta optike koja se koristi na vanjskoj strani karoserije automobila i dizajnirana je da poboljša vidljivost dimenzija vozila. Danas je upotreba navigacijskih svjetala obavezna. U skladu sa međunarodnim EEZ propisima br. 48, emiteri navigacijskog svjetla moraju imati površinu od najmanje 25 i ne više od 400 cm2. Osim toga, njihov otvor blende trebao bi varirati u rasponu od 400-800 Cd.

Kriterijumi izbora

Ako se odlučite za kupovinu LED DRL-a, danas je to prilično jednostavno, jer se ova vrsta optike može naći u gotovo svakoj trgovini automobila. Glavni parametar koji se mora uzeti u obzir pri kupovini je omjer otvora blende, važno je da ne bude veći od 800 cd, ne svjetliji. Takva rasvjeta će omogućiti dobro osvjetljenje površine puta i istovremeno spriječiti moguće „zasljepljivanje“ nadolazećih vozača.

Također treba napomenuti da LED svjetla za vožnju trebaju biti jasno vidljiva sa udaljenosti od sto metara, ni manje ni više. U suprotnom postoji opasnost od moguće komunikacije sa inspektorom saobraćajne policije. Drugi važan parametar je da gornja ivica svetla za vožnju treba da se nalazi iznad ivice kratkog svetla. Uostalom, zahvaljujući tome će vidljivost automobila na cesti biti odlična.

Prednosti i nedostaci

LED diode u dnevnim svjetlima imaju određene prednosti:

  • automatsko aktiviranje;
  • vozilo postaje vidljivije na putu;
  • Snaga LED dioda je prilično velika, dok troše znatno manje energije;
  • dug radni vek, koji bi trebao biti najmanje 5 hiljada sati;
  • diode ni na koji način ne utječu na potrošnju goriva;
  • Moderno tržište nudi kupcima ogroman izbor.

Što se tiče nedostataka, glavni nedostatak takvih DRL-ova je cijena, jer nije moguće kupiti visokokvalitetna svjetla za vožnju po niskoj cijeni. Ugradnja visokokvalitetnih LED DRL-ova koji će imati dug vijek trajanja zahtijevat će dodatna ulaganja. Štaviše, troškovi instalacije i kupovine mogu biti veoma visoki. Međutim, u stvari, takva optika ima odlične karakteristike, pa se prilično brzo isplati (autor videa je Alexander Kordyukov).

Također, nedostaci uključuju ugradnju dnevnih svjetala u nedostatku konektora. Naravno, sasvim je moguće riješiti takav problem, samo će trebati više vremena.

Najbolji proizvođači i modeli

Sada ukratko pogledajmo glavne proizvođače diodnih DRL-ova:

  1. Prije svega, želio bih istaknuti Osram DRL 101 - ovaj model je pokazao odlične ocjene korisnika, posebno zbog svog originalnog dizajna. Niko neće biti oduševljen LED trakom, što se ne može reći za cijevi ispunjene svjetlom. Temperatura boje uređaja je 6000K, a svaka sijalica može proizvesti 400 lumena. Snaga ovog modela je 7,5 volti po jedinici.
  2. Hella ledayflex. Također prilično popularan model, kojeg karakterizira prisustvo pet dioda. Upotreba Hella ledayflexa je dozvoljena na apsolutno svakom automobilu. Osim toga, potrošač ima priliku konfigurirati lokaciju diodnih elemenata. Temperatura boje u ovom slučaju je ista, ali je snaga niža - 7,2 volta. Glavne osobine Hella ledayflex-a su originalnost, kao i snaga i pouzdanost.
  3. Philips DayLight 4 LED12820WLEDX1. Cijena takvih uređaja znatno je niža od gore opisanih opcija, najvjerojatnije zbog dizajna, jer danas niko ne može biti iznenađen ugradnjom tradicionalnih "kutija" s diodama. Snaga jedne diode je 1 W, a ukupna snaga sistema bit će samo 8 volti. Jedina mana ove opcije je jačina svjetlosti od 900 Cd; kao što smo ranije rekli, maksimalni dozvoljeni intenzitet svjetlosti je 800 Cd (autor videa je kanal TheLadaGranta).

Upute za zamjenu i instalaciju

Ako odlučite da ugradite diodna svjetla u svoj automobil, onda ne morate ići u radnju po novi set, jer sve možete učiniti sami. Da biste napravili LED DRL, trebat će vam LED traka. Sami LED elementi moraju biti smješteni na posebnoj aluminijskoj ploči, jer nisu namijenjeni za ručnu ugradnju, pa prema tome, malo je vjerojatno da će instalacija biti bez oštećenja. Također, prilikom kupovine imajte na umu da će diode manje poznatih proizvođača iz Azije najvjerovatnije koštati mnogo manje. Međutim, osvjetljenje od njih bit će višestruko lošije, pa preporučujemo da ne štedite, već date prednost skupljoj, ali kvalitetnijoj opciji.

Također bi bilo dobro voditi računa o sekundarnom osvjetljenju, koje se, pak, odabire u skladu s vrstom diode. Ugao bi trebao biti oko 20 stepeni vertikalno i približno 40 stepeni horizontalno.

Zatim morate napraviti kućište radijatora, u tu svrhu možete koristiti rebrasti ili U-oblik. Ako odaberete drugu opciju, tada će njegove dimenzije biti velike, ali sam diodni modul može biti malo uvučen unutar strukture. Sam modul na radijator treba pričvrstiti zakovicama ili vijcima, jer nam opcija kao što je toplinski provodljivo ljepilo nije prikladna. Objektivi se pričvršćuju pomoću posebnih zatvarača, koji bi trebali biti uključeni u komplet, također ih treba pričvrstiti ne samo trakom, već i brtvilom, za svaki slučaj. Ako cijeli model diode napunite brtvilom, u budućnosti nećete morati razmišljati o tome koje zaštitno staklo odabrati i kako zaštititi sistem od vlage.

U završnoj fazi morate smisliti metodu fiksacije. Kada je sve spremno, potrebno je spojiti optiku; za to trebate koristiti ograničavajući otpornik. Ali prvo se mora izračunati vrijednost otpornika.

Pitanje cijene

Cijena u velikoj mjeri ovisi o proizvođaču. U pravilu, što je veći trošak, to je bolji kvalitet DRL-ova.

Video "Povezivanje diodnih DRL-ova u praksi"

Možete saznati više o tome kako se to radi iz videa ispod (autor - kanal 2673Kostya).

Kako bi se vozilo istaklo na putu tokom dana, opremljeno je dnevnim svjetlima. Njihova ugradnja je opciona, jer možete koristiti farove, ali ova rasvjeta ima niz nedostataka. Možete odabrati, instalirati i povezati DRL u automobilu vlastitim rukama, čak i bez posebnog znanja iz elektrotehnike

Šta su dnevna svetla

Dnevna svjetla (DRL) su izvor svjetlosti koji je usmjeren naprijed i poboljšava vidljivost vozila (vozila) pri vožnji tokom dana. U Rusiji je 2010. godine izdat dekret u kojem se navodi da svi vlasnici vozila moraju voziti danju sa upaljenim kratkim svjetlima. Ako pogledamo statistiku, broj saobraćajnih nesreća je osjetno smanjen od stupanja uredbe na snagu. Ovo rezultira visokom efikasnošću upotrebe DRL. Osim toga, takvo osvjetljenje vam omogućava da automobilu date određenu individualnost.

DRL termin

Dakle, saznali smo da LED svjetla omogućavaju da prepoznate automobil na putu tokom dana, a to je posebno važno po jakom sunčanom vremenu ili po ljetnoj kiši. Ako upalite bočna svjetla, vozilo će ostati neprimijećeno, što je posljedica manjeg intenziteta emitiranog svjetla. Svjetlo iz dimenzija je pogodno za noćno vrijeme. Neki vozači mogu imati pitanje: koja je razlika između DRL-a i kratkih svjetala? Da, možete voziti s kratkim svjetlima, to nije zabranjeno zakonom, ali postoje neke nijanse o kojima morate znati:

  1. Vijek trajanja svjetiljki i optike općenito je smanjen. Kada koristite skupu rasvjetnu opremu, zamjena će zahtijevati znatne finansijske troškove.
  2. Kada uključite kratka svetla, istovremeno se pale bočna svetla, a svetli se i instrument tabla. To dovodi do povećane potrošnje energije i shodno tome povećane potrošnje goriva.

Iz navedenog možemo zaključiti: kupovina i ugradnja DRL-a će biti prava odluka. Postoji mišljenje da se ova vrsta rasvjete može zamijeniti svjetlima za maglu (FTL), ali u stvarnosti to nije slučaj. Svjetla za maglu imaju potrošnju energije sličnu onoj kod kratkih svjetala.

Dnevna svetla vam omogućavaju da identifikujete svoje vozilo na putu tokom dana i čine vožnju bezbednijom

Prednosti

Predmetni dizajn se sastoji od LED elemenata. DRL su opremljeni posebnim načinom rada kada su povezani kada se motor pokrene. To se može učiniti odabirom jednog od dijagrama povezivanja svjetiljke u nastavku ili ugradnjom opreme s kontrolnom jedinicom. Kada su kratka svjetla uključena, snaga DRL-a se smanjuje za 50%, zbog čega ovaj izvor svjetlosti djeluje kao dodatne dimenzije. Opremanje automobila pokretnim svjetlima istovremeno rješava nekoliko problema:

  1. Ne morate stalno da se sećate da upalite farove.
  2. LED diode se odlikuju mnogo manjom potrošnjom energije u poređenju sa konvencionalnim lampama koje se koriste u farovima.
  3. U poređenju sa dugim svetlima, DRL ne zaslepljuju vozače koji dolaze u susret.
  4. Svetlosni snop dnevnih svetala ima povećanu veličinu svetlosne tačke.

Jedna od važnih prednosti DRL-a je njihov poseban dizajn za označavanje vozila na putu. U poređenju sa kratkim svetlima, oni proizvode više svetla, što je primetno i drugim vozačima.

Ugradnja DRL-a ima niz prednosti, od kojih je jedna velika svjetlina svjetla, za razliku od kratkih svjetala

Kako odabrati

Mnogi vlasnici automobila se pitaju o odabiru DRL-ova. Postoji mnogo opcija za ovaj sistem rasvjete, a ponekad nije lako napraviti izbor. Da biste donijeli pravu odluku, morate uzeti u obzir veličinu, oblik i lokaciju na kojoj će oprema biti instalirana. Osim toga, pažnja se posvećuje svjetlini sjaja i proizvođaču. Pogledajmo svaku tačku detaljnije.

Po obliku, kao i po veličini, DRL-ovi mogu biti vrlo raznoliki. Oblik kućišta LED opreme može biti okrugli, duguljasti, trokutasti ili kvadratni. Mogući su i dizajni pojedinačnih dijelova međusobno povezanih žicom. Prije kupovine i ugradnje jedne ili druge opcije, morate saznati da li će odgovarati veličini i kako će izgledati na vašem automobilu. Važno je odrediti mjesto ugradnje u skladu s GOST-om i uzimajući u obzir branik automobila. Danas su najpopularniji DRL pravokutnog oblika u livenom kućištu. Mogu se ugraditi na gotovo svaki automobil, što će ga učiniti privlačnijim.

Sada u vezi sa jačinom sjaja. U osnovi, sistem koji se razmatra sastoji se od dva bloka, koji su montirani sa leve i desne strane na prednjem delu automobila. Svaki blok uključuje određeni broj LED dioda (1-12 kom.). Ovisno o broju elemenata, svjetlina sjaja će biti različita. Standardni blok dnevnih svjetala sastoji se od 5 LED dioda, ali ova opcija nije prikladna za svaki automobil. Raspored elemenata može se vršiti na dnu, na vrhu ili na sredini. Važna stvar: boja sjaja dioda mora biti bijela, odnosno temperatura je 5-6 hiljada K (kelvina), a intenzitet svjetlosti je 400 cd (kandela).

Vijek trajanja, karakteristike i ukupne performanse LED opreme ovisit će o izboru proizvođača. Najpopularnije kompanije u oblasti optike su Hella, Osram, Philips. Oprema ovih kompanija je visokog kvaliteta i pouzdanosti. Postoji niz drugih proizvođača, ali su inferiorni u pogledu karakteristika osvjetljenja u odnosu na brendove koji su im superiorniji.

DRL imaju različite oblike, karakteristike, karakteristike dizajna i mogu se ugraditi na različita mjesta na prednjem dijelu automobila

Kako odabrati pravi DRL? Osnovno pravilo koje treba slijediti treba biti visoka svjetlina LED elemenata. Preporučljivo je odabrati one uređaje koji imaju potrošnju struje od 0,5–1 A. Istovremeno, snaga nije uvijek pokazatelj efikasnosti dnevnih svjetala. Neki stručnjaci smatraju da bi svjetlosni snop LED lampi trebao biti u rasponu od 550–700 cd. Upravo taj intenzitet svjetlosti čini vozilo vidljivim sa udaljenosti veće od 1 km. Osim pravokutnog oblika, okrugli nije ništa manje popularan, jer takva svjetla za vožnju karakterizira efikasan rad reflektora.

Prednost treba dati i onim uređajima čije je tijelo izrađeno od aluminija. To im omogućava da budu opremljeni snažnijim LED elementima, budući da je metal obdaren visokim prijenosom topline, što doprinosi boljem hlađenju pri ugradnji izvora svjetlosti visoke efikasnosti. Ako uzmemo u obzir najbolju opciju sa stanovišta instalacije, onda biste trebali obratiti pažnju na one uređaje koji imaju direktnu vezu s baterijom, zaobilazeći sistem paljenja. Princip rada takve opreme uključuje uključivanje kada se postigne određeni napon u mreži vozila.

Pravni propisi za ugradnju DRL-ova

Važno je znati i uzeti u obzir zahtjeve za odabir i ugradnju LED rasvjete:

  • broj LED blokova ne bi trebao biti veći od 2 kom.;
  • zabranjena je ugradnja DRL-ova na prikolice;
  • Radna svjetla bi se trebala automatski uključiti;
  • rasvjetni blok treba biti okruglog ili pravougaonog oblika;
  • ovisno o lokaciji DRL-a, veličina može varirati: manji uređaji su instalirani na usisniku zraka, veći na braniku;
  • LED blokovi bi trebali imati svjetlinu od 150-330 lumena, pri čemu se broj elemenata i njihova veličina biraju nezavisno.

Tokom procesa instalacije važno je uzeti u obzir:

  • umesto svetla za vožnju, možete koristiti duga svetla ili svetla za maglu;
  • ne postoje posebni zahtjevi za dijagram povezivanja;
  • dnevna svjetla trebaju biti smještena na udaljenosti ne većoj od 40 cm od ruba karoserije automobila;
  • razmak između DRL-a mora biti najmanje 60 cm, a ako je širina vozila manja od 130 cm, može se smanjiti na 40 cm;
  • kada su postavljena, svetla za vožnju su usmerena napred, a horizontalni ugao treba da bude 20 ˚, vertikalni 10 ˚;
  • Zabranjena je upotreba navigacijskih svjetala sa stroboskopskim efektom;
  • LED diode bi trebale zasvijetliti kada se motor pokrene i ugasiti nakon uključivanja optike glave.

Vrijedi napomenuti da je samoinstalacija DRL-ova dozvoljena i legalna u skladu sa Uredbom RF br. 720, koja datira iz septembra 2009. U ovom slučaju, važno je ne potpasti pod ograničenja GOST-a, koji zahtijeva certifikaciju usklađenost svih promjena u dizajnu vozila.

Ugradnja DRL-a na vozilo mora se izvršiti uzimajući u obzir važeće propise

Kako instalirati na automobil vlastitim rukama

Prije svega, vrijedi reći da će vam za instalaciju dotičnog sistema biti potrebna sljedeća lista materijala i alata:

  • kliješta;
  • Rezači žice;
  • lemilica;
  • izolirana dvožilna žica;
  • LED blokovi;
  • 12V relay;
  • Reed switch;
  • jednožilna žica;
  • plastične stezaljke.

Ovisno o izgledu i lokaciji instalacije, lista može biti drugačija. Ako koristite DRL kineske proizvodnje, preporučuje se da se kućište tretira brtvilom prije ugradnje kako bi se spriječilo da voda uđe unutra. Razmotrimo nekoliko opcija za krugove s kojima možete povezati DRL.

Šeme povezivanja dnevnih svjetala

Jedna od najjednostavnijih opcija je automatsko paljenje svetla kada uključite paljenje i pokrenete motor. Krug nema nikakve dodatne elemente: LED oprema je spojena na ugrađeno napajanje: plus na prekidač za paljenje, minus na masu (tijelo). Ova instalacija ne zahtijeva nikakve posebne vještine ili znanja iz elektrotehnike.

Krug koji automatski uključuje dnevna svjetla kada se uključi kontakt

Postoji još jedna shema koja je slična prvoj, ali razlika je u tome što se svjetla za vožnju gase kada se uključe kratka svjetla. Razlike su u tome što je pozitivna žica spojena, kao u prethodnom krugu, a negativna žica spojena na "+" svjetala za kratko svjetlo. Rad ovog kruga je zbog činjenice da konvencionalne svjetiljke karakterizira veća potrošnja struje od LED dioda i manji otpor. Kao rezultat toga, lampa neće raditi čak ni punim intenzitetom, a to ni na koji način neće utjecati na rad svjetala. Kada se uključe kratka svjetla, na negativnoj žici DRL-ova pojavit će se "+", što će dovesti do njihovog isključivanja. Ali u isto vrijeme, uključivanje dugih svjetala će dovesti do pokretanja svjetala. U ovom slučaju, DRL-ovi se mogu spojiti na prednja svjetla.

Šema u kojoj se DRL-ovi pokreću kada su bočna svjetla uključena

Za sljedeći krug trebat će vam element kao što je reed prekidač. U njemu DRL rade kada se motor pokrene i radi. Negativnu žicu LED opreme spajamo na masu, a pozitivnu žicu na 30. kontakt releja, 87. kontakt na "+" baterije ili bilo koju žicu velikog poprečnog presjeka, 85. kontakt releja je spojen na ukupno uzemljenje, 86 na jedan od kontakata reed prekidača. Drugi terminal reed prekidača spojen je na bilo koji "+", na primjer, iz baterije ili generatora. Zatim pokrećemo motor i pomicanjem reed prekidača nalazimo položaj u kojem će relej raditi i LED diode će raditi. Reed prekidač, koji je prethodno postavljen u termoskupljajuću cijev, pričvrstimo plastičnom vezicom na generator u odgovarajućem položaju. Ako nema reed prekidača, tada možete malo izmijeniti krug spajanjem kontakta 86 na lampicu pritiska ulja koja se nalazi na instrument tabli. Kao rezultat toga, svjetla za vožnju će se upaliti kada se motor pokrene.

Uključivanje DRL-a može se postići prilikom pokretanja motora upotrebom reed prekidača

Lokacije ugradnje

Mnogi vlasnici automobila postavljaju LED rasvjetu daleko od pridržavanja pravila. Stoga morate shvatiti na koja mjesta se ova vrsta rasvjetne opreme može instalirati:

  1. Jedan od načina ugradnje je na rešetku hladnjaka odozdo. Vlasnik automobila bira svjetla za vožnju na osnovu svojih preferencija.
  2. Ugradnja DRL-a ispod ili iznad rešetke hladnjaka, pomoću LED traka. Ovo je jedna od opcija koja se po zakonu ne smatra DRL, jer je LED traka više element za podešavanje nego element osvjetljenja.
  3. Ugradnja LED dioda oko perimetra rešetke hladnjaka. Opcija nije u skladu sa sigurnosnim propisima vozila.
  4. Ugradnja LED trake u optiku glave. Široko se koristi na VAZ automobilima desete generacije. Ova metoda instalacije ispunjava radne zahtjeve i odobrena je za upotrebu.
  5. Ugradnja dnevnih svjetala na mjesta predviđena za PTF (svjetla za maglu). Ova opcija je dozvoljena za upotrebu i ispunjava sigurnosne zahtjeve. U većini slučajeva za ovu metodu se koriste okrugle lampe. Ali budući da možete koristiti svjetla za maglu umjesto svjetla za vožnju, ova opcija nije posebno popularna.

Proces instalacije i povezivanja

Rad počinjemo odabirom lokacije. U ovoj fazi važno je uzeti u obzir ne samo dimenzije automobila i način montaže, već i preporuke za ugradnju. Vozna svjetla moraju biti postavljena na visini od 350 mm do 1500 mm od površine puta. Smatra se da je minimalna visina 250 mm, ali ako se automobilom upravlja s opterećenjem, karoserija će se spustiti. Ova tačka se mora uzeti u obzir. U zavisnosti od tipa vozila na koji su DRL ugrađeni, optimalni parametar visine može se kretati od 400 mm do 800 mm.

DRL komplet, ovisno o konkretnom modelu uređaja, sastoji se od LED dioda, žica, nosača za montažu, uputa i upravljačke jedinice

Sljedeća faza je ugradnja svetla za vožnju. Prilikom kupovine opreme u kompletu mora biti sve što vam je potrebno: LED diode, žice, uputstva i drugi materijali. Prilikom ugradnje DRL-a u rešetku hladnjaka, morat ćete ga ukloniti. Mjesto na kojem će se montirati nosač mora se oprati i odmastiti. Zatim se lijepi dvostrana traka, čiji oblik odgovara obliku spajalice. Nakon uklanjanja zaštitnog sloja, na traku se pričvršćuje nosač. Prije fiksiranja stezaljke, istegnite žicu koja dolazi od tijela. Stručnjaci preporučuju da pričvršćivanje bude pouzdanije i da se ne oslanjate samo na traku. U tom slučaju se buše rupe i pričvršćuju se samoreznim vijcima. Čak i kada se montiraju trakom, pričvršćuju se samoreznim vijcima.

Jedno od popularnih mjesta za ugradnju DRL-a je rešetka hladnjaka

Sljedeći korak je instalacija upravljačke jedinice. Najbolje je postaviti jedinicu blizu baterije, ali dalje od motora kako bi se izbjeglo pregrijavanje. Budući da je kućište zatvoreno i vodootporno, nema potrebe za poduzimanjem dodatnih mjera zaštite. Jedinica je povezana prema standardnoj shemi:

  • Crvena žica je spojena na "+", crna žica na "-" bateriju.
  • Narandžastu žicu treba spojiti na kratka svjetla ili farove. Svrha narandžaste žice je da isključi DRL kada su farovi uključeni. Ako ne povežete ovu žicu, LED diode će svijetliti previše jako i zaslijepiti vozače koji dolaze u susret.
  • Kada je optika glave isključena, LED diode bi trebale jako svijetliti.
  • Svjetla su spojena na jedinicu pomoću odgovarajućeg kabela pomoću odvojive veze.

Standardno povezivanje DRL-ova na terminale baterije, što je najpouzdanija opcija napajanja

Nakon obavljenog posla potrebno je provjeriti da li je sve urađeno kako treba. Kada se motor pokrene, DRL-ovi bi trebali svijetliti, kada su farovi uključeni, trebali bi se prigušiti, a kada je motor ugašen, trebali bi se potpuno ugasiti. Ako LED diode svijetle oko 20 sekundi nakon gašenja motora, to se smatra normalnim. Nakon što ste provjerili i uvjerili se da sistem ispravno radi, pričvrstite centralni modul i popravite LED jedinice. Da biste to učinili, oni su umetnuti i pričvršćeni u montažni nosač.

Zatim se ožičenje pažljivo polaže ispod haube i učvršćuje plastičnim sponama. Važno: Ne pričvršćujte žice na cijev goriva, tlačna crijeva i cijev hladnjaka. Po završetku svih operacija, rešetka se postavlja na svoje mjesto. Opcija s upravljačkom jedinicom je razmatrana gore. Ako ga nema, morat ćete instalirati relej duž kruga kratkog svjetla u skladu s gornjim dijagramima.

DRL kontrolna jedinica se nalazi blizu akumulatora, ali dalje od motora kako bi se izbjeglo pregrijavanje

DIY kontrolna jedinica

Ako ste dobri u elektrotehnici, zašto ne biste sami sastavili DRL jedinicu. Princip rada takve jedinice je da prima napon kada je paljenje uključeno, a rad motora određuje frekvencijom impulsa na zavojnici paljenja. Ako je vrijeme prisutnosti impulsa duže od 5 s, DRL se automatski uključuje. Ako u navedenom vremenu nema impulsa, osvjetljenje se neće uključiti. Osim toga, jedinica isključuje LED diode kada su farovi uključeni.

Povezuje se na sljedeći način:

  • snaga se uzima sa bilo koje tačke gdje je prisutna kada je paljenje uključeno;
  • za brojanje impulsa, veza se vrši na zavojnicu za paljenje;
  • signal za uključivanje glavnog osvjetljenja uzima se od tačke na kojoj se pojavljuje 12 V kada se prednje svjetlo uključi;
  • izlaz uređaja koristi automobilski relej sa potrošnjom struje ne većom od 200 mA pri naponu od 12 V, dok bi struja uključivanja trebala biti 30-40 A;
  • Negativnu žicu spajamo na masu.

Uz dovoljno znanja iz područja elektronike, možete sastaviti krug upravljačke jedinice DRL vlastitim rukama

Povezivanje DRL preko generatora

Pogledajmo kako možete napajati dnevna svjetla iz generatora pomoću standardnog automobilskog releja (5 kontakata). Proces povezivanja je sljedeći:

  • 30. kontakt releja spojen je na terminal D generatora;
  • 80. je povezan sa “+” dimenzija;
  • 87. - povezuje se na “+” LED blokove;
  • 86. - tjelesna težina.

Osim releja, krug uključuje korištenje gumba, koji se mora spojiti na krug između 30. kontakta releja i generatora. Kao rezultat, uređaj će raditi na sljedeći način:

  • Kada se motor pokrene, "+" ide od generatora preko dugmeta do 30. kontakta releja. Zatim struja teče do "+" kontakata dnevnih svjetala, što uzrokuje da LED diode svijetle.
  • Kada su bočna svjetla uključena, između kontakata releja (85 i 86) dolazi do napona, aktivira se zavojnica i kontakti (30 i 87) su zatvoreni. Nema napona na pin 87 i DRL se isključuju.

Ugradnja i spajanje na standardne farove

Dnevna svjetla mogu se ugraditi u standardnu ​​optiku, na primjer, u PTF. Da biste to učinili, trebate samo modificirati svjetla za maglu tako da se pravilno uključe, dok će sama svjetla za maglu i dalje raditi. Za provedbu plana trebat će vam dva releja sa 4 i 5 kontakata. Veza se vrši na sljedeći način:

  • 85 kontakt prvog releja spojen na masu;
  • Kontakt 86 ide na “+” bočna svjetla ili kratka svjetla;
  • Kontakt 30 je spojen na 87 drugog releja;
  • od pina 87 postoji priključak na "+" izlaz farova, dok PTF priključak ostaje netaknut;
  • Kontakt 86 drugog releja spojen je na "+" generatora;
  • Kontakt 30 drugog releja spojen je žicom na "+" bateriju preko osigurača;
  • Kontakt 85 drugog releja spojen je na masu.

Vrijedi napomenuti da će pri spajanju pina 86 drugog releja na generator, DRL raditi čim se motor pokrene. Ako je veza izvedena preko prekidača za paljenje, LED diode će zasvijetliti nakon uključivanja paljenja. Obje opcije će biti ispravne, a izbor je na vama.

Kao što možete razumjeti, povezivanje DRL-ova moguće je na različite načine. U tom slučaju se može koristiti ili relej ili posebna upravljačka jedinica sistema rasvjete. Kojoj opciji dati prednost, svatko bira samostalno. Gore je opisano ne samo za šta su dnevna svjetla namijenjena, već i moguće metode ugradnje i dijagrame povezivanja. Kao rezultat toga, opremanje vašeg automobila takvom rasvjetom neće biti teško.

Video: Primjer ugradnje zajedničke DRL i PTF optike na Dacia Renault Logan

Ugradnja dnevnih svjetala na automobil nije komplikovana procedura i po potrebi to može učiniti svako. Glavna stvar je upoznati se s mogućim dijagramima povezivanja, lokacijama ugradnje i izvršiti pažljivu instalaciju, pridržavajući se određenih pravila i preporuka.

Gotovo svi vozači upoznati su s problemom brzog kvara LED lampi. Koje se često postavljaju u bočna svjetla, dnevna svjetla (DRL) ili druga svjetla.
Obično ove LED lampe imaju nisku snagu i potrošnju struje. Šta, zapravo, određuje njihov izbor.
Sama LED lampa lako može da služi u optimalnim uslovima više od 50.000 sati, ali u automobilu, posebno domaćem, ponekad nije dovoljna ni mesec dana. Prvo, LED dioda počinje da treperi, a zatim potpuno pregori.

Šta ovo objašnjava?

Proizvođač lampe piše oznaku "12V". Ovo je optimalni napon pri kojem LED diode u lampi rade gotovo maksimalno. A ako na ovu lampu napajate 12 V, ona će trajati pri maksimalnoj svjetlini jako dugo.
Zašto onda pregori u autu? U početku je napon mreže automobila u vozilu 12,6 V. Već je vidljivo precjenjivanje od 12. A napon mreže automobila u vožnji može doseći i do 14,5 V. Dodajmo svemu ovome razne skokove od prebacivanja moćnih duga ili kratka svjetla, snažni impulsi napona i magnetske smetnje pri pokretanju motora iz startera. I dobijamo ne najbolju mrežu za napajanje LED dioda, koje su, za razliku od žarulja sa žarnom niti, vrlo osjetljive na sve promjene.
Budući da jednostavne kineske lampe često nemaju nikakve ograničavajuće elemente osim otpornika, lampa pokvari zbog prenapona.
Tokom prakse promijenio sam na desetine takvih lampi. Većina njih nije služila ni godinu dana. Na kraju sam se umorio i odlučio da potražim lakši izlaz.

Jednostavan stabilizator napona za LED diode

Kako bih osigurao udoban rad LED dioda, odlučio sam napraviti jednostavan stabilizator. Apsolutno nije teško, svaki vozač to može ponoviti.
Sve što nam treba:
  • - komad PCB-a za ploču,
Izgleda da je to to. Cijeli paket košta peni na Ali Express-u - linkovi na listi.

Stabilizatorski krug


Krug je preuzet iz tablice podataka za L7805 čip.


Jednostavno - lijevo je ulaz, desno je izlaz. Takav stabilizator može izdržati opterećenje do 1,5 A, pod uvjetom da je ugrađen na radijator. Naravno, za male sijalice nije potreban radijator.

Sklop stabilizatora za LED diode

Sve što treba da uradite je da izrežete potreban komad iz PCB-a. Nema potrebe za urezivanje tragova - izrezao sam jednostavne linije običnim odvijačem.
Zalemite sve elemente i gotovi ste. Nije potrebno podešavanje.



Kao kućište služi termo puhalo.
Još jedna prednost kruga je da je moderno koristiti karoseriju automobila kao radijator, jer je središnji terminal tijela mikro kruga spojen na minus.


To je sve, LED diode više ne pregore. Vozim više od godinu dana i zaboravio sam na ovaj problem, što savetujem i vama da uradite.

Činjenica da svjetla za vožnju povećavaju sigurnost na putu dokazana je više puta brojnim testovima. Prvi pioniri u ovoj oblasti bili su evropski proizvođači automobila, koji su tokom protekle decenije sproveli istraživanja u cilju poboljšanja bezbednosti na putevima. Stoga sa sigurnošću možemo reći da su dnevna svjetla odličan način da postanete vidljiviji tokom vožnje, a samim tim povećate vidljivost vlastitog automobila u saobraćaju, a da ne spominjemo da su svjetla za vožnju dodatna garancija sigurnosti na putu. Danas postoji veliki broj različitih modela svjetala za automobile, koji se međusobno razlikuju po dizajnu, proizvođaču i svjetlini. Ali opšta i jedina svrha dnevnih svjetala je sigurnost!

Dnevna svjetla se značajno razlikuju od kratkih svjetala na neke važne načine.
1. Dnevna svjetla su ekonomična, mogu značajno smanjiti potrošnju goriva i emisiju CO2.
2. Radna svjetla imaju radni vijek od najmanje 50.000 sati. Ovo je skoro šest godina konstantnog sjaja, što je ponekad duže od životnog veka automobila.
3. Dnevna svjetla su zgodna zbog činjenice da se njihovim radom upravlja preko posebnog releja, koji automatski uključuje/isključuje dnevnu svjetlost kada se motor pali/ugasi ili kada su kratka svjetla uključena/isključena.
4. Instalacija dnevnih svjetala ne oduzima puno vremena. Svaki instalacijski komplet sadrži vizualne upute i dijagrame povezivanja. Njihova instalacija je jednostavna.
5. Dnevna svjetla su univerzalna, što vam omogućava da ih lako instalirate na bilo koji strani ili domaći automobil

Trend razvoja dnevnih svjetala pokazuje da DRL sve više prelaze sa svakodnevne praktičnosti na nivo atraktivnog stajlinga. Pogledajte samo farove BMW i Audi automobila. Sa modernim, elegantnim dizajnom, ova LED dnevna svjetla daju lični štih vašem vozilu bez ugrožavanja sigurnosti.

U Rusiji su izmjene i dopune saobraćajnih pravila stupile na snagu 20. novembra 2010. godine. Prema ovim izmjenama, tokom dnevnog vremena na svim vozilima u pokretu, radi njihove identifikacije, kratka svjetla, svjetla za maglu ili Dnevna svjetla.

Vozila koja nisu fabrički opremljena dnevnim svetlima mogu biti opremljena njima. U prodaji su posebni setovi za ugradnju koji uključuju posebne LED module za ugradnju na prednji dio automobila, kao i upravljački modul (relej) koji isključuje dnevna svjetla kada se uključe kratka svjetla. Moguća je samostalna ugradnja dnevnih svjetala.

Samostalna instalacija svetla za vožnju na pojedinačna vozila puštena u promet je legalna i predviđena Uredbom Vlade Ruske Federacije br. 720 od 10. septembra 2009. godine.

Već dugo gledam svoje prazne utikače za maglenke, koje me iskreno nerviraju svojim beskorisnim izgledom. Više puta sam imao želju da kupim standardne maglenke, ali nisam zadovoljan idejom da napravim korak ka pokretnoj traci svakodnevnog života. Imao sam malo slobodnog vremena i nisam propustio priliku. Bilo je toliko vremena da je bilo dovoljno za pripremu skica i smiješnih slika.

Zapravo bliže stvari. Koristite standardne utikače kao platformu za ugradnju dnevnih svjetala, koji se sastoje od dva modula, svaki sa 5 moćnih LED dioda. Odsjaj će biti lošiji od ksenona, tako da će snop svjetlosti prilikom ugradnje biti usmjeren blago u stranu. O kutu sjaja ćemo kasnije.

Ovako izgleda na skici, da vidimo šta će se desiti u praksi.

Da bi se uklonili utikači, bilo je potrebno voziti automobil na liftu oko dva metra. Pristup njima odozdo je blokiran plastičnom zaštitom s velikim brojem vijaka. Sami utikači se drže na mjestu pomoću četiri zasuna. Sve što trebate učiniti je staviti ruku ispod branika i otkopčati ih. Nakon toga ih operite i osušite. Čistoća je ključ uspjeha ;)

Dakle, u rukama imamo dnevna svjetla, svako se sastoji od pet LED modula i releja napravljenog u obliku bloka. Prema skici, 4 LED modula su postavljena u nizu na dnu utikača. Peti u drugom redu bliže bočnoj strani automobila. Set sadrži poseban rezač koji odgovara prečniku svetla za vožnju. Prije nego što počnete s radom, morate napraviti oznake na stražnjoj strani čepova za buduće rupe. Ova faza rada mora se tretirati s povećanom pažnjom; najmanji pogrešan proračun udaljenosti ili pomak u visini utječe na konačni rezultat rada. Zatim izbušimo predviđene rupe sa stražnje strane, stavljajući drveni blok ispod čepa. Bolje je bušiti pri velikim brzinama.

Koristili smo rezač koji je došao sa setom svjetla za vožnju DRL 030

Rupe su izbušene simetrično.

Prije ugradnje svjetla za vožnju, potrebno je obraditi rubove rupa od plastičnih neravnina koji bi mogli ostati nakon bušenja. Da bismo to učinili, koristimo brusni papir, nož za papir i polukružnu turpiju. Pomoću datoteke možete podesiti rupe na željenu lokaciju ako dođe do manje greške tokom bušenja.

Dimenzije navigacijskih svjetala su prikazane na dijagramu. Dužina kabla između modula 8cm

U utikač ugrađujemo dnevna svjetla. Koristeći utore i odstojnike, fiksiramo ih u željenom smjeru.

Napunite poleđinu prozirnim zaptivačem otpornim na vremenske prilike. Pažnja! Prije punjenja LED modula zaptivačem, uvjerite se da je površina utikača čista i bez masnoće.

Instaliramo utikač. Ne uklanjamo montažne zavrtnje dok se zaptivač ne stvrdne (najmanje 12 sati)

Svaki modul se sastoji od: kućišta, sočiva i moćne LED diode od 1 W

Na fotografiji se jasno vidi pravac svetlosnog snopa svetla za vožnju. Ne možete ih postaviti tačno u smjeru vožnje, inače će vozači koji dolaze u susret biti zaslijepljeni. Ili spustite svjetlo ili ga raširite na strane. Izabrali smo drugu opciju. Pored originalnog izgleda, svetla za vožnju su dodala individualnost automobilu, a automobil je postao prepoznatljiv. Pri skretanju u krivinama vidljivost je postala veća zbog dodatnog osvjetljenja kolovoza.

Zona maksimalnog sjaja ostaje sa strane.

Nakon što smo pogledali skice i rezultat rada, možemo sa sigurnošću reći da su očekivanja bila opravdana. Automobil je dobio individualan, prepoznatljiv izgled, ekonomičniju dnevnu verziju izvora svjetlosti. Tokom dana automobil je postao primjetniji, što nesumnjivo utiče na sigurnost na putu.

Povezivanje svetla za vožnju u skladu sa GOST R 41.48-2004 mora se izvršiti preko posebnog releja, koji, kada se prednje svetlo uključi, treba automatski da isključi DRL. Također, napajanje za svjetla za vožnju mora biti spojeno na paljenje automobila, to će osigurati da se dnevna svjetla automatski pale kada se okrene ključ za paljenje. U nastavku predstavljamo dijagram za povezivanje DRL-ova prema GOST-u.

LED diode su dugotrajan izvor svjetlosti s malom potrošnjom energije. Koristi se u raznim

LED dnevna svjetla su ekonomična i ekološki prihvatljiva. Troše znatno manje goriva, ne pregrijavaju motor, duže traju, imaju manju svjetlinu, što im omogućava da ne zasljepljuju nadolazeće vozače, otporni su na udarce i zaštićeni od prodiranja prljavštine i prašine.

Zašto su potrebna dnevna svetla?

Prije svega, DRL-ovi pružaju sigurnost na putu sam. Šta je ovo? Koristite dnevna svjetla, zamislite situaciju da jedno od njih pregori. Često tokom dana vozači ne primećuju da lampa nije u funkciji.

Ne može svaki vozač promijeniti sijalicu, ili dizajn automobila ne dozvoljava da se to uradi samostalno - problem je teško riješiti, pogotovo kada morate voziti. U ovom slučaju, pregorjela dnevna svjetla ne stvaraju problem.

Pravna situacija u Ukrajini i Rusiji

Godine 2010 Saobraćajni zakoni(Saobraćajni propisi) u Rusiji su ažurirani amandmanima prema kojima svi automobili moraju putovati u bilo koje vrijeme s upaljenim kratkim svjetlima, ili DRL-ima, ili svjetlima za maglu.

Ova promena omogućava da automobil bude vidljiviji na putu i poboljšava orijentaciju u lošim vremenskim uslovima. Izmjenama je dato samo objašnjenje DRL-ova i propisani su regulatorni zahtjevi za DRL i njihovu ugradnju.

On teritorija Ukrajine Izmjene saobraćajnih pravila u pogledu dnevnog svjetla stupile su na snagu 15.04.2014. Oni zahtijevaju da sva vozila ispune ovaj zahtjev u periodu od 1. oktobra do 1. maja.

Glavne razlike između dnevnih svjetala i kratkih svjetala


Mnogi ljudi postavljaju pitanje: zašto instalirati DRL ako se može snaći s kratkim svjetlima?

Dnevna svjetla - šta su to? Hajde da shvatimo:

  1. Zbog činjenice da su kratka svjetla slabo vidljiva tokom dana, to se može smatrati samo kompromisom. DRL-ovi pobjeđuju zbog osvetljenost, što će osigurati visoku vidljivost.
  2. S obzirom na to da je put vidljiv tokom dana, postoji mogućnost da jednostavno zaboravite da uključite kratka svjetla i kao rezultat toga dobijete kaznu.
  3. LED DRL su mnogo isplativiji za korištenje, jer troše 10-20 puta manje energije.
  4. Zahvaljujući fleksibilnom gumiranom tijelu, možete ga koristiti fleksibilna svetla za vožnju dnevnog svjetla, koji se lako savijaju na bočnim dijelovima branika.

Zahtjevi za dnevna svjetla, prema UNECE Pravilniku br. 48

Ako birate dnevna svjetla i utvrdili ste njihovu funkciju i prednosti upotrebe, onda je vrijedno razgovarati o zahtjevima za njih.

Ovo pokriva pitanja instalacije, količine, postavljanja, geometrijske vidljivosti, pravca i funkcionalnog dijagrama ožičenja, koji su pokriveni u glavnim odjeljcima.

Navedimo ukratko ove zahtjeve:

  1. DRL se ugrađuju u količini od dva komada, zabranjena je ugradnja na prikolicama.
  2. Nisu predviđena nikakva uputstva za instalaciju.
  3. Postoje određena ograničenja u postavljanju u odnosu na nivo tla, ivice vidljivih površina, uz obavezan uslov da vozač ne bude uznemiren direktno ili usled refleksije emitovane svetlosti.
  4. Mora biti obezbeđeno automatsko uključivanje DRL.

Ne znate kako sami napraviti regulaciju kotača? Sve informacije o ovom pitanju su date u ovom članku.

Da li trebam promijeniti svoja prava prilikom promjene prezimena? naći ćete iscrpan odgovor o pravilima zamjene vozačke dozvole.

Kako se u Ukrajini odvija proces zamjene prava? Ovdje /avtopravo/vu/zamena-prav-na-ukraine.html date su sve informacije o važećim pravnim normama.

Uradi sam dnevna svetla: dijagram

Prema zahtjevima, dnevna svjetla moraju automatski se uključi zajedno sa paljenjem motora. Moraju se uključiti i isključiti bez pomoći dodatnog alata (odnosno direktno iz unutrašnjosti automobila).

Da biste to učinili, DRL se uključuje na jedinicu za napajanje naponom centralni farovi. Najčešća legalna instalacijska shema je shema povezivanja u kojoj se dnevna svjetla uključuju zajedno sa farovima.

Treba imati na umu da samostalno instaliranje DRL-ova mora biti u skladu sa zahtjevima GOST R 41.48-2004, koji obavezuju sve promjene u opisu da budu upućene certifikacionom tijelu.

Ovo tijelo može donijeti dvije presude:

  • doći do zaključka da je vozilo usklađeno sa zahtjevima standarda i izvršene promjene neće imati negativan utjecaj
  • zatražiti dodatni protokol od laboratorije koja je ovlaštena za obavljanje ispitivanja

O zakonitosti samoinstaliranja DRL-ova

Ažuriranim saobraćajnim pravilima Ukrajine utvrđeno je da dnevna svjetla "uradi sam" ostaju odmetnik.

Čak i ako ih instalirate na državnom servisu, proces će se zvati konverzijom i može biti kažnjen novčanom kaznom.

I dalje postoji izlaz. Postoji mogućnost legalizacije putem službena dozvola. Izdaje ga Centar za bezbednost na putevima Ministarstva unutrašnjih poslova Ukrajine ili „GOSAVTOTRANSIIPREKT“. Nakon pregleda vozila, vrši se upis u registarski list.

U Rusiji je samoinstalacija priznata kao legalna. Osnova za to je Uredba br. 720 Vlade Ruske Federacije od 10. septembra 2009. godine.

Dnevna svjetla: ugradnja uradi sam, video


Nakon odabira DRL-ova, pred vama je važan korak - njihova instalacija. Prilikom kupovine DRL-ova, oni su opremljeni srodnim proizvodima za povezivanje. Ako ne znate kako spojiti dnevna svjetla, dijagram ožičenja je također uključen u komplet.

Odlukom o lokaciji započinjemo samu proceduru koja se sastoji od nekoliko koraka:

  1. Ako su svjetla za vožnju postavljena u rešetku, a ne u posebnu nišu, tada se moraju ukloniti.
  2. Mjesto na kojem će se pričvrstiti nosač je odmastiti rastvor sapuna.
  3. Nanesite ljepilo na tretirano područje Dvostrana traka, koji odgovara obliku (umjesto trake, kao opcija, možete izbušiti rupe bušilicom i pričvrstiti stezaljku samoreznim vijcima).
  4. pričvrstite nosač na traku, nakon što ste prethodno uklonili zaštitni film.
  5. Prije pričvršćivanja žice koja dolazi iz kućišta, važno je provući je kroz posebne rupe na stezaljci (ali nemojte žuriti da umetnete kućište da ne pukne, teško ćete ga ukloniti).
  6. Instaliraj Kontrolni blok dnevna svjetla, preporučljivo je to učiniti u blizini akumulatora i po mogućnosti dalje od motora, kako se motor ne bi pregrijao.
  7. Na jedinicu za uključivanje dnevnih svjetala spajamo sami lampioni, postavljanjem kablova u priloženi konektor.
  8. Provjeravam automatizam njihov rad, koji je osiguran relejem dnevnih svjetala.
  9. Osiguravamo središnji modul i DRL-ove tako što ćemo ih umetnuti u držač za montažu i kliknuti na svoje mjesto.
  10. Razvlačimo žice i pažljivo ih stavite u motorni prostor automobila, pričvršćujući ih priloženim sponama. Vrlo je opasno pričvrstiti ih na cijev hladnjaka, crijevo ili cijev za gorivo.
  11. Stavljamo rešetku i uključujemo paljenje.

Još uvijek imate pitanja o tome da sami instalirate DRL? Pogledajte video o ugradnji dnevnih svjetala na VAZ 2110:



Slični članci