Vrlo često, način rada pomoćne mehanizirane opreme zahtijeva smanjenje standardnih brzina rotacije. Ovaj učinak može se postići podešavanjem brzine asinhronog motora vlastitim rukama. Pokušajmo shvatiti kako to učiniti u praksi (proračun i montaža), koristeći standardne upravljačke krugove ili domaće uređaje.

• • Motori sa namotanim rotorom

Šta je asinhroni motor?

Asinhroni elektromotori dolaze u dva glavna tipa: sa namotanim rotorom i sa kaveznim rotorom, a razlika između njih leži u različitim dizajnom namotaja rotora. To se događa jer povezujemo 3-fazni motor na jednofaznu mrežu. Primarni namotaj sadrži 120 namotaja žice promjera 0,7 mm, sa izrezom od sredine, sekundarni namotaj sadrži dva odvojena namota od 60 zavoja iste žice. Vrijednost napona u konačnici ovisi o karakteristikama mašine i kapacitetu kondenzatora. Poznato je da je otpor hladne niti žarulje sa žarnom niti 10 puta manji od otpora vruće niti.

Ako uključite IM u 1-faznoj mreži, obrtni moment će stvoriti samo jedan namotaj.

U ovom slučaju, namotaji motora su povezani serijski. Kada se lampica upali, to znači da 2 terminala pripadaju istoj fazi. Oznake K1 i H3 (ili H2) postavljaju se na terminale koji se nalaze u zajedničkim čvorovima (vezani tokom prvog dela rada) sa H1 i K3, respektivno. Da biste ga stvorili, potrebno je pomaknuti faze na namotima pomoću posebnog kruga.

Korišteni su kondenzatori poput KBG-MN ili drugi sa radnim naponom od najmanje 400 V. Kada je generator isključen, na kondenzatorima je ostao električni naboj, tako da su bili sigurno ograđeni kako bi se izbjegao strujni udar.

Za povezivanje motora prema prilično rijetkom zvjezdanom krugu pri pokretanju, s naknadnim prijenosom u trokutni krug za rad u radnom režimu. Motor počinje da proizvodi karakterističan zvuk (zujanje). Motor se prebacuje s jednog napona na drugi spajanjem namotaja. Ne biste trebali preopteretiti motor i raditi „dan i noć“.

Ako motor nakon ovoga i dalje bruji, onda i ovu fazu treba podesiti kao prije, a sljedeću fazu treba okrenuti - II.

Nedostaci su: smanjeni i pulsirajući obrtni moment jednofaznog motora; povećano grijanje; nisu svi standardni pretvarači spremni za takav rad, jer... Neki proizvođači direktno zabranjuju upotrebu svojih proizvoda u ovom načinu rada.

Ukoliko koristite dimer u skladu sa njegovom namenom i poštujete sve uslove korišćenja, možete postići dobre rezultate u kontroli izvora svetlosti u zatvorenom i na otvorenom.

Pozdrav, dragi čitatelji i posjetitelji web stranice Električarske napomene.

U prošlom članku o kojem smo razgovarali, upoznali smo se sa dijagramom njegovog povezivanja na električnu mrežu s naponom od 220 (V), oznakom i označavanjem terminala.

U istom članku obećao sam vam da ću vam u bliskoj budućnosti reći kako možete organizirati njegov revers, tj. upravljati smjerom rotacije motora daljinski, a ne korištenjem kratkospojnika u priključnoj kutiji.

Pa počnimo.

U principu, nema ništa komplikovano. Princip upravljačkog kruga je sličan, s izuzetkom nekih detalja. Zapravo, nikada prije nisam susreo reverzni krug za jednofazne motore, a ovo je bio prvi put da sam to kolo implementirao u praksu.

Suština kruga se svodi na promjenu smjera rotacije osovine jednofaznog kondenzatorskog motora daljinski pomoću tipki (stanica s gumbima). Zapamtite, u prethodnom članku smo ručno promijenili položaj dva kratkospojnika na terminalnom bloku motora kako bismo promijenili smjer radnog namotaja (U1-U2). Sada morate skinuti ove džempere, jer... njihovu ulogu u ovom kolu će obavljati normalno otvoreni (NO) kontakti kontaktora.

Priprema opreme za reverziju jednofaznog motora

Prvo, nabrojimo svu električnu opremu koju trebamo kupiti da organiziramo revers kondenzatorskog motora AIR 80S2:

1. Prekidač

Koristimo dvopolni 16 (A), sa karakteristikom “C” iz IEK-a.

U ovom postu sa dugmetom nalaze se 3 dugmeta:

• dugme za napred (crno)
• dugme za povratak (crno)
• dugme za zaustavljanje (crveno)

Pogledajmo post sa dugmetom.

Vidimo da svako dugme ima 2 kontakta:

• normalno otvoreni kontakt (1-2), koji se zatvara kada pritisnete dugme
• normalno zatvoren kontakt (3-4), koji je zatvoren dok se ne pritisne dugme

Imajte na umu da je na fotografiji krajnje vanjsko dugme lijevo naopako. Ako sami spojite obrnuti krug jednofaznog motora, budite oprezni, gumbi u stupcu gumba mogu biti naopako. Pogledajte oznake kontakata (1-2) i (3-4).

3. Kontaktori

Takođe morate kupiti dva kontaktora. U mom primjeru koristim male kontaktore KMI-11210 iz IEK-a, koji su ugrađeni na DIN šinu. Ovi kontaktori imaju 4 normalno otvorena (NO) kontakta i sposobni su za prebacivanje opterećenja do 3 (kW) pri naizmjeničnom naponu od 230 (V). Tako da su baš za nas, jer... Naš testirani jednofazni motor AIRE 80S2 ima snagu od 2,2 (kW).

Umjesto kontaktora, možete ih kupiti, koristeći primjer na kojem sam opisao njihovu strukturu i princip rada.

Zavojnice ovog kontaktora dizajnirane su za izmjenični napon od 220 (V), što će se morati uzeti u obzir pri sastavljanju kontrolnog kruga obrnutog kretanja za jednofazni motor.

Evo, zapravo, mog rada.

Već sam rekao u prethodnom članku da me je jedan od čitalaca stranice "Bilješke električara" po imenu Vladimir zamolio da mu pomognem sa snagom od 2,2 (kW) i napravim (smislim) obrnuti krug za njega. Na osnovu mojih skica (uključujući i instalacijske), Vladimir je sastavio gornji dijagram. Malo kasnije mi je poslao mejl da je testirao sklop, sve radi, nema pritužbi.

Ako imate bilo kakvih pitanja o materijalima stranice, pitajte me u komentarima ili dalje. U roku od 12-24 sata, a možda i brže, sve zavisi koliko sam zauzet, odgovoriću vam.

Sada ću vam reći kako ova shema funkcionira.

Princip rada reverznog kola jednofaznog motora

Prije svega, uključite napajanje.

Kada pritisnete dugme „naprijed“, svitak kontaktora K1 prima napajanje kroz sljedeći krug: faza - NC. kontakt (3-4) dugmeta “stop” - n.c. kontakt (3-4) dugmeta “nazad” - br. kontakt (1-2) pritisnute tipke “naprijed” - namotaj kontaktora K1 (A1-A2) - nula.

Kontaktor K1 povlači i zatvara sve svoje normalno otvorene (NO) kontakte:

• 1L1-2T1 (samooporavak zavojnice K1)
• 5L3-6T3 (simulira skakač U1-W2)
• 13NO-14NO (simulira kratkospojnik V1-U2)

Nema potrebe da držite pritisnuto dugme „napred“, jer... zavojnica kontaktora K1 je "samoodrživa" preko vlastitog n.o. kontakt (1L1-2T1).

Monofazni motor počinje da se okreće u smjeru naprijed.

2. Obrnuta rotacija

Kada pritisnete dugme „nazad“, zavojnica kontaktora K2 prima napajanje kroz sledeći krug: faza - NC. kontakt (3-4) dugmeta “stop” - n.c. kontakt (3-4) dugmeta “naprijed” - br. kontakt (1-2) pritisnute tipke “nazad” - namotaj kontaktora K2 (A1-A2) - nula.

Kontaktor K2 radi i zatvara sljedeće normalno otvorene (NO) kontakte:

• 1L1-2T1 (samopokretna zavojnica K2)
• 3L2-4T2 (faza prema motoru u strujnom kolu)
• 5L3-6T3 (simulira kratkospojnik W2-U2)
• 13NO-14NO (simulira kratkospojnik U1-V1)

Nema potrebe da prstom držite dugme za nazad, jer... kalem kontaktora K2 je "samoodrživi" preko vlastitog n.o. kontakt (1L1-2T1).

Monofazni motor počinje se okretati u suprotnom smjeru.

Da biste zaustavili motor, potrebno je da pritisnete dugme "stop".

3. Blokiranje

Prikazani reverzni krug kondenzatorskog monofaznog motora ima zaključavanje dugmeta, tj. Ako, kada se motor uključi u smjeru naprijed, greškom pritisnete dugme "nazad", tada će se kontaktor K1 prvo isključiti, a zatim će kontaktor K2 raditi. I obrnuto. Dakle, imamo blokadu od dva istovremeno uključena kontaktora K1 i K2.

Možete koristiti i druge vrste brava, ali sam se ograničio na ovu.

P.S. Ovim završavam moj članak. Ako vam se svidio moj članak, bit ću vam jako zahvalan ako ga podijelite na društvenim mrežama. I također ne zaboravite da se pretplatite na moje nove članke - bit će zanimljivije u budućnosti.

Rice. 1 Dijagram povezivanja motora za jednofazni asinhroni motor sa startnim kondenzatorom.

Uzmimo za osnovu već priključeni jednofazni asinhroni motor sa smjerom rotacije u smjeru kazaljke na satu (slika 1).

Na slici 1

• točke A, B konvencionalno označavaju početak i kraj početnog namotaja radi jasnoće, na ove su točke povezane smeđe i zelene žice.
• Tačke C i B konvencionalno označavaju početak i kraj radnog namotaja radi jasnoće, crvene i plave žice su povezane s tim točkama.
• strelice pokazuju smjer rotacije rotora asinhronog motora

Zadatak.

Promijenite smjer rotacije jednofaznog asinhronog motora u drugom smjeru - suprotno od kazaljke na satu. Da biste to učinili, dovoljno je ponovo spojiti jedan od namotaja jednofaznog asinhronog motora - radni ili startni.

Opcija #1

Mijenjamo smjer rotacije jednofaznog asinhronog motora ponovnim povezivanjem radnog namotaja.

Sl.2 Sa ovim spojem radnog namotaja, u odnosu na Sl. 1, jednofazni indukcijski motor će se rotirati u suprotnom smjeru.

Opcija br. 2

Mijenjamo smjer rotacije jednofaznog asinhronog motora ponovnim povezivanjem startnog namota.

Sl.3 Sa ovom vezom početnog namotaja, u odnosu na Sl. 1, jednofazni indukcijski motor će se rotirati u suprotnom smjeru.

Važna napomena.

Ova metoda promjene smjera rotacije jednofaznog asinhronog motora moguća je samo ako motor ima odvojene slavine početnog i radnog namota.

Sl.4 Sa ovim povezivanjem namotaja motora, obrnuto je nemoguće.

Na sl. Slika 4 prikazuje prilično uobičajenu verziju jednofaznog asinhronog motora, u kojem su krajevi namotaja B i C, zelena i crvena žica, povezani unutar kućišta. Takav motor ima tri terminala, umjesto četiri kao na sl. 4 braon, ljubičasta, plava žica.

UPD 03/09/2014 Konačno, bilo je moguće u praksi testirati ne baš ispravnu, ali ipak korištenu metodu promjene smjera rotacije asinhronog motora. Za jednofazni asinhroni motor, koji ima samo tri terminala, moguće je natjerati rotor da se okreće u suprotnom smjeru jednostavnom zamjenom namotaja za pokretanje i pokretanje. Princip takvog uključivanja prikazan je na slici 5

Rice. Nestandardni revers asinhronog motora

12 jun

DIY reverzibilna veza jednofaznog asinhronog motora

Prije odabira jednofaznog dijagrama povezivanja asinhroni motor Važno je saznati da li da to poništite. Ako ćete za pravi rad često morati mijenjati smjer rotacije rotora, tada je preporučljivo organizirati preokret uvođenjem stanice s gumbima. Ako vam je dovoljna jednostrana rotacija, onda će vam odgovarati najčešća shema bez mogućnosti prebacivanja. Dijagram priključka za monofazni motor KD-25. Kako promijeniti smjer rotacije. Ali šta biste trebali učiniti ako nakon povezivanja preko njega odlučite da još uvijek treba promijeniti smjer?

Formulacija problema

Zamislimo da asinhroni jednofazni motor, koji je već povezan sa uvođenjem kapaciteta za pokretanje, u početku ima rotaciju osovine usmjerenu u smjeru kazaljke na satu, kao na slici ispod.

Hajde da razjasnimo osnovne tačke:

• Tačka A označava početak početnog namotaja, a tačka B označava njegov kraj. Žica u boji kafe spojena je na početni terminal A, a žica zelenkaste boje spojena je na završni terminal.
• Tačka C označava početak radnog namotaja, a tačka D označava njegov kraj. Crvenkasta žica je spojena na početni kontakt, a plava žica na završni.
• Smjer rotacije rotora označen je strelicama.

Postavili smo sebi zadatak - preokrenuti jednofazni motor bez otvaranja njegovog kućišta tako da se rotor počne okretati u drugom smjeru (u ovom primjeru, protiv kretanja kazaljke sata). Može se riješiti korištenjem 3 metode. Kako promijeniti smjer rotacije jednofaznog električnog. Motor?. Pogledajmo ih detaljnije.

Opcija 1: ponovno povezivanje radnog namotaja

Za promjenu smjera rotacije motora možete samo promijeniti na mjestima početak i kraj radnog (stalno uključenog) namotaja, kao što je prikazano na slici. Možete misliti da ćete za to morati otvoriti kućište, izvaditi namotaj i uvrnuti ga. Nema potrebe da to radite, jer je dovoljno raditi sa kontaktima izvana:

1. Iz kućišta bi trebalo da izlaze četiri žice. 2 od njih odgovaraju počecima radnog i startnog namotaja, a 2 njihovim krajevima. Odredite koji par pripada samo radnom namotu.
2. Vidjet ćete da su dvije trake povezane na ovaj par: faza i nula. Sa isključenim motorom, obrnite fazu prebacivanjem faze sa početnog kontakta namotaja na završni, a nulu - sa završnog na početni. Ili suprotno.

Pročitajte također

Kao rezultat, dobijamo dijagram gdje tačke C i D mijenjaju mjesta jedna s drugom. Sada će se rotor asinhronog motora okretati u drugom smjeru.

KAKO SE PROMIJENITI PRAVAC ROTACIJA VRATILA U MONOFAZNOM MOTORU

Motor je uzet iz kućne mašine za mljevenje mesa. Smjer pokret nam nije odgovarao, morali smo promijeniti Sve informacije.

Spajanje monofaznog elektromotora s lijeve strane rotacija nadesno

Prstima ću vam pokazati kako možete preokrenuti jednofazno motor.

Opcija 2: ponovno povezivanje startnog namotaja

Drugi način za organiziranje reversa 220-voltnog asinhronog motora je zamjena početka i kraja početnog namotaja. To se radi po analogiji s prvom opcijom:

1. Od četiri žice koje izlaze iz kutije motora, saznajte koja od njih odgovara slavinama za namotavanje startera.
2. Prvobitno kraj B startno namotavanje je spojen na početak C radnog, a početak A spojen na kondenzator za startno punjenje. Obrnuto jednofazni motora se može izvesti spajanjem kapacitivnosti na terminal B, a početak C na početak A.

Nakon gore opisanih radnji, dobijamo dijagram kao na gornjoj slici: tačke A i B su zamijenile mjesta, što znači da se rotor počeo okretati u suprotnom smjeru.

Opcija 3: mijenjanje početnog namotaja u radni namotaj i obrnuto

Moguće je organizirati revers od jednofaznog 220V motora koristeći gore opisane metode samo ako slavine iz oba namota izlaze iz kućišta sa svim počecima i krajevima: A, B, C i D. Ako promijenite polaritet napon na elektromotoru, kao što je prikazano na slici 3.21 u zagradi, tada se smjer rotacije (obrnuti) motora neće promijeniti. Ali često postoje motori u kojima je proizvođač namjerno ostavio samo 3 kontakta izvana. Na taj način je zaštitio uređaj od raznih "domaćih proizvoda". Ali ipak postoji izlaz.

Pročitajte također

Gornja slika prikazuje dijagram takvog "problematičnog" motora. Ima samo tri žice koje izlaze iz tela. Označeni su smeđom, plavom i ljubičastom bojom. Zelena i crvena linija koje odgovaraju kraju B početnog namotaja i početku C radnog namotaja su međusobno povezane. Nećemo im moći pristupiti bez rastavljanja motora. Stoga nije moguće promijeniti rotaciju rotora pomoću jedne od prve dvije opcije.

U ovom slučaju uradite ovo:

1. Uklonite kondenzator sa početnog terminala A;
2. Spojite ga na krajnji terminal D;
3. Od žica A i D, kao i od faze, izrađuju se slavine (možete ga preokrenuti pomoću ključa).

Pogledajte sliku iznad. Kako promijeniti smjer rotacije motora - forum. Sada, ako spojite fazu na slavinu D, rotor se rotira u jednom smjeru. Ako se fazna žica prenese na granu A, tada se smjer rotacije može promijeniti u suprotnom smjeru. Povratak se može izvršiti ručnim odvajanjem i spajanjem žica. Korištenje ključa će olakšati posao.

Bitan! Posljednja verzija dijagrama reverzibilnog povezivanja za asinhroni jednofazni motor je netočna. Može se koristiti samo ako su ispunjeni sljedeći uslovi:

• Dužina startnog i radnog namotaja je ista;
• Njihova površina poprečnog presjeka odgovara jedna drugoj;
• Ove žice su napravljene od istog materijala.

Sve ove količine utiču na otpornost. Mora biti konstantan na namotajima. Ako se iznenada dužina ili debljina žica razlikuju jedna od druge, onda nakon što organizirate obrnuto, ispada da će otpor radnog namota postati isti kao što je bio prije za početni namot, i obrnuto. Ovo također može uzrokovati da se motor ne pokrene.

Pažnja!Čak i ako su dužina, debljina i materijal namotaja jednaki, rad s promijenjenim smjerom rotacije rotora ne bi trebao biti produžen. To može dovesti do pregrijavanja i kvara motora. kako promijeniti smjer rotacije motora i kako ga promijeniti. Efikasnost takođe ostavlja mnogo da se poželi.

Smjer kretanja rotirajućeg magnetnog polja asinhronih elektromotora ovisi o redoslijedu faza, bez obzira na to jesu li njegovi namoti statora povezani zvijezdom ili trokutom. Na primjer, ako se faze A, B, C primjenjuju na ulazne terminale 1, 2 i 3, redom, tada će rotacija ići (navodno) u smjeru kazaljke na satu, a ako na terminale 2, 1 i 3, onda u suprotnom smjeru. Dijagram povezivanja putem magnetnog startera spasit će vas potrebe za odvrtanjem matica u priključnoj kutiji i fizičkim preuređivanjem žica.

Trofazne asinhrone mašine na 380 volti obično su povezane sa magnetnim starterom, u kojem su tri kontakta smeštena na istom okviru i istovremeno se zatvaraju, podložni dejstvu takozvanog retraktorskog zavojnice - magnetnog solenoida koji radi i na 380 i na 220 volti. Ovo štedi operatera od bliskog kontakta s dijelovima pod naponom, koji mogu biti nesigurni pri strujama iznad 20 ampera.

Za pokretanje unazad koristi se par startera. Priključci napona napajanja na ulazu su povezani direktno: 1–1, 2–2, 3–3. I na izlaznom šalteru: 4–5, 5–4, 6–6. Kako bi se izbjegao kratak spoj prilikom slučajnog istovremenog pritiskanja dva gumba "Start" na kontrolnoj ploči, napon se dovodi do namotaja uvlakača preko dodatnih kontakata suprotnih startera. Tako da kada je glavna grupa kontakata zatvorena, linija koja ide do solenoida susjednog uređaja je otvorena.

Kontrolna tabla je opremljena stubom sa tri dugmeta sa jednopozicionim – jedna radnja po pritisku – tasterima: jednim „Stop“ i dva „Start“. Ožičenje u njemu je kako slijedi:

• jedna fazna žica se dovodi do dugmeta „Stop“ (uvek je normalno zatvorena) i preskače od njega do „Start“ tastera, koji su uvek normalno otvoreni.
• Od dugmeta "Stop" postoje dvije žice do dodatnih kontakata startera, koji se zatvaraju kada se aktiviraju. Ovo osigurava blokiranje.
• Od tipki "Start" ukrstite jednu žicu do dodatnih kontakata startera, koji se otvaraju kada se aktiviraju.

Pročitajte više o dijagramima povezivanja magnetnih pokretača za trofazne elektromotore.

Reverzibilne jednofazne sinhrone mašine

Za pokretanje, ovi motori zahtijevaju drugi namotaj na statoru, koji uključuje element za pomicanje faze, obično papirni kondenzator. Moguće je obrnuti samo one u kojima su oba namota statora ekvivalentna - u smislu promjera žice, broja zavoja, a također pod uvjetom da se jedan od njih ne isključi nakon niza okretaja.

Suština reverznog kruga je da će kondenzator za pomicanje faze biti spojen na jedan od namotaja, a zatim na drugi. Na primjer, uzmite u obzir asinhroni jednofazni motor AIRE 80S2 snage 2,2 kW.

U njegovoj priključnoj kutiji nalazi se šest navojnih terminala, označenih slovima W2 i W1, U1 i U2, V1 i V2. Kako bi se osiguralo da se motor okreće u smjeru kazaljke na satu, komutacija se izvodi na sljedeći način:

• Mrežni napon se dovodi do priključaka W2 i V1.
• Krajevi jednog namotaja spojeni su na terminale U1 i U2. Da bi ga napajali, povezani su skakačima prema shemi U1–W2 i U2–V1.
• Krajevi drugog namotaja spojeni su na terminale W2 i V2.
• Fazni kondenzator spojen je na terminale V1 i V2.
• Terminal W1 ostaje slobodan.

Za rotiranje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, promijenite položaj skakača, oni su postavljeni prema shemi W2–U2 i U1–W1. Automatsko reverzno kolo također je izgrađeno na dva magnetna startera i tri gumba - dva normalno otvorena “Start” i jedan normalno zatvoren “Stop”.

Motori sa reverznim komutatorom

Priključni krug njegovih namotaja sličan je onom koji se koristi u DC motorima sa serijskom pobudom. Jedna kolektorska četka je spojena na namotaj statora, a napon napajanja se dovodi do druge četke i drugog terminala namotaja statora.

Kada se položaj utikača u utičnici promijeni, magneti rotora i statora istovremeno mijenjaju polaritet. Stoga se smjer rotacije ne mijenja. Baš kao što se to događa u DC motoru uz istovremenu promjenu polariteta napona napajanja na namotajima polja i armature. Potrebno je promijeniti redoslijed faze - nula samo u jednom elementu električne mašine - kolektoru, koji osigurava ne samo prostorno, već i električno razdvajanje vodiča - namotaji armature su izolirani jedan od drugog. U praksi se to radi na dva načina:

1. Fizička promjena mjesta ugradnje četkica. Ovo je neracionalno, jer je povezano s potrebom za izmjenama dizajna uređaja. Osim toga, to dovodi do prijevremenog kvara četkica, jer se oblik utora na njihovom radnom kraju ne podudara s oblikom površine komutatora.
2. Promjenom položaja kratkospojnika između sklopa četkice i pobudnog namotaja u priključnoj kutiji, kao i priključne točke kabela za napajanje. Može se implementirati pomoću jednog višepoložajnog prekidača ili dva magnetna startera.

Ne zaboravite da se svi radovi na preuređivanju kratkospojnika u priključnoj kutiji ili povezivanju strujnog kruga za obrnuto moraju izvoditi s potpuno uklonjenim naponom.

Najčešće se naše kuće, parcele i garaže snabdijevaju jednofaznom mrežom od 220 V, stoga su oprema i svi proizvodi domaće proizvodnje napravljeni tako da rade iz ovog izvora. U ovom članku ćemo pogledati kako pravilno spojiti jednofazni motor.

Asinhroni ili kolektor: kako razlikovati

Općenito, tip motora možete razlikovati po pločici - natpisnoj pločici - na kojoj su ispisani njegovi podaci i tip. Ali to je samo ako nije popravljeno. Na kraju krajeva, sve može biti ispod kućišta. Dakle, ako niste sigurni, bolje je da sami odredite vrstu.

Kako rade kolektorski motori?

Možete razlikovati asinkrone i komutatorske motore po njihovoj strukturi. Kolektori moraju imati četke. Nalaze se u blizini kolektora. Još jedan obavezni atribut ovog tipa motora je prisustvo bakrenog bubnja, podijeljenog na sekcije.

Takvi se motori proizvode samo kao jednofazni, često se ugrađuju u kućanske aparate, jer omogućavaju postizanje velikog broja okretaja na početku i nakon ubrzanja. Također su zgodne jer vam lako omogućavaju promjenu smjera rotacije - samo trebate promijeniti polaritet. Također je lako organizirati promjenu brzine rotacije promjenom amplitude napona napajanja ili njegovog graničnog ugla. Zbog toga se takvi motori koriste u većini kućanskih i građevinskih uređaja.

Nedostaci komutatorskih motora su visoka radna buka pri velikim brzinama. Zapamtite bušilicu, ugaonu brusilicu, usisivač, mašinu za pranje veša itd. Buka tokom njihovog rada je pristojna. Pri malim brzinama komutatorski motori nisu toliko bučni (mašina za pranje rublja), ali ne rade svi alati u ovom načinu rada.

Druga neugodna stvar je da prisustvo četkica i stalno trenje dovodi do potrebe za redovnim održavanjem. Ako se strujni kolektor ne očisti, kontaminacija grafitom (zbog istrošenih četkica) može uzrokovati spajanje susjednih dijelova u bubnju i motor jednostavno prestaje raditi.

Asinhroni

Asinhroni motor ima starter i rotor, a može biti jednofazni ili trofazni. U ovom članku razmatramo povezivanje jednofaznih motora, pa ćemo govoriti samo o njima.

Asinhroni motori se odlikuju niskim nivoom buke tokom rada, stoga se ugrađuju u opremu čija je buka pri radu kritična. To su klima uređaji, split sistemi, frižideri.

Postoje dvije vrste jednofaznih asinhronih motora - bifilarni (sa početnim namotom) i kondenzatorski. Čitava razlika je u tome što kod bifilarnih jednofaznih motora početni namotaj radi samo dok se motor ne ubrza. Nakon toga se isključuje posebnim uređajem - centrifugalnim prekidačem ili relejem za pokretanje (u frižiderima). Ovo je neophodno, jer nakon overklokovanja samo smanjuje efikasnost.

U kondenzatorskim monofaznim motorima, namotaj kondenzatora radi cijelo vrijeme. Dva namotaja - glavni i pomoćni - pomaknuti su jedan u odnosu na drugi za 90°. Zahvaljujući tome, možete promijeniti smjer rotacije. Kondenzator na takvim motorima je obično pričvršćen za kućište i lako ga je prepoznati po ovoj osobini.

Možete preciznije odrediti bifolarni ili kondenzatorski motor ispred vas mjerenjem namotaja. Ako je otpor pomoćnog namota manji od polovine (razlika može biti i značajnija), najvjerovatnije se radi o bifolarnom motoru i ovaj pomoćni namotaj je početni namotaj, što znači da prekidač ili startni relej mora biti prisutan u kolo. U kondenzatorskim motorima oba namota su stalno u pogonu, a povezivanje jednofaznog motora moguće je putem običnog dugmeta, prekidača ili automatske mašine.

Priključni dijagrami za jednofazne asinkrone motore

Sa početnim namotajem

Da biste povezali motor s početnim namotom, trebat će vam dugme u kojem se jedan od kontakata otvara nakon uključivanja. Ovi kontakti za otvaranje treba da budu povezani na početni namotaj. U trgovinama postoji takvo dugme - ovo je PNDS. Njegov srednji kontakt se zatvara za vrijeme zadržavanja, a dva vanjska ostaju u zatvorenom stanju.

Izgled PNVS dugmeta i stanje kontakata nakon otpuštanja dugmeta "start""

Prvo, pomoću mjerenja, utvrđujemo koji namotaj radi, a koji počinje. Obično izlaz iz motora ima tri ili četiri žice.

Razmotrite opciju s tri žice. U ovom slučaju, dva namota su već spojena, odnosno jedna od žica je zajednička. Uzimamo tester i mjerimo otpor između sva tri para. Radni ima najmanji otpor, prosječna vrijednost je početni namotaj, a najveća je zajednički izlaz (mjeri se otpor dva serijski spojena namotaja).

Ako postoje četiri igle, zvone u parovima. Nađi dva para. Onaj sa manjim otporom je radni, onaj sa većim otporom je početni. Nakon toga spajamo jednu žicu iz početnog i radnog namotaja i izvlačimo zajedničku žicu. Ostaju ukupno tri žice (kao u prvoj opciji):

• jedan sa radnog namotaja radi;
• od početnog namotaja;
• general.

Sa svim ovim

povezivanje jednofaznog motora

Povezujemo sve tri žice na dugme. Takođe ima tri kontakta. Obavezno postavite startnu žicu na srednji kontakt(koji je zatvoren samo za vrijeme pokretanja), druga dva su izuzetnotj. (arbitrarno). Povezujemo kabl za napajanje (od 220 V) na krajnje ulazne kontakte PNVS-a, povezujemo srednji kontakt sa kratkospojnikom na radni ( Bilješka! ne sa generalom). To je cijeli krug za uključivanje jednofaznog motora s početnim namotom (bifolarnim) preko dugmeta.

Kondenzator

Prilikom povezivanja jednofaznog kondenzatorskog motora, postoje opcije: postoje tri dijagrama povezivanja i svi s kondenzatorima. Bez njih, motor bruji, ali se ne pokreće (ako ga povežete prema gore opisanom dijagramu).

Prvi krug - s kondenzatorom u strujnom krugu početnog namota - počinje dobro, ali tijekom rada snaga koju proizvodi daleko je od nominalne, ali mnogo niža. Priključni krug s kondenzatorom u spojnom krugu radnog namota daje suprotan učinak: ne baš dobre performanse pri pokretanju, ali dobre performanse. U skladu s tim, prvi krug se koristi u uređajima s teškim startom (na primjer), i s radnim kondenzatorom - ako su potrebne dobre karakteristike performansi.

Kolo sa dva kondenzatora

Postoji treća opcija za povezivanje jednofaznog motora (asinkronog) - instalirajte oba kondenzatora. Ispada nešto između gore opisanih opcija. Ova shema se najčešće primjenjuje. Nalazi se na slici iznad u sredini ili na slici ispod detaljnije. Prilikom organiziranja ovog kola potrebno vam je i tipka tipa PNVS, koja će spajati kondenzator samo u vrijeme starta, sve dok motor ne "ubrza". Tada će dva namota ostati povezana, sa pomoćnim namotajem kroz kondenzator.

Spajanje jednofaznog motora: krug s dva kondenzatora - radni i startni

Prilikom implementacije drugih sklopova - s jednim kondenzatorom - trebat će vam obično dugme, mašina ili prekidač. Tu se sve jednostavno povezuje.

Izbor kondenzatora

Postoji prilično složena formula po kojoj možete precizno izračunati potreban kapacitet, ali je sasvim moguće proći s preporukama koje su izvedene iz mnogih eksperimenata:

• Radni kondenzator se uzima brzinom od 70-80 uF po 1 kW snage motora;
• početak - 2-3 puta više.

Radni napon ovih kondenzatora trebao bi biti 1,5 puta veći od napona mreže, odnosno za mrežu od 220 V uzimamo kondenzatore radnog napona od 330 V i više. Da biste olakšali pokretanje, potražite poseban kondenzator u krugu za pokretanje. U svojim oznakama imaju riječi Početak ili Početak, ali možete koristiti i obične.

Promjena smjera kretanja motora

Ako nakon spajanja motor radi, ali se osovina ne okreće u smjeru u kojem želite, možete promijeniti ovaj smjer. To se radi promjenom namotaja pomoćnog namotaja. Prilikom sastavljanja kruga, jedna od žica je dovedena do gumba, druga je spojena na žicu iz radnog namotaja, a zajednička je izvučena. Ovdje trebate zamijeniti provodnike.