Osam godina je prošlo otkako je domaći proizvođač UAZ Patriot objavio, a pristaše ove marke automobila smrzli su se u očekivanju obećane novine. Konačno, 6. avgusta 2014. održana je svečana izložba zamišljanja Uljanovskog automobilskog pogona u preuređenoj verziji.

Najnoviji model Patriota

Tokom prezentacije, menadžment kompanije naglasio je da obim prodaje SUV-a neprestano raste. Ako je u prvoj godini stvaranja automobila prodano 8.500 automobila, tada su već 2013. godine dileri izvijestili o jednostavno nevjerovatnom rezultatu - 27.000 automobila. U 2014. godini planira se prodaja više od 30.000 automobila, naravno, ako će se novi SUV svidjeti kupcima. Međutim, svi su sigurni da će UAZ Patriot iz 2014. godine srušiti rekord prodaje i postati lider po broju prodatih SUV-ova. Detaljan pregled UAZ Patriot 2014 dokazuje koliko su stručnjaci postrojenja radili na poboljšanju modela.

Ažuriranje karoserije i unutrašnjosti UAZ-a

Karoserija na UAZ-u ostala je ista, ima gotovo kvadratni geometrijski oblik, koji je svojstven automobilima napravljenim za vozače hladnog muškog karaktera. Ipak, u njegov dizajn uneseni su neki dodaci, na primjer, tijekom preuređivanja pojačani su neki elementi tijela. Za proizvodnju ažuriranog UAZ Patriota 2014, odlučeno je da se koristi novi metal. Kao rezultat, težina SUV-a se povećala. Kako bi se spriječilo dodirivanje korozije s Patriotom, njegovo tijelo je potpuno pocinčano. U dugoročnim planovima - nosivo tijelo, ali na to će se čekati više od godinu dana.

U kabini automobila

Volumetrijske dimenzije karoserije na UAZ-u se nisu promijenile: dužina - 4700 mm, širina s ogledalima - ne više od 2100 mm, ograničenje visine - 1910 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2760 mm, razmak od tla (podloga) je 210 mm, Patriot sasvim samouvjereno svladava ford i do 500 mm. Farovi su opremljeni dnevnim LED svjetlima sa hladnim svjetlom, što nije tipično za automobile proizvedene u zemlji.

Izmjene unutrašnjosti nisu uočljive odmah, ali povećavaju praktičnost i udobnost kabine. Novi headliner je upečatljiv. Sada je savršeno zategnuto, ne može biti riječi o popuštanju u centru. Jednodelni i ugodni na dodir, presvlake izazivaju samo ugodne senzacije. Sada su unutrašnje obloge crna i bež. Kombinacija je prilično trivijalna, ali u ovom slučaju izgleda vrlo moderno.

Prednja ploča izgleda profinjenije. Naravno, ažuriran je i ranije, ali tek sada se detalji savršeno podudaraju. Moderni evropski dizajn ručica, ogledala i štitnika za sunce ne može ne privući pažnju. Na vrata su pričvršćene nove plafonske ručke. 2DIN stereo sistem sa USB izlazom ima mogućnost sinhronizacije sa mobilnim telefonom, omogućavajući vam da uključite spikerfon.

Na naslonu za ruke vozačevog sjedala sada možete pronaći blok za upravljanje električnim podizačima stakala, što je rezultiralo time da je ovom funkcijom postalo mnogo lakše upravljati. Za volanom je prekidač. Poboljšan je sistem kontrole klime, koji sada odgovara zapadnom modelu. Paket Patriot za 2014. godinu uključuje "zimski paket" - sada su sedišta grijana i pozadi i napred, što zaista raduje, jer su mrazi u Rusiji vrlo oštri.

Pogledajmo sada prtljažnik. Programeri su koristili potpuno novu presvlaku i pričvršćivanje s visokim stupnjem pouzdanosti uz izvrsno pristajanje. Sada je u autu sve u harmoniji, ništa se ne klati, ne škripi kad se pritisne. Polica u prtljažniku se također promijenila, zahvaljujući novoj konfiguraciji izgleda kompaktnije i prikladnije. Novi je detalj: na desnoj strani prtljažnika pričvršćen je zaslon za osvjetljenje, ali ako u potpunosti napunite prtljažnik, ova vam lampa teško može pomoći. Teretni prostor ostaje isti: standardno 960 litara i 2300 litara kada sklopite drugi red sedišta.

Moderan dizajn karoserije i unutrašnjosti automobila, ultramoderna i visokokvalitetna tehnička oprema - to su karakteristike novog Patriota. Izvrsna zvučna izolacija i prostrani prtljažnik prednosti su koje određuju izbor ovog SUV modela.

Specifikacije

Iako UAZ Patriot 2014 ima pogon na stražnje kotače, sasvim je moguće na njega povezati pogon na prednje točkove. Čak i uprkos pogonu na zadnje točkove, UAZ održava visok nivo terenskog prolaska tamo gdje strani modeli zakažu.

Ispod haube, Patriot ima novu dizel jedinicu ZMZ-51432 s funkcijom turbo punjenja. Savršeno nadopunjuje benzinski motor ZMZ-409 i instaliran je na UAZ Patriot od 2014. godine. Koncern Bosch pomogao je stvoriti takav motor za tvornicu motora Zavolzhsky. Ovo je poboljšana verzija jedinice koja je ranije instalirana.

Pred vama je motor ZMZ-409

Snaga motora se nije promijenila: benzinska jedinica od 2,7 l proizvede 128 litara. od. Zapremina dizelskog motora s turbopunjačem je 2,2 litre. Ograničenje brzine za benzinski motor je 150 km / h, a za dizel motor - 135 km / h. Prva jedinica teži 40 kilograma, lakša je od dizelske, iako se sila podizanja ne mijenja - 530 kilograma.

Snaga automobila primjetno se povećala zbog ugradnje uvezene razvodne kutije. Sada je vrijednost radnog koeficijenta spuštanja reda povećana na 2,96. Kao rezultat, smanjena je buka koja dopire do unutrašnjosti SUV-a. Distributivni sistem postao je mnogo duži od prethodne verzije. A budući da je pogonsko vratilo skraćeno, srednja potpora jednostavno nije bila potrebna. Zbog ugradnje nove kutije promijenio se i podni tunel. Ni baterija nije zaboravljena, dobila je veću zapreminu. Sve ovo ukazuje na to da su se dizajneri Uljanovskog automobilskog pogona pobrinuli za poboljšanje automobila.

Ovjes ažuriranog Patriota sprijeda je pričvršćen zaštitnom šipkom s oprugama, a straga ga drže lisnate opruge. Hidraulički nosači su uklonjeni, a šarke mehaničkog tipa vraćene na svoje mjesto. Kao dodatak njima - dugo zaustavljanje radi veće snage. Poprečni nosač okvira dobio je novi oblik.

Automobil ima ojačani ovjes

Ručna kočnica je sada izravno povezana sa zadnjim točkovima, a ne kao prije kroz osovinu propelera. Promjene u ovom području su prilično primjetne. Stražnje bubanj kočnice, prednje disk kočnice. Ručni mjenjač s pet brzina, servo volan, izrađen u Italiji, pomaže u suočavanju s automobilom bez mnogo napora.

Upravljačka ručica sada udobnije leži u ruci, postala je kraća, pragovi koji se pojavljuju prilikom prebacivanja brzina su praktično uklonjeni. Poboljšana je udobnost u mijenjanju brzina, jer novi birač nudi tri mogućnosti položaja:

• kada se odabere varijacija 2H, potisak se pomiče na sistem stražnje osovine;
• 4H - i koristite sistem prednjeg pogona;
• 4L - posao prijenosa je prekinut.

Sada, da bi automobil mogao voziti s prednjim pogonom, dovoljno je smanjiti brzinu na 60 km / h i pomaknuti upravljačku ručicu u položaj 4H. Ako se odlučite za prebacivanje u niži stupanj prijenosa, morate zaustaviti. Potpuno stisnite papučicu kvačila, pomaknite ručicu mjenjača u položaj 4L i držite je u tom položaju dok ne zasvijetli specijalni aktivator smješten na armaturnoj ploči. Kada kliknete na preklop nižeg stupnja prijenosa, mogući su manji poremećaji u elektronici stroja. Ovo je jedan od nedostataka novog Patriota.

Poboljšanje automobila se nastavlja. Nova ožičenja koja udovoljavaju svjetskim standardima, elektromehanički distribucijski sistem, neće ometati automatski mjenjač. Prema autorima projekta, izgled automobila će se radikalno promijeniti već 2015. godine, a očekuje se da će 2.0 benzinski motor s turbopunjačem biti isporučen u vrlo bliskoj budućnosti.

U avgustu 2013. godine, domaće terensko vozilo UAZ Patriot proslavilo je 8. godišnjicu i, u čast svog rođendana, predstavilo se svojim obožavateljima u novoj verziji uzorka iz 2014. godine. Službeno predstavljanje sljedeće restilizirane verzije Patriota održano je 6. avgusta u Uljanovsku, a tijekom nje se uprava UAZ-a pohvalila prodajnim uspjehom: ako su u prvoj godini postojanja modela Patriot dileri prodali samo 8.500 automobila, krajem prošle godine prodano je 27.000 terenaca, a ove će godine ta brojka premašiti 30.000, ukoliko se naravno model UAZ Patriot 2014, čija je prodaja već započela, neće svidjeti domaćim kupcima.

Izvana je UAZ Patriot 2014 teško razlikovati od svog prethodnika - automobili su identični, osim LED elemenata u dnevnim svjetlima. Dimenzije SUV-a ostale su iste: dužina je 4700 mm, dok međuosovinski razmak iznosi 2760 mm, širina sa zrcalima ne prelazi 2100 mm, a visina je ograničena na 1910 mm. Patriotov razmak od tla iznosi 210 mm, dok je u stanju savladati brid dubok do 500 mm.

Struktura tijela nije pretrpjela veće promjene tijekom restilinga, ali neki su elementi dodatno ojačani. Napa je posebno izrađena od nove vrste metala, zbog čega je postala puno teža, što je natjeralo proizvođača da napusti uobičajene hidraulične nosače i promijeni ih u mehaničke šarke, nadopunjene dugim zaustavljanjem (povratak u prošlost , ne drugačije).

Unutrašnjost Patriot-ovog salona sa pet sjedišta zamjetnije se promijenila. Prije svega, napominjemo novi headliner. Napokon je čvrsta, ugodnija na dodir i riješila se vječnog problema opuštanja u centru. Izgled prednjeg panela promijenjen je prošle godine, ali sada se kvaliteta uklapanja dijelova malo popravila, a plastika je postala malo mekša. Nove vratnice na stropu pojavile su se iznad vrata (naizgled posuđene od Lade Kaline). Ručica mjenjača postala je malo kraća, lakše staje u ruku, a dosadni zazor je nestao prilikom prebacivanja brzina. Nestali, naravno, ne u potpunosti, ali napredak je očit i jasno vidljiv.

Idemo sada do prtljažnika. Ovdje su programeri koristili potpuno novu presvlaku sa vrlo sigurnim prijanjanjem i visokim nivoom uklopljenosti, barem na novom automobilu ništa ne vise i ne škripi kad se pritisne. Polica za prtljažnik se također promijenila, ali teško je reći bilo što dobro ili loše o tome. Inače, u prtljažniku postoji još jedan detalj "ukraden" od Lade Kaline - ovo je sjena s desne strane. Njegova lokacija, doduše, nije sasvim prikladna - s punim opterećenjem prtljažnika nema previše smisla. Kapacitet prtljažnog prostora ostaje isti - 960 litara u standardnom stanju i 2300 litara sa preklopljenim drugim redom sedišta.

Specifikacije. UAZ Patriot 2014 nije dobio nove motore. Kupac je odabrao prethodne motore: jedan benzin i jedan dizel. Osnovnim se smatra benzinski četverocilindrični agregat radne zapremine 2,7 litara čija je maksimalna snaga 128 KS. pri 4600 o / min. Obrtni momenat benzinskog motora na svom vrhuncu počiva na oznaci od 209,7 Nm, postignutom već pri 2500 okretaja u minuti, što omogućava SUV-u da ima izvrsne kvalitete u pogledu sposobnosti prolaska kroz zemlju. Ali u uvjetima autoceste velike brzine, motor brzog ubrzanja neće pružiti UAZ-u, pa pretjecanje kamiona ne može biti nazvano ugodnim iskustvom, pogotovo jer je Patriotova maksimalna brzina 150 km / h.
Što se tiče potrošnje goriva, proizvođač predviđa prosječnu potrošnju benzina od oko 11,5 litara pri brzini vožnje od 90 km / h. U terenskim uvjetima potrošnja lako skoči i do 20 litara, pa programeri nisu uzalud isporučili UAZ Patriot s dva rezervoara za gorivo ukupne zapremine 72 litre.

Dizelski motor je još manje impresivan. Njegova radna zapremina iznosi 2,2 litre (2235 cm3), a maksimalna snaga ne prelazi 113,5 ks. Dizelski motor, naravno, proizvodi veći obrtni momenat - 270 Nm pri 1800 o / min, što je vrlo korisno na terenu, ali ne daje nikakve prednosti na autoputu. Štaviše, maksimalna brzina dizel verzije UAZ Patriota ne prelazi 135 km / h, gdje se vjerovatno neće pojaviti česta želja da nekoga prestigne. Zadovoljava samo ekonomičnija potrošnja goriva - 9,5 litara.

Oba motora modela UAZ Patriot 2014 agregirana su samo s 5-brzinskom "mehanikom", ali Patriotova razdjelna kutija je sada nova. Stara bučna UAZ-ova razvodna kutija konačno je prošlost i njezino mjesto zauzela je moderna korejska razvodna kutija iz Dymosa s prijenosnim omjerom 2,56 umjesto dosadašnjih 1,94, što je omogućilo značajno poboljšanje prolaska Patriota sposobnost. Uz to, nova razdjelna kutija je praktički tiha i njome se upravlja pomoću prikladne podloške, a ne mehaničke poluge. Međutim, ova odluka, koja UAZ Patriot 2014 približava klasi krosovera, neće se svidjeti svim ljubiteljima terenske vožnje. Činjenica je da ako se motor zaustavi kada je uključen niski stupanj prijenosa (režim 4L), tada se niži stupanj automatski isključuje, a zatim se možda neće uključiti, tj. trebat će nekoliko stotina metara prije nego što elektronika "oživi". S obzirom na činjenicu da motor u blatu ili pri teškom usponu može prilično često zastati, takvo ponašanje korejskog materijala ne ulijeva puno optimizma.

Šasija UAZ Patriot 2014 ostala je praktički nepromijenjena: zavisni opružni ovjes sprijeda i zavisna konstrukcija s dvije uzdužne polueliptične opruge sa malim listovima straga. Od izvršenih poboljšanja izdvajamo novi princip rada pogona ručne kočnice: ako je prethodno blokirao osovinu propelera, sada blokira zadnje točkove.
Glavni kočioni sistem ostaje isti: disk kočnice sa dva cilindra sprijeda i bubanj mehanizmi straga. U svim modifikacijama, SUV je opremljen servo upravljačem.

Opcije i cijene. Benzin UAZ Patriot 2014 nudi se u pet nivoa opreme: osnovni „Dobrodošli“, „Klasični“, „Udobnost“, „Ograničeni“ i „Trofej“ za znalce potpuno terenskog stila. Dizelska verzija ograničena je na Comfort, Limited i Trophy opremu. U osnovnoj verziji automobil je opremljen 16-inčnim utisnutim točkovima, atermalnim staklom, imobilizatorom, centralnim zaključavanjem, naslonima za glavu, unutrašnjošću tkanine, dodatnom opremom s punom snagom i punim rezervnim točkom.
Cijena novog UAZ Patriota kreće se od 499 000 rubalja. Najpristupačnija dizel verzija koštat će najmanje 711.000 rubalja. Prema proizvođaču, sljedeće ažuriranje Patriota zakazano je za 2015. godinu (tada će SUV dobiti novi benzinski motor, drugačiju optiku, ostale odbojnike i čitav niz manjih poboljšanja unutrašnjosti).

Gledajući ga, trebali bismo probuditi žudnju za ruskim prostranstvima, ljubav prema Putinu i ponos na naš narod. Ali iz nekog razloga, suze vam se uopće ne slijepe zbog njegove ljepote ... Šta bi vas trebalo natjerati da ovo kupite, pored obaveznog naziva - UAZ Patriot?

Eksterijer

Ažurirani UAZ Patriot dobio je novi prednji kraj. Prednja svjetla su sada opremljena LED dnevnim svjetlima i to u svim nivoima opreme. Branici su sada pričvršćeni direktno na karoseriju. U skladu s tim, ogromne praznine između dijelova su nestale.

Iza ažuriranog UAZ Patriota ostavlja neobičan utisak. Izduvna cijev ostaje na svom mjestu, ali zašto novi odbojnik ima bočne udubljenja za izduvne cijevi? Dobivamo li sportsku verziju SUV-a? Ko je ovo izmislio!? Barem nova svjetla izgledaju u redu ...

Enterijer

Glavna inovacija u kabini je zaslon osjetljiv na dodir na kontrolnoj ploči. Može se koristiti za upravljanje navigacijskim i multimedijskim sistemom. Na nju se projicira slika sa kamere sa stražnjim pogledom. Nadzorna ploča je ažurirana, ali, ovisno o konfiguraciji, izgleda drugačije. Najprezentativniji izgled je, naravno, u vrhunskoj verziji. Tamo će uređaji biti s hromiranim felgama.

Specifikacije

Što se tiče elektrana, ažurirani UAZ Patriot nije ponudio ništa novo. Između ostalog postoje dva motora - 2,7-litreni benzinski agregat sa 128 konjskih snaga i 2,3-litreni 118-konjski dizel. Vrijeme je da stavimo snažnije motore. Ne postoji "mašina", čak ni na listi opcija. Kao mjenjač koristi se ručni mjenjač s 5 stupnjeva prijenosa. SUV je dobio stražnju zaštitnu stanicu i osovine propelera bez održavanja s povećanim resursima.

Cijene i konfiguracija

Ažurirani UAZ Patriot poskupio je. Početna cijena modela iznosi 649.000 rubalja (bez popusta na odlaganje). Povećanje je iznosilo gotovo 50.000 rubalja. Osnovna verzija Classic, blago rečeno, ne blista raznovrsnom opremom. Zanimljiv je možda servo upravljač i električni podizači prozora na svim vratima. I bez klima uređaja, bez ABS-a. Sve je to dostupno, počevši od konfiguracije Comfort, koja će koštati najmanje 699.990. Za dizelski motor doplata od 70.000 rubalja. Cijena vrhunske verzije može doseći gotovo 820 000 rubalja, što vam može zavrtjeti u glavi.

Korisnost

Korisnost je logična - detalji o nivoima opreme trenutno UAZ Patriot i Pickup.

Jedno od trenutno najpopularnijih domaćih terenskih vozila, SUV UAZ Patriot, proizvodi se u Uljanovskom automobilskom pogonu od avgusta 2005. godine. Zapravo se radilo o moderniziranom UAZ-3162 "Simbir", budući da je veći dio tehničke opreme na novi model prebačen praktički nepromijenjen. Jedino što je Patriot jasno dodao u odnosu na svog prethodnika je nivo udobnosti. Od svog debija, SUV se proizvodio bez većih ažuriranja sve do 2012. godine, kada je izveden preuređivanje, uglavnom utječući na unutrašnjost. Tada je automobil dobio novu kontrolnu ploču, volan sa četiri kraka njemačke kompanije Takata-Petri AG, novi klima uređaj, 2DIN snimač radio trake sa USB konektorom i funkcijom spikerfona, ažuriranu unutrašnjost u kombinaciji boja shema crne i bež boje. Dogodile su se brojne promjene u nivoima opreme.

Početkom 2013. godine UAZ Patriot konačno je dobio dizelski motor sa turbopunjačem, koji je dopunio benzin ZMZ-409 u proizvodnoj liniji. Novi turbodizel sa indeksom ZMZ-51432 razvijen je u fabrici motora Zavolzhsky uz učešće stručnjaka kompanije BOSCH. Detaljno ćemo razgovarati o njegovim tehničkim karakteristikama malo kasnije.

Nakon pojave novog dizel motora u paleti motora u avgustu 2013. godine, izbio je još jedan restiling, dizajniran da upotpuni seriju ažuriranja započetih godinu dana ranije. Ovaj put, promjene su utjecale i na dizajn i na tehničku komponentu. Pokušat ćemo shvatiti sve razlike između restiliziranog modela UAZ Patriot 2014 u odnosu na prethodnika u ovom pregledu.

Za početak, SUV je zadržao svoje ukupne dimenzije. Dužina automobila je 4647 mm, širina i visina su 2080, odnosno 1900 mm. Kada se instalira na krovne ograde, visina se povećava na 2000 mm. Izgled automobila nakon restilinga malo se promijenio, zapravo ažuriranje je utjecalo samo na optiku glave. Novi Patriot ima LED dnevna svjetla, što je još uvijek rijetkost za domaće automobile. Ostatak eksterijera ostao je isti, iako se zbog toga jedva isplati brinuti, jer je prije restiliranja UAZ Patriota izgledao prilično lijepo. Ravne linije karoserije, masivni prednji branik, redoviti farovi, prošireni lukovi kotača, gotovo četvrtasta krma - pred nama je pravi muški automobil, spreman za ozbiljne terenske testove. Naravno, dojam pomalo kvari nedostatak originalnih dizajnerskih rješenja i ne preusko prijanjanje elemenata karoserije, ali svi ovi nedostaci više su nego nadoknađeni izvanrednim terenskim potencijalom automobila.

Glavna promjena u tehničkom "punjenju" UAZ Patriota 2014, koja je podrazumijevala ozbiljnu reviziju arhitekture unutrašnjosti automobila, je ugradnja nove razvodne kutije s elektroničkom kontrolom korejske kompanije DYMOS. Njegov izgled doveo je do nestanka upravljačke ručice razvodne kutije, koja je izgledala u najmanju ruku neprikladno pored ručice mjenjača. Sada se selektor s tri položaja vijori umjesto ručice. U položaju 2H vuča se prenosi samo na zadnju osovinu, a izbor položaja 4H i 4L omogućava vam uključivanje, odnosno pogona na sve točkove i prebacivanje u niži položaj. Štoviše, ako prijenos možete prebaciti u 4H način izravno u pokretu (brzinom ne većom od 60 km / h), a zatim da biste uključili donji red, morate se zaustaviti i izvršiti određeni redoslijed radnji. Prvo stisnite kvačilo, a zatim pomaknite birač u krajnji desni položaj i držite ga tamo 3-4 sekunde. Da biste bili sigurni da je režim aktiviran, pomaže posebna oznaka na ploči.

Zamjena razvodne kutije iziskivala je čitav niz dizajnerskih promjena. Prvo, ispostavilo se da je nova razvodna kutija duža od stare, pa je trebalo kardansko vratilo biti skraćeno, uslijed čega nije bila potrebna srednja potpora. Drugo, da bi se izvršila instalacija kutije, podni tunel je morao biti promijenjen. Treće, instaliran je poprečni nosač okvira različite konfiguracije. Konačno, mehanizam ručne kočnice je u potpunosti revidiran. Ako je ranije "ručna kočnica" blokirala osovinu propelera, sada su kablovi povezani direktno na kočione bubnjeve zadnjih točkova.

Opremanje novog UAZ Patriota 2014 uvezenom razvlačnicom značajno je poboljšalo vučne karakteristike SUV-a. To je omogućeno povećanim prijenosnim omjerom spuštajućeg reda, koji iznosi 2,96 (stara vrijednost je bila 1,94). Druga važna prednost ovog ažuriranja bilo je značajno smanjenje nivoa buke u kabini, tj. isti nedostatak, koji se smatrao sastavnim dijelom predstilinga Patriot, eliminiran je. I naravno, sam proces promjene načina rada mjenjača, iako pomalo zamršen, postao je praktičniji i bezvučniji. Još je preuranjeno govoriti o nedostacima nove brošure, iako već neki vozači primjećuju da elektronika ne reagira uvijek adekvatno na pokušaj uključivanja nižeg stupnja prijenosa.

Govoreći o ostalim ažuriranjima posljednjeg restiliziranog SUV-a, vrijedi obratiti pažnju na ne tako kardinalne, ali istovremeno vrlo ugodne i korisne transformacije u kabini. Prije svega, dodali su završne materijale kao materijale, uključujući mekšu plastiku. Konačno, upravljačka jedinica električnog podizača stakala promijenila je svoje mjesto, prešavši s prednje ploče na naslon za ruku vozačevih vrata. Volan je dobio nove mjenjače s veslom, osvježeni su i retrovizor, ručke i štitnici za sunce. Putnici koji sjede pozadi tradicionalno dobivaju veliku količinu slobodnog prostora i po visini i u zoni koljena, a pojava dodatnog grijača i grijanih sjedala u drugom redu čini putovanje još ugodnijim za hladnog vremena. Ove opcije su uključene u takozvani "zimski paket", koji uključuje i grijana prednja sjedala (ako to ne osigurava kompletan set), grijano vjetrobransko staklo, bateriju velikog kapaciteta. Nedvosmisleno se može reći da je dizajn enterijera novog UAZ Patriot 2014 postao kvalitetniji zahvaljujući najnovijim ažuriranjima. U kabini je sada ugodnije, a tuđa buka ovdje ne prodire tako lako. Svemu je dodan i superprostrani prtljažnik zapremine 960 litara - tu ruski SUV definitivno nema konkurenciju.

Što se tiče linije pogonskih jedinica, ovdje sve ostaje isto. Osnova je 2,7-litreni benzinski motor sa 128 KS. i maksimalni obrtni moment od 210 N * m, postignut pri 2500 o / min. Druga raspoloživa snaga je 2,2-litreni turbo dizel od 113 konjskih snaga i sposoban je da generiše 270 Nm obrtnog momenta u opsegu 1800-2800 o / min. Za modifikaciju sa benzinskim motorom, ograničenje maksimalne brzine postavljeno je na oko 150 km / h, a za verziju sa dizel motorom - 135 km / h. Težina automobila se takođe razlikuje - dizel UAZ Patriot teži je 40 kg više od svog benzinskog kolega, odnosno 2165 kg. Bez obzira na vrstu ugrađene pogonske jedinice, nosivost SUV-a iznosi 525 kg.

Ovjes novog UAZ Patriota u potpunosti ovisi - sprijeda je opružan sigurnosnom šipkom, a straga - lisnatim oprugama. Menjač je mehanički 5-stepeni od iste kompanije DYMOS. Prednje disk kočnice, stražnja - bubanj. Upravljački sistem je opremljen hidrauličkim pojačivačem talijanske proizvodnje.

Kao što je postalo jasno iz gore navedenog, novi 2014 Patriot ostaje klasičan automobil sa pogonom na stražnje kotače s mogućnošću krutog spajanja prednje osovine, iako je bilo nekoliko razgovora o ugradnji stalnog pogona na sve kotače. Unatoč tome, terenski potencijal umotvorine Uljanovskog automobilskog postrojenja i dalje je vrlo visok i omogućava vam lako prevladavanje onih dionica puta koje će biti izvan snage mnogih stranih analoga. To je uglavnom zbog impresivnog razmaka od tla od 210 mm.

Prema najnovijim informacijama, restyling nije bio posljednji, a SUV će uskoro ponovo biti ažuriran. 2014. godine električna ožičenja bit će modernizirana, a godinu dana kasnije izgled Patriota pretrpit će ozbiljnu reviziju. Istodobno se očekuju automatski mjenjač i novi 2,0-litarski benzinski motor s turbopunjačem. 2016. godine karoserija SUV-a trebala bi biti potpuno pocinčana. Razmatra se i mogućnost opremanja automobila monokok karoserijom, ali to je već dugoročno.

Do danas, cijena novog UAZ Patriot 2014 model godine sa novim razmjenjivačem kreće se od 579 000 rubalja. Toliko ćete trebati platiti za automobil u klasičnoj konfiguraciji s presvlakama od tkanine i sljedećim opcijama: električni podizači prozora za prednja i stražnja vrata, električni i grijani bočni retrovizori, imobilajzer, audio priprema.

Konfiguracija Comfort, koja će koštati 629.000 rubalja, postaje dostupna: 16-inčni aluminijumski točkovi, bočne stepenice, svjetla za maglu, grijana prednja sjedala, klima uređaj, 2-din radio sa 4 zvučnika.

Ograničena verzija omogućava kombiniranu presvlaku, ugradnju bloka LED svjetla za vožnju i opremanje automobila ABS i EBD sistemima. Cijena UAZ Patriota u ovoj verziji iznosit će 669.000 rubalja.

Postoje i još dvije verzije opremljene posebnom opremom - Trophy i Arctic. Za pristaše starog kućišta za prijenos osigurana je verzija dobrodošlice dostupna po cijeni od 529.000 rubalja. Zimski paket već je uključen u brojne nivoe opreme, dok će njegova dodatna instalacija koštati od 25.000 rubalja.

Sve cijene su za verzije s benzinskim motorom. Ugradnja dizel motora moguća je u nivoima opreme Comfort, Limited i Trophy, što će dodati dodatnih 90.000 rubalja trošku SUV-a.

Fotografija UAZ Patriot 2014

UAZ-Patriot 2014. Promjene. (UAZ-Patriot 2014)

Informacije preliminarno
podložno promjenama, pojašnjenjima i opovrgavanjima

Instrumentalna ploča sa putnim računarom

Višenamjenski medijski kompleks s navigacijskom funkcijom

Novi dizajn stražnjih svjetala i odbojnika s pričvršćivanjem na karoseriju, a ne na okvir kakav je bio na UAZ Patriot 2013

Bočne stepenice

Pogled sprijeda

Pogled sa strane

Pogled straga

Zalijepljeno staklo

30. septembra 2014, nekoliko dana prije zvanične premijere modela UAZ Patriot 2015, magazin ZaRulem objavio je prvu recenziju. Fotografija - Konstantin Yakubov

Dizelski motor ZMZ-514 postao je turbopunjač ("Bosch"), nabavio je novi firmware upravljačke jedinice i ispunjava zahtjeve Euro-4. Snaga i obrtni momenat su povećani, a potrošnja goriva smanjena.

Nova prednja svjetla, sa preklopom na krilu automobila. Set "Limited" ima LED DRL-ove

Odbojnici sa pričvršćivanjem na karoseriju automobila. Praznine su manje, a branik je ljepljiviji.

Zadnja svjetla na UAZ Pickup-u se nisu promijenila, ali na UAZ Patriotu imaju zavoj na krilu

Dodatno kočiono svjetlo je sada LED

Unutrašnji plafon takođe:

I repetitori okreta pojavili su se u bočnim retrovizorima

Zalijepljeno staklo na automobilu

Nove kvake na vratima

Vanjska aktivna antena je kompaktnija nego prije

Ali multimedijalni kompleks je veći i bogatiji :)
Sada se ovdje skriva 7-inčni zaslon osjetljiv na dodir s Navitel navigacijom i prikazuje se slika s kamere za stražnji pogled

Novi sklop instrumenata nabavio je putno računalo

Sada možete saznati temperaturu u moru bez napuštanja lica.

U kabini je stražnji kauč pomaknut unazad, što je omogućilo postavljanje sjedala u ravni prostor

Nova zavjesa u prtljažniku

A postojala je i dodatna utičnica

Stražnja sofa se rasklapa kao i prije, bez ravne platforme, ali je donja ladica presvučena

Kompaktniji nasloni za glavu

Stražnji ovjes je redizajniran sa zaštitnom šipkom, koja bi trebala smanjiti kotrljanje u zavojima. Čvršći nosači tijela dizajnirani su da smanje amplitudu njegovih vibracija pri manevriranju.

Provedeno

U februaru 2014. pokrenuta je linija na UAZ-u kataforeza grundiranje. Prednost novog postupka prajmiranja je veća prodiruća snaga. To omogućava obradu svih skrivenih i teško dostupnih šupljina, uključujući ivice dijelova, pomoću vanjskog električnog polja. Zbog toga se otpornost tijela na oštećenja od korozije povećava osam puta. Novu proizvodnu liniju proizvela je njemačka kompanija EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG.

Od maja 2014. godine moderan 9. generacija Bosch ABS-a sa funkcijama EBD(sistem raspodjele sile kočenja) i CPC(prepreka odvajanju stražnje osovine od puta). Tokom kočenja, ABS sprečava blokiranje kotača, koji ima najmanje prianjanja, garantujući ravnomjerno trošenje guma. Te promjene omogućuju kraći put kočenja i bolju upravljivost automobila, zadržavajući pritom stabilnost smjera i time značajno povećavajući sigurnost i udobnost vozača. Ova opcija je dostupna automobilom UAZ Patriot u kompletnom kompletu "Ograničeno".
Uvedeno digitalni multipleks sistem upravljanje paketima napajanja. Kontrolna jedinica za električne podizače stakala i ogledala premjestila se na naslon za ruku vozačevih vrata. Na ostalim vratima, u području naslona za ruke, nalaze se i pojedinačni tasteri za upravljanje električnim podizačima stakala. Ova opcija omogućava vozaču da lako prilagodi visinu stakla bez ometanja od prometa i vozi automobil što udobnije i sigurnije. Sistem multipleksa dostupan je na vozilima UAZ Patriot i UAZ Pickup u nivoima opreme „Comfort“ i „Limited“.

Porodični automobili Patriot dobili su još jednu funkciju - "Uljudno svjetlo"što dodaje pogodnost prilikom zatvaranja vrata. Djeluje na sljedeći način: kada se vrata otvore, unutarnje svjetlo se pali, a nakon zatvaranja nakon nekog vremena glatko se gasi u pozorišnom stilu.

Novi snimač radio trake razlikuje se od prethodne verzije po većoj snazi ​​i ažuriranim zvučnicima. Audio sistem je opremljen automatskim pretraživanjem radio stanica s maksimalnim nivoom signala, RDS funkcijom, a također je u mogućnosti reproducirati standardne datoteke MP3 i visokokvalitetne nekomprimirane WAV datoteke. Pored toga, sada, za veću udobnost, automobili imaju utor za sd kartica, USB ulaz i dugmad koja se mogu zatamniti i osvjetljenje ekrana. Pored toga, poboljšan je rad funkcije Slobodne ruke koristeći modernu verziju za komunikaciju sa telefonom Bluetooth 2.0, a mikrofon je premješten na vrh audio sistema radi bolje čujnosti sagovornika. Novi radio snimač dostupan je na automobilima UAZ Patriot i UAZ Pickup u nivoima opreme „Comfort“ i „Limited“.

Novi servo upravljač
Od juna 2014. godine na automobilima UAZ Patriot i UAZ Pickup ugradite novi set kormila i crijeva servo upravljača.
U kompletu sa servo upravljačem koristi se, proizvodi se, pumpa servo upravljača prema licenci poznati njemački proizvođač ZF Lenksysteme... Zahvaljujući njegovom radu to je bilo moguće pružiti progresivno karakteristike pogonskog upravljanja. To znači da se povećavanjem brzine vozila povećava napor upravljanja, smanjujući vjerovatnoću grešaka u upravljanju. Da bi se povećala pouzdanost sistema, u dizajnu novih crijeva korištena je stabilnija verzija njihovog pričvršćivanja na mehanizam i pumpu. Kao rezultat zajedničkog rada, resurs vratila upravljačkog vijka je znatno povećan i kvar isključen t kucanja strukture koja se očituje tokom rada.
Uvedene promjene omogućile su poboljšanje karakteristika (postavki) hidrauličkog pojačivača, koje su dizajnirane uzimajući u obzir osobine UAZ Patriot i UAZ Pickup. Osetljivost, preciznost i sadržaj informacija sada su mnogo veći.

7. novembra 2014 Službeni zastupnik kompanije UAZ Tekhinkom održao je prezentaciju novog UAZ Patriot 2014.

17. novembra 2014 najavio službeni početak prodaje ažuriranog UAZ Patriota 2014

Pogledajte takođe:
intervju sa Antonom Karpovom na portalu