Vježba "Zmija" na trkačkoj stazi nije zadatak najvišeg stepena težine, međutim, ne mogu je proći iz prvog puta svi koji samo pokušavaju naučiti samopouzdano voziti. Ponekad se desi da osoba koja sedi za volanom trenažnog automobila nije u stanju da oseti trenutak ozbiljne greške. S obzirom na to, budući automobilski entuzijast će prilikom odlaska na trkačku stazu imati koristi od posebno razvijenih uputa koje će mu omogućiti da pravilno i precizno izvede manevar.

Šema za izvođenje vježbe "zmija".

Dakle, mjesto za takvu vježbu je zasebno područje autodroma, koje izgleda kao običan pravougaonik, koji je konvencionalno podijeljen na 4 dijela, od kojih je svaki 1,5 puta duži od karoserije automobila. Širina ovog područja ne prelazi dužinu automobila. Smisao vježbe je da pažljivo obiđete sve postavljene čunjeve, koji se ne smiju srušiti. Osim toga, vozač ne smije prelaziti pune linije naslikane na bočnim stranama.

Pravila za izvođenje vježbe

Da biste pravilno napravili "zmiju", morate znati teorijske osnove koje će pomoći vozaču. Prije svega, trebate automobil približiti liniji „Start“ i usporiti. Trebalo bi prijeći mjesto prema određenoj putanji, pažljivo obilazeći sve. Kada se približite ciljnoj liniji „Stop“, usporite i zaustavite automobil.

Za svaki pogrešan pokret dodijelit će se kazneni poeni, pa je bolje izvoditi zmiju korak po korak. Na primjer, za obaranje obeležja ili prelazak horizontalnih linija, budući vozač dobija 5 kaznenih poena. Ako je automobil prešao ciljnu liniju samo sa projekcijom prednjeg zazora - 5 dodatnih bodova. Dodeljuju se tri kaznena boda:

• za pogonsku jedinicu koja je zastala tokom vježbe;
• zbog zaborava (nakon zaustavljanja automobila sa upaljenim motorom, neutralno stanje nije uključeno);
• za invalidsku parkirnu kočnicu, koja se mora postaviti u radni položaj odmah nakon zaustavljanja automobila prije cilja.

Korak po korak upute za pravilno izvođenje zmije

Kako voziti zmiju na trkačkoj stazi, a da ne zaradite niti jedan dodatni kazneni poen - trebate zapamtiti samo jedan vrijedan savjet koji može značajno pojednostaviti vježbu. Vozač koji treba da se kreće uz "zmiju" ni pod kojim okolnostima ne bi trebao koristiti. Kretanje će biti glatko i ujednačeno ako se papučica kvačila pažljivo otpusti dok se približava liniji „Start“ i ponovo pritisne neposredno prije približavanja ciljnoj liniji „Stop“.

Upravo ovaj pristup će vozaču reći kako da pravilno izvede vježbu, dok će automobil stajati stabilno, pa vožnja uz zmiju neće uzrokovati nepotreban napor i potrošene živce. Glavni zadatak entuzijasta automobila bit će samo ispravna kontrola upravljačkog uređaja. Jedini nedostatak koji vas može spriječiti da prođete zmiju je nemogućnost pomicanja na kvačilu; ovu osobinu mogu odrediti samo tehničke karakteristike automobila.

Korak po korak upute za pravilno izvođenje vježbe zmije:

• Automobil treba glatko dovesti do početne linije „Start“, od koje počinje platforma, a zatim pauzirati. Iskusni vlasnici automobila i instruktori autoškola savjetuju da se takav pristup napravi samo pod pravim uglom, što pomaže znatno pojednostaviti vožnju oko prve prepreke za označavanje;
• tada morate pažljivo otpustiti papučicu kvačila i početi se kretati, ali nemojte okretati volan;
• u trenutku kada se prvi čip nalazi otprilike na sredini prednjih vrata automobila na vozačevoj strani, preporučljivo je okrenuti upravljač skroz ulijevo, a to se mora učiniti što je brže moguće;
• Došavši do desnog prednjeg ugla automobila čipa koji se vozi, volan se takođe mora brzo okrenuti skroz na suprotnu (desnu) stranu;
• korak po korak, kada levi prednji ugao automobila dođe do ugla oko kojeg se vozi, volan treba okrenuti skroz na drugu (levu) stranu;
• na sličan način potrebno je zaobići sve postojeće prepreke. Da biste što pažljivije vozili do cilja, potrebno je da volan okrenete ulijevo i pritisnete kvačilo, a automobil će moći doći do "Stop" linije samo zahvaljujući inerciji.
• Na kraju vježbe, automobil mora biti zaustavljen na cilju uz riječ „Stop“.

Kretanje unazad uz zmiju

Da biste izveli vježbu zmija unatrag, trebali biste znati ispravan princip vožnje automobila:

• kada se približavate prvom stupu, trebate prići što bliže stražnjem lijevom kotaču, zatim brzo okrenuti volan ulijevo i zaobići prepreku;
• gledajući, kada vidite sljedeći stup, trebate poravnati upravljački uređaj i voziti se do sljedećeg stupa sa desnim zadnjim kotačem;
• princip takvog kretanja mora se poštovati do kraja zmije.

Vozač mora imati na umu da je potrebno okrenuti volan i započeti manevar ne ranije od trenutka kada se u vidnom polju pojavi prepreka; tačnije, prepreka koju treba izbjeći trebala bi se pojaviti u retrovizoru blizu jednog od stražnjih točkovi automobila.

Zaključak

Unatoč činjenici da gotovo svi više puta idu na stazu sa instruktorom i vježbaju jednostavne manevre, postoji niz problema i grešaka koje se često susreću prilikom izvođenja vježbe zmija na trkačkoj stazi.

Vrijedi napomenuti da se zmija neće računati za one vozače koji su srušili prepreke tokom vožnje. Da biste izbjegli takav problem, trebali biste voziti automobil glatko i ravnomjerno. Upravo će ovaj učinak pomoći u stvaranju odbijanja korištenja papučice gasa i stalnog kretanja samo na kvačilu. Čak i nehotično pritiskanje kvačila tokom vježbe će usporiti automobil, zbog čega je moguće udariti čip.

Od 1. septembra 2016. u Rusiji se uvode nova pravila za polaganje testa na trkačkoj stazi za vozače početnike.

Zakonodavci su, menjajući saobraćajna pravila, težili povećanju stepena bezbednosti na putevima, budući da se, prema zvaničnoj statistici Ministarstva unutrašnjih poslova, veći broj nezgoda dešava upravo zbog postupanja neiskusnih vozača. A ljudi koji su uspjeli polagati nekoliko časova teorijskog dijela sada se sve više pitaju kako proći autodrom.

Nažalost, polaznici autoškola ne samo da moraju pravilno da voze, već ih i obučava dobar instruktor. Kvalifikacije potonjeg ne samo da određuju kako će proći ispit na trkačkoj stazi. Osim toga, jednako je važno znati koje vježbe se očekuju.

Nova pravila - elementi na kolu

U 2018. vozači početnici moraju poštovati sljedeća pravila prolaska:

1. Zaustavite se i počnite ići uzbrdo.

Da biste završili ovu vježbu, morate krenuti od prve oznake označene na ruti i pritisnuti papučicu kočnice blizu druge, vozeći ne više od jednog metra dalje od nje.

1. Ulazak u garažu sa zadnje strane.

Nakon što se zaustavi unutar zadate linije, vozač početnik ulazi u garažu. Tu koči, nakon čega vraća auto na trkačku stazu.

1. Paralelno parkiranje.

Vježba se smatra jednom od najtežih. Vozač treba da postavi automobil u određenom trenutku, zatim da vozi između zamišljenih automobila i napusti ovo područje.

1. Okretanje u skučenom prostoru.

Smatra se jednom od najjednostavnijih vježbi prilikom polaganja ispita na stazi. Da bi ga prošao, učenik se mora zaustaviti na određenoj tački, a zatim se okrenuti unutar zacrtane teritorije. U tom slučaju, možete samo jednom prebaciti brzinu u hod unazad.

Novi elementi kola

Novi elementi koji su uvedeni za vozače početnike prilikom polaganja ispita na stazi:

1. Rotirajte za 90 stepeni. Radnje slične prethodnoj vježbi izvode se u skučenom prostoru.
2. Vožnja kroz raskrsnicu. Primjenjivo samo na automatiziranim trkačkim stazama.
3. Jaše kao zmija. Potrebno je napraviti skretanje lijevo i desno po glatkoj putanji.

Važno je napomenuti da na sajt mogu ući samo oni koji su položili test poznavanja saobraćajnih pravila.

Da biste uspješno prošli vožnju na trkačkoj stazi, morat ćete obaviti prve tri vježbe iz starih pravila i dvije iz novih (po izboru ispitivača).

Razlozi za neuspjeh

Biće teško proći stazu za pola udarca ako vozač početnik:

1. Oseća se nesigurno u sebe.

Vožnja na trkačkoj stazi, kao i svaki drugi test, često izaziva tjeskobu i uzbuđenje. Štaviše, na njihov izgled često ni na koji način ne utiče iskustvo vozača početnika. Za suzbijanje osjećaja anksioznosti prije polaganja saobraćajnih pravila ili ulaska na trkačku stazu preporučuje se uzimanje sedativa.

1. Nepažnja.

Drugi najčešći razlog za pad vozačkog ispita. To je prvenstveno zbog činjenice da vozač početnik ima malo iskustva, pa mu je teško da se istovremeno koncentriše na cestu i na putokaze, a da pritom eliminira smetnje.

1. Nizak nivo obuke.

Polaganje ispita za vozačku dozvolu uvijek počinje polaganjem trkačke staze.

Inspektor, prije nego što pridošlicu pusti na gradske autoputeve, treba da utvrdi da li se ta osoba zaista snalazi u vožnji i poznaje li pravila saobraćaja.

Ovaj pristup smanjuje vjerovatnoću nesreće zbog radnji vozača.

Priprema ispita

Pa kako položiti ispit? Prije svega, morate se pripremiti za to izvodeći nekoliko prilično jednostavnih koraka:

1. Odaberite odgovarajuću odjeću.

Početnicima se savjetuje da nose cipele s tankim đonom. Omogućava vam da bolje osjetite pedale i prilagodite silu pritiska. Cipele ne bi trebalo da budu široke. U suprotnom, povećava se vjerovatnoća da će početnik slučajno pritisnuti dvije pedale u isto vrijeme.

Od gornje odjeće trebate odabrati onu koja vam pristaje udobno. Kapute i jakne treba skinuti prije ulaska u automobil. Takođe, nemojte nositi odjeću sa širokim rukavima.

1. Odabir brzine.

Dato vam je 2 minute da završite sve vježbe na trkačkoj stazi. Ovo je dovoljno vremena da se prođe kroz sve prepreke. Da biste uspješno završili zadatke, ne biste se trebali voziti po web mjestu. Dovoljno je da se krećete u prvoj brzini.

1. Prije pokretanja provjerite da li je ručna kočnica automobila otpuštena.

Često nervozni vozači početnici zaborave da se automobil drži na mjestu parkirnom kočnicom.

1. Vozite krug oko trkačke staze prije početka testa.

Neće svaki instruktor pristati da dozvoli ispitaniku da završi jedan krug prije izvođenja glavnih vježbi. Ovaj pristup vam omogućava da osvježite svoje znanje i vještine.

Karakteristike polaganja ispita

Prije prolaska lokacije potrebno je procijeniti njen reljef. Površina većine trkačkih staza je postavljena pod određenim uglom, što može stvoriti određene poteškoće prilikom prolaska. Na primjer, nakon zaustavljanja naglo počinje da se kreće unazad. Ovu okolnost treba uzeti u obzir tokom ispita.

Kao što praksa pokazuje, sve vježbe možete završiti i na samom početku i među posljednjim ispitanicima. Međutim, oni su prvi koji uspješno prođu platformu češće od ostalih.

To je zbog činjenice da dugo čekanje čini osobu nervoznom. Shodno tome, on postaje manje samouvjeren. Osim toga, pojedini ispitivači, vidjevši da su svi studenti uspješno završili vježbe, nastoje prekinuti ovu praksu.

Šematski, ispit teče na sljedeći način: student ulazi u auto, prolazi kroz sve navedene vježbe, zaustavlja auto i napušta ga. Ako nije napravio nijednu grešku, onda se ispitivač ni na koji način ne prijavljuje. U suprotnom, oglašava se zvučni signal, nakon čega morate napustiti automobil.

Inovacije za ostale kategorije transporta

Od 1. septembra 2016. godine uvedena su nova pravila polaganja koja važe u 2018. godini i važe za sve vrste vozila.

Motociklisti početnici moraju uraditi sljedeće:

1. Manevrirajte u ograničenom području.
2. Vozite se po krugu uz kočenje brzinom koju je odredio ispitivač.
3. Parkiraj motocikl.
4. Zaustavite se na mjestu koje je sigurno za ukrcavanje/iskrcavanje ljudi.

Osim toga, sve ispitne aktivnosti koje su prethodno obavljene sada se moraju završiti odjednom.

Nemoguće je dobiti licencu prvi put ili prilikom otvaranja nove kategorije licence bez položenog praktičnog ispita. Stanica saobraćajne policije jedna je od tri obavezne faze za dobijanje vozačke dozvole.

Kao što praksa pokazuje, mnogi ljudi nemaju problema s polaganjem teorijskog testa. Ali kada je u pitanju sajt, značajan deo onih koji žele da dobiju licencu odlazi kući. Tužno ali istinito. Najzanimljivije je da problemi ne nastaju zbog nemogućnosti izvođenja potrebnih elemenata, već jednostavno zbog anksioznosti. Auto-škole sada veliku pažnju posvećuju vozačkoj praksi, a učenici na ispit dolaze sa potrebnim vještinama, ali ih ne mogu implementirati na ispitu. Uzbuđenje, osjećaj gužve stane na put, naišao je još jedan auto - ne onaj na kojem smo učili. Mnogo je faktora. Morate biti u stanju da se nosite s ovim faktorima i završite sve vježbe na licu mjesta u saobraćajnoj policiji.

Pogledajmo pobliže koje vježbe treba uraditi na ispitu saobraćajne policije od 01.09.2016.

Vremenski okvir

Najbrži učesnici u saobraćaju biće podvrgnuti strogim vremenskim ograničenjima. Za motocikle kategorije “A”, “M” i podkategoriju A1, parkiranje i napuštanje parkinga mora se obaviti za 2 minute (vježba 3), nije teško. Ali ukrcaj i iskrcaj putnika za 15 sekundi (vježba 3). I vježba 1 uključuje elemente super-brzine:

• osmica za 35 sekundi;
• zmija za 20 sekundi;
• manevrisanje velikom brzinom za 35 sekundi;
• čišćenje koridora za 15 sekundi.

Moraćete da uradite sve 3 vežbe.

Na terenu za kategorije "BE", "CE" i "DE" i podkategorije "C1E" i "D1E" svaka vježba mora biti završena u roku od 3 minute. Propisi dopuštaju 10 minuta za najtežu vježbu 9, „Spajanje i odvajanje ili odvajanje i ponovno spajanje prikolice s traktorom“. Dozvoljena je čak i tuđa pomoć na zahtjev kandidata za vozača prilikom izvođenja ove vježbe na gradilištu. Moći će se zamoliti nekoga od onih koji čekaju svoj red na ispitu da vodi kada se traktor približava prikolici u rikverc, da pomogne u vezivanju (tačka 23.1 Priloga 7 pravilnika).

Pogledajmo bliže vježbe za kategorije B, C i potkategorije B1, C1.

Zaustavljanje i pokretanje na uzbrdici

Ispitanik mora zaustaviti automobil ispred linije “STOP 1” tako da svi točkovi budu na dionici za uspon (vidi dijagram), zatim vozilo mora biti osigurano u stanju mirovanja.

Nakon toga, kandidat za vozača mora nastaviti vožnju u smjeru naprijed, ne dozvoljavajući automobilu da se otkotrlja više od 0,3 m, i stati ispred linije “STOP-2” na udaljenosti ne većoj od 1 m, uključiti neutralni mjenjač (prilikom izvođenja vježbe u vozilu sa ručnim mjenjačem). Ponovo fiksira vozilo u mirujućem stanju i tek nakon toga možete napustiti prostor za vježbanje, tj. preći liniju "STOP-2".

Ova vježba se popularno naziva prelet. Čini se da je sve jednostavno na prvi pogled, ali nije bilo tako. Ova vježba daje potpunu sliku o tome koliko dobro vozač osjeća pedale. Vještina izvođenja startova uzbrdo se vremenom razvija, ali svaki vozač, bez obzira na iskustvo, mora znati kako se to pravilno izvodi.

Ovaj element lokacije ne predstavlja ulazak na nadvožnjak radi sanacije, već saobraćajnu gužvu na brdu. Zamislite: cijeli niz automobila stoji na brdu i čeka zeleno svjetlo na semaforu, dok je auto na papučici ili ručnoj kočnici. Kada se na semaforu upali zeleno, svi otpuštaju kočnice i počinju da se penju. Auto treba da startuje ispravno i da se ne kotrlja u automobil iza.

Tokom testa na trkačkoj stazi, start uzbrdo se vrši ručnom kočnicom. Čim počne sljedeća faza vježbe - vožnja uzbrdo, nemojte žuriti da skinete auto s kočnice, jer... ovo će dovesti do vraćanja. Prvo morate lagano otpustiti papučicu kvačila kako biste osjetili da se automobil malo povlači naprijed, a tek nakon toga istovremeno uklonite ručnu kočnicu i pritisnite papučicu gasa. Ovim algoritmom ili neće biti vraćanja unazad, ili će biti potpuno minimalno (dozvoljeno do 30 cm).

Manevrisanje u skučenim prostorima

Vježba „Manevrisanje u ograničenom prostoru“ sastoji se od 3 elementa. Na licu mjesta, ispitivač će vam, po svom nahođenju, odrediti da izvršite dva od tri sljedeća:

• Rotira za 90 stepeni.
• Okretanje u skučenom prostoru.
• Zmija.

Za izvršenje okreće se za 90 stepeni Kandidat za vozača mora naizmjenično okretati automobil lijevo i desno duž zadate putanje na trkačkoj stazi:

Okretanje u skučenim prostorima

Na drugi način, ovaj element se zove "Okreni u tri koraka". Smatra se jednostavnim elementom stranice. Ovaj element se izvodi u tri koraka: skretanje ulijevo, kretanje unazad sa volanom okrenutim udesno, kretanje naprijed sa automobilom u položaju suprotnom od prvobitnog.

Zmija

Opis ovog elementa je prilično jednostavan, ali ga nije tako lako implementirati: kandidat za vozača naizmjenično skreće lijevo i desno duž zadane putanje.

Prilikom izvođenja elementa „zmija“, kandidatu za vozača je zabranjeno preći pune horizontalne linije koje označavaju granice elementa „zmija“. Istovremeno, zabranjeno je rušiti čunjeve koji ukazuju na putanju automobila. Brzinu izvršenja elementa treba smanjiti.

Na kraju "zmije" stavite brzinu u neutralni položaj i zaustavite se. Za grešku možete dobiti 5 bodova ako kadet odstupi od navedene putanje ili sruši elemente opreme za označavanje. 5 bodova će se dati ako ste prešli horizontalnu liniju označavanja lokacije ili prešli liniju „STOP“ (prema projekciji prednjeg razmaka vozila).

3 boda se daju ako niste uključili neutralnu brzinu nakon zaustavljanja, niste povukli parkirnu kočnicu nakon zaustavljanja u zoni parkiranja. Zabranjeno je da motor stane tokom izvođenja bilo koje vježbe - za to će se oduzeti 1 bod. Pročitajte više o kaznenim poenima za ispit saobraćajne policije.

Vožnja i manevrisanje u rikverc, ulazak u jamu u rikverc

Sljedeća vježba jasno pokazuje koliko je vozač savladao vještinu vožnje unazad. Ljudi to jednostavno zovu "Ulazak u boks".

Kandidat za vozača mora, nakon što je ušao u prostor za vježbanje, manevrirati u rikverc kako bi postavio vozilo u simuliranu kutiju tako da projekcija prednjih dimenzija vozila prelazi kontrolnu liniju vježbe.

Nakon što ste ušli u kutiju, morate uključiti neutralnu brzinu i osigurati vozilo u stanju mirovanja pomoću parkirne kočnice. Zatim napuštate kutiju i prelazite krajnju liniju vježbe.

Element ulaska u kutiju izvodi se automobilom sa početne pozicije, može se izvršiti i na desnoj i na lijevoj strani uvjetne kutije. U kutiju možete ući samo ako jednom uključite brzinu za vožnju unazad. Grube greške - po 5 poena za svaku - su: kvar elemenata opreme za obeležavanje, vožnja preko horizontalne linije obeležavanja gradilišta, prelazak linije „STOP“ (duž prednjeg markera vozila).

Za grešku možete dobiti 3 boda ako ne povučete parkirnu kočnicu nakon zaustavljanja ispred linije, ne uđete u kutiju kada jednom uključite brzinu unatrag ili ne uključite neutralnu brzinu nakon zaustavljanja s upaljenim motorom.

Parkiranje vozila i napuštanje parking mesta, parkiranje radi utovara (istovara) na utovarnoj rampi (peronu), zaustavljanje radi bezbednog ukrcavanja ili iskrcavanja putnika

Da biste izveli vježbu „Parallelno parkiranje“, trebate postaviti automobil na parkirno mjesto koristeći brzinu za vožnju unazad. Lijeva ivica automobila ne smije prelaziti kontrolnu liniju za vježbu. Nakon stavljanja automobila na „parking“, potrebno je uključiti neutralni stepen prenosa i fiksirati vozilo u mirujućem stanju. Tek nakon osiguranja automobila možete napustiti parking mjesto.

Vožnja kroz kontroliranu raskrsnicu" (za automatske trkaće staze)

Za automatizovane trkačke staze, propisi predviđaju još jednu vežbu: vožnju kroz raskrsnicu.

Ispitanik vozi kroz kontrolisanu raskrsnicu u skladu sa šemom upravljanja saobraćajem automatizovanog kola, poštujući zahteve semafora.

Shodno tome, kada je upaljen zabranjeni semafor, vozilo se mora zaustaviti ispred linije „STOP“, a nakon što se upali zeleno svjetlo na semaforu, proći kroz raskrsnicu u zadatom smjeru.

Za izvođenje vježbe „Prolazak kontrolirane raskrsnice“ na trkačkoj stazi može se koristiti raskrsnica u obliku slova T.

Sretno na ispitu!

„Znanje je moć“, kaže poznata izreka. I ogromna je doza istine u ovim riječima. Što više znamo, lakše se nosimo sa postavljenim zadacima i osjećamo se sigurnije u datoj situaciji. Također je nemoguće položiti ispit saobraćajne policije bez potrebnog znanja i vještina. Stoga se morate pripremiti za ovaj događaj i znati sve zamke na koje možete naići u tom procesu.

Ovaj članak neće govoriti o cijelom ispitnom kursu, već samo o njegovom zasebnom dijelu - području.

Šta je platforma?

Područje– ovo je poseban prostor udaljen od magistralnih puteva, opremljen nadvožnjakom i posebnim prostorima za izvođenje raznih vježbi (manevara) na trenažnom vozilu. Na sajtu su dozvoljeni samo kadeti koji polažu ispit i ispitivač. Na ovom području nema stranih vozila.

Sajt je namenjen za obuku vozača za kadete autoškole, kao i za polaganje druge faze ispita, zahvaljujući kojoj se može videti koliko osoba oseća automobil i kontroliše ga u određenim situacijama.

Osnovne vježbe na terenu

Svaki inspektor sam bira redoslijed vježbi. Stoga je teško tačno reći kojim će se redosljedom manevri morati izvesti. Ali sada će se razmotriti sve radnje koje kadet mora pokazati ispitivaču.

Nadvožnjak

Prvi korak je opisivanje nadvožnjaka, jer ova dionica stvara dosta problema osobi koja polaže vozački ispit. I ovdje nije kriv čak ni nedostatak vještina, već, najvjerovatnije, pretjerana anksioznost, koja uzrokuje nagle pokrete. A u ovoj fazi ispita morate pritisnuti pedale i kretati se glatko, polako i pažljivo.

Ako to pogledate neiskusnim okom, čini se da je penjanje po kosoj ravni vrlo jednostavno. Međutim, nije sve onako kako nam naša mašta prikazuje. Ovdje svaka naizgled beznačajna greška može postati fatalna.

Isporuka nadvožnjaka je sledeća::
Osoba koja polaže ispit dolazi do nadvožnjaka i zaustavlja se u blizini zaustavne linije. Inspektor daje komandu, a zatim se treba voziti u nagnutu ravan i također se zaustaviti na mjestu označenom linijom. Nakon toga, automobil se stavlja u neutralnu brzinu, aktivira se ručna kočnica, a noge se skidaju sa pedala. Dalje, takođe na komandu ispitivača, kadet treba da se udalji, uz minimalno prevrtanje (ili još bolje, bez njega) i odveze se na gornji deo nadvožnjaka, nakon čega u neutralnoj brzini otkotrlja sa njega i stane. .

Savjet
Da biste uspješno prošli nadvožnjak, morate što češće trenirati sa instruktorom dok studirate u autoškoli. Kada dođe vrijeme za ispit, sve treba raditi glatko, promišljeno i samouvjereno. Nema potrebe za brigom. Budite slobodni dok vozite i ne obraćajte pažnju na inspektora koji sjedi pored vas. Vaš glavni zadatak je proći kroz nadvožnjak bez greške. Čak i ako ispitivač pokuša da vas na neki način isprovocira, ostanite pri svome i uradite ono što mislite da je potrebno. Pa, ali sigurno ga nećete pogoršati.

Da biste izbjegli vraćanje unazad, pratite rad motora i kretanje vozila. Kada trebate poletjeti na strmini, držite papučicu kočnice do kraja i postepeno otpustite kvačilo. Auto treba povući naprijed. I čim to osjetite, istovremeno skinite nogu sa kočnice i pritisnite papučicu gasa. U ovoj situaciji rizik od vraćanja je sveden na minimum.

Ne zaboravite da pazite na stop linije tokom vježbe i ne prelazite ih.

Paralelno parkiranje

Sljedeća vježba je uobičajena situacija za sve vozače. Morate parkirati svoj automobil paralelno između dva automobila. Naravno, neće biti pravih vozila, već će ih zamijeniti posebno opremljena lokacija.

Savjet
U ovom slučaju, sve je prilično jednostavno. Ovdje je najvažnije osjetiti dimenzije automobila i kretati se po retrovizorima. Nemojte biti lijeni da još jednom okrenete glavu unazad kako ne biste udarili u strugotinu zadnjim branikom, ali u isto vrijeme ne zaboravite na prednji dio automobila koji pri skretanju može udariti i čips (a ovo je mulligan).

Zmija

Ova vježba uključuje manevriranje između prepreka. Ovdje se ni jedna od prepreka ne smije dirati.

Savjet
Da biste uspješno završili ovu fazu praktičnog ispita, potrebno je, kao iu prethodnom slučaju, osjetiti dimenzije automobila i pogledati oko sebe. Kad god se okrenete, pogledajte u retrovizore kako zadnjim točkom ili pragom automobila ne biste udarili u prepreku. Ali prednji dio automobila uvijek treba biti pod kontrolom. Vježba se mora izvoditi polako i razmišljati o putanji kojom će vozilo ići. Pročitajte detaljnije.

Ti okreni

Okretanje u skučenom prostoru je najlakši od svih gore navedenih elemenata, koji se izvodi u tri koraka. Suština vježbe je da se u ograničenom prostoru treba okrenuti za 180°. Redoslijed radnji: skrenite lijevo, pomaknite se unazad, okrenite volan udesno, pomaknite se naprijed.

Savjet
Prilikom izvođenja ove vježbe vodite se retrovizorima i uzmite u obzir dimenzije automobila. Ovaj element je prilično jednostavan, tako da s njim ne bi trebalo biti problema.

Zaključak

I tako smo ispitali ispit na sajtu saobraćajne policije. Sada, nakon što dobijete gore opisane savjete, lako možete položiti praktični dio ispita i krenuti na „cilj“, a to je gradska vožnja. Ali vrijedi zapamtiti to kako biste „učili, učili i ponovo učili“ i vježbali vožnju. Da biste to učinili, možete uzeti dodatne sate ili unajmiti privatnog instruktora. U svakom slučaju, vrijeme provedeno na obuci će vam donijeti željenu dozvolu i ostaje vam samo da nabavite automobil.

28. maja 2014 45968 Komentari do unosa Vježbe na trkačkoj stazi onemogućeno

Vježbe na kolu

Osnovne vozačke vještine

Vježbe na trkačkoj stazi će vam pomoći da temeljito usavršite svoje vještine vožnje automobila. Iskusni učitelji i instruktori vožnje pomoći će vam da naučite osnovne vještine koje će vam biti od koristi u svakodnevnoj vožnji.

• Počnite da se krećete veoma sporo. Ovo je najvažnija vještina gdje počinje dobra praksa. Niko vas neće požurivati; ako se krećete polako, možete biti zagarantovani da ćete završiti date vežbe. Glavni cilj je pravilno izvođenje vježbi na trkačkoj stazi.
• Naučite da stalno kontrolišete kretanje volana kako biste osigurali ispravan kurs automobila.
• Pokušajte da parkirate auto pravo, točkovi treba da budu u ravni, što znači da će vaš automobil u vožnji odmah krenuti pravo. Važno je da jasno znate da će auto ići samo pravo.
• Naučite stalno pratiti situaciju na cesti. Pogledajte u bočne retrovizore, a posebno u retrovizor. Morate naučiti analizirati situaciju u moru i vidjeti sve manipulacije sudionika u prometu oko vašeg automobila.
• Naučite osjetiti dimenzije vašeg automobila kako biste pravilno odabrali orijentire i izvodili vježbe na trkačkoj stazi.

Sve gore navedene tačke su glavne u ovladavanju vozilom u samoj početnoj fazi obuke. Vremenom ćete sve vježbe izvoditi automatski, a da ne razmišljate o tehnici njihovog izvođenja. Važno je temeljno savladati osnove.

Prije nego što stignete na stazu, proradite vježbe koje ćete mentalno početi vježbati s instruktorom. Prođite kroz glavu koje radnje trebate poduzeti da biste dovršili vježbu. Nakon što ste mentalno zamislili situaciju, bit će vam mnogo lakše izvoditi vježbe na trkačkoj stazi u praksi. Važna stvar je da vježbe morate raditi dok vozite u udobnoj odjeći i obući. To se posebno odnosi na predstavnice ljepšeg spola. Bez visokih potpetica tokom vožnje!

Ispravan položaj vožnje

Kretanje automobila počinje udobnom dostupnošću vozača da koristi neophodne prekidače za kretanje automobila. To znači da vozač mora da prilagodi sedište, naslon sedišta i volan dužini ruku, nogu i trupa. Vašu težinu treba prenijeti samo na sjedište. Besplatan, lak pristup pedalama automobila. Noge su savijene, bez napetosti i drhtanja. Koljena ne bi trebalo da dodiruju volan. Generalno, tokom vožnje ne biste trebali biti napeti. Vozač je pažljiv, fokusiran i istovremeno uživa u vožnji.

Pravilno postavite ruke na volan

Zamislite brojčanik sata. Lijeva ruka - od devet do pola deset, desna - od pola tri do tri sata. Sve. Ovo je ispravan položaj ruke. Držite volan sa obe ruke. I znajte da će vam biti mnogo lakše izvoditi vježbe na trkačkoj stazi ako pravilno držite volan u rukama.

Pritisnite pedale pravilno

Ako vaš automobil ima ručni mjenjač, ​​onda radimo sa tri pedale. Raspored je sledeći: prvo pedala kvačila, druga papučica kočnice, treća gas. Lijeva noga radi samo sa pedalom kvačila. Radi glatko i brzo, po principu pritiskanja i otpuštanja. Kvačilo je uvek uključeno.

Desna noga radi naizmjenično sa dvije pedale - ili kočnicom ili gasom. Peta desne noge, ne napuštajući pod, naizmjenično radi s papučicama kočnice i gasa i nalazi se ispod papučice kočnice.

Opće informacije prije ispita

Završiocima autoškola koji su već položili teorijski ispit dozvoljeno je izvođenje vježbi na trkačkoj stazi. Morate stići na trkačku stazu na određeno mjesto do određenog vremena. Nemojte uzimati nikakve sedative prije polaganja ispita! Njihov učinak na vaše tijelo može usporiti vašu reakciju.

Ne brinite, smirite se, trkačka staza nije najteža dionica. U autoškoli ste dobro proučili vježbe na trkačkoj stazi. Ispitivač će od vas tražiti da izvedete samo tri vježbe od pet proučavanih, uključujući vožnju nadvožnjakom.