Koje je ulje u mjenjaču VAZ 21099 injektor. Kakvo ulje sipati u kutiju Vaz21099? (-)

Zamjena ulja u mjenjaču vozila VAZ-21099 izravno utječe na tehničko stanje vozila, kvalitetu i vijek trajanja dijelova, sigurnost i udobnost u vožnji. doprinosi nesmetanom radu mehanizma, smanjuje silu trenja dijelova jedan o drugi i djeluje kao izmjenjivač topline, sprječavajući otkazivanje mjenjača zbog pregrijavanja.

Ulje u menjaču treba redovno menjati.

Teorijske informacije

Prije postupka zamjene, bilo kojeg vlasnika automobila zanima pitanje - koliko litara ulja ima u kutiji automobila VAZ -21099. Iz tehničke tvorničke dokumentacije proizlazi da u 5-stupanjskom mjenjaču ima 3,3 litre, a u 4-stupanjskom mjenjaču točno 3 litre.

Intervali zamjene ulja

Na osnovu tvorničke dokumentacije, ulje morate mijenjati svakih 70 - 80 hiljada kilometara, ali najmanje jednom u 4 - 5 godina sa prosječnom godišnjom kilometražom od 15 - 16 hiljada km. U stvarnosti, situacija je nešto drugačija - vremenski uvjeti, okolišni uvjeti, uvjeti rada i skladištenja (parkiranje) imaju ozbiljan utjecaj na intervale zamjene. Prema stručnjacima, svakih 35 - 40 tisuća km., Dok je u intervalu nakon 30 tisuća km. pojava primarnih znakova kršenja već je moguća:

teško i neprecizno mijenjanje brzina;
vanjska buka;
vibracije.

Ako su se gore navedeni znakovi nedavno počeli pojavljivati u vašem automobilu, toplo vam savjetujemo da promijenite ulje što je prije moguće - to će smanjiti trošenje dijelova mjenjača i nadoknaditi moguće gubitke usljed kvarova.

Koje ulje izabrati

Volnez TM4 ”(80W-90; GL-4);
Omskoil trans P (80W-85; GL-4/5);
Rexol T (80W-85; GL-4).

Među iskusnim vozačima, izbor je pao na pouzdanije, po njihovom mišljenju, proizvođače:

Mobil;
Castrol;

Uz početnu zamjenu na kontrolnom punktu VAZ-21099 i nedostatak iskustva u upotrebi, vrijedno je usredotočiti se na mišljenja prijatelja, recenzije vozača na internetu i savjete uglednih publikacija, što će vam kao rezultat omogućiti za pravilan i informiran izbor. Savjetujemo vam da dodate ulje u mjenjač proizvođača Zic ili Castrol.

Kontrola nivoa i potrebna jačina zvuka

Tokom rada automobila potrebno je stalno provjeravati kontrolnu točku pomoću sonde. Na mjernoj šipci postoje dvije kontrolne oznake (crtice) koje označavaju minimalni i maksimalni nivo ulja u mjenjaču. Minimalna oznaka ukazuje na potrebu ponovnog punjenja (obično se operacija izvodi svakih 4 - 5 tisuća km.), A maksimalna - o nepostojanju razloga za uzbuđenje.

Kontrola se vrši na sljedeći način:

Na kontrolnoj točki odvrnite ili uklonite šipku (rupa s nje obično se koristi kao otvor za punjenje).
Obrišite metalni dio suhom, čistom krpom.
Vratite šipku natrag i ponovo je uklonite - u mjenjaču ćete vidjeti stvarnu razinu ulja.

Standard je količina maziva između minimalne i maksimalne, tj. otprilike u sredini oznaka.

Dolivanje ulja

Dopuna ulja na kontrolnom punktu "21099" vrši se tek nakon provjere nivoa i uzimanja u obzir njegove tendencije na minimum. U pravilu se u 5-žbuku dodaje od 0,5 do 0,8 litara, a u 4-žbuku do 0,6 litara. Važno je koristiti ulje istog proizvođača i istog viskoziteta za punjenje koje se trenutno koristi u mjenjaču vašeg automobila, miješanje je neprihvatljivo i može dovesti do potpunog kvara mjenjača ili njegovih pojedinačnih dijelova. pomoću štrcaljke za ulje ili lijevka, a zatim izmjerite razinu šipkom za mjerenje razine. Dopunjavanje se obično vrši u fazama, povremeno kontrolirajući razinu, jer će volumen veći od maksimalnog dovesti do istiskivanja iz mjenjača kroz brtve, uljne brtve i pogone, što će definitivno dovesti do njihove zamjene.

Šta je potrebno za zamjenu

Za vlastitu zamjenu morate pripremiti sljedeći skup alata i improviziranih sredstava:

nadvožnjak, lift ili jama;
ključ za 12 i 17;
štrcaljka za punjenje ili lijevak;
meka žica, fleksibilno crijevo dugačko 25 - 30 cm, električna traka;
kanister ili druga prazna posuda zapremine 4 - 5 litara;
zamjensko ulje zapremine 5 litara;
suvom čistom krpom.

Zagrijte vozilo i napravite kratki put od 5 do 6 kilometara prije početka zamjene.

Korak po korak upute

Pripremivši automobil i sve potrebne alate za zamjenu ulja u mjenjaču vlastitim rukama, nastavljamo s ispuštanjem starog maziva i čišćenjem pratećih elemenata.

Ispustite ulje

Vozite automobil na nadvožnjak ili inspekcijsku jamu, pripremite prazan spremnik, ključeve i žicu.

Skinite gumeni čep s odzračivača i očistite ga žicom i krpom.
Odvijte čep za ispuštanje na mjenjaču i zamijenite prazan spremnik za ispuštanje starog ulja. Potpuni proces čišćenja trajat će 15-20 minuta.
Čvrsto zavrnite odvodni čep.

Mjenjač je potpuno spreman za zamjenu maziva, što znači da možete prijeći na sljedeću fazu.

Sipajte novo ulje

Ako je mjenjač opremljen grlom za punjenje, postupak punjenja je prilično jednostavan:

Umetnite lijevak u grlo za punjenje.
Ulijte 3 - 3,3 litre ulja, ovisno o broju zupčanika u kutiji.
Proverite nivo pomoću šipke.

Ako nema grla za punjenje, upotrijebite špricu za ulje, nakon što na nju stavite fleksibilno crijevo i popravite vezu električnom trakom.

Prikupite punu špricu (konačni volumen se prati prema nivou u kanisteru).
Umetnite crijevo u otvor za punjenje i štrcaljkom ulijte potrebnu količinu maziva.
Čvrsto pritežemo čep za punjenje.

Proces zamjene ulja u mjenjaču kompliciran je samo na prvi pogled i može se odgoditi tijekom prve zamjene, kasnije ćete ovu operaciju moći izvesti za nekoliko minuta, pa čak i zatvorenih očiju. Što je najvažnije, ne zaboravite, već radije zapišite kilometražu na kojoj je bila posljednja promjena.

Ulje u mjenjaču mijenja se svakih 75.000 km ili nakon 5 godina rada. Mogu postojati i neplanirane zamjene uzrokovane istjecanjem ulja iz kutije zbog curenja brtvi. Općenito, prilikom vožnje VAZ 2108 2109 21099, treba imati na umu da u ovom automobilu nema metalne zaštite za kućište motora i kućište mjenjača. Stoga, ako lebdite iznad kamena, ivičnjaka, panja, općenito, bilo koje prepreke koja se uzdiže 20 centimetara iznad površine ceste i udarite u nju mjenjačem, tada vam je zajamčena njegova zamjena.

Činjenica je da je kućište mjenjača od lijevanog željeza i da pukne mehaničkim udarom. A kroz nastale pukotine ulje izlazi. Pokvareni mjenjač se NE POPRAVLJA, ići će samo na dijelove. Stoga budite oprezni pri vožnji u šumi i na polju s visokom travom.
Na automobilima VAZ 2108 2109 21099 koriste se servisirani i ne servisirani mjenjači. Servisirani mjenjač opremljen je šipkom za kontrolu nivoa ulja u njemu. Neispravni ima samo odvod i otvor za punjenje. U skladu s tim, vrlo je problematično kontrolirati razinu ulja u njemu. Obično se ulje sipa do samog vrha, a radi kontrole pregaze ciglu s desnim prednjim kotačem. Kad je desni kotač na cigli, razina ulja u kutiji sa strane čepa za punjenje postaje nešto veća. Malo odvrnite čep - ako ulje počne teći, onda je njegov nivo u redu.
Postoji još jedan način za kontrolu nivoa ulja u mjenjaču bez nadzora VAZ 2108 2109 21099, ali o tome kasnije. Dakle, imate potrebu za kutijom. I opet, kao u slučaju s motornim uljem, suočeni smo s pitanjem: kakvo ulje trebamo napuniti?
Prema uputama za uporabu vozila, potrebno je napuniti mjenjačka ulja 80w-95, međutim, iste upute propisuju da je dopušteno puniti kutiju motornim uljem. Prilikom ulijevanja motornog ulja u mjenjač VAZ 2108 2109 21099 postoje dvije prednosti:
1) Ulje za motor je jeftinije od ulja za mjenjač
2) Motorno ulje je manje viskozno zimi po mrazu (lakše je mijenjati brzine na nezagrijanom automobilu).
Stoga, opet, s obzirom na to da je VAZ 2109 većinom proračunski automobil, bolje je puniti motorno ulje.
Dakle, prvo morate ispustiti staro ulje iz mjenjača. Ako promijenite ulje ljeti, onda je sve u redu. Ako je zimi, bolje je prije zamjene prijeći nekoliko kilometara automobilom - kako bi ulje bilo tečnije. Potrebno je pripremiti posudu u koju ćete ispustiti staro ulje.
Ako imate gazicu ili jamu u garaži, proces ispuštanja ulja bit će lak. Ako je potrebno ležati na tlu ispod stroja, tada je potrebno pronaći nisku kantu ili umivaonik kako biste je zamijenili ispod otvora za prijenos mjenjača.

Uzimamo ključ 17 i penjemo se pod automobil, prvo odvrćemo otvor za punjenje (kako bismo omogućili pristup zraku), zatim zamjenjujemo spremnik ispod otvora za odvod i odvrćemo čep za ispuštanje. Trebalo bi se izliti oko tri litre ulja, ako je manje, onda ste vozili sa slabo podmazanim mjenjačem. Kad se ulje potpuno prestane ispuštati ili dugo teče u tankom mlazu, zavrnemo odvodni čep na mjesto.
Sada je potrebno uliti novo ulje u mjenjač vašeg VAZ 2109. Proizvođač preporučuje da se to učini kroz otvor za punjenje. Naravno, u VAZ -u 2109 sa servisiranim mjenjačem to je lako učiniti: izvadio sam šipku za mjerenje, umetnuo lijevak u ovu rupu i natočio ulje. Međutim, u mjenjačima bez šipke (nije servisirano) to je vrlo teško da biste to učinili: lijevak se ne može umetnuti u ovu rupu. Ako izgradite nešto poput crijeva s pričvršćenom odsječenom bocom, tada će proces izlijevanja biti jako dug (iako je ovo također dobra opcija).

Stoga je preporuka sljedeća: kruškom ulijte ulje kroz otvor pogona brzinomera. Kruška je običan veliki klistir, što veći, to bolje.
Odvrnemo maticu koja učvršćuje pogon brzinomjera i izvadimo je.

Pogon ostavljamo da visi sa strane (glavna stvar nije da ga razmažete, ali sami usisavamo novo ulje iz posude u krušku, zatim dovodimo krušku u rupu pogona brzinomera i istiskujemo je u kutiju To činimo sve dok ulje ne iscuri iz otvora za punjenje ostavljenog otvorenog na bočnoj strani kutije Propušteno - uvijte bočni otvor za punjenje.
Kroz rupu u pogonu brzinomera sada se jasno vidi nivo ulja u kutiji. Ovo se može koristiti za povremenu kontrolu nivoa ulja u kutiji - uklonjen je pogon brzinomera, pogledao nivo, postavljen pogon brzinomera. I nema apsolutno nikakve potrebe da se penjete ispod automobila. Stavili smo pogon brzinomjera na mjesto, pričvrstili ga maticom.

To je to, imate novo ulje u mjenjaču.

Članak će biti koristan ne samo vlasnicima VAZ -a 2109, osim ovog modela, primjenjiv je i na 21099 i na 2108, budući da su mjenjači u ovim modelima apsolutno identični. Općenito, zamjena ulja u ručnom mjenjaču VAZ 2109 (21099) prilično je jednostavan proces i može se obaviti vlastitim rukama. Ali prvo prvo.

Mogući razlozi zbog kojih je potrebna zamjena ulja

Vrijedi napomenuti da model 2109 (21099) i slični imaju mjenjače, da tako kažem, "neuništivi". Ali čak i takva pouzdana jedinica ima periode u kojima je za daljnji neprekinuti rad potrebno izvesti održavanje u obliku zamjene prijenosne tekućine. Ako su se iz kutije počeli čuti šuštanje ili drugi zvukovi, jedinica proizvodi jake vibracije, brzine se mijenjaju lošije i prate ih neugodni zvukovi - došlo je vrijeme za zamjenu ulja. Za početak provjerite razinu ulja šipkom (ako je nedavno izvršena zamjena) i pregledajte sam uređaj na curenje. Tek tada prijeđite direktno na samu zamjenu.

Koji je interval zamjene ulja u kutiji VAZ 2109 (21099)

Prema propisima, zamjena ulja vrši se svakih pet godina, odnosno svakih 70 hiljada kilometara. Ali općenito, ne biste trebali toliko rastezati ovaj interval, jer je trošenje VAZ kutija obično prilično veliko, a radni uvjeti su obično blizu ekstrema, s obzirom na to, ovaj se period mora smanjiti na jednom u 40 tisuća kilometara .

Kakvo ulje napuniti

Najzanimljivije je to što je u ručnim mjenjačima VAZ 2109, 2108 i 21099 prema propisima dopušteno dolijevanje motornog ulja, ali s tim da će se zamjena vršiti kao u motoru - svakih 10 -15 hiljada kilometara. No, takvim mjerama se pribjeglo i ranije, kada ulja za prijenos praktično nisu pronađena. Sada je asortiman ovih tekućina toliko velik da se mnogi, čak i entuzijastični vozači s velikim iskustvom u vožnji, gube i odabiru odgovarajuću tekućinu za prijenos na duže vrijeme. Kako se ne biste zbunili i dobili točno ono što vam je potrebno, slijedite sljedeće upute:

Osnovno pravilo je da skupo ne znači visoku kvalitetu (pri odabiru se ne oslanjajte na cijenu, obično što je ulje skuplje, veća je vjerovatnoća lažiranja)
Prije svega, obratite pažnju na oznake, viskoznost bi trebala biti 80W-85 ili 80W-90
Klasa ulja mora biti GL-4 ili GL-5, što odgovara domaćim oznakama TM-3 i TM-4.
Za automobile iz porodice VAZ za njih su razvijene posebne tekućine za prijenos, na primjer - "Rexol T", "Omskoil Trans P" i "Volonez TM4". Kad naiđete na ove marke, bez oklijevanja kupite nešto od njih.
Ulja kupujte samo u specijaliziranim prodavaonicama i od ovlaštenih prodavača! Ovo je vrlo važno kako bi se izbjeglo krivotvorenje.

Šta trebate imati pri ruci

Četiri litre tekućine za prijenos (ostatak će se napuniti tijekom rada). Tačna količina ulja koja se ulijeva u mjenjač je tri litre za četverostepeni mjenjač i tri i pol litra za petostepeni (odgovor na pitanje koliko ulja treba napuniti).
Pogodno mjesto (osmatračnica, nadvožnjak, što je bolje - vaš izbor)
Lijevak, po mogućnosti velikog promjera i sa dugim krajem (radi praktičnosti).
Tipka ili glava na "17", možete učiniti oboje.
Stare krpe, obrišite ruke sondom, možda za nešto drugo.
Velika zdjela za ispuštanje otpadne tekućine i boca za prelijevanje i odlaganje (prikladan je kanister od pet litara).
Osim toga, ako imate mjenjač bez šipke, trebat će vam posebna štrcaljka, fleksibilno crijevo dugačko 20-25 centimetara.
Tanka žica i električna traka.

Ovo je najosnovnije što će zasigurno biti potrebno u procesu obavljenog posla.

Direktna zamjena (ručni mjenjač u kojem je isporučena sonda)

Tijekom rada provjeravamo razinu tekućine svakih 10-15 tisuća kilometara kako bismo izbjegli kvarove u prijenosu zbog niskih razina ulja. Ako kutija troši mnogo ulja, zamjenu treba vršiti što je češće moguće.

Postupak zamjene ulja (ručni mjenjač u kojem šipka za mjerenje nije dostupna)

Zaključak

Kao što vidite, zamjena ulja u mjenjaču prilično je jednostavna i ne biste trebali ići u autoservis za to. Sve to možete učiniti sami, čime štedite novac i vrijeme čekanja. I ne zaboravite provjeriti nivo tekućine u mjenjaču na kraju svih radova.

Ne biste trebali čekati početak problema s mjenjačem, nakon što ste postigli bodove na rasporedu zamjene ulja u mjenjaču. Bolje je mijenjati ulje prema preporuci proizvođača, naime svakih 70-80 kilometara ili svake tri godine. Ako je ulje staro i u upotrebi, jednostavno gubi svojstva i mjenjač na vašoj mašini je izložen povećanom trošenju pod istim uvjetima opterećenja. Dakle, reći ćemo vam kako se promijeniti ulje u mjenjaču VAZ 2108, 2109, 21099. U idealnom slučaju, to učinite na liftu, jami ili nadvožnjaku. Potreban nam je kontejner za ispuštanje rudnika. 3 litre ulja ulijevaju se u 4-stupanjski mjenjač, a 3,3 litra ulja u 5-stupanjski mjenjač. Preporučuje se korištenje ulja 80W-85 GL-4432 provjerenih proizvođača. dakle, sam proces.
Probijamo se do ispusnog čepa na mjenjaču. Nalazi se na dnu kutije.

Skinite gumeni čep s mjenjača. Mi ga čistimo. Zatim očistimo odzračnik u mjenjaču i vratimo čep.

Nastavljamo s ispuštanjem ulja iz mjenjača, odvrnite čep za ispuštanje na mjenjaču VAZ 2108 i pričekajte da se staro ulje isprazni. Bolje je ispustiti ulje na "vrućem" kontrolnom punktu odmah nakon putovanja. Toplo ulje će se brže iscediti.

Nakon što se staro ulje potpuno isprazni, pritegnite čep za ispuštanje. Iz mjenjača izvadimo šipku za mjerenje nivoa ulja. Na njegovo mjesto stavljamo lijevak i dolijevamo novo ulje.

Prilikom punjenja uljem provjerite nivo šipkom. Nivo bi se trebao zaustaviti na pola puta između minimalne i maksimalne ocjene.

Ovaj postupak je opisan za kutije sa olovkom. No, postoje i stariji mjenjači koji nemaju šipku za mjerenje. Na starim kutijama ispusni čep i čep za punjenje su vrlo blizu.