Koliko se povećava premija osiguranja? Kako se obračunava trošak kasko osiguranja i od čega zavisi cijena polise? Zašto je osiguranje tako skupo?

Mnogi vlasnici automobila u Rusiji žale se na visoke cijene dobrovoljnog kasko osiguranja. Hoće li cijene pasti i šta kupci polise sada mogu učiniti?

Prosječna cijena polise kasko osiguranja u 2015. godini, prema podacima Centralne banke Rusije, porasla je za 12% i premašila iznos od 52 hiljade rubalja. Cijene su povećane za sve modele i za sve vozače, čak i za one iskusne sa velikim iskustvom i istorijom osiguranja.

Kao rezultat toga, mnogi vozači, posebno oni koji rijetko upadaju u nesreće, počeli su odbijati da kupuju polise. Broj prodatih ugovora ove vrste smanjen je za 29%. Najveća publika ostaju vozači koji moraju kupiti polisu dobrovoljnog osiguranja – na primjer, vozači koji kupuju automobil na kredit.

Zašto je osiguranje tako skupo?

Jedan od glavnih zadataka svakog osiguravajućeg društva nije samo povećanje broja klijenata, već i smanjenje koeficijenta gubitaka, odnosno obima isplate osiguranja onima koji su bili uključeni u nezgodu. Da biste to učinili, potrebno je kvalitetno procijeniti rizike klijenata.

Ali sada se ne koristi mnogo metoda za procjenu rizika osiguranja određenog vlasnika automobila. U Rusiji se obično uzimaju u obzir faktori kao što su marka i model automobila, pol, godine, radni staž, bračni status vozača i, u nekim slučajevima, istorijat plaćanja osiguranja po ranijim ugovorima.

Ako govorimo o osobnoj procjeni rizika, onda podaci o starosti i iskustvu vozača imaju najveći utjecaj na veličinu tarife za iste automobile. Dakle, trošak kasko osiguranja za mladog vozača koji je nedavno dobio dozvolu može biti 5 puta veći od cijene polise za vozača koji ima više od 20 godina vozačkog staža (pod svim ostalim uslovima).

Neka osiguravajuća društva pri obračunu tarife kasko osiguranja koriste podatke o bračnom statusu i prisustvu djece osiguranika. Međutim, mogući popust za porodičnog čovjeka sa djecom u pravilu ne prelazi 10%. I ne pružaju sve, čak ni najveće osiguravajuće kuće, takav popust.

Pojedinačna osiguravajuća društva koriste podatke o trenutnoj bonus-malus klasi vozača, koja je dostupna iz objedinjene baze podataka o istoriji osiguranja za obavezno osiguranje od autoodgovornosti (Ruski savez auto osiguravača kreirao ju je 2013. godine). Popust na polisu kasko osiguranja za vozače bez nezgoda takođe u prosjeku ne prelazi 10%. A 2015. godine velike osiguravajuće kompanije počele su koristiti kreditni skoring (procjena izračunata na osnovu kreditne istorije). Međutim, sada se ove informacije više koriste za borbu protiv prevaranata u fazi sklapanja ugovora.

Kao na Zapadu

U inostranstvu, za razliku od Rusije, osiguravajuće društvo može da dobije mnogo različitih i pouzdanih podataka o vozaču, što je u korelaciji sa budućom neisplativosti, budući da su tamo odavno implementirane jedinstvene elektronske baze podataka. A budući da svako osiguravajuće društvo nastoji privući klijenta koji se može isplatiti, svi ti podaci se koriste za procjenu rizika osiguranja motornih vozila za vozače i utiču na cijenu polise.

Takođe je veoma važno da i u Evropi i u Americi odavno postoje jedinstvene baze podataka o istorijatu osiguranja za svakog vozača, za sve rizike osiguranja. U Rusiji ne postoji takva baza. Možemo reći da „skoro svi“ znaju za vozača u inostranstvu, dok u Rusiji samo ono što se vidi u dokumentima koje dostavlja klijent (starost, staž, bračno stanje, prisustvo dece).

Takođe, strane kompanije koriste fleksibilan pristup cijenama zasnovan na proučavanju lojalnosti određenog klijenta i elastičnosti njegove potražnje. Na primjer, ako je klijent zadovoljan uslugom osiguravajućeg društva, ne želi je mijenjati i lojalan joj je, onda proučavanjem i korištenjem modela elastičnosti potražnje možete mu ponuditi da plati malo više za polisu. prilikom obnavljanja. Uostalom, postoji samopouzdanje da će i dalje kupiti polisu od iste kompanije. To ide i u suprotnom smjeru, kada neki klijenti, naprotiv, snižavaju cijenu polise kasko osiguranja kako bi ih zadržali u kompaniji. U Rusiji još nijedna kompanija ne koristi ovaj način određivanja tarifa prilikom produženja osiguranja vozila.

Osim toga, osiguravajuća društva u Americi kupuju podatke o klijentima od drugih kompanija s drugačijim profilom ili primaju ove informacije u zamjenu za neke od njihovih podataka. Ovo može biti klijentova istorija kupovine, što nam omogućava da procenimo njegovu individualnu cjenovnu elastičnost potražnje i ponudimo najprikladnije sveobuhvatno osiguranje po pristupačnoj ceni.

Razvojem tehnologije osiguravajuća društva počele su prikupljati ogromnu količinu informacija koristeći različite telematske uređaje koji su opremljeni automobilom. Kasko osiguranje sa telematikom uzima maha čak i na tako zasićenim tržištima osiguranja u Evropi i Americi, gde je stopa penetracije kasko osiguranja veća od 75%.

Kako smanjiti cijene?

Proučavanje zapadnog iskustva također daje odgovor na naše pitanje. Sve dok ruski osiguravači ne počnu da koriste širok spektar novih tarifnih faktora za procenu rizika svakog vozača i rizika od prevare, malo je verovatno da će se cene osiguranja motornih vozila značajno smanjiti. Potrebno je privući klijente koji se ne mogu isplatiti u portfelj, a da biste to učinili, smanjite tarifu za njih. Ali prvo morate naučiti kako prepoznati takve klijente uz pomoć novih informacija. Sve to zahtijeva vrijeme i ulaganja osiguravajućih kuća, koja se neće odmah isplatiti. A osiguravajuća društva još uvijek vrlo oklijevaju da ulažu u nove tehnologije.

Prilikom kupovine polise kasko osiguranja, cijena automobila je jedan od glavnih kriterija za određivanje maksimalne uplate u slučaju osiguranog slučaja. Za visoku cijenu plaćanja morat ćete platiti cijenu polise kasko osiguranja - ona raste proporcionalno cijeni automobila (sa izuzetkom skupih automobila za koje su predviđeni posebni programi osiguranja).

Kako odrediti vrijednost automobila?

Polisa kasko osiguranja može se prodati vlasniku automobila koji ima domaći auto star do 5 godina i strani automobil do 7 godina. U pravilu, automobili stariji od 7 godina nisu osigurani po standardnim programima. Ali u nekim slučajevima su mogući izuzeci: neka osiguravajuća društva se mogu naći na pola puta - za to ćete morati platiti povećanom cijenom polise.

Osiguravajuća društva imaju potpunu listu modifikacija automobila, koja ukazuje na tržišnu vrijednost vozila za svaku od posljednjih godina. Ovi podaci se mogu mijenjati tokom vremena, bilo naviše ili naniže.

Trošak novog automobila utvrđuje se prema aktu o prodaji vozila (cijena koju ste platili prilikom kupovine). U prvoj godini upotrebe automobil gubi 18% svoje tržišne vrijednosti, u drugoj - 15%, u trećoj i narednim godinama još 10%. Ako je vijek trajanja "neravnomjeran", trošak se izračunava proporcionalno.

Na primjer, početna cijena automobila je 500 hiljada rubalja, njegova starost je 3 godine. Računica je:
Trošak automobila nakon prve godine rada: 500 hiljada rubalja. - 18% (90 hiljada rubalja) = 410 hiljada rubalja.
Trošak automobila nakon druge godine rada: 410 hiljada rubalja. - 15% (61,5 hiljada rubalja) = 348,5 hiljada rubalja.
Trošak automobila nakon treće godine rada: 348,5 hiljada rubalja. - 10% (34.850 hiljada rubalja) = 313.65 hiljada rubalja.
Trošak automobila nakon 3,5 godine rada: 313,65 hiljada rubalja. - 5% (polovina od 10% (15.682 RUB)) = 297.968 RUB.
Ne zaboravite da primljena cijena može varirati u zavisnosti od stvarne vrijednosti automobila na tržištu.

Da li je moguće potcijeniti ili precijeniti?

Kako ne bi vršili kalkulacije, automatski zamjenjuje cijenu automobila, što odgovara procjeni osiguravajućih kuća. Ovu vrijednost možete sami promijeniti. Osiguravajuća kuća će odbiti prodaju polise kasko osiguranja ako je navedena vrijednost vašeg automobila veća od tržišne. Prema zakonu, takva transakcija će se smatrati ništavom.

S druge strane, ako želite, onda se cijena automobila može smanjiti za bilo koji iznos - to je dozvoljeno (osim u slučajevima s kreditnim automobilima). Kao rezultat toga, dobit ćete nadoknadu štete koja je manja nego što je potrebno. Tako ćete biti primorani da dio štete nadoknadite o svom trošku. Optimalan uslov za odabir cijene automobila je njegova tržišna vrijednost, koju izračunava predstavnik osiguravajućeg društva.

Savjet Sravni.ru: Nemojte precijeniti ili podcijeniti cijenu vašeg automobila kada izračunavate svoju polisu kasko osiguranja.

Ukoliko vam je teško donijeti odluku o odabiru kompanije ili nemate vremena da proučite uslove osiguranja nekoliko osiguravajućih kuća, samo nas pozovite na bilo koji od navedenih brojeva ili pošaljite zahtjev e-poštom. Dugo smo proučavali ove uslove i pomoći ćemo vam da napravite najbolji izbor i odgovorimo na vaša pitanja. Uzećemo u obzir sve uslove pod kojima ćete ostvariti popuste od osiguravajućeg društva, a uz to ćemo Vam dati DODATNI POPUST na teret provizija naših agenata.

Prilikom izračunavanja cijene CASCO polise uzimaju se u obzir mnogi faktori.

Neki od ovih faktora su izvan vaše kontrole, dok su drugi u potpunosti na vama. Na primjer, sasvim je očigledno da tinejdžer koji je tek dobio dozvolu, vozeći se po gradu u moćnom sportskom automobilu, ima mnogo veće šanse da doživi nesreću od 35-godišnjeg oca porodice sa 10 godina iskustva, vozeći automobil prosječne snage, pa i tada, uglavnom za grad.

Naravno, nećete moći da utičete na svoje godine i niz drugih karakteristika, međutim, postoji niz tačaka koje vam mogu značajno smanjiti troškove KASKO osiguranja na razuman minimum. Evo kratkog opisa tačaka čije poznavanje će vam omogućiti da kupite KASCO osiguranje po povoljnoj cijeni.

ne zavisi od tebe:

Starost vozača. Gotovo sva osiguravajuća društva vode statistiku šteta od osiguranja. Istovremeno, rezultati svih studija daju zanimljivo zapažanje: što je vozač stariji, to je manja vjerovatnoća da će doživjeti nesreću. Ali, do određene dobi. Statistike pokazuju da kriva broja nesreća među vozačima starijim od 65 godina naglo raste kako njihova starost raste. Dakle, gotovo sva osiguravajuća društva koriste povećane koeficijente za vozače mlađe od 21-22 i starije od 65 godina.

Vozačko iskustvo.Što su vozači iskusniji, osiguranje će biti jeftinije i obrnuto.

Bitan!

Cijena polise će biti izračunata na osnovu najgoreg pokazatelja starosti/iskustva. Ako je vozilom dozvoljeno više vozača, tada će se prilikom obračuna cijene osiguranja uzeti u obzir podaci najmlađeg (najstarijeg) i neiskusnog vozača.

Opcija “Multidrive” (nema ograničenja u broju osoba koje mogu voziti). Ova opcija uključuje odbijanje ograničavanja broja vozača kojima je dozvoljeno da voze i, shodno tome, ignorisanje parametara starosti/iskustva. Međutim, za korištenje ove opcije morat ćete dodatno platiti. Osiguravajuća društva koriste faktor množenja, obično jednak 1,5.

Zaključak. Ako nema hitne potrebe, nemojte uključiti manje iskusnog vozača (ili vozače ispod 21-22 i starije od 65 godina) u svoju polisu osiguranja. Ovo će omogućiti primjenu nižih stopa na osnovu starosti i radnog staža vozača. Ako i dalje trebate povjeriti vožnju takvim kategorijama vozača, izračunajte da li je možda isplativije kupiti polisu s opcijom „multidrive“.

Faktori koji utiču na cenu CASCO polise zavisi od tebe:

Marka i model automobila. Statistika krađa pokazuje da su određeni modeli automobila (brendovi) od posebnog interesa za kradljivce automobila. Istovremeno, postoje modeli koji se praktički ne kradu. Osim toga, troškovi popravka automobila (često čak i za predstavnike iste klase) značajno variraju. Ove podatke obavezno koriste sva osiguravajuća društva prilikom obračuna troškova osiguranja. Dakle, odabirom automobila koji se manje krade, možete značajno smanjiti troškove njegovog osiguranja;

Godina proizvodnje automobila. Kako se starost automobila povećava, njegova stopa osiguranja raste (stopa osiguranja je trošak osiguranja izražen kao postotak njegove vrijednosti). Zbog smanjenja cijene rabljenog automobila u odnosu na novi, cijena osiguranja može biti niža nego za novi automobil. Kada vozilo dostigne određenu starost (razlikuje se među različitim osiguravajućim kućama), osiguravajuća društva u potpunosti prestaju uzimati automobile na osiguranje. Zato prije kupovine polovnog automobila provjerite da li se može osigurati i koliko će koštati;

Trošak vozila. Prilikom osiguranja novih vozila kod auto kuće, cijena vozila navedena u kupoprodajnom ugovoru uzima se kao osnovna smjernica za određivanje cijene polise osiguranja. Ako je riječ o rabljenim automobilima (ili ako ne dostavite kopiju kupoprodajnog ugovora za novi automobil), cijena vozila se utvrđuje na osnovu postojećih tržišnih cijena. Tržišne cijene vozila uvijek variraju u određenim granicama, unutar kojih određujete vrijednost osiguranja vozila. Samo navedite u svojoj prijavi za osiguranje donju granicu tržišne cijene vašeg automobila;

Prelazak iz jednog osiguravajućeg društva u drugo. Vrlo često osiguravajuća društva daju popust kada osiguravač koji je ranije koristio usluge konkurentske osiguravajuće kuće pređe na njih. Obično je popust 5%;

Odabir servisnog centra za popravku vozila. Za vozila koja su pokrivena garancijom proizvođača, popravke se uvijek obavljaju u servisnim centrima ovlaštenog trgovca. Istovremeno, obavezan uslov za mnoge kompanije je da dostave kopiju servisne knjige sa napomenama o blagovremenom završetku narednog održavanja. Vozila koja nisu pokrivena garancijom proizvođača popravljaju se po nalogu osiguravajućeg društva u specijalizovanim servisima sa kojima osiguravajuće društvo ima ugovor. Na vaš zahtjev, umjesto restauracije automobila, može vam biti isplaćena novčana naknada (gotovina ili transferom) prema obračunu nezavisnog procjenitelja. Osiguravač, po želji, može odabrati uslugu po svom nahođenju, ali će takvo osiguranje biti 20% skuplje. Važno je napomenuti da se izbor opcije naknade štete vrši prilikom zaključivanja Ugovora o osiguranju;

Sistem protiv krađe za vaš automobil. U skladu sa statistikom krađa, osiguravajuća društva grupišu vozila po marki i modelu. Istovremeno, svakoj grupi su dodijeljeni obavezni zahtjevi za sisteme protiv krađe. Neki modeli neće biti prihvaćeni za osiguranje bez instaliranog i povezanog sistema satelitske pretrage. Dok je za određene kategorije vozila dovoljan standardni imobilajzer ili jednostavan elektronski sistem za blokiranje krugova paljenja. Osim toga, vrijedi imati na umu da neke kompanije i dalje prihvataju automobile na osiguranje bez predočenja određenih zahtjeva za sisteme protiv krađe, ali u isto vrijeme takva osiguravajuća društva koriste značajne rastuće koeficijente. Stoga, tek nakon detaljnog proučavanja uvjeta i troškova osiguranja od raznih kompanija, moći ćete odrediti najbolju opciju za vas;

Primjena franšize. Odbitak je neplaćeni dio štete. Ako Ugovor o osiguranju predviđa franšizu (u pravilu, njena veličina se kreće od 100 do 500 dolara), tada ćete u slučaju štete na vozilu procijenjene u tom iznosu sami platiti troškove popravka. Ukoliko dođe do teže štete, odbitni iznos će se odbiti od ukupnog iznosa obeštećenja iz osiguranja, čime će se umanjiti. Kada koristite franšizu, imate priliku da uštedite 5–35% troškova osiguranja pri kupovini polise. Međutim, ova ušteda nam se čini upitnom, jer kada dođe do osiguranog slučaja, prvo ćete morati sami da nadoknadite dio štete, a drugo, kada koristite franšizu, osiguravajuća kuća dolazi u iskušenje da potcijeni troškove restauracije za (manje štete) kako bi je stisnula u okvire franšize. Zapamtite da je većina oštećenja na vozilu „manja“;

Vrsta osigurane svote. Postoje 2 opcije za plaćanje iznosa osiguranja: umanjeno (agregatno) ili neumanjeno (neagregatno). Ukupni osigurani iznos smanjuje se sa svakim osiguranim slučajem za iznos isplaćene naknade osiguranja. Neagregatni iznos osiguranja ostaje konstantan bez obzira na broj i veličinu uplata. Za neagregatnu šemu osiguranja morat ćete platiti 5-25% više.

Da biste se osigurali, potrebno je da nam telefonom ili e-mailom javite svoju adresu za dostavu i svoj kontakt telefon. Polisa će vam biti dostavljena potpuno besplatno i izdata u vašem prisustvu. Također nam možete unaprijed poslati potrebne informacije putem e-pošte i polisa će vam biti dostavljena već popunjena - sve što trebate učiniti je da je potpišete.

Vrijeme čitanja: 6 minuta

Stalno korištenje automobila, osim udobnosti i udobnosti, prati i brojni rizici. Glavni su oštećenje vozila (VV) ili njegov gubitak kao posljedica krađe. KASCO osiguranje je dizajnirano da zaštiti vaš automobil od ovakvih nevolja. Za razliku od autoosiguranja, ovo je dobrovoljni vid osiguranja automobila. Svaki vozač ima pravo da samostalno odluči da li mu je takva politika potrebna. Pogledajmo kako se obračunava trošak KASCO osiguranja u 2020. godini i šta utiče na konačan iznos premije osiguranja.

Suština CASCO-a

Ako je OSAGO namijenjen za osiguranje građanske odgovornosti vozača, onda CASCO štiti upravo imovinu, odnosno vozilo vlasnika automobila. Takvo osiguranje možete kupiti za različite vrste vozila – automobile, kamione i specijaliziranu opremu.

Predmet osiguranja je šteta na vozilu i njegova krađa.

Istovremeno, osiguravatelji dodatno nude zaštitu života vozača, ali to nije glavna usluga. Sama CASCO politika samo štiti vozilo i to samo od gore navedenih slučajeva.

Moguće je i izdavanje parcijalne polise, u kojoj se biraju određeni rizici. Ovo pomaže u smanjenju troškova osiguranja.

Potpuno i djelomično KASKO

Puno osiguranje pruža sveobuhvatnu zaštitu od svih predviđenih rizika – štete i krađe. Ovo omogućava vlasniku vozila da ne brine o primanju naknade za štetu nastalu kao rezultat nesreće, nezakonitih radnji trećih lica, izloženosti elementarnim nepogodama, kao i u slučaju krađe automobila. Kasko osiguranje je pogodno za vozače sa malo iskustva, koji su kupili automobil na kredit, kao i za one koji stalno koriste automobil.

Djelomični CASCO omogućava odabir specifičnih rizika od kojih će transport biti zaštićen. Ako vlasnik automobila često koristi automobil, ali ga čuva na plaćenom parkingu ili garaži, ima smisla osigurati vozilo samo od oštećenja. Ako svoj automobil koristite minimalno, ali bez sigurnog mjesta za skladištenje, bolje je dati prednost osiguranju od krađe. U svakom slučaju, djelomična polisa smanjuje konačnu cijenu skupe usluge.

Šta utiče na cenu CASCO-a

Govoreći o tome šta utiče na visinu konačne uplate za osiguranje, treba pojasniti da je cijena obaveznog osiguranja od autoodgovornosti strogo regulisana na zakonodavnom nivou. Svi parametri koji određuju cijenu obaveznog osiguranja predviđeni su relevantnim zakonskim aktom. Isto se ne može reći za KASCO osiguranje.

Za dobrovoljno osiguranje je tipično da faktore koji utiču na njegovu cijenu određuju kompanije samostalno.

Naravno, postoje standardni omjeri koje koriste svi osiguravači. Međutim, SC može postaviti dodatne parametre.

Da biste razumjeli o čemu ovisi trošak CASCO-a, prvo morate utvrditi koji mehanizam cijena se koristi za njegovo izračunavanje. To je zapravo vrlo jednostavno. Postoji utvrđena bazna tarifa, koja se prilagođava određenim koeficijentima. Oni doprinose i povećanju i smanjenju konačne cijene. Koeficijenti, pak, zavise od brojnih faktora.

Prije nego što odgovorite na pitanje koliki je postotak cijene automobila CASCO, potrebno je analizirati sve parametre koji čine ovaj postotak.

Faktori koji određuju cijenu KASKO-a

Uobičajeno, svi parametri se mogu podijeliti u dva bloka:

• osnovni;
• dodatno.

Glavni faktori su:

• Tehničke karakteristike automobila i njegova cijena. Ovisnost o ovim parametrima je sljedeća: što je automobil skuplji i snažniji, više ćete morati platiti za polisu. Ključne karakteristike koje se uzimaju u obzir prilikom izračunavanja:
  • starost – osiguranje automobila za starije automobile koštaće više, jer što je auto stariji, veća je verovatnoća da će se pokvariti. Za nova vozila primjenjuje se minimalna tarifa, koja će se povećavati kako vozilo stari;
  • izgled – prisustvo rđe, strugotina, ogrebotina i drugih oštećenja povećaće cijenu polise, jer to osiguravajuća kuća može shvatiti kao činjenicu čestog učešća automobila u manjim nesrećama;
  • cijena vozila – što je auto skuplji, to je i osiguranje skuplje, jer restauracija skupih automobila osigurava velike troškove;
  • ovisnost o konjskim snagama - što je automobil snažniji, to će ići brže, a to povećava rizik od nesreće;
  • marka automobila - ovaj odnos nije uvijek vidljiv, ali ipak neke kompanije primjenjuju određene koeficijente za određene marke. To se posebno odnosi na osiguranje od krađe - postoji ocjena često ukradenih automobila po modelima automobila, za koje se cijena polise povećava.
• Broj zahtjeva za osiguranje naknade. Što je vozač češće tražio odštetu, to je veći koeficijent. To znači da se cijena polise povećava.
• Period osiguranja. Duži period osiguranja smanjuje konačnu cijenu polise. S druge strane, kupovina proizvoda na samo šest mjeseci koštat će više od jednokratnog osiguranja automobila na godinu dana.
• Spisak osiguranih rizika. Nepotpun paket rizika smanjuje naknadu za uslugu.
• Stepen sigurnosti automobila. Ovo se odnosi na rizik od krađe. Prisutnost sistema protiv krađe, skladištenje automobila na plaćenom parkingu i drugi slični parametri povećavaju vjerovatnoću dobijanja popusta.
• Podaci o vlasniku automobila. Ovo su godine i vozačko iskustvo. Prema statistikama, neiskusni vozači češće dožive nesreće, pa se koeficijent za njih povećava.

Postoje i dodatni faktori koji utiču na to koliko će koštati osiguranje automobila. To uključuje:

• Dostupnost franšize. U osiguranju, franšiza je odbijanje ugovarača osiguranja da se odrekne određenog iznosa naknade. Odnosno, on se obavezuje da će samostalno platiti dio restauratorskih radova. Pristanak na ovo smanjit će naknadu za registraciju usluge.
• Regija prebivališta vlasnika vozila. U velikim gradovima se koristi veći koeficijent. To je zbog činjenice da je u megagradima intenzivniji saobraćaj, što povećava rizik od udesa.
• Način obračuna plaćanja. Ima ih dva - sa i bez habanja. Prva opcija znači da će se prilikom obračuna naknade uzeti u obzir prirodno habanje dijelova, sklopova i sklopova vozila, a cijena za KASCO osiguranje će se smanjiti prilikom registracije. Međutim, ovim oblikom obračuna iznos naknade će biti manji.
• Kupovina automobila na kredit. Ovdje se trošak polise povećava zbog činjenice da osiguravači uzimaju u obzir prodajnu cijenu vozila bez izložbenog prostora, što uključuje i kamatu.

Svaki faktor u jednom ili drugom stepenu utiče na cenu polise. Čak i znajući sve ove parametre, vrlo je teško samostalno izračunati trošak CASCO-a. Mnogo je lakše koristiti online kalkulator, koji je dostupan na web stranici gotovo svakog osiguravatelja.

Koliko u prosjeku košta KASKO u 2020.

Prosječna cijena CASCO-a ove godine iznosi 6-12% cijene automobila. Ovo je vrlo približna vrijednost, koja se može mijenjati pod utjecajem mnogih koeficijenata i ovisno o tome kojoj osiguravajućoj kući se vlasnik automobila obraća. Ipak, trebali biste se fokusirati na ovu brojku kada kupujete automobil s daljom namjerom da ga zaštitite od oštećenja i krađe.

Među liderima u auto osiguranju su sledeće kompanije:

• "Rosgosstrakh";
• Renaissance Insurance;
• Liberty Insurance;
• "MAX".

Da bismo odgovorili na pitanje koliko sada CASCO košta za novi automobil, navest ćemo primjere osnovnih tarifa navedenih kompanija za najpopularnije marke.

Za vozače sa velikim iskustvom, tarife će biti sljedeće (kao postotak cijene automobila):

marka automobila	Cijena osnovne opreme u rubljama.	Renesansa	Rosgosstrakh	sloboda	MAX	Surgutneftegaz
Hyundai Solaris	624 900	4,38%	9,31%	8,35%	9,33%	19,60%
KIA Rio	654 000	4,33%	8,93%	6,33%	9,83%	20,80%
LADA Granta	578 900	3,25%	7,99%	10,54%	8,00%	24%
Volkswagen Polo	619 900	5,28%	10,08%	7,98%	8,35%	18,54%
Renault Logan	430 000	5,22%	7,58%	9,99%	11,08%	23,65
LADA Largus	700 400	2,73%	6,41%	5,45%	6,71%	14%
Toyota Camry	1 399 999	6,10%	10,22%	7,75%	11,17%	17,07%

Tarife za mlade vozače sa malim vozačkim iskustvom su 2-2,5 puta veće nego u prikazanoj tabeli. Cifre su date posebno za nove automobile. Približna cijena CASCO-a za polovni automobil je 3-7% veća od navedenih vrijednosti.

Razlozi visoke cijene KASCO osiguranja u Rusiji

Od 2014. godine CASCO cijene su značajno porasle. Za neke modele cijene osiguranja su se udvostručile ili čak i više.

Ovisno o situaciji, vlasnici automobila mogu platiti 50-100 hiljada rubalja za polisu.

Zašto se ovaj trend razvio? Postoji nekoliko razloga. Prije svega, to je nedostatak regulacije ove vrste osiguranja od strane države. Osiguravači samostalno upravljaju tarifama, što dovodi do njihovih nerazumno naduvanih cijena. Iznos osiguranja za putnički automobil postaje znatno veći nakon primjene koeficijenata koje kompanije koriste u obračunu.

Drugi objektivni razlog je povećanje troškova popravke automobila. Zbog pada kursa rublje, poskupeli su i rezervni delovi i usluge u vezi sa restauracijom automobila. Kako bi osigurale da aktivnosti osiguravajućih društava ne budu neisplative, one nisu mogle održavati tarife na istom nivou.

Drugi preduslov za povećanje konačnog troška polise je veliki broj nezgoda na putevima, a samim tim i odšteta. Kako bi smanjili svoje gubitke, osiguravači povećavaju ukupne troškove osiguranja za sve.

Kako smanjiti troškove vaše police

Stope osiguranja automobila tjeraju korisnike usluga da traže različite mogućnosti za smanjenje naknada za osiguranje. U stvari, uz pravi pristup, postoji mnogo mogućnosti da smanjite troškove vaše police. Evo nekih od njih:

• Kupovina osiguranja sa franšizom.
• Uključivanje ograničenog broja rizika u ugovor.
• Popravka kod nezvaničnog dilera.
• Ostvarivanje popusta za vožnju bez nezgoda.

Postoji mnogo više načina.

Rezultati

Na cijenu CASCO polise utiču mnogi faktori. Unatoč konačnoj cijeni usluge, takvo osiguranje je traženo među vlasnicima automobila, posebno onima koji su kupili novi automobil. Na kraju krajeva, nadoknađuju se ne samo štete nastale kao posljedica nesreće, troškovi povezani s utjecajem prirodnih katastrofa, nezakonitim radnjama trećih strana, već i krađa automobila.