Možeš kupiti molibdensku mast u našoj radnji.
Cijene proizvoda od 300 rub.
Molibdenova mast sadrži molibden disulfid kako bi se osigurao proizvod s boljim performansama (odlična zaštita od habanja) nego što to može ponuditi konvencionalna višenamjenska mast. Koristi se u mehanizmima gdje metalni dijelovi dolaze u kontakt pod velikim opterećenjem ili ekstremnim pritiskom. Vodootporan.
Odličan za upotrebu u sklopovima gdje, na primjer, dolazi do sudara između nekoliko kliznih dijelova. Također je moguća obrada dijelova automobilske šasije kao što su kuglični i U-zglobovi, kao i poljoprivrednih strojeva i industrijske opreme.
Pročitajte također:
_____________________________________________________________________________________________________
Jedinjenja molibdena i sumpora: karakteristike
Molibden-sumporni kompleksi se ponekad koriste u obliku suspenzije, ali se uglavnom otapaju u mazivima u koncentraciji od samo nekoliko postotaka. Molibden disulfid (MD) ili MoS2, najčešći prirodni oblik ovog metala, ekstrahuje se iz njegove rude i zatim prečišćava za direktno dodavanje u maziva. Čestice u kompozicijama mogu se razlikovati po veličini (klasifikovane u 3 grupe).
Zbog svog geotermalnog porijekla, DM je otporan na visoke temperature i pritisak. Ovo je posebno tačno ako su male količine sumpora dostupne da reaguje sa gvožđem i formira sulfidni sloj koji je kompatibilan sa MoS2 u održavanju filma za podmazivanje.
Sastav i karakteristike maziva
Jedinstvena svojstva MoS2 (razlike od ostalih čvrstih maziva):
Nizak (0,03-0,06) koeficijent trenja - za razliku od grafita, "urođen" je i nije rezultat apsorpcije filmova ili plinova;
Visok strukturni afinitet sa drugim metalima;
Struktura koja stvara film;
Granica tečenja je veća od 3450 MPa;
Relativno nizak viskozitet;
Stabilan u kontaktu sa većinom rastvarača;
Odlično podmazivanje u rasponu od kriogenih temperatura do 130˚C.
Kombinacija molibdata (soli) i sulfida rastvorljivih u vodi može da obezbedi i podmazivanje i inhibiciju korozije u tečnostima za sečenje i jedinjenjima koja formiraju metal. Jedinjenja molibden-sumpora topiva u ulju, kao što su tiofosfati i tiokarbamati, pružaju zaštitu motora od habanja, oksidacije i korozije. Nekoliko komercijalnih preduzeća isporučuje ove aditive industriji podmazivanja. Tradicionalno je proizvod crne boje.
Sposobnost MoS2 da funkcioniše kao mazivo usko je povezana sa strukturom slojeva (slika 1).
Jedan sloj atoma Mo je „u sendviču“ između dva sloja atoma sumpora. Kada se DM širi između dva metalna dijela, molibden se veže za svaki od njih preko atoma sumpora. Klizni kontakt se postiže između dvije slabo interakcijske vanjske prevlake atoma sumpora. Tako površine slobodno klize jedna u odnosu na drugu (slika 2).
Spojevi koji se obično koriste kao aditivi za topljivost u ulju prikazani su na Sl. 3, a koji se koriste već otopljeni u mazivima.
Gdje se koristi?
Maziva koja sadrže MoS2 prvo su se koristila uglavnom za preradu vazduhoplovne i vojne opreme, a sada se koriste u širokom spektru industrija (industrijska, transportna, poljoprivredna, građevinska itd.) i za široku lepezu opreme i mašina, gde ih karakteriše značajna opterećenja, male brzine, visoke temperature i česti ciklusi zaustavljanja i pokretanja. Ovo jedinjenje radi kao mazivo u vakuumu, gde grafit ne uspeva.
Proizvodi od molibdena se preporučuju za visoko opterećene i udarne valjkaste ležajeve, posebno u sporim/oscilirajućim pokretima kao što su kardanski i CV zglobovi. Ako se takvi spojevi koriste u ležajevima velike brzine, mogu se pojaviti problemi sa "klizanjem" gdje se potporni valjak ne rotira za 360 stupnjeva zbog smanjenog trenja. To rezultira ravnim mrljama na valjku i skraćuje njegov vijek trajanja.
Ovo jedinjenje se dodaje formulacijama sa skoro svim zgušnjivačima, uključujući: bentonitnu glinu, litijum, litijum 12-hidroksistearat i aluminijumske komplekse, poliureu. Takođe se pokazao efikasnim kao aditiv za poboljšanje performansi u titanijumskoj masti, koja je sama poznata po svojoj visokoj mehaničkoj čvrstoći.
Općenito, maziva sadrže 1-2% disulfida i kritični parametri za njih su opterećenje, hrapavost površine i brzina. Za relativno grube metalne površine, velika veličina čestica disulfida je poželjna jer velike čestice ispunjavaju duboke nesavršenosti i formiraju glatku ravninu. Manje heterogene površine srednjih i sitnih zrna pružaju bolju nosivost pri gore navedenoj koncentraciji. S druge strane, vrlo male čestice mogu potencijalno uzrokovati koroziju zbog svog većeg kiselinskog broja (faktora kiselosti).
Općenito, prosječna veličina čestica od oko 6 mikrona (Technical Fine prema skali jedne od proizvodnih kompanija Climax Molybdenum Company) je najšire korištena u mazivima.
Ovi proizvodi se koriste za poboljšanje efikasnosti procesa provaljivanja novih dijelova i komponenti, plus za zaštitu nosivih površina u teškim uvjetima.
Naš menadžer će Vam pomoći da odaberete najbolji proizvod za Vaše potrebe, koga možete kontaktirati telefonom ili zatražiti povratni poziv.
________________________________________________________________________________________________________
Datum objave: 2015-08-20
Web stranica tima online trgovine
Molibden disulfid je u suštini uobičajen aditiv protiv habanja, koji se široko koristi u tehničkim granama moderne industrije i proizvodnje.
Svrha hemijskog jedinjenja
Najpoznatiji mehanizmi koji zahtijevaju dodatni utjecaj takvih kemijskih maziva predstavljaju automobilski motori, čije funkcioniranje često karakteriziraju prilično ekstremni uvjeti.
Specijalizirane suspenzije na bazi molibden disulfida, uključene u maziva, obavijaju dijelove mehanizama koji su u direktnoj interakciji jedni s drugima tankim slojem filma za omekšavanje s efektom protiv trenja. To je omogućilo stvaranje čitavog niza lokalnih aditiva protiv trenja s molibden disulfidom.
Upotreba takvih ulja s molibden disulfidom omogućuje izbjegavanje neželjenih dodira mehanizama i grubih reljefnih površina. Kao rezultat toga, kontaktni procesi se provode duž ljuski za skidanje. Motorno ulje sa molibden disulfidom garantuje:
- . naglašeno smanjenje rezultirajućeg trenja;
- . smanjenje veličine i stepena istrošenosti;
- . normalizacija previsokih temperatura komponenti zbog stalnog trenja elemenata;
- . Efikasna prevencija habanja.
Istorijske činjenice dobijanja i utvrđivanja efektivnosti
Jedno od glavnih svojstava molibden disulfida, poznatog od početka 16. veka, jeste njegova visokoefikasna mazivost.
Do danas su provedena brojna istraživanja u kemijskoj industriji koja su omogućila razvoj i proširenje upotrebe ovog spoja, odnosno molibden disulfida, kao pouzdanog maziva.
Zvanično otkriće MoS2, a ovo je oznaka usvojena za ovo jedinjenje u oblasti hemije, pripada njemačkom državljaninu Hansu Henleu. Trenutno je ovo ime poznato i po tome što je Henle legalni osnivač gigantske kompanije koja proizvodi ulja Liqui Moly.
Ako obratite pažnju na naziv brenda, postaje očigledno da je kompanija dobila ime zahvaljujući molibdenu, jer ako naziv brenda prevedete na ruski, to znači tečni molibden.
Karakteristike MoS2 veze
Odavno je utvrđeno da je molibden disulfid prilično sličan grafitu, što se očituje u prisustvu njegove heksagonalne strukture.
Vrijedi napomenuti da je udaljenost između atoma u najbližem mogućem rasporedu u rešetki jednaka:
- . između atoma molibdena = 2,41 a;
- . između atoma sumpora = 3,0 a.
Temperaturni režim pogodan za početak procesa oksidacije MoS* odgovara nivou od 350 °C. Ali vrijedi uzeti u obzir da, u vakuumskim uvjetima, molibden disulfid može izdržati temperature do 1000 °C.
Kratak opis MoS2
Proizvodnja prirodnog molibden disulfida nastaje prilikom prerade molibdenovog sjaja nastalog prilikom vađenja rude bakra.
MoS2 karakteriziraju sljedeće karakteristike:
- . prisutnost čelično sive nijanse;
- . indikator gustine supstance je 4.800 kg/m3;
- . Trenje K značajno opada s povećanjem specifičnog opterećenja i dostiže 0,02;
- . U suhom obliku to je kristalni prah, gdje svaki kristal ima igličastu strukturu.
Molibden disulfid se također uspješno koristi kao dodatni aditiv u sastavu tehničkih maziva, kako plastičnih tako i tečnih kategorija.
Područja primjene maziva sa molibden disulfidom
Zbog svojih glavnih kvalitativnih karakteristika zasnovanih na rezultatima naučnih istraživanja i ispitivanja, molibden disulfid je prilično tražen u oblastima kao što su:
- . Efikasan aditiv protiv habanja za automobilske i druge motore sa izraženim svojstvima za ublažavanje trenja;
- . Upotreba takvih spojeva u onim mehanizmima gdje je potrebno osigurati maksimalnu zaštitu radnih kontaktnih elemenata, kako bi se spriječilo prijevremeno habanje i preopterećenja;
- . Gotovo čitava oblast mašinske industrije, gde je primena molibdenskih suspenzija obeležena od lansiranja i uvođenja u proizvodnju sistema šarki i mehanizama.
Upotreba dmi molibden disulfida je prilično raširena. Ova supstanca je fini prah, koji se proizvodi i prodaje kao molibden disulfid pod robnom markom DMI 7. Ova kategorija maziva također omogućava poboljšano klizanje između slojeva sumpora u sastavu, zbog povećane adhezije na bilo koju vrstu metala.
Odlučujući faktor u efikasnosti razvijenih savremenih aditiva je:
- . prisutnost karakteristične slojevite strukture;
- . nizak nivo energije vezivanja između uključenih slojeva, kao i povećan stepen adhezije na površini frikcionih jedinica.
Potreba za korištenjem u automatskim mehanizmima
Vodeća pozicija u proizvodnji i snabdevanju ovakvih aditiva, kao i pre nekoliko godina, pripada pomenutoj kompaniji „Liqui Molu“. Jedan od popularnih proizvoda kompanije je, na primjer, LIQUI MOLY 3520, koji je mazivo za zglobove s molibden disulfidom, koji se prodaje pod robnom markom LM 47 Langzeitfett + MoS2.
Dugo je proučavano i dokazano da je takvo tehničko mazivo, koje sadrži molibden disulfid u dovoljnim količinama, vrlo učinkovito pri obradi ležajnih mehanizama i CV spojeva.
U savremenim metodama održavanja mehanizama i automatizovanih sistema, grupa litijumskih masti univerzalne namene, u kojoj je dispergovani molibden disulfid sadržan u količini od 3%, a veličina čestica definisana u rasponu od 0,65 do 0,75 µm, je postalo široko rasprostranjeno.
Unatoč odličnoj otpornosti na vodu i vlagu, prevenciji i zaštiti od oksidativnih pojava, korozivnih formacija i zaštiti od habanja, maziva s molibden disulfidom su prilično pristupačna. Cijena, na primjer, istog maziva Liqui Moly kretat će se od 250 do 550 rubalja po tubi od 250 ml, ovisno o specifičnoj marki i namjeni aditiva.
Molibdenska maziva smatraju se najpopularnijim elementima koji se koriste u različitim mehanizmima i komponentama. Zbog fizičko-hemijskih svojstava molibden disulfida, štite dijelove od prekomjernog habanja, ranog starenja i zamora metala te štite površine koje se trljaju od velikih temperaturnih i mehaničkih opterećenja.
Komponenta se iskopava u obliku rude, zatim se pročišćava, zbog čega se pretvara u kristale tamne boje, koji u interakciji s metalom ostavljaju trag sive nijanse sa zelenom nijansom. Maziva na bazi molibden disulfida poznata su po svom prianjanju na metalne površine mehanizama. Jednostavno rečeno, površina podložna trenju i direktnom mehaničkom djelovanju zaštićena je mikroskopskim slojem maziva, koji zauzvrat štiti dio od stvaranja fizičkih oštećenja, a također pomaže u smanjenju temperaturnih pokazatelja u području trenja.
Karakteristike
Mast na bazi molibdena ima niz prednosti u odnosu na druge vrste.
Glavne prednosti uključuju stabilan rad u uvjetima velikih ekstremnih opterećenja. Takođe ne gubi svoje kvalitete kada temperature padnu ili kritično porastu, ima antikorozivna svojstva i pomaže u sprječavanju habanja i mehaničkih oštećenja. Bez obzira na agresivne uslove, mehanizam obezbeđuje dug moment podmazivanja. Molibdenska maziva, za razliku od grafitnih materijala, imaju znatno veću redukcijsku moć. Mogu se proizvoditi u obliku aerosola, masti i ulja. Koriste se u raznim inženjerskim industrijama. Naime, u automobilskoj industriji, industriji alatnih mašina, za povećanje vijeka trajanja složenih industrijskih mehanizama.
Efekat materijala
Zbog svoje molekularne strukture, molibdenska maziva obavljaju odlične zaštitne funkcije bez ometanja rada glavnog maziva. Molibden disulfid uključuje jedan atom molibdena i par atoma sumpora, čija interakcija s metalnom površinom pouzdano pričvršćuje disulfid za površine. Karakterističan učinak molibdena je stvaranje viskoznog sloja maziva čija je debljina 5 mikrona, što je, zauzvrat, jednako hiljadu i pol antifrikcionih premaza. U trenutku trenja metala, čestice materijala se pomiču direktno među sobom, što sprječava direktan kontakt površina dijelova i, shodno tome, smanjuje habanje i pregrijavanje.
Plastični materijali na bazi molibdena
Karakteristike molibdena najbolje funkcionišu kada se kombinuju sa drugim komponentama. Na primjer, ima poboljšana zaštitna svojstva i može dodatno zaštititi elemente mehanizma od udarnih opterećenja. Upotreba ovih vrsta maziva značajno povećava čvrstoću površina dijelova.
Široko se koriste u obradi ležajeva, zupčastih mehanizama, kao i za podmazivanje različitih tipova mjenjača.
Maziva za prigušni ventil
Prigušni ventil je dizajniran da reguliše dovod smjese goriva u cilindre motora promjenom poprečnog presjeka prolaznog kanala. Kada se klapna otvori, pritisak u usisnom sistemu je jednak atmosferskom pritisku, ali kada se zaklopka zatvori, pritisak se smanjuje sve dok se ne formira vakuum. Ventil za gas se nalazi između usisnog razvodnika i filtera za vazduh.
Tokom rada, klapna se začepljuje i na njoj se stvaraju naslage produkta sagorevanja goriva.
Dodatno, ovaj regulatorni mehanizam dobija mehanička oštećenja tokom dugotrajnog rada. Aksijalni zazor takozvanog ventila doprinosi stvaranju malih žljebova u tijelu prolaznog kanala, što rezultira siromašnom smjesom goriva. Nakon toga, stabilan rad motora se mijenja, posebno u praznom hodu. Da bi se povećala otpornost na habanje ovog mehanizma i smanjio stupanj oštećenja, za prigušni ventil se koristi molibdensko mazivo.
Jedna od ovih vrsta uključuje proizvode marke Molykote. Ovo se nanosi na površinu klapne posebnim tehnološkim operacijama.
Pozitivna strana aplikacije
Prednosti upotrebe maziva: smanjeno je trenje između dodirnih dijelova, povećana je zategnutost, spriječeno je zaglavljivanje amortizera, osigurano nesmetano kretanje mehanizma za gas
Osim toga, molibdenska maziva za gas zadržavaju svoja pozitivna svojstva dugo vremena i otporna su na različita agresivna okruženja. Vozači napominju da upotreba ovog sastava ima blagotvoran učinak na rad prigušne zaklopke i značajno produžava njegov vijek trajanja.
Hi-Gear HG5531-312 mast
Koristi se kao metoda za obradu raznih mehanizama koji su izloženi visokim temperaturama i udarnim opterećenjima. Sastav lijeka uključuje fini molibden i komponente s visokim pragom otpornosti na povišene temperature i pritisak. Maksimalni prag pritiska je 7000 atmosfera, a maksimalni temperaturni prag je +250 stepeni.
Molibden sulfidna mast ove marke ima prilično širok raspon primjena:
- Lanci i lančanici.
- i mehanizme.
- Zupčasti mehanizmi otvorenog i zatvorenog tipa.
- Remenice i sajle.
- Osovine.
- Klizni i kotrljajući ležajevi.
- Brave i zasuni.
- Priključci.
Lubrikant je veoma otporan na agresivne uslove. Odlično radi u uvjetima visoke vlažnosti i otporan je na direktno izlaganje vodi. Štiti površine od stvaranja oksida i hrđe. Otporan je na kiseline i soli. Istovremeno se koristi kao molibdensko mazivo za mašine za brizganje u aerosolu, jer ne oštećuje strukturu plastičnih i gumenih proizvoda.
Način primjene
Proizvod je prilično jednostavan za korištenje - samo pročitajte upute i počnite obraditi određeni dio. U početku, limenka se mora protresti. Zatim obilno nanesite lubrikant na dio i ostavite da se malo osuši.
Nakon čega se mehanizam ili pojedinačni element može pustiti u rad. Prema recenzijama, ne preporučuje se podmazivanje komponenti velikom količinom tvari, jer se pri zagrijavanju širi i može prodrijeti kroz brtve prema van.
MolyWay Li 732 mast za ležajeve
Ovaj proizvod je namijenjen za podmazivanje kliznih i antifrikcijskih ležajeva i teške industrijske primjene. Sadrži molibden disulfid. Molibden se proizvodi od ulja visokog viskoziteta i litijumskog sapuna. Osim toga, sadrži aditive koji pomažu u sprječavanju stvaranja korozije i oksida, povećano trošenje i prianjanje. Zbog tri posto sadržaja molibdena u sastavu, lijek ima zaštitna svojstva otporna na udarce.
Molibdenska mast: primjena
S obzirom na brojne kritike, može se koristiti ne samo za ležajeve, već i za druge komponente automobila. Dakle, može se koristiti kao mazivo za CV zglobove. Koristi se kao alternativa grafitu. Prilično se dobro pokazao kada se koristio kao glavno mazivo za osovine vrhova i šipki, te kuglične zglobove. Može se koristiti i za podmazivanje šarki i brava vrata.
Temperaturni prag za upotrebu je od minus četrdeset do plus sto dvadeset stepeni.
Primena ovog proizvoda značajno produžava vek trajanja mehaničkih komponenti vozila i industrijske opreme, a takođe podstiče normalno brušenje novih delova.
Prednosti MolyWaya
Visoka otpornost na oksidaciju i mehanička naprezanja, odlična otpornost na koroziju, sposobnost da izdrži značajna sila i udarna opterećenja, dobro prianjanje smanjuje vjerovatnoću česte primjene maziva.
Gledajući razne maziva koja koriste molibden disulfid, teško je shvatiti koji odabrati. Stoga prvo morate odlučiti za koju svrhu je to potrebno.
Postoji nekoliko vrsta ovog lijeka, koji mogu biti namijenjeni samo za posebne namjene, kao i maziva opće namjene. Osim toga, treba obratiti pažnju na oblik otpuštanja, jer se mnogi dijelovi koji zahtijevaju obradu mogu nalaziti na teško dostupnim mjestima, tako da proces njihovog podmazivanja ne bi trebao biti previše opterećujući. Ne preporučuje se kupovina proizvoda sumnjivog porijekla, jer to može dovesti do skupih popravki.
Dakle, saznali smo šta su molibdenska maziva.
Molibden i njegove legure odlikuju se visokim modulom elastičnosti, niskim koeficijentom toplinskog širenja, odličnom temperaturnom otpornošću i malim poprečnim presjekom hvatanja toplinskih neutrona.
Sposobnost molibdena da provodi električnu struju je niža od bakra, ali veća od željeza. U pogledu mehaničke čvrstoće, molibden je nešto inferiorniji od volframa, ali je lako podložan pritisku.
Binarno hemijsko jedinjenje tetravalentnog molibdena sa dvovalentnim sumporom naziva se.
Prednosti molibden disulfida:
- Široka tačka topljenja i otpornost na toplotu
- Visoka specifična čvrstoća
- Visok modul elastičnosti
- Nizak toplotni koeficijent ekspanzije
- Otpornost na visoke temperature
- Mali poprečni presjek hvatanja termalnih neutrona
- Odlična otpornost na koroziju
- Otporan na mnoge alkalne i kisele otopine
Područja primjene molibden disulfida
- MoS 2 se koristi kao aditiv za legiranje legurama, uklj. do ultrapouzdanih čelika
- Molibden i legure molibdena koriste se u jedinjenjima koja rade dugo na temperaturama do +1800 °C (u raketnim mlaznicama, električnim vakuum uređajima itd.)
- Molibden disulfid je radni materijal za nuklearne reaktore
- Traka molibdena se koristi u proizvodnji visokotemperaturnih peći
- Molibden i njegove legure se široko koriste u proizvodnji raketa i aviona - za proizvodnju panela svemirskih letelica, izmjenjivača topline, toplinskih štitova, dijelova ivica krila, stabilizatora u nadzvučnim avionima
- MoS 2 se koristi u staklarskoj industriji, na primjer u proizvodnji elektroda za topljenje stakla
- Legure molibdena koriste se za proizvodnju kalupa i jezgara za brizganje proizvoda od aluminijuma, cinka i bakra
- Molibden značajno poboljšava tehničke kvalitete čelika; čak i blagi dodatak aditiva na bazi molibdena (0,15-0,8%) poboljšava njihovu kaljivost, čvrstoću, žilavost i otpornost na koroziju
- Za povećanje čvrstoće, molibden se dodaje legurama kobalta koje se koriste za taljenje rubova čeličnih elemenata.
- Molibden se koristi kao traka ili žica u električnim pećima koje rade u ekstremnim temperaturnim uslovima.
- Kalaj na bazi molibdena koristi se u radio elektronici za proizvodnju elemenata elektronskih cijevi i rendgenskih cijevi
- Jedinjenja molibdena su katalizatori hemijskih reakcija
- U svom čistom obliku, monokristalni molibden se koristi za pravljenje ogledala za gasnodinamičke lasere
- Molibden telurid je materijal otporan na toplotu za proizvodnju termoelektričnih generatora
- Hemijska jedinjenja molibdena koriste se za proizvodnju lakova i boja, kao i za bojenje tkanina i krzna
- Molibden disulfid se dodaje motornim uljima - kao rezultat, na površini metala se formiraju slojevi koji smanjuju trenje
- Molibden disulfid se koristi kao sastavni dio maziva za dijelove koji rade u širokom temperaturnom rasponu (od -45 °C do +400 °C).
Maziva sa povećanom otpornošću na velika opterećenja i pritiske, agresivna okruženja, niske i visoke temperature. Čestice MoS 2 doprinose boljem klizanju dodirnih površina, što, kao rezultat, smanjuje njihov koeficijent trenja i stopu habanja.
Jedan od najefikasnijih u smislu podmazivanja i zaštitnih funkcija su antifrikcioni premazi na bazi molibden disulfida sa raznim vezivnim sredstvima. Rade čak iu najneidealnijim radnim uslovima komponenti: pod visokim opterećenjima, temperaturama, vibracijama, pritiscima, izloženosti agresivnom okruženju i abrazivima.
Danas ne proizvode svi poznati proizvođači takve premaze - većina molibden disulfida dodaje se mazivima, pastama ili uljnim aditivima. Međutim, to ne umanjuje prednosti AFP-a, već ih, naprotiv, svrstava u jedinstvene proizvode na tržištu maziva.
U nastavku smo pregledali najbolje premaze molibden disulfida i odabrali „lidera“ u odnosu cijene i kvalitete.
Pregled premazi sa
MODENGY 1002
1 mjesto
MODENGY 1002
Visokokvalitetni antifrikcioni premaz sa molibden disulfidom na polimernom vezivu, koji se stvrdnjava na sobnoj temperaturi.
Koristi se za ležajeve i klizne vođice alatnih mašina, plosnate opruge, zupčanike, navojne, klinaste i klinaste veze pogonskih vratila, upravljačke klinove, kao i druge komponente sa tarnim parovima metal-metal.
Ima nizak koeficijent trenja i vrlo visoku nosivost, što ga čini pogodnim čak i za jako opterećene frikcione jedinice. Djeluje u prašnjavom okruženju, ne uništava ga kemijski agresivni mediji (hlorovodonična kiselina itd.), a ima svojstva maziva protiv hitnih slučajeva i spašavanja života.
Ispod je prava fotografija spojnice kućišta sa premazom MODENGY 1002 nanešenim na navoje. Vrlo ujednačen suv sloj, odličan izgled.
Čvrsti premaz za podmazivanje ima visoku adheziju, efikasno štiti metalne površine od korozije i korozije i sprečava njihovo klizanje.
Tokom cijelog vijeka trajanja, kreda sastava se ne pojavljuje, tj. odvajanje čvrstih maziva (molibden disulfida) od veziva.
Sva ova svojstva, zajedno sa širokim rasponom radnih temperatura (-210...+320 °C), atraktivnom cijenom i širokim izborom mogućnosti pakovanja (uključujući i pogodan aerosol) omogućavaju premazu MODENGY 1002 da zauzme prvo mjesto na tržištu. rejting.
Molykote 3402C bez olova
2 mjesto
Molykote 3402C bez olova
Anti-frikcioni premaz na bazi molibden disulfida sa organskim vezivom, koji očvršćava na normalnim temperaturama.
Koristi se u ležajnim jedinicama, kotrljajućim i kliznim vodilicama, lančanim i zatvorenim zupčanicima, navojnim spojevima, fleksibilnim vratilima.
Ima visoku prionjivost, otpornost na mraz i toplotu, otpornost na ispiranje vodom i hemijski agresivnim sredinama.
Ovaj premaz djeluje u vlažnim i prašnjavim sredinama, sprječava koroziju metalnih površina, njihovo abrazivno habanje i sprječava lijepljenje, hvatanje, habanje i zaglavljivanje. Upotreba za navojne spojeve osigurava konstantan moment zatezanja, čime se olakšava njihova ugradnja i demontaža.
Za razliku od tečnih i masnih maziva, Molykote premaz se brzo stvrdnjava na sobnoj temperaturi i ne otiče niti se izbacuje centrifugalnim silama.
Što se tiče temperaturnog raspona (od -200 °C do +310 °C), ovaj materijal je malo inferiorniji od domaćeg MODENGY 1002, a po cijeni ga znatno premašuje - stoga zauzima drugo mjesto u našoj ocjeni.
Gotovo svaki auto-entuzijast čuo je za razne aditive za motore koji mijenjaju i poboljšavaju svojstva motornog ulja, stvaraju zaštitni sloj na dijelovima, smanjuju trenje i habanje. Kao što proizvođači obećavaju, nakon upotrebe takvih proizvoda, motor postaje čistiji, povećava se snaga, smanjuje se buka tokom rada motora, smanjenje trenja osigurava uštedu goriva itd.
Imajte na umu da je među najpoznatijim i najraširenijim sastavima molibdenski aditiv za motore. U prodaji su dostupna i motorna ulja različitih marki, koja se razlikuju od analoga po tome što odmah sadrže molibden. Prema proizvođačima, ovo motorno ulje s molibdenom je tekućina za podmazivanje koja najbolje štiti motor zahvaljujući izbalansiranom paketu aditiva u kombinaciji s dodatkom molibdena.
Međutim, u praksi su ratnici bili podijeljeni u dva tabora. Neki su u potpunosti zadovoljni aditivom sa molibdenom i molibdenskim uljima, navode navedene prednosti u vidu povećanog resursa, smanjene buke pri radu motora itd. S druge strane, neki auto-entuzijasti i iskusni mehaničari iz više razloga ne preporučuju upotrebu takvih molibdenovih ulja i određenih aditiva s molibdenom.
U ovom članku ćemo govoriti o tome kako radi molibdenov aditiv za motore, kakve koristi donosi upotreba takvog aditiva, kao i kakvu štetu molibden može nanijeti motoru iu kojim slučajevima.
Pročitajte u ovom članku
Malo istorije
Zaštitna svojstva molibden disulfida (MoS2) poznata su dugo vremena. Čak i tokom Drugog svetskog rata, Nemci su aktivno koristili ovaj aditiv za ulje na svojoj opremi. Ovo mazivo se posebno zadržalo na rezervoarima.
U slučaju oštećenja motora rezervoara i curenja ulja, pogonski agregat je mogao da nastavi sa radom neko vreme zahvaljujući zaštitnom sloju od molibdena. To je često omogućavalo da napustite bitku i sami dođete do mjesta popravke.
Također, američka vojska je koristila ulje s molibdenom u raznim jedinicama i komponentama. Na primjer, slična maziva su korištena za helikoptere tokom Vijetnamskog rata. Ako je došlo do hitnog curenja ulja, oštećena jedinica je nastavila da radi bez ulja, omogućavajući pilotu da ostane u vazduhu i dobije na vremenu da sleti mašinu.
Molibden disulfid u motoru i uljima sa organskim molibdenom
Čini se da proizvod ima neprekidne prednosti. Međutim, nakon upotrebe ulja i aditiva s molibdenom danas, možete naići na pozitivne i negativne kritike. Pogledajmo pobliže šta je ovaj dodatak.
Počnimo s činjenicom da se aditivi molibdena mogu podijeliti u dvije vrste:
- aditivi sa molibden disulfidom;
- organski aditivi za molibden;
Molibden disulfid u mazivu stvara poseban zaštitni sloj na metalnim površinama dijelova koji smanjuje trenje. Brojni eksperimenti i praktični rad potvrdili su nedvosmislenu efikasnost takvog aditiva u različitim jedinicama (mjenjači, vitla, itd.)
Idemo dalje. Uzimajući u obzir sve veće zahtjeve za uljima, proizvođači svojim proizvodima dodaju različite pakete komponenti protiv trenja kako bi povećali energetsku efikasnost maziva i poboljšali zaštitu od habanja.
Ovi aditivi mogu biti tekući ili čvrsti i mogu sadržavati estre, aditive molibdena, keramičke komponente ili grafit. Molibden je dugo bio poznat aditiv za ekstremne pritiske i protiv habanja u motornom ulju; u principu je sličan grafitnim komponentama i ima slojevitu strukturu ploča.
Preciznije, molekularna struktura molibden disulfida je jaka veza od 1 atoma molibdena sa 2 atoma sumpora. Atomi sumpora su po veličini bliski atomima metala. Kao rezultat, sumpor daje visoka svojstva prianjanja, pričvršćujući se na površinu opterećenih dijelova.
Dakle, veza između molekula sumpora i molibdena je jaka, a veza između molekula sumpora je slaba. Kao rezultat toga, ispada da su trljajuće površine aktivno prekrivene zaštitnim slojem molekula molibdena, dok ti molekuli slobodno klize jedni u odnosu na druge.
Kao rezultat, metalne površine ne dodiruju jedna drugu, eliminiraju se trenje i pregrijavanje, a trošenje dijelova se smanjuje. Takođe, molibden u ulju je stabilan, odnosno stalno je u suspenziji, bez taloženja na površinama. Molibdenski film koji se još uvijek formira karakterizira mala debljina, nije u stanju smanjiti projektne zazore u motoru i poremetiti slobodan protok ulja do napunjene pare.
A sada vam skrećemo pažnju na činjenicu da za motore s unutarnjim izgaranjem, u pravilu, upotrebu molibden disulfida ne preporučuju sami proizvođači ICE ili iskusni automehaničari. Činjenica je da je ulje s molibden disulfidom mješavina, a ne kemijsko rješenje.
Drugim riječima, takvo mazivo sadrži čvrste čestice molibden disulfida, a veličina tih čestica je prilično velika. Tokom rada motora, takve čestice završavaju ne samo na površini opterećenih dijelova koji se trljaju, već i na područjima gdje njihovo prisustvo može uzrokovati štetu.
Žljebovi se također mogu navesti kao primjer. Kao što pokazuje praksa, ulja s molibden disulfidom pod utjecajem visokih temperatura u motoru doprinose brzom koksovanju prstenova i njihovom formiranju.
Kao rezultat toga, rad je poremećen, plinovi iz komore za izgaranje probijaju se u kućište radilice, ulje brzo stari i oksidira, a koksiranje motora se intenzivira. Iz tog razloga, bolje je ne koristiti mazivo s molibden disulfidom ili sličnim aditivima u motoru.
Što se tiče alternative, među modernim razvojem u oblasti štedljivih molibdenskih ulja niskog viskoziteta (0W20, 0W30, itd.) možete pronaći proizvode koji koriste organski molibden. Navedeni antifrikcioni aditiv je efikasan modifikator trenja koji se dobro otapa u motornom ulju.
Istovremeno su sačuvana glavna zaštitna svojstva. Ovo omogućava upotrebu ulja niske viskoznosti pri visokim temperaturama bez rizika od ogrebotina i drugih oštećenja na površinama opterećenih dijelova.
Jednostavnim riječima, nakon postizanja radnih temperatura, maziva niske viskoznosti postaju visoko ukapljena i formiraju tanak uljni film. Organski molibden u takvim mazivima pomaže u izbjegavanju trošenja. Sama ulja sa organskim molibdenom razlikuju se od ostalih proizvoda na tržištu goriva i maziva zbog svoje karakteristične zelenkaste nijanse.
Dodajmo i da je danas moguće smanjiti trenje ne samo molibdenom. Kao što je već spomenuto, sličan učinak postiže se upotrebom sintetičkih etera (estera). Ovi elementi također pouzdano "prianjaju" za površinu, što rezultira stvaranjem tankog i istovremeno izdržljivog zaštitnog filma.
Štaviše, ovaj film je vrlo stabilan čak i pod visokim uvjetima zagrijavanja. Što se tiče samog zaštitnog filma nakon upotrebe molibdena, sloj se ne formira stalno. Kada se film formira, dolazi do daljeg formiranja jer se postojeći sloj istroši.
Međutim, ovaj efekat se može postići samo ako je ulje s molibdenom stalno u motoru. Ako mazivo s molibdenom koristite samo povremeno, tada se zaštitni film istroši, odnosno ne možete govoriti o daljnjem održavanju svojstava protiv trenja i habanja.
Nedostaci korištenja motornih ulja s molibdenom u praksi
Kako napominju stručnjaci i iskusni mehaničari, ako se ranije moglo govoriti o bilo kakvoj koristi, danas upotreba molibdena nije opravdana u odnosu na motor.
Činjenica je da prethodno motorna ulja nisu sadržavala aktivni paket aditiva za deterdžente. Međutim, posljednjih godina situacija se dosta promijenila. Proizvodi najnovije generacije sadrže mnogo kalcijuma, alkalija itd.
Jednostavno rečeno, aditivi kalcija reagiraju s molibdenom, a to se događa prije trenutka kada molibden ima vremena da stvori zaštitni film na površini metalnih dijelova.
Rezultat ove reakcije je velika molekula, a nakupina takvih molekula se taloži na filteru ulja, kontaminirajući ga. Ispostavilo se da je nepoželjno dodavati molibden disulfid modernim uljima. Prije svega, deterdžentski aditivi u baznom ulju reagiraju s aditivom i „pokreću se“, zatim se filter zaprlja, a zatim opća kontaminacija motora brzo napreduje.
Također je vrijedno dodati da upotreba maziva s molibdenom u motoru zahtijeva posebne zahtjeve za rutinski interval zamjene. Drugim riječima, bolje je promijeniti takvo ulje što je prije moguće. Štoviše, ako se "valjate" na takvo mazivo, posljedice za motor mogu biti vrlo ozbiljne.
Razlog je taj što su proizvodi oksidacije molibden disulfida molibden oksid i sumpor. Molibden oksid je abrazivan, a sumpor korozivan. Na primjer, možemo uzeti u obzir CV spojeve, gdje se molibdenska maziva koriste prilično aktivno.
Uobičajena situacija je da se u prtljažniku CV pojavi mala pukotina i CV spoj brzo škripi. Važno je shvatiti da kroz malu pukotinu velika količina prljavštine ne može ući u jedinicu, ali element i dalje ne uspijeva. Dakle, kvar nastaje ne zbog prljavštine, već zato što zrak počinje da ulazi kroz pukotinu.
Kao rezultat toga, molibden disulfid počinje da se razgrađuje pod utjecajem kisika. Vlaga također prodire kroz poderanu čizmu, reagirajući sa sumporom u sastavu molibden disulfida i formirajući sumpornu kiselinu.
Ispostavilo se da kiselina korodira metal, a molibdenov oksid, koji je sličan abrazivu, brzo istroši dio. Lako je pretpostaviti da se slična situacija može dogoditi i s motorom, a cijena popravke u odnosu na cijenu zamjene CV zgloba je jednostavno neuporediva.
Hajde da sumiramo
Kao što vidite, iako je molibden disulfid odličan modifikator trenja i sposoban je izdržati vrlo velika opterećenja u jedinicama trenja, ulijevanje molibdena u motor se ne preporučuje.
Također, pojedini stručnjaci ističu da u razvijenim zemljama proizvodnja ulja sa molibdenom podliježe dodatnom porezu. Ako ispitamo tolerancije proizvođača automobila, ovi aditivi nisu prošli potrebnu licencu, jer sadržaj sulfatnog pepela nakon njihove upotrebe ne zadovoljava prihvatljive standarde.
Uzimajući u obzir navedeno, možemo zaključiti da moderna ulja već sadrže gotov i potpuno izbalansiran paket aktivnih aditiva protiv habanja, deterdženta, ekstremnog pritiska, štednje energije i drugih aditiva. Ispostavilo se da nema praktične potrebe za dodatnom upotrebom molibdena za motor.
Pročitajte također
Upotreba aditiva protiv habanja, dima i drugih aditiva za smanjenje potrošnje ulja. Za i protiv nakon nanošenja aditiva na motor.
