Vožnja automobilom. Vožnja Koliko kolnika ima ovaj put

1.1. Ova pravila o saobraćaju uspostavljaju jedinstveni saobraćajni red u cijeloj Ruskoj Federaciji. Ostali propisi koji se odnose na drumski saobraćaj trebaju se temeljiti na zahtjevima Pravila i ne smiju im biti u suprotnosti.

1.2. U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:

"Vozač" - osoba koja vozi bilo koje vozilo, vozač koji vozi čopore, uzleće ili krdo duž puta. Vožnja je izjednačena sa vozačem.

"Prisilno zaustavljanje"- zaustavljanje kretanja vozila zbog njegove tehničke neispravnosti ili opasnosti koju prouzrokuje prevezeni teret, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na putu.

"Hibridni automobil" - vozilo koje ima najmanje 2 različita pretvarača energije (motora) i 2 različita (ugrađena) sistema za skladištenje energije u svrhu upravljanja vozilom.

"Pješačka i biciklistička staza (biciklistička staza)" - strukturno odvojeno od kolovoznog elementa puta (ili odvojenog puta), namijenjeno odvojenom ili zajedničkom kretanju biciklista s pješacima i označeno znakovima 4.5.2 - 4.5.7.

"Lane" - bilo koji od uzdužnih trakova kolovoza, označen ili neoznačen oznakama i širine dovoljne za kretanje vozila u jednom redu.

Traka kolnika namijenjena za promet biciklima i mopedima, odvojena od ostatka kolnika vodoravnim oznakama i označena znakom 5.14.2.

"Prednost (prioritet)" - pravo na prioritetno kretanje u željenom smjeru u odnosu na ostale sudionike u prometu.

"Neka" - nepokretni predmet u traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolovozu, strani predmeti, itd.), koji ne dozvoljava nastavak vožnje ovom trakom. Prometna gužva ili vozilo zaustavljeno ovom trakom u skladu sa zahtjevima Pravilnika nije prepreka.

"Susjedna teritorija" - teritorija koja je neposredno uz cestu i nije namijenjena za prolazni saobraćaj vozila (dvorišta, stambena područja, parkirališta, benzinske pumpe, preduzeća itd.). Kretanje na susjednoj teritoriji izvodi se u skladu s ovim pravilima.

"Prikolica" - vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno je vožnji u kombinaciji s motorom. Izraz se odnosi i na poluprikolice i demontažu prikolica.

"Kolovoz" - putni element dizajniran za kretanje terenskih vozila.

"Razdjelna traka" - element ceste, konstruktivno i (ili) pomoću oznaka 1.2, koji razdvaja susjedne kolnike, kao i kolnik i tramvajske staze i nije namijenjen kretanju i zaustavljanju vozila.

"Dozvoljena maksimalna težina" - masa opremljenog vozila sa teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao najveću dozvoljenu. Za dozvoljenu maksimalnu masu kombinacije vozila, odnosno u sprezi i u pokretu u cjelini, uzima se zbroj dozvoljenih najvećih masa vozila uključenih u sastav.

"Ispravljač" - lice ovlašćeno u skladu sa utvrđenim postupkom za regulisanje prometa korišćenjem signala utvrđenih Pravilnikom i neposredno izvršavanje navedene regulacije. Kontrolor prometa mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljiv znak i opremu. Regulatori uključuju policajce i vojne inspektore motornih vozila, kao i radnike na održavanju puteva koji dežuraju na željezničkim prelazima i trajektnim prelazima u obavljanju svojih službenih dužnosti.
Kontrolori prometa uključuju i ovlašćene osobe iz reda zaposlenih u jedinicama za bezbednost saobraćaja koje obavljaju poslove inspekcije, dodatnog pregleda, ponovnog pregleda, osmatranja i (ili) razgovora u cilju osiguranja sigurnosti transporta u vezi sa regulacijom saobraćaja na putu dionice, utvrđene uredbom Vlade Ruske Federacije. Federacija od 18. jula 2016. godine N 686 "O definiciji dionica puteva, željezničkih pruga i unutrašnjih plovnih puteva, heliodroma, odmorišta, kao i drugih zgrada, građevina, uređaja i oprema koja osigurava funkcionisanje transportnog kompleksa, koji su objekti saobraćajne infrastrukture.

"Parking" - namerno zaustavljanje kretanja vozila duže od 5 minuta iz razloga koji nisu povezani sa ukrcajem ili iskrcajem putnika ili utovarom ili istovarom vozila.

"Noćno vrijeme" - period od kraja večernjeg sutona do početka jutarnjeg sutona.

"Vozilo" - uređaj dizajniran za prevoz ljudi, robe ili opreme koji su na njemu instalirani cestom.

"Trotoar" - element ceste namijenjen kretanju pješaka i uz kolovoz ili biciklističku stazu ili odvojen travnjakom od njih.

"Dajte put (ne miješajte se)" - zahtjev da sudionik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili se nastaviti kretati, izvoditi bilo koji manevar ako to može prisiliti druge sudionike u prometu koji imaju prednost u odnosu na njega da promijene smjer kretanja ili brzinu.

"Korisnik puta" - osoba koja je direktno uključena u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik vozila.

"Školski autobus" - specijalizovano vozilo (autobus) koje ispunjava uslove za vozila za prevoz dece, utvrđene zakonom o tehničkim propisima, i pripada predškolskoj obrazovnoj ili opšteobrazovnoj organizaciji na pravu vlasništva ili na drugoj zakonskoj osnovi.

"Električni automobil" - vozilo kojim upravlja isključivo električni motor i puni se vanjskim izvorom električne energije.

1.3. Učesnici u prometu dužni su da poznaju i poštuju zahteve Pravila, saobraćajnu signalizaciju, znakove i oznake u vezi sa njima, kao i da se pridržavaju naredbi kontrolora saobraćaja, postupajući u okviru dodeljenih prava i regulišući saobraćaj utvrđenim signalima .

1.4. Desni promet vozila uspostavljen je na putevima.

1.5. Sudionici u prometu moraju se ponašati tako da ne ugrožavaju promet ili nanose štetu.
Zabranjeno je oštećivanje ili zagađivanje površine puta, uklanjanje, blokiranje, oštećivanje, neovlašteno postavljanje putokaza, semafora i drugih tehničkih sredstava za organizaciju prometa, ostavljanje predmeta na cesti koji ometaju saobraćaj (). Osoba koja je stvorila prepreku dužna je poduzeti sve moguće mjere da je otkloni, a ako to nije moguće, onda korištenjem raspoloživih sredstava osigurati da sudionici u prometu budu obaviješteni o opasnosti i prijave policiji.

1.6. Osobe koje krše pravila odgovorne su u skladu sa važećim zakonom.

2. Opšte obaveze vozača

2.1. Vozač vozila na motorni pogon dužan je:

2.1.1. Imajte sa sobom i na zahtjev policajaca dajte im na provjeru:
- vozačka dozvola ili privremena dozvola za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije ili potkategorije;
- dokumenti o registraciji za ovo vozilo (osim za mopede), a ako postoji prikolica, i za prikolicu (osim za prikolice za mopede);
- u utvrđenim slučajevima dozvola za obavljanje djelatnosti prevoza putnika i prtljage putničkim taksijem, putni list, dozvola i dokumenti za prevezeni teret, a pri prevozu glomazne, teške i opasne robe - dokumenti predviđeni pravilima za prevoz ove robe;
- dokument koji potvrđuje činjenicu utvrđivanja invalidnosti, u slučaju upravljanja vozilom na kojem je postavljena identifikaciona oznaka;

U slučajevima koji su direktno predviđeni zakonodavstvom Ruske Federacije, imaju i prenose na uvid ovlašćenim službenicima Savezne službe za nadzor u oblasti transporta ulaznu karticu za vozilo za međunarodni drumski transport, putni list i dokumente za prevezeni teret, posebne dozvole, ako postoje u skladu sa zakonodavstvom o autoputevima i putnim aktivnostima, dozvoljeno je voziti teška i (ili) velika vozila, vozila koja prevoze opasnu robu, a takođe obezbediti vozilo za kontrolu težine i dimenzija .

2.1.1 1 . U slučajevima kada je obaveza osiguranja nečije građanske odgovornosti utvrđena Saveznim zakonom "O obaveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika vozila", podnesite, na zahtjev policijskih službenika ovlaštenih za to u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije , za provjeru polise osiguranja obveznog osiguranja od građanske odgovornosti vlasničkih sredstava vozila. Navedena polisa osiguranja može se predati na papiru, a u slučaju zaključenja ugovora o takvom obaveznom osiguranju na način propisan stavom 7.2 člana 15. navedenog Saveznog zakona, u obliku elektronskog dokumenta ili kopije od toga na papiru.

2.1.2. Kada vozite vozilo opremljeno sigurnosnim pojasevima, ne nosite putnike koji nisu vezani sigurnosnim pojasevima. Kada vozite motocikl, nosite zakopčanu motociklističku kacigu i ne vozite putnike bez zakopčane motociklističke kacige.

2.2. Vozač motornog vozila koji učestvuje u međunarodnom drumskom saobraćaju dužan je:
- imati sa sobom i na zahtjev policijskih službenika da im daju na provjeru dokumente o registraciji za ovo vozilo (ako postoji prikolica - i za prikolicu) i vozačku dozvolu koja je u skladu sa Konvencijom o cestovnom prometu, kao i kao dokumenti predviđeni carinskim zakonodavstvom Evroazijske ekonomske unije, oznake carinskih vlasti koje potvrđuju privremeni uvoz ovog vozila (ako postoji prikolica - i prikolica);
- imati na ovom vozilu (ako postoji prikolica - i na prikolici) registraciju i prepoznatljive znakove države u kojoj je registrirano. Državne naljepnice mogu se staviti na registarske tablice.
Vozač koji obavlja međunarodni drumski prevoz dužan je na zahtjev ovlaštenih službenika Federalne službe za nadzor u sferi prometa zaustaviti se na kontrolnim mjestima posebno označenim putnim znakom 7.14 i predočiti vozilo na pregled, kao i dozvole i drugi dokumenti predviđeni međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

2.2.1. Vozač vozila, uključujući i ono koje ne vrši međunarodni prevoz robe, dužan je zaustaviti i predstaviti ovlašćenom službeniku carinskih organa vozilo, robu u njemu i dokumenta za njih za carinsku kontrolu u carinskoj kontroli zone stvorene duž državne granice Ruske Federacije, a u slučaju da opremljena masa navedenog vozila iznosi 3,5 tone ili više, takođe i na drugim teritorijama Ruske Federacije utvrđenim zakonodavstvom Ruske Federacije o carinskom uređenju, u mjesta posebno označena putokazom 7.14.1, na zahtjev ovlaštenog službenika carinskih organa ...

2.3. Vozač vozila dužan je:

2.3.1. Prije polaska provjerite i usput provjerite je li vozilo u dobrom tehničkom stanju u skladu s Osnovnim odredbama o prijemu vozila u pogon i dužnostima službenika da osiguraju sigurnost na cesti.
Zabranjena je vožnja u slučaju neispravnosti radnog kočionog sistema, upravljača, spojnog uređaja (u sklopu cestovnog voza), neosvijetljenih (nedostajućih) farova i stražnjih parkirnih svjetala noću ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, brisača koji ne radi na strani vozača za vrijeme kiše ili snijega.
U slučaju drugih kvarova na putu, kojima je rad vozila zabranjen aneksom Osnovnih odredbi, vozač ih mora ukloniti, a ako to nije moguće, onda može slijediti do mjesta za parkiranje ili popravak, poštivanje potrebnih mjera predostrožnosti;

2.3.2. Na zahtjev službenika ovlaštenih za vršenje saveznog državnog nadzora u oblasti bezbjednosti saobraćaja na putevima, podvrgnite se alkotestiranom pregledu i liječničkom pregledu radi opijenosti. Vozač vozila Oružanih snaga Ruske Federacije, Federalne službe Nacionalne garde Ruske Federacije, inženjersko-tehničkih i cestogradnih vojnih formacija pod saveznim izvršnim telima, spasilačkih vojnih formacija Ministarstva Ruske Federacije za civilnu odbranu, vanredne situacije i otklanjanje posljedica prirodnih katastrofa dužan je podvrgnuti se ispitivanju alkoholisanog stanja i liječničkom pregledu stanja alkoholisanosti, takođe na zahtjev službenika vojne automobilske inspekcije.
U utvrđenim slučajevima položite test poznavanja pravila i vozačkih vještina, kao i liječnički pregled kako biste potvrdili sposobnost upravljanja vozilima.

2.3.3. Nabavite vozilo:
- policijskim službenicima, tijelima državne sigurnosti i tijelima savezne službe sigurnosti u slučajevima predviđenim zakonom;
- medicinski i farmaceutski radnici za prevoz građana do najbliže medicinske i preventivne ustanove u slučajevima koji ugrožavaju njihov život.

Bilješka.
Osobe koje su koristile vozilo moraju mu na zahtjev vozača izdati potvrdu o utvrđenom obrascu ili izvršiti upis u putni list (naznačujući trajanje putovanja, pređeni put, njihovo prezime, položaj, matični broj, naziv njihove organizacije ), te medicinski i farmaceutski radnici - izdaju kupon utvrđenog uzorka.

Na zahtev vlasnika vozila, savezni organi državne bezbednosti i organi savezne službe bezbednosti nadoknađuju im u skladu sa utvrđenim postupkom gubitke, troškove ili štetu u skladu sa zakonom.

2.3.4. U slučaju prisilnog zaustavljanja vozila ili cestovne saobraćajne nezgode izvan naselja noću ili u uslovima ograničene vidljivosti dok ste na kolovozu ili ramenu, nosite jaknu, prsluk ili pelerinu sa prugama od reflektujućeg materijala GOST-a 12. 4. 281-2014.

2.4. Pravo zaustavljanja vozila imaju kontrolori saobraćaja, kao i:
- ovlaštenim službenicima Federalne službe za nadzor u sferi transporta u vezi sa zaustavljanjem kamiona i autobusa na mjestima kontrole prometa posebno označenim putnim znakom 7.14;

Ovlašćeni službenici carinskih vlasti u vezi sa zaustavljanjem vozila, uključujući ona koja ne obavljaju međunarodni prevoz robe, u zonama carinske kontrole stvorene duž državne granice Ruske Federacije, i ako je masa opremljenog vozila navedenog vozila 3,5 tone ili više, takođe na ostalim teritorijama Ruske Federacije utvrđenim zakonima Ruske Federacije o carinskim propisima, na mestima posebno označenim putokazom 7.14.1.

Ovlaštena službena lica Federalne službe za nadzor nad transportom i carinskim vlastima moraju biti u uniformi i koristiti disk s crvenim signalom ili sa reflektorom za zaustavljanje vozila. Ova ovlaštena službena lica mogu upotrijebiti signal zvižduka kako bi privukla pažnju vozača vozila.
Osobe koje imaju pravo zaustaviti vozilo dužne su na zahtjev vozača predočiti potvrdu o servisiranju.

2.5. U slučaju saobraćajne nezgode na putu, vozač koji je u njoj učestvovao dužan je odmah zaustaviti (ne pomicati) vozilo, uključiti alarm i postaviti znak za hitno zaustavljanje u skladu sa zahtjevima iz stava 7.2. Pravila, da ne pomera predmete povezane sa nesrećom. Dok je na putu, vozač mora poštivati \u200b\u200bsigurnosne mjere predostrožnosti.

2.6. Ako su ljudi poginuli ili povrijeđeni kao rezultat saobraćajne nesreće, vozač koji je u njoj učestvovao mora:
- preduzeti mjere za pružanje prve pomoći žrtvama, pozvati hitnu pomoć i policiju;
- u slučaju nužde, pošaljite žrtve na put, a ako to nije moguće, dostavite ih svojim vozilom najbližoj medicinskoj organizaciji, dostavite svoje ime, registarsku tablicu vozila (uz predočenje ličnog dokumenta ili vozačke dozvole i registracije dokument za vozilo) i povratak na mesto događaja;
- osloboditi kolnik, ako je kretanje drugih vozila nemoguće, prethodno utvrdivši, uključujući fotografijom ili video snimanjem, položaj vozila u odnosu jedni prema drugima i putnu infrastrukturu, tragove i predmete povezane sa incidentom, i poduzeti sve moguće mjere za njihovo očuvanje i organizaciju zaobilaska mjesta događaja;
- zapišite imena i adrese očevidaca i sačekajte dolazak policajaca.

2.6.1. Ako je usljed saobraćajne nesreće šteta pričinjena samo na imovini, vozač koji je u njoj sudjelovao dužan je napustiti kolnik ako se stvori prepreka za kretanje drugih vozila, prethodno utvrdivši bilo kojim mogućim sredstvima, uključujući fotografijom ili video snimanjem, položaj vozila u odnosu jedni na druge i na putnu infrastrukturu, tragove i predmete povezane sa incidentom i oštećenja na vozilima.
Vozači koji su učestvovali u takvoj saobraćajnoj nesreći nisu dužni da incident prijave policiji i mogu napustiti mesto saobraćajne nezgode ako, u skladu sa zakonskim propisima o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila, pripreme dokumentaciju o saobraćajnoj nesreći može se izvršiti bez učešća ovlaštenih policijskih službenika.
Ako se, u skladu sa zakonskim propisima o obaveznom osiguranju od građanske odgovornosti vlasnika vozila, dokumenti o saobraćajnoj nesreći ne mogu sastaviti bez učešća ovlaštenih policijskih službenika, vozač koji je u to uključen dužan je zapisati imena i adrese očevidaca i prijaviti incident policiji radi dobivanja uputstava od policajca o mjestu registracije cestovne saobraćajne nesreće.

2.7. Vozaču je zabranjeno:
- voziti vozilo u stanju alkoholisanog, alkoholnog, opojnog ili drugog), pod uticajem droga koje umanjuju reakciju i pažnju, u bolesnom ili umornom stanju koje ugrožava sigurnost u saobraćaju;
- prenijeti kontrolu nad vozilom na osobe koje su u alkoholiziranom stanju, pod dejstvom droga, u bolesnom ili umornom stanju, kao i na osobe koje nemaju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije ili potkategorija, osim slučajeva vođenja nastave vožnje u skladu sa članom 21. pravila;
- da prelaze organizovane (uključujući i nožne) kolone i zauzimaju mesto u njima;
- konzumirati alkoholna pića, opojne, psihotropne ili druge opojne supstance nakon saobraćajne nezgode u kojoj je učestvovao ili nakon zaustavljanja vozila na zahtjev policijskog službenika, prije nego što se izvrši pregled radi utvrđivanja stanja intoksikacije ili prije donošenja odluke o izuzeću od takvog istraživanja;
- voziti vozilo kršeći režim rada i odmora koji je utvrdio ovlašćeni savezni izvršni organ, a prilikom obavljanja međunarodnog drumskog prevoza - međunarodnim ugovorima Ruske Federacije;
- koristite telefon tokom vožnje, koji nije opremljen tehničkim uređajem koji vam omogućava da pregovarate bez upotrebe ruku;
- opasna vožnja, izražena ponavljanjem jednog ili više uzastopnih radnji, koje se sastoje od
neispunjavanje zahtjeva da se ustupi mjesto vozilu koje uživa prioritetno pravo kretanja tijekom promjene trake,
promjena trake u gustom prometu, kada su sve trake zauzete, osim pri skretanju lijevo ili desno, polukružnom skretanju, zaustavljanju ili zaobilaženju prepreke,
nepoštivanje sigurne udaljenosti od vozila ispred,
nepridržavanje bočnog intervala,
snažno kočenje, ako takvo kočenje nije potrebno za sprečavanje saobraćajne nezgode,
ometanje preticanja,
ako su ove radnje za sobom povukle stvaranje vozača u procesu cestovnog prometa u situaciji u kojoj njegovo kretanje i (ili) kretanje ostalih sudionika u prometu u istom smjeru i istom brzinom stvara opasnost od smrti ili povrede ljudi , oštećenja vozila, konstrukcija, tereta ili prouzrokovanje druge materijalne štete.

3. Primjena posebnih signala

3.1. Vozači vozila sa upaljenim plavim trepćućim svjetlom, izvršavajući hitan servisni zadatak, mogu odstupiti od zahtjeva iz odjeljaka 6. (osim prometne signalizacije) i 8-18 ovih pravila, dodataka i ovih pravila, pod uvjetom da je osigurana sigurnost u prometu .
Da bi stekli prednost nad ostalim učesnicima u saobraćaju, vozači takvih vozila moraju uključiti plavo trepćuće svjetlo i poseban zvučni signal. Prioritet mogu iskoristiti samo osiguravajući da im se ustupi.
Isto pravo uživaju i vozači vozila u pratnji vozila koja imaju posebne kolor-grafičke šeme primijenjene na vanjskim površinama, s trepćućim svjetionicima plave i crvene boje i posebnim zvučnim signalom, u slučajevima utvrđenim ovim paragrafom. Prateća vozila moraju imati upaljena kratka svjetla.
Na vozilima Državnog inspektorata za bezbednost saobraćaja Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije, Savezne službe bezbednosti Ruske Federacije, Savezne službe bezbednosti Ruske Federacije i Vojne automobilske inspekcije, pored plavog trepćućeg svetionika, može se uključiti crveni trepćući svjetionik.

3.2. Kada se vozilo približi s plavim trepćućim svjetlom i uključenim posebnim zvučnim signalom, vozači moraju ustupiti mjesto kako bi osigurali nesmetan prolazak navedenog vozila.
Kada se približavate vozilu koje na vanjskim površinama ima otisnute posebne šeme boja, sa trepćućim svjetionicima plave i crvene boje i posebnim zvučnim signalom, vozači moraju ustupiti mjesto kako bi osigurali nesmetan prolazak navedenog vozila, kao i vozila u pratnji (vozila u pratnji).
Zabranjeno je pretjecati vozilo koje na vanjskim površinama ima primijenjene posebne sheme boja s trepćućim plavim svjetlom i uključenim posebnim zvučnim signalom.
Zabranjeno je pretjecati vozilo koje na vanjskim površinama ima primijenjene posebne šeme boja, s uključenim plavim i crvenim trepćućim svjetionicima i uključenim posebnim zvučnim signalom, kao i prateće vozilo (vozila u pratnji).

3.3. Kada se približava stacionarnom vozilu s upaljenim plavim trepćućim svjetlom, vozač mora smanjiti brzinu kako bi mogao po potrebi odmah stati.

3.4. Žuta ili narančasta rotirajuća lampica mora biti uključena na vozilima u sljedećim slučajevima:
- izvođenje radova na izgradnji, popravci ili održavanju puteva, utovar oštećenih, neispravnih i preseljivih vozila;
- prevoz glomazne robe, eksplozivnih, zapaljivih, radioaktivnih supstanci i otrovnih materija visokog stepena opasnosti;
- praćenje vozila koja prevoze glomaznu, tešku i opasnu robu;
- praćenje organizovanih grupa biciklista tokom treninga na javnim putevima;
- organizovan prevoz grupe dece.
Uključeno žuto ili narančasto trepćuće svjetlo ne daje prednost u prometu i služi za upozoravanje ostalih učesnika u prometu na opasnost.

3.5. Vozači vozila sa žutim ili narančastim trepćućim lampama uključenim tokom gradnje, popravke ili održavanja puteva, utovara oštećenih, neispravnih i pokretnih vozila mogu odstupiti od zahtjeva putnih znakova (osim znakova 2.2, 2.4-2.6, 3.11-3.14, 3.17 .2, 3.20) i oznake na putu, kao i stavovi 9.4 - 9.8 i 16.1 ovih pravila, pod uslovom da je osigurana sigurnost na putevima.

Vozači vozila pri prevozu glomaznog tereta, kao i prilikom praćenja vozila koja prevoze glomazan i (ili) težak teret sa uključenim žutim ili narančastim bljeskalicom, mogu odstupiti od zahtjeva za označavanje puta, pod uslovom da je osigurana sigurnost u cestovnom prometu.

3.6. Vozači vozila saveznih poštanskih organizacija i vozila koja prevoze prihod od gotovine i (ili) dragocjenu robu mogu uključiti bljeskajuću mjesečevu lampicu i poseban zvučni signal samo kada napadaju ta vozila. Mjesečevo bljeskajuće svjetlo ne pruža prednost u kretanju i služi za privlačenje pažnje policajaca i drugih.

4. Odgovornosti pješaka

4.1. Pješaci se moraju kretati nogostupima, pješačkim stazama, biciklističkim stazama i, ako ih nema, uz rub ceste. Pješaci koji nose ili nose glomazne predmete, kao i osobe koje se kreću u invalidskim kolicima, mogu se kretati ivicom kolnika ako njihovo kretanje po pločnicima ili ramenima ometa ostale pješake.
U nedostatku trotoara, pješačkih staza, biciklističkih staza ili ramena, kao i u slučaju nemogućnosti kretanja po njima, pješaci se mogu kretati biciklističkom stazom ili hodati u jednom redu ivicom kolnika (na cestama s razdjelnikom traka - uz vanjski rub kolnika).
Kada voze ivicom kolovoza, pješaci moraju hodati prema prometu vozila. Osobe koje se kreću u invalidskim kolicima, vozeći motocikl, moped, bicikl, u tim slučajevima moraju slijediti smjer vozila.
Prilikom prelaska ceste i vožnje uz rame ili ivicu kolnika noću ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, preporučuje se pješacima, a van naselja pješaci moraju nositi predmete sa reflektirajućim elementima i osigurati vidljivost tih predmeta vozači vozila.

4.2. Kretanje organizovanih pešačkih kolona na kolovozu dozvoljeno je samo u smeru kretanja vozila s desne strane najviše četiri osobe zaredom. Ispred i iza kolone s lijeve strane trebaju biti pratnje s crvenim zastavama, a u mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti - sa upaljenim svjetlima: sprijeda - bijelo, straga - crveno.
Grupe djece smiju voziti samo trotoarima i pješačkim stazama, a u njihovom odsustvu - uz rub ceste, ali samo tijekom dnevnog svjetla i samo u pratnji odraslih.

4.3. Pješaci moraju prelaziti cestu duž pješačkih prijelaza, uključujući podzemne i nadzemne prijelaze, a u njihovom odsustvu, na raskrsnicama duž trotoara ili ramene linije.
Na uređenom raskrižju dozvoljeno je prelaziti kolnik između suprotnih uglova raskrižja (dijagonalno) samo ako postoje oznake 1.14.1 ili 1.14.2, koje ukazuju na takav pješački prijelaz.

Ako u zoni vidljivosti nema prelaza ili raskrižja, dozvoljeno je prelaziti cestu pod pravim kutom prema ivici kolnika u područjima bez razdjelne trake i ograda gdje je to jasno vidljivo u oba smjera.
Ova se klauzula ne odnosi na biciklistička područja.

4.4. Na mjestima gdje je promet regulisan, pješaci se trebaju voditi signalima upravljača prometa ili pješačkog semafora, a u odsustvu takvih signala i semafor.

4.5. Na neuređenim pješačkim prijelazima pješaci mogu ući na kolovoz (tramvajske pruge) nakon što procijene udaljenost do vozila koja se približavaju, njihovu brzinu i pobrinu se da će prijelaz biti siguran za njih. Prilikom prelaska ceste izvan pješačkog prijelaza, pješaci, pored toga, ne bi trebali ometati kretanje vozila i ostavljati iza vozila koja stoje ili druge prepreke koje ograničavaju vidljivost, ne vodeći računa da nema vozila koja se približavaju.

4.6. Ušavši na kolovoz (tramvajske staze), pješaci se ne bi trebali zadržavati ili zaustavljati, ako to nije povezano sa osiguranjem sigurnosti u saobraćaju. Pješaci koji nemaju vremena da završe prijelaz trebaju se zaustaviti na prometnom ostrvu ili na liniji koja dijeli prometne tokove u suprotnim smjerovima. Prijelaz možete nastaviti tek nakon što se uvjerite u sigurnost daljnjeg kretanja i uzimajući u obzir prometnu signalizaciju (kontrolor prometa).

4.7. Kada se približavaju vozilima s trepćućim plavim (plavim i crvenim) svjetlom i posebnim zvučnim signalom, pješaci se moraju suzdržati od prelaska ceste, a pješaci na kolovozu (tramvajske pruge) moraju odmah očistiti kolovoz (tramvajske tračnice).

4.8. Čeka se putničko vozilo i taksi samo na mjestima za slijetanje izdignutim iznad kolnika, au njihovom odsustvu - na pločniku ili ramenu. Na mjestima zaustavljanja za putna vozila koja nisu opremljena podignutim platformama za slijetanje, dopušteno je izlaziti na kolnik da se ukrcaju u vozilo tek nakon što se zaustavi. Nakon iskrcavanja potrebno je bez odlaganja očistiti kolnik.
Kada se kreću preko kolnika do mjesta na kojem se putno vozilo zaustavlja ili od njega, pješaci moraju poštivati \u200b\u200bzahtjeve paragrafa 4.4 - 4.7 Pravila.

5. Obaveze putnika

5.1. Putnici su dužni:
- kada se vozite vozilom opremljenim sigurnosnim pojasevima, nosite ih, a kada vozite motocikl, nosite zakopčanu moto kacigu;
- ukrcati se i iskrcati s pločnika ili ramena i tek nakon potpunog zaustavljanja vozila.
Ako ukrcavanje i iskrcavanje nije moguće s pločnika ili ramena, to se može izvršiti sa strane kolnika, pod uvjetom da je sigurno i da ne ometa ostale sudionike u prometu.

5.2. Putnicima je zabranjeno:
- odvratiti pažnju vozača od vožnje tokom vožnje;
- kada putujete u kamionu s ugrađenom platformom, stojite, sjednite sa strane ili na teret iznad bočnih strana;
- otvorite vrata vozila dok se kreće.

6. Semafori i saobraćajna signalizacija

6.1. Na semaforima se koriste svjetlosni signali zelene, žute, crvene i bijelo-mjesečeve boje.
Ovisno o namjeni, saobraćajna signalizacija može biti okrugla, u obliku strelice (strelice), siluete pješaka ili bicikla i oblika X.
Semafori sa okruglim signalima mogu imati jedan ili dva dodatna odseka sa signalima u obliku zelene strelice (strelice), koji se nalaze na nivou zelenog okruglog signala.

6.2. Kružna saobraćajna signalizacija ima sljedeća značenja:
- ZELENI SIGNAL omogućava kretanje;
- ZELENI Bljeskavi signal dozvoljava kretanje i obavještava da njegovo trajanje ističe i uskoro će se uključiti zabranjujući signal (da bi vozači obavijestili o vremenu u sekundama preostalom do kraja zelenog svjetlosnog signala, mogu se koristiti digitalni displeji)
- ŽUTI SIGNAL zabranjuje kretanje, osim u slučajevima predviđenim u paragrafu 6.14 Pravilnika, i upozorava na predstojeću promjenu signala;
- ŽUTI Bljeskavi signal dozvoljava kretanje i informiše o prisustvu neregulisanog raskrižja ili pješačkog prelaza, upozorava na opasnost;
- CRVENI SIGNAL, uključujući trepćući, zabranjuje kretanje.
- Kombinacija crvenog i žutog signala zabranjuje kretanje i obavještava o predstojećem uključivanju zelenog signala.

6.3. Semaforski signali, izrađeni u obliku strelica u crvenoj, žutoj i zelenoj boji, imaju isto značenje kao okrugli signali odgovarajuće boje, ali njihov efekat se odnosi samo na pravac (smer) označen strelicama. U ovom slučaju strelica, dopuštajući skretanje ulijevo, omogućava i polukružno skretanje, ako to nije zabranjeno odgovarajućim putokazom.
Zelena strelica u dodatnom odjeljku ima isto značenje. Isključeni signal dodatnog odjeljka ili uključeni svjetlosni signal crvene boje njegovog obrisa znači zabranu kretanja u smjeru uređenom ovim odjeljkom.

6.4. Ako se na glavnom zelenom semaforu nalazi crna kontura (strelice), ona obavještava vozače o prisustvu dodatne semaforske sekcije i ukazuje na druge dozvoljene smjerove kretanja osim signala dodatne dionice.

6.5. Ako je saobraćajna signalizacija izvedena u obliku siluete pješaka i (ili) bicikla, tada se njen učinak odnosi samo na pješake (bicikliste). U ovom slučaju zeleni signal dopušta, a crveni zabranjuje kretanje pješaka (biciklista).
Za regulaciju kretanja biciklista može se koristiti i semafor sa okruglim signalima smanjene veličine, dopunjen bijelom pravougaonom pločom dimenzija 200x200 mm sa likom crnog bicikla.

6.6. Da bi slijepe pješake obavijestili o mogućnosti prelaska kolnika, semaforski signali mogu se dopuniti zvučnim signalom.

6.7. Za regulaciju kretanja vozila duž traka kolnika, posebno onih u kojima se smjer kretanja može preokrenuti, koriste se reverzibilni semafori sa crvenim signalom u obliku slova X i zelenim signalom u obliku strelice usmjerene prema dolje . Ovi signali zabranjuju ili dopuštaju kretanje trakom preko koje se nalaze.
Glavni signali obrnutog semafora mogu se dopuniti žutim signalom u obliku strelice nagnute dijagonalno prema dolje udesno ili ulijevo, čije uključivanje obavještava o predstojećoj promjeni signala i potrebi promjene u traci označeno strelicom.
Kada se isključe signali obrnutog semafora, koji se nalazi iznad trake označene s obje strane oznakom 1.9, ulazak u ovu traku je zabranjen.

6.8. Za regulaciju kretanja tramvaja, kao i ostalih putnih vozila koja se kreću duž trake koja im je određena, mogu se koristiti semafori jednobojne signalizacije sa četiri okrugla signala boje bijelog mjeseca raspoređenih u obliku slova „T“ . Kretanje je dozvoljeno samo kada se istovremeno uključe donji signal i jedan ili nekoliko gornjih, od kojih lijevi omogućava kretanje ulijevo, srednji - ravno naprijed, desni - udesno. Ako su uključena samo gornja tri signala, tada je kretanje zabranjeno.

6.9. Okruglo bljeskajuće svjetlo od bijelog mjeseca smješteno na željezničkom prijelazu omogućava vozilima da pređu prijelaz. Kad su trepćući signali bijelog mjeseca i crvene boje isključeni, kretanje je dozvoljeno ako se vlaku (lokomotiva, vagon) ne približava prijelaz u vidokrugu.

6.10. Signali kontrolora prometa imaju sljedeća značenja:
RUKE NA STRANU ILI NIŽE:
- s lijeve i desne strane, tramvaj se smije kretati ravno, vozila bez kolosijeka ravno i desno, pješaci smiju prelaziti kolnik;
- sa strane prsa i leđa zabranjeno je kretanje svih vozila i pješaka.

DESNA RUKA IZDALJENA NAPRED:
- s lijeve strane, tramvaj se smije kretati lijevo, bez tragova vozila u svim smjerovima;
- sa bočne strane sanduka, svim vozilima je dozvoljeno kretanje samo udesno;
- sa boka desne i stražnje strane zabranjeno je kretanje svih vozila;
- pješacima je dozvoljeno da prelaze kolnik iza leđa kontrolora saobraćaja.

PODIGNUTE RUKE:
- kretanje svih vozila i pješaka zabranjeno je u svim smjerovima, osim u slučajevima predviđenim u paragrafu 6.14 Pravilnika.

Kontrolor prometa može davati geste rukama i druge signale razumljive vozačima i pješacima.
Za bolju vidljivost signala, kontrolor prometa može koristiti štap ili disk sa crvenim signalom (reflektor).

6.11. Zahtjev za zaustavljanje vozila daje se uređajem za glasno govorenje ili pokretom ruke usmjerenim prema vozilu. Vozač se mora zaustaviti na mjestu koje mu je naznačeno.

6.12. Zviždukom se daje dodatni signal da privuče pažnju učesnika u prometu.

6.13. U slučaju zabranjujućeg signala semafora (osim reverzibilnog) ili upravljača saobraćajem, vozači se moraju zaustaviti ispred zaustavne crte (znak 6.16 "Stop linija"), a u njegovom odsustvu:

Na raskrsnici - ispred presijecanog kolnika (podložno paragrafu 13.7 Pravila), bez ometanja pješaka;
- pre željezničkog prelaza - u skladu sa stavom 15.4 Pravilnika;
- na drugim mjestima - ispred semafora ili kontrolora prometa, bez ometanja vozila i pješaka čije je kretanje dozvoljeno.

6.14. Vozači koji, kada se uključi žuti signal ili ovlašteno službeno lice podigne ruke, ne mogu se zaustaviti bez pribjegavanja hitnom kočenju na mjestima navedenim u paragrafu 6.13 Pravilnika, daljnje kretanje je dozvoljeno.
Pješaci koji su se nalazili na kolovozu kada je dat signal moraju ga osloboditi, a ako to nije moguće, zaustaviti se na liniji koja dijeli prometne tokove u suprotnim smjerovima.

6.15. Vozači i pješaci moraju se pridržavati signala i naredbi kontrolora prometa, čak i ako su u suprotnosti sa saobraćajnom signalizacijom, saobraćajnim znakovima ili oznakama.
U slučaju da su značenja semaforskih signala u suprotnosti sa zahtjevima prioritetnih putnih znakova, vozači se moraju voditi semaforima.

6.16. Na željezničkim prijelazima, istovremeno s crvenim trepćućim semaforom, može se dati zvučni signal, koji dodatno obaveštava učesnike u prometu o zabrani kretanja kroz prijelaz.

7. Primjena alarma i trokuta upozorenja

7.1. Alarm mora biti uključen:

- u slučaju prisilnog zaustavljanja na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
- kada je vozač zaslijepljen farovima;
- prilikom vuče (na vučenom vozilu na motorni pogon);
- kada se djeca stave u vozilo s identifikacijskim oznakama "Kočija djece" i iskrcaju iz njega.

Vozač mora uključiti svjetla upozorenja, au drugim slučajevima upozoriti sudionike u prometu na opasnost koju vozilo može stvoriti.

7.2. Kada se vozilo zaustavi i alarm je uključen, kao i kada je neispravan ili ga nema, znak hitnog zaustavljanja mora se odmah prikazati:
- u slučaju saobraćajne nezgode;
- u slučaju prinudnog zaustavljanja na mjestima na kojima je to zabranjeno i gdje, s obzirom na uvjete vidljivosti, drugi vozači na vrijeme ne mogu primijetiti vozilo.
Ovaj znak je postavljen na daljinu koja pruža pravovremeno upozorenje drugim vozačima o opasnosti u određenoj situaciji. Međutim, ta udaljenost mora biti najmanje 15 m od vozila u naseljenim mjestima i 30 m izvan izgrađenih područja.

7.3. U nedostatku ili kvaru lampica upozorenja na vučenom motornom vozilu, na stražnjoj strani mora biti postavljen znak za zaustavljanje u nuždi.

8. Početak kretanja, manevrisanje

8.1. Prije pokretanja kretanja, promjene prometne trake, skretanja (okretanja) i zaustavljanja, vozač mora davati signale pokazivačima pravca odgovarajućeg smjera, a ako su odsutni ili neispravni - rukom. Prilikom izvođenja manevara ne smije postojati opasnost za saobraćaj, kao ni ometanje ostalih sudionika u prometu.

Signal lijevog skretanja (okreta) odgovara lijevoj ruci ispruženoj u stranu ili desnoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim kutom prema gore.

Signal desnog skretanja odgovara desnoj ruci ispruženoj u stranu ili lijevoj ruci ispruženoj u stranu i savijenoj u laktu pod pravim kutom prema gore.

Signal kočenja daje se podizanjem lijeve ili desne ruke.

8.2. Signalizacija pokazivačima pravca ili rukom treba izvršiti prije početka manevra i zaustaviti se odmah nakon njegovog završetka (ručni signal može se prekinuti neposredno prije izvođenja manevara). Istovremeno, signal ne bi trebao zavarati druge sudionike u prometu.
Signalizacija vozaču ne daje prednost i ne oslobađa ga preduzimanja predostrožnosti.

8.3. Pri ulasku na cestu sa susjedne teritorije, vozač mora ustupiti mjesto vozilima i pješacima koji se kreću po njoj, a pri izlasku s ceste - pješacima i biciklistima čiji put prelazi.

8.4. Pri promjeni trake vozač mora ustupiti mjesto vozilima koji se kreću usput bez promjene smjera. Istodobno mijenjajući traku vozila koja se kreću usput, vozač mora ustupiti mjesto vozilu s desne strane.

8.5. Prije skretanja udesno, ulijevo ili polukružnog skretanja, vozač mora unaprijed zauzeti odgovarajući ekstremni položaj na kolniku namijenjenom kretanju u ovom smjeru, osim kada je zaokret izveden na ulazu u raskrsnicu na kojoj je kružni tok organizovano.
Ako se s lijeve strane nalaze tramvajske pruge u istom smjeru, smještene u istoj razini s kolovozom, skretanje ulijevo i polukružno skretanje moraju se izvesti s njih, osim ako znakovi 5.15 ne propisuju drugačiji redoslijed kretanja .1 ili 5.15.2 ili oznaka 1.18. Ovo ne bi trebalo ometati tramvaj.

8.6. Sokret se mora izvesti na takav način da vozilo prilikom napuštanja raskrsnice kolnika ne bude na strani nadolazećeg prometa.
Pri skretanju udesno, vozilo bi se trebalo približiti što je moguće bliže desnom rubu kolnika.

8.7. Ako vozilo zbog svojih dimenzija ili iz drugih razloga ne može izvršiti zavoj u skladu sa zahtjevima iz stava 8.5 Pravila, dopušteno je odstupiti od njih, pod uvjetom da je osigurana sigurnost u prometu i ako to ne ometa druga vozila.

8.8. Pri skretanju ulijevo ili polukružnom skretanju izvan raskrsnice, vozač vozila bez ceste mora ustupiti mjesto vozilima koja dolaze i tramvaju u istom smjeru.
Ako pri polukružnom skretanju izvan raskrižja širina kolnika nije dovoljna za izvođenje manevara iz krajnjeg lijevog položaja, dopušteno je izvršiti ga s desnog ruba kolnika (s desnog ramena). U tom slučaju vozač mora ustupiti mjesto vozilima koja prolaze i dolaze.

8.9. U slučajevima kada se staze kretanja vozila presijecaju, a redoslijed prolaska nije naveden u Pravilima, vozač, kojem se vozilo približava s desne strane, mora popustiti.

8.10. Ako postoji kočna traka, vozač koji namjerava skrenuti mora se odmah prebaciti na ovu traku i smanjiti brzinu samo na njoj.
Ako se na ulazu u cestu nalazi traka za ubrzanje, vozač se mora kretati po njoj i obnoviti do susjedne trake, ustupajući mjesto vozilima koji se kreću ovom cestom.

8.11. Poluokret je zabranjen:
- na pješačkim prelazima;
- u tunelima;
- na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih;
- na željezničkim prijelazima;
- na mjestima gdje je vidljivost puta u najmanje jednom smjeru manja od 100 m;
- na mjestima zaustavljanja putnih vozila.

8.12. Vožnja unatrag vozilom je dozvoljena pod uvjetom da je ovaj manevar siguran i da ne ometa ostale sudionike u prometu. Ako je potrebno, vozač mora potražiti pomoć drugih.
Vožnja unatrag je zabranjena na raskrsnicama i na mjestima na kojima je zabranjen zaokret u skladu sa paragrafom 8.11 Pravilnika.

9. Položaj vozila na kolovozu

9.1. Broj traka za besputna vozila određuje se oznakama i (ili) znakovima 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a ako ih nema, onda sami vozači, uzimajući u obzir širina kolovoza, dimenzije vozila i potrebni razmaci između njih.

U ovom slučaju smatra se da je strana namijenjena za nadolazeći promet na cestama s dvosmjernim prometom bez razdjelne trake pola širine kolovoza smještenog s lijeve strane, isključujući lokalno proširenje kolovoza (prijelazne brzine, dodatne trake na uspon, pristupni džepovi mjesta stajališta za putna vozila).

9.1.1. Na bilo kojim dvosmjernim cestama zabranjen je saobraćaj trakom namijenjenom nadolazećem prometu ako je odvojen tramvajskim tramvama, razdjelnom trakom, oznakama 1.1, 1.3 ili oznakama 1.11, čija je isprekidana linija smještena s lijeve strane.

1.1

1.3

1.11

9.2. Na dvosmjernim cestama s četiri ili više traka zabranjeno je voziti pretjecanjem ili zaobilaznim trakom namijenjenim nadolazećem prometu. Na takvim se cestama lijeva skretanja ili polukružna skretanja mogu izvoditi na raskrsnicama i na drugim mjestima gdje to nije zabranjeno Pravilima, znakovima i (ili) oznakama.

9.3. Na dvosmjernim cestama s tri trake označene oznakama (osim oznaka 1.9), od kojih se srednja koristi za promet u oba smjera, u ovu traku smije se ulaziti samo za pretjecanje, skretanje, skretanje lijevo ili U -okret. Zabranjena je vožnja krajnjom lijevom trakom namijenjenom nadolazećem prometu.

9.4. Izvan naselja, kao i u naseljima na putevima označenim znakovima 5.1 "Autocesta" ili 5.3 "Put za automobile" ili u kojima je dozvoljen saobraćaj brzinom većom od 80 km / h, vozači vozila trebaju ih voziti što bliže do desne ivice dijelova kolnika. Zabranjeno je zauzimati lijeve trake slobodnim desnim.

U naseljima, uzimajući u obzir zahteve ovog stava i paragrafa 9.5, 16.1 i 24.2 Pravilnika, vozači vozila mogu koristiti najpovoljniju traku za njih. U gustom prometu, kada su zauzete sve trake, dozvoljeno je mijenjanje trake samo za skretanje lijevo ili desno, polukružno skretanje, zaustavljanje ili izbjegavanje prepreke.
Međutim, na bilo kojim cestama koje imaju tri ili više traka za kretanje u ovom smjeru, dozvoljeno je zauzeti krajnju lijevu traku samo za vrijeme gustog prometa, kada su zauzete druge trake, kao i za skretanje lijevo ili polukružno, i za kamione s dozvoljenom maksimalnom masom većom od 2,5 t - samo za skretanje ulijevo ili polukružno okretanje. Izlazak na lijevu traku jednosmjernih puteva za zaustavljanje i parkiranje izvodi se u skladu sa tačkom 12.1 Pravilnika.

9.5. Vozila čija brzina ne smije prelaziti 40 km / h ili koja iz tehničkih razloga ne mogu dostići takvu brzinu, moraju se kretati najdesnijom trakom, osim kada zaobilaze, pretječu ili mijenjaju traku prije skretanja ulijevo, praveći U- skretanje ili zaustavljanje u dozvoljenim slučajevima na lijevoj strani ceste.

9.6. Dozvoljeno je kretanje tramvajskim prugama u istom smjeru, smještenim s lijeve strane u istoj ravni s kolovozom, kada su zauzete sve trake ovog smjera, kao i prilikom zaobilaska, skretanja ulijevo ili polukružnog skretanja uzimajući u obzir stav 8.5 Pravilnika. Ovo ne bi trebalo ometati tramvaj. Zabranjeno je ulaziti u tramvajske pruge suprotnog smjera. Ako su ispred raskrižja postavljeni putokazi 5.15.1 ili 5.15.2, zabranjen je promet tramvajskim tračnicama kroz raskrižje.

9.7. Ako je kolnički put podijeljen na trake linijama za označavanje, kretanje vozila mora se izvoditi strogo duž za to predviđenih traka. Vožnja preko oznaka slomljene trake dozvoljena je samo prilikom promjene trake.

9.8. Pri skretanju na cestu sa reverznim prometom, vozač mora voziti vozilo na takav način da prilikom napuštanja raskrsnice kolnika vozilo zauzima krajnju desnu traku. Promjena trake dozvoljena je samo nakon što se vozač uvjeri da je kretanje u ovom smjeru dozvoljeno u drugim trakama.

9.9. Zabranjeno je kretanje vozila duž razdjelnih traka i ramena, pločnika i pješačkih staza (osim slučajeva predviđenih u odredbama 12.1, 24.2 - 24.4, 24.7, 25.2 Pravilnika), kao i kretanje motornih vozila (osim mopeda ) na trakama za bicikliste. Zabranjeno je kretanje motornih vozila biciklističkim stazama i biciklističkim pješačkim stazama. Dozvoljeno je kretanje vozila održavanja puteva i javnih komunalnih službi, kao i pristup najkraćim putem vozila koja prevoze robu do trgovačkih i drugih preduzeća i objekata koji se nalaze neposredno uz put, trotoare ili pešačke staze, u odsustvu druge mogućnosti pristupa. Istovremeno se mora osigurati sigurnost u saobraćaju.

9.10. Vozač mora održavati udaljenost od vozila ispred kako bi se izbjegao sudar, kao i potreban bočni razmak kako bi se osigurala sigurnost na putu.

9.11. Izvan naselja, na dvosmjernim cestama s dvije trake, vozač vozila za koje je utvrđeno ograničenje brzine, kao i vozač vozila (kombinacije vozila) duljine veće od 7 m, moraju održavati takvu udaljenost između njegovog vozila i vozila ispred njega kako bi se vozila koja ga pretiču mogu nesmetano promijeniti na traku kojom su prethodno zauzeli. Ovaj se zahtjev ne odnosi na vožnju dionicama puta na kojima je zabranjeno pretjecanje, kao i za vrijeme gustog prometa i kretanja u organiziranom konvoju.

9.12. Na dvosmjernim cestama, u nedostatku razdjelne trake, sigurnosnih ostrva, stupova i elemenata putnih konstrukcija (nosači mostova, nadvožnjaka itd.) Smještenih u sredini kolnika, vozač mora obilaziti s desne strane, osim ako znakovi i oznake ne propisuju drugačije.

10. Brzina putovanja

10.1. Vozač mora voziti vozilo brzinom koja ne prelazi utvrđenu granicu, uzimajući u obzir intenzitet prometa, karakteristike i stanje vozila i tereta, put i meteorološke prilike, posebno vidljivost u smjeru vožnje. Brzina treba da pruži vozaču mogućnost da neprestano nadgleda kretanje vozila kako bi udovoljio zahtjevima Pravila.
Ako postoji opasnost za saobraćaj koju vozač može otkriti, mora poduzeti moguće mjere za smanjenje brzine dok se vozilo ne zaustavi.

10.2. U naseljima se vozila smiju kretati brzinom ne većom od 60 km / h, a u stambenim naseljima, zonama za bicikle i u dvorištima ne više od 20 km / h.

Bilješka.
Odlukom izvršnih vlasti sastavnica Ruske Federacije može se dozvoliti povećanje brzine (uz postavljanje odgovarajućih znakova) na dionicama puta ili trakama za određene vrste vozila, ako uslovi na cesti osiguravaju sigurno kretanje na većem nivou. brzina. U ovom slučaju, dozvoljena brzina ne smije premašiti vrijednosti utvrđene za odgovarajuće tipove vozila na autocestama.

10.3. Izvan naselja je dozvoljeno kretanje:
- motocikli, automobili i kamioni najveće dozvoljene mase najviše 3,5 tone na autoputevima - brzinom ne većim od 110 km / h, na ostalim putevima - ne većim od 90 km / h;
- međugradski i malosedežni autobusi na svim cestama - ne više od 90 km / h:
- ostali autobusi, automobili prilikom vuče prikolice, teretna vozila najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone na autoputevima - ne više od 90 km / h, na ostalim putevima - ne više od 70 km / h;
- kamioni koji prevoze ljude pozadi - ne više od 60 km / h;
- vozila koja obavljaju organizovani prevoz grupa dece - ne više od 60 km / h.

Bilješka.
Odlukom vlasnika ili vlasnika autoputeva, može se dozvoliti povećanje brzine na dionicama puta za određene vrste vozila, ako uslovi na putu osiguravaju sigurno kretanje većom brzinom. U tom slučaju, dozvoljena brzina ne smije biti veća od 130 km / h na cestama označenim znakom 5.1, i 110 km / h na cestama označenim znakom 5.3.

10.4. Vozila koja vuku vozila na motorni pogon smiju se kretati brzinom koja nije veća od 50 km / h.
Vozila koja prevoze glomazne, teške i opasne terete smiju putovati brzinom koja ne prelazi brzinu zadanu u pregovorima o uslovima prevoza.

10.5. Vozaču je zabranjeno:
- prekoračiti maksimalnu brzinu određenu tehničkim karakteristikama vozila;
- prekoračiti brzinu naznačenu na identifikacionoj pločici „Ograničenje brzine” instaliranoj na vozilu;
- ometati druga vozila, krećući se nepotrebno preniskom brzinom;
- naglo kočiti ako nije potrebno za sprečavanje saobraćajne nezgode.

11. Pretjecanje, napredovanje, nadolazeće dodavanje

11.1. Prije početka pretjecanja, vozač se mora pobrinuti da je traka u koju će krenuti slobodna na dovoljnoj udaljenosti za pretjecanje, a u procesu pretjecanja neće stvarati opasnost za saobraćaj i ometati ostale sudionike u prometu.

11.2. Vozaču je zabranjeno pretjecanje u sljedećim slučajevima:
- vozilo koje se kreće ispred vrši pretjecanje ili zaobilaženje prepreke;
- vozilo koje se kreće naprijed istom trakom dalo je lijevi žmigavac;
- vozilo nakon čega je započelo pretjecanje;
- na kraju pretjecanja neće se moći vratiti na prethodno zauzetu traku bez stvaranja opasnosti za saobraćaj i ometanja preteklog vozila.

11.3. Vozaču preteklog vozila zabranjeno je sprečavanje pretjecanja povećanjem brzine ili drugim radnjama.

11.4. Zabranjeno preticanje:
- na uređenim raskrsnicama, kao i na neregulisanim raskrsnicama kada se vozi cestom koja nije glavna;
- na pješačkim prelazima;
- na železničkim prelazima i bliže od 100 metara ispred njih;
- na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima i ispod njih, kao i u tunelima;
- na kraju uspona, na opasnim zavojima i u ostalim područjima sa ograničenom vidljivošću.

11.5. Vođenje vozila pri prolasku pješačkih prijelaza vrši se uzimajući u obzir zahtjeve iz stava 14.2 Pravilnika.

11.6. Ako je van naselja teško prestići ili preteći sporo vozilo, vozilo koje nosi glomazni teret ili vozilo koje se kreće brzinom koja nije veća od 30 km / h, vozač takvog vozila treba što je dalje moguće desno i po potrebi zaustavite se kako bi vozila krenula.

11.7. Ako je usputni prolaz otežan, vozač, na čijoj je strani prepreka, mora popustiti. Ako postoji prepreka na padinama označenim znakovima 1.13 "Strmi spust" i 1.14 "Strmi uspon", vozač vozila koje se kreće nizbrdo mora popustiti.

12. Zaustavljanje i parkiranje

12.1. Zaustavljanje i parkiranje vozila dozvoljeno je s desne strane puta uz rub puta, a u odsustvu - na kolniku na njegovom rubu iu slučajevima utvrđenim u paragrafu 12.2 Pravilnika, na nogostupu.
Na lijevoj strani puta zaustavljanje i parkiranje dozvoljeni su u naseljima na putevima sa jednom trakom za svaki pravac bez tramvajskih pruga u sredini i na putevima sa jednosmjernim prometom (kamioni sa dozvoljenom maksimalnom masom većom od 3,5 t na s lijeve strane ceste s jednosmjernim prometom dozvoljeno je samo zaustaviti se radi utovara ili istovara).

12.2. Dozvoljeno je parkiranje vozila u jednom redu paralelno s rubom kolnika. Vozila na dva točka bez bočne prikolice mogu se parkirati u dva reda.
Način parkiranja vozila (parkiranje) određen je znakom 6.4 i linijama za označavanje puta, znakom 6.4 sa jednom od pločica 8.6.1 - 8.6.9 i linijama za označavanje puta ili bez njih.
Kombinacija znaka 6.4 sa jednom od pločica 8.6.4 - 8.6.9, kao i linijama za označavanje puta, omogućava parkiranje vozila pod uglom u odnosu na rub kolnika ako konfiguracija (lokalno proširenje) kolnik omogućava takav raspored.

Parkiranje na rubu pločnika koji omeđuje kolnik dozvoljeno je samo za automobile, motocikle, mopede i bicikle na mjestima označenim znakom 6.4 "Parking (parkirno mjesto)" s jedne od pločica 8.4.7 "Vrsta vozila", 8.6 .2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9 "Način parkiranja vozila".

12.3. Parkiranje u svrhu dugotrajnog odmora, noćenja i slično izvan naselja dozvoljeno je samo na određenim mjestima ili izvan ceste.

12.4. Zaustavljanje je zabranjeno:
- na tramvajskim prugama, kao i u njihovoj neposrednoj blizini, ako to ometa kretanje tramvaja;
- na željezničkim prijelazima, u tunelima, kao i na nadvožnjacima, mostovima, nadvožnjacima (ako u ovom smjeru postoje manje od tri trake za kretanje) i ispod njih;
- na mjestima na kojima je udaljenost između pune linije za označavanje (osim ruba kolovoza), razdjelne trake ili suprotnog ruba kolovoza i zaustavljenog vozila manja od 3 m;
- na pješačkim prelazima i bliže od 5 m ispred njih;
- na kolovozu u blizini opasnih zavoja i konveksnih pukotina uzdužnog profila puta kada je vidljivost puta manja od 100 m u najmanje jednom smjeru;
- na raskrsnici kolnika i bliže od 5 m od ivice ukrštenog kolnika, sa izuzetkom strane nasuprot bočnom prolazu trosmjernih raskrsnica (raskrsnica) koje imaju čvrstu markacijsku liniju ili razdjelnu traku;
- bliže od 15 metara od mjesta zaustavljanja putničkih vozila ili parkiranja putničkih taksija, naznačeno oznakom 1.17, a u njegovom odsustvu - od indikatora mjesta zaustavljanja putničkih vozila ili parkiranja laganih taksija (osim zaustavljanje za ukrcavanje i iskrcavanje putnika, ako to ne ometa prometna vozila ili vozila koja se koriste kao putnički taksi);

Na mjestima gdje će vozilo blokirati semafore, putokaze drugih vozača ili onemogućiti kretanje drugih vozila (ulazak ili izlazak) (uključujući na biciklističkim ili biciklističkim stazama, kao i bliže od 5 m od raskrsnice biciklistička ili biciklistička staza s kolovozom), ili ometati kretanje pješaka (uključujući na spoju kolnika i nogostupa u istoj razini, namijenjeno kretanju osoba s ograničenom pokretljivošću);
- na traci za bicikliste.

12.5. Zabranjeno parkiranje:
- na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno;
- van naselja na kolovozu puteva označenih znakom 2.1

Bliže 50 m od željezničkih prijelaza.

12.6. U slučaju prisilnog zaustavljanja na mjestima gdje je zaustavljanje zabranjeno, vozač mora poduzeti sve moguće mjere kako bi uklonio vozilo s tih mjesta.

12.7. Zabranjeno je otvaranje vrata vozila ako će ometati ostale sudionike u prometu.

12.8. Vozač može napustiti svoje mjesto ili napustiti vozilo ako je poduzeo potrebne mjere da isključi spontano kretanje vozila ili ga koristi u odsustvu vozača.
Zabranjeno je ostavljati dijete mlađe od 7 godina u vozilu tokom njegovog parkiranja u odsustvu odrasle osobe.

13. Prolazak raskrsnica

13.1. Pri skretanju udesno ili ulijevo, vozač mora ustupiti put pješacima i biciklistima koji prelaze kolnik na kojem skreće.

13.2. Zabranjeno je ulaziti u raskrsnicu, raskrsnicu kolnika ili u dio raskrsnice označen oznakom 1.26 ako se ispred rute stvorila gužva koja će prisiliti vozača da se zaustavi, stvarajući prepreku kretanju vozila u bočni smjer, osim skretanja udesno ili ulijevo u slučajevima utvrđenim ovim Pravilima.

13.3. Raskrsnica na kojoj se redoslijed kretanja određuje signalima sa semafora ili kontrolora prometa smatra se reguliranom.
Ako žuto trepćući signal, neispravni semafori ili odsustvo kontrolora prometa, raskrsnica se smatra neuređenom, a vozači su dužni poštivati \u200b\u200bpravila za vožnju kroz neuređene raskrsnice i znakove prioriteta postavljene na raskrsnici.

Uređena raskrižja

13.4. Pri skretanju ulijevo ili polukružnom zavoju na zelenom semaforu, vozač vozila bez kolosijeka mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću iz suprotnog smjera ravno ili udesno. Istog pravila moraju se pridržavati i vozači tramvaja.

13.5. Pri vožnji u smjeru strelice uključene u dodatni odjeljak istovremeno sa žutim ili crvenim semaforom, vozač mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.6. Ako signali semafora ili kontrolora prometa istovremeno omogućuju kretanje i tramvaja i vozila bez kolosijeka, tada tramvaj ima prioritet bez obzira na smjer kretanja. Međutim, kada se vozi istovremeno u smjeru strelice uključene u dodatni odjeljak sa crvenim ili žutim semaforom, tramvaj mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću iz drugih smjerova.

13.7. Vozač koji je ušao u raskrižje sa dozvolom za promet na semaforu mora izaći u predviđenom smjeru bez obzira na saobraćajnu signalizaciju na izlazu sa raskrsnice. Međutim, ako na raskrsnici ispred semafora na putu vozača postoje linije za zaustavljanje (znakovi 6.16), vozač mora slijediti signale svakog semafora.

13.8. Kada se uključi dozvoljavajući signal semafora, vozač je dužan ustupiti mjesto vozilima koja završavaju kretanje kroz raskrsnicu i pješacima koji nisu završili prelazak kolnika ovog smjera.

Neuređena raskrižja

13.9. Na raskrsnici nejednakih puteva, vozač vozila koje se kreće sporednim putem mora ustupiti mesto vozilima koja se približavaju glavnom putu, bez obzira na smer njihovog daljeg kretanja.
Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez gusjenice koja se kreću u istom ili suprotnom smjeru ekvivalentnom cestom, bez obzira na smjer kretanja.

13.10. U slučaju da glavna cesta na raskrsnici promijeni smjer, vozači koji putuju glavnom cestom moraju poštivati \u200b\u200bpravila za vožnju kroz raskrsnice jednakih cesta. Ista pravila bi se trebali pridržavati vozači koji se voze sporednim putevima.

13.11. Na raskrsnici ekvivalentnih puteva, osim slučaja predviđenog u odredbi 13.11 1 Pravila, vozač bez putnog vozila mora ustupiti put vozilima koja se približavaju s desne strane. Vozači tramvaja trebaju se voditi istim pravilom.
Na takvim raskrižjima tramvaj ima prednost u odnosu na vozila bez gusjenica bez obzira na smjer kretanja.

13.11 1 . Pri ulasku u raskrsnicu na kojoj je organiziran kružni promet i koja je označena znakom 4.3, vozač vozila mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću duž takvog raskrižja.

13.12. Prilikom skretanja ulijevo ili polukružnog skretanja, vozač vozila bez puta mora ustupiti mjesto vozilima koja se kreću ekvivalentnom cestom iz suprotnog smjera ravno ili udesno. Vozači tramvaja trebaju se voditi istim pravilom.

13.13. Ako vozač ne može utvrditi prisutnost pokrivenosti na cesti (mrak, blato, snijeg itd.), A ne postoje znakovi prioriteta, trebao bi uzeti u obzir da je na sporednoj cesti.

14. Pješački prelazi i mjesta zaustavljanja putnih vozila

14.1. Vozač vozila koje se približava neuređenom pješačkom prijelazu ** dužan je ustupiti put pješacima koji prelaze cestu ili ulaze na kolovoz (tramvajske pruge) kako bi prešli.

** Pojmovi uređenog i neregulisanog pješačkog prelaza slični su konceptima uređenog i neregulisanog raskrižja utvrđenog u paragrafu 13.3 Pravilnika.

14.2. Ako se vozilo zaustavi ili uspori ispred neuređenog pješačkog prijelaza, vozači ostalih vozila koja se kreću u istom smjeru također su dužni zaustaviti se ili usporiti. Dozvoljeno je nastaviti vožnju u skladu sa zahtjevima iz stava 14.1 Pravila.

14.3. Na uređenim pješačkim prijelazima, kada je omogućen semafor, vozač mora omogućiti pješacima da završe prelazak kolnika (tramvajske pruge) ovog smjera.

14.4. Zabranjen je ulazak na pješački prijelaz ako iza njega postoji gužva u prometu koja će natjerati vozača da se zaustavi na pješačkom prijelazu.

14.5. U svim slučajevima, uključujući vanjske pješačke prijelaze, vozač mora pustiti slijepe pješake da signaliziraju bijelim štapom.

14.6. Vozač mora ustupiti put pješacima koji šetaju do ili iz šatla koji stoji na mjestu zaustavljanja (sa strane vrata), ako se ukrcavanje i iskrcavanje izvodi s kolnika ili sa mjesta za slijetanje smješteno na njemu.

14.7. Kada se približava zaustavljenom vozilu sa aktiviranim svjetlom upozorenja i koje ima identifikacijske oznake, vozač mora usporiti, zaustaviti se ako je potrebno i pustiti djecu da prođu.

15. Kretanje željezničkim prugama

15.1. Vozači vozila mogu prelaziti željezničke pruge samo na pružnim prijelazima, ustupajući mjesto vozu (lokomotiva, vagon).

15.2. Kada se približava željezničkom prijelazu, vozač se mora voditi zahtjevima putokaza, semafora, oznaka, položajem barijere i uputama službenika za prijelaz i osigurati da nema vlaka koji se približava (lokomotiva, vagon).

15.3. Zabranjeno je putovanje do pružnog prijelaza:
kada je prepreka zatvorena ili se počinje zatvarati (bez obzira na prometnu signalizaciju);
- sa zabranjenim semaforom (bez obzira na položaj i prisustvo prepreke);
- sa zabranjujućim signalom dežurnog na prelazu (dežurni je okrenut vozaču prsima ili leđima s podignutom palicom iznad glave, crvenim fenjerom ili zastavom ili rukama ispruženim u stranu) ;
- ako iza pružnog prijelaza postoji gužva koja će natjerati vozača da se zaustavi na pružnom prijelazu:
- ako se voz (lokomotiva, kolica) približava prijelazu u vidokrugu.
Pored toga, zabranjeno je:
- zaobići vozila koja stoje ispred prelaza, napuštajući nadolazeću traku;
- neovlašteno otvoriti barijeru;
- nositi poljoprivredne, drumske, građevinske i druge mašine i mehanizme kroz prijelaz u ne-transportnom položaju;
- bez dozvole šefa pruge, kretanje brzih mašina čija je brzina manja od 8 km / h, kao i traktorskih sanki.

15.4. U slučajevima kada je zabranjeno kretanje kroz prijelaz, vozač se mora zaustaviti na zaustavnoj liniji, znak 2.5 "Vožnja bez zaustavljanja zabranjena" ili semafori, ako ih nema - ne bliže od 5 m od barijere i u odsustvo potonjeg - ne bliže od 10 m od najbliže šine.

15.5. U slučaju prisilnog zaustavljanja na pružnom prijelazu, vozač mora odmah odvesti ljude i poduzeti mjere za oslobađanje pružnog prijelaza. Istovremeno, vozač mora:
- ako je moguće, uputite dvije osobe duž pruge u oba smjera od prijelaza na 1000 m (ako jedan onda u smjeru najlošije vidljivosti pruge), objašnjavajući im pravila za davanje znaka zaustavljanja vozaču voz koji se približava;
- ostanite u blizini vozila i dajte opšte alarme;
- kad se pojavi voz, trčite prema njemu, dajući znak za zaustavljanje.

Bilješka.
Signal zaustavljanja je kružno kretanje ruke (danju zaklopkom svijetle materije ili nekim dobro vidljivim predmetom, noću bakljom ili fenjerom). Opći alarm signalizira se nizom od jednog dugog i tri kratka zvučna signala.

16. Vožnja autocestama

16.1. Na autocestama je zabranjeno:
- kretanje pješaka, kućnih ljubimaca, bicikala, mopeda, traktora i samohodnih vozila, ostalih vozila čija je brzina prema njihovim tehničkim karakteristikama ili stanju manja od 40 km / h;
- kretanje kamiona sa dozvoljenom maksimalnom težinom većom od 3,5 tone izvan druge trake;
- zaustavljanje izvan posebnih parking prostora označenih znakovima 6.4 "Parking (parking mjesto)" ili 7.11 "Odmorište";

Zaokret i ulazak u tehnološke prekide razdjelne trake;
- kretanje unatrag.

16.2. U slučaju prisilnog zaustavljanja na kolovozu, vozač mora označiti vozilo u skladu sa zahtjevima iz odjeljka 7. Pravila i poduzeti mjere da se odvede na označenu traku (desno od crte koja označava rub kolnika ).

17. Saobraćaj u stambenim naseljima

17.1. U stambenom naselju, odnosno na teritoriji, čiji su ulazi i izlazi sa kojih su označeni znakovima 5.21 "Stambeni prostor" i 5.22 "Kraj stambenog područja", pješački promet je dozvoljen i na pločnicima i na kolovoz. U stambenom naselju pješaci imaju prioritet, ali ne smiju nepotrebno ometati kretanje vozila.

17.2. U stambenom naselju, kroz saobraćaj motornih vozila, obuku za vožnju, parkiranje sa pokrenutim motorom, kao i parkiranje kamiona sa dozvoljenom maksimalnom masom većom od 3,5 tone izvan posebno označenih i označenih znakovima i (ili) oznakama zabranjeno.

Školski autobusi;
- vozila koja se koriste kao putnički taksi;
- vozila koja se koriste za prevoz putnika, osim sjedala vozača, imaju više od 8 sjedišta, čija tehnički dozvoljena maksimalna masa prelazi 5 tona, čiju listu odobravaju izvršna tijela sastavnica entiteta Ruska Federacija - Moskva, Sankt Peterburg i Sevastopolj.

Biciklisti su dozvoljeni na trakama za putna vozila ako se takva traka nalazi s desne strane.

Vozači vozila kojima je dozvoljeno kretanje trakama za putna vozila, prilikom ulaska u raskrižje iz takve trake, mogu odstupiti od zahtjeva putnih znakova 4.1.1 - 4.1.6, 5.15.1 i 5.15.2 da nastave vožnju duž takvog traka.

Ako je ova traka od ostatka kolovoza odvojena oznakom isprekidane linije, tada se prilikom okretanja vozila moraju na njoj obnoviti. Takođe je dozvoljeno na takvim mjestima voziti ovom trakom prilikom ulaska na cestu i za ukrcavanje i iskrcavanje putnika na desnom rubu kolnika, pod uslovom da to ne ometa putna vozila.

18.3. U naseljima vozači moraju ustupiti put trolejbusima i autobusima počev od određenog stajališta. Vozači trolejbusa i autobusa mogu se početi kretati tek nakon što su sigurni da im je ustupljen put.

19. Korištenje vanjskih svjetala i zvučnih signala

19.1. Noću i u uslovima nedovoljne vidljivosti, bez obzira na osvjetljenje puta, kao i u tunelima na vozilu u pokretu, moraju se uključiti sljedeći uređaji za osvjetljenje:
- na svim motornim vozilima - duga ili kratka svjetla, na biciklima - svjetla ili svjetiljke, na konjskim zapregama - svjetiljke (ako postoje);
- na prikolicama i vučenim motornim vozilima - parkirna svjetla.

19.2. Duga svjetla treba prebaciti na kratka svjetla:
- u naseljima, ako je put osvijetljen;
- u slučaju nadolazećeg prolaska na udaljenosti od najmanje 150 m od vozila, kao i na većoj udaljenosti, ako vozač nadolazećeg vozila periodičnim uključivanjem farova pokaže potrebu za tim;
- u svim drugim slučajevima da se isključi mogućnost zasljepljivanja vozača vozila koja dolaze i prolaze.
Ako je zaslijepljen, vozač mora uključiti lampice upozorenja i, bez promjene trake, smanjiti brzinu i zaustaviti se.

19.3. Pri zaustavljanju i parkiranju u mraku na neosvijetljenim dionicama puta, kao i u uvjetima nedovoljne vidljivosti, parkirna svjetla moraju biti upaljena na vozilu. U uvjetima loše vidljivosti, osim bočnih svjetala, mogu se uključiti i kratka svjetla, svjetla za maglu i stražnja svjetla za maglu.

19.4. Svjetla za maglu se mogu koristiti:
- u uslovima nedovoljne vidljivosti kod kratkih ili dugih farova;
- u mraku na neosvijetljenim dionicama ceste, zajedno sa kratkim ili dugim svjetlima;
- umjesto kratkih svjetala u skladu s paragrafom 19.5 Pravilnika.

19.5. Tokom dnevnog svjetla, kratka svjetla ili dnevna svjetla moraju biti uključena na svim vozilima u pokretu radi njihove identifikacije.

19.6. Reflektor i reflektor mogu se koristiti samo izvan izgrađenih područja u nedostatku vozila koja dolaze. U naseljima takve farove mogu koristiti samo vozači vozila opremljenih u skladu sa utvrđenom procedurom plavim trepćućim lampama i posebnim zvučnim signalima, prilikom obavljanja hitnog servisnog zadatka.

19.7. Stražnja svjetla za maglu mogu se koristiti samo u uvjetima slabe vidljivosti. Zabranjeno je spajanje zadnjih svjetla za maglu na kočiona svjetla.

19.8. Identifikaciona oznaka cestovnog voza mora biti uključena kada se cestovni voz kreće, a u mraku i u uvjetima nedovoljne vidljivosti, pored toga, u vrijeme zaustavljanja ili parkiranja.

19.9. (Izuzeto Uredbom Vlade Ruske Federacije od 16.02.2008, br. 84.)

19.10. Zvučni signali se mogu koristiti samo:
- upozoriti druge vozače na namjeru preticanja van naselja;
- u slučajevima kada je potrebno sprečiti saobraćajnu nesreću.

19.11. Da bi se upozorilo na pretjecanje, umjesto zvučnog signala ili zajedno s njim, može se dati svjetlosni signal, a to je kratkotrajno prebacivanje farova sa kratkih na duga svjetla.

20. Vuča motornih vozila

20.1. Vuča na kruto ili fleksibilno vučno vozilo treba izvoditi samo s vozačem za volanom vučenog vozila, osim ako dizajn krute vučne kuke ne osigurava da vučeno vozilo prati putanju vučnog vozila u ravnomjernom kretanju.

20.2. Pri vuči na fleksibilnom ili krutom priključku zabranjeno je prevoziti ljude u vučenom autobusu, trolejbusu i u telu vučenog kamiona, a kod vuče delimičnim utovarima zabranjeno je pronalaženje ljudi u kabini ili karoseriji vozila vučeno vozilo, kao i u telu vučnog vozila.

20.2 1 . Prilikom vuče, vučna vozila moraju voziti vozači koji imaju pravo upravljati vozilima dvije ili više godina.

20.3. Pri vuči na fleksibilni priključak, razmak između vuče i vučenih vozila mora biti unutar 4-6 m, a kod vuče na krutom priključku ne više od 4 m.
Fleksibilna veza mora biti označena u skladu sa članom 9. Osnovnih odredbi.

20.4. Vuča je zabranjena:
- vozila bez upravljanja upravljačem ** (vuča delimičnim utovarom je dozvoljena);
- dva ili više vozila;
- vozila sa neaktivnim sistemom kočenja **, ako je njihova stvarna masa veća od polovine stvarne mase vučnog vozila. Sa nižom stvarnom masom, vuča takvih vozila dozvoljena je samo na krutom priključku ili djelomičnim opterećenjem;
- motocikli na dva točka bez bočne prikolice, kao i takvi motocikli;
- u ledenim uvjetima na fleksibilnom priključku.
** Sistemi koji ne dozvoljavaju vozaču da zaustavi vozilo ili napravi manevar tokom vožnje ni pri minimalnoj brzini smatraju se neaktivnim.

21.1. Početnu obuku za upravljanje vozilima treba izvoditi na zatvorenim prostorima ili trkalištima.

21.2. Obuka vožnje dozvoljena je samo uz instrukcije za vožnju.

21.3. Kada uči kako upravljati vozilom na cesti, učitelj vožnje mora biti na sjedalu s kojeg se vrši pristup duplikatima upravljanja ovim vozilom, sa sobom imati dokument za pravo da nauči voziti ovo vozilo kategorija ili potkategorija, kao i vozačka dozvola za pravo upravljanja vozilom odgovarajuće kategorije ili potkategorije.

21.4. Učenici vožnje koji su navršili sljedeću dob smiju učiti vožnju na cestama:

16 godina - kada se uči voziti vozilo kategorija "B", "C" ili potkategorije "C1";

20 godina - kada se uči voziti vozilo kategorija "D", "Tb", "Tm" ili potkategorije "D1" (18 godina - za osobe navedene u stavu 4 člana 26 Saveznog zakona "O sigurnosti na putevima", - prilikom obuke za upravljanje vozilom kategorije "D" ili potkategorije "D1").

21.5. Vozilo na motorni pogon na kojem se izvodi obuka mora biti opremljeno u skladu sa paragrafom 5 Osnovnih odredbi i nositi identifikacijske oznake „Vozilo za obuku“.

21.6. Zabranjeno je osposobljavanje za vožnju na putevima čiji se spisak objavljuje u skladu sa utvrđenom procedurom.

22. Prevoz ljudi

22.1. Prevoz ljudi u karoseriji moraju vršiti vozači koji imaju vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilom kategorije "C" ili potkategorije "C1" 3 godine ili više.
U slučaju prevoza ljudi u telu kamiona u količini većoj od 8, ali ne više od 16 osoba, uključujući putnike u kabini, takođe je potrebno imati oznaku dozvole u vozačkoj dozvoli koja potvrđuje pravo za upravljanje vozilom kategorije "D" ili potkategorije "D1", u slučaju prevoza više od 16 osoba, uključujući putnike u kabini, - kategorija "D".
Bilješka. Prijem vojnih vozača za prevoz ljudi u kamionima vrši se u skladu sa utvrđenom procedurom.

22.2. Prevoz osoba u karoseriji s ravnim kamionom dozvoljen je ako je opremljen u skladu sa Osnovnim odredbama, a prevoz djece nije dozvoljen.

22.2 1 . Prijevoz ljudi na motociklu mora obavljati vozač koji ima vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilima kategorije "A" ili potkategorije "A1" dvije ili više godina, prijevoz ljudi na mopedu od strane vozača koji ima vozačku dozvolu za pravo upravljanja vozilima bilo koje kategorije ili potkategorije dvije ili više godina.

22.3. Broj ljudi prevezenih u telu kamiona, kao i u kabini autobusa koji obavlja prevoz na međugradskoj, planinskoj, turističkoj ili izletničkoj ruti, a u slučaju organizovanog prevoza grupe dece, ne bi smio premašiti broj sjedala opremljenih za sjedenje.

22.4. Prije putovanja, vozač kamiona mora uputiti putnike kako da se ukrcaju, iskrcaju i pozicioniraju pozadi.
Kretanje možete započeti tek nakon što se uvjerite da su osigurani uslovi za siguran prijevoz putnika.

22.5. Putovanje u karoseriji kamiona s ugrađenom platformom koja nije opremljena za prevoz ljudi dozvoljeno je samo osobama koje prate teret ili nakon njegovog prijema, pod uslovom da imaju položaj za sjedenje smješten ispod nivoa boka.

22.6. Organizovani prevoz grupe dece mora se obavljati u skladu sa ovim pravilima, kao i pravilima koja je odobrila vlada Ruske Federacije, u autobusu označenom oznakom "Prevoz dece".

22.7. Vozač je dužan ukrcati se i iskrcati putnike tek nakon potpunog zaustavljanja vozila, a vožnju započinjati samo sa zatvorenim vratima i ne otvarati ih do potpunog zaustavljanja.

22.8. Zabranjeno je prevoziti ljude:
- izvan kabine automobila (osim u slučajevima prevoza ljudi u karoseriji kamiona s ugrađenom platformom ili u karoseriji kombija), traktora, ostalih vozila na sopstveni pogon, na teretnoj prikolici, u prikolici vikendice , u tijelu teretnog motocikla i izvan mjesta za sjedenje predviđenih dizajnom;
- preko iznosa predviđenog tehničkim karakteristikama vozila.

22.9. Prevoz djece mlađe od 7 godina u putničkom automobilu i kabini kamiona, koji su konstruisani sigurnosnim pojasevima ili sigurnosnim pojasevima i sigurnosnim sigurnosnim sistemom za dijete ISOFIX *, mora se obavljati pomoću sigurnosnih sistema za dijete (uređaja) koji odgovaraju djetetovom sigurnosnom pojasu. težina i visina.
Prijevoz djece u dobi od 7 do 11 godina (uključujući) u automobilu i kabini kamiona, čiji dizajn predviđa sigurnosne pojaseve ili sigurnosne pojaseve i sigurnosni sistem za dijete ISOFIX, mora se izvesti odgovarajućim sigurnosnim sistemima za djecu (uređajima) za težinu i visinu djeteta ili pomoću sigurnosnih pojaseva i na prednjem sjedištu putničkog automobila - samo uz pomoć sigurnosnih sistema za dijete (uređaja) koji odgovaraju težini i visini djeteta.
Ugradnja sigurnosnih sistema za dijete (uređaja) u putnički automobil i kabinu kamiona i smeštanje dece u njih mora se izvršiti u skladu sa uputstvom za upotrebu ovih sistema (uređaja).
Djeci mlađoj od 12 godina nije dozvoljeno da sedi na zadnjem sjedištu motocikla.

* Naziv sigurnosnog sistema za dete ISOFIX dat je u skladu sa Tehničkim propisima Carinske unije TP PC 018/2011 "O sigurnosti vozila na točkovima"

23. Transport robe

23.1. Masa prevezenog tereta i raspodjela osovinskog opterećenja ne smiju premašiti vrijednosti koje je za ovo vozilo utvrdio proizvođač.

23.2. Prije početka i tokom kretanja, vozač je dužan kontrolirati smještaj, pričvršćivanje i stanje tereta kako bi izbjegao pad, ometajući kretanje.

23.3. Prijevoz tereta je dozvoljen pod uslovom da:
- ne ograničava pogled vozača;
- ne komplikuje kontrolu i ne narušava stabilnost vozila;
- ne pokriva vanjske uređaje za osvjetljenje i reflektore, registracione i identifikacijske oznake i ne ometa percepciju ručnih signala;
- ne stvara buku, ne stvara prašinu i ne zagađuje put i životnu sredinu.
Ako stanje i smještaj tereta ne ispunjavaju propisane uslove, vozač je dužan da preduzme mere za otklanjanje kršenja navedenih pravila prevoza ili da zaustavi dalje kretanje.

23.4. Teret koji viri izvan dimenzija vozila ispred ili pozadi za više od 1 m ili u stranu za više od 0,4 m od vanjske ivice parkirnog svjetla mora biti označen identifikacijskim znakovima "Predimenzionirani teret", a noću a u uvjetima nedovoljne vidljivosti, pored toga, sprijeda - fenjer ili reflektor bijele boje, straga - fenjer ili reflektor u crvenoj boji.

23.5. Prijevoz teške i opasne robe, kretanje vozila, čiji ukupni parametri, sa teretom ili bez, prelaze 2,55 m širine (2,6 m za hladnjake i izolirana tijela), 4 m visine od površine kolovoza, u dužini (uključujući jednu prikolicu) 20 m, ili se vrši kretanje vozila sa teretom koji viri preko zadnje tačke dimenzija vozila za više od 2 m, kao i kretanje cestovnih vlakova sa dvije ili više prikolica u skladu sa posebnim pravilima.
Međunarodni drumski transport obavlja se u skladu sa zahtevima za vozila i pravilima prevoza utvrđenim međunarodnim ugovorima Ruske Federacije.

24. Dodatni zahtjevi za kretanje biciklista i vozača mopeda

24.1. Biciklisti stariji od 14 godina moraju putovati biciklističkim stazama, biciklističkim stazama ili trakom za bicikliste.

24.2. Biciklisti stariji od 14 godina smiju se kretati:

Na desnom rubu kolnika - u sljedećim slučajevima:
- ne postoje biciklističke i biciklističke staze, traka za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja po njima;
- ukupna širina bicikla, njegove prikolice ili prevezenog tereta prelazi 1 m;
- kretanje biciklista vrši se u kolonama;
- sa strane ceste - ako nema biciklističkih i biciklističkih staza, traka za bicikliste ili ako nema mogućnosti kretanja duž njih ili uz desni rub kolnika;
na pločnik ili pješačku stazu - u sljedećim slučajevima:
- ne postoje biciklističke i biciklističke staze, traka za bicikliste ili nema mogućnosti kretanja po njima, kao ni uz desni rub kolnika ili ramena;
- biciklista prati biciklista mlađeg od 14 godina ili nosi dijete mlađe od 7 godina na dodatnom sjedalu, u biciklističkim kolicima ili u prikolici dizajniranoj za upotrebu s biciklom.

24.3. Biciklisti između 7 i 14 godina trebaju se kretati samo pločnicima, pješačkim, biciklističkim i biciklističkim stazama i unutar pješačkih zona.

24.4. Biciklisti mlađi od 7 godina smiju se kretati samo pločnicima, pješačkim i biciklističkim stazama (sa pješačke strane) i unutar pješačkih područja.

24.5. Kada se biciklisti kreću desnim rubom kolnika, u slučajevima predviđenim ovim pravilima, biciklisti se moraju kretati samo u jednom redu.
Kretanje kolone biciklista u dva reda dozvoljeno je ako ukupna širina bicikla ne prelazi 0,75 m.
Kolona biciklista mora se podijeliti u skupine od 10 biciklista u slučaju jednosmjernog prometa ili u skupine od 10 parova u slučaju dvotračnog prometa. Da bi se olakšalo pretjecanje, udaljenost između grupa trebala bi biti 80 - 100 m.

24.6. Ako kretanje biciklista na pločniku, pješačkoj stazi, ramenu ili unutar pješačkih zona ugrožava ili ometa kretanje drugih osoba, biciklista mora sjahati i slijediti zahtjeve predviđene ovim Pravilima za pješački promet.

24.7. Vozači mopeda moraju se kretati duž desne ivice kolnika jednom trakom ili duž trake za bicikliste.
Vozačima mopeda je dozvoljeno kretanje bočnim dijelom puta, ako to ne ometa pješake.

24.8. Biciklistima i vozačima mopeda zabranjeno je:
- upravljati biciklom ili mopedom bez držanja volana barem jednom rukom;
- da prevozi teret koji viri više od 0,5 m u dužinu ili širinu izvan dimenzija ili teret koji ometa upravljanje;
- prevoz putnika, ako to nije predviđeno dizajnom vozila;
- prevoz djece mlađe od 7 godina u nedostatku posebno opremljenih mjesta za njih;
- skrenuti lijevo ili skrenuti na cestama sa tramvajskim prometom i na cestama s više traka za kretanje u ovom smjeru (osim kada je dozvoljeno skretanje lijevo s desne trake, i sa izuzetkom puteva koji se nalaze u zonama ciklusa);
- kretati se cestom bez zakopčane motociklističke kacige (za vozače mopeda);
- prelaziti cestu na pješačkim prelazima.

24.9. Zabranjena je vuča bicikla i mopeda, kao i vuča bicikala i mopeda, osim vuče prikolice namijenjene za upotrebu s biciklom ili mopedom.

24.10. Kada voze noću ili u uvjetima nedovoljne vidljivosti, biciklistima i vozačima mopeda savjetuje se da nose predmete sa reflektujućim elementima i osiguravaju vidljivost tih predmeta vozačima drugih vozila.

24.11. U biciklističkom području:
- biciklisti imaju prednost u odnosu na vozila na motorni pogon, a mogu se kretati i cijelom širinom kolnika namijenjenog kretanju u ovom smjeru, podložno zahtjevima paragrafa 9.1 1 - 9.3 i 9.6 - 9.12 ovih pravila;
- pješacima je dozvoljeno da prelaze kolnik bilo gde, podložno zahtevima paragrafa 4.4 - 4.7 ovih pravila.

25. Dodatni zahtjevi za kretanje konjskih zaprega, kao i za vožnju životinja

25.1. Osobe stare najmanje 14 godina smiju voziti konjsku zapregu (saonice), biti vozač tovarnih životinja, jahaćih životinja ili stada za vrijeme vožnje na cestama.

25.2. Konjska zaprega (sanjke), jahaće i tovarne životinje trebaju se kretati samo u jednom redu što je više moguće udesno. Vožnja rubnim dijelom puta je dozvoljena ako to ne ometa pješake.
Kolone konjskih zaprega (saonica), jahaćih i tovarnih životinja prilikom kretanja po kolovozu moraju se podijeliti u grupe od 10 jahaćih i tovarnih životinja i 5 zaprežnih kola (saonica). Da bi se olakšalo pretjecanje, udaljenost između grupa trebala bi biti 80 - 100 m.

25.3. Vozač konjske zaprege (saonica), kada ulazi na put sa susjednog teritorija ili sa sporednog puta na mjestima s ograničenom vidljivošću, mora voditi životinju za uzdu.

25.4. Životinje treba voziti cestom, u pravilu, tokom dnevnog svjetla. Vozači bi životinje trebali usmjeriti što bliže desnoj strani ceste.

25.5. Kada se životinje prevoze preko željezničkih pruga, stado treba podijeliti u skupine takvog broja da se, uzimajući u obzir broj ronilaca, osigurava siguran prolaz svake skupine.

25.6. Zabranjuju se vozači zaprežnih kola (saonica), vozači tovara, jahaćih životinja i stoke:
- ostavljati životinje na putu bez nadzora;
- voziti životinje kroz železničke pruge i puteve izvan posebno određenih mesta, kao i noću i u uslovima nedovoljne vidljivosti (osim prolaza stoke na različitim nivoima);
- voditi životinje cestom asfaltnim i cementnobetonskim kolnikom ako postoje drugi načini.

26. Standardi vremena vožnje i odmora

26.1. Najkasnije u roku od 4 sata i 30 minuta od trenutka početka upravljanja vozilom ili od trenutka početka narednog perioda upravljanja vozilom, vozač je dužan da napravi pauzu u upravljanju vozilom najmanje 45 minuta, nakon čega ovaj vozač može započeti naredni period vožnje. Navedena pauza za odmor može se podijeliti na 2 ili više dijelova, od kojih prvi mora biti najmanje 15 minuta, a posljednji - najmanje 30 minuta.

26.2. Vrijeme vožnje ne smije biti duže od:

9 sati u periodu koji ne prelazi 24 sata od početka vožnje, nakon završetka dnevnog ili nedeljnog odmora. Dozvoljeno je povećati ovo vrijeme do 10 sati, ali ne više od 2 puta tokom kalendarske sedmice;

56 sati u kalendarskoj sedmici;

90 sati u 2 kalendarske sedmice.

26.3. Odmor vozača od vožnje trebao bi biti kontinuiran i iznositi:

najmanje 11 sati u periodu koji ne prelazi 24 sata (dnevni odmor). Dozvoljeno je smanjiti ovo vrijeme na 9 sati, ali ne više od 3 puta u periodu koji ne prelazi šest razdoblja od 24 sata od kraja sedmičnog odmora;

najmanje 45 sati u periodu koji ne prelazi šest 24-časovnih perioda od kraja sedmičnog odmora (nedeljnog odmora). Dopušteno je smanjiti ovo vrijeme na 24 sata, ali ne više od jednom tokom 2 uzastopne kalendarske sedmice. Razlika u vremenu u kojem se nedeljni odmor u potpunosti smanjuje mora biti u roku od 3 uzastopne kalendarske sedmice nakon završetka kalendarske nedelje u kojoj je smanjen nedeljni odmor, a koji je vozač koristio za odmor od vožnje.

26.4. Po isteku vremenskog ograničenja za upravljanje vozilom predviđenim u tački 26.1 i (ili) paragrafu dva člana 26.2 ovih pravila, a u nedostatku parking mesta za odmor, vozač ima pravo da poveća vreme vožnje vozilo za vrijeme potrebno za kretanje uz potrebne mjere opreza do najbližeg mjesta za odmor, ali ne više od:

1 sat - za slučaj naveden u tački 26.1 ovih pravila;

za 2 sata - za slučaj naveden u drugom paragrafu tačke 26.2 ovih pravila.

Bilješka. Odredbe ovog odjeljka primjenjuju se na pojedince koji upravljaju kamionima najveće dopuštene mase veće od 3500 kilograma i autobuse. Te osobe, na zahtjev službenika ovlaštenih za vršenje saveznog državnog nadzora na polju bezbjednosti na putevima, omogućavaju pristup tahografu i kartici vozača koji se koriste zajedno s tahografom, a također na zahtjev tih službenika ispisuju informacije s tahografa.

Metodički materijali

Visok nivo povreda u cestovnom saobraćaju djece nas nužno tjera da tražimo najefikasnije načine za očuvanje života i zdravlja djece. U tu svrhu obrazovanje i odgoj kao oblik prevencije treba stalno poboljšavati.

Glavni zadatak je naučiti dijete sigurnosti, ponašati se i pravilno se kretati u prometnim situacijama, njegovati svjestan stav prema primjeni saobraćajnih pravila.

Oblici rada

Izvođenje posebne nastave za proučavanje Pravila puta;
-organizacija dječjih zabava;

Rad s biciklistima i provođenje teorijskih i praktičnih
znanje;

Organizacija takmičenja za najbolji crtež na temu puta;

Vođenje kvizova, olimpijada itd.

Metode

Praktične metode: vježbe, treninzi, modeliranje situacije, igranje uloga

Igre itd .;

Vizualne i ilustrativne metode: rad s plakatima, ilustracije u
obrazovne bilježnice, filmovi, video zapisi, fotografije itd.

Kontrolna lista za osnovnu sigurnost na cesti

1) Elementi ceste: kolnik, pločnik, rame, raskrsnica, pješak
prijelaz, pločnik ili ramena, srednja traka, željeznica
kretanje.

2) Osnovni pojmovi: vozilo (TC), glavna cesta, vozač,
pješak, putnik, prednost, popustiti, kontrolor prometa, zaustaviti,
parking, prisilno zaustavljanje.

3) Mjesta na kojima je pješacima dozvoljeno hodati.

1. 
   Pravila pješačkog prometa na utvrđenim mjestima.
2. 
   Mjesta na kojima je dozvoljeno prelaziti kolnik.
3. 
   Pravila za prelazak kolnika na utvrđenim mjestima.
4. 
   Šta je zabranjeno - pješaci.
5. 
   Obaveze putnika.
6. 
   Saobraćajni propisi za vozače bicikala i mopeda.

1. 
   Značenje putokaza i oznaka na putu.
2. 
   Znaci upozorenja.
3. 
   Znakovi prioriteta.
4. 
   Znakovi zabrane.
5. 
   Znakovi za posebne propise.
6. 
   Informativni znakovi.
7. 
   Servisni znakovi.
8. 
   Znakovi za dodatne informacije (pločice).

1. 
   Oznake na putu.
2. 
   Vrste semafora.
3. 
   Glavni signali tromjesečnog semafora, njihova namjena.
4. 
   Semafori sa dodatnim dionicama.
5. 
   Signali regulatora.
6. 
   Signali upozorenja vozača.
7. 
   Vrste raskrsnica.
8. 
   Pravila saobraćaja na uređenim raskrsnicama.
9. 
   Pravila saobraćaja na neuređenim raskrsnicama.
10. 
    Prolazak pješačkih prijelaza.
11. 
    Kretanje kroz željezničke prijelaze.
12. 
    Pravila za prevoz ljudi.

30) Saobraćaj u stambenim naseljima.

1. 
   Šta je sigurnost u saobraćaju.
2. 
   Zaustavljanje.
3. 
   Odgovornosti pješaka u nesreći.
4. 
   Uzroci nesreće.
5. 
   Klasifikacija nesreća.

1. 
   DDTT preventivne aktivnosti.
2. 
   Vrijednost saobraćajnih pravila za sigurnost.

1. 
   Savezni zakon od 10. decembra 1995. br. 196-FZ "O sigurnosti na putevima".
2. 
   Uloga YID u prevenciji DDTT-a.

Preporuke za roditelje

1. Prije nego što dijete krene u školu prvi put, roditelji bi to trebali učiniti
prošećite s njim čitavu rutu nekoliko puta, pokažite mjesta gdje je to potrebno
zaustaviti i gdje tražiti. Ako postoje semafori, objasnite to
možete se prebaciti samo na zeleni semafor (na žuti i
crveno je nemoguće prelaziti ulice i ceste, opasno je). Zajedno sa djetetom
možete smisliti igru \u200b\u200bza razvoj oka. Na primjer, definirajte
udaljenost do automobila koji se približavaju (daleko), brzina (brza

Polako), veličine (velike - male).

1. 
   Koristeći roditeljska ovlaštenja, uvijek dajte primjer u skladu s Pravilima puta.

1. 
   Pozitivne navike kod djece formiraju uglavnom roditelji.

1. 
   Roditelji bi trebali koristiti metode sugestije i uvjeravanja, redovito ponavljajući sljedeće stavove prema djeci:

- prije nego što uđete na kolovoz, zaustavite se i recite sebi: „Budi
oprezno ";

Nikada - ne istrčite na cestu ispred vozila koje se približava:
vozač ne može odmah zaustaviti automobil;

• 
  prije nego što uđete na kolnik, osigurajte da nema prilazećeg prometa s lijeve, desne i stražnje strane, ako se radi o raskrsnici;
• 
  ne izlazite na cestu zbog automobila koji stoje kraj pločnika ili drugih prepreka koje vam zaklanjaju pogled;
• 
  izlazeći iz autobusa, trolejbusa i tramvaja, nemojte ga zaobilaziti ispred ili iza, pričekajte dok ne krene. Pronađite pješački prijelaz, a ako nije u blizini, pogledajte oko sebe i, ako nema automobila, pređite cestu na mjestu gdje je to dobro vidljivo u oba smjera;

• 
  nemojte istrčati na cestu ako nema pješačkog prijelaza. Na ovom mjestu vozač ne očekuje pješake i ne može trenutno zaustaviti automobil;
• 
  ne izlazite na ulice i ceste na koturaljkama, biciklima, skuterima, sankama;
• 
  ne igrajte lopte i druge igre u blizini kolnika. Postoji dvorište, igralište ili stadion za igre;
• 
  prelazite cestu samo preko, i to ne ukoso, jer ćete u suprotnom ostati duže na njoj i automobil će vas možda udariti;
• 
  nikad ne žurite, znajte da ne možete trčati cestom;

- kada izlazite s drugom djecom na put, ne razgovarajte,
usredotočite se i recite sebi i momcima: "Budite oprezni."

1. 
   Ne zastrašujte djecu opasnostima na ulicama i putevima. Strah je jednako štetan kao i nepažnja i nepažnja. Mlađi školarci trebali bi biti u mogućnosti da se kreću cestom.
2. 
   Odeća deteta takođe je bitna. Kapuljača, zimski šešir sa naušnicama, čvrsto vezani šal ometaju kretanje i oštećuju sluh. Poteškoće u okretanju glave.

1. 
   Koristite poticaje za sigurno ponašanje:

- nespremnost djeteta da uznemiri roditelje pogrešnim postupcima;

Svijest o mogućim posljedicama neprimjerenog ponašanja koje
može dovesti do nesreća i nezgoda.

8. Dok kontroliramo učenje pravila sigurnosnog ponašanja, ne treba istovremeno
vrijeme je da prisilimo dijete da mehanički pamti teška pravila
drumski saobraćaj. Glavno razumijevanje, razumijevanje i svijest o pravilima.

9. "Kod kuće što češće postavljajte djetetu pitanja za razvijanje logičkog razmišljanja. Na primjer:" Što ćete učiniti ako semafor ne radi na raskrsnici? Kakve opasnosti mogu postojati na raskrsnici? "

ZaključakUčinkovitost prevencije dječijih ozljeda u cestovnom prometu, s jedne strane, ovisi o aktivnoj interakciji svih aktera zainteresiranih za osiguranje sigurnosti na cestama, očuvanje života i zdravlja djece i adolescenata, a s druge strane, potrebno je uvesti savremena naučna dostignuća i nove obrazovne tehnologije u praksi. Glavne aktivnosti obrazovnih institucija trebale bi biti:

Osiguravanje kontinuiteta obrazovnog procesa, počev od predškolskog uzrasta
institucije u kojima se vještine formiraju, razvijaju i uče djeci
sigurno ponašanje na ulicama i putevima, zatim obuka i obrazovanje
studenti obrazovnih institucija osnove bezbednosti na putevima
kretanje;

Poboljšanje oblika i metoda prevencije DDTT-a;

Razvoj mreže novih kreativnih udruženja učenika zasnovanih na pedagoškim,
naučno utemeljeni obrazovni programi za podučavanje Pravila
drumski saobraćaj;

Obrazovanje disciplinovanih sudionika u prometu koji poštuju zakon
kretanje.

Vožnja automobila dio je svakodnevnog života svake moderne osobe. Nema vještine vožnja i vozeći automobil, osoba je prilično ograničena u slobodi kretanja u svemiru. Na našoj web stranici možete se upoznati sa materijalima na i.
A takođe možete lako pronaći onu koja vam treba. Dok sam studirao praktična vožnja studenti su lišeni prava izbora auto instruktor vožnje, a još više student ne može procijeniti ili upoređivati \u200b\u200bprofesionalne kvalitete i sposobnosti instruktor... Da bi svaka osoba stekla dovoljno vještina vožnja potreban različit broj sati auto roll... Ovisi kako o ličnim sposobnostima samog učenika, tako i o vještinama i iskustvu auto instruktor... Usluge privatni instruktor nisu toliko skupe, ali daje vam priliku da uporedite njegov rad i instruktora iz auto škole. Nije tajna da dodatni kolut sa instruktor iz autoškole je često skuplje od usluga privatni instruktor vožnje .

A ponekad kad su dobili "negovane kore", maturanti autoškola nemaju odgovarajuće vještine vožnja automobila ili su izgubili ove vještine iz različitih razloga. U takvim slučajevima samo trebate koristiti usluge privatnog auto instruktora. Složite se da nije sigurno samostalno učiti, potpuno novi automobil bez odgovarajućih praktičnih vještina, kako za vaš automobil, tako i za vaš život i život ostalih sudionika u prometu.

Za ispite se možete pripremiti i u saobraćajnoj policiji. Za ovo web mjesto nudi sljedeće korisne materijale online ispit.

Na web stranici možete se upoznati sa osnovama vozačkih vještina, kao i saznati oblik treninga vožnje za svakog instruktora. Nije tajna da auto instruktori koriste različite metode u treningu. To je zbog činjenice da je svaki učenik sposoban da percepira informacije na različite načine, a takođe zavisi i od stečenih vozačkih vještina u autoškoli.

Ako odlučite naučiti voziti automobil ili želite obnoviti i poboljšati svoje vozačke vještine, tada morate pronaći instruktora vožnje na Ručni mjenjač ili Automatski menjač... Da biste saznali kako auto instruktor izvodi obuku? Sve što trebate je odabrati odgovarajućeg instruktora i pogledati njegov oglas koji opisuje informacije o predloženim uslugama vožnje. Koji automobil i sa kojim mjenjačem ( Ručni mjenjač,Automatski menjač) kotrljati naprijed. Na kojim rutama se vozi trening.

Važno je znati da svaki predavač podučava drugačije i koristi drugačiji pristup studentu. Prilično je teško odabrati dobrog, i što je najvažnije, odgovarajućeg instruktora za vas. Vrijedno je pristupiti ovom pitanju sasvim ozbiljno i odgovorno, kako rezultati ne bi dugo čekali. Takođe možete sa instruktorom raditi na pitanjima koja vas direktno zanimaju.

Primjer: Parkiranje, držanje na distanci, upravljanje, povlačenje i još mnogo toga.

Znajte: Individualni pristup je bolji od transportera.

Naši automobilski instruktori pomoći će vam da se osjećate samopouzdano u vožnji i ne bojite se puta. Na našoj web stranici 1avtorul možete odabrati privatne instruktore vožnje automobila. Pročitajte na temu vožnje i trening vožnje... Saznajte na kojim vozilima za vježbanje se izvodi auto kotrljanje. Kako se vozi s auto instruktorom. Kakvo je iskustvo instruktora, kao i kako on pruža obuku vožnje i koliko košta njegova usluga?

Informacije za instruktore:

Naša web lokacija takođe sarađuje sa instruktorima u raznim gradovima Rusije. Auto instruktori mogu savjetovati o njihovim uslugama.

Autocesta - cesta označena znakom 5.1 i koja ima kolnike za svaki pravac kretanja, odvojena međusobno razdvojnom trakom (a u nedostatku - cestovnom ogradom), bez raskrsnica u istoj razini sa ostalim cestama, željeznicom ili tramvajem staze, pješačke ili biciklističke staze ...

Drumski voz - vozilo na motorni pogon povezano sa prikolicom.

Bicikl - vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima najmanje dva kotača i kojim se u pravilu pokreće mišićna energija osoba u ovom vozilu, posebno pomoću pedala ili ručica, a može imati i električni motor sa nazivna maksimalna snaga u režimu kontinuiranog opterećenja koja ne prelazi 0,25 kW, automatski se isključi brzinom većom od 25 km / h.

Biciklist je osoba koja vozi bicikl.

Biciklistička staza - strukturno odvojena od kolnika i nogostupa puta (ili odvojene ceste), namijenjena kretanju biciklista i označena znakom 4.4.1

Biciklistička zona - područje namijenjeno kretanju biciklista čiji su početak i kraj označeni znakom 5.33.1, odnosno 5.34.1.

Vozač - osoba koja upravlja vozilom, vozač koji vozi čopore, uzleće ili krdo duž puta. Vožnja je izjednačena sa vozačem.

Prisilno zaustavljanje - zaustavljanje kretanja vozila zbog njegove tehničke neispravnosti ili opasnosti izazvane teretom koji se prevozi, stanjem vozača (putnika) ili pojavom prepreke na putu.

Hibridni automobil je vozilo koje ima najmanje 2 različita pretvarača energije (motora) i 2 različita (ugrađena) sistema za skladištenje energije u svrhu upravljanja vozilom.

Glavna cesta - put označen znakovima

u odnosu na presječenu (susjednu) ili tvrdu površinu (asfalt i cementni beton, kameni materijali, itd.) u odnosu na neasfaltiranu ili bilo koju cestu u odnosu na izlaze sa susjednih teritorija. Prisutnost asfaltirane dionice na sekundarnoj cesti neposredno prije raskrsnice ne znači da je po vrijednosti jednaka presječenoj.

Dnevna svjetla su uređaji za vanjsko osvjetljenje dizajnirani da poboljšaju vidljivost vozila u pokretu sprijeda tokom dnevnog svjetla.

Put - traka zemlje ili površina umjetne konstrukcije, opremljena ili prilagođena i koristi se za kretanje vozila. Cesta uključuje jedan ili više kolnika, kao i tramvajske pruge, nogostupe, ramena i trake za razdvajanje, ako postoje.

Cestovni promet je skup društvenih odnosa koji nastaju u procesu premještanja ljudi i robe sa ili bez vozila unutar puta.

Cestovno saobraćajna nesreća - događaj koji se dogodio tokom kretanja vozila na putu i uz njegovo učešće, u kojem su smrtno stradale ili povređene osobe, oštećena vozila, konstrukcije, roba ili pričinjena druga materijalna šteta.

Željeznički prijelaz - presjek ceste sa željezničkom prugom na istom nivou.

Putno vozilo - vozilo javnog prevoza (autobus, trolejbus, tramvaj) namenjeno za prevoz ljudi na putevima i kretanje utvrđenom rutom sa određenim stajalištima.

Vozilo na motorni pogon - vozilo koje pokreće motor. Izraz se odnosi i na bilo koji traktor i samohodni stroj.

Moped je vozilo s pogonom na dva ili tri kotača, čija najveća konstruktivna brzina ne prelazi 50 km / h i ima motor s unutrašnjim sagorijevanjem radne zapremine koja ne prelazi 50 kubnih metara. cm ili elektromotor s nominalnom maksimalnom snagom u režimu kontinuiranog opterećenja većim od 0,25 kW i manjem od 4 kW. Četverocikli sa sličnim tehničkim karakteristikama izjednačeni su sa mopedima.

Motocikl je vozilo na dva točka sa motorom sa bočnom prikolicom ili bez nje, čija zapremina motora (u slučaju motora sa unutrašnjim sagorijevanjem) prelazi 50 cu. cm ili maksimalna projektna brzina (sa bilo kojim motorom) prelazi 50 km / h. Tricikli su izjednačeni s motociklima, kao i četvorocikli sa motociklističkim slijetalištem ili volanom motociklističkog tipa, čija neopterećena masa ne prelazi 400 kg (550 kg za vozila namijenjena za prevoz tereta), isključujući masu baterija (u u slučaju električnih vozila), a maksimalna efektivna snaga motora ne prelazi 15 kW.

Naselje - izgrađeno područje, čiji se ulazi i izlazi označavaju znakovima:

Nedovoljna vidljivost - vidljivost puta je manja od 300 m u magli, kiši, snijegu itd., Kao i u sumrak.

Pretjecanje - napredovanje jednog ili više vozila povezanih s ulaskom u traku (bočna strana kolnika) namijenjenu nadolazećem prometu, a zatim povratak u prethodno zauzetu traku (bočna strana kolnika).

Rame - element puta koji se nalazi neposredno uz kolovoz u istoj ravni s njim, razlikuje se po tipu pokrivenosti ili je istaknut upotrebom oznaka 1.2, koristi se za kretanje, zaustavljanje i parkiranje u skladu sa Saobraćajnim pravilima Rusije (RF) .

Učitelj vožnje - pedagoški zaposlenik u organizaciji koja provodi obrazovne aktivnosti i provodi osnovne programe stručnog osposobljavanja za vozače vozila odgovarajućih kategorija i potkategorija, čije kvalifikacije ispunjavaju kvalifikacijske zahtjeve navedene u kvalifikacionim vodičima i (ili) profesionalnim standardima (ako postoje ), podučavanje upravljanja vozilom ...

Učenik u vožnji - osoba koja prođe odgovarajuće stručno osposobljavanje na propisani način u organizaciji koja provodi obrazovne aktivnosti i provodi glavne programe stručnog osposobljavanja za vozače vozila odgovarajućih kategorija i potkategorija, koja ima početne vještine u upravljanju vozilom i posjeduje savladao zahtjeve Pravila.

Ograničena vidljivost - vozačeva vidljivost puta u pravcu kretanja, ograničena terenom, geometrijskim parametrima puta, vegetacijom, zgradama, objektima ili drugim objektima, uključujući vozila.

Opasnost za saobraćaj - situacija koja se pojavila tokom cestovnog saobraćaja, u kojoj nastavak kretanja u istom smjeru i istom brzinom stvara opasnost od cestovne saobraćajne nesreće.

Opasni teret - supstance, proizvodi od njih proizvedeni, otpad industrijskih i drugih ekonomskih aktivnosti, koji zbog svojih svojstava mogu predstavljati prijetnju ljudskom životu i zdravlju tokom transporta, štetiti okolišu, oštetiti ili uništiti materijalne vrijednosti.

Olovo - kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila koje prolazi.

Organizovani prevoz grupe dece - prevoz u autobusu koji ne pripada putnom vozilu, grupe dece od 8 i više osoba, obavlja se bez roditelja ili drugih zakonskih zastupnika.

Organizirani konvoj - grupa od tri ili više motornih vozila koja slijede direktno jedno za drugim u istoj traci s trajno uključenim svjetlima, u pratnji glavnog vozila s posebnim shemama boja nanesenim na vanjske površine i trepćućim svjetionicima plave i crvene boje. .

Organizovana nožna kolona - grupa ljudi određenih u skladu sa paragrafom 4.2 Pravilnika, koji se zajedno kreću duž puta u jednom pravcu.

Zaustavljanje je namerno zaustavljanje kretanja vozila na period do 5 minuta, kao i na duže, ako je potrebno za ukrcaj ili iskrcaj putnika ili utovar ili istovar vozila.

Sigurnosno ostrvo je element uređenja puta koji dijeli prometne trake (uključujući trake za bicikliste), kao i trake i tramvajske staze, strukturno označeni rubnikom iznad kolnika ili naznačeni tehničkim sredstvima za organiziranje prometa i namijenjeni zaustavljanju pješaka prilikom prelaska delovi puta. Sigurnosno ostrvo može sadržavati dio srednjeg pojasa kroz koji je položen pješački prijelaz.

Parking (parking mesto) - posebno određeno i po potrebi opremljeno i opremljeno mesto, koje je takođe deo puta i (ili) uz kolovoz i (ili) pločnik, rame, nadvožnjak ili most, ili koje je deo pod povišenim putevima ili pod kolovozima prostora, trgova i drugih objekata putne mreže, zgrada, građevina ili građevina i namijenjenih za organizovano parkiranje vozila uz naplatu ili bez naplate naknade odlukom vlasnika ili drugog vlasnika ceste, vlasnik zemljišne parcele ili vlasnik odgovarajućeg dijela zgrade, građevine ili građevina.

Putnik - osoba, osim vozača, koja je u vozilu (na njemu), kao i osoba koja ulazi u vozilo (sjeda na njega) ili izlazi iz vozila (silazi s njega).

Raskrsnica - mjesto raskrsnice, nosača ili grananja puteva na istoj razini, omeđeno zamišljenim linijama koje povezuju, nasuprot, najudaljenije od središta raskrsnice, početak krivine kolnika. Izlazi sa susjednih teritorija ne smatraju se raskrsnicama.

Promjena trake - napuštanje zauzete trake ili zauzete trake uz zadržavanje izvornog smjera kretanja.

Pješak - osoba koja je izvan vozila na cesti ili na pješačkoj ili biciklističko-pješačkoj stazi i ne radi za njih. Osobe koje se kreću u invalidskim kolicima, voze bicikl, moped, motocikl, nose sanke, kolica, bebu ili invalidska kolica, kao i koriste rolere, skutere i druga slična sredstva za kretanje, izjednačene su sa pješacima.

Pješačka staza - pojas zemljišta opremljen ili prilagođen za kretanje pješaka ili površina umjetne građevine, označena znakom 4.5.1.

Pješačka zona - područje namijenjeno kretanju pješaka čiji su početak i kraj označeni znakom 5.33, odnosno znakom 5.34.

Pješačka i biciklistička staza (biciklističko-pješačka staza) strukturno je odvojena od kolovoznog elementa puta (ili odvojenog puta), namijenjena odvojenom ili zajedničkom kretanju biciklista s pješacima i označena znakovima:

Pješački prijelaz - dio kolovoza, tramvajske pruge, označen znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2 i namijenjen kretanju pješaka preko ceste. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prijelaza određuje se razmakom između znakova 5.19.1 i 5.19.2.

Traka - bilo koja od uzdužnih traka kolnika, označena ili neoznačena oznakama i širine dovoljne za kretanje vozila u jednom redu.

Biciklistička traka - traka kolnika namijenjena za kretanje biciklima i mopedima, odvojena od ostatka kolnika vodoravnim oznakama i označena znakom 5.14.2

Prednost (prioritet) - pravo na prioritetno kretanje u predviđenom smjeru u odnosu na ostale učesnike u saobraćaju.

Prepreka je nepokretni objekt u traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolovozu, strani predmeti, itd.) Koji ne dozvoljava nastavak vožnje ovom trakom.

Prometna gužva ili vozilo zaustavljeno ovom trakom u skladu sa zahtjevima Pravilnika nije prepreka.

Susedna teritorija - teritorija neposredno uz cestu i koja nije namenjena za saobraćaj vozila (dvorišta, stambena područja, parkirališta, benzinske pumpe, preduzeća itd.). Kretanje na susjednoj teritoriji izvodi se u skladu s ovim pravilima.

Prikolica - vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno kretanju u koloni sa motorom. Izraz se odnosi i na poluprikolice i prikolice.

Kolovoz je cestovni element dizajniran za kretanje besputnih vozila.

Razdjelna traka je element puta koji konstruktivno i (ili) pomoću oznaka 1.2 razdvaja susjedne kolnike, kao i kolnik i tramvajske staze i nije namijenjen kretanju i zaustavljanju vozila.

Dozvoljena maksimalna masa - masa opremljenog vozila sa teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač postavio kao najveću dozvoljenu. Za dozvoljenu maksimalnu masu kombinacije vozila, odnosno u sprezi i u pokretu u cjelini, uzima se zbroj dozvoljenih najvećih masa vozila uključenih u sastav.

Kontrolor saobraćaja je osoba koja je u skladu sa utvrđenim postupkom ovlaštena za regulisanje prometa pomoću signala utvrđenih Pravilima puta i koja neposredno provodi navedenu regulaciju. Kontrolor prometa mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljiv znak i opremu. Regulatori uključuju policajce i vojne inspektore motornih vozila, kao i radnike na održavanju puteva koji dežuraju na željezničkim prelazima i trajektnim prelazima u obavljanju svojih službenih dužnosti.

Kontrolori prometa uključuju i ovlašćene osobe iz reda zaposlenih u jedinicama osiguranja transporta koje obavljaju poslove inspekcije, dodatnog pregleda, ponovnog pregleda, osmatranja i (ili) razgovora u cilju osiguranja sigurnosti transporta, u vezi sa regulacijom saobraćaja na dionicama puta. utvrđena uredbom Vlade Ruske Federacije. Federacija od 18. jula 2016. br. 686 "O određivanju deonica autoputeva, železničkih i unutrašnjih plovnih puteva, helidroma, odmorišta, kao i drugih zgrada, građevina, uređaja i oprema koja je objekt transportne infrastrukture koja osigurava funkcionisanje transportnog kompleksa. "

Parkiranje je namjerno zaustavljanje kretanja vozila duže od 5 minuta iz razloga koji nisu povezani sa ukrcajem ili iskrcajem putnika ili utovarom ili istovarom vozila.

Tamno doba dana je period od kraja večernjeg sutona do početka jutarnjeg sutona.

Vozilo - uređaj dizajniran za prevoz ljudi, robe ili opreme koji su na njemu instalirani cestom.

Trotoar - element ceste namijenjen za pješački promet i uz kolovoz ili biciklističku stazu ili odvojen travnjakom od njih.

Ustupiti put (ne miješati se) - zahtjev koji znači da sudionik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili se kretati, izvesti bilo koji manevar, ako to može natjerati druge sudionike u prometu koji imaju prednost u odnosu na njega da promijene smjer putovanja ili brzine.

Učesnik u saobraćaju - osoba koja je izravno uključena u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik vozila.

Školski autobus je specijalizirano vozilo (autobus) koje udovoljava zahtjevima za vozila za prijevoz djece utvrđenim zakonom o tehničkim propisima i pripada predškolskoj obrazovnoj ili opšteobrazovnoj organizaciji na pravu vlasništva ili na drugoj zakonskoj osnovi.

Električno vozilo je vozilo koje se vozi isključivo električnim motorom i puni vanjskim izvorom električne energije.

Koja su vozila prema Pravilima klasifikovana kao putna vozila?

Kriterij za klasifikaciju vozila kao putnog vozila je prisustvo utvrđenog stajališta sa određenim mjestima. Ova pravila uključuju autobuse, trolejbuse i tramvaje. Taksi automobili ne pripadaju putničkim vozilima.

Da li vam je motociklist dužan ustupiti put u ovoj situaciji?

1.		Da.
2.		Ne.

Vozite se autocestom, kako je označeno znakom autoceste, i motocikl ulazi u nju, te vam u ovoj situaciji mora ustupiti put. Autocesta je u odnosu na susjednu.

Napuštajući zemljani put, dobivate:

Ulazite na asfaltiranu cestu koja je u odnosu na neasfaltiranu cestu.

Kolovoz ove ceste ima:

Kolovoz je punom linijom podijeljen na dvije oznake, od kojih je svaka dovoljno široka da se vozila mogu kretati jednom trakom. Istodobno, uzimajući u obzir njihove dimenzije, nije zabranjeno kretanje trakom u dva reda.

Koliko kolnika ima ovaj put?

1.		Jedan.
2.		Dva.
3.		Četiri.

Kolika je dozvoljena maksimalna težina vozila?

Jesu li trotoari i ramena dio puta?

Namjeravaš skrenuti desno. Možete li nastaviti do skretanja?

Obavezuje vas da vozite kamionom na ovom raskrižju nejednakih puteva, bez potrebe za obaveznim zaustavljanjem prije raskrsnice. Budući da kamion vozi lijevom trakom ceste koja je dalje od vas, možete nastaviti skretati desno. Međutim, tijekom cijelog manevra vozite kamion.

Put ima samo četiri trake za promet, jer je svaka od njih podijeljena oznakama na dvije.

Da li biste u ovoj situaciji trebali ustupiti mjesto kamionu?

Kamionu ne smijete ustupiti put kad izlazi na cestu.

Koja slika prikazuje put s razdjelnom trakom?

U kojim slučajevima je vozaču zabranjeno voziti brzinom većom od 50 km / h?

Navedena brzina putovanja ne može se prekoračiti u sljedećim slučajevima:

Koji manevar namjerava izvesti vozač putničkog automobila?

Vozač automobila namjerava izvršiti promjenu trake ispred kamiona. Ovaj manevar nije, jer nema izlaza u nadolazeću traku.

Koji je motociklist u ispravnom položaju u traci?

Put ima po jednu traku u svakom smjeru. Prilikom crtanja linija za označavanje koje definiraju granice uzima se u obzir zahtjev da širina trake treba osigurati kretanje vozila u jednom redu. bez bočne prikolice, uzimajući u obzir njihove dimenzije i intervale potrebne za sigurnost prometa, Pravilnikom nije zabranjeno kretanje trakom u dva reda.

Šta znači izraz "nedovoljna vidljivost"?

To znači vidljivost puta manju od 300 m, ograničenu meteorološkim prilikama i doba dana, a ne geometrijskim parametrima puta.

Koji je put glavni na raskrsnici?

Na raskrižju je asfaltirana cesta u odnosu na prešli (susjedni) neasfaltirani put. Tip tvrde podloge i broj trakova nije klasifikacijska karakteristika superiornosti ceste.

Ko ima prednost u kretanju?

Vozač kamiona ima prednost u odnosu na vozača putničkog automobila koji odlazi sa (u ovom slučaju sa benzinske pumpe).

Možete li parkirati automobil iza nadvožnjaka?

Zabranjena je zona valjanosti parking znaka koja se proteže do najbližeg raskrižja. Raskrsnica puteva na različitim nivoima nije. Stoga, parkiranjem automobila na naznačenom mjestu, kršite zahtjev znaka zabrane.

Koliko prijelaza ima ovo raskrižje?

»Ne treba se zaustaviti, možete početi skretati udesno čim se uvjerite da kamion zapravo skreće lijevo. Motociklima bez bočne prikolice, uzimajući u obzir njihove dimenzije i intervale potrebne za sigurno kretanje, Pravilnik ne zabranjuje kretanje trakom u dva reda.

Ko ima pravo zaustavljati kamione i autobuse koji se bave međunarodnim prevozom na punktovima označenim ovim putnim znakom?

Pravo zaustavljanja kamiona i autobusa koji obavljaju prevoz, naznačeno putnim znakom 7.14 "Tačka prevoza", daje se kontrolorima prometa i ovlaštenim službenicima Federalne službe za nadzor transporta. To uključuje i policajce.

Ostavljajući zemljani put na raskrsnici, dolazi se do:

Činjenicu da napuštate sekundarni put prema glavnom možete obavijestiti znakom popuštanja ili znakom STOP instaliranim neposredno prije nego što ga napustite. Pored toga, put je sekundarni u odnosu na put s tvrdom podlogom, str. 1.2. Prisutnost asfaltirane dionice ceste na sporednoj cesti neposredno prije raskrsnice ne znači da je po vrijednosti jednaka presječenoj. Takvi dijelovi na zemljanim cestama su uređeni tako da se prljavština s njih ne izvodi na glavnu cestu.

Određuje se broj traka za saobraćaj na kolovozu:

Broj traka za besputna vozila određuje se oznakama ili odgovarajućim znakovima, a ako ih nema, sam vozač. U tom slučaju treba uzeti u obzir širinu kolovoza, dimenzije vozila, brzinu kretanja i potrebne intervale (SDA 9.1) i polaziti od činjenice da širina treba biti dovoljna za kretanje vozila u jedan red.

Šta vozač treba uzeti u obzir prilikom određivanja broja traka na kolovozu u nedostatku znakova i oznaka?

Pri određivanju broja traka na kolovozu, vozač mora uzeti u obzir širinu kolovoza i dimenzije vozila, kao i potrebne intervale između njih (SDA 9.1). U ovom slučaju treba pretpostaviti da širina treba biti dovoljna za kretanje vozila u jednom redu.

1.		Jedna stvar.
2.		Dva.
3.		Četiri.

U Pravilima se koriste sljedeći osnovni pojmovi i pojmovi:

"Autoput" - cesta označena znakom 5.1 ** i koja ima kolnike za svaki pravac kretanja, odvojena međusobno razdvojnom trakom (a u nedostatku cestovnom ogradom), bez raskrsnica u istoj razini sa ostalim cestama, željeznicom ili tramvajske staze, staze za pješake ili bicikliste.

"Drumski voz" - vozilo na motorni pogon spojeno na prikolicu (e).

"Bike" - vozilo, osim invalidskih kolica, koje ima najmanje dva točka i koje se obično pokreće mišićnom energijom osoba u ovom vozilu, posebno pomoću pedala ili ručica, a može imati i elektromotor s nominalnom maksimalnom snagom u režimu kontinuiranog opterećenja koje ne prelazi 0,25 kW, automatski se isključujući brzinom većom od 25 km / h.

"Biciklist" - osoba koja vozi bicikl.

"Biciklistička staza" - strukturno odvojen od kolovoza i nogostupa element puta (ili odvojene ceste) namijenjen kretanju biciklista i označen znakom 4.4.1.

"Vozač" - osoba koja vozi vozilo, vozač koji vozi čopore, uzleće ili krdo duž puta. Vožnja je izjednačena sa vozačem.

"Prisilno zaustavljanje" - prekid kretanja vozila zbog njegove tehničke neispravnosti ili opasnosti koju prouzrokuje prevezeni teret, stanje vozača (putnika) ili pojava prepreke na putu.

"Glavna cesta" - cesta označena znakovima 2.1, 2.3.1-2.3.7 ili 5.1, u odnosu na presječenu (susjednu), ili cesta s tvrdom podlogom (asfalt i cementni beton, kameni materijali, itd.) u odnosu na zemljani put ili bilo koji put u odnosu na izlaze sa susjednih teritorija. Prisutnost asfaltirane dionice na sekundarnoj cesti neposredno prije raskrsnice ne znači da je po vrijednosti jednaka presječenoj.

"Dnevna svjetla" - uređaji za vanjsko osvjetljenje dizajnirani da poboljšaju vidljivost vozila u pokretu sprijeda tokom dnevnog svjetla.

"Cesta" - traka zemlje ili površine umjetne konstrukcije opremljene ili prilagođene i korištene za kretanje vozila. Cesta uključuje jedan ili više kolnika, kao i tramvajske staze, nogostupe, ramena i razdjelne trake, ako postoje.

"Drumski saobraćaj"- skup društvenih odnosa koji nastaju u procesu premještanja ljudi i robe uz pomoć vozila ili bez njih unutar puta.

"Saobraćajna nesreća" - događaj koji se dogodio tokom kretanja vozila na cesti i uz njegovo učešće, u kojem su ljudi poginuli ili povrijeđeni, vozila, konstrukcije, teret oštećeni ili je pričinjena druga materijalna šteta.

"Željeznički prijelaz" - raskrsnica puta sa željezničkim prugama na istom nivou.

"Vozilo za put" - javno vozilo (autobus, trolejbus, tramvaj) namenjeno za prevoz ljudi na putevima i kretanje po zadatoj ruti sa određenim stajalištima.

"Vozilo na motorni pogon" - vozilo, osim mopeda, kojim upravlja motor. Izraz se odnosi i na bilo koji traktor i samohodni stroj.

"Moped" - vozilo na dva ili tri kotača na motorni pogon čija maksimalna projektna brzina ne prelazi 50 km / h i ima motor sa unutrašnjim sagorijevanjem radne zapremine koja ne prelazi 50 kubnih metara. cm ili elektromotor s nominalnom maksimalnom snagom u režimu kontinuiranog opterećenja većim od 0,25 kW i manjem od 4 kW. Četverocikli su izjednačeni sa mopedima koji imaju
slične specifikacije.

"Motocikl" - motorno vozilo na dva točka sa bočnom prikolicom ili bez nje, čija zapremina motora (u slučaju motora sa unutrašnjim sagorevanjem) prelazi 50 kubnih metara. cm ili maksimalna projektna brzina (sa bilo kojim motorom) prelazi 50 km / h. Tricikli su izjednačeni sa motociklima, kao i četverocikli sa motociklističkim slijetalištem ili motociklističkim volanom.
tip s neopterećenom masom koja ne prelazi 400 kg (550 kg za vozila namijenjena prevozu tereta) isključujući masu baterija (u slučaju električnih vozila) i maksimalnom efektivnom snagom motora koja ne prelazi 15 kW.

"Lokalitet" - izgrađeno područje, čiji su ulazi i izlazi označeni znakovima 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25, 5.26

"Nedovoljna vidljivost" - vidljivost puta manja od 300 m u magli, kiši, snijegu i slično, kao i u sumrak.

"Pretjecanje" - napredovanje jednog ili više vozila povezanih s ulaskom u traku (sa strane kolovoza), namijenjenom za nadolazeći promet, a zatim se vraća u prethodno zauzetu traku (sa strane kolovoza).

"Uz cestu" - element puta koji je neposredno uz kolnik u istoj razini s njim, razlikuje se po tipu pokrivenosti ili je označen oznakom 1.2.1 ili 1.2.2, koristi se za kretanje, zaustavljanje i parkiranje u skladu s Pravilima.

"Ograničena vidljivost" - vidljivost vozača na putu u pravcu kretanja, ograničena terenom, geometrijskim parametrima puta, vegetacijom, zgradama, objektima ili drugim objektima, uključujući vozila.

"Opasnost za promet" - situacija nastala u procesu drumskog saobraćaja, u kojoj nastavak kretanja u istom smjeru i istom brzinom stvara opasnost od cestovno-saobraćajne nesreće.

"Opasan teret" - supstance, proizvodi od njih proizvedeni, otpad industrijskih i drugih ekonomskih aktivnosti, koji zbog svojstvenih svojstava mogu predstavljati prijetnju ljudskom životu i zdravlju tokom transporta, štetiti okolišu, oštetiti ili uništiti materijalna dobra.

"Unaprijed" - kretanje vozila brzinom većom od brzine vozila koje prolazi.

"Organizovani prevoz grupe dece" - organizovani prevoz osmoro i više djece u autobusu koji ne pripada putnom vozilu.

"Organizirana pješačka kolona" - grupa ljudi određena u skladu sa paragrafom 4.2 Pravilnika, koji se zajedno kreću duž puta u jednom pravcu.

"Organizirani konvoj" - grupa od tri ili više vozila na motorni pogon koja slijede direktno jedno za drugim u istoj traci s trajno uključenim farovima, u pratnji glavnog vozila sa posebnim šemama boja nanesenim na vanjske površine i trepćućim svjetionicima plave i crvene boje.

"Stop" - namerno zaustavljanje kretanja vozila do 5 minuta, kao i za više, ako je to potrebno za ukrcaj ili iskrcaj putnika, ili utovar ili istovar vozila.

"Ostrvo sigurnosti" - element uređenja puta koji dijeli prometne trake u suprotnim smjerovima (uključujući trake za bicikliste), strukturno istaknut ivičnjakom iznad kolnika ili naznačen tehničkim sredstvima za upravljanje prometom i dizajniran za zaustavljanje pješaka prilikom prelaska kolnika. Sigurnosno ostrvo može sadržavati dio srednjeg pojasa kroz koji je položen pješački prijelaz.

"Putnik" - osoba, osim vozača, koja je u vozilu (na njemu), kao i osoba koja ulazi u vozilo (sjeda na njega) ili izlazi iz vozila (silazi s njega).

"Parking (parkirno mjesto)" -posebno određeno i, ako je potrebno, opremljeno i opremljeno mjesto, koje je takođe dio ceste i (ili) uz kolovoz i (ili) pločnik, rame, nadvožnjak ili most, ili koje je dio pozornice ili podmorskih prostora , trgovi ili drugi objekti ulične putne mreže, zgrade, građevine ili objekti i namijenjeni za organizirano parkiranje vozila uz naplatu ili bez naplate naknade odlukom vlasnika ili drugog vlasnika autoceste, vlasnika zemljišta parcele ili vlasnik odgovarajućeg dijela zgrade, građevine ili građevine.

"Raskršće" - mjesto raskrsnice, nosača ili grananja puteva na istoj razini, omeđeno zamišljenim linijama koje spajaju, nasuprot, najudaljenije od središta raskrsnice, početak zakrivljenosti kolnika. Izlazi sa susjednih teritorija ne smatraju se raskrsnicama.

"Obnova" - napuštanje okupirane trake ili zauzete trake zadržavajući prvobitni pravac kretanja.

"Pješak" - osoba koja je izvan vozila na putu i ne radi na njemu. Pješaci su izjednačeni sa osobama koje se u invalidskim kolicima kreću bez motora, voze bicikl, moped, motocikl, nose sanke, kolica, bebu ili invalidska kolica, kao i da koriste rolere, skutere i druga slična sredstva za kretanje.

"Crosswalk" - dio kolovoza, tramvajske pruge označene znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2 i dodijeljene za pješački promet preko ceste. U nedostatku oznaka, širina pješačkog prijelaza određuje se razmakom između znakova 5.19.1 i 5.19.2.

"Pješačka staza" - traka zemljišta opremljena ili prilagođena za kretanje pješaka ili površina umjetne građevine, označena znakom 4.5.1.

"Pješačka zona" - teritorij namijenjen kretanju pješaka čiji su početak i kraj označeni znakovima 5.33 i 5.34.

"Pješačka i biciklistička staza (biciklistička staza)" - strukturno odvojeno od kolovoznog elementa puta (ili odvojenog puta), namijenjeno odvojenom ili zajedničkom kretanju biciklista s pješacima i označeno znakovima 4.5.2-4.5.7.

"Lane" - bilo koji od uzdužnih trakova kolovoza, označen ili neoznačen oznakama i širine dovoljne za kretanje vozila u jednom redu.

"Traka za bicikliste" - traka kolnika namijenjena za kretanje na biciklima i mopedima, odvojena od ostatka kolnika vodoravnim oznakama i označena znakom 5.14.2.

"Prednost (prioritet)" - pravo na prioritetno kretanje u željenom smjeru u odnosu na ostale sudionike u prometu.

"Neka" - nepokretni predmet u traci (neispravno ili oštećeno vozilo, kvar na kolovozu, strani predmeti, itd.), koji ne dozvoljava nastavak vožnje ovom trakom. Prometna gužva ili vozilo zaustavljeno ovom trakom u skladu sa zahtjevima Pravilnika nije prepreka.

"Susjedna teritorija" - teritorija neposredno uz cestu i koja nije predviđena za prolazni saobraćaj vozila (dvorišta, stambena područja, parkirališta, benzinske pumpe, preduzeća itd.). Kretanje na susjednoj teritoriji izvodi se u skladu s ovim pravilima.

"Prikolica" - vozilo koje nije opremljeno motorom i namijenjeno kretanju u koloni s motorom. Izraz se također odnosi na poluprikolice i demontažu prikolica.

"Kolovoz" - putni element dizajniran za kretanje terenskih vozila.

"Razdjelna traka" - element ceste, konstruktivno i (ili) pomoću oznaka 1.2.1, koji razdvaja susjedne kolnike i nije namijenjen kretanju i zaustavljanju vozila.

"Dozvoljena maksimalna težina" - masa opremljenog vozila sa teretom, vozačem i putnicima, koju je proizvođač odredio kao najveću dozvoljenu. Za dozvoljenu maksimalnu masu kombinacije vozila, odnosno u sprezi i u pokretu u cjelini, uzima se zbroj dozvoljenih najvećih masa vozila uključenih u sastav.

"Ispravljač" - lice ovlašćeno u skladu sa utvrđenim postupkom za regulisanje prometa korišćenjem signala utvrđenih Pravilnikom i neposredno izvršavanje navedene regulacije. Kontrolor prometa mora biti u uniformi i (ili) imati prepoznatljiv znak i opremu. Regulatori uključuju policajce i vojne inspektore motornih vozila, kao i radnike na održavanju puteva koji dežuraju na željezničkim prelazima i trajektnim prelazima u obavljanju svojih službenih dužnosti.

"Parking" - namerno zaustavljanje kretanja vozila duže od 5 minuta iz razloga koji nisu povezani sa ukrcavanjem ili iskrcavanjem putnika ili utovarom ili istovarom vozila.

"Noćno vrijeme" - period od kraja večernjeg sutona do početka jutarnjeg sutona.

"Vozilo" - uređaj dizajniran za prevoz ljudi, robe ili opreme koji su na njemu instalirani cestom.

"Trotoar" - element ceste namijenjen za pješački saobraćaj i uz kolovoz ili odvojen travnjakom od njega.

"Dajte put (ne miješajte se)" - zahtjev da sudionik u prometu ne smije započeti, nastaviti ili se nastaviti kretati, izvoditi bilo koji manevar ako to može natjerati druge sudionike u prometu koji imaju prednost u odnosu na njega da promijene smjer kretanja ili brzinu.

"Korisnik puta" - osoba koja je direktno uključena u proces kretanja kao vozač, pješak, putnik vozila.

"Školski autobus" - specijalizovano vozilo (autobus) koje ispunjava uslove za vozila za prevoz dece, utvrđene zakonom o tehničkim propisima, i pripada predškolskoj obrazovnoj ili opšteobrazovnoj organizaciji na pravu vlasništva ili na drugoj zakonskoj osnovi.