Motorne sanke koje se prodaju u trgovini prilično su skupe i često se ne uklapaju u budžet. Ali i dalje se morate kretati po snijegu. Ribolov, lov i samo aktivnosti na otvorenom u divljini zahtijevaju sposobnost trčanja. Stoga ćemo razmotriti načine kako napraviti motorne sanke vlastitim rukama.
Motorne sanke od motocikla
Prvi model je sastavljen u servisu od improviziranih dijelova, plus malo zavarivanja. Motor je od motocikla Voskhod 1, sanke su zavarene od metalnih cijevi.
Motorne sanke od skutera
Motor za skuter Honda 50cc.
Okvir je zavaren od metalnog profila presjeka 50x50mm.
Caterpillar pogon od proširenog točka i kućišta od praga devet (VAZ 2109).
Amortizer od am. Oka.
Tobogani za gusjenicu su napravljeni od vodovodne cijevi.
Gusjenica je uzeta sa nepoznatog modela motornih sanki. Ovjes je napravljen za ovu stazu.
Video motorne sanke u akciji
Domaće motorne sanke
Ozbiljan dizajn napravljen po svim kanonima motogradnje.
Okvir je zavaren od profilne cijevi prema vlastitim crtežima.
U trgovini su kupljeni sljedeći artikli:
Kupljene su:
- Motor Lifan 188FD 13l.s. sa električnim starterom
- gusjenica širine 500 mm od Raidovog motoriziranog psa
- valjci za motorne sanke Buran
- gonjene i gonjene osovine sa lančanicima
- vodeći Safari varijator i pogon.
- Tobogani sa motornih sanki Tiksi
- Vjetrobran od Tiksi motornih sanki
- far iz skutera Atlant
- hauba je napravljena od haube VAZ2110
- Skije sa motornih sanki Taiga
Montažna fotografija:
Odlučili ste napraviti motorne sanke vlastitim rukama? Postojala bi želja... Naravno, da biste napravili pristojno vozilo, trebat će vam i bravarske vještine, osnovno znanje fizike, domišljatost, materijali, rezervni dijelovi i neki alat. Nema sumnje da sve ovo imate, a ono što nemate može se steći u procesu rada. Ono što je bitno je rezultat! Samostalna motorna sanka, koja se kreće po snijegu, savladava snijegom prekrivenu neprohodnost - super je!
Karakteristike i prednosti domaćih motornih sanki
Osnova dizajna zimskog vozila je guseničarski pogon i skije za upravljanje. Od svih prednosti domaćih motornih sanki u odnosu na tvorničke modele, mogu se razlikovati sljedeće:
- Cijena motocikala sastavljenih od improviziranih materijala je 5-10 puta niža.
- Mogućnost sastavljanja modela željene konfiguracije, snage itd.
- Pouzdanost dizajna, zahvaljujući upotrebi kvalitetnih materijala i provjerenih mehanizama.
- Prednost je u tome što ne možete kupiti nove materijale i dijelove, već koristiti one pohranjene u garaži.
Domaće motorne sanke je vozilo koje se može naći ne samo na seoskim putevima i skijalištima, već i na ulicama naselja.
Izrada motornih sanki prema crtežima
Kako napraviti motorne sanke vlastitim rukama, koji će dijelovi i sklopovi biti potrebni? Za izradu domaćeg gusjeničnog vozila za kretanje po snijegu sastavlja se lista potrebnih komponenti, izrađuje se skica i izrađuju crteži. Oni će u budućnosti služiti kao vodič za kreiranje TS-a.
Standardni dizajn se sastoji od nekoliko elemenata. To uključuje:
- Okvir koji se može posuditi od ATV-a, skutera, skutera, motocikla itd. Ako to nije moguće, izrađuje se zavarivanjem od tankih metalnih cijevi prečnika 40 mm.
- Sjedalo - po mogućnosti od materijala koji odbija vlagu.
- Motor može biti i od hodnog traktora, motocikla, skutera itd. Izbor je određen brzinom i masom vozila.
- Rezervoar, koji je kontejner od 10-15 litara napravljen od metala ili plastike.
- Skije na domaćim motornim sankama na stazama mogu se uzeti gotove ili napraviti od devet do deset šperploča debljine 3 mm.
- Volan, kao i mnogi drugi elementi, preuzet je iz jedinice na dva točka.
- Pogon koji prenosi rotacijske pokrete od motora do gusjenice, koji se može koristiti kao lanac motocikla.
- Gusjenica je složena komponenta koja zahtijeva detaljno razmatranje.
Kako napraviti gusjenice vlastitim rukama?
Domaće trake mogu se napraviti od automobilskih guma. Prednost korištenja guma je u tome što imaju zatvoreni krug, što smanjuje mogućnost loma. Da bi se napravila gusjenica, rub gume se odreže oštrim nožem za cipele. Na preostalu fleksibilnu mrežu su pričvršćene grusere, koje su plastične cijevi debljine 5 mm i promjera 40 mm, po dužini piljene. Polovice cijevi su izrezane po širini gume, pričvršćene vijcima na svakih 5-7 cm.
Slično, gusjenice se prave od transportne trake. Njegova prednost je što u slučaju njegove primjene nema ograničenja u dužini. Ali postoji potreba za spajanjem nanošenjem krajeva trake s preklapanjem od 3-5 cm i pričvršćivanjem vijcima. U proizvodnji gusjenica vlastitim rukama često se koriste klinasti remeni. Povezani ušicama, predstavljaju punopravnu gusjenicu sa gotovim šupljinama za zupčanike.
Široka gusjenica poboljšava prohodnost jedinice, ali smanjuje njenu upravljivost. Fabrički modeli imaju tri opcije:
- Standard - 15;
- Široki - 20;
- Ultra široka - 24.
Redoslijed stvaranja motornih sanki vlastitim rukama
Da biste vlastitim rukama napravili motorne sanke na stazama, prvo morate spojiti okvir i upravljački mehanizam. Odabire se visina i ugao nagiba, zatim se vrši točkasto zavarivanje. U skladu sa crtežom, motor je ugrađen i fiksiran. Mora se osigurati da nema jakih nagiba. Da bi se izbjegao dugi vod goriva, rezervoar se nalazi blizu karburatora.
Zatim se postavlja gusjenica. Pogonska osovina sa platnom je pričvršćena iza okvira (u zavisnosti od izvedbe, na ovjesu, vilici, amortizeru itd.), Pogonska osovina je pričvršćena na sredini motorne sanke (obično ispod vozačevog sjedišta), bliže na motor. Preliminarno je izrađeno kvačilo zupčanika mostova. Nakon toga se spajaju rezervoar za gorivo, gas i sajla kočnice, montira se sjedalo i izvode se ostali radovi.
Učinite sami motorne sanke iz hodnog traktora
Izrada motornih sanjki od hodnog traktora najpopularnija je opcija. Vozilo namijenjeno za poljoprivredne radove može se koristiti u cijelosti ili djelimično. Treba napomenuti da se motori motobloka, u pravilu, izračunavaju za težinu i pritisak kotača koji su nekoliko puta manji od gusjeničarskog. Iz tog razloga, bolje je opremiti svoje motorne sanke gumama niskog pritiska. To će pomoći da se izbjegne prekomjerna potrošnja goriva i prijevremeno trošenje dijelova. Kako se hodni traktor pretvara u domaće motorne sanke, pogledajte video.
itemprop="video" >
Kada pravite motorne sanke, morate poslušati savjete iskusnih majstora:
Prilikom rezanja cijevi kružnom testerom, preporuča se rezati jednu pa drugu stranu. Tako ćete moći da dobijete ravnomerne delove. Bolje je prethodno izrezati cijev na segmente potrebne dužine, jer će se pri rezanju dugih radnih komada plastika otopiti i list pile se može stegnuti.
Veličina gusjenice se može odabrati po vlastitom nahođenju. Može biti široka i kratka, uska i duga, ali treba napomenuti da će upravljivost vozila zavisiti od njegove širine. Vozilo sa širokim tragom teže je za vožnju, a povećat će se i opterećenje motora. Mala gusjenica će potonuti u duboki rastresiti snijeg.
Gusjenicu uradi sam može napraviti svaki majstor. Ako već dugo razmišljate o tome kako napraviti gusjenicu, onda biste trebali pročitati predstavljene preporuke. Za izvođenje radova možete koristiti razne alate i materijale. Dozvoljeno je, naravno, koristiti, ako je potrebno, gusjenicu koja je proizvedena u fabrici. Ali to će koštati mnogo više nego ako to uradite sami. U članku će biti predstavljeno nekoliko opcija za izradu gusjenica, od kojih jednu možete odabrati sami.
Jednostavan način da napravite gusjenicu
Gusjenica "uradi sam" može se napraviti najjednostavnijom tehnologijom. Ovo će vam oduzeti minimalnu količinu vremena. Gusjeničarski pokretač može se izraditi na bazi lanca sa čaurama, kao i na pokretnoj traci. Za izvođenje radova potrebno je pripremiti neki set specijalnih alata ili opreme. Kako bi se produžio vijek trajanja trake, preporuča se da se njezini rubovi zašiju konopom za pecanje, ojačavajući je na udaljenosti od 1 cm. Potrebno je koristiti princip koji krojačice koriste za prekrivanje rubova tkanine, što zaštitit će traku od oštećenja.
Gusjenica "uradi sam" može se napraviti konjugacijom elemenata u jedan prsten, to se može učiniti na nekoliko načina. Dakle, dopušteno je koristiti šarku poput klavirske petlje, možete koristiti i manje pouzdanu metodu, koja uključuje šivanje na krajevima trake. Važno je uzeti u obzir da se mora odabrati debljina trake koja odgovara snazi motora. Ako se namjerava koristiti motor od motocikla domaće proizvodnje, tada se može koristiti traka debljine 10 mm, slična onoj koja se koristi na poljoprivrednim transporterima.
Ako je gusjenica vlastitim rukama napravljena ovom tehnologijom, tada nećete morati uložiti puno truda. Unatoč činjenici da je takav model gusjenice napravljen prilično jednostavno, ima dug vijek trajanja i dug resurs.
Izrada gusjenica od automobilskih guma
Možete sami napraviti gusjenicu koristeći automobilske gume. Za izvođenje radova potrebno je odabrati gume posuđene od kamiona, preporučljivo je koristiti odgovarajući dezen gazećeg sloja, dok ćete pri radu s gumom potrošiti manje truda. Proizvodnja takve gusjenice mora se izvesti izrezivanjem stranica od gume, ostavljajući prostor za traku za trčanje. Vrijedi uzeti u obzir da je ovaj posao prilično naporan i uključuje primjenu velike količine strpljenja i snage, te je potrebno koristiti izuzetno dobro naoštren nož za cipele.
Kako bi se manje truda uložilo u proizvodnju gusjenice za automobil vlastitim rukama, moguće je s vremena na vrijeme navlažiti oštricu pomoću otopine sapuna. Kao alternativno rješenje, možete koristiti uređaj dizajniran za rezanje, također je prihvatljivo koristiti električnu ubodnu pilu. Na potonjem, prvo morate popraviti turpiju s malim zubima, turpija se također mora prethodno navlažiti vodom, u procesu rada takve manipulacije se moraju izvoditi povremeno.
Tehnologija rada
Gusjenice za automobil "uradi sam" trebale bi biti izrađene tehnologijom koja uključuje početno uklanjanje ruba s guma, nakon čega, ako je potrebno, morate ukloniti dodatne slojeve koji se nalaze na pogrešnoj strani formiranog prsten, to je neophodno ako je staza povećana tvrdoća. Ako uzorak gazećeg sloja nije prikladan, tada morate izrezati novu strukturu, koja će biti neophodna kako bi se konstrukcija mogla zalijepiti za tlo.
Gusjenica "uradi sam" za motorne sanke, napravljena prema gornjoj shemi, imat će mnoge prednosti, čak i u usporedbi s gornjom opcijom. To je zbog činjenice da ima zatvorenu petlju, što ukazuje na pouzdanost. Ali postoje i nedostaci, od kojih se jedan izražava u ograničenoj širini gusjenice, ali ako postoji potreba, onda se može primijeniti dvostruka širina.
Izrada gusjenica od kaiševa
Sljedeća verzija gusjenice posebno je atraktivna jer u procesu rada nećete morati trošiti dodatni napor. Prije početka potrebno je pripremiti pojaseve koji imaju klinasti profil. Moraju se spojiti pomoću kukica za zemlju, koje se pričvršćuju vijcima, a kao alternativno rješenje mogu se koristiti zakovice. Rezultat je gusjenica motornih sanki koju sam uradi sam koja ima rupe za pogonski lančanik. Da bi se formirale rupe, bit će potrebno ostaviti malo prostora između traka.
Druga opcija za pravljenje gusjenice
Prije nego što napravite gusjenicu vlastitim rukama, morate odabrati tehnologiju za rad. Također možete koristiti metodu u nastavku. Okvir propelera može se zavariti pomoću cijevi pravokutnog poprečnog presjeka. Preporučuje se da ih povežete pomoću okvira, što će dizajn učiniti sklopivim. Zupčasti dio se može posuditi od Burana, to će omogućiti izradu pogonskih vratila, potrebno ih je zavariti na igličasti dio vratila, koji su posuđeni iz Oke. Bit će potrebno koristiti kočione diskove. Radeći na prednjim vratilima, morate na njih instalirati kočnice. Neki dio kućišta mjenjača treba odsjeći. Izrada gusjenice vlastitim rukama ne samo da će uštedjeti novac, već će se i bez problema kretati po snježnom području. Ovaj dizajn se može koristiti dugo vremena bez potrebe za popravkom.
Čim kod nas počne zima, s obzirom na klimu, vozila na dva točka se odvoze u garažu do proleća. Može biti nemoguće koristiti automobil za transport zbog jakog snijega. I ovdje, u pomoć svim vozačima koji se žele kretati po snježnom putu, dolazi motorne sanke na gusjenicama, koje se vlastitim rukama mogu napraviti od hodnog traktora.
Nemaju svi priliku kupiti dodatno vozilo za sebe, ali svatko može samostalno dizajnirati motornu sanjku sa gusjenicom iz ručnog traktora.
Prednosti i karakteristike domaće motorne sanke
- Vozilo ima mehanički pogon i guseničarski motokretni traktor, u vožnji kojim nećete zaglaviti u snježnim nanosima.
- Upravljanje je preko skija, a upravljački sistem je ispred, tako da ga možete lako kontrolisati.
- Cijena prilikom kupovine vozila je bitna. Stoga, ako izračunate, trošak vlastite proizvodnje motornih sanki bit će pet puta niži od kupovine od proizvođača. I još jeftinije, izaći će zbog dostupnog hodnog traktora i drugih dijelova.
- Pouzdanost - tamo gdje čovjek neće proći i automobil neće proći, motorne sanke će sa lakoćom savladati sve prepreke.
- Ako se motorne sanke izrađuju ručno, tada dizajner vrlo pažljivo pristupa izboru dijelova. Ako sve radite sami, odgovorni ste za kvalitet svog dizajna. Osim toga, obraćajući veliku pažnju na čvorove mehanizma, motorne sanke činite terenskim.
Uređaj domaće motorne sanke
Ovo je tražen izum koji možete sami napraviti sa kvalitetnim dijelovima. Motokretni traktor se uzima djelomično (pojedinačni dijelovi) ili se koristi u potpunosti. Ako se odlučite da ga koristite ne u kompletu, potrebno je na njega zavariti noseći okvir sa zadnjom osovinom, viljuškom upravljača i točkovima. Najteža faza u ovom slučaju je transformacija radne osovine hodnog traktora u pogonski zupčanik.
Najpraktičnije i najsvestranije rješenje u proizvodnji samohodnih pušaka bit će korištenje dijelova hodnog traktora. Potrebno je samo ukloniti viljušku upravljača i motor sa gotovog hodnog traktora.
Motor se može nalaziti na stražnjoj strani konstrukcije.
Prije početka samoproizvodnje konstrukcije, nacrtajte crtež, prikupite sav potreban materijal, pripremite alat i možete nastaviti. Dizajn je prilično jednostavan i svatko se može nositi s njim, tehničko obrazovanje i neke vještine za to nisu potrebne.
Ako niste završili Fakultet tehničkih nauka i teško vam je da nacrtate crtež, koristite naš.
Crtanje jednostavnog okvira za domaće motorne sanke
Na crtežu je prikazan okvir koji će vam trebati za proizvodnju motornih sanki.
Motokretni traktor u domaćoj gusjeničnoj motornoj sanji je glavni dio zbog kojeg će se vaše vozilo kretati.
Ako je sve urađeno ispravno prema crtežu, imat ćete motorne sanke na bazi guske.
Crtež okvira motornih sanka na gusjenicama
Izrada motornih sanki gusjenica vlastitim rukama
Prije početka rada odlučite se za alat. Sa 100% sigurnošću možete reći šta vam je potrebno: razni odvijači, čekić, zavarivanje, savijač cijevi (ako nema gotovog okvira).
Prije nego što pripremite crtež za samostalnu proizvodnju motornih sanki, upoznajte se sa standardnom konfiguracijom.
- Okvir. Svaka motorna sanka ima okvir: što je složeniji dizajn, to okvir mora biti pouzdaniji i jači. Najbolja opcija je uzeti sa ATV-a, skutera ili motocikla. Ako takvog dijela nema, možete ga sami zavariti od cijevi promjera najmanje 40 mm.
- Seat. Sjedište na motornim sankama mora biti čvrsto, jer je sama konstrukcija prilično niska.
Obavezno stanje: sjedište mora biti od vodootpornog materijala.
- Motor. Prilikom odabira motora obratite pažnju na njegovu snagu. Ako želite moćne motorne sanke, onda bi motor trebao biti takav.
- Tank. Kontejner zapremine 10-15 litara, napravljen od metala, savršen je za rezervoar za gorivo.
- Skijanje. Ako nemate gotove skije koje se mogu prilagoditi za motorne sanke, možete ih napraviti sami od drveta. Bolje je ako je šperploča od najmanje devet slojeva.
- Volan. Kada birate volan, razmislite o svojoj udobnosti. Najbolje je ako je posuđen od agregata na dva točka.
- Gusjenice. Pravljenje gusenica je možda najteži dio u cijelom samohodu.
- Pogonska jedinica. Da bi se gusjenice rotirale, trebat će vam pogon - u ovom slučaju najbolje je koristiti lanac od motocikla.
Okvir
Ako nema gotovog okvira, lako ga je zavariti od profilne cijevi i dati mu oblik pomoću savijača cijevi.
Ako nije moguće sami napraviti proračune i nacrtati crtež, onda, na primjer, koristite crtež s naše web stranice.
Kada je okvir sastavljen, tretirajte ga antikorozivnom smjesom i prekrijte kvalitetnom bojom koja će izdržati i vlagu i mraz.
gusjenice
Svi koji su prethodno samostalno dizajnirali gusjeničarski hodni traktor napominju: izrada gusjenica je najteži proces u domaćem radu.
Najlakši način da ih napravite je od automobilskih guma. Ova opcija je najpovoljnija - visokokvalitetna i niskobudžetna. Dio je napravljen u zatvorenom krugu, tako da ne može doći do pucanja gume.
Gusjenice za motorne sanke od gume (guma)
Upute za pravljenje gusjenica:
- Od automobilske gume: uzmite gumu i odrežite stranice (bolje je to učiniti oštrim nožem). Potrebno je rezati tako da ostane savitljivi dio sa gazećim slojem.
S početkom zimskog perioda, vozila na dva točka gube na važnosti. Korištenje automobila za savladavanje kratkih udaljenosti s visokim snježnim pokrivačem nije baš praktičan, au većini slučajeva - nemoguć proces. Motorne sanke su mnogo bolje u ovom zadatku.
Zimsko motorno vozilo je u većini slučajeva opremljeno stražnjim pogonom gusjenice i prednjim upravljačkim skijama. Visoka sposobnost plutanja, svestranost i jednostavnost upotrebe čine motorne sanke daleko najpopularnijim prevoznim sredstvom u zimskoj sezoni.
Karakteristike domaćih motornih sanki
Danas možete kupiti motorne sanke u bilo kojoj trgovini motocikla, kako u velikoj metropoli, tako iu malom gradu, međutim, cijene ove opreme tjeraju mnoge ljubitelje zimske vožnje da vlastitim rukama naprave domaće motorne sanke na stazama.
Četiri su bitne prednosti samoproizvedenog vozila u odnosu na fabričko:
- Cijena je za većinu najvažniji faktor. Trošak nekih jedinica vodećih proizvođača motocikala može premašiti cijenu sastavljenih od improviziranih materijala za 5-10 puta.
- Parametri - mogućnost sastavljanja vozila željene konfiguracije. Ovo se odnosi i na izgled i na rezervu snage, tip šasije itd.
- Pouzdanost je tačka kojom se proizvodi čak i poznatih proizvođača ne mogu uvijek pohvaliti. U samoproizvodnji, osoba koristi najkvalitetnije materijale i posebnu pažnju posvećuje najvažnijim komponentama mehanizma.
- Prednost je mogućnost korištenja materijala, dijelova i uređaja iz drugih uređaja koji leže u garažama i pomoćnim prostorijama.
Istovremeno, domaće motorne sanke svoju primjenu nalaze i na ulicama naselja i na off-road dionicama seoskih prostranstava i skijališta.
Domaće motorne sanke na stazama vlastitim rukama: odakle početi?
1 - zadnje svjetlo; 2 - uređaj za vuču; 3 — tijelo (šperploča, s16); 4 - bočni reflektori; 5 - stražnji amortizer (od motocikla Dnepr, 2 kom.); 6 - rezervoar za gas (sa lansera traktora T-150); 7 - sjedište; 8 - glavni okvir; 9 - elektronski prekidač za paljenje (od motocikla Voskhod); 10 - zavojnica za paljenje (od motocikla Voskhod); 11 - elektrana (od motorne kočije, 14 KS); 12 — prigušivač (iz motornog vagona); 13 — stup upravljača; 14 - zglob upravljača u kožnoj futroli napunjenoj mašću (šarke od "UAZ"); 15 - graničnik za vertikalno kretanje upravljačke skije (lanac); 16 — ograničavač okreta skije upravljača; 17 — skije za upravljanje; 18 - bočne skije (2 kom.); 19 - generator; 20 - poluga kvačila (od motorizovanih kolica); 21 - štitnik pogonskog lanca; 22 - podnožje; 23 - pogonski lanac pogonskog vratila; 24 — pogonsko vratilo gusenice; 25 - donja vodilica lanca gusjenice (polietilen, s10, 2 kom.); 26 — lanac gusjenice (od hedera krmnog kombajna, 2 kom.); 27, 31 - gornji prednji i stražnji lanci vodilice (polietilen s10, 2 kom.); 28 — amortizer zglobnog okvira pokretača (skraćeni stražnji amortizeri motocikla Dnepr, 2 kompleta); 29 — referentna skija; 30 - zadnji odstojni okvir; 32 - zadnja osovina.
Crtež domaće motorne sanke najvažnija je faza u pripremnoj fazi proizvodnje. Pomoć ovdje inženjerske vještine će nam dobro doći, a u nedostatku takvih, prave se površne skice, stvarajući opštu sliku budućeg mehanizma.
Prije kreiranja crteža, morate odrediti listu potrebnih komponenti. Osnova standardne konfiguracije motornih sanki je:
- Okvir - ovisno o složenosti dizajna, može se posuditi od ATV-a, skutera, skutera, motocikla itd. U njihovom nedostatku, dio se obično kuha od metalnih cijevi tankih stijenki promjera oko 40 mm.
- Sjedište - s obzirom na teške uvjete rada opreme, materijal ovog elementa mora imati visoku vodoodbojnu sposobnost.
- Motor - bira se uz proračun potrebne brzine i ukupne težine vozila. Najčešće korišteni motori su hodni traktori, skuteri, motocikli itd.
- Spremnik - metalna / plastična posuda od 10-15 litara u potpunosti će omogućiti bezbrižna putovanja na relativno velike udaljenosti i neće zauzimati puno prostora na jedinici.
- Skije - u nedostatku gotovih opcija, preporuča se korištenje deveto / desetoslojnih listova šperploče debljine oko 3 mm za samoproizvodnju.
- Volan je odabran s proračunom pogodnosti i praktičnosti. Poput okvira, motora i sjedišta, skida se sa naznačenih jedinica na dva točka.
- Pogon - dio koji prenosi rotacijsko kretanje od motora do gusjenice. Ovu funkciju dobro obavlja lanac motocikla.
- Gusjenica je najsloženiji i najvažniji element. O njihovim vrstama i metodama samoproizvodnje bit će riječi dalje.
Kako napraviti domaće gusjenice?
Jedan od najčešćih materijala za proizvodnju pogona kod kuće je auto guma. Domaća gusjenica za motorne sanke iz automobilske gume ima jednu važnu prednost u odnosu na druge opcije - izrađena je u obliku zatvorene petlje, što uvelike smanjuje vjerojatnost loma.
Perle se odvajaju od gume nožem za cipele, nakon čega ostaje fleksibilna traka za trčanje. Na pogonsku mrežu su pričvršćene grusere - plastične cijevi prerezane zajedno promjera oko 40 mm i debljine oko 5 mm. Izrezane na širinu gume, polucijevi su pričvršćene na platno vijcima (M6, itd.) u razmaku od 5-7 cm.
Na isti način se prave i domaće gusjenice. sa pokretne trake. Njihova glavna prednost je mogućnost odabira dužine pokretača. Nakon rezanja na potrebnu dužinu, posebnu pažnju treba obratiti na kuku. Krajevi trake se međusobno preklapaju za 3-5 cm i pričvršćeni su po cijeloj širini istim vijcima kao i ušice.
Priručni materijali kao što su klinasti remeni često pomažu u izradi domaćih gusenica. Spojeni po širini uz pomoć ušica, čine potpunu gusjenicu s šupljinama zupčanika već na unutrašnjoj strani.
Imajte na umu da što je šira staza, to je bolje plutanje motornih sanki, ali lošije upravljanje. Fabričke opcije imaju tri uzorka širine platna u inčima: 15 - standardno; 20 - široka; 24 - ekstra širok.
Idemo dalje na praksu
Okvir, napravljen od cijevi ili uglova, prvenstveno je opremljen upravljačkim mehanizmom. Odabravši visinu i ugao nagiba, zavarite element točkastim zavarivanjem. Ugradite i pričvrstite motor prema crtežu, vodeći računa da se ne naginje previše. Motorne sanke ne bi trebalo da imaju dug cev za gorivo, pa pokušajte da rezervoar postavite blizu karburatora.
Sljedeći korak je ugradnja gusjenice. Montirajte pogonsku osovinu sa platnom na stražnji dio rama (na viljušku, ovjes, amortizer itd., ovisno o vrsti konstrukcije), pogonsku osovinu - u središnji dio motornih sanki (najčešće ispod vozačko sedište), u najkraćem mogućem spoju sa motorom. Zupčanici oba mosta su prethodno uključeni.
Domaće motorne sanke od moto-traktora
Ova transformacija je danas posebno popularna. Motocikl se može koristiti i djelomično i u potpunosti. U prvom slučaju, na jedinicu je zavaren noseći okvir sa stražnjom osovinom (motor s viljuškom i kotačima). Najteža faza u ovom slučaju je transformacija radne osovine hodnog traktora u pogonski zupčanik.
Domaće motorne sanke iz moto-traktora s djelomičnom upotrebom dijelova svestranije je. U ovom slučaju, samo se motor i vilica upravljača uklanjaju sa „donora“, na čijem dnu su umjesto kotača pričvršćene skije. Sam motor također može biti smješten u stražnjem dijelu konstrukcije.
Treba napomenuti da su motori glavnog dijela hodnih traktora dizajnirani za težinu i pritisak kotača, koji je nekoliko puta manji od gusjeničarskog. Stoga, kako bi se izbjeglo povećano trošenje dijelova i potrošnja goriva, bolje je opremiti takvu motornu sanjku s kotačima niskog pritiska.
