U većini domaćih automobila koristi se mehanički pogon prtljažnika, odnosno da biste otvorili prtljažnik, bravu morate otvoriti rukama. Uređaj kao što je električni prtljažnik je jedinica koja omogućava otvaranje prtljažnika pritiskom na dugme. U nastavku pročitajte više o principu rada uređaja i načinu instaliranja na vaš automobil.
[Sakrij]
Princip rada mehanizma za otvaranje i zatvaranje prtljažnika
Kako radi podizanje zadnjih vrata? Električni pogon brave prtljažnika treba otvoriti pritiskom na odgovarajuće dugme odvrtanjem, povećavajući tako vučni napor i prenoseći ga na šipku. Kada se na sklop primijeni napon, sistemski relej automatski odgurne stablo, što pomaže u otvaranju vrata. Moramo imati na umu da električna vrata prtljažnika ne mogu dugo raditi pod opterećenjem, jer se mogu pokvariti uslijed pregrijavanja.
Električni pogonski uređaj
Električni prtljažnik ili motorna brava sastoji se od sljedećih elemenata:
- Izravno sam elektromotor.
- Dva četvoropolna releja.
- Prekidač na kraju poklopca motora ili prekidač na kraju prtljažnika. Prekidač kraja haube koristi se ako je pogon instaliran na haubi. Granična sklopka nape mora biti spojena na alarm.
- Potisna šipka. Dizajniran je izravno za otvaranje prtljažnika sa alarmne tipke ili tipke.
- Sigurnosni element koji štiti lanac.
- Kontrolno dugme.
Kao što vidite, električni pogon stražnjih vrata prilično je složen uređaj, pa ako ga odlučite instalirati u svoj automobil, imajte na umu da u njegovom radu mogu nastati problemi. Treba napomenuti da nema smisla instalirati takve uređaje u stare VAZ-ove, Tavriju i Moskovljane, jer su prilično nepraktični u radu (autor videa - Konstantin Zaitsev).
Kriteriji za odabir električne brave
Kada kupujete električni poklopac prtljažnika, morate ozbiljno pristupiti svom izboru. Naše tržište nudi kupcima mnogo različitih uređaja u različitim cjenovnim kategorijama, ali bolje je odmah isključiti jeftine opcije. Takva jedinica neće moći dugo raditi, jer je niska cijena, u pravilu, posljedica istog kvaliteta proizvodnje uređaja. Stoga odmah izuzmite kineske opcije - u ovom slučaju bolje je dati prednost ruskim ili uvoznim uređajima.
Kada kupujete uređaj, odmah razmislite kako će se njime upravljati. Na primjer, ako se otvori gumbom, možete kupiti obični uređaj koji se bez problema može instalirati vlastitim rukama. Ali ako želite da uređaj radi iz alarmne tipke, preporučuje se uzimanje složenijeg električnog uređaja, a postupak povezivanja mora obaviti kvalificirani električar.
Do danas u prodaji možete pronaći nekoliko modela uređaja, koji su po tipu:
- Standard. Ovi sustavi su opremljeni bočnim zagradama i jeftiniji su.
- Ojačano. Njihovi su troškovi veći, ali kvalitetniji. Pored toga, takvi će uređaji biti pouzdaniji u smislu rada.
Stručnjaci preporučuju davanje prednosti uređajima s inercijskim mehanizmom. Zahvaljujući tome, manjem opterećenju dodijelit će se električni motor, jer kad štap udari u prepreku, on će se jednostavno isključiti (video Sergej).
Upute za ugradnju električnog pogona
Da biste vlastitim rukama instalirali električni pogon prtljažnika i povezali ga, trebat će vam standardni bravarski alat, kao i shemu povezivanja. Strujni krug mora biti uključen u uređaj.
Ispod je instalacija električnog pogona prtljažnika na primjeru automobila Lada Kalina:
- Prvo se demontira instalirana brava, kao i zaštitna ploča. Panel je pričvršćen plastičnim kopčama i kukama, kao i dva vijka. Dalje, odvrnite bravu brave, za to možete koristiti čegrtaljku s nastavkom za odvijač Phillips.
- Sada se brava dovršava, jer vam je potrebna da biste je mogli zatvoriti jednim klikom. Da biste to učinili, odrežite dio držača, na fotografiji je označen crvenom linijom. Mjesto reza mora se obraditi brusnim papirom ili turpijom tako da bude ujednačeno i glatko.
- Sljedeći korak bit će spajanje strujnog kruga i preliminarni sklop. Nećemo opisivati \u200b\u200bpostupak povezivanja, jer se razlikuje ovisno o modelu pogona i stroju. Tijekom preliminarne montaže, pobrinite se da se poštuje polaritet veze diode. Sama dioda mora biti pravilno zalemljena i izolirana od mase automobila.
- Dalje, sam pogon je instaliran - u ovom slučaju, sve je individualno. Nakon instalacije provjerite gdje su plus i minus, pa ćete naučiti kako pravilno spojiti ožičenje. Na primjer, uzemljenje se može spojiti na lijevu stranu grijanja.
- Sljedeći korak bit će spajanje rezultirajućeg kruga na standardno ožičenje. Koristite shemu koja dolazi uz komplet. Sva ožičenja moraju biti pažljivo izolirana, za to koristite električnu traku. Da bi se spriječilo da se releji vise, mogu se učvrstiti na tvrdu površinu klerikalnom trakom.
- Zatim je dugme postavljeno. U slučaju Kaline, postoji nekoliko mogućnosti za ugradnju dugmeta, ali preporučujemo da ga spojite na poklopac montažnog bloka - na njemu postoji još jedno dugme koje kontrolira snagu auto-radija, što znači da je na njega povezana masa. Da biste se ponovo povezali, morate koristiti sklop.
- Kada je sve povezano, ostaje samo provjeriti performanse instaliranog uređaja. Ako sve funkcionira u redu, onda možete nastaviti s montažom koja se izvodi obrnutim redoslijedom.
Foto galerija "Uradi sam pogon pogona"
Cijena izdanja
Video "Rad sistema u automobilu Kia Optima"
Opis rada i povezivanja sistema u automobilu Kia Optima u video snimku ispod (autor videa je Evgeny Sokolov).
Zdravo svima. Pa, konačno sam stigao do prtljažnika da otvorim prtljažnik pomoću dugmeta. Samo sam dugo razmišljao da realiziram ovu ideju, ali nekako nije bilo dovoljno vremena. Sve je gotovo, treba vam samo malo vremena. Učinit ćemo to na primjeru automobila VAZ 2107. Dakle, ono što nam treba:
Aktivator
-Bloka osigurača. (Ja ću voditi plus iz baterije)
-Fuse
-Žica, uzela 7m razlike,
-Gumb za otvaranje prtljažnika VAZ 2110,
- terminali "mama"
-5 kontakt releja (moguće 4, kasnije ću objasniti zašto sam uzeo tačno 5)
-Pa, trebat će vam i električna traka ili termoskupljajuće cijevi
Objašnjavam zašto sam uzeo 5-pinski relej, sve je jednostavno, jer sam otvorio knjigu alarma, naime dijagram povezivanja i u njemu je opisano kako povezati relej ovog tipa, pa sam odlučio da ga uzmem kako ne bih tražio dijagrame povezivanja na Internetu.
Evo moje sheme ožičenja:
Reći ću da je ovaj sklop sastavljen za uvlačenje aktivatora, to se može izbaciti, samo zamijenite plavu i zelenu žicu
Elementi sheme:
Dugme za otvaranje prtljažnika, VAZ 2110, trožični
5-polni relej, 75.3777
Nakon ležernog rada, ožičenje je sve spremno, uzeo sam ga s marginom)
Krenimo, postupak instalacije je prilično brz, lako možete upravljati njime za jedan dan)
Odlučio sam staviti relej ispod haube kako pozitivnu žicu ne povučem predaleko, a također moram potražiti mjesto ispod panela za relej :)
Kroz glavnu rupu svih žica proguram dvije žice, odnosno žicu do gumba, da otvorim prtljažnik, a drugu direktno na sam aktivator, pozitivnu žicu:
Postavio sam relej na takvo mjesto, pričvrstio cijev za pranje na nosač:
Odlučio sam savjesno napraviti terminal, pa je odlučeno da kupim terminal za plus:
Sakrio sam ožičenje u kabini ispod tepiha, kažete, prolazi pored standardnog ožičenja, istovremeno sam provukao žice ispod stražnjih zvučnika kako ne bih rastavljao 10 puta:
Dvostruke žice su muzika, a crvena je naš plus za aktivator. U prtljažniku je sve jednostavno, provodimo to zajedno sa standardnim žicama:
Već se skupila pristojna količina žica, vrijedi se zaustaviti na ovom mjestu. Nažalost, nisam pronašao terminal "mama" kao na aktivatoru, pa sam to zasad odlučio, a zatim ću pronaći terminal i ponoviti ga:
Aktivator je napravljen da se povuče. I na minusu, prekinuo sam terminal i napravio još jedan:
Sada o lokaciji dugmeta. Nisam dugo razmišljao i odabrao sam mjesto s lijeve strane sjedala, nadomak ruke i ne upadljivo.
Instalacija je prejednostavna, izbušio sam rupu, stavio stezaljke i umetnuo minus zakačenje tamo na vijak za oblogu. Takođe žicamo žice ispod tepiha.
A sada je najteži dio, za mene je to ispalo ovako, odnos između aktivatora i brave usporio je moj rad, jer dugo nisam mogao izbušiti bravu, ne znam za sve, ali pljunuo sam na ovaj posao i morao sam raditi u kolektivnoj farmi, jer se ne želim mijenjati zavičajni dvorac, smokve znaju kakav će kvalitet dobiti, ali ovdje je jak, usijan.
Pređite na stvar! Skinuo je bravu, ali pokušaji bušenja bezuspješno su se završili pa je odlučio krenuti drugim putem, izbušio je rupu na bočnoj strani brave i sam omotao kabel sa bicikla, sve se čvrsto drži + mehanizam ličinke se još više zateže:
Daleko od uvijek, čak i najbolja tvornička oprema automobila u potpunosti odgovara svom vlasniku, stoga mnogi od njih često nastoje poboljšati funkcionalnost svog "željeznog konja", posebno instaliranjem dodatne opreme. U takvim slučajevima, posljednje, ali ne najmanje važno, je ugradnja električnog pogona koji se koristi za olakšavanje procesa otvaranja / zatvaranja vrata automobila, poklopca prtljažnika ili za kontrolu.
Vlasnici domaćih klasika (VAZ, Volga, itd.) Ili vlasnici starih stranih automobila, kod kojih proizvođač nije osigurao električni pogonski sistem, pribjegavaju takvim poboljšanjima (u našoj zemlji). Međutim, budući da ti i ja živimo u 21. stoljeću, ništa nije teško ispuniti vlastitim snagama funkcionalnih praznina u automobilima koje su ostavili proizvođači. Kada je riječ o električnoj opremi, pitanju njezine instalacije treba pristupiti sa svim ozbiljnošću i odgovornošću. U ovom ćemo vam članku reći što će vam trebati za instaliranje električnog prtljažnika, koja znanja trebate imati prije nego što prijeđete na akciju, a na kraju ćemo opisati faze samog postupka instalacije.
1. Šta vam je potrebno za instaliranje električnog pogona na prtljažnik?
Prije nego što krenete u provedbu bilo koje ideje, trebali biste dobro razmisliti što će vam za to trebati i, u skladu s tim, pripremiti sve što vam treba. U slučaju električnog pogona prtljažnika, prije svega, morate kupiti sam mehanizam. U današnje vrijeme to uopće nije problem, jer ga možete pronaći u gotovo bilo kojoj trgovini autodijelova. Često se svi takvi električni mehanizmi, ovisno o proizvođaču ili nekim manjim karakteristikama dizajna, međusobno razlikuju, ali princip rada ostaje isti za sve.
Iz tog razloga neki vlasnici automobila sakupljaju potreban uređaj kod kuće, kako kažu "iz improviziranih sredstava", ali za veće povjerenje u pozitivan krajnji rezultat ipak je bolje kupiti gotov mehanizam. Komplet obično uključuje: elektromotor, žice, terminal, relej, osigurač, tipka i odgovarajuće upute za njihov rad i spajanje. Također, važno je da je na uređaj pričvršćen garantni list, zahvaljujući kojem se možete zaštititi od nepotrebnih problema u slučaju kupovine proizvoda niske kvalitete s ograničenim vijekom trajanja.
Pored toga, za instalacijske radove trebat će vam standardni set alata, uključujući kliješta, odvijače, bušilicu s karbidnom bušilicom i odvijač. Također, neće biti suvišno opskrbiti se multimetrom koji će vam pomoći provjeriti napon u mreži i spasiti vas budućih nepotrebnih problema povezanih s kratkim spojem na pozadini visokog napona. Pored ovih elemenata, odmah biste trebali kupiti i dodatne žice, jer je sasvim moguće da dužine onih koje su uključene u kupljeni set možda neće biti dovoljne. Za njihovo pričvršćivanje i učvršćivanje plašta (koji se često učvršćuje elementima za jednokratnu upotrebu) bit će vam korisne valovite cijevi, kopče i izolacijska traka otporna na toplinu, po mogućnosti crna (manje primjetna).
To su glavni alati i materijali koji se najčešće koriste u ugradnji pogona na električni prtljažnik, međutim, ovisno o modelu automobila i željama njegovog vlasnika, ovaj se popis može malo proširiti.
2. Šta trebate znati prije instaliranja električnog pogona prtljažnika?
Električni pogon poklopca prtljažnika predstavljen je u obliku mehanizma koji se sastoji od nekoliko međusobno povezanih dijelova: elektromotora, dva 4-kontaktna releja, potisne šipke, osigurača i dugmeta. Postoje dvije vrste aktuatora koji aktiviraju stablo za otvaranje vrata prtljažnika.Najpoznatiji je mehanizam opremljen električnim motorom, jer je on taj koji je prilično praktičan i izdržljiv. Pogon čiji se princip zasniva na upotrebi magnetnih ploča postao je nešto manje raširen. Njegov je uređaj izuzetno složen, što u skladu s tim utječe na kvalitetu rada - tijekom rada nastaju mnogi problemi.
Princip rada takvih mehanizama zasnovan je na interakciji releja s magnetnim pločama i ide u sljedećem smjeru: kada napajanje počne teći, relej povuče štap i poklopac prtljažnika se otvara. Elektromagnetske pogone vrata (uključujući prtljažnik) ne preporučuje se ugraditi na stare VAZ modele, jer nisu nimalo praktični za upotrebu. U principu, instalacija se može izvesti, ali to će zahtijevati veliku modernizaciju brave prtljažnika, što je u većini slučajeva jednostavno iracionalno i problematično (potrebne su značajne promjene na karoseriji automobila).
Kada kupujete bravu prtljažnika, sami odlučite u koju svrhu će se koristiti: ako samo otvoriti vrata pomoću gumba za unutrašnjost, onda možete uzeti standardni model, s čijom samoinstalacijom ne bi trebalo biti problema. Ako želite kontrolirati njegov rad pomoću alarmne ploče, morat ćete kupiti složeniji električni mehanizam, a njegovo povezivanje bolje je povjeriti iskusnom električaru.
Na domaćem tržištu možete pronaći nekoliko modela električnih brava, koji se, ovisno o tipu, dijele na standardne (imaju bočno učvršćenje) i ojačane - nešto su skuplji, ali je kvaliteta izvedbe i pouzdanost upotrebe u njima znatno veća. Kada kupujete električni pogon za vrata prtljažnika, obratite pažnju na komplet s inercijskim mehanizmom. Štiti motor od stalnog opterećenja, a ako šipka udari o prepreku, mehanizam se odmah isključuje.
Posebnosti principa rada takvih uređaja su da se mehanizam pri pritisku tipke prvo zavrti, povećavajući time vlastiti vučni napor, nakon čega ga prebacuje na potisnu šipku. Pogon sa standardnim (konvencionalnim) tipom motora, u sličnoj situaciji, nastavlja svoj rad, stalno pod povećanim opterećenjem, što u konačnici dovodi do njegovog brzog sloma.
Pitanje izbora električnog pogona za prtljažni prostor treba shvatiti ozbiljno, jer kupnjom jeftine lažne (a vrlo često se mogu naći na tržištu) nitko ne može garantirati trajnost i kvalitetu takvog uređaja. Najbolja opcija bila bi davanje prednosti proizvodima pouzdanog domaćeg ili uvoznog proizvođača, posebno ako je uz njih priložen garantni list. Bilješka! Instaliranje električnog pogona na automobil povećava cijenu samog vozila, a ako se u budućnosti odlučite na prodaju, odluka koja je danas donesena o takvom dodatku bit će samo plus.
3. Uradi sam električnu instalaciju prtljažnika
Vjerovatno nema vlasnika automobila koji ne bi želio povećati udobnost korištenja svog automobila. Ugradnja električnog pogona prtljažnika odgovara ovoj želji, jer pomoću uređaja više neće biti potrebno izaći iz automobila kako biste provjerili jeste li zaboravili zalupiti poklopac prtljažnika, a problem ključeva zaboravljenih iznutra sam od sebe nestaje. Da biste otvorili ili zatvorili prtljažnik, jednostavno pritisnite dugme u kabini ili koristite daljinski upravljač alarma. U potonjem slučaju, posebno je zgodno ako su vam ruke zauzete stvarima koje treba staviti u prtljažnik. Za one koji bi željeli imati opisane mogućnosti, ali nas je standardni dizajn njihovih automobila iznevjerio u ovom pogledu, sada ćemo vam reći kako možete samostalno instalirati električni pogon poklopca prtljažnika.
Ovaj postupak uključuje nekoliko faza:
Proces odabira već opisanih potrebnih komponenata: set električnog pogona i dodatnih dijelova za njegovu ugradnju čija kvaliteta izravno utječe na operativnu pouzdanost cijelog sistema;
Faza direktne instalacije (opisana u nastavku);
Električni dio instalacije. Najčešće se prilikom instaliranja na domaće automobile povezivanje vrši pomoću dugmeta kojim se prekida "plus" koji dolazi iz montažnog bloka. Istina, postoji još jedan način na koji se zadatak upravljanja napajanjem dodjeljuje releju koji se uključuje pritiskom na tipku ili korištenjem sigurnosnog sistema.
Veliki broj vozača koji preferiraju samostalno podešavanje automobila suočavaju se s problemima kada prolaze kroz fazu koja uključuje spajanje elektrike. Što, zapravo, nimalo ne čudi, jer u pravilu svi mogu jednostavno pričvrstiti brave i trake, ali samo pravilno priključen električar može osigurati performanse cijelog sustava s kojim mnogi vlasnici imaju problema. Najbolji način za njihovo rješavanje je traženje pomoći od upućenih ljudi, ali ako iz nekog razloga to ne možete učiniti, tada možete pokušati uspostaviti neovisnu vezu, vodeći se donjim preporukama i dijagramom povezivanja koji bi trebao biti uključen u električni pogonski komplet.
Dakle, prvi i najvažniji uvjet je uklanjanje baterije tokom rada.Sve naredne radnje ovise o dizajnu odabranog uređaja i vrsti njegove veze. Na primjer, potreban je odgovarajući dijagram ožičenja za ispravnu i efikasnu ugradnju daljinski upravljanih brava. Često ga proizvođači električnih pogonskih mehanizama stavljaju u upute za rad, ali ako ga tamo niste uspjeli pronaći, tada možete isprobati još jednu provjerenu opciju i pitati svoje prijatelje kako su riješili ovaj problem, naravno ako postoje.
Obično je, prije svega, električni pogon fiksiran na poklopcu prtljažnika i osigurana je njegova mehanička veza sa samom bravom. Da biste postigli ovaj rezultat, morat ćete napraviti dva mala reza na bravi i saviti rezultirajući slobodni dio. Izvršenje ovih radnji omogućava vam pristup onom dijelu brave, dodirom koji će uzrokovati otvaranje prtljažnika. Sada iz kompleta morate izvaditi dugački metalni štap i popraviti ga tako da se brava može slobodno zatvoriti dok sistem radi. Moguće je da će se višak dijelova igle (štapići) morati odrezati.
Izvodeći tako jednostavne manipulacije, instalirate uređaj i ostaje samo da povežete električara. U većini vozila napajanje dolazi iz pozitivnog napona od 12 V, ali ako s tim u vezi postoje sumnje u vezi s određenim automobilom, onda je bolje prvo razjasniti ovo, a tek onda slijediti dolje opisane preporuke.
Jedan od najvažnijih uvjeta za pozitivan rezultat je pravilno postavljanje ožičenja, jer će o njegovom pravilnom radu ovisiti funkcioniranje sistema vozila u cjelini. U najboljem slučaju, nešto jednostavno neće raditi ispravno, a u najgorem slučaju može doći do kratkog spoja nakon čega nije uvijek moguće vratiti električnu i elektroničku komponentu automobila, a da ne spominjemo troškove takvih pokušaja.
Vrijedno je položiti ožičenje na onim mjestima gdje standardne žice već prolaze, a u posebno teškim područjima, na primjer, kada vučete žicu iz putničkog prostora u prtljažnik, potrebno je koristiti zaštitne valovite cijevi.
Dalje, u skladu s odabranom shemom, svi elementi u prtljažniku su povezani, nakon čega se žice izvlače do vozačevih vrata. Sve ovisi o modelu vozila: nekome je lakše razvući žice odozdo, kroz pragove vrata, a nekome je prikladnije koristiti zaštitne trake i utabati put odozgo. Uglavnom, to nije važno, glavna stvar je ne zaboraviti odmah popraviti žice stezaljkama. Ako dužina žice koja je uključena u komplet nije dovoljna, uzmite dodatno kupljenu. Spoj mora biti zalemljen lemilicom i premotan trakom.
Nastavi. Uzmemo negativnu žicu i priključimo je na električni pogon, druga ista ("negativna") je spojena na glavni upravljački relej, a treća (posljednja) je spojena na alarm: pronađite upravljačku jedinicu, obično se nalazi ispod armaturne ploče, a postojeću koristite u besplatni kontakti. Provjerite ih, pronađite negativnog i uspostavite vezu. Ovo je zadnje što treba učiniti.
Zatim vratite bateriju na mjesto i provjerite radi li sistem. Ponekad, da bi se zatvorio prtljažnik, bravi nedostaje vuča. Obično je za uklanjanje takvog problema dovoljno instalirati dodatnu oprugu u bravu. Pa, čini se da je to sve, iako je u teoriji sve uvijek jednostavno, ali u praksi često postoje netočnosti i ako ste se uspjeli sami nositi s njima, bit ćemo zahvalni na dodatnim informacijama u komentarima.
Vlasnici automobila navikli su na stalnu udobnost i jednostavnost upotrebe uređaja Iron Horse. Zaista je vrlo zgodno kada se uređaji aktiviraju pritiskom na dugme, bez ikakvih dodatnih napora. Primjer takvog uređaja je električni pogon koji pokreće poklopac prtljažnika.
Luksuz ili potreba?
Automatsko otvaranje prtljažnika automobila funkcija je na koju se većina automobilista koji su prešli na nove automobile tek počinje navikavati. Kada pritisnete dugme u putničkom prostoru, aktivira se električni pogon, koji aktivira bravu, uslijed čega se otvara poklopac prtljažnika.
Činilo bi se sitnicom, ali u hladnoj sezoni električni pogon uvelike pojednostavljuje život vlasnicima automobila... U modelima s konvencionalnom mehaničkom bravom mnogi često naiđu na problem kada se nakon pranja automobila brava zaledi i ne može se otvoriti. Neko zalijeva, neko jednostavno zagrijava ključ, jednom riječju, svako izmisli što može. To se neće dogoditi s električnim pogonom.
Električni pogon kompatibilan je sa standardnom bravom, a istovremeno možete koristiti dva načina prilikom otvaranja poklopca prtljažnika, povećavajući otpornost na provalu. Uređaj se uglavnom instalira na uvezene automobile. U montaži domaćih automobila, električni pogon u prtljažniku pojavio se sasvim nedavno. Vlasnici automobila kojima nedostaje ova pogodnost mogu lako instalirati takav mehanizam.
Uređaj s električnim pogonom - razumijemo detalje
Električni pogon prtljažnika je mehanizam koji se sastoji od samo nekoliko dijelova: elektromotora, dva 4-polna releja, potisne šipke, osigurača i dugmeta. Postoje dvije vrste aktuatora koji pokreću stablo da se otvori. Što je poznatiji mehanizam s električnim motorom, praktičniji je i izdržljiviji. Manje je uobičajen pogon magnetne ploče.
Uređaj takvog pogona izuzetno je složen, a postoje i mnogi problemi u njegovoj upotrebi. Princip njegovog rada je interakcija releja sa magnetnim pločama. Kada se primijeni električna snaga, relej povuče štap unatrag, u ovom trenutku se otvori poklopac prtljažnika. Ne preporučuje se instaliranje takvog uređaja na VAZ automobile starih serijskih modela, jer to nije praktično za upotrebu. Modernizacija koju treba obaviti sa bravom prtljažnika vrlo je teška i u nekim slučajevima nije racionalna, jer zahtijeva značajne promjene u samoj karoseriji automobila.
Izbor električne brave poklopca prtljažnika treba shvatiti ozbiljno. Ne morate kupovati jeftine kineske brave, koje su toliko česte na našem tržištu. Takav električni pogon neće vam dugo služiti, a u procesu rada mogući su nepravilni rad. Najbolje je odabrati električnu bravu domaćeg ili stranog proizvođača. Inače, instalacija takvog uređaja također povećava cijenu automobila u cjelini, što je važno ako automobil namjeravate prodati u budućnosti.
Karakteristike izbora - o čemu vozač treba znati?
Kada kupujete bravu, vrijedi razmisliti kako će se tačno kontrolirati. Ako će služiti samo za otvaranje dugmetom iz putničkog prostora, tada će to učiniti standardni - samo ga trebate sami instalirati. Da bi električna brava mogla raditi s alarmne ploče, potreban je složeniji električni mehanizam, čije povezivanje treba povjeriti samo iskusnom električaru.
Na domaćem tržištu se prodaje nekoliko modela električnih brava. Po svom tipu su standardni sa bočnim nosačima i ojačani (malo skuplji) - izrađeni su kvalitetniji i pouzdaniji u upotrebi. Kada kupujete motorizirani pokrivač, najbolje je da se odlučite za uvlačni komplet. Takav mehanizam ne dopušta da motor doživljava konstantno opterećenje - ako mu se štap nasloni na nešto, on se isključuje.
Princip rada inercijskog mehanizma je da se takav mehanizam, kada se pritisne dugme, prvo zavrti, povećavajući svoj vučni napor, i dalje prenosi na potisnu šipku. Pogon s konvencionalnim tipom motora u ovom trenutku nastavlja raditi dalje, pod opterećenjem - može brzo propasti od pregrijavanja.
Instaliranje električnog pogona - sjetite se i reproducirajte!
Također će vam trebati nosači osigurača, terminali, 1 mm električne žice, traka za traku i set alata za instaliranje pogona električnog prtljažnika. Pripremite sve ove materijale prije vremena kako biste izbjegli ometanje tokom postupka instalacije. Prvo uklonite plastičnu oblogu prtljažnika; to mora biti pažljivo kako je ne biste oštetili. Pričvršćuje se pomoću nekoliko vijaka i plastičnih kopča. Dalje, uklonite bravu, u nju trebate saviti jedan zub tako da kada je otvorite on radi jednim klikom.
Prilikom prodaje električnog pogona, neke auto kuće također preporučuju kupnju brave koju nije potrebno mijenjati - takva je ponuda sasvim razumna i uštedjet će vam puno vremena. Nakon manipulacije bravom, nastavite s ožičenjem. Prije izvođenja radova na ožičenju potrebno je ukloniti stezaljke. Uzmite napajanje iz upaljača za automobil, jer je ovo najmanje uključeno i ne troši puno tereta.
Da biste to učinili, rastavite središnju osovinu. Ugradite zaštitnu osigurač između upaljača i dugmeta električnog pogona. To treba učiniti na prikladnom mjestu - u slučaju kvara, lako će ga zamijeniti. Dugme za oslobađanje prtljažnika možete instalirati gdje god želite. Dalje, prema shemi koja dolazi s električnim pogonom, upotrijebite električne blokove za izradu kabelskog svežnja. Najbolji način za usmjeravanje i ožičenje električne brave je na pragovima automobila. Dužina kabla koji vam treba je 3,5 metra, odrežite višak.
Nakon toga možete prijeći na završnu fazu postavljanja električnog pogonskog mehanizma poklopca prtljažnika. Postoji nekoliko načina za instaliranje pogona, najbolja opcija za nas je ona u kojoj ne trebate bušiti dodatne rupe u nosaču stalka. Ako u vašem slučaju trebate napraviti nekoliko rupa, onda odaberite prikladnije mjesto. Uzmite montažnu ploču i zavrnite je na lako dostupnom mjestu i postavite pogon na nju. Ugradnja pogonske šine mora se obaviti uzimajući u obzir dužinu stabla mehanizma.
Najbolje je instalaciju obaviti paralelno s glavnom karikom brave. Zatim odgrizite višak komada stabljike, prethodno ga stavivši u početni položaj na električnom pogonu.
Zatim nastavite sa spajanjem žica na pogon. U ovoj fazi je posebno važno promatrati polaritet napajanja. Da biste to učinili, spojite žice prema uputama za dijagram. Ako je pogrešno spojen, motor mehanizma će raditi u suprotnom smjeru i vaša se brava neće otvoriti. Ugradite osigurač ispred brave električnog pogona, to će vas zaštititi od oštećenja mehanizma. Pažljivo premotajte sve električne priključke izolacijskom trakom ili koristite specijalni termalni skupljač.
Nakon toga stavite terminale na bateriju i provjerite rad svog mehanizma u cjelini. Postoje trenuci kada je potrebno preciznije podesiti električni pogonski mehanizam, za to podesiti njegovu osovinu. Ako je sve u redu, a poklopac prtljažnika se otvori i zatvori, dovršite ožičenje do kraja. Prilikom ponovnog sastavljanja plastičnog poklopca prtljažnika, ako je moguće, na njega zalijepite komad za smanjenje buke, to će vas spasiti od buke koja nastaje tijekom rada električnog pogona prtljažnika.
Vjerovatno je neko naišao na situaciju kada dođete iz trgovine do automobila, a ruke su vam zauzete torbama za kupovinu. I cijela avantura započinje: trebate staviti torbe na pod, izvaditi ključeve iz džepa, otvoriti prtljažnik ovim ključevima, pomaknuti torbe, zatvoriti ih, otvoriti vrata automobila i tek onda sjesti za volan. Posebno je ugodno raditi ovaj postupak po kiši ili kiši po snijegu. I za one koji prije svih manipulacija trebaju i razoružati automobil.
Ali nisu bez razloga sva elektronička motorna vozila izuzetno korisna i prikladna funkcija koja se naziva "daljinsko otključavanje prtljažnika". Naravno, imaju sreće oni sretnici koji ga instaliraju iz fabrike ili ga u ljubaznu ujamu stavi ljubazni ujak, autoelektričar. Ali što je s onima koji imaju alarmnu tipku, ali funkcija otvaranja ne radi? Dakle, skakanje s vrata na prtljažnik? To uopće nije potrebno raditi, možete ga sami instalirati, jer ovo nije tako težak postupak. Instalacija čak i za početnike potrajat će samo nekoliko sati.
Odabir pogona zaključavanja
Treba samo šetati tržnicom, kupovati autodijelove ili posjetiti automobilske usluge specijalizirane za autoelektričare, a odmah će biti primljeno tisuću i jedna ponuda za kupnju električnog pogona za zaključavanje poklopca prtljažnika. Trebali biste pažljivo pristupiti pitanju odabira ovog dijela, jer od njegove kvalitete ovisi koliko dugo možete koristiti vrlo korisnu opciju za otvaranje prtljažnika.
Ne slušajte savjete prodavača i menadžera u vezi s činjenicom da će "ovaj super pogon s cijenom broja s tri nule raditi kako treba, a obični solenoidi vrata nisu dovoljno snažni za vrata prtljažnika." Ne smijemo zaboraviti da se prtljažnik otvara istim ključem kao i vrata automobila, a napori da se otvori jednaki su, ali, sudeći prema savjetima, iz tvornice se o kompletu ključeva treba izvijestiti mala traka za otvaranje prtljažnika.
Solenoid vrata nosi se s funkcijom otvaranja brave praskom, glavna stvar, kako kažu, nije ušteda na kvaliteti. To jest, ne biste trebali uzimati nešto kinesko i neshvatljivo za peni, postoje dobri domaći pogoni, njihov je trošak nekoliko stotina rubalja, a snaga premašuje strane kolege. I što je najviše iznenađujuće, rade prilično tiho.
Kako funkcionira električna brava prtljažnika?
Elektromagnet se napaja naponom u vozilu od 12 volti jednosmerne struje. Kada se na njega kratko vrijeme primijeni napon, on, ovisno o polaritetu struje, ili potiskuje šipku naprijed ili je gura unutra. Udaljenost putovanja je oko dva centimetra.
U automobilima, metalna šipka takođe prelazi direktno na sam uređaj za zaključavanje, koji se pomiče naprijed-nazad kada se ključ okrene u bravi. S njom je solenoid povezan pomoću posebne stezaljke i svojim pokretima oponaša okretanje ključa u ličinki.
Postupak povezivanja
Za instalaciju će vam trebati:
- dugme za oslobađanje prtljažnika;
- pet metara bakarne dvožilne žice presjeka najmanje 1 mm 2;
- relej napajanja;
- električni pogon za otvaranje i zatvaranje prtljažnika - sam solenoid;
- kilometar trake;
- znanje iz fizike na školskom nivou;
- pogledajte ovu uputu o tome kako napraviti električni pogon prtljažnika.
Iako su ruke zaista ravne, možete uzeti manje trake.
Treba imati na umu da je bolje uzeti relej napajanja, koji nakratko zatvara kontakt kad je uključen, jer će dugotrajno (više od 2-3 sekunde) napajanje solenoida dovesti do činjenice da će on jednostavno pregorjeti. Ako je dostupan samo relej koji jednostavno zatvara kontakte, treba imati na umu da trebate kratko pritisnuti tipku, da biste otvorili bravu, dovoljan je puls od 0,6 sekundi.
Ako automobil nema alarm protiv provale, trebate provesti žicu od kutije s osiguračima do mjesta na kojem će se instalirati dugme za oslobađanje prtljažnika. Negativna žica se spaja na relej napajanja, a zatim ide na solenoid. Napon +12 volti povezan je preko gumba na relej i paralelno s ulazom prekidača napajanja. Izlaz iz releja povezan je s drugim kontaktom solenoida. Ispada da se pritiskom na tipku relej uključuje, kontakt u njemu zatvara i plus odlazi na pogon, a kako je minus stalno tu, elektromagnetski pogon se pokreće i prtljažnik se otvara.
Dakle, kada se u automobilu pritisne tipka, prtljažnik se otvara, međutim, od toga je praktično malo koristi, jer se ne može otvoriti daljinski, jer nema privjeska. Ali postoje i takve mogućnosti.
Ako je i ona prisutna, trebali biste učiniti isto kao što je gore opisano. Razlika je u tome što neki alarmni sistemi napajaju samo negativno punjenje preko upravljačke žice brave i morat ćete zamijeniti žice u krugu relejnog gumba. Sama žica iz alarmne jedinice mora se diodom povezati sa žicom koja ide od dugmeta do releja.
Dioda je potrebna tako da kada se pritisne dugme za otvaranje, napon ne teče natrag prema alarmnoj jedinici, inače može pregorjeti. Većina blokova ima zaštitnu diodu unutra, ali bolje je biti siguran i staviti drugu.
Ako signalna jedinica ima pozitivan naboj, tada je samo trebate povezati kroz diodu na žicu koja od gumba ide na relej.
Važna stvar: u postavkama alarma automobila postoje dva načina pogona - električni i pneumatski. Morate odrediti električni, jer će se s ovim postavkama dati kratki impuls za otključavanje brave.
