Ovdje ćemo govoriti o srednjem pikapu koji kompanija proizvodi, a ovo je Chevrolet Colorado 2017-2018 - zaista veliki i lijep automobil u zadnjem dijelu kamioneta.
Godine 2011. javnosti je prikazana nova generacija ovog automobila i održana je prezentacija na Salonu automobila u Bangkoku, nešto kasnije isti automobil je u isto vrijeme prikazan javnosti i na Salonu automobila u Frankfurtu, ali prije toga, fotografije ovog automobila su procurile nekoliko dana.
Druga generacija dobila je novi moderan dizajn, što model čini veoma atraktivnim i brutalnim automobilom. Model je testiran na sigurnost i tamo je automobil pokazao 4 sigurnosne zvjezdice od maksimalnih 5.
Specifikacije
Druga generacija automobila ima samo 2 agregata u svojoj ponudi, i oba su dizel. Prvi motor, koji ima zapreminu od 2,5 litara, jednostavno je dizel, a drugi motor je već opremljen turbo punjačem, zahvaljujući kojem proizvodi 180 konjskih snaga. Ovi agregati su upareni ili sa istim 5-brzinskim ili novim 6-brzinskim za ovaj automobil. Istovremeno, automobil zaista ne troši mnogo goriva za svoju klasu, iznosi 12 litara u mješovitom ciklusu vožnje. Ali svi razumijemo da će ova potrošnja biti malo veća od onoga što proizvođač tvrdi.
Automobil se zaustavlja pomoću kompletnog disk kočionog sistema, od kojih su prednje ventilirane. Ovjes modela je zaista udoban i istovremeno se dobro ponaša na terenu. Na prednjoj strani imamo nezavisno ogibljenje postavljeno na opruge, a pozadi zavisno ogibljenje na lisnate opruge.
Enterijer
Šta možete reći o salonu? Urađen je moderno i kvalitetno kako i dolikuje. Što se tiče funkcionalnosti, on je također prihvatljiv, naravno, nema ništa osim nevjerovatnog i tehnološki naprednog, ali najvažnije je da ima sve što je potrebno običnom vozaču. Dakle, van puta će u njemu sve biti u redu, a i u gradu ćete se osjećati ugodno, potrošnja goriva će vas uznemiriti budući da se radi o velikom automobilu, ali ovo je već zamjerka na agregat.
Volan je 4-kraki i ima komande, zanimljivu instrument tablu na kojoj je ugrađen monitor koji prikazuje potrebne informacije. Na središnjoj konzoli Chevrolet Colorado 2018 nalazi se multimedijalni sistem sa ekranom na dodir, tu su i selektori za kontrolu klime i niše za sitnice, to je sve najpotrebnije i ništa suvišno. U blizini selektora mjenjača nalaze se dva držača za čaše koji su prilično duboki i stoga je malo vjerovatno da će sve što stavite tamo ispasti. Jedina mana unutrašnjosti je što zadnja sedišta nisu posebno prostrana, u njima zaista nema dovoljno prostora pa se putnici pozadi neće moći dugo voziti.
Općenito, možemo sažeti samo jednu stvar o ovom automobilu: stvarno je dobro napravljen i dobro se vozi, i troši mnogo goriva, ali auto je velikih dimenzija i za takvu veličinu je to normalno. Ako vam je potreban kamionet koji može po potrebi ići van puta, ali u isto vrijeme treba biti moćan i udoban u kabini. Najvjerovatnije će vam Kolorado odgovarati, a onda je izbor na vama.
Video
Generacija je predstavljena još u oktobru 2011. godine, ali ta verzija se ne isporučuje u domovinu modela - SAD. A na Salonu automobila u Los Anđelesu 2013., druga generacija Chevrolet Cororada debitovala je na tržištu Severne Amerike.
U poređenju sa svojim prethodnikom, automobil je počeo izgledati mnogo brutalnije, ne samo zbog svoje povećane veličine. U zavisnosti od verzije (dostupne su dve opcije kabine i isti broj verzija teretne platforme), ukupna dužina Chevrolet Colorado II varira od 5.287 do 5.713 mm, a međuosovinsko rastojanje varira od 3.247 do 3.568 u odnosu na 3.096 mm ranije.
Istovremeno, u Sjedinjenim Državama ovaj model se smatra srednjim, jer linija proizvođača uključuje i ozbiljniju opremu. Šasija pikapa je zadržala isti dizajn - zadnja osovina je na polueliptičnim oprugama, a prednja ima nezavisno ogibljenje na oprugama.
Osnovni motor za Chevrolet Colorado 2017-2018 bio je 2,5-litarski benzinski motor sa 193 KS. (249 Nm), a uparen je sa „šesticom“ od 302 konjske snage (366 Nm) zapremine 3,6 litara. Oba su uparena isključivo sa šestostepenim automatskim menjačem, a pogon može biti ne samo na sva četiri, već i na zadnje točkove. A od 2016. na kamionet će biti ugrađen 2,8-litarski turbo dizel motor porodice Duramax.
Proizvođač je radio na poboljšanju zvučne izolacije automobila, unutrašnjost je potpuno ažurirana, koja sada ima MyLink multimedijalni kompleks sa 8-inčnim ekranom osjetljivim na dodir. Teretna platforma pikapa opremljena je daskama, a vrata prtljažnika imaju amortizer za glatko otvaranje.
Osnovna oprema Chevrolet Colorado 2020 uključuje šest zračnih jastuka, stražnju kameru, sisteme za zaštitu od prevrtanja, nadzor trake, upozorenje na prednji sudar i druge. Prodaja novog proizvoda počela je u Americi u jesen 2014. godine kao model iz 2015. godine, nema informacija o cijenama.
U ljeto 2016., Amerikanci su predstavili ažurirani kamionet Chevrolet Colorado modelske godine 2017, koji je dobio novi motor i prijenos. Kao i do sada, automobil pokreće 3,6-litarski benzinski motor, ali je novi motor dobio modifikovano direktno ubrizgavanje goriva, modifikovani sistem varijabilnog vremena ventila na usisu i izduvu, kao i sistem za deaktivaciju dva cilindra pod malim opterećenjem. .
Ova jedinica razvija 308 KS. pri 6.800 o/min, a maksimalni obrtni moment je 373 Nm pri 4.000 o/min. Ševroletovi stručnjaci su takođe napustili šestostepeni automatski menjač u korist osmostepenog.
Ispostavilo se da je novi mjenjač iste težine i veličine kao i stari. Izvještava se da osmostepeni automatski mjenjač ima kraću prvu brzinu i duži stepen prijenosa za prekomjernu vožnju. Omjer prijenosa je 7,0 (za šestostepeni je 6,0). Prodaja novog Chevrolet Colorado 2017 u Sjedinjenim Državama će početi krajem 2016.
Svježi kamionet Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018 u novoj karoseriji (fotografije, konfiguracije, tehničke specifikacije, cijene, video i probna vožnja) idealan je za terensku vožnju. Ovo je dostojan rival takvom bestseleru kao što je Ford Raptor, samo što se novi Chevroletov proizvod može pohvaliti pristupačnijom cijenom.
Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018. Specifikacije
Na kamionet će biti ugrađeni sljedeći agregati (po izboru kupca):
- dizel motor sa turbinom od 2,8 litara. Snaga - 186 konja. Uz instalaciju će raditi i 6-brzinski automatski mjenjač;
- atmosferski benzinski motor zapremine 3,6 litara. Trzaj - 308 konja. Automatski menjač će takođe raditi u tandemu sa ovim motorom, ali sa 8 koraka.
Nije iznenađujuće da će novi proizvod imati samo pogon na sva četiri točka sa 9 različitih načina rada. Dizajnirani su za različite površine puteva.
Inženjeri su savršeno razradili nivo sposobnosti i upravljivosti. Da bi to učinili, ugradili su aluminijske police sa posebnim ventilima.
Prednji ovjes može raditi u šest različitih načina rada, dok stražnji može raditi samo u četiri.
Dimenzije Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018 u novoj karoseriji
Gledajući automobil, može se samo iznenaditi kolika je njegova veličina. Još nema podataka o visini tijela, ali su se drugi parametri već pojavili na internetu:
- dužina - 5 m 39,5 cm;
- međuosovinsko rastojanje - 3 m 26,4 cm;
- razmak od tla - 26 cm;
- težina praznog vozila od 2.129 do 2.261 tona (u zavisnosti od motora ugrađenog ispod haube).
Eksterijer Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018 u novoj karoseriji
Ovaj model je posebna verzija već poznatog kamioneta iz Colorada. Međutim, novi proizvod će se sada osjećati odlično pri vožnji po neravnom terenu.
Nema sumnje da je pred očima javnosti izašao pravi kralj terenskih vozila, o čemu svjedoče njegov ogroman razmak od tla, originalni branici, dodatna zaštita od izdržljivog aluminija, ogromna rešetka hladnjaka za hlađenje snažnog motora i kutiju za prijenos.
Prednji dio tijela može se nazvati prepoznatljivim. Ogromna rešetka je vizualno podijeljena na dva dijela crnom prugom. Prednja svjetla su velika i svijetla, zahvaljujući modernom punjenju, a zbog velikog razmaka između kotača, eksterijer automobila djeluje još brutalnije.
Unutrašnjost i oprema Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018
Američki će se proizvoditi u dvije verzije:
- sa jednom i po kabinom za 4 osobe. ova opcija je nazvana Extended Cab;
- sa punom kabinom koja se zove Crew Cab. Verzija pune veličine može da primi pet osoba u kabini.
Nivo opreme je veoma visok. Pogledajte samo listu dodatne i osnovne opreme:
- presvlake od prave kože;
- grijanje i električno podesiva sjedišta;
- klimatski sistem sa nekoliko zona;
- multimedijalni sistem sa velikim monitorom;
- kamera za stražnji pogled;
- audio kompleks sa šest zvučnika (skuplje verzije već imaju instalirano 7 zvučnika);
- Tempomat.
Iza volana se nalazi odlična i svetla instrument tabla. Takođe ima displej u boji, koji služi i kao putni računar. Vozačka pozicija je veoma udobna i prostrana, što i ne čudi s obzirom na veličinu ovog automobila.
Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018. Cijene
Model je već dostupan za kupovinu u Sjedinjenim Državama. Cijena automobila je 41.000 dolara za minimalnu verziju. Ako se ovaj iznos pretvori u ruske rublje, tada će cijena za kamionet biti 2.300.000 rubalja.
Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018 fotografija
Video test vožnje Chevrolet Colorado ZR2 2017-2018
Prije sedam godina, Ford je sa svojim Raptorom uveo čitavu liniju moćnih pikapa za brzu vožnju van puta. Ovaj se od osnovne gusjenice razlikovao po originalnom ovjesu sa debelim krakovima, pojačanom stražnjom osovinom, skupim Fox Racing Shox amortizerima i motorom snage više od 400 KS. Prošle godine, Fiat Chrysler je pratio svoje konkurente sa sličnim pikapom Ram Rebel TRX, a sada GM ima sličan automobil: "napunjeni" Chevrolet Colorado ZR2 debitovao je na Salonu automobila u Los Anđelesu. Štaviše, kompanija bez pretjerane skromnosti sebe naziva osnivačima klase, jer ako su Raptor i Rebel pickupi pune veličine, onda je Colorado ZR2 prvi ekstremni pickup srednje veličine.
Automobil je podignut iznad kolovoza za pet centimetara, kolosijek je proširen za devet centimetara, a u prednjem ovjesu zavarene krakove zamijenjene su jačim kovanim. Ali vrhunac automobila su amortizeri kanadske kompanije Multimatic s komorama za daljinsku kompenzaciju i vlasničkim DSSV ventilima. U aluminijskim kućištima amortizera su ugrađena dva takva ventila, a još jedan je na šipki (stupa na snagu velikim hodovima ovjesa). A prednji amortizeri su opremljeni dodatnim ventilima koji rade u ekstremnim položajima povratnog hoda.
0 / 0
DSSV ventili omogućavaju da amortizeri daju različite karakteristike u zavisnosti od kretanja šipke, nezavisno od kompresije i odskoka. „U tradicionalno ventiliranim amortizerima možete odabrati samo dvije karakteristike otpora/brzine. I ovdje imamo na raspolaganju četiri karakteristike na stražnjim amortizerima i šest na prednjim,” objasnio je Chevrolet izvršni direktor sportskog inženjeringa Mark Dickens. Inače, amortizeri sa sličnim sistemom ugrađeni su na Camaro Z28 coupe i naširoko se koriste u motosportu.
Izvana, Colorado ZR2 je lako prepoznati zahvaljujući oblikovanoj haubi s crnim umetkom, rešetki hladnjaka s velikom mrežom, proširenjima luka i niže izrezanom prednjem braniku. Potonje je učinjeno zbog funkcionalnosti: takav odbojnik je teže oštetiti off-road. Kabina je odozdo zaštićena pragovima snage, dno hladnjaka i kućište motora prekriveni su aluminijskom pločom, a prijenosno kućište je također zaštićeno posebno. Terenske mogućnosti mjenjača su neviđeno široke (prednja osovina je povezana pomoću kvačila): osim reduktora, osigurano je električno zaključavanje stražnjeg i prednjeg diferencijala poprečne osovine.
Ali agregati za ekstremni Colorado su isti kao i za civilni: benzinski V6 3.6 (308 ks) u kompletu sa osmostepenim automatskim menjačem Hydra-Matic 8L45 i četvorocilindrični dizel Duramax 2.8 (181 ks) sa šestostepeni automatski menjač.
Predstavnici Chevrolet-a govorili su bez pojedinosti o cijeni Colorado ZR2, obećavajući samo da će biti “pristupačan”. Očigledno, ako se uporedi sa istim Raptorom, koji košta najmanje 48 hiljada dolara, onda će ekstremni Kolorado zaista biti znatno jeftiniji. Ali cijene za obične modele s pogonom na sve kotače i benzinskim V6 u SAD počinju od 28.790 dolara, tako da će ZR2 koštati najmanje 40 hiljada.
U oktobru 2011. godine, u sklopu izložbe automobila u Bangkoku, održana je svjetska premijera proizvodne verzije druge generacije Chevrolet Colorado srednjeg „kamiona“, koji je u odnosu na svog prethodnika bio znatno ljepši spolja i iznutra i dobio moderan dizajn “punjenja”.
Dvije godine kasnije, automobil je debitirao u Los Angelesu u specifikacijama za sjevernoameričko tržište, koji ne samo da je isprobao drugačiji dizajn, već je dobio i primjetne razlike u tehničkom smislu.
Izvana, drugo "izdanje" Chevrolet Colorada izgleda lijepo, prepoznatljivo i vrlo brutalno. Gruba sila u izgledu automobila zaslužna je za hrabri prednji dio s oblikovanom haubom i velikom rešetkom hladnjaka i nabreklim lukovima kotača, dok je stilska komponenta demonstrirana nježnim konturama svjetlosne opreme, uzdižućom linijom „prozorske daske“ do krme i naplataka prijatnog izgleda.
Druga generacija Colorada dostupna je sa kabinom s jednom i po ili dvostrukom kabinom - Extended Cab i Crew Cab, respektivno. Ukupna dužina pikapa je 5403-5813 mm, visina – 1788-1783 mm, širina – 1886 mm, rastojanje između osovina – 3258 mm. U zavisnosti od modifikacije, klirens vozila se kreće od 206 do 213 mm.
Iznutra se Chevrolet Colorado „lepi“ prekrasnim i modernim interijerom, potpuno lišenim utilitarizma - jasnim „instrumentom“ s „prozorom“ kompjutera na vozilu, teškim multifunkcionalnim volanom i dobro izgrađenom središnjom konzolom sa ekranom u boji za multimedijalni sistem i ergonomski „daljinski“ za sistem klimatizacije. Unutrašnjost automobila je završena prilično tvrdom plastikom i tkaninom ili kožom, ovisno o verziji.
Salon Colorado druge generacije, pored dva prednja sjedala s nenametljivom bočnom potporom i solidnim rasponom postavki, iza sebe ima ili konvencionalnu klupu za nekoliko putnika (u kabini dužine jedne i po) , ili punopravni trosjed (u verziji sa četiri vrata).
Karakteristike vuče i dizanja Chevrolet Colorado ovise o dizajnu: nosivost pikapa kreće se od 1 do 1,4 tone, a težina vučene prikolice doseže 3,5 tone. Automobil ima prostranu platformu, čija je maksimalna zapremina 1414 litara.
Paleta snage Colorado druge inkarnacije uključuje tri elektrane, koje rade u kombinaciji sa 6-brzinskim ručnim ili automatskim mjenjačem, mjenjačem na stražnje kotače ili skraćenim pogonom na sve kotače s prijenosnim kućištem i reduktorom.
- Ispod haube osnovnog pikapa nalazi se 2,5-litarski atmosferski benzinski agregat sa četiri vertikalno orijentisana „lonca“, promenljivim tempom ventila i direktnim ubrizgavanjem goriva, koji proizvodi 200 konjskih snaga pri 6300 o/min i 259 Nm obrtnog momenta pri 4400 o/min.
- “Top” verzije Chevrolet Colorado opremljene su 3,6-litarskim šestocilindričnim atmosferskim motorom s konfiguracijom u obliku slova V i tehnologijom direktnog napajanja, koji generira maksimalno 305 “kobila” pri 6800 o/min i 365 Nm obrtnog momenta pri 4000 rpm.
- Alternativa benzinskim motorima je četvorocilindrični 2,8-litarski Duramax dizel sa linijskim rasporedom, sistemom direktnog ubrizgavanja goriva i turbo punjenjem, čija "armage" iznosi 180 konjskih snaga i 470 Nm maksimalnog potencijala.
Druga generacija Colorada izgrađena je na GMT 31XX platformi sa pogonom na stražnje kotače sa snažnim okvirom tipa ljestvi u bazi i elektranom smještenom uzdužno u motornom prostoru. Prednja osovina kamioneta srednje veličine koristi nezavisnu suspenziju na uparenim polugama postavljenim poprečno sa dvocijevnim amortizerima, a stražnja koristi zavisnu arhitekturu s lisnatim oprugama.
Automobil je opremljen zupčastim zupčanikom i električnim servo upravljačem, a svi točkovi su mu skriveni disk kočnicama (ventilirani sprijeda) sa ABS-om, EBD-om i još nekim “pomoćnicima”.
Opcije i cijene. Drugo "izdanje" Chevrolet Colorada službeno se ne prodaje na ruskom tržištu, ali u SAD-u se ovaj "kamion" može kupiti po cijeni od 20.100 dolara (~ 1,3 miliona rubalja po kursu od sredine 2016.).
Početna oprema automobila uključuje šest vazdušnih jastuka, multimedijalni centar sa ekranom u boji, kameru za vožnju unazad, ESP, ABS sa EBD, funkciju pomoći pri kretanju uzbrdo, električne prozore na svim vratima, multifunkcionalni volan, standardni audio sistem, Felge od 16 cola, klima uređaj i mnoge druge "spravice".
