Predstavljamo vam zvanični odgovor na pitanje “ Koje motorno ulje treba koristiti u automobilima Škoda“! Mi u vašem servisu Škoda znamo da jeste Shell helix, držite ga na zalihi i napunite ove automobile. Ali često nailazimo na takvo zbunjenje vlasnika Škode zbog Shella da počnemo misliti da i sami nešto ne sustižemo. Kakvo su nam ulje pokušali predstaviti kao službeno ulje Škode ... I Castrol, Liqui Moly, pa čak i Pentosin! Naravno, svaki put su iznosili emocionalne argumente, pozivajući se sad na dilere, čas na poznate mehaničare, čas na forume.
Počeli smo se pitati otkud tako oprečne informacije. Pozvali smo dilere. Čuli smo se s njima Mobil, Castrol, Shell.
Nazvali smo specijalizirane službe za Škodu. Rekli su: „Imam Castrol na svom BMW-u na plutovini, a Škoda je takođe Nijemac“, „Šta će biti dostupno“, „Jebote, znam da sam prijemnik i ne koristim ulja“, kao i „Šta donesi, mi ćemo napuniti ”.
Čitamo forume. Čini se da su tamo okupljeni svjetski prvaci, ako ne na mitinzima, onda sigurno na kružnim utrkama! Pa, ili stručnjaci za podešavanje i doradu motora. Jedan kaže da je prvo otišao u zastupništvo Castrola, zatim je napunio Liqui Moly i osjetio porast od nekoliko konjskih snaga. Profil kaže da prodaje kontaktne leće. Kako, možete li objasniti, prodavač sočiva je mogao osjetiti porast od nekoliko konja na Škodi Fabiji? Neko piše da je isprva natočio Mobil, kupio u Ashanu po cijeni od 1400 rubalja za kanister od pet litara, a zatim ga kupio za gotovo isti Mobil za 1600 i automobil je počeo bolje da pali ... Treći prijatelj rekao je da njegova punica ne voli ulje ne želi mijenjati, već želi štene sablje i buldoga. Generalno, odatle nije bilo moguće dobiti zvanične informacije.
Nazvali smo tvornicu Škode u Češkoj. Vrijeđali su se i odgovorili da se ulje uopće nikad nije koristilo te da imaju samo čisti hmelj, slad i vodu. Ispostavilo se da su greškom pozvali pivovaru Krusovice.
I sve bi bilo u redu, ali uostalom, prisiljeni smo svaki dan eliminirati tehničku nepismenost vlasnika Škode objašnjavajući koje ulje treba napuniti. I opet čujemo nešto poput "I rekli su mi u trgovini da je Liqui Moly bolja" ... I ne vjeruju, čak se i pokušavaju prepirati. Šteta, iskreno! Čini se da pokušavamo prevariti sve i ne bavimo se objašnjenjima, već izgovorima.
Trebaju vam neki konačni dokazi da Škoda zaista preporučuje Shell. To se neće prikazivati \u200b\u200bna Prvom kanalu, ili na Internetu nema službenih informacija ili im se ne vjeruje, trgovci nasumično savjetuju različita ulja, a na forumima nitko ne može napisati ništa razumljivo. Da nam dođe samo Škoda, imala bi željenu značku Shell na poklopcu ili ispod haube ... Tada bismo mogli zabiti nos u ovu značku svih onih koji sumnjaju!
I sada su naše molitve uslišane! Jučer je Škoda Octavia došla na računarsku dijagnostiku i rješavanje problema, što se nije moglo vidjeti u druge dvije usluge. Otvorili smo haubu i prijateljski zanijemili, ne vjerujući svojim očima!
Škodino motorno ulje
Evo! Na engleskom jeziku crno stoji da Škoda preporučuje motorno ulje Shell Helix! Napokon! Napravili smo čak i popust na dijagnostiku!
Pažnji vlasnika automobila Škoda! Vaša vozila moraju biti punjena samo motornim uljem Shell helix! I poenta. Da, i ne zaboravite da u Ruskoj Federaciji morate jednom zamijeniti motorno ulje 7.500 kilometara... Jedini način. Nema 15.000 kilometara od zamjene do zamjene! Smilujte se svom motoru. Koga briga zašto, nazovite, savjetovat ćemo. Pa, ne zaboravite da motorno ulje ima takozvane tolerancije, koje se također moraju uzeti u obzir. Ulje s tolerancijom 502/505 može se kupiti po ovom članku, a ulje s tolerancijom 504/507 (stroža i modernija tolerancija) ispod članka.
POKAŽISMANJITE
Zamjena motornog ulja na automobilu Škoda Yeti jedan je od najvažnijih poslova održavanja predviđenih propisima. Kvalitetno motorno ulje osigurava stabilan i pouzdan rad motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Uštedom na njemu ili na filtru za ulje utrošit ćete neuporedivo više novca na naknadni popravak motora Škoda Yeti.
Koje funkcije obavlja motorno ulje?
Uloga ove tečnosti u radu motora teško se može precijeniti. Motorno ulje kontinuirano cirkulira kroz sistem podmazivanja. Ne samo da smanjuje trenje na kontaktnim mjestima pokretnih dijelova, već također osigurava rasipanje toplote. Druga važna funkcija je čišćenje sistema od proizvoda koji se troše. Činjenica je da se dijelovi motora Škoda Yeti troše.
Ovaj proces prati stvaranje finih metalnih iverja, koje ponovnim ulaskom u kontaktne točke uzrokuju povećano habanje. Ovi čipovi će ući u motorno ulje koje kruži kroz filter za ulje. Krhotine i druge nečistoće ostaju u uljnom filtru, a pročišćena tečnost nastavlja cirkulirati kroz sistem.
Koje su posljedice neblagovremene zamjene
Vremenom ova tečnost gubi svojstva i postaje prljava. Ako se ne zamijeni na vrijeme, tada će neučinkovito obavljati svoje funkcije. Motorno ulje počet će izgarati u cilindrima, formirajući naslage ugljika, što će smanjiti efikasnost cilindrično-klipne grupe Škodina motora. Tekućina više neće moći pravilno podmazivati \u200b\u200bdijelove, što će dovesti do njihovog intenzivnog trošenja.
Vremenom se filter motora Škoda začepi. Ako se to dogodi, tekućina kroz nepovratni ventil zaobići će filter. To će dodatno pogoršati situaciju i dovesti do intenzivnog habanja motora Škoda Yeti. U tom slučaju temperatura dijelova koji se trljaju raste, što dovodi do njihovog toplotnog širenja. A to već može uzrokovati zaglavljivanje mehanizma, što će dovesti do oštećenja motora. Takvi popravci koštaju puno novca.
Kada izvršiti ovaj postupak
Ova operacija mora biti izvedena u skladu s propisima o održavanju automobila Škoda Yeti. Propis predviđa zamjenu motornog ulja u intervalima jednakim 15.000 kilometara. Kada radite sa Škoda Yeti u teškim uvjetima, dozvoljeno je povećanje učestalosti usluge.
Kako se to događa
Ovaj postupak nije vrlo složen i ne zahtijeva posebne vještine. Stroj je potrebno ugraditi u inspekcijsku jamu. Demontirajte poklopac za punjenje i čep za odvod stavljanjem posude ispod koje planirate sakupljati otpad. Pričekajte da otpad iscuri u posudu i demontirajte filter za ulje.
Iako je rudarstvo prestalo teći, dio je ostao u paleti. To je zbog dizajna ladice i rasporeda odvoda. Preostali otpad može se ukloniti kroz rupe za šipku za mjerenje pomoću posebne opreme ili uređaja.
Pritegnite odvodni čep. Uzmite novi filtar za ulje u ruku, napunite ga do pola čistom tečnošću i pomoću specijalnog alata instalirajte na motor. Napola napunjeni uljni filter povećaće brzinu pumpanja sistema i smanjiti vreme rada motora sa unutrašnjim sagorevanjem u nepovoljnim uslovima. Ulijte tečnost u motor kroz otvor za punjenje. O potrebnoj količini i potrebama za uljem razgovarat ćemo malo kasnije. Uključite motor vaše Škode Yeti i pustite ga da radi u praznom hodu nekoliko minuta. Proverite nivo tečnosti i po potrebi dolijte.
Kako provjeriti nivo
Možete provjeriti nivo pomoću Yeti šipke za mjerenje. Da biste to učinili, uklonite ga, obrišite, umetnite natrag i ponovo uklonite. Po tragovima na površini sonde možete odrediti upravo ovaj nivo. Šipka za mjerenje ulja ima posebne oznake koje vam omogućavaju da se pridržavate željenog nivoa. Optimalni nivo je ključ efikasnog rada Škodinog motora.
Šta i koliko napuniti
Pravovremena promjena ulja ne samo da će povećati učinkovitost motora, već će stvoriti i najpovoljnije uvjete za rad njegovih dijelova i sklopova. Pored toga, poštivanje propisa proizvođača preduvjet je za održavanje jamstva za vozilo.
Škoda Yeti je kompaktni gradski crossover, koji je najpristupačniji SUV model na ruskom tržištu. Pouzdanost, udobnost, rukovanje i visokokvalitetna izrada glavne su prednosti zbog kojih se ovaj automobil kupuje. Praktički nema problema s servisiranjem Yetija ako je automobil u garanciji. Ali kad istekne jamstveni rok, pojavljuju se problemi. Budući da zastupništvo marke Škoda pruža samo usluge koje se plaćaju, vlasnici podržanih crossovera moraju odabrati hoće li prodati automobil ili ga napustiti, podnoseći ostavke na skupe popravke. Postoji treća opcija, koja je najpoželjnija - na primjer, sami izvršiti održavanje kako biste uštedjeli na održavanju. Štoviše, čak i neiskusni vlasnik može se nositi s nekim procedurama. Jedan od ovih postupaka je zamjena motornog ulja. Ali prvo, morate odabrati pravo ulje kako bi motor trajao što duže. Ovaj članak daje preporuke za odabir visokokvalitetnog maziva, kao i preporučene parametre ulja za motore Škoda Yeti.
Najoptimalnija opcija
Iskusni vozači motor Škode Fabije pune samo provjerenim mazivima. Među njima je i certificirano ulje General Motors Dexos 2 sa parametrima 5W30 ... Ovaj visokokvalitetni potrošni materijal idealan je za gotovo cijelu paletu motora Škoda Yeti. Ulje je prošlo mnoga ispitivanja, prema rezultatima kojih su ga prepoznali međunarodni stručnjaci, i što je najvažnije, odobrilo ga je službeno rukovodstvo Škode.
Parametri dotičnog ulja su impresivni i u potpunosti odgovaraju oznakama navedenim u korisničkom priručniku za Škoda Fabia. Obratimo pažnju na parametre ulja General Motors Dexos 2 5W30:
- U skladu s ACEA - ocjene A3, B3, B4 i C3
- Usklađenost sa API-jem - podržane klase SM / SL / CF
- Potvrda o kvalitetu koncerna Volkswagen, koji uključuje i Škodu
- Pogodno za upotrebu u svim VW automobilima, od Škode do BMW-a i Porschea
Analogi
Gornja mast General Motorsa pristupačniji je analog u usporedbi s originalnim Škodinim uljem. Kao što znate, Yeti crossover dolazi iz tvornice s već dolivenim Škodinim uljem koje se smatra najkvalitetnijim. Iz parametara ovog maziva potrebno je nadograditi i dati prednost ostalim markama. U svakom slučaju, sve potrebne specifikacije mogu se naći u uputama za Škoda Yeti. Zatim ove parametre treba upoređivati \u200b\u200bs onima koji su navedeni na ambalaži proizvoda.
Na primjer, mast General Motors Dexos 2 u potpunosti je u skladu sa standardima njemačke marke. Dakle, na ambalaži s uljem trebaju biti navedeni sljedeći standardi:
- VW501.01
- VW502.00
- VW504.00
Za benzinske i dizel motore postoje parametri tolerancije, viskoznosti i sadržaja pepela. Razmotrimo ih zasebno za svaki asortiman modela Skoda Yeti:
Sastav 2013:
SAE viskoznost:
- Za sve vremenske prilike - 10W-50, 15W-40
- Zima - 0W-40, 5W-50
- Ljeto - 20W-40, 25W-50
- Tip ulja - sintetičko
- Preporučene marke - Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil
Sastav 2014
SAE viskoznost:
- Višegradno ulje - 10W-50, 15W-40
- Zima - 0W-40, 5W-50
- Ljeto - 20W-40, 25W-50
- Tip ulja - sintetičko
- Preporučeni brendovi - Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC
Sastav 2015
SAE viskoznost:
- Za sve vremenske prilike - 10W-50, 15W-50
- Zima - 0W-40, 0W-50
- Ljeto - 20W-40, 25W-50
- Tip ulja - sintetičko
- Preporučene marke - Shell, Mobile, Castrol, Xado
Sastav 2016
SAE viskoznost:
- Sve vremenske prilike - 10W-50
- Zima - 0W50
- Ljeto - 15W-50, 20W-50
- Tip ulja - sintetičko
- Preporučeni brendovi: Shell, Castrol, Mobile
Postava 2017
- Za sve vremenske prilike: 5W-50, 10W-60
- Zima: 0W-50, 0W-60
- Ljeto: 15W-50, 15W-60
- Tip ulja - sintetičko
- Preporučeni brendovi - Shell, Castrol, Mobile.
Izlaz
Dakle, na osnovu primljenih informacija, prilikom odabira prikladnog maziva, prvenstveno se trebate usredotočiti na preporučene parametre. Činjenica je da danas postoji mnogo proizvođača koji proizvode lažna ulja. Takav proizvod često nema nikakav certifikat i može privući samo nisku cijenu. Ne biste trebali kupiti najjeftinije ulje, pogotovo kada je u pitanju mast za Škodu Yeti. Također se ne preporučuje miješanje različitih ulja jer imaju različita svojstva. Ako je moguće, potrebno je ispuniti tvorničku mast, a među analogima odabrati GM ulje ili druge proizvode s odgovarajućim parametrima.
Video
Crossover Skoda Yeti predstavljen je 2009. godine. Automobil je opremljen benzinskim TSI motorima sa turbopunjačem zapremine 1,2 do 1,8 litara snage 103 - 160 ks, atmosferskim motorom 1,6 MPI od 110 ks i turbodizelskim motorom 1,6 TDI i 2,0 TDI kapaciteta do 170 ks, 5 - i 6-stepeni ručni mjenjači, robotizirani mjenjači sa 6 i 7 brzina DSG ili hidromehanički automat sa 6 koraka. Model ima verzije s pogonom na prednje i na sve kotače (s Haldex priključnom spojkom stražnje osovine).
Kakvo ulje napuniti Škoda Yeti 1.8 ovisi o radnim uvjetima automobila.
UKUPNO QUARTZ 9000 5W40
UKUPNO stručnjaci savjetuju kao ulje za Škoda Yeti 1.8 TSI TOTAL QUARTZ 9000 5W40, kada proizvođač navede traženi nivo svojstava VW 502.00 / 505.00. Ovo univerzalno motorno ulje izvrsno je za motore s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem, a zbog izvanrednih zaštitnih svojstava, ovo motorno ulje za Škoda Yeti 1.8 TSI pouzdano štiti dijelove motora od habanja u najtežim uvjetima vožnje, uključujući gradske, sportske i terenske terene kao i hladan start. Posebni deterdženti i disperzanti u svom sastavu sprečavaju stvaranje naslaga i održavaju motor čistim. Visoka antioksidativna svojstva TOTAL QUARTZ 9000 5W40 omogućavaju vam da se pridržavate maksimalnih intervala zamene ulja koje preporučuje proizvođač automobila u Škodi Yeti 1.8.
UKUPNO KVARTZ 9000 ENERGIJA 0W30
Sintetička tehnologija TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 motorno ulje ima visoku fluidnost na niskim temperaturama, pa se preporučuje da se ovo ulje koristi u Škodi Yeti 1.8 TSI, koja radi u hladnim klimatskim uslovima. Niska temperatura tačenja osigurava pumpanje ulja čak i pri jakom mrazu i olakšava hladne startove. Karakteristike TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 garantiraju zaštitu od habanja i štetnih naslaga u svim uvjetima, a uz to smanjuju gubitke trenja, što omogućava postizanje manje potrošnje goriva kada se koristi ovo ulje za Yeti 1.8.
UKUPNI KVARC INEO DUGOG ŽIVOTA 5W30
Motorno ulje s niskim sadržajem pepela UKUPNO QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 preporučuje se za Skoda Yeti sa TDI motorima svih modifikacija. Dizajniran je za upotrebu u vozilima koja udovoljavaju modernim ekološkim zahtjevima i udovoljavaju standardima ACEA C3 i VW 504.00 / 507.00. Posebna formulacija Low SAPS sa niskim sadržajem jedinjenja metala, fosfora i sumpora optimizuje rad filtera za čestice i sprečava začepljenje i prevremeni kvar. Ovo ulje za Škodu Yeti može se koristiti u bilo kojim radnim uvjetima i garantira visok nivo zaštite od habanja i naslaga. Otpornost na oksidaciju TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 omogućava, u skladu sa preporukama proizvođača automobila, da poveća interval zamene ulja.
Škoda Yeti je crossover terenski automobil koji je dostupan od 2009. godine. Istoimeni automobil izgrađen na prvoj generaciji platforme Volkswagen Tiguan proizvodi se u Rusiji. Od 2011. proizvodi se u pogonu u Kalugi metodom SKD. 2011. godine proširena je ruska proizvodnja Škode Yeti - crossover se počeo proizvoditi u GAZ-u u punom ciklusu. Model je dostupan u RF-u sa prednjim pogonom ili pogonom na sve točkove. Dakle, početna verzija 1.6 MPI zapremine 110 litara. sa. košta 1 milion 69 hiljada rubalja. Ova konfiguracija uključuje klima uređaj, zračne jastuke (2 kom), antiblokirni sistem, električni retrovizori, krovne ograde i električne prozore.
Verzija za milion 150 hiljada dopunjena je bočnim jastucima, audio sistemom, sistemom grejanja za prvi red sedišta, tempomatom, "svetlima za maglu" i felnama od lakih legura. Uz doplatu, nudi se "automatski" sa šest brzina (košta 60 hiljada). Stilska verzija vrijedna 1 milion 289 tisuća rubalja. opremljen "automatom" koji je već u "osnovi", kao i dvozonskim klimatskim sistemom i električnim podizačima prozora za sva vrata. Najpristupačnija verzija Yetija sa 1,4-litrenim motorom (125 KS) košta milion 218 hiljada, a automobil sa 1,8-litrenim motorom od 152 konjske snage košta najmanje milion 394 hiljade rubalja. Najskupljom verzijom smatra se izvedba Style vrijedna milion 469 hiljada rubalja. Međutim, u ovom slučaju, kao i za sve ostale verzije, postoji nadoplata (neobavezna) za terenski paket Outdoor u vrijednosti od 9.000 rubalja. Stroj u ovoj verziji odlikuju se plastičnim zaštitnim suknjama i dodatnom zaštitom motora.
Koliko je ulja potrebno za Škoda Yeti
Generacija 1 (2009-2015)
- Za motor od 1,2 105 ks. sa. (benzin, mehaničar / robot, godina proizvodnje - 2009-2014) Potrebna zapremina ulja je 3,8 litara.
- Za motor od 1,4 122 ks. sa. (benzin, mehaničar / robot, godina proizvodnje - 2013-2015) potrebna količina ulja je 3,6 litara.
- Za motor od 1,4 125 ks. sa. (benzin, mehaničar / robot, godina proizvodnje - od 2015.) potrebna količina ulja je 4,0 litre.
- Za motor od 1.6 110 ks. sa. (benzin, mehanički / automatski, godina proizvodnje - od 2014.) potrebna količina ulja je 4,2 litre.
- Za motor od 1,8 152 ks. sa. (benzin, mehaničar / robot, godina proizvodnje - 2009-2014) potrebna količina ulja je 4,6 litara.
- Za motor od 2.0 140 ks. sa. (dizel, robot, godina proizvodnje - 2013-2014) Potrebna količina ulja je 4,3 litre.
Generacija 1 (2009-2015)
- SAE klasifikacija za motor od 1,2 105 ks. sa. (benzin, mehaničar / robot, godina proizvodnje - 2009-2014) - 5W-30, 5W-40.
- SAE klasifikacija za motor od 1,4 122 ks. sa. (benzin, mehaničar / robot, godina proizvodnje - 2013-2015) - 5W-30, 5W-40.
- SAE klasifikacija za motor sa 1,4 125 ks. sa. (benzin, mehanika / robot, godina proizvodnje - od 2015) - 5W-30, 5W-40.
- SAE klasifikacija za motor sa 1.6 110 ks. sa. (benzin, mehanika / automatik, godina proizvodnje - od 2014.) - 5W-30, 5W-40.
- SAE klasifikacija za motor s 1,8 152 ks. sa. (benzin, mehaničar / robot, godina proizvodnje - 2009-2014) - 0W-30, 5W-30.
- SAE klasifikacija za motor 2.0 140 ks. sa. (dizel, robot, godina proizvodnje - 2013-2014) - 5W-30, 5W-40.
