Dobijte upute za Evropu automobilom. Iscrtajte auto rutu online u Evropi i drugim zemljama

Po Evropi sopstvenim ili iznajmljenim automobilom? Zašto ne? Posljednjih godina sve više ljudi se odlučuje na samostalna putovanja. Putnici na putevima ne ovise o turoperatorima, avio kompanijama i drugim okolnostima koje mogu značajno zasjeniti njihov odmor. Ako želite da sve prođe kako ste planirali, organizirajte putovanje sami.

Naravno, putovanje u Evropu automobilom po prvi put je pomalo rizično, a za neke čak i zastrašujuće. Međutim, strah prođe na samom početku putovanja, a onda počinju samo ugodni utisci i more pozitivnih emocija. Kako bi putovanje proteklo savršeno, važno je predvidjeti sve nijanse i detalje.

Obavezno razmislite o ruti, saznajte sve potrebne informacije o listi dokumenata koje treba pripremiti i ponijeti sa sobom. Korisne će biti i informacije o specifičnostima saobraćajnih pravila, parkinga, autoputeva i tako dalje.

U nastavku smo naveli većinu korisnih i relevantnih informacija za 2017. godinu.

Samostalno putovanje u Evropu automobilom: pravila, karakteristike saobraćaja, kvalitet puteva - 2017

Čak i najiskusniji vozač treba da zna da su uslovi vožnje u svakoj zemlji individualni. Stoga bi se svakako trebali upoznati s njima. Postoje i opća pravila koja je važno znati za vozače koji idu na samostalno putovanje u Evropu:

• Vaš automobil ne smije biti stariji od pet (u nekim zemljama osam) godina. Evropljani pažljivo prate sigurnost životne sredine. Stoga, stanovnici država koji imaju stare automobile plaćaju visok porez za to. Pa strancu koji zagađuje životnu sredinu možda jednostavno neće dozvoliti da pređe granicu ili da bude podvrgnut carinama.Pa ako imate staro "korito" od svog dede ostavite to do boljih vremena i iznajmite "lastavu" u Rusiji ili Evropa. Na sreću, iznajmljivanje automobila košta peni (na primjer, u Berlinu možete iznajmiti Ford Focus za 1.500 dnevno) i možete ga vratiti u drugom gradu, usluga vam to omogućava. Pa, možeš kupiti avionsku kartu.
• Iz gore opisanog razloga, u Evropu je najbolje ići automobilom koji pripada ekološkoj klasi.
• Sljedeći savjet se može uzeti kao preporuka:
  nabavite visokokvalitetni navigator i preuzmite karte zemlje koju planirate posjetiti. Usput, unatoč činjenici da je korištenje takvog tehničkog uređaja vrlo zgodno, može iznenada pokvariti. I niko nije imun od ovoga. Stoga, za svaki slučaj, trebate uzeti jednostavne papirne karte.

  Većina vozača koristi softver iz iGO-a (najnovije i najkvalitetnije karte) za navigaciju u Europi.
  Drugi softver (padajući prema popularnosti):
  a) maps.me
  b) Google
  c) Sygic

Kako biste osigurali da vaše putovanje u Evropu ne bude zasjenjeno problemima, upoznajte se s posebnostima cesta, prometnim pravilima i drugim nijansama na koje ćete naići.

Karakteristike putovanja u Njemačku automobilom

Slikovita jezera, alpske planine i savršeno glatki putevi nisu sve užitke Njemačke. U ovoj zemlji se svakako ima šta vidjeti, što znači da je svakako trebate posjetiti. Turisti su ludi za zabavnim parkovima, termalnim banjama, muzejima i antičkom arhitekturom njemačkih gradova i pokrajina. Relativno mala zemlja se može proučavati u ne tako dugom vremenskom periodu. Stoga je putovanje u Njemačku automobilom idealno rješenje.

Autobane su s pravom priznate kao neke od najboljih cesta na svijetu.. U tome nema ništa iznenađujuće, budući da pedantni Nijemci pažljivo prate sigurnost u saobraćaju. Vrijedi napomenuti da je posebna prednost njemačkog autoputa to što su besplatni. Izuzetak je panoramska cesta i dva tunela (Warnow i Herren).

Gotovo je nemoguće izgubiti se na autoputevima. Svaka konvencija je numerisana i potpisana. Nazivi naselja ispisani su na plavim putokazima - ona koja se nalaze u neposrednoj blizini su naznačena na dnu table.

Postoji još jedna izuzetno zanimljiva, pa čak i ugodna karakteristika cestovnog saobraćaja u Njemačkoj za ruske vozače. Većina autoputeva nema ograničenje brzine. Ljudi ove zemlje takođe vole da voze. Što se tiče saobraćajnih gužvi i gužvi, one se, naravno, dešavaju ovdje, ali uglavnom zbog popravki na autoputevima i autoputevima, jer su Nijemci izuzetno pedantni i vrlo pažljivo prate stanje i sigurnost kolovoza.

Recimo i nešto o lokalnom parkingu. U Njemačkoj ih ne nedostaje. Međutim, ne možete slobodno parkirati svoj automobil svuda. Po pravilu ne postoje znakovi koji zabranjuju besplatno parkiranje automobila sa strane puta samo na periferiji. U centrima velikih gradova parking se nalazi na posebno određenim prostorima. Neki od njih su besplatni. Međutim, morat ćete platiti za glavne, međutim, koštat će vas smiješno. Neki parking prihvataju euro kovanice, dok drugi zahtijevaju da kupite karticu. Imajte na umu da vam mnogi od njih vikendom i praznicima omogućavaju besplatno parkiranje automobila na nekoliko sati.

Znakovi koji dozvoljavaju parkiranje u Njemačkoj su krajnje jednostavni. Okrugli znakovi strelicama pokazuju da li se automobil može parkirati ili ne. Na fotografiji je znak iza kojeg je zabranjeno parkiranje automobila. Vozila parkirana ispred znaka parkiraju se sa strane puta prema pravilima.

U Njemačkoj nema problema sa benzinskim pumpama(neverovatno je zamisliti suprotno...). Ovdje ih ima mnogo, štoviše, opremljeni su za ljubitelje automobila. Benzinske pumpe koje se nalaze duž autoputa nisu ograničene na prisustvo malih prodavnica i kasa. Riječ je o čitavim trgovačkim i hotelskim kompleksima u kojima možete ne samo napuniti gorivo, već i kupiti sve što vam je potrebno: od sredstava za higijenu i hrane do odjeće i suvenira. Tu se također možete opustiti ili istuširati. Na svakoj benzinskoj pumpi ima toaleta, ali se plaća. Možete besplatno posjetiti mjesto za razmišljanje na odmorištima, koja se također često nalaze uz autoputeve.

O saobraćajnim pravilima u Njemačkoj

Generalno, oni se ne razlikuju mnogo od poretka uspostavljenog na putevima u svim evropskim zemljama. Evo glavnih tačaka njemačkih saobraćajnih pravila:

1. Da se nađete iza tramvaja koji je stao? Stanite i sačekajte dok svi putnici ne pređu cestu.
2. Ne zaboravite da pješak u svakom slučaju ima prednost. Čak i ako je na semaforu crveno, osobu morate pustiti da prođe.
3. Bicikl koji se kreće posebnom stazom ima neospornu prednost u odnosu na vozača. Stoga, budite izuzetno oprezni pri skretanju udesno. A ovdje ima puno biciklista!
4. Ne možete stati na autoputevima po vlastitom hiru. Ako vam lastavica pokvari, parkirajte se s desne strane ivičnjaka, upalite svjetla za nuždu i postavite poseban znak stotinjak metara iza automobila.
5. Primijetili ste nesreću tokom vožnje autoputom? Uključite signal opasnosti, a ne kameru na svom pametnom telefonu. Na ovaj način Nemci jedni druge upozoravaju na vanredne situacije na putu i potrebu usporavanja.
6. U Njemačkoj je strogo zabranjeno pretjecanje drugih vozila, kao i prisiljavanje drugih na ovakav manevar. Ovdje se nema šta dodati: nema komentara :)
7. Zabranjeno je uključivanje pokazivača smjera prije ulaska na dio kružnog puta. Prilikom odlaska morate koristiti ovaj signal.
8. Neke raskrsnice su označene zelenom strelicom. Ovaj znak vam omogućava da skrenete desno kada je na semaforu crveno. Međutim, takav se manevar može izvesti samo ako ne ometa glavni pokret.
9. Ako se zaustavite u naseljenom mestu, obavezno ugasite motor.
10. Na dionicama puta sa kružnim saobraćajem prednost imaju vozila koja se nalaze na kružnom toku.

Šta još trebate znati o saobraćaju u Njemačkoj? Obavezno vežite pojaseve, uključite kratka svjetla, nikada nemojte juriti vozilom naprijed koristeći svjetlosne i zvučne signale (ne u Rusiji, kultura e-pošte), a također budite sigurni da vozite trijezni.

Dozvoljena granica alkohola u krvi je 0,3 ppm. Inače, kazne se u Njemačkoj plaćaju na licu mjesta. To se može učiniti kreditnom karticom ili gotovinom. Ako odbijete ili ne platite, vaše vozilo može biti zaplijenjeno.

Italija i saobraćajne karakteristike

Morska obala, idealna klima, dobri putevi i zanimljive znamenitosti nisu sve što vas čeka u Italiji. Samostalno putovanje u zemlju svojih snova vlastitim ili iznajmljenim automobilom nije tako teško kao što se čini.

U principu, vozači bi trebali znati samo dvije neophodne stvari o Italiji: putokazi ovdje ponekad mogu dovesti u zabludu čak i same Italijane, a lokalni vozači imaju vrlo vruć temperament i ponekad su pretjerano emotivni. Sve je kao u Rusiji, zar ne?

Šta još trebate znati o talijanskim cestama? Ovdje su autoputevi sa naplatom putarine. Njihova cijena varira od 6 do 50 eura. Sve zavisi od dužine i vrste puta. Stranice autoputeva su prošarane video kamerama i modernim sistemima za kontrolu brzine. Stoga se strogo ne preporučuje prekoračenje u ovoj zemlji. Strogo je zabranjeno zaustavljanje pored puta. To se može uraditi samo pored puta, sa postavljenom SOS znakom.

Većina benzinskih pumpi ne radi cijeli dan. 24-satne usluge su pravi nedostatak. U Italiji možete slobodno puniti gorivo od 7.30 do 12.30 i od 15.30 do 22.30. Ovo su tipični radni sati za lokalne benzinske pumpe. Istina, nedavno su se pojavile benzinske pumpe za vlasnike automobila koje rade bez tako duge pauze ili čak 24 sata.

Posebno treba spomenuti kružni tok saobraćaja. Vozila koja voze u krug imaju prednost. Međutim, ovo, kao i mnoga druga pravila, Italijani ne poštuju uvijek.

Parking u Italiji može u početku dovesti u zabludu nepoznatu osobu. Ali općenito s njima neće biti problema. Glavna stvar je pažljivo pročitati oznake i znakove. Plaćena parking mesta su označena plavom bojom, slobodna mesta su označena belom. U oba slučaja trebat će vam parking disk: treba ga staviti ispod vjetrobranskog stakla. Međutim, na besplatnim stranicama potrebno je na njemu navesti vrijeme od kojeg automobil stoji na ovom mjestu. Većina besplatnih parkinga ima ograničeno vremensko ograničenje. Bolje je ne zadirati u područja sa žutim ili žuto-crnim oznakama. Prvi su namijenjeni osobama s invaliditetom i službenim licima, dok drugi znače potpunu zabranu napuštanja automobila. Za pogrešno parkiranje ne samo da mogu izreći novčanu kaznu, već i auto odvući, naravno, o trošku vlasnika.

U zemlji nema manjka benzinskih pumpi, one rade 24 sata dnevno. Sve benzinske pumpe prihvataju kreditne kartice, što je naravno zgodno. Međutim, za one koji žele posjetiti toalete koji se plaćaju, preporučljivo je da sa sobom imaju sitniš u krunama.

Takođe nema problema sa parkingom. Većina njih je plaćena, ali su skupa po evropskim standardima. Za nekoliko sati ćete morati platiti od 1,5 do 5 eura. Turisti moraju biti izuzetno oprezni i paziti na boju oznaka i znakova. Na primjer, plavi parking je dozvoljen samo za stanovnike Češke. Bijeli su opremljeni parking metrima, dok narandžasti i zeleni često omogućavaju besplatno parkiranje automobila cijelu noć.

Iskusni turisti preporučuju parkiranje u trgovačkim centrima i hotelima. Malo je vjerovatno da ćete moći pronaći slobodno mjesto u centru. Istina, najprihvatljivija opcija je korištenje parkinga označenog P + R. Tamo možete ostaviti svoj automobil na dan za samo 100 CZK i putovati gradom povoljnim javnim prijevozom. Ovakva parking mesta su dostupna skoro na svakom stajalištu, što je veoma zgodno.

Pogrešno parkiranje u Češkoj je opterećeno kaznama od 40 do 400 eura. Prije plaćanja, automobil je najčešće okovan u cipelu, ali se ponekad odveze na parking.

Saobraćajna pravila u Češkoj slične onima uspostavljenim u drugim evropskim zemljama. Alkohol u toku vožnje ovdje je strogo zabranjen, čak i u rezidualnom obliku. Dozvoljena brzina u naseljenim mestima je 50 km/h, van njih - 90 km/h, na autoputevima - 130 km/h.

Oborena svjetla ovdje moraju biti uključena i danju i noću, pojasevi moraju biti vezani, a djeca ispod 150 cm visine prevoze se samo na zadnjim sjedištima u posebnim uređajima primjerenim njihovom uzrastu.

Sve kazne se mogu platiti na licu mjesta, uključujući i kreditne kartice. Napominjemo da ako je ukupan iznos novčanih kazni veći od 5.000 CZK, policijski službenik će oduzeti vozačku dozvolu, koja će se čuvati u stanici do suđenja.

U Letoniji autom

Letonija je mala, ali neverovatno lepa zemlja sa starom arhitekturom i puno atrakcija. Bolje je putovati automobilom, pogotovo ako planirate posjetiti što više latvijskih gradova i malih naselja, od kojih je svako izvanredno i lijepo na svoj način.

U Letoniji nema autoputeva ili autoputeva. Većina lokalnih puteva ima samo dvije trake u oba smjera. Saobraćajne gužve i gužve su ovdje izuzetno rijetke.

Nema problema ni sa parkingom. Ali u staroj Rigi su skupi. Stoga je u glavnom gradu bolje parkirati na periferiji i kretati se gradom udobnim javnim prijevozom.

Benzinske pumpe Nalaze se ne samo u naseljenim područjima, već i duž seoskih puteva. Kod većine njih ne samo da možete kupiti benzin, već i pregristi i kupiti sve što vam je potrebno.

Saobraćajna pravila u Latviji se ne razlikuju od pravila u većini evropskih zemalja. Alkohol je ovdje zabranjen za vozače. A pješaci imaju neospornu prednost u odnosu na vozače.

Litvanija

Vilnius, Palanga, Kaunas nisu svi prekrasni gradovi male zemlje koje svakako trebate posjetiti. Kako biste u potpunosti uživali u ljepoti prirode i atrakcijama Litvanije, bolje je putovati automobilom.

To je odmah vrijedno napomenuti najveća dozvoljena brzina u naseljenim mjestima Litvanije iznosi 50 km/h, van njih - 90, a na autoputevima - 130 ljeti i 110 zimi. Alkohol je potpuno zabranjen i kratka svjetla su obavezna u svakom trenutku.

Benzin je skup u Litvaniji, kvalitet puteva većina turista ocjenjuje dobrim, mala problematična područja mogu se naći samo između malih naselja.

Problemi sa parking mestima mogu nastati samo u centrima velikih gradova. Većina parkinga je plaćena. Vrijeme provedeno na njima se računa od trenutka kada je označeno na parking disku. Nećete morati dugo tražiti benzinsku pumpu.

Vožnja u Španiji

Zemlja sa predivnom morskom klimom, čistim plažama i mnoštvom atrakcija, Španija je idealna za odmor za samce i porodice. Najbolji način da se uronite u svijetlu, neopisivu atmosferu lokalnog kolorita je odabir samostalnog putovanja automobilom.

Kvalitet lokalnih puteva oduševljava ruske turiste. Između ostalog, većina autoputeva i autoputeva su putevi sa naplatom putarine. Putevi za koje ćete morati da platite da biste putovali označeni su znakom PEAJE. Takođe ćete morati da se odvojite od male količine novca da biste ušli u većinu lokalnih tunela.

Parking u centru većine gradova u Španiji postoji ograničen broj mesta. Iskusni turisti preporučuju da svoje automobile ostave na podzemnim parkingima kojih ima dosta. Većina ovih parkinga opremljena je parking mjeračima, tako da će vam sitniš svakako dobro doći. Kršenje pravila ili napuštanje parking mesta za osobe sa invaliditetom kažnjava se novčanom kaznom koja u proseku iznosi 100 evra. U tom slučaju, automobil će biti odvučen do parkinga o trošku vlasnika.

U Španiji nema problema sa benzinskim pumpama. Većina ih je opremljena motelima, trgovinama i kafićima. Većinu toaleta na benzinskim pumpama morate platiti.

Na putevima Španije ponašajte se po pravilima koja postoje u svim evropskim zemljama.
Bilješka da vas opušak izbačen kroz prozor može koštati 300 eura kazne, a pretjecanje s desne strane 900 eura.

Putovanje po Francuskoj

Zemlja polja lavande, neverovatnih provincija i neverovatno bogate istorije pruža podršku i gostoprimstvo za turiste. Trebalo bi da posetite Francusku automobilom barem da biste imali vremena da posetite gde god želite. Možete čak vidjeti i Pariz i... ići dalje. Šta trebate znati o takvom putovanju?

To je odmah vrijedno napomenuti Francuski putevi su nakon singapurskih priznati kao najbolji na svijetu(Iskren da budem, ovo me je iznenadilo. Ok, Singapur - ovdje je jasno!). Njihova pokrivenost je besprijekorna, popravci se najčešće izvode noću, a sami lokalni vozači izuzetno su pažljivi i ljubazni. Ne putovanje, nego san. Ovdje nema potrebe da preplaćujete puteve. Neki mostovi, tuneli i autoputevi zahtevaju naplatu putarine. Međutim, plaćanje se vrši samo za dionicu kroz koju ste vozili.

Saobraćajne gužve nastaju uglavnom u Parizu radnim danima. Benzin se plaća nakon točenja goriva. Mnogo je odmorišta duž puteva sa besplatnim toaletima i prekrasnim pogledom.

Besplatan parking u većini gradova u Francuskoj možete ga koristiti od sedam uveče do devet ujutru. Nekoliko dana automobil se može ostaviti na posebnom parkingu na periferiji grada, a nekoliko sati - na podzemnim parkiralištima trgovačkih centara.

Na kružnim tokovima ispred kojih se nalaze znakovi: Vous n'avez pas la priorité (nemate prioritet), prednost imaju automobili koji se kreću u krug.Ako ovih znakova nema, prednost imaju automobili koji tek ulaze u raskrsnicu.

Sigurnosni pojasevi i kratka svjetla su ovdje obavezni, kao i dječija sjedišta i sigurnosni kutovi.

Dozvoljena brzina u naseljenom mestu je 50 km/h, van naseljenog mesta - 90 km/h, na autoputu - 130 km/h.

Dozvoljena granica alkohola je 0,5 ppm. Napominjemo da je od 2013. godine uvedeno obavezno prisustvo alkometra u automobilima. Mora biti za jednokratnu upotrebu i francuski. Za njegov nedostatak, saobraćajna policija može izreći novčanu kaznu.

Cijene benzina u Evropi

Kada putujete u Evropu vlastitim automobilom, svakako biste trebali proučiti informacije o tome koliko košta benzin u zemljama koje planirate posjetiti. Uostalom, prije putovanja važno je uzeti u obzir sve moguće troškove. I to se ne odnosi samo na hranu, smještaj i kupovinu suvenira i drugih suvenira. Vrlo često turisti koji počnu samostalno voziti u drugim zemljama zaborave na potrebu da uzmu u obzir cijenu benzina. Uobičajena greška često vodi do neočekivanih ušteda. A to, zauzvrat, može značajno pokvariti vaše iskustvo na odmoru.

Pogledajte najnovije cijene benzina u Evropi: http://www.benzin-cena.ru/benzin/23-evropa-ceni-v-evro

Koja dokumenta su potrebna za putovanje u Evropu automobilom?

Šta ponijeti sa sobom na odmor? Novac i pasoš. Sve ostalo se može kupiti na licu mjesta! Naravno, ovo je šala, ali svaki vic ima istine. Uostalom, ispravno prikupljeni dokumenti su zaista ključ uspješnog putovanja. Evo liste dokumenata koje morate ponijeti sa sobom:

1. Međunarodni pasoš. Svi učesnici stariji od četrnaest godina moraju imati međunarodni identifikacioni dokument.

2. Vozačka dozvola U ruskom stilu (novo) trebaju nositi oni koji putuju teritorijom evropskih zemalja koje su potpisale Bečku konvenciju. U Andori, Turskoj, Islandu, Albaniji, Vatikanu, Malti, Kipru i Irskoj potrebna je međunarodna vozačka dozvola. Ove zemlje su potpisale Ženevsku konvenciju o drumskom saobraćaju.

3. Zelena karta- međunarodno osiguranje vozila. Neophodan je samo ako putujete sopstvenim automobilom. Zelenu kartu za automobil za put u Evropu treba kupiti mjesec dana prije isteka (pobrinite se o dokumentima unaprijed!), jer svi vizni centri zahtijevaju da dobijete šegensku vizu. Ako više volite da putujete u Evropu iznajmljenim automobilom, nećete morati da brinete o dobijanju zelene karte.

Kupite zelenu kartu Uslugu možete koristiti profitabilno i brzo.

4. Punomoćje za voziloće biti potrebno ako niste njen vlasnik. Mora biti uopšten i sadržavati sljedeću frazu: „sa pravom izvoza u inostranstvo“.

5. Putno zdravstveno osiguranje- neobavezan, ali neophodan dokument koji vas može spasiti od mnogih problema. ?

6. Izvod iz matične knjige rođenih djeteta, mlađi od 14 godina, takođe je obavezan. Imajte na umu da ako djeca putuju u inozemstvo s barem jednim roditeljem ili službenim predstavnikom, onda dozvola drugog roditelja nije potrebna.

Važno je napomenuti da vlasnici KASCO polisa mogu dodatno kupiti uslugu kao što je osiguranje od krađe i štete u inostranstvu.

7. Recimo posebno o dobijanju vize za putovanje u Evropu.
Ako želite uštedjeti vrijeme na pripremi dokumenata za vizu i definitivno dobiti šengensku vizu, onda možete malo preplatiti, podnijeti zahtjev za registraciju putem prikladnog (usluga naplaćuje oko 1500-2000 rubalja za svoje usluge, što je općenito jeftino, ostatak troškova su konzularne pristojbe)

Koji auto je bolje voziti u Evropu?
Vlastiti auto naspram rent-a

Putovanje u Evropu vlastitim automobilom je nesumnjivo zgodno. Ali prije nego što planirate putovanje, svakako sve razmislite i odmjerite. To se tiče tako važnih tačaka kao što su stanje automobila i datum njegovog izlaska. Imajte na umu da u većinu evropskih zemalja možete slobodno ući samo u automobilima eko klase. Na kraju krajeva, vlasti pažljivo prate sigurnost okoliša. Putovanje u Evropu u automobilu koji je proizveden prije više od 5-8 godina također vas može koštati priličnu svotu novca. Stoga bi u ovom slučaju jedina ispravna odluka bila putovanje iznajmljenim automobilom.

Prednosti putovanja
Vlastiti auto	VS	Iznajmljivanje automobila u Evropi
1. Ušteda na putnim troškovima u Evropu, pod uslovom da na put idu najmanje 3 osobe;		1. Sloboda kretanja i mogućnost samostalnog upravljanja rutom;
2. Nema ovisnosti o dostupnosti avio karata i njihovoj cijeni do odredišta;		2. Mogućnost iznajmljivanja automobila koji volite i koji nikada prije niste vozili;
3. Mogućnost nošenja neograničenog broja stvari i tečnosti na put;		3. Evropa ima veoma razvijenu mrežu mesta za iznajmljivanje: moguće je iznajmiti/odvesti automobil na aerodrom, ili ga iznajmiti na aerodromu i ostaviti na drugom mestu ili čak gradu (ponekad u zemlji);
4. Nema potrebe da se navikavate na tuđi automobil; poznate su sve nijanse vožnje;
5. Za one koji se boje perja, ovo je dobra opcija;

Minusi
1. Vremenski okvir: da biste došli do odredišta potrebno je isplanirati rutu i provesti neko vrijeme na samom putovanju;	VS	1. Potrebna su međunarodna prava;
2. Amortizacija: ubrzanje održavanja;		2. Cijena najma;
3. Ne možete piti;		3. Ponekad je potreban depozit (vraća se);
4. Umor, koji može dovesti do nesreće;		4. U Evropi postoji nekoliko automobila sa automatskim menjačem - ovo povećava cenu najma;
5. U slučaju nezgode, vozač snosi sljedeće troškove: za povratno putovanje, osiguranje, da reši nesreću
6. Teško je predvidjeti vrijeme dolaska

Ako niste sigurni da će vaš željezni konj lako izdržati ispit dugog putovanja, odustanite od želje da na njemu posjetite Evropu. Na taj način možete uštedjeti vrijeme i živce, ali i priličnu količinu novca. Uostalom, popravka automobila u inostranstvu nije jeftino zadovoljstvo.

Udobno putovanje po zemljama sasvim je moguće čak i ako nemate vlastiti automobil, ali imate dozvolu. Isti je slučaj i sa automobilom koji nije prikladan za svoju klasu ekološke sigurnosti i starost. Uostalom, dobar automobil se može iznajmiti po pristupačnoj cijeni. U tom slučaju nećete imati problema da napustite Rusiju i pređete granice različitih država. Jer zaposleni koji će Vam obezbediti luksuzan i udoban gvozdeni konj će pažljivo pripremiti svu potrebnu dokumentaciju.

Prije nego što automobil bude ustupljen budućem sretnom turistu, provjerit će se na kvarove i kvarove. Važno je napomenuti da će većina kompanija za iznajmljivanje vozila nadoknaditi turistima ako se vozilo pokvari tokom putovanja. Zato je putovanje iznajmljenim automobilom u Evropu isplativo i povoljno.

Gdje mogu iznajmiti auto za putovanje u Evropu?

Ako ste već došli do očiglednog zaključka, odvagnuli prednosti i nedostatke i odlučili da idete u Evropu sa iznajmljenim automobilom, onda će sledeće pitanje sa kojim ćete se susresti biće, naravno, gde da nabavite dobar automobil za iznajmljivanje i da ostanete na crno da ne morate ni na čemu štedjeti dok ste na odmoru? Provjerena i pouzdana uslugašto vam omogućava da odaberete visokokvalitetne automobile za putovanja u inostranstvo i ne samo. Uz njegovu pomoć možete lako ostvariti svoj stari san o putovanju u Evropu automobilom i nećete zavisiti od turoperatora, javnog prevoza i niza drugih dosadnih faktora, i što je najvažnije, zamornih očekivanja.

Auto možete naručiti koristeći uslugu sa jednostavnim i praktičnim sučeljem kako na web stranici tako i putem telefona. Usput, upravljanje vašom rezervacijom postalo je lakše. Za ovo ne morate posjetiti kancelariju. Sve promjene datuma i vremena putovanja možete izvršiti online.

Općenito, razumne cijene, mogućnost odabira automobila prema klasi i ličnim preferencijama (sve do boje), što nesumnjivo raduje.

Pogodnost i praktičnost usluge već je cijenilo nekoliko miliona kupaca. To znači da se Rentalcars vjeruje. Štoviše, ne samo putovanja namijenjena rekreaciji, već i kretanja neophodna za posao.

Listu potrebnih dokumenata, kao i sve aspekte registracije, kretanja i povrata automobila koji vas zanimaju možete pogledati na web stranici. Tamo ćete takođe pronaći listu često postavljanih pitanja.

Odabir rute po Evropi automobilom

Putovanje automobilom u Evropu iz Moskve nije teško. Glavna stvar je pažljivo razmotriti rutu. Da biste to učinili, ne samo da biste trebali potražiti puteve, njihovu dužinu i početne točke na Internetu, već i preuzeti trenutne karte za navigator, naravno, nabaviti sam ovaj uređaj, a također osigurati mogućnost njegovog kvara i kupovine papirne karte. Posljednja opcija zahtijeva najaktuelnije informacije, pa birajte karte iz posljednje godine proizvodnje, sa mapama iz 90-ih nećete daleko stići... Potrebno je isplanirati rutu po Evropi automobilom kompetentno i promišljeno. U početku je važno odlučiti koje konkretne zemlje želite posjetiti.

Najbolje stranice koje će vam pomoći da planirate svoju rutu:

https://www.viamichelin.com/ - stranica na engleskom jeziku, možete postaviti puteve koje preporučuje ovaj servis na najslikovitijim mjestima u Evropi (preporučuje MICHELIN), odabrati najkraću rutu od tačke A do tačke B i druge korisne opcije a la: odaberite vrstu automobila i izračunajte cijenu putovanja ovisno o cijeni benzina po litri.

Alternativno, druga usluga:

http://ati.su/Trace/ je stranica na ruskom jeziku, prvobitno namijenjena kamiondžijama, ali tamo možete savršeno kreirati rutu (odaberite opcije u lijevoj koloni i postavite svoja podešavanja).

Uporedite i planirajte rute

Navedimo nekoliko primjera. Recimo da želite putovati iz Moskve u Njemačku. Zadatak je jasan, ostaje samo odlučiti koja će ruta biti najpogodnija u ovom konkretnom slučaju. Iz glavnog grada najpogodnije je doći do njemačkih zemalja preko Bjelorusije i Poljske. Neće biti problema u prelasku sa prvom zemljom, jer između susjednih zemalja postoji bezvizni režim. Što se tiče Poljske, važno je skrenuti pažnju turista početnika na činjenicu da na bjelorusko-poljskoj granici postoje redovi. Stoga je važno unaprijed se pripremiti za mučno čekanje, koje može trajati nekoliko sati.

Možete napraviti svoju prvu stanicu u Varšavi, a istovremeno provesti neko vrijeme upoznajući se sa znamenitostima prekrasnog starog grada. U ovom slučaju, putovanje u Njemačku automobilom će vam u prosjeku trajati dva do dva i po dana. Do Berlina ćete morati putovati samo 1800 km. Doći do njega iz Varšave je izuzetno zgodno. Ako odlučite da idete ne u Berlin, već u Bavarsku, onda bi idealno rješenje bilo da prođete kroz Češku i Austriju. Na ovaj način ćete uštedjeti vrijeme i posjetiti dvije prelijepe zemlje sa lokalnim ukusom bez premca.

Usput, gore opisano putovanje u Češku automobilom zahtijeva kupovinu vinjete pri ulasku. I to je, srećom, jedini problem koji vas čeka na granici sa ovom gostoljubivom zemljom.

Putovanje do Francuske iz Moskve će trajati malo duže. Ukupno ćete na putu provesti četiri do četiri i po dana, na samom putu ćete provesti 31 sat i preći 2.900 km. Na putu su tri stanice. Prvi se može obaviti u Varšavi, prelaskom bjelorusko-poljske granice, drugi u Potsdamu ili Berlinu, a treći u Kelnu. Neće biti problema sa redovima na granici sa ovom rutom, jer redova kao takvih, Šengena, nema. Sa izuzetkom preseljenja u Poljsku preko Belorusije...

Putovanje do Finske automobilom (automobilom) iz Moskve je relativno kratko putovanje koje se može preći za samo 12 sati i 1110 km. Trebalo bi proći kroz Sankt Peterburg, odakle je do Helsinkija samo 440 km. Nećete morati da provodite puno vremena na granici. Za ulazak u Finsku trebat će vam gornja lista dokumenata. Ne zaboravite na zelenu kartu ako odlučite da vozite sopstveni automobil, a ne iznajmljeni.

Samostalno putovanje automobilom po Evropi odlična je prilika da ostvarite svoje snove i ideje, bez pridržavanja uputstava vodiča i bez strogog obilaska zanimljivih mjesta. U tom slučaju ćete sami planirati svoj odmor i promijeniti rutu ako vam se posjeta određenom gradu ili čak zemlji učini zanimljivom.

Informacije su prikupljane vrlo pažljivo iz iskustva i trenutnih izvora.
Ako smo negdje napravili nepreciznost, nemojte se ljutiti, istaknite to u komentarima.
Podelite svoje mišljenje i utiske!
Zabavite se na svom putovanju! Mir 😉

Putovanja po Evropi postaju sve popularnija. Broj automobila raste, što znači da raste i protok auto turista. Ovo je relativno jeftin način da vidite mnoga zanimljiva mjesta. Ali znajući neke od karakteristika putovanja automobilom, možete uštedjeti mnogo novca. I samo trebate znati na šta ćete se susresti u inostranstvu i na šta se trebate pripremiti.

Koristite svoj navigator. Ovo će vam znatno olakšati putovanje. Također, učitajte najnovije karte u svoj navigator kako vas ne bi slao na nepostojeće ceste i pronašao najkraće rute između tačaka A i B.

Planirajte svoju rutu unaprijed, barem otprilike. Nema potrebe da planirate u stilu: “Sutra u 12:00 smo tamo, a u 16:00 moramo biti negde drugde.” Takvo planiranje se uništava već u prvim danima. Bolje je odlučiti koja mjesta svakako želite posjetiti, a već na putu možete promijeniti plan u skladu sa svojim željama.

Uzmite papirnu kartu. Ovo pomaže u nekim slučajevima. Navigator se može pokvariti, a snalaženje u stranoj zemlji je prilično teško. Preporučujem da označite mjesta koja želite posjetiti na mapi kako biste kasnije lakše kretali.

Ne jurite za brojem zemalja koje ste vidjeli. Bolje je detaljnije upoznati novu državu nego samo proći kroz nju i reći da ste bili tamo. Najbolje je putovati ne više od 400 kilometara dnevno; žurba je vrlo zamorna i čini putovanje jednostavno utrkom s vremenom.

Napunite svoje vozilo gorivom na vrijeme. Za putovanje automobilom po Evropi potrebno je puno benzina. Ako je rezervoar samo napola pun (ili poluprazan, vječita rasprava optimista ili pesimista :)), onda je bolje napuniti gorivo. Tada možete jednostavno zaboraviti na to, a benzinske pumpe neće biti u blizini. Također zapamtite da u nekim evropskim zemljama benzinske pumpe rade automatski uveče i noću, a plaćanje se u ovom trenutku vrši samo u gotovini.

Pažljivo pazi na cestu. Budući da u Evropi ima mnogo puteva, velika je šansa da skrenete pogrešno. Ako koristite navigator, rizik od takve situacije je minimiziran.

Ponesite inverter sa sobom. Ovaj uređaj pretvara struju, tako da ne morate da brinete o istrošenim baterijama u vašem laptopu, telefonu, foto ili video kameri.

Odaberite pravi tip puta. Ako želite da stignete od jednog mesta do drugog što je brže moguće, onda koristite autoputeve, a ako želite da vidite zanimljiva mesta, izaberite redovne puteve.

Dokumentacija

Gde smo mi bez papira :) . Dakle, prije puta svakako moramo prikupiti potrebna dokumenta kako bi naše putovanje proteklo bez problema. Imajte na umu da različite zemlje imaju različita pravila na putu. Prilikom ulaska u Njemačku na granici, vaš automobil može biti provjeren na zagađenje okoliša; gume s čavlima su zabranjene u mnogim zemljama EU, a za toniranje ćete dobiti veliku kaznu. A sada direktno do potrebnih dokumenata za putovanje po Evropi.

• Prava. U Rusiji su međunarodne vozačke dozvole odavno na snazi, tako da nisu potrebne dodatne potvrde.
• Osiguranje automobila.Štaviše, osiguranje automobila je evropskog standarda, koji se zove zelena karta i važi na teritoriji cele Evropske unije. Može se izdati i kod kuće (bit će mnogo lakše) i na granici (bit će jeftinije). Ako imate KASCO osiguranje, potrebno je da napišete zahtjev za proširenje polise na druge zemlje (koje želite posjetiti).
• Dokumenti za auto. Tehnički pasoš; propusnica za inspekciju; punomoćje, ako niste vlasnik automobila, a punomoćje također mora biti prevedeno na engleski i ovjereno kod notara.
• Carinska prijava. Potvrđuje da ste ušli u Evropsku uniju vlastitim automobilom. Deklaracija se izdaje na carinskom prelazu.
• Međunarodni pasoš. Možete ga dobiti za 1-3 mjeseca, a ako ga već imate, provjerite da li mu je rok važenja duži od 6 mjeseci od dana povratka u domovinu sa putovanja.
• Visa. Preciznije. Moraćete da predate dokumente da biste ih dobili u ambasadi jedne od zemalja koje želite da posetite. Ako namjeravate biti u određenoj zemlji veći dio svog putovanja, onda podnesite dokumente ambasadi te zemlje. A ako je putovanje tipa „Jedan dan - jedna zemlja“, onda je bolje dostaviti dokumente u ambasadu zemlje preko koje će putovanje u Evropsku uniju započeti. Važno je znati da šengenska viza ne vrijedi u Velikoj Britaniji i Irskoj; za ove zemlje morate podnijeti zahtjev za vlastite vize.
• Zdravstvenog osiguranja. Obavezna isprava prilikom ulaska u Evropsku uniju. Možete pročitati više o putnom osiguranju, koje uključuje zdravstveno osiguranje.

Ruta

Kreiranje rute može biti vrlo jednostavno. Možete koristiti uslugu, gdje možete saznati ne samo kojim putevima trebate putovati, već i udaljenost, koliko će vam trebati benzina, okvirno vrijeme putovanja i još mnogo korisnih informacija. Ovo je moj omiljeni servis za kreiranje rute za putovanje automobilom po Evropi. Također možete koristiti Google mape.

Što se tiče nijansi planiranja rute:

• ne pokušavajte da vozite što je dalje moguće;
• ako ste umorni, odmorite se; ako zaspite dok vozite, tada više nećete morati putovati;
• također dobijte upute u svom auto navigatoru;
• odštampajte svoju rutu na papiru;
• odlučite koja su važna mjesta koja želite posjetiti i označite ih na mapi.

Stanovanje

Neki putnici provode noć u svom automobilu. Ne sviđa mi se ova metoda, ako ni vama, onda pročitajte ovaj odlomak dalje. Kada putujete, možete koristiti ili živjeti u hotelima ili iznajmljenim sobama/apartmanima. Preporučujem čitanje članaka o i kako koristiti . Kada sam putovao po Evropi, najdraže mi je bilo da odsedam u hotelima; ovo je odlična opcija za smeštaj za one koji vole udobnost dok putuju i ne vole muke oko iznajmljivanja smeštaja „na licu mesta“.

Da rezervirate hotelske sobe, koristite uslugu, možete pokušati pronaći i hotele na, ali prva usluga se već pokazala kao pouzdana, pogodna i najefikasnija u smislu pronalaženja jeftinih opcija smještaja.

U Evropi takođe postoji mnogo kampova. Kamp je mali ljetni kamp za autoturiste, opremljen svime potrebnim za rekreaciju, u kojem možete postaviti šator, a tu su i male kućice. - vrlo zgodna pretraga kampova, koja vam omogućava da putujete Evropom automobilom vrlo jeftino.

Pronađite jeftin hotel od RoomGuru-a odmah:

Iznajmljivanje kuće preko Airbnb-a

je popularna usluga u cijelom svijetu koja vam omogućava da brzo i jednostavno rezervirate smještaj na željenoj lokaciji. Svi korisnici jednoglasno ističu prednosti svoje omiljene Arenaby stranice:

• Otvorenost. Prilikom rezervacije apartmana putnik se susreće i komunicira sa vlasnikom nekretnine, upoznaje detalje i uslove života.
• Interes. Samostalno planiranje odmora i rezervacija apartmana, uranjanje u autentično okruženje, emocije iz komunikacije važan su dio svakog putovanja.

Iznajmljivanje stanova od privatnih lica prilikom putovanja po Evropi je obostrano korisno. Mnogi Evropljani za život iznajmljuju svoje domove turistima. A posjetioci dobijaju smještaj i puno preporuka i savjeta kako provesti vrijeme u nepoznatoj zemlji.

Airbnb vam pomaže da ostanete na mjestima koja su zaista zanimljiva turistima. Iznajmljivanje stanova u srcu evropskih metropola na čuvenim bečkim ili pariškim bulevarima, uskim praškim ulicama, na avenijama Barselone, ili mogućnost iznajmljivanja kuće u Alpima, ili u blizini najčistijih jezera glacijalnog porekla, ili u ljupkom provincijskom zaleđu - šta bi moglo biti bolje? Ne otvara li to široke mogućnosti za kvalitetnu rekreaciju i dobro upoznavanje strane zemlje?

Arenby, sa svojim dobro uspostavljenim sistemom komunikacije među učesnicima, djeluje kao svojevrsni garant dobrog i zanimljivog putovanja. Za smanjenje troškova najma koristite.

Novac

Koliko novca treba uzeti kada putujete po Evropi? Koliko da uzmem? Sve zavisi od toga koje zemlje odlučite da posetite. Ne koriste sve evropske zemlje euro. U Švicarskoj - švicarski franci, u Velikoj Britaniji - funte sterlinga, u Norveškoj - norveške krune.

Ako planirate putovati širom Evrope, onda ponesite eure i bankovnu karticu. Koju bankovnu karticu da odaberem? Visa ili MasterCard je najbolja, u rubljama ili evrima ne igra posebnu ulogu. Čak i ako je kartica u rubljama, tada će se prilikom kupovine u inostranstvu izvršiti automatska konverzija i moći ćete platiti bilo koju robu i usluge. Važno je da kartica bude personalizovana (na njoj mora biti ugravirano vaše ime), one kartice koje se izdaju za 10 minuta neće biti prikladne. Pročitajte više o novcu na putovanju i bankovnim karticama.

Putni troškovi

Glavni troškovi putovanja automobilom po Evropi mogu se podijeliti na pet nejednakih dijelova:

• Putni troškovi. Uključuje benzin, naftu, naplatu cestarine, parking, autopraonice.
• Smještaj. Noćenja u hotelima/hostelima/kampovima/iznajmljenim apartmanima.
• Hrana. Kupovina namirnica u supermarketima, jelo u bifeima, posjećivanje restorana i kafića.
• Atrakcije. Posjeta muzejima, galerijama i popularnim hramovima košta.
• Ostali troškovi.

Koliko ćete potrošiti ovisi o vašem stilu putovanja. Ako jedete u skupim restoranima u svakom gradu i prenoćite u hotelima sa pet zvjezdica, onda će takvo putovanje automobilom po Evropi koštati nekoliko stotina hiljada rubalja mjesečno. A ako odaberete i koristite kampove, onda će takvo putovanje automobilom u Evropu koštati 30.000-80.000 rubalja mjesečno. Što više zemalja posjetite, to će putovanje više koštati. Dobra stvar kod samostalnog putovanja automobilom po Evropi je to što vi odlučujete koliko i na šta želite da potrošite svoj novac.

Kada sam putovao po Evropi, nisam računao troškove. Ali moji prijatelji su se tek nedavno vratili sa dvonedeljnog putovanja po Evropi kolima i zapisali sve svoje troškove. Njihova ruta je bila sljedeća: Moskva -> Varšava (Poljska) -> Berlin (Njemačka) -> Prag (Češka) -> Bratislava (Slovačka) -> Kijev (Ukrajina) -> Moskva.

Njihovi troškovi su:

• Benzin - 25.000 rubalja
• Smještaj (hoteli, iznajmljeni apartmani) – 20.000 rubalja
• Obroci - 12.000 rubalja
• Posjeta atrakcija - 5000 rubalja
• Ostalo - 5000 rubalja

Za samo dvije sedmice potrošili su 67.000 rubalja. Oni nisu štedljivi putnici. Možete putovati ovom rutom i potrošiti 2 puta manje. Glavna stavka troškova je benzin. Izračunajte koliko će biti potrebno za vaše putovanje i na osnovu toga odredite kolika će biti cijena vašeg putovanja. Na web stranici možete lako izračunati potrebnu količinu benzina.

Kako uštedjeti novac na putovanju

• Razmislite o svojoj ruti. Nemojte se kretati cik-cak (na primjer, ruta Moskva -> Varšava (Poljska) -> Kijev (Ukrajina) -> Prag (Austrija) -> Moskva će biti rastrošna, jer ćete morati ići iz Varšave nazad na istok do dođite do Ukrajine, a zatim ponovo vozite na zapad do Praga), vozite u jednom smjeru (od sjevera prema jugu, od istoka prema zapadu), tada će vaše putovanje automobilom po Evropi biti jeftinije i manje iscrpljujuće.
• Razmotrite opcije sa autoputevima. Ponekad je jeftinije platiti putarinu na autoputu nego obilaznicom.
• Ponesi malo hrane sa sobom. Uzmite nešto što se ne kvari brzo.
• Putujte tokom tople sezone. Najjeftinije putovanje biće na leto, jer... Možete prenoćiti u kampovima gdje je naknada minimalna.
• Noćenje u hostelima. To je negdje između hotela i hostela. Prilično jeftin način života u inostranstvu.
• Koristite CouchSurfing. Možete ostati potpuno besplatno s drugim putnicima. Samo što je ovo više način da upoznate zanimljive ljude nego „besplatan hotel“.
• Sa sobom povedite saputnike. Neka plate dio cijene benzina i voze se s vama u istom autu.
• Koristite druge.

Putovanje po Evropi vlastitim automobilom vrlo je uzbudljiv i zanimljiv događaj u životu svake osobe. Preporučujem da što detaljnije upoznate život lokalnog stanovništva i komunicirate sa novim ljudima, tada ćete imati još više pozitivnih emocija. Koristeći informacije date u ovom članku, možete jednostavno i brzo organizirati svoje putovanje automobilom diljem Europske unije, ali i diljem svijeta. Putujte i uživajte u životu! Sve najbolje;) !

Svi smo isprobali standardni set usluga turističkih agencija po sistemu "All inclusive", ali danas se ideje o odmoru mijenjaju. Putovanje automobilom daje vam slobodu da odaberete svoju rutu i mogućnost da steknete mnogo živopisnih utisaka. Inga Hruščova, bivša komentatorka Olimpijskih igara, a sada organizatorka putovanja u najudaljenije krajeve Evrope, gde gotovo da i nema turista, govori o tome šta treba da znate i umete da biste otišli na odmor automobilom.

O sigurnosti, ili "Komplet prve pomoći nije za saobraćajnu policiju"

Kada idete na put, morate jasno shvatiti da je stanje automobila vaša sigurnost. Jasno je da ćete biti raspoređeni na granici u Volkswagen Passatu iz 1997. koji je mrtav i dimi se od dima ulja. Ali danas je vozni park obnovljen i skoro nikad ne vidim veoma stare automobile na putevima. Naravno, morate se podvrgnuti održavanju i uzeti u obzir slabe tačke vašeg automobila - zna ih svaki vozač. Uostalom, svako putovanje u Evropu nije manje od pet hiljada kilometara. Morate se posavjetovati sa stručnjacima, promijeniti ulje, odzračiti kočioni sistem, posebno ako morate putovati u planine. Za putovanja, mnogi ljudi iznajmljuju automobil u svojoj zemlji, jer u svakom slučaju to uključuje veliku kilometražu. Ali naši sunarodnici uglavnom voze svoje automobile.

Šta još treba da ponesete sa sobom na put? Komplet prve pomoći, reflektirajući prsluk, kabl. Mora postojati aparat za gašenje požara i dečje sedište ako je dete u autu. Već u Poljskoj se saobraćajna policija može raspitati o dostupnosti svega ovoga. Ne postavljajte radar detektore ili gume sa klinovima (ako je zima). I naravno, komplet prve pomoći ne bi trebao biti za tehnički pregled, kao većina naših vozača, već zaista u iščekivanju činjenice da se svašta može dogoditi na putu. Ovdje, kako kažu, "bolje je biti siguran nego žaliti", pogotovo ako putujete s djecom. Naravno, morate imati zdravstveno osiguranje i zelenu kartu za svoj automobil.

Važno je da grubo odredite svoj put na osnovu sopstvenih snaga i mogućnosti, i koliko je vozača u automobilu. Ako vas je dvoje, možete bez napora preći oko hiljadu kilometara dnevno. 500-700 kilometara je maksimum koji čak i iskusan vozač može preći u jednom danu. Štaviše, malo je vjerovatno da će ovog dana ostati snage za još neke šetnje. Ima poletnih ljudi koji putuju hiljadu ili čak i više kilometara bez odmora. Ali mislim da je ovo pogrešno. Putovanje cestom treba da predstavlja zadovoljstvo, a ne bol.

O putovanju u koloni, ili Kad su navigatori zli

Neki putnici početnici vjeruju da je bolje ići na put u koloni od nekoliko automobila. Kao, što više ljudi, to sigurnije. Ovo je greška. Razumijem da je povorka zabavna i odlična, ali svi hodaju autoputem različitim brzinama, svi imaju drugačiji stil vožnje. Pratio sam kolone turista, a i sam sam putovao sa prijateljima na velike udaljenosti u „karavanu“ od nekoliko automobila. Nikada ne uspije ići u koloni kako biste željeli.

Sigurno će se neko izgubiti, nečije dete će morati da ide u toalet, a desiće se i neke druge nepredviđene okolnosti. I nakon nekog vremena počinje da nervira. Osim toga, navigatori ponekad grade različite rute do iste točke.

Ako se odlučite na put sa više automobila, vodite računa o komunikaciji između vozača. Iskustvo pokazuje da je najbolje koristiti radio sa dometom od nekoliko kilometara, poput vozača kamiona. Komunikacija sa inostranstvom telefonom je preskupa. A najbolja opcija je odlazak u nekoliko automobila do nekog unaprijed dogovorenog mjesta, gdje svi dolaze u dogovoreno vrijeme. Ali ljudi tamo idu sami, u skladu sa svojim individualnim ritmom i stilom vožnje.

Iskreno, navigatori su zli. Navikneš se na navigator i ako mu se nešto desi na putu, jednostavno ne znaš kuda. Ja sam vozač stare formacije. Počeo sam da vozim kada još nije bilo navigatora, a mogu da stignem bilo gde pomoću mapa i putokaza. Naravno, navigacijski sistem će ponuditi opcije obilaska i kompetentno izgraditi rutu, ali ponekad prometna situacija zahtijeva da donesete odluku, a kada se u potpunosti oslonite na navigator, vaše razmišljanje se isključuje.

O "možda nadi za Rusa" i ljubiteljima romantike

Ponekad odvraćam ljude od putovanja: samo znam kako to može ispasti. Kada krećete na put sa djetetom starim nekoliko mjeseci, morate uzeti u obzir da će vam trebati mnogo više zaustavljanja nego što ste prvobitno očekivali. Naravno, ne možete planirati putovanje ako imate manje od dvije godine vozačkog iskustva. Odbijam da radim sa onima koji žele da odu daleko, pošto su jedva položili dozvolu. Samo s iskustvom dolazi i sposobnost čitanja puta, a ne samo okretanja volana. Nakon što sam dobio dozvolu, već sutradan sam krenuo na put. Ali sa mnom su bili pametni ljudi, a kada je krenula serpentina, za volan je sjeo iskusni vozač.

Naši ljudi vole romantiku. Ljeti ćemo jednostavno otići bilo gdje i prenoćiti negdje "usput". Nažalost, to ne uspije uvijek. Na primjer, Austrijanci su na odmoru od četvrtka, a ako želite prenoćiti negdje na jezeru u Austriji, morat ćete potrošiti tri do četiri sata tražeći hotel, a vrlo je vjerovatno da ćete morati spavaj u autu. Ljeti se cijela Evropa putuje automobilom. Zašto onda trošiti benzin i nervne ćelije kada možete unaprijed rezervirati smještaj za noćenje tako što ćete izračunati svoju rutu. Iz ličnog iskustva mogu reći: ako početkom sedmice uspijete bez problema prenoćiti u hotelu koji volite, do kraja sedmice ćete i dalje neminovno naići na poteškoće.

2007. godine, vozeći se kroz Austriju, nismo znali gdje da platimo puteve. Mislili smo da će postojati i italijanska opcija - okretnice, gdje će se vršiti plaćanje. Ispostavilo se da smo morali kupiti vinjetu. Policija nas je uhvatila i pitala gdje je putarina. Kazna je bila ogromna, ali nam je oprošteno i upravo smo kupili vinjetu. U to vrijeme još nije bilo moguće dobiti bilo kakvu informaciju tako slobodno kao sada. Ali čak i danas naši ljudi često pokušavaju da se „provuku nasumično“.

Nisam pristalica naše nacionalne bezobzirnosti. Vinjeta košta osam i po evra, plaćate puteve i građanin ste koji poštuje zakon. Oni jednostavno ne razumiju nijedan drugi pristup. A ako ste gost, pridržavajte se zakona zemlje u kojoj se nalazite. Postoje različiti sistemi naplate putarine. U Češkoj i Austriji postoje vinjete, u Poljskoj su okretnice i tako dalje. Za nas je ovo tako posebna odvažnost: proći kroz Austriju, jer tamo navodno policije na cestama gotovo da i nema. Ali postoji video snimak, i ako nekim čudom niste jednom bili uhvaćeni, ne znači da nećete biti uhvaćeni i drugi put. Plus, saobraćajna policija ima mogućnost da pošalje informaciju ambasadi da ste počinili prekršaj na teritoriji Evropske unije. Da li ti treba? Ako odeš, poštuj zakon.

O slobodi i odgovornosti

Kada kreću na put, neki ljudi samo žele doći do neke točke (na primjer, Sredozemnog mora), drugi žele putovati po neturističkim područjima. Na primjer, posjetite Sardiniju i Siciliju, upoznajte se sa životom zemlje. Na takvom putovanju čak možete naučiti jezik za dvije sedmice! Putovanje drumom je sloboda.

Da, planirate svoju rutu, rezervirate hotelske sobe ili apartmane duž rute unaprijed. Ali kada stignete u određenu tačku, imate čitavu regiju koju možete istražiti. Možete skrenuti desno ili lijevo, zaustaviti se na mjestu koje vam se sviđa, pogledati i uvjeriti se da je lijepo i zadivljujuće, ili, naprotiv, možete biti razočarani.

Kada moj prijatelj i ja idemo u planine u Nemačku, proveravamo vreme tokom doručka. Recimo da danas pada kiša tamo gde smo hteli da idemo. Pa idemo u Francusku, tamo je sada sunčano. A da je ovo bila planirana ekskurzija sa turoperatorom, po ceo dan bi se šetali pod kišobranom u gomili stranaca... Putovanje vam omogućava da vidite mesta na koja turoperatorima nije isplativo ići ljudi, a manje putovane destinacije se pokazuju kao najzanimljivije. Na primjer, najbolji pogled na Firencu otvara se sa brda gradića Fiesole, gdje turisti obično ne stižu.

Putovanje automobilom je mnogo jeftinije od putovanja avionom. Svi putni troškovi se po pravilu dijele na tri ili četiri osobe, plus mogućnost iznajmljivanja smještaja ne u hotelu, već u apartmanima. Naravno, sa sobom morate imati neki iznos za neočekivane troškove. Ali ako je auto ispravan, onda neće biti ozbiljnije štete.

Nažalost, naši ljudi obično ne znaju druge jezike osim maternjeg, a ne sjećaju se svi ni engleskog na školskom nivou. Ali ni to nije problem. Pa, probušio si gumu. Svaki čovjek može bez problema ugraditi rezervnu gumu. Ako su u autu samo žene, možete zamoliti lokalno stanovništvo za pomoć. Među vozačima postoji međusobna pomoć, a u Evropi, kao i kod nas, svaki vozač će stati i pomoći. Pitajte ga kako doći do prodavnice guma. Oni će vam to objasniti, a često će vas čak i odvesti tamo i pokazati vam.

Klasično turističko putovanje pretpostavlja da se sve događa prema unaprijed utvrđenom planu. Vjeruje se da većina ljudi to voli "po rasporedu". Ali, kako se ispostavilo, to nije tako. Da, vodič vas neće voditi za ruku. Vi preuzimate odgovornost. Ali – za sebe, vi ste zdravog razuma i nećete ubrzati i zabiti se u stup. I ne znate ko je za komandama aviona. Sjetite se samo posljednje avionske nesreće, kada je psiho-pilot odlučio da se sruši u planinu...

Domaća statistika saobraćajnih nezgoda ne može se porediti sa evropskom. Često putujem autom i u Evropi praktično nikada nisam video nesreću, ali ovde na kružnom toku ne prođe dan a da se nešto ne desi. Tamo je drugačija kultura vožnje, postoji poštovanje prema učesnicima u saobraćaju. U Njemačkoj, na primjer, ako držite distancu manju od 20 metara na autoputu, možete platiti veliku kaznu. Inače, ako ranije nije bilo ograničenja brzine na njemačkim autoputevima, danas je ograničenje od 130 km/h. Jednom sam jurio i policija me čak jurila. Nisam pobegao od njih, samo ih nisam odmah primetio. E, onda sam usporio, prestigli su me, sišli smo sa autoputa i platio sam kaznu.

Klasična psihološka prepreka koja vas sprečava da se prvi put odlučite na putovanje je strah za svoje zdravlje. Odmah ću reći: medicinska njega svuda u Evropi je odlična. Kada se moja kćerka razboljela na putovanju, otišli smo u neku seosku ambulantu i tamo sam prvi put saznala šta je prava medicina. Sad se plašim da mi se nešto ne dogodi sa zdravljem ovdje, a ne na putu.

Bio je slučaj: na Sardiniji su se prijatelji iz Sankt Peterburga prevrnuli u automobilu. Zvali su me, bio sam u blizini i odmah sam pritekao u pomoć, kao prevodilac. Italijan je pogriješio: iz garaže je skrenuo u jednosmjernu ulicu ispred njihovog automobila. Žrtve su odmah prebačene u bolnicu, podvrgnute kompletnom medicinskom pregledu i ukazana im je neophodna pomoć. U slučaju nesreće u Italiji, medicinska pomoć je besplatna, i to u mjeri u kojoj ne možete doći ovdje. Francuska ima svoje nijanse: tamo, ako ste upleteni u nesreću, ali nema žrtava, policija ne reaguje na takve slučajeve, jednostavno mijenja osiguranje. Preporučljivo je da sve to saznate unaprijed prilikom odlaska u određenu zemlju.

Putovanje automobilom je uvijek avantura. Život je kratak, a vi želite da pogledate iza horizonta. I nema ništa strašno kada putujete po Evropi. Mogu vam reći iz ličnog iskustva: nema ništa gore od bilo kojeg našeg kružnog toka u velikom gradu. Putovanja su ručno rađena putovanja koja razbijaju kalup. A jedinstveni utisci sa takvog odmora ne mogu se porediti sa onim što dobijamo od paket aranžmana do popularnih destinacija.

Andrej Čepelev,

web stranica glavnog urednika

Dozvolite mi da dam neke primjedbe. Ne vodim turiste, ali imam iskustvo putovanja po Evropi. Prvo, navigatori su dobra stvar, i to kakva!.. Možete samo izbjeći njihovu upotrebu, preferirajući znakove i karte, „na starinski način“. Slično koliko muškaraca starijih od 40 godina tvrdoglavo vozi automobile sa manuelnim mjenjačem, jer se automatski mjenjač „kvari i općenito je za djevojčice“.

Navigator se ne može "slomiti": obično postoji nekoliko pametnih telefona po kompaniji, pa čak i ako se navigacijski program nekako magično sruši, možete promijeniti gadget, plus uvijek postoje besplatne Google mape i tako korisna stvar kao što je punjenje iz upaljača. Mobilne komunikacije nisu dostupne svuda - to je istina, iako se u Evropi pokrivenost pouzdano približava 100%.

Možete imati mapu sa sobom u slučaju nužde, ali jednom sam putovao po Poljskoj samo sa atlasom - bio je to pravi pakao, jer planovi malih gradova kroz koje je ruta prolazila nisu i nisu mogli biti u atlasu . I tako uđemo u takvo poljsko poluselo, vidimo račvanje, kružni tok ili raskrsnicu. Gdje ići? Nema znakova, ništa... Poljaci ne razumeju engleski, ne govore ni ruski (sličnost jezika se uopšte ne percipira ušima, ne razume se ni reč od onoga što govore). Svaki mini-grad je bio orijentiring događaj. Sada, bez navigatora, ne možete nigdje ići.

Drugo, Njemačka još uvijek ima neograničene autoputeve, iako većina zapravo ima ograničenja od 100, 120 ili 130 km/h. Treće, u Francuskoj policija i dalje ide na nesreću bez povreda, samo da evidentira nesreću. Istina, tamo nema istražitelja, ako je situacija kontroverzna, rješavaju je osiguravatelji, i to naravno "iz vedra neba" ili jednostavno u korist lokalnog stanovnika. Ali ne možete ne zvati policiju ako je auto iznajmljen. Bez evidentiranja nesreće, nećete imati alternativu osim da podignete cijeli depozit sa svoje kreditne kartice - bićete mučeni da dokažete da niste krivi. U tvom autu je sve lakše, možeš se rastati „prijateljski“, mada bih ipak pozvao policiju da ti „ne pričaju“. Evropljani, posebno južni i istočni, daleko su od imidža kristalno poštenih „dobrih vilenjaka“ i vole prevarante raznih vrsta ništa manje od naših sunarodnjaka.

U trenutku donošenja odluke o velikoj turneji, imali smo malo iskustva u putovanju po ruskim gradovima. Krenuli smo od Suzdalja, pa smo proširili geografiju, stigli do Rostova Velikog, Ugliča, Jaroslavlja. Naš ponos i vrhunac bio je Sankt Peterburg (uz Veliki Novgorod). Vjerovatno bi se stvari odvijale ovako, pričali smo o Pskovu i baltičkim državama, ali onda se umiješa slučaj...
Uglavnom, jednom sam surfao internetom i sa oduševljenjem čitao razne izvještaje putovanje u Evropu automobilom, i naišao na jednu vrlo radoznalu. Momci, mladenci, sami su otišli u Italiju, i sve vrlo slikovito opisali, priložili nezamislivo lijepe fotografije. Tako da su sve odlučili! Pokazala sam ih svom mužu i zamka se zatvorila! Prva fraza je bila "Pa idemo!" Istina, Italiju je trebalo odmah odbaciti, ona je za već napredne putnike. A mi smo se, kao lutke, odvažili samo na sam rub Evrope - Poljsku, Češku i Austriju. Uz jednodnevni izlet u Njemačku (Drezden).

Oglašavanje - podrška kluba

Od trenutka prve fraze do dana polaska prošlo je 10 dugih mjeseci, tokom kojih sam pažljivo prikupljao informacije, čitajući tone recenzija na raznim resursima. Vadiku su pročitane one najzanimljivije, a mi smo se divno proveli razgovarajući, smijajući se i zamišljajući naše buduće putovanje.
I još punih 10 mjeseci sjećam se školskog engleskog, uzimajući Vadika za druga iz razreda. On se, naravno, opirao, ali kako se kaže, gdje pobjeći od podmornice? :)
Konačno, u maju smo po prvi put samostalno pripremili i predali dokumente Češkom viznom centru. I dobili smo vize na ruke bez ikakvih problema. Ura! Od tog trenutka nisam ni o čemu razmišljao, nisam dobro spavao i želeo sam jedno - da odem odmah!

Ruta danju po Evropi automobilom

Naša evropska turneja izgledala je ovako:

19. jun – Moskva-Brest 1067 km, noćenje u Brestu.
20. jun – Prelazak granice do Domačeva, put do Krakova 415 km, noćenje u Krakovu.
21. lipnja – Krakov – Prag 536 km.
22. jun – Prag.
23. lipnja – Polazak za Karlove Vari 126 km.
24. jun – Prag.
25. juna – Polazak za Njemačku, Drezden 148 km.
26. jun – Prag.
27. jun – Transfer Prag – Češki Krumlov 175 km.
28. jun – Češki Krumlov.
29. jun – Polazak za Salcburg, prolazak 3 austrijska jezera, povratak u Krumlov, oko 400 km dnevno.
30. jun – Transfer Češki Krumlov – Beč 208 km.
1. jul – Beč
2. jul - Beč - Krakov 468 km, noćenje u Krakovu.
3. jul – Krakov – Slovatyche 415 km, granični prelaz za Domačevo. Noćenje u Brestu.
4. jul – Brest – Moskva 1067 km.

Mapa. Gradovi u kojima smo živjeli i posjećivali:

Hoteli

Hoteli su rezervirani putem Bookinga (osim bjeloruskih). Teško je reći da li savjetovati da ne preporučujete naše hotele. Svako ima svoje preferencije i zahtjeve za stanovanje. Ali napisat ću imena i mišljenja ukratko.
IN Brest Nije bilo puno izbora, pa smo se odlučili na ono što nam se činilo najprihvatljivijim. Hotel "Energy", 2-sobni twin 3.450 rub. Malo skupo, ali generalno nam se dopalo. Vlastiti veliki čuvani parking, pješačka udaljenost do lokalnog Arbata, gdje se nalazi mnogo kafića i mjesta za opuštanje.
IN Krakov Prenoćili smo u apartmanima Kubik-Studio. Ovo je privatni stan na prvom katu stare kuće sa visokim stropovima. Toliko visok da je krevet na dva nivoa, na njega se morate popeti uz merdevine, a zatim paziti da ne dobijete udarce udarajući glavom o plafon. Cijena noćenja 3.347 rub. Vrlo blizu centra, parking u blizini kuće. Generalno ok, ali nema šta da pišem kući.
Ali Happy Prague Apartments in Prag bili smo zadovoljni. Kuća je iz 14. stoljeća, ali unutra je sve ugodno. Lokacija je odlična - 5 minuta do Karlovog mosta. Vlasnik je druželjubiv, govori malo ruski i obasipa ga komplimentima (iako je Italijan). Parkirali smo auto u dvorištu i platili 31.199 rubalja za 6 noćenja.

Hotel Garni Villa Beatika u Cesky Krumlov Bio sam prijatno iznenađen. Ovo je mala vila na 3 sprata, gde je svaka soba personalizovana i uređena u stilu svog vlasnika - svetske zvezde. Dobili smo 9. John Lennona, a ispostavilo se da je naš susjed Freddie Mercury. Ali ono što me najviše oduševilo je pogled sa balkona. On je jednostavno neverovatan! Generalno, imali smo mnogo sreće, a kada smo odlazili, rekli su da je njihov hotel dostojan solidnih 10. Plaćeno 10.746 rubalja za 3 noći.

Pa, apogej hotela je hotel Am Parkring Beč. Vadik je to odabrao, dajući sebi zadatak da pronađe nešto posebno, i uspio je! Ovaj hotel jedini ima pogled na St. Stefane, a kada stojite na balkonu, panorama grada vam oduzima dah, bukvalno vam je pred nogama! A pošto je lepota retko jeftina, morali smo da izdvojimo za apartman i platimo 27.617 rubalja za 2 noćenja. Ali biću iskren – vredelo je!

Putevi

Svuda su od dobrih do veoma dobrih, loših nije bilo. Ali bolje je pridržavati se ograničenja brzine, a mi smo dali sve od sebe. Do sada nije stigla nijedna obavještenja (uuuuuuuuuuu). Putovanje po Poljskoj je najdosadnije. Naselja idu jedno za drugim, a dok izađete na autoput, istrošićete mali snop nerava... Tokom čitavog puta nas niko nije zaustavljao, nismo naišli na zasede, čak ni u Bjelorusija...
Putevi sa naplatom putarine Ima ih u Poljskoj, postavljeni su kao kod nas - odvezeš se do barijere, platiš i nastaviš. A u Češkoj i Austriji morate kupiti vinjetu, po mogućnosti najkasnije do prve benzinske pumpe nakon prelaska granice. Dostupne su za različit broj dana, a lijepe se na različite uglove vjetrobranskog stakla.
Mnoge kopije na Internetu su razbijene o tome da li su međunarodna prava potrebna ili ne. Nakon malo razmišljanja, došli smo do zaključka da bi bilo bolje da ih imamo. Činjenica je da ako vozite po pravilima i nemate problema, dovoljna su nacionalna prava. Ali ako se, ne daj Bože, pojavi smetnja u saobraćaju, svakako će vam trebati međunarodna vozačka dozvola. Ovo moramo imati na umu!
Koristi se Sygic navigator. Radio je bez kvarova, isporučen na tačno naznačeno mesto, tako da nismo imali razloga da ga grdimo zbog njegove gluposti. Za pješačke rute uvijek smo sa sobom ponijeli tablet sa Maps.me mapama.Prije puta smo preuzimali mape željenih zemalja i bez straha lutali po gradovima. Istina, sopstvenom krivicom smo nekoliko puta otišli na pogrešno mesto, ali smo se brzo vratili...

Kupovine smo plaćali karticama i gotovinom. U Moskvi smo unapred promenili po malo svaku valutu i nismo požalili. Kada ste još slabo orijentisani u gradu, moguće je bez odlaganja platiti parking, kupiti vodu, platiti toalet itd.

Pa, sada pravo putovanje.

Program putovanja po Evropi automobilom po danu

Krenuli smo iz Moskve u 7 ujutro, i veselo, u usponu, prešli smo 1067 kilometara za 12 sati. Usput smo se odmarali i grickali na benzinskim pumpama. Prema tome, u 19 sati smo bili u Brest, a ipak su imali vremena za večeru i razgledanje njihove glavne ulice.
Ujutro, već spremni za bitku, jurnuli su na granicu, Domachevo(ovo je 40 kilometara od Bresta). Prošli smo i Beloruse i Poljake za 1,5 sat, što se smatra veoma dobrim. A sretni su putovali po Evropskoj uniji! Čak ni sporo kretanje u početku nije smetalo; mogao se detaljno ispitati život poljskih gradova. Tada je počeo autoput i stigli smo do Krakova. Putovanje je trajalo 7 sati.

Krakov Zaista nam se dopalo, ipak je to bivša prestonica! Glavne atrakcije su Tržnica, Crkva Svete Marije, Trg Matejki, Barbican, Florijanova kula, Toranj gradske vijećnice (na koju se možete popeti) i, naravno, dvorac Wawel. Unutra se nalazi katedrala, spomenici Kosciuszku i Papi Ivanu - Pavlu II.

Pogled na crkvu sv. Marije

Našli smo vjenčanje u crkvi Sv. Marije.

Florian Tower

Sljedećeg jutra - transfer do Prag. Bilo je još kilometara za put, ali... Sela više nije bilo, vozili smo za 6,5 ​​sati. I odmah smo počeli istraživati ​​grad. Svakako je jedinstveno! Glavne atrakcije su Starogradski trg, Vaclavski trg, Karlov most, Praški dvorac, Lorettin hram, Hradčani itd.

Nevjerovatan je estetski užitak gledati okolo, možete slikati svaku kuću! I hodali smo, hodali, hodali. Popeli smo se na sve kule, Vijećnicu, Katedralu Sv. Vita, do Panavskog paviljona, odakle se vide praški mostovi. Probali smo nacionalnu kuhinju - supu u hlebu, veprovo koljeno. Slušali smo koncert orgulja u crkvi, vozili se čamcem i hranili labudove. Generalno, bili smo u djetinjastom, entuzijastičnom i radosnom stanju!

Vitraži u katedrali Sv. Vida

Praški dvorac noću

Vrijeme je bilo prohladno i povremeno je padala kiša. Ali smo zapamtili slogan turista i nismo odstupili od planova. Išli smo na jedan dan prvo u Karlove Vari, a zatim u Drezden.

Karlovy Vary poraženi smo! Grad koji odgovara Pragu, prelep, jedinstven, sa ogromnom istorijom. Ponovo smo hodali, ali nismo se mogli zasititi. Kupili smo voće na pijaci, a onda ga s velikim apetitom pojeli. Rusa ima puno, govor se čuje odasvud, tamo se leče, šetaju sa šoljama u rukama. Glavne atrakcije su kolonade - Market, Melnichnaya, Sadovaya. Crkva Marije Magdalene, termalni vanjski bazen sa stalnom temperaturom od 30 stupnjeva, Dvoržakovi vrtovi i, naravno, Becherovka (muzej i trgovina).

Dresden nakon ovakvih ljepota djelovao je suzdržano, njegova estetika je potpuno drugačija. Ali nismo požalili što smo tamo otišli. Štaviše, putovanje je trajalo nešto više od 2 sata. Vidjeli smo centar - Alstadt, Pozorišni trg, Operu, crkvu Frauenkirche, dvorac Residence, kompleks palače Zwinger. Istina, nismo išli u umjetničku galeriju i nismo vidjeli Sikstinsku Madonu. Nema veze, sljedeći put.

Frauenkirche

Nakon Praga došlo je do preseljenja u Krumlov, na još jedan češki biser. Ovo je definitivno mali grad – kutija. Znamenitosti - Dvorac, Ogrtački most, Centralni trg, Gradska vijećnica, Kužni stup, itd. Opet penjanje na sve vrhove i zadivljujući pogledi!

Iz Krumlova smo otišli u Salzburg. Moj poseban san! Zbog Mocarta, naravno. Nisam mogao da odvojim pogled od kuće u kojoj je rođen i gde je njegova porodica živela 27 godina. Hteo sam da se setim, da upijem! I iz druge kuće u koju se porodica preselila, a Wolfgang je tamo živio 7 godina. Općenito, sve u gradu je povezano s njim - Katedrala, u kojoj je kršten, Stara rezidencija prinčeva, u kojoj je 6-godišnji Mocart svirao u Dvorani vijeća. I tako smo šetali okolo, a ja sam stalno pitao Vadika: „Da li je Mocart video ovo, šta ti misliš i šta s ovim?“ Verovatno je otišao ovamo, ali ovde?” :)

U Salzburgu se možete popeti na planinu Festunberg i posjetiti tvrđavu Hohensalzburg. To smo i uradili. Štaviše, uspon smo krenuli mladi i žustri, ali smo na kraju jedva koračali, prisjećajući se svih naših dijagnoza. Spuštali smo se žičarom... Vidite prelijepi park Mirabell, teritoriju opatije Sv. Petra, prošećite glavnom ulicom Getreidegasse. I to nije sve.

Salzach River

Od Salzburga do Krumlova odlučili smo proći kroz jezera. Ispostavilo se da je to bila mala zaobilaznica, ali ne vidjeti takvu ljepotu je jednostavno zločin! Kad smo se vozili, već je bilo veče, žurili smo, plašili smo se da će sunce zaći i pogledi neće biti tako dobri. Ali uspjeli smo! Pogledi su bili fantastični, još uvijek mi se ističu u očima!

Prvo jezero je Fuschlsee, drugo je Wolfgangsee, a treće Traunsee. Na posljednjoj se nalazi mali grad Gmunden sa svojim dvorcem Orth. Šubert je živio u Gmundenu i napisao je „Ave Maria“ gledajući baš ovaj zamak. Nismo mogli odoljeti, otpjevali smo remek-djelo ekspresno (srećom nikoga nije bilo), a Vadik je rekao da bi napisao i „Ave Maria“ da živi ovdje! :)

Pa, poslednja tačka programa - Vena. Šik, carski, bijeli. Svidjelo nam se, iako se ne sviđa svima. Postoji ogroman spisak atrakcija koje morate posjetiti. Palata i park Belvedere, Carska palata Hofburg, Opera, Parlament, Katedrala Sv. Stjepana, crkva Karlskirche, cijeli muzejski kvart i još mnogo toga. Imali smo samo dva dana u gradu, tako da nismo pokušavali da uživimo u neizmjernost, ali smo ipak mnogo toga vidjeli. Ostalo će doći sljedeći put.

Nakon Beča put je opet vodio u Poljsku. Do Krakova je trebalo oko 7 sati, ali smo se već navikli. A uz muziku i stalne razgovore vrijeme leti. Krakov nas je dočekao toplinom i suncem, što nas nije moglo ne oduševiti. Konačno smo stigli do Wawela, popeli se na naš 9. vrh i, zadovoljni, završili evropski program - barem.

Kakav rezultat. Svuda je bilo neverovatno dobro! Nema negativnosti u blizini, samo dobra volja i pozitiva. Puno turista, da. Ali birali smo popularna mesta, morali smo to da vodimo računa...

A onda smo se vozili kroz Poljsku, prešli granicu do Domačeva. Prešli smo za 1 sat. Jer nisu imali poreske račune, a stajali su u zelenom hodniku. U crvenom bi morali stajati 3 sata, ako ne i više. Uveče smo u Brestu uspjeli ući. Bio sam tamo tokom školskih godina i zaista sam želio da je ponovo posjetim. Zahvaljujući Vadiku, on se već borio od umora, ali me podržao, pa smo nogama gazili još 10 kilometara.
Ujutro je bilo vrijeme da se ide kući. Poslednji kilometri nisu bili laki, ali, kao što znate, sve se završava. I kao što je moja majka rekla kada sam je nazvala sa rečima "Kući smo!" - "Nazdravlje!".
Ukupno smo prešli 5.300 km za 16 dana.

Završavajući svoju dugu priču, želim reći da je ovo putovanje bilo predivno! Ona nas emotivno drži do danas. Bili smo srećni svih ovih dana bez predaha, naše oči su upile toliko lepote, a naše duše toliko radosti da smo poželele da ih podelimo sa svima! Vadik je svojim pričama uzburkao ljude na poslu, a sada su se i svi hitno spremili putujući automobilom u Evropu! Zar ovo nije nagrada!?

Kako isplanirati rutu putovanja po Evropi automobilom

U inostranstvo putujemo automobilom već pet godina. U jesen smo ponovo krenuli na dalek put. Pitanje "gdje" se pojavilo u proljeće. Više volimo „sporo putovanja“ i pokušavamo da ne žurimo širom EU širom otvorenih očiju. Obično se za putovanje odabere jedna zemlja s nekim tranzitnim dodacima. 2011. postala je , 2012. - , 2013. - , 2014. - . Još ne znamo kako da pristupimo Norveškoj - zemlja je skupa, a nakon sljedećeg napada "prosperiteta" postala nam je još skuplja. Ako Bog da, idemo u Italiju u budućnosti. Ali tu ima toliko zanimljivih stvari - bogata istorija, antička kultura, klasična umjetnost - teško je ne "prsnuti" :)

Odabir konzulata za dobijanje viza i, shodno tome, glavne zemlje prebivališta.

Naše vize su ranije istekle, tako da je ruta morala biti povezana sa zemljom za čiji konzulat ćemo sljedeće aplicirati. Mnogi putnici vole da dobiju španske i italijanske vize. Za nas su „najpogodnije“ vize francuske ili češke. Ali Francuzi imaju element lutrije: mogu vam dati "dva komada" (c), ili čak "pet poena", ili možda multivizu... u zavisnosti od trajanja putovanja.

Karakteristike dobijanja češke vize

Sa češkim konzulatom sve je jasno i precizno: postoje dvije „šengen“ kartice koje se koriste za njihovu namjenu (tj. sa markama graničnih straža zemalja EU) - dobićete godinu dana, postoji godišnja češka viza - dobit ćete dva, ali... samo ako idete u Češku. Pravljenje rezervacija putem Booking.com-a i njihovo otkazivanje nije opcija. Češki zvaničnici direktno ukazuju da ako se vaša ruta putovanja promijeni, morate obavijestiti konzulat. Vlasnici čeških hotela moraju policiji dati informacije o gostima po principu „jesu li bili ili nisu bili“. Ako, "nadajući se slučaju", ne odete u Češku, onda postoji šansa da završite na kontrolnom punktu sa... poništenom vizom. Naravno, možete putovati u Češku beskonačno, ali ne stalno :)

Francuska viza

Kao rezultat toga, odabrali smo francusku vizu za naše buduće putovanje i, shodno tome, veći dio rute je morao proći kroz Francusku. Ovdje ne postoji tako strog imperativ kao u Češkoj. Francuzi obično ne provjeravaju da li ste otkazali rezervaciju ili niste, jeste li otišli u Francusku ili ne, ali... savjest je također dobra stvar. Ako vam se ukaže gostoprimstvo, vratite uslugu domaćinima. Idite kod njih, potrošite novac tamo, a onda možete ići na kraj svijeta, u Finsku, ili u Sloveniju.

Dakle, prvi izbor je napravljen: idemo ponovo u Francusku! Naravno, rađena je po našim željama. Da smo odlučili da idemo, recimo, u Italiju, otišli bismo kod Italijana.

Odabir trajanja rute i tranzitno noćenje u Njemačkoj.

Želim posjetiti svuda odjednom, ali finansijska sredstva su ograničena. Vrijeme također nije gumeno, a osim toga, negdje u trećoj sedmici putovanja, oči počinju da se "mute". Na osnovu iskustva sa prethodnih putovanja, „za sve“ izdvajamo 20 dana (još 1 dan u rezervi). Od toga, 4 dana su za tranzit tamo i nazad. Ponavljam, nemojte pričati o fly&drive! (c). U ovom slučaju, vrijeme koje imamo je novac, kojeg nemamo mnogo. Štaviše, Počinjemo da se opuštamo čim krenemo.

Gledajući poštenog policajca koji nije podložan korupciji, već se osjećate opušteno.

Vrijeme putovanja

Koristim Google mape za planiranje rute. Neki ljudi više vole Viamichelin ili Autoroute. Svi ovi planeri prilično precizno odražavaju vrijeme putovanja. Još jednom da naglasim da ne volimo da putujemo 1000 km dnevno, iako smo uradili i više. Prvi se ispostavi da je još duži, ali je nužno zlo. Drugi također nije blizu: od do nekog njemačkog grada u kojem ćemo morati prenoćiti.

Na našim putovanjima kroz Njemačku svratili smo u, i. Obično, koristeći Google mape, shvatim gdje mogu stići a da ne pocijepam “sve na svijetu za britansku zastavu” i krenem tražiti hotel u okolini po principu “bolje i jeftinije”. Tako je grad Bad Grund u Harcu odabran za putovanje u Francusku. Pa ko može da odoli “kući u planini” sa doručkom za samo 40E?

Pansion Harz-Waldwinkel je naša noćna stanica na putu za Francusku.

Odabir rute u Francuskoj

Samo turističke agencije nude Pariz, da. Za posebno bogate sugrađane, Courchevel se pojavljuje zimi, a Azurna obala ljeti. U stvari, Francuska je mnogo zanimljivija. U svakom selu ima nešto za vidjeti. Možete koristiti gotove rute naših prethodnika, putnika, ali oni su ih sastavili za sebe i za sebe. Stoga se naoružamo atlasom na kojima su označene znamenitosti, vodičima, internet planerom i na kraju samim internetom.

Atlasi puteva. Ne može ih zamijeniti nijedan navigator ili internet planer. Takođe je nemoguće bez vodiča. Koristimo ih za kreiranje plana putovanja.

Gotovo da nema informacija o neistraženim kutovima Francuske na RuNetu, tako da morate surfati po francuskim stranicama, birajući ono o čemu vodiči šute. Osim toga, preporučljivo je da se ne ponavljate. Na primjer, lijepo je, ali mi smo već bili tamo.

Prve dvije francuske provincije se prirodno uklapaju u putnu rutu. Ovo je Alzas - kako drugačije možete ući u Francusku iz Njemačke?

Na autoputu koji vodi od njemačke granice prema Strazburu.

Osim toga, tamo nam se zaista sviđa. Odlučili smo ostati dvije noći, a ne jednu, kako je prvobitno planirano. Poslije dugo i pažljivo proučavanje hotela , naselio se na poznato i provjereno

ne daleko od .

Druga provincija je bila Burgundija. 2013. smo ga prešli u tranzitu, oblizujući se na primamljivim znakovima sa atrakcijama, ali su nas tada čekale.

Avtorut A 36. Grad Bon je istorijska i kulturna znamenitost. UNESCO-va istorijska baština u Burgundiji - opatija Fontenay.

Tako se Beaune, Dijon, opatije Fontenay i Vézelay organski uklapaju u rutu. Za brzo upoznavanje Burgundije potrebna su najmanje 3 dana: jedan dan u Beauneu, eventualno s vinogradima Côte d'Or, drugi dan u Dijonu i još jedan dan za odmor. Shodno tome, trebao nam je hotel za dvije noći.

Izbor „burgundske baze“ pokazao se ništa manje teškim. Isprva sam planirao da ostanem u Beauneu, ali procijenivši po karti da ćemo se morati vratiti drugu noć, odlučio sam se prebaciti u Dijon. Detaljna analiza rezervacijskih ponuda za Dijon donijela je razočaravajuće rezultate: ili u centru, ali skupo, ili jeftino, ali sa lošim recenzijama i tušem u hodniku. Štaviše, u “svjetlu najnovijih odluka stranke i vlade” zaista sam želio zadržati na 50 E/noć. Ostalo je samo proširiti potragu. Umjesto "Dijon", u booking ukucam "Côte d'Or" i, filtrirajući brojne hotele u Beauneu, konačno pronađem Datcha Bourguignonne. Podsjeća li vas prva riječ na nešto? Tako je - "dača". Nalazi se u selu Makonge, za koje nikada ranije nisam čuo. Soba je na 2 spratu - čitaj, potkrovlje preuređene farme. Ali imamo tuš, WC, krevet i ništa nam više ne treba. Ali cijena je 40 E po noći. Lokacija ne može biti bolja - jednako udaljena od Beaunea, Dijona i Semur en Auxois.

I gdje onda? Ovdje smo morali napraviti najvažniji izbor putovanja: Brittany ili Périgord? Zaista sam želio doći do Perigueuxa, Sarlata, Cahorsa (Kagore na ruskom) i vijadukta Millau. Razmišljao sam ovako i onako, zapisivao nekoliko listova papira sa navodnim dnevnim planovima putovanja, pokušavajući da dokučim neshvatljivo i prigrlim neizmjerno. Skoro sam naučio napamet listove atlasa sa Périgordom, Quiercyjem i Gasconyom, ali na kraju... napustio sam to u korist Bretanje. Nadvladala me želja da vidim rt Ra i prošetam obalom mora.

Ali još uvijek morate stići od Burgundije do Bretanje. Ali ne želim - detaljno smo ga pogledali prije dvije godine. Ići dole u Poitou? Daleko je od Vezelaya, što znači da ćete morati da prenoćite u Poitiersu. Zatim ćemo otići u Vannes i poluostrvo Kiberon. Međutim, analiza dostupnih informacija dovodi do razočaravajućih zaključaka: od Poitiersa do Vannesa nije blizu, ali grad je zanimljiv i pola dana nam nije dovoljno da ga vidimo. Ostati još jedan dan? Šta je sa Južnom Bretanjom? “Škripavim srcem precrtavam Poitoua sa liste” (c).

Onda se sjetim da dok smo bili u , nikad nismo stigli do zamka Losches. Gdje je on? Oppa! Idealno se uklapa na rutu od Bourgesa do Vannesa. Ostaje samo da se odlučimo za noćenje. U atlasu, otprilike na pola puta, vidim grad Cholet. Inače, na papirnom monitoru je bilo glatko, ali su zaboravili na jaruge... (c). Proveli smo previše vremena na Burju, iako nismo požalili. Morao sam ići ne kroz Loches, već kroz Saumur. Bljeskala su poznata imena: Blois, Chenonceau, Amboise, Azay-le-Rideau. Ali ipak smo stigli do Choleta.

Grad nije označen žutom bojom na karti (zanimljivo turističko mjesto), tim bolje. Dakle, ujutro ćemo odmah požuriti u Vannes! A onda se pojavio Ibisov budžet za 45E. U redu je da je "budžet" - možete prenoćiti jednu noć, ali nedaleko od katedrale i parking je besplatan!

Ibis Budget u Choletu. U pozadini su kule katedrale.

Plan prva trećina ruta.
1. dan: Moskva –
Dan 2: – Bad Grund
Dan 3: Bad Grund –
4. dan: –
5. dan: – Bon – Makonge
6. dan: Makonge – Dijon – Makonge
7. dan: Maconge – Fontenay – Vézelay – La Charité-sur-Loire
8. dan: La Charite – Bourges – Loches – Cholet

Započnimo bretonski dio putovanja. Bretanja je veoma posebno mesto, postoje čak dva jezika – francuski i bretonski. Sa tri strane ga opere Atlantski okean i tu se isplati ostati duže. Želim vidjeti sve odjednom: rtove i plaže, Pont-Aven i Roscoff, župna područja i obalu ružičastog granita!
Odabir mjesta za noćenje u Bretanji bio je posebno težak. Hteo sam da ostanem duže na jednom mestu, i na obali mora, i jeftino, i bez plaćanja unapred. Kako kažu "brzo, jeftino i kvalitetno - izaberite bilo koje dvije pozicije." Jeftino i bez pretplate - ovo su lanci hotela na periferiji gradova 🙁 Jeftini i lijepi - privatni pansioni (ne lanac, već internacionalna terminologija - noćenje s doručkom) udaljeni od mora, ali uz plaćanje unaprijed. Ostalo je samo da zadavite žabu i rezervirate šta vam se sviđa. Mi smo izvan budžeta, ali ipak idemo na odmor! Evo šta smo na kraju rezervisali:

Poluotok Quiberon u Bretanji. Hotel “Port Aligen”. Hotel du Rocher (u krugu) u zalivu Pllumana'k na obali Pink Granite.

Plan bretonskog dijela trase počeo izgledati ovako:
9. dan: Cholet – Vannes – Carnac(?) – Quiberon. Inače, upitnik se može ukloniti - bili smo u Karnaku i jednostavno smo bili zapanjeni menhirima, dolmenima i drugim prapovijesnim kamenjem.

10. dan: Quiberon – Pont-Aven – Concarneau – Cape Ra – Trefentek

11. dan: Trefentek – poluotok Crozon – Sizen – Trefentek

12. dan: Trefentec – Playben – Locronan – Quimper – Trefentec. Zapravo, redoslijed obilaska gore navedenih mjesta se pokazao malo drugačijim, ali vidjeli smo mnogo i jako lijepih stvari.

13. dan: Trefentec – župna područja (Gimillo, Lampol-Gimillo, Saint-Tégonnec) – Perrot-Guirec.

14. dan: Perrot-Guirec – Obala ružičastog granita – Cape Freel – Saint-Malo

Htjeli smo prije dvije godine u Saint-Malo, ali nismo imali vremena. Na ovom putovanju, to je postalo mjesto odakle smo krenuli u povratku. U početku je planirano da se ide preko Chartresa i Charleville-Meziersa do belgijskog Bujona i dalje do Dinana. Ali dok sam razmišljao, sve manje-više pogodno je već bilo rezervisano u Chartresu, ni cijene u Belgiji nisu bile ohrabrujuće i ovaj dio rute je nestao sam od sebe. Umjesto Chartresa nastao je Amiens. Međutim, nisam želio ići tamo direktno iz Saint-Maloa. Put nije kratak, zgužvaćete Saint-Malo, a Amiens nećete videti. Tako je nastala još jedna međutačka. Nalazi se skoro na pola puta između Saint-Maloa i Amiensa.

Već smo bili tamo, pa šta? Šetali smo po gadnoj kiši i propustili muzej Eugenea Boudina. Osim toga, negdje morate kupiti zabranjeni Normandy Camembert i Livaro! A u isto vrijeme, voćna i isplativa kalvados mjesečina.

“Seoski” put u blizini Honfleura.

U predgrađu Amijena Glizy, naišao sam na jeftin lanac hotela pod nazivom Quick Palace. Tuš u sobi, besplatan parking i samo 35E sa popustom. Rezerviram! Istina, nisam uzeo u obzir da neke mreže jako vole blokirati sredstva na kartici, a oni (sredstva) su bila tu - zaplakala je mačka. Pa dobro, blokada je pala nakon mjesec dana. Naš izletnički program je trebao završiti u Amiensu. Ostalo je samo da se vratim kući. Nema šanse da od Pikardije do Poljske stignete u jednom danu ako niste „čika trkač“ i niste spremni da spavate u autu. Moram pronaći smještaj za noćenje oko 5 sati od Amiensa u Njemačkoj. Voljeni u dolini Mozela izgleda veoma zavodljivo. Ali to je prilično zaobilaznica prema jugu.

Umjesto u Rhineland-Pfalz, tražili su prenoćište u Sjevernoj Rajni-Vestfaliji. Keln mi je prvi pao na pamet. Ali tamo ima puno zanimljivih stvari - katedrala, umjetnička galerija, 12 (!) romaničkih crkava. Odlazak tamo samo na noćenje opet truje dušu. Keln je ostao za budućnost.

Nastavak pretrage koristeći booking. Dizeldorf, Vupertal, Leverkuzen, Solingen... Hm, malo skupo. Računica je jasno za poslovne ljude, a ne za putnike automobilom sa ograničenim sredstvima. Konačno (zato volim rezervisati!) nailazim na grad Engelskirchen. Od Amiensa 436 km ili 4,5 sata vožnje. Sadrži ponudu za pansion sa pivskom baštom u prizemlju. Standardna soba 49E, parking je besplatan, ali doručak se dodatno naplaćuje. Nema problema, hajde da doručkujemo sa ostatkom francuskog bageta sa sirom :) To je to, plan putovanja je sastavljen!

Plan rute za povratak iz Bretanje.
15. dan: Saint-Malo – Honfleur
16. dan: Honfleur – Amiens – Glizy
17. dan: Gliesy – Amiens – Engelskirchen
18. dan: Engelskirchen – Poljska (gdje ćemo stići)
19. dan:
20. dan: – Moskva

Za pisanje ovog članka bilo je potrebno oko 3 sata, a proces planiranja rute, pretraživanja i rezervacije hotela oko mjesec dana. Gledanje po peti put kroz iste hotele bilo je veoma zamorno. Ali kako je lijepo kada se sve spojilo, uklopilo i ostalo je samo da ostvarimo svoje planove!

Napisao sam ovaj članak nekoliko mjeseci prije puta, ali ga nisam otvorio iz razloga... praznovjerja. Sada kada je sve ispalo što bolje i jedina manja smetnja bila je pregorela sijalica, odlučio sam da malo ispravim tekst i konačno ga otvorim za čitanje. Nadam se da će ovo biti od pomoći.
Detaljan izvještaj o implementaciji samostalno putovanje objavljeno u Francuskoj 2015. Link do prvog dijela: