Od 1. septembra ove godine u Rusiji su na snazi novi standardi novčanih kazni i kazni za saobraćajne prekršaje. Minimalna kazna danas je 500 rubalja, a maksimalna 50 hiljada. U vezi sa ovakvim inovacijama, odlučili smo zajedno sa instruktori vožnje napraviti ocjenu najčešćih i „popularnih“ prekršaja na putu.
Prekoračenje brzine
Kao što poslovica kaže: Šta Rus ne voli brzu vožnju! I zaista jeste. Instruktori vožnje Oni jednoglasno izjavljuju (što potvrđuju brojni izvještaji i statistike saobraćajne policije) da je prekoračenje brzine najčešći prekršaj.
Nažalost, nije uobičajeno pridržavati se ograničenja brzine na ruskim cestama. Štaviše, spora vožnja se smatra gotovo lošim manirima. Naravno, ima vozača koji nikada ne prekorače dozvoljenu brzinu, ali ih je malo.
Inače, kako se brzina povećava, težina i težina posljedica nesreće eksponencijalno raste.
Podsjetimo, od 1. septembra ove godine za prekoračenje brzine na putu za više od 20-40 km/h kažnjava se kazna od 500 rubalja. Ako je brzina bila 40-60 km veća od postavljene brzine, vozač će se morati oprostiti od 1,5 hiljada rubalja. Ako ga prekoračite za 80 km, kazna će biti dvije do dvije i po hiljade. Pet hiljada i oduzimanje vozačke dozvole na godinu dana prijeti onim nesavjesnim vozačima koji prekorače brzinu za 80 km.
Pogrešno skretanje
Kao što znate, prije okretanja trebali biste zauzeti ekstremni položaj, ali ne ispunjavaju svi ovaj uvjet. Traka za skretanje je u pravilu uvijek zauzeta, pa oni najbrži izvode manevar iz druge ili treće trake. Odnosno, jednostavno odsijeku one automobile koji pošteno stoje u redu. U ovom slučaju nastaje prava vanredna situacija.
Danas takav prekršaj može rezultirati kaznom od 500 ili čak 1.500 rubalja. Iznos zavisi od oznaka na putu i znakova.
"sastanak"
Vožnja u suprotnu traku smatra se najopasnijim prekršajem. Čak i ljudi koji nemaju vozačku dozvolu razumiju kako se ovaj manevar može završiti. Ovo je prijetnja po život i zdravlje apsolutno svih učesnika u saobraćaju. Najgora nesreća je čeoni sudar, gdje su šanse za preživljavanje svedene na minimum.
Prema statistikama, ljudi koji koriste telefone dok voze imaju četiri puta veću vjerovatnoću da će doživjeti nesreću. Danas je kazna za takav prekršaj predviđena u iznosu od hiljadu i po.
Preticanje
Pravilo kojim se dozvoljava preticanje vozila u lijevoj traci često se krši i ignoriše. Ali nepropisno pretjecanje je vrlo opasno za druge vozače. Osim toga, automobil koji vozi pored puta, prilikom preticanja s desne strane, može se suočiti s takvim problemima kao što su:
- staklo;
- nokti;
- stare gume;
- pokvareni teški kamioni;
- ljudi, ipak!
Vozač će danas platiti 1.500 rubalja za takav luksuz.
Crveno svjetlo - nema prolaza
Vožnja kroz crveno ili žuto svjetlo na semaforu smatra se ne samo „popularnom“ vrstom prekršaja, već i opasnom. Podsjetimo, kroz žuto svjetlo možete proći samo ako vozač mora naglo kočiti da bi se potpuno zaustavio.
20-30 posto svih nesreća i incidenata u gradovima dešava se na raskrsnicama, odnosno vožnje na žuto ili crveno svjetlo.
Sada se za ovo suočavate sa kaznom od 1000 rubalja. Za ponovljeni prekršaj - pet hiljada ili oduzimanje vozačke dozvole (4-6 mjeseci).
Nije promašio pješaka
Ovde je sve jasno. Pravila nalažu da se pješaci moraju propuštati. Ali ne slijede svi ovo pravilo. Možda će vas saobraćajna pravila natjerati da se setite kazne od 1.500 rubalja?
Alkohol i vožnja
Pravi zločin je vožnja u pijanom stanju. Nažalost, ne vjeruju svi da je ovaj zakon napisan za njih. Prema statistikama, oko sedam hiljada pijanih vozača svakog dana izađe na puteve u Moskvi. I češće se dešavaju nesreće u kojima su učestvovali pijani ljudi. Od 1. septembra za vožnju u pijanom stanju vozačima prijeti i novčana kazna od 30 hiljada i oduzimanje vozačke dozvole na godinu i po do dvije godine. Ako se prekršaj ponovi, budući vozač će platiti 50.000 rubalja i izgubiti dozvolu na tri godine.
Moraju se koristiti pokazivači pravca
Kultura vožnje na ruskim putevima daleko je od visokog nivoa. Dokaz za to je nevoljkost vozača da znaju da svaka promjena koju napravite iz trake u traku mora biti pokazana drugim učesnicima u saobraćaju. A to se radi uz pomoć žmigavaca. Nažalost, za to su krivi skoro svi vozači, a to ne zavisi od modela automobila, pola vozača ili njegovog društvenog statusa.
Danas kazna za takav prekršaj iznosi 500 rubalja. Da li će to poboljšati situaciju na putu, daleko je od jasnog.
Video materijal o "popularnim" saobraćajnim prekršajima:
Sretno na putevima i sretan put!
Članak koristi sliku sa stranice iprobka.ru
Strože kazne za ponovljene saobraćajne prekršaje pomažu u zaštiti drugih učesnika u saobraćaju od mogućnosti da uđu u nesreću. Vozaču koji počini takav prekršaj prijeti velika novčana kazna ili oduzimanje dozvole.
Da biste saznali koliko dugo ponovljeno kršenje saobraćajnih pravila dovodi do lišavanja sposobnosti upravljanja vozilom, prvo morate razumjeti šta ova formulacija znači.
Odgovarajuća odredba je sasvim jasno navedena u čl. 4.6 Zakonik o upravnim prekršajima. Ovdje se kaže da se izabranoj kazni izriče lice koje je počinilo upravni prekršaj od trenutka stupanja na snagu rješenja i važi tokom cele godine.
U zavisnosti od kazne, period tokom kojeg je vozač podvrgnut radnji izvršenja varira. Dakle, u slučaju novčane kazne, godina se računa od trenutka njene isplate, dok se u slučaju lišenja prava godina računa tek nakon isteka takvog ograničenja.
Važno je da vozači shvate šta se smatra ponovljenim saobraćajnim prekršajem. Možda će svijest o vjerovatnoći dobijanja značajnije kazne pomoći učesnicima u saobraćaju da budu što pažljiviji.
Kako se identifikuje ponovljeni prekršaj?
Prije sastavljanja protokola, ukoliko se utvrdi upravni prekršaj, službenik saobraćajne službe preko dežurne stanice utvrđuje postojanje istovjetnih prekršaja koje je ranije učinio vozač. Ako je do takvih presedana došlo, službenik saobraćajne policije sastavlja protokol, ali se rješenje o izricanju novčane kazne ne donosi. Dokumenti se dostavljaju u dežurnu stanicu, gdje se donosi odgovarajuća odluka o slučaju. Moguće je i slanje papira na sud.
Moguća je opcija kada se provjera ne vrši na licu mjesta, već nakon predaje protokola dežurnoj stanici. Ako se tokom inspekcijskog nadzora utvrdi da je vozač u roku od godinu dana već počinio identičan prekršaj, tada se o tome obavještava vlasnik automobila i, ovisno o prirodi prekršaja, donose se konačne odluke.
Koje su posljedice ponovljenih saobraćajnih prekršaja?
Mnogi ponovljeni saobraćajni prekršaji rezultiraju lišavanjem prava upravljanja vozilom. Dužina takve kazne zavisiće od prirode krivičnog dela. Ako govorimo o ponovljenim saobraćajnim prekršajima u alkoholisanom stanju, onda vozač priveden u pijanom stanju dužan je da plati 50.000 rubalja u redu Moguća je i opcija sa oduzimanjem prava na 3 godine. Štaviše, prvi prekršaj iste prirode košta vozača novčanom kaznom od 30.000 rubalja ili oduzimanje dozvole na 2 godine.
Od 1. jula 2015. pooštrene su kazne za ponovljene saobraćajne prekršaje od strane pijanih vozača. Takav prekršaj je kažnjiv novčanom kaznom od 200.000 do 300.000 rubalja, poslat na prinudni rad na 480 sati ili čak 2 godine zatvora.
Što se tiče drugih ponovljenih prekršaja, član 12.12 Zakonika o upravnim prekršajima kaže da Ponovno uključivanje na crveno svjetlo može rezultirati suspenzijom licence na 4 ili 6 mjeseci.. Alternativna kazna je novčana kazna od 5.000 rubalja.
Što se tiče vožnje bez dozvole, upravljanje vozilom od strane vlasnika automobila kojem je oduzeta vozačka dozvola je kažnjena novčanom kaznom do 30.000 rubalja.
U tabeli su opisani najčešći ponovljeni prekršaji i kazna koja se primjenjuje u ovom slučaju.
| Vrsta ponovljene povrede | Period lišenja prava | Alternativna kazna | Kojim člankom je to regulisano? |
| Prolazi na crveno | 4-6 mjeseci | Kazna 5000 rubalja | Art. 12.12. dio 3 |
| Nedostatak potvrde o registraciji vozila | 1-3 mjeseca | Kazna 5000 rubalja | Art. 12.1 dio 1 |
| Vožnja u alkoholisanom stanju | 3 godine | Kazna 50.000 rubalja | Art. 12.6. dio 4 |
| Nepravilan prelazak željezničkog prijelaza | 1 godina | — | Art. 12.10 str.3 |
| Prenos kontrole na pijanu osobu | 3 godine | Kazna 50.000 rubalja | Art. 12.8. dio 4 |
| Prekoračenje dozvoljene brzine za više od 60 km/h | 1 godina | Kazna 5000 rubalja | Art. 12.9 str.7 |
| Prekoračenje dozvoljene brzine za više od 80 km/h | 1 godina | Kazna 5000 rubalja | Art. 12.9 str.7 |
| Vožnja na tramvajske pruge u suprotnom smjeru | 1 godina | — | Art. 12.12 str.5 |
| Slijetanje u saobraćajnu traku na jednosmjernom putu | 1 godina | Kazna 5000 rubalja | Art. 12.16. dio 3 |
Alternativna kazna se primjenjuje prema nahođenju suda. Mnogo zavisi od prirode prekršaja. Na primjer, druga kazna za toniranje bit će mnogo lakša od kazne za vožnju u alkoholiziranom stanju.
Kako vratiti prava nakon isteka utvrđenog roka?
Vraćanje prava nakon isteka perioda lišenja ima svoje karakteristike. Da bi ponovo dobio dokument, vozač mora položiti teorijski ispit iz saobraćajnih pravila. Prekršilac mora prvo platiti državnu taksu.
Istovremeno, treba naglasiti da je polaganje ispita obavezan postupak, bez obzira na period oduzimanja vozačke dozvole.
Kontroverzna pitanja
Postoje situacije u kojima je već prošlo godinu dana od izvršenja prekršaja, ali službenik saobraćajne policije i dalje namjerava da podnese dokumentaciju za oduzimanje vozačke dozvole. U tom slučaju morate se obratiti nadležnim organima. Važno je poći od činjenice da u skladu sa čl. 4.6. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, rok trajanja za jedan prekršaj ne može biti duži od jedne godine. Osim toga, od vozača se traži da dostavi dokaz o tome.
Sta da radim?
Ponovljeno kršenje saobraćajnih pravila se veoma strogo kažnjava. Kao kazna, izriče se novčana kazna ili se dozvola oduzima. Ali najopasnije je to što identičan prekršaj na cesti može ugroziti živote drugih. Da biste to izbjegli, morate biti maksimalno oprezni i pridržavati se utvrđenih saobraćajnih pravila.
Bit ćete zainteresovani za:
10 komentara
Dobar dan.
Recite mi, 2018. su bile dvije kazne od 500 rubalja za prekoračenje brzine od 22 i 25 km/h; nedavno sam prekoračio brzinu za 67 km/h.
Da li je ovo ponovljeno kršenje prva dva, budući da se radi o različitim dijelovima člana 129? Slučaj je poslat na sud, mogu li očekivati novčanu kaznu?
Zdravo!
Situacija je da je auto u vlasništvu jedne osobe, a vozi druga osoba. Svi prekršaji se snimaju kamerama. Pitanje je: ko će biti kažnjen? Vozač ili vlasnik.
Poštovani, dobio sam kaznu za član 12.9č6, prekoračenje brzine u NP 40-60 km/h, donesena odluka da platim kaznu od 2000!
1. kako da shvatim da je, s obzirom na foto snimak, ova kazna moja, koliko je ta informacija tačna?
2. Trebam li to sada platiti jer nisam siguran da je to baš tako?
3. Pravilno sam protumačio zakon, da sada, ako dođe do ponovljene povrede u roku od godinu dana, doći će do automatskog oduzimanja prava (na koliko dugo i po kojoj odluci i u kom obliku)
Hvala vam na detaljnom odgovoru.
Zašto nam je terminal Sberbanke dao popust za plaćanje kazne prije isteka 20 dana, iako smo ponovo prekršili član 12.9 dio 3 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, a sada se ispostavilo da je kazna djelimično plaćena plaćeno...?
Svi volimo brzu vožnju, vrijedi li nas još jednom podsjetiti na ovo? Ali koliko će koštati brza vožnja, vrijedi zapamtiti. Sad prekoračenje ograničenja brzine 20 km/h se ni na koji način ne kažnjava. Odnosno, dozvoljeno vam je da se vozite po gradu za 60 - niko vas neće dirati za 80. Ako je od 20 do 40 km/h iznad maksimuma, to je već 500 rubalja. To je takođe tako-tako iznos, da budem iskren. Za prekoračenje od 40-60 km/h moraće se platiti hiljadu do hiljadu i po. Ovo je prvi put, ali ako ponovite u roku od godinu dana, ispisaće vam dve do dve i po hiljade. Isti iznos je kažnjiv i za prvo prekoračenje od 60-80 km/h. Ili će im biti oduzeta prava na 4-6 mjeseci. Za one zaista divlje, koji prekorači zakonski maksimum za 80 km/h, kazna je sada 5 hiljada ili šest mjeseci zatvora. A ako te opet uhvate, onda cijelu godinu. Naravno, automatska saobraćajna kamera vam neće oduzeti dozvolu, samo saobraćajni policajac, ako vas uhvati svojim foto-video radarom.
Opposite Lane– to je kao zabranjeno područje. Kontrolna traka. Čak i ako jednim točkom pređete liniju markacije, već ste prekršilac. Ali lišavanje prava nije obavezna kazna. Prvo, skretanje lijevo ili polukružno je samo razlog da vas kaznimo sa hiljadu ili hiljadu i po. Isto vrijedi i za vožnju oko prepreke u suprotnom smjeru ili na tramvajske pruge u suprotnom smjeru. Drugo, kamere još nisu naučile kako da ljudima uskrate njihova prava. Dakle, za automatsko snimanje videa postoji samo kazna od 5 hiljada rubalja. Ali ako se odlučite za pretjecanje na nadolazećem saobraćaju ili na nadolazećim tramvajskim šinama, onda je oduzimanje prava na period od 4 do 6 mjeseci. Iako, po prvi put možete izaći s kaznom od 5 hiljada rubalja. Na sudiji je da odluči. Ali ako vas ponovo uhvate da ovo radite, nećete vidjeti svoju licencu cijelu godinu.
Zabrana na putevima niko nije otkazao. Sada se direktno navodi da je vozaču zabranjeno „upotreba alkoholnih pića, opojnih ili psihotropnih supstanci“. Ali uvedena je maksimalna greška mjernih instrumenata - 0,16 mg po litru izdahnutog zraka. Ako bude više - čak i za stotinjak - saobraćajac će vas izvaditi za volan, a sudija će vam oduzeti pravo upravljanja vozilom na period od godinu i po do dve godine. I on će izreći kaznu od 30 hiljada rubalja. Isto važi i za odbijanje pregleda. Prvi put. Oni koji se ponovo napiju u roku od godinu dana od vraćanja prava dobiće 50 hiljada. A "kore" će biti oduzete tri godine. Ovdje, kao Zhvanetsky, birajte, ali pažljivo. Ili trezan, ali vozi. Ili pijan, ali bez para i u tramvaju.
Namjenska područja- ovo je novo prokletstvo za vozača. Mada, kako god gledali na to. Prvo, i dalje su dozvoljeni vikendom i praznicima. Samo ispod znaka treba da se nalazi odgovarajuća informativna ploča - bijela sa ukrštenim čekićima. To znači da je traka za minibuseve zabranjena samo radnim danima. Drugo, vozačima mopeda i biciklistima niko nije zabranio da idu tamo, i dalje im se naređuje da idu „što je više moguće udesno“. Treće, neće vam biti oduzeta dozvola za odlazak na privatni parking. I to je tačno, jer takav prekršaj može usporiti kretanje autobusa, ali ni na koji način ne povećava rizik od nesreća. Dakle, kazna je hiljadu i po rubalja. A u Moskvi i Sankt Peterburgu - tri hiljade. Ovo koriste oni koji žele brzo da prođu, čak i nakon što plate. I uopšte nije neophodno da će vas zbog toga kazniti samo saobraćajni policajac. Danas se kamere svom snagom usmjeravaju na namjenska područja. Uključujući one ugrađene u putničke autobuse.
Crveno svjetlo - nema puta. Tačnije, ovaj put je put sa naplatom putarine - bićete kažnjeni sa hiljadu za prolazak kroz zabranjeni semafor. A ovo je, inače, žuto ako ne trepće. I signal kontrolora saobraćaja koji zabranjuje vožnju. Više puta, odnosno u roku od godinu dana, ako prekršite isto pravilo, već možete dobiti pet hiljada rubalja ili izgubiti pravo na vožnju na 4-6 mjeseci. Ali takođe morate biti u mogućnosti da se zaustavite na semaforu. Važno je ne preći stop liniju. Inače, kazna je 800 rubalja, čak i ako ga samo pregazite točkom. Za sada, naravno, saobraćajni policajci rijetko kažnjavaju zbog toga, ali postoji prijetnja da će automatske video kamere to početi pratiti. Inače, skretanje desno na crvenom semaforu i dalje nije dozvoljeno. Ali eksperiment se nastavlja.
Trotoar nije mjesto za automobile. Tu ne možete voziti ili parkirati, bez obzira na to da li stvarate prepreke za pješake ili ne. Kazna je prilično velika - dvije hiljade rubalja. Kao i za vožnju biciklističkim stazama, koje se u najmanju ruku tu i tamo počinju pojavljivati. Na trotoar se može voziti samo u jednom slučaju – kada je parkiranje na njemu dozvoljeno. Ali u ovom slučaju, prvo, trebao bi postojati putokaz "Parking" - plavi kvadrat s latiničnim slovom "P". Drugo, ispod mora biti bijeli informativni znak koji označava da automobil mora biti parkiran na trotoaru. Treće, na dnu treba da postoje odgovarajuće oznake. Samo ako su ovi uslovi ispunjeni, možete parkirati na trotoaru, a na parking ulaziti samo sa kolovoza, a ne uz pješačku stazu, plašeći ljude koji hodaju po njoj.
Parkiranje i zaustavljanje- ovo je danas još jedna glavobolja za vozače u metropoli. Skoro sam stajao na pogrešnom mjestu - molim vas, izdvojite urednu sumu. I ako u gradovima i selima ogromne Rusije za to postoji kazna od hiljadu i po, onda u Moskvi i Sankt Peterburgu - tri hiljade rubalja. I nije bitno odakle dolazite ako se po pravilima zaustavljate u glavnim gradovima. Još tri hiljade. A pored površina na kojima su postavljeni odgovarajući znakovi, ne možete se zaustavljati u tunelima, na mostovima, nadvožnjacima, nadvožnjacima, željezničkim prelazima, tramvajskim prugama, stajalištima javnog prijevoza (i bliže od 15 m do njih), na pješačkim prelazima i bliže od 5 m do njih, a također i bliže od 5 m od raskrsnica. Možete stati samo u jednom redu na ivici kolovoza s desne strane. Ili lijevo, ali samo u naseljenim mjestima na cestama sa jednom trakom za svaki smjer.
Vrlo često pitaju: a Da li zastarevaju neplaćene kazne?? Sagorevaju, ali ne tako brzo kao plaćeni benzin. Kazna visi u bazi podataka neplatiša dvije godine. I imate samo dva mjeseca da to platite bez ikakvih problema. Plus 10 dana za žalbu. A onda, nakon dva mjeseca, kazna se udvostručuje. I dalje, ako zaboravite da to platite, možda vas, na primjer, ne puste u inostranstvo. Ako odbijete da platite i pobjegnete od sudskih izvršitelja, oni vas lako mogu strpati u zatvor. Hapšenje do 15 dana. Ili biti raspoređen na obavezan rad u trajanju do 50 sati. Ovo nije na mjestu vaše aktivnosti, već van školskih sati - gdje će vas uputiti lokalne vlasti.
Iza presecanje linija za obeležavanje Oni se ne kažnjavaju samo u slučajevima kada se nađete u saobraćaju iz suprotnog smjera. Naravno, dvostruka čvrsta boja najviše plaši. Ali prelazak jedne neprekidne linije koja odvaja desnu traku od strane ceste sada nije mala kazna - čak hiljadu i pol rubalja. Na autoputu, okretanje ili vožnja vozilom u tehnološke rupe u medijani košta čak 2,5 hiljade. Skretanje lijevo ili polukružno skretanje u suprotnosti sa zahtjevima propisanim putokazima ili oznakama na putu je hiljadu ili hiljadu i po. I u drugim slučajevima, nepoštivanje zahtjeva propisanih putokazima ili oznakama na putu kažnjava se upozorenjem ili minimalnom kaznom od 500 rubalja.
Da li se vaši putnici vežu? 500 rubalja je trenutna kazna za takav prekršaj. A za prevoz djece bez veza sada se kažnjavaju sa tri hiljade rubalja. Bolje je, zaista, odmah kupiti jeftinu stolicu. Iako, strogo govoreći, to možda i nije stolica. Općenito, riječ "stolica" nije u pravilima, niti u kodeksu, niti u GOST-u. A uređaj za zadržavanje može biti i kolevka, pojačalo, remen, itd., uređaji koji vam omogućavaju da malog putnika pričvrstite na način da standardni pojas ne vrši pritisak na njegov vrat. Takav GOST uređaj trebao bi biti na sjedištu suvozača. A pozadi se možete ograničiti na jastuk ispod djetetovog dna, to neće biti kršenje pravila. Iako su brendirane skupe stolice i dalje mnogo sigurnije.
Većina auto-entuzijasta uživa u posjedovanju svog automobila. Svi želimo putovati u opuštenom okruženju na posao ili vikendom u kupovinu. Nažalost, posljednjih godina nije bilo moguće voziti u opuštenom stanju. Razlog tome su brojne višekilometarske gužve i ponašanje drugih vozača, koji često krše saobraćajna pravila, što iritira druge učesnike u saobraćaju i stvara...
Sigurno je svako od vas bio jako nervozan tokom vožnje zbog nekih neprimjerenih radnji drugog vozača na putu. Nije neuobičajeno da pojedini vozači, zanemarujući druge učesnike u saobraćaju, namjerno krše saobraćajna pravila, dovodeći u opasnost ne samo sebe, već i druge vozače. U takvim slučajevima, živci mogu otkazati čak i kod osobe sa velikom samokontrolom.
Na primjer, kolika je cijena vozača koji razgovaraju na mobitel, zbog čega se reakcija vozača smanjuje nekoliko puta. Zbog toga često vidimo da se vozači neprimjereno ponašaju na putu bez ikakvog razloga.
Danas smo odlučili da vam ispričamo o najčešćim onima koji iritiraju sve učesnike u saobraćaju. Nadamo se da će oni koji često krše zakon preispitati svoj odnos prema ljudima oko sebe i sigurnosti na putu.
Razgovor na mobilni telefon tokom vožnje
Uprkos činjenici da u našoj zemlji postoji kazna za razgovor u vožnji, veliki broj vozača ih i dalje svakodnevno koristi tokom vožnje. Trenutno kazna za korištenje telefona tokom vožnje bez posebnih elektronskih uređaja (koji vam omogućavaju da razgovarate telefonom bez korištenja ruku) iznosi 1.500 rubalja ( 12.36 1 ).
Ali mjera odgovornosti ne zaustavlja mnoge vozače. A poenta je nizak iznos kazne. Činjenica je da je vozača u vožnji veoma teško uhvatiti kako priča mobilnim telefonom. Za pozivanje vozača na odgovornost, zaposlenik treba da dostavi foto ili video dokaz o prekršajima u saobraćaju. Zbog toga veliki broj građana, bez straha da će odgovarati, krši saobraćajna pravila koristeći svoje telefone u vožnji.
Istraživanja su pokazala da korišćenje mobilnog telefona tokom vožnje veoma ometa vozača. Prema nekim podacima, reakcija se smanjuje na isti nivo koji se uočava ako je vozač u blagom alkoholisanom stanju. Vozači koji razgovaraju telefonom tokom vožnje često svojim neprimjerenim postupcima u vožnji stvaraju opasnost na putu.
Vožnja na autoputevima malim brzinama
Mnogi vozači često zaboravljaju da je vožnja malim autoputevima van naseljenih mesta zabranjena. Trenutno se autoputem ne može voziti brzinom manjom od 40 km/h. Kazna za takav prekršaj iznosi 1000 rubalja ( 12.11 dio 1).
Čak i ako je vozač početnik i plaši se da se kreće brzinom većom od 40 kilometara na sat, ako saobraćajni policajac otkrije prekršaj, odgovorna osoba za saobraćajni prekršaj biće kažnjena. Vozeći autoputem malom brzinom, stvarate umjetnu prepreku za druge sudionike u prometu i također možete izazvati nesreću. Imajte na umu da ako vozite malim brzinama na autoputu zbog kvara na vozilu, obavezno uključite svjetla opasnosti kako biste upozorili druge vozače na vašu malu brzinu. Sklonite se s autoputa prvom prilikom.
Ne pali pokazivač pravca
Još jedno uobičajeno kršenje saobraćajnih pravila na našim putevima je nepoštivanje saobraćajnih propisa, uključivanje svjetlosne signalizacije kada namjeravate promijeniti traku, skrenuti ili skrenuti. Neuključivanje žmigavaca dovodi do nesreće u 70 posto slučajeva. Uostalom, bez prethodnog obavještavanja o svojoj namjeri da se krećete, stvarate vanrednu situaciju na putu.
Ne mogu svi na putu „pročitati“ i osjetiti šta drugi učesnici u saobraćaju žele da rade. Stoga, ako ne uključite signal upozorenja, rizikujete da doživite nesreću. Zapamtite to svojim postupcima. Podsjetimo, prema važećim saobraćajnim pravilima u Ruskoj Federaciji, za neuključivanje pokazivača smjera prijeti vam kazna od 500 rubalja ( 12.14 str.1 1).
Vožnja automobila bez kratkih svetla
Od 2010. godine u Rusiji je na snazi nova zakonska norma prema kojoj su vozači dužni da uključe kratka svjetla (dnevna svjetla) u bilo koje doba dana kada ulaze na put. U slučaju kršenja ove klauzule saobraćajnih pravila, vozač se kažnjava novčanom kaznom od 500 rubalja. ( 12.5 dio 1). Uprkos postojanju novčane kazne za kršenje ovog saobraćajnog pravila, mnogi vozači zanemaruju ovu odgovornost. Zašto? Sve je vrlo jednostavno.
Prema statistici saobraćajnih prekršaja, vozači se zbog nedostatka dokaza često ne procesuiraju za takve prekršaje. Kao i razgovor na mobilnom telefonu tokom vožnje, morate obezbediti.
Imajte na umu da iako postoji mala kazna za neuključivanje kratkih svjetala tokom dana, pokušajte zapamtiti da upalite prednja svjetla. Kratka svjetla tokom dana osiguravaju vašu vidljivost na putu.
Neodržavanje udaljenosti na putu
Na putu će uvijek biti vozača koji često ne drže bezbedno odstojanje između vozila. Da li ste primetili kako vozač koji želi da vas pretekne prvo vozi blizu zadnjeg dela vašeg automobila u nadi da ćete mu ustupiti mesto. Reci mi iskreno, da li te ovo nervira? Naravno da.
Većina vozača će na ovo pitanje odgovoriti pozitivno. Mnogi vozači čak i ne znaju da je za takav prekršaj utvrđena odgovornost u obliku kazne od 1.500 rubalja ( Član 12.15 Dio 1)
Zapamtite da neodržavanje udaljenosti na putu vrlo često dovodi do ozbiljnih nesreća. Čak i po suhom ljetnom vremenu s novim gumama, ako ne držite distancu, možda nećete imati vremena da zakočite i udarite automobil ispred. Takođe, ne zaboravite da vozeći blizu drugog vozila iritirate vozača i možete...
Iznenadna promjena putanje na putu
Vrlo često vozači na cesti zaborave na druge učesnike u prometu i iznenada, bez upozorenja, počnu mijenjati putanju svog kretanja, što dovodi do teških nesreća. Često u takvim situacijama vozači ni ne gledaju u retrovizore kako bi bili sigurni da nema prepreka za promjenu trake. Zato budite oprezni na cesti ako želite promijeniti smjer. Prije promjene trake, uvjerite se da nikome niste na putu.
Ustupiti
Ako se krećete u brzoj traci malom brzinom, onda kada se automobil iza vas približi, popustite ako se kreće brzinom većom od vaše. , jer ako ne popustite traku i nastavite da vozite malom brzinom, drugog vozača ćete učiniti jako nervoznim. Zapamtite da vozač koji putuje brzinom većom od vaše ima prednost u brzoj traci. U tom slučaju morate ili popustiti ili ubrzati.
Biciklista
Budite oprezni prema ranjivim učesnicima u saobraćaju. Zapamtite da su biciklisti punopravni učesnici u pokretu. Kada prelazite biciklističku stazu, pazite da se po njoj niko ne vozi. . Ako parkirate automobil na ivici puta, prije otvaranja vrata uvjerite se i da u tom trenutku sa strane ne prolazi biciklista.
Ako ne ustupite put biciklisti, suočit ćete se s odgovornošću u vidu kazne od 1.500 rubalja ( Član 12.18)
Preticanje vozila koje se sporo kreće
Često u vožnji uskim putem nailazimo na automobile koji nas malom brzinom iritiraju. U takvim slučajevima ostanite mirni. Zapamtite da vozilo koje se sporo kreće ne može brzo. Ako ga želite prestići, to radite samo na onim mjestima gdje je to dozvoljeno putokazima i oznakama.
Također zapamtite da vozilo koje se sporo kreće možete pretjecati samo ako ima odgovarajući znak koji označava najveću moguću brzinu.
Ako počnete da pretječete na pogrešnom mjestu, može vam biti naplaćeno uključivanje u nadolazeću traku (1.500 rubalja ili oduzimanje dozvole, ovisno o okolnostima).
Sačekajte dok drugi vozači ne prestignu vozila koja se sporo kreću.
Kada se put suzi, ne izazivajte sukob
Jeste li naišli na neravnine na putu? Sigurni smo da će većina vas pozitivno odgovoriti na ovo pitanje. Na primjer, često kada se približavamo putu koji se sužava (popravka, nesreća i sl.), prinuđeni smo da promijenimo traku, ali nas iz nekog razloga većina učesnika u saobraćaju ne propušta.
Slična nepristojnost se primjećuje u cijeloj zemlji. I onda takvi vozači grde naše nadležne za stanje na putu. Zapamtite, da biste promijenili situaciju na putevima Rusije, morate početi od sebe. Promijenite svoju kulturu vožnje. Ako dođe do suženja na putu, ustupite mjesto barem jednom drugom vozilu. Napominjemo da neustupanjem mjesta drugom učesniku u saobraćaju ne samo da kršimo saobraćajna pravila, već i provociramo nesreću.
Vožnja po sredini
Kada se voze brzom trakom, mnogi vozači (posebno premium brendovi) često pokušavaju da prestignu drugi automobil na sredini. Ni u kom slučaju to ne činite, jer je to grubo kršenje saobraćajnih pravila. ( 12.15 p.1) - kazna 1500 rubalja. Takođe, u nekim slučajevima, vožnja na razdelnu traku može se smatrati vožnjom u nadolazeću traku.
Parking
Da li vam je poznata situacija kada, vozeći se do parkinga na kojem praktično nema mjesta, naiđete na automobile koji su pogrešno parkirani (za dva mjesta)? Priznajte da u ovom trenutku počinjete da se nervirate. Stoga, kada parkirate automobil, zapamtite ovu situaciju i tada ćete najvjerovatnije pravilno parkirati automobil. Vrijedi napomenuti da iako u našem zakonodavstvu ne postoji odgovornost za takve radnje, zbog nepropisnog parkiranja možete izazvati agresiju drugih vozača prema vama, što može izazvati ozbiljan sukob.
Parkiranje automobila na pogrešnom mjestu
Često se znakovi zabrane parkiranja nalaze nedaleko od stajališta javnog prevoza. Ako na takvim mjestima mnogi vozači pokušavaju da ne napuštaju svoja vozila, onda tamo gdje općinske vlasti imaju ograničeno besplatno parkiranje, mnogi od nas i dalje pokušavaju parkirati automobile. Neki vozači često pogrešno vjeruju da na plaćenim parkiralištima mogu zanemariti znakove koji zabranjuju besplatno parkiranje. Ovo je pogrešno. Na zakonodavnom nivou postoji odgovornost za besplatno parkiranje na mjestima predviđenim za parkiranje koje se plaća.
Ne bacajte smeće iz auta
Nažalost, u našoj zemlji ne postoji odgovornost za bacanje smeća kroz prozor automobila. Na primjer, u Evropi za to postoje velike kazne. Ali izostanak novčanih kazni ne znači da morate bacati razno smeće ili opuške kroz prozor. Uostalom, izbačeno smeće može ući u drugi automobil tokom vožnje, što može izazvati sukob sa drugim vozačem.
Nema ničeg lakšeg nego sve staviti u vreću, a zatim sve baciti u smeće.
Nepoštivanje saobraćajnih znakova
Zašto su se putokazi u našoj zemlji pretvorili u nepotrebne elemente na putevima? Uostalom, autoškole posvećuju veliku pažnju proučavanju putokaza. Naravno, moramo priznati da na našim putevima mnogi znakovi često ne odgovaraju oznakama na putu ili stanju na putu, ali to ne znači da ih treba zanemariti.
Prilikom vožnje po cesti, strogo se pridržavajte uputa svih putokaza. Vjerujte mi, većina znakova je na putu s razlogom. Najčešći saobraćajni prekršaj sa kojim se zaposleni susreću je nepoštovanje uslova propisanih putokazima. Na primjer, skretanje udesno, suprotno zabrani takvog manevra ( Član 12.16 dio 1 i dio 2- kazna do 1500 rubalja).
Upotreba guma van sezone
Rusija do sada nije usvojila zakon koji bi zabranio upotrebu guma van sezone. Poslanici upravo pripremaju prijedlog zakona koji bi predviđao odgovornost za vožnju automobila koji je opremljen vansezonskim gumama. Ali, uprkos činjenici da još nema odgovornosti, to ne znači da zimi trebate voziti na ljetnim gumama i obrnuto. Zapamtite da kada vozite automobil na letnjim gumama zimi, ugrožavate ne samo sebe, već i druge učesnike u saobraćaju. Čak i ako sebe smatrate profesionalcem, zapamtite da zakoni fizike nisu ukinuti.
Nadamo se da će svaki učesnik u saobraćaju prije ili kasnije shvatiti šta je potrebno. Vjerujte mi, ako svako od nas promijeni sebe i bude strog, situacija na ruskim cestama će se nekoliko puta poboljšati.
Od 1. septembra na snagu stupaju izmjene i dopune Kodeksa o upravnoj odgovornosti kojima se pooštravaju kazne za kršenje saobraćajnih pravila. Minimalni iznos kazne povećava se pet puta - sa 100 na 500 rubalja, a gornja granica se takođe povećava - sa 5 na 50 hiljada rubalja. "RG" je odlučio da napravi rejting "najpopularnijih" saobraćajnih prekršaja.
1.Speeding
"Šta Rus ne voli brzu vožnju!" Zaista, kod nas nije uobičajeno pridržavati se ograničenja brzine i smatra se gotovo lošim. Ako postoje oni koji nikada nisu prekršili ovo pravilo, onda ih je malo. Velika brzina na ne najboljim ruskim putevima jedan je od glavnih uzroka nesreća. Štoviše, prema statistikama, kako se brzina povećava, težina posljedica nesreća eksponencijalno raste.
Od 1. septembra, prekoračenje utvrđene brzine za više od 20, ali ne više od 40 km/h završit će za vozača novčanom kaznom od 500 rubalja, od više od 40, ali ne više od 60 km/h - 1-1,5 hiljada rubalja, više od 60, ali ne više od 80 km/h - 2-2,5 hiljada rubalja. Štoviše, ako ste prekoračili brzinu za 80 km/h, tada ćete morati platiti 5 hiljada rubalja i oprostiti se od svoje dozvole na godinu dana.
Foto: Igor Yakunin/RIA Novosti www.ria.ru.
2. Skretanje iz svoje trake
Čak iu autoškoli pokušavaju da prenesu svim vozačima početnicima da prije skretanja moraju zauzeti ekstremnu poziciju na putu. Ali u praksi se često dešava drugačije. Obično je traka iz koje se skreće najprometnija, pa oni koji su posebno spretni pokušavaju manevar izvesti iz druge ili čak treće trake. Tako su odsjekli vozače koji su pošteno stajali u redu i stvorili vanrednu situaciju.
Takav prekršaj podrazumijeva kaznu od 500 rubalja do 1.500 rubalja, ovisno o putnim znakovima i oznakama.
Foto: Vladimir Pesnya/RIA Novosti www.ria.ru.
3. Vožnja u nadolazeću traku
Jedan od najopasnijih prekršaja. Čak i ljudi koji su daleko od saobraćajnih pravila shvaćaju da je gotovo svako kretanje u nadolazeću traku manevar koji predstavlja opasnost po život i zdravlje učesnika u prometu. Često prelazak čvrstih linija označavanja dovodi do frontalnog sudara - najstrašnije vrste nesreće, u kojoj su šanse za preživljavanje minimalne.
Uključivanje u saobraćaj iz suprotnog smjera kažnjava se novčanom kaznom od pet hiljada rubalja ili lišenjem prava na period od 4 do 6 mjeseci. Prošle godine je 175 hiljada ljudi postalo pješake zbog ovog prekršaja.
Fotografija: www.youtube.com.
4. Zaustavljanje ili parkiranje na pogrešnom mjestu
Glavni problem megalopolisa i velikih gradova. Vozači ignorišu znakove i parkiraju automobile gdje god je to moguće. Time stvaraju probleme kako svojim “kolegama” tako i pješacima, kojima automobili često onemogućavaju normalno kretanje. Trenutno je predviđena kazna od 500 do 3 hiljade rubalja za pogrešno parkiranje. Ova potonja kazna se primjenjuje samo u Moskvi i Sankt Peterburgu (u gradovima od saveznog značaja).
Foto: ITAR-TASS/ Valerij Matytsin.
5. Preticanje
U posljednje vrijeme ljudi na cestama sve više ignoriraju pravilo da se preticanje može vršiti samo lijevom trakom. Preticanje sa strane puta je opasno jer većina vozača ne kontroliše desnu stranu automobila kada vozi spoljnom trakom. Osim toga, vozač koji se odluči na tako rizičan poduhvat suočit će se sa problemima na strani puta u vidu eksera, stakla, guma ili polomljenih kamiona.
Foto: Ilya Varlamov/ Photoxpress.
6. Korišćenje telefona tokom vožnje
Niko ne može učiniti nekoliko stvari istovremeno: voziti auto jednom rukom, pratiti situaciju na cesti i komunicirati telefonom. Nedavno su američki naučnici izveli eksperiment čiji su rezultati impresivni. Razgovor na mobilni telefon tokom vožnje pogoršava reakciju osobe na isti način kao i ispijanje čaše piva prije putovanja. Vozač možda neće reagovati na crveno svjetlo na semaforu ili na pješake koji prelaze ulicu, može jednostavno zaboraviti kuda treba ići.
Prema statistikama, četiri puta je veća vjerovatnoća da će vozači koji koriste mobilne telefone u vožnji doživjeti nesreću. Od 1. septembra, razgovor telefonom bez Hands Free uređaja može rezultirati kaznom od 1,5 hiljada rubalja.
Foto: Sergej Pjatakov/RIA Novosti www.ria.ru.
7. Vožnja kroz zabranjeni semafor
Ovo kršenje je jedno od najozbiljnijih i najčešćih. Izraz "bez semafora" odnosi se na crvena i žuta svjetla. Pod ovim drugim možete voziti samo u slučajevima kada će vozač morati da pribegne naglom kočenju da bi se potpuno zaustavio.
Raskrsnice su među najopasnijim elementima urbane mreže. Oni čine većinu automobilskih sudara - 20-30% svih nesreća. I uglavnom se ove nezgode dešavaju upravo zato što vozači ignorišu zabranu semafora.
Od prvog dana jeseni biće vam naplaćeno 1.000 rubalja za ovaj prekršaj, a ako vas ponovo uhvate u tome, moraćete da platite 5.000 rubalja ili ćete izgubiti dozvolu na period od 4 do 6 meseci.
Foto: Sergej Kuksin/RG.
8. Nedavanje prioriteta pješacima
Odnos između vozača i pješaka je posebna tema za razgovor. Većina auto-entuzijasta prezire one koji ne voze na četiri točka, već se kreću na svoje dvije noge. Neki čak vjeruju da samo automobili mogu putovati cestom. Da, u Rusiji su se počeli odnositi prema pješacima s više poštovanja nego, na primjer, 90-ih, ali čak i sada imamo prostora za rast. U Evropi, osoba koja pređe zebru zapravo ima prednost u saobraćaju. Ne mora da očisti kolovoz što je brže moguće.
Kazna, koja je od 1. septembra porasla na 1.500 rubalja, ima za cilj da pomogne ruskim vozačima da istinski poštuju pješake.
Foto: Vitalij Ankov/RIA Novosti www.ria.ru.
9. Vožnja u pijanom stanju
Svi znaju da je vožnja u pijanom stanju pravi zločin. Ali i dalje ima onih koji smatraju da zakon nije pisan za njih. Jednom kada naša osoba počne da pije, nema ga zaustaviti. A onda - vozi. Samo po Moskvi svakodnevno putuje najmanje 7,5 hiljada pijanih ljudi. Statistike pokazuju da u Rusiji 20% saobraćajnih nesreća izazivaju vozači u alkoholisanom stanju. Prošle godine je više od 400 hiljada ljudi oduzeto vozačke dozvole zbog vožnje u alkoholisanom stanju. Brojke su impresivne, ali o potrebi pooštravanja kazni za pijane vozače ozbiljno se razgovaralo tek nakon velike nesreće u Moskvi u ulici Minskaja 22. septembra 2012. godine, kada je poginulo sedam osoba.
Prema novom zakonu, za vožnju u pijanom stanju, vozači će se suočiti ne samo sa kaznom od 30 hiljada rubalja, već i sa lišenjem dozvole od 1,5 do 2 godine. U slučaju ponovljenog kršenja, 50 hiljada rubalja i 3 godine bez dozvole.
Foto: ITAR-TASS/Vladimir Smirnov.
10. Nepravilna upotreba pokazivača pravca
Kultura vožnje u Rusiji još nije na najvišem nivou. Jedan od dokaza za to je nevoljkost mnogih vozača da se sjete da svaka promjena trake na cesti mora biti pokazana drugim učesnicima u prometu pomoću pokazivača smjera. Za to su krivi svi vozači, bez obzira na marku automobila, pol ili društveni status.
Kazna za ovaj prekršaj povećana je sa 100 rubalja na 500. Ali malo je vjerovatno da će to pomoći u poboljšanju situacije. Uostalom, saobraćajni policajci rijetko kažnjavaju vozače za ovaj prekršaj.
Foto: Ruslan Krivobok/RIA Novosti www.ria.ru.
