Grupa klipa VAZ 2109 veličine. Grupa klipnjača i klipa

Pitanje zamjene klipnih prstenova može utjecati ne samo na stare automobile, već i na automobile s malom kilometražom. Klipni prstenovi obavljaju 3 glavne funkcije:

• zaptivka komore za sagorevanje,
• poboljšan prenos toplote kroz zid cilindra
• reguliše potrošnju maziva.

Kako razumjeti kada je vrijeme za promjenu klipnih prstenova

Kada je potrošnja ulja automobila značajno porasla, kompresija u cilindrima je opala. Prije nego što brzo odjurite u garažu, potrebno je izmjeriti kompresiju, prvo na suhim cilindrima, a zatim napuniti čep sa boce ulja i ponovo izmjeriti i uporediti rezultate. Ako su performanse suhog cilindra niže, klipni prstenovi se moraju zamijeniti.

Ako ne, onda prstenovi nemaju nikakve veze s tim, a treba obratiti pažnju na čepove i ventile. Takođe, ako se koristi ulje niskog kvaliteta, klipni prstenovi se mogu zaglaviti. Ova pojava se obično javlja kod automobila čiji motori nisu korišteni duže vrijeme, ili su korišteni na vrlo kratkim udaljenostima.

Prstenove možete dekarbonizirati na sljedeći način: odvrnite svjećice i sipajte kerozin u cilindre preko noći; to će vas spasiti od otpuštanja naslaga ugljika.

Video: VAZ-09 Ugradnja prstenova bez trna

Kako izmjeriti zazor klipnog prstena VAZ 2109 – 2115

Da biste izmjerili zazor, potrebno je ugraditi prsten u cilindar i pritisnuti ga na vrh klipom, a zazorom izmjeriti zazor, trebao bi biti u rasponu od 0,25 do 0,45 mm, maksimalno dozvoljeno je 1 mm. Ako je zazor veći, prsten se mora promijeniti, a ako je manji, naoštriti. Da biste naoštrili prsten potrebno je koristiti turpiju za iglu. Svaki prsten je prilagođen za cilindar u kojem će raditi.

Video: Zamjena klipnih prstenova, odabir termičkih zazora

Dimenzije i oznake klipnih prstenova VAZ 2109 - 2115

Sada ću vam dati glavne dimenzije klipnjače i klipne grupe ispod na slici.

Glavne dimenzije klipnjače VAZ 2109 – 2115

Klase prečnika klipa i rupe za klipnu osovinu su utisnute na dnu klipa (slika 4).

Klip je od livenog aluminijuma. Prema vanjskom prečniku, klipovi se dijele u pet klasa (A, B, C, D, E) na svakih 0,01 mm. Vanjska površina klipa ima složen oblik. Stoga je potrebno mjeriti promjer klipa samo u ravni okomitoj na klipnu osovinu, na udaljenosti od 55 mm od dna klipa.

Dimenzije klipnih prstenova VAZ 2109 – 2115

Na osnovu prečnika otvora za klipnu osovinu, klipovi se dele u tri klase (1, 2, 3) na svakih 0,004 mm.

Na kruni klipa utisnute su klase prečnika klipa i otvora za klip.

Tabela nazivnih veličina cilindara i klipova

Grupa veličina	Model motora VAZ 2109 – 21099		Model motora VAZ 2113 – 2115
	Prečnik cilindra mm	Prečnik klipa mm	Prečnik cilindra mm	Prečnik klipa mm
A	76,00 – 76,01	75,965 – 75,975	82,00 – 82,01	81,965 – 81,975
B	76,01 – 76,02	75,975 – 75,985	82,01 – 82,02	81,975 – 81,980
C	76,01 – 76,03	75,985 – 75,995	82,02 – 82,03	81,980 – 81,985
D	76,03 – 76,04	75,995 – 76,000	82,03 – 82,04	81,985 – 81,995
E	76,04 – 76,05	76,000 – 76,005	82,04 – 82,05	81,995 – 82,000

Po težini, klipovi su razvrstani u tri grupe: normalni, povećani i smanjeni za 5 g. Ove grupe odgovaraju oznakama na dnu klipa: „G“, „+“ i „-“.

Svi klipovi na motoru moraju biti iste masene grupe. Klipovi za popravku se proizvode sa vanjskim prečnikom povećanim za 0,4 i 0,8 mm.

Povećanje od 0,4 mm odgovara oznaci u obliku trokuta, a povećanje od 0,8 mm odgovara oznaci u obliku kvadrata. Strelica na kruni klipa pokazuje kako pravilno orijentisati klip prilikom ugradnje u cilindar. Trebao bi biti usmjeren prema pogonu bregastog vratila.

Klipni klip je šuplji čelični, plutajućeg tipa, koji se slobodno okreće u otvoru klipa i čahuri klipnjače. Zatik je pričvršćen u otvor klipa sa dva pričvrsna prstena. Prema vanjskom prečniku, prsti se dijele u tri klase na svakih 0,004 mm. Klasa je označena bojom na kraju prsta: plava oznaka je prva klasa, zelena oznaka je druga klasa, a crvena oznaka je treća klasa.

Klipni prstenovi su izrađeni od livenog gvožđa. Gornji kompresijski prsten ima hromiranu vanjsku površinu u obliku bačve. Donji kompresijski prsten je tipa strugač. Prsten za struganje ulja ima hromirane radne ivice i ekspanzionu spiralnu oprugu. Prstenovi veličine za popravku su digitalno označeni "40" ili "80", što odgovara povećanju vanjskog prečnika za 0,4 ili 0,8 mm.

Klipnjača - čelik, kovana. Klipnjača se obrađuje zajedno sa poklopcem i stoga su pojedinačno nezamenljivi. Da bi se izbeglo mešanje kapica i klipnjača prilikom montaže, oni su označeni brojem 2 (slika 5) cilindra u koji su ugrađeni. U gornju glavu klipnjače utisnuta je čelično-brončana čaura.

Na osnovu prečnika rupe u ovoj čauri, klipnjače se dele u tri klase na svakih 0,004 mm. Klasa broj 1 je utisnuta na poklopcu klipnjače. Na osnovu težine gornje i donje glave klipnjače se dijele na klase, označene slovom ili bojom na poklopcu klipnjače. Na motoru moraju biti ugrađene klipnjače iste masene klase.

Težina klipnjača se može podesiti uklanjanjem metala sa otvora na gornjoj glavi i na poklopcu na minimalnu veličinu od 33 i 32 mm (slika 6). Nakon skidanja metala sa poklopca klipnjače, potrebno je označiti klase klipnjače po otvoru za klip i po težini.

Pregled popularnih modela klipnih prstenova VAZ 2109 – 2115

Postoji mnogo kompanija koje proizvode klipne prstenove, kao i mnogo falsifikata, a jednostavno nema dovoljno vremena da ih sve pregledate. Stoga, pogledajmo one proizvođače klipnih prstenova koji se razlikuju od drugih po normalnoj kvaliteti i cijeni. Prvo što želim da preporučim su SM klipni prstenovi.

Klipni prstenovi iz SM
Klipni prstenovi iz Mahle.

Ove kompanije proizvode klipne prstenove za VAZ automobile različitih promjera i savršeni su za nas. Najvjerovatnije se proizvode u Kini, jer će originalni koštati mnogo više. Ali to ne znači da je sve tako loše, njihov kvalitet je odličan. I dalje preporučujem prstenje iz “SM”, jer je njihova cijena mnogo niža od “Mahle”, a kvalitet je isti, pa zašto plaćati više i preplaćivati ​​za marku.

Gornji kompresioni prsten ovih proizvođača je od hromiranog čelika, a kompanije “SM” je bakar, što se jasno vidi na gornjim fotografijama. Drugi kompresijski prsten je crne boje i napravljen je od livenog gvožđa, ali je Mahle prsten tamnije boje. Na slici

Donji prstenovi za struganje ulja su metalni, grafika na lijevoj strani je “SM”, a na desnoj “Mahle”.

Preporučujem korištenje metalnih prstenova za struganje ulja, jer za razliku od kutijastih prstenova savršeno se uklapaju u cilindar, otporni su na pregrijavanje (ne gube opružna svojstva) i njihova glavna prednost je što rade kao dva prstena neovisna o svakom ostalo. Prstenovi su kutijastog tipa, jako se boje pregrijavanja. Kada se pregreju, gube opružna svojstva i loše obavljaju svoj posao. I još jedan ozbiljan nedostatak: zahtijevaju vrlo pažljivo uhodavanje. Pri najmanjem odstupanju od uslova uhodavanja, radne ivice prstena mogu se na nekim mestima odlomiti i dozvoliti da ulje procuri.

Naravno, postoje i drugi proizvođači klipnih prstenova, ali kao i obično su potpuni lažnjaci i ponekad nije moguće odabrati kvalitetne

Video: Klipni prstenovi za VAZ (recenzija proizvoda)

Grupa klipa - klipnjača, klip, klip sa dva pričvrsna prstena, dva kompresiona prstena i jednim uljnim prstenom. Da biste sastavili klipnu grupu, trebat će vam standardni set alata, trn odgovarajućeg promjera za utiskivanje klipnog klipa, škripac i plinski gorionik. Potreban nam je plamenik za zagrijavanje glave klipnjače za naknadno pritiskanje klina. Usput, ako ste rastavili grupu da ne zamijenite klipnjaču i klip, tada je klipni klip u svakom slučaju potrebno zamijeniti. Redosled rada je sledeći:

• Učvrstite klipnjaču u škripcu, pripremite klipnu osovinu, plinski gorionik i sam klip sa umetnutim pričvrsnim prstenom s jedne strane.

Napomenu : Klip se ugrađuje u određenom položaju, odnosno broj utisnut na nozi klipnjače mora biti okrenut na suprotnoj strani od čepa na klipu.

• Glavu klipnjače zagrijte gorionikom na temperaturu od 240° 15 minuta, zatim ugradite klip i utisnite klin. Sve radove izvodite brzo i precizno tako da glava nema vremena da se ohladi, a takođe i da se ne ohladi već sa umetnutim prstom, inače će je kasnije biti nemoguće dodirnuti.
• Nakon što se klipnjača ohladi, podmažite je motornim uljem kroz rupe na klipu u blizini otvora. Razradite to i ugradite drugi uskočni prsten.

• Zatim stavljamo prstenje. Prije svega, ugradite ekspanzionu oprugu prstena za struganje ulja, zatim ugradite sam prsten i dva kompresiona prstena. Pažljivo nosite prstenje da ne pukne.
• Nakon ugradnje, okrenite prstenove tako da njihovi krajevi budu pod uglom od 120° jedan prema drugom.

Bitan! Kompresijski prstenovi, odnosno gornji i donji prstenovi, razlikuju se jedan od drugog po tome što donji ima žljeb na jednoj strani. Neki prstenovi imaju i utisnute oznake - TOP, TOP, VAZ. Prilikom ugradnje prstenova sa ovim oznakama, oni bi trebali biti usmjereni prema gore prema dnu klipa. Ako nema tragova, onda nije bitno kako je prsten postavljen, jedino na šta obratite pažnju je da li je donji ili gornji.

Ovo je kompletno.

Oblaci plavkastog dima koji izlaze iz izduvne cijevi uzrokuju velike probleme vozaču. Često je u ovom slučaju potrebno popraviti motor.
Ovaj članak predlaže kako zamijeniti cijeli klip na VAZ 2109.

Karakteristike klipne grupe automobila VAZ 2109

Obično, nakon 150 hiljada kilometara, dolazi do vidljivog habanja u grupi klipova.
Može se odrediti prema nekim znakovima:

• Promocija.
• Smanjenje, manje od 10 kgf/cm2, kompresije motora.
• Povećana potrošnja ulja. 1000 kilometara je dovoljno da se nivo ulja smanji sa maksimuma na minimum.
• Promjena boje izduvnih plinova u plavičastu nijansu.
• Potrošnja ulja se neznatno smanjuje nakon zamjene uljnih brtvi. To sugerira da je neophodna dijagnostika klipnog sistema i, ako je potrebno, zamjena istrošenih dijelova. Dozvoljeno trošenje košuljica i klipova ne bi trebalo biti veće od 0,15 milimetara; u ovom slučaju možete proći samo zamjenom klipnih prstenova.

Možete zamijeniti klipne prstenove na automobilu VAZ 2109 bez uklanjanja motora iz automobila.

Savjet: Nakon ugradnje drugih klipnih prstenova potrebno je zamijeniti brtvu koja se nalazi između glave i bloka cilindra. Svi ostali dijelovi koji pokvare zamjenjuju se novim tokom procesa montaže.

Kako rastaviti klip automobila VAZ 2109

Ako klipni motor na automobilu VAZ 2109 pokvari, mora se zamijeniti u kontrolnoj jami ili nadvožnjaku. Za rad vlastitim rukama potreban vam je: set ključeva, poseban moment ključ, trn kojim se prstenovi uvijaju na klip.
Zamjena klipa VAZ 2109, video detaljno prikazuje postupak izvođenja radova.
To je kako slijedi:

• Baterija se uklanja radi čišćenja zraka, karburatora, senzora za raspodjelu paljenja i ventilacijskog crijeva.
• Tečnost za podmazivanje se ispušta iz korita motora.
• Senzor koji pokazuje temperaturu rashladne tekućine je isključen, utikač se odvrne iz bloka motora i ispusti antifriz.
• “Šporet” je isključen iz GB.
• Crijevo od vakuumskog pojačivača kočnice se uklanja sa usisnog razvodnika.
• Crijeva su odvojena od prednjih cijevi na GB.
• Vijak koji drži ispušnu cijev za uklanjanje izduvnih plinova iz mjenjača se odvrne sa stezaljke, a izduvna cijev se odvoji od cijevi rezonatora.
• Prijemna cijev koja ide do razdjelnika je odvojena od motora.
• Odvrnute su gornje i donje matice koje pričvršćuju dovod zraka. Potonji također drži prednji dio štita, koji štiti starter od vruće ispušne grane.

Savjet: Možete pojednostaviti uklanjanje i ugradnju štita za starter tako što ćete ukloniti donje oko kako biste ga učvrstili.

• Pričvršćivači zaštitnog kućišta su odvrnuti, pokrivaju pogonski remen bregastog vratila.
• Zategnutost remena je olabavljena. Da biste to učinili, uklanja se sa lančanika bregastog vratila.
• Zvjezdica je uklonjena.
• Stražnji poklopac koji pokriva pojas je odvojen.
• Vijci koji drže glavu su odvrnuti.
• Nakon odvrtanja svih vijaka koji pričvršćuju glavu cilindra, potonji se nakon ljuljanja skida s glave cilindra i uklanja se zajedno s brtvom.
• Poklopac postavljen na kućište kvačila se oslobađa od pričvršćivanja i uklanja.
• Vijci su odvrnuti i uljna korita motora je uklonjena.
• Prijemnik ulja se izvlači iz kućišta pumpe da bi pumpao ulje.
• Matice vijaka klipnjače se odvrću i uklanjaju poklopci na klipnjačama.
• Laganim udarcem drškom čekića klip sa klipnjačom i gornjom oblogom se povlači prema gore.

• Na taj način se izvlače svi klipovi motora.
• Klipnjača je stegnuta u steg, čeljusti na stegu su od mekog metala.
• Bez velike sile, pažljivo prstima otvorite brave i jedan po jedan skinite kompresione prstenove, dva po broju, s klipa.
• Jedan prsten za struganje ulja se uklanja.
• Ekspander prstena za struganje ulja je izvučen.

Kako promijeniti klipne prstenove

Pomoću starih klipnih prstenova, žljebovi klipa se čiste od naslaga ugljika.
Prije zamjene klipnih prstenova na VAZ 2109, potrebno ih je pokrenuti u klipnim žljebovima. Ako prstenovi zagrizu, dijelovi se moraju brusiti finim brusnim papirom.
Radi praktičnosti, postavljen je na staklo.

Savjet: Obratite posebnu pažnju na drugi kompresijski prsten. Prilično je krut, što znači da je vrlo krhak i lako se može slomiti.

Klipne prstenove VAZ 2109 morate zamijeniti nakon mjerenja razmaka između novog klipnog prstena i zida utora pomoću mjerača. Fotografija pokazuje kako se to radi.
Postoji posebna instrukcija prema kojoj dozvoljeni razmaci za prstenove u žljebovima klipa moraju biti unutar vrijednosti navedenih u tabeli.

dakle:

• Ako je maksimalni dozvoljeni razmak prekoračen, morat ćete sami zamijeniti klipne prstenove na VAZ 2109.
• Natpisi "TOR" ili "VAZ" trebaju biti na vrhu prilikom ugradnje strugača za ulje i gornjih kompresijskih prstenova.
• Donji kompresioni prsten je orijentisan sa utorom prema dole.
• Prstenovi se postavljaju na klip u sljedećem redoslijedu:

1. prsten za zaključavanje se pomiče do te mjere da se prsten može lako postaviti na klip;
2. prsten za zaključavanje je na klipu;
3. Zadnji dio dijela je ugrađen.

Ugradnja novih prstenova na klip počinje od ekspandera prstena za struganje ulja. Nakon ugradnje, prsten za zaključavanje ekspandera mora se zarotirati za 180 stepeni u odnosu na prsten za zaključavanje.
Nakon ugradnje svih prstenova na klip, oni moraju biti orijentisani tako da ugao između brave kompresijskog gornjeg prstena i ose ugradnje klipnog klipa bude 45 stepeni. Brava na donjem kompresijskom prstenu se okreće za 180 stepeni, a ugao između brave na prstenu za struganje ulja i brave na gornjem kompresijskom prstenu treba da bude 90 stepeni.
dakle:

• Ako se prekrši tehnologija ugradnje prstena, tekućina za podmazivanje može prodrijeti u cilindar, što će dovesti do stvaranja naslaga ugljika na zidovima komore za izgaranje, dim će izaći iz prigušivača, a potrošnja ulja će se značajno povećati. Prstenovi se mogu postaviti na klip samo posebnim kliještima ili pomoću posebnog uređaja.
• Prilikom ugradnje jedinice potrebno je podmazati provrt cilindra, prstenove i klip visokokvalitetnim motornim uljem.
• Na klip se stavlja trn, njime se savijaju prstenovi, pri samougradnji prstenova na trn potrebno je lagano kucnuti ručkom čekića.
• Umetci su ugrađeni u donji poklopac na klipnjaču. Prije toga, kreveti u klipnjači i u poklopcu za košuljice se obrišu na suho.
• Nosač klipnjače radilice i površina unutar ležajeva podmazani su visokokvalitetnim motornim uljem.
• Na dnu klipa nalazi se strelica koja ga orijentira tako da je njegov smjer prema remenici radilice, a klip je postavljen u čahuru bloka.
• Klip mora biti uvučen u cilindar. Trn se mora pritisnuti na blok, a dno klipa se mora udariti drškom čekića. Istovremeno je potrebno pratiti kretanje klipnjače prema rukavcu radilice.
• Poklopac je postavljen na klipnjaču, matice se moraju zategnuti okretnim momentom od približno 5 kgf/m.

Kako razbiti automobil nakon ugradnje novih klipnih prstenova:

• Auto ne može biti potpuno napunjen.
• Promijenite brzine na vrijeme.
• Putevi ne bi trebali imati duge uspone.
• Stalno provjeravajte nivo ulja.
• Ne možete dugo sjediti u saobraćajnoj gužvi i naglo ubrzavati.
• Nakon 1000 kilometara potrebno je promijeniti mazivo.

Kako popraviti klip VAZ 2109

Ako istrošenost cilindara prelazi 0,15 milimetara, cilindre je potrebno probušiti, a klipove i prstenove zamijeniti na sljedeću veličinu za popravak:

• Zamjena klipa VAZ 2109 mora se izvršiti uzimajući u obzir usklađenost svake klase klipa s novim klipnim prstenom.
• Prilikom odabira prstena morate obratiti pažnju na njegove oznake:

1. ako ga nema na dijelovima, onda proizvod ima nominalne dimenzije;
2. "40" - označeno je povećanje od 0,4 milimetra u prečniku prstena za popravku;
3. "80" - odgovara oznaci povećanja veličine za 0,8 milimetara.

Popravke klipa u BC-u se izvode na sljedeći način:

• Provjerava se trošenje cilindara. Koristeći mjerač provrta, promjer cilindra se mjeri u dva smjera - uzdužnom i poprečnom - u četiri zone.

• U području prvog remena praktično nema habanja cilindra. Stoga se količina habanja preostalih remena dijela može odrediti razlikom u promjerima između ovog cilindričnog remena i ostalih.

• Ako je istrošenost veća od 0,15 milimetara, cilindri se izvrću do najbliže veličine za popravak. Treba uzeti u obzir da je završna operacija obrade cilindra brušenje.
  Stoga je potrebno ostaviti dodatak za obradu promjera 0,03 milimetara.
• Nakon završne operacije, veličina popravka klipa i promjer cilindra razlikovali su se u rasponu od 0,025 - 0,045 milimetara.
• Postavljen je novi klip.

Savjet: Poklopci na klipnjači nisu zamjenjivi. Poklopac klipnjače i dio označavaju broj cilindra u koji se klipnjača može ugraditi. Prilikom zamjene klipa VAZ 2109, brojevi na klipnjači trebaju biti smješteni s jedne strane.

• Na isti način zamjenjuju se svi preostali klipovi na VAZ 2109.
• Motor se sastavlja obrnutim redoslijedom od rastavljanja nakon ugradnje posljednjeg klipa.

Zamjena klipova VAZ 2109 dobro je prikazana u videu.

Kako pravilno razbiti motor nakon zamjene klipa

Pravilno uhodavanje automobila je od velike važnosti nakon što je zamijenjen cijeli klipni motor na VAZ 2109. S tim se mora postupati vrlo pažljivo, kao i sa popravkom.
Posebnu pažnju treba posvetiti onim jedinicama u kojima su dijelovi međusobno povezani trenjem, a učinkovitost ovisi o optimalnim zazorima s kojima bi trebali biti međusobno susjedni.
dakle:

• Brzina automobila, nakon ugradnje novih klipova, ne bi trebala prelaziti više od 60 kilometara u jednom satu na 1000 kilometara. To je potrebno za brušenje dijelova koji trljaju jedan o drugi.
• Glavna svrha uhodavanja je izgladiti sve mikro-neravnine. To se događa trenjem između dijelova dok se ne osigura njihovo potpuno pristajanje.
  Povećano zagrevanje delova motora nastaje kada postoji veliko trenje tokom „brušenja“.
• Ovo ukazuje da motor treba da radi sa blagim, minimalnim opterećenjima.

Poštivanje svih ovih pravila, nakon zamjene klipa na VAZ 2109, osigurat će korištenje automobila u dobrom stanju dugo vremena.

Rice. 2.38. Glavne dimenzije klipnjače i klipne grupe

Navedene su glavne dimenzije klipnjače i klipne grupe.

Klip je od livenog aluminijuma. Prema vanjskom prečniku, klipovi se dijele u pet klasa (A, B, C, D, E) na svakih 0,01 mm. Vanjska površina klipa ima složen oblik. Stoga je potrebno mjeriti prečnik klipa samo u ravni okomitoj na klipnu osovinu, na udaljenosti od 51,5 mm od dna klipa.

Rice. 2.39. Oznaka klipa i klipnjače: 1 – grupa klipova po težini; 2 – strelica za orijentaciju klipa u cilindru; 3 – veličina popravke; 4 – klasa klipa; 5 – klasa otvora za klip; 6 – otvor za izlaz ulja; 7 – broj cilindra

Na osnovu prečnika otvora za klipnu osovinu, klipovi se dele u tri klase (1, 2, 3) na svakih 0,004 mm. Klase prečnika klipa i otvora za klip su utisnute na krunu klipa ().

Po težini, klipovi su razvrstani u tri grupe: normalni, povećani za 5 g i smanjeni za 5 g. Ove grupe odgovaraju oznakama na dnu klipa: “G”, “+” i “-”. Svi klipovi na motoru moraju biti iste masene grupe.

Klipovi za popravku se proizvode sa vanjskim prečnikom povećanim za 0,4 i 0,8 mm. Povećanje od 0,4 mm odgovara oznaci u obliku trokuta, a povećanje od 0,8 mm odgovara oznaci u obliku kvadrata.

Strelica na kruni klipa pokazuje kako pravilno orijentisati klip prilikom ugradnje u cilindar. Trebao bi biti usmjeren prema pogonu bregastog vratila.

Klipna osovina je izrađena od cevastog čelika, utisnuta je u gornju glavu klipnjače i slobodno se okreće u glavicama klipa. Prema vanjskom prečniku, prsti se dijele u tri klase na svakih 0,004 mm. Klasa je označena bojom na kraju prsta: plava oznaka je prva klasa, zelena oznaka je druga klasa, a crvena oznaka je treća klasa.

Klipni prstenovi su izrađeni od livenog gvožđa. Gornji kompresijski prsten ima hromiranu vanjsku površinu u obliku bačve. Donji kompresijski prsten je tipa strugač. Prsten za struganje ulja ima hromirane radne ivice i ekspanzionu spiralnu oprugu.

Prstenovi veličine za popravku su digitalno označeni "40" ili "80", što odgovara povećanju vanjskog prečnika za 0,4 ili 0,8 mm.

Klipnjača - čelik, kovana. Klipnjača se obrađuje zajedno sa poklopcem i stoga su pojedinačno nezamenljivi. Kako biste izbjegli miješanje kapica i klipnjača prilikom montaže, oni su označeni brojem cilindra u koji su ugrađeni (vidi).

Klip sa klipnjačom. Demontaža, otklanjanje kvarova i montaža
Klip sa klipnjačom:

1 - matica vijka klipnjače
2 - ležajevi klipnjače
3 - klipnjača
4 - klipni klip
5 - žljeb vanjskog kompresionog prstena
6 - utor donjeg kompresijskog prstena
7 - žljeb prstena za struganje ulja
8 - klip
9 - vijak klipnjače
10 - poklopac klipnjače

Radi lakšeg odabira klipova za cilindre, cilindri i klipovi, ovisno o promjeru, podijeljeni su u pet grupa veličina: A, B, C, D, E.

Kao rezervni dijelovi isporučuju se klipovi nominalnih veličina tri klase: A, C, E i dvije remontne veličine. Prva vrijednost popravka je povećana za 0,4 mm, druga - za 0,8 mm.
Po težini, klipovi se dijele u tri grupe: normalni, povećani za 5 g i smanjeni za 5 g. Klipovi jedne grupe moraju biti ugrađeni na motor.
Za klipove veličine za popravku, kao rezervni dijelovi se isporučuju prstenovi veličine za popravku povećani za 0,4 mm i 0,8 mm. Na prstenovima prve popravne veličine utisnut je broj "40", a na drugom "80".

Nazivne veličine cilindara i klipova
Grupa veličina
Model motora VAZ-2108
Model motora VAZ-21083

Prečnik cilindra, mm
Prečnik klipa, mm
Prečnik cilindra, mm
Prečnik klipa, mm

A
76,00-76,01
75,965-75,975
82,00-82,01
81,965-81,975

B
76,01-76,02
75,975-75,985
82,01-82,02
81,975-81,985

C
76,02-76,03
75,985-75,995
82,02-82,03
81,985-81,995

D
76,03-76,04
75,995-76,005
82,03-82,04
81,995-82,005

E
76,04-76,05
76,005-76,015
82,04-82,05
82,005-82,015
Da biste odabrali klipove za cilindre, izračunajte razmak između njih. Razmak se definira kao višak između izmjerenih promjera klipa i cilindra. Nominalni zazor je 0,025-0,045 mm, maksimalno dozvoljen je 0,15 mm. Ako razmak ne prelazi 0,15 mm, klipovi se mogu odabrati iz narednih klasa kako bi zazor bio što bliži nominalnom. Ako razmak prelazi 0,15 mm, probušite cilindre do sljedeće veličine za popravak i ugradite klipove odgovarajuće veličine za popravak.

Napomena 1
Razmak između prstenova i žljebova klipa, mm

nominalno:
gornji kompresijski prsten
0,04-0,075
donji kompresijski prsten
0,03-0,065
prsten za struganje ulja
0,02-0,055
Maksimalni dozvoljeni razmak za sve prstenove
0,15,
Napomena 2
Zazor u bravi klipnog prstena, mm:

Nominalno
0,25-0,45

Maksimalno dozvoljeno
1,0
Klipni klinovi su podijeljeni po prečniku u tri klase (1., 2., 3.) svakih 0,004 mm. Iscjedak prsta je na njegovom kraju označen bojom.

Klase veličina klipova i klipova
Pražnjenje
Prečnik prsta, mm
Prečnik rupe u klipu, mm
Označavanje
prst
klip

1
21,970-21,974
21,982-21,986
Plava
1

2
21,974-21,978
21,986-21,990
Young
2

3
21,978-21,982
21,990-21,994
Crveni
3

Klip je postavljen na klipnjaču tako da je strelica na dnu klipa usmjerena u suprotnom smjeru od broja dijela koji je izliven na klipnjaču. Ako na donjoj glavi klipnjače postoji otvor za istjecanje ulja, strelica na klipu mora biti usmjerena prema tom otvoru.

Procedura implementacije
1. Preporučujemo uklanjanje klipnih prstenova posebnim izvlakačem. Ako ga nema, pažljivo razdvojite bravu prstena i uklonite prsten iz klipa. Uklonite preostale prstenove na isti način. 2. Pomoću specijalnog trna izvucite klin iz klipnjače. 3. Pregledajte klipove. Ako imaju tragove ogrebotina, efekte izgaranja ili duboke ogrebotine, zamijenite klipove.

4. Da biste odredili zazor, provjerite prečnik cilindra (pogledajte pododjeljak 11.8.. i prečnik klipa, koji se mjeri mikrometrom u ravni okomitoj na osu klipnog klipa, na udaljenosti od 51,5 mm od dna klipa. 5 .Provjerite zazor između prstenova i žljebova klipom za mjerenje na nekoliko mjesta po obodu.Ako zazor prelazi maksimalno dozvoljeni (vidi napomenu 1), zamijenite klipove prstenovima 6. Ubacite klipni prsten u poseban trn i provjerite zazor u bravi.Umjesto trna možete ubaciti prsten u cilindar i gurnuti ga klipom, tako da prsten stane bez izobličenja.Ako zazor prelazi maksimalno dozvoljeni, zamijenite prsten (vidi napomenu 2) Ako je razmak manji od 0,25 mm, pažljivo turpijajte krajeve prstena turpijom.

7. Izmjerite naleganje klipne osovine u klipu. Da biste to učinili, podmažite klipni klip motornim uljem i umetnite ga u klip. Prst mora slobodno ući u klip od pritiska velikog prsta šake.
8. Okrenite klip tako da klin stoji okomito, ali ne mora da ispadne iz klipa pod uticajem sopstvene težine. Ako klin ispadne iz klipa, upotrijebite svornjak sljedeće klase. Ako klip treće klase ispadne iz klipa, zamijenite klip i svornjak.

9. Pregledajte ležajeve klipnjače. Ako na njima ima pukotina, neravnina ili lomljenja, zamijenite obloge.
10. Pregledajte klipnjače sa poklopcima. Zamijenite savijene klipnjače.
11. Postavite klip 2 na osovinu 1 uređaja za ugradnju klipnog klipa sa postavljenim odstojnim prstenom 5. Zatim stavite vodeću čahuru 3 i pričvrstite je vijkom 4 bez zatezanja zavrtnja. Dimenzije odstojnog prstena: vanjski prečnik 22 mm, unutrašnji prečnik 15 mm, debljina 4 mm.
12. Zagrijte gornju glavu klipnjače na 240°C u pećnici 15 minuta. Klipnjaču stegnite u škripac, na nju postavite klip (vidi napomenu) tako da se rupe za klin poklapaju i ubacite alat sa klipom u otvore klipa i klipnjače dok se ne dostigne granica. Za ispravnu ugradnju klipa, klip se mora pritisnuti sa glavkom na gornju glavu klipnjače u smjeru pritiska.

Upozorenje
Klipnjače se obrađuju zajedno sa poklopcima, stoga se ne mogu rastaviti.

Ako se pri montaži klipnjače i klipne grupe montiraju novi dijelovi, klipove za cilindre odaberite po klasi, grupi i težini. Klipni klipovi i klipovi se također moraju odabrati prema klasi.

Komentar

Montaža klipa i klipnjače mora se obaviti što je brže moguće, jer se klipnjača brzo hladi. Kada se klipnjača ohladi, postat će nemoguće promijeniti položaj klina.

Oznaka veličine popravka:

1. popravka - trougao,
2. popravka - kvadrat.

Označavanje grupe po masi:

normalno - “g”,
povećan za 5 grama - “ ”,
smanjen za 5 grama - “-”.

14. Podmažite klipne prstenove i žljebove na klipu motornim uljem. Ugradite klipne prstenove izvlakačem ili ručno, poravnavajući ih u skladu s tim. Izmjerite lakoću pomicanja prstenova u žljebovima.
15. Ako na prstenu stoji natpis “top”, “top” ili “vase”, postavite prsten tako da natpis bude okrenut nagore prema dnu klipa. 16. Na donjem kompresijskom prstenu postoji žljeb. Prsten treba postaviti sa utorom prema dolje. Prije ugradnje prstena za struganje ulja, okrenite ekspander opruge tako da njegova brava bude na suprotnoj strani od brave prstena.

17. Okrenite klipne prstenove tako da se njihove brave nalaze pod uglom od 120° jedna prema drugoj.
18. Ubacite košuljicu u donju glavu klipnjače, pri čemu izbočina za pričvršćivanje na košuljici mora stati u udubljenje glave klipnjače.
19. Umetnite oblogu u poklopac klipnjače tako da izbočina za zaključavanje na košuljici stane u udubljenje poklopca klipnjače.