U vrlo bliskoj prošlosti, odnosno do 20. novembra 2010. godine, saobraćajni propisi su predviđali kaznu za vlasnika automobila za domaća dnevna svjetla. Ali zdrav razum i integracija naše zemlje u civilizovani svet odigrali su pozitivnu ulogu u pitanju organizovanja bezbednosti saobraćaja. I upravo u tu svrhu su dnevna svjetla prometnih propisa počela biti klasifikovana kao obavezni element vozila, bez obzira da li se radi o kratkim svjetlima, svjetlima za maglu ili direktnim svjetlima.
Zakoni i propisi koji regulišu dnevna svetla
Danas su zahtjevi za dnevna svjetla regulirani brojnim zakonskim i podzakonskim aktima, čije poznavanje, bez sumnje, neće naštetiti vlasnicima automobila. Prvi i temeljni dokument koji utvrđuje zahtjeve za radna svjetla je Rezolucija Vlade Ruske Federacije od 10. maja 2010. godine br. 316 Moskva o izmjenama i dopunama Rezolucije Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1993. godine. br. 1090.
Shodno tome, izvršene su izmjene u saobraćajnim pravilima Ruske Federacije: 19. Upotreba vanjskih rasvjetnih uređaja i zvučnih signala, tačka 19.5. “Tokom dana, sva vozila u pokretu moraju imati upaljena kratka ili dnevna svjetla u svrhu identifikacije.”
Prije ovih zaista sudbonosnih odluka, objasnio je šta su svjetla automobila GOST R 41.87-99 „Jedinstveni propisi koji se odnose na službeno odobrenje dnevnih svjetala motornih vozila“.
I kasnije, na osnovu međunarodnih standarda utvrđenih u UNECE Pravilima br. 48, napravio sam izmjene u definiciji kategorije svjetla za vožnju GOST R 41.48-2004
„Jedinstveni propisi koji se odnose na sertifikaciju vozila u pogledu ugradnje rasvjetnih i svjetlosnih signalnih uređaja“, koji je uveden 1. januara 2005. kako bi zamijenio GOST R 41.48-99.
Najnoviji GOST, dnevna svjetla, standardiziraju za sve tipove motornih vozila, u skladu sa evropskim zahtjevima. Prema njima, sva certificirana dnevna svjetla moraju nositi odgovarajuće simbole, odnosno homologaciju.
Trenutni zahtjevi za dnevna svjetla prema GOST-u i prometnim propisima
Za Rusku Federaciju, sljedeći parametri su obavezni, definirani državnim standardom, za dnevna svjetla:
- visina od tla unutar 25-150 cm;
- minimalna udaljenost između blokova svjetla za vožnju ne smije biti manja od 60 cm, a udaljenost od ruba karoserije automobila ne smije biti veća od 40 cm;
- Površina emitera je određena na 25-200 cm 2;
- Ukupni intenzitet emisije svjetlosti kreće se od 400 do 800 Cd.
U pravilu, certificirana LED svjetla za vožnju kompanija kao što su Philips ili Hella zadovoljavaju naše standarde, a ako ih kupite i sami instalirate, neće biti problema tokom održavanja.
Jedini nedostatak pri ugradnji dnevnih svjetala u skladu s GOST-om Ruske Federacije, posebno na automobilima zastarjelih modela, je potreba za mehaničkom intervencijom u dizajnu branika. Pojednostavljeno rečeno, morat ćete napraviti rezove i druge instalacijske radove da biste instalirali jedinice svjetla.
Stručno mišljenje
Ruslan Konstantinov
Stručnjak za automobile. Diplomirao na Državnom tehničkom univerzitetu u Iževsku po imenu M.T. Kalašnjikov, specijaliziran za “Upravljanje transportnim i tehnološkim mašinama i kompleksima”. Više od 10 godina profesionalnog iskustva u popravci automobila.
Kao DRL mogu se koristiti različita rasvjetna tijela vozila. Na primjer, duga svjetla na pola intenziteta lako se mogu koristiti za označavanje automobila na putu tokom dana. Djelomična snaga smanjuje potrošnju energije; ako je potrebno, možete je uključiti istovremeno s pokretanjem motora.
Najpopularnija opcija je kratka svjetla, koja ne zahtijevaju nikakva podešavanja, međutim, ova opcija ima veliku potrošnju energije, što utječe na vijek trajanja baterije. Kratka svjetla su dozvoljena kao DRL na zakonodavnom nivou. Nije preporučljivo koristiti svjetla za maglu kao DRL jer je njihova svrha povećanje vidljivosti u magli. Obično se nalaze nisko i to smanjuje vidljivost automobila nadolazećim automobilima. Međutim, PTF se može koristiti kao DRL bez ograničenja. Ako automobil nije fabrički opremljen dnevnim svjetlima, onda su alternativna DRL svjetla najbolja opcija. Glavni nedostatak je potreba za priključkom, što znači dodatne finansijske troškove.
Trenutno je za kršenje saobraćajnih pravila vezano za korištenje DRL predviđena kazna do 500 rubalja, izriče se ako jedno svjetlo nije uključeno. Također ih je zabranjeno koristiti noću bez dopune glavnim izvorima osvjetljenja. Ponekad umjesto novčane kazne možete dobiti opomenu, sve zavisi od službenika saobraćajne policije.
Sretno vam bilo na putevima, a i u životu.
Prema nedavnim izmjenama zakona, sva vozila dužna su da voze danju sa upaljenim svjetlima. Ako dnevna svjetla nisu ugrađena u vozilo, vozač mora uključiti kratka svjetla ili svjetla za maglu.
Usvajanje ovakvog zakona izazvalo je veliku zabunu među vozačima. S tim u vezi, počelo se aktivno raspravljati o pitanju uključivanja DRL-ova.
Šta su dnevna svetla?
Auto sa dnevnim svjetlima privlači mnogo više pažnje nego onaj bez njih. Iz tog razloga smo se odlučili za izmjene saobraćajnih pravila.
Dnevna svjetla imaju određene prednosti u odnosu na konvencionalna svjetla. Za rad farova potrebna vam je električna energija koju proizvodi generator. Dok se automobil kreće, generator puni bateriju zbog velike brzine kretanja. U ovoj situaciji, farovi neće zahtijevati mnogo energije. Ali ako automobil mora da putuje u stalnim saobraćajnim gužvama i semaforima, baterija će se postepeno prazniti. A generator neće imati vremena da napuni bateriju. Kao rezultat toga, osjetit će se opterećenje na svim omogućenim uređajima.
Starom će automobilu biti teško nositi se s povećanim opterećenjem, a kao rezultat toga, njegova baterija može jednostavno otkazati.
Dnevna svjetla troše manje energije od sijalica za prednja svjetla. U tom smislu, mnoge fabrike automobila počele su da ugrađuju DRL u automobile. Ako govorimo o bočnim svjetlima, ona nisu jako svijetla i stoga su praktično nevidljiva. Shodno tome, nemaju efekta. Ne mogu se koristiti umjesto DRL-ova.
Prednosti korištenja DRL-a
Prednosti korištenja DRL-ova mogu se razmotriti na dva primjera:
- Većina automobila u upotrebi ima prilično veliku snagu i obrtni moment. Sve to im omogućava da brzo ubrzaju do velikih brzina i izvode različite manevre. Ako, dok jedan automobil izvodi opasan manevar, drugi vozač ne primijeti vozilo koje dolazi prema vama, može doći do nesreće.
- Čini se da je tokom dana na suncu automobil jasno vidljiv. Ali odsjaj sa prozora i retrovizora automobila koji dolaze prema vama umanjuje vidljivost. U ovom slučaju, DRL vas može zaštititi od nezgode.
Pravila ugradnje DRL-a
Saobraćajna pravila daju jasnu naznaku kako treba postaviti dnevna svjetla:
- DRL se moraju instalirati na prednjem dijelu vozila.
- Udaljenost od njih do tla ne smije biti manja od 25 centimetara i veća od 1,5 metara.
- DRL se moraju nalaziti na udaljenosti od najmanje 60 cm jedan od drugog.
- Udaljenost od ruba tijela do DRL-a ne smije biti veća od 400 mm.
Ako nema DRL-ova, upravljački program ima pravo da ih instalira. Danas postoji veliki izbor na rasprodaji. Postoje svjetla sa LED lampama, sa konvencionalnim žaruljama sa žarnom niti. LED svjetla su najpopularnija jer su vrlo ekonomična u smislu potrošnje energije.
Šta saobraćajni propisi kažu o svetlima?
Prema Pravilniku o drumskom saobraćaju iz 2016. godine, svi vozači moraju tokom vožnje uključiti DRL ili svjetla za maglu ili kratka svjetla. Takvi zahtjevi osiguravaju sigurnost svih ostalih učesnika u saobraćaju.
Ako vozač ne poštuje ovo pravilo, može mu se izreći novčana kazna od 500 rubalja.
Prema saobraćajnim pravilima, DRL se moraju koristiti u sljedećim slučajevima:
- Ako se prevoze maloljetni putnici;
- Ako je transport teško razlikovati u daljini;
- Ako se prevoze preveliki predmeti ili štetne materije;
- DRL se moraju koristiti u javnom prevozu i minibusevima.
Kako odabrati DRL?
Zahtjevi koji se moraju uzeti u obzir prilikom instaliranja DRL-ova već su opisani gore.
Ako svetla za vožnju nisu pravilno postavljena na vašem automobilu, inspektor saobraćajne policije će imati pravo da vas zaustavi i izrekne novčanu kaznu. U nekim situacijama, vozilo se čak može poslati na zaplenu.
Ako želite da vaša svjetla budu u skladu sa prometnim pravilima i GOST-om, obratite posebnu pažnju na njihov odabir. Na kraju krajeva, mnogo će zavisiti od toga koju vrstu svjetla za vožnju po cesti odlučite ugraditi na svoj automobil. Najkvalitetnije proizvode proizvode kompanije kao što su Hella i Philips Osram. Vrijedi ih odabrati ne samo zato što ispunjavaju sve standarde, već i zato što mogu učiniti vaše putovanje na cestama što sigurnijim. Obično nema problema s proizvodima gore predstavljenih marki kada se automobil dijagnosticira u servisu. Domaći uređaji ne mogu zadovoljiti sve zahtjeve.
Obično nema poteškoća s instaliranjem DRL-ova. Jedina stvar koja vam može uzrokovati neugodnosti je kršenje integriteta strukture automobila. Ovaj problem je najčešći među vozačima koji su automobil kupili prije stupanja na snagu zakona o obaveznoj upotrebi DRL-a.
Danas svaki automobil koji se koristi u Ruskoj Federaciji mora biti opremljen dnevnim svjetlima (DRL). Štaviše, ova vrsta optike mora biti uključena u bilo koje doba dana. Više o tome kako su svjetla za vožnju regulirana prometnim pravilima možete saznati u ovom članku.
[sakrij]
Zakoni i propisi koji regulišu zahteve za DRL
U ovom trenutku, opći zahtjevi za ovu vrstu optike regulirani su mnogim zakonskim aktima. Naravno, svakom auto-entuzijastu ne bi škodilo da sazna za njih. Glavni dokument koji jasno precizira zahtjeve za dnevna svjetla je dekret ruske vlade br. 316, potpisan u maju 2010. godine.
U skladu sa ovim dokumentom izvršena su prilagođavanja saobraćajnih pravila. Konkretno, dnevna svjetla u Rusiji sada moraju biti ugrađena na sve automobile bez izuzetka. Glavni zahtjev za DRL je da se ova optika ili kratka svjetla moraju uključiti u bilo koje doba dana, što je neophodno za identifikaciju vozila među ostalim učesnicima u prometu. U suprotnom, vozač može biti kažnjen novčanom kaznom.
U skladu sa GOST brojem R 41.87-99, dnevna svjetla su vrsta optike koja označava dimenzije automobila. Ovaj dokument standardizuje optiku za sve tipove vozila u skladu sa evropskim standardima. Odnosno, ugrađeno dnevno svjetlo (prednje svjetlo) mora biti certificirano, što znači da na karoseriji ili staklu mora biti prisutan simbol službenog odobrenja.
Osnovni zahtjevi u skladu sa GOST-om i prometnim pravilima
Dnevni DRL-ovi ne samo da bi trebali biti prisutni na svakom automobilu, važno je da ih pravilno instalirate.
U skladu s ruskim državnim standardom, prilikom ugradnje dnevnih svjetala, moraju se uzeti u obzir sljedeći parametri:
- od površine puta, optika treba biti smještena na udaljenosti od 0,25 do 1,5 m;
- minimalno rastojanje između farova ne sme biti manje od 0,6 m, a ne smeju biti postavljene dalje od 0,4 m od ivice karoserije vozila;
- Što se tiče svjetlosnog toka koji imaju dnevna svjetla, on bi trebao biti u području od 25-200 cm2;
- Drugi parametar je jačina zračenja, ukupno bi trebala varirati od 400 do 800 Cd.
Ako se ovi parametri ne poštuju, vozač se može suočiti sa stvarnom novčanom kaznom. Naravno, neće svaki inspektor saobraćajne policije ravnalom izmjeriti da li ste pravilno postavili optiku kako bi utvrdio neusaglašenost sa standardima. Međutim, za to postoji kazna, pa je ipak bolje poštovati pravila prilikom postavljanja rasvjete.
Zapravo, DRL-ovi proizvedeni od strane poznatih brendova kao što su Philips, Hella i drugi ispunjavaju zakonske zahtjeve. Kupovinom takve optike možete je jednostavno ugraditi kod kuće, a prilikom korištenja nećete imati nikakvih problema u pogledu održavanja. Što se tiče nedostataka, u ovom slučaju postoji samo jedan. Da biste sve uradili u skladu sa standardom Ruske Federacije, posebno kada su u pitanju stari automobili, moraćete da intervenišete u dizajnu branika. Odnosno, morat ćete napraviti odgovarajuće rezove i obaviti druge instalacijske radove da biste instalirali optiku (autor videa je Azamchik Abdizhalilov).
Ugradnja svetla za vožnju prema GOST-u
Ako namjeravate opremiti svoje vozilo ovom vrstom optike i osigurati da je ugradnja u skladu sa propisima i standardima, jednostavno slijedite gore navedene parametre. Ako to ne učinite, kao što smo već izvijestili, čeka vas novčana kazna. Štaviše, ako službenik saobraćajne policije ovaj prekršaj smatra „posebnim“, automobil može čak biti poslat na parking.
Stoga, kako ne biste stvarali probleme, potrebno je ne samo izvršiti instalaciju u skladu sa zahtjevima, već i odabrati pravu optiku za vaš automobil. Zapamtite da treba obratiti pažnju na izbor vrste optike, kao i na marku, odnosno proizvođača, jer o tome mnogo ovisi. Kada kupujete DRL od poznatih svjetskih brendova kao što su Philips ili, na primjer, Osram, možete biti 100% sigurni da je optika u potpunosti usklađena sa standardom.
Ali morate odabrati poznate proizvođače ne samo zato što su njihovi proizvodi u skladu s pravilima, GOST-ovima i standardima. Proizvodi svjetskih marki, kako praksa pokazuje, najpouzdaniji su i najefikasniji, a to će vam, zauzvrat, omogućiti najsigurnije kretanje po ruskim cestama. Lampe i farovi navedenih proizvođača prolaze sva potrebna testiranja i verifikacije na inostranim servisima. Ovo je neosporan plus, posebno kada se porede DRL sa optikom napravljenom u garaži.
Dakle, kako se vrši instalacija:
- Kada odaberete mjesto za ugradnju, potrebno je ugraditi elemente za pričvršćivanje svjetiljki pod potrebnim kutom, za to se koriste samorezni vijci. Ugradnja se može izvesti i ispod branika i unutar njega, optimalno je, naravno, ugraditi svjetla direktno u konstrukciju. Ako u braniku postoje čepovi, moraju se ukloniti i očistiti od prašine i prljavštine. U skladu sa veličinom lampiona, moraju se napraviti rupe u čepovima.
- Na stražnjoj strani čepa trebate izrezati vodoravnu traku i ukloniti učvršćivač.
- Uglove za pričvršćivanje treba pričvrstiti na nosač farova za dalju montažu na automobil. Zatim držač treba pričvrstiti na utikač.
- Nakon ovih koraka, morate otvoriti haubu i ugraditi dnevnu optičku kontrolnu jedinicu; ona mora biti postavljena što bliže bateriji. Za ugradnju se koriste vezice, stezaljke ili traka.
- Zatim se postavlja ožičenje za lijevu i desnu faru. Ostaje samo spojiti svjetla. Po standardu, crni kabel je spojen na masu vozila, a crveni mora biti spojen na jedan od kablova koji je spojen na plus akumulatora. Nakon toga, osigurač je fiksiran.
Prema saobraćajnim pravilima, trenutno je zabranjeno upravljanje automobilom sa isključenim ili nedostajućim rasvjetnim uređajima u gradu i van grada. Ova zabrana važi i za bočna svetla koja nisu upaljena pozadi. Stoga, ako službenik saobraćajne policije otkrije takav prekršaj u vašem slučaju, ne možete izbjeći novčanu kaznu.
Promjene saobraćajnih pravila
Izmjene saobraćajnih propisa koje se odnose na korištenje rasvjetnih uređaja uvedene su još 2010. godine. Sada, u bilo koje doba dana i pod bilo kojim uslovima vidljivosti na putu, kratka svjetla bi uvijek trebala biti uključena. Potreba za usvajanjem takve izmjene i dopune saobraćajnih pravila je zbog činjenice da automobil sa upaljenim svjetlima na putu vidljiviji drugima, stoga je broj nesreća povezanih s nepažnjom sveden na minimum. I što je najvažnije, očekivani trend je potvrđen u praksi i broj saobraćajnih nezgoda na putevima tokom dana značajno je smanjen.
Međutim, većina vozača ne poštuje zakonske zahtjeve. Razlog za to može biti obična nepažnja, tehnički kvar automobila ili neki drugi razlog. Međutim, bez obzira na to, u slučaju prekršaja vozaču prijeti kazna.
Kada vozač može biti kažnjen novčanom kaznom i da li je to moguće?
Da bi izbjegao kaznu za nepravilnu upotrebu rasvjetnih uređaja, vozač mora voziti sa upaljenim farovima u bilo koje doba dana. Ukoliko ovaj uslov ne bude ispunjen, biće kažnjen novčanom kaznom. Osim toga, ako se u slučaju nesreće prekrše pravila upravljanja automobilom, oba učesnika će biti proglašena krivima. Čak i ako samo jedna osoba krši pravila. Razlog za donošenje takve odluke može biti neispravan far.
Možete biti kažnjeni zbog nepravilne upotrebe kratkih svjetala iz različitih razloga. U nastavku su opisane najviše uobičajene situacije za koje možete biti kažnjeni:
- Koristiti u naseljenim mestima sa dugim svetlima.
- Nepravilna upotreba stražnjih svjetala za maglu.
- Upotreba svetla za vožnju uveče.
- Kratka svjetla nisu uključena tokom dana.
A sada o svemu detaljnije:
- Koristiti u naseljenim mestima sa dugim svetlima. Prilikom ulaska u naseljeno mesto ili na dobro osvetljen put, vozač mora da pređe sa dugih na kratka svetla. U suprotnom će mu biti izrečena novčana kazna.
- Nepravilna upotreba stražnjih svjetala za maglu. To su dodatni rasvjetni uređaji koji se mogu koristiti samo u uslovima slabe vidljivosti. U svakom drugom slučaju, ovo će se smatrati prekršajem uz dodatne sankcije.
- Upotreba svetla za vožnju uveče. U automobilima opremljenim svetlima za vožnju, kratka svetla moraju biti uključena u mraku. U tom slučaju, dnevna svjetla moraju biti ugrađena u skladu sa svim GOST zahtjevima. U ovom slučaju govorimo o njihovoj teritorijalnoj lokaciji. Uzimaju se u obzir i karakteristike svjetlosti. Pravilno postavljanje prednjih svjetala ovog tipa može osigurati kvalitetno osvjetljenje puta i neće zaslijepiti nadolazeće vozače.
- Kratka svjetla su isključena tokom dana. Većina vozača, tokom vožnje tokom dana, zaboravlja na potrebu uključivanja kratkih svjetala. Neki modeli su opremljeni elektronskim sistemom upravljanja koji automatski pali svetla kada se automobil pokrene.
Karakteristike korištenja standardnih dnevnih svjetala
Dnevna svjetla dizajna vozila možda neće biti dostupan na svim modelima. Što se tiče samog instaliranja, to također može dovesti do novčane kazne. Čak i ako se takve promjene dizajna ne utvrde tokom inspekcije od strane instruktora saobraćajne policije, one će biti otkrivene tokom rutinskog tehničkog pregleda. Kako bi se osiguralo da se ove radnje ne smatraju prekršajem, vozač će prvo morati dobiti odgovarajuću dozvolu od nadležnih za ugradnju dnevnih svjetala. Oni modeli automobila koji su dizajnirani sa dnevnim svjetlima mogu voziti bez straha da će biti kažnjeni.
Osim toga, standardni sistem rasvjete karakterizira drugačiji način rada - oni automatski se uključuje kada se motor pokrene. Kada su kratka svjetla uključena, standardna dnevna svjetla doprinose smanjenju snage i koriste se kao dodatne dimenzije.
Imajte na umu da ako su standardna dnevna svjetla uključena, ne možete biti kažnjeni za vožnju s ugašenim svjetlima.
Dnevna svetla
Umjesto dnevnih svjetala, vozač može uključiti svjetla za maglu. Na osnovu paragrafa 19.4 saobraćajnih pravila, mogu se koristiti u uslovima ograničene vidljivosti. Mogu se koristiti i noću na neosvetljenim putevima ili umesto kratkih farova kao alternativa dnevnim svetlima. To znači da se upravljanje automobilom sa upaljenim svjetlima za maglu tokom dana neće smatrati prekršajem.
Kazna za nepaljenje svjetla
Novčana kazna za upravljanje automobilom bez upaljenih kratkih svjetala u 2016. je 500 rubalja. Ovo pravilo je navedeno u članu 12.20, koji govori o kršenju pravila za upotrebu spoljnih rasvjetnih uređaja. Moguće je i da se vozač može izvući usmenim upozorenjem, ali samo pod uslovom da takva nepažnja vozača nije dovela do nezgode. U suprotnom, iznos kazne se može povećati.
Da li vas mogu kazniti za far koji ne radi?
Ako iz nekog razloga neko od kratkih svjetala ne svijetli u automobilu, onda je i ovo može rezultirati novčanom kaznom. Međutim, tumačenje takve situacije može se neznatno razlikovati od gore opisanog slučaja. U ovom slučaju vozač nije prekršio pravila za rukovanje rasvjetnim uređajima. Kršenjem se ovdje smatra neispravnost farova, kao i uvjeti koji zabranjuju rad automobila.
U slučaju tehničkih kvarova zbog kojih se kratka svjetla gase, prema članu 12.5 Zakona o upravnim prekršajima, dio 1, prekršilac će biti kažnjen novčanom kaznom od 500 rubalja u vezi sa neradna ili prljava rasvjetna tijela. Osim toga, obratite pažnju na tačku 2.3.1. Saobraćajni propisi, koji navode da se vožnja s neispravnim ili nedostajućim rasvjetnim uređajima noću ili pri slaboj vidljivosti može smatrati prekršajem.
šta je rezultat?
Kazna za pregorenu kratku lampu ili far koji ne radi nije najveća. No, unatoč tome, vozač je dužan bespogovorno poštovati bilo koje pravilo i voziti po pravilima bez njihovog kršenja. Na kraju krajeva, uključeno osvetljenje čini vaš automobil vidljivijim na putu u bilo koje doba dana, čime se smanjuje verovatnoća nezgoda na minimum.
Kao što znate, nakon usvajanja Zakona o saobraćajnim pravilima 2010. godine, sva vozila moraju da voze sa dnevnim svetlima tokom dana. Ako vozila nisu fabrički opremljena svetlima za vožnju, onda se moraju instalirati uzimajući u obzir zahteve i GOST ili voziti sa kratkim svetlima ili svetlima za maglu. Ovaj prijedlog zakona u saobraćajnim pravilima izazvao je veliku buku i mnogi vozači su počeli aktivno raspravljati o ovom pitanju na forumima na internetu.
Šta tačno saobraćajni propisi govore o navigacijskim svjetlima u 2018. godini? Postoje li GOST zahtjevi za instaliranje DRL-ova? Postoji li kazna za dnevna svjetla? Pokušajmo razumjeti ova i druga važna pitanja koja se tiču vozača u ovom članku.
Vjerovatno nikome nije tajna da automobil sa upaljenim dnevnim svjetlima privlači više pažnje građana nego automobil čiji su farovi ugašeni. Upravo iz tog razloga je inspekcija saobraćajne policije predložila dopunu saobraćajnih pravila. Alternativa ako nema DRL na vozilu su kratka svjetla ili svjetla za maglu.
Kada se uporede svetla za vožnju sa postojećim farovima u automobilu, DRL imaju niz prednosti. Da bi farovi svijetlili, mora postojati dovod električne energije koju proizvodi generator. Tokom vožnje autoputem, generator zbog svoje konstantne brzine aktivno puni bateriju. U ovom slučaju, farovi ne troše energiju. Ako se vozilo kreće gradom, gdje su redovne saobraćajne gužve i semafori u kojima morate stajati u praznom hodu, tada se pod tim uvjetima baterija djelimično gubi i prazni. Generator nema vremena za punjenje baterije, a opterećenje svih uključenih električnih uređaja se osjeća.
Staro vozilo se možda neće moći nositi s takvim konstantnim električnim opterećenjem, tako da i generator i baterija mogu brzo otkazati, a mogu se pojaviti i problemi s ožičenjem.
DRL troše znatno manje električne energije od sijalica za farove za automobile. S tim u vezi, fabrike su počele da integrišu dnevna svetla u uređaje prednjeg osvetljenja. Što se tiče bočnih svjetala, njihova svjetlina je znatno niska, tako da će jednostavno biti nevidljiva i, shodno tome, neće biti efekta od njih. Zbog toga se ne mogu koristiti umjesto DRL-ova.
DRL prema GOST-u
Tehnički propisi za vozila pružaju jasne informacije o definiciji i zahtjevima za ugradnju DRL-a na vozilo.
DRL su definitivno bijeli farovi sa mogućim nijansama žute ili plave, koji se ugrađuju na prednji dio automobila.
Za pravilnu ugradnju potrebno je pridržavati se GOST dnevnih svjetala:
- instaliran na prednjem dijelu vozila;
- udaljenost od tla ne smije biti manja od 25 cm i ne prelazi visinu od jednog i pol metra;
- moraju se nalaziti najmanje 60 cm jedan od drugog;
- od ivice karoserije automobila do mesta gde su postavljena svetla ne bi trebalo da bude više od 400 mm.
Ako vozilo nema svjetla za vožnju i nisu bila predviđena za ugradnju u fabrici, tada vozač mora uključiti ili kratka svjetla ili svjetla za maglu.
Vozač može instalirati DRL-ove po svom nahođenju ako nisu dostupni. Sada postoji veliki izbor u prodaji, dolaze u tri vrste: žarulje sa žarnom niti, halogene sijalice i LED lampe. Naravno, vodeći su LED ili LED-DRL jer štede energiju i zahtijevaju 10 puta manje električne energije.
Šta saobraćajni propisi kažu o svetlima?
Na osnovu saobraćajnih propisa iz 2016. godine, odnosno klauzule 19.5, svi automobili moraju imati DRL ili kratka svjetla ili svjetla za maglu upaljena u vožnji, kako u gradu tako i na autoputu. Poštivanjem ovih zahtjeva možete osigurati sigurnost na putu za pješake i vozače.
Ako se ne poštuju pravila korištenja dnevnih svjetala, kazna za takav prekršaj za vozača iznosit će 500 rubalja (član 12.20 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije iz 2016.).
Na osnovu saobraćajnih propisa obavezno je koristiti DRL:
- ako se prevoze maloljetna djeca;
- motornim vozilom, jer ga je teško vidjeti izdaleka;
- prilikom transporta velikih predmeta ili opasnih i eksplozivnih materija;
- na minibusevima i javnom prevozu kako bi privukli posebnu i sveobuhvatnu pažnju.
Kako instalirati DRL?
LED svjetla za vožnju možete instalirati sami i bez pribjegavanja uslugama auto električara i stručnjaka. Da biste to učinili, morate slijediti nekoliko jednostavnih pravila. Naravno, LED uređaji se ugrađuju u kompletu - dva komada. Glavni zadatak prilikom instalacije je da ih pravilno spojite na napajanje vozila. Neophodno je da svetle kada je kontakt uključen i obrnuto da se ugase kada je kontakt isključen.
Približan dijagram za povezivanje uređaja za dnevne trčanje prikazan je na sljedećoj slici:
Sada u prodaji na tržištima postoji veliki broj različitih LED DRL-ova spremnih za povezivanje. U pratećem priručniku, po pravilu, sve je jasno objašnjeno.
Konačno
Dnevna rasvjeta usmjerena je na povećanje pažnje učesnika u saobraćaju. Ova odredba saobraćajnih pravila pomaže u održavanju sigurnosti na putu. Treba imati na umu da u slučaju nesreće žrtva, za koju se utvrdi da DRL nisu uključeni, može biti proglašena krivom.
