1. Znakovi upozorenja

Znakovi upozorenja upozoravaju vozače da se približavaju opasnoj dionici puta, a vožnja po kojoj je potrebno poduzimanje mjera primjerenih situaciji.

1.1 "Železnički prelaz sa barijerom."

1.2 "Železnički prelaz bez barijere."

1.3.1 "Jednokolosečna železnica", 1.3.2 "Višekolosečna pruga". Oznaka željezničkog prelaza koji nije opremljen barijerom: 1.3.1 - sa jednim kolosijekom, 1.3.2 - sa dva kolosijeka ili više.

1.4.1 - 1.4.6 "Približava se željezničkom prijelazu". Dodatno upozorenje o približavanju željezničkom prijelazu izvan naseljenih mjesta.

1.5 "Raskrsnica sa tramvajskom linijom".

1.6 "Raskrsnica ekvivalentnih puteva".

1.7 "Kružni tok raskrsnice."

1.8 "regulacija semafora". Raskrsnica, pješački prelaz ili dio puta na kojem je saobraćaj regulisan semaforom.

1.9 "Pokretni most". Pokretni most ili trajektni prijelaz.

1.10 "Odlazak na nasip". Odlazak do nasipa ili obale.

1.11.1, 1.11.2"Opasna krivina". Zaobilaženje ceste malog radijusa ili ograničene vidljivosti: 1.11.1 - desno, 1.11.2 - lijevo.

1.12.1, 1.12.2 - "Opasna skretanja" Deo puta sa opasnim skretanjima: 1.12.1 - sa prvim skretanjem udesno, 1.12.2 - sa prvim skretanjem ulevo.

1.13"Strmi spust".

1.14 "Strmi uspon".

1.15 "Klizav put". Dionica puta sa povećanom klizavosti kolovoza.

1.16 "Terap put". Deo puta koji ima neravnine na kolovozu (talasine, udarne rupe, neravni spojevi sa mostovima i sl.).

1.17 "Umjetna grba." Dio puta sa umjetnim grbinama za prisilno smanjenje brzine.

1.18 "Šljunčana eksplozija." Dionica na kojoj se ispod točkova vozila može izbaciti šljunak, lomljeni kamen i slično.

1.19 "opasna kraj puta" Deo puta na kojem je skretanje sa puta opasno.

1.20.1 - 1.20.3 "Put se sužava". Suženje na obje strane - 1.20.1, na desnoj - 1.20.2, na lijevoj - 1.20.3.

1.21 "Dvosmjerni saobraćaj." Početak dionice puta (kolovoza) sa nadolazećim saobraćajem.

1.22 "pješački put". Pješački prelaz označen znakovima 5.19.1, 5.19.2 i (ili) oznakama 1.14.1 i 1.14.2.

1.23 "Djeca". Dionica puta u blizini dječije ustanove (škola, zdravstveni kamp i sl.), na čijoj se kolovozu mogu pojaviti djeca.

1.24 "Raskrsnica sa biciklističkom stazom."

1.25 "Muškarci na poslu".

1.26 "Vožnja stoke"

1.27 "Divlje životinje".

1.28 "Kamenje koje pada" Dionica na kojoj su moguće lavine, odroni i kamenje koje se obrušava.

1.29 "Poprečni vjetar".

1.30"Avioni nisko leteći."

1.31 "Tunel". Tunel u kojem nema vještačke rasvjete ili tunel u kojem je ograničena vidljivost ulaznog portala.

1.32 "Zagušenje". Dionica puta na kojoj je gužva.

1.33 "Druge opasnosti." Deo puta koji sadrži opasnosti koje nisu naznačene drugim znakovima upozorenja.

1.34.1, 1.34.2 "Smjer rotacije". Smjer kretanja na zakrivljenom putu malog radijusa sa ograničenom vidljivošću. Smjer za obilaznicu dionice puta koja se popravlja.

1.34.3 "Smjer rotacije". Upute za vožnju na T-raskrižju ili račvanju na cesti. Smjernice za obilazak dionice puta koja se popravlja.

Znakovi upozorenja 1.1, 1.2, 1.5 - 1.33 izvan naseljenih mjesta postavljaju se na udaljenosti od 150 - 300 m, u naseljenim mjestima - na udaljenosti od 50 - 100 m prije početka opasne dionice. Ako je potrebno, znakovi se mogu postaviti na različitom rastojanju, što je u ovom slučaju naznačeno na pločici 8.1.1.

Znakovi 1.13 i 1.14 mogu se postaviti bez tablice 8.1.1 neposredno prije početka spuštanja ili uspona, ako se spustovi i usponi slijede jedan za drugim.

Znak 1.25 prilikom izvođenja kratkotrajnih radova na kolovozu može se postaviti bez znaka 8.1.1 na udaljenosti od 10 - 15 m od radilišta.

Znak 1.32 se koristi kao privremeni znak ili u znakovima sa promjenjivom slikom prije raskrsnice, odakle je moguće zaobići dio puta na kojem je nastala gužva.

Izvan naseljenih mjesta znakovi 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 i 1.25 se ponavljaju. Drugi znak postavlja se na udaljenosti od najmanje 50 m prije početka opasne dionice. Znakovi 1.23 i 1.25 se takođe ponavljaju u naseljenim mestima odmah na početku opasne deonice.

2. Znakovi prioriteta

Znakovi prioriteta utvrđuju redoslijed prolaska kroz raskrsnice, raskrsnice kolovoza ili uske dionice puta.

2.1 "glavni put". Put na kojem se daje prednost neregulisanim raskrsnicama.

2.2 "Kraj glavnog puta."

2.3.1 "Raskrsnica sa sporednim putem."

2.3.2 - 2.3.7 "U blizini sporednog puta." Sa desne strane - 2.3.2, 2.3.4, 2.3.6, sa lijeve strane - 2.3.3, 2.3.5, 2.3.7.

2.4 "Ustupiti." Vozač mora dati prednost vozilima koja se kreću putem koji se prelazi, a ako postoji znak 8.13, na glavnom putu.

2.5 "Vožnja bez zaustavljanja je zabranjena." Zabranjena je vožnja bez zaustavljanja ispred zaustavne linije, a ako je nema, ispred ivice kolovoza koji se ukršta. Vozač mora ustupiti prednost vozilima koja se kreću raskrsnicama, a ako postoji znak 8.13 - magistralnim putem.

Znak 2.5 može se postaviti ispred željezničkog prijelaza ili karantenskog mjesta. U tim slučajevima vozač mora stati ispred stop linije, a ako nema stop linije, ispred znaka.

2.6 "Prednost nadolazećeg saobraćaja." Zabranjeno je ulaziti na uski dio puta ako to može ometati saobraćaj iz suprotnog smjera. Vozač mora ustupiti mjesto nadolazećim vozilima koja se nalaze u uskom prostoru ili na suprotnom ulazu u njega.

2.7"Prednost u odnosu na nailazeći saobraćaj." Uska dionica puta na kojoj vozač ima prednost u odnosu na vozila koja nailaze.

Znakovi zabrane uvode ili uklanjaju određena ograničenja saobraćaja.

3.1 "Zabranjen ulaz". Ulaz svim vozilima u ovom pravcu je zabranjen.

3.2 "Zabrana kretanja". Sva vozila su zabranjena.

3.3 "Zabranjeno je kretanje motornim vozilima."

3.4 "Saobraćaj kamionima je zabranjen." Kretanje kamiona i kombinacija vozila najveće dozvoljene mase veće od 3,5 tone (ako težina nije naznačena na znaku) ili najveće dozvoljene mase veće od naznačene na znaku, kao i traktora i samohodnih vozila je zabranjeno.

3.5 "Motocikli su zabranjeni."

3.6 "Traktorski saobraćaj je zabranjen." Zabranjeno je kretanje traktora i samohodnih vozila.

3.7"Vožnja s prikolicom je zabranjena." Zabranjena je vožnja kamionima i tegljačima sa prikolicom bilo koje vrste, kao i vuča motornih vozila.

3.8 "Zabranjeno je kretanje konjskih zaprega." Zabranjeno je kretanje konjskih zaprega (saonica), jahaćih i tovarnih životinja, kao i prolazak stoke.

3.9"Bicikli su zabranjeni." Bicikli i mopedi su zabranjeni.

3.10 "Bez pješaka".

3.11 "Ograničenje težine." Zabranjeno je kretanje vozila, uključujući i kombinacije vozila čija je ukupna stvarna masa veća od one naznačene na znaku.

3.12"Ograničenje mase po osovini vozila." Zabranjeno je upravljati vozilima čija stvarna težina na bilo kojoj osovini premašuje onu naznačenu na znaku.

3.13 "Ograničenje visine." Zabranjeno je kretanje vozila čija je ukupna visina (sa ili bez tereta) veća od one naznačene na znaku.

3.14 "Ograničenje širine". Zabranjena je vožnja vozilima čija je ukupna širina (opterećena ili neopterećena) veća od one naznačene na znaku.

3.15 "Ograničenje dužine." Zabranjeno je kretanje vozila (voznih vozila) čija je ukupna dužina (sa ili bez tereta) veća od one naznačene na znaku.

3.16 "Ograničenje minimalne udaljenosti." Zabranjena je vožnja vozilima sa razmakom manjim od onog naznačenog na znaku.

3.17.1 "Carina". Zabranjeno je putovanje bez zaustavljanja na carinarnici (kontrolnom punktu).

3.17.2 "Opasnost". Dalje kretanje svih vozila bez izuzetka zabranjeno je zbog saobraćajne nezgode, nezgode, požara ili druge opasnosti.

3.17.3 "Kontrola". Vožnja kroz kontrolne punktove bez zaustavljanja je zabranjena.

3.18.1 "Skretanje udesno je zabranjeno."

"Skretanje lijevo je zabranjeno."

3.19 "Povratak zabranjeno."

3.20"Preticanje je zabranjeno." Zabranjeno je pretjecanje svih vozila.

3.21 "Kraj zone zabranjenog preticanja."

3.22 "Zabranjeno je pretjecanje kamionima." Zabranjeno je da kamioni čija je najveća dozvoljena masa veća od 3,5 tone pretiču sva vozila.

3.23 "Kraj zone zabranjenog preticanja za kamione."

3.24"Ograničenje maksimalne brzine". Zabranjena je vožnja brzinom (km/h) većom od one naznačene na znaku.

3.25 "Kraj zone ograničenja maksimalne brzine."

3.26"Zvučni signal je zabranjen." Zabranjena je upotreba zvučnih signala, osim u slučajevima kada se signal daje radi sprečavanja saobraćajne nezgode.

3.27 "Zaustavljanje je zabranjeno." Zabranjeno je zaustavljanje i parkiranje vozila.

3.28 "Zabranjeno parkiranje". Zabranjeno je parkiranje vozila.

3.29 "Parkiranje je zabranjeno neparnim danima u mjesecu."

3.30 "Parkiranje je zabranjeno parnim danima u mjesecu." Kada se znakovi 3.29 i 3.30 koriste istovremeno na suprotnim stranama kolovoza, parkiranje je dozvoljeno sa obje strane kolovoza od 19:00 do 21:00 (vrijeme preuređenja).

3.31 "Kraj zone svih ograničenja." Označavanje kraja područja pokrivanja istovremeno za nekoliko znakova od sljedećih: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "Zabranjeno je kretanje vozila sa opasnim materijama." Zabranjeno je kretanje vozila opremljenih identifikacionim oznakama (informacionim tablicama) „Opasni teret“.

3.33 "Zabranjeno je kretanje vozila sa eksplozivnim i zapaljivim teretom." Zabranjeno je kretanje vozila koja prevoze eksplozive i proizvode, kao i druge opasne materije koje podliježu označavanju kao zapaljive, osim u slučajevima prevoza ovih opasnih materija i proizvoda u ograničenim količinama, utvrđenim na način utvrđen posebnim pravilima transporta.

Znakovi 3.2 - 3.9, 3.32 i 3.33 zabranjuju kretanje odgovarajućih vrsta vozila u oba smjera.

Znakovi se ne odnose na:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - za rutna vozila;

3.2 - 3.8 - za vozila saveznih poštanskih organizacija koja imaju bijelu dijagonalnu traku na plavoj pozadini na bočnoj površini i vozila koja opslužuju preduzeća koja se nalaze u naznačenoj zoni, a služe i građanima ili pripadaju građanima koji žive ili rade u označena zona. U tim slučajevima, vozila moraju ući i izaći iz određenog područja na raskrsnici najbližoj njihovom odredištu;

3.28 - 3.30 - na vozila saveznih poštanskih organizacija koja imaju bijelu dijagonalnu traku na bočnoj površini na plavoj pozadini, kao i na taksi vozila s uključenim taksimetrom;

3.2, 3.3, 3.28 - 3.30 - za vozila kojima upravljaju invalidna lica I i II grupe ili koja prevoze takva invalidna lica.

Dejstvo znakova 3.18.1, 3.18.2 proteže se do raskrsnice puteva ispred kojih je postavljen znak.

Područje pokrivanja znakova 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 proteže se od mjesta na kojem je znak postavljen do najbliže raskrsnice iza njega, au naseljenim mjestima, u nedostatku raskrsnice, do kraja naseljenom području. Dejstvo znakova se ne prekida na mjestima izlaza iz područja u blizini puta i na raskrsnicama (ukrštanjima) sa poljskim, šumskim i drugim sporednim putevima, ispred kojih se ne postavljaju odgovarajući znakovi.

Na ovaj znak proteže se dejstvo znaka 3.24, postavljenog ispred naseljenog mesta označenog znakom 5.23.1 ili 5.23.2.

Područje pokrivenosti znakova može se smanjiti:

Za znakove 3.16 i 3.26 koristite ploču 8.2.1;

Za znakove 3.20, 3.22, 3.24, postaviti znakove 3.21, 3.23, 3.25 na kraju njihovog područja pokrivanja, odnosno koristiti ploču 8.2.1. Područje pokrivenosti znaka 3.24 može se smanjiti ugradnjom znaka 3.24 s različitom vrijednošću maksimalne brzine;

Za znakove 3.27 - 3.30, postavite ponovljene znakove 3.27 - 3.30 sa pločom 8.2.3 na kraju njihovog područja pokrivanja ili koristite ploču 8.2.2. Znak 3.27 se može koristiti zajedno sa oznakom 1.4, a znak 3.28 - sa oznakom 1.10, dok je područje pokrivanja znakova određeno dužinom linije označavanja.

Znakovi 3.10, 3.27 - 3.30 važe samo na strani puta na kojoj su postavljeni.

4. Obavezni znakovi

4.1.1 "Upravo", 4.1.2 "Pomeri se udesno", 4.1.3 "Pomeri se ulijevo", 4.1.4 "Kreni se pravo ili desno", 4.1.5 "Kreni se pravo ili lijevo", 4.1.6"Kreni desno ili lijevo". Vožnja je dozvoljena samo u smjerovima označenim strelicama na znakovima. Znakovi koji dozvoljavaju skretanje ulijevo dozvoljavaju i polukružno skretanje (znakovi 4.1.1 - 4.1.6 mogu se koristiti sa konfiguracijom strelice koja odgovara potrebnim smjerovima kretanja na određenoj raskrsnici).

Znakovi 4.1.1 - 4.1.6 ne važe za rutna vozila.

Dejstvo znakova 4.1.1 - 4.1.6 proteže se do raskrsnice puteva ispred kojih je postavljen znak.

Dejstvo znaka 4.1.1, postavljenog na početku dionice puta, proteže se do najbliže raskrsnice. Znak ne zabranjuje skretanje desno u dvorišta i na

Ostala područja uz cestu.

4.2.1 "Izbjegavanje prepreka na desnoj strani", 4.2.2 "Izbjegavanje prepreka s lijeve strane". Obilaženje je dozvoljeno samo iz smjera označenog strelicom.

4.2.3 "Izbjegavanje prepreka s desne ili lijeve strane". Zaobilaznica je dozvoljena iz bilo kojeg smjera.

4.3 "Kružni tok". Dozvoljeno je kretanje u smjeru označenom strelicama.

Paragrafi od osam do devet su isključeni. - Uredba Vlade Ruske Federacije od 14. decembra 2005. N 767.

4.4 "Biciklistička staza". Dozvoljeni su samo bicikli i mopedi. Pješaci mogu koristiti i biciklističku stazu (ako nema trotoara ili pješačke staze).

4.5 "Pješačka staza". Kretanje je dozvoljeno samo pješacima.

4.6 "Ograničenje minimalne brzine." Vožnja je dozvoljena samo navedenom brzinom ili većom (km/h).

4.7 "Kraj zone minimalne brzine."

4.8.1 - 4.8.3"Smjer kretanja vozila sa opasnim teretom." Kretanje vozila opremljenih identifikacionim znakovima (tabelama sa informacijama) „Opasne materije“ dozvoljeno je samo u pravcu naznačenom na znaku: 4.8.1 - pravo, 4.8.2 - desno, 4.8.3 - levo.

5. Znakovi posebnih propisa

Znakovi posebnih propisa uvode ili ukidaju određene vidove saobraćaja.

5.1 "Autoput". Put na koji se primjenjuju zahtjevi Pravila drumskog saobraćaja Ruske Federacije kojima se utvrđuje postupak vožnje na autoputevima.

5.2 "Kraj autoputa."

5.3"Put za automobile." Cesta namijenjena samo za automobile, autobuse i motocikle.

5.4 "Kraj puta za automobile."

5.5 "Jednosmjerni put." Put ili kolovoz na kojem se saobraćaj vozila cijelom širinom odvija u jednom smjeru.

5.6 "Kraj jednosmjernog puta."

5.7.1, 5.7.2 "Uđite na jednosmjerni put." Ulazak na jednosmjernu cestu ili kolovoz.

5.8 "Obrnuto kretanje". Početak dionice puta na kojoj jedna ili više traka mogu promijeniti smjer u suprotnom smjeru.

5.9"Kraj obrnutog kretanja."

5.10 "Ulazak na cestu sa obrnutim saobraćajem."

5.11 "Put sa trakom za ruta vozila." Put kojim se kretanje trasnih vozila odvija posebno određenom trakom prema opštem toku vozila.

5.12"Kraj puta sa trakom za ruta vozila."

5.13.1, 5.13.2"Ulazak na cestu sa trakom za ruta vozila."

5.14 "Traka za ruta vozila." Traka namijenjena za kretanje samo rutnih vozila koja se kreću u istom smjeru kao i opći tok vozila.

Efekat znaka proteže se na traku iznad koje se nalazi. Dejstvo znaka postavljenog na desnoj strani puta proteže se na desnu traku.

"Upute za vožnju duž traka." Broj traka i dozvoljeni smjerovi kretanja za svaku od njih.

5.15.2"Upute za traku." Dozvoljeni smjerovi trake.

Znakovi 5.15.1 i 5.15.2, koji dozvoljavaju lijevo skretanje iz krajnje lijeve trake, također dozvoljavaju polukružno skretanje iz ove trake.

Znakovi 5.15.1 i 5.15.2 ne važe za rutna vozila.

Dejstvo znakova 5.15.1 i 5.15.2 postavljenih ispred raskrsnice odnosi se na cijelu raskrsnicu, osim ako drugi znakovi 5.15.1 i 5.15.2 postavljeni na njoj ne daju druga uputstva.

5.15.3 "Početak trake." Početak dodatne uzbrdice ili trake za kočenje.

Ako znak postavljen ispred dodatne trake prikazuje znak(e) 4.6 „Ograničenje minimalne brzine“, tada vozač vozila koji ne može nastaviti vožnju glavnom trakom naznačenom ili većom brzinom mora promijeniti traku u traku koja se nalazi do njegovo pravo.

5.15.4 "Početak trake." Početak srednje dionice trotračnog puta namijenjenog za saobraćaj u određenom smjeru. Ako znak 5.15.4 pokazuje znak zabrane kretanja bilo kakvih vozila, tada je kretanje ovih vozila u odgovarajućoj traci zabranjeno.

5.15.5 "Kraj trake" Kraj dodatne uzbrdice ili trake za ubrzanje.

5.15.6 "Kraj trake" Završetak dionice srednjaka na trotračnom putu namijenjenom za saobraćaj u datom smjeru.

5.15.7 "Smjer saobraćaja u trakama."

Ako znak 5.15.7 pokazuje znak zabrane kretanja bilo kakvih vozila, tada je kretanje ovih vozila u odgovarajućoj traci zabranjeno.

Znakovi 5.15.7 sa odgovarajućim brojem strelica mogu se koristiti na putevima sa četiri ili više traka.

5.15.8"Broj pruga". Označava broj traka i režima traka. Vozač je dužan da se pridržava zahtjeva znakova označenih strelicama.

5.16 "Autobusko i/ili trolejbusko stajalište."

5.17 "Lokacija tramvajske stanice."

5.18 "Parking za taksi."

5.19.1, 5.19.2 "pješački put".

Ako na prelazu nema oznaka 1.14.1 ili 1.14.2, znak 5.19.1 se postavlja desno od puta na bližoj granici prelaza u odnosu na vozila koja se približavaju, a znak 5.19.2 se postavlja sa leve strane puta na krajnjoj granici prelaza.

5.20"Umjetna grba." Označava granice umjetne hrapavosti.

Znak se postavlja na najbližoj granici vještačke grbe u odnosu na vozila koja se približavaju.

5.21"Životni sektor". Teritorija na kojoj su na snazi ​​zahtjevi Pravila drumskog saobraćaja Ruske Federacije kojima se utvrđuju pravila saobraćaja u stambenoj zoni.

5.22 "Kraj stambene četvrti."

5.23.1, 5.23.2 "Početak naselja." Početak naseljenog područja u kojem su na snazi ​​zahtjevi Pravila drumskog saobraćaja Ruske Federacije kojima se utvrđuje procedura saobraćaja u naseljenim mjestima.

5.24.1, 5.24.2 "Kraj naselja." Mjesto sa kojeg na datom putu prestaju da važe zahtjevi Pravila drumskog saobraćaja Ruske Federacije kojima se utvrđuje postupak saobraćaja u naseljenim mjestima.

5.25 "Početak naselja." Početak naseljenog područja u kojem se na ovom putu ne primjenjuju zahtjevi Pravila drumskog saobraćaja Ruske Federacije, kojima se utvrđuju saobraćajna pravila u naseljenim mjestima.

5.26 "Kraj naselja." Kraj naselja označen znakom 5.25.

5.27"Zona ograničenog parkiranja." Mjesto sa kojeg počinje teritorija (dio puta) gdje je zabranjeno parkiranje.

5.28 "Kraj zone zabranjenog parkiranja."

5.29 "Uređena parking zona." Mjesto sa kojeg počinje teritorij (dio puta) na kojem je dozvoljeno i uređeno parkiranje uz pomoć znakova i oznaka.

5.30 "Kraj regulisane parking zone."

5.31 "Zona s ograničenjem maksimalne brzine." Mjesto sa kojeg počinje teritorija (dio puta) gdje je ograničena maksimalna brzina.

5.32"Kraj zone ograničenja maksimalne brzine."

5.33 "Pešačka zona". Mjesto sa kojeg počinje teritorija (dio puta) gdje je dozvoljen samo pješački saobraćaj.

5.34 "Kraj pješačke zone."

6. Informativni znakovi

6.1 "Opća ograničenja maksimalne brzine". Opća ograničenja brzine utvrđena Pravilima cestovnog saobraćaja Ruske Federacije.

6.2 "Preporučena brzina". Brzina kojom se preporučuje vožnja na ovoj dionici puta. Područje pokrivanja znaka proteže se do najbliže raskrsnice, a kada se znak 6.2 koristi zajedno sa znakom upozorenja, ono je određeno dužinom opasnog područja.

6.3.1 "Mjesto za okretanje." Skretanje lijevo je zabranjeno.

6.3.2 "Okruženje" Dužina okretnog područja. Skretanje lijevo je zabranjeno.

6.4 "Parking prostor."

6.5 "traka za hitno zaustavljanje" Traka za zaustavljanje u nuždi na strmom spustu.

6.6 "Podzemni pješački prelaz."

6.7 "Nadzemni pješački prelaz."

6.8.1 - 6.8.3 "Slijepa ulica". Put bez prolaza.

6.9.1 "Napredne upute", 6.9.2 "Pokazivač smjera napredovanja". Smjernice do naselja i drugih objekata naznačenih na znaku. Znakovi mogu sadržavati slike znaka 6.14.1, simbole autoputa, simbole aerodroma i druge piktograme. Znak 6.9.1 može sadržavati slike drugih znakova koji obavještavaju o obrascima saobraćaja. Na dnu znaka 6.9.1 je naznačena udaljenost od mjesta postavljanja znaka do raskrsnice ili početka trake za usporavanje.

Znak 6.9.1 se takođe koristi za označavanje obilaska dionica puteva na kojima je postavljen jedan od znakova zabrane 3.11 - 3.15.

6.9.3 "Saobraćajni obrazac". Ruta kretanja kada su određeni manevri zabranjeni na raskrsnici ili dozvoljeni pravci kretanja na složenoj raskrsnici.

6.10.1 "pokazivač pravca", 6.10.2 "Pokazivač pravca". Upute za vožnju do tačaka rute. Znakovi mogu označavati udaljenost (km) do objekata naznačenih na njima, kao i simbole autoputa, aerodroma i druge piktograme.

6.11 "Naziv objekta". Naziv objekta koji nije naseljeno područje (rijeka, jezero, prevoj, orijentir, itd.).

6.12 "Indikator udaljenosti". Udaljenost (km) do naselja koja se nalaze duž trase.

6.13 "znak kilometra" Udaljenost (km) do početka ili kraja puta.

6.14.1, 6.14.2 "Broj rutiranja". 6.14.1 - broj dodijeljen putu (putu); 6.14.2 - broj i smjer puta (puta).

6.16 "Stop linija". Mjesto na kojem se vozila zaustavljaju kada postoji zabrana semafora (kontrolor saobraćaja).

6.17 "Dijagram obilaska". Trasa za obilaznicu dionice puta koja je privremeno zatvorena za saobraćaj.

6.18.1 - 6.18.3 "Smjer zaobilaznog puta". Smjer za obilaznicu dionice puta koja je privremeno zatvorena za saobraćaj.

6.19.1, 6.19.2 "Preliminarni indikator za promjenu trake na drugi kolovoz." Smjer zaobilaženja dijela kolovoza koji je zatvoren za saobraćaj na putu sa razdjelnom trakom ili smjer kretanja za povratak na desni kolovoz.

Na znakovima 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 i 6.10.2 postavljenim van naseljenog mesta, zelena ili plava pozadina znači da će se saobraćaj do navedenog naseljenog mesta ili objekta odvijati, odnosno autoputem ili drugim cesta. Na znakovima 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 i 6.10.2 postavljenim u naseljenom mjestu, umetci sa zelenom ili plavom pozadinom znače da će se kretanje do navedenog naseljenog mjesta ili objekta nakon napuštanja ovog naseljenog mjesta izvršiti u skladu s tim. prema autoputu ili drugom putu; Bijela pozadina znaka znači da se navedeni objekt nalazi na ovom lokalitetu.

7. Servisne oznake

Servisni znakovi obavještavaju o lokaciji relevantnih objekata.

"Bazen ili plaža."

8.2.1 "Područje djelovanja". Označava dužinu opasne dionice puta, označenu znakovima upozorenja, ili područje pokrivenosti znakovima zabrane, kao i znakovima 5.16, 6.2 i 6.4.

8.2.2 - 8.2.6 "Područje djelovanja". 8.2.2 označava područje pokrivanja znakova zabrane 3.27 - 3.30; 8.2.3 označava kraj područja pokrivanja znakova 3.27 - 3.30; 8.2.4 obavještava vozače da se nalaze u zoni pokrivanja znakova 3.27 - 3.30; 8.2.5, 8.2.6 označavaju pravac i područje pokrivanja znakova 3.27 - 3.30 kada je zabranjeno zaustavljanje ili parkiranje duž jedne strane trga, fasade zgrade itd.

8.3.1 - 8.3.3 "Pravci djelovanja". Označite smjer djelovanja znakova postavljenih ispred raskrsnice, odnosno smjer kretanja do označenih objekata koji se nalaze neposredno uz cestu.

8.4.1 - 8.4.8 "Vrsta vozila." Navedite tip vozila na koji se znak odnosi.

Tablica 8.4.1 označava teretna vozila, uključujući i one sa prikolicom, čija je dozvoljena najveća masa veća od 3,5 tone, tablica 8.4.3 - putnička vozila, kao i kamioni najveće dozvoljene mase do 3,5 tone. , tablica 8.4.8 - za vozila opremljena identifikacionim znakovima (informacionim tablicama) „Opasni teret“.

8.5.1 "subota, nedelja i praznici", 8.5.2 "radni dani", 8.5.3 "Dani u sedmici". Navedite dane u sedmici tokom kojih znak važi.

8.5.4 "Vrijeme akcije". Označava doba dana tokom kojeg znak važi.

8.5.5 - 8.5.7 "Vrijeme akcije". Navedite dane u sedmici i doba dana tokom kojih znak važi.

8.6.1 - 8.6.9 "Način parkiranja vozila." 8.6.1 označava da sva vozila moraju biti parkirana na kolovozu duž trotoara; 8.6.2 - 8.6.9 označavaju način parkiranja automobila i motocikala na parkiralištu trotoara.

8.7 "Parkiranje sa neupaljenim motorom." Označava da je na parkingu označenom znakom 6.4 dozvoljeno parkiranje vozila samo sa neupaljenim motorom.

8.8 "Plaćene usluge". Označava da se usluge pružaju samo za gotovinu.

8.9 "Ograničenje trajanja parkiranja." Označava maksimalno trajanje boravka vozila na parkingu označenom znakom 6.4.

8.10 "Mjesto za pregled automobila." Označava da postoji nadvožnjak ili revizijski jarak na lokaciji označenoj znakom 6.4 ili 7.11.

8.11 "Ograničenje dozvoljene maksimalne težine." Označava da se znak odnosi samo na vozila čija je dozvoljena najveća masa veća od najveće težine naznačene na tablici.

8.12 "opasna kraj puta" Upozorava da je odlazak na stranu puta opasan jer se na njemu izvode popravci. Koristi se sa znakom 1.25.

8.13 "Glavni putni pravac" Označava smjer glavnog puta na raskrsnici.

8.14"Saobraćajna traka". Označava traku pokrivenu znakom ili semaforom.

8.15 "Slijepi pješaci" Označava da pješački prelaz koriste slijepi. Koristi se sa znakovima 1.22, 5.19.1, 5.19.2 i semaforima.

8.16 "Mokri premaz". Označava da se znak odnosi na period kada je površina kolovoza mokra.

8.17 "Osobe sa invaliditetom". Označava da se efekat znaka 6.4 odnosi samo na motorna invalidska kolica i automobile na kojima je postavljen identifikacioni znak „Invalid“.

8.18 "Osim za osobe sa invaliditetom." Označava da se znak ne odnosi na motorna invalidska kolica i automobile na kojima je postavljen identifikacioni znak „Osoba sa invaliditetom“.

8.19 "Klasa opasnog tereta". Označava broj klase (klasa) opasnih materija prema GOST 19433-88.

8.20.1, 8.20.2 "Tip okretnih postolja vozila." Koristi se sa znakom 3.12. Navesti broj susjednih osovina vozila, za svaku od kojih je najveća dozvoljena masa navedena na znaku.

8.21.1 - 8.21.3 "Vrsta rutnog vozila." Koristi se sa znakom 6.4. Označavaju gdje su parkirana vozila na stanicama metroa, autobuskih (trolejbuskih) ili tramvajskih stajališta, gdje je moguć prelazak na odgovarajući način prijevoza.

8.22.1 - 8.22.3 "Pusti". Oni ukazuju na prepreku i smjer u kojem se može izbjeći. Koristi se sa znakovima 4.2.1 - 4.2.3.

Ploče se postavljaju direktno ispod oznake uz koju se koriste. Tablice 8.2.2 - 8.2.4, 8.13, kada se znakovi nalaze iznad kolovoza, bankine ili trotoara, postavljaju se sa strane znaka.

U slučajevima kada su značenja privremenih saobraćajnih znakova (na prijenosnom postolju) i stacionarnih znakova u suprotnosti jedno s drugim, vozači se moraju rukovoditi privremenim znakovima.

Bilješka. Znakovi u skladu sa GOST 10807-78 koji su u upotrebi važe sve dok se ne zamene na propisan način znakovima u skladu sa GOST R 52290-2004.

Rješenje iz 09. decembra 2014

U predmetu broj 2-4744/2014

Prihvaćeno Nevski okružni sud (Grad Sankt Peterburg)

1. Nevski okružni sud u Sankt Peterburgu, koji se sastoji od:
2. Predsjedavajući sudija je sudija I.V.
3. Uz učešće tužioca Tikhanove Yu.A.
4. pod sekretarom: Nikitina V.I.
5. razmatrajući na otvorenom sudu građansku parnicu po tužbi tužioca Kalinjinskog okruga u interesu neograničenog broja osoba protiv Državne institucije „Direkcija za organizaciju drumskog saobraćaja Sankt Peterburga“ u vezi sa obavezom izvršenja određenih akcije

6. Instalirano:

7. Tužilac Kalinjinskog okruga podneo je tužbu i, nakon što je precizirao tužbe, traži od suda da obaveže tuženog da u spisak adresa za 2015. godinu uključi postavljanje duplikata putnih znakova 5.19.1, 5,19.2 iznad kolovoza na raskrsnici i u Sankt Peterburgu. U prilog navedenim zahtevima ukazuje se da je tokom provere poštovanja propisa iz oblasti bezbednosti saobraćaja na putevima utvrđeno da na raskrsnici i na pešačkim prelazima iznad kolovoza nema duplih znakova 5.19.1, 5.19.2. , predviđeno u Dodatku br. Saobraćajnih pravila RF, odobrenim Uredbom Vlade Ruske Federacije od DD.MM.GGGG br. i tačkom 5.1.6 GOST R 52289-2004 Nacionalni standard Ruske Federacije. Tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja. Odobrena pravila za upotrebu putnih znakova, oznaka, semafora, putnih barijera i uređaja za navođenje. Naredbom Rostekhregulirovaniya od 15. decembra 2004. br. 120, sa izmjenama i dopunama odobrenim. Naredba Rosstandarta od 9. decembra 2013. br. 2221-st, koja je stupila na snagu 28. februara 2014. godine. Prema informacijama ruskog Ministarstva unutrašnjih poslova za Sankt Peterburg, na ovoj raskrsnici se tokom 2014. godine dogodilo 6 saobraćajnih nesreća u kojima je pričinjena šteta na imovini fizičkih i pravnih lica. Nepostojanje duplih znakova na naznačenoj raskrsnici može dovesti do značajnog povećanja broja nesreća, smanjenja sigurnosti na cestama i stvara stvarnu opasnost po život i zdravlje građana, a također povlači opasnost od oštećenja i uništenja imovina fizičkih i pravnih lica (listovi predmeta 17-20).
8. Tužilac se pojavio na ročištu i podržao izmijenjeni zahtjev.
9. Zastupnik tuženog se pojavio na ročištu i uložio prigovor na namirenje tužbe, ističući da je Naredbama Federalne agencije za tehničku regulaciju i metrologiju od 09.12.2013. usklađenost sa određenim odredbama (zahtjevi, pravila) nacionalni standardi GOST R 52289-2004 i GOST R 52766-2007 interesi nacionalne privrede, stanje materijalno-tehničke baze i naučni napredak, promjene br. 3 i br. 1 (uključujući u tački 5.1.6 i tački 4.5.2.4) naznačeni standardi odobreni za dobrovoljnu upotrebu. Shodno tome, postavljanje putnih znakova 5.19.1, 5.19.2 iznad kolovoza nije obavezan uslov. Pored toga, prema stavu 3. člana 4. Zakona, „savezni organi izvršne vlasti imaju pravo da donose akte samo preporuke u oblasti tehničke regulative, osim u slučajevima utvrđenim članovima 5. i 9.1. Zakon.” Postavljanje duplih znakova ne odnosi se na izuzetne slučajeve. Takođe je skrenuo pažnju suda da, prema potvrdama Državne inspekcije za bezbednost saobraćaja Okružnog odeljenja unutrašnjih poslova Kalinjinskog, u periodu od DD.MM.GGGG na ovoj raskrsnici nije bilo povređenih pešaka.
10. Predstavnik treće strane Ministarstva unutrašnjih poslova za okrug Kalinjinski nije se pojavio na sudskom ročištu, uredno je obaviješten o saslušanju predmeta.
11. Predstavnik treće strane Komiteta za finansije iz Sankt Peterburga nije se pojavio na sudskoj raspravi;
12. Sud, nakon uvida u materijale predmeta i saslušanja tužioca i punomoćnika okrivljenog, smatra da tužbeni zahtjev treba odbiti.
13. Kako proizilazi iz materijala predmeta, tokom inspekcijskog nadzora koji je izvršilo tužilaštvo u vezi sa poštivanjem zakona iz oblasti bezbednosti saobraćaja, utvrđeno je da na raskrsnici i Sankt Peterburgu na pešačkim prelazima iznad kolovoza nema dupliranih znakova 5.19.1, 5.19.2, predviđeno u Dodatku br. 2 Saobraćajnim pravilima Ruske Federacije, odobrenim Uredbom Vlade Ruske Federacije od 23. oktobra 1992. br. 1090 i klauzulom 5.1.6 GOST R 52289- 2004 Nacionalni standard Ruske Federacije. Tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja. Odobrena pravila za upotrebu putnih znakova, oznaka, semafora, putnih barijera i uređaja za navođenje. Naredbom Rostekhregulirovaniya od 15. decembra 2004. br. 120, sa izmjenama i dopunama odobrenim. Naredba Rosstandarta od 9. decembra 2013. br. 2221-st, koja je stupila na snagu 28. februara 2014. godine (predmet 6).
14. U skladu sa Federalnim zakonom od 10. decembra 1995. N 196-FZ „O sigurnosti saobraćaja na putevima“ (u daljem tekstu -), ciljevi ovog federalnog zakona su: zaštita života, zdravlja i imovine građana, zaštita njihovih prava i legitimnih interesa, kao i zaštitu interesa društva i države sprečavanjem saobraćajnih nezgoda i smanjenjem težine njihovih posljedica.
15. Bezbjednošću saobraćaja, zakonodavac prihvata stanje ovog procesa, odražavajući stepen zaštite njegovih učesnika od saobraćajnih nesreća i njihovih posljedica (član 2 Saveznog zakona br. 196).
16. Zbog zahtjeva iz čl. 12 Federalni zakon br. 196, popravka i održavanje puteva na teritoriji Ruske Federacije moraju osigurati sigurnost na putevima. Usklađenost stanja puteva sa tehničkim propisima i drugim regulatornim dokumentima koji se odnose na obezbjeđivanje bezbjednosti puteva potvrđuje se aktima kontrolnih pregleda ili previđanja puteva koji se sprovode uz učešće nadležnih organa izvršne vlasti.
17. Istovremeno, dio 2 navedene norme utvrđuje da odgovornost za obezbjeđivanje usklađenosti stanja puteva tokom njihovog održavanja sa utvrđenim tehničkim propisima i drugim regulatornim dokumentima snose lica angažovana na održavanju autoputeva.
18. Na osnovu Federalnog zakona od 8. novembra 2007. N 257-FZ "O autoputevima i putnim aktivnostima u Ruskoj Federaciji i o izmjenama i dopunama određenih zakonodavnih akata Ruske Federacije", održavanje autoputeva se obavlja u skladu sa zahtjevima tehničkih propisa u cilju obezbjeđenja bezbjednosti autoputeva, kao i organizacije saobraćaja, uključujući održavanje nesmetanog kretanja vozila na putevima i bezbjednih uslova za takav saobraćaj.
19. Federalni zakon od 8. novembra 2007. N 257-FZ „O autoputevima i putnim aktivnostima u Ruskoj Federaciji i o izmjenama i dopunama određenih zakonskih akata Ruske Federacije“ navodi da je provođenje cestovnih aktivnosti u vezi sa autoputevima od regionalnog ili međuopštinskog značaja pripisuje se ovlastima državnih organa konstitutivnih entiteta Ruske Federacije u oblasti korištenja autoputeva i provedbe cestovnih djelatnosti.
20. Sud je utvrdio, što je potvrđeno materijalom predmeta, a koje stranke ne osporavaju, da na raskrsnici i Sankt Peterburgu postoje pješački prelazi, koji su označeni putokazima 5.19.1, 5.19.2 postavljenim duž ivica kolovoza i odgovarajuće oznake na putu (listovi slučajeva 7-9).
21. Autoputevi prema iu skladu sa Uredbom Vlade Sankt Peterburga od 17. marta 2011. br. 300 (sa izmenama) „O kriterijumima za razvrstavanje javnih puteva kao javnih puteva od regionalnog značaja u Sankt Peterburgu i na Listu javni putevi regionalnog značaja u Sankt Peterburgu“ klasifikovani su kao javni putevi regionalnog značaja u Sankt Peterburgu.
22. Osoba odgovorna za održavanje i popravku javnih puteva od regionalnog značaja u Sankt Peterburgu je Državna trezorska institucija „Direkcija za organizaciju drumskog saobraćaja Sankt Peterburga“.
23. Prigovarajući na namirenje tužbenih zahteva, tuženi je naveo da su izmene u tački 5.1.6 GOST R 52289-2004 „Tehnička sredstva za organizovanje drumskog saobraćaja. Pravila upotrebe putnih znakova, oznaka, semafora, kolovoznih barijera i uređaja za usmjeravanje“, prema kojima se na dvosmjernim putevima sa dvije ili više traka za saobraćaj u određenom smjeru, kao i na jednosmjernim putevima sa tri ili više traka, znak 5.19. su duplirani iznad kolovoza, savjetodavne su prirode i mogu se primjenjivati ​​na dobrovoljnoj osnovi, nisu obavezni za korištenje i izvođenje. Istakao je i da je na raskrsnici uvedena semaforska regulacija (postavljeni semafori za vozila i pješaci), postavljeni su znakovi 5.19 „pješački prelaz“, postavljene oznake 1.14 „pješački prelaz“, te stoga smatra da je sigurnost pješačkog saobraćaja na naznačenoj raskrsnici je uredno osigurana, nema potrebe za postavljanjem duplih znakova.
24. Sud se slaže sa argumentima optuženog i smatra ih opravdanim.
25. Prema podtački 4.5.2.4 Nacionalnog standarda Ruske Federacije GOST R 52766-2007 "Javni automobilski putevi. Elementi razvoja. Opšti zahtjevi" (odobreno Naredbom Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 23. oktobra 2007. N 270 -st), uzimajući u obzir izvršene izmjene N 1 (odobrene Naredbom Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 09.12.2013. godine N 2218-st), pješački prelaz mora biti opremljen putokazima, oznakama i stacionarnim vanjska rasvjeta (napaja se iz distributivnih mreža ili autonomnih izvora).
26. U skladu sa nacionalnim standardom Ruske Federacije GOST R 52289-2004 "Tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja. Pravila za upotrebu putnih znakova, oznaka, semafora, putnih barijera i uređaja za vođenje" (odobrena naredbom Federalne agencije za Tehnički propis i mjeriteljstvo od 15. decembra 2004. godine N 120-st) uzimajući u obzir izmjene br. 3 (odobrene Naredbom Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 09.12.2013. N 2221-st): na dvosmjernim putevima sa dvije ili više traka za saobraćaj u datom smjeru, kao i na putevima sa jednosmjernim saobraćajem sa tri ili više traka, znak 5.19.1 je dupliran iznad kolovoza.
27. Kao što proizilazi iz sadržaja Naredbi Federalne agencije za tehničku regulaciju i mjeriteljstvo od 9. decembra 2013. godine N 2221-st, N 2218-st „O odobravanju izmjena nacionalnog standarda” u cilju osiguranja usklađenosti sa određenim odredbama (zahtjevi , pravila) nacionalnih standarda GOST R 52289-2004, GOST R 52289-2004, u interesu nacionalne privrede, stanja materijalno-tehničke baze i naučnog napretka, izmene N 3 GOST R 52289-2004 „Tehnička sredstva za Pravila za upotrebu saobraćajnih znakova, oznaka, semafora, putnih barijera i uređaja za navođenje", N 1 GOST R 52766-2007 "Javni automobilski putevi" sa danom stupanja na snagu 28.02.2014 .
28. Nacionalni standardi u skladu sa st. 2 str. 15. Federalnog zakona od 27. decembra 2002. N 184-FZ "O tehničkoj regulaciji" podliježu primjeni na dobrovoljnoj osnovi jednako i jednako bez obzira na zemlju i (ili) mjesto porijekla proizvoda, implementaciju proizvodnih procesa, rad , skladištenje, transport, prodaja i reciklaža, obavljanje poslova i pružanje usluga, vrste ili karakteristike transakcija i (ili) lica koja su proizvođači, izvršioci, prodavci, kupci, uključujući i potrošače.
29. Prema tački 5.6.24 GOST R 52289-2004. Nacionalni standard Ruske Federacije. Tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja. Pravila za upotrebu putnih znakova, oznaka, semafora, putnih barijera i uređaja za vođenje" (odobrena Naredbom Rostekhregulirovaniya od 15. decembra 2004. N 120-st) (sa izmjenama i dopunama od 9. decembra 2013.) Znakovi 5.19.1 i 5.19 .2 "Pešački prelaz" se koristi za označavanje mesta za prelazak pešaka preko puta, znak 5.19.2 sa leve strane. Znakovi 5.19.1 i 5.19.2 postavljaju se na razdjelnoj traci sa desne ili desne strane svake kolovozne trake. - na udaljenom prelazu može se postaviti širina neobilježenog pješačkog prelaza prema 6.2.17 znak 5.19.1.
30. Prema potvrdama Državne inspekcije za bezbednost saobraćaja Ministarstva unutrašnjih poslova Sankt Peterburga za godinu DD.MM.GGGG, na raskrsnici i Sankt Peterburgu se dogodilo 6 nezgoda u kojima su učestvovala samo vozila, nije bilo povrijeđeni pješaci (listovi slučaja 25, 32-43).
31. Osim toga, Federalni zakon "O tehničkoj regulaciji" N 184-FZ uključuje uspostavljanje obaveznih zahtjeva i zahtjeva namijenjenih dobrovoljnoj primjeni (preporučljive prirode) u konceptu "tehničke regulative". Obavezni uslovi utvrđeni su tehničkim propisima, a uslovi za primenu na dobrovoljnoj osnovi nalaze se u nacionalnim standardima, organizacionim standardima, kao i savetodavnim aktima, koje, u skladu sa stavom 3. člana 4. Zakona, može doneti nadležni organ. Savezne izvršne vlasti.
32. U skladu sa Federalnim zakonom od 27. decembra 2002. N 184-FZ, ciljevi standardizacije su povećanje nivoa sigurnosti života i zdravlja građana, imovine fizičkih i pravnih lica, državne i opštinske imovine, objekata, uzimajući u obzir uzeti u obzir rizik od vanrednih situacija prirodne i uzrokovane ljudskim djelovanjem, povećavajući nivo sigurnosti životne sredine, sigurnosti života i zdravlja životinja i biljaka.
33. Jedan od principa standardizacije je princip dobrovoljne primjene standarda (član 12 N 184-FZ, stav 1 odjeljka 4 GOST R 1.0-2012 Nacionalni standard Ruske Federacije. Standardizacija u Ruskoj Federaciji. Osnovne odredbe").
34. Na osnovu dijela 4 čl. 16.1 N 184-FZ, dobrovoljna primjena standarda i (ili) kodeksa pravila uključenih u listu dokumenata u oblasti standardizacije iz stavka 1. dovoljan je uslov za usklađenost sa zahtjevima relevantnih tehničkih propisa . U slučaju primjene takvih standarda i (ili) skupova pravila radi usklađivanja sa zahtjevima tehničkih propisa, procjena usklađenosti sa zahtjevima tehničkih propisa može se izvršiti na osnovu potvrde njihove usklađenosti sa tim standardima i ( ili) skupovi pravila. Neprimjena takvih standarda i (ili) kodeksa ne može se ocijeniti kao neusklađenost sa zahtjevima tehničkih propisa. U ovom slučaju, dozvoljeno je koristiti preliminarne nacionalne standarde, organizacione standarde i (ili) druge dokumente za procjenu usklađenosti sa zahtjevima tehničkih propisa.
35. Dakle, pravni status standarda u Ruskoj Federaciji definiran je kao dokumenti koji nisu obavezni i primjenjuju se na dobrovoljnoj osnovi, s izuzetkom obaveznih zahtjeva koji osiguravaju postizanje ciljeva zakonodavstva Ruske Federacije o tehničkoj regulativi. .
36. Od izmena br. 3 GOST R 52289-2004 „Tehnička sredstva za organizovanje drumskog saobraćaja. Pravila za upotrebu putnih znakova, oznaka, semafora, putnih barijera i uređaja za navođenje” su savjetodavne prirode, dokaz kršenja klauzule 5.1.6 GOST R 52289-2004, kao i činjenice da neprimjena u vezi sa postavljanje duplikata znakova 5.19.1, 5.19.2 na raskrsnici i samo po sebi podrazumeva nepoštovanje obaveznih zahteva bilo kojih tehničkih propisa i smanjenje nivoa bezbednosti na putevima, života i zdravlja građana, nije predstavljeno od strane tužilac.
37. Prema statističkim podacima Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije za Sankt Peterburg za DD.MM.GGGG nije registrovana nijedna saobraćajna nesreća na raskrsnici i sa učešćem pješaka, što daje osnov za zaključak da je bezbjednost saobraćaja na raskrsnici je adekvatno osiguran i nema osnova za preduzimanje mjera za postavljanje preko pješačkih prelaza duplih znakova 15.19.1, 15.19.2. Broj nesreća u odnosu na druge raskrsnice na tom području je izuzetno mali (dosije predmeta 25).
38. Uzimajući u obzir gore navedeno, sud ne nalazi osnova da udovolji zahtjevima tužioca za obavezu Državne ustanove Sankt Peterburga „Direkcija za organizaciju drumskog saobraćaja Sankt Peterburga“ da u spisak adresa za 2015. godinu uključi ugradnju duplikati putokaza 5.19.1 iznad kolovoza na raskrsnici i u Sankt Peterburgu, 5.19.2
39. Pored toga, stav suda je potvrđen i rješenjem žalbe br. 1 od DD.MM.GGGG br. (list predmeta 83-90).
40. Takođe, prilikom razmatranja navedenog tužbenog zahtjeva, sud uzima u obzir ekonomsku opravdanost utroška budžetskih sredstava za postavljanje duplih znakova. Prema dokumentima koje je predočio okrivljeni, procenjeni trošak postavljanja jednog duplikata znaka na sličnoj raskrsnici iznosio je oko 350.000 rubalja DD.MM.GGGG (list slučaja 64-71). Ako postoji ograničenje budžetskih izdvajanja za održavanje puteva, postavljanje putokaza, semafora, jasno je da postoje važnije i obavezne mjere u oblasti obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja. Trošenje budžetskih sredstava, za kojima nije objektivno potvrđeno, neprihvatljivo je u interesu države.
Udovoljavajući tužbenom zahtevu tužioca Kalinjinskog okruga Sankt Peterburga prema Državnoj instituciji „Direkcija za organizaciju drumskog saobraćaja Sankt Peterburga“ za obavezu uključivanja u spisak adresa za godinu DD.MM.GGGG postavljanje duplikata putnih znakova iznad kolovoza na raskrsnici iu Sankt Peterburgu 5.19 .1, 5,19.2 otpad.
41. Na odluku se može uložiti žalba Gradskom sudu u Sankt Peterburgu u roku od mjesec dana.
42. sudija:

Odlučio sam da pitam kako stvari idu. U pisanom odgovoru su mi poslali odgovor na još jedno pitanje. Morao sam nazvati izvođača radova da saznam.
Ispostavilo se da je danas saobraćajna policija pripremila prijedlog, a sada je palicu preuzeo RosDorNII. Trenutno je javna rasprava o Amandmanu br. 3 GOST R 52289-2004, do 10. maja 2013. Dobio sam ovaj projekat.

U ovom postu govoriću o novostima u vezi sa pješačkim prelazima. U sljedećem ću opisati preostale promjene.

Nova formulacija pokriva mnogo različitih slučajeva, ne samo tramvajske pruge. Prilično opšte i jednostavno pravilo.

Postoje 2 promjene u vezi sa znakovima 5.19.1/5.19.2. Uobičajenim fontom pišem tekst koji je bio, bold- koji je uveden u Amandman br.

Promjena u tački 5.1.6 Na putevima sa dvije ili više traka u određenom smjeru, znakovi 1.1, 1.2, 1.20.1-1.20.3, 1.25, 2.4, 2.5, 3.24 postavljeni desno od kolovoza su duplirani.
Na razdjelnoj traci se postavljaju duplikati znakova.
Na cestama bez razdjelne trake postavljaju se dupli znakovi:
- lijevo od kolovoza u slučajevima kada se saobraćaj iz suprotnog smjera odvija jednom ili dvije trake;
- preko kolovoza u slučajevima kada se saobraćaj iz suprotnog smjera odvija u tri ili više traka.
Ako je potrebno, dozvoljeno je umnožavanje drugih znakova na isti način.
Na putevima sa jednom trakom za saobraćaj u oba smera, znakovi 3.20 i 3.22 su duplirani, na putevima sa tri trake za saobraćaj u oba smera - znak 5.15.6. Znakovi su postavljeni lijevo od kolovoza.(opisaću ovo u drugom postu)
Na dvosmjernim putevima sa dvije ili više traka za saobraćaj u određenom smjeru, kao i na putevima sa tri ili više traka u jednom smjeru, znak 5.19.1 je dupliran iznad kolovoza.

To će izgledati otprilike ovako:

Ista formulacija primenjena na cestu sa tramvajskim kolosecima u sredini daće skoro sledeću sliku (samo ne iznad leve trake, ali nije jasno kako):

Promjena u klauzuli 5.6.24 Znakovi 5.19.1 i 5.19.2 „Pešački prelaz” služe za označavanje mesta koja su određena za prelazak pešaka preko puta.
Znak 5.19.1 postavljen je desno od puta, znak 5.19.2 - lijevo. Na putevima sa razdjelnom trakom (trakama), znakovi 5.19.1 i 5.19.2 postavljeni su na razdjelnoj traci, s desne ili lijeve strane svakog kolovoza.
Ako na prelazu nema oznake 1.14, znak 5.19.1 se postavlja na bližoj granici prelaza u odnosu na vozila koja se približavaju, znak 5.19.2 - na daljoj granici. Širina neobilježenog pješačkog prelaza između znakova određuje se prema 6.2.17.
Znakovi na obilježenom pješačkom prijelazu postavljaju se na udaljenosti ne većoj od 1 m od granice prijelaza.
Znak 5.19.2 može se postaviti na poleđini znaka 5.19.1.
Dozvoljeno je ne postavljati znakove na obilježenim pješačkim prelazima koji se nalaze na kontrolisanim raskrsnicama.
Na putevima sa razdjelnom trakom (trakama) širine do 3 m, dozvoljeno je ne postavljati znak 5.19.1 na razdjelnu traku. U ovom slučaju, umjesto znaka 5.19.1, znakovi 5.19.2 se postavljaju na jedan nosač na raskrsnici osa razdjelne trake i pješačkog prelaza
On neregulisano na raskrsnicama na označenim pješačkim prelazima, pod uslovom da se granica prelaza najbliže centru raskrsnice poklapa sa ivicom kolovoza, znakovi se mogu postavljati samo na krajnjoj granici prelaza.

Zanimljiv je precrtani pasus. Ranije se na raskrsnicama sa semaforima, ako je postojao prelaz zebra, bilo moguće ne postavljati znakove „Pešački prelaz“. Sada - budite sigurni da uvijek postavljate znakove!
Kako ne bismo blokirali 4 znaka na 2 oslonca, odlučili smo da napravimo 1 oslonac na sredini raskrsnice i postavimo samo znakove 5.19.2. Normalno rešenje, mislim.

PITANJA ZA RJEŠAVANJE STRUČNJAKA:

1. Da li je organizacija saobraćaja na predmetnom pješačkom prelazu u dijelu postavljanja putokaza i označavanja kolovoza usklađena sa važećim regulatornim dokumentima koji regulišu bezbjednost na putu?
2. Navedite pravila za korištenje putnog znaka 1.23 “Djeca”.

STUDIJA:

Na prvo pitanje:

1. Prema tački 5.1.4 GOST R 52289-2004 „Tehnička sredstva za organizovanje drumskog saobraćaja. Pravila za upotrebu putnih znakova, oznaka, semafora, putnih barijera i uređaja za navođenje”, udaljenost vidljivosti znaka mora biti najmanje 100 m.

Tokom studije ove raskrsnice sprovedene 14. maja 2014. godine, stručnjaci su otkrili da je na udaljenosti od 100 do 150 m putokaz 5.19.1 „Pešački prelaz“ slabo vidljiv, što ne odgovara tački 5.1.4 GOST-a. R 52289-2004 (vidi sliku 1).

2.

Tokom istraživanja predmetne raskrsnice, sprovedene 14. maja 2014. godine, stručnjaci su utvrdili da je ispunjena klauzula 5.1.5 GOST R 52289-2004 (vidi sliku 2).

Slika 1. Vidljivost putnog znaka 5.19.1 “Pešački prelaz” sa udaljenosti od 100 do 150 metara

Slika 2. Postavljanje putnog znaka 5.19.1 “Pešački prelaz” desno od kolovoza, van kolovoza i na određenoj udaljenosti

3. Prema tački 5.1.6. Promjene br. 3 GOST R 52289-2004 „Tehnička sredstva za organizovanje drumskog saobraćaja. Pravila za upotrebu putnih znakova, oznaka, semafora, putnih barijera i uređaja za navođenje":

Na dvosmjernim putevima sa dvije ili više traka za saobraćaj u određenom smjeru, kao i na jednosmjernim putevima sa tri ili više traka, znak 5.19.1 je dupliran iznad kolovoza (vidi sliku 3).

Slika 3. Primjer postavljanja dupliranog putnog znaka 5.19.1 "Pešački prelaz" preko dvosmjerne ceste sa dvije ili više traka za saobraćaj u datom smjeru (1. Krasnoarmejskaja ulica, Sankt Peterburg)

Tokom istraživanja sprovedenog 14. maja 2014. godine utvrđeno je da nedostaje duplikat znaka 5.19.1 „Pešački prelaz“, koji bi trebalo da bude postavljen iznad kolovoza (vidi sliku 1), što je u suprotnosti sa tačkom 5.1.6 Amandmana br. 3 prema GOST R 52289-2004.

4.

Tokom studije sprovedene 14. maja 2014. godine, utvrđeno je da je rastojanje od ivice kolovoza do najbliže ivice znaka 5.19.1 „Pešački prelaz“ u granicama utvrđenim GOST-om, odnosno od 0,5 do 2,0 m (vidi sliku 2).

5.

Na fotografiji 4, koju su snimili stručnjaci 14. maja 2014., prikazana je udaljenost (visina ugradnje) od donje ivice putnog znaka 5.19.2 „Pešački prelaz” do površine kolovozne površine, koja iznosi 2,0 m i kreće se od 2,0 do 4,0 m, utvrđeno klauzulom 5.1.8 GOST R 52289-2004.

Slika 4. Udaljenost (visina ugradnje) od donje ivice putnog znaka 5.19.2 „Pešački prelaz” do površine kolovoza je 2,0 m.

6.

žuto-zeleni film koristiti znakove 1.22, 1.23, 5.19.1 I 5.19.2 . Dozvoljeno je koristiti i druge znakove na takvim tablama na mjestima gdje su koncentrisane saobraćajne nezgode i spriječiti njihovu pojavu u opasnim područjima.”

Fotografije 2, 4 i 5, koje su snimili stručnjaci 14. maja 2014., pokazuju da su one postavljene na autoputu Korchaga-Gorshechnoye u selu. Sergievka, Gubkinski okrug, Belgorodska oblast, na području 132 na raskrsnici sa ul. Belgorodskaja putokazi 5.19.1 i 5.19.2 „Pešački prelaz” na pločama sa žuto-narandžastim reflektujućim fluorescentnim filmom, što je u suprotnosti sa tačkom 5.1.17 Amandmana br. 3 na GOST R 52289-2004.

Primjer putnog znaka 5.19.1 „Pešački prelaz” na tabli sa žuto-zelenom reflektirajućom fluorescentnom folijom (na raskrsnici 8. Krasnoarmejske ulice i Izmailovskog avenije, Sankt Peterburg), napravljenog u skladu sa tačkom 5.1.17. Promjene br. 3 u GOST R 52289-2004 prikazane su na fotografiji 6.

Slika 5. Putokazi 5.19.1 i 5.19.2 “Pešački prelaz” na tabli sa reflektirajućim fluorescentnim filmom žuto-narandžaste boje

Slika 6. Primjer putnog znaka 5.19.1 „Pešački prelaz” na tabli sa žuto-zelenom reflektirajućom fluorescentnom folijom

7. Prema klauzuli 5.6.24 GOST R 52289-2004, znak 5.19.1 i 5.19.2 "Pešački prelaz" se koristi za označavanje mesta koja su predviđena za prelazak pešaka preko puta.

... Na putevima sa razdjelnom trakom (trakama), znakovi 5.19.1 i 5.19.2 postavljeni su na razdjelnoj traci, s desne ili lijeve strane svakog kolovoza.

Znakovi na obilježenom pješačkom prijelazu postavljaju se na udaljenosti ne većoj od 1 m od granice prijelaza.

Tokom proučavanja organizacije saobraćaja u smislu postavljanja putnih znakova na razmatranom pješačkom prelazu na razdjelnoj traci nedostaju znakovi 5.19.1 i 5.19.2, što je u suprotnosti sa tačkom 5.6.24 GOST R 52289-2004 (vidi slike 1, 5).

Takođe, prilikom ispitivanja kolovoza, odnosno proučavanja plan dijagrama nezgode koja se dogodila, može se zaključiti da su putokazi 5.19.1 i 5.19.2 „Pešački prelaz“ na obeleženom pešačkom prelazu postavljeni na udaljenosti većoj od više od 1 m od granica prelaza, i to tačno na udaljenosti od oko 4,0 m ((12,8-4,4)/2≈4,2 m), (vidi sliku 7).

Slika 7. Dijagram saobraćajne nezgode

8. Prema tački 6.2.17. Oznake 1.14.1 i 1.14.2 GOST R 52289-2004 koriste se za označavanje mjesta koja su dodijeljena za prelazak pješaka na kolovoz. Širina obilježenog pješačkog prelaza određena je intenzitetom pješačkog saobraćaja brzinom od 1 m na svakih 500 pješaka/sat, ali ne manje od 4 m na pješačkim prelazima čija širina ne prelazi 6 m Kada je širina pješačkog prijelaza veća od 6 m, primijeniti oznaku 1.14.2. Linije obeležavanja 1.14.1 i 1.14.2 povučene su paralelno sa osom kolovoza.

Na osnovu dostavljenih fotografija 7 i 8 od 05.07.2014. godine, utvrđeno je da su oznake na putu 1.14.1 urađene u skladu sa tačkom 6.2.17 GOST R 52289-2004.

9. Prema tački 4.2.2 GOST R 50597-93 „Putevi i ulice. Zahtjevi za radnim stanjem prihvatljivim u uvjetima osiguranja bezbjednosti saobraćaja“, oznake na putu tokom rada treba da budu jasno vidljive u bilo koje doba dana (pod uslovom da na površini nema snega).

Proučavanjem dostavljene fotografije 8, snimljene 05.07.2014., utvrđeno je da su oznake na putu 1.14.1 u suprotnosti sa tačkom 4.2.2 GOST R 50597-93.

Slika 8. Oznake na putu 1.14.1 “Zebra” na predmetnom pješačkom prelazu, 07.05.2014.

10. Prema klauzuli 4.2.3 GOST R 50597-93, oznake na putu moraju se vratiti ako tokom rada:

Pohabanje površine (kod uzdužnih oznaka se mjeri na 50m dugom dijelu) je više od 50% kada se radi sa bojom i više od 25% kada se radi sa termoplastičnim smjesama...

Oznaka puta 1.14.1 „Zebra” od 07.05.2014. imala je više od 50% habanja i nije obnovljena, što nije u skladu sa tačkom 4.2.3 GOST R 50597-93 (vidi sliku 8).

11. Prema tački 5.5. GOST R 51256-2011 „Tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja. Oznake na putu. Klasifikacija. Tehnički zahtjevi" nakon nanošenja novih oznaka, tragovi starih oznaka ne smiju stršiti izvan granica nove oznake za više od 0,05 m po dužini poteza i preloma u linijama obilježavanja i 0,01 m u drugim geometrijskim parametrima.

Prilikom ispitivanja kolovoza dana 14.05.2014. godine, utvrđeno je da nakon nanošenja novih oznaka tragovi stare oznake vire izvan granica nove oznake za više od 0,05 m po dužini poteza i preloma linija markacije i 0,01 m. m za ostale geometrijske parametre (vidi . sliku 9).

Slika 9. Nanošenje novih oznaka na stare

12. Prema klauzuli 6.2.27 GOST R 52289-2004, oznaka 1.24.1 može se koristiti za dupliranje putnih znakova:

1.24.1 – za umnožavanje znakova upozorenja.

Oznaka 1.24.1 se postavlja 20-30 m nakon mjesta postavljanja odgovarajućeg znaka...

Na putevima sa više traka, oznake 1.24.1 postavljaju se na svakoj traci namijenjenoj za saobraćaj u datom smjeru, izuzev slika znakova 3.27-3.30, koji se postavljaju na krajnjoj desnoj traci.

Prema tački 6.2.27 Amandmana br. 3 na GOST R 52289-2004:

U dječjim ustanovama koristi se oznaka 1.24.1, duplikat putokaza 1.23. Istovremeno je dozvoljeno stavljanje riječi “Djeca” ili “Škola” na kolovoz između ponovljenog znaka 1.23 i početka opasne dionice ili pješačkog prelaza.

Tokom istraživanja sprovedenog 14. maja 2014. godine, utvrđeno je da oznake na putu 1.24.1, koje imaju za cilj da dupliraju znak 1.23 „Djeca“, potpuno odsutne u ustanovi za brigu o djeci, stoga klauzula 6.2.27 GOST-a u potpunosti nema. R 52289-2004 i klauzula 6.2 .27 Izmjene br. 3 GOST R 52289-2004 nisu implementirane.

Na drugo pitanje:

1. Prema tački 5.1.5 GOST R 52289-2004, znakovi se postavljaju desno od kolovoza, sa strane puta (ako postoji), osim u slučajevima određenim ovim standardom, kao i desno na ili iznad biciklističke ili pješačke staze.

Tokom istraživanja predmetne raskrsnice, sprovedene 14. maja 2014. godine, stručnjaci su utvrdili da je ispunjena klauzula 5.1.5 GOST R 52289-2004 u vezi sa postavljanjem putnog znaka 1.23 „Djeca“ (vidi sliku 10).

2. Prema klauzuli 5.1.7 GOST R 52289-2004, udaljenost od ivice kolovoza (ako postoji rame - od ivice kolovoza) do najbliže ivice znaka postavljenog na strani kolovoza treba biti 0,5-2,0 m...

Tokom istraživanja sprovedenog 14. maja 2014. godine utvrđeno je da je rastojanje od ivice kolovoza do najbliže ivice znaka 1.23 „Djeca“ u granicama koje je GOST utvrdio, odnosno od 0,5 do 2,0 m (vidi sliku). 10) .

3. Prema tački 5.1.8 GOST R 52289-2004, udaljenost od donje ivice znaka do površine površine puta (visina ugradnje), osim u slučajevima posebno određenim ovim standardom, mora biti:

Od 2,0 do 4,0 m – kada se postavlja sa strane kolovoza u naseljenim mestima...

Na fotografiji 11, koju su stručnjaci snimili 14. maja 2014., prikazana je udaljenost (visina ugradnje) od donje ivice putnog znaka 1.23 „Djeca“ do površine kolovozne površine, koja iznosi 2,2 m i kreće se od 2,0 do 4,0 m. , utvrđen klauzulom 5.1.8 GOST R 52289-2004. Međutim, rastojanje (visina ugradnje) od donje ivice ponovljenog putnog znaka 1.23 „Djeca“ sa tablicom 8.2.1 „Zona dostupnosti 250 m“ do površine kolovozne površine iznosi oko 1,94 m, što je u suprotnosti sa zahtjevima klauzule 5.1.8 GOST R 52289-2004 (vidi sliku 11).

Slika 10. Postavljanje saobraćajnog znaka 1.23 “Djeca” i ponovljene table 1.23 “Djeca” sa znakom 8.2.1 “Površina pokrivanja 250 m” desno od kolovoza, izvan kolovoza

4. Prema tački 5.1.17 Amandmana br. 3 na GOST R 52289-2004:

Na pločama sa reflektirajućim fluorescentnim svjetlom žuto-zeleni film koriste se znakovi 1.22, 1.23 , 5.19.1 i 5.19.2. Dozvoljeno je koristiti i druge znakove na takvim tablama na mjestima gdje su koncentrisane saobraćajne nezgode i spriječiti njihovu pojavu u opasnim područjima.”

Fotografija 12, koju su snimili stručnjaci 14. maja 2014, pokazuje da su oni instalirani na autoputu Korchaga-Gorshechnoye u selu. Sergievka, Gubkinski okrug, Belgorodska oblast, na području 132 na raskrsnici sa ul. Belgorodski putokazi 1.23 „Djeca“ na bilbordima bez žuto-zelene reflektirajuće fluorescentne folije, što je u suprotnosti sa tačkom 5.1.17 Amandmana br. 3 na GOST R 52289-2004.

Primjer putnog znaka 1.23 "Djeca" na štitu sa žuto-zelenim reflektirajućim fluorescentnim filmom (u ulici 8. Krasnoarmeyskaya, Sankt Peterburg), napravljen u skladu sa tačkom 5.1.17 izmjene i dopune br. 3 GOST R 52289-2004 prikazano na fotografiji 13.

5. Prema tački 5.2.25, znak 1.23 „Djeca“ postavlja se ispred dionica puteva koji prolaze duž teritorija dječijih ustanova ili ih često prelaze djeca, bez obzira na prisustvo pješačkih prelaza. Postavljen je znak za ponavljanje sa pločom 8.2.1, koji označava dužinu dionice puta koja prolazi teritorijom dječije ustanove ili je često prelaze djeca. U naseljenim mjestima, glavni znak 1.23 postavlja se na udaljenosti od 90-100 m, drugi - na udaljenosti ne većoj od 50 m od početka opasnog područja.

Uviđajem puta 14.05.2014.godine utvrđeno je da je na udaljenosti od 90-100 m postavljen putokaz 1.23 „Djeca“, a ponovljeni znak 1.23 „Djeca“ sa znakom 8.2.1 „Zona dostupnosti“ instaliran na udaljenosti ne većoj od 50 m od početka opasne dionice na autoputu Korchaga-Gorshechnoye u selu. Sergievka, Gubkinski okrug, Belgorodska oblast (vidi fotografije 10, 12, 14).

Slika 11. Udaljenost (visina ugradnje) od donje ivice saobraćajnog znaka 1,23 “Djeca” do površine kolovoza je oko 2,2 m Udaljenost (visina ugradnje) od donje ivice ponovljenog znaka 1,23 “. Djeca” sa tablicom 8.2.1 “Zona” akcija 250 m” do površine kolovoza je oko 1,94 m

Slika 12. Putokaz 1.23 “Djeca” i ponovljeni znak 1.23 “Djeca” sa tablicom 8.2.1 “Površina pokrivanja 250 m” na tablama bez žuto-zelene reflektirajuće fluorescentne folije

Slika 13. Primjer putnog znaka 1.23 "Djeca", kao i ponovljeni znak 1.23 "Djeca" sa tablicom 8.2.1 "400 m pokrivenost" na tabli sa žuto-zelenom reflektirajućom fluorescentnom folijom

Slika 14. Primjer ponovljenog putnog znaka 1.23 “Djeca” sa tablicom 8.2.1 “Područje pokrivanja”

Treba napomenuti da je u Ruskoj Federaciji Federalni zakon o tehničkoj regulaciji br. 184-FZ od 27. decembra 2002. godine godine, razdvojeni su koncepti „tehničke regulative“ i „standarda“, pa stoga svi GOST-ovi gube svoju obavezujuću prirodu i dobrovoljno se primjenjuju. Ali tokom prelaznog perioda (prije donošenja relevantnih tehničkih propisa), zakon predviđa obavezno poštovanje zahtjeva standarda u dijelu koji odgovara ciljevima zaštite života ili zdravlja građana, imovine fizičkih ili pravnih lica. , državna ili opštinska imovina; zaštita životne sredine, života ili zdravlja životinja i biljaka;

Shodno tome, svi zahtjevi iz gornjih stavova relevantnih GOST-ova su obavezni, jer su direktno povezani sa osiguranjem sigurnosti života i zdravlja svih učesnika u prometu.

ZAKLJUČCI:

Na prvo pitanje:

1. Na udaljenosti od 100 do 150 m, putokaz 5.19.1 „Pešački prelaz” je slabo vidljiv, što ne odgovara tački 5.1.4 GOST R 52289-2004 (vidi sliku 1).
2. Tokom istraživanja predmetne raskrsnice, sprovedene 14. maja 2014. godine, stručnjaci su utvrdili da je ispunjena klauzula 5.1.5 GOST R 52289-2004 (vidi sliku 2).
3. Ne postoji duplikat znaka 5.19.1 „Pešački prelaz“, koji se mora postaviti iznad kolovoza (vidi sliku 1), što je u suprotnosti sa tačkom 5.1.6 Amandmana br. 3 na GOST R 52289-2004.
4. Udaljenost od ruba kolovoza do ruba znaka 5.19.1 „Pješački prijelaz” koji mu je najbliži je u granicama utvrđenim GOST-om, odnosno od 0,5 do 2,0 m (vidi sliku 2).
5. Udaljenost (visina ugradnje) od donje ivice putnog znaka 5.19.2 „Pešački prelaz” do površine kolovozne površine je 2,0 m i kreće se u rasponu od 2,0 do 4,0 m utvrđenom tačkom 5.1.8 GOST R. 52289 -2004 (vidi sliku 4).
6. Instaliran na autoputu Korchaga-Gorshechnoye u selu. Sergievka, Gubkinski okrug, Belgorodska oblast, na području 132 na raskrsnici sa ul. Belgorodskaja putokazi 5.19.1 i 5.19.2 „Pešački prelaz” na pločama sa žuto-narandžastim reflektujućim fluorescentnim filmom, što je u suprotnosti sa klauzulom 5.1.17 Izmena br. 3 GOST R 52289-2004 (vidi fotografije 2, 4, 5).
7. Na predmetnom pješačkom prelazu na razdjelnoj traci nema znakova 5.19.1 i 5.19.2, što je u suprotnosti sa tačkom 5.6.24 GOST R 52289-2004 (vidi fotografije 1, 5). Takođe, na osnovu plan dijagrama nezgode koja se dogodila, možemo zaključiti da su putokazi 5.19.1 i 5.19.2 „Pešački prelaz“ na obeleženom pešačkom prelazu postavljeni na udaljenosti većoj od 1 m od granica saobraćajnice. prelaza, odnosno na udaljenosti od oko 4,0 m (vidi sliku 7).
8. Oznake na putu 1.14.1 su napravljene u skladu sa tačkom 6.2.17 GOST R 52289-2004 (vidi fotografije 7, 8).
9. Oznake na putu 1.14.1 su u suprotnosti sa tačkom 4.2.2 GOST R 50597-93 (vidi sliku 8).
10. Oznaka puta 1.14.1 „Zebra” od 07.05.2014. imala je više od 50% habanja i nije obnovljena, što nije u skladu sa tačkom 4.2.3 GOST R 50597-93 (vidi sliku 8).
11. Nakon nanošenja novih oznaka, tragovi starih oznaka strše izvan granica novih oznaka za više od 0,05 m duž dužine poteza i preloma linija markiranja i 0,01 m u ostalim geometrijskim parametrima (vidi sliku 9).
12. Tokom istraživanja sprovedenog 14. maja 2014. godine, utvrđeno je da oznake na putu 1.24.1, koje imaju za cilj da dupliraju znak 1.23 „Djeca“, potpuno odsutne u ustanovi za brigu o djeci, stoga klauzula 6.2.27 GOST-a u potpunosti nema. R 52289-2004 i klauzula 6.2 .27 Izmjene br. 3 GOST R 52289-2004 nisu implementirane.

Na drugo pitanje:

1. Tokom istraživanja predmetne raskrsnice, sprovedene 14. maja 2014. godine, stručnjaci su utvrdili da je ispunjena klauzula 5.1.5 GOST R 52289-2004 u vezi sa postavljanjem putnog znaka 1.23 „Djeca“ (vidi sliku 10).
2. Udaljenost od ruba kolovoza do ruba znaka 1.23 „Djeca“ koji mu je najbliži je u granicama utvrđenim GOST-om, odnosno od 0,5 do 2,0 m (vidi sliku 10).
3. Udaljenost (visina ugradnje) od donje ivice putnog znaka 1.23 "Djeca" do površine kolovoza je 2,2 m i nalazi se u rasponu od 2,0 do 4,0 m utvrđenom klauzulom 5.1.8 GOST R 52289-2004. . Međutim, rastojanje (visina ugradnje) od donje ivice ponovljenog putnog znaka 1.23 „Djeca“ sa tablicom 8.2.1 „Zona dostupnosti 250 m“ do površine kolovozne površine iznosi oko 1,94 m, što je u suprotnosti sa zahtjevima klauzule 5.1.8 GOST R 52289-2004 (vidi sliku 11).
4. Instaliran na autoputu Korchaga-Gorshechnoye u selu. Sergievka, Gubkinski okrug, Belgorodska oblast, na području 132 na raskrsnici sa ul. Belgorodskaja putokazi 1.23 „Djeca” na bilbordima bez žuto-zelenog reflektirajućeg fluorescentnog filma, što je u suprotnosti sa klauzulom 5.1.17 Amandmana br. 3 na GOST R 52289-2004 (vidi sliku 12).
5. Putokaz 1.23 “Djeca” postavlja se na udaljenosti od 90-100 m, a ponovljeni znak 1.23 “Djeca” sa znakom 8.2.1 “Zona akcije” postavlja se na udaljenosti ne većoj od 50 m od početka opasna dionica na autoputu Korchaga-Gorshechnoye u selu. Sergievka, okrug Gubkinsky, Belgorodska oblast, su instalirani (vidi fotografije 10, 12, 14).

DOO "Kit procjena" (c)

Predmet br. 2-2120/13

RJEŠENJE

U IME R. F. Nevskog okružnog suda u Sankt Peterburgu, koji se sastoji od:

predsjedavajući sudija Orlova O.V.

uz učešće tužioca N.V. Pryazhenkova

podsekretar Ermakova N.S.

razmatrajući na otvorenom sudu građansku parnicu u vezi sa tužbom u odbranu neograničenog broja lica protiv Institucije državnog trezora Sankt Peterburga „Direkcija za upravljanje saobraćajem“ u vezi sa obavezom preduzimanja određenih radnji,

INSTALIRANO:

Postupajući u interesu neograničenog broja lica, podneo je tužbu protiv Državne ustanove Sankt Peterburga „Direkcija za upravljanje saobraćajem“ i traži da se obaveže tuženi da obezbedi postavljanje putokaza „5.19.1“ i „5.19. 2” (pješački prijelaz) sa fluorescentnim ivicama izrađenim sa prednje površine sa reflektirajućim filmom žute (žuto-zelene) boje na pješačkim prelazima na raskrsnici, u roku od 15 dana od dana stupanja na snagu sudske odluke o smanjenju nezgoda i povrede (listovi slučaja 2-5).

Pomoćnik tužioca N.V. Pryazhenkova Na sudskom ročištu tužbeni zahtjevi su u cijelosti podržani.

Zastupnik tuženog se pojavio na sudu i nije priznao tvrdnje u vezi postavljanja putokaza na posebnoj ivici, uz obrazloženje da su oznake na navedenoj raskrsnici postavljene, a postavljanje znakova na posebnoj ivici nije predviđeno zakon i nije obavezan. Iznela je prigovore na tužbeni zahtev, prema kojima tuženi ne priznaje tužbeni zahtev u pogledu dizajna znaka sa fluorescentnom ivicom izrađenom sa prednje površine sa reflektujućim filmom žute (žutozelene) boje, te traži da se produži period za restauraciju putokaza 5.19, dajući tri mjeseca, nakon stupanja na snagu sudske odluke (listovi predmeta 12-14).

Predstavnik trećeg lica – Komiteta za saobraćajnu i tranzitnu politiku Sankt Peterburga se nije pojavio na sudu, uredno je obavešten o mestu i vremenu održavanja sudskog ročišta, i nije izneo nikakve primedbe na tužbu.

Predstavnik treće strane - Kancelarije Državne inspekcije za bezbednost na putevima Glavne uprave Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije za Sankt Peterburg nije se pojavio na sudu, uredno je obavešten o mestu i vremenu održavanja suda saslušanju, te nije iznio nikakve primjedbe na tužbu.

Sud, nakon što je saslušao učesnike u postupku i proučio materijale predmeta, nalazi da su tužbe djelimično udovoljene.

U skladu sa čl. 1. Saveznog zakona od DD.MM.GGGG br. 196-FZ „O bezbednosti saobraćaja na putevima“ (u daljem tekstu: Zakon), ciljevi Saveznog zakona su: zaštita života, zdravlja i imovine građana, zaštita njihovih prava i legitimne interese, kao i zaštitu interesa društva i države sprečavanjem saobraćajnih nezgoda i smanjenjem težine njihovih posledica.

U skladu sa čl. 2.3 ovog zakona, jedan od osnovnih principa obezbeđivanja bezbednosti na putevima je prioritet života i zdravlja učesnika u saobraćaju, uključujući i pešake.

Članom 21. ovog zakona propisano je da mjere za organizovanje drumskog saobraćaja u cilju povećanja sigurnosti saobraćaja i kapaciteta puteva sprovode savezni organi izvršne vlasti, organi izvršne vlasti konstitutivnih subjekata Ruske Federacije i organi lokalne samouprave, pravna i fizička lica zadužena za autoputevi. Razvoj i realizacija ovih aktivnosti odvija se u skladu sa podzakonskim aktima Ruske Federacije i podzakonskim aktima konstitutivnih subjekata Ruske Federacije na osnovu projekata, dijagrama i druge dokumentacije odobrene na propisan način.

Prema čl. 3 Federalnog zakona od DD.MM.YYYY br. 257-FZ „O autoputevima i putnim djelatnostima u Ruskoj Federaciji“, cestovne djelatnosti su djelatnosti za projektovanje, izgradnju, rekonstrukciju, remont, popravku i održavanje autoputeva“, ovaj djelatnost se mora obavljati u skladu sa zahtjevima tehničkih propisa u cilju održavanja nesmetanog kretanja vozila na putevima i sigurnih uslova za takvo kretanje.

Naredbom guvernera Sankt Peterburga od DD.MM.GGGG br.-r „O stvaranju državne institucije „Direkcija za upravljanje saobraćajem“, u cilju poboljšanja sistema upravljanja saobraćajem, kao i, u skladu sa tačka 2.1 Povelje, odobrene Naredbom Komisije za upravljanje gradskom imovinom od DD.MM.GGGG br. rz, u cilju povećanja efikasnosti funkcionisanja gradskog saobraćajnog sistema, u pogledu organizacije saobraćaja svih vrste kopnenog saobraćaja (uključujući i teretni), upravljanje saobraćajnim tokovima, Ustanova organizuje sveobuhvatan, koordinisan rad na istraživanju, razvoju, projektovanju, izgradnji, rekonstrukciji, popravci i eksploataciji objekata za upravljanje saobraćajem.

Iz materijala predmeta proizilazi da je DD.MM.GGGG glavni državni inspektor za bezbjednost puteva I.N. Višnjevski se obratio okrivljenom sa predlogom da se na navedenoj raskrsnici (ld 8 skretanje) postavi putokaz 5.19 (pešački prelaz) u svim pravcima za pešački saobraćaj.

DD.MM.GGGG Prvi zamjenik predsjednika Komiteta za transport i tranzitnu politiku Sankt Peterburga uputio je pismo načelniku policije Ministarstva unutrašnjih poslova Rusije za Sankt Peterburg A.I. da je dokumentacija za sprovođenje konkursnih postupaka za postavljanje putokaza 5.19 na navedenoj raskrsnici, rok za završetak radova je 4. kvartal 2012. godine (list slučaja 7).

DD.MM.GGGG Tužilaštvo u Sankt Peterburgu primilo je žalbu od zamjenika načelnika Državnog inspektorata za sigurnost saobraćaja Ministarstva unutrašnjih poslova Sankt Peterburga A.G. Prahova da na naznačenoj raskrsnici nema putokaza 5.19.1, 5.19.2, koji će u slučaju hitnog gašenja semafora dovesti do stvarne prijetnje po sigurnost pješaka (predmet 6).

Zastupnik tuženog je izneo odgovor šefa odeljenja za održavanje TSODD Yu.O Stelmashchuka da će se putni znak 5.19 „pešački prelaz“ na navedenoj raskrsnici vratiti na DD.MM.GGGG, korišćenje putnih znakova. 5.19 sa žutim reflektirajućim rubom i zamjena postojećih putnih znakova 5.19, izrađenih u skladu sa GOST 52290-2004 za znakove 5.19 sa žutim reflektirajućim rubom, nije obavezna mjera i nije navedena u regulatornoj dokumentaciji, osim toga, u skladu sa čl. . DD.MM.GGGG GOST R52289-2004 znakovi 5.19.1 i 5.19.2 „pješački prijelaz” se koriste za označavanje mjesta za pješake da pređu put, takvi znakovi se ne smiju postavljati na obilježenim pješačkim prelazima koji se nalaze na kontrolisanim raskrsnicama (l d.

Prema tački 4.1.1. "GOST R 50597-93. Državni standard Ruske Federacije. Autoputevi i ulice. Zahtjevi za radno stanje prihvatljivo pod uslovima osiguranja sigurnosti na cestama”, odobreno Uredbom Državnog standarda Rusije od DD.MM.GGGG br. autoputevi, kao i ulice i putevi gradova i drugih naseljenih mjesta moraju biti opremljeni sa putokazima izrađenim u skladu sa GOST 10807 i postavljenim prema GOST 23457 u skladu sa propisno odobrenim postavljanjem.

Prema klauzuli DD.MM.GGGG „GOST R 52289-2004. Nacionalni standard Ruske Federacije. Tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja. Pravila za upotrebu putnih znakova, oznaka, semafora, putnih barijera i uređaja za vođenje" (u daljem tekstu GOST R 52289-2004) znakovi 5.19.1 i 5.19.2 "Pešački prelaz" koriste se za označavanje mjesta za pješake za prelazak preko cesta. Znak 5.19.1 postavljen je desno od puta, znak 5.19.2 - lijevo. Na putevima sa razdjelnom trakom (trakama), znakovi 5.19.1 i 5.19.2 postavljeni su na razdjelnoj traci, s desne ili lijeve strane svakog kolovoza. Ako na prelazu nema oznake 1.14, znak 5.19.1 se postavlja na bližoj granici prelaza u odnosu na vozila koja se približavaju, znak 5.19.2 - na daljoj granici. Širina neobilježenog pješačkog prelaza između znakova određena je DD.MM.GGGG. Znakovi na obilježenom pješačkom prijelazu postavljaju se na udaljenosti ne većoj od 1 m od granice prijelaza. Znak 5.19.2 može se postaviti na poleđini znaka 5.19.1. Dozvoljeno je ne postavljati znakove na obilježenim pješačkim prelazima koji se nalaze na kontrolisanim raskrsnicama.

Član 5.2 „GOST R 52290-2004. Nacionalni standard Ruske Federacije. Tehnička sredstva za organizovanje saobraćaja. Putokazi. Opšti tehnički zahtjevi“, koji utvrđuje zahtjeve za dizajn putnih znakova, zaista predviđa da se znakovi izrađuju od reflektirajućih materijala, sa unutrašnjim osvjetljenjem i vanjskim osvjetljenjem. Elementi slike u crno-sivim bojama znakova ne bi trebali imati retroreflektivni efekat.

Međutim, prema stavu DD.MM.GGGG GOST R 52289-2004, znakovi napravljeni pomoću reflektirajuće folije tipa B ili C koriste se na putevima u naseljenim područjima sa brojem traka od šest ili više, kao i na autoputevima i dionicama puteva van naseljenih mesta sa brojem traka četiri ili više, utvrđeno je da se takvi znakovi poželjnije koriste na krivinama u planu poluprečnika manjeg od dozvoljenog, na raskrsnicama sa železničkim prugama u istom nivou, raskrsnicama i raskrsnicama puteva na isti nivo, površine sa rastojanjem vidljivosti u planu (profilu) manjim od minimalnih vrednosti (tabela 3), na mostovskim konstrukcijama čija je širina kolovoza jednaka ili manja od širine kolovoza i na mestima gde se izvode radovi na putu sprovedeno. Znakovi izrađeni od reflektirajuće folije tipa B poželjno se koriste na cestama s umjetnom rasvjetom izvan naseljenih mjesta i na putevima u naseljenim područjima sa šest ili više traka. Znakove koji se nalaze iznad ili sa strane kolovoza na visini većoj od 3 m poželjno je napraviti pomoću reflektirajuće folije tipa B.

Na sudskom ročištu zastupnici stranaka nisu negirali da je navedeni putni prelaz opremljen semaforom, na njemu postavljene oznake na putu, te sud ne nalazi osnova da udovolji zahtjevima tužioca u pogledu obezbjeđenja postavljanja putokaza. “5.19.1” i “5.19.2” (pješački prelaz) sa fluorescentnom ivicom od prednje površine sa reflektirajućim filmom žute (žuto-zelene) boje, jer postavljanje ovakvih znakova sa folijom nije obavezno , a postavlja se u teškim uslovima na putu. Sudu nisu predočeni dokazi o teškim uslovima puta na ovoj dionici puta.

Na osnovu navedenog, sud smatra da je moguće udovoljiti zahtjevima tužioca u vezi sa obavezom okrivljenog da obezbijedi postavljanje putnih znakova „5.19.1“ i „5.19.2“ (pješački prelaz) na raskrsnici, u predloženom roku. od strane tužioca.

ODLUČILI:

Tužbe u odbranu neograničenog broja lica protiv Institucije državnog trezora Sankt Peterburga „Direkcija za upravljanje saobraćajem“ zbog obaveze izvršenja određenih radnji djelimično su udovoljene.

Obavezati Instituciju državnog trezora Sankt Peterburga „Direkciju za upravljanje saobraćajem“ da osigura postavljanje putnih znakova „5.19.1“ i „5.19.2“ (pješački prelaz) na raskrsnici, u roku od 15 dana od dana unošenja sudske odluke na pravnu snagu.

Naplatiti od Institucije državnog trezora Sankt Peterburga „Direkcija za organizaciju drumskog saobraćaja“ državnu pristojbu u iznosu od 200 (dvjesto) rubalja u budžet Sankt Peterburga.

Ostatak tužbenog zahtjeva se odbija.

Na odluku se može uložiti žalba preko Nevskog okružnog suda u Sankt Peterburgu Gradskom sudu u Sankt Peterburgu u roku od mesec dana od dana izdavanja.

Sudija: O.V

sud:

Nevski okružni sud (Grad Sankt Peterburg)

Tužitelji:

Tužilac Primorskog okruga Sankt Peterburga, u odbranu interesa neodređenog kruga osoba