På UAZ-469 instrumentpaneler(Fig. 8) er der et speedometer 17, som viser bilens hastighed i km/t, og en tæller installeret i den viser bilens samlede kilometertal i km. Speedometerskalaen har et hul til indikatorlampen (med blå linse) til fjernlyslygterne. Amperemeter 2, bruges til at bestemme styrken af opladningen (pilen afviger til højre, mod "+"-tegnet) eller afladning (pilen afviger til venstre, mod "-"-tegnet) batteriets strøm.
Drejning af forlygtekontakt 3 er installeret på UAZ-469 og UAZ-469BG køretøjer, og når der ikke er nogen kontakt, indsættes et stik i hullet. Olietryksindikator 4 viser trykket i motorens smøresystem i kgf/cm2. Indikatorlampe 5 for nødolietrykfald med rød linse. Advarselslampen tændes, når tændingen slås til, og slukker, efter at motoren er begyndt at køre. Et kort blink af lampen, når motoromdrejningstallet falder, indikerer ikke en funktionsfejl i smøresystemet, hvis lampen straks slukkes, når motorhastigheden stiger. Indikatorlampen 6 på blinklysene med en grøn linse lyser, når blinklysene er tændt.
Ris. 8. UAZ-469 - instrumentpanel.
Kølevæsketemperaturindikator 7 viser temperaturen på væsken i cylinderblokken, når tændingen er slået til. Sensoren til denne indikator er placeret i vandpumpebeslaget. På instrumentpanelet UAZ-469 lyser advarselslampe 8 for nødkølevæskeoverophedning med rød linse, når væsketemperaturen er over 106...109°C. Føleren er placeret i den øverste radiatortank. Den 9. brændstofniveauindikator har en skala med 0 inddelinger; 0,5; P, svarende til tankens tomme, halve og fulde kapacitet. Brændstofniveauindikatoren er udstyret med to sensorer, alt efter antallet af tanke, og viser mængden af brændstof i hver tank separat. For at tænde for højre eller venstre tanksensor er der en kontakt 12 på instrumentpanelet, som har to positioner: ned - den højre tanksensor tændes; op - venstre tanksensor. Indikatoren er kun gyldig, når tændingen er slået til. Kontakt 10 af kropslyset. Håndtag 11 bruges til manuelt at styre karburatorgashåndtaget; Når håndtaget trækkes ud, åbnes spjældet. Håndtagets position kan fastgøres ved at dreje det 90° rundt om dets akse. Håndtaget skal være forsænket, mens køretøjet er i bevægelse. Den kombinerede tændings- og startkontakt 13 (lås) (fig. 9) har tre positioner: midt - slukket, første højre - tænding til;
anden (yderst til højre) - tænding og starter er tændt; tredje venstre - modtageren er tændt (når den er installeret). Håndtag 14 (fig. 8) på den centrale lyskontakt bruges til at tænde forlygterne, forlygterne, baglygterne og instrumentbelysningslygterne. Kontakthåndtaget har tre faste positioner: den første - alt er slukket; andet - forlygterne er tændt (eller nærlys forlygter afhængigt af fodlyskontaktens position), baglygter og instrumentbelysning; for det tredje - nær- eller fjernlys tændes afhængigt af fodlyskontaktens position, baglygterne og instrumentbelysningen tændes. Ved at dreje på kontakten justeres instrumentbelysningens intensitet.
Ris. 9. Nøgleposition i tændingskontakten på UAZ-469:
O - neutral position; I - tændingen er slået til; II - tænding og starter er tændt; III - modtageren er tændt (hvis installeret).
Kontakt 15 på kropsvarmerens elektriske motor kan indstilles til tre positioner: ved at flytte kontakthåndtaget opad, aktiveres en øget rotationshastighed for elmotorakslen, ved at flytte håndtaget ned, en reduceret rotationshastighed af den elektriske motorakslen tændes, og med håndtaget i midterpositionen slukkes elmotoren.
På UAZ-469 instrumentpaneler håndtag 16 bruges til manuelt at styre karburatorluftspjældet ved at trække i håndtaget, kan du helt eller delvist lukke luftspjældet - arbejdsblandingen beriges. Når motoren er varmet op, skal håndtaget være forsænket. Håndtagets position kan fastgøres ved at dreje det 90° rundt om sin akse. Kontakt 1 er designet til at styre betjeningen af vinduesviskeren og -vaskeren; drejning med uret tænder viskeren, og tryk på håndtaget i aksial retning tænder for vaskemaskinen. Knap 18 termisk sikring i lyskredsen. 19 - alarmafbryder. For at tænde skal du trække håndtaget mod dig.
Alle kontrolenheder i UAZ Patriot-bilen er kombineret i en instrumentklynge eller med andre ord et instrumentpanel. Afhængigt af konfigurationen og motorklassen er UAZ Patriot udstyret med forskellige modifikationer af instrumentgruppen 59.3801 produceret af Avtopribor-fabrikken.
Dashboard af UAZ Patriot.
Alle elektriske forbindelser til kombiinstrumentet er printkort monteret på bagsiden af kombiinstrumentet. Speedometeret styres ved hjælp af en hastighedssensor, der er installeret på gearkassen på speedometerets gearbeslag. De resterende styreenheder styres fra de tilsvarende sensorer på motoren. Omdrejningstælleren styres fra motorstyringen.
Instrumentpanelet kan ikke repareres, og hvis kontrolanordningerne svigter, skal det udskiftes som en samling. For at udskifte baggrundslyset eller blinklysindikatorerne skal instrumentgruppen fjernes fra køretøjet. Metoden til kontrol af brugbarheden af panelets kontrolenheder er inde, og proceduren til kontrol af kontrolenhedernes sensorer er inde.
Tilslutningsdimensioner, tilslutningsdiagrammer og referenceindikatorer for kontrolenheder på UAZ Patriot-instrumentpanelet.
Instrumentpanel 591.3801010, ledningsdiagrammer, stik, forbindelser, instrument benchmarks.
Instrumentpanel 591.3801010-12 til UAZ Patriot med ZMZ-51432 CRS motor, diagrammer, stik, forbindelser, instrument benchmarks.
Instrumentpanel 596.3801010-10, ledningsdiagrammer, stik, forbindelser, instrument benchmarks.
Ændringer af instrumentpanelet 59.3801 til UAZ Patriot.
— Instrumentgruppe 591.3801010 til biler med Euro-2-motor: to flydende krystalindikatorer, fire måleurer, en total- og daglig kilometertæller, en indikation af tid, olietryk, indbygget spænding, ABS- og EBD-alarmer. Katalognummer 3163-3801010-20.
— Instrumentgruppe 591.3801010-10 til biler med Euro-2-motor: alt er det samme som 591.3801010, derudover udstyret med EDC - brændstofindsprøjtningssystem og COC - katalytiske indikatorer. Katalognummer 3163-3801010-20.
— Kombiinstrument 593.3801010 til biler med Iveco-dieselmotor: alt er det samme som 591.3801010, nogle af signalerne transmitteres via CAN-bussen. Katalognummer 3163-3801010.
— Instrumentgruppe 593.3801010-10 til biler med en Iveco-dieselmotor: alt er det samme som 593.3801010, plus yderligere EDC- og COC-indikatorer. Katalognummer 3163-3801010.
— Kombiinstrument 594.3801010 til biler med Euro-2 motor: alt er det samme som 591.3801010, men uden ABS og EBD advarselslys. Katalognummer 3163-3801010-30.
— Instrumentgruppe 594.3801010-10 til biler med en Euro-2-motor: alt er det samme som 594.3801010, plus yderligere EDC- og COC-indikatorer. Katalognummer 3163-3801010-30.
— Kombiinstrument 595.3801010 til biler med Iveco-dieselmotor: alt er det samme som 593.3801010-10, men uden ABS- og EBD-advarselslys. Katalognummer 3163-3801010-10.
— Instrumentgruppe 596.3801010 til biler med Euro-3-motor: alt er det samme som 591.3801010, nogle af signalerne transmitteres via CAN-bussen. Katalognummer 3163-3801010-40.
— Instrumentgruppe 596.3801010-10 til biler med en Euro-3-motor: alt er det samme som 596.3801010, plus yderligere EDC- og COC-indikatorer. Katalognummer 3163-3801010-40.
— Kombiinstrument 597.3801010 til biler med Euro-3-motor: alt er det samme som 596.3801010, uden ABS- og EBD-advarselslys. Katalognummer 3163-3801010-50.
— Instrumentgruppe 597.3801010-10 til biler med en Euro-3-motor: alt er det samme som 597.3801010, plus yderligere EDC- og COC-indikatorer. Katalognummer 3163-3801010-50.
Instrumentbrættet er det stykke interiør, der ikke kun varmer SUV-ejerens sjæl, men også bringer glæde for øjnene. Jo mere moderne instrumentbrættet ser ud, jo mere behageligt er det for føreren at køre bilen - og det er en kendsgerning! Hvis forgængeren til den gamle UAZ havde et meget primitivt instrumentbræt, så kan den moderne mirakelskabelse af Ulyanovsk-bilindustrien prale af den indvendige udsmykning af bilens interiør. Hvad er instrumentbrættet på en SUV, de vigtigste enheder og tilføjelser, samt tuning af enheden - vi vil se på alt dette i dette materiale.
Instrumentbrættet er intet andet end et panel, hvorpå forskellige bilkomponenter er placeret. Instrumentpanelet er primært lavet af sort plast. Panelkroppen er aftagelig, hvilket er et plus, når reparationsarbejde er nødvendigt. Den lette afmontering af panelet gør det muligt at tune det eller opgradere andre komponenter.
Instrumentpanelet på UAZ Patriot SUV har et moderne design, der frit kan sammenlignes med udenlandske crossovers. Lad os se på, hvad der er inkluderet i instrumentpanelet:
- Lysstyringsenhed.
- Kontakt til blinklys og forlygter.
- Kontrol af vinduesvasker og visker.
- Regulering af hyppigheden af drift af glasrensere.
- Instrumenter til måling af hastighed, motorhastighed, brændstofmængde i tanken, tid m.m.
- Styring af lydsignal.
- Varme og klimaanlæg kontrolenhed.
- Hazard switch.
- Tændingslås med indbygget tyverisikringssystem.
Panelbelysning
Instrumentklynge
Instrumentgruppen på UAZ Patriot SUV inkluderer følgende elementer, indikatorer og signalelementer. Nedenfor er et diagram, der viser elementets placering.
Diagram, der viser instrumentgruppen på UAZ Patriot SUV
- motortemperaturindikator;
- gløderørsfunktionsindikator;
- lyssignalering af olieindikatoren i systemet;
- lysalarm, der indikerer behovet for at kontrollere motoren;
- motorkøler overophedningsalarm;
- omdrejningstæller;
- venstre blinklys og havariblink;
- en lampe, der indikerer, at dørene ikke er helt lukkede;
- lysalarm, der indikerer lav batteriopladning;
- fejl i bremsesystemet;
- en lampe, der angiver aktiveringen af det blokeringsfrie bremsesystem;
- indikator for den aktiverede parkeringsbremse;
- lampe, der indikerer, at forakslen er aktiveret;
- højresvingsblinklys og havariblink;
- speedometer eller bilhastighedsindikator;
- lygte, der viser de bageste tågelygters funktion;
- udendørs belysning indikator;
- indikator for tågelys for lama;
- reduceret brændstofforsyning;
- fjernlys indikator;
- brændstofmængdeindikator;
- nulstilling af kilometertal;
- UAZ Patriot bil kilometertal indikator;
- systemtids- og spændingsindikator;
- indikator betjeningskontakt.
Instrumentgruppen hjælper begyndere med at forstå visse indikatorlys. Så ved at vide, hvad en instrumentklynge er, lad os se på, hvorfor baggrundsbelysningsreostaten på en UAZ Patriot SUV muligvis ikke virker.
Hvorfor virker instrumentets baggrundsbelysning ikke? V
Hvis instrumentbelysningen ikke virker på en SUV, så før du bliver modløs, bør du lede efter årsagen ved selve kilden. Der er en regulator på panelet, som er en reostat, den bruges til at styre panelets baggrundsbelysning. For at gøre dette skal du flytte rheostaten til dens højeste position, og hvis lysene ikke lyser, skal du kigge lidt dybere af årsagerne.
Når instrumentbelysningen ikke virker, bør du kontrollere funktionaliteten af sikring nummer F1. Hvis det virker, skal du tjekke reostaten. Hvis rheostaten har oxiderede kontakter, så går der ingen strøm gennem den, og der er således ingen baggrundsbelysning. Du kan kortslutte kontakterne direkte, og lyser lamperne, så er årsagen en defekt rheostat. For at rette op på nedbrydningen skal reostaten udskiftes. En anden fejl kan være udbrændte instrumentbelysningspærer. Hvis dette sker, bliver det nødvendigt at skille panelet ad og udskifte pærerne med nye.
Panelbelysning og tuning
Hvis UAZ Patriot model 3163 SUV har konventionelle glødepærer i instrumentbrættet, så har biler produceret i 2010 et nyt instrumentbræt med LED-belysning. Diode pærer er en ny generation af belysning.
Der er gode nyheder for ejere af de første modeller af UAZ Patriot SUV. Hvis du er træt af instrumentpanelets svage baggrundsbelysning, eller det har en ubehagelig glødfarve, så kan dette problem nemt rettes ved at opgradere pærerne eller blot ved at tune enheden. Så belysningsindstilling involverer udskiftning af glødelamper med LED'er. Hvordan foregår paneljustering? For at gøre dette skal du fjerne instrumentbrættet, skille det ad og udskifte konventionelle pærer med LED-pærer. Sørg for at stifte stikkene ud, før du frakobler dem, så alt nemt kan sættes tilbage på plads efter endt arbejde.
Vi vil overveje tuning og processen med at fjerne instrumentbrættet i følgende materialer, og på dette stadium overvejes torpedoen og dens udseende på UAZ Patriot SUV fuldt ud.
Du kan tjekke din BMR, og hvis du har brug for at reducere den!
Instrumentbrættet er en integreret egenskab for ethvert køretøj, hvor de vigtigste sensorer og indikatorer er koncentreret, hvilket giver mere komfortabel kørsel. Derfor bør enhver bilejer vide, hvad visse ikoner på instrumentbrættet betyder, især for ejere af indenlandske SUV'er. Hvilke indikatorer er installeret i instrumentpanelet på UAZ Patriot, og hvilke funktionsfejl der kan opstå i betjeningen af enheden - du kan læse om dette nedenfor.
[Skjule]
Beskrivelse og placering af indikatorer og instrumenter på panelet
Instrumentklyngen af UAZ Bukhanka, UAZ 469 og andre modeller af indenlandske producenter består af mange controllere og indikatorer.
Lad os se på beskrivelsen af de ryddelige elementer ved at bruge Patriot-modellen som et eksempel:
- Bilmotorens temperaturkontrolsensor. Nålen må ikke have lov til at bevæge sig ind i den kritiske zone.
- Sundhedsindikator.
- Ikon for motorvæskeindikator. Hvis det begynder at brænde kontinuerligt, indikerer dette behovet for at tilføje forbrugsstoffer.
- Universelt fejlikon. Når det vises, skal bilejeren diagnosticere kraftenhedens ydeevne.
- Symbol for overophedning af motorkølevæske.
- En omdrejningstæller, der bestemmer antallet af omdrejninger af krumtapakslen under motordrift.
- Denne indikator tændes, når venstre blinklys aktiveres, samt lysalarmen.
- Symbol på, at en af bildørene ikke er tæt lukket.
- Denne indikator indikerer, at batteriopladningen er lav. Hvis den lyser konstant, bør bilejeren tjekke batteriet.
- Symbol på funktionsfejl i bremsesystemet. Puderne kan være slidt, eller sensoren kan simpelthen have svigtet.
- Dette ikon vises, når det blokeringsfrie bremsesystem er aktiveret. Hvis det altid er tændt, skal systemet kontrolleres for fejl.
- Håndbremseaktiveringssymbol.
- Foraksel aktiveringsindikator.
- Blinklys til at tænde højre blinklys, samt lyssignal.
- Speedometer designet til at bestemme et køretøjs hastighed.
- Blinklys til at tænde for tågebaglygterne.
- Et ikon, der tændes, når ekstern belysning er aktiveret.
- Symbol for aktivering af tågeforlygterne.
- Indikator for lav brændstofvolumen i tanken. Vises, hvis systemet bruger reservebrændstof til bevægelse. Når indikatoren vises, skal bilen tankes så hurtigt som muligt.
- Ikon for at tænde fjernlyset.
- Brændstofniveausensor, som guider føreren, når det er tid til at tanke bilen.
- Knap til nulstilling af kilometertal.
- Generel bil kilometertæller.
- En sensor til bestemmelse af spændingen i køretøjets indbyggede netværk, samt en tidsindikator.
- Kontakt.
Fotogalleri "Forbindelsesdiagrammer for forskellige PCB-modeller"
Mulige fejl
Generelt er UAZ Hunter-dashboardet en ret pålidelig enhed, der kan fungere i årevis. Men nogle gange sker det, at UAZ-enheder nægter at fungere.
Lad os overveje funktionsfejl, der kan opstå i driften af systemet:
- UAZ-enheder virker ikke. Lysene tænder ikke, indikatorerne lyser ikke, målerenålene hæver sig ikke under kørsel, og det er muligt, at det ikke vil være muligt at starte motoren. Der kan være to muligheder her - enten selve kontrolpanelet, det vil sige dets mikrokredsløb, er blevet "dækket", eller der er problemer med betjeningen af kontrolenheden. I begge tilfælde skal du beskæftige dig med elektronik, så det er stadig bedre at overlade reparationsopgaven til specialister.
- Kun baggrundsbelysningen virker ikke. Instrumentpanelet på UAZ Patriot er udstyret med en speciel regulator, som er en rheostat, der gør det muligt for føreren at styre baggrundsbelysningen på instrumentbrættet. Prøv at flytte denne rheostat til dens højeste position, dette vil sikre maksimal baggrundslysstyrke. Baggrundsbelysningen kan også forsvinde på grund af svigt af sikring F1, men hvis dette element fungerer, skal selve regulatoren diagnosticeres. Kontakterne kunne have oxideret, hvilket ville forhindre strømmen i at passere gennem reostaten.
- En eller flere baggrundsbelysningspærer eller indikatorer virker ikke. I dette tilfælde kan årsagen være udbrænding af selve kontrolpanelets lyskilder. I dette tilfælde bliver bilejeren nødt til at skille instrumentbrættet helt ad og skifte lyspærerne.
- Sensorer virker ikke - speedometer, omdrejningstæller, brændstofniveau osv. Mest sandsynligt ligger problemet i elektronikken, især hvis alle controllere fejler på én gang. Hvis en af dem går i stykker, skal problemet søges på selve enheden. For eksempel, hvis brændstofsensoren ikke virker, skal du kigge efter en controller, der skal installeres i tanken, måske er det den, der ikke virker (forfatteren af videoen er cevron-kanalen).
Tuning ideer
Hvilke tuning-ideer kan implementeres i dashboards på UAZ:
- Organisering af LED-belysning er den enkleste mulighed. Du skal blot udskifte de standard installerede pærer i det ryddelige til LED.
- Brug af en indstillet skala til ryddelige sensorer. Sådanne skalaer påføres direkte oven på standardskalaerne med værdier. De bruges normalt, fordi de er mere moderne i udseende. Installation af vægte på speedometeret, omdrejningstælleren og andre sensorer skal udføres ved at fjerne nålene fra instrumenterne. Sådanne skalaer kan købes enten i en butik eller downloades fra internettet.
- Dækker instrumentbrættet, især dets ydre del. Denne indstillingsmetode er mere relevant, hvis der er skader på skjoldet.
- Tilføjelse af kromringe til vægten.
- Installation af sportsudstyr. Denne mulighed er den sværeste, da installation af en tunet sportsenhed vil kræve ændring af standardforbindelsesstikkene. Det kan også være nødvendigt at gribe ind i styreenhedens drift for at synkronisere den nye enhed med den.
1 – hydrokorrektor af forlygter. Ved at dreje håndtaget, afhængigt af køretøjets belastning, justeres vinklen på forlygtestrålen, så nærlyset ikke blinder modkørende.
2 – kontakthåndtag til forlygter og blinklys. Kontakthåndtaget kan være i følgende positioner:
I - retningsviserne er slukket, nærlyset er tændt, hvis den udvendige lyskontakt 24 er i den anden faste position;
II - venstresvingsblinklysene er tændt (ikke-fast position);
III - venstre blinklys er tændt (fast position);
IV - højresvingsindikatorer er tændt (ikke-fast position);
V - højre retningsviser er tændt (fast position);
VI - ved at flytte håndtaget mod dig tændes fjernlyset uanset positionen af forlygtekontakten (ikke-fast position);
VII - at flytte håndtaget væk fra dig tænder fjernlyset, hvis den udvendige lyskontakt er i den anden, faste position (fast position).
3 – lydsignalknapper. For at tænde for hornet skal du trykke på en af knapperne på rattet.
4 – kontakthåndtag til forrude- og bagrudeviskere og -vaskere. Kontakten tænder for elektriske kredsløb, når tændingen er slået til.
Kontakthåndtaget kan flyttes til følgende positioner:
I - vinduesviskere og -vaskere er slukket;
II - intermitterende drift af vinduesviskeren er tændt (ikke-fast position);
III - intermitterende drift af vinduesviskeren er tændt (fast position);
IV - lavhastigheds vinduesvisker er tændt;
V - højhastigheds vinduesvisker er tændt;
VI - ved at flytte håndtaget mod dig tændes forrudevaskeren (ikke-fast position);
VII - ved at flytte håndtaget væk fra dig, tændes bagdørens glasrenser (fast position);
VIII - ved at flytte håndtaget væk fra dig, tændes bagdørens glasvask desuden (ikke-fast position).
5 – speedometer induktionstype viser med hvilken hastighed bilen kører i øjeblikket. Speedometer-drevet er elektrisk fra en sensor installeret på overførselshuset.
6 – kontrol af lysstyrke enheder.
Når udendørsbelysningen er tændt, skal du dreje knappen for at ændre instrumentbelysningens lysstyrke. 7 – brændstofniveauindikator i tanke med advarselslampe for brændstofreserve
. Advarselslampen lyser orange, når køretøjet skal tankes for at undgå afbrydelser i motordriften..
1 – advarselslampe for tilstedeværelse af vand i brændstoffet. Lyser, når den maksimalt tilladte vandstand i det fine brændstoffilter er nået (bruges kun på biler med dieselmotor);
2 – kontrollampe til at tænde for gløderørene. Lyser, når gløderørene er tændt (bruges kun på køretøjer med dieselmotor);
3 – advarselslampe for batteriafladning. Lyser, når tændingen er slået til. Efter start af motoren skal lampen slukke.
Belysning af lampen, når motoren kører (undtagen tilstanden nævnt ovenfor) indikerer mangel på ladestrøm forårsaget af en funktionsfejl i generatoren eller spændingsregulatoren, samt svag spænding eller brud på generatorens drivremme;
4 – advarselslampe for nødoverophedning af kølevæsken;
5 – advarselslampe for nødfald i olietrykket i motorens smøresystem. Lyser efter at have slået tændingen til og slukker efter start af motoren, når motorens krumtapakselhastighed øges;
6 – advarselslampe for nødtilstand af bremsesystemet. Lyser, når der er en lækage af bremsevæske på grund af trykaflastning af et hvilket som helst kredsløb i bremsesystemet;
7 – kontrollampe til at aktivere parkeringsbremsen. Lyser, når tændingen er slået til, hvis bilen bremses af parkeringsbremsen;
8 – kontrollampe til at tænde for retningsblink og havariblink. Lyser med et blinkende lys, når retningsviserne er tændt (synkront med dem);
9 – kontrollampe til fjernlys. Indikerer, at forlygterne er på fjernlys;
10 – "CHECK ENGINE" advarselslampe. Lyser i 0,6 sekunder, når tændingen er slået til.
|
Bemærk Hvis kontrollampen CHECK ENGINE lyser, mens motoren kører, indikerer det en funktionsfejl i motorstyringssystemet (brændstofindsprøjtningssystem). Dette betyder ikke, at motoren skal stoppes med det samme: Motorstyringssystemet skifter til nødtilstande, så motoren kan køre under forhold tæt på det normale. Det er dog nødvendigt at forsøge at eliminere årsagen til fejlen så hurtigt som muligt, da langvarig drift af bilen med lampen tændt kan føre til øget brændstofforbrug, forringelse af køretøjets trækegenskaber og motornedbrud. |
|
|
|
|
10 – olietryksindikator. |
11 – voltmeter. Med tændingen slået til, og motoren ikke kører, viser voltmeteret spændingen ved batteripolerne, og med motoren i gang, spændingen leveret af generatoren. |
12 – cigarettænder. Tryk på patronknappen - efter cirka 15 sekunder vender cigarettænderen automatisk tilbage til sin oprindelige position, klar til brug. Når instrumentbelysningen er tændt, oplyses cigarettænderstikket af en speciel lampe.
13 – tågelygtekontakt. Tågelygterne tændes ved at trykke på sluk-knappen, når sidelysene er tændt, når du trykker på knappen igen, slukker tågelygterne.
14 – kontakt til brændstofniveauindikatorsensorer i tanke.
15 – indvendig lyskontakt. Når du trykker på knappen, tændes den indvendige lampe, når du trykker på den igen, slukkes lampen.
16 – varmeventil.
17 – varmeafdækning.
