Hjemmelavet batterioplader. Automatisk oplader til bilbatterier DIY automatisk biloplader

Hvordan vælger man det, og hvad skal man vide?

Når du vælger en oplader, skal du først og fremmest vide, hvilken type batteri der er installeret i bilen, fordi nogle af dem kræver personlig opmærksomhed og tilgang.

Det gælder for eksempel blybatterier - de kræver brug af særlige ladninger.

Til de fleste batterier - næsten enhver universel enhed er velegnet.

Selvom moderne enheder giver dig mulighed for samtidigt at oplade næsten ethvert batteri ved hjælp af flere værdier af udgangseffekt og ladestrøm.

Funktioner ved valg af batteriopladning

Efter at have besluttet den type batteri, der kræver opladning, fortsætter valget af den bedste model baseret på andre egenskaber.

Det er tilrådeligt at give fortrinsret til kompakte bærbare modeller, som er mere bekvemme og lettere at håndtere.

Og når du vælger mellem udstyr, der fungerer fra en cigarettænder og fra et enkeltfaset netværk, skal du være opmærksom på den anden mulighed - opladere, der kræver standard 220V.

Og som regel giver de først halvdelen af ​​batterikapaciteten, hvilket gradvist reducerer strømmen indtil den endelige opladning.

For at beskytte batterier mod overopladning er hver enhed udstyret med en særlig beskyttelse, der automatisk slukker for den, når batteriet er 100 % opladet.

Andre parametre, du skal overveje, når du vælger en oplader inkluderer:

• kapacitet på batterier, der skal oplades. For personbiler er det i gennemsnit fra 40 til 62 Ah, for motorcykler - op til 20 Ah, for minibusser - op til 120-160 Ah;
• ladestrøm. 6 A er velegnet til batterier med en kapacitet på op til 60–70 Ah. 12 og 18 A - den bedste mulighed for minibusser og SUV'er;
• priskategori. Omkostningerne ved de fleste modeller er på niveauet 2000-3 tusind rubler. Mere funktionelt udstyr vil koste 5 tusind eller mere.

Mærket på opladeren har også betydning. De mest pålidelige og effektive enheder er tyskproducerede opladere. Mens koreanske modeller har en overkommelig pris med ret gode egenskaber.

Læs også:

Populære opladermodeller

Næsten enhver moderne oplader kan genoprette batteriet i personbiler og små erhvervskøretøjer inden for 6-10 timer.

Disse samme enheder giver dig mulighed for at genoprette funktionaliteten af ​​et helt afladet batteri. I dette tilfælde beregnes tiden til at genoprette kapaciteten af ​​et batteri med en nulladning under hensyntagen til 10-15% af reserven.

For eksempel vil en enhed med en strømstyrke på 6 A oplade et 60 Ah batteri ikke på 10, men på 11-12 timer.

Hvis batteriet oplades til en tredjedel (det er fra dette øjeblik, det anbefales at begynde at oplade) - følgelig om 7-8 timer.

Hvis du vil reducere denne tid, bør du købe en mere kraftfuld enhed. På samme tid vil valget af en enhed med automatisk flydende justering af parametre øge batteriets levetid. Indstilling af ladestrømmen til en lavere værdi vil øge ladetiden, men vil også forbedre genopretningen. Hvis opladeren ikke har en automatisk justeringsfunktion, skal brugeren uafhængigt overvåge batteriet.

Bosch C3 - en simpel model til personbiler

Bosch C3-bilopladeren, produceret af den berømte tyske koncern, er den bedste mulighed for de fleste batterier - fra blysyre til gel.

Den har 4 fuldautomatiske opladningstilstande, hvilket gør det muligt at genoprette batterier med forskellige kapaciteter (op til 140 Ah) ved positive og negative temperaturer.

Og høj effekt garanterer korrekt og hurtig opladning.

Og sikkerhedssystemer kan advare brugeren, hvis batteriet er tilsluttet forkert, hvilket forhindrer kortslutning.

Udstyrs egenskaber:

• driftsspænding: 220V (50 Hz);
• udgangsspænding: 6V (til opladning af batterier med en kapacitet på op til 14 Ah) og 12V (op til 120 Ah);
• ladestrøm: 0,8 A og 3,8 A;
• type genopladelige batterier: gel (WET, AGM, GEL, VRLA) og blysyre;
• modelpris: fra 2300 gnid.

Ris. 1. Bosch C3 er en kompakt og billig, men ikke særlig kraftfuld enhed.

Bosch C7 – maksimal funktionalitet

Takket være brugen af ​​Bosch C7-opladeren kan du genoprette kapaciteten af ​​bilbatterier af forskellige typer - fra gel til blysyre.

I dette tilfælde er der ikke længere 4 tilstande, som den mindre funktionelle C7-model, men seks:

1. At oplade et almindeligt batteri med en startstrøm på 7A;
2. For at øge kapaciteten af ​​gel-type batterier eller batterier om vinteren (strøm 7 A);
3. Gendannelse af batteriet efter fuldstændig afladning (strøm 1,5 A);
4. Opretholdelse af batteristrøm under udskiftningen;
5. Opladning af batterier til lette erhvervskøretøjer;
6. Forøgelse af kapaciteten af ​​lastbilbatterier i minusgrader.

Tekniske specifikationer:

• spænding: drift – 220V, udgang – 12V og 24V;
• strøm: 3,5A og 7A;
• batteriopladning: op til 230 Ah;
• kompatibilitet med batterier: gel og bly;
• pris: fra 6500 rub.

Ris. 2. Bosch C7 - en universel enhed til ethvert batteri.

Tesla ZU-40080 – en billig enhed til lastbilbatterier

Tesla ZU-40080 opladeren har relativt store dimensioner og giver genvinding af bly-syre batterier af forskelligt udstyr - fra almindelige køretøjer til både, motorcykler og endda plæneklippere.

Kapaciteten af ​​det opladede batteri kan være i området 20-180 Ah, og ladestrømmen når 8 A, hvilket gør det muligt for enheden at arbejde med batterier i minibusser og lastbiler.

For at lette brugen er enheden udstyret med beskyttelsessystemer mod forkert tilslutning, overophedning og kortslutning samt ladeledninger på 1,4 og 1,7 meter lange.

Til placering på væggen har enheden specielle beslag på den stødfaste og vandtætte krop.

Og de vigtigste fordele ved udstyret inkluderer dets minimumspris blandt lignende enheder.

Hovedparametre:

• spændingsværdi: indgang – 220–240V (50 Hz), udgang – 6/12V;
• ladestrøm: 5,6 A (nominel) og 8 A (maksimum);
• maksimal kapacitet for genopladelige batterier: 180 Ah;
• batteritype: bly-syre;
• enhedspris: fra 1500 rub.

Ris. 3. En enhed af mærket Tesla er universel, kraftfuld og økonomisk overkommelig.

Deca SM 1270 – kompakt og alsidig

En lille enhed fra det italienske mærke Deca vil genoprette batterierne i en almindelig bil på kun 8-10 timer, afhængigt af kapaciteten.

Og evnen til at oplade batteriet op til 225 Ah giver dig mulighed for også at bruge enheden til at arbejde med fragtkøretøjer.

Funktionalitet, udtrykt i tilstedeværelsen af ​​tre driftstilstande, og opladningssikkerhed kombineres med alsidighed (evnen til at oplade batterier af enhver type).

Den eneste ulempe er den høje pris, selvom den er helt i overensstemmelse med mulighederne.

Model egenskaber:

• driftsspænding: 220–240V;
• parametre for tilsluttet udstyr: 12V, 15–225 Ah;
• ladestrøm: 7 A;
• batterier: AGM, bly og gel;
• pris: fra 4500 rub.

Ris. 4. Model SM 1270 – lav pris og størrelse kombineret med høj funktionalitet.

Lavita LA 192309 – kompakt sæt til opladning af almindelige biler

En anden oplader, LAVITA LA 192309, har en lav pris og er et helt sæt udstyr til at genoprette eventuelle bly-syre-batterier.

Ulemperne ved enheden omfatter behovet for manuelt at skifte ladeeffekten, svag ladestrøm og manglende evne til at arbejde med batterier med en kapacitet på mere end 80 Ah.

Fordelene er en stødsikker, brandsikker og samtidig letvægts plastikkasse, lav pris og komplet beskyttelse mod alle uforudsete situationer - mod forkerte forbindelser, kortslutninger, overophedning og overopladning.

Enhedsparametre:

• spænding: 220V;
• enhedens udgangsspænding: 6V og 12V;
• ladningsstyrke: 3,52 A;
• batteriegenskaber: 12–80 Ah, bly-syre;
• pris: fra 1500 rub.

Ris. 5. LAVITA LA 192309 enheden er nem at bruge og bære.

Læs også:

Pulso BC-40100 – en enhed til opladning af batterier i kulde

Batteriopladeren er den bedste mulighed til brug ved lave temperaturer.

Lavet af metal og plast af høj kvalitet, opladeren er overkommelig, relativt lille i størrelse og beskyttet mod overophedning, overopladning og forkert batteriforbindelse.

Den høje ladestrøm på 10 A og kompatibilitet med batterier med en kapacitet på 20–200 Ah gør det muligt at oplade batterier i biler, lastbiler, plæneklippere, SUV'er og motorcykler.

Karakteristika for Pulso BC-40100:

• netspænding: 220V;
• udgangsspænding: 6 og 12V;
• ladestrøm: 10 A;
• parametre for genopladelige batterier: blysyre, kapacitet 20-200 Ah;
• oplader pris: fra 2300 gnid.

Ris. 6. Pulso BC-40100 er en god mulighed for at oplade ethvert batteri ved enhver temperatur.

AIDA 8 super – let universal enhed

Den automatiske oplader Aida 8 Super er velegnet til at genoprette kapaciteten og ydeevnen af ​​batterier af enhver type installeret på lastbiler og biler, motorcykler og busser.

Enheden oplader batterier i 3 tilstande (inklusive opbevaring af batteriet i ikke-brugsperioder) og fungerer selv med udstyr afladet til nul.

Dette giver fuldstændig beskyttelse mod overopladning og overophedning. Modellen vejer ikke mere end 600 gram og er lagt i en lille bæretaske.

Hades-parametre – 8:

• netspænding: 150–240V (50 Hz);
• ladestrøm: 4 og 8 A;
• forsyningsspænding: op til 13V;
• batterier: 40–160 Ah, AGM, bly, gel;
• priser: fra 2 tusind rubler.

Ris. 7. Aida 8 Super - en kombination af lille størrelse og seriøse muligheder.

AIDA 10s – opladning og opbevaring af kraftfulde batterier

Ved at bruge AIDAm-10S modelopladeren kan du genoprette batterierne i ethvert køretøj, uanset deres opladningsniveau og omgivende temperatur.

For at starte batterierne bruges en speciel pre-start mode med en strøm på 10 Amp.

Enheden bruges også til at opbevare batterier, når de ikke er i brug, hvilket gør, at de kan opbevares i en vis periode.

Fordelene ved modellen er dens lave pris og lille størrelse, beskyttelse mod forkert tilslutning og muligheden for at blive brugt som strømforsyning.

Oplader parametre:

• tilladt netværksspænding: 150–240V;
• ladestrøm: 1, 5 og 10 A;
• udgangsspænding: 12V;
• batteritype: gel, bly, AGM, 4–180 Ah;
• pris: fra 2300 rub.

Ris. 8. Aida 10C er den optimale mulighed for opbevaring af batterier i personbiler og lastbiler.

AIDA 11 – gennemsnitspris og anstændige parametre

Opladning af Aida 11 fungerer i manuel og automatisk tilstand, og tillader også afsulfatering - genopretter batteriernes funktionalitet.

Modellen kan bruges til at oplade batterier med en kapacitet på op til 180 Ah, det vil sige enheder installeret i almindelige biler, SUV'er, busser og lastbiler.

Udstyret har 4 grader af beskyttelse, gennemsnitlig pris og små dimensioner.

Og blandt dens fordele er den høje ladestrøm, takket være hvilken selv et helt afladet 60 Ah bilbatteri oplades på kun 7 timer.

Hovedparametre:

• tilladt spænding: udgang – fra 160V til 240V, udgang – 12V;
• netværksfrekvens: 50–60 Hz;
• ladestrøm - fra 0 til 10 A;
• type genopladelige batterier: bly, gel og AGM;
• omkostninger ved enheden: fra 2500 gnid.

Ris. 9. Indenlandsk model med gode parametre.

Enkel og bekvem opladning AUTO WELLE AW05-1208

AUTO WELLE-mærkets oplader, som alle andre modeller i anmeldelsen, har fuldstændig beskyttelse mod eventuelle fejl og funktionsfejl.

Og en yderligere fordel er fugtbeskyttelsesniveauet IP 65.

Automatisering af enhedens drift sikres af en indbygget processor, og alsidighed leveres af tilstedeværelsen af ​​flere driftstilstande og evnen til at oplade enhver type batteri med en kapacitet på op til 160 Ah.

Opladningsfunktioner:

• ladestrøm: 2 og 8 A;
• genopladelige batterier: blysyre, AGM og gel, 4–160 Ah;
• spænding: 220V, udgang – 6V og 12V;
• pris: fra 2 tusind rubler.

Ris. 10. Model AW05-1208 – brugervenlig grænseflade og lille størrelse.

Artiklen beskriver bilbatterioplader, som giver dig mulighed for at indstille ladestrømmen op til 10 A og automatisk slukke for batteriopladning, når den indstillede spænding på den er nået. Artiklen giver skematiske diagrammer og tegningermontering af dele,printkort, enhedsdesign og dana mig procedure for opsætning.

De fleste opladere giver dig mulighed for kun at indstille den nødvendige ladestrøm. I simple enheder opretholdes denne strøm manuelt, og i nogle enheder opretholdes den automatisk af strømstabilisatorer. Når du bruger sådanne enheder, er det nødvendigt at overvåge processen med at oplade batteriet til den maksimalt tilladte spænding, hvilket kræver passende tid og opmærksomhed. Faktum er, at overopladning af batteriet fører til kogning af elektrolytten, hvilket forkorter dets levetid. Den foreslåede oplader giver dig mulighed for at indstille ladestrømmen og automatisk slukke for den, når den indstillede spændingsværdi er nået

Opladeren er bygget på basis af en industriel ensretter type VSA-6K (du kan bruge enhver ensretter med passende effekt), der omdanner en vekselspænding på 220 V til en fast jævnspænding på 12 V og 24 B, som omkobles af en pakkeomskifter. Ensretteren er designet til belastningsstrøm op til 24 A og indeholder ikke et anti-aliasing filter. For at oplade batterier er ensretteren suppleret med et elektronisk styrekredsløb, der giver dig mulighed for at indstille den nødvendige ladestrøm og den nominelle spænding for at afbryde opladeren fra batteriet, når den er fuldt opladet.

Opladeren er primært beregnet til opladning af bilbatterier spænding 12 V og ladestrøm op til 10 A, og kan også bruges til andre formål. Til opladning af disse batterier anvendes en ensrettet spænding på 24 V, og for batterier med en spænding på 6 V anvendes en spænding på 12 V. Et udjævningsfilter kan ikke tilsluttes ensretterens udgang, da tyristoren kan lukke. kun når spændingen når nul, og åbne i det rigtige øjeblik af styrekredsløbet.

Fig. 1 Diagram over strømdelen af ​​opladeren

Skematisk diagram af forbindelsen ensretter VSA-6K til det elektroniske styrekredsløb og til eksterne elementer er vist i fig. Opladerens terminaler til tilslutning af batteriet er forbundet til standardterminalerne på frontpanelet på ensretteren X3 og X4. For at bruge faste jævnspændinger på 12 V eller 24 V, når enheden bruges til andre formål, er standard ensretterledningerne forbundet til skrueklemmerne XI og X2 placeret på isoleringslisten ved siden af ​​sikringen FU2, som er dækket af et aftageligt dæksel på enhedens højre sidevæg.

Ensrettervoltmeteret er forbundet til batteritilslutningsklemmerne. Amperemeteret forbliver forbundet til det fælles "+"-kredsløb og måler både batteriladestrømmen og belastningsstrømmen forbundet til klemmerne X1 og X2. Spænding tilføres kun styrekredsløbet, når batteriet er tilsluttet.

Kommercielt tilgængelige batterier oplades normalt og fyldes med elektrolyt eller tøroplades uden elektrolyt. De kræver kun genopladning til nominel kapacitet. Brugte bilbatterier kræver også genopladning efter vedligeholdelse eller lange perioder med inaktivitet. Hvis det bliver nødvendigt at danne og oplade et batteri fra bunden, så skal det i første omgang genoplades fra en kilde med en fast spænding på 12 V gennem en rheostat, som indstiller den nødvendige ladestrøm. Efter at batterispændingen når omkring 10 V, kan yderligere operationer udføres ved at forbinde den til terminalerne X3, X4.

Til den efterfølgende beskrivelse af betjeningen af ​​opladeren skal det kort erindres, at de syrebatterier, der bruges i personbiler, indeholder seks celler. Når spændingen på bredden når 2,4 V, begynder gasudviklingen af ​​en eksplosiv ilt-brint-blanding, hvilket indikerer, at batteriet er fuldt opladet. Gasudvikling ødelægger den aktive masse indeholdt i blybatteripladerne, derfor bør spændingen på hvert element for at sikre maksimal batterilevetid ikke overstige 2,3 V i gennemsnit, også under hensyntagen til, at elementernes interne modstande og spændingerne på dem kan afvige lidt fra hinanden ven. Dette svarer i sidste ende til en maksimal batterispænding på 13,8V, hvorved opladeren automatisk skulle slukke.

Betjening af enheden

Styrekredsløbsdiagrammet er vist i fig. 2,installation af dele er vist i fig. 3, og printkortet er vist i fig. 4. Styrekredsløbet består af en konstantspændingsforstærker på transistorerne VT1, VT2, VT3 og et kredsløb med en analog af en unijunction transistor på VT4 og VT5, som styrer tyristoren VS1 til at indstille den nødvendige ladestrøm. Brug af en analog i stedet for en konventionel unijunction-transistor (for eksempel KT117A-G) er fordelagtig, idet du ved at vælge transistorer og modstande R9 - R1 1 kan vælge dens nødvendige egenskaber.

Når batterispændingen er mindre end 13,8 V, er transistor VT3 lukket, og VT2 og VT1 er åbne. Ben 6 på styrekortet modtager positive spændingshalvbølger fra ensretterens diodebro, som overlejres på batteriets konstante spænding og gennem åben VT1, VD1, R8 tilføres tyristorstrømregulatoren.

Fig.2 Styrediagram

Det fungerer som følger: Spænding fra R8 leveres til base VT4 og gennem ladestrømsindstillingsregulatoren R12 til kondensator C1.

I det første øjeblik er VT4 og VT5 lukket. Når C1 oplades til driftsspændingen af ​​en analog af en unijunction-transistor, sendes en impuls fra emitteren VT5 til tyristorens styreelektrode, som åbner og lukker batteriets ladekredsløb. I dette tilfælde aflades C1 hurtigt gennem den lave modstand af den åbne analog af unijunction-transistoren. Når den næste puls kommer, gentages processen. Jo lavere modstandsværdi R12 (fig. 1), jo hurtigere oplader C1, og VS1 åbner, som et resultat af, at den forbliver i åben tilstand længere, og jo større er ladestrømmen. Lyset på VD1 indikerer, at batteriet oplades.

Når batterispændingen når 13,8 I, hvilket svarer til dens fulde opladning, transistor VT3 åbner, og VT2 og VT1 lukker, spændingen på tyristorstyrekredsløbet forsvinder, batteriopladningen stopper, og VD1-LED'en slukker.

Opsætning af enheden

Opsætning af opladeren udføres med åbent frontpanel og består af indstilling af ladestrømmens afbrydelsesspænding. For at gøre dette skal du tilslutte et voltmeter med en nøjagtighedsklasse på ikke værre end 1,5 til batteriet, sørg for at der er en spænding på det på mindst 10,8 V (aflader et 12 V syrebatteri til en spænding under 10,8 V er ikke tilladt), indstil ladestrømmen (værdi 0,1 batterikapacitet), og indstil trimmermodstanden R5 til midterpositionen og start opladningen. Hvis laderen slukker, når batterispændingen er mindre end 13,8 V, så skal skyderen på modstand R5 drejes i en bestemt vinkel mod uret, indtil LED'en lyser og fortsætte opladningen til 13,8 V, og hvis enheden ikke slukker kl. denne spænding, drej skyderen med uret, indtil enheden slukker. I dette tilfælde skal LED'en slukke. Dette fuldender opsætningen af ​​kredsløbet, og frontpanelet er installeret på sin plads. For yderligere drift af opladeren er det nødvendigt at bemærke, hvilken position af nålen på standardvoltmeteret svarer til en spænding på 13,8 V, for ikke at bruge et ekstra voltmeter.

Fig.3

Fig.4

Fig.5

Strukturelt er styrekortet, tyristor med køler, LED VD1 og variabel modstand R12 til indstilling af ladestrømmen fastgjort på indersiden af ​​frontpanelet (fig. 5) Tyristorradiatoren er fastgjort på panelet ved hjælp af to tekstolit-striber. Den er fastgjort til den ene med to M3 forsænkede skruer, og den anden fungerer som en isolerende pakning. Styrekortet er sikret med en ekstra møtrik ved amperemeterterminalen, som ikke bør røre dets trykte spor.

Afslutningsvis skal det bemærkes, at denne enhed kan give en ladestrøm på op til 24 A, når du installerer en kraftigere tyristor og sikring FU2 til en strøm på 25 A.

Anatoly Zhurenkov

Litteratur

1. S. Elkin Anvendelse af tyristorregulatorer med fase-pulsstyring // Radioammator. - 1998.-Nr.9.-P.37-38.

2. V. Voevoda Simpel tyristoroplader // Radio. - 2001. - Nr. 11. - S.35.

Enhver bilejer skal sørge for uafbrudt drift af batteriet, den vigtigste komponent i elektrisk udstyr, uden hvilken start af motoren ikke er mulig. Batterifejl som følge af afladning er en ret almindelig begivenhed, især om vinteren, så spørgsmålet om køb af produkter, der genopretter funktionaliteten, er især relevant for kolde områder.

TOP 10 opladere til bilbatterier.

Batteriet producerer ikke elektricitet, det lagrer det kun og frigiver det derefter. Batteriet oplades fra bilens elektriske generator, men fuld opladning opnås ikke, så efter nogen tid mister batteriet sin opladning, hvilket kræver tilslutning af eksterne enheder. Ved temperaturer over nul kan motoren starte selv på et halvt opladet batteri, men starter reduceres væsentligt, hvis batteriopladningen er ufuldstændig. Erfarne bilister ved, hvor vigtigt det er altid at have et livreddende middel ved hånden for at forhindre pludselig batteriafladning.

Bilmarkedet byder på utallige forskellige opladere af varierende kvalitet og pris, men valget af enhed skal tilgås med al ansvar. Du bør tage højde for, at ikke alle opladere kan passe til din bils batteri, så det er vigtigt at vide, hvilken type batteri bilen er udstyret med. 2018-vurderingen af ​​bilbatteriopladere hjælper dig med at navigere mellem de mange forskellige typer og producenter. Her kan du finde enheder med forskellige egenskaber i en bred prisklasse af indenlandsk og udenlandsk produktion.

Typer af batteriopladere

Blandt udvalget af bilbatteriopladere kan du finde eksempler med yderligere muligheder. Ud over hovedfunktionen kan de udføre mange andre, men omkostningerne i dette tilfælde vil være meget højere, så før du køber, skal du beslutte, hvilke af tilføjelserne der rent faktisk skal bruges, og om overbetalingen er det værd.

Batteriopladningsenheder er opdelt i tre hovedtyper:

• opladere bruges udelukkende til opladning af batteriet;
• startere bruges til at starte motoren;
• opladnings- og startenheder kombinerer disse to funktioner.

For at starte motoren ved hjælp af enheden, skal man tilslutte til strømforsyningen, så hvis enheden kun skal bruges til at genoprette batterikapaciteten, er det ikke rationelt at betale for meget for den funktion, der sikrer start af motoren. Der er også bærbare opladere og jumpstartere udstyret med deres eget batteri. Ved hjælp af en moderne enhed af denne type kan du starte en bil, der er gået i stå langt fra strømkilder.

Opladnings- og startenheder til batterier er:

1. Puls. Fordelene ved enheder af denne type er kompakthed og lav vægt samt tilstedeværelsen af ​​beskyttelsesmekanismer. De er mere bekvemme at bruge, højere i omkostninger end transformeropladere, men efterfølgende er købet berettiget. Driftsprincippet for pulserende enheder er baseret på skabelsen af ​​højfrekvente strømme, for hvilke store dimensioner er unødvendige.
2. Transformatorenheder er meget større, og det er ubelejligt at have sådan en enhed med dig hele tiden; de bruges normalt til stationær batterivedligeholdelse. Enheden fungerer ved at reducere spændingen gennem standardkonvertering. Transformatoropladere betragtes som pålidelige, nemme at reparere, men er tunge.

Når du vælger den bedste oplader til et bilbatteri, bør du omhyggeligt studere enhedernes egenskaber og veje alle fordele og ulemper. Derudover skal du være opmærksom på batteriets type og parametre; disse oplysninger er indeholdt i køretøjets pas.

Hovedkarakteristika for opladere

Hovedopgaven for hver ekstern oplader er at genoprette kapaciteten af ​​bilens batteri, hvorunder vekselstrøm fra et 220 volt netværk omdannes til jævnstrøm - 12 volt. For at finde ud af, hvilken oplader der er bedst egnet til et bestemt batteri, skal du overveje de mest almindelige:

1. WET er bly-syre batterier, der bruger flydende elektrolyt, de er installeret på de fleste biler og er velegnede til enhver oplader.
2. AGM – batterier med glasfibermateriale.
3. GEL – batteri med gelelektrolyt.

Til opladning af et AGM- eller GEL-batteri anvendes der specialdesignede eller universelle enheder, der har en funktionsskiftefunktion for at sikre interaktion med disse typer batterier. Afhængigt af indstillingsmetoden kan opladere være manuelle, halvautomatiske eller automatiske. Ved køb er det bedre at give fortrinsret til sidstnævnte, så styres opladningsprocessen fuldt ud af softwaredelen af ​​enheden, og om nødvendigt slukkes den uafhængigt.

Driftstilstande

Moderne opladermodeller giver dig mulighed for at vælge funktionen til opladning af batterier med gel-lignende eller absorberet elektrolyt. Det er meget vigtigt at sikre, at den passende driftstilstand er indstillet, for i modsætning til VÅDE batterier kan selv en lille stigning i spændingen føre til batterifejl.

Når du vælger en enhed, så spørg om muligheden "Boost", som giver hurtig opladning med øget strøm. Takket være det vil muligheden for at starte motoren vises kun få minutter efter starten af ​​processen med at genoprette batterikapaciteten. I nødstilfælde kan denne funktion være meget nyttig for føreren. Desulfatering ved hjælp af en oplader genopliver batteriet ved hjælp af princippet om flere opladninger, så tilstedeværelsen af ​​denne funktion kan forlænge batteriets levetid betydeligt.

De bedste automatiske opladere håndterer ikke kun processen uden din deltagelse, følger en given algoritme ved opladning af batteriet og eliminerer muligheden for overspænding, men genkender også kapaciteten og niveauet af batteriafladning, tilpasser sig uafhængigt til den ønskede driftstilstand. Nogle enheder kan samtidig oplade flere batterier ved hjælp af en seriel eller parallel forbindelse, men denne funktion er usandsynligt at være nyttig for den gennemsnitlige bilist.

Spænding leveret af opladeren

Udgangsspændingen er en af ​​enhedens nøgleparametre; den skal svare til spændingen på det indbyggede netværk. De mest brugte batterier er 12 Volt batterier, så de fleste enheder er designet til dem, men der findes også opladere, der producerer 24 Volt, tilpasset til at fungere med to 12 Volt batterier (som regel er lastbiler eller minibusser udstyret med dem). Minimumsspændingen svarende til 6 volt er iboende i motorcykelbatterier.

Ladestrøm

Den nominelle strøm er 10 % af batterikapaciteten, så du kan afgøre, hvilken oplader der vil være bedst til dit batteri, ved at se på bilens dokumentation. For et batteri med en kapacitet på 60 A/h bør ladestrømmen således være 6 A. En undtagelse er muligheden for accelereret batterigenvinding, men den bør ikke misbruges, da sådanne foranstaltninger kan føre til hurtigt slid på batteriet . Automatiserede enheder vælger selv den aktuelle forsyningstilstand, men den bedste løsning ville være at købe en enhed med en justerbar opladning.

Typer af beskyttelse og sikkerhed

Når du vælger hvilken oplader, du skal købe til et bilbatteri, skal du være særlig opmærksom. Deres tilstedeværelse af beskyttelse mod overbelastning, spændingsstigninger, forkert tilslutning af terminaler og overopladning vil sikre stabil drift og lang levetid for enheden.

Populære opladermodeller

Modeller af de ti bedste opladere præsenteres i forskellige prissegmenter. Når du vælger en passende enhed, er det vigtigt at have en ide om de opgaver, der skal udføres med dens hjælp, så hvis opladerens multifunktionalitet er unødvendig, er det ikke tilrådeligt at betale et betydeligt beløb for det . Enhedens kvalitet og pålidelighed samt produktets originalitet spiller en meget større rolle.

Top 10 batteriopladere

Universal opladning med en bred vifte af funktioner, herunder batteridiagnostik og afsulfatering. Enheden fungerer ved temperaturer helt ned til -20°C og kan bruges til 12 V batterier af forskellige typer. Enheden udfører automatisk otte-trins opladning med en ladestrøm på 7 Amp, har en beskyttelsesklasse på IP65 (mod fugt og støv) og er sikker for bilens indbyggede elektronik. Den gennemsnitlige pris for CTEK MXS 7.0 er 15.000 rubler.

En specialiseret oplader, udviklet til sø- og flodfartøjer, bruges til 12 V batterier af alle typer med en kapacitet fra 50 Ah til 500 Ah. Giver forebyggelse, restaurering og overvågning af batteritilstand, fungerer stille og har en nattilstand, der yderligere reducerer støj. Enheden giver otte-trins opladning med en strøm på op til 25 ampere. CTEK M300 producerer ikke galvaniske strømme, så enheden er ikke farlig for metaldele i køretøjet og har en beskyttelsesklasse på IP 44 (udendørs brug). Enheden er ikke billig, dens gennemsnitlige pris vil være omkring 35.000 rubler.

Enheden, der er skabt ved hjælp af avancerede teknologier, er i stand til at fungere under ekstreme kolde forhold og er velegnet til alle typer 12 V batterier med en kapacitet på op til 110 Ah. CTEK MXS 5.0 POLAR kan bruges til snescootere, ATV'er, SUV'er og passagerkøretøjer. En gendannelsesfunktion er tilgængelig, der bringer batteriet tilbage til brugbarhed. Den største fordel ved enheden er en bred vifte af driftstemperaturer fra -30° C til +50° C. Et automatiseret otte-trins opladningssystem med en strøm på op til 5 ampere, hvis proces brugeren kan følge på Skærm. CTEK MXS 5.0 POLAR er udstyret med et godt isoleret kabel for at sikre højkvalitetsdrift i koldt vejr, har et IP 65 beskyttelsesniveau mod fugt og støv, den gennemsnitlige pris for enheden er omkring 10.000 rubler.

Opladeren fra den tyske producent tilbyder seks driftstilstande, genkender automatisk batteritypen og sørger for opladning ved minusgrader. Enheden er velegnet til 12 V og 24 V WET/GEL batterier med en kapacitet på op til 230 Ah (for 12 V) og 120 Ah (for 24 V), oplader med en strøm på op til 7 A og er beskyttet mod kortslutning, fugt og støv. Du kan købe enheden for op til 6.000 rubler.

Enheden er kompakt i størrelsen med anstændig funktionalitet, nem at bruge og giver en ladestrøm på 5 Amp til alle typer 12 V batterier fra 20 Ah til 160 Ah. Opladeren kan bruges ved temperaturer fra -20° C til +50° C, har en beskyttelsesklasse på IP 65, og afsulfatering er inkluderet i sættet af muligheder. Ulempen er den langsomme opladningshastighed. Omkostningerne ved enheden vil være op til 10.000 rubler.

CTEK MXS 5.0

En multifunktionel enhed fra CTEK giver dig mulighed for at bruge muligheder som diagnostik, forebyggelse og batterigendannelse. Opladeren udfører otte-trins opladning af 12 V bly-syre batterier med en maksimal kapacitet på op til 110 Ah ved en strøm på op til 5 Ampere. Driftstemperaturen varierer fra -20°C til +50°C; et unikt display giver dig mulighed for at overvåge processen. Modellen er lidt ringere i egenskaber i forhold til sine modstykker, men er kendetegnet ved høj kvalitet, pålidelighed og en rimelig pris. Du kan købe en kopi til en lav pris på omkring 8.000 rubler.

ORION PW 415

En pre-start oplader fra en indenlandsk producent, også kendetegnet ved dens design enkelhed, er ret kraftfuld, giver en opladning til 12 eller 24 V batterier med en kapacitet på op til 160 Ah ved en strøm på op til 15 ampere, oplader hurtigt, og har overophedningsbeskyttelse. Den gennemsnitlige pris er 2500 rubler.

Det er faktisk kun nogle få af dem, der er værd at være opmærksomme på, der er stadig mange produkter af høj kvalitet på bilmarkedet, der opfylder de grundlæggende krav til hukommelse. Baseret på enhedernes hovedkarakteristika og deres overensstemmelse med batteriparametrene, kan du vælge den rigtige oplader til din bils batteri og derved fuldt ud opfylde mulige uforudsete omstændigheder.

Et bilbatteri skal nogle gange genoplades for at holde det i gang. Dette er relevant ved pludselige temperaturændringer, øget forbrugsbelastning i det indbyggede netværk (kraftfulde lydsystemer, sædevarme osv.) eller ved brug af bilen til korte ture, når batteriet ikke når at genoprette lydstyrken fra standard generator.

Vores anmeldelse præsenterer de bedste opladere, der er tilgængelige på hjemmemarkedet. Fordelingen af ​​modeller i vurderingen er baseret på enhedernes egenskaber, brugeranmeldelser og de evaluerende udtalelser fra eksperter inden for bilelektronik.

De bedste automatiske opladere

Det særlige ved denne kategori af enheder er den automatiske justering af strømmen, hvis værdi ændres i overensstemmelse med batteriladningsniveauet. Denne metode forhindrer elektrolytten i at "koge" og sikrer en lang batterilevetid.

3 ORION PW150

Bedste pris
Land Rusland
Gennemsnitspris: 1225 rub.
Bedømmelse (2019): 4,5

Den enkleste og samtidig praktiske ladeenhed, der fungerer i automatisk tilstand med bly-syre-batterier. Dette er en model, der er slående forskellig fra sine konkurrenter med hensyn til vurdering: frontpanelets asketiske udseende indeholder kun to indikatorer - ingen kontakter, ingen kontrolknapper og et display, der giver besked om mængden af ​​ladestrøm. Der er et batteriopladningsovervågningslys og i det væsentlige en aktivitetsdiode til den igangværende proces.

Med hensyn til opladning er ORION PW150 ikke i stand til at bære et helt afladet batteri, men kan kun hjælpe med at overleve for en, der faktisk er "død". Det er her, hans talenter slutter, men enkelhed vinder stadig en smule popularitet blandt brugerne. Ejere af ORION PW150-opladeren, der efterlader anmeldelser, vurderer generelt denne enhed på den positive side. Brugen er ekstremt enkel, du behøver ikke at kontrollere noget - batteriet kan tilsluttes det i mindst en hel uge, og der er absolut ingen grund til at bekymre sig om overopladning eller beskadigelse af batteriet. Mange bilentusiaster har kunnet bruge det til at forlænge levetiden på deres batteri med endnu en sæson. Sandt nok, for dette var det nødvendigt altid at oplade batteriet ved minusgrader.

2 Autoelektrik T-1001AR

Forhindrer batterisulfatering
Land Rusland
Gennemsnitlig pris: 3300 rub.
Bedømmelse (2019): 4,7

Opladeren understøtter en maksimal strøm på 9 A og kan genoprette batterikapacitet op til 110 Ah til biler (12 V) eller motorcykler (6 V). Reversibel strøm sparer pladerne fra for tidlig ødelæggelse og fremmer mere effektiv genopretning af arbejdskapaciteten.

Ejere, der efterlader anmeldelser, anser med rette T-1001AR for at være den bedste oplader. Enheden kan arbejde med gelbatterier og batterier med AGM-teknologi. Regelmæssig brug forhindrer sulfatering af batteripladerne (den mest almindelige årsag til batterifejl) og reducerer selvafladningsstrømmen. Ud over at vise batteristatus på displayet kan du ved hjælp af enheden også kontrollere funktionaliteten af ​​generatoren og relæregulatoren.

1 QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10

Godt teknisk udstyr
Land: Italien
Gennemsnitspris: 3990 rub.
Bedømmelse (2019): 4,9

En ikke for kompakt, dyr enhed til automatisk genopladning af avancerede bilbatterier. Klarer nemt den gradvise "genopfyldning" af batterier med en kapacitet på 100 Ah. Begyndelsen af ​​opladningsprocessen finder sted ved en nominel strømværdi på 6,5 A. Gradvist, ved at behandle de data, der modtages fra terminalerne om batteriets tilstand, vælger enheden selv den optimale tilstand for de givne forhold, enten at øge eller mindske amperemeter aflæsninger.

En anden vigtig faktor er tilstedeværelsen af ​​et advarselssystem om en funktionsfejl, som gør det meget lettere at kontrollere arbejdsprocessen. Ejere, der efterlader deres anmeldelser, indikerer, at de ved hjælp af QUATTRO ELEMENTI i-Charge 10 var i stand til at forlænge standardbatteriets levetid og redde sig selv fra problemer med at starte motoren i koldt vejr. Det eneste, denne enhed mangler (ifølge ejerne) er et tvungen opladningssystem, der giver dig mulighed for at "hæve døde" batterier.

De bedste manuelle opladere

Nedbrudsopladere til genoplivning af døde batterier. De er kendetegnet ved den øjeblikkelige og stabile transmission af en strøm af en vis styrke til terminalerne, som opfattes af batteriet i små mængder. Efterhånden "kommer batteriet til live" og begynder at acceptere strøm i hele portioner.

Den største ulempe ved sådanne opladere er behovet for konstant overvågning - fra overskydende energi begynder elektrolytten i batteriet at koge, hvilket ofte fører til en eksplosion af selve batteriet og medfører skade på ejendom og sundhed. De koster en størrelsesorden billigere end deres automatiske modstykker, men af ​​sikkerhedsmæssige årsager (hvis der ikke er tid til at overvåge opladningsprocessen), er det bedre at ty til at købe en automatisk enhed.

4 KOLNER KBCH 4

Bedste pris
Et land: Rusland (fremstillet i Kina)
Gennemsnitspris: 880 rub.
Bedømmelse (2019): 4,5

En ret enkel og alligevel pålidelig startoplader hjælper om nødvendigt med hurtigt at starte bilmotoren - det vigtigste er, at der er et 220 V-netværk eller en vekselstrømsgenerator i nærheden. Faktisk viser dette eksemplar ikke noget nyt - det opfylder standardkravene til genopladning af 12-volts batterier og gør det ganske samvittighedsfuldt. I modsætning til mange meget mere seriøse modeller har KOLNER KBCH 4 en ekstra kortslutningsbeskyttelsesenhed indbygget, så forkert tilslutning af terminalerne vil ikke være fatal for batteriet.

Opladningen indikeres af synlige lysdioder, både om natten og om dagen. Den eneste alvorlige ulejlighed ved enheden er behovet for periodisk overvågning - fra overdreven strømmætning kan elektrolytten simpelthen koge. Imidlertid evaluerer brugeranmeldelser positivt den praktiske sag og enhedens muligheder. Derudover har "starteren" KOLNER en af ​​de mest overkommelige priser på markedet, hvilket tiltrækker sine nye ejere.

3 Sonar UZP-210

Optimal kombination af ydeevneegenskaber
Land Rusland
Gennemsnitlig pris: 4050 rub.
Bedømmelse (2019): 4,9

Et moderne system med omskifterspændingsomformer, klædt i et ekkohus fra 90'erne. Modellen er så praktisk, at den første fordel kan kaldes enkel og intuitiv manuel styring. De resterende manipulationer er simpelthen unødvendige: Sonar UZP-210 gør alt selv i automatisk tilstand. Dette er et tydeligt eksempel på en kombination af to konceptuelt forskellige ledelsesmetoder, der giver fremragende resultater. Der er to opladningstilstande - med maks. 12 A eller 6 A for forskellige typer batterier. Opladningen fortsætter i henhold til det klassiske scenarie for den automatiske metode: hurtig genopladning, udjævning af strømforsyningen til standardværdien, da batteriet er mættet, skift til buffertilstand og stabilisering af spændingen på mætningsniveauet.

Fordele:

• imponerende kortsigtet startstrøm (200 A i et til to sekunder);
• kompakthed;
• automatisk opladning med manuelt justerbare parametre.

Fejl:

• ikke fundet.

2 ZPU 135

Den bedste transformeroplader
Land Rusland
Gennemsnitspris: 4200 rub.
Bedømmelse (2019): 4,9

Den mest kraftfulde start- og opladningstransformerenhed med en manuel kontroltype, hvis potentiale kan være nok til at "puste liv" i et tomt, rummeligt batteri. Den maksimale ladestrøm når et imponerende tal på 13 A, og startstrømmen, og endnu mere, er en engangsstigning på 140 A (inden for 10-15 sekunder, ifølge et simpelt estimat, kan det øjeblikkeligt "koge" elektrolytten selv i et batteri med en kapacitet på 140 Ah (og 12 -ti og 24 volt). Kun et lille antal forbrugere foretrækker at ty til at bruge en sådan enhed derhjemme - det er blevet meget mere udbredt i kredse af autoværksteder, service- og transportbutikker i private og offentlige virksomheder.Den eneste ulempe ved systemet er manglen på beskyttelse mod forekomsten af ​​en kortslutning - når du sikrer terminalerne, skal du være særlig forsigtig.

Fordele:

• høj nominel effekt af starttilstand og normal opladning;
• grundlæggende ledelse;
• attraktiv pris.

Fejl:

• sandsynligheden for kortslutning af terminalerne og fejl på enheden.

1 FUBAG KOLDSTART 300/12

Den mest effektive enhed
Land: Tyskland
Gennemsnitspris: 6050 rub.
Bedømmelse (2019): 5,0

Føreren blandt start- og opladningsenhederne inkluderet i vores vurdering var FUBAG COLD START 300/12. På trods af mikroprocessorens automatiske kontrol af enheden, endte den i denne kategori på grund af dens evne til hurtigt at genoplive et bilbatteri og sikre pålidelig motorstart under barske vinterforhold og med akut mangel på tid.

Ejeranmeldelser understreger muligheden for at bruge FUBAG COLD START til at genoprette helt "døde" batterier efter dyb afladning. Som følge af brug af oplader kan udsigten til, at batteriet sendes til genbrug, udskydes i mindst en kalendersæson mere, og det vil slet ikke være nødvendigt at købe en ny strømkilde til bilen.

De bedste mikroprocessorstyrede opladere

Moderne højteknologiske opladere, udover forebyggende genopladning af batterier, gør det muligt at genoprette dybt afladede batterier af forskellige typer design. Ved at regulere strøm og spænding i henhold til en given algoritme øger disse enheder batteriets levetid, hvilket bekræfter deres høje effektivitet.

3 SMART-POWER SP-25N Professional

Enhed af høj kvalitet
Land: Filippinerne
Gennemsnitspris: 9990 gnid.
Bedømmelse (2019): 4,5

En af repræsentanterne for en lille gruppe af opladere, der ikke kun fungerer med 12 volt, men også med 24 volt batterier. På trods af dets grimme dimensioner er dette en ret kraftig enhed, der er i stand til at oplade elektrolytbatterier i industriel skala. Hvis du sporer købstrenden, bliver det klart, at cirka 20% af forbrugerne køber enheden til personlig brug, mens resten er repræsentanter for servicecentre, bilreparations- og vedligeholdelsesstationer. Den høje byggekvalitet og det overdækkede driftsområde øger imidlertid prisen på SMART-POWER SP-25N Professional betydeligt, på grund af hvilken budgetbrugere er elimineret allerede på stadiet af et overfladisk valg.

Ikke desto mindre er etablerede ejere tilfredse med opladerens ydeevne. Der lægges særlig vægt i anmeldelserne på sagens fugtbestandighed og tilstedeværelsen af ​​et informationsdisplay, der tydeligt afspejler de igangværende opladningsprocesser. Byggekvaliteten og pålideligheden af ​​komponenterne er højt vurderet - enheden kan arbejde næsten uafbrudt, idet den kun tager korte pauser for at forbinde til et andet batteri. Batterigendannelsestilstande efter dyb afladning retfærdiggør fuldt ud omkostningerne ved dette udstyr.

2 RedHotDot VOLTA G-260

Lang levetid
Et land: Tyskland (fremstillet i Italien)
Gennemsnitspris: 14900 rub.
Bedømmelse (2019): 4,8

Kontrolpanelet på denne oplader er ret simpelt og overskueligt, så det er næsten umuligt at lave en fejl, når du vælger en batteridriftstilstand. Enheden er lavet af dele af høj kvalitet og har fremragende montering, som i sidste ende bestemmer dets professionelle niveau af tekniske egenskaber og holdbarhed.

Brugere, der bruger RedHotDot VOLTA G-260, kan servicere mere end blot almindelige bilbatterier. Den kan oplade motorcykel (6 V) batterier samt parallelforbundne par batterier (24 V), der bruges i nogle luksusbiler og tunge køretøjer. I anmeldelser er modellen karakteriseret positivt - ejerne kan lide den fuldstændige automatisering af processen, sikkerhedssystemer, der udløses i nødsituationer (opvarmning af netværket, kortslutning) og tilstedeværelsen af ​​en driftstilstand til at genoprette batteriet efter en dyb udledning.

1 DAEWOO DW 800

Det bedste forhold mellem pris og kvalitet
Land: Sydkorea
Gennemsnitspris: 4480 rub.
Bedømmelse (2019): 5,0

En af de bedste mikroprocessorstyrede opladere. Giver diagnostik af tilstanden af ​​det tilsluttede batteri, vælger uafhængigt strømstyrken og mængden af ​​leveret spænding, afhængigt af den valgte tilstand (glat, ekspres, vinter og auto).

Den har de mest effektive beskyttelsessystemer mod kortslutninger, overophedning af ledninger og manglende overholdelse af polaritet. I anmeldelser vurderer ejere positivt tilstedeværelsen og informationsindholdet i LCD-skærmen, diagnostiske og desulfationstilstande. Derudover kan enheden arbejde med fem forskellige typer batterier og kan, når den bruges regelmæssigt til at genoplade et bilbatteri, øge dens ressource. I nogle tilfælde er det kendt, at batteriets normale levetid er blevet overskredet mere end to gange.

Sådan vælger du en god oplader

For at vælge den ideelle oplader med hensyn til ydeevne og holdbarhed, bør du være opmærksom på en række vigtige kriterier:

1. Formål. Enheder er opdelt i tre typer:

• startere, hvis opgave er en engangsgenoplivning af batteriet for at opnå øjeblikkelige resultater;
• opladere designet til langsigtet, men komplet batteriopfyldning;
• start-opladning – en kombination af de to første typer enheder, der fungerer som en universel enhed.

Valget afhænger direkte af dine personlige præferencer.

1. Opladningsmetode. Denne kategori har kun to metoder: auto, hvor spændingen reguleres af enheden, når batteriladningen stiger, og klassisk (manuel), hvilket kræver periodisk overvågning af processen af ​​brugeren.
2. Understøttede spændingstilstande. En parameter, der bestemmer typologien for genopladelige batterier. Nogle enheder er således designet til at oplade simple 6-volts batterier, der findes på motorkøretøjer, mens andre driver kraftfulde 24-volts eller mere gennemsnitlige 12-volts batterier.
3. Tilgængelighed af yderligere funktioner. Nogle producenter har en tendens til at tilføje karakteristiske egenskaber til deres produkter, hvad enten det er originale LED'er, batteritilstande (Boost, pulsopladning osv.) eller udstyre enheden med en lagerenhed, der er i stand til at huske resultaterne af opladningssessioner.