Som vi allerede har bemærket, transmitterer forsikringsselskabet data om chauffører fra sin database, og folk (politikindtastningsoperatører) indtaster disse oplysninger i databasen. Der kan være en menneskelig faktor her - når han indtastede førerens efternavn, fornavn, patronym eller fødselsdato, kunne operatøren have lavet en tastefejl. Hvis mindst 1 bogstav eller tal i databasen ikke stemmer overens med de oplysninger, du indtaster ved adgang til AIS RSA, vil systemet returnere en fejl, og din rabat vil gå tabt.
Styring af flere køretøjer
Føreren kunne være opført som en person, der må køre i flere forsikringer. Desuden kunne værdien af Kbm være forskellig i hver af disse politikker, da agenten indtil 01/01/2013 ikke henvendte sig til en enkelt database for at bestemme Kbm, men gav en rabat baseret på den tidligere politik. For eksempel: Ivanov I.I. har sin egen bil og må også køre sin kones bil, som har 2 års køreerfaring. I sin police har han Kbm 0,5, i sin kones police - 0,9 (da hustruens forsikringshistorie kun er 2 år, i henhold til antallet af års erfaring). Hvis forsikringsselskabet transmitterede data om begge policer, vil værdien af Kbm for Ivanov I.I. være den maksimale af de to, det vil sige 0,9.
Forsikringsselskabs konkurs
Forsikringsselskabet gik konkurs og overførte ikke data til AIS RSA-systemet. I dette tilfælde er der simpelthen ingen information om førerens forsikringshistorik i den forenede database.
Skruppelløs agent eller ansat i et forsikringsselskab
Ved lov skal en agent kontrollere din rabat i PCA-databasen, før du udsteder en politik. Imidlertid gør agenten ofte ikke dette, idet han drager fordel af klientens analfabetisme. Ved at puste CBM op, øger agenten omkostningerne ved policen og tjener derved mere. I dette tilfælde overføres kbm = 1 til RSA-databasen, det vil sige det samme, som hvis forsikringstageren tegnede en police for første gang.
Hvad skal du gøre for at undgå at miste den akkumulerede rabat for break-even forsikring og genoprette tabt CBM?
Indtil 1. juli 2014 kunne forsikringsselskaber bruge et "break-even certifikat" til at bestemme værdien af KBM. P 35 i OSAGO-reglerne siger: "I tilfælde af tidlig opsigelse eller ved udløb af en obligatorisk forsikringskontrakt giver forsikringsselskabet den forsikrede information om forsikring i den form, der er etableret i overensstemmelse med lovgivningen i Den Russiske Føderation. Oplysninger om forsikring afgives af forsikringsselskabet vederlagsfrit skriftligt inden for 5 dage fra datoen for den relevante anmodning fra forsikringstageren og indføres i det automatiske forsikringssystem." Det var således nok at kontakte det forsikringsselskab, hvor den sidste MTPL-police blev udstedt, indhente en attest på blanket nr. 4 og på grundlag heraf udstede den næste MTPL-police. Ved næste overførsel af data om Kbm-værdien til AIS RSA-systemet blev Kbm opdateret.
Den 1. juli 2014 trådte ændringer i lovgivningen i kraft, der ikke tillader brug af CBM på grundlag af et break-even certifikat, nemlig:
Afsnit "z" i punkt 3 i artikel 29 i den føderale lov af 1. juli 2011 N 170-FZ "Om teknisk inspektion af køretøjer og om ændringer af visse retsakter i Den Russiske Føderation" (med ændringer og tilføjelser) ændrer den føderale Lov "om obligatorisk forsikring af køretøjsejeres civilretlige ansvar"
h) tilføje klausul 10.1 med følgende indhold:
"10.1. Indgåelse af en obligatorisk forsikringsaftale uden at indtaste oplysninger om forsikring i det automatiske obligatoriske forsikringsinformationssystem, der er oprettet i overensstemmelse med artikel 30 i denne føderale lov, og kontrollere, om oplysningerne fra den forsikrede er i overensstemmelse med oplysningerne i den automatiske obligatoriske forsikringsinformationssystem og i det forenede automatiserede tekniske inspektionsinformationssystem er oplysninger ikke tilladt.";
Ved ansøgning om en lovpligtig ansvarsforsikring skal Forsikringsselskabet således kontrollere din bilforsikring mod AIS RSA-databasen, samt kontrollere tilstedeværelsen af en gyldig synskupon i det samlede informationssystem EAISTO. Uden dette er det ikke tilladt at udstede en MTPL-politik.
Hvordan gendannes KBM? Du kan gå 2 veje:
Mulighed 1.
- Bestem på hvilket tidspunkt din KBM forsvandt. For at gøre dette skal du tjekke KBM for forskellige datoer og finde ud af, hvilket forsikringsselskab der har udstedt din police med den forkerte rabat.
- Find og scan kopier af politikker med den korrekte KBM-værdi
- Skriv klager til centralbanken, RSA, det forsikringsselskab, som du i øjeblikket er forsikret hos. Vedlæg venligst scanninger af de politikker, som du anmoder om en genberegning af rabatten på grundlag af til din klage.
- Inden for en måned skal din klage behandles, og afhængigt af det sæt af dokumenter, du sender sammen med klagen, træffes der beslutning om at genoprette KBM.
Mulighed 2
- Tjek KBM. I resultaterne af kontrollen vil du se en knap "Ikke tilfreds med KBM? Vi vil gendanne den." Vores specialister vil gøre alt arbejdet for dig, og inden for 1-5 dage vil din forsikringspræmie være genoprettet, og du vil være i stand til at udstede en MTPL-police med den nødvendige rabat eller anmode om tilbagebetaling af den for meget betalte forsikringspræmie fra dit forsikringsselskab.
Ikke alle ved, hvordan man reducerer MTPL (betal mindre pr. pol). For at opnå dette skal du skrive en ansøgning til forsikringsselskabet, RSA eller Centralbanken.
Hovedaspekter
Ved forsikring under den obligatoriske ansvarsforsikring tildeles føreren hvert år en bestemt bonus-malus-koefficient (BMC), som indtastes i RSA-databasen.
Kære læsere! Artiklen taler om typiske måder at løse juridiske problemer på, men hver sag er individuel. Hvis du vil vide hvordan løse præcis dit problem- kontakt en konsulent:
ANSØGNINGER OG OPKALD ACCEPTERES 24/7 og 7 dage om ugen.
Det er hurtigt og GRATIS!
Baseret på denne indikator ændres den aktuelle pris på stangen. hvert år vil det falde med 5 %.
Der er tilfælde, hvor en forkert BMR blev angivet for en chauffør i en ny politik, hvilket betyder en stigning i forsikringssatsen.
I dette tilfælde erstattes tab, herunder skade på en anden bil eller biler, samt skader på liv og helbred for føreren og passagererne i denne bil af forsikringsselskabet.
Det er værd at huske på, at denne type kontrakt i intet tilfælde dækker skader forårsaget af føreren selv.
Hvorfor er det nødvendigt?
KBM er påkrævet for i prisen på policen at udtrykke graden af risiko, som virksomheden påtager sig, når den forsikrer netop denne chauffør.
Hvis det på baggrund af forsikringstagerens data fastslås, at sandsynligheden for en ulykke for den bil, han kører, er relativt høj (på grund af uerfarenhed, eller hvis der har været en ulykke, som bilisten selv var skyld i), så vil skulle betale en højere pris for policen end en chauffør med en mere betydelig erfaring eller ikke har været involveret i trafikuheld på grund af egen skyld.
Tidligere, fra 2003 til 2007, blev KBM bestemt til en bil, så da den blev ændret, blev den nulstillet. Men fra nu af beregnes klassen specifikt til føreren.
Det betyder, at han på den ene side beholder den, selvom han skifter til en ny bil. På den anden side, for et køretøj, kan politikken omfatte flere koefficienter for hver fører, beregnet ud fra dens egen historie.
Denne procedure er mulig, hvis det efter ejerens vilje er tilladt at bruge en bil af flere chauffører på én gang.
Da der tilkøbes en samlet bilpolice til alle bilister, vil prisen for den svare til den takst, der tilkommer den fører med størst risiko for en ulykke, det vil sige den højest mulige. En anden mulighed er, at en sådan chauffør køber en MTPL-politik til sig selv personligt.
Nuværende lovgivningsmæssige rammer
Den lovgivningsmæssige ramme om dette emne omfatter:
- godkendte "MTPL-regler for køretøjsejere";
- "Ved godkendelse af forsikringstakster for obligatorisk bilansvarsforsikring, deres struktur og procedure for ansøgning."
Den metodologiske manual for ansatte i forsikringsselskaber, udgivet af den russiske sammenslutning af bilforsikringsselskaber, er meget nyttig til arbejde, men dens bestemmelser er ikke bindende.
Funktioner af reduktion
Reduktionen af koefficienten foretages ved at henvende sig til en af flere myndigheder; klageproceduren kan tage en halv måned eller en til to måneder. I de fleste tilfælde får bilentusiasten sin vilje.
Hvad er årsagerne til fejl i beregninger?
Der opstår ofte en situation, når en chauffør, der skal afgøre, hvilken rabat han er berettiget til i henhold til den lovpligtige motorkøretøjsforsikring, opdager, at den vil være mindre, end han havde forventet eller helt vil være fraværende, i hvilket tilfælde koefficienten vil være lig med én.
Fejl ved beregning af BMR kan opstå af en af flere årsager. Blandt dem er det værd at nævne den forkerte vurdering af bilejerens egen bonus-malus-koefficient.
I særdeleshed:
Han kan overse, at en prisnedsættelse på fem procent Forekommer efter endnu et års kørsel, derfor, hvis han f.eks. tilføjede en anden chauffør til policen midt på året, så kan denne selv ved ulykkesfri kørsel i denne periode ikke forvente en genberegning; derfor, hvis de er angivet sammen igen i den nye police, vil rabatten ikke stige for bilejeren selv, selvom han kørte i et år uden uheld, da de tæller efter den chauffør, for hvem rabatten er den mindste Rabatten er allerede 50% Og bilejeren skriver automatisk 55 % i det nye år; dette er forkert, baseret på en fremragende KBM-indikator, du kan nulstille lig med halvdelen af prisen, men ikke mere Han missede fristen for at få forsikring Hvis en chauffør har nået en ret høj klasse, men derefter har en pause i at opnå den obligatoriske motoransvarsforsikring i mere end et år, nulstilles hans koefficient og vender tilbage til den oprindelige enhed Når du tjekker din KBM, skal du indsende din anmodning ikke for tidligt. Hvis den ankommer før den tidligere politik udløber, vil systemet udstede en CBM specifikt til den.
Du skal tidligst tjekke KBM næste dag efter den tidligere forsikrings udløb. En anden faktor er at udskifte dit pas eller kørekort.
Foto: KBM-tjek på RSA-hjemmesiden. Del 1
Det nye dokument har en anden serie og nummer, så systemet identificerer ikke bilejeren som den person, der tidligere var indtastet i det. Årsagen til fejlen kan også være venners forkerte handlinger.
Foto: Tjekker KBM på RSA's hjemmeside. Del 2
Hvis de inkluderede chaufføren i deres egen forsikring for at give ham mulighed for at køre deres bil, så kan deres skødesløshed og forsikringsagentens udeladelse føre til, at han beslutter, at førerens klasse er tredje, og hans koefficient er én, efter at have glemt at tjekke ind databasen, så om det er.
Hvordan påvirker koefficienten prisen på policen?
Koefficienten er en procentvis indikator; dens indflydelse på omkostningerne ved politikken er direkte. Standardpoliceprisen skal ganges med denne koefficient (f.eks. 95 %, 90 % osv.). Resultatet er transaktionsprisen for den tilsvarende klasse.
Denne handling svarer til at trække 5 % fra og et multiplum af det som en procentdel (10,15,20 % osv.), koefficienten er dog ikke størrelsen af rabatten (5 %), men snarere den procentdel, som nuværende pris er fra den eksisterende standard. Derfor stræber bilisterne efter at sænke koefficienten.
Sådan sænker du KBM i RSA-databasen gratis
I øjeblikket er det nemt muligt (Russian Union of Auto Insurers).
I dette tilfælde skal bilejeren ikke betale, da hvis dette tal er forkert, så er det hans absolutte ret til at insistere på dets korrektion (og tværtimod, hvis det viser sig, at han ikke har denne ret, så kommer det bestemt ikke frem om bilejeren er klar til at betale) .
Grundlaget for en sådan beslutning vil være en kopi af den tidligere politik med KBM, af hvis værdi det følger, at dette tal for bilisten på nuværende tidspunkt er urimeligt undervurderet, samt en attest om, at det tidligere juridiske selskab ikke lavede betalinger på grund af skade forvoldt tredjemand på grund af ansøgerens skyld.
En anden måde er at kontakte et rhinestone-firma med en lignende anmodning, da du kan reducere den obligatoriske bilforsikringspræmie gratis online på mange virksomheders hjemmeside.
Du skal udfylde onlineformularen for at kontakte denne organisation. Efter at have sendt alle oplysninger til forsikringsselskabet, skal chaufføren vente 1-2 måneder på sin beslutning.
Du kan også personligt levere ansøgningen til en medarbejder i organisationen. I dette tilfælde skriver forsikringstageren det til selskabets leder i to eksemplarer og angiver begrundelsen for dette krav.
Når ansøgeren indsender sin ansøgning til virksomheden, registreres den af sekretæren. Hvis han nægter at gøre dette, skal du sende ansøgningen anbefalet.
I de fleste tilfælde vil forsikringsselskabet imødekomme chaufføren halvvejs. Hvis dette ikke sker, skal du kontakte centralbanken.
En ansøgning om KBM direkte til RSA kan nemt udfyldes elektronisk. RSA har lavet en enkelt elektronisk postkasse, hvor du skal sende en ansøgning og vedhæfte et scannet pas og kørekort til den.
En meget effektiv måde ville være at kontakte centralbanken. Centralbankens hjemmeside har en praktisk klageformular, hvor du skal finde afsnittet "Forsikringsorganisationer" og derefter OSAGO.
Ikke alle chauffører, der står over for en forkert beregning af omkostningerne ved den obligatoriske motoransvarsforsikring på grund af forkert anvendelse af koefficienter, ved, hvordan man foretager en tilbagebetaling af CBM. Der er efterhånden mange tilbud på internettet om at fikse KBM for penge, men det kan gøres gratis på kort tid og på en absolut lovlig måde. Hvordan gendanner jeg KBM under OSAGO gratis? Hvorfor bruger forsikringsselskaber forkerte BMR-værdier? Hvordan rettes klassen og BMR, hvis forsikringsselskabet nægter at gøre det?
Årsager til fejl
Prisen for ansvarsforsikring for en bilejer beregnes ved hjælp af KBM og andre indikatorer. Afhængigt af om chaufføren har været ude for uheld i den foregående forsikringsperiode, kan KBM enten give rabat på policen eller medføre behov for yderligere betaling herfor. Af en række årsager kan forsikringsselskaberne fejlberegne CBM og kræve det forkerte beløb af forsikringspræmien for den obligatoriske ansvarsforsikring for motorkøretøjer. Alle disse situationer kan løses ganske enkelt, da forsikringsselskabet selv, RSA og centralbanken kan returnere KBM'en efter at have skrevet en klage eller en tilsvarende erklæring. De mest almindelige fejl omfatter følgende:
- Fejl ved indtastning af oplysninger i det automatiserede forenede informationssystem. Ifølge MTPL-reglerne skal forsikringsselskabet inden 5 dage indtaste oplysninger om forsikringstageren og den nye forsikringsaftale i AIS RSA. Da denne procedure udføres manuelt af forsikringsselskabets medarbejdere, er fejl og unøjagtigheder mulige ved indtastning af oplysninger;
- Forsikringstagerens manglende meddelelse til forsikringsselskabet om ændringer i personoplysninger, herunder ændring af kørekort. RSA-databasen vil ikke finde oplysninger, der svarer til bilejerens nye dokumenter, og KBM'en vil blive tildelt som nybegynder. For at undgå en sådan situation er det nødvendigt enten under policens gyldighed eller ved ansøgning om en ny at informere forsikringsselskabet om ændringerne;
- Forsikringsselskabs konkurs. I dette tilfælde vil forsikringsselskabet ikke være i stand til eller ikke have tid til at indtaste nye oplysninger om kontrakten, og de gamle oplysninger forbliver i RCA-databasen; der vil ikke blive påløbet yderligere rabat.
I nogle tilfælde er det umuligt at genoprette KBM, da ændringen i koefficienten udføres lovligt. Det første tilfælde er et brud på forsikringen. MTPL-rabatten opretholdes ifølge loven for løbende forsikringer, det vil sige når én MTPL-aftale udløber, og den næste straks indgås. Hvis pausen er mere end et år, nulstilles KBM'en og føreren tildeles klasse 3 og en koefficient lig med 1. De samme regler gælder for ubegrænset forsikring. BMI'et anvendes ikke på en bestemt chauffør, men på et køretøj, som en chauffør med en god koefficient forsikrer for første gang - et grundlæggende BMI på 1 vil blive anvendt.
Hvordan gendanner jeg KBM gratis?
Hvis en bilejer, når han ansøger om en bilforsikring, opdager, at hans bonus malus er fastsat forkert, kan han rette BMR på flere måder. Den nemmeste måde er at indsende en ansøgning med tilhørende anmodning og data fra bilejeren til forsikringsselskabet. Hvis forsikringsselskabet nægter at gennemføre proceduren eller af anden grund ikke kan genoprette det korrekte forhold, kan forsikringstageren gøre dette via RSA's eller Centralbankens hjemmeside ved hjælp af den elektroniske reception.
Gennem et forsikringsselskab
Da kun en specialist med adgang til den automatiserede PCA-database kan genoprette MTPL-rabatten, skal bilejeren gå til forsikringsselskabet. For at afklare KBM gennem forsikringsselskabet skal du udfylde en ansøgning i en simpel formular. Nogle forsikringsselskabers hjemmesider giver mulighed for at sende en onlineanmodning. Her er links til anmodningsformularerne:
Forsikringsselskabets medarbejder vil kontrollere den gyldige KBM ved hjælp af AIS RSA. Hvis koefficienten fra grundlaget ikke er sammenfaldende med den, forsikringsselskabet bruger til at beregne prisen på MTPL-police, vil forsikringsselskabet bruge nye data til genberegning. Forsikringstagerens anmodning vil blive behandlet hurtigst muligt - proceduren kan ikke tage mere end 30 dage. Denne service vil blive leveret gratis.
Gennem en forsikringsmægler
En forsikringsmægler kan også gendanne KBM ved hjælp af RSA-databasen. For at gøre dette bruger han en særlig service, der giver adgang til RSA-databasen. Gendannelsesperioden er flere dage, men der kan være forsinkelser på grund af AIS utilgængelighed. Omkostningerne ved en restaurering kan være op til 500 rubler. Nogle mæglere garanterer en tilbagebetaling, hvis proceduren ikke kan gennemføres med succes. Denne situation kan opstå, hvis KBM-gendannelsestjenesten fejler.
Gennem centralbanken
Hvis forsikringsselskabet ikke var i stand til at genoprette KBM-rabatten, men du ikke ønsker at kontakte en forsikringsmægler og bruge penge, kan du indgive en klage til forsikringsmarkedsregulatoren - Den Russiske Føderations centralbank. For at gøre dette skal du bruge centralbankens officielle hjemmeside og gå til afsnittet "Internetmodtagelse" og vælge "Send en klage". En liste over emner vises på en ny side på webstedet (se figur 1), blandt hvilke du skal vælge "Forkert brug af KBM."
Figur 1 - Indgivelse af en klage til centralbanken via internetmodtagelsen
Dernæst åbner der en formular, som bilejeren skal udfylde. På siden, der beskriver problemet, skal du angive den forsikringsorganisation, som appellen til centralbanken er relateret til, skrive essensen af kravene, vælge regionen, angive dagen, hvor de beskrevne omstændigheder fandt sted og vedhæfte dokumenter, der beviser legitimiteten af klagen. Du skal også angive dine personlige oplysninger, herunder fulde navn, fødselsdag, SNILS. Derefter vil systemet bede dig om at kontrollere alle de indtastede oplysninger (se figur 2). Efter bekræftelse kan du indgive en klage.
Figur 2 - Verifikation af oplysninger fra en klage til Den Russiske Føderations centralbank
Efter afsendelsen vil en kopi af ansøgerens klage blive sendt til den e-mailadresse, der er angivet i klagen. Afhængigt af hvilken mulighed bilejeren valgte for at modtage svar, vil resultatet af behandlingen af ansøgningen ankomme inden for 30 dage enten pr. post skriftligt eller pr. e-mail. Du kan sende en klage med anbefalet post med en liste over alle vedhæftede filer - dokumenter, der bekræfter, at genoprettelse af MTPL-rabatten er et legitimt krav.
Via den officielle RSA hjemmeside
Det vil ikke være muligt at gendanne KBM gratis online ved hjælp af RSA, da proceduren siden 2015 er blevet udført på en ændret måde. For det første skal forsikringstageren kontakte forsikringsselskabet, og hvis han ikke kan løse problemet, skal han kontakte Autoforsikringsforeningen. For at gøre dette kan du sende en skriftlig klage til postadressen eller bruge e-mail - [e-mail beskyttet].
Dokumenter skal vedlægges ansøgningen - kopier til den første ansøgningsmetode og scanninger til den anden. RSA vil ikke behandle klager uden kopier af dokumenter. I klagen for restaurering af BMR er det nødvendigt at angive det fulde navn på ansøgeren og føreren af den bil, for hvilken BMR blev beregnet forkert, hans fødselsdag og kørekortoplysninger (hvis kontrakten er udstedt for en ubegrænset antal chauffører, derefter kun pasoplysningerne for ejeren af køretøjet). Resultatet af behandlingen af klagen vil ligeledes være kendt inden for en måned.
Hvordan gendanner man KBM ved udskiftning af rettigheder?
KBM-rabatten er kumulativ. Det vil sige, at rabatten stiger med 5 % for hvert år, hvor bilisten ikke havde nogen ulykker og ingen forsikringsudbetalinger. Værdien af KBM registreres i MTPL-politikken og i RSA-databasen på grundlag af en række dokumenter, herunder et kørekort, der bekræfter køreoplevelsen. Det er fra databasen, at nye forsikringsselskaber, som forsikringstageren ikke tidligere har tegnet en police hos, tager oplysninger.
Restaurering af CBM kan være påkrævet, hvis bilejeren har udskiftet sit kørekort, men ikke har underrettet sit forsikringsselskab. Når det bliver bedt om det, vil systemet ikke finde førerens KBM ved hjælp af det gamle kørekortnummer, og derfor vil koefficienten blive nulstillet. For at forhindre, at denne situation opstår, skal du straks anmelde dette til forsikringsselskabet efter udskiftning af dit kørekort. Så vil forsikringsselskabet foretage ændringer i den samlede database inden for 5 dage, og MTPL-rabatten vil ikke gå tabt.
Hvis udskiftningen af et kørekort ikke blev rapporteret, og forsikringsomkostningerne blev beregnet ved hjælp af en forkert koefficient, kan chaufføren skrive en ansøgning om ændring af BMR direkte på forsikringsselskabets kontor eller bruge en af metoderne anført ovenfor: gennem en mægler, gennem centralbanken eller gennem Union of Auto Insurers.
Ansøgning om restaurering af KBM
Ansøgningsskemaet er ikke fastsat ved lov, så det kan skrives i en enkel form (i hånden eller udskrevet). Der er en anbefalet formular på RSA-webstedet; hvis det er nødvendigt, kan du bruge det. Angiv kun i overskriften på ansøgningen, hvilken organisation ansøgningen sendes til. Overskriften angiver ansøgerens fulde navn, postadresse og telefonnummer. Selve ansøgningen skal indeholde følgende oplysninger:
- Forsikringssagsnummer;
- OSAGO policenummer;
- Årsagen til appellen er en ændring af BSC;
- Underskrift.
RSA-formularen kræver ikke en liste over vedhæftede dokumenter, men det er bedre at inkludere det. Ansøgningen skal ledsages af kopier af dit pas, dokumenter om ejerskab af køretøjet, forsikringspolice og kontrakt samt kørekort. Hvis forsikringstageren i tidligere perioder har været ude for ulykker, er det værd at vedhæfte kopier af færdselspolitirapporter og kopier af uafhængige undersøgelsesrapporter, hvis en sådan blev udført. Resultatet af behandlingen af anmodningen vil være kendt inden for en måned.
Konklusion
Før du ændrer KBM, skal du finde ud af årsagen til at bruge den forkerte koefficient, når du beregner prisen på forsikringen. Den fastlagte inddrivelsesprocedure forudsætter, at bilejeren først skal indgive et krav til forsikringsselskabet. Hvis hun ikke kan løse problemet, så skal du skrive en klage til andre myndigheder. Enhver chauffør skal forstå, at hvis KBM'en blev ændret lovligt, så vil ikke en eneste klage tillade, at rabatten returneres.
I øjeblikket sker et stort antal ulykker med køretøjer på vejene i vores land. For på en eller anden måde at beskytte sig selv i en ulykke, skal chaufføren tegne en forsikring.
Hvert år spekulerer flere og flere bilister på, hvordan man genskaber MTPL-rabatten. Dette skyldes, at ved fornyelse af et bilkørekort beregnes udgiften til policen uden hensyntagen til rabatten. Dette er en temmelig ubehagelig situation, især hvis chaufføren har en lang kontinuerlig ulykkesfri rekord, og rabatten når 50 procent.
At brænde akkumulerede bonusser ud kan virke som en håbløs situation, men der er flere måder, hvorpå du kan genoprette din CBM ( bonus-malus koefficient). Denne artikel vil fortælle dig om dette og meget mere.
Hvorfor kan KBM være beregnet forkert?
Før vi taler om, hvordan man gendanner MTPL-rabatten (Rosgosstrakh tilbyder det til sine kunder), skal du først forstå hovedårsagerne til, at beregningen kan være forkert. Dette vil væsentligt forenkle processen med at genoprette rabatten og spare en masse tid.
Alle oplysninger om forsikringserfaring og tidligere policer gemmes i en enkelt elektronisk AIS-database, som er under RSA's jurisdiktion. Ved ændringer i databasen og opdatering af data om en bestemt chauffør kan der ske forskellige fejl, som vil medføre en forkert beregnet bilforsikringsrabat.
Derudover er der en række andre årsager til faldet i BMF, blandt hvilke de mest almindelige er:
- eller data om en person.
- Forsikringsselskabet sendte ikke oplysninger om chaufføren til RSA.
- Fejl begået af forsikringsagenten ved udfyldelse af policen.
- Ændringer i forsikringsprogrammet.
- Afbrydelse af uheldsfri oplevelse.
- Tillader flere chauffører at køre bil.
Uanset årsagen til udløbet af forsikringspoint, kan hver chauffør returnere overbetalingen under den obligatoriske bilansvarsforsikring og genoprette rabatten på en af flere måder, som vil blive diskuteret lidt senere, men indtil videre bør vi overveje hver årsag i mere detalje.
Udskiftning af kørekort eller persondata
Et af de ofte stillede spørgsmål fra mange chauffører er: "Hvordan gendannes MTPL-rabatten efter at have udskiftet dit kørekort?" Og det er ikke overraskende, for hver bilist har skiftet sit kørekort mindst én gang i sit liv. Hvert dokument tildeles et individuelt nummer, som skal indtastes i en enkelt elektronisk database. Hvis dette ikke gøres, nulstilles din forsikringshistorik, og du får ingen rabat, når du ansøger om en police. Det samme gælder for at ændre dit efternavn.
Forsikringsselskabet har ikke overført de nødvendige oplysninger om klienten til RSA
Medarbejdere er mennesker ligesom dig og mig, derfor må de på grund af deres uagtsomhed, uopmærksomhed eller andre menneskelige faktorer ikke overføre data om forsikringstageren til AIS. En lignende situation kan opstå under likvidation af et forsikringsselskab. Hvordan man genopretter MTPL-rabatten (Rosgosstrakh tilbyder sine kunder denne mulighed) vil blive diskuteret lidt senere.
Forkert udfyldt forsikring
Selv den mindste fejl begået ved udfyldelse af en forsikringsaftale kan føre til, at BMI'et vender tilbage til basisværdien. Det skyldes, at hvis der indtastes forkerte data i policen, vil de også ende i AIS'en, hvorved føreren vil blive opfattet som en helt anden person.
Tilladelse til flere personer til at køre bil
Denne situation vedrører hovedsageligt virksomhedstransport, som benyttes af flere virksomhedsansatte. I dette tilfælde, når der ansøges om en MTPL-politik, vil den mindste størrelse af CBM'en blive taget i betragtning.
Ændring af forsikringsprogram eller afbrydelse af ulykkesfri oplevelse
Hvis chaufføren ikke har været involveret i et trafikuheld i et helt år, tildeles han forsikringspoint, der giver rabat ved fornyelse af policen. Hvis forsikringsprogrammet er blevet ændret, eller chaufføren ikke har kørt bil i mere end et år, udløber alle akkumulerede point, og KBM'en nulstilles. Hvordan gendannes rabatter i dette tilfælde? Desværre, ingen måde.
Kan det betale sig at genoprette forsikringspunkter?
Rabattens størrelse afhænger af mange faktorer, hvoraf de vigtigste er den ulykkesfrie køreperiode og antallet af ulykker med chaufføren. Hvis ejeren af en bil regelmæssigt kommer ud for en ulykke, så får han en koefficient på 2,45, når han tegner en forsikring. Det følger heraf, at han skal betale næsten 2,5 gange mere for forsikring af sit køretøj end den gennemsnitlige fører.
Hvis en bilejer følger hastighedsgrænsen og trafikreglerne og ikke kommer ud for en ulykke, kan han over tid samle forsikringspoint, hvilket vil give ham mulighed for at modtage næsten 50% rabat på forsikringstjenester.
Spørgsmålet om, hvordan man genopretter MTPL-rabatten i Rosgosstrakh, er således meget relevant i disse dage, da KBM giver dig mulighed for at spare betydeligt på motorkøretøjsforsikring. Desuden, hvis forsikringsselskabet forkert beregnede koefficienten for tidligere forsikringer, vil chaufføren modtage kompensation, når pointene er gendannet.
Grundlæggende metoder til gendannelse af KBM
Så du kontaktede dit forsikringsselskab for at forny din police og opdagede, at den var steget i pris. Hvad skal man gøre i dette tilfælde, og hvordan gendanner man MTPL-rabatten? VSK tilbyder assistance til sine kunder, og det samme gør andre forsikringsselskaber. Det første du skal gøre er at falde til ro, for det er der ikke noget galt med.
Du kan returnere din tidligere rabat ved at:
- indgivelse af en ansøgning til undersøgelsesudvalget;
- appellerer til Den Russiske Føderations centralbank;
- udarbejdelse
Hver metode har visse nuancer, så det er nødvendigt at dvæle ved hver af dem mere detaljeret.
gennem forsikringsselskabet
Mange chauffører er interesserede i spørgsmålet: "Hvordan gendannes MTPL-rabatten efter at have udskiftet dit kørekort?" Den nemmeste og hurtigste måde er at kontakte dit forsikringsselskab. Gældende lovgivning forpligter forsikringsselskaber til at behandle alle klager og kundeønsker i forbindelse med lovpligtig motorkøretøjsansvarsforsikring.
I den forbindelse har de fleste forsikringsselskabers hjemmesider endda en særlig sektion, hvor du kan indgive en klage online. Du skal vedhæfte scannede kopier af den tidligere police eller et certifikat, der bekræfter, at kunden ikke har nogen forsikrede hændelser, udstedt af forsikringsselskabet, til formularen. Hvis der ikke er adgang til internettet, kan du skrive en skriftlig erklæring og sende den med anbefalet post til virksomhedens fysiske adresse. Ansøgningen skal indsendes i to eksemplarer, ligesom fotokopier af ovenstående dokumenter skal vedlægges.
Sekretæren skal registrere ansøgningen i en særlig journal og sætte et registreringsnummer og stempel på en af ansøgningerne og derefter sende den med posten til klienten. I henhold til lovgivningen i Den Russiske Føderation har forsikringsselskabet 10 dage, hvor det skal bestemme problemet med forbrænding af CBM og løse dette problem. Hvordan kan du genoprette din MTPL-rabat, hvis der er gået et år, spørger du? Desværre giver denne sag ikke mulighed for at gendanne KBM.
Hvad skal man gøre, hvis forsikringsselskabet blev likvideret?
Hvis forsikringsselskabet, som du tegnede en forsikring hos, ikke længere fungerer, kan du genoprette KBM gennem Den Russiske Føderations centralbank eller RSA. Du vil lære mere om proceduren for ansøgning og indsendelse af dokumenter til disse myndigheder.
Indsendelse af ansøgning til centralbanken
Hvordan gendanner man MTPL-rabatten gennem Den Russiske Føderations centralbank? Det er meget enkelt, men det er nødvendigt at tage højde for, at denne myndighed kun behandler de ansøgninger fra borgere, der blev indgivet under den obligatoriske bilansvarsforsikring, der udløb for højst et år siden.
For at gendanne KBM skal du gå til centralbankens internetmodtagelse og udfylde en onlineformular, indtaste alle nødvendige oplysninger og angive "Forkert beregning af KBM" som årsag. Det vil også være nødvendigt at vedhæfte en scannet kopi af den tidligere police eller et certifikat, der bekræfter fraværet af forsikringsudbetalinger, til formularen. Denne metode er meget praktisk, da chaufføren vil modtage meddelelser om status for hans ansøgning via e-mail. Den tid, det tager for centralbanken at træffe en beslutning, kan tage op til 30 dage, hvor repræsentanter for myndigheden vil kontrollere relevansen af oplysningerne fra chaufføren, fastslå årsagen til problemet og træffe en endelig beslutning.
Nu ved du, hvordan du gendanner MTPL-rabatten. Alfa forsikring og Den Russiske Føderations centralbank hjælper med at løse dette problem efter samme princip. Hvis en appel til disse myndigheder pludselig af en eller anden grund ikke giver resultater, skal du indgive en klage til RSA, som er det mest kraftfulde værktøj til at løse dette problem.
Kontakt RSA
RCA er en af de mest indflydelsesrige organisationer i verden af bilforsikring. Det kan ikke kun lægge et betydeligt pres på forsikringsselskaberne, men også fratage dem deres licens, hvilket er det, ethvert forsikringsselskab er bange for. Derfor, ved blot at nævne denne myndigheds navn, vil ethvert forsikringsselskab stræbe med al sin magt for at løse kundens problem. Det er værd at bemærke, at RSA ikke har ret til at foretage ændringer i den samlede elektroniske database, da dette er forsikringsselskabernes ansvar.
Så hvordan genopretter man rabatter på obligatorisk motoransvarsforsikring i RSA? Den officielle internetressource for denne myndighed giver detaljerede instruktioner om proceduren for at genoprette rabatten på MTPL-politikken. Der kan du også finde det relevante ansøgningsskema og kontaktpersoner for rådgivning.
Gendannelse af KBM gennem en forsikringsmægler
Denne metode til at genoprette forsikringspoint er ikke den mest succesfulde, men den kan ikke helt udelukkes. Bilister foretrækker at undgå disse virksomheder, da de opkræver en kommission for deres tjenester. De arbejder dog meget hurtigt og kan hjælpe dig med at genoprette din MTPL-rabat på 1 dag. Eneste undtagelse vil være, hvis du tidligere har været involveret i et trafikuheld, hvor du selv var synderen.
Kontakt vil være berettiget, hvis du ikke har tid til selvstændigt at gendanne KBM'en til en civil licens, og de akkumulerede point giver en rigtig stor rabat. Ellers betaler du markant mere for virksomhedens ydelser, end du sparer på forsikringen.
Gendannelse af KBM via internettet
I dag kan forskellige problemer løses via internettet, så mange bilister er interesserede i spørgsmålet om, hvordan man genopretter MTPL-rabatten uden at forlade deres eget hjem.
På World Wide Web kan du finde mange onlinetjenester, inklusive både betalte og gratis, som giver dig mulighed for hurtigt og nemt at gendanne KBM. Det eneste, der kræves af dig, er at udfylde en særlig formular og vedhæfte scannede kopier af de nødvendige dokumenter til den. Du skal dog være meget forsigtig i dit valg, da rigtig mange it-kriminelle er blevet skilt i de senere år.
Hvilke dokumenter kan være nødvendige for at gendanne KBM?
For at genvinde din retmæssige forsikringsrabat, optjent gennem mange års ulykkesfri kørsel, skal du indsende visse dokumenter. De vigtigste af disse er sidste års forsikringer. Hvis du af en eller anden grund ikke kan finde dem, skal du i dette tilfælde kontakte forsikringsselskabet og bede ham om at fremlægge et certifikat, der attesterer fraværet af forsikrede begivenheder.
I nogle tilfælde kan forsikringsselskabet bede dig om en attest fra færdselspolitiet om fravær af lovovertrædelser, så for at inddrivelsesprocessen kan gå så hurtigt som muligt, er det værd at indhente det på forhånd. Der er dog en lille nuance her. Sagen er, at færdselspolitiet ikke er forpligtet til at give sådanne certifikater, så alt afhænger af lovhåndhæverens loyalitet.
Det vil være en god idé at tage skærmbilleder fra RSA's hjemmeside samt fotokopier af køretøjets tekniske pas, kørekort og synsattest. At have kopier af alle disse dokumenter kan i høj grad fremskynde og forenkle ansøgningsgennemgangsprocessen.
Konklusion
Så nu ved du, hvordan du gendanner MTPL-rabatten. Denne artikel diskuterede alle de metoder til at løse problemer med bilforsikring, der findes i dag. Som praksis viser, ender alt i de fleste tilfælde med at kontakte forsikringsselskabet. Trods alt, på trods af at forsikringsselskaber er meget tilbageholdende med at acceptere ansøgninger fra deres kunder, er der alligevel ingen, der ønsker at betale en stor bøde eller miste deres licens. Men hvis forsikringsselskabet pludselig af en eller anden grund ikke var i stand til at løse problemet med forkert beregning af koefficienten, kan du altid kontakte højere myndigheder.
