Den udenlandske bilindustri har opnået anerkendelse fra indenlandske bilejere på grund af dens højkvalitetsmotorer, gennemtænkte design og komfortable interiør. Men hvis europæiske designere havde besøgt et typisk russisk mikrodistrikt, ville de have været overbevist om, at frihøjden på 13 elendige centimeter ikke er nok til vores barske forhold.

Frihøjde Volvo S60

Ifølge den svenske klassificering er Volvo S60 sedan en mellemklasse luksusmodel.

Den første generation af bilen (2001-2009) med R16-hjul hæver sig over vejbanen med kun 130 mm, hvilket er ganske nok til det gamle Europas veje, men giver hovedpine for bilentusiaster. Siden 2010 har Volvo S60-modeller øget deres frihøjde lidt til 136 mm.

2015-modifikationen af ​​Volvo S60 Cross Country, på grund af forlængede fjedre og 18-tommer hjul, viser en frihøjde på 201 mm.

For en historie om, hvad Cross Country har råd til i den russiske vinter, se følgende video:

Det skal bemærkes, at Producenter måler frihøjde forskelligt: fra olieskålen eller motorbeskyttelsen, fra lyddæmperen eller fra den nederste støddæmpermontering. Fra bilejerens synspunkt bør frigang kaldes afstanden fra det laveste punkt på bilens krop til jorden.

Til reference! De fleste bilproducenter måler frihøjden på en bil med fuld tank og en person i kabinen (føreren). Derfor, hvis der i bilen, ud over ejeren, er hans kone og barn, og i bagagerummet er der en uges forsyning af mad fra supermarkedet, vil frihøjden falde med yderligere 10-15 mm.

Sådan øger du frihøjden på en Volvo S60

Skal Volvo S60-ejere så glemme alt om landture, passe på med dybe hjulspor og undgå vejstrækninger med betinget egnet asfalt? For at løse dette problem vælges normalt en af ​​måderne til at øge clearance:

• budget: brug af gummi med en højere profil;
• teknisk: installation af specielle afstandsstykker;
• kardinal: ombygning til Cross Country i garageforhold.

Lad os se bort fra metoden til at øge frihøjden på Volvo S60 ved hjælp af donorreservedele fra suspensionen af ​​de ældre brødre i XC-familien, da en sådan ændring rejser store spørgsmål om pålideligheden af ​​designet og påvirker budgettet betydeligt.

En billigere mulighed er at montering af afstandsstykker til støddæmpere foran og bagpå Volvo S60. Denne modifikation giver en mærkbar stigning i frihøjden uden større indgreb i køretøjets struktur. Derudover er brugen af ​​afstandsstykker også nødvendig, hvis dækkene udskiftes med højere, ellers vil de nye hjul røre standardbuerne på Volvo S60, når de kører i sving, eller når bagagerummet er læsset.

Der er afstandsstykker til salg for at øge frihøjden på Volvo s60, lavet af forskellige materialer:

• gummi;
• polyurethan;
• metal.

Det er værd at bemærke, at gummiafstandsstykker, til en lav pris, har laveste modstand mod deformation og rivning fra alle de angivne muligheder. Derfor er deres levetid ekstremt kort.

Proceduren for montering af afstandsstykker på en Volvo S60 kræver fuldstændig demontering af de forreste stivere, så efter at have afsluttet reparationen bliver du nødt til at justere hjuljusteringen.

For at øge frihøjden er afstandsstykker monteret under støttelejet foran og under fjedrene bagtil. Afstandsstykket skrues fast på stativstøtten med de bolte, der er inkluderet i leveringssættet. I gennemsnit øger denne modifikation frihøjden på Volvo S60 med 20-25 mm, og også gør affjedringen mere stiv på grund af fjederspænding.

Advarsel! Nogle ejere af Volvo S60 installerer intercoil-afstandsstykker fra biler af andre mærker (hovedsageligt beregnet til indenlandske VAZ'er) i fjedrene. Sådanne afstandsstykker er en almindelig årsag til fjederfejl, især på et lastet køretøj.

Samtidig gør en øget frihøjde ved hjælp af afstandsstykker det muligt at bruge dæk et par størrelser større, for eksempel 205/70 R16 i stedet for standard 205/55 R16.

Volvo S60 karosserisæt

Installationen af ​​alle slags kropssæt har en alvorlig indvirkning på frihøjden.

Afstemte kofangere, skørter og karme bruges normalt for at give bilen en hurtigere og mere sportslig silhuet, så de reducerer frihøjden og reducerer bilens geometriske cross-country-evne. Det er dog tåbeligt at forvente offroad- eller rallyrekorder fra en city-sedan i businessklasse med en frihøjde på 130 mm, så udvendig styling i moderation kan positivt understrege det diskrete svenske design.

Færdiglavede kropssæt til Volvo S60 er produceret af mange verdensberømte studier: R-design, Maxton Design, Heico og andre.

Deres produkter er af fremragende kvalitet, passer perfekt ind i deres sæder, har et komplet og udtryksfuldt billede, men vil lette tegnebogen til omkring 100 tusind rubler, hvilket er uacceptabelt for de fleste bilentusiaster.

Samtidig vil et forsøg på selvstændigt at fremstille mindst én del uden gode færdigheder i at arbejde med glasfiber og epoxyforbindelser højst sandsynligt føre til et meningsløst spild af tid, penge og nerver.

Et rimeligt kompromis kan være køb af en kvalitetsreplika berømt kropssæt til Volvo S60 fra små virksomheder, der arbejder med ABS-plast. Sådanne virksomheder er bredt repræsenteret på både det russiske og europæiske marked. De kan hjælpe dig med at vælge den rigtige producent. specialiserede fora for Volvo-ejere, hvor anmeldelser af gennemprøvede tuning-studier offentliggøres og fotografier af deres arbejde bliver lagt ud.

Borisenko Vasily

Frihøjde er afstanden fra vejoverfladen (asfalt, jord) til den nederste centrale del af køretøjet. Dette er en vigtig egenskab ved valg af bil, som direkte påvirker køretøjets manøvredygtighed og kontrollerbarhed, adfærd på byveje og terræn. Biler med høj frihøjde tilhører klasserne af SUV'er og crossovers. Købernes interesse for mere komfortable og overkommelige biler har imidlertid ført til fremkomsten af ​​nye underklasser af køretøjer - terrængående stationcars, høje hatchbacks med offroad-plastik-karosserisæt. Sådanne biler er indrettet til bybrug, men hvis der sker noget, er de klar til at køre ad ødelagte landeveje.

I denne artikel vil vi tale om de bedste biler med høj frihøjde fra indenlandske og udenlandske producenter i følgende kategorier:

• sedan;
• kompakt hatchback;
• terrængående stationcar;
• urban crossover;
• ramme SUV.

Bilfabrikant tricks

Frihøjden måles fra den nederste centrale del af køretøjet, hvilket er svært at bestemme på grund af det store antal fremspringende dele og elementer under bunden af ​​bilen. Den forreste del, hvori forbrændingsmotoren er placeret (i de fleste biler), tages som beregningspunkt.

Der er dog også fastgjort en stålkonstruktion til kraftenheden, som beskytter mekanismen mod direkte stød og snavs. Motorens krumtaphusbeskyttelse "spiser" en del af køretøjets frihøjde, og passet angiver ofte frihøjden målt fra bunden af ​​motoren. Overvej dette faktum, når du køber en bil.

Bedømmelse af sedans med høj frihøjde

1. Lada Vesta

En bil med smuk X-formet styling og afbalancerede køreegenskaber. Den har en akselafstand på 2635 mm, forhjulstræk og et bagagerum på 480 liter. Frihøjden på den 4-dørs Vesta sedan er 178 mm, hvilket er mere end nok til at køre gennem ødelagte veje med huller og andre skavanker.

Bilen kommer med 2 benzinmotorer på 1,6 og 1,8 liter med en effekt på 106 og 122 hk. henholdsvis. Kraftenhederne er parret med en 5-trins manuel gearkasse eller en AMT-robot med det samme antal trin.

En bil skabt på Lada Granta-platformen og ligner den russiske budget sedan. Den største fordel i forhold til den indenlandske personbil er tilstedeværelsen af ​​en 4-bånds automatgearkasse, der tilbydes i Trust og Dream trimniveauerne.

Den opdaterede Granta med et navneskilt fra en anden producent er en kompakt, praktisk og billig bil, kendetegnet ved uhøjtidelig drift, tilpasset til russiske vejforhold på grund af en pålidelig og reparerbar affjedring, høj frihøjde på 174 mm.

Det er værd at bemærke, at On-DO sedans med automatgear er 10-20 mm lavere end versioner med manuel gearkasse.

3. VW Polo

En af de bedste repræsentanter for biler i denne klasse. Volkswagen Polo sedan er en nem at køre bil, tilpasset til russiske veje. Mødes i Kaluga. Sammenlignet med sine klassekammerater har den et rigt motorprogram og en 6-trins automatgearkasse. Frihøjden er dog mindre end den for AvtoVAZ’s flagskib, Vesta. Den er 163 mm.

Under motorhjelmen på den 4-dørs sedan er en junior 90-hestes motor, dens kraftfulde version med en effekt på 110 "heste" eller en turboladet TSI benzinenhed, der udvikler 125 hk.

Karakteristika
Overordnede mål, mm	4410 til 1765 til 1491	4337 gange 1700 gange 1500	4390 til 1699 til 1467
Akselafstand, mm
Hjul formel
Frihøjde, mm
Bagagevolumen, i l
Antal forbrændingsmotorer og gearkasser at vælge imellem, stk.
Startpris, i rub.

Hatchbacks

Førstepladsen på ranglisten over hatchbacks med høj frihøjde. Sandero Stepway er en forbedret version af den almindelige 5-dørs city hatchback Sandero. Den har ikke firehjulstræk, men takket være dens korte akselafstand, høje frihøjde og store afgangs- og indflyvningsvinkler er den klar til at køre på moderate terrænforhold. Bilen er kompakt, så den egner sig dårligt til langdistancerejser i et stort firma, men den er uhøjtidelig i drift og kommer med flere benzinmotormuligheder at vælge imellem. Den kraftigste motor er 113 hestekræfter. Fås med manuel gearkasse eller 4-trins automatgearkasse.

2. Kia Rio X-Line

En off-road version af city hatchback, designet på basis af den nye Rio sedan. Den er 10 millimeter højere sammenlignet med donormodellen, har forskellige affjedringsindstillinger og et plastik-kit rundt om omkredsen. Benzinforbrændingsmotorer med en volumen på 1,4 og 1,6 liter, der udvikler 100 og 123 hk, tilbydes som motorenheder. De er parret med 2 gearkasser - manuel (6MT) og automatisk (6AT).

Video: KIA Rio X-line prøvetur. Energiintensitet? Test af suspensionen.

Allerede i grundkonfigurationen tilbydes hatchbacken med læderbeklædning på gearvælger og rat, 2 airbags og aircondition.

3. Datsun mi-Do

mi-DO er en analog af Kalina 2 med beskedne overordnede dimensioner og en lille bagagerum. Sammenlignet med andre kompakte bybiler har den dog høj frihøjde, hvilket gør, at du føler dig mere selvsikker på veje af dårlig kvalitet.

Under motorhjelmen på Datsun-bybilen er der en ikke-alternativ 87-hestes 1,6-liters motor. Den er parret med en manuel gearkasse og en 4-trins automatgearkasse.

Karakteristika	Sandero Stepway	Rio X-Line
Overordnede mål, mm	4080 af 1757 af 1618	4240 gange 1750 gange 1510	3950 gange 1700 gange 1500
Akselafstand, mm
Hjul formel
Frihøjde, mm
Bagagerumsvolumen, l
Startpris, i rubler.

Stationcars

1. Volvo V90 Cross Country

Førsteklasses firehjulstrukket terrængående stationcar med et stort antal sikkerhedssystemer. Tilpasset til lange ture og lange ture, praktisk og komfortabel, i stand til at køre offroad takket være dens høje frihøjde, men dens store overordnede dimensioner (knap 5 m i længden!) bliver en hindring, når der skal svinges på smalle gårdspladser.

Motorprogrammet omfatter 2 benzin- og 2 dieselenheder. Topmotoren yder 320 hk.

VW stationcaren med en kraftig 220-hestes TSI-enhed har en lav frihøjde sammenlignet med Volvoen, men har et godt offroad-potentiale takket være 4MOTION firehjulstræksystemet med XDS elektronisk differentialespærre. Bilen er dynamisk og klarer pludselige overhalinger godt. Accelererer til 100 km/t på 6,8 sekunder.

Startprisen for en terrængående stationcar fra Volkswagen er 2.199 tusind rubler.

Bilen, som er bygget på Legacy-platformen, har høj frihøjde og et permanent firehjulstræk. Fås med 2 kraftenheder at vælge imellem, inklusive en kraftig 260-hestekræfter 3,6-liters motor. Motorerne fungerer kun med Lineatronic CVT gearkassen, hvilket begrænser stationcarens terrængående muligheder markant, fordi Variatoren tolererer ikke øgede belastninger og tolererer ikke "skridning".

Karakteristika	V90 Cross Country	Passat Alltrack
Overordnede mål, mm	4939 til 1879 til 1543	4777 til 1832 til 1506	4815 x 1840 x 1675 (med tagræling)
Akselafstand, mm
Hjul formel
Frihøjde, mm
Bagagevolumen, i l
Antal motorer og gearkasser at vælge imellem, stk.
Grundpris, gnid.

De bedste terrængående crossovere

1.Volvo XC60

Den yngre bror til flagskibet XC90 glæder sig med sit smukke design og store offroad-egenskaber. Sammenlignet med den forrige generations model er den vokset i volumen. Frihøjden på den nye XC60 er dog faldet med 14 millimeter.

Video: Gennemgang og testkørsel af den nye Volvo XC60 2018!

Under motorhjelmen på den svenske crossover ligger en af ​​4 motorer. Den kraftigste er 320 hestekræfter. Den fungerer med en 8-trins automatgearkasse og har trods sin høje dynamik et økonomisk brændstofforbrug (8 l/100 km i kombineret cyklus).

2. Land Rover Evoque

En urban crossover af kompakte overordnede dimensioner i forhold til andre repræsentanter for Land Rover-mærket. Udstyret med en 9-trins automatgearkasse og et stort antal benzin- og dieselkraftværker at vælge imellem.

Fordelene ved modellen er dens lyse design, kraftfulde motorer og afbalancerede køreegenskaber for komfortabel bybrug og selvsikker kørsel på moderate terrænforhold.

3. Renault Duster

Tredje, præmievindende plads i ranglisten med en frihøjde på 205 mm. Duster er en populær bil på det russiske marked, som er nem at bruge, acceptabel og pålidelig. Den "franske" er dog ikke en fuldgyldig SUV, da den har en monocoque krop. Men Renault Duster har høj frihøjde, økonomiske motorer og gode geometriske cross-country-evner, som giver dig mulighed for at overvinde alvorlige forhindringer uden frygt for skader på kropsdele.

Crossoveren tilbydes i versioner med mono- og firehjulstræk. Startprisen er 589 tusind rubler.

Karakteristika			Renault Duster
Overordnede mål, mm	4699 til 1999 til 1658	4370 til 1985 til 1635	4315 af 1822 af 1625
Akselafstand, mm
Hjul formel			4x2 eller 4x4
Frihøjde, mm
Bagagerumskapacitet, i l
Antal motorer og gearkasser at vælge imellem, stk.
Startpris, i rubler.		At bestille

SUV'er

1. Range Rover

En brutal bil med 220 mm frihøjde, i stand til at vise sig fra sin bedste side i byen og demonstrere et bredt offroad-arsenal. Sælges i 2 udgaver - med standard og forlænget akselafstand. Fås kun med firehjulstræk.

2. UAZ Patriot

En af de bedste russiske terrængående køretøjer med en pålidelig rammestruktur. Den er udstyret med en ZMZ-40906 benzinmotor, et firehjulstræk og en 2-trins gearkasse. Den er populær på bilmarkedet på grund af dens overkommelige omkostninger, vedligeholdelsesevne og tilpasningsevne til vanskelige driftsforhold.

3. Toyota Land Cruiser 200

En 5- eller 7-sæders bil med et indledende prisskilt på 3,8 millioner rubler. Fordele: fremragende design, kæmpe bagagerum, høj cross-country evne og komfortabelt interiør.

Motorlinjen omfatter to kraftenheder med stor volumen. Den 4,6-liters benzinmotor yder 309 hk. og et drejningsmoment på 439 Nm. 4,5 dieselmotoren er mindre kraftfuld (249 hestekræfter), men mere drejningsmoment (650 Nm). Startprisen for en bil med en forbrændingsmotor, der kører på benzin, er 3,8 millioner rubler. En indledende bil med en dieselmotor vil koste 200 tusind rubler mere.

Karakteristika	Range Rover		Land Cruiser 200 (5 m.)
Overordnede mål, mm	5000 til 2073 til 1868	4750 (4785) fra 1900 til 1910	4950 til 1980 til 1955
Akselafstand, mm	2922 (standard)
Hjul formel
Frihøjde, mm
Trunkkapacitet, i l
Antal motorer og gearkasser at vælge imellem, stk.
Startpris, i rub.	At bestille

Om ulemperne ved høj frihøjde

Før du køber en bil med høj frihøjde, skal du være opmærksom på egenskaberne ved dens adfærd på vejen. En bil med høj frihøjde har, udover ubestridelige fordele inden for terrængående kvaliteter, mindre responsiv håndtering ved høje hastigheder, ruller i hjørner på grund af et forskudt tyngdepunkt og passage af kraftige luftstrømme under hjulene.

Hvem har mere?

Hvem har mere?

Pavel Sedelnikov, udgivet 24. juli 2015

Foto: hjemmeside

Rossover er en god ting, men ikke altid økonomisk gennemførlig. Og er det værd at betale for meget for firehjulstræk og den tvivlsomme status for et sub-off-road køretøj, hvis alle forhindringer i din vej er ujævne jordveje og kantsten? En personbil duer her - en hatchback eller i værste fald en sedan. Det vigtigste er, at hullet under bunden giver dig mulighed for nemt at passere luger "mellem dine ben", rulle ind i huller og parkere ved siden af ​​fortovet. Vi sammenlignede frihøjden for alle biler, der officielt blev solgt i Rusland til en pris på op til 600.000 rubler (en "tom" Renault Duster er allerede solgt for dette beløb) og fandt flere værdige alternativer til SUV'er.

Kendere vil bemærke, at frihøjde er et vigtigt, men ikke det eneste kendetegn ved geometrisk cross-country evne. Det er også nødvendigt at tage højde for størrelsen af ​​udhængene og længden af ​​akselafstanden - vinklerne for tilgang, afgang og langsgående cross-country evne (rampe) afhænger af disse parametre. Desværre kan et sådant komplet dossier ikke altid findes, selv for modeller placeret som terrængående. I forhold til vejarbejdere anses disse data i endnu højere grad for at være overflødige. På den anden side kommer vi ikke til at erobre sandbrud: Hvis vi ikke klør os i maven på alle mulige husholdningsbagateller, er det fint.

Ifølge russisk GOST måles den mindste frihøjde under det laveste punkt i den centrale del af bilen. Desuden er det centrale punkt ikke det "geografiske centrum" af hele bunden, men et rektangel, hvis større side er lig med bilens længde, den mindre side er 80% af afstanden mellem de indre overflader af bilen hjul. På grund af dette omfatter kontrolzonen ikke selve hjulene, stænkskærme, dels de nederste arme og andre ophængselementer, og nogle gange resonatoren, der hænger over selve jorden. Hvad der er endnu værre er, at tærsklerne, nogle gange klædt i lave "skørter", er i fare: de bliver let beskadiget af brud i vejprofilen. Generelt bør du være skeptisk over for resultaterne af målinger "fra producenten" og ikke være doven med at studere de anatomiske egenskaber i din egen bil. Pludselig skal du hurtigt vælge en "bane" til en fremspringende luge eller stub.

Hvor det ville være korrekt at måle, er et spørgsmål. Det andet er hvordan. Nogle virksomheder registrerer "trækket" af et lastet køretøj uden passagerer eller last, mens andre, som Renault, handler mere ærligt - de tager aflæsninger ved den maksimalt tilladte belastning. Afhængigt af metoden vil "opløbet" af resultaterne være mindst 5 mm. Nogle tager afstanden fra støttefladen til motorens krumtaphus eller gearkasse, mens andre tager afstanden fra motorrumsbeskyttelsen, hvis den er inkluderet som standard. Dette er minus halvanden til to centimeter. Det er ofte umuligt at afgøre, hvilken metode der blev fulgt i hvert enkelt tilfælde, så du bør ikke tage tabelkarakteristika for pålydende. Bedømmelsen nedenfor vil hjælpe dig med at finde rundt, intet mere. Ud over frihøjde, lad os sammenligne trunks: dette er endnu en grund til, at folk vælger en crossover.

Biler i priskategorien op til 600.000 rubler
(undtagen crossovers og off-road hatchbacks) med den højeste deklarerede frihøjde

№	Model	Kropstype	Frihøjde, mm**	Bagagevolumen, l	Grundpris, rub***
1	Datsun on-DO	sedan	174	530	376 000
	Datsun mi-DO	hatchback	174	240	432 000
2	Lifan Celliya	sedan	172	475	509 900
3	Skoda Rapid	liftback	170	530	559 000
4	Ford Fiesta	sedan	167	455	525 000
		hatchback	167	295	599 000
	Geely Emgrand EC7	sedan	167	680	449 000
		hatchback	167	390	449 000
5	LADA Priora	sedan	165	430	421 300
		hatchback	165	360	429 300
		stationcar	165	444	432 900
6	VW Polo	sedan	163	460	554 900
7	Chery bonus	liftback	162	370	389 999
8	Changan Eado	sedan	160	510	539 000
	Chery meget	hatchback	160*	380*	399 999
	Chevrolet Cruze	sedan	160	450	543 000
		hatchback	160	413	543 000
	Haima M3	sedan	160	450	559 000
	Hyundai Solaris	sedan	160	470	535 900
		hatchback	160	370	525 900
	Kia Rio	sedan	160	500	539 900
		hatchback	160	389	569 900
	Nissan Almera	sedan	160	500	539 000
9	Daewoo Nexia	sedan	158	530	450 000
10	Renault Logan I	sedan	155	510	379 000
	Renault Logan II	sedan	155	510	399 000
	Renault Sandero	hatchback	155	320	379 000
11	LADA Granta	sedan	153	520	332 000
		liftback	153	440	349 200
	LADA Kalina	hatchback	153	240	377 900
		stationcar	153	355	389 900
12	Kia Picanto	hatchback	152	200	489 900
13	Chery Bonus 3	sedan	151	508	485 900
14	Daewoo Matiz	hatchback	150	155	299 000
	Geely GC6	sedan	150	468	389 000
	Lifan Solano	sedan	150	650	439 900
	Lifan Solano Ny	sedan	150	650	499 900
15	Daewoo Gentra	sedan	145*	405	419 000
	LADA Largus	stationcar	145	560	479 000
16	Citroën C-Elysee	sedan	140	506	599 900
17	Lifan Smily	hatchback	135	300	319 900
	Lifan Smily Ny	hatchback	135	300	394 900
18	Chevrolet Aveo	sedan	133	502	448 000
		hatchback	133	290	499 000
19	FAW Oley	sedan	130	450	499 000
	FAW V5	sedan	130	420	469 000
20	Chery M11	sedan	127*	500*	489 000
		hatchback	127*	420*	499 000
21	Brilliance H230	sedan	114	500	459 900
		hatchback	114	350	514 900

*Uofficielle data
** For modeller med forskellig frihøjde afhængig af modifikation er gennemsnitsværdien angivet
*** Garantipris eksklusiv rabatter for fremstillingsåret, køb på kredit, bortskaffelse, indbytning, samt kortvarige specialtilbud. Chevrolet-modeller, der forlader det russiske marked, er inkluderet på listen, fordi kampagnen på dem i det væsentlige er ubestemt og vil vare, indtil lageret er helt udsolgt

Statistikken er åbenlyst saboteret af Brilliance med en frihøjde svarende til Aston Martin DBS, men det aritmetiske gennemsnit viste sig at være ganske anstændigt - 144 mm. Disse millimeter er generelt nok, hvis du er en forsigtig chauffør: I denne højde "flyver" de fleste BMW sedaner og stationcars for eksempel. Og alligevel viser populær erfaring, at den optimale værdi er 160. Det er ikke for ingenting, at sælgere af ti ud af halvtreds biler praler med dette tal, millimeter for millimeter.

Hvad angår lederne, er tabellen veltalende: Datsunerne ser lidt ned på resten. Den femdørs mi-DO har også enestående geometri: indflyvningsvinklen er 21 grader, afgangsvinklen er 32. Rampevinklen er ikke angivet i "certifikatdataene", men med sådanne tætsiddende aksler (akselafstand - 2475 mm) er det ikke et problem at køre ud på vejen fra en stejl vold. Vi tjekkede. Til sammenligning: Kia Sportage crossover, som er højt æret af folket, har 2 mm mindre frihøjde selv på 18-tommer hjul. Med hensyn til indfaldsvinklen taber "koreaneren" allerede betydeligt, omkring fire grader, og scorer kun et prestigemål takket være det korte frontudhæng: Sportages indflyvningsvinkel er 1,7 grader større. On-DO-sedanen er ikke så adræt i vanskeligt terræn som sin femdørs bror, men den vil bære næsten lige så mange ting som Kia.

"Sølv" og "bronze" tildeles den kinesiske Celliya sedan og den tjekkiske mini-Octavia. Forskellen mellem de fire øverste er dog så ubetydelig, at det er tid til at vælge ikke efter frihøjde, men efter kropstype og personlige kan lide/ikke lide. Omarranger Skoda Rapid fra de grundlæggende "fjorten" hjul til de 16-tommer, der er på lager, og det er uvist, hvordan TOP 3 vil blive omrokeret.

Høj frihøjde eller, i videnskabelige termer, frihøjde er en ubestridelig fordel for en bil, især. Dette er en garanti for rolig kørsel på motorvejen, uanset trafiksituationen. Hvad er sne for os, hvad er varme for os, hvad er styrtregn for os, hvis maven på bilen er høj?

Når vi gennemgår de bedste modeller, vil vi fokusere på ydeevne og mærkegenkendelse. Lad os ikke glemme komfort og nyttige gadgets fra producenter. Vi vil fokusere på generationerne 2018, 2019 og 2020 modelår (hvis der er sådanne oplysninger eller væsentlige forskelle). For nemheds skyld opdeler vi bilerne efter karrosseritype.

Sedans med høj frihøjde

Sedaner med høj frihøjde er populære i Rusland, ligesom SUV'er og crossovers. Takket være deres kompakthed og lavere omkostninger har de indtaget et veldefineret markedssegment.

Grundlaget for enhver taxaflåde. Afstanden er ideel - 160 millimeter. Sedanen fik sin popularitet både på grund af dets attraktive udseende og indvendige komfort. Den har også et lavt brændstofforbrug på en ret kraftig motor – med et 1,4-liters og 1,6-cylindret kammer yder cylindrene op til 124 hestekræfter. Fordelene suppleres af høje sikkerhedsindikatorer og balance mellem pris og kvalitet.

En sjælden fugl i bysegmentet. Sedanen kører kun, mens de fleste af dens konkurrenter for længst har skiftet til 95 eller 98. Ja, og det tærer lidt på motorvejen. Der er fremragende muligheder på både det sekundære og nye marked. Men chauffører og eksperter bemærker problemet med et bagagerum, der er for stort. Selvom sommerboerne virkelig vil sætte pris på det.

Japansk kvalitet med repræsentativt design. Et tumult af farver og hidtil usete muligheder venter på sin ejer. Et komfortabelt interiør og proprietære løsninger fra Nissan er blot en lille del af mærkets omsorg for sine kunder. Og bilen leverer hundrede på niveau med en sprinter – på 9 sekunder med manuel gearkasse. Og hvis du er så heldig at blive ejer af en automatisk kopi, så endnu hurtigere.

SUV'er

En bil af denne klasse er velegnet til at køre uden for byen på landveje. Og hvis du har firehjulstræk, kan du også erobre sportsmotorveje og sumpe. Og frihøjden spiller en vigtig rolle her

Bilen er ikke kun et køretøj med høj frihøjde, men en velkomstgave til en fan af NBA-holdet af samme navn fra Portland. Udviklerne kombinerede en kraftig motor, firehjulstræk og 4x4 hjularrangement. Alt her inviterer dig til at erobre tinder. Og det skal vi udnytte. Tag gerne på vejen!

Denne bil er sjælden i Rusland, men vi besluttede at inkludere denne SUV med en frigang på 160 mm. til vurderingen. Den helelektriske model fortjener også særlig opmærksomhed. Sidstnævnte har en 201 hestekræfter motor, som giver dig mulighed for at rejse 239 miles på en enkelt opladning. Opladningstid fra en hjemmestrømforsyning er 2,5 dage, og på en speciel station - på kun en time. Hybridversionen inkluderer en 104-hestes motor. Den kombinerede indsats giver mulighed for en rækkevidde på 560 miles, og den samlede brændstoføkonomi er omkring 26 miles.

Crossovers med høj frihøjde

De er en størrelsesorden højere end SUV'er, selvom mange bilportaler ikke skelner mellem disse klasser. De er kendetegnet ved en 4x4 hjulformel, høj frihøjde og kraftigt firehjulstræk. En god crossover kan endda få en lastbil ud af problemer. Her er blot et billede af hændelsen i Voronezh, hvor en russisk chauffør kom en polsk lastbilchauffør til hjælp.

Det er på tide at afsløre det bedste blandt kategorierne med høj clearance.

Det er ikke første gang, denne model er inkluderet i vores vurderinger. Selv elektrikere vil kunne lide den høje frigang, fordi den er lig med 220, bare ikke volt, men millimeter. Den kører jævnt uden at forårsage ubehag for passagererne - den har fremragende lydisolering. Både mænd og kvinder vil føle sig godt bag rattet.

En anden populær mulighed. Den har en hjulafstand på næsten 20 centimeter. Du kan køre den over ujævnt terræn uden nogen ekstra indsats. Derudover er kabinen rummelig nok til både mennesker og ting.

Ideel til vanskeligt terræn. En frihøjde på 20 centimeter vil også forbedre bilens ydeevne. Generelt blev crossoveren kun skabt til ét formål - at udforske omverdenen. Navnet taler veltalende om dette - crossoveren udsteder et pas til uforglemmelige eventyr!

Stationcars med høj frihøjde

• Opel Zafira. Hun blev inkluderet i vurderingen som dagens helt. I 20 år har denne bil glædet fans med sine fremragende køreegenskaber. Fordelen ved denne stationcar, eller som producenten placerer bilen, en kompakt varevogn, er, at den kan rumme syv personer på én gang, og ikke fem, som læserne er vant til.
• Volvo XC70. Er også glad for karakter. Den kraftige turbodieselmotor forbedrede markant cross-country-evnen og accelererede salgstempoet. Bilen er økonomisk, bruger lidt brændstof og tilbyder moderne, billige komfort- og sikkerhedsmuligheder.
• Porsche Panamera 4 E-hybrid er en hybridversion af den populære stationcar. Sammen med den traditionelle forbrændingsmotor er der også en elektrisk, som kan køre 40 kilometer. Bilen er miljøvenlig - kuldioxidudledningen overstiger ikke 64 gram per kilometer.

Minivans

Denne klasse er stadig eksotisk for Rusland, men mange modeller har allerede fundet deres forbrugere. Det er Renault Espace beviset på. Selvom dens figur er meget beskeden - 120 millimeter, er den valgt for sit komfortable interiør. Generelt tager franskmændene sig omhyggeligt af deres kunder og forbedrer konstant deres brandede løsninger.

Hatchbacks

Det er her, Suzuki SX4 kommer i forgrunden. Købere tiltrækkes af den relativt lave pris - inden for en og en halv million rubler til restyling af anden generation af GLX-konfigurationen. Mindst 33 muligheder er tilgængelige for føreren, ledet af en benzinmotor i intervallet 117-140 heste og

Små biler med høj frihøjde

Desværre laves nye biler ikke længere under dette kælenavn, men de mister ikke deres glans. De blev produceret i kun 3 år, men de blev en standard og et eksempel på, hvordan man kan kombinere en miljøvenlig motor og høj frihøjde. Resultatet er, at bilen vil passere, hvor analogen sætter sig fast.

Endnu en død legende. Rigdommen af ​​trimniveauer er fyldt med funktionelle forskelle. Der er allerede airbags og ABS-system. Alt her er rettet mod komfort.