I denne video ser vi en lille del af Sultanen af Brunei, som forbløffer med dens omfang og omkostninger. Den superrige kongelige samler, viser det sig, har været en ivrig bilsamler hele sit liv, blandt hvilke der ikke bare er sjældne modeller, men også .
Hvis du er interesseret i at samle biler, så har du sandsynligvis hørt om den kongelige familie i Brunei og deres enorme samling af luksusbiler, eksotiske og eksklusive biler. Ifølge rygter er der mere end 25,00 biler i samlingen. Ifølge Wikipedia er der fra 3 til 7 tusinde af dem.
Videoen uploadet til YouTube af brugeren GTBoard indeholder en samling af forskellige fotografier fra sultanens garager. Hvis du ser nærmere på disse gamle optagelser, finder du en meget ubeskeden samling af fire McLaren F1'ere, otte Jaguar XJ220'ere, to (!) Ferrari FX'ere og en tilsyneladende endeløs serie af klassiske Mercedes SL'ere.
Men dette er kun toppen af isbjerget. I videoen blinker snesevis, hundredvis af biler, coupéer, sedaner og cabrioleter billede for billede. Fælles for dem alle er fantastisk teknisk stand, eksklusivitet og gigantiske prisskilte. Nogle modeller er endda malet i den samme "kanariske" gule farve med et rødt (velour?) interiør ændret til samme farveskema.
Data fra Wikipedia:
Hassanal Bolkiah er en bilsamler. Ifølge forskellige skøn er der fra 3000 til 7000 af dem i hans samling.Samlingen indeholder mere end 600 Rolls-Royce biler, omkring fem tusinde Ferrarier, der er også Koenigseggs, såvel som mesterskabsformel 1-biler, startende fra 1980.
Det er let at beregne, at hvis samlingen virkelig indeholder mere end 3 tusind stykker udstyr, så selvom du tager det hver dag ny bil og at forlade portene til adskillige garager (som du kan se på billedet, bare at forlade en sådan garage er et problem), vil det tage mere end 10 år for cirklen at lukke og ejeren at prøve hele sin samling i aktion. Men det udvider sig nok... Generelt er det et problem.
Om bilsamling Sultanen af Brunei Hassanal Bolkiah er legendarisk: tusindvis af biler er kendt for at være opbevaret i flere garager, værdien af samlingen er anslået til milliarder af dollars.
Sultan Hassanal Bolkiah, hvis formue Forbes-magasinet anslås til 37,9 milliarder dollars, er en af rigeste mennesker i verden. Han er ikke vant til at spare og gør alt i orientalsk målestok: hvis der er en parkeringsplads, så for 6.000 biler (mange af dem er lavet specifikt til en højtstående person i et enkelt eksemplar), hvis en bolig, så med et areal på over 200.000 kvm, hvis der er en søns bryllup, så dette for at få alle Hollywood-stjerner til at bide sig i læberne af misundelse. Generelt ved kronherskeren i Brunei meget om luksus.
Bedømmelse Top 5 bedste biler fra Sultanen af Brunei
5. plads Aston Martin V8 Vantage
Hvis den første" speciel serie"V8 Vantage med retro-noter i stil med DB4 Zagato så ganske fornuftig ud, men den ansigtsløse anden serie var tydeligvis ikke en erhvervet smag. Et forsøg på at gøre udseendet af den midaldrende Vantage mere moderne, i stil med de dengang nye DB7, var ikke særlig vellykket.På den tekniske side gentog alle tre byggede biler i anden serie den mest kraftfulde Aston Martin V8 Vantage N600 med en 600 hestekræfter to-kompressormotor - det var denne model, der fungerede som basen.
4. plads Ferrari FX
FX fra Pininfarina viste sig at være meget vovet og "amerikansk" på ydersiden, såvel som højteknologisk på indersiden. Denne bil, skabt i 1995, er svær at kalde bedste job Pininfarina, men i teknisk set det er interessant: med 512M-motoren (og FX er bygget på dens basis) giftede de sig med en sekventiel gearkasse med ratmonterede skovlskiftere produceret af Williams - ja, Formel 1-racerholdet. Seks af disse biler bor stadig i Brunei, og en bil blev aflyst af den berømte kunde. Pininfarina solgte reserveeksempel nummer 4 til Dick Marconi.
3. pladsen Rolls-Royce Phantom Majestik
Ikke meget er kendt om denne bil: dens design blev skabt i Bertone-studiet, og kun to kopier blev produceret. Motorerne er fra Flying Spur (6,75-liters V8). Oplysninger om, hvorvidt motorerne modtog et superladningssystem under "transplantation"-processen, er forskellige: en række kilder rapporterer, at motorerne forblev naturligt aspirerede, mens andre rapporterer, at de modtog en Garrett-turbine.
2. pladsen Rolls-Royce Black Ruby
Selvom Black Ruby teknisk set tilhørte sultanen, blev den kørt af hans excentriske bror (dette kan forklare den "originale" nummerplade - trods alt ejer Geoffrey en yacht kaldet SS Tits). I hænderne på DC Design-studiet blev Nissan 350Z forvandlet til en eksklusiv coupé med V12-motor, som i 2010 solgte for 1 million euro.
1. plads Ferrari F50
Hassanal Bolkiah viser sjældent sine bilskatte til offentligheden, så offentligheden ved om eksistensen af mange biler takket være tilfældige fotografier, der ikke er af ham selv. bedste kvalitet. På internettet er det ekstremt svært at finde billeder i høj kvalitet af den eksklusive F50 Bolide, bygget specielt til sultanen, men vi kan se lignende biler. Teknisk set forbliver denne F50 uændret (samme V12-motor, samme transmission). ny krop det ser helt anderledes ud end originalen - der er en enorm vinge og en mærkelig tredelt bagoptik og en rent "asiatisk" forende.
Sultanen af Brunei er kendt over hele verden, ikke kun for sin utallige rigdom, men også for sin enorme samling af dyre superbiler, som blev lavet på bestilling. Der er ikke hundredvis, men tusindvis af biler i Hassanal Bolkiahs garager. De holdes i hemmelige hangarer, og varetages af en særligt udvalgt stab af specialister. Og alligevel er det ikke alle Sultan Bolkiahs biler, der ser godt ud. I denne anmeldelse vil vi tale om de knap så smukke biler fra denne eksklusive kollektion.
Ferrari F50 Bolide
Denne F50 Bolide blev skabt specielt til sultanen af Brunei. Og selvom "fyldningen" af bilen forblev urørt, adskiller den sig udad fra den originale version. Det er svært ikke at lægge mærke til frontenden i asiatisk stil, kæmpe vinge og 3-delt optik.
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
I din Jaguar tid XJ300 blev udgivet i et begrænset oplag - kun 10 biler. Bilen mærket "1 ud af 10" blev kørt ind i sultanens garage. For at være retfærdig er det værd at sige, at dette ikke er den mest latterlige bil, selvom det er ret svært at kalde det en flyvning af designideer.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
I 1988 blev sultanen ejer af seks Testarossa F90 Speciale-biler på én gang, og det blev offentligheden opmærksom på for kun få år siden. Denne bil fra seriel version adskiller sig kun i kroppen med et aftageligt tag og ny salon.
Bentley B3
I 1980-90'erne, da virksomheden gennemgik en krise, var det sultanen af Brunei, der blev den person, der hjalp med at redde mærket. Virksomheden tjente store penge på hans specialordrer og takket være dem formåede de at overleve i vanskelige tider. Denne bil er udtænkt af Bentley og Pininfarina.
Ferrari Mythos
Sultanen har to Ferrari Mythos-biler. Denne roadster kan accelerere til 290 km/t. Men designet er tydeligvis ikke for alle.
Bentley Bucaneer
Denne eksklusive Bentley blev lavet til sultanen i 1996 af håndværkere fra Heuliez-studiet (Frankrig). Ifølge rygter er der kun seks af disse maskiner, men hvor mange der faktisk er, kan man kun gætte på.
Bentley Rapier
Det ser ud til, at sultanen er delvis over for Bentley. Sandt nok imponerede produktionsbiler ham lidt. Sultanen var interesseret i biler, der blev produceret i mængder på højst seks. Bentley Rapier deler ligheder med Bucaneer med et brugerdefineret ZH-chassis og turboladet V8-motor.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
Ser vi på denne bil, kan vi sige, at designernes forsøg på at lave en stilfuld bil mislykkedes. Med hensyn til påfyldningen blev den kopieret fra Aston Martin V8 Vantage N600-modellen - under motorhjelmen er en 600-hestes 2-kompressormotor.
Rolls-Royce Phantom Majestic
Denne blev udgivet i kun to eksemplarer, og derfor ved man meget lidt om den. Begge biler er i sultanens familie. Vi ved kun, at der under bilens motorhjelm er en 6,75-liters V8-motor. Vi kan kun gætte på de resterende detaljer.
Rolls-Royce Black Ruby
Sultanen ejer bilen, og hans bror kører på denne sorte rubin. Customizers forvandlede bilen til en eksklusiv coupé, som blev sat på auktion for en million dollars i 2010.
Ferrari FX
Ferrari FX – virkelig aggressiv amerikansk bil med højteknologisk fyld. Måske designmæssigt var det en glip af Pininfarina, men denne mangel blev kompenseret for af fyldet. 512M-motoren fungerer fantastisk sammen med en sekventiel gearkasse. Der er seks sådanne biler i Brunei i dag.
Bentley Dominator
Hele verden tror uretfærdigt, at den første Bentley SUV er Bentayga. Og kun sultanen af Brunei ved, at det ikke er tilfældet. I midten af 1990'erne modtog han seks Dominator SUV'er på én gang. Prisen for hver bil var $3 millioner.
Aston Martin Lagonda Vignale
Denne bil blev vist i 1993 på Geneve Motor Show. For sultanen var en bil med en Ford V8 naturligvis uden interesse, og derfor blev den erstattet med en V12 med et volumen på næsten 6 liter. Senere dukkede flere replikaer af denne motor op, men stadig den eneste originale tilhører sultanen, som i øvrigt betalte 1,5 millioner dollars for denne bil.
Rolls-Royce Silver Spur Gold Limousine
Hvilken far ville ikke give sit sidste for sin datter? Men sultanen af Brunei havde stadig 14 millioner dollars, som han betalte for en bryllupslimousine til sin datter, hvilket tydeligvis ikke var hans sidste. Limousinens ejendommelighed er slet ikke i dens avancerede teknologier og ikke engang i dens eksklusive interiør (selvom der blev installeret en trone i agterstavnen til de nygifte). Bilen skiller sig ud blandt andre limousiner med en enorm mængde stuk, som også er beklædt med 24 karat guld. Ophavsmanden til designet er ukendt. Men det er muligt, at dette er et projekt af Rolls-Royce selv.
Sultanen af Brunei er berømt over hele verden for sin mega-samling af superbiler, hvoraf de fleste var specielt lavet til ham. Hassanal Bolkiah har den sjældneste samling i verden, bestående af ikke engang hundreder, men tusindvis af biler. Tusindvis af hans superbiler holdes i hemmelige hangarer, passet af et helt team af specialister. Hans samling er vurderet til milliarder af dollars. Dog ikke alle eksklusive biler Sultanen af Brunei er smukke og attraktive. I dag foreslår jeg at tage et kig på 14 knap så smukke biler fra hans samling.
Ferrari F50 Bolide
Hassanal Bolkiah viser sjældent sine bilskatte til offentligheden, så offentligheden kender til eksistensen af mange biler takket være tilfældige fotografier af ikke den bedste kvalitet. Det er ekstremt svært at finde billeder i høj kvalitet af den eksklusive F50 Bolide bygget til sultanen på internettet. Teknisk set forbliver denne F50 uændret (samme V12-motor, samme transmission), men den nye krop ser helt anderledes ud end originalen - der er en enorm vinge, en mærkelig tredelt optik bagpå og en rent "asiatisk" forende.
Jaguar XJ300 (Monaco XJS)
XJ300, også kendt som Monaco XJS, blev produceret i et oplag på 10 eksemplarer - eller rettere sagt ikke udgivet, men omdannet til ny model fra den almindelige XJS coupé. Alle blev solgt til velhavende statsoverhoveder, men det var sultanen af Brunei, der modtog bilen med tegnet "1 af 10". Generelt er det langt fra den mest frastødende bil, selvom kombinationen af forendens rundhed og de lige linjer i den originale XJS ikke kan kaldes et kunstværk.
Ferrari Testarossa F90 Speciale
På trods af at seks eksemplarer af F90 blev leveret til sultanen tilbage i 1988, lærte offentligheden først om deres eksistens i begyndelsen af det 21. århundrede. Projektet blev overvåget af Enrico Fumia, leder af eksperimentel udvikling af Pininfarina kropsstudie. Der var minimale forskelle fra produktionsbilen, som i tilfældet med F50 Bolide - et nyt karrosseri med aftagelige tagpaneler (den såkaldte T-top), køleradiatorer flyttet til fronten og et nyt interiør. Men designet...
Bentley B3
I slutningen af 80'erne og begyndelsen af 90'erne gik det godt Bentley Tingene gik ikke godt, og Hassanal Bolkiah spillede en stor rolle i at bevare mærket - takket være hans specialordrer, som virksomheden tjente gode penge på, var virksomheden fra Crewe i stand til at overleve i vanskelige tider. Bentley B3 er et fælles udtænkt af det britiske firma og Pininfarina-studiet. Grundlaget for de ret mærkelige (og 12 af dem blev produceret) coupéer var den monumentale Continental R.
Ferrari Mythos
En anden variation af Testarossa-temaet er Ferrari Mythos. Sultanen af Brunei har to sådanne biler, og en anden (den allerførste søgeprototype) hører direkte til Pininfarina. Roadster i stand til 290 km/t maksimal hastighed, første gang vist på Tokyo Motor Show i 1989. Men er den pænere end en almindelig Testarossa?
Bentley Bucaneer
Bilen blev lavet i 1996 - som du forstår, tænkte Bentley ikke engang på nogen Continental GT på det tidspunkt. Men lighederne mellem nogle elementer i Bucaneer og Continental GT er slående. En eksklusiv for sultanen blev lavet af det franske atelier Heuliez. Under motorhjelmen er en 6,75-liters V8. Man ved præcis omkring seks lignende maskiner, der blev bygget til Bolkiah, men hvor mange der rent faktisk er, er ukendt.
Bentley Rapier
Generelt havde sultanen af Brunei en form for altopslugende kærlighed til Bentley-mærket. Men han kunne tydeligvis ikke lide standardbilerne, og han bestilte noget unikt baseret på dem. Fra forskellige stationcars til disse mærkelige Rapier-sedaner, som blev produceret i et oplag på seks. En af dem tilhører sultanens bror, Geoffrey. Det er hans eksklusive biler (bl.a. Ferrari 456 Venice), der oftest findes i London. Hvad angår Rapier, er den teknisk set meget tæt på Bucaneer: den samme V8 med en turbolader, det samme brugerdefinerede ZH-chassis.
Aston Martin V8 Vantage Special Series II
Hvis den første "special edition" V8 Vantage med retro-noter i stil med DB4 Zagato så ganske fornuftig ud, så var den ansigtsløse anden serie tydeligvis ikke en erhvervet smag. Et forsøg på at gøre udseendet af den midaldrende Vantage mere moderne, i stil med den dengang nye DB7, var ikke særlig vellykket. Teknisk set gentog alle tre byggede biler i den anden serie den mest kraftfulde Aston Martin V8 Vantage N600 med en 600 hestekræfter to-kompressormotor - det var denne model, der fungerede som basen.
Rolls-Royce Phantom Majestic
Ikke meget er kendt om denne bil: dens design blev skabt i Bertone-studiet, og kun to kopier blev produceret. Begge biler, mørkerøde og mørkeblå, tilhører sultanens familie. Motorerne er fra Flying Spur (6,75-liters V8). Oplysninger om, hvorvidt motorerne modtog et superladningssystem under "transplantation"-processen, er forskellige: en række kilder rapporterer, at motorerne forblev naturligt aspirerede, mens andre rapporterer, at de modtog en Garrett-turbine.
Rolls-Royce Black Ruby
Selvom Black Ruby teknisk set tilhørte sultanen, blev den kørt af hans excentriske bror (dette kan forklare den "originale" nummerplade - trods alt ejer Geoffrey en yacht kaldet SS Tits). I hænderne på DC Design-studiet blev Nissan 350Z forvandlet til en eksklusiv coupé med V12-motor, som i 2010 solgte for 1 million euro.
Ferrari FX
FX fra Pininfarina viste sig at være meget vovet og "amerikansk" på ydersiden, såvel som højteknologisk på indersiden. Denne bil, skabt i 1995, kan næppe kaldes Pininfarinas bedste arbejde, men fra et teknisk synspunkt er det interessant: med 512M-motoren (og FX er bygget på dens grundlag) giftede de sig med en sekventiel gearkasse med rat -monterede pagajskiftere lavet af Williams - ja, Formula-racerteamet. 1. Seks af disse biler bor stadig i Brunei, og en bil blev aflyst af den berømte kunde. Pininfarina solgte reserveeksempel nummer 4 til Dick Marconi.
Bentley Dominator
Mens hele verden kalder Bentayga den første Bentley SUV, er sultanen fra Brunei klar til at bevise, at dette ikke er sandt. Seks Dominator SUV'er, til en pris af 3 millioner pund hver, blev leveret til sultanen i midten af 1990'erne. Ifølge bilernes VIN-numre er der grund til at tro, at luksus Dominators blev bygget på Range Rover nummer to generation - med 4,0- og 4,6-liters motorer, som forblev uændret.
Aston Martin Lagonda Vignale
Fremhævet på Geneve Motor Show Aston Martin Lagonda Vignale fra 1993 fra Ghia-studiet blev bygget på basis af... Lincoln Town Car (på det tidspunkt, hvis du husker, var Aston Martin ejet af Ford). Det var selvfølgelig ikke prestigefyldt at bruge en Ford V8, så den blev erstattet med en 5,9-liters V12 - rygtet siger, at det er den samme motor, som senere dukkede op i Vanquish. Efterfølgende udgav Ghia flere replikaer af denne bil (nogle havde et forenklet interiør, nogle havde mindre faktiske dimensioner), men den eneste originale prototype tilhørte Hassanal Bolkiah, som betalte halvanden million pund for bilen.
Rolls-Royce Silver Spur Gold Limousine
Bryllupslimousinen til hans datter kostede Hassanal Bolkiah 14 millioner dollars. Denne Rolls-Royce har ikke superteknologi, den har ikke en eksklusiv krop (nå, der er en trone bagtil til nygifte), men den har en enorm mængde stuk, dækket med 24-karat guld. Det er uvist, hvem der præcist opfyldte en sådan eksklusiv ordre. Det er muligt, at alle operationer blev udført af Rolls-Royce selv.
