Det må siges, at tegnene med den krydsede telefon ikke er tilgængelige på alle tankstationer - hovedsagelig på tankstationer, der tilhører meget store netværk. Og det tvinger det til at tænke på deres relevans - hvis nogen virksomheder af "Automotive Food" ikke forstyrrer advarslerne, så er det ikke nødvendigvis, og problemet er ikke for ekspressivt?
Men på trods af at 99,9 personer fra hundrede eller overhovedet ikke bemærker disse tegn, eller fuldstændig ignorere deres opkald, på forskellige internetfora er temaet for mobiltelefonens fare eller sikkerhed på tankstationen hævet af de svage sind relativt regelmæssigt. Den vigtigste folkehypotese af oprindelse af et mærkeligt forbud lyder som dette:
- en mobiltelefon kan påvirke elektronisk udstyr, der styrer pumpen, og du vil ikke have brændstof eller udstyr og vil også blokere og stoppe med at arbejde overhovedet;
- mobiltelefonen er i stand til at antænde parene af benzin "dens radiofrekvensstråling", og der vil være en ild;
- en mobiltelefon i tordenvejr tiltrækker lynlås, og hvis hun vil ramme dig på en tankstation, vil den eksplodere til alle smitter og i halvdelen, som i italienes eventyr i Rusland ".
Måske er der flere fortryllende teorier, men vi vil begrænse os til disse tre med tilladelse fra læsere.
"Glitches og ingenting"
"En klar myte - trods alt arbejder mobiltelefoner snesevis af købere dagligt ud for elektroniske skalaer og kontanter skrivebord i butikker, og deres metrologiske påfyldning slukker ikke og er ikke buggy fra samtalen på mobiltelefonen, - Kommentarer Viktor Gordov, Direktør for Tatsunu RUS, den russiske gren af \u200b\u200bden japanske producent af brændstof disponibel Tatsuno Corporation højttalere. - Gamle radiotelefoner var meget alvorlige interferensgeneratorer og kunne virkelig påvirke elektronisk udstyr - nogen selv hørt om tilfælde af hængende kontrolsystemer på tankning og blokering af kolonner. Imidlertid er moderne brændstofdispensere i dag ikke påvirket af mobilkommunikation, deres elektronik fremstilles i henhold til de særlige regler og testes også på en særlig måde. Derfor anvendte vi ikke nogen advarselsskilte på dine kolonner om dine kolonner og gælder ikke. "
"Vores brændstofdispensere testes for elektromagnetisk kompatibilitet i særlige akkrediterede laboratorier," bekræfter Vitaly Lysikov, Vicedirektør Topaz-Service, et russisk firma, der producerer brændstofdispensere. - Prototypen af \u200b\u200bhvert elektronisk produkt Vi kontrollerer for beskyttelsesgraden ved hjælp af specielle stande til dannelse af elektromagnetisk interferens. Ved udformning af elektroniske enheder er der foretaget en række foranstaltninger for at beskytte mod det elektromagnetiske felt udefra ved at beskytte følsomme elementer, filtreringssignaler, begrænsninger af højspændingsemissioner, jordforbindelse af husdel og signalkabelskærme. Derfor er de ikke bange for elektromagnetisk interferens fra telefonen. "
"Inflammation fra radiobølger"
I modsætning til konventionelle borgere er enhver radiotingeniør åbenbar, at fra arbejdet i en lavkraftradio-sender, som for eksempel er en mobiltelefon eller "Woki-strømme" radiotransmission, uanset omfanget af de anvendte frekvenser i Benzokolontka genereres ikke af nogen "gnister" af enhver art, type eller sort eller opvarmning af nogen kroppe og genstande til tankens antændelsestemperatur eller dens damp. Overhovedet. Fra ordet "overhovedet." Eller helt fra ordet "generelt"!
Ja, kraftfulde radiosender (et eksempel på hvilket i hverdagen kan tjene som en magnetronmikrobølgeovn), der er i stand til at tilvejebringe deres strålings termiske virkning og hvirvelstrømme i metalgenstande, der genererer elektriske udladninger - gnister. Men dette sker i ovnen - i et lille lukket volumen designet specifikt for at styrke denne effekt, og når strømforsyningen er i et par kilowatts. For det samme at lære mousserende og ild i metalgenstande i åben lokalitet, har vi brug for en radiosender med et skur ... specialister, selvfølgelig bekræfter:
"I det store og hele er telefonen en kilde til elektromagnetisk stråling, og den elektromagnetiske stråling er i stand til at generere strømme i ledende kredsløb og metalgenstande. Følgelig kan den inducerede elektriske strøm forårsage en elektrisk gnist, der er under brændstofdampens kraft, "siger Alexey Nagornaya, den handelsdirektør for Altaistelane, et firma, der producerer blok- og mobile tankstationer. - For at dette skal ske, er det imidlertid nødvendigt, at for mange utrolige betingelser er faldet mellem: Transmitterens strøm skal være betydeligt højere end telefonen, "vedtage" den udstrålede energi skal have en vis elektrisk kæde, hvor gnisten er i stand til at danne, og omkring dette gnistbrændstof skal have en vis koncentration for tænding ... "
Derfor, selvom telefonen ofte er forbundet med tænding på benzinomrører, er årsagen ikke i den. Her på denne video kan det for eksempel ses, at selvom en person aktivt chaterer på telefonen, opstår tændingen på tidspunktet for brændstofdispensernes berøring:
Det er klart, at et par brændstoffer, der kommer fra tanken, brændte han gnisten af \u200b\u200bstatisk elektricitet, som akkumulerer på syntetisk tøj, men vi ser, at "ilden skete under mobiltelefonopkaldet!". Og på denne video vises en meget mere sandsynlig årsag til brand på tankstationen "fra mobiltelefonen":
"Mobile tiltrækker lynlås"
Hvorfor kan journalister og britiske forskere ikke blive fortalt i en frank løgn, når de hævder, at næsten alle påvirket af lynlåsen har for nylig haft en mobiltelefon med dem? Ja, fordi alle har en mobiltelefon - uanset om der er en lynlås i den eller ej ... og "City Legend" om faren for "Attraction" af telefonen på sig selv lyn i tordenvejr og den efterfølgende tænding af Gasstationen fra den har ikke en videnskabelig base fra den.
"Fare for tiltrækning af en telefon lynlås i en tordenvejr til en person i kolonnen er en myte," Alexey er overbevist om Nagornny. - elektrisk nedbrydning, når lynafladning sker i den korteste afstand fra en negativt ladet kanal fra skyen til en positivt ladet overflade af jorden eller ethvert element, der er placeret på overfladen. Derfor slår lynnedslag i høje ting: søjler, træer, bygninger, lynlinjer mv. Så mens du på tankning med en mobiltelefon, vil du ikke "tiltrække" lynlås - det vil tiltrække lynlinjer eller en slags design på baldakinens tag, som er meget højere end en person med en telefon. Selvom tankingen er ensom i det åbne rum, vil den "attraktive" lynlås være netop tilstedeværelsen af \u200b\u200bet tårnhøje ledende emne, og ikke selve mobiltelefonen i din hånd selv ... "
Så sikker eller ingen telefon på tankning?!
Det ser ud til, efter alt det foregående, efter debunkling af alle de dumme myter, er dette spørgsmål latterligt. Vente!
Telefonen er stadig i stand til at blive en kilde til brand i en række usædvanlige tilfælde - det er bare ikke nødvendigvis på tankstationen, og dette er ikke forbundet med radiobølger, lyn- eller elektromagnetisk interferens! Dette skyldes det ikke overhovedet, at han er telefonen.
"Ifølge de dokumenter, der regulerer arbejdet i en tankstation, betragtes eksplosive zoner 3 meter omkring hver brændstofdispenser og 8 meter omkring brændstofopbevaringstankene - fortsætter Vitaly Lysikov. - Faktum er, at luften mættet med benzinpar altid forskydes fra bilens tank, når den fylder den med brændstof og kommer ind i det omgivende rum. Dette er ikke en nødsituation, det er normalt, og det sker næsten altid, i kolonneets regelmæssige tilstand. Moderne tankstation kan udstyres med et system til fangst af disse dampe fra en gastank og vende tilbage til tanke, men ikke alle benzinstationens ejere er etableret, da et sådant system foreslås ikke at forbedre brandsikkerheden, men på miljøhensyn. "
Ja, i en række lovgivningsmæssige dokumenter, der regulerer tankstationens arbejde, er der ikke direkte forbud eller tilladelse til at anvende på brætsstationens område direkte mobiltelefoner. Men ifølge afsnit 743 i afsnittet XVI "brandstyrede komplekser og stationer" "brandsikkerhedsregler i Den Russiske Føderation", i de eksplosive zoner af benzinstationer, er det forbudt at bruge ethvert udstyr, der ikke er certificeret af eksplosionssikre klasse. Uanset - telefon dette, børns legetøj på batteriet, lommelygte, elektrisk boremaskine eller kaffemaskine!
Og da masse mobiltelefoner tilhører klassen af \u200b\u200belektrisk udstyr, der ikke har eksplosionsbeskyttelse, bruges de til at bruge dem til benzinstationer. Og navnepladen med den krydsede telefon hænger netop fordi føreren af \u200b\u200bbilen med en høj andel af sandsynligheden bortset fra telefonen med sig selv er simpelthen ikke!
Telefon med eksplosionsbeskyttelse - hvad er det?
For ikke-specialister er udtrykket "eksplosionssikret udstyr" smakt og tåget. Desuden er det uklart - kan telefonen være "eksplosionssikret"? Forklare!
Du har sandsynligvis kørt den elektriske boremaskine, hvilket betyder, at de så gennem ventilationssporene i sin krop, som motorens samler! Dette er et klassisk eksempel på ikke-break-proof udstyr. Hvis du forsøger at bore sådan en hulboremaskine et sted i en mine, hvor der er methanakkumuleringer overalt, dyster gutter i hjelme med lanterne på panden (eksplosionssikret, forresten!) Vigtigt forklare dig, hvordan du er forkert .. .
Med andre ord bør eksplosionssikret være et hvilket som helst elektrisk og elektronisk udstyr, der opererer på steder, hvor dannelsen af \u200b\u200beksplosive gasser og dampe er mulig. På virksomhederne og genstande af kemisk, minedrift, olie- og gasindustrien, i lagrene af forbrænding og maling, i galvaniske og batteriets værksteder, i malingskamre mv. Ledninger, switche og lamper, maskiner, værktøj og apparater samt kommunikation - radiostationer og mobiltelefoner - er forpligtet til at være eksplosionssikre - dette kræver sikkerhedsstandarder.
Udformningen af \u200b\u200beksplosionssikre instrumenter og apparater eliminerer i princippet enhver gnist eller opvarmning, der er i stand til at antænde brændbare gasser eller par. Instrumenthusene er beskyttet mod deres indtrængning, batterier, og vigtigst af alt, deres kontakter er lukket med hermetiske dæksler osv. Dette princip for farlige industrier har mange mange år.
Og for nogen tid siden syntes eksplosionssikre mobiltelefoner. For eksempel sonim, ruggear mærke modeller og nogle andre. De står vanvittige penge, og efterspørgslen efter dem er ubetydelig. Det er dog netop en sådan telefon, der er helt officielt, lovligt, og 146% er sikkert at bruge til opkald i nærheden af \u200b\u200bstrålen af \u200b\u200bden flydende benzin og i hans damps sky ... sikrer fabrikanten, at gnisten vil Gå aldrig ud over gadgethuset, de brændbare par vil ikke komme ind i mobiltelefonen, og batteriet vil ikke tale, som om iPhones nogle gange sker ...
"Hovedkilden til brandfarlige elektriske apparater er deres lokale overophedning og gnistning," forklarer Alexey Nagornny. - Siden mobiltelefonen, som regel ikke overophedes for at forårsage brand, faren i muligheden for udseende af en elektrisk udladning. Derfor adskiller eksplosionssikringstelefonerne sig fra urentable primært af deres indre sikkerhed: de har en hermetisk sag, og hele telefonens elektroniske påfyldning er pålideligt isoleret fra det ydre miljø, plus indkapslingerne i sådanne telefoner udføres af anti-statiske insisterende danner plast: de gnister ikke i kontakt og ikke "skære en gnist", selv når de falder på en metaloverflade. "
Resultater
Jeg må sige, at når webstedet repræsenteret af forfatteren af \u200b\u200bartiklen fortsatte med forberedelsen af \u200b\u200bdette materiale, syntes emnet meget lettere, kortere og let, og det viste sig i en meget storskala og måske startet forskning .. . Men hvad med? Og det viser sig, at vi helt forvirrede læseren. Ligesom de løbende myter er debunked, dog ifølge normerne for eksplosionsbeskyttelse, enhver mobiltelefon, undtagen sjældne specielle, kan pludselig lyse op med dine hænder og antænde brændstofdampene i kolonnen ... hvordan skal man være? Muligheden her selvfølgelig to.
Den første, helt sikre, men ubehageligt for dem, der skal være i kontakt på et hvilket som helst minut, forlade telefonen inde i bilen. I dette tilfælde er det selvfølgelig ikke nødvendigt at slukke eller oversætte det til luften.
Og den anden mulighed er at have en telefon med dig, i lommen eller tasken, selv under fødslen af \u200b\u200bbenzin. Og roligt reagerer på presserende opkald, hvis du pludselig modtager et indgående opkald. Personligt vælger jeg den sidste mulighed, idet jeg tror, \u200b\u200bat risikoen for betændelse i batteriet eller "ISKRs exit ud over grænserne for mobiltelefonskroget" sandsynligvis er ubetydelig, og denne fare kan forsømmes.
Beboere i hovedstaden er interesseret i, hvilke tankstationer der er bedre tankning i byen Moskva. Den præsenterede tankstation rating er fokuseret på kvalitet, samt yderligere fordele, der tilbyder stationer.
Nu til spørgsmålet om, hvilken tankstation der stadig er den bedste i hovedstaden. Som du kan se, spiller en stor rolle, som du genopfyldes, og hvad en dieselbrændstof eller benzinkvalitet. Derfor har vi samlet for dig de bedste tankstationer, der arbejder på. Kvaliteten af \u200b\u200bdet foreslåede brændstof, virksomhedens tillid og omdømme vedtages. Ja, der kan være undtagelser på grund af den skrupelløse direkte vejledning af separat taget stationer. Men for det meste er det på disse benzinstationer, at det mest optimale brændstof er foreslået.
Blandt de negative anmeldelser er de mest populære klager over ikke-brændstof. Organisationen reagerer ikke på sådanne klager, opkaldscentret fungerer praktisk talt ikke. Hvad angår den positive indvirkning på motoren og transmissionen af \u200b\u200bbilen, så er det i virkeligheden ret svært at estimere det - for dette er det nødvendigt for langvarig brug. Selvom motoren næsten ikke høres, fungerer det jævnt og uden fejl. Brugere bekræfter også faldet i brændstofforbruget og sparer penge. Den væsentligste ulempe ved virksomheden er manglen på service og kvalifikationer af personale i nogle tankstationer af Moskva, såvel som den ulige kvalitet af brændstoffet selv.
ESA er ikke involveret i udviklingen eller olieproduktionen, men køber kun brændstof fra store importører og implementerer det i detailkæder. Han er en repræsentant for Moskva Fuel Association, har positive resultater af alle inspektioner. Blandt fordelene ved virksomheden er værd at fremhæve sæsonbestemt, kvalitet og miljøvenlighed af produkter. Organisationen er også berømt for mere end 1000 partnerfirmaer og tilliden til de største leverandører af Rusland, herunder Rosneft, Lukoil og Sibneft.
Positive feedbacks vidner om højkvalitets service og brændstof, som endnu ikke har mislykkedes. Overholdelse af Gostas og tekniske forskrifter på stedet er ikke bekræftet. Rabatterede kort er også tilgængelige og evnen til at betale for brændstof med specielle bonusser "Tak". På den anden side vidner negative feedback på misforståelsen af \u200b\u200bbrændstof på forskellige tankstationer, ingen feedback og en fungerende hotline. Selskabets ledelse siger, at det ikke altid har evnen til at kontrollere arbejdet i en tankstation i fjerntliggende.
Tatneft er et af brændstoffet, der sælges brændstof af budgetsegmentet end og vandt tillid og popularitet blandt storby-bilister. Organisationen producerer ikke brændstof, men sælger kun produkterne fra landets største olieforvalteringer, der omhyggeligt styrer kvaliteten af \u200b\u200bhver levering i specialiserede laboratorier. Organisationen hævder, at kun de bedste tilsætningsstoffer anvendes til brændstof, der ikke har en negativ indvirkning på bilens kørselssystem og beskytter motorer mod hurtig slid.
Anmeldelser viser, at oktantallet af brændstof svarer til den erklærede en. Samtidig opgraderer virksomheden konstant påfyldningsstationer for at konkurrere med markedsledere. Til dette er nye caféer regelmæssigt åbne, og et udvalg af tjenester og varer i minimarkets udvider. Også plus er, at tatneft åbent tyder på, at additiver tilsættes til brændstoffet.
De fleste bilister bruger tatneft-tjenester udelukkende takket være de lave brændstofomkostninger. Samtidig er næsten halvdelen af \u200b\u200banmeldelser negative - kvaliteten af \u200b\u200btjenester ændrer sig på forskellige punkter.
Dette er et relativt nyt netværk af Moskva-tankstationer, som hurtigt opnået popularitet blandt bilisternes bilister. Kundekontrol viser, at selskabet giver miljøvenligt og overkommeligt brændstof på mellemniveau. Forvaltningen hævder, at for at forbedre kvaliteten af \u200b\u200btjenesten, kontrolleres kontrol og modernisering af benzinstationer. Og det er mærkbart for tjenesten i caféen og rekreative steder. Ruten er en leverandør af en ny type brændstof - premium sport, øget acceleration og dynamik. Bensin anbefales at bruge til kraftige biler med masser af hestekræfter.
Kundeanmeldelser, generelt positivt. På de fleste benstationers territorium er ruten udstyret med caféer og minimarkets. Virksomheden samarbejder med andre brændstofleverandører og giver brændstofkort, der opererer i partnere. Mange chauffører skriver, at bilen virkelig kører på driften fra sporet. På den anden side forårsagede nogle innovationer i organisationen en negativ reaktion. For eksempel, for nylig betalt benzin umiddelbart efter tankning. Også chauffører klager over kvaliteten af \u200b\u200bbrændstof i de fjerne regioner i hovedstaden. I den centrale del af tjenesten og kvaliteten af \u200b\u200bbenzin i højden.
British Petroleum er et af de største netværk, der ikke kun er i Moskva og Rusland, men også rundt om i verden. Virksomheden er involveret i udvinding og salg af brændstof i sit eget netværk af benzinstationer. Hovedpartneren i Rusland er Rosneft, der fremmer udviklingen af \u200b\u200bnye kilder og olieproduktionsteknologier. Virksomheden har anbefalinger fra World Automotive Brands som Jaguar, Volvo, Skoda osv.
Hovedgeden BP er en speciel aktiv benzin med unikke egenskaber, hvis implementering i Rusland begyndte i begyndelsen af \u200b\u200b2000'erne. Forvaltningen hævder, at specialbrændstof renser dieselmotorens dyser, forbrændingskamre og ventiler. På grund af dette, efter 30 timers drift, genopretter motoren næsten helt strøm. Det er også værd at fremhæve en liste over permanent reorganisering af tjenesten og benzinstationerne selv, som derefter vedtager de største repræsentanter for segmentet. På Ruslands område i dag er der 5 olieraffinaderi, hvorfra levering af brændstof produceres.
På den anden side har virksomheden været gentagne gange involveret i store skandaler. For eksempel i 2012 modtog ledelsen beskyldninger om markedsdiskrimination og kunstig overvurdering af brændstofpriserne, hvorefter de stadig forbliver blandt de højeste i vores rangordning af tankning. Den største skandale forekom i 2010, da en olieproducerende platform "dybvandshorisont" eksploderede i Mexicogolfugten. Som følge af hændelsen blev brændstofvurderingen reduceret med et punkt, og selskabet til denne dag bærer tab og eliminerer konsekvenserne af ulykken. På trods af dette forbliver brændstofkvaliteten den bedste blandt andre.
Internationale eksperter vurderer kvaliteten af \u200b\u200brosnefts brændstof og service på tankstationer som en af \u200b\u200bde bedste i regionen. Organisationen har implementeret sine egne servicestandarder, kvalitetsrevision og brændstofegenskaber. Rosneft forladte tredjeparts tjenester og har sine egne mobillaboratorier, der styrer kvaliteten af \u200b\u200bprodukter på alle leveringsfaser - fra minedrift til direkte transport af tankstationer. Sådanne laboratorier gør også regelmæssig tilfældige service checks og kvalitet på alle tankstationer i Moskva. Virksomheden er den officielle partner for Forsvarsministeriet for Den Russiske Føderation og de øvrige største repræsentanter for segmentet.
Rosneft har en licens fra British Petroleum, som angiver høj kvalitet af brændstof, overholdelse af europæiske standarder og konstant opdaterede teknologier. Ud over benzin tilbyder tankstationen Rosneft alle typer brændstof, herunder diesel, gas- og motorolier. Der er mere end 1000 benzinstationer på Ruslands område, løveandelen er placeret i Moskva.
Den største fordel ved virksomheden foran andre rangordnede deltagere er, at feedback arbejder her. Hotline behandler virkelig kundeklager og giver checks. På den anden side forlader mange chauffører negativ feedback, der angiver en lav service.
I 2014 kaldte hver fjerde fører Gazprom NEFT sine foretrukne benzinkvalitetsgassestationer. For at takke kunderne for deres loyalitet forbedrer virksomheden det på samme måde som loyalitetsprogram, som har mere end 11,4 millioner deltagere i 29 regioner i Rusland, de fleste er i Moskva. Deltagerne kan indsamle point for brændstof, produkter og tjenester til tankstationer.
En af de vigtigste opgaver, som virksomheden sætter foran forvaltningen af \u200b\u200bvirksomheden, er at opretholde brændstof af høj kvalitet, motorolie og andre produkter, der er tilgængelige på deres tankstationer. Det meste af brændstoffet kommer fra Moskva, Yaroslavl og Omsk Raffinaderi, som er blandt de mest avancerede i Rusland. I 2013 blev virksomhedens olieraffinaderier overført til produktion af økologisk standard Euro-5.
I 2014 flyttede efter afslutningen af \u200b\u200bdets kvalitetssikringsprogram og overgangen til brændstofproduktionen på Euro-5, flyttet til anden fase af fabriksmoderniseringsprogrammet - en stigning i dybden af \u200b\u200bforarbejdning og produktion af lette olieprodukter. Det største olieaffinerede aktiv er OMSK-raffinaderiet, som var branchens leder i 2014, forarbejdning af en rekord 21,3 millioner tons råolie i løbet af året.
Der tilbydes en bred vifte af billige tjenester på Moskva Gas Station "Gazprom": Gratis Wi-Fi, bilvask, luftpumper, vandstik, hurtige betalinger, pengeautomater og en bred vifte af turistvarer, herunder selvmærke varer. Komfortabel kørsel cafe giver kunderne friske kager, lækker kaffe eller te og alt hvad de behøver for vejen.
Organisationen holder op med den bedste servicepraksis og øger regelmæssigt antallet af benzinstationer. Oplysninger om Gas Station-netværket er tilgængeligt på et interaktivt kort eller via en mobil applikation.
Æres første plads i toppen indtager et af de bedste netværk af Moskva Gas Station Lukoil. Organisationen prale af et stort antal priser og certifikater, tilbyder alle typer benzin, herunder miljø og Euro-5. De høje brændstofomkostninger er berettiget af dens høje kvalitet - de fleste anmeldelser viser, at benzinlukoil ikke skader motoren eller kørselssystemet. Derfor vælger hoveddelen af \u200b\u200bMoskva-bilister Lukoil som en permanent leverandør af brændstof og brændstof kun her.
Virksomheden implementerer med succes det affilierede program, og siden 2010 leverer tjenesteydelser til forhandlere og private implementerer på franchise. Hver ny tankstation skal overholde de udviklede høje standarder og tage streng udvælgelse. Lukoil har sine egne raffinaderier og laboratorier.
Kun du bestemmer, hvor du vil genopfylde din egen bil. Men gem, forsøger at hælde den billigste benzin, absolut ikke det værd. Dette indebærer mange problemer. Og hvilken tankstation i Moskva anser du det bedste og hvorfor? Sørg for at skrive din mening i kommentarerne og argumentere.
Som en anstændig mand elsker jeg biler, og det lever ikke roligt, jeg besluttede at kontrollere kvaliteten af \u200b\u200bbenzin på Moskva-tankstationerne. Rosneft, Lukoil, Gazprom, BP og andre skælver!
I de automatiske butikker til salg forskellige teststrimler for at teste kvaliteten af \u200b\u200bbenzin. Men det er klart, at de ikke kan give fuld data om benzin sammensætning og bestemme overholdelsen af \u200b\u200balle standarder. En sådan test gjorde ikke så længe siden macOS. . Forsøget syntes interessant for mig, men jeg besluttede at handle sikkert og gik til det rigtige testlaboratorium af brændstof og smøremidler.
Den første overraskelse var søgen efter et laboratorium, der kan teste benzin. Det viste sig, at der ikke er mange sådanne i Moskva. Jeg ankom kun kun to (shell og olie magistral) egnede laboratorier, som kan gives benzin til en individuel analyse. Andre laboratorier eller analysere olier, eller er ikke tætte, eller analysen er unødigt dyrt, eller med individer er samarbejdet problematisk. Forresten, måske ved nogen, hvorfor sådanne laboratorier ikke kan lide enkeltpersoner?
Valget faldt på olieprocessen. Faktisk valgte dem på grund af prisen (fornøjelse det ikke var den billigste), og de er tæt nok fra Moskva (Vnukovo).
At have kørt på Moskva ringvejen fra Yaroslavl til Kiev Highway Jeg kørte til følgende tankning: Rosneft, Lukoil, BP, Olie Migra, Gazpromneft. Hældte benzin i plastikbeholdere, der er specielt beregnet til benzin. Til testning blev standard 95Y benzin taget.
Jeg spredte kontrollen på benzin til sammenligning - (pris pr. Liter / rubler): Oilmagistral - 33.20, Gazpromneft - 34.05, Rosneft - 34.10, Lukoil - 34.52, BP - 34.59. På BP kunne ikke modstå, købte mineralca-). Hovedspørgsmålet er, om den billigere benzin er anderledes og er anderledes end de biler, der er nyttige til at fodre og er der nogen forskel end fodring?
Så alt var mest uafhængigt, bestået prøverne af benzin anonymt - under tallene. Selvom vi løber fremad, vil jeg sige, at efter analysen vi talte med en person, der arbejder der og kigger på sammensætningen, sammenlignede han sig selv og kaldte mærkerne af tre prober. I det øjeblik kender denne respekt for en person markedet så godt og kender sammensætningerne og forskelle mellem benzin af forskellige mærker.
Laboratoriet er udstyret med den nyeste teknologi. Jeg ville ikke kalde hende stort, men udstyret forbløffer. Følgende brændstofparametre blev analyseret: oktantal, fraktioneret sammensætning, indhold af svovl og aromatiske forbindelser. Ligegyldigt hvor køligt, men disse datastrimler til benzinprøve kan ikke afsløre. Og god benzin er ikke kun fremragende løbende og accelererende egenskaber ved bilen, men også nøglen til dets uafbrudte arbejde og service. Jeg tror, \u200b\u200bat den, der står på garantier og rejser på noget, mange gange hørt fra masterne sukker om snavsede stearinlys og dårlig benzin.
Lad os dvæle på flere enheder mere detaljeret. Under IIT 85m. Enheden er lavet i Rusland på Savelovsky maskinbygningsanlægget. Denne installation bestemmer oktantnummeret. Enheden efterligner driften af \u200b\u200bmotoren, der kun bruger en cylinder, så installationen sammenligner standarden med den indtastede benzin.
Med oktantal viste alle mærker sig for at være ordre. Alt inden for det normale område.
Test videre. Svovlindholdet i benzin hjælper med at bestemme spektrometeret. De aktive svovlforbindelser indeholdt i gasoliner forårsager alvorlig korrosion af brændstofsystemet og transporttanke. Inaktive svovlforbindelser til korrosion fører ikke, men de gasser, der dannes under deres forbrænding, forårsager et hurtigt slibende slid på motordele, reducerer effekten og forværrer den økologiske situation.
Og denne enhed til bestemmelse af den kemiske station. I et par sekunder giver det en detaljeret analyse af sammensætningen.
Apparatet, der definerer den fraktionelle sammensætning af benzin.
Apparat til bestemmelse af densiteten af \u200b\u200bolieprodukter
Apparat til bestemmelse af trykket af mættet damp
Udstyr til analyse af dieselbrændstof er væsentligt anderledes. Men jeg havde ingen dieselbrændstof med mig, så præcis, hvordan enheden fungerer, kunne jeg ikke se, men jeg formåede at fange:
Apparater til bestemmelse af faktiske harpikser
Men det vigtigste er de endelige resultater, det var bag dem, jeg kom til laboratoriet. Faktisk var resultaterne uventede. Jeg var sikker på, at mindst halvdelen af \u200b\u200bfrimærkerne ville være uegnede, men ... næsten alle benzin var inden for rammerne af standarder, det eneste, Lukoil "mislykkedes".
Benzin Lukoil AI-95 overholder ikke GOST R 51866-2002 for en række indikatorer for fraktioneret sammensætning. Den første inkonsekvens: Slutningen af \u200b\u200bkogning (denne indikator bør ikke være højere end 210C, den er 215,7 s). Konsekvenser: Øget brændstofforbrug og carografi i motorcylinderforbrændingskammeret. Den anden inkonsekvens: i andelen af \u200b\u200baromatiske carbonhydrider. Konsekvenser: Nagar på stearinlys, når de passerer som følger. Alt dette kan ses i testprotokollen. Det vil sige, at denne benzin ikke kun øger brændstofforbruget, men også motorens slid vil stige betydeligt.
Indikatorerne for den brøkdel sammensætning og korrespondancen af \u200b\u200bdisse parametre af normen er en af \u200b\u200bde vigtigste, da de kan bestemme motorens opvarmning, dens injektivitet, lancerings, ensartethed af motoren ved tomgang. For at dekryptere alle indikatorer kan du bruge disse "ordbøger".
Ifølge svovlindholdet, forresten, Gazprom, men ifølge denne indikator, alle inden for grænserne for normen i alle mærker.
Lukoil og Gazprom viste sig for at være den laveste ydeevne i øjnene (oktantallet, end det er højere, desto bedre benzin modstår detonation) - 95,4, BP er lidt højere - 95,5, men stadig ikke maksimalt, selv om jeg gentager det alt i grænser for normen, men uden meget indsats.
Andre protokoller kan se her
Olie Groove:
Rosneft:
Generelt er jeg overrasket, og forventes stadig mere overtrædelser -) Måske er faktum, at benzin blev taget i Moskva, vi tilsyneladende gennemgår permanent kontrol. Det ville være interessant, hvis en person, der bor i regionen, ville tage relæet og gennemførte lignende analyser.
Spørgsmålet i studiet er, om det er værd at overbetale for mærket, hvis det ifølge det samlede antal er kvaliteten af \u200b\u200balle, og nogle ikke billige frimærker er stadig lidt genert væk? Har du personligt fået til dårlig kvalitet benzin? Har du forsøgt at på en eller anden måde bevise for producenten af \u200b\u200bhans skyld? Tilføjede du sådanne laboratorier? Og faktisk end vejledning, når man vælger en tankning, fordi den høje pris ikke altid er et depositum ...
Alexander Vasilyev, medlem af statsudvalget Duma om transport, initiativtageren for oprettelsen af \u200b\u200binstituttet for offentlig kontrol, besvaret.
Overtrædelser - Massa
Salg af højkvalitets benzin i Rusland, ifølge forskellige estimater, ligger fra 30 til 70%. Hvordan er det overhovedet muligt i det land, hvor så mange olie er mined? Vi har stadig ikke lært at gøre normal benzin?
Store olieraffinaderier, der producerer mere end en million tons brændstof, vi har omkring 30 i vores land og små - omkring 90. Og desværre er arbejdet i disse små virksomheder ikke altid kontrolleret korrekt. Så benzin af uegnet kvalitet fortsætter. Tankningen køber det og "Forbedre" til deres egen måde: Fortynd, sælg 92. under mærket af 95. Offentlig kontrol checks viste: Overtrædelser - masse! Men denne organisation er ikke til magten for at komme til alle små påfyldninger. For det første er hver sådan check værd at pengene, som sociale aktivister ikke altid har. For det andet forsøger ejerne af mange benzinstationer at reparere hindringer for inspektionen. Det sker med Hands-Writer kommer, at beholderen fra controllerne kan snappe ud af hænderne. Eller ved at vide om den kommende check, lukker du bare tankningen.
Efter at have lært om dette problem, begyndte vi at arbejde med offentlige organisationer, der er involveret i brændstofkvalitet. Til dato fandt vi overtrædelser ikke kun i Moskva, men også i Moskva, Vladimir-Skoy, PSKOV-regioner.
- Straffe - en bøde til en halv million rubler. Ikke dårlig adgang til budgettet, efter min mening, men tilsyneladende er dette beløb ikke nok til at skræmme skrupelløse producenter og tankskibe. Derudover har ingen tankstationer i min hukommelse ikke registreret licenser på det faktum, der er identificeret. Så at ejerne af tankfæstelementerne stopper for at se folket, er det nødvendigt at foretage ændringer i lovgivningen. For det første skal regeringen holde mere alvorligt arbejde med sine kontrolorganer. For det andet er det nødvendigt at indføre højere sanktioner, der vil betydeligt slå lommen af \u200b\u200bbåde urene producenter og tankens ejere.Navn - ikke en garanti
Mens regeringen vil tænke på, hvordan man ændrer lovgivningen, som vi, almindelige mennesker, gør? Hvordan man forstår, at jeg på tankning ikke var tilladt benzin eller hans kvalitet efterlader meget at ønske?
Nogle bilentusiaster kan allerede forstås, at med kvalitet ikke alt. Men ikke alt, selvfølgelig sådanne dokker. Hold derfor styr på brændstofforbruget. Når tanken ikke har nogen, øges strømningshastigheden. Selv en uerfarne chauffør vil forstå. Spille på samme station, altid holde kontrol. Hvis du har en bil efter en anden tankning, kan du sikkert vise et krav om en bilfejl. Som for de øvrige, prøv altid at genoplive den fulde tank - det er nemmere at bemærke. Selvfølgelig blev du bedraget, hvis du har en 50 liter tank, og du blev hældt 60.
Og navnet på tankning er garant for kvalitet? De fremmede mærker er bedre end mindre, ikke kendt for nogen?
Tro ikke rigtig på nogen. Jeg vil give dig et specifikt eksempel. Under ekspeditionen fra Vladivostok til Krim spurgte jeg Rådet mod lokale veje om, hvor det var bedre at genoplive. I nogle regioner anbefalede jeg stærkt ikke at håndtere store kendte K-WEP'er. Ifølge lokale, er mange mærkegasstationer overhovedet ikke tankning dette mærke og sælger B-Ensin et helt andet mærke.
Hver producent af bilindustrien "forbrænding" forsikrer os om, at brændstoffet er mest kvalitativt og tankning, at dets jernheste skal være på deres mærkevare benzinstationer. Faktisk er alt anderledes, men for at forstå, hvilke benstationer der er den højeste kvalitet benzin, ofte kun en chauffør med erfaring vil kunne. Men selv det hjælper ofte rating af tankstationen i Moskva og andre byer Rusland.
Hvorfor er det værd at genopfylde biler med højkvalitets benzin
Mange chauffører lægger ikke stor vægt på en sådan faktor som kvaliteten af \u200b\u200bbenzin, som de genopvarler deres biler. Men konsekvenserne af dårlig brændstofkvalitet kan være den mest anderledes:
- der er problemer med lanceringen af \u200b\u200bmotoren;
- svigt af tændrøret;
- aggregaterne af brændstofsystemet er beskadiget.
Derudover kan der forekomme andre fejlfunktioner. Det hele afhænger af, hvor længe maskinen blev tankning med brændstof med lav kvalitet, og som var dets sammensætning.
Hvordan kvaliteten af \u200b\u200bbenzin er bestemt
Desværre, i Moskva og andre byer i landet, er situationen med kvaliteten af \u200b\u200bbenzin ikke beklageligt i årenes løb. Chauffører bedrager ærligt selv på branded benzinstationer, for ikke at nævne lidt kendte mindre genfyldninger.
Vi er vant til kvaliteten af \u200b\u200bbenzinen bestemmes af følgende indikatorer:
- oktan nummer;
- antallet af tilsætningsstoffer og udenlandske stoffer
- fraktionerede indikatorer.
Ved første øjekast er alt klart med oktan. Det er 80, 92, 95, 98 eller en højere kvalitetsindikator svarende til Eurostandard, det vil sige benzin med præfikset "Euro". På grund af de forskellige additiver øges oktanantalet af benzin kunstigt fra AI 92 på grund af særlige additiver kan let fremstilles AI 95 og så videre. Men kvaliteten af \u200b\u200bdette brændstof vil være lavere end blandinger med et oktantal på 95 fra den ansvarlige producent. Det er især vigtigt, at producenten nyder.
Antallet af tredjeparts stoffer er et andet problem med indenlandske benzinstationer. Det kan være: syrer, organiske stoffer, alkali, skrald, vand og meget mere. Dette brændstof forårsager betydelig skade på strømforsyningen.
Temperaturen af \u200b\u200bbenzininddampning afhænger af den fraktionerede sammensætning, motorens drift under forskellige betingelser, dens levetid. Denne indikator svarer ikke altid til normen på de små kendte tankstationer, hvilket ikke kan siges om store gasstationsnetværk.
Det er muligt at bestemme alle disse indikatorer i laboratoriebetingelserne, men ikke alle chauffører går til denne foranstaltning for at finde ud af, hvor du skal genopfylde din bil.
Hvor er lavkvalitets benzin
På trods af at dyre mærke genopfyldninger nyder et godt omdømme, møder undertiden lav kvalitet brændstof og de. Derfor opstår der et logisk spørgsmål: Hvor kommer den dårlige benzin fra og hvorfor i Rusland er det så meget? Der er flere grunde til dette:
Så på hvilke tankstationer der skal genoplades biler i Moskva og andre byer i landet?
Ranking af russisk tankstation
Så på hvilke tankstationer er den bedste benzin? Hvilke varemærker tilhørende olieprodukter bør stole på deres biler? For at forstå dette problem skal du gennemse gasstationen i kvaliteten af \u200b\u200bbenzin 2015-2016.
10. plads - MTK
Og det er på trods af det faktum, at i rangordningen af \u200b\u200btankstationen i Rusland MTK - mens det eneste netværk af tankstation styret af regeringen i Moskva. Bensin og dieselbrændstof opfylder Euro 4-standarden, passerer den strengeste kvalitetskontrol i laboratoriet. Dette brændstof er miljøvenligt. Sammen med dette er priserne på MTC tankning de mest overkommelige i hovedstaden.
9. plads - Tatneft
Det er blandt de ti ledere blandt landets dressing. En af fordelene ved netværket er, at de nemt kan findes i hele Rusland. For eksempel at mødes på sporet på grund af tatneftet er lettere end skalpunktet. Produkter, der leveres på tankstationer, er lavet af Moskva Oil Raffinaderi. Brændstofkvalitet styres omhyggeligt i fabrikslaboratorier. Ved fremstilling af brændstof, kun de tilsætningsstoffer, der virkelig øger kvaliteten af \u200b\u200bblandingen og giver god drift af motorens maksimale lang tidsbegrænsning. Som praksis viser, er ikke-genopfyldningsstationer tatneft praktisk taget ikke at være misfarvede og erstatte benzinmærker. 
8. plads - Faithon Aero
I modsætning til de to tidligere benzinmærker er Aero Faeton leveret til gasstationerne på en gang af tre producenter. Det:
- Cjsc rutek.
- Llc "for kirishinefteorgsintez".
- Llc "Tekhnohim".
7. plads - Sibneft
Oliefirmaet Sibneft har en stærk teknisk base, der gør det muligt at producere råmaterialer på en mere betydelig dybde sammenlignet med hovedkonkurrenterne. Virksomheden begyndte sine aktiviteter i Tomsk-regionen, men på kort tid udvidede hurtigt salgsområdet. I dag er Sibneft-benzinstationer placeret i næsten alle regioner i Rusland. Kvaliteten af \u200b\u200bbenzin er i højden ved at anvende de nyeste teknologier og de højeste kvalitetsadditiver. 
6. plads - rute
Gas Station "Affald" LLC er et af de mest populære netværk af tankstationer i Rusland. Ifølge mange chauffører er kvaliteten af \u200b\u200bbenzin og dieselbrændstof på virksomhedens tankstationer ret tilfredsstillende. Crow, der på tankstationen var der ikke så længe siden AI-95 "premium-sport" brændstof.
5th Place - British Petroleum
Tankning Dette firma findes ikke kun i Rusland, men også rundt om i verden. British Petroleum er det største minedrift og forarbejdningsvirksomhed på planeten. Brændstoffet fra dette firma opfylder den højeste europæiske standard, tankstationer er også udstyret med alt, hvad der er nødvendigt for kundernes bekvemmelighed. Sandt nok er satser for alle typer benzin ikke de billigste i landet.
4. plads - tnk
Et af de største raffinaderier i cis. En tredjedel af hele brændstoffet, der gennemføres ved tankning, opfylder Euro-5-standarden. Yderligere mærkevarer tilsætningsstoffer øger enhedens kraft, bidrager til det omkostningseffektive forbrug af dets ressourcer, bevarer renheden af \u200b\u200bdets noder. Derudover implementeres brændstof på TNK-stationer til ganske vist om deokratiske priser.
3. plads - shell
Sælg påfyldningsstationer er inkluderet i de tre bedste benzinkvalitetsgassestationer i Rusland. Brændstofskal er miljøvenligt og opfylder alle europæiske industristandarder. Det er værd at bemærke, at skallen brændstof fremstilles efter GOST og opfylder Euro-5-standarden.
2. plads - Gazpromneft
Denne benzin overhaler TM Shell som brændstof. Ved sin tankning realiseres brændstof af flere bedste indenlandske og udenlandske producenter. Produktet fremstilles over det og overholder Euro-4-standarden.
1. plads - Lukoil
Det antages, at i Rusland i dag er det det bedste netværk af fastgørelsesdele i kvaliteten af \u200b\u200bbenzin. Produkter under denne TM blev tildelt et "miljøsignal" og opfylder Euro-5-standarden. En god bonus er acceptable priser for brændstoflukoil.
På hvilket brændstof brændstof er et personligt spørgsmål af hver bil ejer, men bevidstheden er også af stor betydning. Derfor foreslår vi at udnytte landets bedste tankstationer til at vælge den højeste kvalitet benzin. 
