Kia Sid tågelygtejustering. Justering af Kia Sid-forlygter med dine egne hænder

Vores artikel vil udelukkende være viet til forlygterne på Kia Sid, en meget populær hatchback i vores land. Fra denne publikation lærer du, hvordan du justerer forlygterne på en Kia Sid med dine egne hænder.

For nøjagtigt at bestemme justeringsvinklen for lysstrømmen udføres uafhængigt justeringsarbejde altid om aftenen eller om natten. Derudover har vi brug for en flad væg, langs hvilken vi vil justere vinklen på forlygterne på vores hatchback.

Før vi går direkte til justeringsprocesalgoritmen, præsenterer vi vigtig information, som enhver bilist bør være bekendt med.

Hvad består dette element af?

Forlygten er altid konstrueret af basiskomponenter, uanset dens type. Hovedelementerne i enhver forlygte er en lampe og en reflektor, også kaldet en reflektor..

En almindelig lampe har en speciel wolframfilament med et smeltepunkt over 2700 grader. Hvis lamperne er xenon, indebærer de slet ikke et wolframglødetråd i deres design.

Refleks

Formålet med reflektoren er at opsamle en del af lyset fra lampen og lede det ud på vejen. Reflektoren reflekterer med andre ord lysstrømmen i den ønskede retning. Selve reflektoren kan ikke fuldt ud oplyse vejen, og derfor blev følgende element, kaldet en diffuser, opfundet.

Diffuser

Råd. Diffusorer skal poleres med jævne mellemrum, da de med tiden bliver ridsede, bliver uklare og kort sagt ikke kan give en normal og korrekt lysstrøm.

Diffusoren er af glas med et specielt bølgemønster. Forlygter skal altid holdes rene, da snavs bidrager til overophedning, hvilket ofte får linsen til at revne eller endda smelte.

Bemærk!
Der er polycarbonat diffusorer, som ikke anbefales at tørres af efter vask.

Nogle moderne forlygter har slet ikke en linse. De kan laves med en mere kompleks form, og den nødvendige fordeling af lys overtages af reflektoren, som er lidt flad i sit lodrette hulrum. En sådan reflektor er ikke længere en paraboloid, men snarere en ellipsoide eller endda en kombination af disse to figurer.

amerikanske og europæiske systemer

Som du ved, er der i dag to forlygtesystemer, som i det væsentlige har forskellige lysfordelinger:

Den amerikanske har sit eget specielle belysningsprincip: at lyse bedst muligt og yderligere belyse vejen, når der skiftes fra fjernlys til nærlys. I det amerikanske system er der ingen skarp grænse mellem lys og skygge, og hvad angår kanten af lysstrålen, er den sløret.
Det europæiske forlygtesystem involverer tværtimod en væsentlig reduktion af styrken af lysstrålen, der kommer ind i øjnene på førere af modkørende biler. Disse typer forlygter er kendetegnet ved en skarp afskæringslinje skabt i lampen under nærlysglødetråden.

Forskelle i forlygtejustering mellem amerikansk og europæisk

Justering af amerikanske forlygter involverer justering af både nær- og fjernlys.
I europæiske forlygter indstiller producenten fjernlyset fra fabrikken gennem geometriske justeringer af alle strukturelle elementer.

Algoritme til justering af forlygter

Lad os starte med, at væggen, hvor forlygterne justeres, skal være perfekt lodret, og dens overflade er ikke glat, som mange tror, men ru.

Start af forlygtejusteringsprocessen

Betjeningsvejledningen vil være som følger:

Vi parkerer vores bil på en sådan måde, at den står på et helt fladt vandret område. Dette er ekstremt vigtigt, og maskinens længdeakse skal være vinkelret på væggen.

Råd. Ved justering af Kia Sid-forlygterne skal vi huske, at kun hvis ovenstående krav er opfyldt, kan processen betragtes som afsluttet effektivt.
Glem ikke, at hver forlygte kontrolleres individuelt.

Tænd for nærlyset. Vi tager et tykt ark pap og dækker med det forlygten, der endnu ikke kontrolleres. Forlygten skal være lysstærk og give god belysning af udsynet fremad. Forlygten skal lyse godt frem.
Åbn motorhjelmen på bilen og inspicér forlygtens monteringsområde omhyggeligt. Der er et par skruer her, der er ansvarlige for at justere belysningen. Se på billedet nedenfor, hvor alt er vist.

Bemærk!
Bemærk, at justeringer foretages både lodret og vandret.

Vi begynder justeringen, men først skal vi udføre forberedende arbejde.
Vi sørger for, at dæktrykket er korrekt.
Vi tjekker pærerne i forlygterne, deres glas mv.
Hvis der konstateres fejl i noget lyselement, skal forlygterne skilles ad.

Forberedende arbejde

Bemærk!
Du skal tjekke alle elementer, inklusive pærer, glas osv.

Fjernelse af forlygten

Råd. Igen råder nogle eksperter til at fjerne kofangeren og fenderforingen for at få adgang til dette område.
Men denne mulighed anses for at være den længste.

Forlygtelåsen kan nemt fjernes ved at trykke på forlygten fra motorrummet. (Se også artiklen.)
Der kan opstå problemer ved afmontering af venstre forlygte, hvor der er lidt ledig plads på motorrumssiden. I dette tilfælde bør du prøve at flytte luftkanalmuffen til siden, hvilket skaber interferens.
Lad os nu gå videre til at justere forlygterne. Der skal laves særlige markeringer på væggen, der repræsenterer to punkter, der nøjagtigt ville kopiere afstanden mellem forlygterne. De skal have samme afstand fra hinanden som fra gulvet.
En linje tegnes mellem punkterne, derefter parallel med en anden i en afstand på 12 cm, og derefter en tredje, som vil være 22 cm lavere end den første.
Lad os vende tilbage til at justere forlygterne.

Justering af forlygter på væggen

Den øvre grænse for lyspletterne på væggen fra hovedlygterne skal falde sammen med den tegnede anden linje. Bilen skal være i en afstand af 13 meter fra væggen. Den øvre grænse for tågelygternes lys skal svare til den tredje linje.

Hvad angår skæringspunkterne for lyspunkternes vandrette og skrå plan, skal de placeres i en afstand på 12 og 22 cm fra de punkter, der svarer til Kia Sid-forlygterne.

Vi justerer forlygterne, indtil aflæsningerne falder sammen med værdierne ovenfor. Først herefter kan arbejdet anses for afsluttet.

Bemærk!
Hvis der er installeret xenon-belysning på Kia Sid, er lyset meget lysere end en strøm af konventionelle pærer.
I dette tilfælde er justering påkrævet.

Lad os endnu en gang bemærke, at sikkerheden på vejen i høj grad afhænger af justeringen af forlygterne. Hvis det udføres korrekt, som beskrevet ovenfor, i henhold til instruktionerne, vil det være muligt bedre at vurdere situationen på vejen i mørke, og risikoen for at miste herredømmet over bilen minimeres.

Som afslutning på artiklen vil jeg gerne skrive om en sådan proces som at lave klistermærker til forlygter. Dette vil bidrage til at ændre bilens udseende til en vis grad. Igen betragtes denne proces som tuning og modifikation af forlygter, selvom de i princippet ser godt ud på Kia Sid.

En måde at lave klistermærker til Kia Sid forlygter på er med øjenvipper. Mange bilister opfatter denne hobby som intet andet end selvforkælelse.

Men der er stadig fans af denne proces, og øjenvipper giver nogle fordele, som er anført nedenfor.

Forlygteenheden ser visuelt bredere ud efter dette.
Linjen på bilens motorhjelm er visuelt justeret med forlygterne.
Forlygterne giver bilen et mere formelt udseende og opfattes som værende visuelt rettet fremad.

Konklusion

Det er ikke svært at foretage justeringen selv. Det er nok at bruge ovenstående information og være i stand til at fjerne forlygterne korrekt, hvis du skal kontrollere deres funktion.

Under arbejdsprocessen er det bydende nødvendigt at bruge visuelle materialer, der vil hjælpe med at konsolidere al information og give praktisk forståelse, og videoen i denne artikel vil tydeligt vise dig, hvordan du fjerner forlygterne korrekt.

I dag er prisen for tjenester af denne art i servicestationer fra fagfolk ret høj, så det vil være meget nyttigt at lære at gøre alt selv. Vi håber, at denne artikel hjalp dig og gav dig en masse nyttige oplysninger.

Hvis du bemærker, at kvaliteten af belysningen i din bil er begyndt at forringes, skal du straks løse dette problem, og det er værd at bemærke, at for stærkt lys er lige så uønsket som for svagt lys. I det første tilfælde vil du blinde modkørende, og i det andet vil du have svært ved at se vejbanen. Vi vil se på, hvordan du justerer forlygterne på en Kia Sid med dine egne hænder, dette vil spare ret mange penge.

Design af forlygter og brugte lysanlæg

Uanset hvilken modifikation af bilen du bruger, er opbygningen af de forreste lysarmaturer altid den samme:

En pære med en vis effekt, der producerer lys. Du bør bruge de muligheder, der er anbefalet af producenten, dette vil spare dig for risikoen for strukturelle skader på grund af strukturer, der opvarmes for meget.
Reflektoren giver dig mulighed for at samle lysstrømmen i en stråle og rette den til det rigtige sted på vejen. Men det er værd at huske på, at reflektoren i sig selv ikke kan give den nødvendige lyskvalitet; et tredje element er beregnet til dette.
Diffusoren har en kompleks struktur, som sikrer lysets retning i det ønskede område. Moderne modeller har muligvis ikke en diffuser, men systemet der er meget mere komplekst, og vi vil ikke skille det ad.

Vigtig! Husk, at for korrekt og høj kvalitet belysning er det nødvendigt at holde diffusoren i perfekt stand. Hvis du bemærker ridser på overfladen, skal du polere dem.

Design af forlygter og brugte lysanlæg

Uanset hvilken modifikation af bilen du bruger, er opbygningen af de forreste lysarmaturer altid den samme:

En pære med en vis effekt, der producerer lys. Du bør bruge de muligheder, der er anbefalet af producenten, dette vil spare dig for risikoen for strukturelle skader på grund af strukturer, der opvarmes for meget.
Reflektoren giver dig mulighed for at samle lysstrømmen i en stråle og rette den til det rigtige sted på vejen. Men det er værd at huske på, at reflektoren i sig selv ikke kan give den nødvendige lyskvalitet; et tredje element er beregnet til dette.
Diffusoren har en kompleks struktur, som sikrer lysets retning i det ønskede område. Moderne modeller har muligvis ikke en diffuser, men systemet der er meget mere komplekst, og vi vil ikke skille det ad.

Vigtig! Husk, at for korrekt og høj kvalitet belysning er det nødvendigt at holde diffusoren i perfekt stand. Hvis du bemærker ridser på overfladen, skal du polere dem.

Lad os også overveje de lysfungerende systemer:

Den amerikanske version (se om artikler og indeks i artiklen) involverer at opnå den bedste lyskvalitet; når du skifter fra nær til fjern, ser du ikke den store forskel, lysgrænsen er sløret, lysstrålen er ikke særlig stor klar.
Den europæiske version indebærer en større forskel mellem fjern- og nærlys, dette har til formål at undgå at blænde modkørende trafik. Sådanne modifikationer har en skarp afskæringslinje.

I amerikanske designs reguleres både nær- og fjernlys, mens der i europæiske designs kun reguleres nærlys, og fjernlys er forudindstillet fra fabrikken.

Funktioner ved justering og demontering

Justering af Kia Ceed forlygter kan kun foretages efter en fuldstændig kontrol af udstyret: glas, huse skal være i perfekt stand, alle forbindelser og fastgørelser skal være intakte og stærke. Hvis du har spørgsmål til nogle af punkterne, bør du fjerne enheden til reparation; det er det næste kapitel vil blive viet til.

Fjernelse af forlygter

Først og fremmest, lad os se på , Sådan fjerner du en forlygte på en Kia Sid.

Arbejdet er meget enkelt, derfor kan du med et simpelt sæt værktøjer klare denne operation:

Først og fremmest bør du afbryde terminalen fra batteriet; nogle eksperter anbefaler endda at fjerne batteriet og sikringsboksen, men dette er ekstra spild af tid, og disse komponenter forstyrrer ikke så meget, at de generer dem.
Dernæst skal du afbryde de tilsluttede ledninger fra strukturen. Dette er ikke svært at gøre, da alle forbindelser er lavet i form af specielle blokke, der indsættes og fjernes hurtigt og sikkert fastgjort. Bare se på denne enhed, og du kan nemt finde ud af, hvordan du frakobler den.
På trods af, at optikkens udseende er meget kompleks, er designet af Kia LED-forlygten meget enkel; billedet nedenfor viser diagrammet, som er placeret i den officielle brugsanvisning. Der er ingen grund til at være bange for, at du vil beskadige strukturen - den er meget pålidelig, og du vil sandsynligvis ikke bryde den, hvis du handler omhyggeligt.

Instruktioner om fjernelse begynder med at skrue den første bolt ud, der er placeret ved krydset mellem forlygten og skærmen; til dette skal du bruge en gaffelnøgle, en 10-topnøgle eller en fatning med en skruenøgle og en skralde, hvis du kan lide at arbejde komfortabelt. Fjern derefter dækslet, der skjuler fastgørelseselementerne på den forreste del, til dette 11 fastgørelseselementer skal fjernes.

Efter at have fjernet dækslet, vil du se en anden bolt, som også skal skrues af. Yderligere arbejde kan udføres på to måder: Fjern enten kofanger og skærmforing, hvilket er meget tids- og arbejdskrævende, eller gør det meget enklere - tryk let på lygtehuset indefra.

Vigtig! Faktisk er det meget sværere at fjerne den venstre forlygte end at fjerne den højre. Det skyldes, at luftkanalen løber dertil, og pladsen er begrænset, hvilket gør det svært at komme til aggregatet indefra. Men kanalen er ret fleksibel og kan derfor blot flyttes til side eller endda løsnes.

Efter fjernelse udføres det nødvendige reparationsarbejde, samtidig kan du polere glasset på Kia Sid forlygten for yderligere at forbedre lyskvaliteten. Montering udføres i omvendt rækkefølge, og det er vigtigt, at alt arbejde udføres omhyggeligt; nøjagtigheden af efterfølgende indstillinger afhænger af, hvor godt og sikkert hver enhed er fastgjort.

Det er værd at bemærke, at en så interessant løsning som at lave forlygteklistermærker hjælper med at beskytte overfladen mod ridser. Dette ændrer ikke kun din bils udseende, men fungerer også som en barriere mod små sten, som er hovedårsagen til skader.

Justeringsarbejde

Næsten alle biler af den model, vi overvejer, har en lysområdekontrol installeret, men af forskellige årsager fungerer den muligvis ikke korrekt eller slet ikke. I dette tilfælde skal du konfigurere det selv; alle kan gøre det.

Processen forløber således:

Justering af forlygterne på en Kia Sid begynder med at kontrollere deres tilstand, samt at overvåge dæktrykket, det skal være det samme og svare til normen. Det er også nødvendigt at finde et fladt område uden nogen skråninger, dette er vigtigt for nøjagtigheden af justeringen. Der skal være en mur eller et solidt hegn foran stedet, det vigtigste er, at overfladen er mere eller mindre flad.
Dernæst placeres to punkter på væggen, hvor afstanden mellem og højden fra jorden skal falde helt sammen med placeringen af forlygterne på din bil. Der tegnes en vandret linje mellem dem, og en anden er tegnet 12 cm under den. Den tredje linje passerer gennem yderligere 10 cm, det vil sige, at du får tre linjer placeret helt parallelt med hinanden.

Nu er det vigtigt at placere bilen nøjagtigt modsat de markerede punkter og måle en afstand på 13 meter, det er den afstand bilen skal være under justeringsarbejdet.
Den øvre grænse for lyspunkterne, når du tænder for nærlyset på hovedlygterne, skal være placeret på den anden linje, det betyder, at lyset er normalt, og du vil ikke blinde modkørende trafik. Dernæst kan du tjekke tågelygterne, hvis de er til stede, skal den øvre grænse for deres lys passere langs den tredje linje, dette er vigtigt, da PTF'er kun kan fungere effektivt under forhold med utilstrækkelig synlighed, hvis de skinner helt nede i bunden.

Skæringspunkterne for de vandrette og skrå plan af lyspletter bør også være placeret på visse steder og være i en afstand på henholdsvis 12 og 22 cm fra de punkter, der tidligere er markeret på vægoverfladen.
Justeringen fortsætter, indtil alle indikatorer er i overensstemmelse med ovenstående anbefalinger. Først herefter kan arbejdet anses for afsluttet.

Biler med xenonlys fortjener særlig opmærksomhed; det er meget lysere end normalt, så justering er meget vigtigere her. Forsøm ikke dette enkle arbejde; efter at have brugt en time, vil du beskytte din bevægelse under forhold med utilstrækkelig synlighed og vil nemt kunne bestå den statslige tekniske inspektion, fordi lysene kontrolleres ganske grundigt der.

Som du kan se, kan enhver bilejer justere Kia Ceed-forlygter, men prisen på denne type arbejde i bilservice er meget høj, hvilket faktisk ikke svarer til kompleksiteten af operationen.

Konklusion

Videoen i denne artikel hjælper dig med at forstå arbejdet beskrevet ovenfor endnu bedre og giver dig mulighed for igen at blive overbevist om, at sådanne indstillinger er mulige selv for dem, der ikke har specielt udstyr.

Betydningen af biloptik kan ikke benægtes. Takket være forlygterne er vejbanen oplyst om natten, hvorfor optikken i høj grad påvirker bevægelsessikkerheden. Hvordan man korrekt adskiller og justerer forlygterne på en Kia Cerato 2007, hvilke nuancer der skal tages i betragtning - læs mere om dette nedenfor.

[Skjule]

Optik enhed

Kia Cerato kan bruge ikke kun nær- og fjernlys, men også tågelygter.

Uanset ændringen af bilen og dens fremstillingsår, vil forlygtedesignet altid være det samme:

Lyskilde, det vil sige en pære. Afhængigt af modellen kan lamper af forskellig styrke og typer bruges i optik. Hvis du udskifter en nærlys- eller fjernlyslampe, bør du derfor altid tage hensyn til producentens anbefalinger vedrørende brugen af en eller anden type enhed.
Refleks. Dette element bruges til at samle lysstrømmen i en stråle og videre dirigere den til det ønskede sted på vejen.
Diffuser. Denne komponent er kendetegnet ved en ret kompleks enhed, som sikrer retningen af lysstrømmen til det krævede område. I modsætning til en reflektor giver en diffuser dig også mulighed for at give den nødvendige lyskvalitet.

Billedgalleri "Tuning Ideas"

Demontering og adskillelse af optik

For at fjerne og adskille forlygten skal du gøre følgende:

Til at begynde med bør du fjerne alt unødvendigt fra optikken, det vil sige lyskilder, stik og eventuelt tændingsenheder. Der er også tre små bolte på forlygtehuset, du kan ikke mærke dem i starten - disse bolte skal skrues af.
Dernæst skal du gå langs lanternens kontur med et brevpapir eller en anden skarp kniv, dette vil give dig mulighed for at skære laget af tætningsmiddel. Du bliver også nødt til at frakoble låsene på sagen. Ved hjælp af en almindelig husholdningshårtørrer med en flad skruetrækker skal du afbryde glasset fra kroppen. Bemærk venligst, at der ikke er behov for at varme kabinettet op omkring omkredsen, da dette vil få tætningsmidlet til at klæbe sammen igen, så du skal arbejde i sektioner - hver 5-10 cm sektion behandles med en hårtørrer, derefter glasset er løsrevet.
Når glasset er afmonteret, skal du fjerne den såkaldte lommelygtemaske, den er fastgjort med små skruer, i alt kan der være omkring 10-15 stk. Efter at have skruet skruerne af, afmonteres forlygteglasset.
Nu vil du arbejde med lommelygteenheden. Hvis du planlægger at ændre ledningerne, reparere eller udskifte linsen, skal disse komponenter, som du måske gætte, fjernes. Først fjernes fjernlysreflektoren; for at gøre dette skal du fjerne den fra hængslerne og skrue justeringsbolten af.
Linsen afmonteres på samme måde; for at gøre dette skal du frakoble klemmerne og skrue justeringsbolten for hældningsvinklen.
Før du fjerner den elektriske korrektor, skal du tage netledningen ud af den. Elementet afmonteres efter deaktivering af klemmerne; du skal også fjerne drejelysdelen; det er fastgjort med to bolte på rammen.
For at fjerne linsen skal du skrue tre bolte af på det reflekterende komponenthus. Selve reflektoren er fastgjort på rammen.
Det sidste trin vil være at fjerne ledningerne - for at gøre dette skal du skrue de to bolte af, der fastgør bunden af den roterende pære. Efter at have gjort dette, roteres blokken med ledningerne, hvorefter den såkaldte fletning demonteres; for at gøre dette skal tre klip afbrydes (forfatteren af videoen er Eduar Davydov).

Funktioner ved optikjustering

Kia Sid- eller Cerato-forlygterne justeres ved hjælp af en speciel korrektor:

Først og fremmest skal du tjekke lygternes tilstand og sikre dig, at dæktrykket er normalt, og trykket i alle hjul skal være det samme. Derudover skal du for korrekt justering have en flad overflade uden skråninger på den. Desuden skal et hegn eller en mur være placeret på denne flade overflade, og dens overflade skal også være flad.
Herefter skal to punkter markeres på hegnet eller væggen, og afstanden mellem dem, såvel som fra dem til jordens overflade, skal svare til placeringen af optikken i bilen. Der skal tegnes en vandret linje mellem punkterne, og en anden skal tegnes under den i en afstand på ca. 12 cm. En anden er tegnet under den anden linje, og alle tre segmenter skal tegnes parallelt.
Når dette er gjort, skal køretøjet køres væk fra væggen ca. 13 meter. Det er på denne afstand, at justeringen vil være mest effektiv.
Når føreren tænder for nærlyset, skal den øvre grænse for lyspletterne være placeret på den anden linje. Hvis dette er tilfældet, vil lysstrømmen fra lygterne ikke blænde andre bilister. Hvis bilen er udstyret med anti-dug-optik, skal lysstrålens øvre grænse, når den er tændt, være placeret langs den nederste, tredje linje. På trods af mange bilentusiasters misforståelse kan tågelygter også blænde bilister, så deres justering er også vigtig.
Hvad angår skæringspunkterne for lysbjælkernes vandrette og skrå plan, skal de være placeret på visse steder. Den bedste mulighed ville være, hvis de er placeret i en afstand på henholdsvis omkring 12 og 22 cm fra de mærker, der blev placeret på hegnet eller væggen.
Justeringsproceduren udføres, indtil hovedparametrene svarer til de normaliserede beskrevet ovenfor. Separat er det nødvendigt at sige om xenon. Som et resultat af det faktum, at xenon skinner meget lysere, er justering af sådan optik en endnu mere ansvarlig og vigtig procedure. Forkert justeret xenon vil ikke kun give gener for andre bilister, men kan også forårsage en konflikt, da ikke alle bilister bryder sig om at blive blændet.