Er en ulykke på en parkeringsplads en forsikret begivenhed? Hvad skal du gøre, hvis nogen ridser din bil i gården? Ulykke på en parkeringsplads, hvad skal man gøre?

God eftermiddag, kære læser.

Denne artikel vil fokusere på en ret almindelig type trafikulykke. Dens ejendommelighed er, at et af køretøjerne udfører, det vil sige parkeret.

Lad os overveje flere scenarier:

Bilen er parkeret uden at bryde reglerne

Så den blå bil er parkeret uden at overtræde færdselsreglerne. En orange bil kører ind i ham. I dette tilfælde overtrådte føreren af den orange bil kravene i punkt 10.1 i færdselsreglerne:

10.1. Føreren skal køre køretøjet med en hastighed, der ikke overstiger den fastsatte grænse, under hensyntagen til trafikkens intensitet, køretøjets og lastens egenskaber og tilstand, vej- og meteorologiske forhold, især sigtbarhed i kørselsretningen. Hastigheden skal give føreren mulighed for konstant at kontrollere køretøjets bevægelse for at overholde kravene i reglerne.
Hvis der opstår en trafikfare, som føreren er i stand til at opdage, skal han skal træffe mulige foranstaltninger for at reducere hastigheden, indtil køretøjet standser.

Bemærk venligst, at loven om administrative lovovertrædelser ikke giver mulighed for straf for at ramme et stillestående køretøj. De der. Føreren af den orange bil får ikke en bøde. Det bliver dog ham (hans MTPL-forsikringsselskab), der skal betale for reparationen af den blå bil.

Bilen er parkeret ulovligt

Situationen ligner den forrige, den eneste forskel er, at den blå bil er parkeret ulovligt. I dette tilfælde kan enhver parkeringsregel overtrædes:

I den beskrevne situation har føreren af den blå bil overtrådt parkeringsreglerne og får en passende straf (bøde) for dette.

Men praksis viser, at overtrædelse af parkeringsreglerne gør ikke automatisk føreren skyld i en ulykke. I dette tilfælde skal graden af skyld hos hver deltager bestemmes af retten. Desuden er den skyldige ofte føreren af et køretøj, der var i bevægelse (orange).

Ejeren af en blå bil betaler kun i nogle tilfælde for reparationer af en andens køretøj.

For eksempel, hvis en blå bil er parkeret på vejbanen uden for et befolket område om natten, og dens lys ikke er tændt, så er der stor sandsynlighed for, at dens chauffør bliver fundet for at være synderen. Når alt kommer til alt, i dette tilfælde har den anden deltager ikke mulighed for at reagere på forhindringen rettidigt.

Hvis en blå bil er ulovligt parkeret et sted i en gård, hvor hastigheden er minimal, og den bliver fanget, mens den drejer, så vil føreren af den orange bil højst sandsynligt vise sig at være synderen.

Lad mig endnu en gang understrege, at hver sådan ulykke betragtes individuelt, og graden af hver enkelt chaufførs skyld bestemmes under et retsmøde. Dette afgør, hvem der skal betale for reparationerne.

Forresten, hvis du nogensinde har været involveret i sådan en ulykke, så skriv i kommentarerne til artiklen, hvem der i sidste ende var skyld i hændelsen.

Bøder for færdselsuheld på parkeringspladser

Lad os overveje mulige bøder for en ulykke på en parkeringsplads:

1. Hvis føreren af en orange bil kørte frem før sammenstødet, så er der ingen bøde for overtrædelse af færdselsreglernes pkt. 10.1.

2. Hvis føreren af en orange bil kørte baglæns, vil færdselspolitiet pålægge en bøde på 500 rubler.

3. Hvis føreren af en blå bil parkeret i strid med reglerne, vil han modtage fra 500 til 5.000 rubler.

Held og lykke på vejene!

Desværre kan selv fremragende kørefærdigheder og upåklagelig viden om færdselsregler ikke beskytte dig 100% mod en trafikulykke. En af de mest almindelige typer af ulykker er trafikulykker på parkeringspladser og parkeringspladser. Normalt er det i sådanne tilfælde muligt at undvære væsentlige skader, og kun jernet lider. Dette gør det muligt at modtage forsikringserstatning ved hjælp af en forenklet procedure.

Hvem er skyld i en ulykke på en parkeringsplads?

De fleste parkeringsulykker sker, når man forsøger at bakke ud af en parkeringsplads. Cirka 80 % af dem opstår, når en af deltagerne i hændelsen bevæger sig baglæns. Færdselsreglerne kræver, at du sørger for, at manøvren er sikker, inden du begynder at køre. Derfor er føreren skyld i en ulykke, når han bakkede ud af en parkeringsplads, som, efter at have sat i bakgear, ikke overvejede forhindringen eller ikke beregnede dimensionerne på sin bil. Da begge deltagere i en ulykke bevægede sig under en kollision, er den, der i det øjeblik lige begyndte at bevæge sig og kørte uden at sikre sig, at hans manøvre var sikker, skylden.

Hvis en af bilerne stod på ulykkestidspunktet, så er den, der bevægede sig i det øjeblik, skylden. Det gælder også sager. Under kørslen er føreren forpligtet til at overvåge vejsituationen og træffe alle forholdsregler for at undgå ulykker. Det eneste, der kan true den anden deltager i uheldet, som parkerede bilen uden held, er en bøde for fejlparkering. Og så kun hvis han ikke gjorde dette som følge af objektive årsager.

Bilføreren er altid skyld i kollisioner med stolper, bomme, træer og andre stationære forhindringer.

Hvad skal du gøre, hvis du kommer ud for en ulykke på en parkeringsplads

Hvis du er skyld i en bilkollision, skal du følge følgende procedure:

ændre ikke køretøjets position. Stop bilen, sluk motoren og træk håndbremsen til, og lås bilen i en stationær position;
tænde havariblinket;
installer en advarselstrekant for at angive dig selv på vejen;
det er nødvendigt at stige ud af bilen for at sikre, at der ikke er tredjepart involveret i ulykken. Det kan forekomme, hvis den berørte bil har forskudt sig og er kørt ind i en nærliggende bil;
kontrollere . Hvis der er nogen, så ring til en ambulance. Hvis ofrets tilstand vurderes som alvorlig, skal offeret straks køres til hospitalet på egen hånd. Ulykker med alvorlige konsekvenser sker dog praktisk talt aldrig på parkeringspladser;
efterse skader på køretøjer eller faste konstruktioner (i tilfælde af kollision med barrierer, skilte osv.);
tage billeder og optage en video, der optager stedet for hændelsen, bilens position og skaden.

Yderligere handlinger bestemmes af tilstedeværelsen af ofre og omfanget af den forårsagede skade. Hvis der ikke er nogen sårede, og mængden af skader ikke overstiger 100 tusind rubler, du kan klare dig. For sådanne situationer indeholder loven den europæiske protokol, som letter registreringen af en hændelse og opnåelse af erstatning fra forsikringsselskabet.

Det gælder også ved sammenstød med stationære forhindringer, for skader, som du også skal betale.

Uanset om du er skyld i uheldet eller er skadelidt, er det værd at samle og om muligt tage en kopi af videooptagelserne. Dette vil hjælpe i tilfælde af retssager med uheldets parter og forsikringsselskabet.

Er en ulykke på en parkeringsplads en forsikret begivenhed?

Et vigtigt spørgsmål, hvis svar afgør, om du modtager erstatning: i tilfælde af en ulykke på en parkeringsplads eller parkeringsplads?

Først skal du forstå selve begrebet trafikulykke. Disse omfatter:

kollisioner af to eller flere køretøjer på veje eller på områder, der støder op til dem;

kollision med stationære forhindringer.

En ulykke omfatter ikke tilfælde, hvor der er sket skade, mens køretøjerne holdt stille. For eksempel er et almindeligt tilfælde, når nabobiler bliver ridset eller bulet, når en dør åbnes. Så er dækning af skade kun mulig gennem retten, eller hvis skadelidte har en CASCO-forsikring.

Uenigheder i fortolkningen af begrebet trafikulykke mellem forsikringsselskaber og kunder blev elimineret den 28. februar 2008. Den dag blev det accepteret resolution nr. 131, som præciserede MTPL-loven og entydigt klassificerede parkeringsulykker som forsikringsbegivenheder.

Forsætlig og utilsigtet skade på køretøjer af førere og fodgængere, følgerne af sammenstød med stationære strukturer og genstande, eller skader fra nedfaldne grene og genstande, kan kun kompenseres under en CASCO-aftale.

Hvordan man udarbejder en Europrotokol på en parkeringsplads

Hvis deltagerne i hændelsen er kommet til en fælles mening om en af parternes skyld, ingen kom til skade, og skadesmængden er lille, kan du begynde at registrere hændelsen i henhold til den europæiske protokol. De dokumentformularer, som forsikringsselskaberne udsteder sammen med MTPL-politikken, er designet til at gøre udfyldning så let som muligt. Men for ikke at begå en fejl i en stressende situation er det bedre at udskrive en prøve af Euro-protokollen på forhånd for en ulykke på en parkeringsplads og bære den sammen med resten af dokumenterne.

Download en prøve Europrotokol for en ulykke på en parkeringsplads

For at ofret kan få erstatning, skal reglerne for papirarbejde følges.

Skemaet består af to dele, der ikke skal adskilles før udfyldelse. Dokumentkolonnerne kan udfyldes af en af deltagerne. Er du bange for fejl, kan alle selv udfylde persondata og oplysninger om deres egen bil.

Du skal indtaste oplysninger i et dokument ved hjælp af en kuglepen, og papirerne skal placeres på en hård overflade. Hvis dette ikke gøres, vil kopien af Europrotokollen på anden side af dokumentet være ulæselig.

Når du udfylder meddelelsen, skal du give følgende oplysninger:

Stedet for ulykken - den nøjagtige adresse på hændelsen, der angiver huset, gaden, byen og republikken;

Dato og nøjagtigt tidspunkt for ulykken;

Antal beskadigede køretøjer;

Sæt en streg eller 0 i kolonnen med antallet af sårede eller døde;

Den europæiske protokol gælder, hvis ikke mere end to køretøjer er beskadiget, og ingen kommer til skade. Ellers er registrering under den forenklede procedure umulig. Du skal ringe til færdselspolitiet.

Marker ordet "nej" i kolonnen for at angive, om der er udført en forgiftningstest, og om der er forårsaget skade på andre køretøjer (punkt 5 og 6);

I punkt 8 skal "nej" bemærkes, da registreringen af Europrotokollen ikke udføres af trafikpolitibetjente;

Oplysninger om vidner udfyldes kun, hvis de er tilgængelige (punkt 7);

I afsnit 9 til 12 i skemaets venstre og højre kolonne skal du nedskrive registreringsdata om køretøjer "A" og "B", chauffører og de obligatoriske motorkøretøjsforsikringer, de har;

På tegningen, der viser køretøjet (punkt 13), skal du med en pil angive placeringen af det første sammenstød. Dette gøres for begge deltagere i hændelsen;

I afsnit 14 skal du beskrive alle synlige skader, der blev påført køretøjer som følge af ulykken;

Du kan sætte en bindestreg i det femtende afsnit "Noter";

Den sekstende del af formularen tjener til at angive omstændighederne ved hændelsen. De skal markere de punkter, der svarer til den virkelige situation på ulykkestidspunktet. Ligesom tidligere afsnit udfyldes den separat for køretøj "A" og "B";

Der er et tomt felt til indtastning (punkt 17). Når du udfylder det, skal du prøve at skitsere alle detaljerne om ulykken. Det er nødvendigt skematisk at afbilde vejen, skilte, trafiklys, bygninger og andre vartegn. Køretøjer skal trækkes i en position, der svarer til, hvad de var på tidspunktet for sammenstødet. Det er obligatorisk at have pile, der angiver køretøjernes bevægelsesretning før en ulykke;

Efter at have udfyldt forsiden af formularen, adskilles delene af Europrotokollen, og hver chauffør udfylder bagsiden af hans køretøj. Her skal du i detaljer beskrive omstændighederne ved hændelsen, og skrive hvem der kørte bilen under ulykken;

Det fjerde punkt, hvor du skal angive oplysninger om andre køretøjer, er ikke udfyldt i Europrotokollen.

Den udfyldte anmeldelse skal indsendes til forsikringsselskabet senest 15 dage efter ulykkestilfældet.

Download prøvefyldning

Er det nødvendigt at vise en advarselstrekant?

Bilister er ofte i tvivl om behovet for at sætte en advarselstrekant op på en parkeringsplads. Under trange parkeringsforhold, under hensyntagen til køretøjers lave hastighed, forekommer et sådant krav unødvendigt. Men færdselsreglerne siger noget andet.

Ved registrering af en ulykke forpligter loven føreren til at tænde havariblinket for at identificere køretøjet på vejen og installere en advarselstrekant. Parkeringsulykker er klassificeret som færdselsuheld og er derfor omfattet af kravene i punkt 2.5 og 7.2 i færdselsreglerne. I dem er ulykkesstederne ikke opdelt i vej, lokalområde, parkeringsplads og andre. Hvis du glemmer at sætte et nødstopskilt op, er færdselspolitiet derfor forpligtet til at udstede en bøde for overtrædelsen.

Reglerne kræver, at føreren placerer en advarselstrekant i en afstand på højst 15 meter fra køretøjet. Det ser lidt malplaceret ud på en parkeringsplads, men det er nemmere og billigere at overholde færdselsreglerne end at betale en bøde for at overtræde dem.

Skiltet skal også vises, hvis den ansvarlige for ulykken er forsvundet, og du venter på, at færdselspolitiet registrerer hændelsen.

Hvad skal man gøre, hvis gerningsmanden undslap

For at forlade ulykkesstedet er følgende fastsat: i en periode på et til halvandet år og anholdelse i 15 dage. En situation, hvor den skyldige flygtede fra ulykkesstedet på en parkeringsplads, er dog ikke ualmindeligt. Dette forklares med to punkter:

ikke alle tænker på, hvad der vil ske, hvis de flygter fra stedet;

gerningsmanden bemærker måske simpelthen ikke kollisionen.

Den anden årsag er især almindelig ved ulykker, hvor en lastbil eller minibus, når den kører i bakgear, rører en stående bil lidt med sin kofanger.

Der er ingen bøde for at forlade ulykkesstedet. Kun fratagelse af retten til at føre køretøjer eller anholdelse.

Du kan forlade ulykkesstedet ustraffet uden at registrere det med involvering af trafikpolitibetjente i to tilfælde:

skaden er ubetydelig og ofrene;

der er ingen personskader, skaderne er små, og ulykken er registreret i henhold til den europæiske protokol.

Hvis synderen bag ulykken, som følge af hvilken din bil blev beskadiget, flygtede fra parkeringspladsen, bliver du nødt til at registrere hændelsen med deltagelse af færdselspolitiet. For at gøre dette skal du bruge:

vise et nødstopskilt;

ring til færdselspolitiet;

indsamle oplysninger om den undslupne deltager fra vidner til ulykken (farve, nummer og mærke på bilen, tegn på føreren og bilen);

skrive kontaktpersoner og fulde navne på vidner ned.

Efter patruljen ankommer, er det nødvendigt at forklare situationen og understrege det faktum, at den skyldige flygtede fra ulykkesstedet. Efter at have udfyldt rapporten, skal du gå til færdselspolitiet og indsende en skriftlig ansøgning om at søge efter den skyldige bag ulykken. Herefter skal du skriftligt underrette det forsikringsselskab, du har tegnet lovpligtig ansvarsforsikring hos, om opståen af en forsikringsbegivenhed.

Statistik over trafikulykker viser, at hver femte bilsammenstød sker på en parkeringsplads i nærheden af et indkøbscenter, hjem eller arbejdsplads.

Kære læsere! Artiklen taler om typiske måder at løse juridiske problemer på, men hver sag er individuel. Hvis du vil vide hvordan løse præcis dit problem- kontakt en konsulent:

ANSØGNINGER OG OPKALD ACCEPTERES 24/7 og 7 dage om ugen.

Det er hurtigt og GRATIS!

Ifølge dette dokument er en trafikulykke en kollision af køretøjer, der resulterer i skader på køretøjer, mennesker, last eller anden ejendom.

Ved en ulykke på en parkeringsplads bliver bilen beskadiget, og dens ejer lider materiel og/eller moralsk skade. Hvad koster det for en ulykke på en parkeringsplads?

Hovedårsagerne til hændelsen

Blandt de mange forskellige årsager, der fører til en kollision på en parkeringsplads, er de mest almindelige omstændigheder:

førerens manglende evne til at manøvrere og køre baglæns. Som regel opstår et lignende problem blandt nybegyndere på grund af ukvalificeret træning i at bestå kørekorteksamenen og/eller manglende erfaring;

dårlig synlighed på parkeringspladsen på grund af lavt lysniveau;

vejbelægning af dårlig kvalitet;

førertræthed, som et resultat af, at bilens dimensioner ikke mærkes fuldt ud;

alkohol eller anden forgiftning;

størrelsen af parkeringspladser afmærket uden for parkeringspladsen svarer ikke til køretøjernes dimensioner;

Parkeringspladsen er udstyret med en automatisk bomme og en betalingsterminal, som ikke alle bilister ved, hvordan de skal bruge.

Ved bakgearkørsel

Mere end 90 % af alle ulykker på parkeringspladser sker på grund af førerens manglende evne til at kontrollere køretøjet, når han bakker.

Parkering med bakgear undervises på køreskoler. Denne øvelse kaldes "parallel parkering", men ikke alle, der har modtaget en licens, er tilstrækkeligt dygtige til denne færdighed.
Hvis parkeringsstørrelsen ikke stemmer overens

Nogle parkeringspladser er indrettet på en måde, der ikke overholder reglerne for bilers placering eller er afmærket på en måde, der ikke svarer til køretøjernes dimensioner. Et andet problem kan være, at passagen mellem parkeringspladserne er for smal.

Men ifølge GOST-standarder:

bredden af markeringslinjerne skal være mindst 10 cm;

i tilfælde af utilstrækkelig belysning skal linjerne påføres med reflekterende maling;

mindste bredde af kørebanen - 6 m;

Minimumsmålene for en parkeringsplads er 2,3 * 2,5 (for handicappede kan parkeringspladsens bredde øges til 3,5).

Manglende overholdelse af disse standarder fører til trafikkollisioner.

Med barriere

Et eksempel på en parkeringsplads med en barriere er vist i figuren:

For at komme ind på parkeringspladsen skal du betale et vist beløb gennem terminalen. Som udgangspunkt kan terminaler ikke lave vekslepenge for store regninger. Alt dette fører til, at førerens opmærksomhed bliver distraheret fra situationen på vejen, og som følge heraf opstår der en ulykke.

Hvad skal du gøre, hvis du kommer ud for en ulykke på en parkeringsplads

Hvis du støder på en kollision på en parkeringsplads (eller et hvilket som helst andet sted), bør du ikke gå i panik. Først og fremmest skal du:

hvis køretøjerne bevægede sig under kollisionen, så stop straks;

Dernæst skal du sætte et nødstopskilt op og tænde lysalarmen på bilen, der advarer andre bilister om mulig fare;

hvis folk kom til skade som følge af sammenstødet, så om muligt yde førstehjælp og derefter tilkalde en ambulance og færdselspolitiets mandskab til stedet;

Hvis der ikke er nogen tilskadekomne, kan ulykken registreres uden trafikpolitibetjente ().

så skal du fotografere scenen. Fotografier skal registrere køretøjernes placering i forhold til miljøet og hinanden, samt alle genstande, der er direkte eller indirekte relateret til bilulykken;

Find om muligt vidner til hændelsen. Hvis kollisionen fandt sted på en parkeringsplads nær et indkøbscenter, så er det muligt, at kollisionsøjeblikket blev fanget af videokameraet;

gennem hele formen.

Efter at have modtaget (eller selvstændigt indgivet) dokumenter om en bilulykke, kan du kontakte forsikringsselskabet for at modtage erstatning.

Er det nødvendigt at sætte en advarselstrekant op?

Visning af en advarselstrekant er obligatorisk ved enhver ulykke. Dette aspekt er registreret i stk.

Et nødskilt er opsat i en afstand af mere end 15 m fra kollisionsstedet. Denne handling har til formål at tiltrække andre trafikanters opmærksomhed.

Sådan registrerer du dig korrekt

En kollision mellem køretøjer, der er sket på en parkeringsplads, kan dokumenteres:

uafhængigt (ved at udarbejde en europæisk protokol). Dette registreringsprincip er muligt, hvis der ikke er mere end 2 biler involveret i uheldet, der ikke er uenighed mellem deltagerne i ulykken om skyld og forvoldt skade, begge køretøjer er forsikret, og den lovpligtige motorkøretøjsforsikring er i kraft på tidspunktet for ulykken. kollision, den forårsagede skade overstiger ikke 50.000 rubler;

med deltagelse af færdselspolitibetjente.

Efter at have tilkaldt færdselspolitiet til stedet for en trafiksammenstød, skal du:

tage billeder af hændelsesstedet;

fjerne køretøjer fra kørebanen, så der ikke er hindringer for andre køretøjers bevægelse.

Statens færdselstilsyns ansatte er forpligtet til at:

udarbejde et diagram over en trafikulykke;

bestemme synderen bag kollisionen;

inspicere køretøjer og identificere (beskriv i detaljer) den modtagne skade;

interviewe vidner, hvis de er tilgængelige, eller se videooptagelser af kollisionen;

udarbejde en protokol, der afspejler alle de vigtigste aspekter af trafikulykken.

Den europæiske protokol og den protokol, der er udarbejdet af færdselspolitibetjente, er tilsvarende dokumenter, på grundlag af hvilke skadelidte har ret til at modtage en forsikringsudbetaling.

Sådan laver du et diagram

Det vigtigste aspekt, når du selv indgiver en færdselsulykke, er den korrekte opstilling af et diagram over hændelsen.

Trafikulykkesdiagrammet skal indeholde:

ulykkessted. Hvis der skete en ulykke på en parkeringsplads, vil ulykkesstedet være en skematisk fremstilling af en separat del af parkeringspladsen. Samtidig er placeringen af nabobiler også angivet, hvis nogen blev forladt;

placeringen af køretøjerne efter kollisionen, det vil sige, så snart køretøjerne stoppede i denne position, skal de registreres på diagrammet;

bevægelsesretningen for biler eller en af dem, når kun ét køretøj bevæger sig;

afmærkningslinjer, der er tilgængelige på parkeringspladsen og relateret til den indtrufne ulykke, samt andre vejskilte, hvis nogen;

Derudover kan du angive navnene på nabogader (i tilfælde af en ulykke på en parkeringsplads i gården, også husnumre) og/eller et nærliggende indkøbscenter.

I separate kolonner kan du angive det sted, hvor det første slag i kollisionen fandt sted.

Hvis en ulykke registreres af færdselspolitibetjente, udarbejdes et diagram over hændelsen af autoriserede personer.

Hver chauffør er dog forpligtet til at sikre sig, at det tegnede diagram er korrekt og at afklare alle uoverensstemmelser på skadestedet, hvis der er nogen.

Er det en forsikret begivenhed?

I øjeblikket betragtes en bilkollision, der sker på en parkeringsplads, som en forsikringsbegivenhed (). Disse ændringer blev foretaget i hoveddokumentet ved resolution nr. 131 af 28. februar 2008.

Hvad skal man gøre, hvis gerningsmanden undslap

Der er situationer, hvor ejeren af en bil nærmer sig en parkeringsplads og bemærker, at køretøjet er beskadiget, og den skyldige har forladt ulykkesstedet.

efterlod en seddel på parkeringspladsen på forruden af den beskadigede bil, med angivelse af hans oplysninger og telefonnummer.

Der er ingen oplysninger om gerningsmandens identitet.

flyt ikke bilen fra ulykkesstedet;

ringe til færdselspolitiet for at udarbejde en rapport.

Hvis der er oplysninger om den skyldige (kendt fra notatet), så prøv selv at kontakte personen.

Hvis det ikke er muligt at identificere gerningsmanden, anbefales det:

forsøge at finde vidner til hændelsen;

forsøge at finde en optagelse af ulykken fra CCTV-kameraer;

registrere alle aspekter, der kan indikere identiteten på den skyldige eller hjælpe med at identificere bilens mærke og model. Sådanne faktorer kan omfatte: dækmønstermærker på asfalten, fragmenter, der indeholder maling og så videre.

Efter at de statslige færdselsinspektører ankommer, skal du tale i detaljer om alle kendte faktorer, være opmærksom på dækspor og fragmenter af den skyldiges krop.

Når ansøgningen indsendes til retshåndhævende myndigheder, er medarbejderne forpligtet til at udføre eftersøgningsaktiviteter. I de fleste tilfælde er det ikke svært at afgøre, hvem der er skyld i en bilulykke.

Det skal huskes, at skadelidte primært er interesseret i at finde den skyldige, da det i mangel af den skyldige er umuligt at modtage en forsikringsudbetaling.

Bøde

For at forlade et færdselsuheld kan den ansvarlige for ulykken straffes:

arrestation i op til 15 dage;

frakendelse af kørekort i en periode på 1–1,6 år.

Valget af straf for en administrativ lovovertrædelse afgøres af de retslige myndigheder. I nogle tilfælde, for eksempel ved utilsigtet at forlade ulykkesstedet eller i tilfælde af mindre skade, kan straffen i artikel 12.27 erstattes af en mundtlig advarsel eller en bøde på 500 - 1.500 rubler.

Hvis du kommer ud for en ulykke, uanset dens omstændigheder og konsekvenser, bør du ikke gå nogen steder i panik. Enhver lovlydig borger i en sådan situation bør ringe til færdselspolitiet. Hvis skaden vurderes som mindre, og begge chauffører er indehavere af en lovpligtig ansvarsforsikring, kan du begrænse dig til at udarbejde en europæisk protokol for at få erstatning fra forsikringsselskabet. Hvis der sker en ulykke på en parkeringsplads, skal du handle efter samme scenarie.

Under hvilke omstændigheder betragtes en hændelse som en ulykke?

En trafikulykke er ikke altid en kollision af biler, der kører med høj hastighed. Et uheld på en parkeringsplads kan også ske, på trods af at hastigheden i trafikken på parkeringspladser normalt er lav. For generel information vil det ikke skade nogen at vide, at en ulykke anses for at være tilfælde, hvor:

to eller flere deltagere var involveret i hændelsen, ejendom blev beskadiget, og ofrene blev identificeret;

der var en kollision af et køretøj med en fast genstand;

en fodgænger blev ramt.

En ulykke på en parkeringsplads betragtes ikke som sådan, hvis der ikke var noget køretøj involveret, eller hvis køretøjet var stillestående, sikret, og motoren var slukket. Det samme kan siges om situationer, hvor der er sket tingskade, og der ikke er tilskadekomne.

Opmærksomhed! Hvad angår Rosgosstrakhs betalinger i tilfælde af en ulykke, anses ikke alle sager for at være sådanne for at yde erstatning. Typiske omstændigheder er, når en bil var parkeret med slukket motor, og en anden kørte ind i den.

Almindelige årsager til kollisioner på parkeringspladser

Alt, hvad der sker i vores liv, har visse årsager og konsekvenser. Hvad angår det første, parkeringsulykker, kan provokerende faktorer være:

ændring af nogle køretøjer;

urbanisering, ændring af infrastrukturordninger;

en stor koncentration af biler, deres tunge trafik nær parkeringsområdet;

organisering af en parkeringsplads, der ikke er i overensstemmelse med standarderne fastsat af færdselspolitiet;

køretøjsfejl.

Det er ikke ualmindeligt, at der sker uheld på en parkeringsplads ved bakning på grund af bilisters uopmærksomhed eller manglende erfaring. Det samme kan siges om den oprindeligt forkerte position af bilen på stedet.

Interessant! Statistikker viser, at ulykker sker ved bakning på en parkeringsplads oftest. Dette gælder især for biler, der ikke har et kollisionsadvarselssystem. Det hedder RCTA og er installeret i moderne biler.

Situationer, der kan opstå under andre omstændigheder

Separat vil jeg gerne tale om størrelsen af parkeringspladsen. En parkeringsplads, nemlig en platform med særlige markeringer, bør ikke være smal. Ellers vil der ske ulykker konstant. Ifølge standarderne tages der hensyn til dimensionerne af ikke kun biler, men også lastbiler. Der er også en række regler, hvorefter afmærkning på asfalt.

Hvis du planlægger at køre ind på et parkeringsområde, hvor der er opsat en afspærring, skal du først foretage den passende betaling, hvorefter der er åbent for adgangen til området. En forsikringsbegivenhed i form af en ulykke på en parkeringsplads kan opstå på grund af chaufførens uvilje mod at betale, en fejl ved kørsel, en bevidst overtrædelse af færdselsreglerne samt simpel uopmærksomhed. Glem ikke, at genopretning efter en ulykke kan koste en pæn krone, så du skal være forsigtig og følge færdselsreglerne.

Nødprocedurer

Det vil ikke skade nogen at vide, hvad man skal gøre i tilfælde af en ulykke på en parkeringsplads, fordi en lignende situation kan opstå når som helst. Chaufføren skal:

fastgør din bil i en stationær position, sluk motoren, træk håndbremsen;

sørg for at tænde havariblinket;

sæt det passende skilt op;

se om lysalarmen fra den medskyldige i ulykken har virket, og sørg også for, at der ikke er en tredje deltager.

Vi fandt ud af, om en ulykke på en parkeringsplads er en ulykke eller ej, prøv nu at huske, hvordan du skal handle i en sådan situation. Ud over det, der siges at blive gjort ovenfor, skal du kontrollere tilstedeværelse/fravær af sårede. Hvis der er nogen, skal du hurtigst muligt yde førstehjælp, ringe til en ambulance eller bringe kollisionsofferet til det nærmeste lægehus. Den sidste mulighed gives, hvis skadesgraden vurderes som alvorlig.

Hvad skal man gøre, hvis den skyldige i en ulykke på en parkeringsplads flygtede? I en sådan situation er det tilrådeligt at fotografere hændelsesstedet, eller endnu bedre at filme det på et videokamera. Hvis der var vidner, så find ud af deres fulde navne, kontaktoplysninger, adresser. For at løse en vanskelig situation skal du ringe til færdselspolitiet. Det gælder ikke kun situationer, hvor den skyldige til påkørslen er sporløst forsvundet, men også hvis der er uenigheder/tvister om vurdering af skade. Hvis det lykkedes dig at nå til enighed i fred, vurderes skaden som mindre, og der var ingen personskade, så er det ikke nødvendigt at ringe til færdselspolitiet. Men hvis ejendommen blev alvorligt beskadiget, var der ofre, skaden blev anslået til mere end 50 tusind rubler, så kan du ikke undvære repræsentanter for trafikpolitiet.

Hvis du er interesseret i mere detaljerede oplysninger om dette emne, er det bedre at kontakte en advokat, der har erfaring i sådanne sager. Han ved præcis, hvordan man løser kontroversielle situationer.