Åbn emballagen til VECTOR VT-44H radioen og kontroller pakken i henhold til listen nedenfor. I tilfælde af ufuldstændigheder eller skader bedes du straks underrette din leverandør.
Leveringsindhold *.
* Kan variere afhængigt af version.
Forberedelse til brug
Batteriopladning
Før du bruger VECTOR VT-44 H radioen, skal du oplade batteriet
Det kan være nødvendigt at udføre 2-3 opladnings-afladningscyklusser for at genoprette batteriet til normal kapacitet efter langtidsopbevaring.
Advarsel:
- Undgå at oplade et fuldt opladet batteri. Dette kan resultere i en kortere levetid.
- Når batteriet er fuldt opladet, skal du frakoble det fra opladeren. Lader du batteriet sidde på opladeren i mere end 2-3 dage, kan det forkorte batteriets levetid på grund af overopladning.
- Den omgivende temperatur skal være mellem 5° og 40° C. Opladning af batteriet i andre.
Bemærk:
- Sluk for Vector VT-44 H-radioen, når du oplader batteriet. Radioen, der tændes, kan påvirke, om batteriet oplades korrekt.
- Batteriets levetid er begrænset, selvom det bruges korrekt. Derfor skal batteriet udskiftes over tid.
 |
Tænd for strømadapteren til et 220V-netværk, og tilslut den til opladeren |
 |
Sæt batteriet eller radioen med batteri i "koppen" på opladeren
|
| Batteriets ladetid er 4-5 timer. |
Installation og fjernelse af batteriet
Den gennemsnitlige batterilevetid er 8-16 timer (afhængigt af batterikapaciteten) Det antages, at VECTOR VT-44 H radioen fungerer i 5 % transmission, 5 % modtagelse og 90 % standby.
Advarsel:
- Kortslut ikke batteripolerne: dette kan forkorte dets levetid eller ødelægge det.
- Forsøg aldrig at skille batteriet ad.
Installation af antenne
Skru antennen fast på Vector VT-44 H radiostationen ved at dreje den med uret.
Bemærk: Antennen er ikke et håndtag, holder eller andet tilbehør. Brug af den til disse formål kan beskadige antennen og forringe radioens ydeevne.
Montering af en bælteclips
Brug ikke lim eller skruer til at fastgøre clipsen, da dette kan ødelægge batteriet eller radiohuset.
Montering af et dæksel på headsetstikket
Hvis du ikke bruger et ekstra headset, skal du installere et dæksel på dette stik og fastgøre det med en skrue.
Bemærk:For at sikre modstand mod ydre påvirkninger skal dette stik monteres.
Installation af et ekstra headset
Sæt det eksterne headset i stikket.
Bemærk: Hvis du bruger et eksternt headset, forringes modstanden mod ydre påvirkninger.
3. Styringer
4. Betjening af radiostationen
Tænd for VECTOR VT-44H-radioen ved at dreje lydstyrkekontrollen med uret. Der lyder et bip.
Juster lydstyrken med lydstyrkekontrollen til det ønskede niveau, og sluk for squelchen.
Vælg den ønskede kanal ved hjælp af kanalvælgeren. Hvis du holder knappen nede i mere end 2 sekunder, aktiveres kanalscanningstilstanden.
For at foretage et opkald, tryk og hold PTT-knappen nede, tal med normal stemme i en afstand på omkring 5 cm. For at modtage skal du slippe PTT-knappen.
Bemærk: Hvis batteriet er lavt, transmissionen stopper, og indikatoren blinker rødt, skal batteriet oplades med det samme.
5. Yderligere funktioner
Tastaturlås
Denne funktion er designet til at forhindre, at der skiftes kanal, når der trykkes på knapper ved et uheld. For at aktivere denne funktion skal du samtidig trykke og holde kanalskifteknapperne nede i 3 sekunder; efter et kort bip vises nøglesymbolet på displayet - tastaturet er låst. For at låse op skal du trykke på og holde kontaktknapperne nede igen.
Kanalscanningstilstand
Denne funktion er designet til hurtigt at ændre eller søge efter en optaget kanal. For at flytte op, tryk og hold i 3 sekunder. knappen for at øge kanalnummeret; for at ændre nedad, brug formindsk knappen. Når der registreres en optaget kanal, stopper scanningen inden for 5 sekunder. For at forlade tilstanden skal du trykke på en af disse knapper eller PTT-knappen.
Stemmeaktiveringstilstand - VOX
Denne funktion er designet til håndfri betjening. For at aktivere denne funktion skal du tænde for strømmen til Vector VT-44 H-radiostationen, holde PTT-knappen nede og slippe den efter det andet bip. Tryk på PTT-knappen for at forlade tilstanden. VOX-følsomheden kan ændres ved at indstille displayet til kanal 1 til 16 (i dette tilfælde følsomhedsskalaen) og gemme det i hukommelsen ved at tænde for strømmen, mens du holder PTT- og squelch mute-knapperne nede, og derefter trykke på PTT for at bekræfte følsomheden niveauvalg.
Tonetilstand
Denne funktion er designet til at sende et tonesignal. For at aktivere denne funktion skal du trykke på squelch off-knappen og derefter på PTT-knappen. Når du har tændt for tonesignalet, skal du trykke på knappen for at skifte kanal ned - signalet vil blive transmitteret i luften. Tryk på PTT-knappen for at slukke.
Advarsel om lavt batteri
Denne funktion tjener til at advare dig om, at batteriet er lavt. Hvis batteriet er lavt under transmission, stopper radioen med at sende, indikatoren blinker rødt, og der lyder et bip. Batteriet skal oplades eller udskiftes.
Monitor (støjdæmper)
Hvis der ikke er noget signal på den valgte kanal, slukker squelchen automatisk for radiomodtageren, så du ikke kan høre baggrundsstøj. For manuelt at slukke for squelch, skal du trykke på og holde squelch off-knappen nede. Når knappen trykkes ned, hører du luftstøjen, og indikatorlyset bliver grønt.
CTCSS/DCS-tilstand
Nogle kanaler kan have CTCSS (DCS) toner programmeret ind i dem. Denne funktion giver dig mulighed for kun at modtage de signaler, der er beregnet til dig (har samme CTCSS/DCS-tone) og ignorere signaler fra andre radiostationer og interferens. Disse tilstande er yderligere og kan aktiveres fra en personlig computer ved hjælp af et specielt program.
6. Arbejdskanaler
Følgende kanaler er tilladt til brug i LPD (indikation 1 til 69) og PMR (indikation P1 til P8) båndene.
| 1 | 433,0750 MHz | 36 | 433,9500 MHz |
| 2 | 433.1000 MHz | 37 | 433,9750 MHz |
| 3 | 433,1250 MHz | 38 | 434.0000 MHz |
| 4 | 433,1500 MHz | 39 | 434,0250 MHz |
| 5 | 433,1750 MHz | 40 | 434,0500 MHz |
| 6 | 433,2000 MHz | 41 | 434,0750 MHz |
| 7 | 433,2250 MHz | 42 | 434.1000 MHz |
| 8 | 433,2500 MHz | 43 | 434,1250 MHz |
| 9 | 433,2750 MHz | 44 | 434,1500 MHz |
| 10 | 433,3000 MHz | 45 | 434,1750 MHz |
| 11 | 433,3250 MHz | 46 | 434,2000 MHz |
| 12 | 433,3500 MHz | 47 | 434,2250 MHz |
| 13 | 433,3750 MHz | 48 | 434,2500 MHz |
| 14 | 433,4000 MHz | 49 | 434,2750 MHz |
| 15 | 433,4250 MHz | 50 | 434.3000 MHz |
| 16 | 433,4500 MHz | 51 | 434,3250 MHz |
| 17 | 433,4750 MHz | 52 | 434,3500 MHz |
| 18 | 433,5000 MHz | 53 | 434,3750 MHz |
| 19 | 433,5250 MHz | 54 | 434,4000 MHz |
| 20 | 433,5500 MHz | 55 | 434,4250 MHz |
| 21 | 433,5750 MHz | 56 | 434,4500 MHz |
| 22 | 433,6000 MHz | 57 | 434,4750 MHz |
| 23 | 433,6250 MHz | 58 | 434.5000 MHz |
| 24 | 433,6500 MHz | 59 | 434,5250 MHz |
| 25 | 433,6750 MHz | 60 | 434,5500 MHz |
| 26 | 433,7000 MHz | 61 | 434,5750 MHz |
| 27 | 433,7250 MHz | 62 | 434,6000 MHz |
| 28 | 433,7500 MHz | 63 | 434,6250 MHz |
| 29 | 433,7750 MHz | 64 | 434,6500 MHz |
| 30 | 433,8000 MHz | 65 | 434,6750 MHz |
| 31 | 433,8250 MHz | 66 | 434,7000 MHz |
| 32 | 433,8500 MHz | 67 | 434,7250 MHz |
| 33 | 433,8750 MHz | 68 | 434,7500 MHz |
| 34 | 433,9000 MHz | 69 | 434,7750 MHz |
| 35 | 433,9250 MHz | ||
| P1 | 446,00625 MHz | P5 | 446,05625 MHz |
| P2 | 446,01875 MHz | P6 | 446,06875 MHz |
| P3 | 446,03125 MHz | P7 | 446,08125 MHz |
| P4 | 446,04375 MHz | P8 | 446,09375 MHz |
7. Specifikation
| Driftsfrekvensområder | LPD: 433,07500 – 434,77500 MHz. (1-69) kap. PMR: 446,00625 – 446,09375 MHz. (1-8) kap. |
| Sendereffekt | ikke mindre end 10 mW |
| Modulationstype | FM (F3E) |
| Frekvens stabilitet | +/- 2,5 kHz |
| Frekvensgittertrin | 12,5/25 kHz |
| CTCSS | 50 (67,0 – 254,1 Hz) |
| DCS | 210 |
| Forsyningsspænding | 7,2 V |
| Driftstemperaturområde | -30°С - +70°С. |
| Vægt | 200 g |
| Lydstyrke | ikke mindre end 300 mW |
| Følsomhed | ikke værre end 0,16 µV |
| Størrelse | 80x50x28mm |
8. Sikkerhedsoplysninger
1. Uafhængig reparation eller ændring af VECTOR VT-44H radiostationen er ikke tilladt.
2. Det er forbudt at bruge radioen på forbudte steder i henhold til gældende regler og love, såsom i flyvemaskiner, eksplosive atmosfærer mv.
3. Undgå at opbevare radioen på steder med høj temperatur eller luftfugtighed i længere tid.
4. Hvis du lugter en mærkelig lugt eller røg fra radioen, skal du straks frakoble batteriet og kontakte service.
5. Brug kun originale adaptere og opladere.
6. Afbryd batteriet fra VECTOR VT-44 H radiostationen i tilfælde af en længere pause i brugen af radiostationen.
Sikkerhed: Det er meget vigtigt, at du forstår, at brugen af ENHVER radioemitterende enhed kan forårsage skade på dit helbred.
Brugermanual
radiostationer
MEGAJET 400 TURBO
Introduktion................................................. ...................................................... 2
Korte tekniske egenskaber og karakteristiske
ejendommeligheder ................................................ ........................ 3
Vigtigste egenskaber og funktioner........................................ 4
Betjeningselementer og display ………………………. 5
Installation af en radiostation i en bil.......................................... 7
Installation og konfiguration af en bilantenne................... 8
Hvad er vigtigt at huske ved opsætning og drift
bilantenne ………………………………………… 11
Regler for brug af radiostationen........................................... 13
Faktorer, der påvirker rækkevidden af CB-kommunikation......... 14
Garantiforpligtelser………………………………………. 16
INTRODUKTION
MEGAJET 400 TURBO radiostationen tilhører klassen af udstyr til overkommelig civil radiokommunikation til professionelle applikationer.
Stort, letlæseligt LCD-display
Scanningstilstand
Dobbelt sporingstilstand
Angivelse af signalniveau "S", "RF" og modulationsniveau
Mikrofon af høj kvalitet tilsluttet frontpanelet
CB-PA switch giver mulighed for brug som en broadcast forstærker
Ekstern højttaler- og broadcast-højttalerstik (PA).
Precision Phase Locked Loop (PLL)
2. TEKNISKE EGENSKABER ER FÆLLES
Frekvensområde | |
Frekvensjustering | Fasefasesynthesizer |
automatisk frekvenskontrol (PLL) |
|
Frekvens ustabilitet | |
Driftstemperaturområde | |
Forsyningsspænding | |
Dimensioner | 150(B)x40(H)x148(L) mm |
MODTAGER | |
Modtagelsessystem | Superheterodyne med dobbelt |
frekvenskonvertering |
|
Mellemfrekvenser | Første IF:10,695 MHz |
Anden IF: 455 KHz |
|
Følsomhed | 0,5uV for 20dB SINAD i FM-modeltilstand |
0,5uV for 20dB SINAD i AM-modeltilstand |
|
Lydudgangseffekt ved 10 % THD | 2,0 W pr. belastning. 8 ohm |
Tilladte ikke-lineære forvrængninger | mindre end 8 % ved 1 kHz |
Spejlkanalselektivitet | 65 dB (typisk) |
Tilstødende kanalselektivitet | 65 dB (typisk) |
Nuværende forbrug | |
SENDER | |
udgangseffekt | 8 W ved 13,2 V forsyning |
Modulation | |
FM: 1,8 kHz +/- 0,2 kHz |
|
Indgangsfrekvensområde | 400 Hz til 2,5 kHz |
Udgangsimpedans | 50 ohm ubalanceret |
Signal til støj-forhold | |
Nuværende forbrug | |
NØGLEFUNKTIONER OG FUNKTIONER
LCD DISPLAY
Displaypanelet på JC - 2204 radiostationen er informations- og kommandocenteret for radiostationen.
Panelet gengiver:
1. Arbejdskanalnummer
2. Indikerer
A. Modtaget signalstyrke (når SRF er angivet)
B. Relativt udgangseffektniveau (når SRF er angivet)
C. Modulationsniveau (når MOD er angivet)
3. Indikerer SCAN-tilstand
4. Indikerer dobbeltovervågningstilstand (DM).
5. Indikerer transmissionstilstand (TX)
6. Angiver modulationstypen (AM, FM)
3. KONTROLLER OG DISPLAY
Kanalvælger
Squelch/PA (broadcast) kontrol
Volumenkontrol med strømafbryder
MOD/SRF kontakt
Dual Watch Mode-knap
Aktiveringsknap til scanningstilstand
AM/FM-kontakt
Mikrofonstikforbindelsesplacering
KONTROLLER, STIK. DERES FUNKTIONER OG ANVENDELSE
SWITCH/LYDSTYRKE KONTROL (OFF/LYDSTYRKE KONTROL)
Slukker for strømmen til din CB og indstiller lydstyrken for det modtagne signal.
BASISINDSTILLINGER
Mode NULSTILCPU. Bruges til at rydde processorhukommelse og gendanne fabriksindstillinger.
Mens du holder knappen nede CH9 VOL/OFF.
40/240 tilstand. Mens du holder to knapper nede AMFM Og RUC tænd for radiostationen med knappen VOL/OFF. Skift af gitter sker med knappen CH9.
KnapRUC. Skifter russiske og europæiske net på indikatoren for Rusland -5
Hukommelsesindtastning.
Vælg den ønskede kanal, du vil "huske" i en af de fire hukommelsesceller. Tryk og slip FS-knappen.
Tryk derefter på og hold den valgte hukommelsesplads M1~M4. Ved slutningen af optagelsen i hukommelsen høres et bekræftelsessignal - et bip.
Genkald fra hukommelsen.
Tryk og slip FS-knappen.
Tryk derefter kort på den ønskede hukommelsesknap M1~M4.
SQUELCH KONTROL
Når den drejes med uret, reducerer den modtagerstøj, når der ikke er noget modtaget signal, hvilket giver en lydløs standbytilstand. Støjreduktionskontrollen fungerer kun i modtagetilstand og påvirker ikke lydstyrken af det modtagne signal. Ved installation drejes knappen med uret, indtil støjen i højttaleren forsvinder. Det modtagne signal slår automatisk støjreduktionstilstanden fra. Indstilling af squelchen i den forkerte position vil ikke tillade svage signaler at blive modtaget (de vil blive afvist som støj).
SIGNAL/RF OUTPUT/MODULATIONSINDIKATOR
Din MEGAJET 400 TURBO bruger en 10-segments indikator for den modtagne signalstyrke "S" og sendereffekten "RF" på LCD-displaypanelet.
Hvis du er i modtagetilstand og modtager et signal, viser "S"-indikatoren niveauet (styrken) af det modtagne signal.
Indikatoren har 10 segmenter. Modtagelse af et meget svagt modtagelsessignal indikeres med gløden af 1-2 segmenter og af et stærkt signal - med gløden af 9-10 segmenter.
I sendetilstand vises "RF" på displayet. Din MEGAJET 400 TURBO har en 10-segments modulationsniveauindikator på LCD-displaypanelet. Når du sender, efter at du har trykket på PTT-knappen, vises "MOD" på displayet, og modulationsindikatoren viser modulationsdybden.
DOBBELT UR
Denne funktion svarer til at have 2 modtagere i din MEGAJET 400 TURBO. Det er muligt at arbejde i monitor mode på to forskellige kanaler ud af 40 mulige. Den kanal, hvor du oftest kommunikerer og observerer, kaldes MAIN-kanalen. En anden kanal, hvorigennem observation kan foretages øjeblikkeligt, kaldes SUB (sekundær) kanal. Lad os antage, at du vil arbejde på kanal 19 (som HOVEDkanal) og være i stand til at modtage information på kanal 9 (SUB-kanal).
KOMMENTAR: HOVEDkanalen indstilles altid først.
Tænd for enheden, indstil lydstyrken og støjreduktionen
Brug kanalvælgeren til at stille ind på kanal 19.
Tryk på knappen DUAL WATCH (DW vises på displayet)
Indstil kanal 9 med vælgeren.
Efter 3 sekunder vil tallene 19 og 9 begynde at vises skiftevis på displayet, hvilket indikerer, at enheden kører i monitortilstand på to kanaler.
For dobbelt overvågning kan du vælge to vilkårlige kanaler. Når du sender, kan du slippe PTT-knappen. Din station sender KUN på MAIN- eller SUB-kanalerne, hvis der modtages et signal på en af kanalerne.
For at deaktivere dobbelturstilstand skal du trykke på knappen "DUAL WATCH".
SCANNING
Din MEGAJET 400 TURBO har en scanningsfunktion. Radioen scanner gennem alle 40 kanaler. På BUSY-kanalen stopper stationen.
I 7 sekunder efter afslutningen af kommunikationen forbliver stationen indstillet på denne kanal, og går derefter tilbage til scanningstilstand.
For at aktivere denne tilstand skal du tænde for strømmen og indstille
påkrævet lydstyrke.
Juster "NOISE CANCEL" (SQUELCH). Når du slipper SCAN-knappen, begynder scanningen. "SCAN" vises på LCD-skærmen, og enheden begynder at scanne. For at stoppe scanningen skal du trykke på SCAN-knappen eller PTT. I dette tilfælde stopper scanningen, og transmissionen begynder på denne kanal.
CB-PA SWITCH
Når du tænder for CB-tilstand, er din CB-højttaler tilsluttet, som kun er beregnet til intern brug; I PA-tilstand er ekstern udsendelse ved hjælp af en akustisk emitter mulig.
EKSTERN HØJTTALERJACK
Giver dig mulighed for at tilslutte en ekstern højttaler, mens den interne højttaler deaktiveres. Tilslutningen foretages til "EXTERNAL SPEAKER"-stikket på transceiverens bagpanel.
SOCKET "PA"
En akustisk emitter kan tilsluttes PA-stikket. I dette tilfælde er det muligt at udsende information til andre køretøjer og fodgængere ved hjælp af mikrofonen på din CB-radiostation.
MIKROFON PTT - PTT
For at sende skal du trykke på PTT-knappen; når du modtager, slip den.
4. INSTALLATION AF RADIOEN I BILEN
Radioen er beregnet til brug i biler med et 12-volts batteri og en jordet negativ.
Før du installerer radioen, skal du kontrollere, at dit køretøj opfylder dette krav.
Et monteringsbeslag og en mikrofonholder bruges til at montere radioen i en bil.
HVOR INSTALLERER MAN EN CB-RADIOSTATION?
Radiostationen er installeret i bilen på et sådant sted, at dens brug ikke skaber besvær og ikke distraherer føreren fra at køre bilen. Det bedste sted til dette formål er under bilens instrumentbræt.
Bemærk: Når du vælger en placering til installation af radioen, skal du sørge for, at den ikke forstyrrer føreren eller forringer adgangen til køretøjets betjeningselementer. Ved lægning af tilslutningskabler skal sikkerhedskravene overholdes. Hvis radiostationen eller tilslutningskablerne er uhensigtsmæssigt placeret, kan du miste kontrollen over køretøjet.
MEKANISK ARBEJDE UNDER INSTALLATION.
Trin 1: Vær forsigtig, brug monteringsbeslaget som en skabelon til at markere monteringshullerne under instrumentbrættet. For at markere boresteder skal du bruge en syl eller andet skarpt værktøj, der er beregnet til afmærkning på metal.
Trin 2: Bor to 3 mm huller til hver monteringsplade monteringsskrue. Fastgør beslaget under instrumentbrættet med de medfølgende selvskærende skruer (se figur 1). Der skal udvises særlig forsigtighed ved boring af huller for at undgå at beskadige forbindelsesledningerne og elektroniske enheder placeret under panelet.
Fig.1. Montering af radioen ved hjælp af et monteringsbeslag.
INSTALLATION AF RADIOSTATION
Trin 1: Indsæt radioen i monteringsbeslaget, indtil den er på linje med tappene (se figur 2). Juster radiohuset til den optimale vinkel for nem adgang.
Trin 2: Fastgør radioklemmerne, og sørg for at give et sted til at tilslutte eksterne kabler til bagsiden af radioen.
Ris. 2. Fastgørelse af radiostationen med klemmer.
TILSLUTNING AF EN EKSTERN HØJTTALER
(ikke inkluderet i leveringen)
På bagvæggen af radioen er der et stik til tilslutning af en ekstern højttaler "EXT-SP. Sæt stikket fra den eksterne højttaler i. Dette slukker for den indbyggede højttaler.
STRØMFILBINDELSE.
Trin 1: Frakobl strømkablerne fra batteripolerne for at forhindre kortslutninger, der kan opstå, når du tilslutter strøm til radioen.
Trin 2: Forbind den sorte "negative" ledning fra radioen direkte til køretøjets karrosseri. For den bedste drift af radioen kræves pålidelig kontakt med kroppens metal.
Trin 3: Tilslut den røde "positive" ledning fra radioen med den indbyggede sikringsholder til sikringsblokken ("cigarettænder" eller direkte til batteriets pluspol). Typisk er det mest bekvemme sted at tilslutte radioen sikringsboksen. Du kan tilslutte strømkablet til tændingskontaktens kontakter, i hvilket tilfælde radioen slukker automatisk, når tændingen slukkes, hvilket forhindrer utilsigtet batteriafladning.
Trin 4: Tilslut strømkablerne til batteripolerne igen. Tilslut netledningens stik til radiokabelstikket.
5. INSTALLATION OG KONFIGURATION AF BILANTENNE
I CB-området er antenner med vertikal polarisation mest udbredt. Dette skyldes, at det er svært at placere en effektiv antenne med horisontal polarisering på en bil, og CB-kommunikation bruges hovedsageligt til mobile objekter. Af samme grunde anvendes antenner med et cirkulært strålingsmønster af typen "GP" (Ground Plane).
Generelt findes der to typer antenner til mobile CB-radioer - en fuldlængde 1/4 bølgelængde pisk (2,75 m) og en kort afstemt piskeantenne (fra 0,5 til 1,9 m). På grund af den store længde af fuldstørrelsesantenner på biler anvendes hovedsagelig forkortede antenner med en længde på mindst 1,2 m, i forskellige udformninger med montering gennem et hul i taget, på et beslag bag tagrendeflangen eller på en magnetisk base (se fig. 3).
Ris. 3. Typiske monteringssteder for bilantenner.
Antenner på magnetisk base har den fordel, at de nemt kan trækkes tilbage inde i bilen, når de parkeres, og magnetens styrke sikrer dens sikre fastgørelse under rystelser og højhastighedskørsel.
Dens strålingsmønster afhænger af, hvor antennen er installeret. Når du installerer antennen i midten af taget, nærmer strålingsmønsteret sig cirkulært. Hvis antennen er installeret på højre kant af taget, vil dens maksimale forstærkning blive rettet mod venstre for køretøjets akse. Når du placerer antennen på den bagerste bagagerum, vil dens mønster vende fremad.
Her er nogle grundlæggende regler, du skal overveje, når du vælger en antenneplacering:
1. Installer antennen på køretøjets højeste punkt.
2. Jo større del af antennen er placeret over taget, jo bedre.
3. Installer antennen i midten af den overflade, der er valgt til installation.
4. Læg antennekablet så langt som muligt fra kilder til interferens som tændledninger, elektromagnetiske enheder osv.
5. Sørg for, at forsyningskablets afskærmning er forsvarligt forbundet til kroppens metal på antennestedet.
6. Hvis antennen er udstyret med et standardkabel, må dens længde ikke ændres.
7. Pas på ikke at beskadige kablet.
I fig. Figur 3 viser fem typiske installationssteder for en bilantenne: (1) bagkofanger, (2) bagerste bagagerumsdæksel, (3) vandafløbsflange, (4) kaleche, (5) tag.
Kontakt din forhandler for at modtage kvalificeret rådgivning om valg af antennetype og placering af dens installation.
INSTALLATION AF ANTENNE.
Følg omhyggeligt producentens antenneinstallationsvejledning.
Opmærksomhed! Tænd aldrig for radioen med antennen afbrudt eller med et beskadiget antennekabel. Resultatet kan være en fejl på radiostationen.
6. HVAD ER VIGTIGT AT HUSK, VED OPSÆTNING OG BETJENING AF EN BILANTENNE
Den installerede bilantenne skal indstilles til resonans ved mellemfrekvensen. For at konfigurere og periodisk overvåge antennen og antennekablet bruges et SWR-måler, som er forbundet til kredsløbet mellem radiostationen og antennekablet ved hjælp af et separat adapterkabel af minimum længde. Forskellige typer antenner er konfigureret på forskellige måder, så du bør læse instruktionerne. Som regel udføres tuning af en antenne, der har pålidelig galvanisk (eller kapacitiv - over hele magnetens område) kontakt med den ledende underliggende overflade (arealet af kabinetaget) ved dets placeringspunkt ved at reducere eller øge stiftens længde. Prøv at opnå et minimum SWR (en er ideel) i midten af dit valgte frekvensområde (f.eks. mellem de to mest brugte kanaler). Og hvis det samtidig lykkes dig at få en SWR på højst 1,5 i kanterne af det "fungerende" område, så er dit valg af kanaler korrekt, og antennen er perfekt indstillet.
Bemærk, mulige konsekvenser! Tænd aldrig for radiostationen til transmission, heller ikke i kort tid, med en uafstemt antenne eller en "udelukket" antenne, når pålidelig elektrisk kontakt mellem kabelfletningen og antennen "jordes" med den ledende underliggende overflade kl. antenneplaceringen går tabt (SWR mere end 2,5). I en sådan situation forekommer en uforudsigelig rumlig omfordeling af strømledningerne i det nære elektromagnetiske felt på den ydre overflade af antennekabelfletningen og alle elektrisk ledende overflader af kroppen, og, mest ubehageligt, opstår højfrekvente overfladestrømme af betydelig størrelse inde i bilens interiør. Selv korrespondenter i nærheden holder op med at modtage dig, og PTT'en brænder din håndflade lidt. Niveauet af disse højfrekvente spændinger er især signifikant ved de såkaldte "koncentratorer" - rumlige ledere, hvis elektriske længde (fysisk længde divideret med forkortningsfaktoren) er tæt på eller et multiplum af en fjerdedel af bølgelængden. Tydelige "hubs" inkluderer løse ledningsnet under instrumentbrættet, tilsluttede mobiltelefonopladerledninger og den oprullede radio push-to-talk ledning. Gennem disse ledere påvirker højfrekvente strømme på en utilsigtet måde elementerne i det elektriske kredsløb af enheder og selve radiostationen indefra og kan forårsage irreversibel skade. De mest følsomme over for sådanne effekter er (i faldende rækkefølge) radiostationens centrale mikroprocessor (irreversibel skade), vinduesviskerenheden (kortvarig fejlfunktion), hukommelseschips på bilradioer og sjældent mobiltelefoner (irreversible skader) , processorens motorkontrolsystem (kortvarig fejlfunktion). Bemærk dog, at sådanne fejl og skader på grund af uacceptabel drift af radiostationen på en uovertruffen belastning ("out of tune" antenne), som statistikker viser, kun forekom i tilfælde af brug af ekstra højeffektudstyr. (For dem, der foreslår eller allerede betjener sådant "hjælpe" udstyr, informerer vi dig om, at selv med en fuldt funktionsdygtig og indstillet antenne, men hvis den negative strømforsyningsledning til dette udstyr er brudt, eller hvis tværsnitsarealet af denne ledning er utilstrækkelig, en udesignet omfordeling af nærfelts elektromagnetiske kraftledninger forekommer også felter med tilsvarende konsekvenser).
En anden farlig faktor i tilfælde af en krænkelse af integriteten af kontakten mellem antennen "jord" med den underliggende overflade og kabelfletningen på antennens placering, hvilket ofte fører til funktionsfejl og/eller irreversibel skade på mikroprocessoren på din radio station (selvom den er slukket), er forskellen i statisk elektrisk potentiale mellem bilens karrosseri og den lange antennestift. Ud over forringelsen af kommunikationsrækkevidden kan der høres raslende og knitrende lyde i radiostationens dynamik, når bilen er i bevægelse. Statisk spænding dannes på grund af friktion med luft-støvstrømmen og vejoverfladen. Hastigheden af akkumulering og fordeling af "statisk" afhænger ikke kun af kørehastighed, typer af dæk og vejmaterialer eller generelle vejrforhold. En mærkbar effekt udøves af fugtgradienten på niveauerne - vejbelægning, hjul, krop og antennestang. Som følge heraf kan der periodisk dannes en signifikant forskel i statiske potentialer mellem antennestiften og kroppen, hvilket forårsager en gnistuft (som ved et lynnedslag) i antennestiften – radiostationen – bilens karosserikredsløb.
Således, når du først bemærker tegn på forringelse af antennens kvalitet, skal du straks kontrollere integriteten af alle forbindelser og kontakter eller kontakte en specialist.
Det skal bemærkes, at periodiske inspektioner med SWR-overvågning og minimal rutinemæssig vedligeholdelse af kvaliteten af forbindelser, især i perioder med skiftende sæsoner, fuldstændig vil beskytte den forsigtige chauffør mod ubehagelige "ikke-garanti"-situationer og unødvendige omkostninger.
7. REGLER FOR BRUG AF RADIOSTATIONEN
Send ikke transceiveren uden en antenne eller testbelastning!
Når den er korrekt installeret, er din CB-transceiver og antenne klar til seks operationer for at sikre effektiv kommunikation af høj kvalitet.
Tænd for frontpanelets mikrofonstik, og kontroller, at forbindelsen er sikker.
Sørg for, at antennen er forsvarligt tilsluttet til antennestikket
Tjek indstillingen af squelch-tærskelkontrollen (bør være indstillet til "klokken 9")
Tænd for strømmen, og indstil lydstyrken til den ønskede lydstyrke
Drej kanalvælgerknappen med uret (op) eller mod uret (ned) for at indstille den ønskede kommunikationskanal
Når du sender, skal du trykke på PTT-knappen på mikrofonen, når du modtager, slip PTT-knappen
8. FAKTORER, DER PÅVIRKER UDVALGET AF CB-KOMMUNIKATION
27 MHz-frekvensområdet, der er allokeret til civil radiokommunikation, har de samme udbredelsesegenskaber for radiobølger som VHF-tv-båndet. CB-radiobølger bevæger sig som en lysstråle i en lige linje fra senderantennen til modtageantennen. Kommunikationsrækkevidden afhænger af mange faktorer: antennernes installationshøjde over det omgivende niveau, den geodætiske højde og terræn, typen af anvendte antenner og kvaliteten af deres tuning, polariseringen af stråling (vandret eller lodret), sendereffekt, interferensniveauet ved modtagepunktet, tilstedeværelsen af forhindringer på kommunikationsvejen, typen af anvendt modulation og vejrforhold.
Betingelserne for CB-kommunikation forværres væsentligt af tilstedeværelsen af en bil i tunneler, under overkørsler, på lukkede parkeringspladser eller i smalle gårdhaver i høje bygninger. I byforhold og meget ujævnt terræn kommer signalet til modtagerantennen ad flere forskellige veje og er sammensat af komponenter med forskellige faser, så signalniveauet kan ændre sig hundredvis af gange, når modtagerantennen kun forskydes med 1-2 meter. Denne effekt er især vigtig at overveje i basiskøretøjskommunikation. Nogle gange er det nok at flytte bilen lidt for at signalet stiger med et par point.
I praksis er kommunikationsområdet med AM- eller FM-modulation og en sendereffekt på 4-10 W ca.
bil - bil - 10-15 km,
bil - base - 15-20 km,
base - base - 30-60 km.
En ret pålidelig jordbølgeforbindelse i CB-området, selv under gunstige forhold, er begrænset til en rækkevidde på 75 km.
Hvis du mærker et betydeligt fald i kommunikationsområdet, skal du kontrollere kvaliteten og pålideligheden af forbindelsen mellem antennen og CB-radioen. Du skal muligvis konsultere en specialist om dette problem.
STØJ OG INTERFERENS
Niveauet af støj og interferens ved modtagepunktet påvirker i høj grad kommunikationsrækkevidden. Den stærkeste interferens observeres nær elledninger, kontaktnetværk af elektriske tog, sporvogne og trolleybusser. Modtagelse i en bil kan være stærkt påvirket af interferens og støj forårsaget af driften af køretøjets systemer og komponenter.
En CB-modtager er en meget følsom enhed, der er i stand til at modtage og forstærke meget svage signaler og støj, især hvis kilden til disse signaler er placeret i en afstand af flere ti centimeter. Enhver støj, der høres gennem radioens højttalere, har næsten helt sikkert en kilde uden for radioen, da radioen er designet til at undertrykke og minimere sin egen støj (Low Frequency Noise Suppressor og Noise Limiter).
STØJREDUKTION
Først og fremmest skal du kontrollere for interferens på strømforsyningskredsløbene. For at gøre dette skal du sammenligne støjniveauet på modtageren med antennen slukket før og efter at have slukket motoren. Det samme støjniveau betyder, at der ikke er interferens i strømforsyningskredsløbene.
Den mest intense kilde til ekstern støj er tændingssystemet i en bil, hvori en CB-radio er installeret. Hvis du mener, at dette er en mulig årsag, skal du blot slukke for motoren og lade nøglen stå i positionen "Device on". I dette tilfælde leveres strøm til radioen, men tændingssystemet virker ikke. Hvis støjen er væsentligt reduceret, så er din bils tændingssystem kilden til støjen.
For at reducere dem er det nødvendigt at justere motoren og udskifte gamle tændrør og ledninger. Du kan bruge højspændingsledninger med silikoneisolering og tændrørshætter med støjdæmpningsmodstande, samt en ekstra ledning, der forbinder emhætten til kroppen. Disse foranstaltninger vil reducere støjniveauet fra motorens tændingssystem.
Advarsel: Reparer eller genudstyr ikke tændingssystemet, medmindre du har erfaring med bilreparationer. For at gøre dette er det bedre at kontakte en servicestation.
Gnister fra børsterne på en bilgenerator kan producere interferens, der ligner en hylende lyd af forskellige tonehøjder i dynamikken. Denne interferens er forårsaget af kontaminering af kommutatorbørsterne og kan elimineres ved at tørre kontaktfladerne af med en ren klud eller specielt kontaktrensetilbehør.
Spændingsregulatoren kan forårsage en ubehagelig støjende lyd i radiohøjttaleren på grund af relækontakterne. For at undertrykke denne interferens skal du installere et filter i form af et koaksialkabel med kondensatorer mellem batteriet og spændingsregulatorens terminaler.
Tændingshakkeren skal også holde kontakterne og børsteoverfladerne rene for at reducere virkningen af interferens på CB-kommunikation.
Nogle gange kan kilder til interferens til CB-kommunikation være bilens elektromekaniske enheder: blæsermotor, elruder, forrudeviskermotor, som er blokeret for at undertrykke interferens fra koaksiale kondensatorer (rådfør dig med en bilmekaniker).
Selv hjul og dæk kan være en kilde til interferens for CB-kommunikation, når en bil kører på en tør motorvej. Elektrostatisk hjulstøj undertrykkes ved at installere fjedersamlere for at fjerne statisk ladning mellem hjulakslerne og motorens krumtaphus. Dækets statiske ladning reduceres ved at bruge et specielt antistatisk pulver inde i hvert dæk.
Antenne-koronastøj - mest almindelig ved brug af spidse antenner under eller før et tordenvejr. Den eneste udvej er at køre gennem tordenvejret eller vente det ud.
Russiske instruktioner Disse detaljerede instruktioner hjælper dig med hurtigt at forstå walkie-talkies og bruge dem med maksimal effektivitet.
TK-3107 walkie-talkie modellen er produceret i flere udgaver.
De vigtigste forskelle mellem populære versioner:
- Sendereffekt (rækkevidde), de længste rækkevidde har strøm 6 watt.
- To batterimodeller er velegnede: KNB-14 tynd, svag. KNB-15 tykkere og kraftigere.
- Batterikapacitet. Det anbefales at vælge KNB-15 batterier med en kapacitet mere end 2200 mAh.
- Batteritype Ni Cd - økonomi el NiMH- frostbestandig uden memory-effekt,
- Byggekvalitet. Højkvalitets walkie-talkies har normalt en effekt på mindst 6 watt og er udstyret med et godt, kraftigt batteri.
FORBEREDELSE AF TK-3107 WALKIE TIL ARBEJDE
Akkumulator opladning
Batteriet er ikke opladet fra fabrikken, du skal oplade det før brug.
Indledende opladning af batteriet efter køb eller langtidsopbevaring (mere end 2 måneder) når ikke normal kapacitet. Efter at have gentaget opladnings-/afladningscyklussen to eller tre gange, vil kapaciteten være tæt på det normale.
- OPLAD IKKE BATTERIET, HVIS DET ALLEREDE ER HELT AFLADET. DETTE KAN FORKORTE BATTERIETS LIV ELLER SKADE DET.
- EFTER OPLADNING AF BATTERIET MÅ DET IKKE LADES I OPLADEREN. AT OPLADE BATTERIET I MERE END 5 DAGE KAN FORKORT DET SERVICELIV.
Kombination af TK-3107 radioer efter frekvens og indstillinger
TK-3107 radioen er en rent professionel model. Det betyder, at alle indstillinger kun redigeres på en computer ved hjælp af et specielt program og derefter indlæses i radioen ved hjælp af en programmør. Radioen leveres forudindlæst med grundlæggende indstillinger og testfrekvenser. Køber skal selvstændigt konfigurere og indlæse de nødvendige indstillinger og deres driftsfrekvenser i radioen. Eller bestil denne service fra leverandøren, og forsyn ham med de kanalfrekvenser, du har brug for, og status for indstillingerne. For at kombinere TK-3107 radioer skal du læse indstillingerne fra hovedradioen, konfigureret og indlæse disse indstillinger i alle andre radioer.
KOMMENTAR:- Den omgivende temperatur skal være mellem +5 og +40°C, når batteriet oplades, ellers er det muligvis ikke fuldt opladet.
- Transceiveren skal være slukket under opladning. Brug af transceiveren under opladning af batteriet kan forhindre korrekt opladning.
- Hvis batteriets driftstid falder, selv når det er fuldt og korrekt opladet, skal batteriet udskiftes.
Tilslut AC-adapterkablet til stikket på bagsiden af opladeren,
Tilslut netværksadapteren til AC-stikket.
Flyt batteriet eller transceiveren med batteri ind i opladeren.
Sørg for, at batteripolerne er i kontakt med opladerens poler.
LED'en på opladeren lyser, og opladningen begynder.
Efter opladning af KNB-15A-batteriet i 8 timer, skal du fjerne batteriet eller transceiveren fra opladeren.
- Opladeren slukker ikke automatisk, når batteriet er fuldt opladet.
Afbryd strømadapteren fra 220V netværket, hvis opladningskoppen ikke er i brug.
Bemærk:
Det tager cirka 6 timer at oplade det valgfrie KNB-14-batteri helt.
Installation/fjernelse af batteriet.
Den gennemsnitlige driftstid for KNB-15A-batteriet er 8 timer. Den er beregnet ud fra 5 % af sendetiden, 5 % af modtagetiden og 90 % af standbytiden.
Advarsel
BATTERITERMINALEN MÅ IKKE KORTERES, ELLER LAD DEM LUKKE FOR ILD.FORSØG ALDRIG AT AFMONTERE BATTERIKASSEN.
Juster de fire fordybninger på batteriet med de tilsvarende føringer på bagsiden af transceiveren.
Skub batteriet langs bagsiden af transceiveren, indtil låsen går i indgreb.
For at fjerne batteriet, træk tilbage, indtil låsen går i indgreb, og skub batteriet langs transceiveren.
Installation af antenne.
Antenne |
Skru antennen ind i antennestikket på toppen af transceiveren ved at dreje med uret.
Kommentar:
Brug ikke antennen på andre måder end det tilsigtede formål. Brug af antennen på disse måder kan beskadige antennen og forringe din transceivers ydeevne.
Montering af en bælteclips.
Fastgør om nødvendigt bælteclipsen med 2 3x8 mm skruer.
Kommentar:
- Hvis bælteclipsen ikke er installeret, kan monteringsstedet blive varmt under længere tids transmission, eller hvis transceiveren er i et varmt miljø.
- Du skal fjerne bælteclipsen, før du fjerner batteriet.
ADVARSEL
BRUG IKKE LIMEN, DER ER BESIGTET TIL AT FORHINDRE, AT SKRUEN LØSNES, NÅR BÆLTEKLIPSEN MONTERES, DA DET KAN SKADE TRANSCEVEREN. STOFFET INDEHOLDT I DISSE KLÆBEMIDLER ER I STAND TIL AT ÆTTE TRANSCEVERENS BAGLAG.
- Montering af dækslet på højttaler-/mikrofonstikket
Cover til højttaler/mikrofonstik
Hvis du ikke bruger en højttaler/mikrofon, skal du installere dækslet til højttaler/mikrofonstikket med 3x6 mm skruer.
Kommentar:
For at beskytte transceiveren mod vandindtrængning skal du installeredæksel på højttaler/mikrofonstikket, som transceiveren er udstyret med.
- Installation af højttaler/mikrofon
Sæt højttaler/mikrofonstikket i stikket.
Skru beslaget, der dækker stikket, med en 3x6 mm skrue.
Beslag, der dækker højttaler/mikrofon.
Kommentar:
Når du bruger en højttaler/mikrofon, er transceiveren ikke fuldstændig beskyttet mod indtrængen vand..
INTRODUKTION TIL TK-3107 / TK-2107 RADIO
ARBEJDER MED RADIO TK-3107 / TK-2107
Sluk for transceiveren ved at dreje lydstyrkeknappen med uret. "Bip"-signalet lyder.
Juster lyden ved at trykke på og holde skærmknappen nede, og derefter dreje på lydstyrkeknappen. ·
Drej knappen for at vælge den ønskede kanal.
Når du modtager det rigtige signal, vil du høre en lyd fra højttaleren.
For at foretage et opkald skal du trykke på PTT-tasten og tale ind i mikrofonen med din normale stemme.·
Hold mikrofonen cirka 3-4 cm fra dine læber.
Slip PTT for at modtage.·
Kommentar:Når batteriet er lavt, stopper transmissionen, og indikatoren bliver rød. Se Advarsel om batteriopladning på side 6.
HJÆLPEFUNKTIONER PÅ TK-3107 WALKIE
- AT
Formålet med TOT-funktionen er at forhindre én person i at bruge kanalen i en længere periode.
Hvis du sender kontinuerligt i 10 minutter, stopper transceiveren med at sende, og der lyder en tone. Slip PTT-tasten for at stoppe det. Tryk på PTT igen for at genoptage transmissionen.
- Batteribesparelse
Batterisparefunktionen reducerer mængden af strøm, der bruges, når der ikke er nogen transceiver-handling i gang (der modtages intet signal, der trykkes ikke på taster, og ingen knapper justeres).
Hvis kanalen ikke er optaget, og der ikke udføres nogen handling inden for 10 sekunder, aktiveres batterisparetilstanden. Når et signal modtages eller en handling udføres, er batterisparetilstanden deaktiveret.
- Advarsel om lavt batteri
Denne funktion advarer dig om, at batteriet skal genoplades.
Hvis batteriladningsniveauet falder under den påkrævede værdi under transmission, blinker indikatoren rødt. Når tonen lyder, stopper transmissionen. Udskift eller genoplad batteriet.
- Overvåge
Når der ikke er nogen signaler, dæmper transceiverens squelch automatisk højttaleren, så du ikke kan høre baggrunden. For manuelt at deaktivere squelchen skal du trykke på og holde skærmknappen nede. Dette er nyttigt, når du vil justere lydstyrken, eller når du har brug for at høre et svagt signal. LED-indikatoren lyser grønt, når der trykkes på skærmknappen.
- Brug af QT/DQT-koder
Nogle kanaler kan have en programmeret QT/DQT-tone. QT/DQT-tonen er en undertone, der giver dig mulighed for at ignorere anmodninger fra andre abonnenter, der bruger den samme kanal.
Når du modtager et signal, der har en anden tone end den, der er indstillet i din transceiver, vil du ikke høre det signal. Ligeledes vil de signaler, du sender, kun blive hørt af abonnenter, hvis QT/DQT-tone matcher den tone, der er indstillet i din transceiver.
Kommentar:
Brug af kanaler med QT/DQT-toner indstillet frigør dig fra uønskede anmodninger, det betyder ikke, at dine anmodninger vil være fortrolige.
MULIGE FEJL
| Problem | Løsning |
| Ingen strømforsyning |
|
| Batteriet aflades hurtigt efter opladning. |
|
| Ingen kommunikation med andre medlemmer af din gruppe. |
|
| Andre stemmer (udover gruppemedlemmer) er til stede på kanalen |
|
Hej alle! I dag vil vi igen tale om en så velkendt, folkemusik, populær radiostation som Baofeng UV-5R. Og selvom jeg tidligere har udgivet en masse alle slags videoer om denne og nogle andre radiostationer, hvor jeg talte om praktisk talt alt, hvad der kunne tales om... men en situation tvang mig til at redigere denne video. Jeg vil ikke lægge skjul på, at jeg så at sige er en lille smule træls for disse radiostationer; der er mange anmeldere på internettet, der råber, at de ikke sælger noget, men det lader til, at jeg ikke er det. sådan. Mange tror måske, at siden jeg videresælger dem, så er mine anmeldelser og tests sandsynligvis lidt pyntet, jeg vil gentage igen - dette er bare en hobby, siden barndommen har jeg været interesseret i teknologi, elektronik, i videoen fortæller jeg alt, som det er, situationen taget i betragtning uden rosafarvede briller.
Så hvis det var en slags otte-kanals sæbeskål, så skru den, tænd for walkie-talkie, vælg den ønskede kanal og brug den til dit helbred. Men denne enhed kan ikke kaldes en peg-og-skyd-enhed i betragtning af dens funktionalitet, så i denne video vil jeg forsøge kort at fortælle hovedpunkterne i forhold til at bruge denne radiostation til folk, der aldrig har brugt radiostationer overhovedet, eller har vagt hørt noget om dem og for ikke at forklare yderligere grundlæggende ting for alle. For de brugere, der ønsker at forstå detaljerne om enheden mere i dybden, kan jeg råde dig til at se en video om emnet på min kanal. Også for folk, der ønsker at købe disse walkie-talkies, vil jeg poste links i beskrivelsen under videoen, og disse vil ikke være links til de walkie-talkies, som jeg sælger, men links til sælgere i Kina, på Aliexpress-webstedet , som jeg køber af. Sælgerne er verificerede, du kan trygt købe hos dem. Og så... lad os finde ud af dette mirakel af teknologi.
Det første, vi skal gøre, når vi begynder at bruge det, er at oplade radioens batteri helt. For at kontrollere, hvor opladet batteriet er, skal vi holde "0"-tasten nede, og som svar vil vi se den samme spænding. Ifølge observationer har et fuldt opladet batteri en spænding på 8,1 til 8,4 volt. Batteriet oplades i et specialglas, og vi kan oplade både selve batteriet separat og hele radiostationen. Kun i dette tilfælde skal vi helt slukke for radioen, ellers er opladningsstrømmen muligvis ikke nok til at betjene radioen og oplade dens batteri. Opladning af radiostationen stopper automatisk, hvilket meddeles ved et grønt lys på glasset. Der er også en situation, hvor det grønne lys ikke lyser ved slutningen af opladningen, men den røde og grønne LED flimrer blot skiftevis. I princippet kan dette betragtes som en funktionsfejl i ladekontrolsystemet, men faktisk opstår der en situation, når beskyttelseskredsløbet i selve batteriet afbryder ladningen tidligere end controlleren i ladekoppen. Så hvis walkie-talkie oplader op til 8 volt, fungerer i den nødvendige tid på én opladning, og det er omkring 24 timer i standby-tilstand, så behøver du ikke bekymre dig, på den ene side er dette endnu bedre, da du ikke vil opleve overopladning, hvilket er skadeligt for lithium-batterier. 
På næste trin kan vi allerede tænde for vores radiostation. Men du skal huske én ting: Tænd aldrig for radiostationen uden en viklet antenne, for hvis du ved et uheld trykker på sendeknappen, kan radiostationens udgangstrin brænde ud eller endda svigte. I praksis husker jeg ikke sådanne tilfælde, men husk stadig dette... skru op for antennen og tænd den så med denne regulator... Lad os komme videre...
Denne walkie-talkie har en FM-radio og en lommelygte. Radioen tændes af den orange knap på øverste side, og lommelygten er sort, under PTT-tasten er PTT vores nøgle, der aktiverer senderen, når vi trykker på den, kan vi tale ind i mikrofonen og alle vil høre os. Vi har sorteret sidefladen, lad os nu se på enhedens hovedfunktioner for ikke at være absolutte dummies.
Så du er en almindelig person, ikke en radioamatør, du har ikke et amatørradiokaldesignal. Der er to UHF-frekvensbånd tildelt til dig. Og der er ingen grund til at sige, at du er en lokal fyrste, der vil ikke ske dig noget, jeg er bakkens konge - jeg kan gøre, hvad jeg vil. Tro på, at i tilfælde af en alvorlig situation, vil de meget hurtigt finde dig og tage ét sted, der er masser af tilladt plads, brug det til dit helbred og generer ikke nogen. Og dette er tilladt i Ukraine såvel som i andre lande i LPD 433 MHz og PMR 446 MHz frekvensbåndene. I LPD har vi 69 kanaler, i PMR 8 kanaler. Vælg en gratis og kommuniker roligt.
Lad os nu tale om, hvordan man vælger den rigtige frekvens. Vores radiostation kan fungere i to tilstande, frekvens og kanal. Skift mellem tilstande udføres ved hjælp af den orange VFO/MR-knap på frontpanelet. I frekvenstilstand kan vi manuelt indtaste den ønskede frekvens fra tastaturet. I kanaltilstand kan frekvenser allerede kobles ind i hukommelsesceller, som der i øvrigt er 128 af i denne radiostation.
Især i mine radiostationer fra den første celle 1 til 69 er kanaler i LPD-området beskyttet, og fra 71 til 78 er frekvenserne i PMR-området beskyttet. Du kan stifte bekendtskab med frekvensgitteret for disse områder ved blot at google disse oplysninger på internettet, eller du kan finde en mere detaljeret video om de tilladte frekvenser på min kanal.
Dernæst om de vigtigste kontroller. Den blå A/B-knap aktiverer top- eller bundlinjen og gør det derved nemmere for os at bruge, hvis vi for eksempel skal arbejde på to frekvenser. Pilen til venstre viser os, hvilken linje der i øjeblikket er aktiv.
For at lette brugen kan vi låse frontpanelet, så du ikke ændrer nogen indstillinger under drift. For at gøre dette skal du bare trykke på #-knappen og holde den nede og gøre det samme for at låse tastaturet op. Et vigtigt punkt er, at hvis vi slukker og derefter tænder for walkie-talkie, vil den tænde i samme tilstand, som den blev slukket i, hvilket forekommer mig meget praktisk.
Nå, afslutningsvis, lad os gå gennem hovedmenupunkterne. Lad mig minde dig om, at hvis du vil forstå denne enhed mere detaljeret, så se de tilsvarende videoer på min kanal. Her vil jeg kun overveje de vigtigste punkter, som en nybegynderbruger har brug for at vide.
Og så, når vi går ind i menuen, har vi en knap med samme navn, tryk på den og få adgang til 41 elementer fra 0 til 40. Ikke alle af dem er interessante for os, lad os se på et par af de vigtigste. For at ændre parametrene for nogen af punkterne skal vi trykke på menuknappen igen, bruge op- eller ned-knapperne til at skifte til den ønskede parameter og igen bekræfte ændringerne med menuknappen.
Dette er sandsynligvis slutningen på den korteste træningsvideo for folk, der har besluttet at bruge sådanne enheder for første gang. Lad mig igen minde dig om, at hvis du ønsker det, vil du modtage mere fuldstændig information fra resten af de mere komplette videoer på min kanal. Hvis du ønsker at købe sådanne radiostationer, så vil links til sælgere på Aliexpress-webstedet være under video i beskrivelsen, og hvis du ønsker det, kan du bruge cashback og returnere få op til 17% af det brugte beløb tilbage, et link til denne service vil være i beskrivelsen, dette er den eneste officielle partner til den kinesiske mega-platform Aliexpress med de største royalties. Med det, mange tak for jeres opmærksomhed, sørg for at abonnere på min kanal, del mine videoer på sociale netværk, like dem, vi ses igen!!!
På lokomotivets kontrolpanel skal du tænde for "Radio"-vippekontakten. Åbn dækslet på højre halvdel af hovedkontrolpanelet på PU-LP-radiostationen, og tryk på den røde "ⓛ"-knap.
VED AFHENTNING AF LOKOMOTIVET ER TEKNIKEREN ANSVARLIG FOR AT SIKRE AT RADIOSTATIONEN ER I DET FUNGERE.
2. Kontrol af radiostationens funktionalitet
Radiostationen er tændt, håndsættene er i holderne på PU-LP- og PU-D-kontrolpanelerne (ekstra fjernbetjening) i positionen "DR".
Tryk på "T1 (TEST1)"-knapperne på PU-LP-tastaturet i rækkefølge. På højre side af PU-LP-indikatorkortet vises først inskriptionen "TEST1", hvorefter den forkortede betegnelse for de blokke, der testes, vises. Når inskriptionen "wire.nch" vises, skal du løfte røret, trykke på PTT-knappen og sige sætningen "CHECKING COMMUNICATIONS", mens du lytter til den i radiostationens højttaler. Efter kontrol skal du sætte håndsættet tilbage til dets oprindelige position.
Ved afslutningen af testen, hvis radiostationens enheder er i god stand, vises inskriptionen "R/S-NORM" på PU-LP-displayet. I tilfælde af en defekt tilstand vises meddelelsen "R/S-MARRIAGE!". Hvis der opdages en funktionsfejl baseret på testresultaterne, skal du trykke på "#"-knappen og derefter gentage testen ved igen at trykke på "T1"-knapperne på PU-LP. Hvis der ved afslutningen af testen vises "R/S-MARK!" på PU-LP igen, betragtes radiostationen som defekt.
HVIS EN RADIOFEJL OPDAGES UNDER MODTAGELSE AF LOKOMOTIVET, SKAL TEKNIKEREN FORETAGE EN INDTASTNING I TU-152 FLYVELOG OG UNDERRETTE ELEKTROMEKANISTEN OM DEPOT KONTROLPUNKTET. HVIS RADIOSTATIONEN FEJL UNDER DIT SPOR, SKAL INDGIVES I TU-152 ONBOARD-LOG OG INDRETTE TOGKONTROLLEREN PERSONLIGT ELLER GENNEM STATIONSLEDEREN.
Hvis testresultatet er positivt, tryk på "#"-knappen.
Send et opkald og forhandle med kontrolpunktoperatøren eller stationsvagten.
3. Arbejde i togradiokommunikationsnetværket (TRC)
"PRS"-kommunikationssystemtilstanden vises på PU-LP-displayet. Hvis inskriptionen "СР" vises, skal du trykke på "F, VSP"-knapperne successivt, og skifte radiostationen til
ansættelsestilstand i togradiokommunikationssystemet.
3.1. RINGE TIL TOGLEDEREN OG FORHANDLINGER I GMV-SORTIMENTET
Radiostationen giver prioritet til GMV-rækkevidden, når du løfter håndsættet.
3.1.1.
Tag PU-LP eller PU-D håndsættet ud af holderen. Indskriften "PRM" vises på PU-LP-displayet i venstre side. Hvis du kan høre samtaler på højttalertelefonen og håndsættet, bør du vente, indtil de slutter.
3.1.2.
Hvis kanalen er ledig, tryk på "DNC"-knappen for at ringe til togekspeditøren fra PU-LP eller PU-D. Et tonesignal for at sende et opkald til radiokanalen skal høres i mikrotelefonen og højttaleren. Abonnentens forkortede betegnelse skal vises i venstre side af displayet.
3.1.3.
Når opkaldet er afsluttet, vent på bekræftelse af opkaldet i form af et kort (1 s) tonesignal. Tryk derefter på tryk-og-tale-knappen på mikrotelefonen på fjernbetjeningen, hvorfra opkaldet blev sendt, og ring til abonnenten med stemmen i overensstemmelse med forhandlingsbestemmelserne. Slip PTT-knappen.
3.1.4.
3.1.5.
3.1.6.
Når du fører forhandlinger, skal du først trykke på PTT-knappen og derefter tale ind i mikrofonen på håndsættet og slippe PTT-knappen efter at have afsluttet sætningen. Når du konstant holder PTT-knappen nede i mere end 60 sekunder, skifter radioen automatisk til modtagetilstand. For at fortsætte transmissionen skal du slippe og trykke på PTT-knappen igen.
3.1.7.
Når radiostationen er i "Reception"-tilstand i mere end 120±20 sekunder, skifter radiostationen automatisk til standby-modtagelse.
BEMÆRK. Længst til venstre på indikatoren vises kanalnummeret for det GMV-område, som radiostationen opererer på. Hvis du skal skifte kanal, skal du trykke på knappen "1K/2K" på PU-LP'en.
HUSK! Når du modtager, sender et opkald eller fører forhandlinger, er det nødvendigt at visuelt overvåge kanalnummeret, som radiostationen fungerer på, på displaytavlen.
3.1.8. Radiostationen giver mulighed for samtidige forhandlinger i to bånd.
OPMÆRKSOMHED!
1.
Når du sender opkald samtidigt i to bånd fra begge fjernbetjeninger PU-LP og PU-D, skal du først sende et opkald i ét område fra én fjernbetjening, derefter vente i højttaleren til slutningen af afsendelsen af dette toneopkald og foretage det næste opkald fra en anden fjernbetjening i et andet område.
2.
Hvis der under forhandlinger fra PU-LP eller PU-D fjernbetjeningen i et af båndene (MV eller GMV) kom et opkald i et andet område til den fjernbetjening, hvorfra forhandlingerne blev ført, for at fortsætte, tryk på "#" knappen på denne fjernbetjening, afviser et indgående opkald, eller bekræft modtagelse og efterfølgende arbejde i et andet område
ved at trykke på bekræftelsesknappen på den samme fjernbetjening " ☐▷
" At forhandle. I dette tilfælde vil forbindelsen med den første abonnent blive afbrudt. Hvis der er gået 15 sekunder efter modtagelse af et opkald, er der ikke foretaget nogen manipulationer på fjernbetjeningen, vil radioen automatisk skifte til standby-tilstand.
3.
I slutningen af samtalen skal du trykke på "#"-knappen og placere håndsættet i holderen.
4.
Når du arbejder fra et af kontrolpanelerne PU-LP eller PU-D, er det tilladt at tilslutte en anden fjernbetjening med mulighed for at forhandle med den samme abonnent. For at gøre dette skal du på en gratis fjernbetjening trykke på opkaldsknappen én gang i samme rækkevidde med samme navn på den abonnent, som du kommunikerer og forhandler med.
5.
Når du har afsluttet samtaler fra en af fjernbetjeningerne, skal du trykke på "#"-knappen på den og placere håndsættet i holderen; efter at have afsluttet samtaler fra den anden fjernbetjening, skal du også trykke på "#"-knappen og placere håndsættet i holderen.
3.2. RINGE TIL TOGLEDEREN OG FORHANDLINGER I MV-SORTIMENTET
At ringe til en togekspeditør i MV-båndet svarer til at ringe i GMV-båndet, bortset fra at "DNC"-kaldeknappen skal trykkes to gange. Efter at have trykket på knappen første gang, skifter radiostationen til modtagetilstand; du skal lytte til radiokanalen og, hvis den er ledig, trykke på opkaldsknappen en gang til.
3.3. MODTAGELSE AF ET OPKALD FRA TOGSANDEREN OG LEVERING AF FORHANDLINGER
3.3.1.
Når et opkald modtages, vises ordet "CALL" i venstre side af PU-LP-displayet, og en talebesked høres i højttaleren (telefonen). Lyt til beskeden, hvis det er nødvendigt, tag røret og forhandle.
Hvis der er gået 15 sekunder efter modtagelsen af opkaldet, håndsættet ikke er blevet løftet, og der ikke er gennemført nogen samtaler, skifter radiostationen til standbytilstand.
3.3.2.
I slutningen af samtalen skal du trykke på "#"-knappen og placere håndsættet i holderen.
3.4. INDKALDELSE AF STATIONSLEDEREN OG FORHANDLINGER
Radiostationen er tændt, håndsættene er i holderne på PU-LP og PU-D kontrolpanelerne i "DR" position.
Foretag opkaldet på samme måde som i afsnit 3.1, men i stedet for "DNC"-knappen skal du trykke på "DSP"-opkaldsknappen.
3.5. MODTAGELSE AF ET OPKALD FRA STATIONSLEDEREN OG LEVERING AF FORHANDLINGER
3.6. TILKALDELSE AF EN LOKOMOTIVFØRERE OG FORHANDLINGER (bruges ved tilkald af lokomotivførere af modkørende og efterfølgende lokomotiver)
Radiostationen er tændt, håndsættene er i holderne på PU-LP og PU-D kontrolpanelerne i "DR" position.
Foretag opkaldet på samme måde som i afsnit 3.1, men i stedet for "DNC"-knappen skal du trykke på "TCM"-kaldeknappen.
3.7. MODTAGELSE AF ET OPKALD FRA EN LOKOMOTIVFØRER OG FORHANDLINGER
Svarende til det, der er givet i punkt 3.3.
3.8. INDKALDELSE AF LEDEREN AF REPARATIONSAFDELINGEN OG LEVERING AF FORHANDLINGER(bruges, når man ringer til lederen af en reparationsenhed, der arbejder på en scene)
HUSK! Opkaldet foretages kun fra PU-LP fjernbetjeningen.
Radiostationen er tændt, håndsættene er i holderne på PU-LP og PU-D kontrolpanelerne i "DR" position.
Foretag opkaldet på samme måde som i afsnit 3.1, men i stedet for "DNC"-knappen skal du trykke på "REM"-opkaldsknappen.
4. Arbejde i stationens radiokommunikationsnetværk (SRC)
Radiostationen er tændt, håndsættene er i holderne på PU-LP og PU-D kontrolpanelerne i "DR" position.
4.1.
PU-LP-skærmen skal vise inskriptionen "СРС". Hvis "PRS" vises, skal du trykke på "F, VSP"-knapperne successivt, hvorved radiostationen skiftes til modtagetilstand i stationens radiokommunikationssystem.
Radiostationen implementerer en opkaldsforbudstilstand i GMV-området. Arbejdet udføres ved hjælp af knapfelterne i MV-serien af PU-LP og PU-D kontrolpaneler.
Føreren skal oplyses om nummeret på den frekvensgruppe, som radiokommunikationsnettet opererer på i hvert rangeringsområde og på hver station.
4.2. Løft røret på PU-LP eller PU-D, radiostationen skifter automatisk til modtagetilstand på den første arbejdskanal for denne station eller manøvreområde. Lyt til kanalen. Hvis du kan høre samtaler på højttalertelefonen og håndsættet, bør du vente, indtil de slutter.
4.3. For at ringe til rangeringslederen skal du trykke én gang på knappen “7” på PU-LP eller knappen “DNC” på PU-D to gange, hvis opkaldsfrekvensen er 700 Hz. Hvis opkaldsfrekvensen er 1400 Hz, skal du trykke én gang på "9"-knappen på PU-LP eller "DSP"-knappen på PU-D. Et tonesignal for at sende et opkald til radiokanalen skal høres i mikrotelefonen og højttaleren.
4.4. Efter afsendelse af opkaldet skal du trykke på PTT-knappen på mikrotelefonen på fjernbetjeningen, hvorfra opkaldet blev sendt, og ringe til abonnenten med stemmen i overensstemmelse med forhandlingsreglerne. Slip PTT-knappen.
4.5. Abonnentens svar skal høres gennem højttaler og telefon. Hvis abonnenten ikke svarer, gentag opkaldet.
4.6. Efter at have hørt abonnentens svar, forhandle.
4.7. I slutningen af samtalen skal du trykke på "#"-knappen og placere håndsættet i holderen.
4.8. For at kalde togkompileren, gentag trin 4.2, og tryk derefter på “8”-knappen på PU-LP én gang eller “TCHM”-knappen to gange på PU-D. Et tonesignal for at sende et opkald til radiokanalen skal høres i mikrotelefonen og højttaleren. Gentag derefter s. 4,4 – 4,7.
4.9.
Hvis radiostationen implementerer "Åben kanal"-tilstand (automatisk blokering af tilbagevenden til standby-tilstand), så er radiostationen konstant i modtagetilstand. For at ringe til den ønskede abonnent, løft røret på PU-LP eller PU-D og ring til korrespondenten med stemmen.
Kommunikation ligner normalt telefonarbejde.
5. Kommunikation mellem føreren og chaufføren placeret i forskellige kabiner i lokomotivet (servicekommunikation mellem PU-LP kontrolpanelerne radiostationer installeret i lokomotivets forskellige kabiner)
Radioen er tændt, håndsættene er i kontrolpanelholderne i "DR"-position.
5.1. Tryk på "SS"-knappen på den tændte PU-LP-radiostation. I dette tilfælde tændes den PU-LP fjernbetjening, der ikke er tændt, automatisk, og inskriptionen "OFFICE COMMUNICATION" vises på displayet på hver af PU-LP fjernbetjeningerne.
5.2. Mens du holder "SS"-knappen nede, forhandle ved hjælp af PTT-knappen på håndsættet. Hvis du slipper knappen, vender radioen automatisk tilbage til standbytilstand.
5.3. Når et opkald modtages i et af områderne i "SS"-tilstand, vises inskriptionen "VZV" på venstre side af indikatoren. For at bekræfte opkaldet skal du slippe knappen "CC" og trykke på bekræftelsesknappen " ☐▷ " I dette tilfælde stopper "SS"-tilstanden, og forhandlinger udføres på det kaldte område.
5.4. For at nægte at arbejde via radiokanalen uden at slippe "SS"-knappen, tryk på "#"-knappen.
BEMÆRK. Ved gennemførelse af en samtale i GMV med en PU-LP-radiostation, der indgår i driften på en anden PU-LP, aflyttes disse samtaler ifølge punkt 5.3 ikke. Når man dirigerer samtale i MV med en PU-LP-radiostation, der indgår i driften på en anden PU-LP, lyttes til disse samtaler.
6. Sluk for radiostationen
6.1. Når arbejdet er afsluttet, skal du trykke på den røde knap på PU-LP-radiostationen "ⓛ".
6.2. Drej vippekontakten til lokomotivets kontrolpanel til positionen OFF.
