Elektrolytsammensætning og forberedelse. Klargøring og påfyldning af svovlsyreelektrolyt

I øjeblikket er udvalget af genopladelige batterier enormt - på udsalg kan du finde strømkilder, der er klar til brug, såvel som tørladede batterier, der kræver klargøring af elektrolytten og påfyldning inden brug. Mange mennesker udfører ofte yderligere batterivedligeholdelse på servicecentre. Af forskellige årsager kan det være nødvendigt selv at udarbejde løsningen. For at denne begivenhed skal lykkes, skal du vide, hvordan man laver elektrolyt derhjemme.

Elektrolyt er en elektrisk ledende opløsning, der indeholder destilleret vand og svovlsyre, kaustisk kalium eller natrium, afhængigt af typen af ​​strømkilde.

Koncentration af svovlsyre i batteriet

Denne surhedsindikator afhænger direkte af den nødvendige tæthed af elektrolytten. I første omgang er den gennemsnitlige koncentration af denne opløsning i et bilbatteri omkring 40%, afhængigt af temperaturen og klimaet, hvor strømkilden bruges. Under drift falder syrekoncentrationen til 10–20 %, hvilket påvirker batteriets ydeevne.

Samtidig er det værd at forstå, at batteriets svovlkomponent er den reneste væske, som er 93% sammensat direkte af syre, de resterende 7% er urenheder. I Rusland er produktionen af ​​dette kemikalie strengt reguleret - produkter skal overholde GOST-kravene.

Forskelle i elektrolytter for forskellige typer batterier

På trods af at princippet om løsningens drift er det samme for forskellige strømkilder, skal du være opmærksom på nogle forskelle i sammensætningen. Afhængigt af sammensætningen er det sædvanligt at skelne mellem alkaliske og sure elektrolytter.

Alkaliske batterier

Denne type strømkilde er kendetegnet ved tilstedeværelsen af ​​nikkelhydroxid, bariumoxid og grafit. Elektrolytten i denne type batteri er en 20% opløsning af kaustisk kalium. Traditionelt bruges tilsætningsstoffet lithiummonohydrat, hvilket gør det muligt at forlænge batteriets levetid.

Alkaliske strømkilder er karakteriseret ved fraværet af interaktion af kaliumopløsningen med stoffer dannet under batteridrift, hvilket hjælper med at minimere forbruget.

Syrebatterier

Denne type strømforsyning er en af ​​de mest traditionelle, hvorfor løsningen i dem er kendt for mange - en blanding af destilleret vand og svovlopløsning. Elektrolytkoncentrat til bly-syrebatterier er billigt og kendetegnet ved evnen til at lede store strømme. Væskens massefylde skal svare til klimatiske forhold.

Andre typer batterier: er det muligt at forberede elektrolyt til dem selv?

Separat vil jeg gerne henlede opmærksomheden på moderne blysyre-strømforsyninger - gel og AGM. De kan også fyldes med en personligt forberedt opløsning, som er i en bestemt form - i form af en gel eller indvendige separatorer. For at genopfylde gelbatterier skal du bruge en anden kemisk komponent - silicagel, som vil fortykke syreopløsningen.

Nikkel-cadmium og jern-nikkel batterier

I modsætning til blystrømkilder er cadmium- og jern-nikkel dem fyldt med en alkalisk opløsning, som er en blanding af destilleret vand og kaustisk kalium eller natrium. Lithiumhydroxid, som er en del af denne løsning til visse temperaturforhold, giver dig mulighed for at øge batteriets levetid.

Tabel 2. Sammensætning og densitet af elektrolyt til cadmium- og jern-nikkel-batterier.

Sådan forbereder du elektrolyt korrekt derhjemme: sikkerhedsforanstaltninger

Forberedelse af en opløsning involverer arbejde med syrer og baser, så det er nødvendigt at tage forholdsregler for de mest erfarne mennesker. Før du begynder, skal du forberede dit beskyttelsesudstyr:

  • latex handsker
  • kemikaliebestandigt tøj og forklæde;
  • beskyttelsesbriller;
  • ammoniak, soda eller boropløsning for at neutralisere syre og alkali.

Udstyr

For at forberede batterielektrolyt skal du ud over selve strømkilden bruge følgende genstande:

  • beholder og pind, modstandsdygtig over for syrer og baser;
  • destilleret vand;
  • instrumenter til måling af opløsningens niveau, tæthed og temperatur;
  • batteri svovlvæske - til syrebatterier, faste eller flydende alkalier, lithium - til de tilsvarende batterityper, silicagel - til gelbatterier.

Processekvens: Fremstilling af en elektrolyt til en bly-syre strømkilde

Før arbejdet påbegyndes, skal du læse oplysningerne i tabel 3. Det giver dig mulighed for at vælge den nødvendige mængde væsker. Batterierne indeholder fra 2,6 til 3,7 liter syreopløsning. Vi anbefaler at fortynde ca. 4 liter elektrolyt.

Tabel 3. Andele af vand og svovlsyre.

  • Hæld den nødvendige mængde vand i en beholder, der er modstandsdygtig over for ætsende stoffer.
  • Vandet skal fortyndes med syre gradvist.
  • Ved afslutningen af ​​infusionsprocessen måles tætheden af ​​den resulterende elektrolyt ved hjælp af et hydrometer.
  • Lad sammensætningen sidde i cirka 12 timer.

Tabel 4. Elektrolytdensitet for forskellige klimaer.

Koncentrationen af ​​syreopløsningen skal være relateret til den minimumstemperatur, som batteriet drives ved. Hvis væsken er for koncentreret, skal den fortyndes med destilleret vand.

Se videoen om, hvordan man måler tætheden af ​​en elektrolyt.

Opmærksomhed! Du kan ikke hælde vand i syre! Som et resultat af denne kemiske reaktion kan sammensætningen koge, hvilket vil føre til sprøjt og mulighed for syreforbrændinger!

Bemærk venligst, at varme genereres under blanding af komponenterne. Den afkølede opløsning skal hældes i det forberedte batteri.

Metode til fortynding af elektrolyt til en alkalisk strømkilde

Tætheden og mængden af ​​elektrolyt i sådanne batterier er angivet i betjeningsvejledningen til strømkilden eller på producentens websted.

  • Hæld destilleret vand i skålen.
  • Tilsæt lud.
  • Bland opløsningen, forsegl den tæt og lad den trække i 6 timer.
  • Efter tiden er gået, dræn den resulterende lysopløsning - elektrolytten er klar.

Når sediment vises, rør det. Hvis det forbliver i slutningen af ​​bundfældningen, skal du dræne elektrolytten, så sedimentet ikke kommer ind i batteriet - dette vil føre til et fald i dets levetid.

Opmærksomhed! Under arbejdet bør temperaturen af ​​den alkaliske opløsning ikke overstige 25 grader Celsius. Hvis væsken bliver for varm, afkøl den.

Efter at have bragt opløsningen til stuetemperatur og hældt den i batteriet, skal strømkilden være fuldt opladet med en strøm svarende til 10 % af batterikapaciteten (60Ah - 6A).

Som du kan se, er det ikke så vanskeligt at forberede en elektrolytopløsning. Det vigtigste er klart at bestemme den nødvendige mængde ingredienser og huske sikkerheden. Har du prøvet at fortynde elektrolyt med dine egne hænder? Del din oplevelse med vores læsere i kommentarerne.

Det er ingen hemmelighed, at moderne batterier kører på elektrolyt. Dette stof tillader batterier at akkumulere ladning og frigive det i form af endelig elektricitet under drift. En af de mest almindelige elektrolytter er alkalisk, som bruges aktivt i batterier af samme navn. Dette stof fungerer godt i batteridrift, men har også nogle ulemper. Vi vil tale mere detaljeret om dem, essensen af ​​den alkaliske elektrolyt og principperne for dens drift i dagens artikel.

Et par ord om alkalisk elektrolyt

Alkalisk elektrolyt er en af ​​hovedkomponenterne i batterier af samme navn. I dag bruges et lignende stof i mange batterier, så relevansen af ​​dets overvejelse er ret høj. Den typiske elektrolytsammensætning for alkaliske batterier er:

  • eller fra kaustiske kalium- og lithiumforbindelser;
  • eller fra natriumhydroxid og kaliumhydroxid, samt det samme lithium.

Enhver af de ovenfor nævnte forbindelser i en vis koncentration fortyndes med destilleret vand, som danner en elektrolytopløsning til alkali. Dannelsesmæssigt er det flydende og fremstår ved første øjekast som almindeligt vand.

I øjeblikket er der inden for genopladelige batterier to typiske konkurrerende typer elektrolytter, nemlig:

  • dem vi overvejer er alkaliske;

Førstnævnte, sammenlignet med sidstnævnte, er mere pålidelige og holdbare batterikomponenter. Derudover er alkaliske elektrolytter overlegne i forhold til sure i mange henseender, med undtagelse af én MEN - de er ikke i stand til at producere en startstrøm. Dette punkt underminerede alvorligt brugen af ​​"alkali" i bilbatterier, så sure elektrolytter og tilsvarende batterier er meget mere almindelige i moderne biler.

Livstid

Kalium-lithium alkalisk elektrolyt, med korrekt drift og højkvalitets præparation, er en af ​​de længst tjente på sit felt. Det er blevet eksperimentelt bevist, at denne væske kan modstå mere end 1000 opladnings-afladningscyklusser, hvilket simpelthen er et stort antal af sådanne procedurer. Men når du bruger alkaliske elektrolytter, er det værd at huske på de faktorer, der reducerer deres levetid. De vigtigste af disse er følgende:

  • Hyppig utilstrækkelig batteriopladning;
  • Systematisk dyb afladning af batteriet;
  • Utilstrækkelig mængde elektrolyt i separatoren;
  • Langvarig brug af elektrolyt ved høje omgivende temperaturer;
  • Væskedriftstemperaturerne er for høje og hyppige.

Ved at undgå tilstedeværelsen af ​​disse faktorer specifikt i din situation, kan du forlænge levetiden for batteriet og den alkaliske elektrolyt separat betydeligt. Bemærk, at når du bruger sådanne væsker, er det også vigtigt konstant at genopfylde batteriet med den samme type elektrolytter. Ellers reduceres batterilevetiden.

Fremgangsmåde for påfyldning af elektrolyt i et alkalisk batteri

Lad os sige, at et alkalisk batteri er holdt op med at holde en opladning eller er fuldstændig svigtet. Hvad skal man gøre i sådan en situation? Mest sandsynligt bliver du nødt til at udskifte den alkaliske kalium-lithium-elektrolyt, men før du udskifter eller fylder den på, er det vigtigt at sikre sig, at:

  • batterielektroder er intakte;
  • separatorerne og deres plader var ikke smuldret;
  • Batteriet virker ikke, netop fordi det er afladet.

Hvis disse punkter er blevet bekræftet med succes, er der ingen tvivl om behovet for at fylde elektrolytten. Fremgangsmåden for dette er som følger:

  1. Fjern batteriet fra bilen;
  2. Placer det på et sted, der er beskyttet mod tredjeparter, børn og kilder til strøm, ild, vand og også praktisk til at arbejde med batteriet;
  3. Forbered dig selv med et komplet sæt beskyttelsestøj (som minimum sikkerhedsbriller og handsker), et værktøj til at åbne batteridækslet og alkalisk elektrolyt til påfyldning. Sidstnævnte kan forresten købes både i en butik (omkostningerne starter fra 30 rubler) og tilberedes derhjemme;
  4. Fjern derefter forsigtigt batteridækslet og begynd at påfylde elektrolytten efter de tilsvarende mærker;
  5. Efter at væsken er blevet tilføjet til det krævede niveau, skal du returnere batteriet til dets oprindelige tilstand og sætte det tilbage på bilen.

Bemærk! Inden arbejdet påbegyndes, skal du sikre dig, at du har et alkalisk batteri, og at elektrolytten deri er baseret på alkali. Bemærk venligst, at hvis du fylder elektrolytten forkert, kan du gøre batteriet ubrugeligt.

Når du helt eller delvist udskifter elektrolytten i et alkalisk batteri, skal du sørge for at oplade det i høj tilstand (ca. 12 timer) eller normal tilstand (6 timer). I andre tilfælde er accelereret opladning (ca. 3 timer) med en 2-dobling af normal strøm acceptabel.

Regler for opladning af et alkalisk batteri

Da funktionen af ​​en alkalisk elektrolyt i høj grad afhænger af, hvor nøjagtigt det batteri, som det fyldes i, oplades, ville det ikke være forkert at overveje de grundlæggende regler for opladning af de tilsvarende batterier. Generelt er deres liste som følger:

  1. Oplad udelukkende batteriet ved mellemstore og høje strømniveauer, da denne praksis har en positiv effekt på både tilstanden af ​​den alkaliske elektrolyt og batteriets tilstand;
  2. Under opladningsprocessen skal du sørge for at sikre, at elektrolytten, der indeholder lithium, ikke overstiger en temperatur på mere end 45 grader Celsius og 35 for elektrolytter uden lithium;
  3. Det er kun nødvendigt at isolere alkaliske batterier under opladning, hvis den omgivende temperatur er mindre end minus 30 grader Celsius. I andre tilfælde oplades batterierne som normalt;
  4. Ved opladning af batteriet skal du sørge for, at elektrolytten ikke sprøjter ud, da dette ikke er tilladt;
  5. Efter 10 opladnings-afladningscyklusser skal du altid kontrollere elektrolytniveauet og efterfylde det om nødvendigt.

Et tydeligt tegn på, at alkalibatteriet blev opladet korrekt, vil være tilstedeværelsen af ​​1,4-1,45 volt spænding i begyndelsen af ​​opladningen af ​​batteriet og 1,75-1,85 volt ved slutningen.

Lær at forberede alkalisk elektrolyt

I slutningen af ​​dagens materiale om alkaliske elektrolytter til batterier ville det være nyttigt at være opmærksom på, hvordan man laver dem derhjemme. For at nå dette mål skal du først og fremmest forberede dig:

  • udgangsmaterialer til fremstilling af elektrolytten: destilleret vand (GOST 6709-72), kaliumhydroxid KOH kvaliteter A, B (GOST 9285-69) og lithiumoxidhydrat Li(OH)3 (GOST 8595-75);
  • jern-, støbejerns- eller plastbeholdere med tætte låg;
  • lignende genstande til omrøring af opløsningen;
  • Et hydrometer er en enhed, der er nødvendig for at måle tætheden af ​​en forberedt elektrolyt.

Direkte fremstilling af alkalisk elektrolyt udføres som følger:

  1. Den nødvendige mængde destilleret vand hældes i beholderen;
  2. Med blide bevægelser hældes alkali enten i væsken eller placeres med stålstifter;
  3. Herefter omrøres opløsningen med specielle enheder, og dens densitet justeres til de nødvendige indikatorer ved hjælp af et hydrometer, samt tilsætning af visse stoffer til elektrolytten.

Vigtig! Densiteten af ​​den alkaliske elektrolyt bestemmes ved hjælp af specielle tabeller under hensyntagen til batteriets brugstemperatur og batteriets specifikke egenskaber. Som regel er det omkring 1,25-1,27 gram per kubikcentimeter.

Den forberedte elektrolyt hældes i glasbeholdere, som lukkes med tætte gummipropper. Det er tilrådeligt at opbevare alkalisk elektrolyt væk fra børn og solen. Desuden skal beholdere med stoffet mærkes i overensstemmelse hermed.

Hermed er måske de vigtigste bestemmelser om det spørgsmål, der behandles i dag, afsluttet. Som du kan se, er alkalisk elektrolyt den vigtigste komponent i batterier af samme navn, der kræver systematisk kontrol og udskiftning. Vi håber, at ovenstående materiale var nyttigt for dig. Held og lykke med bilreparationer og på vejene!

Hvis du har spørgsmål, så efterlad dem i kommentarerne under artiklen. Vi eller vores besøgende vil med glæde besvare dem

Elektrolytten kan kun fremstilles af destilleret vand og batteri svovlsyre.

Værktøj og materialer:

  • elektrolyt
  • akkumulator batteri
  • ebonit stok
  • en beholder, der er modstandsdygtig over for svovlsyre (keramik, ebonit, bly) med en kapacitet på omkring 5 liter.

Behandle:

1. Tag en beholder, der er modstandsdygtig over for svovlsyre, og fyld den med destilleret vand.
2. Hæld derefter svovlsyre i små portioner i en beholder fyldt med destilleret vand under omrøring med en ebonitpind.
3. Hæld ikke vand i svovlsyre under nogen omstændigheder, fordi elektrolytten vil sprøjte ud, hvilket genererer en stor mængde varme og resulterer i alvorlige forbrændinger.
4. Elektrolytten fremstilles ud fra de klimatiske forhold i området. For områder med et tempereret klima bør tætheden af ​​elektrolytter være 1,28 g/cm, dvs. for at lave det skal du blande komponenterne i en andel på 0,36 liter svovlsyre pr. 1 liter destilleret vand.
5. I varme områder skal elektrolyttens densitet være 1,26 g/cm3, til klargøring tages 0,33 liter svovlsyre og 1 liter destilleret vand.
6. Lad den færdige elektrolyt stå i 15-20 timer i en lukket beholder til afkøling og lad sediment bundfælde sig i bunden af ​​beholderen.

Side 14 af 26

4.3. Fremstilling af elektrolyt til blybatterier

Elektrolyt til bly-syre-batterier fremstilles ved at fortynde ren svovlsyre med rent vand. Syren sælges normalt koncentreret med en vægtfylde på 1,835 til 1,840. Ved fortynding af koncentreret syre bliver opløsningen meget varm. For at undgå fare for den, der blander, er det altid nødvendigt at hælde syren i vandet, men ikke omvendt.
Selvom mængden af ​​udviklet varme i begge tilfælde er den samme, er de specifikke varme for vand og koncentreret syre helt forskellige. En vandstrøm, der kommer ind i koncentreret syre, frigiver en stor mængde varme, som på grund af syrens lave specifikke varme forårsager en kraftig lokal temperaturstigning. Syre tilsat vand kan ikke forårsage en så stor temperaturstigning på grund af, at vands specifikke varme er meget høj. Det er nødvendigt kontinuerligt at omrøre opløsningen, mens syren tilsættes til vandet, for at forhindre, at den tungere syre synker til bunden af ​​beholderen uden at blandes med vandet.
Porcelæn, keramik eller glasbeholdere er mest velegnede til blanding og opbevaring af små mængder elektrolyt; men da de let knækker, bør de foretrækkes frem for Kar beklædt med bly, især ved større mængder.
Ingen andre metalbeholdere end bly er egnede.
Efter fortynding af syren, før du hælder den i batteriet, skal du vente, indtil den er afkølet, for at undgå skader på plader og separatorer.
Afkøling kan accelereres ved hjælp af en trykluftstråle, men luften skal være ren.
Du kan undgå en kraftig temperaturstigning, når du blander syre med vand, ved at bruge is lavet af destilleret vand i stedet for vand. Faldet i temperatur opstår på grund af det faktum, at den latente fusionsvarme af is er omtrent lig med mængden af ​​varme, der frigives, når svovlsyre opløses. Is, fri for vand, kan tilsættes direkte til syren. Overskuddet af absorberet varme indikerer, at opløsningen skulle nå en temperatur under nul, hvilket faktisk blev observeret.
For at lette fremstillingen af ​​elektrolytter af enhver påkrævet koncentration, i fig. Tabel 4.1 viser de nødvendige forhold mellem syre og vand. Batterifabrikker giver normalt information om, hvilken styrke af syre der skal bruges til hvert givet batteri.

Ris. 4.1. Fremstilling af en elektrolyt af enhver massefylde ud fra koncentreret syre med en massefylde på 1,835.
1- svovlsyreindhold, %; 2 - nødvendig tilsætning af vand efter volumen; 3 – samme vægt.

4.4. Fremstilling af elektrolyt til cadmium-nikkel og jern-nikkel batterier

For nikkel-cadmium- og jern-nikkel-batterier er elektrolytten en opløsning af kaliumhydroxid (KOH) eller natriumhydroxid (NaOH) i destilleret vand.
Afhængigt af omgivelsestemperaturen i batterierne (tabel 4.1) anvendes en opløsning med passende densitet (koncentration) af hovedelektrolytkomponenten i ren form eller med tilsætning af lithiumhydroxid (LiOH).
Nikkel-cadmium-batterier er designet til at fungere i kulde ved temperaturer ned til – 40°С og ved temperaturer på +35...– 19°С med en sammensat elektrolyt og ved lavere temperaturer, for eksempel – 20...– 40°С med elektrolyt uden tilsætning af lithium kaustikum.
Ved temperaturer på – 20...– 40°C i fravær af rent kaustisk kalium er det undtagelsesvis tilladt at anvende en sammensat elektrolyt af kaustisk kalium og kaustisk lithium med høj densitet, mens batterikapaciteten reduceres med 10 – 15 %. I mangel af en sammensat elektrolyt af kaustisk kalium og kaustisk lithium ved en temperatur på -19...+35°C, kan du bruge en sammensat elektrolyt af kaustisk natrium med en høj densitet på 1,17 - 1,19 g/cm 3 med tilsætning af 20 g kaustisk pr. 1 liter opløsning lithium, men vær opmærksom på, er ikke garanteret.

Batteriernes holdbarhed er heller ikke garanteret, når der arbejdes med en elektrolyt fra en opløsning af rent kaustisk kalium med en densitet på 1,19 - 1,21 g/cm 3, dvs. uden tilsætning af kaustisk lithium ved en temperatur på –19... + 10 °C. Ved drift ved en temperatur på + 10...+50 ° C med den anbefalede kompositelektrolyt med en densitet på 1,1-1,12 g/cm 3 (tabel 5.1), er batterikapaciteten også reduceret i forhold til den nominelle, og holdbarheden er ikke garanteret.
Jern-nikkel-batterier er designet til at fungere under de samme forhold og med samme elektrolyt som nikkel-cadmium-batterier, men de er mere følsomme over for lave temperaturer, så de kan bruges ved temperaturer, der ikke er lavere end -20 ° C.
Under drift ændrer temperaturforholdene sig kraftigt afhængigt af årstiden, derfor bør de, for at udnytte batterikapaciteten mere effektivt, fyldes med elektrolyt, sammensætningen og densiteten svarer til disse forhold.
Derudover er det nødvendigt systematisk at overvåge mængden af ​​elektrolyt, dvs. overvåge niveauet af sidstnævnte og holde det inden for fastsatte grænser.
I batterier i brug falder elektrolytniveauet gradvist på grund af fordampning, så det skal med jævne mellemrum måles og om nødvendigt genopfyldes til normale niveauer med destilleret vand. I det mindste efter 10 cyklusser skal du kontrollere elektrolyttens densitet og også bringe den til normal ved at tilsætte en opløsning med en densitet på 1,41 g/cm 3 eller destilleret vand.
Elektrolytniveauet i batterier skal altid være mindst 5 mm og ikke mere end 12 mm over kanten af ​​pladerne.
Et fald i elektrolytniveauet under den øverste kant af pladerne eller nettet, samt en stigning i elektrolyttens tæthed ved positive omgivelsestemperaturer, reducerer sidstnævntes kapacitet og holdbarhed. Elektrolytniveauet skal kontrolleres og bringes til det specificerede niveau før hver opladning. Det kontrolleres ved hjælp af et glasrør med en diameter på 5 - 6 mm med mærker i en højde på 5 og 12 mm fra enden. For at etablere elektrolytniveauet i batteriet skal du føre enden af ​​røret med mærkerne gennem påfyldningshullet, indtil det stopper i pladerne eller nettet, hvorefter den anden ende af røret lukkes med fingeren. Efter at have fjernet røret fra batteriet i højden af ​​elektrolytkolonnen i det, bestemmer vi niveauet af elektrolyt over den øverste kant af pladerne eller gitteret i batteriet. For at reducere elektrolytniveauet i batteriet kan du bruge en pipette eller gummipære med en glas- eller plastikspids på ca. 100 mm lang. Tilsætning af elektrolyt eller destilleret vand til batterier kan gøres ved hjælp af en pipette, gummipære eller krus gennem en glastragt, hvis størrelse vælges afhængigt af batteriernes kapacitet. Elektrolytdensiteten kontrolleres ved hjælp af et sifonhydrometer.
Kontrol af elektrolyttens tæthed skal om muligt udføres før hver opladning i hvert batteri, selvom selektiv test er tilladt i 2 - 3 battericeller. Som en sidste udvej bør kontrollen udføres mindst efter 10 cyklusser i alle battericeller.
Således er elektrolyt nødvendig ikke kun til den første påfyldning af batterier under dannelsen, men også til udskiftning, opretholdelse af tætheden og niveauet af elektrolyt i eksisterende batterier, så den skal være forberedt og altid have en reserve.
Følgende råvarer leveres til fremstilling af elektrolyt:
a) batteri kaustisk kalium klasse A (fast) eller klasse B (flydende) og batteri kaustisk lithium;
b) klasse A-forbindelse alkali - en færdig blanding af kaustisk kalium og kaustisk lithium i forholdet kaustisk lithium/kaustisk kalium = 0,04...0,045;
c) batteri kaustisk natrium (kaustisk soda) klasse A og batteri kaustisk lithium;
d) klasse B-forbindelse alkali - en færdiglavet blanding af natriumhydroxid og lithiumhydroxid i forholdet lithiumhydroxid/natriumhydroxid = 0,028...0,032.
Før du forbereder elektrolytten, skal du sikre dig, at de tilgængelige kemiske komponenter overholder ovenstående krav og GOST'er. Disse materialer skal opbevares i hermetisk lukkede beholdere. Disse materialer kan leveres i både flydende og fast tilstand i form af granulat, flager , stykker eller barre.
Forberedelsen af ​​elektrolytten bør begynde med at bestemme behovet for den i henhold til forbrugshastigheden pr. batteri under den første påfyldning, angivet i tabellen. 4.2.
Efter at have bestemt den nødvendige mængde elektrolyt, forbereder vi cirka 3/4 af dette volumen frisk destilleret vand. I mangel af sidstnævnte er det tilladt at bruge regnvand opsamlet fra en ren overflade, eller vand opnået fra smeltende sne, samt kondensat.

Tabel 4.2
Omtrentlig hastighed af elektrolytforbrug pr. batteri ved første påfyldning

Bemærk. Ved forberedelse af elektrolytten er det tilrådeligt at øge satsen med 10 - 15% for at skabe en reserve til affald og andre uforudsete tilfælde.
Som en sidste udvej kan du bruge ethvert råt, rent drikkevand (undtagen mineralvand).
Brug derefter dataene i tabellen. 5.3 bestemmer vi den nødvendige mængde kemiske komponenter: kaustisk kalium eller kaustisk natrium samt kaustisk lithium til tilsætningsstoffet. Forbruget af destilleret vand pr. 1 kg fast stof og pr. 1 liter flydende alkali til fremstilling af elektrolytten med den krævede densitet er angivet i tabellen. 4.3.

Tabel 4.3
Forbrug af destilleret vand til fremstilling af elektrolyt til cadmium-nikkel- og jern-nikkel-batterier

For at bestemme massen af ​​faste alkalier, der kræves i henhold til normen angivet i tabellen. 19, er det nok at dele:
med tre den nødvendige mængde vand, hvis det er nødvendigt at fremstille en kalium- eller sammensat kalium-lithium-opløsning med en densitet på 1,19 - 1,21 g/cm 3 ;
to gange, hvis det er nødvendigt at forberede kaliumelektrolyt til drift ved temperaturer
– 20...– 40° C eller sammensat kalium-lithium med en densitet på 1,25–1,27 g/cm 3 ;
fem, hvis det er nødvendigt at fremstille en natrium- eller sammensat natrium-lithium-elektrolyt med en densitet på 1,17 - 1,19 g/cm 3 .
Hvis sammensat kalium-lithium eller natrium-lithium alkali er fraværende, og kaustisk kalium, kaustisk natrium og kaustisk lithium er tilgængelige, så udføres beregningen af ​​behovet for faste alkalier efter samme princip som angivet ovenfor. Det skal huskes, at den opnåede kvotient som et resultat af division også tager højde for massen af ​​kaustisk lithium.

I øjeblikket tilbyder producenter bilister et stort udvalg af batterier. Du kan købe både tøropladede batterier og dem, der allerede er fyldt med elektrolyt på fabrikken. Yderligere vedligeholdelse af batteriet kan udføres på særlige servicecentre. Det er praktisk og sikkert. Der er dog situationer, hvor bilister selv skal servicere deres bils batteri. For at undgå ubehagelige konsekvenser er det vigtigt at vide, hvordan man korrekt forbereder batterielektrolyt.

Processen med at fremstille elektrolytten er enkel, men kræver stor omhu og opmærksomhed, da den indeholder ren batteri svovlsyre, som, hvis den kommer i kontakt med blottet hud eller slimhinder, kan forårsage alvorlige kemiske forbrændinger.

Før du forbereder elektrolytten, skal du omhyggeligt forberede dig på denne proces. For at arbejde skal du bruge:

  • ebonitbeholder med et rumfang på mindst 5 liter. Du kan bruge enhver anden syrefast beholder efter eget valg. Det kan ikke kun være ebonit, men også vinylchlorid, polyethylen eller keramik;
  • en syrefast pind til omrøring af elektrolytten, ebonit er velegnet, men i intet tilfælde metal;
  • destilleret vand;
  • tipdispenser;
  • hydrometer, niveaumåler, termometer;
  • svovlsyre. Det er vigtigt, at der anvendes batteri svovlsyre. Brug af teknisk udstyr er strengt forbudt;
  • selve batteriet.
Ud over midlerne til at forberede løsningen skal du tage dig af sådanne personlige sikkerhedselementer som:
  • latex handsker;
  • arbejdsfrakke og syrefast forklæde;
  • særlige sikkerhedsbriller;
  • en opløsning af ammoniak eller soda 5-10% (for at neutralisere syren);
  • borsyreopløsning 10% (for at neutralisere alkali).

(banner_adsense-netboard)
Først efter at alt, hvad du har brug for, er ved hånden, og kunstneren selv er tilstrækkeligt beskyttet af specielt tøj, kan du begynde at forberede elektrolytten. Sørg for at sikre dig, at du ved nok om, hvordan du forbereder elektrolytten. Der er nogle forskelle i, hvordan man forbereder alkalisk og sur elektrolyt til batterier.

I stedet for destilleret vand kan du i desperate situationer bruge regn eller smeltet snevand. I dette tilfælde skal du sørge for, at det ikke kommer i kontakt med jern. Smeltevand fra et jerntag eller regnvand opsamlet i en jernbeholder er ikke egnet til denne procedure. Ved brug af smelte- eller regnvand skal det føres gennem lærredet for at adskille mekaniske urenheder.

Inden du laver elektrolyt til batteriet, skal du skylle alle de retter, der er klargjort til brug, med destilleret vand og tørre dem.

Densiteten af ​​den forberedte elektrolyt skal svare til de klimatiske standarder, hvor batteriet skal bruges. Bemærk venligst, at enheden kan bruges udendørs under hårde vinterforhold.

Når du henviser til batteriets betjeningsvejledning, skal du først bestemme densiteten af ​​den elektrolyt, der hældes. Den skal bringes til +25°C. Dette vil forhindre, at det fryser og resulterer i beskadigelse af batteriet.

Hvis temperaturmålingsresultaterne afviger fra +25°C, skal der foretages en ændring. Det vil være nødvendigt at øge densiteten med 0,0035 for hver 5°C over +25°C. Hvis temperaturen er under den angivne tærskelværdi, falder massefylden med 0,0035 for hver 5°C. Resultatet vil være en tæthed normaliseret til +25°C.

Det næste trin er at bestemme densiteten af ​​den svovlsyre, vi bruger til at fremstille elektrolytten. Det kan være lig med værdien af ​​1,83 g/cm3. Dette er densiteten af ​​væsken, der kommer direkte fra fabrikken. Under hensyntagen til eksisterende efterspørgsel kan det være en færdiglavet elektrolyt med en densitet på 1,40 g/cm3.

Video om, hvordan man måler elektrolytdensitet:


Så vi har bestemt den krævede tæthed af den elektrolyt, vi forbereder, og også bestemt den indledende tæthed af den tilgængelige svovlsyre. Det er tilbage at bestemme mængden af ​​destilleret vand, der er nødvendig for at fremstille elektrolytten. Denne værdi bestemmes ud fra tabellen.

Husk, at når syre blandes med vand, sker der en kemisk reaktion. Som følge heraf vil den endelige mængde af stoffet være lidt lavere end summen af ​​de originale komponenter.

Efter at alle målinger er taget, kan du begynde proceduren for at forberede opløsningen. Hæld den nødvendige mængde destilleret vand i de tidligere tilberedte retter. Hæld derefter en afmålt mængde svovlsyre i. Sørg for at følge den angivne rækkefølge. Hældning af vand i syre vil resultere i en voldsom kemisk reaktion, der kan resultere i farlige kemiske forbrændinger.

Det er tilrådeligt at afkøle den elektrolyt, der er beregnet til påfyldning i batteriet, til en temperatur på 150–300°C. Som syre kan elektrolyt opbevares i tæt lukkede glasflasker. Flasken skal have en etiket, der angiver emballeringsdatoen, stoffets navn og dets massefylde. Det grundlæggende i at forberede elektrolyt til batterier diskuteret i denne artikel er på ingen måde en guide til handling. Denne proces er ret farlig, og alle dens fordele og ulemper bør omhyggeligt vejes før forberedelse. Den bedste mulighed ville måske være at kontakte et servicecenter for at modtage høj kvalitet og hurtig service til dit batteri.



Lignende artikler