I overensstemmelse med beslutningen truffet af Kommissionen for Toldunionen den 9. december 2011 N 877 fra 1. januar 2015 trådte de tekniske forskrifter fra Toldunionen "Om sikkerhed af hjulkøretøjer" i kraft
Hvordan påvirkede vedtagelsen af \u200b\u200bdenne forordning bilisterne, og forventes de at bruge sommerdæk om vinteren i 2017-2018?
Sommerdæk er forbudt om vinteren
Sommerdæk er forbudt om vinterenFor ikke at plage os med det samme, lad os sige, at brugen af \u200b\u200bsommerdæk om vinteren ikke er forbudt. Hvordan og hvorfor vil vi overveje nedenfor.
Punkt 5.5 i tillæg nr. 8 "Krav til køretøjer i drift" i toldunionens tekniske forskrift "Om køretøjers sikkerhed"forbyder brug af køretøjer med knopper om sommeren og uden vinterdæk om vinteren.
5.5. Det er forbudt at betjene køretøjer udstyret med dæk med skridsikre knopper om sommeren (Juni juli august).
Det er forbudt at betjene køretøjer, der ikke er udstyret med vinterdæk, der opfylder kravene i punkt 5.6.3 i dette tillæg om vinteren. (December januar februar)... Vinterdæk er installeret på alle køretøjets hjul.
5.6. Et dæk betragtes som ubrugeligt, når:
5.6.3. Den resterende mønsterdybde på vinterdæk designet til drift på isede eller snedækkede vejoverflader markeret med et skilt i form af en bjergtop med tre toppe og en snefnug inde i den samt markeret med skiltene "M + S", "M&S", "MS" (når fravær af slidindikatorer) under drift på den specificerede overflade - ikke mere end 4,0 mm;
Markering med skiltene "M + S" Bemærk, at piggdæk ikke skal installeres om sommeren, men brug af sommerdæk om vinteren er forbudt... Det vil sige, at reglerne tillader brug af vinterdæk uden knopper om sommeren.
På grund af de forskellige klimatiske forhold i de områder, hvor denne tekniske forskrift er i kraft, kan perioderne med driftsforbud øges, men ikke reduceres.
Betingelserne for driftsforbud kan ændres opad af de regionale regeringsorganer i toldunionens medlemsstater.
I overensstemmelse med dekretet fra Den Russiske Føderations regering af 15. juli 2013 N 588 er der siden den 1. januar 2015 foretaget ændringer til de vigtigste bestemmelser om adgang til køretøjer til drift. Den nye version indeholder afsnit 5.1 i listen over fejl og betingelser, hvorunder drift af køretøjer er forbudt.
5.1. Dæk til personbiler har en resthøjde på slidbanen på mindre end 1,6 mm til lastbiler - 1 mm, busser - 2 mm, motorcykler og knallerter - 0,8 mm.
Bemærk. For trailere er normerne for den resterende højde af dækmønsteret for dæk fastlagt svarende til normerne for køretøjsdæk - traktorer.
5.1. Den resterende dybde på slidbanemønsteret (i mangel af slidindikatorer) er ikke mere end:
- for køretøjer i kategori L - 0,8 mm;
- for køretøjer i kategorierne N2, N3, O3, O4 - 1 mm
- for køretøjer i klasse M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm
- for køretøjer i klasse M2, M3 - 2 mm.
Den resterende mønsterdybde på vinterdæk designet til drift på iskolde eller snedækkede vejoverflader, markeret med et skilt i form af en bjergtop med tre toppe og en snefnug indeni samt markeret med skiltene "M + S", "M & S", "M S" i mangel af slidindikatorer) under drift på den specificerede overflade ikke er mere end 4 mm.
Bemærk. Betegnelsen for køretøjskategori i dette afsnit er fastlagt i overensstemmelse med tillæg nr. 1 til den tekniske forskrift om sikkerhed på hjulkøretøjer, godkendt af regeringen for Den Russiske Føderation den 10. september 2009, nr. 720.
Bemærk, i overensstemmelse med kravene i de grundlæggende bestemmelser for optagelse af køretøjer til drift der er ikke noget forbud mod drift af køretøjer under de betingelser, der er beskrevet i den tekniske forskrift... I henhold til dette dokument er det ikke forbudt at bruge sommerdæk om vinteren.
Den nye udgave tilføjer et krav til den tilbageværende dybde af mønsteret til vinterdæk, men der er ingen forpligtelse til at bruge dem. Ikke desto mindre ophæver kravene i de vigtigste bestemmelser om adgang til køretøjer til drift ikke kravene i den tekniske forskrift.
Sanktion for sommerdæk vinteren 2017-2018
Der gives en bøde, hvis vinterdækkets mønsterdybde er mindre end 4 mm, og sommerdækkene ikke er mindre end 1 mm Ansvaret for overtrædelser inden for vejtrafik er fastlagt i den russiske føderations kode for administrative lovovertrædelser:
Artikel 12.5. Kørsel i tilstedeværelse af funktionsfejl eller forhold, hvor køretøjets drift er forbudt
1. Kørsel med et køretøj i tilstedeværelse af funktionsfejl eller forhold, hvor det i henhold til de grundlæggende bestemmelser for adgang til køretøjer til drift og forpligtelser fra trafiksikkerhedsansvarlige er forbudt at køre et køretøj, med undtagelse af funktionsfejl og betingelser specificeret i del 2 til 7 i denne artikel -
skal medføre en advarsel eller pålæggelse af en administrativ bøde på fem hundrede rubler.
Ansvar for chaufførens overtrædelse af kravene i den tekniske forskrift "Om køretøjers sikkerhed" ikke med.
Grund til der er ingen straf for at bruge sommerdæk om vinteren i 2017-2018.
Et lovforslag om indførelse af en bøde for sommerdæk om vinteren og piggdæk om sommeren verserer i Statsdumaen og er endnu ikke vedtaget i år.
Sanktion for vinterdæk kan blive introduceret meget snart: det tilsvarende lovforslag blev for nylig godkendt af Den Russiske Føderations regering. Vi taler om at ændre artikel 12.5 i den administrative kode, som fastlægger ansvar for at køre bil under forhold, der forbyder dens drift.
Sommerdæk fint i dag
Hvis vi taler om den aktuelle situation, er spørgsmålet om udskiftning af sommer- og vinterdæk i Rusland ikke reguleret, og der er ingen sanktioner for at bruge dæk uden for sæsonen, og chauffører skifter dæk med fokus på vejrforholdene. Uudtalte retningslinjer for udskiftning af vinterdæk til sommerdæk i det centrale Rusland er den 15. marts og omvendt - den 15. november.
Disse datoer er dog meget betingede, og i forskellige russiske regioner er de forskellige. Og selvfølgelig, når du skifter sæsonbetingede dæk, er det rimeligt at fokusere ikke kun på datoerne, men også på vejret: hvis kalendervoråret er kommet, og der er sne på vejbanen, vil sommerdækkene være helt malplacerede. Og en tør, ren vej i november kræver ikke hurtig "skift af sko" i henhold til vintermuligheden.
En bøde for sommerdæk om vinteren - hvordan startede det hele?
Rygter om, at det ikke vil være muligt at "sko" biler uden for sæsonen, har været i lang tid - sådanne initiativer er blevet overført mere end én gang til Statsdumaen til overvejelse, men blev af forskellige grunde afvist. De tilbød som regel følgende innovationer:
- Obligatorisk brug af vinterdæk i årets kolde måneder - fra november til marts (eller alternativt tage højde for den gennemsnitlige daglige temperatur).
- Indfør sanktioner uden for sæsonen.
- Pålæggelse af en bøde for piggdæk om sommeren.
- Manglende betaling af forsikrings godtgørelse ved brug af "forkerte" dæk osv.
Det ser dog ikke ud til, at bilisterne har ventet: indførelsen af \u200b\u200bbøder for vinterdæk om sommeren og om sommeren samt for de såkaldte "skaldede" dæk er endnu ikke gennemført. Ændringsforslaget er stadig kun et udkast. Og selv vedtagelsen af \u200b\u200bTR CU 018/2011 "Om sikkerhed af hjulkøretøjer", som trådte i kraft i 2015, som blev anset for at være en alvorlig grund til at ændre den administrative kodeks, ændrede ikke situationen.
Ved du ikke dine rettigheder?
Bestemmelser og sanktioner for vinterdæk 2018-2019
Så har toldunionens regler bragt mange nyskabelser til russiske bilejere. TR CU 018/2011 indeholder følgende bestemmelser vedrørende brugen af \u200b\u200bgummi:
- Der er ikke noget som "helårsdæk" i det.
- Fra december til februar er det tilladt at køre på vinterdæk - besat eller ej, og fra juni til august på sommerdæk - kun på ikke-besat.
- Det er forbudt at betjene maskiner på spidse dæk i sommermånederne.
- Det er nødvendigt at overholde standarderne for slidbanens maksimale slid.
De forbudte måneder til brug af sæsondæk må ændres, de er planlagt til at blive godkendt af regionale regler.
Med hensyn til størrelsen af \u200b\u200bbøden har dette spørgsmål været drøftet i lang tid. Oprindeligt blev et beløb på 5.000 rubler tilbudt, men det blev afvist. Andre størrelser bøder blev foreslået, men i sidste ende blev beløbet sat til 500 rubler - brugen af \u200b\u200bvinterdæk om sommeren falder ind under del 1 i art. 12.5 i Den Russiske Føderations administrative kode.
Straf for skaldede dæk 2018-2019
Brugen af \u200b\u200bgummi med en slidt slidbane, populært kaldet "skaldet", vil heller ikke ustraffes under de nye regler. Selvom chaufføren selv i dag kan blive idømt en bøde for denne overtrædelse. I henhold til SDA og dens regulering om køretøjets adgang til drift er det forbudt at komme ind på vejen, hvis den tilbageværende slidbanehøjde på en personbil er mindre end 1,6 mm, en lastbil - 1 mm, en bus - 2 mm, en motorcykel eller knallert - 0,8 mm.
Bøden for denne lovovertrædelse opkræves i henhold til artikel 12.5 i den administrative kode (del 1) og beløber sig til 500 rubler. I fremtiden foreslår lovgiverne at indføre en straf på 2.000 rubler. Og denne stigning kan ikke betragtes som urimelig, fordi "skaldede" dæk bliver skyldige i adskillige ulykker, det er især farligt om vinteren på is. "Skaldede" dæk giver ikke tilstrækkeligt greb, hvilket resulterer i, at de biler, som det er installeret på, glider under sving. Resultatet er ulykker, ofte med dødsfald.
Forbud mod spidse dæk
Ud over sæsonbestemte forbud mod dæk vil lovgivningsmæssige ændringer også påvirke brugen af \u200b\u200bpiggdæk. Forordningen TR CU 018/2011, som vi allerede kender, fastsætter således for toldunionens lande:
- Piggdæk skal monteres på alle køretøjets hjul.
- Brug af piggdæk er forbudt i sommermånederne - fra juni til august.
- Det maksimale antal knopper pr. Løbende meter på slidbanen er 60 stykker. Dette krav gælder for gummi fremstillet efter 1. januar 2016. Det er sandt, at et større antal knopper på dækket også er tilladt, hvis det ved særlige tests er fastslået, at de ikke forårsager signifikant slitage på vejoverfladen og giver gode klæbeegenskaber.
Hvad angår dagens bøder for brugen af \u200b\u200bpiggdæk, er der ingen. Der er kun en bøde for fraværet af "Spikes" -tegnet. Det er 500 rubler.
Hvordan vil trafikpolitiet tage bøder for dæk?
Med love og bøder er alt mere eller mindre klart, men spørgsmålet er stadig: hvordan vil kontrol med overholdelse af ovennævnte normer udføres i praksis? Og hvem certificerer dækkene?
I dag er den eneste mulige måde at bestemme overensstemmelse med sæsonbestemtheden af \u200b\u200bgummi på, teknisk inspektion. Der er dog huller her, for eksempel får nye biler ikke lov til at gennemgå vedligeholdelse. Situationen er også uforståelig for gamle biler - de skal trods alt kun inspicere en gang om året og ikke to.
Hvis bødebeløbet godkendes af særskilte normer i kodeksen for administrative lovovertrædelser, skal bilejere tage alvorligt behovet for at bruge den passende type dæk. Ellers vil alle møder med inspektører for sæsonen være i stand til at reducere førerens budget med et beløb, der kan sammenlignes med prisen på et sæt dæk eller endnu mere.
God eftermiddag, kære læser.
Hvert år når det kolde vejr nærmer sig, begynder chaufførerne at undre sig over, hvornår de skal tage vinterdæk på. I øjeblikket er svaret på dette spørgsmål delvist reguleret af et lovgivningsmæssigt juridisk dokument.
Denne artikel vil fokusere på de lovgivningsmæssigt etablerede vilkår for skift af sommerdæk til vinterdæk. Derudover overvejes en straf for forkert brug af gummi.
Hvornår skal man skifte til vinterdæk i henhold til loven?
Overvej afsnit 5.5 i tillæg 8 til de tekniske forskrifter for toldunionen TR CU 018/2011 "Om sikkerhed af hjulkøretøjer":
5.5. Det er forbudt at betjene køretøjer udstyret med dæk med skridsikre knopper i sommerperioden (juni, juli, august).
Det er forbudt at betjene køretøjer, der ikke er udstyret med vinterdæk, der opfylder kravene i afsnit 5.6.3 i dette tillæg i vinterperioden (december, januar, februar). Vinterdæk er installeret på alle køretøjets hjul.
Betingelserne for driftsforbud kan ændres opad af de regionale regeringsorganer i toldunionens medlemsstater.
Så hvad kan forstås fra dette punkt:
Der er således følgende intervaller for brugen af \u200b\u200bbilgummi:
Overveje tabel med perioder med mulig brug af gummi i løbet af et år:
Ny lov om vinterdæk
Den føderale lov om vinterdæk siger, at brugen af \u200b\u200bpiggdæk er forbudt om sommeren. Velcro kan bruges i varmere måneder. Utilstrækkelig udskiftning af sæsonbetingede dæk reducerer graden af \u200b\u200btrafiksikkerhed, reducerer dækkets levetid og giver fra 1. november 2018 det straffen er en bøde på 500 rubler.
Det vedtagne lovforslag fastsætter fristerne for udskiftning af sommer- og vinterdæk. De påvirker ikke helårsdæk, men forbyder brugen af \u200b\u200bpiggdæk i den varme sæson. Bilentusiaster kan også køre på velcro om sommeren.
Grundlæggende normer og krav i lovforslaget
Den nye lov, der regulerer reglerne for drift af vinterdæk, indeholder omfattende oplysninger. Gennemgang af det vedtagne lovforslag:
I henhold til den nye lov om vinterdæk er bilister forpligtet til at skifte vinterdæk til sommerdæk den 1. december. Men hvis transportbåndet blev "skiftet" inden denne periode, er dette ikke en overtrædelse. Kørsel med vinterdæk er tilladt indtil 1. marts. I nogle regioner kan tidspunktet for udskiftning af sæsonbeskyttere dog variere afhængigt af vejrforholdene.
I henhold til loven kan helårsdæk bruges i Den Russiske Føderation i vintersæsonen, hvis der er en tilsvarende markering - "M * S". Men når temperaturen falder til under 7 grader, bør deres drift opgives som i den varme sommer.
Sæsonbetinget installation og drift af forskellige typer gummi
En af de vigtigste faktorer, der påvirker trafiksikkerheden, er køretøjets tekniske tilstand. Især på grund af de klimatiske forhold i Den Russiske Føderation er de fleste bilister i vores land nødt til at skifte dæk på bilens hjul skiftevis ved hjælp af sommer- og vinterdæk. Hvad siger lovgivningen om vinterdæk - hvad er kravene for at udstyre et køretøj i den kolde årstid, er det muligt at bruge udelukkende helårsdæk, og hvilke regler har været gældende siden 1. november i år?
Grundlæggende krav og bestemmelser i loven
Det vedtagne lovforslag om anvendelse af vinterdæk indeholder følgende data:
- Det specifikke koncept for vinterdæk og dets vigtigste egenskaber. Desuden afhænger sådanne egenskaber direkte af køretøjstypen og dens bæreevne;
- Trafikpolitibetjenter har kun ret til at bøde bilister, hvis de tekniske egenskaber ved gummi, de bruger, ikke svarer til dem, der er fastsat for den aktuelle sæson;
- Der er muligvis ingen straf i form af en bøde efter trafikinspektørens skøn - hvis der er en lille unøjagtighed, kan du begrænse dig til at kommentere;
- Der er ikke noget begreb som "helårsdæk" i lovgivningen. Ved brug af visse dæk om sommeren og vinteren tages der hensyn til dækmarkeringerne og deres specifikationer.
- Det er forbudt at bruge dæk med skridsikre spidser om sommeren;
- Det er forbudt at betjene køretøjer, der ikke er udstyret med vinterdæk, der fuldt ud opfylder kravene til dem i vintersæsonen.
- I henhold til reglerne skal køretøjet være udstyret med vinterdæk i en periode på 3 vintermåneder (1. december - 1. marts) og sommerdæk i en periode på 3 måneder (juni - august). I nogle regioner i Den Russiske Føderation kan sådanne normer ifølge de ændringer, der er indført af de udøvende myndigheder, flyttes mod deres stigning eller fald. For eksempel til Moskva fra 1. november. En sådan formulering er udelukkende relateret til de særlige forhold ved klimaet i hver region - i nogle områder er vinterdæk muligvis ikke efterspurgt, og i andre er det tværtimod nødvendigt at være til stede på et køretøj hele året rundt.
- Dækkets mindste mønsterdybde - det skal være 4 mm;
- Den tilsvarende markering, der skal anbringes på dækkene, er en figur, der repræsenterer en 3-spids top med en snefnug afbildet i midten og dens bogstavbetegnelse - M & S, M + S eller M S;
- Manglende synlige overtrædelser og beskadigelse af dækket. Sådanne overtrædelser kan omfatte delaminering af belægningen, nedskæringer og nedbrud, åbenbare tårer, adskillelse af lag langs dækkets sidedele;
- Ingen revner i skiverne, selvom dækket i sig selv fuldt ud opfylder alle kravene;
- Manglende del af monteringerne på skiverne (bolte eller møtrikker);
- Det er forbudt at installere vinterdæk på en aksel i en bil (forreste, midterste, bageste osv.), Der adskiller sig i design, design, model eller type, slidgrad.
- Bilisten skal sikre, at alle hjul på hans køretøj har vinterdæk, der opfylder kravene. For eksempel, hvis der er vinterdæk på tre diske og sommerdæk på en, er en sådan overtrædelse allerede lig med at køre et køretøj uden vinterdæk.
- Installation af vinterdæk på en bil fra november til marts under hensyntagen til den gennemsnitlige daglige temperatur.
- Indførelse af sanktioner for manglende overholdelse af loven.
- Manglende betaling af forsikringskompensation i tilfælde af en transportulykke.
I dag er der ingen bøde for brug af sommerdæk om vinteren, men i henhold til de tekniske forskrifter for at køre en bil, der ikke opfylder færdselssikkerhedskravene, kan en chauffør bødes for at bruge skaldet gummi (dvs. for ikke at matche slidbanen). Sanktionen er fastsat i del 1 i art. 12.5 Administrativ kode og er lig med 500 rubler.
Obligatorisk brugsperiode for vinterdæk
Den vedtagne lov om piggedæk forårsagede mange spørgsmål og misforståelser - hvornår er det stadig nødvendigt at foretage en sæsonbestemt dækskiftning for at undgå faren for at blive retsforfulgt og idømt en bøde?
Hvis vi taler om tidspunktet for udskiftning af gummi til vinteren, formuleres kravene i henhold til gældende lovtekst under hensyntagen til ændringerne som følger:
Krav til vinterdæk
For ikke at komme i rod, skal du forstå nøjagtigt, hvilke dæk set ud fra eksisterende standarder kan betragtes som vinterdæk. Så, egenskaber, som vinterdæk skal opfylde, det følgende:
Separate punkter, der er af interesse for køretøjsejere, er, om det er muligt at køre bil i vintersæsonen, der bruger såkaldte "Velcro" eller helårsdæk som dæk. I tilfælde af at sådanne dæk opfylder de nødvendige krav med hensyn til deres tekniske parametre og har den passende mærkning, betragtes deres brug ikke som en overtrædelse.
Det skal forstås, at kørsel på dæk om vinteren, der ikke opfylder de krævede krav, kan være fyldt med en bøde på 500 rubler. Selvom dette beløb ikke er signifikant for dig, bør du ikke forsømme sikkerhedsgarantien fra tilstedeværelsen af \u200b\u200bsådanne dæk på grund af deres bedre greb om den glatte vejoverflade i den kolde årstid.
Video: Er der vedtaget en lov om vinterdæk?
Sanktion for at køre sommerdæk om vinteren i Rusland
Alle bilister ved, at de om vinteren bruger den passende gummi til bilen og om sommeren. Derfor er mange mennesker hvert år interesseret i, hvornår man skal skifte bil hvert år, og hvad er straffen for sommerdæk om vinteren. Disse spørgsmål er delvist reguleret ved lov. Den specifikke sanktion for installation af sommerdæk om vinteren er endnu ikke godkendt.
Rygter om mulige ændringer
Næsten hvert år, når vinteren kommer, starter bilentusiaster rygter om, at inspektører vil blive bøderet for ubrugte dæk på biler. Debatter om dette spørgsmål har foregået i lang tid, og regninger er blevet afvist mere end én gang. De foreslog følgende:
Der er dog intet ansvar i form af sanktioner for bilister for installation af sommerdæk i vintermånederne. Trafikpolitiinspektøren har ikke ret til at samle en eneste rubel fra lovovertræderen for at unddrage sig den regel, der er fastlagt ved lov om forbud mod at køre sommerdæk om vinteren.
Hvad loven siger
Den nye lov om vinterdæk indeholder information: I henhold til punkt 5.5 i tillæg nr. 8 til teknisk forskrift nr. 018/2011 er det ikke tilladt at køre sommerdæk om vinteren, det vil sige i december, januar, februar. Montering af piggedæk eller ikke-piggdæk er tilladt. Hovedkriteriet her er en specifik markering og en særlig tegning.
Med hensyn til levetiden kan de kun øges af regionale myndigheder og kan ikke reduceres. Lad os sige, at i et område kan du forbyde brugen af \u200b\u200bpiggdæk på biler fra maj til september. Fra juni til august kan alle biler i enhver region dog ikke bruge studs.
Hvor finder man ud af ændringen i forbuddet i byen
Overalt i landet er der en samlet regulering, der fastlægger en standard for udskiftning af dæk. I henhold til loven har de lokale myndigheder dog ret til at ændre dækkets levetid. Samtidig har hidtil ikke en eneste region fastlagt sine individuelle ændringer i klausulen i bestemmelsen om udskiftning af dæk. Hvis de gennemføres, vil de blive afspejlet i beslutningerne fra lokalt selvstyre og regionale lovgivningsmæssige retsakter. Nu overholder alle regioner et enkelt reguleringsdokument, ifølge hvilket det anbefales at skifte bil i november.
Straf: hvornår de får bøder
Lovgivningen i vores land fastlægger ikke en specifik straf for manglen på vinterdæk til tiden... Der er dog en straf for at bruge slidte vinterdæk på biler. Dens størrelse er 500 rubler eller en advarsel. Det påføres føreren, hvis dækkene på hans bil har en mønsterdybde på mindre end 4 millimeter. En sanktion anvendes kun, når man betjener en bil på en is- eller snevejsseng. Resten af \u200b\u200bgummiet kan tilskrives "skaldet". Hun kan ikke yde trafiksikkerhed.
Når du bruger sommerdæk om vinteren, bør bilentusiasten forstå, at når temperaturen falder, fryser disse dæk og stivner. Derfor øges risikoen for at komme i en nødsituation flere gange. Det er usandsynligt, at nogen vil hævde, at det om vinteren er nødvendigt at køre på vinterdæk. Hvis der opstår en ulykke med sommerdæk installeret i vintermånederne, har chaufføren skylden, da det var ham, der ikke overholdt lovens krav. I tilfælde af dødsfald, hvis en trafikants død registreres, kan føreren af \u200b\u200ben sådan bil endda blive fængslet. Det viser sig, at ansvar også kan være kriminelt.
Der er ingen sanktioner for ikke at installere sommerdæk i rette tid i lovgivningen, men det betyder slet ikke, at ansvar slet ikke findes. Selve omstændighederne fører undertiden til brugen af \u200b\u200bandre former for straf.
Ofte spørger borgerne sig selv, om det er muligt at køre sommerdæk om vinteren, og fra hvilken dato de skal udskifte. Under hensyntagen til lovgivningsakterne og afhængig af livspraksis kan man svare ret præcist, udskiftningen skal ske under hensyntagen til vejrforholdene. Det anbefales at gøre dette efter 15. november. Men hvis vinteren ikke er ankommet inden for det angivne tidspunkt, kan du stadig vente. Der er ingen specifik straf for dæk uden for sæsonen. Men glem ikke andre mulige muligheder for retsforfølgning, hvoraf den ene er kriminel. En passagers eller fodgængers død kan resultere i fængsel.
cabinet-lawyer.ru
Der er dog en række andre overtrædelser, der er relateret til kravene til dæk, for hvilke der stadig kan opnås økonomisk straf:
- I sommerperioden (dvs. fra 1. juni til 31. august) er det forbudt at bruge dæk med pigge. En sikrere løsning er at skifte dæk, selv når temperaturen stiger til +10 grader.
- Før vinterperiodens begyndelse er det nødvendigt at skifte sommerdæk til vinterdæk, og det betyder ikke noget, om de er med eller uden knopper. Vinterperioden anses for at være fra begyndelsen af \u200b\u200bdecember til slutningen af \u200b\u200bfebruar. Men i dette tilfælde er det også værd at fokusere på temperatur og vejrforhold.
Der er også visse krav til vinterdækkets resterende mønsterdybde - det skal være mindst 4 mm.
Hvilken bøde for at køre sommerdæk om vinteren
2. Installation af dæk med forskellige egenskaber på den ene aksel i bilen (med forskellig mønsterdybde, slidstyrke eller knopper).
Derudover er der en anden type dæk - lavsæson, som kan bruges når som helst, da de kombinerer egenskaberne ved de to typer, der er diskuteret ovenfor.
1. Brug af en bil med dårligt slidte dæk (de kaldes også skaldet) og har utilstrækkelig mønsterdybde. Sidstnævnte værdi er fastlagt ved lov og afhænger af køretøjskategorien:
Officielt adskiller trafikreglerne eller andre lovgivningsmæssige handlinger ikke begreber som sommer- eller vinterdæk. Følgelig kan krav til deres installation heller ikke fremsættes, samt en bøde for deres fravær. Der er dog flere bestemmelser vedrørende dæk, der regulerer den krævede mønsterdybde og tilstedeværelsen af \u200b\u200bknopper på dem, afhængigt af årstid.
Tilstedeværelsen i de tekniske forskrifter af krav til dæks sæsonbestemthed gør ikke bilens manglende overholdelse af disse krav til grundlag for en bøde. På grund af ufuldkommen lovgivning på dette område er bøder for brug af sommerdæk om vinteren og omvendt endnu ikke indført.
I denne henseende er de vigtigste forskelle mellem dæk til kolde og varme årstider som følger:
Det vigtigste reguleringsdokument, i henhold til hvilket denne forordning finder sted, er toldunionens tekniske forskrifter "Om sikkerhed af hjulkøretøjer", hvis virkning i Den Russiske Føderation begyndte at sprede sig så tidligt som den 1. januar 2015. Dette dokument, eller rettere tillæg nr. 8 til det, fremsætter følgende krav:
En vigtig teknisk egenskab ved en bil, der direkte påvirker komforten og sikkerheden ved kørsel, er de dæk, der er monteret på den. Mange chauffører har ingen idé om, hvor farligt det kan være at køre med dæk, der ikke er egnet til visse vejrforhold. Dette er netop grunden til tilstedeværelsen af \u200b\u200ben bøde for dæk, der bruges uden for sæsonen. Flere detaljer om reglerne for deres installation, og hvad er straffen for sommerdæk om vinteren - senere i artiklen.
Sammenfattende kan det bemærkes, at en bil, der på grund af sin tekniske tilstand ikke kan betjenes på vores veje, er bøder. Især hvis føreren bruger sommerdæk om vinteren, kan han ikke garantere hans håndtering og manøvredygtighed og dermed sikkerheden for alle trafikanter.
Hvis der er en overtrædelse, er det kun 500 rubler, der er i stand til at bøde føreren.
På trods af dette kan konflikter i lovene snart løses, for nylig fastsatte lovgivere et initiativ, ifølge hvilket kørsel i vintermånederne på gummi, som er beregnet til sommermånederne, ville blive sanktioneret med højere bøder. Først tænkte lovgivere at tredoble beløbet. Men indtil videre er denne regel ikke trådt i kraft.
Trafikpolitiet er angivet på art. 12.5 del 1 i den administrative kodeks, der omhandler bøder, der faktisk er beregnet til at køre en bil, der ikke kan bruges på vejene.
Den lovgivningsmæssige retsakt indeholder bestemmelser om en ændring i gummiets levetid, som er beregnet til vintermånederne. Men i "normerne for optagelse af biler til drift" har endnu ikke angivet en klausul, der ville indføre et forbud mod drift af gummi, som er beregnet til sommermånederne, om vinteren. Ud fra dette kan det konkluderes, at det er ulovligt at opkræve en bøde for sommerdæk om vinteren i vores land for sådanne overtrædelser. Skønt trafikpolitiet allerede har fortalt deres synspunkt.
Sanktion for at køre sommerdæk om vinteren
Dette skete, fordi lovgivningsorganet ikke overvejede de nye normer i kodeksen for administrative lovovertrædelser, som angav ansvar i tilfælde af overtrædelse af den opdaterede tekniske forskrift. I dette tilfælde kan problemet med køretøjer, der trækker på glatte skråninger, forsvinde for evigt. Men på lovgivningsniveau kan dette problem ikke løses. Og stort set er det uklart, hvilken udvej der kan findes for store biler, fordi et sæt gummi, der bruges i vintermånederne, er meget dyrt for dem, nogle gange er priserne lig med prisen på en ny bil.
Mange chauffører er interesserede i spørgsmålet "Hvornår får de bøder for sommerdæk?" og "Fra hvilken dato vil bøden for sommerdæk være gyldig?"
Vi minder dig om, hvilken slags gummi der er forbudt at bruge i henhold til lovene.
Ikke desto mindre er det værd at huske, at gummi, der er beregnet til sommermånederne, især "skaldet", om vinteren gør køretøjet praktisk talt håndterbart, og på vejen kan det være farligt ikke kun for andre trafikanter, men også udgøre en trussel mod livet føreren og hans passagerer.
Mange bilejere mener stadig, at omhyggelig kørsel på vinterveje med sommerdæk måske ikke er farlig. De forklarer dette ved, at vejtjenesten konstant overvåger dækningens tilstand på vejene. Men dette er naturligvis langt fra sandheden, og alt kan bekræftes i form af en øget ulykkesfrekvens på vejene under de første iskolde forhold.
Hvis lovforslaget består alle tre aflæsninger i Statsdumaen, sendes det til Forbundsrådet til overvejelse.
Vi overvåger situationen og fortæller dig, om der vil blive etableret en bøde.
Sanktion for sommerdæk fra 1. november 2018 tula
Der står: "Kørsel i strid med kravene til drift af dæk og hjul - indebærer pålæggelse af en administrativ bøde i størrelsen af \u200b\u200bto tusind rubler."
Tidligere i nyhederne og diskussionerne på Internettet kan du se rapporterer, at der fra 1. januar 2015 blev etableret en bøde på 500 rubler for sommerdæk om vinteren. Nyheden rapporterer, at bilen fra 1. januar 2015 skal have vinterdæk om vinteren. Yderligere rapporteres det om nye krav til dækmønsteret (hvis disse krav overtrædes, er køretøjets drift forbudt, og der pålægges en bøde på 500 rubler). Derefter konkluderes det, at der fastlægges en bøde for sommerdæk om vinteren - 500 rubler.
Rygter spredes gentagne gange på Internettet om indførelse af en bøde til brug af sommerdæk om vinteren (og vinter - om sommeren).
Faktum er, at lovforslag om indførelse af en sådan bøde gentagne gange er blevet introduceret for Statsdumaen:
Derfor er der stadig ingen bøde for sommerdæk om vinteren.
I afsnit 5.5 i tillæg nr. 8 til toldunionens tekniske forskrifter "Om sikkerhed af hjulkøretøjer" (trådte i kraft 1. januar 2015) siger, at det er forbudt at betjene køretøjer, der ikke er udstyret med ordentlige vinterdæk i vinterperioden (december, januar, februar). Vinterdæk er installeret på alle køretøjets hjul. Betingelserne for driftsforbud kan ændres opad af de regionale regeringsorganer i toldunionens medlemsstater.
Sandfærdige oplysninger kan kun fås fra den primære kilde, dvs. fra lovgivningsmæssige retsakter.
Statsdumaen i Den Russiske Føderation overvejer udkast til love i tre aflæsninger, mens lovudkastet kan sendes til revision eller helt kan afvises.
Lovforslaget om en bøde for brug af sommerdæk om vinteren er endnu ikke begyndt at blive behandlet under førstebehandlingen. Og den 1. november 2016 blev det besluttet at udskyde behandlingen i en ubestemt periode.
Derefter går lovudkastet til præsidenten til underskrift, og derefter kommer publikationsstadiet.
Hvis du studerer de tekniske forskrifter for toldunionen TR CU 018/2011 "Om sikkerhed af hjulkøretøjer" viser det sig, at det bragte nye regler for russiske bilister. I denne tekniske forskrift, i afsnit 5.5 i tillæg nr. 8, er der sådanne bestemmelser om brugen af \u200b\u200bvisse bildæk på forskellige tidspunkter af året:
"Del 3.2 af følgende indhold:" 3.2 Kørsel med et køretøj i strid med kravene til drift af dæk og hjul - medfører pålæggelse af en administrativ bøde i størrelsen af \u200b\u200bto tusind rubler. "
Som vi sagde ovenfor, har rygter om, at det i den nærmeste fremtid vil være forbudt på lovgivningsniveau at "sko" et køretøj uden for sæsonen, eksisteret i lang tid, og adskillige regninger er blevet forelagt Statsdumaen til overvejelse, men af \u200b\u200bforskellige grunde har ingen bestået selv den første læsning. Essensen af \u200b\u200bdisse dækregninger kogte ned til følgende:
Først og fremmest ønsker vi at berolige alle chauffører på én gang - disse bøder for dæk uden for sæsonen blev ikke indført i 2018 og lovforslag N 464241-6 "Om ændringer til Den Russiske Føderations kode om administrative lovovertrædelser (for at sikre sikkerheden ved betjening af køretøjer)" , der præciserede sanktioner for brugen af \u200b\u200bsommerdæk om vinteren, blev ikke vedtaget under førstebehandlingen.
Tilbage i 2014 blev lovudkast nr. 464241-6 introduceret til landets statsduma, hvor det blev foreslået at supplere artikel 12.5 i Den Russiske Føderations administrative kode med del 3.2:
Ikke desto mindre er køretøjsejere nødt til at kende vanskelighederne med spørgsmålet om regulering af lovligheden ved at bruge en eller anden type bildæk i sommer- og vinterperioder, da det er muligt, at snart en ny lov vil blive godkendt af Statsdumaen, og sanktioner vil blive indført. I denne artikel vil vi undersøge problemet detaljeret.
Men som vi kan se, indtil alle disse lovgivningsinitiativer er gået ud over regningerne, og du stadig beslutter selv, hvornår du skal skifte dæk fra sommer til vinter og omvendt! Der er ingen straf for sommerdæk i Den Russiske Føderation!
I de senere år har der været regelmæssige samtaler og rygter om, at der snart vil blive indført en bøde i Rusland for brug af vinterdæk om sommeren og sommerdæk om vinteren. De nøjagtige datoer blev endda navngivet, og nogle gange blev endda den nøjagtige mængde på 2.000 rubler krævet en bøde for sommerdæk på en vintervej.
Spørgsmålet om udskiftning af vinter- og sommerdæk i Rusland i dag er IKKE reguleret af noget, og chauffører behøver ikke være bange for bøder for at bruge sommerdæk om vinteren eller sanktioner for en anden version af dæk, der ikke er egnet til sæsonen - simpelthen fordi der ikke er sådanne bøder! Bilejere træffer efter eget skøn beslutningen om at udskifte sommerdæk med vinterdæk baseret på vejrforhold og lufttemperatur. Hvis vi taler om specifikke datoer, er uudtalte benchmarks i det centrale Rusland 15. november for skift af dæk fra sommer til vinterdæk og 15. marts for skift fra vinterdæk til sommerdæk.
Bøder til dæk uden for sæsonen i 2018 - til pigge eller vinter om sommeren, skaldet eller om vinteren
Naturligvis er disse datoer ret betingede, og de adskiller sig i visse regioner i Den Russiske Føderation. Chauffører, der stoler på sund fornuft, når de skifter dæk, fokuserer ikke på datoer, men på vejrforhold. Det vil sige, hvis det allerede er forår i kalenderen, og der stadig er sne på vejene, og prognosen lover at være isnende, så vil ingen "skifte sko" i sommerdæk ... Og hvis der i det varme Krim eller Sochi i november og undertiden endda i december observeres solrigt, varmt vejr, og vejoverfladen er tør og ren, er det usandsynligt, at chauffører hurtigt skifter til vinterdæk.
I to år blev behandlingen af \u200b\u200bdette lovforslag udsat, men den 20. oktober 2016 blev det sendt til overvejelse til Statsdumaen og skulle overvejes i tre aflæsninger. Og faktisk regningen om en bøde for brug af sommerdæk om vinteren bestod ikke engang førstebehandlingen, og den 1. november 2016 blev det besluttet at udskyde behandlingen af \u200b\u200bden på ubestemt tid, og fra og med 2018 blev behandlingen af \u200b\u200b"dækregningen" ikke længere startet.
I mellemtiden har medierne allerede rapporteret, at trafikpolitiet nogle steder allerede forsøger at skrive en bøde for sommerdæk, men trafikpolitiets ledelse behandler sådanne hændelser som en slags nysgerrighed. Så selvom der ikke er nogen lov, er bilisterne selv nødt til at vise borgerbevidsthed og ændre deres køretøjer i tide.
Rygter om indførelse af bøder for uraffinerede dæk har cirkuleret i medierne i lang tid. Men mærkeligt som det kan synes, viste det sig kun at være projekter og forslag, som sagen aldrig gik ud over. Den eneste lovgivningsmæssige handling, der beskæftigede sig med bildæk, var afsnit 5.1 i artikel 12.5 i kodeksen for administrative lovovertrædelser. Denne artikel er helt dedikeret til beskrivelsen af \u200b\u200bfunktionsfejl og alle slags forhold, når betjening af bilen er forbudt.
For eksempel, hvis vinteren i Kirgisistan (som også er medlem af toldunionen) virkelig kun kan komme i december, vil et sted i regionen Norilsk eller Yakutsk en sådan anbefaling om at skifte dæk til vinter i december kun medføre et smil.
Sommerdæk fint i 2018
På trods af at denne recept er ret hård, som altid i Rusland, kompenseres dens hårdhed af den manglende forpligtelse til at udføre den. Dette sker, fordi der ikke blev foretaget ændringer i den administrative kode på denne konto, og chauffører stadig kun kan bødes ... for "skaldede" dæk! For de samme 500 rubler.
Men med oprettelsen af \u200b\u200btoldunionen var der behov for at samle kravene til køretøjer. Ifølge tillægget til toldunionens regler, der trådte i kraft den 1. januar 2015, er det forbudt at betjene biler på dets område, der ikke er udstyret med vinterdæk i tre (!) Vintermåneder - december, januar og februar.
Fra tid til anden blev ændringer til vejreglerne introduceret til Statsdumaen til overvejelse, hvilket forpligtede ejere til at skifte deres biler til tiden til sæsonen. Men alle disse initiativer blev afvist af stedfortræderne af forskellige årsager.
Denne straf for at køre på "skaldede" dæk har været kendt af førere siden sovjettiden. I henhold til den administrative kode tilvejebringes en bøde på 500 rubler for en sådan lovovertrædelse. Og det er det! Der var ikke engang nogen omtale af vinter- eller sommerhjul i nogen lov.
Du kan også deltage i sådan en "sjov" selv. Og selvom dine hjul er okay, er du på ingen måde immun over for eventyr. Der er trods alt mange chauffører, der udsætter til det sidste besøg i dækbutikken. Det er de, der som regel bliver hovedpersonerne i nyhederne om trafikulykker. Mærkeligt nok, men indtil for nylig var der ingen straf for sådan lyshårighed.
Det er ikke nødvendigt at forklare nogen, hvor farligt det er at køre sommerdæk om vinteren. Selvfølgelig er det kun få rimelige chauffører, der risikerer sikkerheden for deres egne og andre trafikanter ved at bruge sommerdæk til kørsel på vinterveje.
Men med jævne mellemrum er der bilister, der kører ud på en vinterbane, rullet til en glans uden at skifte sko på deres jernhest. Fra tid til anden kan du se, hvordan uventet snefald eller regn, efterfulgt af frost, forvandler vejen til et hurtigskøjteløb. Dette sker som regel om foråret eller efteråret. Det er her, du kan se, hvordan ikke-krydrede biler opfører sig i bogstavelig forstand "som køer på is." På tv og radio på dette tidspunkt kan du uendeligt lytte til live-udsendelser fra byens gader, der minder om krigsrapporter.
Så i afsnit 5.1 er det helt klart om bilbeskyttere. Drift af et køretøj er forbudt, hvis dets resterende slidbanehøjde er mindre end:
Landets bilister er i efteråret meget bekymrede over rygter om vedtagelsen af \u200b\u200ben ændring af trafikreglerne eller kodeksen for administrative lovovertrædelser, hvorefter der ydes en bøde for sommerdæk, hvis de ikke udskiftes med vinterdæk i tide. Bøderne kaldes de mest fantastiske - fra 5.000 til 500.000 rubler!
Og nu er det værd at bemærke brugen af \u200b\u200bvinterdæk om sommeren. I sommersæsonen (juni, juli, august) er det ikke tilladt at betjene en bil med piggdæk. Fej direkte med besat. I dette tilfælde antydes det, at hvis vinterdæk ikke har pigge, er det ikke forbudt at køre på dem i sommersæsonen.
Læs efterfølgeren ved kilden. Hele eller delvis kopiering af artiklen er tilladt med installationen af \u200b\u200bet backlink til webstedet PENALTY FOR SUMMER RUBBER FROM 1. NOVEMBER 2015, SENESTE NYHEDER NEWKITTY.RU/2749-LETNJAJA...HTML#IXZZ3PFN2G3ZG Vintertid - december, januar, februar. Dette forbud mod anvendelse af sommerdæk om vinteren og vinterdæk om sommeren trådte i kraft den 1. januar. Læs videre for detaljer.
Lidt information til bilentusiaster om angiveligt bøder for sommerdæk, når man kører om vinteren
Derudover er der siden 1. januar 2015 indført ændringer på listen over funktionsfejl, der forbyder drift af køretøjer. Især er der tilføjet betingelser til den resterende slidbanehøjde på vinterdæk - ikke mindre end 4 millimeter (for sommerdæk er det stadig 1,6 millimeter).
Som en påmindelse trådte toldunionens tekniske forskrifter "Om sikkerhed i hjulkøretøjer" den 1. januar 2015 i kraft. Dette dokument indeholder tillæg nr. 8, der klart angiver kravene til dæksæson.
I tilfælde af ulykke om vinteren kan sommerdæk være en undskyldning for forsikringsselskabet til at nægte betaling. Og endnu en gang - der vil ikke være ændringer i lovgivningen om bøder for sommerdæk fra 1. november 2015!
Det er her, den mest spændende ting er - at køre på sommerdæk om vinteren er forbudt, men bøden for dette er ikke taget i betragtning i Den Russiske Føderations kode for administrative lovovertrædelser. Kun én ting, som føreren kan straffes for, er manglende overholdelse af betingelserne for den resterende slidbanehøjde.
Så hvad er straffen for at køre sommerdæk om vinteren? Vil der blive godkendt en bøde for sommerdæk fra 1. november 2015, som de startede så voldsomt med?
I overensstemmelse med dokumentet er det ikke tilladt at bruge biler med sommerdæk om vinteren (december, januar, februar). Om vinteren skal bilen være udstyret med vinterdæk, og alle hjul skal uden undtagelse monteres.
Det vil sige, at hvis føreren kører på vinterdæk med en slidbanehøjde på mindre end 4 millimeter eller sommerdæk med en højde på mindre end 1,6 millimeter, får han en bøde på 500 rubler. I tilfælde af at sommerdæk har en slidbane med en højde på mere end 1,6 millimeter, fungerer det ikke at lære føreren en lektion, selv under vinterkørsel. Og ikke fra 1. november 2015, da der ikke var nogen officielle rapporter fra trafikpolitiet.
Dame69 ›Blog› Vigtigt! Fra 1. november vil der blive idømt en bøde for sommerdæk, en bøde på 5000r
Men denne artikel fremmer ikke kørsel på sommerdæk, selv ikke i oktober 2015 (fordi det i mange områder sneede, og temperaturen allerede er på niveauet -3 -7 grader). Det anbefales stærkt at skifte dæk til biler for at forhindre ulykker og din egen sikkerhed.
Udover at opfylde minimumskravene til slidbanehøjde, skal gummiet også være fri for sidesnit, skader, snore eller ujævn slitage.
Det følger af ovenstående, at trafikpolitinspektøren ikke har ret til at bøde dig for at have kørt på sommerdæk om vinteren såvel som for overtrædelse af tekniske forskrifter, da bøden ikke er angivet i den administrative kode, og loven om vinterdæk endnu ikke er vedtaget. Føreren modtager en bøde på 500 rubler for overtrædelse af art. 12.5 i den administrative kode, hvis den resterende dækmønsterhøjde er mindre end 4 mm. Men hvis du beder trafikpolitibetjenten om bevis for, at den resterende slidbanehøjde på dine dæk virkelig ikke svarer til 4 mm, kan han ikke levere dem, da han ikke har specielt diagnostisk udstyr til at måle det. Dette kan kun gøres på diagnosepunktet, når der gennemføres en periodisk teknisk inspektion. Du kan lægge pres på denne omstændighed.
Medlem af Federation Council V.A. Tyulpanov kom først med et initiativ til at indføre administrativt ansvar for manglende overholdelse af sikkerhedskrav ved betjening af hjulkøretøjer i 2013. Dokumentet var dog uenigt med de tekniske forskrifter, og det blev sendt tilbage til revision. I marts 2014 blev loven igen forelagt til overvejelse, idet der allerede blev taget højde for alle punkterne i kravene i den tekniske forskrift. Dets ikrafttræden forventedes i 2015, men dette skete ikke. Loven om vinterdæk er ikke vedtaget indtil videre, men kan træde i kraft i 2016, hvis dens behandling ikke udsættes igen.
Straf for sommerdæk fra 1. november: lov om vinterdæk 2015
Slidbanens højde for sommerdæk skal være 1,6 mm og for vinterdæk 4 mm. Også vinterdæk skal være mærket "M + S", "M & S", "MS" og et piktogram i form af en tre-spids top med en snefnug i midten. Som for andre kategorier af køretøjer, til motorcykler, ATV'er, knallerter osv. (kategori L) mønsterdybde skal være 0,8 mm. For lastbiler, der vejer mere end 3,5 ton (kategori N2, N3, O3, O4), skal slidbanens højde være 1 mm for busser i kategori M2, M3 - 2 mm.
Loven om vinterdæk pålægger en bøde for brug af sommerdæk om vinteren og vinterdæk om sommeren. Desuden specificeres kravene til bildæk i vinter- og sommerperioderne præcist. Med hensyn til størrelsen af \u200b\u200bbøden, som er planlagt at blive indført, blev mængden af \u200b\u200b10 tusind rubler oprindeligt foreslået, derefter 5 tusind rubler, og som et resultat af forbedringer blev beløbet reduceret til 2 tusind rubler. Tiden vil vise, hvad der vil være den endelige beslutning om bødens størrelse.
Og den sidste ulempe er prisen for et sæt vinterdæk, som vil stige betydeligt på grund af producenternes behov for at overholde de nye krav i loven.
Den 1. november rapporterede nogle massemedier, at en lov om vinterdæk var trådt i kraft, ifølge hvilken bøden for sommerdæk om vinteren nu varierer fra 5.000 til 500.000 rubler.
Tilbage i januar 2015 trådte toldunionens tekniske forskrifter "Om sikkerhed i køretøjer" i kraft, som bestemmer, at det i sommermånederne (juni, juli og august) er forbudt at køre på vinterdæk og i vintermånederne (i december, januar og Februar) om sommeren.
Lovforfatterne forventer, at deres initiativ vil hjælpe med at reducere trafikulykker, da kun brug af dæk til sæsonen kan give det bedste greb på vejoverfladen.
Vinteren nærmer sig, og bilister har tabt af en overflod af modstridende oplysninger på Internettet om bøder for sommerdæk fra 1. november. I denne artikel vil vi tale om rygter om en bøde på 5. tusind rubler til sommerdæk fra 1. november, om lov om vinterdæk 2015 på baggrund af, at trafikpolitiet udsteder en bøde på 500 rubler for sommerdæk, og om denne bøde kan undgås.
Trafikpolitiet benægtede disse oplysninger og forklarede, at denne lov endnu ikke er vedtaget, og en bøde på 5 til 500 tusind rubler vil ikke blive indført.
Ak, der er ingen måde at besvare dette spørgsmål utvetydigt på. For 2018 har ikke en eneste region eller by ændret bestemmelserne i de tekniske forskrifter om sommerdæk om vinteren.
Det vil sige, velcro-slidbanens højde skal være mindst 4 millimeter, og så kan du køre på den om vinteren.
Om vinteren på sommerdæk: hvad er kravene og bøden
Derfor er kravene for det også foreskrevet til kørsel om vinteren med en mønsterdybde på mindst 4 mm, hvis den har mindst en af \u200b\u200bovenstående betegnelser. Hvis ikke, så for personbiler - mindst 1,6 mm.
Betingelserne for driftsforbud kan ændres opad af regionale myndigheder statsadministration i toldunionens medlemsstater.
Nej, dette er forbudt. Et sådant forbud er reguleret af toldunionens tekniske forskrifter i punkt 5.5 i deres "krav til køretøjer i drift" (tillæg 8 til forordningen). Samtidig regulerer denne normative handling klart vinter- og sommermånederne. Førstnævnte er december, januar og februar, sidstnævnte er juni, juli og august.
Bøden for manglende overholdelse af mønsterdybden med begrænsningerne i trafikreglerne er 500 rubler i henhold til del 1 i artikel 12.5 i den administrative kode. Artiklen giver også mulighed for at udsende en skriftlig advarsel herom.
Men mønsterdybden på helårsdæk er lidt mere kompliceret. De er næsten aldrig markeret med en bjergtop med en snefnug, men kan ofte være mærket "M + S" eller lignende.
Ja. Hverken forbudene i trafikreglerne eller instruktionerne i de tekniske forskrifter skelner mellem besat gummi og velcro. Sidstnævnte gælder for vinterdæk, hvis der er en tilsvarende ovenstående markering på det.
Punkt 5.1 i listen over fejl forbyder kørsel af bil, hvis:
- HVAD DET VIGTIGT AT VIDE OM DE NYE UDKAST PENSIONER TILMELDING FOR NYHEDER Et brev til bekræftelse af dit abonnement er sendt til din e-mail. 23. juni 2017 Fra 1. januar 2015 er der en ny [...]
- Ivanovo Notarer Nedenfor er en liste over notar i den valgte kategori. Hvis du vil se detaljerede oplysninger om en bestemt notar, skal du klikke på navnet på notar. Notarius Babashova [...]
- Klager Del 2 Artikel 12 i Den Russiske Føderations kode I Oktyabrskiy District Court i Omsk, en klage over dommerens afgørelse om at bringe det administrative ansvar den 26.02.2008. dommer [...]
Ingen. Trafikpolitiets straf for kørsel på sommerdæk fra 1. december vinter 2017-2018 er ikke fastsat! Forvirringen opstod på grund af de nye normer i EAEU's toldunions tekniske forskrifter "Om sikkerhed af hjulkøretøjer", som ikke direkte påvirker bilisternes levetid.
I 2017 indeholder den administrative kodeks, på grundlag af de artikler, som russiske chauffører idømmes en bøde for, ikke klausuler i forbindelse med den obligatoriske "omskoning" af bildæk om vinteren eller sommeren. Der er ingen juridiske bøder for "ikke-pereobuvka" i Den Russiske Føderation!
Webstedets serviceinformationsafdeling har samlet alle tilgængelige oplysninger om bøder for sommerdæk fra 1. december vinteren 2017-2018.
I 2017 forbyder loven ikke kørsel om vinteren med sommerdæk med en mønsterdybde på mere end 4 mm.
Kontrol og betaling af bøder på 50% rabat
At kontrollere bøder fra kameraer, foto- og videooptagelse af overtrædelser.
At kontrollere bøderne udstedt af trafikpolitiinspektøren.
For gratis underretning om nye bøder.
Kontroller bøder
Vi kontrollerer oplysninger om bøder,
vent et par sekunder
Hvad er den tekniske forskrift, og hvorfor er den nødvendig?
Forvirringen over en bøde for sommerdæk om vinteren (fra december til februar) opstod på grund af punkt 5.5 i de tekniske forskrifter i den såkaldte EAEU toldunion.
Toldunionens tekniske forskrifter er et forsøg fra tre venlige, økonomisk forbundne stater i Rusland, Hviderusland og Kasakhstan på at udvikle fælles standarder for sikkerhed ved produktion og brug af de vigtigste produkter.
Konventionelt kan de tekniske forskrifter for toldunionen sidestilles med den sovjetiske GOST. Ideen er at indføre generelle spilleregler for at bringe nationale standarder, regler og regler til en enkelt moderne og sikker model.
Toldunionens tekniske forskrifter regulerer omkring 50 områder, såsom pyrotekniske produkter, emballage, legetøj til børn, mad osv. Reglerne for betjening af maskiner bør reguleres af reglerne "Om sikkerhed for hjulkøretøjer" (TR CU 018/2011), der formelt blev indgået træder i kraft 1. januar 2015.
Blandt andet indeholder de tekniske forskrifter for toldunionen "Om sikkerhed i køretøjer med hjul" afsnit 5.5, som journalisterne refererer til i mange større bilpublikationer.
Klausul 5.5 i toldunionens tekniske forskrifter (trådte i kraft i 2015):
Det er forbudt at betjene køretøjer udstyret med dæk med skridsikre knopper i sommerperioden (juni, juli, august).
Det er forbudt at betjene køretøjer, der ikke er udstyret med vinterdæk, der opfylder kravene i afsnit 5.6.3 i dette tillæg i vinterperioden (december, januar, februar). Vinterdæk er installeret på alle køretøjets hjul.
Vinterdæk er baseret på toldunionens regler, både besat og ikke-besat gummiprodukt med betegnelsen "M + S", "M&S" og "M S" på sidefladerne eller et mønster i form af et bjerg med tre toppe og snefnug indeni.
Hvorfor er der en forvirring om en bøde for sommerdæk om vinteren?
Journalisterne fortolkede den hårde ordlyd i afsnit 5.5 i toldunionens tekniske forskrifter som et forbud mod brug af biler på sommerdæk om vinteren og vinterdæk om sommeren. Det er det dog ikke!
Trafikpolitibetjenten har ret til at bøde føreren eller køretøjsejeren udelukkende på grundlag af klausulen i den administrative kode. På tidspunktet for denne skrivning (december 2017) er der ingen klausul i den administrative kode, der indeholder bestemmelser om straf for "uigennemførelighed" af gummityper afhængigt af driftssæsonen.
Artikel 12.5 i den russiske føderations kodeks for administrative lovovertrædelser samt trafikreglerne sammen med bilagene indeholder ingen instruktioner om ændring af typer gummi om vinteren og sommeren. Der er ingen straf for sommerdæk.
Forvirringen opstod, fordi nogle af nyskabelserne fra toldunionens tekniske forskrifter i tidligere år blev overført til den administrative kode. Men der er stadig ingen forbud mod sommerdæk om vinteren.
Kan en trafikpoliti bøde for sommerdæk vinteren 2017-2018?
Det er netop for "sommerdæk om vinteren", at en trafikpoliti ikke kan bøde en bilist uden at bryde loven. Som vi fandt ud af, er der ikke noget sådant punkt i den administrative kode, der er ingen corpus delicti i bilistens handlinger.
Fra nogle regioner i Rusland er der imidlertid rapporter om udstedte bøder i henhold til del 1 i artikel 12.5 i den russiske føderations administrative kode. Bilister, der kører køretøjer vinteren 2017, beskyldes for at have "kørt et køretøj i tilstedeværelse af funktionsfejl, hvor køretøjets drift er forbudt."
Politibetjente kan enten være dårligt informeret om sig selv eller drage fordel af bilisternes uvidenhed. Del 1 i artikel 12.5 i den russiske føderations kodeks for administrative lovovertrædelser indeholder ligesom trafikreglerne sammen med alle bilag ikke oplysninger om forbud mod visse klasser af gummisæsonbetingelser.
Læseren skal have det rigtigt. Der er ingen straf for sommerdæk om vinteren og vinterdæk om sommeren. Men ingen har annulleret andre hjulbøder:
- Fin til mønsterdybde mindre end 4 mm (RUB 500);
- Bøde for fraværet af "tornetegnet" på bagruden på biler med piggdæk (RUB 500);
- Straf for nedskæringer og tårer op til ledningen (500 rubler);
- Bøde for fravær af hjulbeslag (RUB 500)
- Bøde for forskellige hjulstørrelser på en aksel (RUB 500).
Om vinteren 2017-2018 er en bøde for sommerdæk om vinteren ulovlig og kan appelleres til trafikpolitiet eller retten.
Jeg blev stoppet af en trafikpolitinspektør og vil straffe mig for sommerdæk. Hvad skal jeg gøre?
Først skal du sørge for, at du står foran en rigtig trafikpoliti. Bed personen i uniformen om tydeligt at angive sit efternavn, præsentere dokumenter, navngive nummeret på badgen, forklare årsagen og grunden til stoppet.
Hvis en misforståelse mellem dig vokser, kan du tænde stemmeoptageren på din smartphone eller begynde at optage en video - loven tillader dette.
Du bør præcisere det afsnit i den administrative kode, som du overtrådte, og læse det sammen. Hvis trafikpolitibetjenten vedvarer, skal du insistere på at udarbejde en protokol og ikke udarbejde en beslutning.
I feltet for kommentarer skal du angive ”Der var ingen kendsgerning, der overtrådte CAO-artiklen. Bøden blev udstedt for uoverensstemmelsen mellem typen af \u200b\u200bgummi og årstiden. " Læs de underskrevne papirer omhyggeligt, og vær opmærksom på, at trafikpolitibetjente bød dig netop for sommerdæk om vinteren. Hvis der ved siden af \u200b\u200bordet "installeret" ikke er nogen krænkelse relateret til sæsonbestemtheden af \u200b\u200bden anvendte gummi, skal du tilføje det i kommentarfeltet. Angiv, at du har en oversigt over samtalen med bilinspektøren.
BEMÆRK: Med forbehold for alt ovenstående anbefaler webstedsholdet at skifte dæk fra sommer til vinter ved næsten nul temperaturer. Selv de enkleste og mest slidte vinterdæk forkorter bremselængden betydeligt på vintervejen.
Er du for eller imod sommerdæk om vinteren? Skriv din mening i kommentarerne til artiklen.
Internettet har for nylig aktivt diskuteret spørgsmålet om, hvorvidt der vil blive pålagt en bøde for at bruge en sommerbus om vinteren i det nuværende 2018. På trods af at dette initiativ har været diskuteret i lang tid, vil en bøde for sommerdæk ikke blive accepteret i den nærmeste fremtid.
Imidlertid vil innovationer på dette område stadig blive accepteret. Siden 11. november 2018 har det tekniske register specificeret den type køretøj, der kan bruge sommerdæk om vinteren.
Sommerdækstraf accepteres ikke
Vi minder om, at initiativet til at indføre en bøde for dæk uden for sæsonen har været drøftet i lang tid.
I slutningen af \u200b\u200b2016 blev der udarbejdet et lovforslag til første læsning af Statsdumaen, hvorefter en bøde på 2.000 rubler for sommerdæk om vinteren (en lignende bøde for piggdæk om sommeren) skulle vises i Rusland. Imidlertid forårsagede lovteksten kontroverser og kommentarer. Navnlig nævnte den ikke de regionale myndigheders mulighed for at øge betingelserne for forbud mod brug af dæk uden for sæsonen.
Den 1. november 2016 sendte statsdumaen udkast til lov nr. 464241-6 "Om ændringer til kodekset for den russiske føderations administrative lovovertrædelser (for at sikre sikkerheden ved betjening af køretøjer)" til revision med det samme til to specialiserede statsduma-udvalg - om transport og lovgivning. For at fjerne bemærkningerne blev der oprettet en arbejdsgruppe af stedfortrædere.
Den 14. december 2016 besluttede Forbundsrådet at anbefale statsdumaen at fremskynde behandlingen af \u200b\u200bdette lovforslag og vedtage det ved førstebehandlingen. Det blev antaget, at bøden for sommerdæk træder i kraft den 1. september 2017.
Initiativet blev igen forelagt Statsdumaen i september 2017. Det forberedte dokument formåede endda at få et positivt svar fra den russiske regering. Lederen af \u200b\u200bStatsdumaudvalget for Transport og Byggeri, Yevgeny Moskvichev, bemærkede dog, at initiativet i sin nuværende version stadig ikke fungerer.
Den 6. juni 2018, ved statsdumaens resolution nr. 4157-7, blev lovforslaget om bøde for sommerdæk endelig afvist.
Kan du få en bøde for sommerdæk i 2018?
Hvis du ser på den nuværende version af den russiske føderations kode for administrative lovovertrædelser, er der stadig ingen straf for sommerdæk om vinteren. Det eneste, føreren kan straffes for, er overtrædelse af kravene til den resterende slidbanehøjde. Det vil sige, at hvis føreren kører på vinterdæk med en slidbanehøjde på mindre end 4 mm, eller sommerdæk med en højde på mindre end 1,6 mm, står han over for en bøde på 500 rubler. Hvis sommerdækkene har en slidbane med en højde på mere end 1,6 mm, vil de ikke være i stand til at straffe føreren selv for vinterkørsel.
Nye dækkrav fra 11. november 2018
På trods af manglen på en bøde indføres nye krav til bildæk fra 11. november 2018.
I henhold til ændringerne er det i vinterperioden (december, januar, februar) forbudt at betjene køretøjer i klasse M1 og N1, som ikke er udstyret med vinterdæk. Vinterdæk er installeret på alle hjul i de specificerede køretøjer. Husk at et lignende punkt var i kravene tidligere. Nu indeholder den imidlertid en omtale af M1- og N1-kategorierne i de tekniske forskrifter, dvs. nu taler vi kun om biler og lastbiler, der vejer op til 3,5 tons. Det vil sige, at fra 11. november 2018 bliver vinterdæk kun obligatorisk for køretøjer i kategori B. Køretøjer i andre kategorier (motorcykler, lastbiler tungere end 3,5 tons, busser) kan bruge sommerdæk om vinteren, og dette er ikke en overtrædelse. Tidligere blev kravene til installation af vinterdæk anvendt på alle køretøjer uden undtagelse.
Derudover skal der ifølge den nuværende version af dokumentet, i alle lande i toldunionen, anvendes vinterdæk i december, januar og februar. Denne periode kan dog forlænges ved afgørelse truffet af regionale regeringsorganer. Fra 11. november 2018 er forlængelsen af \u200b\u200bperioden til brug af vinterdæk tilgængelig for myndigheder på ethvert niveau, fordi omtale af regionalitet er udelukket fra dette afsnit. Fra denne dato kan brugen af \u200b\u200bvinterdæk ændre både hele tilstanden og en hvilken som helst region i denne tilstand.
I henhold til de nuværende regler er det også forbudt at installere på en aksel af et køretøjs dæk med forskellige dimensioner, design (radial, diagonal, kammer, slangeløs) med forskellige hastighedskategorier, bæreevneindeks, slidbanemønster, vinter og ikke-vinter, ny og restaureret, ny og dybtgående mønster. Fra den 11. november 2018 er dækmodellen føjet til denne kravliste. Det vil sige, selvom alle dækparametre falder sammen, men de har et andet modelnavn, er det forbudt at bruge dem på den ene akse i bilen.
Ansvar for at køre sommerdæk om vinteren
I forgårs, den 11. november 2018, trådte ændringer i toldunionens tekniske forskrifter (TR CU 018/2011) "Om sikkerhed af hjulkøretøjer" i kraft. Statens Trafiksikkerhedsinspektorat for Ministeriet for Indre Anliggender i Mari El mindede om, at innovationer vedrører kravene til udrustning med vinterdæk om vinteren kun køretøjer i kategori M1 - personbiler (svarer til kategori B) og N1 - lastbiler med en totalvægt på ikke mere end 3,5 ton samt forhindring af installation på den ene aksel af køretøjets dæk af forskellige modeller.
- På førere af køretøjer i de angivne kategorier pålægger de tekniske forskrifter forpligtelse til kun at bruge vinterdæk - besat eller såkaldt "velcro" i vintermånederne - bemærket i trafikpolitiet. Disse krav er beskrevet i afsnit 5 i tillæg nr. 8 i de tekniske forskrifter.
På samme tid, tilføjet til statens trafikinspektion, er administrativt ansvar for overtrædelse, nemlig drift af et køretøj i kategori M1 og N1, der ikke er udstyret med vinterdæk om vinteren, ikke fastlagt i den russiske føderations kode for administrative lovovertrædelser.
