Om biler på tysk. "Funktioner ved oversættelse af professionel terminologi, når man beskriver strukturen af en tysk bil"

Tema: Mit dem Auto immer mobil zu sein

Emne: Altid mobil i bil - de bedste tyske biler

Mit dem Auto kan man immer mobil sein. brauchen keine speziell gebauten Straβen, weil sie mit der entsprechen Ausrüstung . I Deutschland werden von Autos viel gesprochen, denn Deutschland gilt as eine Heimat des Autos. Mindestens wurden hier die ersten Autos gebaut. Und wirklich entstand die Automobilindustrie der Welt nach dem Bau des ersten Autos am Ende des 19. Jahrhunderts.

I bil kan du altid være mobil. Mange køretøjer har ikke brug for specialbyggede veje, fordi de kan køre næsten overalt med det rigtige udstyr. I Tyskland taler man meget om biler, da Tyskland anses for at være bilens fødested. Her blev i hvert fald bygget de første biler. Faktisk opstod bilindustrien i verden efter konstruktionen af den første bil i 1885 af Karl Benz i slutningen af det 19. århundrede.

Nach dem Ende des 19. Jahrhunderts erlebte Automobilindustrie dank Henry Ford entwickelte Massenproduktion der Kraftfahrzeugen einen wesentlichen Aufschwung, der nur . 1950 blev erstmals weltweit über 10 Millionen Fahrzeuge produziert. Seitdem spielt die Automobilindustrie in vielen Industrieländern solche wie die USA, Deutschland, Japan, Südkorea eine bedeutende . I Tyskland har z.B. mehr as 30% der Bevölkerung.

Med slutningen af det 19. århundrede tog bilindustrien markant fart takket være det faktum, at Henry Ford etablerede masseproduktion af biler og gav deres produktion en betydelig stigning, som kun blev afbrudt af to verdenskrige. I 1950 blev der for første gang produceret mere end 10 millioner biler på verdensplan. Siden da har bilindustrien spillet en vigtig rolle i mange industrialiserede lande som USA, Tyskland, Japan og Sydkorea. I Tyskland arbejder mere end 30 % af befolkningen i bilindustrien.

I Deutschland spricht man über Autos viel und gern. Solche Popularität des Autos ist durchaus verständlich. I Deutschland ist das Auto eine Art Familienmitglied. Zur gleichen Zeit ziehen die Deutschen vor, einheimische Autos zu kaufen, obwohl die ausländischen zweimal billiger kosten, n des Wagens und ausgestattet. :

I Tyskland taler man meget og gerne om biler. En sådan popularitet af bilen er ganske forståelig. I Tyskland er en bil en slags familiemedlem. Samtidig foretrækker tyskerne at købe indenlandske biler, selvom prisen på udenlandske er halvdelen af prisen, de dynamiske egenskaber er ikke værre, og de er lige så godt udstyret. Lad os tage et kig på de fire bedste tyske bilproducenter fra et kundeperspektiv:

Audi ist auf jeden Fall eines der besten Wagen unter den deutschen Automarken mit seinem Fokus auf die Herstellung von Luxusautos. Im Jahr 1909 in Ingolstadt gegründet, hat Audi ene breite Palette von Autos, von Mini-Autos bis store SUVs. Wenn man fragt, , die Antwort lautet, dass jeder Ring steht für die vier der Automobilunternehmen, . Gut aussehende Sport- og Luxus-Autos, tilverlässig og effizient, kan Audis nicht der ganzen Welt begünstigt werden?

Audi er absolut en af top fire tyske biler blandt de tyske bilmærker med fokus på at producere luksusbiler. Audi blev grundlagt i 1909 i Ingolstadt og har en bred vifte af biler, fra minibiler til store SUV'er. Hvis du spørger, hvad meningen med de fire ringe af Audi-emblemet er, er svaret, at hver ring repræsenterer de fire bilfirmaer, der engang fusionerede til Audi-virksomheden. Sports- og luksusbiler ser godt ud og fungerer pålideligt og effektivt. Så hvem kan du sympatisere med i verden, hvis ikke Audi?

En anden Automobilhersteller, der unter vier besten deutschen Automarken ist, ist Mercedes-Benz. Das ist eine der bekanntesten Automarken der Welt. Mercedes-Benz producerer ikke nur Autos, uden auch und Lastkraftwagen, Busse og andre Fahrzeuge, in ihrer Kategorie synd. Es hat Sitz in Stuttgart og produziert teurere Luxus-Autos in der Welt. Mercedes-Benz hat Popularitet nicht nur for seine unglaubliche Haltbarkeit, qualitative hochwertige and kontinuierliche Innovationen vundet, uden for seine Breite Palette af Fahrzeugen, äußerst luxuriöse Autos. Der Automobilhersteller produziert Autos, die wirklich beschrieben blev können, wie die deutschen Autos aussehen sollten.

Mercedes-Benz er en anden bilproducent, der er et af de fire største tyske bilmærker. Dette er et af de mest kendte bilmærker i verden. Mercedes-Benz producerer ikke kun biler, men også lastbiler, busser og andre køretøjer, der er de bedste i deres kategori. Det har sit hovedkvarter i Stuttgart, der skaber dyre og luksuriøse biler.Mercedes-Benz har vundet popularitet ikke kun for sin utrolige holdbarhed, høje kvalitet og konstante innovation, men også for en bred vifte af køretøjer, fra minibiler til de mest luksuriøse biler. Denne bilproducent producerer biler, som virkelig tyske biler burde være.

BMW ist der dritte auf dem Liste der besten deutschen Autos. 1916 gegründet und mit Sitz in München in der berühmten Hochhaus-Turm das Wahrzeichen der Stadt.. Diese deutsche Automobilmarke ist der ganzen Welt seit dem ersten BMW-Auto anerkannt. BMW produziert auch eine Menge von Luxus-Autos and Rennwagen and Sportautos for the Automobilmarkt. BMW er ener der beliebtesten deutschen Automarken und wird für herausragende Entwicklungsleistungen bekannt. Aber die Autohersteller er ikke kendt for ihre Autos and SUVs. Sie produzieren Motorräder mit wirklich unlaublichen Leistungen.

BMW er nummer tre på listen over de bedste tyske biler. Grundlagt i 1916 og med hovedkvarter i München i et ikonisk højhustårn, er BMW et vartegn i byen. Dette tyske bilmærke er blevet anerkendt over hele verden siden den første model. BMW har også produceret mange luksusbiler, racerbiler og sportsvogne til bilmarkedet. BMW er et af Tysklands mest populære bilmærker og er kendt for sin tekniske ekspertise. Men BMW er ikke kun en producent af biler og SUV'er. BMW producerer også motorcykler med utrolig kraft.

"Das Auto des Volkes", så lautet der navn von Volkswagen. Dieser deutsche Automobilhersteller produziert Autos von sehr spezifischen Qualität, . Das Werk blev 1937 af Ferdinand Porsche udviklet, der den legendariske VW-Käfer for die Bundesregierung konstrueret hat. Das Unternehmen hat seinen Hauptsitz in Wolfsburg und produziert eine große Auswahl an Fahrzeugen. In der Tat hat der VW-Käfer "Volkswagen" berühmt in der Welt gemacht und man kaum jemanden fundet, wer über dieses Auto gehört hat. Volkswagen Group er en erfolgreichste deutsche Automobilhersteller, der også har SEAT, Skoda, Rolls-Royce, Bentley, Bugatti og Laborghini har. Auβwedem hat die Volkswagen Group solche Preise wie "Das Auto des Jahres" and "Das Europäisches Auto des Jahres" mehrere Male won.

sich entscheiden = skal afgøres
PS (Pferdestärke) = hestekræfter
zufrieden = tilfreds
der Kleinwagen = lille bil
niedrig = lav
der Motor = motor
der Benzinverbrauch = benzinforbrug
die Kosten = udgifter
uattraktiv = uattraktiv
die Qualität = kvalitet
der Werkstattservice = bilservice
der Japaner = japansk
der Kofferraum = stamme
die Höchstgeschwindigkeit = hastighedsgrænse
günstig = billig, bygning lav pris)
wichtig = vigtigt
komfortabel = behagelig
wahrscheinlich = sandsynligvis, sandsynligvis

—Horst, ihr ønskede ein neues Auto kaufen, sagde deine Frau. Var det fur eins denn? — Horst, din kone siger, at du vil købe en ny bil. Hvilken en?

— Dieses Mal möchten wir ein kleineres, können uns aber nicht entscheiden. "Denne gang vil vi have mindre, men vi kan ikke beslutte os."

— Du hast doch den neutral Corsa. Wie viele PS hatte er noch? — Du har en ny Corsa. Hvor mange hestekræfter havde den?

— Bist du mit dem Wagen zufrieden? – Er du tilfreds med bilen?

- Egenskaber ja. Er det der teuerste von den Kleinwagen, aber er hat den stärksten Motor. Übrigens hat er einen ziemlich niedrigen Benzinverbrauch und niedrigere Kosten pro Monat als der VWPolo. - Faktisk, ja. Det er den dyreste af de små biler, men den har den kraftigste motor. Den har dog et ret lavt brændstofforbrug og lavere månedlige omkostninger end VWPolo.

— Das habe ich auch schon gehört. Der Polo ist für mich wohl einer der ubundet af Allen Kleinwagen. Viele sagen, VW bietet bessere Kvalitet og enen besseren Werkstattservice als die andre Firmen. Aber das stimmt doch nicht mehr. Die Japaner zum Beispiel bygge keine schlechteren Autos as die Deutschen. Und ihre Werkstätten synd auch nicht die schlechtesten, have ich gelesen. Letzte Woche habe ich mir mal den neutral Nissan, den Micra, angivet. "Det har jeg også allerede hørt." Poloen er for mig måske en af de mest uattraktive af alle små biler. Mange mennesker siger, at VW tilbyder bedre kvalitet og bedre autoservice end andre virksomheder. Men dette er ikke længere sandt. Japanerne bygger for eksempel biler ikke værre end tyskerne. Og deres servicebutikker er heller ikke de værste, har jeg læst. I sidste uge så jeg den nyeste Nissan, Micra.

—Er hat einen etwas kleineren Kofferraum und eine etwas niedrigere Höchstgeschwindigkeit als die anderen Kleinwagen, aber dafür den gunstigsten Preis, den niedrigsten Verbrauch und die niedrigsten Kosten pro Monat. Das ist mir am wichtigsten. ”Den har et lidt mindre bagagerum og en lidt lavere fartgrænse end andre små biler, men den har samtidig en lavere pris, lavere brændstofforbrug og lavere månedlige udgifter. For mig er dette det vigtigste.

- Und wie findes du den neutral Peugeot? Har du dir den auch schon angivet? — Hvordan finder du den nye Peugeot? Har du også set ham allerede?

— Ja, der ist sicher der bequemste af allen. Aber du weißt du ja, leder sind die Peugeot-Werkstätten ofte teuerer als die andre og die Peugeot-Qualität er ikke immer die bedste. - Ja, han er selvfølgelig den mest komfortable af alle. Men du ved, desværre er Peugeot serviceværksteder ofte dyrere end andre, og Peugeot-kvaliteten er ikke altid den bedste.

— Und was macht ihr jetzt? Welchen nehmt ihr? - Og hvad vil du gøre nu? Hvilken en vil du tage?

— Wahrscheinlich den Micra. Aber genau wissen wir es noch nicht. — Sandsynligvis Micra. Men vi ved det ikke med sikkerhed endnu.

Den tyske bilindustri er karakteriseret som en af de bedste i verden. Produkterne fra tyske ingeniøranlæg har høj kvalitet, fremragende pålidelighed, sikkerhed og andre egenskaber, takket være hvilke disse køretøjer er meget populære. Tyske biler indtager tredjepladsen målt i antal på verdensmarkedet, efter Kina og Japan. Mærkerne Volkswagen, Audi, BMW og Mercedes-Benz er kendt af enhver bilist i ethvert land.

Tyske biler har altid været berømte for deres høje kvalitet

For ikke så længe siden var der en stereotype, ifølge hvilken alle tyske biler har prestigefyldt udstyr og et øget komfortniveau samt ultrahøj kvalitet, på grund af hvilken prisen på deres produkter var uoverkommelig for mange. I dag er det ikke tilfældet, fordi virksomheder i Tyskland skaber biler i forskellige klasser og prissegmenter, mens de bibeholder de grundlæggende egenskaber, som chaufførerne elsker dem for.

Historien om den tyske bilindustri

Det er bemærkelsesværdigt, at verdenshistorien om produktion af køretøjer med forbrændingsmotorer opstod i Tyskland, takket være ingeniøren Karl Benz. Han tog patent på en trehjulet bil, der bevægede sig uafhængigt – uden deltagelse af heste eller anden ydre påvirkning. Derudover udviklede og patenterede Benz et betydeligt antal enheder, uden hvilke bilen ikke kunne eksistere – et tændingssystem, der blev drevet af tændrør eller et batteri, en kobling, en karburator, en gearkasse og andre systemer.

Karl Benz' første bil blev produceret i 1885. Derefter foretog ingeniøren en testkørsel og kørte sin bil et par meter. I 1886 fik han patent på sin opfindelse. Verdens første bil var udstyret med en forbrændingsmotor, som havde en effekt på mindre end én hestekræfter. Køretøjet nåede en hastighed på 16 kilometer i timen.

Først blev bilen modtaget tvetydigt i det tyske samfund - de fleste forstod ikke, hvorfor der var brug for en vogn uden heste, eller de grinede simpelthen, da Benz betragtede Benz som en galning. For retfærdighedens skyld skal det bemærkes, at bilen larmede meget og gik i stå hver hundrede meter, og hans sønner løb efter Karl og kom med benzin.

Måske var bilen aldrig blevet et massefænomen, hvis ikke Benz' kone Bertha havde haft det. En dag tog hun et køretøj uden sin mands tilladelse for at bruge det til sine egne formål - for at rejse med sine børn til en anden by for at besøge sin mor. Bertha og børnene tilbagelagde mere end 100 kilometer på fire en halv time. Undervejs brød bilen selvfølgelig konstant sammen. De første bilister løste alle problemer ved hjælp af håndværkere undervejs - sadelmagere og ingeniører. Bertha købte benzin til sin bil på apoteker, hvor den blev solgt som rengøringsmiddel.

Efter at have tilbagelagt afstanden og vendt tilbage, fortalte hun Karl om alle de vanskeligheder, der opstod på vejen, som han lovede at ændre køretøjet til. Inklusive, sådan så gearkassen ud, uden hvilken det at gå op ad bakke blev ledsaget af at skubbe bilen med dine hænder. Den første seriøse tur skabte også en alvorlig opsigt omkring bilen - da Bertha vendte tilbage, begyndte familien at modtage ordrer på lignende køretøjer.

I 1900 blev Benz-firmaet tilstrækkeligt udviklet til at producere mere end 600 biler om året. Hans konkurrence var fra ingeniør Gottlieb Daimler, som også lavede vigtige ændringer i maskiningeniørens historie. Så det lykkedes ham at skabe en firehjulet bil og udstyre den med en firecylindret motor. Designerne havde aldrig kontakt med hinanden, men i 1926, efter grundlæggernes død, fusionerede de to virksomheder til Daimler-Benz-koncernen.

Den dag i dag, mere end 130 år senere, er den tyske bilindustri en af de førende i verden og er ansvarlig for mange opfindelser inden for maskinteknik. Industrien i landet udvikler sig aktivt og producerer hvert år nye biler i forskellige klasser og priskategorier. Så i 2015 blev flere forbedrede generationer af gamle linjer født, og nye blev frigivet.

Fordele ved tyske biler

De fleste biler produceret i Tyskland har fælles træk, takket være hvilke de alle er efterspurgte rundt om i verden. Tyske producenter formår perfekt at realisere deres fordele og vinde over bilentusiaster.

Høj fabrikskvalitet

En af de vigtigste fordele ved tyske biler er den høje standard for montering og kontrol af hvert produktionstrin. På en fabrik er selv den mindste enhed vigtig, som produceres og monteres efter forskrifterne. En seriøs tilgang gør det muligt for biler fra Tyskland at have en af de mindste procentdele af kvalitetsklager fra købere. Derudover er alle tyske materialer designet til langvarig drift under barske forhold, hvilket forlænger køretøjernes levetid væsentligt, når de bruges korrekt.

Sikkerhedssystemer

Tyske virksomheder er blevet udviklere af en række aktive og passive sikkerhedssystemer, der er designet til at beskytte føreren, passagererne og omgivende trafikanter mod mulige ulykker. Tysklands resultater inden for maskinteknik omfatter systemet med valutakursstabilitet, stabilisering osv.

Optimalt motorsystem

Motorer fra tyske producenter er historisk berømte for deres høje effekt. For nylig er den afgørende parameter for udvikling af motorer blevet princippet om at øge den specifikke effekt, hvilket gør dem endnu mere rationelle - hver liter brændstof bruges mere effektivt, hvilket tillader produktion af lettere og mere kompakte enheder. Derudover er pålideligheden af tyske motorer værd at nævne - de er blandt de mest holdbare i verden.

Bred funktionalitet

Selv de mest budgetbilmodeller fra Tyskland er udstyret med alt, hvad en moderne chauffør kan have brug for - navigationssystemer, klimaanlæg, flere airbags osv. Dyrere tyske biler har passende muligheder, der skubber grænserne for begrebet "bekvemmelighed".

Økonomisk

På trods af de ofte høje omkostninger ved at købe en bil fremstillet i Tyskland, er dens drift - tankning og mindre reparationer - meget billig på grund af rationelt brændstofforbrug og pålidelighed. Denne ejendom skyldes tyskernes mentalitet, som er klar til at betale gode penge én gang for at få gavn af den i mange år.

Komfort

Designet af tyske biler indeholder ikke fede linjer både udvendigt og indvendigt. Interiøret er kun lavet under hensyntagen til menneskelige behov, hvilket gør interiøret i tyske biler til et af de mest gennemtænkte. Køretøjernes udseende har også en klassisk, konsistent stil, som først og fremmest er kendetegnet ved klarhed og komfort.

Bredt udvalg af produkter

Transportproducenter i Tyskland har bevæget sig væk fra standarderne for status og dyre biler. I mange år nu har en række forskellige klasser af biler rullet af deres samlebånd, herunder budgetby kompakte.

De bedste tyske biler efter klasse

Tyskland fylder det indenlandske og udenlandske marked op med en række forskellige biler. Blandt deres produkter er der et køretøj til enhver chauffør - en kompakt familiebil, jeep eller endda en sportsvogn.

Mikrobil

Den bedste tyskproducerede ultrakompakte bil er Audi A3. Den seneste generation af bilen blev introduceret i 2012 og repræsenterer fortsat virksomhedens linje af mikrobiler på det globale marked. En lille restylering af bilen introducerede et nyt kølergitter til udseendet, hvilket gav A3-virksomhedsstilen funktioner. Optikken giver bilen et hurtigt udseende. Derudover blev kroppen generelt opdateret - den fik nye funktioner. Audi interiøret er lavet så rationelt som muligt for at rumme alle kontrolelementer i en tilgængelig konfiguration og give føreren og passagererne et komfortabelt interiør. Den kraftigste motor i hele linjen har en volumen på 2 liter, 8 cylindre og en effekt på 143 hk. Med. Med et forbrug på 4,5 liter pr. 100 km er den tyske bil et glimrende valg til bykørsel.

Bedste ultrakompakte bil Audi-A3

Kompakt bil

Den mest rentable kompakte er Volkswagen Polo. Den nuværende generation dukkede op i 2009 og beholdt linjens hovedkvaliteter - lille, rationelt brugt størrelse, god ydeevne og overkommelig pris. Bilen er perfekt til bilister, der skal bruge meget tid i byen med alle dens trafikpropper og travle parkeringspladser. Den opdaterede Polo er blevet mere dynamisk og moderne. Motorerne i den tyske kompakt fra Volkswagen er blevet mere økonomiske og miljøvenlige. Den mindste har en volumen på 1,2 liter og bruger ikke mere end 5,3 liter benzin pr. 100 km. Bilen fås i sedan- og hatchback-karrosserier, hvilket giver føreren mulighed for at vælge det bedste format til ham.

Volkswagen Polo - en rentabel kompakt bil

europæisk "middelklasse"

Den bedste mellemklassebil fra Tyskland er den populære C-klasse. Den seneste, fjerde generation blev præsenteret i 2013: den opdaterede C-klasse fik en udvidet krop og akselafstand, hvilket burde glæde fans af serien, da denne kategori er en budgeterstatning for erhvervsbiler. Bilens vægt blev reduceret, da kompositmaterialer blev brugt i produktionen af karosseriet. Mercedes udstyrede den opdaterede sedan med en luftaffjedring, der er i stand til at ændre køretøjets frihøjde, samt en række sikkerhedssystemer - aktive og passive. Derudover fik bilen fra Tyskland et bredt udvalg af motorer, hvor man kan finde en 1,6-liter med en effekt på 156 hk. s., og en fireliters motor med 510 hestekræfter, som bringer C-klassen endnu tættere på forretningen.

Familie bil

Volkswagen Golf indtager positionen som den bedste tyske familiebil. Den nye model blev præsenteret for verden i 2012 i Berlin - dette er den syvende generation af bilen, hvis navn blev et kendt navn og fødte en hel klasse af "golf". Bilen har stadig sine genkendelige karrosseritræk, der tilhører Volkswagen-familien, men den er blevet mere sporty og solid sammenlignet med den forrige generation. Det nye modulære system hjalp med at reducere bilens vægt, og ingeniører arbejdede på at øge størrelsen af karosseriet, hvilket gjorde den nye Golf mere interessant og vigtigst af alt mere rummelig. Den kraftigste 1,4-liters motor har 140 hestekræfter, der kombinerer ydeevne og effektivitet - lige hvad en stor familie har brug for.

Volkswagen Golf - den bedste familiebil

Business Class

Den bedste tyske E-klasse bil er Audi A6. Den seneste, aktuelt relevante generation blev udgivet i 2010. Under restyling blev bilen bredere og mere voluminøs og fik også et premium, seriøst design. Inde i A6-kroppen er der et komfortabelt og funktionelt interiør, hvori du kan finde både en indbygget computer med display og navigationssystem og flere sikkerhedssystemer. Bilens interiør er lavet af dyre materialer af høj kvalitet, der giver komfort. Den kraftigste Audi-motor er en femliters med en hestekræfter på 580. Den fås i bilens dyreste, sportslige udstyrsniveau.

Audi-A6 er den bedste tyske E-klasse bil

Luksus bil

Den mest bemærkelsesværdige F-klasse bil i Tyskland er Audi A8. Den nuværende tredje generation blev udgivet i 2010 og modtog en række væsentlige ændringer: et letvægtshus lavet af aluminiumslegeringer, et moderne Quattro-system, der giver firehjulstræk, samt en bred vifte af motorer. Bilens mest kraftfulde kraftenhed er en 6,3-liters benzinenhed med 503 hestekræfter. Det grundlæggende udstyr i den luksuriøse A8 omfatter et lyd- og mediesystem, fartpilot, fuldstrømstilbehør, klimaanlæg, servotronic og flere mere moderne funktioner. Denne bil konkurrerede med andre tyske luksusbiler - Mercedes C-klasse og BMW 7-serie.

Audi-A8 er den bedste bil i F-klassen

Sportsvogn

Den bedste sportscoupé på det tyske marked er Porsche Carrera GT. Modeller af denne bil stoppede med at blive produceret i 2006, men de er stadig relevante og konkurrencedygtige og fortrænger analoger på det tyske marked. Sportsmodeller, produceret efter en tyve års pause, siden 2003, fik ikke kun et opdateret udseende, men også forbedret køreegenskaber samt bred funktionalitet. Et team af designere og ingeniører arbejdede på bilens udseende, som skabte ikke kun en imponerende futuristisk, men også aerodynamisk rationel krop. Den bedste motor har en effekt på 612 hestekræfter og en volumen på 5,7 liter. Motoren er også miljøvenlig. Med hensyn til udstyret modtog bilen keramiske bremser, et blokeringsfrit bremsesystem, en 6-trins manuel gearkasse og en affjedringsstabilisator - disse egenskaber giver fremragende køreegenskaber.

Porsche Carrera GT - den bedste sportsvogn

Minivan

Det bedste køb for en chauffør, der har brug for en virkelig rummelig bil, er den tyske Volkswagen Touran. Denne bil er designet til at bevise, at varevogne ikke kun kan være utroligt rummelige, men også veludstyrede. Touran er vinderen af NCAP-vurderingen i kategorien "bedste minivan 2015" - ikke kun i Tyskland, men i hele verden. Det, der gør den bedst til familiebrug, er dens sikkerhed: udstyret med ABS, ESP, fartpilot, stabilitet i kollisionstests - alt dette øger sikkerhedsniveauet. Med hensyn til dets direkte formål er Volkswagen kendetegnet ved sin rationelle organisering af plads i bilens kabine og bagagerum og har tagræling, som gør det muligt at transportere endnu mere last.

Volkswagen Touran - en rummelig bil

SUV

Den bedste tyskproducerede SUV er Audi Q7. Anden generation SUV dikterer sine standarder på det tyske marked og overgår markant alle sine konkurrenter. Bilens udseende, udgivet i 2015, imponerer med sin brutalitet og selvtillid. Den mest avancerede motor har en volumen på 3 liter og en effekt på 333 hestekræfter. Udover gode køreegenskaber har Q7 et bredt udvalg af udstyr – noget der gør, at SUV'en kan klassificeres som et elitekøretøj. Den er udstyret med et virtuelt instrumentbræt, et mediesystem, tablet-computere, samt fartpilot og et hjælpesystem til trafikpropper.

Audi-Q7 - den bedste tyskproducerede jeep

Konklusion

Det moderne bilmarked i Tyskland tilbyder sine kunder en bred vifte af biler. Blandt dem er der både dyre modeller med høj status og budgetmodeller, der passer ind i enhver families økonomi. Tyske produkter kombinerer komfort, kvalitet og pålidelighed, sikkerhed og funktionalitet. Du kan trygt købe relativt dyre tyske biler - omkostningerne vil betale sig mere end én gang under drift.

Bilen her vil udelukkende blive betragtet fra et hjemligt synspunkt. Du kan stadig ikke beskrive alle detaljerne, og for mange er hele denne bilhjuljustering måske slet ikke nyttig. Så det mest nødvendige:

das Auto (die Autos) - bil, maskine
der Fahrer - chauffør
der Fußgänger - en fodgænger
das Verkehr - Trafik
die Autobahn - motorvej
die Straße - Gade; lokal vej
die Landstraße - motorvej/vej i landdistrikterne
die Tankstelle - tankstation, tankstation
tanken - Tank bilen
das benzin - benzin
der Benzintank - benzintank
voll/leer - tom/fuld
das Auto mieten - at leje en bil
die Autovermietung - Biludlejning
die Versicherung - forsikring
der Parkplatz - parkering, parkering
das Auto parken - at parkere en bil
éinsteigen - sætte sig ind i bilen
áussteigen - komme ud af bilen
bremsen - at bremse
reparere - reparation

Følgende ord er meget vigtige for føreren på vejen:

die Ampel (Verkehrsampel) - trafiklys
die Kurve ["kʋrvə] - vende, krumme
die Umleitung - omvej
die Fußgängerzone [-tso:nə] - gågade (i byer)
die Baustelle - vejreparation (annonce)
den tekniske Nothilfe - teknisk assistance
die Autoservice-Station - bilservice
die Überschreitung - over hastighed
die Verkehrspolizei - vejpolitiet
der Führerschein - kørekort
die Fahrzeugpapiere - dokumenter til bilen
die Strafe - bøde
der Strafzettel - fin kvittering

Hvis du parkerede din bil et sted, der ikke er udpeget til parkering, vil du meget snart kunne finde en bøde gemt bag vinduesviskerne.

Hvad sker der på vejene? Var det passeret? - Hvad er der sket? Desværre må vi ofte beskrive det sådan:

der Stau (die Staus) - kork
in einem Stau stehen - at sidde fast i trafikken
die Panne - sammenbrud, ulykke
der Unfall - ulykke, katastrofe

Hvis der er noget galt med bilen, så kan du uden at gå i detaljer sige: "Das Auto ist kaputt." Dette betyder ikke den uoprettelige ødelæggelse af bilen, men indikerer blot et sammenbrud. Men hvis en specifik samtale er påkrævet, så er her de vigtigste betegnelser:

das Rad (die Räder) - hjul(er)
der Reifen (die Reifen) - dæk)
der Ersatzreifen - reservehjul
der Ersatzteil (die Ersatzteile) - reservedele)

Så - et kig indefra:

die Tür - dør
das vindue - vindue
die Windschutzscheibe - forrude
das Lenkrad - rat
das Gaspedal - speederpedal
die Bremse (die Bremsen) - bremse(r)
der Rückspiegel - bakspejl
die Hupe - lydsignal, horn
das Handschuhfach - "handskerum"(på russisk hedder dette rum til små ting netop det, og hvis du siger det anderledes, vil bilister ikke forstå det. I ordbogen er ordet Handschuhfach oversat som "handskeboks" (der Handschuh - handske das Fach - afdeling).)
die Schaltung - speed shifter
die Zündung - tænding
die Kupplung - kobling
der Riemen - bælte
der Motor - motor
der Vergaser - karburator
der Kühler - radiator
die Zündkerzen - tændrør
der Benzintank - benzintank
der Wagenheber - stik

Og et kig udefra:

der Scheibenwischer - "vinduesviskere"
die Stoßstange - kofanger
der Kotflügel - skærm (bilkarosseri)
die Motorhaube - hætte
der Kofferraum - bagagerum
die Scheinwerfer - Forlygter
das Rücklicht - baglygte
das Nummernschild - nummerplade

Hvis du ønsker at leje en bil, så:

forhør om prisen;
finde ud af, om benzin er inkluderet i lejeprisen;
spørg, hvor meget forsikring koster;
Tjek, at du har et reservehjul og en donkraft.

Og hvis du bemærker en funktionsfejl, skal du straks rapportere det:

Ich möchte ein Auto mieten. - Jeg vil gerne leje en bil.
Var kostet das pro Tag/am Tag? - Hvad er satsen?
Var kostet das pro Woche/in der Woche? - Hvor meget koster det om ugen?
Er das Benzin im Preis enthalten? - Er benzin inkluderet i lejeprisen?
Var kostet die Versicherung? - Hvor meget koster en forsikring?
Gibt es einen Ersatzreifen? - Er der et reservedæk?
Gibt es einen Wagenheber? - Er der en donkraft?
Die Stoßstange/das Rücklicht er defekt. - Kofanger/baglygte med defekt.

Automekaniker zum Lehrling:
- Så! Und jetzt üben wir noch einmal das Kopfschütteln beim Öffnen der Motorhaube.

Automekaniker - studerende:
- Så! Lad os nu igen øve slaget mod hovedet, når vi åbner hætten.

Som du ved, er det russiske sprog meget rigt. Den indeholder mange forskellige ord og konstruktioner. Men hvordan udvides et sprogs ordforråd? Det er rigtigt, gennem lån fra andre sprog. At låne ord er en naturlig og nødvendig proces i sprogudviklingen. Den russiske sprogordbog indeholder omkring 107.000 ord. Heraf er cirka 19.000 ord af udenlandsk oprindelse.
For eksempel blev ord lånt fra det tyske sprog. Dette skyldes Tysklands og Ruslands fælles historie.
Lån af tysk ordforråd til det russiske sprog begyndte at forekomme omkring det 13. århundrede. Men især mange ord fra det tyske sprog kom ind i det russiske sprog i det 17. og 18. århundrede, både mundtligt og skriftligt.

Lad os se på de mest brugte lånte ord:
afsnit tysk Absatz - rød linje