Ikke alle punkter i færdselsreglerne er lige klare for en nybegynder. Reglerne for kørsel gennem kryds med et ekstra lyskryds giver en del vanskeligheder. Vi vil analysere dem både generelt og med specifikke eksempler.
Trafiklys med ekstra sektion
Trafiklys med ekstra sektioner skal adskilles fra retningsbestemte lyskryds. Pilene på sidstnævnte angiver et forbud, tilladelse til at bevæge sig i en bestemt vognbane eller gruppe af vognbaner. Hver pil er kun ansvarlig for bevægelse i "sin" bane. En ekstra sektion ved et lyskryds er ansvarlig for at dreje fra hovedbanen til højre eller venstre. Sådanne lyskryds er nødvendige for at afhjælpe trængsel i travle vejkryds: de fortæller chaufføren, hvornår han kan komme videre. For erfarne bilejere er en sådan enhed en fremragende assistent.
Køreregler afhænger af kombinationen af oplyste sektioner. Vi har foran os et lyskryds med runde signalvinduer. På det grønne signalniveau har en sådan enhed enten en eller to ekstra sektioner.
Vi er interesserede i tre situationer:
- Det ekstra vindue er deaktiveret.
- Det ekstra vindue lyser sammen med det grønne trafiklys.
- Det ekstra vindue lyser sammen med et rødt forbudssignal.
Fra færdselsreglerne
Lad os overveje de vigtige trafikregler for os i denne situation:
- Pile med røde, gule, grønne farver svarer til de tilsvarende runde sektioner. De er kun ansvarlige for bevægelse i de retninger, der er angivet på dem.
- En pil, der angiver et venstresving, giver dig også mulighed for at lave en U-vending, medmindre dette er forbudt af en bestemt situation.
- Hvis den grønne pil er tændt sammen med det røde eller gule hovedsignal, skal du, når du drejer, vige for køretøjer, der bevæger sig i prioritet.
- Hvis en sporvogn bevæger sig mod en pil, der tillader bevægelse, når hovedstrækningen lyser rødt eller gult, skal den også vige for andre trafikanter.
Yderligere afsnit forbyder bevægelse
Lad os begynde at se på reglerne for kørsel gennem lyskryds med en ekstra sektion.
Hvis sideruden ikke lyser eller lyser rødt, er bevægelse i retningen angivet af pilen på den forbudt! I dette tilfælde er det lige meget, hvilken farve hoveddisplayet lyser op, eller i hvilken retning den ekstra sektion peger. Hvis den er slukket, så er dette et tegn
Yderligere grøn pil og grønt signal
Her har vi to tilstande:
- Et trafiklys med én sidepil - højre eller venstre.
- Et lyskryds med to sidepile - både højre og venstre.
Højre pil er ansvarlig for at dreje til højre, henholdsvis venstre pil for at dreje til venstre.
Der er også to situationer, hvor reglerne for at passere et lyskryds med et ekstra afsnit til højre eller venstre ikke er helt klare. De afhænger af evnen til at dreje i begge retninger. Lad os se på hver enkelt mere detaljeret:
- Højre ekstra pil og grøn hovedaktiveringssignal. Det er tilladt at dreje til højre. I dette tilfælde skal du kun vige for fodgængere, der bevæger sig langs den vejbane, du er ved at køre ind på. Men da arbejdet med lyskryds for fodgængere og bilister er koordineret, så vil der højst sandsynligt være et forbudt rødt lys tændt for dem, mens du kører.
- Venstre ekstra pil og rødt hoved forbudssignal. Lad os nu se på reglerne for kørsel gennem et lyskryds med en ekstra "venstre" sektion. I denne situation har du lov til at dreje til venstre. Der bør ikke være nogen forhindringer på vejen, du behøver ikke vige. I vores højrestyret land vil venstre side være mere aflæssende. Andre trafikdeltagere har ikke ret til at køre i retning af dit sving i henhold til færdselsreglerne. Men husk samtidig undtagelsen - hvis et køretøj kører ligeud eller til højre i den modkørende, skal du vige for det.
Yderligere grøn pil og rødt signal
Hvis du ser en grøn ekstra pil til højre eller venstre foran dig, men lyskrydset er rødt, betyder det én ting: du kan lave et sving i den angivne retning, men samtidig vige for trafikdeltagere rejser i andre retninger.
Når du passerer den ekstra trafiklyssektion, er følgende:
- Giv efter (undgå at forstyrre trafikken). Det betyder, at du ikke bør starte, fortsætte eller genoptage kørslen, hvis dette kræver, at førere af andre køretøjer sætter farten ned eller ændrer retning. Med andre ord, hvis nogen som følge af din manøvre blev tvunget til at sætte farten ned og ændre deres bils bane, så overtrådte du færdselsreglerne.
- Reglerne foreskriver ikke, at man skal give en klar vej til transport, der nærmer sig præcis hvorfra - nærmer sig fra højre, fra venstre, fra modkørende vognbane. Derfor er den grønne tillægssektion og det røde signal nemmest at betragte som et "Vid vige"-skilt (2.4).
Denne situation er reguleret af paragraf 13.5 i færdselsreglementet.
Kombinationen af den grønne ekstra sektion og det røde hovedsignal viser dig kun muligheden for at bevæge dig i en given retning. Fortrinsretten her er ikke din, men den for føreren, foran hvem der lyser to grønne lys - et ekstra og et primært.
Lyskryds med et ekstra afsnit: regler for kørsel ligeud
Det er muligt at bevæge sig ligeud og se et trafiklys med yderligere pile foran dig:
- Hvis hovedtrafiklyset er grønt.
- Hvis det grønne hovedsignal er tændt, og den ekstra pil er på grøn sammen med det.
I det tilfælde, hvor hovedsignalet er rødt, og pilen lyser grønt, kan du naturligvis ikke bevæge dig. Dette er de enkle regler for at køre direkte til et lyskryds med en ekstra sektion.
Ekstra sektion uden pilmarkering
Reglerne for at køre gennem et lyskryds med et ekstra afsnit beskriver ikke altid følgende situation: den aktuelle enhed har sideruder, men pilene på dem lyser ikke op. Hvad skal man gøre i dette tilfælde?
Så du nærmer dig et vejkryds, det grønne hovedlys tændes, og sideafsnittet er inaktivt på dette tidspunkt (det vil sige, det lyser hverken rødt eller grønt). I dette tilfælde udfører du ganske enkelt roligt den manøvre, du har brug for.
Færdselspolitiets fejl
Mange nybegyndere, der ikke er grundigt bekendt med reglerne for kørsel gennem lyskryds med en ekstra sektion, bliver ofre for skruppelløse vejinspektører.
En typisk situation er som følger: et trafiklys med en ekstra sektion er installeret i et kryds. Men vinduet er "forkert" - det lyser også rødt og grønt, men der er ingen konturpil på det, der angiver, i hvilken retning bevægelse er tilladt. Chaufføren, der ser, at hovedlyset er grønt, beslutter, at et sving nu er muligt, og skynder sig at foretage manøvren uden at være opmærksom på det uforståelige ekstra vindue. I dette øjeblik stopper vejinspektører ham.
Sigtelsen lyder som følger: kørsel på en forbudt vej Men i dette øjeblik tager færdselspolitiet fejl - kræve, at der udfærdiges en protokol. Da kun trafiklys med en ekstra sektion med en konturpil, der angiver, hvilken retning i krydset er forbudt eller tilladt at bevæge sig, er obligatoriske for føreren. Han bør ikke løse de "forkerte" sektioner, der lyser med fast lys.
Trafiklys med grøn pil
For at fortsætte emnet kan vi ikke undgå at overveje en anden type trafiklys, der dukkede op for ganske nylig. Dette er en almindelig trefarvet enhed, hvor et skilt med en grafisk afbildet grøn pil er fastgjort i niveau med den uoverkommelige røde sektion. Denne innovation er reguleret af paragraf 20.1 og paragraf 58.4 i færdselsreglerne.
Lad os se på dem mere detaljeret:
- Ved det røde signalniveau er der et skilt med en grøn pil til højre. I dette tilfælde skal du stoppe bilen ved det røde signal. Du har så lov til, efter at have sikret dig, at manøvren er sikker, forsigtigt at fortsætte med at bevæge dig i pilens retning. I dette tilfælde kan du kun bevæge dig fra den yderste højre vognbane uden at skabe forhindringer for andre køretøjer, hvis bevægelse i dette tilfælde er en prioritet. Giv plads til alle fodgængere, der går hen mod det tilladte signal før manøvren.
- Ved det røde signalniveau er der et skilt med en grøn pil til venstre(En vej). Du bør også standse køretøjet, før du tænder for det røde signal, og derefter kan du under forholdsregler manøvrere til venstre. Kørsel er kun muligt efter standsning og kun fra venstre vognbane. Før manøvren er det nødvendigt at tillade fodgængere og andre køretøjer, hvis bevægelse nu er en prioritet, at passere.
Her har vi set på alle funktioner og nuancer ved at køre i et lyskryds med yderligere sektioner. Sådanne enheder komplicerer ikke, men letter bevægelsen, og forårsager først forvirring i førerens hoved.
Et lyskryds skal gøre trafikken på et befærdet og komplekst område mere velordnet. Og alligevel forstår ikke alle bilister og fodgængere betydningen af rød, gul og grøn korrekt, selvom dette er undervist fra barndommen. Som følge af uheld i lysanordningens dækningsområde er der ikke registreret færre end på andre vejstrækninger. Læs artiklen om, hvordan færdselsregler fortolkes af trafiklys, hvad deres blink betyder, samt bøder for overtrædelse af færdselsreglerne.
Læs i denne artikel
Grundlæggende trafiklyssignaler i færdselsregler
Lysbaserede enheder, der regulerer passagerækkefølgen, kan være biler (den mest almindelige), beregnet til fodgængere, cyklister, jernbanetransport og sporvogne. Hver af dem bruger fra 1 til 3 farver. Nogle gange har det samme lys, der tændes på en enhed, forskellig betydning for hver kategori af trafikanter.
Rød
Et signal, der ikke tillader yderligere bevægelse, skal angives med rødt. Den er placeret på det højeste punkt på enheden. Rød er uoverkommelig for alle deltagere, som den gælder for. Det vil sige, at hvis den lyser på en biladvarselsanordning, skal de stå. Den samme farve på enheden til fodgængere forhindrer dem i at gå på tværs af vejbanen.
Nogle gange er der kun én betjeningsenhed på en vejstrækning. Normalt er det en trefarvet bil. I dette tilfælde skal både bilister og fodgængere adlyde de lyskommandoer, de får. Ifølge færdselsreglerne er et rødt lyskryds tændt for den første kategori af trafikdeltagere tilladt for den anden. Det vil sige, at biler standses, og fodgængere kan gå gennem vejbanen på dette tidspunkt.
Gul
Den orange eller gule farve på lysarmaturen forårsager flest konflikter mellem bilister og færdselspolitibetjente. Mange bilister er sikre på, at de kan fortsætte med at køre under den. Faktisk tillader et gult lyskryds ifølge færdselsreglerne ikke dette. Den informerer kun om den forestående ændring af farve til rød eller grøn. Og han foreslår at gøre sig klar til at komme videre. Sandt nok er der også afsnit 6.14:
Kørere, der, når det gule signal tændes... ikke kan standse uden at ty til nødbremsning på de steder, der er fastsat i reglementets paragraf 6.13, har lov til at køre videre.
Fodgængere, der befandt sig på kørebanen, da signalet blev givet, skal rydde den, og hvis dette ikke er muligt, standse på den linje, der deler trafikstrømmene i modsatte retninger.
Sådanne sektioner af vejen er kryds, jernbaneoverskæringer og andre områder, hvor et køretøj kan køre videre uden at forstyrre andre deltagere i processen.
Grøn
Den tredje farve på belysningsenheden er den mest elskede af alle involverede i bevægelsen. Et grønt lyskryds ifølge færdselsreglerne giver dig jo mulighed for at køre eller gå gennem vejbanen. Men du skal se på, hvem det brænder for. For når grønt gælder for biler, er rødt tændt for fodgængere. Og omvendt.
Hvordan man forstår et blinkende skilt
Hver af farverne på kontrolenheden lyser ikke med det samme. Nogle gange blinker det, og chauffører forstår denne handling anderledes og ikke korrekt i alle tilfælde.
Et blinkende lyssignal i færdselsregler fortolkes også forskelligt:
- Hvis den er rød, betyder det, at den snart vil blive erstattet af en anden farve. Men det er stadig ikke muligt at fortsætte med at køre eller gå over vejen.
- Hvis gul "blinker", er dens første betydning næsten den samme, det vil sige at informere om en forestående farveændring. Men det gør det også muligt at fortsætte med at følge med. Og det permanent blinkende gule lys indikerer, at lysarmaturen ikke virker. Det betyder, at dette kryds eller fodgængerfelt er blevet ureguleret. Og du skal bevæge dig gennem territoriet efter andre regler end dem, der er gældende, når der er et lyskryds.
- Grøn signalerer, at den snart skifter til rød. Det betyder, at de, der fulgte ham, skal stræbe efter at fuldføre processen. Selvom han ikke forbyder at gå og køre.
Hvilke tillader passage, og hvilke forbyder dem?
At forlade den regulerede del af vejen så hurtigt som muligt er et ønske fra alle på den. Hvilke trafiklys tillader signaler i henhold til færdselsreglerne tillader dig at gøre dette:
- grøn, herunder blinkende;
- "blinkende" gul.
Det vigtigste forbud mod trafiklyssignal ifølge færdselsreglerne er rødt, inklusive blink. Hvis den lyser samtidig med gul, kan du ikke komme længere endnu. Der er også en regel i punkt 6.2 i færdselsreglerne, som ikke alle bilister er opmærksomme på:
Kombinationen af røde og gule signaler forbyder bevægelse og informerer om den kommende aktivering af det grønne signal.
Når alt kommer til alt, for køretøjer, der bevæger sig i retningen i en vinkel, er lyset stadig grønt, hvilket betyder, at en kollision er mulig. Gul er også uoverkommelig, hvis den lyser alene og ikke blinker.
Belysningsenheder kan også have pile placeret på hver farve. Og så henviser det grønne lys tændt kun til den retning, der er angivet til det. Og dem, der skal den anden vej, bør stå. Det samme gælder for rødt og gult lys, hvis de har pile.
Ifølge færdselsreglerne ændrer et ekstra lyssignal også kørslens rækkefølge og prioritet. Det gælder kun for en bestemt retning. Hvis det grønne hovedlys og den samme farve i den ekstra sektion er tændt, har du lov til at følge med i alle retninger. Inklusiv den, som det ekstra signal tilhører. Men når den primære grønne bruges, og det røde lys lyser i den ekstra sektion, kan du ikke køre i den retning, den angiver.
Kun de biler, der skal i andre retninger, kan genoptage trafikken. Belysningsenheden kan have en funktion mere vedrørende det ekstra signal:
Hvis en eller flere sorte konturpile påføres det grønne hovedlyssignal, informerer den chaufførerne om tilstedeværelsen af en ekstra sektion af lyskrydset og angiver andre tilladte bevægelsesretninger end det ekstra sektionssignal.
Hvis signalanordningen er vendbar, vedrører dens skilte kun den vejbane, som de er placeret over. Rød forbyder bevægelse langs den, grøn tillader det, gul advarer om en ændring af farver eller behovet for at skifte vognbane. Hvilken er angivet med pilen i enhedsrummet.
Bøde for at køre gennem et forbudsskilt
Færdselsreglerne tillader ikke kørsel gennem et forbudt lyskryds. Til færdiggørelse 
Del 1 af artikel 12.12 i loven om administrative lovovertrædelser vil blive anvendt på en sådan handling mod overtræderen. Dette er en bøde på 1000 rubler. Det vil blive betalt af dem, der kørte over rødt eller gult lys.
Og for den anden overtrædelse på et år vil betalingen stige til 5.000 rubler. I værste fald vil kørekortet blive frataget i 4-6 måneder, da begge lovovertrædelser allerede er reguleret af del 3 i samme artikel i koden.
12.12 i lov om administrative lovovertrædelser gælder også, hvis en bilist kørte gennem et område, der ikke forbyder, men i mangel af et tilladelseslys. Vi taler om et tilfælde, hvor grøn var tændt på hovedafsnittet og rødt på ekstraafsnittet. Hvis bilen fortsatte i retningen relateret til sidstnævnte, begik dens fører en overtrædelse.
Ifølge en anden artikel i Code of Administrative Offences (12.10) straffes de, der bevægede sig mod det forbudte lys ved en jernbaneoverskæring. Overtræderen kan miste 1000 rubler. eller kørekort i 3-6 måneder. Og hvis han gør det samme i løbet af det næste år, vil dokumentet blive taget væk i en længere periode. Del 3 i artikel 12.10 giver mulighed for fratagelse af kørekort i 12 måneder for en forseelse.
Du er forpligtet til at køre udelukkende i henhold til instruktionerne fra disse optiske enheder. Denne orden i trafikken minimerer risikoen for ulykker.
Trafiklyssignaler er et middel til I undtagelsestilfælde, nemlig når enheden fungerer i nødtilstand, er en trafikleder ansvarlig for at koordinere køretøjernes bevægelse.
Trafiksignaler
For første gang blev et trafiklys (semafor) installeret i London og blev skiftet manuelt. Tiden står ikke stille, som man siger. Alt er opdateret og udviklet, inklusive trafiklys. I dag er vi mere vant til at se det som en enhed installeret på vejen. Trafiklys - røde, gule og grønne - er velkendte for alle.
Det mest almindelige er gadetrafiklyset (foto ovenfor); Ikke kun bilister, men også fodgængere bliver guidet af dets signaler. Men ud over sådanne midler til at organisere trafikken er der andre typer, der bruges på floder og så videre.
Slags
Trafiklys er opdelt i følgende typer:
- Gade.
Automotive (rund);
Afbrydere;
Med blinkende rødt signal;
Installeret ved jernbaneoverskæringer;
Vendbar;
Velegnet til fodgængere, cyklister, rutekøretøjer;
Sporvogne.
- Jernbane.
- Flod.
- Til motorsport.
Trafiklys til gadetransport - rund
Hver af os blev som barn lært at navigere efter signaler. Deres mest almindelige kilde er et trefarvet rundt trafiklys, der dekorerer et kontrolleret kryds og regulerer bevægelsen af køretøjer og fodgængere.
Hvilke signaler giver et trafiklys til trafikanterne?
- Rød. Forbyder at begynde at køre gennem et vejkryds. Et blinkende signal af en given farve har samme betydning.
- Blinker gult - bevægelse er tilladt. Det advarer dog om fare i krydset. Den kan også informere trafikdeltagere om, at lyskrydset ikke virker. Hvis der er en trafikleder i krydset, så udføres passagen efter dennes anvisninger.
- Gul. Lyskrydset informerer om, at færdsel er forbudt og informerer om det forestående farveskift.
- Grøn. Giver dig mulighed for at bevæge dig.
- Grøn blinkende. Forbyder ikke bevægelse. Oplyser, at den forbudte enhed snart vil tænde.
Ved nogle trafiklys er der installeret digitale displays for mere præcis information.
Den samtidige belysning af to farver (rød og gul) fortæller bilister, fodgængere og andre trafikanter, at færde/passage er forbudt, samt at det grønne lys snart tænder.
Trafiklys med ekstra sektioner og pile
Disse enheder er installeret ved mere trafikerede vejkryds. Trafiklyssignaler ligner pile i de farver, vi kender: rød, gul eller grøn, og har samme betydning som runde. Forskellen er i den angivne retning. Det er værd at bemærke, at pilen, der giver dig mulighed for at dreje til venstre, også giver dig mulighed for at lave en U-vending (bortset fra tilfælde, hvor sidstnævnte er forbudt af et ekstra installeret vejskilt).
Et rundt trafiklys med pile på linserne er placeret over hver vognbane. Det gør det nemmere for chaufføren at navigere på vejbanen, og viser, hvor han kan gå, efter at tilladelsessignalet kommer. Og de ligner værdierne for en almindelig runde.
Et trafiklys med yderligere sektioner har en anden celle med en pil, der angiver retningen. Det vil sige, at bevægelse i en bestemt retning kun er tilladt, når dette signal er grønt. Der er også en anden situation: den ekstra sektion og det røde forbudssignal lyser grønt på samme tid. Det betyder, at det først er tilladt at begynde at bevæge sig i pilens retning, efter at køretøjer, der passerer gennem krydset fra andre retninger, har passeret.
Med et ekstra afsnit kan lyskrydset (foto) ses nedenfor.
For bedre orientering og for at undgå fejlagtige drejninger vises en sort konturpil på den grønne hovedlinse. Selv i mørke, når en slukket ekstra sektion ved et lyskryds simpelthen ikke kan bemærkes, vil bilister være opmærksomme på dens tilstedeværelse.
Færdselsregler: vendbare trafiklys
På nogle strækninger af motorvejen er der store trafikpropper på bestemte tidspunkter. For at fremskynde trafikken og undgå at skabe timelange trafikpropper indføres der kørebaner med vendbar trafik på vejene, det vil sige skifter retning afhængigt af lyssignalet. Hver vognbane har sin egen i henhold til færdselsreglerne.
Lyskrydset har tre sektioner. Den første har et rødt "X". Den anden sektion har en gul pil, den tredje har en grøn pil. Derfor forbyder eller tillader det røde signal, og det gule advarer. I andet afsnit kan pilens retning skifte til højre eller venstre og angive, hvor der skal skiftes vognbane, efter at tilladelsessignalet lyser. Når den er slukket, er kørsel i vognbaner forbudt.
Trafiklys for fodgængere og cyklister
Denne måde at organisere trafikken på har kun to farver - rød og grøn. Linsen viser silhuetten af en fodgænger eller cyklist. Grøn tillader bevægelse, rød forbyder.
For at organisere passagen af cyklister bruges nogle gange et trafiklys med runde signaler, hvorunder et informationsskilt er installeret. Den har følgende udseende - en hvid baggrund, hvorpå en cykel er afbildet i sort.
For at tiltrække opmærksomhed, såvel som for blinde, er de udstyret med et lydsignal. Den sendes, når det grønne lys tændes, så du kan krydse vejbanen.
Tekniske midler til regulering af sporvognes bevægelse
For motorkøretøjer, som er tildelt en separat vognbane, kan der opsættes et særligt lyskryds. Den har fire runde linser af samme farve - månehvid. Disse signaler er arrangeret i form af bogstavet "T".
Det er ret nemt at navigere i dette lyskryds. I den er tre linser arrangeret i en række, og den fjerde er centreret i bunden. Bevægelse af sporvogne er tilladt, når to signaler lyser samtidigt. Så for at køre ligeud skal den nederste linse og den midterste linse i den øverste række være tændt. Kombinationen af to signaler informerer føreren om, at bevægelse er udtrykkeligt tilladt. Med den nederste linse på og den øverste højre/venstre tændt, kan sporvognen drejes i den rigtige retning. Det er forbudt at rejse i alle retninger, når de tre øverste lys er tændt i lyskrydset. Denne kombination er en slags krav for at sporvognen skal stoppe.
Førere af rutekøretøjer, der er tildelt en bestemt vognbane, skal bruge dette lyskryds. I vores land er disse oftest sporvogne. Andre trafikanter bør dog tage hensyn til lyskryds med hvidmånelinser. Når forskellige trafiklys signalerer på samme tid, har jernbanekøretøjer prioritet.
Runde hvid-måne blinkende trafiklys er også installeret foran jernbaneoverskæringer. De medfølgende linser giver dig mulighed for at køre på tværs af spor. I sammenligning med det runde trafiklys, vi er vant til, ligner dette signal et grønt, som tillader bevægelse.
Hvis linsen ikke blinker hvidt og måne, men tværtimod lyser rødt, så er krydsning af jernbanespor tilladt, hvis der ikke er jernbanetransport i sigtbarhedszonen. I denne situation er der ingen grund til at haste. Det er bedre at langsomt vurdere situationen ved krydset. Husk, at mange jernbaner kører på venstre side.
Bøder
Den mest almindelige førerfejl er at køre gennem et forbudt trafiklys. For første gang for overtrædelse vil din tegnebog miste tusind rubler.
Hvis du kørte for rødt lys en anden gang, vil betalingen være betydeligt højere: fem tusind rubler til statskassen eller fratagelse af dit kørekort i op til seks måneder.
Det er værd at bemærke, at der ikke kun udstedes en bøde for, men også for gul, såvel som en kombination af begge.
Memo til nybegyndere
Vurder omhyggeligt situationen på vejen. Det er bedre at sætte farten lidt ned end at skynde sig og blive initiativtager til en trafikulykke.
Forsøg ikke at miste et enkelt skilt eller mærke af syne. Når alt kommer til alt, vil en oprindeligt forkert besat position på kørebanen ikke tillade dig at fuldføre den planlagte manøvre.
Enhver trafikant (uanset om det er en bilist eller en fodgænger) er utvivlsomt forpligtet til at kende færdselsreglerne og bevæge sig i overensstemmelse med dem.
Trafiklys bruger grønne, gule, røde og hvide-månelyssignaler.
Afhængigt af formålet kan trafiklyssignaler være runde, i form af en pil(e), en silhuet af en fodgænger eller en cykel eller X-formede.
Lyskryds med runde signaler kan have en eller to ekstra sektioner med signaler i form af en grøn pil(e), som er placeret i niveau med det grønne runde signal.
Runde trafiklys har følgende betydninger:
GRØNT SIGNAL tillader bevægelse;
ET GRØNT BLINKENDE SIGNAL tillader bevægelse og informerer om, at tiden er ved at udløbe, og et forbudssignal vil snart blive tændt (digitale displays kan bruges til at informere chaufførerne om den resterende tid i sekunder indtil slutningen af det grønne signal);
GULT SIGNAL forbyder bevægelse, undtagen som angivet i paragraf 6.14 i Reglerne, og advarer om en kommende ændring af signaler;
ET GULT BLINKENDE SIGNAL tillader bevægelse og informerer om tilstedeværelsen af et ureguleret vejkryds eller fodgængerfelt og advarer om fare;
ET RØDT SIGNAL, inklusive et blinkende, forbyder bevægelse.
Kombinationen af røde og gule signaler forbyder bevægelse og informerer om den kommende aktivering af det grønne signal.
Trafiklyssignaler, lavet i form af røde, gule og grønne pile, har samme betydning som runde signaler i den tilsvarende farve, men deres effekt strækker sig kun til den eller de retninger, der er angivet med pilene. I dette tilfælde tillader pilen, der tillader et venstresving, også en U-vending, medmindre dette er forbudt af det tilsvarende vejskilt.
Den grønne pil i det ekstra afsnit har samme betydning. Et slukket signal for en ekstra sektion eller et tændt rødt lyssignal i dens kontur betyder, at bevægelse i retningen reguleret af denne sektion er forbudt.
Hvis en eller flere sorte konturpile påføres det grønne hovedlyssignal, informerer den chaufførerne om tilstedeværelsen af en ekstra sektion af lyskrydset og angiver andre tilladte bevægelsesretninger end det ekstra sektionssignal.
Hvis et trafiklyssignal er lavet i form af en silhuet af en fodgænger og (eller) en cykel, gælder dets virkning kun for fodgængere (cyklister). I dette tilfælde tillader det grønne signal, og det røde signal forbyder, bevægelse af fodgængere (cyklister).
Til regulering af cyklisters bevægelser kan et lyskryds med runde signaler af reduceret størrelse, suppleret med en hvid rektangulær plade, der måler 200 x 200 mm med et sort cykelbillede, også bruges.
For at informere blinde fodgængere om muligheden for at krydse kørebanen kan lyssignaler suppleres med et lydsignal.
Til at regulere bevægelsen af køretøjer langs vejbanen, især langs dem, hvor bevægelsesretningen kan ændres til den modsatte, vendbare trafiklys med et rødt X-formet signal og et grønt signal i form af en pil, der peger nedad er brugt. Disse signaler henholdsvis forbyder eller tillader bevægelse i den vognbane, over hvilken de er placeret.
Hovedsignalerne for et vendbart trafiklys kan suppleres med et gult signal i form af en pil, der vippes diagonalt ned til højre eller venstre, hvis medtagelse informerer om det kommende signalskift og behovet for at skifte vognbane, hvortil pilen peger.
Når signalerne fra det bakre lyskryds, som er placeret over den vognbane, der på begge sider er markeret med afmærkning 1.9, er slukket, er adgang til denne vognbane forbudt.
For at regulere bevægelsen af sporvogne såvel som andre rutekøretøjer, der bevæger sig langs den vognbane, der er tildelt til dem, kan ensfarvede trafiklys med fire runde hvid-månefarvede signaler placeret i form af bogstavet "T" bruges. Bevægelse er kun tilladt, når det nederste signal og et eller flere øverste er tændt samtidigt, hvoraf det venstre tillader bevægelse til venstre, det midterste tillader bevægelse lige, og det højre tillader bevægelse til højre. Hvis kun de tre øverste signaler er tændt, er bevægelse forbudt.
Et rundt hvidt-måneblinkende signal placeret ved en jernbaneoverskæring tillader køretøjer at bevæge sig gennem krydset. Når de blinkende hvid-måne- og røde signaler er slået fra, er bevægelse tilladt, hvis der ikke er et tog (lokomotiv, håndvogn), der nærmer sig krydset inden for synsvidde.
Trafikstyresignalerne har følgende betydning:
HÆNDERNE ER UDVIDET TIL SIDEN ELLER SÆNKES:
Fra venstre og højre side må sporvognen køre lige, sporløse køretøjer ligeud og til højre må fodgængere krydse vejbanen;
Fra brystet og ryggen er bevægelse af alle køretøjer og fodgængere forbudt.
HØJRE ARME trukket FREM:
Fra venstre side må sporvogne bevæge sig til venstre, og sporløse køretøjer i alle retninger;
Fra brystsiden må alle køretøjer kun bevæge sig til højre;
Alle køretøjer er forbudt fra højre side og tilbage;
Fodgængere må krydse vejen bag trafiklederen.
ARM LÆVET OP:
Bevægelse af alle køretøjer og fodgængere er forbudt i alle retninger, undtagen som angivet i punkt 6.14 i reglerne.
Trafiklederen kan give håndbevægelser og andre signaler, der er forståelige for bilister og fodgængere.
For bedre synlighed af signaler kan trafiklederen bruge en stang eller skive med rødt signal (refleks).
En anmodning om at standse et køretøj foretages ved hjælp af en højttaleranordning eller en håndbevægelse rettet mod køretøjet. Føreren skal standse på det sted, han har anvist.
Der gives et ekstra fløjtesignal for at tiltrække trafikdeltageres opmærksomhed.
Når der er et forbudssignal fra et lyskryds (undtagen et bakende lys) eller fra en trafikleder, skal føreren standse foran stoplinjen (skilt 6.16), og i mangel heraf:
Ved et vejkryds - foran vejbanen, der krydses (under hensyntagen til paragraf 13.7 i reglerne), uden at forstyrre fodgængere;
Før en jernbaneoverskæring - i overensstemmelse med punkt 15.4 i reglerne;
Andre steder - foran et lyskryds eller trafikleder, uden at forstyrre køretøjer og fodgængere, hvis bevægelse er tilladt.
Førere, der, når det gule signal tændes, eller trafiklederen løfter hånden, ikke kan standse uden at ty til nødbremsning på de steder, der er fastsat i reglementets paragraf 6.13, har lov til at fortsætte kørslen.
Fodgængere, der befandt sig på kørebanen, da signalet blev givet, skal rydde den, og hvis dette ikke er muligt, standse på den linje, der deler trafikstrømmene i modsatte retninger.
Bilister og fodgængere skal rette sig efter trafiklederens signaler og påbud, også selvom de er i modstrid med lyssignaler, vejskilte eller afmærkninger.
Hvis betydningen af trafiklyssignaler er i modstrid med kravene til prioriterede vejskilte, skal bilisterne ledes af lyssignalerne.
Ved jernbaneoverskæringer kan der samtidig med det røde blinkende trafiklys lyde et lydsignal, der yderligere informerer trafikanterne om, at bevægelse gennem krydsningen er forbudt.
