Bakning- dette er en manøvre, hvis gennemførelse kræver hundrede procent koncentration af førerens opmærksomhed. Og i nogle tilfælde kræves endda yderligere opmærksomhed fra en anden person, for eksempel i dårlig sigtbarhed. Der er et stort antal nuancer og begrænsninger for denne type bevægelse, men desværre udvikler situationen sig nogle gange på en sådan måde, at vending simpelthen ikke kan undgås. I denne forbindelse anbefales det at huske færdselsreglerne og mulige sanktioner for deres overtrædelse.
Bakning på ensrettet vej
I lang tid blev sådanne manipulationer betragtet af retshåndhævende myndigheder som en handling svarende til at køre ind i den modkørende vognbane med alle de deraf følgende konsekvenser. Men på det seneste har der været nogle indrømmelser.
For nylig blev der truffet beslutning om at tillade omvendt bevægelse, men med visse forbehold. I henhold til paragraf 8.12 i SDA er det tilladt at bakke på en ensrettet vej forudsat:
- Det er sikkert for alle trafikanter;
- Det er påkrævet at bevæge sig på denne måde på grund af tvungen nødvendighed (for eksempel i tilfælde af en forhindring på vejen, som ikke kan omgås på anden måde, eller ved udførelse af en parkeringsmanøvre);
- Ved dårligt udsyn og utilstrækkeligt udsyn skal føreren finde en assistent, som stående på gaden vil regulere bilens bevægelse og derved beskytte alle trafikanter.
Ved krydset
På disse sektioner af vejen skal du køre en bil i bakgear, er strengt forbudt! Det er lige meget, om krydset er reguleret eller ej, om vejene på det er tilsvarende, eller om chaufføren bevæger sig langs hovedvejen. Det er heller ikke lige meget, hvor mange vejbaner i krydset, eller hvor mange andre trafikanter, der lige nu er omkring bilen.
Er det tilladt på motorvejen?
En motorvej er en type vej, hvor biler som regel bevæger sig med den maksimalt tilladte hastighed, i nogle sektioner når den 130 km/t. Disse veje er ofte ret befærdede. I betragtning af begge disse faktorer skal du forstå, at det kan være ekstremt farligt for flere trafikanters liv at tænde for bakgear på et sådant sted. Naturligvis på det officielle niveau af færdselsregler kategorisk forbyde sådan en manøvre på motorvejen.
Hvad hvis det er i gården?
Gårdene i de store byer har på det seneste simpelthen været fyldt med biler, og fra kl. 17.00 og frem til natten er der virkelige kampe, først for at finde en parkeringsplads og derefter om retten til at tage den.
Ofte ser man bilister, der ikke kan passere i en smal vognbane, eller som ikke kan klemme sig ind på en lille parkeringsplads første gang. De skal vende tilbage flere gange for at udføre sådanne konfigurationer.
Faktisk er der ikke noget direkte dekret, der angiver forbud mod at bakke i gårdområdet, og i betragtning af den reelle situation i nærheden af husene var det umuligt at overholde det. Men koncentrationen af opmærksomhed under sådanne manøvrer i dette område burde simpelthen være uoverkommelig. Da udsyn og råderum som udgangspunkt er begrænset her, er der flere fodgængere, og vigtigst af alt er risikoen for at møde børn øget her.
OPMÆRKSOMHED!
Ved bakning i gårdområdet er føreren i en øget risikozone, derfor anbefales det kraftigt at ty til hjælp fra bekendte/passagerer eller endda bare forbipasserende til sådanne manøvrer, for personlig sikkerhed og sikkerheden for mulig modkørende trafik deltagere.
Hvor er det forbudt at køre bakgear?
For ikke at analysere hvert enkelt tilfælde er det nødvendigt at fastlægge de dele af vejen i hukommelsen, hvor reglerne forbyder at køre en bil, når du kører baglæns. Blandt dem:
- I alle slags kryds;
- I tunneler og overkørsler;
- På overkørsler og broer;
- På, reguleret og ikke reguleret;
- På motorveje, motorveje;
- På alle typer jernbaneoverskæringer;
- Ved offentlige transportstop markeret med passende skilte;
- På enhver vejstrækning med sigtbarhed mindre end 100 meter;
- Alle steder hvor U-vending er forbudt.
Hvor er det tilladt?
Naturligvis, med ekstrem forsigtighed og 100 % opmærksomhed, er bakning tilladt under følgende omstændigheder:
På de vejstrækninger, der ikke er anført ovenfor og underlagt god sigtbarhed, samt den obligatoriske betingelse, at føreren ikke forstyrrer andre trafikanter.
Hvad er straffen?
Når du tænder for bakgear på steder, der er forbudt herfor, skal du være forberedt på at betale en bøde på 500 rubler, i overensstemmelse med artikel 12.14 i lov om administrative lovovertrædelser. Begås en sådan overtrædelse af reglen på motorvejen, stiger bødens størrelse 5 gange!
OPMÆRKSOMHED!
Ved bakning på en motorvej er bøden 2.500 rubler i overensstemmelse med artikel 12.11 i loven om administrative lovovertrædelser.
Ansvar for ulykken
I de fleste tilfælde bliver føreren, der aktiverede bakgear, anerkendt som skyld i ulykken, og hvor en af deltagerne kørte i bakgear. Men der er også tilfælde, hvor en anden deltager i bevægelsen har skylden, som f.eks. overskredet hastighedsgrænsen. For at undgå sådanne situationer er det bedst at bede om hjælp fra passagerer eller omkringstående til sikker gennemførelse af manøvren.
Hvis ikke desto mindre fejlen hos føreren, der bevæger sig baglæns, er bevist, forventes han:
- en bøde på 2500 rubler;
- Betaling, der dækker genopretning af alle skader på bilen modtaget af andre trafikanter under denne ulykke;
- Fratagelse af rettigheder i en periode bestemt ved en domstolsafgørelse;
- Indledning af en straffesag og strafansvar i tilfælde af fysisk skade på trafikanters helbred under denne ulykke.
Hvem er skyld i en kollision med en bil på en parkeringsplads eller kollision med en fodgænger under bakning
I betragtning af det velkendte faktum, at fodgængeren altid har ret, samt at føreren har sidste prioritet ved bakning, ved påkørsel af en anden bil på parkeringspladsen eller ved påkørsel af en fodgænger,
Uanset hvad, så er det chaufførens skyld. bevæger sig baglæns køretøj. I tilfælde af at en sådan hændelse alligevel fandt sted, skal du handle som følger:
- Vurder situationen - hvis ingen kom alvorligt til skade, og fodgængeren ikke har nogen klager mod dig, så kan du begrænse dig til undskyldninger. Og det er vigtigt at vente på føreren af den berørte bil for at løse problemet med ham ved hjælp af Euro-protokollen.
- I tilfælde af alvorlig skade på en fodgænger eller alvorlig skade på den anden bil, er det nødvendigt at ringe til færdselspolitiet og en ambulance. Giv så vidt muligt førstehjælp til offeret.
Nå, det er naturligt at konkludere, at du skal være mere forsigtig, mens du kører, og om nødvendigt ikke tøve med at bruge hjælp fra andre mennesker.
DET VIGTIGSTE!
Tøv aldrig med at ty til hjælp fra selv folk, der lige passerer din bil (hvis der ikke var nogen passagerer i din bil) for at beskytte dig selv og andre trafikanter, når du tænder for bakgearet!
Sådan beviser du uskyld i en ulykke, hvis din bil blev kørt ud på vejen under bakning
I sådan en ubehagelig situation, som stadig kan ske, når du følger en befærdet vej, er det første, du skal gøre, ikke at blive forvirret, men gøre en række enkle trin:
- For det første er det bedst at finde nogen, der kan bekræfte din uskyld, udveksle kontaktoplysninger med ham og få hans støtte. Det kan være chauffører og passagerer af nabobiler eller fodgængere.
- Hvis din bil har en DVR, skal du gemme filer med registrering af kollisionsøjeblikket kan de senere vedlægges sagens akter;
- Se dig omhyggeligt omkring. Måske i det umiddelbare miljø er installeret CCTV kameraer på bygninger, der støder op til vejen, er det sandsynligt, at de også kan registrere denne hændelse;
- Udelukk ikke chaufførens anstændighed, den skyldige bag ulykken. Der er en chance for, at han selv indrømmer, at han tog fejl.
At køre bil indebærer altid en høj risiko, og komplekse manøvrer, som for eksempel bakning, øger denne risiko markant. I denne forbindelse anbefales det kun at ty til en sådan bevægelse i undtagelsestilfælde og altid bruge hjælp fra tredjeparter.
Nyttig video
Her kan du få mere at vide om reglerne for bakgear:
Alle biler har den tekniske evne til at bevæge sig baglæns. Men misbruger man det, er det let at løbe ind i straf. Med en sådan manøvre ser føreren faktisk vejen meget dårligere og øger derved faren for bevægelse.
Nogle gange er denne mulighed mere passende end den sædvanlige måde at bevæge sig på. Men manøvre er tilladt på strengt definerede steder og situationer:
- hvor der ikke er et kryds;
- om nødvendigt forlade gården eller gå ind på dens territorium;
- på sektioner af vejen, hvor et U-sving er tilladt;
- i områder med dårligt udsyn på vejen, hvis føreren har mulighed for at bruge andre personers hjælp under handlingen;
- om nødvendigt på ensrettet vej underlagt visse regler.
I alle tilfælde er en forudsætning for gennemførelsen af manøvren fraværet af andre genstande (biler, mennesker, andre forhindringer) på vejen til bilen. Før han begynder at bakke, skal han sikre sig, at denne bevægelsesmetode er sikker. Og den har ingen ret til at forstyrre fodgængere, andre biler følger deres bane. I SDA er kravene til implementering af manøvren afspejlet i afsnit 8.12:
Køretøjets bevægelse i bakgear er tilladt, forudsat at denne manøvre er sikker og ikke forstyrrer andre trafikanter. Om nødvendigt skal føreren tilkalde andre personers assistance.
Skilte, der advarer om forbud mod manøvre
Afvisningen af at bakke på vejen er angivet med specielle symboler:
- "Ingen adgang";
- "Bevægelsesforbud".
Hvis du overtræder reglen, kan du i nogle tilfælde løbe ind i en bøde på 5000 rubler. eller stå uden kørekort i 4 til 6 måneder. Dette vil ske, hvis bilen kører baglæns i den modsatte retning i en ensrettet vognbane og forstyrrer andre. Overtrædelse er strafbar i henhold til del 3 i artikel 12.16.
Men "mursten" og "ingen trafik" er ikke alle tegn, der nægter chauffører retten til at manøvrere. Der er også symbolerne 5.1 "motorvej" og 5.3 "vej til biler". Forbuddet gælder også for dem. I det første tilfælde, ifølge paragraf 16.1 i SDA:
På motorveje er det forbudt:
● træningstur.
Symbol 5.3 i forhold til evnen til at køre i bakgear fungerer på lignende måde, da en U-vending er forbudt i dets dækningsområde. Dette er reguleret af færdselsreglerne:
Vejskilt for særlige regler 5.3 Vej for biler betyder en vej, der kun er forbeholdt bevægelse af biler, busser og motorcykler. Og introducerer den køretilstand, der er angivet i afsnit 16 i SDA for kørsel på motorveje.
Hvornår bliver bøden og hvad i 2017
Føreren risikerer at blive straffet, hvis hans bil kører baglæns i følgende tilfælde:
- ved eller i nærheden af et fodgængerfelt;
- i tunnelen
- i stopområdet for offentlig transport;
- ved korsvejen;
- på en bro eller overkørsel;
- gennem broen;
- ved en jernbaneoverskæring;
- i zonen med begrænset sigtbarhed, hvis punkt 8.12 i færdselsreglerne overtrædes.
Denne manøvre i disse områder kan være meget farlig for bilisten, der udfører den, og andre mennesker. Og derfor pålægges der straf for dette, reguleret af forskellige artikler i loven om administrative lovovertrædelser. Og selve forbuddet er i paragraf 8.11 i SDA.
Til ensrettet trafik
Straf for at køre i bakgear kan ikke kun anvendes i tilfælde af en ulykke på grund af det. Men i tilfælde af en ulykke er det chaufføren, der har anvendt manøvren, der bliver synderen, hvilket bekræftes af juridisk praksis. I andre tilfælde skal han betale en bøde.
Ved krydset
At køre en bil baglæns i et vejkryds er strafbart i henhold til del 4 i artikel 12.14 i Code of Administrative Offences. Dette er en bøde på $500. En overtrædelse kan optages af et kamera eller en trafikpolitibetjent, betalingens størrelse ændres ikke herfra.
Det er ikke værd at tage risici på denne vejstrækning, trods bødens beskedne størrelse. Korsveje er et af de farligste steder at manøvrere, fordi biler her haster i forskellige retninger. Og bakgear kan føre til en kollision.
Ved siden af vejen
Straffen for at køre baglæns i siden af vejen er reguleret af del 2 i artikel 12.14. Den tvungne monetære betaling for misbruget vil være 500 rubler. Faren for en ulykke her er også stor på grund af muligheden for parkering i siden af vejen for andre biler.
En lignende straf venter føreren, hvis køretøj bevægede sig på denne måde langs midterbanen. Den samme artikel i kodeksen fungerer her.
Ved motorvej
Mere farligt end i tidligere tilfælde, en overtrædelse begået på motorvejen. Og straffen for forseelse er reguleret af en anden artikel i koden - 12.11, del 3. Bøden her vil stige til 2500 rubler. Og faren for et kraftigt sammenstød med en anden bil stiger mange gange. Når alt kommer til alt, kører denne del af vejen normalt med høj hastighed.
Ved fodgængerfeltet
Gågaden på kørebanen er et tabu for bilister. Det gælder også ved bakgearkørsel. For det på denne sektion af vejen, såvel som 5 m fra "zebraen", skal chaufføren betale en bøde på 500 rubler. Del 2 af artikel 12.14 i lov om administrative lovovertrædelser finder anvendelse her. Og hvis bakning resulterede i en kollision med en fodgænger, vil andre paragraffer i koden være gældende.
Om hvornår det er tilladt at køre bakgear, og i hvilke tilfælde det vil medføre straf for føreren, se denne video:
Sådan reduceres risikoen for DPT ved bakning
Og alligevel er det i nogle tilfælde uundværligt at passere lidt bag på bilen. Føreren skal træffe alle mulige foranstaltninger for at undgå en ulykke. Han bør først forstå i hver situation, hvad han skal være særlig opmærksom på:
At køre baglæns kræver en vis erfaring og selvfølgelig overholdelse af færdselsreglerne. At negligere dem, når du udfører en manøvre, kan koste mere end en bøde, fordi det bliver en hyppig årsag til en ulykke. En skødesløs chauffør kan også være let bytte for auto-substitutter. Derfor skal du aflevere baglæns i bil, ikke kun koncentrere dig om vejen, men også være opmærksom på miljøet.
Er det lovligt at køre bakgear på ensrettede veje i 2020? Mange bilister er simpelthen sikre på, at det er muligt at køre baglæns på sådanne vejstrækninger, og det argumenterer de med paragraf 8.12 i SDA, hvor det tydeligt fremgår, hvor det er muligt, og hvor det ikke er. Men alt er ikke så enkelt, og der er en række finesser her – også selvom du har passeret det ønskede sving.
Er det muligt eller ej?
For at besvare dette spørgsmål, lad os først læse paragraf 8.12 i reglerne:
8.12. Køretøj, der kører i bakgear tilladt, forudsat at denne manøvre er sikker og ikke forstyrrer andre trafikanter. Om nødvendigt skal føreren tilkalde andre personers assistance.
Bakning er forbudt i kryds og på steder, hvor en U-vending er forbudt i henhold til paragraf 8.11 i Reglerne.
Hvad siger afsnit 8.11? Og det forbyder følgende vejstrækninger:
- på broer og lignende vejkonstruktioner,
- på jernbanespor og krydsninger,
- hvis vejen har begrænset sigtbarhed i en afstand på mindre end 100 meter,
- ved stoppesteder for offentlig transport.
Som du kan se, er der ingen ensrettet vej her. Det er ingen joke, men ifølge færdselsreglernes bogstav er der faktisk intet, der forbyder en U-vending. Når alt kommer til alt, logisk set er dette ikke en "mod kornet"-bevægelse. En sådan bevægelse omfatter ikke en vending og eksisterer uafhængigt. Man kan fx vende om bare for at parkere, og det forbyder færdselsreglerne for 2020 ikke.
Men der er subtilitet
Det ligger i selve formålet med at vende. Som regel har sådanne bilister passeret det ønskede sving på en ensrettet gade og har kun ét egentligt mål - at forlade denne vej tilbage til det ønskede sving. Og hvis det implementeres præcist ved at køre baglæns, for ikke at overtræde reglerne, vil en sådan chauffør under alle omstændigheder overtræde dem:
- bevæger du dig baglæns på en ensrettet vej for at forlade den, stiger du på, hvor det også er forbudt at bakke (paragraf 8.12 i SDA),
- eller du når det sted, hvor du kan dreje ind på det tilstødende område, men gennemkørsel er forbudt på det tilstødende område (paragraf 1.2 i SDA),
- før eller siden kan man også støde på et fodgængerfelt, og det er heller ikke tilladt at køre baglæns på den, ifølge 8.12.
Men betyder det, at det er muligt at bakke direkte på en ensrettet vej, og hvis tapre færdselspolitiinspektører ikke ser dig ved kryds, tilstødende eller kryds, men du kan slippe afsted med det? Slet ikke.
Her bør man ifølge samme logik skelne køretøjets bevægelsesretning. Det vil sige, at hvis du grundlæggende kører baglæns over en lang afstand, så burde noget fortælle dig, at du overtræder reglerne. Der er dog intet eksplicit forbud nogen steder. Men der er en afgørelse fra Plenum for Højesteret i Den Russiske Føderation, som ganske klart besvarer dette spørgsmål.
Hvad siger Højesteret?
Dette dekret blev udstedt tilbage i 2012, og den tilsvarende tekst i det fortolker klart, hvornår det er muligt at køre baglæns på en ensrettet vej, og hvornår ikke. Det er stadig det seneste, og der er ikke truffet andre beslutninger om at rette eller supplere det.
Ved dette plenum forklarede retten under henvisning til samme punkt 8.12 i SDA, at alt afhænger af objektive omstændigheder. Det betyder, at hvis du bevæger dig baglæns på grund af objektive omstændigheder, så kan du. Retten navngav kun 2 af dem:
- til parkeringsformål,
- hvis forhindringen ikke tillader dig at gå længere frem.
Ellers er det forbudt at køre baglæns på ensrettede gader.
Derudover forklarede retten, at det også er umuligt at tage tilbage til en ensrettet vej gennem en mursten. Og for dette vil du blive retsforfulgt ikke som en krænkelse af tegnet (500 rubler), men netop for at bevæge dig imod flytningen (op til fratagelse af rettigheder). Men mere om det nedenfor.
Her er et citat fra Plenum for RF Armed Forces:
Det skal erindres, at baseret på indholdet af paragraf 8.12 i SDA, kørsel i bakgear på en ensrettet vej er ikke forbudt, forudsat at denne manøvre er sikker for trafikanterne og under hensyntagen til den aktuelle trafiksituation er forårsaget af en objektiv nødvendighed (f.eks. undgåelse af en forhindring, parkering)...
Hvilken objektiv nødvendighed giver dig mulighed for at gå baglæns?
I retsaktens bogstav oplistede Højesteret kun 2 sådanne behov: parkering og tilstedeværelsen af en forhindring. Men han gav dem som eksempler. Det betyder, at en anden objektiv nødvendighed også er mulig.
Her er det logisk at antage, at et sådant behov er manglende evne til at udføre den nødvendige tilladte manøvre uden at ty til bakning. Hvis du for eksempel har passeret den ønskede afkørsel fra en ensrettet vej eller et sving, så er dette behov for at bakke ikke objektivt, for du kan køre længere frem, lave en cirkel og igen dermed vende tilbage til det ønskede sving eller frakørsel. Vær forsigtig, mange chauffører bliver frataget deres rettigheder netop på grund af denne vildfarelse.
Ligeledes kan du ikke køre baglæns til et passagerudleveringssted eller parkeringsplads, medmindre du stopper umiddelbart bagved i det omfang, det er nødvendigt for eksempelvis parallelparkering. Hvilken afstand der er tilladt, 2 meter, 3 eller 20, er ikke specificeret nogen steder, og dette er tvetydigheden i selv afsnit 8.12 i SDA, som er afklaret af Højesteret vedrørende vores problem.
Generelt er selve henvisningen, når den forklarer til objektiv nødvendighed, principielt ukorrekt, eftersom en klar definition af en sådan nødvendighed ikke er givet i nogen normativ lovgivning.
Hvad er straffen?
I henhold til den nuværende lovgivning for 2020, for at bakke på en ensrettet vej, vil du blive holdt ansvarlig i henhold til del 3 i artikel 12.16 i kodeksen for administrative lovovertrædelser, og den giver en bøde på 5.000 rubler eller fratagelse af retten til dommerens skøn, der behandler sagen.
Hvis du derudover falder for den samme overtrædelse igen inden for et år efter udløbet af frakendelsesperioden eller fuld betaling af bøden, alt efter hvad du får tildelt, vil du blive straffet allerede efter del 3.1 i samme artikel, som giver for en anden fratagelsesrettigheder - allerede i 1 år, eller en bøde på 5.000 rubler, hvis dette blev optaget på kamera.
At køre baglæns i bil er en af de sværeste og temmelig farligste manøvrer for bilister. At bevæge sig baglæns giver dig selvfølgelig mulighed for bekvemt at parkere, og bakspejle gør det muligt at vurdere situationen og afstanden til nærliggende genstande, biler, men under alle omstændigheder er en sådan manøvre kompliceret og har en række ulemper:
- Ved bakning skal føreren give efter for alle fodgængere og alle køretøjer.
- Ikke alle sektioner af vejbanen (vi vil tale om dette mere detaljeret) er omvendt bevægelse tilladt.
- Der er stor sandsynlighed for en ulykke, når man kører baglæns, så denne manøvre kræver, at føreren er på vagt.
Lad os dvæle ved det andet punkt og bestemme, hvor det er forbudt at bakke. Hvad siger SDA om dette, hvad er sanktionerne for overtrædelse?
Hvor er det forbudt at bakke i færdselsreglerne?
Paragraf 8.12 og 8.11 i SDA angiver klart, at det er forbudt at køre baglæns i kryds og på steder, hvor U-vendinger ikke er tilladt. Men i samme paragraf i reglerne er det angivet, at det er tilladt at køre i bakgear i bil, hvis bilen ikke forstyrrer andre biler, fodgængere osv. Det vil sige, at denne paragraf siger, at det ikke er tilladt at køre tilbage i bil, selv nogle steder. hvor der er forbudsskilte.
Der er dog steder, hvor det er forbudt at køre baglæns:
- Fodgængerzoner.
- Tunneler.
- Jernbaneoverskæringer.
- Korsvej.
- Motorveje.
- Overkørsler, broer, overkørsler.
- Strækninger af veje, hvor sigtbarheden inden for en radius af 100 meter er begrænset.
- Parkeringspladser til trolleybusser og busser.
- Vejstrækninger med ensrettet trafik.
Specifikt på disse steder, hvor U-vendinger og bakning er forbudt, gælder heller ikke punkt 8.12, hvorefter der kan bakkes, hvis det ikke generer andre bilister på vejen.
Ved fodgængerfeltet
Ved et fodgængerfelt er baglæns bevægelse yderst sjælden og fuldstændig ulogisk. Men det sker, at bilisterne misser højresvinget. Men selv i mangel af fodgængere ved krydset og biler, er det umuligt at tage tilbage. Dette er et af de steder, hvor det er strengt forbudt at bakke. Overtræder chaufføren reglen, risikerer han en bøde. Dens størrelse kan være 500-2000 rubler.
Ved krydset
Det er også forbudt at køre bakgear i et kryds. Det er der grunde til. Først og fremmest er der et begrænset udsyn for føreren, samt høj trafikintensitet. Der er stor sandsynlighed for at komme ud for en ulykke, hvis man kører baglæns med bil i et kryds. Slaget kan afgives fra enhver retning.
Og selvom et vejkryds er et af de steder, hvor baglæns kørsel er forbudt, betragtes ikke alle vejkryds som kryds. For eksempel er krydset mellem en sekundær vej til hovedvejen og afkørsler til gårdområdet ikke kryds. Men selv i dette tilfælde skal du være meget forsigtig, når du bevæger dig baglæns, fordi. førerens sigtbarhed vil stadig være begrænset. I tilfælde af dårligt udsyn skal føreren bruge hjælp fra tredjemand, men dette vil stadig ikke tjene som begrundelse for ansvarsfritagelse i tilfælde af uheld.
Artikel 12.13 og 12.14 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser forbyder kategorisk at bakke i kryds og indebærer en administrativ straf. Vi taler om en bøde på 500-1000 rubler.
Ved jernbaneoverskæringen
Jernbaneoverskæringer er områder, hvor det er forbudt at bakke på grund af øget fare. Det er også her forbudt at standse i krydsningsområdet, vende om og bevæge sig under forbudssignalet.
Denne regel er reguleret af artikel 12.19 i AA-koden. Overtrædelser kan straffes med bøde. Dens størrelse vil være 1000 rubler. Også færdselspolitiinspektøren har mulighed for at fratage kørekortet i 6 måneder, og i tilfælde af gentagelse af denne overtrædelse - i 12 måneder.
Med ensrettet trafik
Og selvom en ensrettet vej er et område, hvor det er forbudt at bakke med bil, kan man i tilfælde af en overtrædelse henvise til paragraf 8.12 i SDA, som siger, at bakke er muligt, hvis dette ikke forstyrrer bilister på vejen ( eller fodgængere).
Hvis der var en hindring for andre trafikanter, når de bevægede sig baglæns, vil der blive udarbejdet en protokol for chaufføren, og han vil blive tvunget til at betale en bøde på 500 rubler.
Ved motorvej
I betragtning af, at motorvejen er en trafikzone med øget hastighed, er straffene for overtrædelser hårdere her. Det er også forbudt at bakke og dreje på motorvejen. I tilfælde af overtrædelse skal chaufføren betale en bøde på 2500 rubler.
Hvor er det tilladt?
Alle kørselsforbud eksisterer udelukkende med det formål at sikre trafiksikkerheden på vejene. På grund af den hurtige udvikling af markedet og stigningen i de tekniske parametre for biler kræves strengere straffe for trafikovertrædelser. Straffe og forbud beskytter dog ikke en person mod risikoen for en ulykke i tilfælde af overtrædelse af reglerne.
Hvad angår kørsel baglæns i en bil, er dette tilladt i næsten alle situationer undtagen de ovenfor nævnte. For at opsummere, er reversering reguleret af to punkter i SDA. Derfor har bilisterne ret til at bakke, selv når de kører på en ensrettet vognbane, men kun hvis der ikke er andre biler bagved.
Mange bilister får det indtryk, at listen over forbud og bøder for at køre en bil i bakgear generelt forbyder bakning. Men det er det faktisk ikke. Når der er et objektivt behov, så er omvendt bevægelse mulig, hvis dette ikke forstyrrer andre bilister eller fodgængere. De steder, der er beskrevet ovenfor, er dog steder, hvor det er strengt forbudt at bakke i Rusland, og paragraf 8.12 gælder ikke der, som tillader bevægelse, forudsat at der ikke er andre biler.
Endelig
Ganske ofte bøder færdselspolitiets inspektører bilister for at køre i bakgear. Nogle bilejere er dog ret kyndige og kan roligt henvise til afsnit 8.12, der beviser, at deres manøvre ikke forstyrrede andre bilister på vejen.
Bemærk, at det netop var for at undgå misbrug af reglerne, at dekretet blev udstedt med henvisning til paragraf 8.12. I overensstemmelse med dekretet er omvendt bevægelse af køretøjer tilladt, hvis dette ikke forstyrrer førere eller fodgængere. Men hvis færdselspolitiets inspektører betragter dette som en overtrædelse, så skal chaufføren bevise, at han har handlet på grund af objektiv nødvendighed, og at han samtidig ikke blandede sig med andre bilister. Men ingen regel eller lov foreskriver graden af objektivitet, så det lykkes ofte chauffører at undgå bøder for en sådan forseelse. Vær opmærksom på det, men med mindre det er absolut nødvendigt, må du ikke bakke din bil på steder, hvor det er forbudt at gøre det.
At lære en nybegynder chauffør at køre bil, mens han bakker, kræver en kombination af teoretisk viden samt praktiske færdigheder.
Før manøvren påbegyndes, skal man huske på, at enhver overtrædelse af de relevante regler medfører det fulde ansvar. Derfor skal uddannelse tages alvorligt.
Paragraf 8.12 i færdselsreglerne siger, at kørsel i bakgear er tilladt, hvis en sådan manøvre ikke skaber fare, samt forstyrrelser for andre biler, fodgængere.
Afsnit 8.11 i samme dokument angiver de steder, hvor tilbagekørsel ikke er tilladt:
- korsvej;
- fodgængerovergang;
- tunnel;
- bro, overkørsel, overkørsel;
- dele af vejen med begrænset sigtbarhed op til 100 meter;
- stoppested for offentlig transport.
Del 3 af artikel 12.11 i Ruslands kodeks siger, at U-vending og bakning på motorvejen betragtes som en overtrædelse af reglerne og er underlagt en bøde på mindst 2.500 rubler.
Den tredje del af artikel 12.16 siger, at kørsel baglæns i modsat retning på en ensrettet vej vil blive straffet med en bøde på op til 5.000 rubler.
I henhold til del 2 i artikel 12.14 vil en U-vending og bakning på vejstrækninger, hvor sådanne manøvrer ikke er tilladt, risikere en bøde på op til 500 rubler.
Alarmsignaler
Hvis du bakker, tændes et hvidt lys, som indikerer, at bakgearet er sat i. Hvis manøvren udføres om natten, skal du for yderligere underretning af andre trafikanter tænde for nødbanden.
Rat og hænder
Rattets position i begyndelsen af bevægelsen skal altid være lige. Hvis det er nødvendigt at lave et sving, kan manøvren startes, efter at bilen har bevæget sig.
Hænderne skal altid være placeret i den øverste tredjedel af rattet for at kunne dreje ligeligt til højre og venstre.
Tre-spejl kontrol og blinde vinkler
Før du begynder at køre, skal du indstille spejlene korrekt.
Deres placering skal være sådan, at føreren ikke vipper hovedet for at få fuldt udsyn over kørebanen. Han behøver kun at se fra spejl til spejl for at vurdere situationen bagfra.
Den ideelle spejlindstilling er, når en genstand, der kommer ud af bagspejlets syn, straks dukker op i et af sidespejlene.
Med denne bevægelsesmetode mister føreren en del af vejen og siden af vejen ude af syne. Hvis et af sidespejlene mangler, vil rummet på den side være lukket for fuldt udsyn.
Der kan også skabes en blind vinkel af de bagerste stolper på bilens tag. Dårlig udsyn vil ikke tillade dig at se en genstand eller en fodgænger i tide.
Hvis bilisten ikke har tilstrækkelig erfaring, får han brug for hjælp fra en person bag bilen. Det vil hjælpe at gå rundt om en genstand placeret i den blinde zone.
Vi passerer alle deltagere i bevægelsen
Hvis du har en bil eller fodgænger i vejen, så stop og lad dem passere. De har prioritet over dig.
Hvis føreren ikke lader en af trafikanterne passere, kan han ridse en anden bil eller køre ind i en fodgænger.
Ingen ryk, lav hastighed
Bakgear har sin egen ejendommelighed og giver dig mulighed for at tage fart hurtigt nok.
For at undgå færdselsregler skal føreren kontrollere hastighedsgrænsen og bakker ved lave motorhastigheder.
Glem ikke forhjulene
Glem ikke fronten på bilen. Ved vendinger ved baglæns kørsel skal føreren kontrollere pladsen på siderne af bilen.
Med en kraftig drejning af rattet har den forreste del en stor amplitude. Hjulenes og forkofangerens bane er meget forskellige, hvilket kan føre til en ulykke.
At køre baglæns kan kun mestres ved øvelse. Efter at have studeret teorien skal chaufføren vælge en tom sektion af vejen eller besøge kredsløbet. Ved at gentage den samme manøvre flere gange, vil bilisten opnå selvtillid og dygtighed i at køre bakgear.
