Som enhver anden bil er Gazellen ofte tunet. Desuden udføres tuning på enhver model - det være sig en fladvogn eller en varevogn helt i metal. Hvad er de første forbedringer, som et erhvervskøretøj gennemgår?
Tuning af førerhuset på en Gazelle-lastbil
Der er bilentusiaster, der tror, at en kåbe er installeret på taget for skønhed. Spoileren kan være en dekoration, men først og fremmest er den beregnet til at forbedre bilens tekniske egenskaber. Med kåben spares der 5-10 % brændstof, og bilen bliver mere stabil på motorvejen. Og dette er slet ikke en reklame for et produkt - spoileren er faktisk en nyttig forbedring for Gazellen. 
Det er især effektivt på varevogne eller høje Gazeller, hvor modstanden mod modkørende luftstrøm er ret høj. Det er kåben, der reducerer modstanden mod modvind.
Indvendig tuning
Dybest set er Gazellen ikke nødvendig for skønhed, men for forretning. Derfor stræber bilejere efter at forbedre deres biler til deres fordel. En nyttig tilføjelse er installationen af en sikkerhedsalarm. For en arbejdshest vil et tyverisikringssystem med autostart være en god idé. Chauffører af erhvervskøretøjer skal have deres bil til at starte om morgenen uden problemer i frost. Autostart vil være praktisk her.
For at gøre det nemmere at køre i kabinen skifter chauffører rattet - med et sportsrat bliver det mere bekvemt for nogle at styre bilen. Men bekvemmeligheden kan diskuteres - højst sandsynligt kan mange mennesker lide udseendet af et sådant rat.
Original tuning af Gazelle-interiøret
Mange mennesker monterer smukke betræk på deres sæder – de ser æstetisk tiltalende ud, og sædeindtrækket bliver ikke snavset eller forringet. Selve sæderne på Gazelle er ikke skiftet ofte, de er allerede ret komfortable. Hvis nogen ændrer sig, installerer de kun ét førersæde - fra en cool udenlandsk bil eller et sportssæde (for eksempel "Recaro").
Læs også
Biler Gazelle Næste
Det indre af Gazelle Farmer er ofte underlagt tuning. For eksempel er der installeret et ekstra bord foran den bagerste sæderække. Selvfølgelig glemmer de ikke at installere et lydsystem med gode højttalere - det er dårligt uden musik på en lang rejse. Tuning omfatter også installation af træ-look indsatser på instrumentpanelet, belysning af instrumentgruppen med LED-lamper og installation af en ratfletning. Bilister gør meget med deres egne hænder.
For at forhindre, at vejstøj kommer ind i kabinen, monteres lydisolering. 
For at anvende lydisolerende materiale er hele interiøret demonteret, de mest populære "lyde" er "Splen" og "Vibroplast". En anden type tuning er installationen af en ekstra komfur i kabinen. Yderligere opvarmning er især nødvendig på biler med et helmetalhus og GAZ 3321 minibusser.
Tagluger er monteret på Gazelle-køretøjer. Lemmen kan enten være med et mekanisk åbningsdrev eller med et elektrisk. Selvom bilen har aircondition, vil et soltag ikke være overflødigt - det kan installeres på taget af et førerhus eller et karrosseri helt i metal. Det eneste negative er, at lugen kan lække. Men det har mange fordele:
- Betydeligt lysere interiør;
- I varmt vejr er bilen behagelig, og vinden blæser ikke fra vejen;
- Der er stort set ingen vejstøj, meget mindre med sideruderne nede;
- Der er visuelt mere plads i kabinen.
Et eksempel på installation af en luge i en Gazelle-kabine
Når du vælger en luge, kan du ikke lave fejl med dimensionerne, og du skal skære taget til med stor præcision. Hvis du gør alt omhyggeligt, vil taget ikke lække, og alle fordelene ved en sådan tuning vil kun være et plus.
I dag vil vi besøge samlebåndet til Gorky Automobile Plant og se, hvordan det mest populære erhvervskøretøj i Rusland er samlet.
1. For at se billederne ikke er for kedeligt, vil jeg forsøge at udvande min billedserie med en lille udflugt til fortid og nutid i GAZ.
2. Januar i år markerede 83-årsdagen for grundlæggelsen af Gorky Automobile Plant, den største virksomhed i den russiske bilindustri, der indtager en førende position på det indenlandske erhvervskøretøjsmarked.
3. Bilfabrikken blev bygget på 18 måneder, gik i drift den 1. januar 1932, og den 29. januar rullede den første lastbil af samlebåndet - en GAZ-AA lastbil. Siden da har anlægget givet landet millioner af prisbillige biler, udstyret landbruget med lastbiler og forsynet hæren med militært specialudstyr, kampvogne og pansrede mandskabsvogne. I oktober 2011 rullede den 18 millioner bil af GAZ samlebåndet.
4. Ligesom for 83 år siden forbliver den mest populære bil i bilfabrikkens linje den samme, lastbilen. Den vellykkede kombination af bæreevne og dimensioner gør den tidløs. Alle moderniseringer og forbedringer ændrer ikke hovedessensen af GAZelle.
5. Og vores udflugt starter som sædvanligt fra svejseværkstedet. Det er her, på svejseværkstedets transportbånd, at du allerede nu kan se de første konturer af kabinen til den fremtidige bestseller for små virksomheder.
7. Mere end 120 industrielle svejserobotter fra det tyske firma KUKA arbejder på transportøren.
6. Et kort videouddrag. Du kan se og høre svejserobotternes rytme.
9. Og det vil ikke være en overdrivelse at sige, at det var GAZelle, der blev en af de impulser, der tjente som begyndelsen på udviklingen af hele landets økonomi.
10. Arbejdet med at forbedre og modernisere GAZelle er i gang. For at forbedre korrosionsbestandigheden af kroppen købte fabrikkens ingeniører minibustaxier, der havde forladt deres levetid, som fungerede i St. Petersborg og Nizhny Novgorod. Bilerne blev skilt ad ned til sidste skrue og savet på langs og på tværs.
11. Resultatet af det udførte arbejde var indførelsen af dobbeltsidet galvanisering af syvogfyrre kropsdele. Disse detaljer er tydeligt synlige på billederne af den umalede kabine.
12. Lad os vende tilbage til transportbåndet. Bemærk venligst, at kvinden har en presse i hænderne, hvormed hun slår VIN-nummeret ud på førerhuset i bilen.
13. Glade ejere, tag et kig på din PTS. Måske er dette nummeret stemplet på din bil?
14. På samme trin får den fremtidige bil et kvalitetspas, som følger det til enden af transportbåndet.
15. Efter hver operation anbringes et mærke af skiftet og det område, der udførte arbejdet på dette køretøj, i passet.
16. Polering er sidste hånd, og kabinen forlader svejseværkstedet.
17. Vi flytter også til det primære samlebåndsværksted. Lad os først se, hvordan bilkabinerne er udstyret med alt nødvendigt.
18. I 2011 modtog GAZelle et nyt instrumentpanel. Der er endnu mere plads til opbevaring af personlige ting og fine småting i form af kopholdere, en cigarettænder, et askebæger og en ekstra 12V stikkontakt.
19. Område til limning af forruder.
20. Operatøren påfører klæbemiddel på forruden.
21. Før jeg kan blinke med øjet, vender glasset tilbage til sin oprindelige position.
22. Viskere er monteret. Forresten havde de tidligere ejere mange klager over driften af denne enhed. GAZ tog hensyn til ønskerne og installerer nu BOCH gearmotorer på alle biler.
23. I “Lux”-pakken er der udover alt andet ABS, et proprietært CD MP3-lydsystem med betjeningsknapper på rattet, elektrisk justerbare spejle, et USB-stik, klimaanlæg og forvarmer tilføjet.
24. Lige der, ved siden af samlebåndet, er der et praktisk træningsområde. Det er værd at bemærke, at den gennemsnitlige løn på GAZ, baseret på resultaterne af 2011, er cirka 24 tusind rubler. Bilfabrikken beskæftiger 25 tusinde mennesker.
25. I mellemtiden nærmer vi os den mest interessante del af vores udflugt. En transportbånd, hvorpå en enkelt helhed er samlet af dens bestanddele. I dag samles GAZ-3302 – GAZelle Business – på samlebåndet. Rammerne er stadig nøgne og venter på deres tur på transportøren.
26. En af de første dele installeret på rammen vil være fjedrene.
27. To pneumatiske cylindre komprimerer dem til størrelsen af monteringshullerne, og fjedre er på bunden!
28. Foraksel.
29. Bagaksel.
30. Bagaksel trappestiger.
31. Stabilisator og støddæmpere på bagakslen. Siden 2011 har GAZelle været udstyret med støddæmpere fra Sachs.
32. Siden 2011 har alle biler også været udstyret med vedligeholdelsesfrie drivaksler fra det tyrkiske firma Tirsan Kardan. FORD installerer også produkter fra dette firma på sine biler.
33. Indtil dette øjeblik bevægede rammen på transportøren på hovedet. Efter montering af lydpotte og brændstoftank vil den lave en omdrejning omkring sin egen akse.
34. I videoen kan du se det øjeblik, hvor rammen vender, så vil den fremtidige bil bevæge sig som forventet.
36. Nu på GAZelle installerer de benzin: UMZ - 4216-40 og diesel: MMZ D-245 og Cummins ISF (billedet).
37. Hvert andet og et halvt minut ruller en helt ny GAZelle af fabrikkens samlebånd. Det er således ikke svært at beregne, hvor lang tid hver operation tager.
38. Se hvor dygtigt arbejderen installerer motoren på rammen.
39. Måske vil mine kolleger på værkstedet bebrejde mig for manglen på portrætfotografier, men ved Gud, rytmen på GAZ-transportøren tillod mig ikke at distrahere arbejderne fra deres arbejde selv et sekund.
40. I dag bliver gasudstyr til biler fra OMVL (Italien) serieinstalleret på samlebåndet.
41. Også fra toppen ankommer hytter.
42. To minutter og kabinen er på rammen.
43. Rytmen på transportbåndet er så hurtig, at jeg nogle gange simpelthen ikke havde tid til at følge arbejderne. Men det var tydeligt, at med hver bevægelse, de lavede, dukkede nye dele op på bilen.
44. Køleren og forlygterne er allerede dukket op.
45. Anden sal i samlefabrikken anvendes udelukkende til transport af komponenter og enheder til samlestedet. Fra oven, med sekundviserens præcision, falder hjulene ned.
46. Endnu et øjeblik, og hjulene er allerede på bilen.
47. Lokal tankstation.
48. Hver ny bil får ti liter brændstof.
49. Bagels.
50. Montering af kofanger. Måske den mest bemærkelsesværdige forskel mellem GAZelle Business-serien og dens forgænger. Med dens udseende er den visuelle opfattelse af bilen forbedret, og de teknologiske huller er blevet væsentligt reduceret.
51. Krop. Siden 2011 har kroppe gennemgået 100 % priming af siderne og bunden af platformen ved hjælp af katodisk elektroaflejring.
52. En metalmanchet, med dens hjælp, skabes et vakuum i bilens bremsesystem og samtidig tilføres bremsevæske.
53. Bilen er på hjul. Nu starter motoren for første gang, så vil bilen bevæge sig af egen kraft.
54. En indkøring finder sted i et lukket rum - et løb på tre kilometer.
55. En nymonteret bil ankom til kvalitetsafdelingens modtagelsessted.
56. En afdelingsspecialist foretager en slutinspektion, men det er ikke alt.
57. Til sidst vil bilen gå ind i et kammer for at tjekke karosseriet for utætheder.
Biler klar til at blive sendt til kunder venter på biltransportører.
Når du skifter fra bag rattet i en personbil til rattet i en Gazelle, føler enhver chauffør sig bekymret. Nå, hvor viser hesten sig at være urolig! Eller simpelthen ubelejligt at køre - som UAZ-452 før tuning (side
Forfængelig frygt går hurtigt over. Gazellen er uden tvivl den mest ergonomiske skabelse blandt russiske bildesignere. Hvilket slet ikke udelukker muligheden for at tune Gazellen med succes!
Teknisk tuning af Gazellen
Blandt tilhængere af den tekniske forbedring af Gazelle er det kun få, der går ind for en radikal genopbygning af bilen. Samtidig er der som regel ingen snak om at lave motoren om - selvom borgere, der har en sådan mulighed, erstatter standard GAZ-enheden med en japansk fremstillet motor + automatgear.
En sådan operation er effektiv, men dyr og kompleks og kræver inddragelse af tredjepartsspecialister. Vi taler om at tune Gazellen med vores egne hænder, så vi taler om en endnu mere beskeden skala. Og der er ikke noget særligt behov for fysisk ændring af Gazelle-motorer.
Men gearskift skal håndteres beslutsomt og uigenkaldeligt! Bilens standard manuelle gearkasse fungerer upåklageligt, men det lange håndtag med sin evige tendens til ukontrollerbar raslen og en gradvis stigning i bevægelsesamplituden bør ændres.
Det er ikke svært at installere et pænt joystick. Desuden er kabelgearvælgeren blevet en standardfunktion i de nyeste modeller af GAZ minibus.
Hvis du tuner en Gazelle ombord, er der stor sandsynlighed for, at du bliver nødt til at øge køretøjets bæreevne. Ud over den obligatoriske forstærkning af rammen (se) er det nyttigt at udstyre bilen med luftaffjedring med elektronisk niveaukontrol.
Installation af luftfjedre er at foretrække frem for at forstærke fjedrene med yderligere plader. Forøgelse af affjedringens stivhed ved at øge tykkelsen af fjedrene ændrer bilens adfærd på vejen betydeligt. En ubelastet Gazelle med alt for stive fjedre begynder at "ged" på huller.
Metoden med slag-slædehammer-genpresning af yderligere fjederblade, som er almindelig i praksis med amatørtuning af gazeller, fører til dannelsen af områder med mikroskopisk revnedannelse af metallet - hvilket i sidste ende resulterer i fjederfejl ved maksimal køretøjsbelastning. Bøjning af fjedre uden at forvarme metallet betyder, at produktet knækker!
En genial måde at øge kapaciteten på en gammel Gazelles krop er at installere en ekstra bagaksel. Den tredje aksel er monteret bag drivhjulene, og er en standard bagaksel, adskilt fra drevet og helt fri for gearfyldningen af gearkassen.
De mest proaktive bilejere laver den tredje løfteaksel. De mest avancerede forbinder en ekstra aksel til kardantransmissionen - men kun hvis de har en økonomisk dieselmotor, der rumler under Gazelle-hjelmen. Ellers skal du kun have benzin med...
På internettet kan du finde materialer om installation af kraftige motorer fra højhastigheds-personbiler på Gazelle (heldigvis er der en skilling et dusin på demonteringssteder for sådanne enheder). Den økonomiske effektivitet af en sådan begivenhed er ubetydelig - selvom køb af en brugt motor giver dig mulighed for at spare penge.
Driftsparametrene for højhastighedsmotorer er af ringe anvendelighed for både fragt og passagergazelle. Resultatet af tvungen "hybridisering" af en bil er normalt øget slid på transmissionen, for stort brændstofforbrug og accelereret kulstofdannelse i motorens stempelgruppe.
Tuning af motorens kølesystem
Hvem af "gazelisterne" er ikke klar over problemet med sommervarme? En motor, der er opvarmet til sit maksimale driftsniveau, kan ikke slukkes: den koger! Desuden: i mange tilfælde medfører naturlig slitage af motoren også et fald i kølesystemets ydeevne, som et resultat af hvilket kogning ikke kun kan forekomme, når en varm motor slukkes, men selv ved skift fra høje hastigheder til ledig.
Blandt de foreslåede løsninger synes ingeniørtjenesten i Avtodela-magasinet at være optimal til at installere en ekstra temperatursensor i området af det nedre rør. Ventilatoren, der sørger for luftbevægelse gennem radiatorens honeycombs, skal i dette tilfælde have et elektrisk drev.
Et vist antal ændringer er påkrævet, når standardventilatoren forlades uændret (med et remtræk) og installeres en ekstra ventilator mellem radiatoren og kroppens kølergitter. At placere to blæsere i samme arbejdsplan ser meget mere elegant ud. På billedet af Gazelle-tuning kan du se detaljerne i en sådan modifikation.
En dyr, men meget effektiv metode til at forbedre kølesystemet i en gammel Gazelle-motor er at erstatte standardkøleren med en kobber. En halv handling praktiseres også: installation af en ekstra kobbervarmeveksler med tilslutning af enheden til de nedre og øvre rør.
Men at installere en fabriksfremstillet eller hjemmelavet spole fra et kobberrør foran radiatoren kan ødelægge sagen. Forringelsen af kølesystemet opstår på grund af et fald i intensiteten af luftstrømmen, der passerer gennem honningkager.
Chiptuning: nyttige additiver til motorens produktivitet
Chiptuning er nødvendig for en gazellemotor i samme omfang som enhver anden forbrændingsmotor har brug for det. De vigtigste aspekter af chiptuning er dækket i artiklen på siden. Ifølge anmeldelser fra bilejere giver Gazelle-chiptuning dig mulighed for:
Få hastigheden til at stige hurtigt og jævnt, uden fejl eller fejl;
Eliminer effekten af "flydende" hastighed i alle hastighedsområder;
Øg trækkraften under accelerationsfasen.
Forvent ikke en mærkbar reduktion i brændstofforbruget fra Gazelle-chiptuning. Men du vil helt sikkert mærke en stigning i gasrespons og drejningsmoment!
Tuning af Gazellens interiør
Vi tre i kabinen på Gazelle ombord er ærlig talt lidt trange. Men hvis du konverterer den rigtige sofa til en enkelt stol og glemmer den anden passager, bliver den luksuriøs. Gazellens interiør er beklædt med hvidt læder for at forstærke følelsen af luksus.
"Gentleman's kit" til tuning af Gazellens interiør inkluderer normalt:
Udstyrning af døre med elektriske vindueslifte;
Udskiftning af standardvarmeren med en mere effektiv;
Installation af ergonomiske sæder;
Installation af audiovisuelt udstyr;
Fremstilling af en loftkonsol (eller hylde);
Redesign af instrumentbrættet med installation af en indbygget computer.
Rekonstruering af drevet af skydevinduerne er enkel og forårsager ikke vanskeligheder, selv for en nybegynder gazelle-chauffør. Opvarmningen forbedres på to måder. Den første måde er at erstatte ventilatoren og radiatoren med mere effektive enheder; den anden måde er at installere (normalt under passagersædet) en ekstra komfur, helst en autonom.
Loftskonsollen bruges til at rumme ikke-standard elektronik, højttalere og belysningsarmaturer. Det er blevet opdaget eksperimentelt: At bruge en hjemmelavet lofthylde til at transportere alle mulige småting bliver før eller siden til en nyttig tilføjelse til bombebugten. Gå ikke galt med dit valg!
GAZelle tuning: hvordan man ikke taber ansigt
De ambitiøse mål med autotuning er ikke en undskyldning for dem, der ikke forbedrer sig, men forværrer. Hvad skal man ikke gøre? Sådan her!
Man kan kun bevæge sig i sådan en bil meget langsomt og væk fra anden transport. Og sådan en struktur holder ikke længe – medmindre en stålplade så tyk som en arm er skjult under bunden af kroppen.
Ønsket om stilistisk enhed af et hus, en bil og en gammel vogn, der er tilbage fra en sigøjnerbedstefar, kan spille en grusom vittighed om ejeren af en Gazelle. Lyse klude, gyldne frynser, vimpler på forruden, mønstre på vinduerne... Man siger, at halvdelen af Indien og hele Pakistan kører sådan her. Men hvor er Indien, og hvor er vi? Med en sådan tuning af Gazellen kommer du ikke langt i vores land, og ikke kun på grund af indignationen af trafikpolitiets inspektører.
Drejelige sæder er en god idé! Bilen bevæger sig ikke altid, gør den? Det er bedre at kommunikere ansigt til ansigt, mens du er parkeret! Det vigtigste er pålideligheden af at fastgøre sæderne i den valgte position. Ellers skal drejninger på vejen udføres i to trin: den første er at dreje rattet; den anden er at sætte stolen tilbage til dens oprindelige position.
Flockning af kropsoverflader er enten ved at blive moderne eller vil aldrig gå af mode... Ethvert fleecemateriale er en uovertruffen støvakkumulator og en uudtømmelig kilde til fibrøse aflejringer, men det er ikke nok. Flocking er en fantastisk måde at male din kabine i iøjnefaldende kontrastfarver. Ingen ville ønske at køre sådan en bil!
Omarbejdning af Gazelle-kroppen
Den overdækkede last Gazelles høje krop er både god og ond. En stigning i det aerodynamiske luftmodstand fører til en kraftig stigning i brændstofforbruget. En kåbe monteret over kabinen kan forbedre strømlining. Men kun hvis dens størrelse og form er tilstrækkelig til bilens geometriske parametre. Fejl ved valg af beklædningens form kan ikke kompenseres for ved at installere ekstra forlygter.
Det er ikke bedre, hvis nytten af den originale idé er druknet i lag af pseudo-forbedringer. Yderligere luftindtag på kalechen og over kalechen; visir over forruden; præget kofanger til Gazelle; underside body kit er intet andet end banale udskejelser.
Og selv den utrolige lysindstilling af Gazellen forbedrer ikke situationen. Sådan en bil er mærkbar, ser fængende ud - især i mørke - men er ikke smuk. Og for en letpåvirkelig fodgænger - en fuldstændig hornet budbringer fra underverdenen...
Gazelle er en stor bil. Det ser ud til, at intet forhindrer det i at blive brugt som et objekt til kunstneriske eksperimenter af enhver skala. Men alt er ikke så simpelt...
Forstørrede fælge, infernalsk skinnende skivebremser, et maxi-skørt bodykit, en stencileret drage på siden... Visuelt satte bilen sig ned og skyndte sig af sted. Men selv på flyvepladsens glatte veje kan du kun køre den om sommeren, udelukkende i vindstille, tørt vejr.
En pelsfrakke passer til en bil, du er enig! Vi gør dig opmærksom på en meget feminin tuning af Gazellen, og endda med vægt på de altid moderigtige leopardmotiver. Som de siger i medicinsk uoverstigelige tilfælde - "stilfuld, sød, blid, rørende." Og nok ikke billigt. Det er også rentabelt, hvis du følger denne kats Gazelle og tager væddemål fra gambling forbipasserende på korrosionshastigheden af pelsbeklædt metal.
En lang bil kører mere jævnt, der er masser af plads indeni... Men! Hvis du svejser (selv i fabriksindstilling) to standard Gazelle-kroppe sammen, skal du være forberedt på den hurtige forekomst af revner på de mest uventede steder. Ja, og også i de forventede.
Enhver kasseformet struktur er ustabil over for vridning, og alle håndværksmæssige forsøg på at styrke og sikre kroppen ved at svejse kiler, bånd, forstærkninger og andre vægtningsmidler er ineffektive. Men det ser imponerende ud, uden tvivl!
I stedet for en konklusion
Mange aspekter af tuning af Gazelle med dine egne hænder forblev uforklarlige. I fremtidige materialer vil vi helt sikkert komme ind på emnet om at konvertere Gazellen til en fuldgyldig autocamper; Vi systematiserer udviklingen i at forbedre bilernes cross-country evner; Vi vil fortælle dig detaljeret om tuning af varme og elektrisk udstyr.
Gazelletuning har store muligheder og brede perspektiver!
|
|
Gazellen, uanset om det er en varevogn i metal, en ladvogn eller en passagerversion, er perfekt tilpasset indenlandske veje og vanskelige driftsforhold. Men meget af dets design er forældet, og fabriksudstyret, selv i det bedste tilfælde, giver ikke det passende niveau af komfort. Alt dette presser uundgåeligt ejere til at tune bilen.
Ekstern tuning af gammeldags Gazelle, Business og Next gør det selv
Alternative kofangere er meget efterspurgte blandt gazelle-entusiaster. De er lavet af plast, monteres nemt på eksisterende beslag og kan give slidser til tågelygter og kørelys. Plast kan bestilles enten farveløst (til maling) eller malet, så det passer til kroppen, i henhold til fabrikkens farveindeks. Plastkarosseriforinger og dekorative karme er også populære.
Hvis du ofte kører ind i terrængående områder, er det hensigtsmæssigt at vælge beskyttelsesstænger lavet af stålrør belagt med forkromning eller en styrtbøjle som dem, der findes på SUV'er. Sortimentet omfatter variationer over 4x4-temaet. Det er lige meget, om din Gazelle er udstyret med et firehjulstræk. Som en økonomisk mulighed kan stålbuer bruges til at beskytte bilens hjørner, som er monteret i kofangerområdet.
Løbebrætterne og forskellige slags karme fortjener også stor opmærksomhed. Denne opgradering er meget relevant, fordi fabrikken ikke udstyrer bilen med sidetærskler, selvom sædehøjden er ret høj.
Som regel er disse rammekonstruktioner lavet af stålrør og platforme lavet af metalplader, hvilket gør det muligt at overføre vægten af en persons krop til dem, når de går ind eller ud af salonen. Denne niche af varer er også repræsenteret af et trin til bagdørene - for at lette lastning og losning af bagage.
Video om den nye tuning af en gammel gazelle
For at forbedre Gazellens aerodynamiske egenskaber er den udstyret med deflektorer på sideruderne, motorhjelmen og en kåbe på kabinens tag. Ifølge producenter af sådanne elementer kan en sådan tuning give en stigning i brændstofeffektiviteten på op til 20%. Disse tiltag forbedrer også den akustiske effekt ved kørsel med marchhastighed.
Blandt andre produkter til tuning af Gazellens ydre skal det bemærkes:
- forbedrede sidespejle: med forkromede huse, blinklys, elektrisk drev og varmefunktioner;
- plastikforklæder og alternative kølergitre;
- plastikhætter med et sporty design og ekstra luftkanaler;
- hættebetræk;
- plastik hjulkapsler;
- øjenvipper (dekorative trim til forlygter);
- vinger (kropselement) lavet af plastik;
- værktøjskasser til indbyggede versioner;
- hjulkasseforinger;
- anhængertræk, tagbøjler (også med stige) mv.
Tuning af interiøret i en gammel Gazelle
Gazelle-ratet i gammel stil forårsager en del kritik blandt professionelle chauffører. Den mest budgetvenlige mulighed for at løse dette problem kan betragtes som køb af en fletning, der er behagelig at røre ved. Men kun udskiftning af rattet kan fundamentalt ændre situationen.
Der er sport eller Subaru muligheder, og der er mindre rat muligheder. Den næsthyppigst berørte interiørdetalje - gearskiftegrebet - giver ligeledes mange versioner med hensyn til tuning.
Manglen på armlæn i den første generation af Gazelle er endnu en plage for denne bil. Heldigvis giver tuning dig mulighed for at installere komfortable dørarmlæn og sædearmlæn. Sammen med dette er det muligt helt at udskifte sæderne med nye - mere behageligt og umiddelbart med armlæn. En armlænsstang kan placeres mellem sæderne. Arrangører, hylder og en konsol ved checkpointet vil også tilføje bekvemmelighed. Mekaniske vinduesregulatorer kan uafhængigt udskiftes med elektriske analoger. Undervejs kan dørbeklædningen også forbedres. Der er et stort udvalg i kategorien af paneler og beklædning Gazelle instrumentpanelet udskiftes ganske enkelt.
Forbedring af Gazelle Business-kabinen
Til Business-versionen leveres komfortable "Elegant" rat med træ-effekt indsatser og et signal. I butikkerne er der mere end nok loftshylder, konsoller til dokumenter, akustisk udstyr eller en radiostation. Gazelle Business tilbyder forbedret dørbeklædning med en rummelig lomme, en åbning til højttaleren samt en kontrolenhed til sidespejlet og vinduesløfteren.
Gazelle Business salonen kan også forbedres ved at købe og installere:
- moderne varmestyringsenhed, elektrisk pakkekontrolenhed (vinduesløftere, spejljustering);
- instrumentpaneler til Cummins- og UMP-motorer;
- solgardiner, visirer;
- tæpper (polyurethan, tekstiler);
- sofa-hylde til 2 senge;
- bord på frontpanelet;
- sædebetræk mv.
Montering af alternative forlygter og anden optik
Ved tuning af forlygter foretrækker mange at installere xenonlamper, da dette gør lysstrålen meget lysere. Det er nødvendigt at købe xenon-tændingsenheder til lamperne. Yderligere optik omfatter tågelygter, kørelys og sidelys med LED'er. LED DRL-strips kan placeres direkte i forlygteenheden. Baglygter tunes ofte ved at installere alternativ optik, herunder LED.
Teknisk opgradering: motor, affjedring osv.
Gazellens bagophæng er bladfjeder, og for at den skal køre længere under belastning, er den forstærket ved at tilføje metalplader. Selvfølgelig øges stivheden, men nedsynkning kommer meget senere. En sådan maskine vil ikke være bange for overbelastning. Fjedrene er også forstærket.
Gasstøddæmpere installeret i stedet for standard oliestøddæmpere er populære. De koster mere, men de har dobbelt så mange ressourcer. Denne udskiftning er især relevant i forhjulsophænget, hvor passagererne har brug for en mere jævn kørsel end "olie". For at hæve Gazellen lidt bruger bilister afstandsstykker i fjedrene.
Et separat emne er installationen af luftaffjedring på Gazellen. Denne opgradering forbedrer bilens køreegenskaber betydeligt og giver dig mulighed for at justere affjedringens stivhed og chassisfrihed over et bredt område.
For at øge effektiviteten af kraftenheder, der er installeret under Gazelle-hjelmen, tyer en række chauffører til chiptuning, det vil sige blinkende ECU'en med indførelsen af nye indstillinger, der øger motorens output eller effektivitet. Samtidig bestræber nogle sig på at booste motorer (dette gælder i højere grad for gamle karburatorenheder) ved at øge stemplernes diameter, efterslibe topstykket, montere et udstødningssystem fra PLANEN mv.
- Nyheder
- Værksted
Forbud mod håndholdte færdselspolitiets radarer: i nogle regioner er det blevet ophævet
Lad os huske på, at forbuddet mod håndholdte radarer til registrering af trafikovertrædelser (modeller "Sokol-Visa", "Berkut-Visa", "Vizir", "Vizir-2M", "Binar" osv.) dukkede op efter et brev fra lederen af indenrigsministeriet Vladimir Kolokoltsev om behovet for at bekæmpe korruption i rækken af trafikpolitibetjente. Forbuddet trådte i kraft den 10. juli 2016 i mange regioner i landet. Men i Tatarstan er trafikpolitiinspektører...
Efterspørgslen efter Maybachs er steget kraftigt i Rusland
Salget af nye luksusbiler fortsætter med at vokse i Rusland. Ifølge resultaterne af en undersøgelse udført af Autostat-agenturet udgjorde markedet for sådanne biler ved udgangen af syv måneder af 2016 787 enheder, hvilket er 22,6% mere end i samme periode sidste år (642 enheder). Lederen af dette marked er Mercedes-Maybach S-Klasse: denne...
GMC SUV forvandlet til en sportsvogn
Hennessey Performance har altid været berømt for sin evne til generøst at tilføje flere heste til en "pumpet" bil, men denne gang var amerikanerne tydeligvis beskedne. GMC Yukon Denali kunne blive til et rigtigt monster, heldigvis tillader den 6,2-liters "otte" dette at blive gjort, men Hennesseys motoringeniører begrænsede sig til en ret beskeden "bonus", hvilket øgede motorkraften ...
MAZ har skabt en ny bus specielt til Europa
Denne model blev oprindeligt skabt til landene i Den Europæiske Union, bemærker pressetjenesten fra Minsk Automobile Plant, derfor er den maksimalt tilpasset kravene fra lokale transportører. MAZ-203088 er udstyret med enheder, der er kendt for europæisk mekanik: en 320-hestes Mercedes-Benz-motor og en 6-trins ZF-automatgearkasse. Indeni er der en ny førerarbejdsplads og interiør: alle fremspring og kanter af stive strukturer...
Dagens billede: kæmpe and vs. chauffører
Stien for bilister på en af de lokale motorveje var spærret af... en kæmpe gummiand! Billeder af anden gik straks viralt på sociale netværk, hvor de fandt mange fans. Ifølge The Daily Mail tilhørte den gigantiske gummiand en lokal bilforhandler. Tilsyneladende blev en oppustelig figur blæst ind på vejen...
Den ikoniske Toyota SUV vil synke i glemmebogen
Det fuldstændige ophør af produktionen af bilen, som indtil nu blev produceret til markederne i Australien og Mellemøsten, er planlagt til august 2016, rapporterer Motoring. Produktionen af Toyota FJ Cruiser blev første gang vist i 2005 på den internationale biludstilling i New York. Fra salgsstart og frem til i dag var bilen udstyret med en fire-liters benzin...
Dakar 2017 kan finde sted uden KAMAZ-mesterholdet
Det russiske KAMAZ-mesterhold er i øjeblikket et af de mest magtfulde rally-raid-hold på planeten: fra 2013 til 2015 tog blå og hvide lastbiler guld i Dakar marathon tre gange, og i år blev besætningen ledet af Airat Mardeev nummer to . Men som direktøren for NP KAMAZ-Avtosport Vladimir fortalte TASS-agenturet...
40 millioner airbags skal udskiftes i USA
Som forklaret af US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), er 35 til 40 millioner airbags berettiget til kampagnen, ud over 29 millioner airbags, der allerede er blevet udskiftet under det tidligere selskab. Ifølge Automotive News påvirker kampagnen kun de Takata-airbags, der bruger ammoniumnitrat i systemet. Ifølge...
Der var et crush af folk, der ønskede at appellere bøden til Moskvas trafikpoliti
Denne situation opstod på grund af det store antal bøder, der automatisk blev udstedt mod chauffører, og den korte tid til at appellere billetterne. Koordinatoren for Blue Buckets-bevægelsen, Pyotr Shkumatov, talte om dette på sin Facebook-side. Som Shkumatov forklarede i en samtale med en Auto Mail.Ru-korrespondent, kunne situationen opstå på grund af det faktum, at myndighederne fortsatte med at bøde...
Mercedes vil frigive en mini-Gelendevagen: nye detaljer
Den nye model, designet til at blive et alternativ til den elegante Mercedes-Benz GLA, får et brutalt udseende i stil med "Gelendevagen" - Mercedes-Benz G-Klasse. Den tyske publikation Auto Bild formåede at finde ud af nye detaljer om denne model. Så hvis du tror på insiderinformation, vil Mercedes-Benz GLB have et kantet design. På den anden side, komplet...
Test af fire sedaner: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 og Kia Cerato
Inden testen kan vi roligt sige, at det bliver “Tre mod én”: 3 sedaner og 1 liftback; 3 kompressormotorer og 1 naturlig indsugning. Tre biler med automatgear og kun én med manuelt gear. Tre biler er europæiske mærker, og en er...
De mest stjålne biler i Moskva i 2018-2019
Rangeringen af de mest stjålne biler i Moskva har været næsten uændret i flere år. Der stjæles dagligt omkring 35 biler i hovedstaden, hvoraf 26 er udenlandske biler. De mest stjålne mærker Ifølge Prime Insurance-portalen er de mest stjålne biler i 2017 i...
2018-2019: vurdering af CASCO forsikringsselskaberEnhver bilejer stræber efter at beskytte sig selv mod nødsituationer i forbindelse med trafikulykker eller anden skade på sit køretøj. En af mulighederne er at indgå en CASCO-aftale. Men under forhold, hvor der er snesevis af virksomheder på forsikringsmarkedet, der leverer tjenester...
Hits2018-2019 bedømmelse af crossovers efter pris og kvalitetDe er resultatet af genetisk modellering, de er syntetiske, som en engangskop, de er praktisk talt ubrugelige, som Pekingeser, men de er elsket og forventes. De, der vil have en kamphund, får sig en bullterrier;
SÅDAN bestiller man en bil fra Tyskland, hvordan man bestiller en bil fra Tyskland.
Sådan bestiller du en bil fra Tyskland Der er to muligheder for at købe en brugt tysk bil. Den første mulighed involverer en selvstændig rejse til Tyskland, udvælgelse, køb og overførsel. Men denne metode er ikke egnet for alle på grund af manglende erfaring, viden, tid eller lyst. Løsningen er at bestille en bil...
De bedste biler i 2018-2019 i forskellige klasser: Hatchback, SUV, Sportsvogn, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan
Lad os se på de seneste innovationer på det russiske bilmarked for at bestemme den bedste bil i 2017. For at gøre dette skal du overveje niogfyrre modeller, som er fordelt på tretten klasser. Så vi tilbyder kun de bedste biler, så det er umuligt for en køber at tage fejl, når de skal vælge en ny bil. Bedst...
Sådan udskiftes en gammel bil med en ny I marts 2010 blev et program til genbrug af gamle biler lanceret i vores land, ifølge hvilket enhver bilejer kan bytte sin gamle bil til en ny efter at have modtaget økonomisk støtte fra staten i Industri- og Handelsministeriets person til et beløb af 50...
SÅDAN bytter du din bil til en ny, hvordan du bytter en bil.
Tip 1: Sådan bytter du din bil til en ny. Mange bilentusiasters drøm er at ankomme til forhandleren med en gammel bil og tage afsted med en ny! Drømme bliver til virkelighed. Tjenesten med at bytte en gammel bil til en ny – indbytte – tager mere og mere fart. Det gør du ikke...
- Diskussion
- I kontakt med
GAZ-3302 (Gazelle) er en af de mest populære biler i vores land. Dette skyldes, at denne bil har en høj lasteevne, god manøvredygtighed og har en relativt lav pris. Den eneste ulempe ved GAZ-3302-bilen er dens udseende: den er ret enkel, hvilket gør den let genkendelig på vejene. Og jeg vil rigtig gerne have, at en bil, udover at være et transportmiddel, også er et udtryk for ens eget jeg.
For bilejere, der ønsker at skille sig ud på vejen, er der en rationel og omkostningseffektiv løsning - tuning af GAZ-3302. Det gør bilen unik ikke kun i udseende og interiør, men hjælper også med at forbedre håndtering, dynamik og komfort.
Der er to typer tuning til denne bil:
- Internt, som involverer arbejde på det indre af bilen;
- Ekstern (foretager ændringer til det ydre).
Tuning af interiøret i GAZ 3302
Tuning af GAZ-3302 interiør er en mulighed for at gøre bilen mere komfortabel. Intern tuning inkluderer:
- Installation af de nyeste lyd- og videosystemer;
- Lydisolering arbejde;
- Installation af komfortable stole;
- Beklædning med materialer af høj kvalitet;
- Udskiftning af rat og gearknop;
- Installation af klimaanlæg;
- Installation af moderne alarmsystemer.
Alle disse ændringer i GAZ-3302-interiøret giver føreren mulighed for at køre bilen med større komfort og være stolt af dens individualitet.
Ekstern tuning GAZ 3302
Dette koncept refererer til installation af tilbehør designet til at forbedre håndteringen. De mest populære tuning-elementer, der er installeret på GAZ-3302, er: kofangere, kåber, visirer og forklæder.
Kofangeren er et energiabsorberende element, som producenten monterer foran og bag på bilen. Den nye kofanger kan ændre designet på GAZ-3302 til ukendelighed, hvilket giver den en unik stil.
Beklædninger bruges til at forbedre Gazellens aerodynamiske egenskaber, hvilket resulterer i brændstofforbrugsbesparelser på cirka tyve procent.
Visiret er en lille, men utrolig nyttig ting. Udover at give bilen æstetiske kvaliteter, beskytter visiret fører og passager mod solens blændende stråler. Forklæder giver maksimal beskyttelse af bilhjelmen mod korrosion. På GAZ-3302 dækker dette element radiatoren og giver køretøjet et mere æstetisk udseende.
