Når du skifter fra bag rattet i en personbil til rattet i en Gazelle, føler enhver chauffør sig bekymret. Nå, hvor viser hesten sig at være urolig! Eller simpelthen ubelejligt at køre - som UAZ-452 før tuning (side
Forfængelig frygt går hurtigt over. Gazellen er uden tvivl den mest ergonomiske skabelse blandt russiske bildesignere. Hvilket slet ikke udelukker muligheden for at tune Gazellen med succes!
Teknisk tuning af Gazellen
Blandt tilhængere af den tekniske forbedring af Gazelle er det kun få, der går ind for en radikal genopbygning af bilen. Samtidig er der som regel ingen snak om at lave motoren om - selvom borgere, der har en sådan mulighed, erstatter standard GAZ-enheden med en japansk fremstillet motor + automatgear.
En sådan operation er effektiv, men dyr og kompleks og kræver inddragelse af tredjepartsspecialister. Vi taler om at tune Gazellen med vores egne hænder, så vi taler om en endnu mere beskeden skala. Og der er ikke noget særligt behov for fysisk ændring af Gazelle-motorer.
Men gearskift skal håndteres beslutsomt og uigenkaldeligt! Bilens standard manuelle gearkasse fungerer upåklageligt, men det lange håndtag med sin evige tendens til ukontrollerbar raslen og en gradvis stigning i bevægelsesamplituden bør ændres.
Det er ikke svært at installere et pænt joystick. Desuden er kabelgearvælgeren blevet en standardfunktion i de nyeste modeller af GAZ minibus.
Hvis du tuner en Gazelle ombord, er der stor sandsynlighed for, at du bliver nødt til at øge køretøjets bæreevne. Ud over den obligatoriske rammeforstærkning (se) er det nyttigt at udstyre bilen med luftaffjedring med elektronisk niveaukontrol.
Installation af luftfjedre er at foretrække frem for at forstærke fjedrene med yderligere plader. Forøgelse af affjedringens stivhed ved at øge tykkelsen af fjedrene ændrer bilens adfærd på vejen betydeligt. En ubelastet Gazelle med alt for stive fjedre begynder at "ged" på huller.
Metoden med slag-slædehammer-genpresning af yderligere fjederblade, som er almindelig i praksis med amatørtuning af gazeller, fører til dannelsen af områder med mikroskopisk revnedannelse af metallet - hvilket i sidste ende resulterer i fjederfejl ved maksimal køretøjsbelastning. Bøjning af fjedre uden at forvarme metallet betyder, at produktet knækker!
En genial måde at øge kapaciteten på en gammel Gazelles krop er at installere en ekstra bagaksel. Den tredje aksel er monteret bag drivhjulene, og er en standard bagaksel, adskilt fra drevet og helt fri for gearfyldningen af gearkassen.
De mest proaktive bilejere laver den tredje løfteaksel. De mest avancerede forbinder en ekstra aksel til kardantransmissionen - men kun hvis de har en økonomisk dieselmotor, der rumler under Gazelle-hjelmen. Ellers skal du kun have benzin med...
På internettet kan du finde materialer om installation af kraftige motorer fra højhastigheds-personbiler på Gazelle (heldigvis er der en skilling et dusin på demonteringssteder for sådanne enheder). Den økonomiske effektivitet af en sådan begivenhed er ubetydelig - selvom køb af en brugt motor giver dig mulighed for at spare penge.
Driftsparametrene for højhastighedsmotorer er af ringe anvendelighed for både fragt og passagergazelle. Resultatet af tvungen "hybridisering" af en bil er normalt øget slid på transmissionen, for stort brændstofforbrug og accelereret kulstofdannelse i motorens stempelgruppe.
Tuning af motorens kølesystem
Hvem af "gazelisterne" er ikke klar over problemet med sommervarme? En motor, der er opvarmet til sit maksimale driftsniveau, kan ikke slukkes: den koger! Desuden: i mange tilfælde medfører naturlig slitage af motoren også et fald i kølesystemets ydeevne, som et resultat af hvilket kogning ikke kun kan forekomme, når en varm motor slukkes, men selv ved skift fra høje hastigheder til ledig.
Blandt de foreslåede løsninger synes ingeniørtjenesten i Avtodela-magasinet at være optimal til at installere en ekstra temperatursensor i området af det nedre rør. Ventilatoren, der sørger for luftbevægelse gennem radiatorens honeycombs, skal i dette tilfælde have et elektrisk drev.
Et vist antal ændringer er påkrævet, når standardventilatoren forlades uændret (med et remtræk) og installeres en ekstra ventilator mellem radiatoren og kroppens kølergitter. At placere to blæsere i samme arbejdsplan ser meget mere elegant ud. På billedet af Gazelle-tuning kan du se detaljerne i en sådan modifikation.
En dyr, men meget effektiv metode til at forbedre kølesystemet i en gammel Gazelle-motor er at erstatte standardkøleren med en kobber. En halv handling praktiseres også: installation af en ekstra kobbervarmeveksler med tilslutning af enheden til de nedre og øvre rør.
Men at installere en fabriksfremstillet eller hjemmelavet spole fra et kobberrør foran radiatoren kan ødelægge sagen. Forringelsen af kølesystemet opstår på grund af et fald i intensiteten af luftstrømmen, der passerer gennem honningkager.
Chiptuning: nyttige additiver til motorens produktivitet
Chiptuning er nødvendig for en gazellemotor i samme omfang som enhver anden forbrændingsmotor har brug for det. De vigtigste aspekter af chiptuning er dækket i artiklen på siden. Ifølge anmeldelser fra bilejere giver Gazelle-chiptuning dig mulighed for:
Få hastigheden til at stige hurtigt og jævnt, uden fejl eller fejl;
Eliminer effekten af "flydende" hastighed i alle hastighedsområder;
Øg trækkraften under accelerationsfasen.
Forvent ikke en mærkbar reduktion i brændstofforbruget fra Gazelle-chiptuning. Men du vil helt sikkert mærke en stigning i gasrespons og drejningsmoment!
Tuning af Gazellens interiør
Vi tre i kabinen på Gazelle ombord er ærlig talt lidt trange. Men hvis du konverterer den rigtige sofa til en enkelt stol og glemmer den anden passager, bliver den luksuriøs. Gazellens interiør er beklædt med hvidt læder for at forstærke følelsen af luksus.
"Gentleman's kit" til tuning af Gazellens interiør inkluderer normalt:
Udstyrning af døre med elektriske vindueslifte;
Udskiftning af standardvarmeren med en mere effektiv;
Installation af ergonomiske sæder;
Installation af audiovisuelt udstyr;
Fremstilling af en loftkonsol (eller hylde);
Redesign af instrumentbrættet med installation af en indbygget computer.
Rekonstruering af drevet af skydevinduerne er enkel og forårsager ikke vanskeligheder, selv for en nybegynder gazelle-chauffør. Opvarmningen forbedres på to måder. Den første måde er at erstatte ventilatoren og radiatoren med mere effektive enheder; den anden måde er at installere (normalt under passagersædet) en ekstra komfur, helst en autonom.
Loftskonsollen bruges til at rumme ikke-standard elektronik, højttalere og belysningsarmaturer. Det er blevet opdaget eksperimentelt: At bruge en hjemmelavet lofthylde til at transportere alle mulige småting bliver før eller siden til en nyttig tilføjelse til bombebugten. Gå ikke galt med dit valg!
GAZelle tuning: hvordan man ikke taber ansigt
De ambitiøse mål med autotuning er ikke en undskyldning for dem, der ikke forbedrer sig, men forværrer. Hvad skal man ikke gøre? Sådan her!
Man kan kun bevæge sig i sådan en bil meget langsomt og væk fra anden transport. Og sådan en struktur holder ikke længe – medmindre en stålplade så tyk som en arm er skjult under bunden af kroppen.
Ønsket om stilistisk enhed af et hus, en bil og en gammel vogn, der er tilbage fra en sigøjnerbedstefar, kan spille en grusom vittighed om ejeren af en Gazelle. Lyse klude, gyldne frynser, vimpler på forruden, mønstre på vinduerne... Man siger, at halvdelen af Indien og hele Pakistan kører sådan her. Men hvor er Indien, og hvor er vi? Med en sådan tuning af Gazellen kommer du ikke langt i vores land, og ikke kun på grund af indignationen af trafikpolitiets inspektører.
Drejelige sæder er en god idé! Bilen bevæger sig ikke altid, vel? Det er bedre at kommunikere ansigt til ansigt, mens du er parkeret! Det vigtigste er pålideligheden af at fastgøre sæderne i den valgte position. Ellers skal drejninger på vejen udføres i to trin: den første er at dreje rattet; den anden er at sætte stolen tilbage til dens oprindelige position.
Flockning af kropsoverflader er enten ved at blive moderne eller vil aldrig gå af mode... Ethvert fleecemateriale er en uovertruffen støvakkumulator og en uudtømmelig kilde til fibrøse aflejringer, men det er ikke nok. Flocking er en fantastisk måde at male din kabine i iøjnefaldende kontrastfarver. Ingen ville ønske at køre sådan en bil!
Omarbejdning af Gazelle-kroppen
Den overdækkede last Gazelles høje krop er både god og ond. En stigning i det aerodynamiske luftmodstand fører til en kraftig stigning i brændstofforbruget. En kåbe monteret over kabinen kan forbedre strømlining. Men kun hvis dens størrelse og form er tilstrækkelig til bilens geometriske parametre. Fejl ved valg af beklædningens form kan ikke kompenseres for ved at installere ekstra forlygter.
Det er ikke bedre, hvis nytten af den originale idé er druknet i lag af pseudo-forbedringer. Yderligere luftindtag på kalechen og over kalechen; visir over forruden; præget kofanger til Gazelle; underside body kit er intet andet end banale udskejelser.
Og selv den utrolige lysindstilling af Gazellen forbedrer ikke sagen. Sådan en bil er mærkbar, ser fængende ud - især i mørke - men er ikke smuk. Og for en letpåvirkelig fodgænger - en fuldstændig hornet budbringer fra underverdenen...
Gazelle er en stor bil. Det ser ud til, at intet forhindrer det i at blive brugt som et objekt til kunstneriske eksperimenter af enhver skala. Men alt er ikke så simpelt...
Forstørrede fælge, infernalsk skinnende skivebremser, et maxi-skørt bodykit, en stencileret drage på siden... Visuelt satte bilen sig ned og skyndte sig af sted. Men selv på flyvepladsens glatte veje kan du kun køre den om sommeren, udelukkende i vindstille, tørt vejr.
En pelsfrakke passer til en bil, du er enig! Vi gør dig opmærksom på en meget feminin tuning af Gazellen, og endda med vægt på de altid moderigtige leopardmotiver. Som de siger i medicinsk uoverstigelige tilfælde - "stilfuld, sød, blid, rørende." Og nok ikke billigt. Det er også rentabelt, hvis du følger denne kats Gazelle og tager væddemål fra gambling forbipasserende på korrosionshastigheden af pelsbeklædt metal.
En lang bil kører mere jævnt, der er masser af plads indeni... Men! Hvis du svejser (selv i fabriksindstilling) to standard Gazelle-kroppe sammen, skal du være forberedt på den hurtige forekomst af revner på de mest uventede steder. Ja, og også i de forventede.
Enhver kasseformet struktur er ustabil over for vridning, og alle håndværksmæssige forsøg på at styrke og sikre kroppen ved at svejse kiler, bånd, forstærkninger og andre vægtningsmidler er ineffektive. Men det ser imponerende ud, uden tvivl!
I stedet for en konklusion
Mange aspekter af tuning af Gazelle med dine egne hænder forblev uforklarlige. I fremtidige materialer vil vi helt sikkert komme ind på emnet om at konvertere Gazellen til en fuldgyldig autocamper; Vi systematiserer udviklingen i at forbedre bilernes cross-country evner; Vi vil fortælle dig detaljeret om tuning af varme og elektrisk udstyr.
Gazelletuning har store muligheder og brede perspektiver!
|
|
På et tidspunkt var Gazellens udseende på markedet for erhvervskøretøjer en ægte gave til små virksomheder. Og for mange er bilen simpelthen blevet et andet hjem. Vi skulle overnatte og spise mad i Gazelle. Derfor søgte hver chauffør at gøre sin ledsager til den mest komfortable transportform for en person samt at opnå acceptabel teknisk pålidelighed og et anstændigt udseende.
På trods af sin utilitaristiske natur accepterer Gazelle forbedring med glæde. Uventet kan du finde mange muligheder for at modificere maskinen, samt en lang række materialer og værktøjer til at udføre arbejdet.
Plast hætte til Gazelle
Behovet for at udskifte Gazelle-hætten kan forklares af flere årsager:
- Konstruktiv. En vippet hætte er udsat for hyppige ydre påvirkninger - påvirkninger fra sten, insekter, hvilket fører til hyppige skader på lakken.
- Teknisk. Installation af en plastikhætte med et luftindtag vil hjælpe med at give mere intensiv motorkøling, hvilket er vigtigt for årets varme årstider.
- Æstetisk. Installation af en plastikhætte vil hjælpe med at ændre udseendet af Gazelle uden alvorlige omkostninger.
Emhætten til Gazelle er produceret af flere producenter. Der er flere hovedretninger, der ændrer elementets udseende:
- Restyled version. Foreslår en mere muskuløs midtersektion. Denne mulighed er produceret på fabrikken i Nizhny Novgorod.
- Emhætten har et luftindtag og sideslidser, der simulerer ekstra slidser til luftpassage.
Den retning, der anses for relevant, er, når emhætten monteres umalet eller en plastoverflade. Blandt ulemperne ved en plasthætte er ujævnheden af de resulterende huller i kroppen. Det skal bemærkes, at der ikke er nogen grundlæggende forskelle i at installere en plastikhætte på en Gazelle.
Tuning af Gazelle interiør eller kabine
Der er nok ikke større muligheder for at arbejde end at modernisere det indre af en Gazelle.
- Udskiftning af hårde, ubehagelige sæder.
- Montering af blødere, eventuelt i ny farve, betræk af instrumentpanelet. Ændring af udseendet af den centrale tunnel.
- Udskiftning af indvendige karrosseripaneler.
Udførelse af tuning af interiøret bør begynde med at fastsætte budgettet. Hvis økonomien er begrænset, er det først og fremmest værd at udskifte rattet med et rat med en fyldigere fælg. I praksis bruges ofte et tofarvet rat, hvor midterpuden er lysere.
En aktuel mulighed for forbedring ville være at dække midterkonsollens grå plastikdele med et mere praktisk kunstlæder, Alcantara.
Med større økonomiske ressourcer modificeres centralpanelet ved at installere skuffer og dekorere luftkanalåbningerne.
For en personbil er det værd at ændre den indvendige belysning ved at udstyre passagen med LED-lamper. Installation af LED-strips har en række ubestridelige fordele:
- Nem at installere.
- Lavt strømforbrug.
- Lang levetid.
- Blødt lys af enhver farve.
I praksis giver de oftest belysning til passagen af kabinen på Sobol-modellen eller minibusser, udgangstrinnet, chaufførens arbejdsplads og passagerens handskerum.
Når du installerer LED'er, er det nødvendigt at give mulighed for at styre LED'erne separat eller at forbinde deres drift med køretøjets tændingssystem.
Chiptuning Gazelle
Vi kan fremhæve følgende problematiske problemer i driften af Gazelle-motoren:
- Besvær med driften, når motoren snurrer hurtigt.
- Flydende hastighed af kraftenheden.
- Manglende trækkraft ved lave og mellemstore hastigheder.
Det er tilrådeligt at udføre motortuning, når maskinen konstant bruges i bytrafik, når maskinen kører under belastning. Som praksis viser, opfører Gazelka sig mere selvsikkert efter at have boostet på denne måde, når han overhaler på motorvejen.
Det er tilrådeligt at udføre chiptuning på en servicestation. Desuden vil omkostningerne ved et sådant arbejde ikke overstige flere tusinde rubler.
Gazelle motortuning
Det ufuldkomne design af basis M-402-motoren kræver en række foranstaltninger for at forbedre den teknisk:
- Installation af et vægtet svinghjul. Giver dig mulighed for at øge motorens drejningsmoment en smule.
- Udskiftning af luftfilteret med et nul-modstandsdesign. Dette giver dig mulighed for at øge motoreffekten med op til 10%.
- Udførelse af yderligere "tætning" af motoren. M-402-motoren er kendetegnet ved den hyppige forekomst af olielækager, så yderligere smøring af pakningerne med tætningsmiddel, samt udskiftning af pakningerne med lignende dele lavet af kork, vil være relevant for den gamle Gazelle.
- Afslutning.
Den sidste operation involverer at fjerne standardventilatoren fra motoren og samtidig udskifte den med en elektrisk modifikation. Normalt, for at flytte bilen, klarer kølesystemet effektivt køling ved at pumpe frostvæske i en stor cirkel. I høj belastningstilstand vil den elektriske ventilator tænde.
Til dette formål er udstyr installeret på motoren i henhold til følgende diagram, hvis elektriske stik er beregnet til tilslutning til punkterne:
- Ben 85 – til “plus” på tændingslåsen.
- Vi forbinder ledning 30 gennem en sikring til batteriets "plus".
- Ben 86 – til temperaturføleren.
- Vi forbinder ledning 87 til jord.
Efter endt arbejde skal du kontrollere den korrekte retning af luftstrømmen, der skal gå til motoren. Ellers er den positive ledning og jord ombyttet.
En aktuel type ændring af kraftenheden på Gazelle er installationen af en hydraulisk vakuumkoblingsforstærker. Når de arbejdede med leveringsmodifikationer såsom "Landmand" eller som bytransport, klagede chauffører ofte over smerter i knæleddene fra hyppigt tryk på pedalen.
For at modernisere enheden kan du bruge en forstærker fra klassiske VAZ-modeller, som er mere egnede i størrelse til GAZelle-motorrummet. Det er nødvendigt at tage højde for, at du samtidig bliver nødt til at ændre ekspansionsbeholderen til kølesystemet. I dette tilfælde ville en god erstatning være den samme del fra.
Tuning forlygter til Gazelle
Forlygtens effektivitet kan også øges. Samtidig forbedres køretøjets sikkerhed også ved at installere LED-kørelys.
Udskiftning af standardlygter med større giver det største antal forskellige tuningmuligheder. Men hvis der tilbydes et stort antal forskellige muligheder for nye forlygter, foretrækker de ikke at modernisere forlygter, der var 15 år gamle. Men at installere nye forlygter vil kræve betydelige ændringer af frontenden, hvilket ikke altid er berettiget. Derfor kan det nogle gange være tilstrækkeligt at genoprette forlygtens lysstyrke.
En mulig simpel indstillingsmulighed ville være følgende Gazelle-opdatering:
- Vi udskifter glasdiffusorer. Samtidig kan du bruge LED-strips, som fastgøres med konventionel limning. I stedet for at installere LED'er kan du indbygge kørelys i kofangeren som et separat element.
- Vi beklæder lygtereflektorerne med passende metalplader eller specialfolie.
- Vi erstatter de standard orange retningsindikatorer med lignende enheder med hvid optik.
- Vi forsegler omhyggeligt forlygten.
- Vi installerer forlygterne på plads, forbinder LED'erne og justerer forlygterne.
Kofanger tuning
En simpel mulighed for at tune en Gazelle i gammel stil kan være en mere moderne model. Mulige værdier for en sådan udskiftning kunne omfatte:
- Forbedret luftstrøm til køleradiatoren.
- Mulighed for harmonisk at integrere tågelygter i front-end-arkitekturen.
- Ændring af den aerodynamiske modstand af bilen som helhed.
- Ændring i udseende.
Som regel overstiger omkostningerne ved selv modeller lavet af højkvalitets plast ikke flere tusinde rubler. Kofangeren kan vælges til at matche karrosserifarven eller være umalet.
At udføre tuning af en Gazelle i gammel stil er ikke kun en mulighed for at forbedre bilens komfortindikatorer og tekniske egenskaber, men også en nødvendighed forårsaget af bilens varighed.
Sådan tuner du en Gazelle med dine egne hænder. Hvad der præcist kan ændres i denne bil uden at ty til de dyre tjenester fra specialister. Muligheder for indvendig belysning, skift af motorhjelm, forlygter, tuning af motorchip mv.
Gazelle er et ægte mirakel af den russiske bilindustri. Og det er uden overdrivelse, for med fremkomsten af dette lav-vedligeholdelses erhvervskøretøj skabte markedet for passager- og godstransport et ægte kommercielt boom. Mange chauffører bruger mere tid i førerhuset på deres gazelle end derhjemme, så hver af dem forsøger at gøre deres arbejdsplads så hyggelig og behagelig som muligt. Hver chauffør stræber efter i det mindste på en eller anden måde at unikke selve Gazellen, som naturligvis ikke adskiller sig i ydre æstetiske fordele ved hjælp af tuning. Og på trods af dens utilitarisme og klart "sovjetiske" udseende, kan Gazellen tunes ganske let.
Interiøret og kabinen i en bil er sandsynligvis et af de største rum for kreativ fantasi. Ved tuning af interiør og kabine udføres normalt følgende opgraderinger:
- Udskiftning af indvendige paneler lavet af plast af lav kvalitet med mere komfortable materialer;
- Udskiftning af sæder med mere komfortable sæder ved transport af passagerer over lange afstande;
- Udskiftning af rat, instrumentpanel, førersæder.
I passagerudgaven af gazellen kan du også tune kabinen ved hjælp af LED-strips. Deres installation er meget enkel, og de drives af et 12-volts batteri. I dette tilfælde kan du vælge absolut ethvert udvalg af baggrundsbelysningsfarver.
LED-strips kan bruges til at belyse ikke kun selve interiøret, men også passagen mellem sæderne.
De har en lang levetid og bruger meget lidt strøm.
Oftest er udgangstrin, passagersæder og selve passagen udstyret med belysning. Baggrundslysstyringssystemet kan vises på instrumentbrættet eller, hvilket er billigere, tilsluttes direkte til bilens tændingssystem. Alle disse operationer kan nemt udføres uden at ty til specialisters tjenester. Gør-det-selv Gazelle-tuning-videoer kan nemt findes på internettet.
At udskifte en standard gazellehætte er ikke kun et designindfald. Den udstemplede metalhætte, der hælder mod jorden i en vinkel på næsten 45 grader, er ofte udsat for forskellige mekaniske belastninger. Insekter, knust sten osv. - alt dette kan beskadige belægningen eller endda deformere selve emhætten. I denne henseende er plastik et mere elastisk og holdbart materiale.
Gazelle tuning fotohætte kan findes i flere versioner:
- Med en mere muskuløs midterdel, den såkaldte restylede version. Disse emhætter er mere velegnede til ekstern tuning og produceres i forskellige farver på fabrikken i Nizhny Novgorod;
- Emhætten er udstyret med et luftindtag og ekstra slidser på siderne. Spalterne og luftindtaget hjælper med at afkøle forbrændingsmotoren og øge deres levetid. Sandt nok kan fremmedaffald og snavs blive tilstoppet i disse åbninger;
- I princippet er emhætten monteret i sin originale farve og dækket med en beskyttende film på toppen. I denne form kan den tjene ejeren i mere end et år. Blandt ulemperne ved en sådan tuning kan vi bemærke mulige huller mellem sidedelene af kroppen og hætten, men en god pasform giver dig mulighed for at undgå dette.
Gør-det-selv Gazelle-chiptuning er det første, du skal gøre, når du opgraderer din bil. Når alt kommer til alt, kan fabriksmotoren være ufuldkommen, have øget brændstofforbrug eller reduceret effekt. De vigtigste problemer med Gazelle-benzinmotoren er:
- Flydende hastighed;
- Lav trækkraft ved middel og lav hastighed;
- Driftsfejl under gasoverførsel;
Motortuning er simpelthen nødvendigt, når du bruger Gazelle i tæt bytrafik. Og på motorvejen ved overhaling vil der slet ikke være nogen overskydende motorkraft.
Det vigtigste at huske er, at chiptuning kun bør udføres på pålidelige værksteder med gode specialister. At forsøge at spare penge her kan føre til meget triste konsekvenser.
Tuning af M-402-motoren
Grundmotoren i Gazelle M-402 har en række designfejl, som dog håndværkere har lært at rette op på:
- Motorens drejningsmoment kan øges betydeligt ved at installere et vægtet svinghjul. Samtidig vil brændstofforbruget og sliddet på forbrændingsmotoren dog stige lidt;
- En effektforøgelse på op til 10 procent kan opnås ved at opgive standardluftfilteret og erstatte det med et filter med nul modstand;
- Yderligere forsegling af motoren - M-402, som enhver anden husholdningsmotor, adskiller sig ikke i byggekvalitet, og konstante olielækager er ikke ualmindelige her. Især når det kommer til en gammel bil. Derfor vil belægning af pakningerne med et lag tætningsmiddel ikke være en overflødig procedure. Også pakningerne kan skæres fra kork selv, hvilket vil være meget mere pålideligt og holdbart.
Bilens motorkølesystem kan også modificeres. For at gøre dette er det nødvendigt at udskifte standardventilatoren fra motoren med dens elektriske modifikation. Den elektriske blæser gør et godt stykke arbejde med at køle forbrændingsmotoren ved kørsel i byområder og er en fremragende tilføjelse til standardvandkølesystemet.
Det hydrauliske vakuumkoblingsassistentsystem vil også være en god assistent for chauffører.
Mange chauffører, når de arbejder på passagerruter, klager ofte over en stram kobling og smerter i benet fra hyppigt tryk på pedalen. For at ændre denne enhed bruger mange forstærkere fra VAZ "klassikere", som passer perfekt ind i Gazelles motorrum. Sandt nok skal køletanken også udskiftes. I stedet kan du installere en lignende del fra Priora.
Lyset på din bils forlygter kan også forbedres. Samtidig forbedres sikkerheden ved kørsel på natveje og i tåge. Der er rigtig mange muligheder for at udskifte forlygter til en Gazelle. Men næsten alle muligheder tilbydes allerede til nye modeller, men for biler, der er 15 år gamle, er der praktisk talt intet valg. Du skal også vide, at installation af nye kørelys kræver delvise ændringer af kroppen, så nogle gange er bilister begrænset til at genoprette lysstyrken af den gamle forlygte.
Tuning af kofangeren er den enkleste mulighed for at modificere Gazellen. Samtidig giver kofangertuning følgende yderligere fordele: Reduceret aerodynamisk modstand og brændstofforbrug.
- Mulighed for "smuk" installation af tågelygter;
- Forbedret luftstrøm af vandkølingsradiatoren;
- Ændring af bilens udvendige design.
En ny kofanger koster meget lidt - omkring 3 tusind rubler. For disse penge kan du få en model lavet af højkvalitets plastik, malet til enhver smag. Tuning af Gazelle Next kan også gøres med en umalet original kofanger, som allerede har pladser til montering af tågelygter.
Som vi kan se, er tuning af Gazellen mere en nødvendighed end et simpelt indfald fra dens ejer. Korrekt udført modernisering kan ikke kun øge komforten for passagerer og føreren, hæve udseendets æstetik til et nyt niveau, men også væsentligt forbedre bilens køreegenskaber. Gazelle er udtænkt af den indenlandske bilindustri, men med korrekt udvalgte driftsforhold og dygtig tuning vil denne bil være i stand til at "konkurrere" med sine mere berømte udenlandske konkurrenter. På trods af det faktum, at driften af Gazellen er flere gange billigere.
Gazellen i alle kropsversioner er en bil, der er perfekt tilpasset forholdene på indenlandske veje og er kendetegnet ved sin pålidelighed og brugervenlighed. Men meget i designet af denne bil opfylder ikke moderne komfortstandarder, så gazellister tyer meget ofte til tuning.
1 Ekstern tuning af Gazelle - ønsket om eksklusivitet
Først og fremmest laver Gazelle-ejere et alternativt kropssæt. For at gøre dette skal du installere en ny forkofanger. Som regel er dette en kofanger lavet af plast med slidser til tågelygter. I specialbutikker kan du finde en kofanger, der passer til gamle fastgørelsesanordninger, og det vil ikke være svært at installere det selv. Du skal skrue fastgørelseselementerne af på begge sider med en skruetrækker, fjerne den gamle kofanger og installere den nye, som i den præsenterede video. Kofangerens farve kan matches til karosseriets farve. Det vil også være nemt for bilejeren at installere plastikforinger på karosseriet samt dekorative tærskler af plast.
For at give Gazelle 4x4 et brutalt udseende og forbedre køretøjets off-road-egenskaber kan du installere beskyttende metalstænger eller et autoværn. Nogle Gazelle-ejere begrænser sig til at installere metalbuer på siderne af kofangeren. Installation af et autoværn på en Gazelle 4x4 er en simpel procedure, men du skal have visse færdigheder. Du kan se, hvordan du selv installerer en kenguryatnik i den præsenterede video.
Meget ofte tuner ejere Gazellens for- og bagoptik, som LED'er bruges til, eller der er installeret yderligere tågelygter.
For at installere LED-lys direkte i forlygteenheden skal du afmontere den og skille den helt ad. For at gøre dette skal du afbryde kontakterne, fjerne klemmerne og trække forlygten ud. Skil derefter forlygteblokken forsigtigt fra glasset. Ved hjælp af lim fastgør vi en forudkøbt LED-strimmel enten rundt om hele omkredsen eller i bestemte områder. I dette tilfælde kan du ændre farven på forlygtereflektoren, som du kan bruge almindelig folie eller maling til.
For at forbedre Gazellens aerodynamiske egenskaber er det nødvendigt at installere et kropssæt samt plastikdeflektorer til sideruderne, deflektorer på bilens hætte og en speciel kåbe, der er monteret på bilens tag. Dette tilbehør er lavet af letvægtsmateriale og har specielle fastgørelser - det vil ikke være svært at installere dem selv. Dette vil ikke kun give eksklusivitet til bilens udseende, men vil også øge effektiviteten og forbedre den akustiske effekt ved marchhastigheder.
For at give bilen mere individualitet bruger Gazelle-ejere følgende tilbehør og elementer:
- sidespejle med blinklys repeatere og et varmesystem og elektrisk drev,
- alternative kølergitre og forkofanger i plastik,
- originale fælge og forbedrede udenlandsk fremstillede dæk,
- anhængertræk, tagbøjler, stige og andre ekstra konstruktionselementer.
Du kan selv installere alt det præsenterede tuningtilbehør, hvis du har et standard sæt værktøjer og de nødvendige dele. Du kan købe dem i tuning saloner eller specialbutikker. Når du tuner den ydre del af en Gazelle 4x4, er det vigtigste ikke at overdrive det, ellers vil bilen ikke kun miste sin individualitet, men også blive som et rumfartøj. Valget er dit, og mulighederne for at tune den ydre del af gazellen er enorm!
2 Tuning af gazellens interiør og kabine
Som regel, når du tuner en Gazelles interiør, er den første ting at gøre at skifte det gamle rat og gearskiftestangen. Til forskellige versioner af Gazellen kan du finde nye rat i "Elegance"-stilen med træindlæg. Denne mulighed er især relevant for Gazelle Business-versionen, da rattet passer fuldt ud til standardophængene. Du kan se, hvordan du fjerner og installerer rattet i videoen. For at forbedre Gazellens kabine bruges følgende tuning dele oftest:
- ekstra kabinevarmer og el-pakke (rudeløfter, spejljustering osv.),
- nye sæder og ny sidedørsbeklædning,
- konsol under loft til opbevaring af forskellige ting og et bord på frontpanelet,
- nyt instrumentbræt og instrumentpanelbelysning til LED,
- forbedret lydsystem og indbygget computer.
For selv at installere elruder skal du have et sæt værktøj (nøgler, skruetrækkere osv.). Den mekaniske del af ændringerne er enkel, men det er bedre at bruge hjælp fra en specialist til at forbinde ledningerne. For at udskifte selve mekanismen skal du ved hjælp af en almindelig skruetrækker skrue fastgørelserne af vindueshåndtaget og alt, hvad der holder dørbeklædningen af. Dernæst skal du forsigtigt fjerne huset - dette giver adgang til standardløftemekanismen. Herefter skrues de to bolte, der fastgør vognen til dørglasset, af. Dernæst skal du fastgøre glasset i den øverste position og ved hjælp af en 10 mm skruenøgle skrue de nederste og øvre møtrikker af, der fastgør løftemekanismen til døren. Skru derefter de tre bolte, der fastgør kabelmekanismen, som fjernes fra døren. En elektronisk mekanisme er installeret på sin plads, og montering sker i omvendt rækkefølge.
3 Teknisk modernisering af Gazellen
Tuning af den tekniske del begynder med at styrke den bagerste bladfjederophæng. For at gøre dette er det nødvendigt at installere yderligere metalplader. Dette vil øge bæreevnen og øge stivheden. I den forreste del af affjedringen anbefales det at udskifte standard støddæmpere med gasdæmpere med længere levetid. Ved at montere afstandsstykker i fjedrene kan du opnå en lille forøgelse af frihøjden. Afstandsstykker er afrundede polyurethanskiver, der sættes ind i hullerne mellem fjedrene. Nogle ejere af Gazelle 4x4 tyr til at installere en luftaffjedring, men dette er en dyr procedure, der ikke kan udføres med egne hænder, og denne mulighed er ikke altid berettiget.
Motortuning udføres på flere måder. Den enkleste og mest almindelige er præsenteret i videoen - dette er chiptuning. Det giver dig mulighed for at forbedre motorens kraft, drejningsmoment og effektivitet uden mekaniske ændringer. I tilfælde af ældre versioner af Gazelles er det vigtigt at erstatte standard ZMZ 403 karburatormotoren med en mere moderne analog med direkte indsprøjtning, eller at booste den eksisterende enhed. For at gøre dette kan du øge stemplernes diameter, slibe cylinderhovedet igen og udskifte udstødningssystemet med et mere moderniseret. Det er bedre at foretage alle disse ændringer i tjenesten, da de kræver komplekst teknisk udstyr.
Opgradering af en bils interiør har primært til formål at forbedre funktionaliteten, skabe en unik stil og øge komforten. Gazellen er det mest populære erhvervskøretøj i Rusland, og hver ejer forsøger at dekorere eller forbedre interiøret i deres bil på deres egen måde.
1 Hvornår er indvendig tuning nødvendig?
Tuning er et ret bredt begreb, da selv små ændringer, såsom nye gulvmåtter eller sædebetræk, kan ændre indretningen og betragtes som elementer i indvendig tuning. Bekvemmeligheden ved sådanne ændringer er, at de let kan udføres med dine egne hænder uden hjælp fra specialister eller noget udstyr. Men hvis vi taler om en komplet og seriøs tuning af Gazellens interiør, vil det kræve investeringer af visse økonomiske ressourcer og tid.
Under alle omstændigheder er tuning altid interessant og spændende, og hvis du kombinerer det med kompetente ændringer i "udseendet" af denne lastbil, kan du opnå fremragende resultater og væsentligt adskille dit køretøj fra andre trafikanter. DIY, inkluderer mange ændringer, men det er værd at tale om de mest populære og nyttige!
2 populære vejledninger til tuning af Gazelle
De mest populære ændringer blandt ejere er ændringer som ompolstring af forskellige elementer i bilens interiør. Det betyder at skifte instrumentpanel, sæder, ombetræk af loftsbeklædning og sidedørsbeklædning med læder, ruskind eller andet stof. Som regel er det ret svært at ombetræk interiøret selv; for at gøre dette er det bedre at kontakte specielle tuningcentre, hvor alle nødvendige ændringer vil blive foretaget effektivt og korrekt.
Ikke mindre populær i processen med at modernisere det indre af en Gazelle er den fuldstændige udskiftning af standardelementer, oftest betyder dette installation af et mere sporty og mere behageligt rat og sportssæder.
Nogle ejere foretrækker at installere yderligere funktioner i kabinen, såsom et opvarmet rat eller forbindende sædeventilation, som ikke er inkluderet selv i det dyreste udstyr i Gazelle-modellen. Installation af specielt belysningsudstyr samt forbedret akustik og yderligere videomonitorer kan give interiøret i denne bil et virkelig stilfuldt, attraktivt og moderne udseende.
3 Yderligere ændringer – ekstra komfort
Dette køretøj er klassificeret som kommercielt, hvilket betyder, at det bruges hver dag under forskellige vejr- og klimatiske forhold. En vigtig detalje i modernisering og tuning af interiøret i dette tilfælde er den ekstra kabinevarmer. På grund af designfejlene i standardvarmeren er der installeret en ekstra varmelegeme med en elektrisk pumpe i "komfuret", som giver dig mulighed for at føle dig helt komfortabel i den kolde årstid.
En stor ulempe ved Gazelle er dens ret dårlige lydisolering, som ofte bemærkes af mange bilister. For at ændre dette begynder vi en indvendig tuning af høj kvalitet ved at installere ekstra lydisolering. Eksperter bruger sådanne materialer som vibroplast eller modelin, med deres hjælp kan de forbedre lydisoleringen af Gazellens interiør betydeligt og derved øge den samlede komfort. Hvis vi taler om ældre lastbilmodeller, så ville det ikke være en dårlig idé at erstatte standard multimediesystemet med en moderne indbygget computer, som også er et vigtigt element i intern tuning.
Det er værd at sige et par ord om installation af yderligere belysning i interiøret. Oftest er der installeret ekstra belysning i bildørene, i handskerummet eller direkte på instrumentpanelet, og du kan installere lys i forskellige farver, som sammen med diverse småtilbehør, såsom pedalpuder, et armlæn, en opdateret gearskifteknap eller nye tæpper giver dig mulighed for at skabe din egen stil og unikke design.
