Krav til vejskilte. Regler for opsætning af vejskilte Hvem skal opsætte vejskilte

Al trafik i vejarealet er direkte relateret til vejskilte.

Det er dem, der viser, hvad der vil ske under yderligere bevægelse, og også angiver farlige steder på vejen.

Deres korrekte placering hjælper med at reducere ulykker.

Når alt kommer til alt, bør ikke kun folk, der kører bil, men også fodgængere kende betydningen af skilte.

Da krydsning af vejen på et uhensigtsmæssigt sted kan føre til en alvorlig ulykke. Reglerne for opsætning af færdselstavler er reguleret ved lov. Det skal udføres på en sådan måde, at skiltene er let synlige for alle deltagere.

Om nødvendigt skal de duplikeres på den anden side af vejen. Vejskilte opsættes ved et særligt vejsyn med godkendelse af en række myndigheder. Montering af skilte selv kan medføre ansvar.

Artikelnavigation

Generelle bestemmelser

Alle vejskilte skal være på steder, der er strengt defineret ved lov.

De bør ikke have lov til at forvirre en uerfaren chauffør.

Derfor bør vejskiltet monteres, så føreren tydeligt kan se det.

De generelle regler siger klart, at ingen reklametavler eller bannere må blokere dem.

Samtidig skal synlighed leve op til standarderne. Den optimale placering er hundrede meter før skiltet. Der er også en klausul om placering i højre side af kørebanen. Dette skyldes det faktum, at det på denne måde er mere bekvemt for føreren at være opmærksom på dem. Hvis det er nødvendigt at kopiere skiltet, kan dette gøres i venstre side af vejen.

En anden vigtig indikator ved montering af skilte er deres højde. Det skal være placeret i et niveau på halvanden til tre meter. Når den er monteret over vejbanen, skal højden være fra fem til seks meter. Det er fra denne højde, at skiltet er bedst synligt.

I henhold til de generelle regler for placering anbefales det, at alle skilte monteres på samme niveau, dette hjælper med opfattelsen. Chaufføren ved altid, hvor dette eller hint skilt kan være. Dette sparer ham tid og hjælper ham med hurtigt at beslutte, hvordan han skal køre gennem området.

Nogle gange er der installeret flere skilte på en stang. I dette tilfælde skal betingelsen være opfyldt, at de er placeret i en afstand på halvtreds til to hundrede millimeter. Ifølge GOST-reglerne for installation af trafikskilte kan kun tre skilte placeres i et tværsnit. Men duplikerede pointer tages ikke i betragtning.

Der skal opsættes skilte på vejene:

på en vej uden for et befolket område
i bjergene langs veje, bagved eller over dem
i vejkanterne
på skillestrimlen for at duplikere
på højre side af vejen eller over den

Yderligere understøtninger kan opstilles på klipper og afsatser. Det er værd at overveje, at kanten af skiltet skal placeres i en afstand af en meter fra kanten af vejen.

Vejskilte er placeret på specielle L-formede stolper. Derudover kan de placeres på andre understøtninger langs vejen og over den.

Det er strengt forbudt at opsætte skilte, hvor de er svære at se. Men når de installeres, tror folk ikke altid, at de kan dækkes med løvet fra et nærliggende træ. Det er disse steder, at de fleste ulykker og hændelser sker. Derfor er det ifølge reglerne for montering af trafikskilte bedre at gøre dette væk fra buske og træer. Men i livet er dette ikke altid observeret. Men det er næsten umuligt at holde vejtjenesterne ansvarlige.

Ethvert vejskilt skal på forhånd angive situationen på vejen.

Den, der kører, skal på forhånd forstå, hvad der venter ham, når han bevæger sig fremad.

Dette kan være et farligt stykke af vejen eller et sving.

Fraværet af en pointer på det rigtige sted kan føre til uoprettelig skade.

Ud over den korrekte placering af skilte regulerer reglerne sammensætningen, hvorfra de er lavet.

Det skal beskytte mod skader og desuden have reflekterende egenskaber. Dette fremmer god synlighed i mørke.

Installationen af hvert skilt skal have sin egen begrundelse. Du kan ikke bare lægge den hvor som helst. Skiltet skal bestemme eller advare en person om, hvad der vil ske på en bestemt sektion af vejen.

Hvem laver

Folk tror fejlagtigt, at færdselspolitiet er ansvarlig for opsætning og placering af skilte. Til dette formål er der særlige organisationer med ansvar for vejtrafik:

Færdselspolitibetjente er kun ansvarlige for deres tekniske tilstand og korrekte installation.
Opsætning af vejskilte udføres ud fra trafikmønsteret på vejen.
Inden installationen skal hvert sted godkendes af forskellige myndigheder. Den første myndighed til dette er naturligvis færdselspolitiet.
Denne ordning ligger i bydirektoratet for at organisere trafikken på vejen. Det er her registreringsdatabasen er gemt, som inkluderer hver installeret pointer i .
Hvis et skilt mangler, betyder det, at det er installeret det forkerte sted.

Vigtig! Ulovlig opsætning af skilte straffes med administrativt ansvar.

Ulovligt placerede skilte

I dag er spørgsmålet om ulovlig montering af skilte på veje meget relevant:

Virksomheder installerer ofte specielle skilte nær deres personlige territorium, såsom "parkering for medarbejdere." Det er netop sådanne handlinger, der fører til administrativt ansvar. Sådanne handlinger, uden samtykke, er ikke lovlige, især da de begrænser rettigheder.
I praksis har der endda været situationer, hvor beboerne i huset selv har monteret et "adgangsforbud". Normalt kan det umiddelbart bestemmes, da det ikke overholder GOST.

Findes et sådant skilt på vejen, skal det straks anmeldes til vejsynet. De vil komme til stedet for skiltet, fjerne det, finde de skyldige og hjælpe med at stille dem for retten.

Midlertidige skilte

Nogle gange er afmærkninger på vejen på grund af vejrforholdene svære at se.

Indtil kørebanens tilstand er forbedret, kan der opsættes yderligere skilte.

Midlertidige vejskilte kan opsættes under reparationer eller på grund af sæsonmæssige forhold.

Sådanne skilte, såvel som trafiklys, kan dækkes med specielle uigennemsigtige afdækninger i perioder, hvor de ikke er nødvendige. Typisk sker dette under vejreparationer.

Skilte, der blev installeret i løbet af reparationsarbejdet, skal fjernes, efter at årsagen til deres udseende er blevet elimineret.

Hvis et skilt er placeret det forkerte sted, har kontrolløren så ret til at udstede en bøde?

Det er meget almindeligt at se ulovlig opsætning af skilte. Normalt kan dette først opdages, når føreren standses af en kontrollør. Det skete, at en person, der kørte bil, ikke forstod, hvorfor han fik udstedt en billet.

Selvfølgelig har en person ret til at anfægte sådanne handlinger i retten, men det er meget svært at gøre. Det første, retten vil kræve, er bevis for, at skiltet var på det forkerte sted.

Derfor anbefales det umiddelbart efter hændelsen straks at tage billeder og videoer, der kan indikere tilstedeværelsen af et skilt på dette sted. Samtidig skal tiden være synlig på den. Det skal falde sammen med det øjeblik, hvor den påståede krænkelse bringes frem i lyset og stilles for retten.

Kun hvis der er et stærkt bevisgrundlag, kan man regne med dommerens forståelse og evnen til at ugyldiggøre protokollen. Ideelt set få hjælp fra en juridisk kompetent person.

Da praksis viser, at dommeren, uden selv at se på materialet, siger, at der er sket en krænkelse.

For mere information om montering af vejskilte, se videoen:

Send dit spørgsmål i formularen nedenfor

Mere om dette emne:

De steder, hvor vejskilte skal placeres, og hvor de ikke skal være, er reguleret ved lov. For at være mere præcis, distriktsforvaltningen i samarbejde med færdselspolitiet og vejvæsenet. Og skiltene monteres eller fjernes af de vejtjenester, der er ansvarlige for dette stykke af vejen. Det er forbudt selv at opsætte og fjerne skilte - dette er angivet for os af færdselsreglernes punkt 1.5:

1.5. Trafikanter skal handle på en sådan måde, at de ikke skaber trafikfare eller forårsager skade.
Det er forbudt at beskadige eller forurene vejoverflader, fjerne, blokere, beskadige, uautoriseret montering af vejskilte, trafiklys og andre tekniske midler til at organisere trafikken, efterlade genstande på vejen, der forstyrrer trafikken...

Men hvordan vil det være at installere eller afmontere et vejskilt? For begge handlinger gives der pr. 25. juni 2019 straf i form af bøde. Desuden er bødens størrelse forskellig for forskellige personer.

Artikel 12.33 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser. Skader på veje, jernbaneoverskæringer eller andre vejkonstruktioner.

Skader på veje, jernbaneoverskæringer eller andre vejkonstruktioner el tekniske midler til trafikstyring, hvilket skaber en trussel mod trafiksikkerheden, samt bevidst blokering af trafikken, herunder ved forurening af vejbelægningen, medfører pålæggelse af en administrativ bøde for borgere i mængden af fem tusinde til ti tusinde rubler; for embedsmænd - femogtyve tusind rubler; for juridiske enheder - tre hundrede tusinde rubler.

Lad os se på denne artikel! Ved at montere et vejskilt uden autorisation skaber du næsten altid en hindring for organiseringen af trafikken. De hyppigst installerede skilte i forskellige situationer er følgende:

Uautoriseret montering af skilt 3.1 ("mursten") i gården til en boligbygning eller virksomhed.
Uautoriseret montering af skilt 3.2 "Ingen bevægelse" under samme betingelser.
Uautoriseret hastighedsbegrænsning med tilhørende forbudsskilt.
Ulovlig montering af fodgængerfelt med passende skilte eller markeringer.
Ulovligt forbud mod at standse køretøjer på et bestemt sted.
Uautoriseret montering af et serviceskilt (hotel, camping, bilvask osv.).

Som vi ser, skabes der i sådanne situationer (måske bortset fra den sidste) en hindring i organiseringen af trafikken. Og i dette tilfælde skal installatøren straffes, så bøderne er ganske rimelige.

Hvad angår demontering af skilte, kan vagten stå over for en strengere straf i 2019, hvis han ikke blot fjernede vejskiltet, men også ødelagde det. I dette tilfælde kan han blive straffet i henhold til artikel 167 i straffeloven:

Artikel 167 i Den Russiske Føderations straffelov. Forsætlig ødelæggelse eller beskadigelse af ejendom.

1. Forsætlig ødelæggelse eller beskadigelse af en andens ejendom, hvis disse handlinger har medført betydelig skade,
straffes med bøde i beløbet op til fyrre tusind rubler eller i størrelsen af den dømtes løn eller anden indkomst i en periode på op til tre måneder, eller tvangsarbejde i en periode på op til tre hundrede og tres timer, eller kriminalforsorgsarbejde i en periode på op til et år, eller tvangsarbejde arbejde i en periode på op til to år, eller anholdelse i en periode på op til tre måneder, eller fængsel i en periode på op til to år.

2. Samme handlinger begået af hooliganmotiver, ved brandstiftelse, eksplosion eller anden almindelig farlig metode, eller som ved uagtsomhed har medført en persons død eller andre alvorlige følger, straffes med tvangsarbejde indtil 5 år eller fængsel f.eks. samme udtryk.

Betydelig skade bestemmes af den samme straffelov (artikel 158 i straffeloven) i et beløb på mindst 2 tusind rubler.

I mellemtiden, hvis du mener, at et vejskilt eller afmærkning er installeret eller påført ulovligt på dette særlige sted og skal fjernes; eller hvis et sted tværtimod kræver installation af et skilt, så kan du skrive en anmodning til færdselspolitiets onlinemodtagelse via internettet. De vil herefter videresende klagen til distriktsforvaltningen med henblik på yderligere afgørelse om behovet for at montere eller rive skiltet ned.

INSTALLATION OG DÆKNINGSOMRÅDE AF SKILTE
Installationssted. Når du vælger en placering til installation af et skilt, tages der hensyn til arten af den information, det formidler, karakteristikaene for den visuelle opfattelse af skiltet af chauffører samt intensiteten og hastigheden af køretøjstrafikken i dette område. Afhængigt af betydningen af skiltet kan føreren foretage forskellige handlinger, herunder at standse bilen. Derfor skal synlighedsafstanden og afstanden fra skiltet til det sted, som det advarer om, være tilstrækkelig til at vurdere dets indhold, træffe en beslutning og udføre visse handlinger for førerens kørsel.
I overensstemmelse med GOST R 52289-2004 "Tekniske midler til at organisere vejtrafik. Regler for brug af vejskilte, trafiklys og afmærkninger" advarselsskilte (med sjældne undtagelser) er opsat på motorveje i en afstand af 150-300 m fra begyndelsen af den farlige strækning og i befolkede områder i en afstand af 50- 100 m. Der tages højde for, at bevægelseshastigheden i det første tilfælde er højere end i det andet.
Alle forbuds- og påbudstavler samt prioriteringsskilte (bortset fra tavle 2.3.1-2.3.7) opsættes umiddelbart foran vejstrækninger, hvor færdselsbekendtgørelsen ændres eller der indføres begrænsninger. Skilte 2.3.1 -2.3.7 udfører en advarselsfunktion, så de monteres på samme måde som advarselsskilte.
De fleste skilte til særlige forskrifter, informationer og alle serviceskilte er opsat før starten af et stykke vej med karakteristiske trafikforhold eller foran en genstand, som disse skilte informerer om. Undtagelser omfatter forhåndsanvisningsskilte, som (ligesom advarselsskilte) skal installeres på forhånd. Afstanden af deres installation til det nærmeste kryds i hvert tilfælde er specificeret af standarden.
Dækningsområde. Advarselsskilte informerer om et bestemt stykke af vejen med øget fare, hvis længde bestemmes af føreren selv. Hvis vejsituationen ikke giver en klar idé om længden af strækningen, er det tilrådeligt at bruge advarselsskilte med plade 8.2.1.
Restriktioner pålagt af forbudte og obligatoriske skilte strækker sig som regel til det nærmeste kryds (i mangel af et kryds, til enden af det befolkede område). Dette forklares med muligheden for, at en bilist kører ud af en sidepassage ud på en vej med en pålagt begrænsning, som ikke er bekendt med denne begrænsning. Om nødvendigt kan dækningsområdet reduceres ved hjælp af passende skilte eller plader. Det kan kun øges ved at gentage dem efter hvert kryds. Sammen med dette er der blandt de forbudte og præskriptive skilte tegn på lokal handling. De begrænsninger, de indfører, gælder kun for det vejkryds eller den del af vejen, som de er installeret foran. Disse omfatter skiltene 3.1, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 4.1.1-4.2.3, og skilt 4.1.1, der er installeret i begyndelsen af gaden (efter krydset), er også gyldige indtil det nærmeste kryds.
Blandt prioriteringsskiltene er skilt 2.4 og 2.5 af lokal karakter. De er installeret direkte foran det sted, hvor du skal vige efter (uden at stoppe eller med køretøjer, der stopper). Skilte 2.6 og 2.7 fungerer kun på en smal sektion af vejen, hvilket fastlægger kørselsrækkefølgen. Skilte 2.3.1-2.3.7 advarer om at krydse en sekundær vej, så deres dækningsområde er til det nærmeste kryds.
Virkningen af skilte med særlige anvisninger, informations- og serviceskilte strækker sig normalt til et bestemt stykke af vejen, hvor der er etableret en bestemt færdselsorden, eller til den genstand, som disse skilte informerer om. Dækningsområdet for skilt 6.2 "Anbefalet hastighed" strækker sig til det nærmeste kryds.
En særlig plads optages af skilte, der informerer om en bestemt færdselsorden på vejen eller i et befolket område. Oplysninger om færdselsregler på vejene gives ved hjælp af skilte 2.1, 5.1, 5.3, 5.5, 5.8 og 5.11. Dækningsområdet for disse skilte (uanset de kryds, man støder på langs ruten) slutter først efter installationen af de tilsvarende skilte 2.2, 5.2 osv. Selvfølgelig skal bilister, der forlader sidepassager på vejene, informeres om færdselsreglerne på disse veje. Dette sikres ved at montere skilte 5.1 og 5.3 med plader 7.1.3-7.1.4 eller specielle skilte i henhold til standarden.
Dækningsområdet for skilte 5.21, 5.23, 5.25, 5.27, 5.29, 5.31 slutter som i tidligere tilfælde efter installationen af de tilsvarende skilte 5.22, 5.24, 5.26 osv. De indfører en bestemt trafikordre eller inden for dækningen område af disse skilte, eller inden for hele bebyggelsen. Derfor er disse skilte monteret ved alle indgange til en zone eller bebygget område. Opstillingsplaceringen af skilt 5.23 behøver ikke at falde sammen med den administrative grænse for det bebyggede område. Det er tilrådeligt at installere det efter denne grænse, hvor hastighedsgrænsen, der er angivet af skiltet, faktisk er påkrævet (begyndelsen af boligudvikling, fodgængertrafik).
Gentagelse, duplikering og præmontering af skilte. I trafikstyringspraksis er der ofte behov for at opsætte to eller flere identiske skilte. I dette tilfælde er en af dem den vigtigste, og resten spiller rollen som gentagne, duplikerende eller foreløbige tegn (fig. 8.2). Hovedskiltet er det, der er installeret ved den genstand, som dette skilts handling eller information gælder for. Hovedskiltet, undtagen i særligt specificerede tilfælde, er monteret til højre i kørselsretningen.
Gentager et tegn- dette er installationen af et skilt af samme navn som det vigtigste, i en vis afstand bag det i kørselsretningen.
Duplikering af et skilt- dette er installationen af et skilt af samme navn som det vigtigste, i et afsnit til venstre for vejen, på skillelinjen (øen) eller over vejbanen.
Forinstallation af skilt- dette er installationen af et skilt med samme navn som det vigtigste i nogen afstand fra det.
Gentagelse af skiltet er nødvendig, hvis der er et vejkryds i dets dækningsområde. Et gentagelsesskilt installeres umiddelbart efter krydset (hvis en zonebegrænsning ikke er indført) eller, sjældnere, foran det. Dette afhænger af arten af den information, som skiltet formidler.
Før hvert kryds gentages skilt 2.1 med hovedskiltet monteret i starten af vejen. Behovet for dette er dikteret af karakteren af tegn 2.5 eller 2.4. De monteres, inden de kommer ind på hovedvejen fra sidegader, men de informerer ikke chaufføren om, at dette er hovedvejen, men kræver kun, at de viger med eller uden obligatorisk stop. I stedet for gentagne tegn 2.1, kan du bruge en af varianterne af tegn 2.3. Men i betragtning af at det ikke er installeret direkte før krydset, men i en vis afstand før det (hvilket ikke altid er muligt i en by), er det tilrådeligt at bruge skiltet uden for befolkede områder.
Efter et kryds med skilt 8.1.1 gentages advarselstavler, hvis krydset er placeret mellem hovedskiltets placering og den farlige vejstrækning, som dette skilt advarer om. Hvis området med forbudsskilte er stort, gentages de efter hvert kryds (eller efter et befolket område) placeret i denne zone. Oftest opstår dette behov ved hastighedsbegrænsning, overhaling, standsning og parkering af biler. En typisk fejl i disse tilfælde er at installere ét skilt med plade 8.2.1, som angiver et stort område, inden for hvilket der er krydsninger eller endda befolkede områder. Du kan undgå at gentage skilte med parkeringsbegrænsning eller maksimumhastighed efter hvert kryds ved at indføre en zonebegrænsning ved hjælp af henholdsvis skilte 5.27 eller 5.31. Det er tilrådeligt at gentage skilte, der forbyder standsning og parkering med plade 8.2.4 på strækningerne mellem krydsene, installere dem efter vendepunkterne, for at informere føreren om, at han efter drejningen falder ind i deres dækningsområde.
Det er tilrådeligt at gentage særlige krav skilt 5.5 og 5.8 efter komplekse kryds, så føreren rettidigt kan bestemme fortsættelsen af en ensrettet eller omvendt vej. Skilt 5.14 skal gentages efter hvert vejkryds, idet det installeres over den vognbane, der er tildelt rutekøretøjer. Fraværet af et gentaget skilt 5.14 efter krydset betyder, at den angivne vognbane kan benyttes af alle bilister, da markeringen 1.23, der anvendes til samme formål, muligvis ikke er synlig på grund af snavs eller sne på vejbanen.
Et undtagelsestilfælde er obligatorisk gentagelse af skiltene 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23, 1.25 på veje uden for befolkede områder. De advarer føreren om særligt farlige kørselsforhold og gentages uanset tilstedeværelsen af et kryds efter monteringen af hovedskiltet. I disse tilfælde monteres et gentaget skilt 50-100 m før starten af den farlige strækning, så brug af plade 8.1.1 i forbindelse med den er ikke nødvendig. Skilte 1.23 og 1.25 gentages i befolkede områder.
Skilteduplikering anvendes i tilfælde, hvor der er frygt for, at hovedskiltet måske ikke bliver bemærket af chaufføren. Denne situation er mulig med en ret bred vejbane og tæt trafik. Hvis der er to eller flere vognbaner for trafik i én retning, skal skilte, der begrænser venstresving eller drejning af køretøjer, duplikeres, da disse manøvrer foretages fra den længst venstre vognbane.
Den foreløbige montering af et skilt er en advarsel til chaufføren om en kommende begrænsning eller ændring i kørselsrækkefølgen indført af hovedskiltet. Det er ikke nødvendigt at installere et foreløbigt skilt, hvis standarden giver et passende advarselsskilt. Eksempelvis kan en rundkørsel markeret med skilt 4.3, hvis det er nødvendigt, indledes med skilt 1.7, eller skilt 5.6 kan indledes med skilt 1.21. Forskelligheden af sådanne sager i trafikstyringspraksis ville imidlertid kræve en betydelig stigning i gruppen af advarselsskilte. Dette er ikke nødvendigt i betragtning af muligheden for at montere foreløbige skilte. Desuden formidler det foreløbige skilt, som har det samme symbol som det vigtigste, mere præcist information til chaufføren om arten af de kommende ændringer. Foreløbige skilte er installeret for at advare:
om behovet for at ændre ruten, hvis kravet til hovedskiltet ikke kan opfyldes af føreren (forinstallation af skilte 3.11-3.15 med plade 8.1.1);
om ændring af færdselsbekendtgørelsen (forinstallation af skilte 5.15.1 og 5.15.2, samt 2.2, 2.4, 3.1, 5.1-5.3, 6.19.1 og 6.19.2 med plade 8.1.1);
om genstande placeret langs ruten (forinstallation af serviceskilte, der angiver afstanden til objektet).
I alle ovenstående tilfælde er behovet og metoderne til montering af gentagne og foreløbige skilte fastsat af standarden.
Fælles brug af vejskilte. I trafikstyringspraksis opstår der ofte situationer, hvor et skilt kræver opsætning af et andet eller en gruppe af skilte. Ud over de allerede anførte tilfælde af gentagelse, duplikering og præinstallation af skilte opstår et sådant behov for eksempel ved fastlæggelse af prioritering i trafikken, tilrettelæggelse af ensrettet trafik, tildeling af vognbane til rutekøretøjer osv. Den obligatoriske led brug af tegn er vist i tabel. 8.2.

Monteret skilt	Skilte påkrævet
	Tegn		Installationssted
			Uden for befolkede områder 50-100 m før flytning
			Ibid.
	1.3.1 eller 1.3.2		Før flytning
1.1 eller 1.2	1.4.1		Uden for befolkede områder med det første tegn 1.1 eller 1.2
1.1 eller 1.2	1.4.3		På samme sted med et gentaget tegn 1.1 eller 1.2
1.1 eller 1.2	1.4.2		På samme sted i midten mellem det første og gentagne tegn 1.1 eller 1.2
			Før krydset
			Uden for befolkede områder 50-100 m før det farlige område
1.10	1.10		Ibid.
1.17	5.20		Umiddelbart før den kunstige pukkel
1.21
1.21
1.22	5.19.1 og 5.19.2		Ved et fodgængerfelt

Monteret skilt	Skilte påkrævet
	Tegn		Installationssted
1.23	1.23		Uden for bebyggede områder 50-100 m, i befolkede områder 50-60 m før et farligt område med skilt 8.2.1
1.25	1.25		Uden for bebyggede områder, 50-100 m, i bebyggede områder direkte ved vejarbejdets start
	2.1 eller 2.3.1-2.3.7		Før hvert vejkryds
	2,4 eller 2,5		Fra biveje før hvert kryds
			Før et kryds, hvor vejen mister sin hovedstatus
	2,4 eller 2,5		Før krydset
2.3.1-2.3.7	Samme		Før krydset fra siden af sekundære veje
2,4 eller 2,5	2.1 eller 2.3.1-2.3.7		På hovedvejen før krydset
	2.4 med plade 8.1.1		Tidligere uden for befolkede områder


Monteret skilt	Skilte påkrævet
	Tegn	Installationssted
	2.4 med plade 8.1.2	Ibid.
2.6 eller 2.7	1.20.1-1.20.3 hhv	Tidligere
		For enden af strækningen, men for modkørende
		Ibid.
	henholdsvis 4.1.1-4.1.6 eller 3.18.1-3.18.2	Før du drejer mod skilt 3.1
3.2-3.9	3,2-3,9 henholdsvis med plade 8.3.1-8.3.3	Før du drejer mod et af skiltene 3.2-3.9
	6.15.1-6.15.3 hhv	Før hvert kryds langs omkørselsruten

Monteret skilt	Skilte påkrævet
	Tegn	Installationssted
3.11-3.15	3.11-3.15, henholdsvis med plade 8.1.1	Tidligere i begyndelsen af den vejstrækning, hvor skiltene 3.11-3.15 indfører passende restriktioner
	henholdsvis 4.1.1-4.1.6 eller 3.18.1-3.18.2	Før du drejer mod skilt 4.5
	5.1 med plade 8.1.1
	5.1 med plade 8.1.3 eller 8.1.4	Før motorvejsafkørsler i kryds i forskellige niveauer
	5.1 med plade 8.3.1 og tegn 4.1.2	Før du kører ind på motorvejen i kryds i samme niveau
		For enden af motorvejen og i begyndelsen af dens afkørsler
	5.2 med plade 8.1.1	Der i forvejen
	5.3 med plade 8.1.1	Før nærmeste kryds eller U-vending

Monteret skilt	Skilte påkrævet
	Tegn	Installationssted
	5.3 med plade 8.1.3 eller 8.1.4	Før afkørsler på vej markeret med skilt 5.3, i kryds i forskellige niveauer
	5.3 med en af pladerne 8.3.1-8.3.3	Før du krydser vejen mærket 5.3
		For enden af vejen markeret 5.3
	5.7.1 eller 5.7.2	Før du går ind på vejen markeret 5.5 fra tilstødende veje
		For enden af en ensrettet vej
		Samme sted, men for modkørende
	1.21	Foreløbig før tegn 5.6
	5.10	Før du går ind på vejen markeret 5.8 fra tilstødende veje
		For enden af vejen markeret 5.8
5.11	5.13.1 eller 5.13.2	Før du går ind på vejen markeret 5.11 fra tilstødende veje
5.11	5.12	For enden af vejen markeret 5.11
5.11		Samme sted, men for modkørende
5.14	5.14	Gentages ved hvert kryds i hele strækningen, hvor skiltet 5.14 er i kraft

Monteret skilt	Skilte påkrævet
	Tegn	Installationssted
5.15.3	5.15.5	For enden af en yderligere op ad bakke eller accelerationsbane
5.15.4	5.15.6	For enden af det midterste stribeafsnit markeret med skilt 5.15.4
5.15.7	5.15.7	Gentages efter hvert kryds i hele strækningen, hvor skiltet 5.15.7 er i kraft
5.21	5.22	Ved alle udgange i boligområdet
5.23.1 eller 5.23.2	5.24.1 eller 5.24.2	For enden af landsbyen
5.25	5.26	For enden af landsbyen
5.27	5.28	For enden af en begrænset parkeringszone
5.29	5.30	For enden af den regulerede parkeringszone
5.31	5.32	I slutningen af en fartgrænsezone
6.8.1	6.8.2 eller 6.8.3	Før du drejer mod skilt 6.8.1
6.9.1-6.9.2	6.10.1 eller 6.10.2	Lige før krydset
6.17	6.18.1-6.18.3	Langs omkørselsruten før hvert kryds
6.19.1	6.19.1 med plade 8.1.1	Tidligere

Monteret skilt	Skilte påkrævet
	Tegn	Installationssted
6.19.1	6.19.2 med plade 8.1.1	For enden af strækningen på skillestriben 50-100 m før den knækker
6.19.1	3.1 og 4.2.1	For enden af sektionen på skillestrimlen efter at den er blevet brudt
7.1-7.14 7.17-7.18	7.1-7.14 7.17-7.18 henholdsvis	Uden for befolkede områder, foreløbigt 60-80 km, 15-20 km og 400-800 m, med angivelse af afstande til objektet på skilte. I befolkede områder, 100-150 m før objektet.

Afhængigt af trafikforholdene kan der sammen med skiltet, der er installeret i overensstemmelse med standardens krav, anvendes andre skilte, hvis hensigtsmæssighed bestemmes af den specifikke vejsituation (f.eks. hastighedsgrænseskilte, forbud mod parkering, standsning og overhalinger osv.).
Måder at installere skilte på. Vejskilte er installeret til højre i bilens kørselsretning; duplikatskilte er placeret til venstre eller over kørebanen. Tavle 5.15.1 og 5.15.2 er placeret over kørebanen, der angiver bevægelsesretningen langs banerne, samt foreløbige retningstavler 6.9.2. Andre hovedskilte er også placeret over vejen, hvis oplysningerne på dem vedrører en separat vognbane (i dette tilfælde er det nødvendigt at bruge ekstra plade 8.14).
Højden og monteringsmetoden i hvert enkelt tilfælde vælges ud fra betingelserne for bedst synlighed af skiltet. Derudover skal der tages højde for muligheden for utilsigtet eller forsætlig skade samt forurening af frontfladen ved sprøjt fra forbipasserende biler. Metoder til montering af skilte på veje og i befolkede områder er vist i fig. 8,3-8,4. Alle mål er angivet i meter.
På motorveje er der monteret vejskilte bag kanten af vejbedet - på berm, der er strøet til side af vejen og dæmningsskråninger, samt på kørselsret bag sidegrøften eller over vejkanterne. I dette tilfælde skal afstanden fra kanten af kantstenen til den nærmeste kant af skiltet være 0,5-2,0 m (se fig. 8.3, a-c), og til kanten af individuelt designede skilte - 0,5-5,0 m. I trange omgivelser områdeforhold (som en undtagelse), monteres vejviserpæle i vejkanten eller skillestriben, med forbehold af den mindste tilladte afstand på 1 m mellem kørebanen og kanten af skiltet (se fig. 8.3, e, g). I disse tilfælde må skilte ikke begrænse udsynet, og deres stolper skal være slagfaste eller have beskyttelsesskærme.
I befolkede områder er skilte installeret: på individuelle stolper eller søjler; på samme søjle med et trafiklys; på beslag fastgjort til belysningsmaster, understøtninger af kontaktnettet af sporvogne og trolleybusser eller vægge af bygninger, på stikledninger. Det er tilladt at opsætte skilte over pullerter placeret på trafikøer.

Redaktionen af "DP" henvendte sig til en advokat med spørgsmål vedrørende proceduren for montering af vejskilte og ansvar for kørsel under en nyinstalleret "mursten".
I dette nummer svarer Spartak Kitranov, advokat hos AvtoPravoZashchita, på spørgsmål.

Hvem opsætter skilte på byens veje? Er det rigtigt, at en færdselspolitiinspektør til enhver tid kan lægge en mursten?

— Installation og vedligeholdelse af vejskilte og trafiklys samt påsætning af vejafmærkninger udføres af Direktoratet for Organisation af Vejtrafik i St. Petersborg (GU DODD). I løbet af reparations- eller konstruktionsperioden udføres monteringen af midlertidige skilte af Statens forvaltnings- og tekniske tilsyn.

Færdselspolitibetjente har pligt til at overvåge skader på trafikstyringsudstyr, korrekt montering af skilte og indberette eventuelle identificerede mangler.

For eksempel, hvis en inspektør finder skader på et vejskilt, er han ved afslutningen af hans vagt forpligtet til at indsende en rapport til sine overordnede, som vil sende et signal til specialisterne fra Statens Trafiksikkerhedstilsyn.

Skilte er installeret i overensstemmelse med trafikstyringsordningen, som er aftalt af forskellige strukturer, færdselspolitiet er kun en af dem.

Ved vejarbejde (udlægning af kabler, udskiftning af rør, udvidelse af vejbedet osv.) godkendes en midlertidig ordning, hvorefter der opsættes midlertidige skilte, og nogle gange påføres midlertidig afmærkning. For eksempel blev der under opførelsen af en tunnel på Pulkovskoe Highway påført midlertidige orange markeringer ved svinget til Pushkin.

Mange bilister blev straffet for at overtræde det, i de fleste tilfælde ved fratagelse af retten til at køre fra 4 til 6 måneder i henhold til del 4 af art. 12.15 Kode for administrative lovovertrædelser i Den Russiske Føderation.

Siden den 12. oktober 2009 er alle midlertidige skilte i forbindelse med reparationer eller byggeri placeret efter ordre fra Statens forvaltnings- og tekniske tilsyn (GATI). Det er GATI, der via medierne informerer befolkningen om kommende arbejde eller vejstrækninger, hvor trafikken er ændret i reparationsperioden. Information kan findes online på www.gati-online.ru

Færdselspolitibetjente har ikke ret til at opsætte vejskilte uden tilladelse.

Hvor hård kan straffen være, hvis du i dag kørte under en "mursten", hvor der ikke var nogen i går? Hvordan behandler dommere sådanne krænkere?

— Trafikmønstrene ændrer sig konstant. Den nuværende tendens er overgangen til ensrettet trafik på de smalle gader i byens historiske centrum, et forbud mod parkering på større motorveje som Nevsky Prospekt og et system med prioriteret adgang for offentlig transport. Derfor bør man ikke blive overrasket over at se et uventet forbud, hvor der ikke var noget før.

Naturligvis har forebyggelse af overtrædelser i teorien forrang frem for vores vejsyns straffefunktion. Men lad os forlade teorien.

Så snart trafikmønstret ændrer sig, flokkes adskillige færdselspolitimandskaber som drager. Ofte ikke for at forhindre en krænkelse med deres tilstedeværelse og forklare forvirrede bilister, hvordan de nu kan køre korrekt.

Set fra lovens side gør det ingen forskel, hvor lang tid siden det forbud, som chaufføren overtrådte, blev indført.

Men dommere er også mennesker. Mange af dem er milde over for overtrædelser begået kort efter et ændret trafikmønster. Nogle dommere sætter mentalt en tidsfrist inden udløbet af, hvor de har ondt af chauffører.

Kan bilejere påvirke montering eller fjernelse af skilte?

— Bilister og fodgængere har ret til at indberette mangler i trafikafviklingen til myndighederne. Nogle gange når disse appeller deres mål.

Selvfølgelig skal vi huske, at "der er heller ingen tåber der," at næsten alle manglerne er velkendte, men at eliminere dem er ikke så let, som det ser ud ved første øjekast.

Borgernes klager vedrørende ikke-fungerende eller ødelagte trafiklys eller beskadigede vejskilte accepteres ved at ringe til udsendelsestjenesten for Statens Trafiksikkerhedstilsyn på 766-3574.

Forslag til ændring af trafikstyringsordningen kan sendes til DODD gennem forummet på hjemmesiden www.gudodd.ru.

Spartak Kitranov, en advokat hos AvtoPravoZashchita, besvarede spørgsmålene.

Udgivet i avisen Delovoy Petersburg. januar 2010