En gang imellem. Det er netop dette midlertidige koncept, der kan anvendes, når der kræves svar på spørgsmålet om, hvor længe man skal skifte bremseklodser. Men teknologien tolererer ikke omtrentlige tidsrammer. Nogle dele og tekniske væsker i en bil har en vis tid eller driftsramme, for eksempel anbefales det at udføre hvert 1-3 år eller 30-40 tusinde km. kilometertal
Sådan skifter du bremseklodser
Med hensyn til en så vigtig detalje som bremseklodser, vil rettidig diagnostik fortælle dig, hvornår du skal skifte dem. Udført af dig selv, er det ikke svært. Faktisk som at udskifte bremseklodser selv. Instruktioner til udskiftning af bremseklodser, som nu findes til enhver bilmodel, vil altid hjælpe dig med at udskifte klodserne med dine egne hænder. Og selvom du ikke har det, vil du efter at have studeret de generelle klare denne opgave.
Udskiftning af bremseklodser kræver visse forberedende procedurer, der sikrer bekvemt arbejde af høj kvalitet under fjernelse og installation af klodserne.
Værktøj og udstyr
- Standard sæt skruenøgler til din bil
- Jack
- Løftestøtte ("geder")
- Hammer
- C-klemme eller hjulnøgle
Klargøring af bilen
- Vi hænger bilen ved hjælp af donkraft og støtte. Det vil formentlig være overflødigt at tale om overholdelse af sikkerhedsforanstaltninger. Det er dine hænder og fingre. Dette er dit helbred.
- Vi fjerner hjulet, og vi bliver præsenteret for fronten af arbejdet.
- Drej rattet, så det er bekvemt at komme til bremsemekanismen
Direkte skift af bremseklodser
Inden du begynder at afmontere bremseklodsen, skal du også installere kaliberens beskyttelseskabinet. Afhængig af resultaterne af bremseskivediagnostikken skal du træffe en beslutning.
- Brug den bagspadeformede del af ballonen til at trykke bremsekaliberstemplet ud. Indsæt forsigtigt håndtaget mellem bremseskiven og klodsen. Bemærk venligst, at bremsevæskeniveauet i reservoiret vil stige i dette øjeblik. Træf foranstaltninger for at forhindre spild af brændstofvæske.
- Vi bøjer kanten af stopperen på bolten, der fastgør bremsekaliberbeslaget til styrestiften. Glem ikke bremseslangen. Den skal fjernes fra beslaget, hvori den er fastgjort.
- Skru kaliberens monteringsbolt af og fold bremsekaliberen ned.
- Vi producerer her. Hvis gamle puder har ujævn slitage, er det nødvendigt at fjerne de beskyttende gummikorrugeringer af styrestifterne, vaske dem i benzin og fylde dem med grafitsmøremiddel.
- Når disse foranstaltninger er gennemført, monteres bremseklodserne. Det anbefales stærkt at købe nye bind i en butik fra samme produktionsbatch. Mærkningerne på emballagen vil fortælle dig dette. Der vil således ikke være nogen forskel i pudernes fysiske og mekaniske egenskaber.
- Vi sætter bremsekaliberen på og udfører installationsarbejdet i omvendt rækkefølge.
Der ser ud til at være et spørgsmålstegn i slutningen af titlen. Faktisk, hvordan udskifter man selv bremseklodser? Men for dem, der elsker og ved, hvordan man pille ved teknologi, er dette ikke et spørgsmål. De har udført en lignende operation mere end én gang. For dem er udskiftning af selve de forreste bremseklodser, såvel som de bagerste, generelt en hverdagsanliggende. Der vil helt sikkert være bilejere, for hvem udskiftning af bremseklodser på egen hånd kan sammenlignes med at flyve til Mars. De vil ikke finde ud af detaljer på sociale netværk, fra venner og bekendte, men vil blot gå til forhandleren. De, der bliver tilbage, er dem, der ønsker at spare penge, og samtidig lære en nyttig forretning. Dette "snydeark" er rettet til dem om emnet: "Hvordan skifter man selv bremseklodserne?"
Hvornår skal man skifte?
Lad os først og fremmest prøve at besvare spørgsmålet: hvornår skal de ændres? Faktum er, at ingen vil fortælle dig det nøjagtige tidspunkt, da flere hovedfaktorer påvirker slitagen af puderne. Dette inkluderer produktets kvalitet, driftsforhold og kørestil. Hvis du har købt et forfalsket produkt (med vilje eller af uvidenhed - det betyder ikke noget), kør på uryddige veje, brems hårdt, så vil pudernes levetid naturligvis overraske dig ubehageligt. For en rolig chauffør, der ikke higer efter selvrealisering eller det tvivlsomme ry som en road hooligan, vil de holde meget længere.
I gennemsnit holder puderne på forhjulene 10 - 15 tusinde kilometer. Bagklodser er mere holdbare, især på tromlebremser; de kan holde op til 50.000 kilometer eller mere. Men igen, dette afhænger af bilens tilstand og de faktorer, der er anført ovenfor. Og alligevel kommer den dag, hvor det står klart: puderne skal skiftes. Det er vigtigt ikke at gå glip af dette øjeblik.
Det er én ting - et stenslag, bremserne "knirkede" og faldt til ro, og en helt anden ting - et vedvarende knirk ved opbremsning, som kun stiger hver dag. Ring til service med det samme! Eller gå til en reservedelsbutik, hvis du beslutter dig for selv at udskifte bremseklodserne. Ellers kan arbejdscylinderens stempel blive dækket. Dette er præcis, hvad der skete med forfatteren af disse linjer: under kørslen sank bremsepedalen, al bremsevæske sivede ud og... Nå, hastigheden var lav, og i nærheden var der en næsten tom parkeringsplads, hvor vi klarede os at stoppe. Hvad hvis alt skete i høj hastighed, og endda i tæt trafik?!
Jeg var nødt til at skifte puderne på begge forhjul, såvel som skiverne - de dyreste komponenter i dette "firma". Og trods alt vidste han, hvordan tingene kunne gå, men han blev ved med at udsætte reparationerne. Hvis jeg ikke havde trukket dækkene, ville jeg have beholdt hjulene og sparet penge. Men jeg lærte en lektie, omend en lidt hård.
Generelt skal du beslutte, om du vil tage bilen til et autoriseret servicecenter, til "Onkel Vasyas" garage, eller prøve at finde ud af, hvordan du selv skifter bremseklodserne. Du kan miste tid, men du vil helt sikkert spare penge.
Udskiftning af frontpuder
For selv at udskifte de forreste bremseklodser kører vi ud på en flad overflade, sætter bilen i gear, hæver håndbremsegrebet og placerer sko under baghjulene på begge sider.
Nu skal du løsne boltene, der fastgør hjulet til fælgen. Derefter donkraftes den ene side af bilen, og når slidbanen kommer af overfladen, skal du installere et stativ, hvorpå kroppen også vil hvile.
At udskifte bremseklodser selv er ikke så svært, men hvis du gør det for første gang, så skal du have udholdenhed, tålmodighed og skubbe din tvivl et sted meget langt væk. Så vil udskiftning af de forreste bremseklodser selv gå forholdsvis glat. Så: Skru hjulets monteringsbolte af og fjern dem fra skiven.
For bedre adgang til kaliberen skal du dreje hjulet, så det er bekvemt for dig at arbejde; for at undgå beskadigelse af bremseslangen skal du fjerne den fra monteringsnichen; Brug en skruetrækker eller mejsel til at bøje kanterne på låseskiverne, der fastgør styreboltene.
Kaliberen tjener til at skabe trækkraft med skiverne gennem hydraulisk tryk, som bremser hjulet, før bremseklodserne påføres. Består normalt af en eller to dele og er fastgjort med to til fire bolte til navet - hvor hjulet passer på akslen.
Vi indsætter en skruetrækker mellem skiven og bremsestangen på kaliberstempelsiden. Nu skal du trykke på stangen for at lette trykket fra stemplet og flytte puderne lidt væk fra skiven. Dette giver dig mulighed for at løfte huset og trække puderne ud uden yderligere indsats.
Løsn nu en af boltene og skru den anden helt af. Vi flytter caliperhuset med fikseringsbeslagene og tager de gamle puder ud.
Noter hvordan hver blok er fastgjort. Typisk klikker de på plads ved hjælp af metalclips. Det er muligt, at du bliver nødt til at bruge kraft for at få puderne til at springe ud. "Påfør" forsigtigt for ikke at røre ved kaliprene og bremserøret.
Algoritmen er enkel, men den kræver færdigheder, og de erhverves kun gennem erfaring. Flere sådanne operationer, og du ved lige så godt som alle andre, hvordan du selv udskifter bremseklodserne.
Billedtekst Indsænkning af stemplet i cylinderen
Før du installerer nye puder, skal du bruge den samme skruetrækker til at presse kaliberstemplet indad, indtil det stopper. Bremsevæskeniveauet i reservoiret vil begynde at stige. Overskydende væske skal pumpes ud. For eksempel ved hjælp af en gummipære. Kontroller bremseslangernes integritet: hvis der opstår revner, skal du ikke ændre dem allerede. Så - en øjeblikkelig erstatning, hvis du selvfølgelig virkelig bekymrer dig om din sikkerhed.
Alt er fint? Sæt derefter puderne på plads, og saml dem igen i omvendt rækkefølge. Efter at have sikret os, at udskiftning af de forreste bremseklodser selv blev udført korrekt, lad os finde ud af, hvordan du selv udskifter de bagerste bremseklodser.
Men først en lille "lyrisk" digression. Der er ofte private anmodninger på netværket, for eksempel "Udskiftning af bremseklodser på en Solaris selv," "Udskiftning af Tiguan bremseklodser selv," "Udskiftning af en AMD bremseklods på en Daewoo selv." Faktisk er det hele fra den samme "opera", ja, måske med undtagelse af nogle nuancer. Forkortelsen AMD er navnet på et sydkoreansk firma, hvis produkter fuldt ud overholder parametrene for originale reservedele. Hvis din bil har præcis disse puder, så taler dette kun om deres kvalitet, men udskiftningsprocessen er stadig den samme. Sandt nok skal vi tage højde for funktionerne i nogle modeller, for eksempel Daewoo Nexia.
Udskiftning af Solaris bremseklodser selv vil kræve ringnøgler og en bred flad skruetrækker. Før du begynder at udskifte, skal du pumpe bremsevæsken ud, hvis den er ved MAX-mærket. Først skrues det nederste styre af, derefter fjernes det øverste, bremsekaliperen og bremseskiven sammen med de gamle klodser. Den slidte blok skal tages op med en skruetrækker og fjernes. Vi gør det samme med den anden blok. Pladen fra de gamle puder monteres på de nye.
Og i tilfældet med Nexia, og i tilfælde af Solaris, og med andre biler, anbefales det at køre de første 500 - 1000 kilometer roligt, uden at ty til nødsituationer eller blot intense opbremsninger. Du skal give puderne tid til at vænne sig til skiverne.
Udskiftning af bagklodser
Lad os springe over trinene til at forberede bilen til at fjerne og installere puderne. Når hjulet er fjernet, skal du bruge en skruenøgle til at skrue de to bolte af, mens du holder styret. Fjern derefter bremsekaliberen og tryk den forreste bremsecylinder ind. Vi fjerner puderne, renser kaliberen, installerer puderne og samler hele strukturen.
Udskiftning af de bagerste bremseklodser selv vil være mere sikker, hvis du allerede har skiftet de forreste. Dette refererer til skivebremser. Med trommer er det lidt sværere. Udskiftning af Solaris bagbremseklodserne selv vil dog ikke give mange problemer, hvis du følger instruktionerne, tager dig god tid og ikke forveksler noget. Generelt udfører vi arbejdet på samme måde som på andre biler med tilsvarende type bagbremser.
Under alle omstændigheder skal du vide, at tromlebremsemekanismen fungerer noget anderledes end skivebremsen. Når du trykker på pedalen, strømmer bremsevæske gennem rør og slanger og virker på begge stempler i arbejdscylinderen, som presser stængerne mod siderne af tromlen og reducerer hastigheden.
Vi fikserer forhjulene med sko. Vi sætter første gear, uden at klemme håndbremsen. Løsn boltene, der fastgør hjulet til navet. Løft den ønskede side med en donkraft. Vi skubber straks stativet ind under det. Nu kan du skrue boltene af og fjerne hjulet. Lad os begynde at skille bremsemekanismen ad.
Udskiftning af de bagerste bremseklodser selv begynder med at fjerne bremsetromlen. Den er fastgjort til navet med to styrestifter. Vi skruer dem af. Vi komprimerer de adskilte cylinderstempler med en prybar, der virker på strimlerne. Dette er vigtigt, ellers vil det være umuligt at sætte tromlen på igen ved at installere nye puder.
Vi overvåger niveauet af bremsevæske, som kan løbe ud af reservoiret, når cylinderstemplerne er komprimeret. Fjern de øvre og nedre trækfjedre med en tang. Vi afmonterer selve håndbremsegrebet. Montering af klodserne og montering af bremsemekanismen selv sker i omvendt rækkefølge.
Hvilke pads skal jeg købe?
Svaret er enkelt: du skal købe de bremseklodser, der anbefales af producenten. Alt andet er fra den onde. Udskiftning af bagbremseklodser er ikke så vanskelig en opgave, hvis du handler i den krævede rækkefølge og ikke bøvler. Men hvad angår valg af puder, kan denne proces være vanskeligere.
Hvis du for eksempel leder efter de billigste puder til en VAZ-2110 eller enhver anden bil, så tænker du kun på besparelser, kan du miste meget i kvalitet og derfor i sikkerhed. Det gælder både budgetbiler og dyre biler. Det er faktisk ikke svært at finde ud af, hvilke bremseklodser der er de bedste. Men det mest interessante er, at det ikke så meget handler om mærker, men hvor man køber reservedele.
På markedet eller i netbutikker er der større chance for at løbe ind i forfalskninger, som kun kan skelnes fra originalerne af en ekspert. Og de lærte at stemple emballagen ikke værre end den mærkevare, selvom en erfaren person vil finde forskelle på kasserne.
En ikke-original pude, selvom den passer i størrelsen, kan passe ind i skydelæret i forskellige vinkler og i forskellige planer. Vi ser på foto 1 - blokken bevæger sig let i en bestemt vinkel til højre i forhold til aksen. På foto 2 - til venstre. På billede 3 står hun i et andet fly, kun kendt af hende. I enhver af disse positioner vil sliddet være ujævnt, og puden vil ikke holde længe. Det vil knirke, spille (*bevæge sig væk), beskadige bremseskiven, snavs kommer ind i kaliberen, og som et resultat vil bremseeffektiviteten blive reduceret, fordi klemkraften vil være anderledes.
Generelt siger eksperter, at selv i de mest kendte netværk, der sælger reservedele, kan du nemt løbe ind i en falsk. Det er en anden sag, hvis du bevidst køber en uoriginal del eller, i vores tilfælde, bremseklodser. Men så ligger ansvaret for konsekvenserne helt hos dig.
Det er trods alt bedre at kontakte en officiel forhandler og købe puder af ham. Så får du i det mindste et autentisk produkt. Stien er lidt dyrere, men du vil stadig spare på at installere den selv, og samtidig, ganske muligt, redde dit helbred og liv.
Foto: hjemmeside og fra internetsider
For enhver brug af webstedsmaterialer kræves et aktivt link til.
Bremseklodser sikrer sikker kørsel. Delene er placeret på skiven (tromlen). Under bremsning overføres trykket på pedalen til klodserne. Reservedelene presses mod tromlen. Hjulenes rotation stopper.
Hvilke typer bremseklodser findes der?
Der er bremseklodser bag og foran.Slid på bremseklodser afhænger af flere faktorer:
- Kørestil;
- Vejr;
- Vejbelægningens tilstand;
- Kvalitet af puder.
Hvordan udskifter man bagerste bremseklodser?
Bagbremseklodser skal udskiftes regelmæssigt. Slid på en del indikeres af en ubehagelig fløjte- og slibelyd, der opstår, når maskinen stopper. Det anbefales at skifte puderne efter 30-40 tusinde km, afhængigt af driftsforholdene.Udskiftning af bremseklodser foran
Det er bedst at købe originale reservedele. Det er obligatorisk at skifte bremseklodser på begge hjul på samme aksel på én gang. Ellers vil køretøjets køreegenskaber falde på grund af ujævnt slid. Efter montering af delene på tromlen bør skarpe opbremsninger undgås de første par hundrede kilometer.
For at udskifte bremseklodser skal du fjerne hjulene fra køretøjet. Derefter slås stifterne ud af kaliberen, og fjedrene frigøres. Fjern de indre og ydre puder. Styrene og tromlen er grundigt rengjort for snavs og støv. Installer nye puder. Tjek bremsevæskeniveauet. Udskiftningsalgoritmen kan variere afhængigt af bilmodellen.
Hvordan udskifter man bremseklodser foran?
De forreste bremseklodser slides dobbelt så hurtigt som de bagerste. For at udskifte dele skal du først fjerne hjulene. Derefter skal du bøje kanterne af låsepladen, der forhindrer boltene i at vikle sig ud. Skru derefter forbindelsen af. Hæv kaliberen og fjern puderne fra styret. Før du installerer delene, skal du flytte stemplet så langt inde i cylinderen som muligt. Fremgangsmåden for udskiftning af bremseklodser er næsten den samme for alle bilmærker, men der kan være små forskelle.Hvis der er for stort slid, kan det blive et alvorligt problem at fjerne dele. Du skal bruge værktøj og udstyr til demontering. Kun specialister kan udføre højkvalitets og hurtig udskiftning af bremseklodser. Vi anbefaler, at du benytter dig af et servicecenter, som altid har originale bildele til Chevrolet, Mazda, Toyota eller andre bilmærker, som de har specialiseret sig i. Servicecenterspecialister vil hurtigt og effektivt udskifte slidte bremseklodser af enhver type på kortest mulig tid.
Redaktionen af siden ønsker deres læsere glatte veje og rettidigt udskiftning af bremseklodserne på deres bil - sikkerhed kommer først.
Abonner på vores kanal i Yandex.Zen
På en note!
I moderne biler er tingene lidt mere komplicerede. Electronic Brake Distribution (EDC) kontrollerer (ved hjælp af hastighedssensorer), om der skal påføres mere bremsekraft på for- eller bagakslen. Alt efter hvilke der har det bedste greb i øjeblikket.
ABS-systemet, hvis et af hjulene glider, reducerer bremsevæsketrykket rettet mod dets klemme og aktiverer impulsbremsning, hvilket forhindrer det i at blokere.
Vigtig!
Bremseklodser er det udøvende element i bremsesystemet. Hvis de bruges intensivt, vil bremsning være ineffektiv.
Hvordan laves bremseklodser?
Grundlaget for deres design er en stålbase (plade), hvorpå producentens markeringer, fremstillingsdato og andre oplysninger er placeret.
Det andet hovedelement er friktionslaget, det vil sige arbejdsfladen. Mellem friktionslaget og stålbunden er der et bindelag og et isolerende dæmpningslag.
På en note!
Som tidligere nævnt er bremseklodser også ansvarlige for kørekomforten. Derfor, i blokke designet til premium-biler, anvendes yderligere dæmpningselementer.
Dette kan være en dæmpningsfilm mellem blokbunden og klemmen eller en dæmpningsplade (et metallag dækket med gummi og silikonepapir), der anvendes mellem blokken og klemmen eller eventuelt mellem friktionsmaterialet og blokbunden.
Den tredje løsning (uden at udelukke brugen af de foregående) er en lastløfter fastgjort til bunden af blokken, hvis opgave er at ændre blokkens vibrationsfrekvens under bremsning, hvilket som et resultat beroliger dens drift .
Pakningens friktionsmateriale består af en blanding af metaller (f.eks. ståluld), fyldstoffer (f.eks. jernoxid), slipmidler (f.eks. kokspulver) og organiske materialer (f.eks. harpiks). Proportioner er hver producents hemmelighed.
Hvad er holdbarheden af bremseklodser?
Dette afhænger af en række faktorer såsom:
- Kvaliteten af det friktionsmateriale, som blokken er lavet af.
- Sådan fungerer samarbejdet mellem bremseskive og bremseklods.
- Bremseskivens tilstand - for eksempel vil en skæv skive forårsage hurtig skade på enheden.
- Måden du kører på. Sport, aggressiv kørsel, hyppig kørsel i bjergene, hyppig kørsel rundt i byen - alt dette forårsager accelereret slid på blokkene.
Du kan gå ud fra, at gode, mærkede bremseklodser, hvis de bruges rigtigt, selvfølgelig kan holde op til 70.000 km. De billigste koster fra 20 til 30 tusind. km, selvfølgelig.
På en note!
Symptomer på beskadigede bremseklodser er naturligvis lav bremseeffektivitet og al slags støj under kørsel og bremsning. Dette kan være forårsaget af slidsensorer på de akustiske puder (metalindsatser), som er designet til at advare om utilstrækkelig friktionslagstykkelse.
Premium-biler bruger elektroniske bremseklodstykkelsessensorer. De advarer dig, når enheden er for lille med et lys på instrumentbrættet. Blokke udskiftes, når friktionsbelægningens tykkelse er mindre end 3 mm. Også når skallen er revnet, skåret eller ujævnt slidt (f.eks. skrå på den ene side).
Hvordan udskifter man bremseklodser i en personbil?
Blokke udskiftes altid parvis på én aksel (for eller bag) eller på begge aksler på køretøjet. De er udvalgt til en bestemt model, fremstillingsår og motorversion af bilen.
På en note!
Højkvalitetsbelægninger forlænger bremseskivernes levetid. De billigste, hvis deres skal er hård, kan effektivt skære dem.
- Reparationen begynder med at løsne boltene, der fastgør hjulfælgene til navene.
- Køretøjet skal være immobiliseret og hævet. På værkstedet - på lift. Derhjemme - løft chassiset ved hjælp af en donkraft (placer det på et sted, der er beregnet til støtte - der er markeringer på det).
- Hjulet/hjulene skal skrues af og fjernes.
- Det næste trin er at skrue bremsekaliprene af. Det kan være besværligt at skrue boltene af på grund af deres forskalling. Specialværktøj og gennemtrængende smøremidler er påkrævet for at lette skrueafmonteringen.
Efter adskillelse af klemmen bør den ikke "ophænges" fra bremseledningen for ikke at beskadige kablet.
Dette er en god mulighed for at tjekke tilstanden af de fleksible bremseslanger.
- Næste trin i reparationen er at kontrollere tilstanden af bremsestemplerne. Forseglingerne i dem går oftest i stykker, og selve metalstemplerne kan korrodere. Årsagen er utidig udskiftning af bremsevæsken.
- Det næste trin er at indsætte stemplerne og installere bremseklodserne i klemmerne og samle dem igen. Premium-biler bør have sensorer installeret til at måle bloktykkelsen.
- Pudestyrene skal smøres med højtemperatur kobberfedt, og terminalåbningerne skal rengøres. Selve terminalerne skal renses for korrosion, for eksempel ved hjælp af en stålbørste.
De kan også rengøres grundigt, affedtes og males. Dette er en god beskyttelse mod rust.
- De næste trin er at installere klemmen, skrue hjulet og sænke bilen.
- Efter udskiftning af alle bremseklodser skal du kontrollere bremsevæskeniveauet samt systemet.
Efter montering af blokkene er det værd at huske, at de første par hundrede kilometer ikke bør bremse hurtigt, fordi blokkene skal placeres korrekt.
På en note!
Eventuelle afvigelser fra standarden, såsom køretøjets træk ved bremsning, dårlig bremseevne eller støj, er resultatet af forkert samling af blokkene. Du bør gentage dette så hurtigt som muligt.
Udskiftning af bremseklodser - selv eller på værksted?
Hvor meget koster det at udskifte bremseklodser? Den gennemsnitlige pris i værkstedet er 2000-3000 tusind rubler. På professionelle værksteder varer en sådan udveksling op til en time. På kundens anmodning kan mekanikere selvstændigt bestille og købe bremseklodser til en bestemt bilmodel.
Hvorfor vælge en værkstedsafløser?
- Omkostningerne ved servicen er lave, og reparationstiden er kort.
- Bremseklodser er en garanti for sikker kørsel, så forkert montering kan påvirke din og andres sikkerhed.
- Under udskiftningen kan mekanikeren kontrollere tilstanden af de resterende bremsesystemkomponenter og om nødvendigt reparere eller udskifte dem. Det drejer sig primært om fleksible bremseslanger og stempler.
- Brug af specialiseret værkstedsværktøj og udstyr (såsom en elevator) gør reparationer nemmere og hurtigere.
Hvad er risikoen ved selv at udskifte bremseklodser?
- Dette er især ubelejligt uden elevator.
- Du skal have en række værktøjer.
- Hobbyisten skal bruge meget tid på udskiftningen og kan støde på problemer, der kan vokse ud af hans færdigheder.
- Forkert samling af blokkene vil få køretøjet til at trække sig væk under bremsning, eller vil resultere i dårlig bremseevne, hvilket resulterer i dårlig sikkerhed.
- I nogle køretøjsmodeller kræver udskiftning af enhederne, at køretøjet tilsluttes en diagnostisk computer, så bremsestemplet kan trækkes tilbage.
23.01.2013
I tidligere artikler har vi allerede lært, hvor ofte du skal skifte bremsebremser, hvornår du skal udskifte dem, og hvordan du kontrollerer slid:
I denne artikel vil vi gå direkte til at udskifte de forreste bremseklodser.
Så til arbejde har vi brug for:
- spraydåse;
- wd-40 - vi bruger det overalt, hvor det er umuligt at skrue fastgørelserne af;
- skruenøgler, skruenøgler sat til "13";
- nyt sæt bremseklodser;
- bil jack;
- flad skruetrækker.
Inden arbejdet påbegyndes, skal du sørge for at placere din bil på en flad overflade, sætte den i første gear og trække håndbremsen. Placer "sko" (halvdele af mursten) under baghjulene på begge sider.
Hvordan fjerner man bremseklodser foran?
- Den allerførste ting at gøre er at løsne hjulboltene på begge sider, bemærk: bare LØS!
- Placer donkraften under bilen og løft forhjulet (placer donkraften på en flad overflade).
- Skru forhjulsbeslaget helt af og fjern hjulet.
- For nemheds skyld drejer vi rattet helt mod det adskilte hjul: hvis venstre hjul er blevet fjernet, drejer vi rattet helt til venstre side.
- Vær opmærksom på billedet: Tag en 13 mm skruenøgle og skru denne bolt af, efter først at have bøjet (rettet) tællernøglen. Tab ikke boltene, fordi... du bliver nødt til at installere det tilbage (Det er værd at bemærke, at nogle bremseklodsproducenter lægger nye fastgørelseselementer i kassen).
- Vi åbner bremsevæsketønden, bruger en sprøjte til at hælde noget væske i glasset for at efterlade en reserve, hvis væsken stiger op i niveau. Hvis væsken er på min niveau, hvilket er meget farligt, så er der ingen grund til at dræne noget.
- Vi flytter caliperen (under nummer 1 i diagrammet) og får adgang til puderne.
- Dernæst skal vi skubbe bremsestemplet tilbage i cylinderen. Fordi Efterhånden som puderne slides, tvinges stemplet længere og længere ud af cylinderen. For at gøre dette finder vi et inspektionshul (angivet med tallet "A" i diagrammet). Tag derefter en flad skruetrækker og skru den ind i inspektionshullet mellem puden og bremsestemplet. Og vi begynder at skubbe stemplet tilbage i cylinderen. Anvend ikke for meget kraft; stemplet skal bevæge sig jævnt og over tid.
- Vi fjerner bremseslangens fastgørelser, så det ikke forstyrrer.
- Vi flytter kaliberen.
- Fjern bremseklodserne.
Hvordan monterer man bremseklodser foran?
- Vi tager nye bremseklodser og placerer dem tæt i rillerne til bremseskiven: Vi hviler klodserne med deres antenner mod stopperne og presser dem mod skiven (se billedet).
- Luk kaliberen.
- Vi spænder vores bolt og glem ikke at bøje kontrolskiven.
- Vi sætter bremseslangen på plads.
- Vi sætter hjulet på og spænder beslagene på kryds og tværs.
- Tilsæt bremsevæske til cylinderen og luk den.
