Lada Kalina er udstyret med en simpel indbygget computer, hvis funktioner er ganske tilstrækkelige til normal brug. Kørecomputeren viser 9 aflæsninger på skærmen - en, i den øverste linje, vises konstant, resten, i den nederste linje, kan vælges. Dernæst vil vi overveje alle disse indikationer mere detaljeret.
Den øverste linje viser køretøjets samlede kilometertal i kilometer.
I anden linje kan displayoplysninger vælges. Denne proces styres ved hjælp af 3 knapper placeret på højre ratstammearm:
"RESET"-knappen kan nulstille nogle parametre, de andre knapper er ansvarlige for at rulle gennem dem (op/ned).
Den første parameter er tiden i 24 timers format. For at indstille uret skal du holde "RESET"-knappen nede, indtil drejeknappen begynder at blinke. Nu, scroller vi ned, indstiller vi timerne, og op, indstiller vi minutterne. Efter indstilling, tryk kort på "RESET" for at forlade hovedmenuen.
Den næste parameter viser, hvor meget brændstof bilen forbrugte under den sidste tur. Denne parameter skal nulstilles før afgang. Jeg nulstillede den ikke i omkring en måned, så den læste 140 liter.
Næste punkt på kørecomputeren er gennemsnitshastigheden på den sidste tur. Den skal også nulstilles. Hvis du ikke gør dette, vil den beregne gennemsnitshastigheden for hele tiden siden sidste nulstilling. I gennemsnit er dette tal 30-40 km/t.
Den næste parameter viser det antal kilometer, du kan køre med den resterende benzin i den aktuelle køretilstand.
Den næste indikator viser den tid, du har brugt på vejen. Nedtællingen starter fra tidspunktet for den sidste nulstilling.
Nå, den sidste parameter viser udelufttemperaturen.
En kørecomputer om bord eller på anden måde kan udføre mange nyttige funktioner, og deres antal afhænger af modellen. Blandt bilentusiaster betragtes Kalina State-computeren som den mest populære, her er instruktionerne til installation af den:
Installation af en indbygget computer på Kalina
Før du starter forbindelsen, skal du afbryde batteriets negative pol. Skru de 4 skruer, der holder askebægeret fast, og fjern det.
- En orange ledning går til pin 7 på nødblinkblokken. Fjern denne kontakt fra blokken, og installer på sin plads en kontakt med den rød-hvide ledning fra BC-selen, og tilslut den fjernede kontakt til et enkelt stik på den rød-hvide ledning i selen.
- En rød-sort ledning går til pin 10 på nødblinkblokken. Fjern denne kontakt fra blokken, og installer i stedet en kontakt med den røde ledning fra BC-selen, og tilslut den fjernede kontakt til et enkelt stik på den røde ledning i BC-selen.
- Den sorte ledning går til pin 5 på nødblinkblokken. Fjern denne kontakt fra blokken, og installer i stedet en kontakt med den sorte ledning fra BC-selen, og tilslut den fjernede kontakt til et enkelt stik på den sorte ledning i selen.
- En hvid ledning går til pin 8 på nødblinkblokken. Fjern denne kontakt fra blokken, og installer i stedet en kontakt med den hvide ledning fra BC-selen, og tilslut den fjernede kontakt til et enkelt stik på den hvide ledning i selen.
:
Fjern monteringsklodsen Bag den, i dybden, er der en grå 33-benet klods til instrumentpanelets sele til den bagerste sele. Du skal forbinde den lyserøde ledning fra BC-selen med den lyserøde ledning (fabrikken) med en klemme. Ledningen går til den 13. ben på den grå 33-benede blok. Det er praktisk at lægge ledningen bag instrumentpanelet:
:
Forbind BC'ens grå K-line ledning til ODB II diagnoseblokken. 
Tilslutning til DSA og SRT ikke nødvendigt for stabil drift af K-linjen.
- Tilslutning af brændstofforbrugssignalet (CPT): Forbind den orange ledning af BC'en med en klemme til den gul-røde ledning i kombiinstrumentblokken.
- Tilslutning af køretøjets hastighedssensor (VSA): Forbind den brune ledning af BC med en klemme til den grå ledning af instrumentpanelet.
Lad os nu se på et par eksempler på sådan en opsætning:
Indbygget computer State x1 er meget kompakt og er designet til at blive installeret i stedet for knapstikket. På trods af sin størrelse er den i stand til at arbejde med fuld kapacitet og udføre mange funktioner, som hver især efterspørges af bilentusiasten (for eksempel fejldiagnose, kølesystemblæserstyring, tørring og opvarmning af tændrør osv.).
Den lave pris (750 rubler), funktionalitet og nem installation gør x1-personalet meget populært.
Hvis i dit sind en indbygget computer nødvendigvis er en enhed med et stort informativt display, så kan du installere State X5-M i Kalina BC.
Prisen på en sådan tripcomputer er allerede en størrelsesorden højere og beløber sig til 2.500 rubler.
Før du køber, skal du sørge for at sikre dig, at den valgte BC-model passer til Kalina ECU. Dette kan gøres på producentens officielle hjemmeside.
Ud over mange nyttige funktioner er den vigtigste læsefejl. Ved du hvordan man dechifrerer
Jeg bestilte den online fra producenten BC State Kalina XDM - dette er en udvidet version til luksusudstyrsniveauer.
To timers pine og fiflen med ledningerne og BC'en blev sat på sin faste plads i stedet for dækslet over diagnoseblokken.
Det første indtryk: du kan intuitivt se hovedparametrene igennem, men når du dykker dybere ned i diagnose- og vedligeholdelsestilstandene, vil du naturligvis ikke være i stand til at finde ud af alt uden en bog. Generelt vil jeg studere det. Jeg vil skrive detaljerne ned efter mindst nogen brug.
En lille tilføjelse til den etablerede bookmaker.
Alt fungerer perfekt, mange diagnoseindstillinger, afkodning af motorfejl og alle elektroniske systemer, el-tilbehør, ABS, klimaanlæg, el-servostyring m.m. (skriver både en fejl og derefter en forklaring på fejlen) dine egne kørecomputerindstillinger (du kan lave rettelser til alle aflæsninger: kilometertal, forbrug, tid, ombordspænding, brændstofniveau i tanken) en påmindelse om den udløbende forsikring , at du snart skal udføre vedligeholdelse, TAXI-tilstand (du programmerer omkostningerne for kørte kilometer og udgifterne til brændstof - på outputtet får du prisen på turen. Den maksimalt mulige benzinomkostning er dog begrænset til 34,5 rubler , ny firmware er nødvendig) diagnostisk tilstand til injektordrift, brændstofkvalitet og meget mere.
Der er også ulemper, omend mindre. Da kørecomputeren har mange funktioner, er det ikke altid muligt at finde ud af det uden en bog, men selve bogen er ikke særlig bekvemt designet. Nemlig: der er ingen indholdsfortegnelse, beskrivelsen af funktioner er ret forvirrende og ofte ikke i orden (efter min mening slet ikke organiseret). Jeg tænker allerede på at signere alt og lave bogmærker til det væsentlige; Jeg vil ikke bladre i halvdelen af bogen hver gang.
P.S. Jeg er vant til grøn skrift på en sort baggrund, efter min mening er det mere bekvemt, men jamen, det vigtigste er, at du nu kan genkende næsten hele bilen uden at besøge et servicecenter for diagnostik.
Indbygget computer er designet til installation på en VAZ-1118 Kalina bil. Udfører funktionerne som et ur med en kalender og et vækkeur, et termometer, en kørecomputer, en diagnostisk tester, et alarmsystem og programmerer timingen af køretøjets vedligeholdelse.
Forskelle mellem BC "Stat Kalina" og andre versioner:
1. Tilføjet PLAZMER/BOOST-knap - direkte adgang til at starte "PLASMER"-funktionen
Hvad er denne funktion:
Dette er plasmaopvarmning af stearinlys. Effekten opnås ved at tilføre højspændingsimpulser med en frekvens på 150 Hz og en energi på 0,04 J til tændrørens elektroder I løbet af eksponeringstiden frigives energi på ca. 60 J på hvert tændrør. , luften i cylindrene ioniseres, tændrørens elektroder og deres isolatorer opvarmes. Efter en sådan forberedelse reduceres sandsynligheden for, at motoren ikke starter under alvorlig frost eller høj luftfugtighed, såvel som i tilfælde af uacceptabel fyldning af tændrørselektroder med benzin, flere gange.
En knap vist som en separat mulighed giver dig mulighed for at gå ind i denne funktion uden at søge gennem menuen. Dette gælder især ved minusgrader, hvor skærmrespons og synlighed er reduceret til et minimum. Flere detaljer i afsnittet BC-funktioner...
Kommandofunktion "FAST AND FURIOUS"
Denne funktion er en nulstilling (rydning) af controllerens hukommelse til fabriksindstillinger.
Denne funktion sletter ikke kun information om fejl, som det var tilfældet i tidligere versioner af BC, men fjerner også årsagen til fejlen og genopliver (retter) derved bilens elektroniske styreenhed.
Nye automobil-controllere, såsom BOSCH MP7.0, BOSCH M7.9.7, JANUAR 7.2, har en driftsalgoritme baseret på sammenligning af en matematisk model af motoren med rigtige parametre. Alle afvigelser fra måtten. modeller optages i en speciel hukommelse på controlleren og tages i betragtning i det videre arbejde - dette er den såkaldte selvindlæring af controlleren. Hvis bilen betjenes i lang tid i en "usædvanlig" tilstand, kan dette føre til uønskede konsekvenser i fremtiden. Motoren kan fungere ustabilt, få dårlig hastighed og oftere opleve detonationsoverbelastninger. Dette sker for eksempel, når man kører på benzin af lav kvalitet; i monoton tilstand (hovedsageligt ved lave eller høje motorhastigheder); i høj belastningstilstand osv. Oftest sker dette, når man skifter brændstoftype fra benzin til gas eller omvendt.
F.eks:
Hvis motoren har kørt på benzin i nogen tid, bemærker controlleren ikke dette, når den skifter til gas, og fortsætter med at styre tændingen i henhold til "benzin"-algoritmen, hvis parametre er gemt i lærehukommelsen. Nulstilling af denne hukommelse vil tvinge controlleren til straks at reagere på alle ændringer og skrive nye gasparametre ind i hukommelsen.
Andet eksempel:
Din bil har en dårlig forbindelse til batteriterminalen. Enhver vibration af bilen under kørslen kan forårsage nøddrift af din bils motor, hvilket forårsager ustabil drift af nogen af de elektroniske komponenter.
Ved "nulstilling af fejl" slukker du "Check eng" indikationen, men vil ikke slippe af med bilens nødtilstand uden at nulstille den - EQU RESET. "Fast and Furious" giver dig mulighed for at udføre reparationer uden at forlade salonen. Flere detaljer i afsnittet BC-funktioner...
2. Tilføjet havariblink.
Hvis motoren overophedes, eller spændingen er uacceptabel, vil computeren advare dig med en lysalarm sammen med stemmevejledning. Flere detaljer i afsnittet BC-funktioner...
3. Tilføjet mulighed for at bestemme controllertype og programversion.
Du kan se controller- og softwaredata i tilstanden "diagnostisk tester". Flere detaljer i afsnittet BC-funktioner...
4. Når alarmen er aktiveret (hvis tilsluttet i overensstemmelse hermed)
BC reducerer radioens lydstyrke.
5. Tropisk funktion
Indstilling af temperaturen for tvungen aktivering af motorens køleventilator.
OMBORD COMPUTER FUNKTIONER:
Ur og termometer
VISNING AF FUNKTIONERNE I DENNE GRUPPE FOREJER VED AT TRYKKE PÅ "OP"-KNAPPEN (øverste knap) I FØLGENDE Rækkefølge:
timer (timer, minutter)
alarm
Tænd/sluk alarmsignalet ved samtidig at trykke på knappen "venstre" (venstre knap) og "højre" (højre knap) i alarmtilstand. Når alarmen er aktiveret, lyser klokkesymbolet i øverste højre hjørne af displayet. Valg af 1 af 4 alarmmelodier gennem korrektionsproceduren. Du kan lytte til den valgte melodi ved successivt at trykke på knappen "venstre" (venstre knap) eller "højre" (højre knap) og derefter på knappen "ned" (nederste knap).
kalender (dag, måned, år)
udelufttemperatur ("c") (temperaturføler inkluderet).
BC'en giver dig mulighed for at flytte skalaen af termometeraflæsningerne, som er påkrævet ved udskiftning af temperaturføleren eller afvigelser af aflæsningerne fra de sande. I tilstanden overbordstemperaturbestemmelse skal du bruge korrektionsproceduren til at korrigere termometeraflæsningerne.
Uret, vækkeuret og kalenderen indstilles fra de tilsvarende tilstande ved hjælp af korrektionsproceduren.
I "ur"-tilstand er det muligt at korrigere clock-hastigheden op til +/- 59 sek/dag (ved hjælp af korrektionsproceduren), en 10-trins justering af displayets lysstyrke foretages i "ur"-tilstand ved at trykke på " venstre" og "højre" knapper (højre knap)
Kørecomputer
Skift til kørecomputergruppen sker ved at trykke på knappen ß "ned" (nederste knap). I denne tilstand viser bookmakeren følgende funktioner:
resterende brændstof i tanken (l)
I "gastank"-tilstanden bestemmer BC'en automatisk det resterende brændstof i tanken i liter ved hjælp af signalet fra standard brændstofniveausensoren. I tilstanden "gastank" trykkes samtidigt på knapperne Û "venstre" (venstre knap) og "højre" (højre knap). Vælg det panel, der passer til din bil.
virtuel tank
I denne tilstand giver BC'en dig mulighed for at bestemme det resterende brændstof med en nøjagtighed på 0,1 liter. I dette tilfælde er det nødvendigt at justere den resterende tank ved hver tankning. For at gøre dette skal du i tilstanden "Brændstof (tank)" samtidigt trykke på knapperne "venstre" (venstre knap) og "højre" (højre knap). Efter 3 sekunder vises meddelelsen "påfyldning af tank" på skærmen. Ved at trykke på knappen "venstre" (venstre knap) eller "højre" (højre knap), skal du indtaste et tal svarende til mængden af brændstof hældt i tanken eller det resterende brændstof, du kender, i liter. BC vil automatisk tilføje den værdi, du har indtastet, til det resterende brændstof (diskret "+5", "-1" (l)). Maksimal aflæsningsværdi = 48l. Lagring af aflæsninger ved samtidig at trykke på knapperne "venstre" (venstre knap) og "højre" (højre knap). Denne procedure udføres efter hver tankning.
I tilstanden "virtuel tank" kan du indtaste værdien "fuld tank", for hvilken du skal gå til tilstanden "Forecast" og samtidig trykke på knapperne "venstre" (venstre knap) og "højre" (højre knap). . BC vil automatisk gemme værdien = 43l.
samlet brændstofforbrug (l)
brændstofforbrug pr. tur (l)
rejseforbrug (l)
Korrektion af målenøjagtighed for brændstofforbrug:
Skift til tilstanden "gennemsnitlig flow", og tryk samtidigt på knapperne "venstre" (venstre knap) og "højre" (højre knap). Ved at trykke på knappen "venstre" (venstre knap) eller "højre" (højre knap) øges (mindskes) korrektionsmængden. Den maksimale korrektionsværdi for variabelt brændstofforbrug er +/- 40 %. Det anbefales at foretage korrektionen efter en sammenlignende vurdering af det faktiske brændstofforbrug og kørecomputerens aflæsninger. Indstillinger gemmes kun ved at trykke på knappen "venstre" (venstre knap) og "højre" (højre knap) samtidigt. Når du forlader indstillingerne på anden måde, gemmes de indtastede data ikke.
tilbagelagt afstand pr. tur (km)
digitalt speedometer (km/t)
maksimal hastighed over de sidste 60 sekunder (km/t)
gennemsnitshastighed pr. tur (km/t)
rejsetid (time/min)
Multidisplay by
Øverste linje:
nuværende tid (time/min)
øjeblikkeligt brændstofforbrug (l)
resterende brændstof i tanken (l)
Bundlinie:
motortemperatur (grader, C)
gennemsnitligt brændstofforbrug (l/100)
kilometerprognose for resterende brændstof (km)
Spor med flere skærme
I denne tilstand vises følgende parametre samtidigt på BC-displayet:
Øverste linje:
rejsetid (time/min)
kilometertal (km)
Bundlinie:
rejseforbrug (l)
gennemsnitshastighed pr. tur (km/t)
Ved at bruge denne tilstand kan føreren hurtigt vurdere turparametrene (uden yderligere manipulationer med BC-kontrolknapperne)
Indstilling af hastighedsgrænsen
Hastighedsgrænsen indstilles gennem korrektionsproceduren i den aktuelle hastighedstilstand.
Bemærk: Nulstilling af triptællere (start af tur) og tæller for det samlede brændstofforbrug udføres ved hjælp af nulstillingsproceduren i "Brændstofforbrug pr. tur! Og i tilstanden "Totalt brændstofforbrug" hhv.
Havariblink
- farlig motoroverophedning (mere end 115 grader C)
- I disse tilstande advarer BC om funktionsfejl med en stemmemeddelelse, og advarselslampen på indbygget computerpanel begynder at blinke.
- Hvis de angivne parametre vender tilbage til normal tilstand, slukkes signalet automatisk.
uacceptabel spænding om bord på netværket (mindre end 10,8 og mere end 17 volt)
overskrider hastighedstærsklen (mere end den etablerede tilstand)
Controllerens diagnostiske fejlkoder
Fastlæggelse af fejlkode, tekstafkodning
Skift til indsprøjtningsfejldiagnosegruppen sker ved sekventielt at trykke på knappen "ned" (nedre knap). Fejl ses ved at bruge knappen "venstre" (venstre knap) eller "højre" (højre knap) med en fuldtekstudskrift. Fejl slettes ved at bruge "reset"-proceduren.
Diagnostisk tester
Bestemmelse af controllertype og softwareversion ved tilslutning af K-line. Skift til indsprøjtningsfejldiagnosegruppen sker ved sekventielt at trykke på knappen "ned" (nedre knap).
I denne tilstand viser bookmakeren følgende funktioner:
skifte brændstoftype (gas-benzin)
øjeblikkeligt (aktuelt) brændstofforbrug
fart
kølevæsketemperatur
indbygget spænding
motorhastighed
Gashåndtag position
masse luftstrøm
tomgangsluftkontrol
Plasmer
Funktionen er designet til at lette motorstart ved lav temperatur ved at forvarme tændrørene og ionisere en del af forbrændingskammerets volumen i området af gnistgabet. Tænd for tændingslåsen, vælg "Plasmer"-funktionen i BC-menuen (hurtig aktivering af "Plasma"-funktionen udføres ved et kort tryk på "Afterburner/Plasma"-knappen) og ved at bruge proceduren med dobbelttryk på knapperne, start det. Nedlukning sker automatisk efter et bestemt tidsrum. Hvis meddelelsen "Plasma tændt" ikke fortsætter inden for ~ et minut, gentages ovenstående procedure. Herefter skal du fortsætte til standardproceduren for start af motoren. Når motoren kører, og tændingen er slukket, virker "Plasmer"-funktionen ikke.
Bemærk: Hvis startspærren er "aktiveret" på din bil, skal du:
slå tændingen til, før den "sorte" nøgle til startspærresensoren (frakoble)
Uden at slukke for tændingen skal du gå til gruppen "parametre" og aktivere "plasma" -tilstanden. Genaktivering af "plasmer" er mulig, efter at startspærren er "tilkoblet" til sikkerhedstilstand.
Multidisplay ALT OM ISBEHANDLING
I denne tilstand vises følgende parametre samtidigt på BC-displayet:
Øverste linje:
kortspænding (V)
Gashåndtagets åbningsvinkel (%)
aktuelle motorhastighed (rpm)
Bundlinie:
kølevæsketemperatur (grader, C)
IAC-position (trin)
luftmassestrøm (kg/h)
Ved at bruge denne tilstand kan føreren hurtigt vurdere turparametrene (uden yderligere manipulationer med BC-kontrolknapperne)
Tropic
Funktionen er designet til at styre motorens kølesystems blæsere. Gå ind i menuen "Indstillinger". I tilstanden "motortemperatur" trykkes samtidigt på Û "venstre" (venstre knap) og "højre" (højre knap). Displayet vil vise "fan on". Indstil den ønskede temperatur for at tænde blæseren ved at trykke på knapperne Ü "venstre" (venstre knap) eller Þ "højre" (højre knap). Anbefalet temperatur
Opmærksomhed! Standardtemperaturen er ikke aktiveret og er 110 grader. C, dvs. Tropic-tilstand er slået fra."
Programmering af timing af vedligeholdelse
Skift til vedligeholdelsestilstand sker ved successivt at trykke på knappen ß "ned" (nederste knap) - symbolet "vedligeholdelse" vises i venstre side af displayet.
motorolieskift
skifte gearkasseolie
udskiftning af tændrør
udskiftning af luftfilteret
udskiftning af brændstoffilteret
udskiftning af tandrem
generator-rem
Standardudskiftningsfrekvensen er indstillet i overensstemmelse med VAZ-standarder og kan ændres af føreren gennem korrektionsproceduren. Føreren underrettes om forekomsten af en hændelse med en talebesked (en gang om dagen, indtil tilstanden er fjernet) og en tekstbesked på skærmen, når tændingskontakten er slået til. Meddelelser nulstilles ved hjælp af proceduren af samme navn i den valgte hændelsesvisningstilstand.
Opmærksomhed! Efter vedligeholdelse skal du indstille udskiftningshyppigheden i hver gruppe.
Programmering af timing af vedligeholdelse
Talesynthesizeren udtaler de oplysninger, der vises af den indbyggede computer:
hilsen (når du opretter forbindelse til en bookmaker)
ønsker en behagelig rejse (når tændingen slås til)
meddelelse om behovet for at gennemgå vedligeholdelse (dagligt om morgenen, før kommandoen fjernes, med gongongen tændt)
meddelelse om minimumsmængden af brændstof i tanken (fra 4 liter og derunder, med inklusion af en gong)
meddelelse om uacceptabel motortemperatur - (med sirene tændt)
meddelelse om uacceptabel indbygget spænding (med sirene tændt)
KNAPPERNES FORMÅL
"Op"-knap (øverste knap): skifter til gruppen "Ur og termometer" og ruller gennem funktionerne i denne gruppe.
"Ned"-knap (nederste knap): skift mellem kørecomputerens tilstande, diagnostisk tester, vedligeholdelse, indtastning af tilstanden til bestemmelse af systemfejl.
Knapper "venstre" (venstre knap) eller "højre" (højre knap) - opregn funktionerne på kørecomputeren og diagnosticeringstester, vedligeholdelse, visning af systemfejl.
Knap "Plasma/boost": direkte adgang til funktionerne af samme navn.
Korrektionsprocedure
Ved samtidig at trykke på "venstre" (venstre knap) og "højre" (højre knap) knapper, går BC'en ind i korrektionstilstanden for den valgte parameter. Dernæst ændres parameterværdien ved at trykke på venstre eller højre knap. Når der trykkes på den samtidigt, afsluttes korrektionstilstanden.
Nulstil procedure
Ved samtidigt at trykke på knappen "venstre" (venstre knap) eller "højre" (højre knap) nulstilles værdien af den funktion, der vises på displayet. Hvis proceduren udføres i tilstanden "Systemfejl", slettes fejlkoden. I tilfælde af en reel funktionsfejl gemmes fejlen i controllerens hukommelse, indtil parametrene for den elektroniske enhed nulstilles. ledelse.
Udstyr
- Indbygget computer 1
- Pakke 1
- BC-sele med temperatursensor 1
- Installations- og betjeningsvejledning 1
specifikationer
- Forsyningsspænding, V 6-18
- Gennemsnitligt strømforbrug, mA
Med baggrundsbelysning på 200
- med slukket tænding 20
- Urnøjagtighed, sek/dag +/- 2
- Ekstern temperaturmålingsnøjagtighed, C +/-1
- Udvendig temperaturmåleområde, C +50 -40
- Driftstemperatur, C +85 -20
- Vægt, g ikke mere end 110
- Skiftespænding ved udgang "7", V
- Spændingsfald ved udgang "7", V
- Driftstemperatur +85-40
- Garanteret indikationstemperatur +70-20
- Indikator WH 1602D-TML-CT
- Lydudgangseffekt, W 1-3
- Frekvensområde, kHz op til 5
- Tilladt belastningsmodstand, ohm 4
Fejlfinding
BC tænder ikke
Sandsynlige årsager:
manglende eller dårlig kontakt af ben 1 på BC-stikket
BC beregner ikke det resterende brændstof i tanken
Sandsynlige årsager:
manglende eller dårlig kontakt mellem ben 8 på BC-stikket
Forkert bilpanel valgt
BC beregner forkert det resterende brændstof i tanken
Sandsynlige årsager:
kombiinstrumentet matcher ikke softwaren
BC viser konstant det resterende brændstof i 43 liters tanken og er ikke kalibreret
Sandsynlige årsager:
- Sandsynlige årsager:
dårlig forbindelse kontakt BC,
dårlig kontakt mellem batteripolforbindelsen (sørg for pålidelig kontakt ved forbindelsespunkterne for batteriet og batteriet)
Initialiser BC:
Initialisering
Mens du tænder for strøm, skal du holde knappen "ur" Ý "op" nede (øverste knap).
Hvori:alle indstillinger indtastet af brugeren nulstilles
bevægelsesparametrene for turen nulstilles:
klokken er 8.00.
der er ingen FLS-ledning i ledningsnettet mellem den 8. ben på 9-klemmeblokken på BC og den 10. pin (lyserød ledning) i den 13-polede røde blok på instrumentgruppen
En indbygget computer er en enhed, der hjælper føreren, når han betjener et køretøj. I dag vil vi tale om den indenlandske enhed State Kalina X5 M. Computeren er designet specielt til denne VAZ-model, hvilket gør det nemt at tilslutte og bruge.
1 Standard muligheder for indbygget computer Tilstand X5 M
Den pålidelige og moderne enhed State X5 M er udstyret med mange nyttige funktioner. Den første af dem kaldes "Afterburner" eller "ECU reset". Essensen af denne mulighed er at slette alle tidligere installerede indstillinger og vende tilbage til fabriksindstillingerne. Dette giver dig mulighed for helt at rydde computerens hukommelse for tidligere opdagede fejlkoder i bilens drift.
Den næste nyttige mulighed er "Plasmer". Ved at aktivere denne funktion udløser ejeren af Lada Kalina en tilstrømning af yderligere impulser til tændrørselektroderne. Så på frostrige dage starter Lada'en meget hurtigere op, og computeren producerer færre fejlkoder. Funktionen "Se ECM-fejl" er designet til visuelt at se koder.
En anden meget nyttig mulighed for russiske chauffører er "Brændstofkvalitetskontrol". Ved hjælp af "-" eller "+"-ikonerne viser den indbyggede computer procentdelen af kvaliteten af den benzin, der fyldes på. Takket være muligheden "Power Unit Parameters" har Lada-føreren mulighed for at se et klart billede af motorens tilstand; tid brugt på at opvarme det; samt batteriopladningsniveau og spændingsindikator i instrumentpanelets sensorer. Hvis motorelementerne fejler, genererer enheden fejlkoder kaldet "Motor...".
Indbygget computer State X5 M til Kalina har også en indbygget funktion til skærmindstillinger. Ved at bruge det kan føreren vise de indikatorer, der er vigtigst for ham, på enhedens skærm. Ved at bruge den samme mulighed kan du justere skærmens farve, kontrast og lysstyrke.
En anden nyttig funktion er "benzinpumpediagnostik". Det styrer systemets tryk og kraft. Denne mulighed gør det også muligt at bestemme tilstanden af hver Lada-injektordyse.
De vigtigste fejlkoder og deres fortolkning:
- P0134 – intet signal fra iltsensoren;
- P0201 - beskadigelse af injektorkontrolkredsløbet;
- P0301 - fejltændinger opstod i cylindrene;
- P0335 – intet krumtapakselsensorsignal;
- P0560 - lav spænding i maskinens elektriske kredsløb.
Hvis du finder lignende fejlkoder på din computer, skal du ikke forsinke, men straks kontakte en servicestation.
2 Nye enhedsfunktioner – hvad kan man forvente af producenter i fremtiden
På grund af den voksende popularitet af State X5 M-computere besluttede producenterne ikke at stoppe ved kun én model. For nylig fandt en række præsentationer sted, hvor konsulenter præsenterede forbrugerne for enheder med en helt ny grænseflade og udvidet funktionalitet. Udseendet på enheden har også ændret sig - nu er det en indbygget computer Tilstand X5 M-2 Kalina har et større display og fås i farverne sort, sølv og rød.
Ud over standard muligheder er computeren nu direkte forbundet til . Dette gør det muligt at overvåge næsten alle elementer og systemer i bilen. Nu modtager ejeren af Kalina data om driften af indsugnings-, bremse- og udstødningssystemerne i sin bil. Enheden giver klar information om rækkevidden og intervallerne for åbning og lukning af gasspjældsventilen og driftsstabilitet.
Det er værd at bemærke, at producenterne ikke vil stoppe der. Om cirka seks måneder er det planlagt at frigive enheder i VIP-klassen, hvis ejere ikke kun vil modtage en indbygget computer af høj kvalitet. Chaufføren vil have parkeringssensorer, en GPS-navigator og et meddelelsessystem om trafikpropper eller ulykker i byens gader.
3 Installation af enheden selv - sådan undgår du fejl
Selvinstallation af State X5 M-enheden kræver visse færdigheder og viden om køretøjets elektriske kredsløb. Til arbejde skal vi bruge:
- instruktioner til tilslutning af en computer;
- et sæt nye elektriske ledninger;
- skruetrækker;
- dobbeltsidet tape;
- loddekolbe
Afbryd først minuspolen fra Lada-batteriet, og skru derefter de 4 skruer af, der fastgør standardaskebægeret. Vi trækker den ud og finder blokken med kontakterne til at slå alarmen til. Vi tager blokken ud - vi forbinder den indbyggede computer til den.
Tag derefter den orange ledning ud, der er forbundet til den syvende ben, og tilslut i stedet den røde og hvide ledning fra computeren. Efter dette indsætter vi den orange ledning i det enkelte stik på den røde og hvide ledning. Vi afbryder den rød-sorte ledning fra tiendebenet og installerer i stedet den røde ledning fra computeren. Indsæt den tidligere afbrudte sorte ledning i det enkelte stik på den røde ledning.
Afbryd derefter den sorte ledning fra den femte kontakt, og tilslut i stedet den sorte ledning fra den indbyggede computer. Derefter forbinder vi de to sorte ledninger gennem et enkelt stik. Vi afbryder den hvide ledning fra den ottende kontakt og forbinder i stedet den hvide ledning fra computeren. Vi forbinder de to hvide ledninger gennem stikket. Herefter er der kun tilbage at fikse ledningsnettet, vi modtog, med tape og trække dem ind i konsollen. Dernæst installerer vi computeren ved hjælp af specielle fastgørelseselementer. Vi kontrollerer enhedens funktion, og hvis alt fungerer, fortsætter vi med at betjene Lada Kalina.
Hvis computeren ikke virker, skal du trække den ud og bruge en tang til at strippe enderne af de elektriske ledninger. Hvis der dannes riller under installationsprocessen, kan de loddes ved hjælp af plast- eller metalstrimler.
