"Snake"-øvelsen på racerbanen er ikke en opgave af højeste sværhedsgrad, dog er det ikke alle, der bare prøver at lære at køre selvsikkert, der kan klare den første gang. Nogle gange sker det, at en person, der sidder bag rattet i en træningsbil, ikke er i stand til at fornemme det øjeblik, hvor han begår en alvorlig fejl. I lyset af dette, når han går til racerbanen, vil den fremtidige bilentusiast drage fordel af specialudviklede instruktioner, der gør det muligt for ham at udføre manøvren korrekt og præcist.

Skema til udførelse af "slange"-øvelsen

Så stedet for en sådan øvelse er et separat område af autodromen, der ligner et almindeligt rektangel, der konventionelt er opdelt i 4 sektioner, som hver er 1,5 gange længere end bilens krop. Bredden af ​​dette område overstiger ikke bilens længde. Pointen med øvelsen er forsigtigt at køre rundt om alle de installerede kegler, som ikke må væltes. Desuden må føreren ikke krydse de optrukne linjer, der er malet på siderne.

Regler for udførelse af øvelsen

For at lave en "slange" korrekt skal du kende de teoretiske grundprincipper, der vil hjælpe føreren. Først og fremmest skal du bringe bilen tættere på "Start"-linjen og sætte farten ned. Du bør krydse stedet i henhold til en bestemt bane, forsigtigt gå rundt om alt. Når du nærmer dig "Stop"-målstregen, skal du sætte farten ned og standse bilen.

Strafpoint vil blive tildelt for hver forkert bevægelse, så det er bedre at udføre slangen trin for trin. For eksempel, for at vælte et markeringselement eller krydse vandrette linjer, modtager den potentielle fører 5 strafpoint. Hvis bilen kun krydsede målstregen med projektionen af ​​den forreste frigang - 5 ekstra point. Der gives tre strafpoint:

• for en kraftenhed, der gik i stå under en øvelse;
• for glemsomhed (efter at have stoppet bilen med motoren i gang, blev neutral ikke tændt);
• for handicappede parkeringsbremsen, som skal sættes i arbejdsstilling umiddelbart efter standsning af bilen før mål.

Trin-for-trin instruktioner til korrekt udførelse af en slange

Sådan kører du en slange på en racerbane uden at optjene et eneste ekstra strafpoint - du skal bare huske et værdifuldt råd, der kan forenkle øvelsen betydeligt. En chauffør, der skal bevæge sig langs en "slange", bør under ingen omstændigheder bruge. Bevægelsen vil være jævn og ensartet, hvis koblingspedalen forsigtigt slippes, mens man nærmer sig "Start"-linjen, og trykkes ned igen lige før man nærmer sig "Stop"-mållinjen.

Det er denne tilgang, der vil fortælle føreren, hvordan man udfører øvelsen korrekt, mens bilen kører stabilt, så kørsel langs slangen vil ikke forårsage unødvendig indsats og spildte nerver. Bilentusiastens hovedopgave vil kun være den korrekte kontrol af styreapparatet. Den eneste ulempe, der kan forhindre dig i at passere slangen, er manglende evne til at bevæge sig på koblingen; denne funktion kan kun bestemmes af bilens tekniske egenskaber.

Trin-for-trin instruktioner til korrekt udførelse af slangeøvelsen:

• Bilen skal jævnt bringes til den indledende "Start"-linje, hvorfra platformen begynder, og derefter holde pause. Erfarne bilejere og køreskolelærere råder til, at man kun laver en sådan tilgang i en ret vinkel, hvilket hjælper med betydeligt at forenkle kørsel rundt om den første markeringsforhindring;
• så skal du forsigtigt slippe koblingspedalen helt og begynde at bevæge dig, men drej ikke rattet;
• i det øjeblik, hvor den første chip er placeret omtrent i midten af ​​fordøren på bilen på førersiden, er det tilrådeligt at dreje styreanordningen helt til venstre, og dette skal gøres så hurtigt som muligt;
• Efter at have nået det højre forreste hjørne af bilen på den chip, der køres rundt, skal rattet også hurtigt drejes helt til den modsatte (højre) side;
• trin for trin, når bilens venstre forreste hjørne når det hjørne, der køres rundt, skal rattet drejes helt til den anden (venstre) side;
• på lignende måde er det nødvendigt at gå uden om alle eksisterende forhindringer. For at køre til målstregen så forsigtigt som muligt, skal du dreje rattet til venstre og trykke på koblingen, og bilen vil kun være i stand til at nå "Stop"-linjen takket være inerti.
• Ved afslutningen af ​​øvelsen skal bilen stoppes ved målstregen med ordet "Stop".

Bevæger sig baglæns langs slangen

For at udføre slangeøvelsen i omvendt rækkefølge, bør du kende det korrekte princip om at køre bil:

• når du nærmer dig den første pol, skal du nærme dig det bagerste venstre hjul så tæt som muligt, og drej derefter hurtigt rattet til venstre og gå rundt om forhindringen;
• Når du ser den næste stang, skal du justere styreanordningen og køre op til den næste stang med højre baghjul;
• princippet om en sådan bevægelse skal overholdes indtil slutningen af ​​slangen.

Føreren skal huske, at det er nødvendigt at dreje rattet og begynde manøvren tidligst i det øjeblik, hvor en forhindring dukker op i synsfeltet; mere præcist skal den forhindring, der skal undgås, dukke op i spejlet nær en af ​​de bagerste bilens hjul.

Konklusion

På trods af at næsten alle går til racerbanen med en instruktør mere end én gang og øver sig i simple manøvrer, er der en række problemer og fejl, som man ofte støder på, når man udfører slangeøvelsen på racerbanen.

Det er værd at bemærke, at slangen ikke tælles for de bilister, der væltede forhindringer under kørslen. For at undgå et sådant problem bør du køre bilen jævnt og jævnt. Det er netop denne effekt, der vil bidrage til at skabe et afslag på at bruge gaspedalen og konstant bevægelse kun på koblingen. Selv ufrivilligt tryk på koblingen under øvelsen vil bremse bilens fart, hvorfor det er muligt at ramme en chip.

Fra 1. september 2016 indføres nye regler for at tage testen på racerbanen for nybegyndere i Rusland.

Lovgivere, der ændrede trafikreglerne, forfulgte målet om at øge sikkerhedsniveauet på vejene, da der ifølge officielle statistikker fra Indenrigsministeriet opstår et større antal ulykker netop på grund af uerfarne bilisters handlinger. Og folk, der har formået at tage flere klasser i den teoretiske del, spekulerer nu i stigende grad på, hvordan man passerer autodromen.

Køreskoleelever skal desværre ikke kun køre rigtigt, men også trænes af en god instruktør. Sidstnævntes kvalifikationer afgør ikke mindst, hvordan eksamen vil gå på racerbanen. Derudover er det lige så vigtigt at vide, hvilke øvelser der forventes.

Nye regler - elementer på kredsløbet

I 2018 skal nybegyndere overholde følgende beståelsesregler:

1. Stop og begynd at gå op ad bakke.

For at gennemføre denne øvelse skal du starte fra det første mærke markeret på ruten og trykke på bremsepedalen i nærheden af ​​det andet og ikke køre mere end en meter længere end det.

1. Ind i garagen fra bagsiden.

Efter at have stoppet inden for en given linje, bakker nybegynderen ind i garagen. Der bremser han, hvorefter han tager bilen tilbage til racerbanen.

1. Parallel parkering.

Øvelsen betragtes som en af ​​de sværeste. Føreren skal placere bilen på et bestemt tidspunkt, derefter køre mellem imaginære biler og forlade dette område.

1. Vende rundt i et begrænset rum.

Det betragtes som en af ​​de enkleste øvelser, når man består eksamener på kredsløbet. For at bestå den skal eleven stoppe ved et givet punkt og derefter vende om inden for det skitserede område. I dette tilfælde må du kun skifte gear til bakgear én gang.

Nye elementer i kredsløbet

Nye elementer, der er blevet introduceret for nybegyndere, når de består eksamen på kredsløbet:

1. Drej 90 grader. Handlinger svarende til den forrige øvelse udføres i et begrænset rum.
2. Kørsel gennem et vejkryds. Gælder kun på automatiserede racerbaner.
3. Rider som en slange. Det er nødvendigt at foretage sving til venstre og højre langs en jævn bane.

Det er vigtigt at bemærke, at det kun er dem, der har bestået kendskabstesten for trafikregler, der kan komme ind på siden.

For at bestå kørsel på en racerbane skal du gennemføre de første tre øvelser fra de gamle regler og to fra de nye (valgt af eksaminator).

Årsager til fiasko

Det vil være svært at passere racerbanen i et halvt spark, hvis en nybegynder:

1. Føler sig usikker på sig selv.

At køre på en racerbane, som enhver anden test, forårsager ofte angst og spænding. Desuden er deres udseende ofte ikke påvirket på nogen måde af oplevelsen af ​​en nybegynder chauffør. For at undertrykke følelsen af ​​angst, før man passerer færdselsregler eller går ind på racerbanen, anbefales det at tage beroligende medicin.

1. Uopmærksomhed.

Den næsthyppigste årsag til at du ikke består din køreprøve. Dette skyldes primært det faktum, at en nybegynder chauffør har ringe erfaring, så det er svært for ham at koncentrere sig på vejen og på vejskilte samtidigt, mens man eliminerer distraktioner.

1. Lavt træningsniveau.

Beståelse af kørekortprøven begynder altid med at bestå racerbanen.

Inspektøren skal, før han tillader en nybegynder ind på byens motorveje, finde ud af, om denne person faktisk er i stand til at klare at køre bilen, og om han kender færdselsreglerne.

Denne tilgang reducerer sandsynligheden for en ulykke på grund af førerens handlinger.

Eksamensforberedelse

Så hvordan består eksamen? Først og fremmest skal du forberede dig på det ved at udføre en række ret enkle trin:

1. Vælg passende tøj.

Begyndere rådes til at bære sko med tynde såler. Det giver dig mulighed for bedre at mærke pedalerne og justere trykkraften. Sko bør ikke være brede. Ellers øges sandsynligheden for, at en nybegynder ved et uheld trykker på to pedaler på samme tid.

Fra overtøj bør du vælge en, der sidder behageligt. Frakker og jakker skal fjernes, inden man sætter sig ind i bilen. Bær heller ikke tøj med vide ærmer.

1. Hastighedsvalg.

Du får 2 minutter til at gennemføre alle øvelser på racerbanen. Dette er nok tid til at gå igennem alle forhindringerne. For at fuldføre opgaver, bør du ikke køre rundt på webstedet. Det er nok at bevæge sig i første gear.

1. Inden start skal du kontrollere, om bilens håndbremse er sluppet.

Ganske ofte glemmer nybegyndere, der er nervøse, at bilen holdes på plads af parkeringsbremsen.

1. Kør en omgang rundt på racerbanen, før testen begynder.

Ikke alle instruktører vil acceptere at tillade eksaminanden at gennemføre en omgang, før de udfører hovedøvelserne. Denne tilgang giver dig mulighed for at genopfriske din viden og færdigheder.

Funktioner ved at bestå eksamen

Før du passerer stedet, er det nødvendigt at evaluere dets lettelse. Overfladen på de fleste racerbaner er lagt i en bestemt vinkel, hvilket kan skabe visse vanskeligheder, når man passerer den. For eksempel, når den er stoppet, begynder den pludselig at bevæge sig baglæns. Dette forhold skal tages i betragtning under eksamen.

Som praksis viser, kan du gennemføre alle øvelserne både i begyndelsen og blandt de sidste eksaminander. Det er dog de første, der med succes passerer platformen oftere end andre.

Dette skyldes det faktum, at en lang ventetid gør en person nervøs. Derfor bliver han mindre selvsikker. Derudover søger nogle eksaminatorer, da alle studerende har gennemført øvelserne, at stoppe denne praksis.

Skematisk forløber eksamen som følger: eleven sætter sig ind i bilen, gennemgår alle de specificerede øvelser, stopper bilen og forlader den. Hvis han ikke har lavet nogen fejl, så melder eksaminator sig ikke på nogen måde. Ellers lyder det et lydsignal, hvorefter du skal forlade bilen.

Innovationer til andre transportkategorier

Den 1. september 2016 er der indført nye eksamensregler, som er gældende i 2018 og gælder for alle typer køretøjer.

Begyndere motorcyklister skal gøre følgende:

1. Manøvre i et begrænset område.
2. Kør rundt i kredsløbet med opbremsning med den hastighed, som eksaminator har indstillet.
3. Parker motorcyklen.
4. Gør et stop på et sted, der er sikkert for på-/afstigning af personer.

Derudover skal alle eksamensaktiviteter, der tidligere blev udført, nu gennemføres på én gang.

Det er umuligt at opnå en licens for første gang, eller når du åbner en ny kategori af licens uden at bestå en praktisk eksamen. Trafikpolitistationen er et af de tre obligatoriske stadier for at få et kørekort.

Som praksis viser, har mange mennesker ingen problemer med at bestå teoriprøven. Men når det kommer til siden, går en betydelig del af dem, der ønsker at få deres kørekort, hjem. Trist men sandt. Det mest interessante er, at problemer ikke opstår på grund af manglende evne til at udføre de nødvendige elementer, men simpelthen på grund af angst. Køreskoler lægger nu stor vægt på køreøvelser, og eleverne kommer til eksamen med de nødvendige færdigheder, men kan ikke implementere dem i eksamen. Spænding, følelsen af ​​en menneskemængde kommer i vejen, en anden bil stødte på - ikke den, vi lærte på. Der er mange faktorer. Du skal kunne klare disse faktorer og gennemføre alle øvelserne på siden hos færdselspolitiet.

Lad os se nærmere på, hvilke øvelser der skal gennemføres under færdselspolitiets eksamen fra 1. september 2016.

Tidsramme

De hurtigste trafikanter vil være underlagt strenge testtidsgrænser. For motorcykelkategorier "A", "M" og underkategori A1 skal parkering og forlade parkeringspladsen ske på 2 minutter (øvelse 3), det er ikke svært. Men på- og afstigning af passagerer på 15 sekunder (øvelse 3). Og øvelse 1 inkluderer superhastighedselementer:

• otte på 35 sekunder;
• slange på 20 sekunder;
• højhastighedsmanøvrering på 35 sekunder;
• frigangskorridor på 15 sekunder.

Du skal gennemføre alle 3 øvelser.

På banen for kategorierne "BE", "CE" og "DE" og underkategorierne "C1E" og "D1E" skal hver øvelse gennemføres inden for 3 minutter. Reglerne tillader 10 minutter til den sværeste øvelse 9, "Til- og frakobling eller af- og påkobling af en trailer med en traktor." Selv en andens hjælp på anmodning fra en chaufførkandidat, når denne øvelse udføres på siden, er tilladt. Det vil være muligt at bede en fra dem, der venter på deres tur ved eksamen, om at vejlede, når traktoren nærmer sig traileren i bakgear, for at hjælpe med koblingen (paragraf 23.1 i bilag 7 til reglementet).

Lad os se nærmere på øvelserne for kategori B, C og underkategori B1, C1.

Stoppe og starte på en skråning

Eksaminanden skal standse bilen foran "STOP 1"-linjen, så alle hjul er på opstigningssektionen (se diagram), derefter skal køretøjet sikres i stillestående tilstand.

Herefter skal kandidatchaufføren fortsætte med at køre i en fremadgående retning, ikke tillade bilen at rulle tilbage mere end 0,3 m, og standse foran "STOP-2"-linjen i en afstand på højst 1 m, sætte neutral gear (når du udfører øvelsen i et køretøj med manuelt gear). Fixer køretøjet igen i stillestående tilstand og først herefter kan du forlade træningsområdet, dvs. krydse "STOP-2" linjen.

Denne øvelse kaldes populært for flyover. Det ser ud til, at alt er enkelt ved første øjekast, men det var det ikke. Denne øvelse giver et komplet billede af, hvor godt føreren føler pedalerne. Evnen til at udføre op ad bakke starter udvikles over tid, men enhver kører, uanset erfaring, skal vide, hvordan man gør det korrekt.

Dette element af stedet repræsenterer ikke en adgang til broen til reparation, men en trafikprop på bakken. Forestil dig: Hele strømmen af ​​biler står på en bakke og venter på et grønt lyskryds, mens bilen er på pedalen eller håndbremsen. Når lyskrydset bliver grønt, slipper alle bremserne og begynder at klatre. Bilen skal starte korrekt og ikke rulle ind i bilen bagved.

Under testen på en racerbane startes op ad bakke med håndbremsen. Så snart næste fase af øvelsen begynder - kørsel op ad bakke, skynd dig ikke at tage bilen af ​​bremsen, fordi... dette vil føre til tilbagerulning. Først skal du slippe koblingspedalen lidt for at føle, at bilen trækkes lidt frem, og først derefter skal du samtidig fjerne håndbremsen og trykke på gaspedalen. Med denne algoritme vil der enten ikke være nogen rollback, eller også vil den være helt minimal (tilladt op til 30 cm).

Manøvrering i trange rum

Øvelsen "Manøvrering i begrænset rum" består af 3 elementer. På stedet vil eksaminator efter eget skøn give dig til opgave at udføre to af de tre følgende:

• Roterer 90 grader.
• Vende rundt i et begrænset rum.
• Slange.

Til udførelse drejer 90 grader Førerkandidaten skal skiftevis dreje bilen til venstre og højre ad en given bane på racerbanen:

Vende rundt i trange rum

På en anden måde kaldes dette element "Vend i tre trin." Det betragtes som et simpelt element på webstedet. Dette element udføres i tre trin: drejning til venstre, bevægelse i bakgear med rattet drejet til højre, bevægelse fremad med bilen i den modsatte position til den originale.

Slange

Beskrivelsen af ​​dette element er ret enkel, men det er ikke så let at implementere: førerkandidaten laver skiftevis venstre- og højresving langs en given bane.

Når du udfører "slange"-elementet, må kandidatchaufføren ikke krydse de faste vandrette linjer, der markerer grænserne for "slange"-elementet. Samtidig er det forbudt at vælte keglerne, der angiver bilens bane. Elementets udførelseshastighed bør reduceres.

For enden af ​​"slangen", sæt gearet i neutral og stop. Du kan få 5 point for en fejl, hvis kadetten afviger fra den angivne bane eller slår elementer af markeringsudstyr ned. 5 point vil blive givet, hvis du krydsede den vandrette markeringslinje på stedet eller krydsede "STOP"-linjen (i henhold til projektionen af ​​den forreste frigang af køretøjet).

Der gives 3 point, hvis du ikke lagde frigear efter standsning, ikke aktiverede parkeringsbremsen efter stop i parkeringszonen. Det er forbudt for motoren at gå i stå, mens der udføres nogen øvelse - 1 point vil blive fratrukket for dette. Læs mere om strafpoint til færdselspolitieksamen.

Kørsel og manøvrering baglæns, ind i pit i bakgear

Den følgende øvelse gør det klart, hvor godt føreren har mestret færdighederne i at bakke. Folk kalder det simpelthen "Entry to Boxing".

Kandidatføreren skal, efter at være kommet ind i øvelsesområdet, manøvrere i bakgear for at placere køretøjet i den simulerede boks, således at projektionen af ​​køretøjets frontmål krydser øvelsens kontrollinje.

Når du er kommet ind i kassen, skal du sætte i frigear og sikre køretøjet i stationær tilstand med parkeringsbremsen. Så forlader du boksen og krydser øvelsens slutlinje.

Elementet med at komme ind i kassen udføres med bil fra startpositionen; det kan gøres både på højre og venstre side af den betingede boks. Du kan kun komme ind i kassen ved at sætte i bakgear én gang. Grove fejl - 5 point for hver - er: svigt af elementer i markeringsudstyr, kørsel ud over den vandrette markeringslinje på stedet, krydsning af "STOP"-linjen (langs køretøjets forreste markør).

Du kan få 3 point for en fejl, hvis du ikke trækker parkeringsbremsen efter at have stoppet foran linjen, ikke går ind i kassen, når du skifter til bakgear én gang, eller ikke sætter i frigear efter standsning med motoren i gang.

Parkering af et køretøj og forlad en parkeringsplads, parkering til lastning (aflæsning) på en læsserampe (perron), stop for sikker på- eller afstigning af passagerer

For at udføre øvelsen "Parallel Parkering" skal du placere bilen på en parkeringsplads ved hjælp af bakgear. Bilens venstre kant bør ikke krydse kontrollinjen til øvelsen. Efter at have sat bilen i "parkering", er det nødvendigt at aktivere neutral gear og fastgøre køretøjet i en stationær tilstand. Først efter at have sikret bilen, kan du forlade parkeringspladsen.

Kørsel gennem et kontrolleret vejkryds" (til automatiserede racerbaner)

For automatiserede racerbaner indeholder reglerne endnu en øvelse: kørsel gennem et vejkryds.

Eksaminanden kører gennem et kontrolleret kryds i overensstemmelse med trafikstyringsskemaet for det automatiserede kredsløb og overholder kravene til trafiklysene.

Når det forbudte lyskryds er tændt, skal køretøjet derfor standses foran "STOP"-linjen, og efter at det grønne lyskryds er tændt, køres gennem krydset i den givne retning.

For at udføre øvelsen "Passering af et kontrolleret kryds" på en racerbane kan et T-formet kryds bruges.

Held og lykke med din eksamen!

"Viden er magt," siger det berømte ordsprog. Og der er en enorm mængde sandhed i disse ord. Jo mere vi ved, jo lettere er det for os at klare de tildelte opgaver, og jo mere selvsikre føler vi os i en given situation. Det er også umuligt at bestå færdselspolitiets eksamen uden den nødvendige viden og færdigheder. Derfor skal du forberede dig på denne begivenhed og kende alle de faldgruber, du kan støde på i processen.

Denne artikel vil ikke diskutere hele eksamensforløbet, men kun en separat del af det - areal.

Hvad er en platform?

Areal– dette er et særligt område placeret væk fra hovedvejene, udstyret med en overkørsel og separate områder til udførelse af forskellige øvelser (manøvrer) på et træningskøretøj. Kun kadetter, der tager eksamen og eksaminator, er tilladt på stedet. Der er ingen udenlandske køretøjer i dette område.

Siden er beregnet til køretræning for køreskolekadetter samt til at bestå anden fase af eksamen, takket være hvilken du kan se, hvor godt en person føler bilen og kontrollerer den i visse situationer.

Grundøvelser på banen

Hver inspektør vælger selv rækkefølgen af ​​øvelser. Derfor er det svært at sige præcist i hvilken rækkefølge manøvrerne skal udføres. Men nu vil alle de handlinger, som kadetten skal vise eksaminatoren, blive overvejet.

Overkørsel

Det første skridt er at beskrive overkørslen, da dette afsnit skaber en del problemer for den person, der består køreprøven. Og her er fejlen ikke engang mangel på færdigheder, men højst sandsynligt overdreven angst, som forårsager pludselige bevægelser. Og på dette stadium af eksamen skal du trykke på pedalerne og bevæge dig jævnt, langsomt og forsigtigt.

Hvis du ser på det med et uerfarent øje, ser det ud til, at det er meget nemt at klatre i et skråplan. Men ikke alt er, som vores fantasi skildrer os. Her kan enhver tilsyneladende ubetydelig fejl blive fatal.

Leveringen af ​​overkørslen er som følger::
Den, der tager eksamen, kører op til overkørslen og standser i nærheden af ​​stoplinjen. Inspektøren giver kommandoen, og så skal du køre op på skråplanet og også stoppe på det sted, der er markeret med linjen. Herefter sættes bilen i frigear, håndbremsen trækkes, og fødderne fjernes fra pedalerne. Dernæst skal kadetten, også på eksaminatorens kommando, bevæge sig væk, med minimal tilbagerulning (eller endnu bedre, helt uden) og køre ind på den øverste del af overkørslen, hvorefter den i frigear ruller af og stopper. .

Råd
For at kunne passere overkørslen skal du træne med en instruktør så ofte som muligt, mens du studerer på en køreskole. Når tiden er inde til eksamen, skal alt foregå glat, eftertænksomt og sikkert. Ingen grund til bekymring. Føl dig fri, mens du kører, og vær ikke opmærksom på inspektøren, der sidder ved siden af ​​dig. Din hovedopgave er at køre gennem overkørslen uden at lave fejl. Selvom eksaminator forsøger at provokere dig på en eller anden måde, så stå på dit hold og gør, hvad du synes er nødvendigt. Nå, men du vil bestemt ikke gøre det værre.

For at undgå at rulle tilbage, skal du overvåge motorens funktion og køretøjets bevægelse. Når du skal starte på en skråning, skal du holde bremsepedalen helt nede og gradvist slippe koblingen. Bilen skal trækkes frem. Og så snart du mærker det, skal du samtidig tage foden fra bremsen og trykke på gaspedalen. I denne situation er risikoen for tilbagerulning reduceret til et minimum.

Husk at holde øje med stoplinjerne under øvelsen og gå ikke ud over dem.

Parallel parkering

Næste øvelse er en fælles situation for alle bilister. Du skal parkere din bil parallelt mellem to biler. Selvfølgelig vil der ikke være nogen rigtige køretøjer; de vil blive erstattet af et specielt udstyret sted.

Råd
I dette tilfælde er alt ret simpelt. Det vigtigste her er at mærke bilens dimensioner og navigere efter spejlene. Vær ikke for doven til at dreje hovedet tilbage endnu en gang for ikke at ramme en chip med bagkofangeren, men glem samtidig ikke bilens forreste del, som, når den drejer, også kan ramme chipsene (og dette er en mulligan).

Slange

Denne øvelse involverer manøvrering mellem forhindringer. Her skal ikke én af forhindringerne røres.

Råd
For at fuldføre denne fase af den praktiske eksamen skal du, som i det foregående tilfælde, føle bilens dimensioner og se dig omkring. Hver gang du drejer, skal du kigge i spejlene for ikke at ramme en forhindring med baghjulet eller tærsklen på bilen. Men den forreste del af bilen skal altid være under kontrol. Øvelsen skal udføres langsomt og gennemtænk den bane, som køretøjet vil gå langs. Læs mere detaljeret.

U-vending

En tur i et begrænset rum er det nemmeste af alle ovenstående elementer, som udføres i tre trin. Essensen af ​​øvelsen er, at du på en begrænset plads skal dreje 180°. Handlingssekvens: Drej til venstre, flyt bagud, drej rattet til højre, flyt fremad.

Råd
Når du udfører denne øvelse, skal du blive guidet af bakspejlene og tage højde for bilens dimensioner. Dette element er ret simpelt, så der burde ikke være nogen problemer med det.

Konklusion

Og så undersøgte vi eksamen på færdselspolitiets websted. Nu, efter at have modtaget de ovenfor beskrevne tips, kan du nemt bestå den praktiske del af eksamen og gå til "målstregen", som er bykørsel. Men det er værd at huske det for at "lære, studere og studere igen" og øve kørsel. For at gøre dette kan du påtage dig ekstra timer eller hyre en privat instruktør. Under alle omstændigheder vil den tid, der bruges på træning, give dig det eftertragtede kørekort, og der er kun tilbage at få en bil.

28. maj 2014 45968 Kommentarer til indgangen Øvelser på racerbanen handicappet

Øvelser på kredsløbet

Grundlæggende kørefærdigheder

Øvelser på racerbanen vil hjælpe dig grundigt med at finpudse dine kørefærdigheder. Erfarne lærere og kørelærere vil hjælpe dig med at lære de grundlæggende færdigheder, som vil være nyttige i hverdagens kørsel.

• Begynd at bevæge dig meget langsomt. Dette er den vigtigste færdighed, hvor god praksis begynder. Ingen vil forhaste dig; ved at bevæge dig langsomt, kan du være garanteret at gennemføre de givne øvelser. Hovedmålet er at udføre øvelserne på racerbanen korrekt.
• Lær hele tiden at kontrollere rattets bevægelse for at sikre bilens korrekte kurs.
• Prøv at parkere bilen lige, hjulene skal være i vater, hvilket betyder, at når du kører, vil din bil straks køre ligeud. Det er vigtigt, at du tydeligt ved, at bilen kun kører ligeud.
• Lær at konstant overvåge situationen på vejen. Se i sidespejlene og især bakspejlet. Du skal lære at analysere situationen over bord og se alle trafikdeltagernes manipulationer omkring din bil.
• Lær at mærke dimensionerne på din bil for korrekt at vælge vartegn og udføre øvelser på racerbanen.

Alle de ovennævnte punkter er de vigtigste i at mestre et køretøj i den meget indledende fase af træningen. Med tiden vil du udføre alle øvelserne automatisk uden overhovedet at tænke på teknikken til at udføre dem. Det er vigtigt at beherske det grundlæggende.

Inden du ankommer til racerbanen, skal du arbejde igennem de øvelser, som du mentalt begynder at øve med en instruktør. Rul gennem dit hoved, hvilke handlinger du skal tage for at fuldføre øvelsen. Når du mentalt har forestillet dig situationen, vil det være meget lettere for dig at udføre øvelser på racerbanen i praksis. En vigtig pointe er, at du skal lave øvelserne, mens du kører i behageligt tøj og sko. Dette gælder især repræsentanter for det retfærdige køn. Ingen høje hæle under kørsel!

Korrekt kørestilling

Bevægelsen af ​​bilen begynder med førerens bekvemme tilgængelighed til at bruge de nødvendige kontakter til at flytte bilen. Det betyder, at føreren skal justere sæde, ryglæn og rat til længden af ​​sine arme, ben og torso. Din vægt bør kun overføres til sædet. Gratis, nem adgang til bilens pedaler. Benene er bøjede, uden spændinger eller skælven. Dine knæ må ikke røre rattet. Generelt bør du ikke være anspændt, mens du kører. Chaufføren er opmærksom, fokuseret og nyder samtidig at køre.

Placer dine hænder korrekt på rattet

Forestil dig en urskive. Venstre hånd - fra klokken ni til halv elleve, højre hånd - fra klokken halv tre til klokken tre. Alle. Dette er den korrekte håndplacering. Hold rattet med begge hænder. Og vid, at det bliver meget nemmere for dig at udføre øvelser på racerbanen, hvis du holder rattet rigtigt i hænderne.

Tryk korrekt på pedalerne

Har din bil manuel gearkasse, så arbejder vi med tre pedaler. Arrangementet er som følger: først er koblingspedalen, den anden pedal er bremsen, den tredje er gassen. Venstre fod fungerer kun med koblingspedalen. Det fungerer jævnt og hurtigt efter princippet om at trykke og slippe. Koblingen er altid tilkoblet.

Højre fod arbejder på skift med to pedaler – enten bremsen eller gassen. Hælen på højre fod, uden at forlade gulvet, arbejder skiftevis med bremse- og gaspedalerne og er placeret under bremsepedalen.

Generel information før eksamen

Køreskoleuddannede, der allerede har bestået teorieksamen, må udføre øvelser på racerbanen. Du skal ankomme til racerbanen på et bestemt sted inden et bestemt tidspunkt. Tag ikke beroligende medicin, før du tager eksamen! Deres effekt på din krop kan bremse din reaktion.

Bare rolig, rolig, racerbanen er ikke det sværeste afsnit. I køreskolen har du studeret øvelserne på racerbanen grundigt. Eksaminator vil bede dig om kun at udføre tre øvelser ud af de fem undersøgte, inklusive kørsel på en overkørsel.