Suzuki SX4 2014 anmeldelse: modeludseende, interiør, specifikationer, sikkerhedssystemer, priser og udstyr. I slutningen af \u200b\u200bartiklen, en testkørsel af Suzuki SX4 2014!
Indholdet af anmeldelsen:
For første gang blev Suzuki SX4-modellen vist i 2006 under den årlige biludstilling i Geneve. Den vigtigste "funktion" af bilen skulle være en rimelig pris og udvendigt, udviklet af det berømte designstudie "ItalDesign", men faktisk var det designet, der blev bilens svageste punkt, som ikke blev skældt ud undtagen af \u200b\u200ben doven bilkritiker.
I 2009 gennemførte producenten en dyb restyling af modellen, hvorefter bilen begyndte at blive leveret til Rusland.
Det er også værd at bemærke, at bilen først ikke var placeret på nogen anden måde som en forhjulstræk hatchback, men efter et stykke tid frigav producenten et firehjulstræk samt en modifikation i sedan-karosseriet. Som en fuldgyldig crossover blev bilen kun etableret med frigivelsen af \u200b\u200banden generation Suzuki SX4, hvis salg i Rusland startede i slutningen af \u200b\u200b2013.
Anden generation modtog navnet "New SX4" samt et mærkbart modnet ydre, et fuldstændigt redesignet interiør og ny teknisk fyldning, hvilket gjorde bilen til et ekstremt interessant forslag i klassen af \u200b\u200bkompakte crossovers, der hurtigt vinder popularitet, ikke kun i Rusland, men også på mange verdensmarkeder ...
2014 Suzuki SX4 Udvendigt
Takket være de øgede dimensioner kunne anden generation Suzuki SX4 forlade B-klassen og flytte til C-klassen, hvilket havde en positiv effekt på mængden af \u200b\u200bledig plads i kabinen, men mere om det senere.
Eksternt er bilen blevet mere maskulin og dynamisk. Den forreste del har erhvervet stor hovedoptik med LED-kørelys, en pæn frontkofanger med tågelygter, en stilfuld falsk kølergrill med virksomhedens firmalogo i midten samt plastikbeskyttelse.
Crossover-profilen er kendetegnet ved en stigende vindueskarmlinje, der glat glider ned mod agterenden samt stilfulde prægninger langs kroppen, der stammer fra forhjulens buer og ender i bunden af \u200b\u200bde bageste markeringslys - alle dette giver bilen et ret aggressivt og sporty look.
Bagsiden af \u200b\u200bden opdaterede Suzuki SX4 har massive og let skrå sidelygter, en monumental bagkofanger og en stor bagklappe, i hvis øverste del er der en lille spoiler.
Omkring omkredsen af \u200b\u200bhele kroppen er der et stilfuldt plastkropssæt, takket være hvilket bilen er i stand til at erobre ikke kun den urbane "jungle", men også relativt alvorlige terrænforhold.
Crossover har følgende overordnede egenskaber:
- Længde - 4300 mm, hvilket er 150 mm mere end sin forgænger
- Bredde - 1765 mm (en stigning på 10 mm)
- Højde - 1585 mm (faldet med 30 mm);
- Akselafstand - 2600 mm (øget med 100 mm).
Kunder kan vælge mellem 10 forskellige farvevariationer - fra perlesort til lyserødt.
Det indre af den bymæssige crossover SX4
Bilens indre har ændret sig ikke mindre end dets udseende. Japanske designere gjorde deres bedste for at slippe af med alle unødvendige elementer, takket være hvilke vi fik et lakonisk, ergonomisk og moderne frontpanel.
Det er selvfølgelig umuligt at kalde designet på frontdashboardet en reference, men alt sker på et kvalitativt nyt niveau. Kvaliteten af \u200b\uer lidt over gennemsnittet, men den fremragende pasform af delene fjerner mere end denne lille ulempe ved kabinen. Den øverste del af instrumentbrættet, dørlommer og næsten alle synlige dele af kabinen er lavet af blød plast.
Foran føreren er der et helt nyt multifunktionelt rat samt et læst instrumentpanel, der er repræsenteret af to store omdrejningstæller- og hastighedsmålerhjul, mellem hvilke der er en lille farvedisplay på indbyggede computere. Luftdeflektorer, den centrale del af rattet og instrumentbrættet fik en stilfuld kant til aluminium, som noget fortynder bilens indre, helst lavet i mørke farver. I den centrale del af frontpanelet er der en lille multimediekontrolenhed med en lille farvedisplay, og i den nederste del er der en meget stilfuld klimaanlæg.
Forsæderne har en anatomisk form og er også kendetegnet ved tilstedeværelsen af \u200b\u200ben udtalt sidestøtte og et varmesystem, hvilket er særlig vigtigt for den russiske forbruger.
Den anden række sæder er designet til tre voksne ryttere, men tilstedeværelsen af \u200b\u200bikke den bredeste kabine og en høj transmissionstunnel tillader kun to passagerer at sidde med maksimal komfort.
Bemærk, at der sammen med stigningen i akselafstanden er mærkbart mere plads til både første og anden række passagerer.
Bagagerumets volumen i standardtilstand er lig med 440 liter, og hvis du folder ryggen på den anden sæderække, kan dens volumen øges til 1269 liter, forudsat at den lægges "i loftet". I det underjordiske bagagerum er der et specielt reparationssæt og et reservehjul.
Generelt er bilinteriøret blevet mere stringent og af høj kvalitet, mens føreren på arbejdspladsen som før er kendetegnet ved et højt niveau af ergonomi - alle knapper og håndtag er placeret, hvor du forventer at se dem.
2014 Suzuki SX4 Specifikationer
På det europæiske marked tilbydes Suzuki SX4 (2014) med to typer kraftenheder:
- Den første er en 1,6-liters firecylindret benzinmotor, der udvikler 117 hk. og ved hjælp af avanceret flerpunkts brændstofindsprøjtning. Denne motor aggregeres med enten en 5-trins manuel gearkasse eller en trinløs "robot" med manuelt gearvalg. Acceleration fra 0 til 100 er 11 sekunder (for mekanik) og 12,4 sekunder (for variator), og den maksimale deklarerede hastighed vil variere inden for 165-180 km / t. Brændstofforbruget på en benzinbil i den kombinerede cyklus er 5,6 liter, hvilket er en meget god indikator for økonomi for denne bilklasse.
- Den anden er en 1,6-liters dieselmotor med 118 hk. En sådan motor vil være udstyret med enten en automatisk transmission eller en "mekanik" med 6 niveauer.
Valget af købere vil være til rådighed både forhjulstræk og firehjulstræk modifikationer af crossoveren, og firehjulstræk versionen vil være udstyret med en ny 4WD AllGrip transmission, som har flere driftsformer. Som før installeres en uafhængig affjedring på MacPherson-stivere foran, og en semi-uafhængig affjedring med en bjælke på torsionsstænger er installeret bagved. Alle 4 hjul modtog skivebremser, og styringen suppleres med en elektrisk booster.
Generelt er bilens affjedring moderat behagelig ikke kun til bykørsel, men også til bevægelse på let off-road. Det opfylder tilstrækkeligt både mellemstore og store uregelmæssigheder uden at irritere føreren og passagererne med lodret svingning.
Sikkerhed
Den nye generation Suzuki SX4 kan prale af en meget seriøs sikkerhedspakke, som inkluderer:
- Forstærker i nødsituation;
- 7 airbags;
- Aktive nakkestøtter foran;
- Bælter med forspændere og ISOFIX-forankringer til fastgørelse af barnesæder.
2014 Suzuki SX4 trim niveau og pris
På hjemmemarkedet tilbydes bilen i 3 trimniveauer: GL, GLX og GLX plus. Samtidig tilbyder modellen allerede i basisudstyret følgende liste over udstyr:
- Hjul R16;
- Standard 4-højttalersystem med USB-tilslutning;
- Polstring af indvendigt stof;
- Halogen forlygter;
- Elektriske vinduer til alle døre og elektrisk drev til sidespejle;
- Opvarmede sæder i første række;
- Indbygget computer;
- 7 airbags;
- Stabilitets- og stabilitetskontrolsystemer, blokeringsfrit bremsesystem og veltebeskyttelsessystem
- Fartpilot.
- 4-hjulstræk system;
- Alufælge R17;
- LED kørelys;
- Interiør af kunstlæder;
- Avanceret lydsystem med farveskærm;
- Navigations system;
- Klima kontrol;
- Set bagfra;
- Stort soltag med mere.
Sammenfattende er det værd at bemærke, at japanerne har gjort et enormt stykke arbejde, som et resultat af, at den noget legetøjs SX4 fra den første generation er blevet til en fuldgyldig subcompact C-klasse crossover, som har en seriøs chance for at vinde mod mere fremtrædende konkurrenter.
Suzuki SX4 er en af \u200b\u200bpionererne i den populære klasse af subcompact crossovers. Det kom ind på markedet for 8 år siden og har været populært indtil i dag. I dag vil vi gennemgå 2014 Suzuki SX4 New model.
Funktioner ved nyheden
En af grundene til, at den forrige generation SX4 har været i Suzuki-forhandlere, er den grundlæggende forskel mellem den nye bil og dens forgænger. Ny SX 4 lød i bredde og længde, "modnet og modnet". Borte er den usædvanlige styling fra det italienske studie "Italy Design", fordi den nye "Suzuki" blev udviklet af japanske designere. I betragtning af dette er bilen blevet mere konservativ og opfattes derfor som en mere solid bil. Og pointen her er ikke så meget i de øgede ydre dimensioner, men i en mere traditionel tilgang til det ydre udseende. Nu er "Suzuki SX4 New", hvor anmeldelser for det meste er positive, ikke længere et kryds mellem en lille hatchback, en SUV og en minivan - det er ganske kendt for synet af en kompakt crossover, der kan konkurrere med sine klassekammerater. Et andet træk ved 2014 SX4 er, at det faktisk ser meget mere attraktivt ud end det ser ud på billedet.
Design
Udseende fokuserede producenterne på tre elementer. Bemærkelsesværdigt er de store bloklygter, som i alle versioner, bortset fra basisen, er udstyret med bi-xenonlys og kørelys. Hele legemets nedre omkreds er beskyttet af umalet plast. Der er en moderat krom finish i designet, men udseendet af SX 4 er blottet for lyse designelementer. Måske er det bedst.
Selvfølgelig er vores helt ikke en slags falmet plet i en endeløs auto-stream. Dit øje vil altid glæde sig over de aggressive former for og bag, meget attraktive fælge, rolige linjer på siden af \u200b\u200bkroppen og spektakulære tagskinner, der dissekerer luften med deres krom "udseende". Et foto, der viser Suzuki SX4 Nye design (kun positive anmeldelser om det), kan du se nedenfor.
Dimensioner (rediger)
Dimensionerne på nyheden blev lidt forøget, hvilket gjorde bilen til en reel crossover. Bilens længde er 4300 mm, bredde - 1765 mm, højde med skinner - 1585 mm (til 16 tommer hjul) og 1590 mm (til 17 tommer hjul). Akselafstanden er steget til 2600 mm, hvilket har øget kapaciteten på den nye Suzuki. Den mindste drejeradius er 5,2 m. Endelig er "Suzuki SX4 New" -afstanden med 16-tommers skiver 180 mm og med større hjul - 175 mm.
Interiør
Inde finder vi den sædvanlige kombination af sportslighed og enkelhed til Suzuki-mærket. Interiøret i den nye SX4 er meget rigere end den yngre brors. Selvom de er billige, har materialerne høj kvalitet. Plasten, med undtagelse af den brede indsats på frontpanelet, er hård, men det forårsager ikke nogen dissonans. Fotos af "Suzuki SX4 New" (dens interiør), se nedenfor. Generelt er alt behageligt for øjet, ikke irriterende eller overraskende. Salonen er moderat rummelig, placeringen af \u200b\u200balle kontroloplysninger er intuitiv og kræver ikke at vænne sig til.
Separat vil jeg gerne nævne rattet med et behageligt greb og en bred vifte af justeringer samt tætte, velprofilerede sæder. Samtidig, allerede i den midterste konfiguration, tilbyder Suzuki nøglefri adgang med en motorstartknap, skovlskiftere til tvungen valg af gear, en 2-zone foldefunktion til bakspejle, parkeringssensorer og meget mere, som dens forgænger blev frataget. Vi vil snakke mere om alle trimniveauer lidt senere. Takket være den øgede akselafstand er den bageste række meget mere rummelig. Volumenet af bagagerummet er steget halvanden gang med en praktisk underjordisk niche og en meget bred åbning.
"Suzuki SX4 New" - specifikationer
I Europa leveres bilen med diesel- og benzinmotorer, som klarer sig lige godt i alle henseender. På vores marked er "Suzuki SX4 New", hvis anmeldelser undertiden er meget mere godkendte end om sine nærmeste konkurrenter, stadig tilgængelig med kun en 1,6-liters benzinmotor og 117 hestekræfter. Tallene er ved første øjekast ret beskedne, men her er det værd at være opmærksom på den talentfulde japanske teknik, takket være hvilken den nye crossover er 60 kg lettere.
Det skal bemærkes, at motoren når 6.000 omdr./min., Og det maksimale drejningsmoment er 156 Nm (regnes med 4.400 omdr./min.). Forresten er den nye motor i Suzuki SX4 i 2014 en moderniseret version af den gamle. I modsætning til sin forgænger har den nye SX4 en opdateret oliepumpe, lettere stempler, forbindelsesstænger og en krumtapaksel. Intern friktion er også blevet reduceret. Takket være disse forbedringer lykkedes det japanske ingeniører at tilføje en god procentdel til kraft og drejningsmoment samt forbedre brændstofeffektiviteten. Det eneste, der lidt påvirkede bilen, var det samlede fald i dynamikken.
Transmission og brændstofforbrug
Der er stadig to transmissioner at vælge imellem: forhjulstræk og firehjulstræk med elektronisk kobling i baghjulstræk. Gearkasser tilbydes som følger: en fem-trins "mekanik" og en CVT-variator med et valg af 7 virtuelle gear. Bilen vil være i stand til at behage føreren med fremragende dynamik, og firehjulstræk giver dig mulighed for at komme ud af de mest ekstreme forhold.
Med hensyn til brændstofforbrug er Suzuki SX4 ganske god i dette aspekt. Forresten er det kun AI-95 benzin, der kan levere normal motorydelse. Med "mekanikken" i "Suzuki SX4 New" vil brændstofforbruget være lig med 5 liter på motorvejen og i byområder - 6,8 liter. Det gennemsnitlige forbrug vil således være omkring 5,6 liter. Med variatoren vil indikatorerne være næsten de samme: på motorvejen - 5 liter, i byen - 6,9 liter, blandet kørsel - 5,7 liter.
Den specifikke aerodynamik reducerer det samlede brændstofforbrug betydeligt. Nå, kun du skal vælge variationen. Bilen viser sig godt med hensyn til økologi. For forhjulstrækversionen af \u200b\u200bden nye SX4 er CO2-emissionerne 124 g / km, mens firehjulstrækmodellen øger dette tal til 130 g / km.
Kontrollerbarhed
I brug har den nye SX4 intet at gøre med sin forgænger. Selvfølgelig er dette ikke en business class, men i bevægelse er bilen blevet meget blødere og mere støjsvag. Uregelmæssigheder "sluges" af suspensionen let og naturligt. Samtidig er den fremragende balance mellem håndtering og langrendskapacitet behagelig: temmelig skarpe reaktioner på styring, livlig og lydhør opførsel af bilen i sving - alt dette kombineres i SX med evnen til at komme igennem, hvor en almindelig personbil mister kofangere og alle fremspringende dele af bunden. For at overvinde sådanne vejproblemer øges selv forhjulstræk "Suzuki SX4 New" frihøjde til en SUV, der er høje kofangere og en ret energiintensiv affjedring. Tilføj til dette sejre bremser, et komplet udvalg af sikkerhedssystemer, inklusive bakkehold, stabilisering og bremsekraftfordeling, så får vi en moderne, praktisk og behagelig at køre universalbil. Du kan tilmelde dig på ethvert forhandler til en prøveversion af Suzuki SX4 New. Testen vil helt sikkert kun give dig behagelige indtryk.
Sikkerhed
"Suzuki SX4 New" kan garantere alle sine ejere fuldstændig ro i sindet takket være dens fantastiske stabilitet, det bredeste valgfri sæt med alle slags sikkerhedsudstyr (både aktive og passive). Som standard er den nye SX4 udstyret med blokeringsfri bremsesystem (ABS), elektronisk stabilitetskontrol (ESP), nødbremseassistance BAS og 7 airbags. Derudover anvendes en række fodgængersikkerhedsforanstaltninger i køretøjets design. Ifølge resultaterne af EURO NCAP crash test modtog bilen 5 stjerner.
Hvad angår aktive sikkerhedssystemer, indeholder bilen ABS + EBD, ESP, BAS. Plus, for at give ekstra passagerkomfort blev der specielt tilføjet en maksimal hastighedsbegrænser, hvilket er en ekstra funktion til fartpiloten. Passive sikkerhedssystemer inkluderer 7 airbags, der beskytter passagerer og føreren mod stød foran, fra siden og bagpå. Selvfølgelig er der sikkerhedsseler i bilen. Ud over alt det ovenstående gør den specielle form af emhætten og det innovative design af kropssæt, børster og kofangere det muligt at absorbere stød, samtidig med at graden af \u200b\u200bskade, der gøres for en fodgænger i en ulykke, reduceres.
Til listen over sikkerhedsfordele kan du tilføje Suzukis proprietære TECT-teknologi (Total Effective Control Technology), der giver det højeste niveau af passiv sikkerhed på grund af brugen af \u200b\u200bhøjstyrke stål i karrosseristrukturen såvel som i specialdesignet krumning zoner til at absorbere stød. Denne teknologi gør det muligt at maksimalt beskytte alle mennesker i bilen i tilfælde af en ulykke og omdirigere slaget til deformationszonen.
Komplet sæt
I Rusland kommer "Suzuki SX4 New" i 3 trimniveauer (GL, GLX, GLX +), de priser, som vi vil give lidt senere. Basisversionen er udstyret med klimaanlæg, CD-modtager, stofindsatser i indvendige elementer, bageste og forreste elruder, indbygget computer, fartpilot, varmelegeme, fjernbetjening og mange andre små ting, der øger rejsekomforten. Vi har allerede beskrevet GLX-versionen detaljeret i afsnittet "Interiør". Endelig vil den førende GLX + glæde dig med 17-tommer alufælge, et fantastisk lydunderholdningssystem, GPS-navigator, CVT-kontrolpaddler, et panoramisk elektrisk dobbelt soltag og et stort antal flot tilbehør.
Priser
For at købe den grundlæggende konfiguration skal du tømme din tegnebog for 779 tusind rubler, hvilket er helt normalt for en sådan bil. En ældre bilversion koster lidt mere - fra 879 tusind rubler (en model med en variator koster mere). Endelig vil prisen for top-end "Suzuki New SX4" være 1 million 119 tusind rubler. I betragtning af al den tilgængelige fyldning er det ikke en skam at bruge den slags penge. Dette er de priser, der aktuelt er sat for den opdaterede SX4.
Nærmeste konkurrenter
I dag bliver delefilter mere og mere populære hos chauffører. Naturligvis stræber bilproducenter overalt i verden med at frigive flere og flere nye modeller, der kan konkurrere med deres klassekammerater. I det segment, hvor "Suzuki SX4 New" tilbydes (du vil helt sikkert lide anmeldelserne fra ejerne), er der mange fremragende modeller, der fortjener en del af din opmærksomhed. Deres liste inkluderer biler Nissan Qashqai, Hyundai IX35, Subaru Forester, Nissan Juke, Toyota RAV4, Kia Sportage, Ford Kuga og Mitsubishi ASX. Selvfølgelig har hver af dem sine fordele og ulemper, men kun du bliver nødt til at træffe det endelige valg.
Resultat
Den nye "Suzuki SX4" er ikke længere en nichemodel, men en rigtig alsidig "fighter", der fortsat vinder popularitet i klassen af \u200b\u200bkompakte crossovers. Selvfølgelig læres alt ved sammenligning, så studer forskellige biler, sammenlign, test og vælg din vej. "Suzuki SX4 New", hvis anmeldelser taler for sig selv, kan være dit bedste valg.
