Hvad er størrelsen på hjulene til Skoda Fabia. Dæk og hjul til Skoda Fabia

Skoda Fabia er en klasse B bil. Modellen har forhjulstræk, frontmotorlayout og tilbydes i 3 karosserityper: "stationcar", "hatchback" og "sedan". Navnet på modellen kommer fra ordet "Fabulous", hvilket betyder "fantastisk".

Modelens hovedkonkurrenter er Hyundai i20, Seat Ibiza, Nissan Micra, Ford Fiesta og Volkswagen Polo. Blandt "klassekammeraterne" skiller den tjekkiske bil sig ud for sine dimensioner. Så i sammenligning med VW Polo er akselafstanden 65 mm længere. På grund af dette er Skoda Fabia en af de mest rummelige i sin klasse.

Den første generation af Skoda Fabia blev præsenteret i 1999. Modellen blev bygget på samme platform som Volkswagen Polo. Det tjekkiske produkt blev imidlertid kendetegnet ved et større udvalg af kraftværker. I mærkets sortiment erstattede modellen den forældede Felicia på det tidspunkt og blev det første produkt, der blev bygget på Volkswagen Group A04 -platformen. I første omgang blev kun hatchback -versionen tilbudt forbrugeren. Skoda Fabia stationcars og sedaner dukkede op senere.

Det tog den tjekkiske bilgigant kun et år at realisere 600.000 af disse modeller. Succesen for Skoda Fabia I var ikke tilfældig. Visuelt så bilen meget dynamisk og stilfuld ud. Kroppens konturer og linjer lignede klart den mere respektable Octavia. Mærket blev tydeligt identificeret med et rektangulært kromgitter med et stort emblem, og de trapezformede forlygter med glat glas gav bilen en behagelig nyhed.

Interiøret i den første Skoda Fabia blev lavet med høj kvalitet og lignede interiøret i Volkswagen biler. Samtidig er ergonomi gennemtænkt på højeste niveau. Specielle kasser på midterkonsollen gjorde det muligt at opbevare forskellige småting. En af dem var beregnet til radioen. Allerede i basen havde modellen lydforberedelse, inklusive en antenne og 4 højttalere.

Målemæssigt var Skoda Fabia mærkbart større end sine ”klassekammerater”. Bagagerummet på bilen var gennemtænkt, det viste sig at være meget praktisk at bruge den. Det havde endda særlige sløjfer til sikring af last. De tjekkiske designere har heller ikke glemt sikkerheden. Allerede i "basen" var modellen udstyret med en førers airbag.

I Rusland var der 3 konfigurationer tilgængelige: Elegance, Comfort og Classic. Senere blev to enklere versioner Junior og Basic tilføjet til dem med en lille pris. Skoda Fabia I kendetegnede sig ved en lang række anvendte motorer. Blandt dem var:

1-liters enhed (50 hk);
1,4-liters motor (68 hk);
1,2-liters motor (54 hk);
2-liters motor (120 hk);
1,9-liters dieselmotor (64 hk);
1,4-liters turbodiesel (69 hk);
1,9-liters turbodiesel (131 hk).

Egenskaber ved hjul og diske (1999 - 2007)

hjul 5J x 14 ET35 (5 - bredde i tommer, 14 - diameter i tommer, 35 - positiv forskydning i mm), dæk - 165 / 70R14 (165 - dækbredde i mm, 70 - sektionshøjde i%, 14 - fælgdiameter i tommer);
5.5J hjul til 14 ET42, dæk - 175 / 65R14;
hjul 6J til 15 ET38, dæk - 185 / 55R15;
6.5J hjul til 15 ET35, dæk - 195 / 55R15;
6.5J hjul til 16 ET35, dæk - 195 / 45R16.

Andre hjulparametre omfatter:

PCD (boring) - 5 pr. 100 (5 - antallet af huller, 100 - diameteren af den cirkel, de er placeret i mm);
fastgørelseselementer - M14 med 1,5 (14 - studsdiameter i mm, 1,5 - gevindstørrelse);
centralt huldiameter - 57,1 mm;
dæktryk (for, bag) - 2,1 bar.

I 2005 gennemgik modellen et mindre ansigtsløftning.

Generation 2

Premieren på anden generation af Fabia hatchback fandt sted i foråret 2007 i Genève. Efter 6 måneder blev stationcar vist i Frankfurt. Modellen er igen baseret på Volkswagen PQ24 -platformen, men dens dimensioner er steget lidt. Bilen har ændret sig markant internt og eksternt.

Tjekkiske designere har arbejdet med optik, skærme og kofangere. Bilen har en klart skitseret vandret linje, som visuelt gjorde den lidt lavere, selvom frihøjden forblev den samme. I længden tilføjede Fabia II 220 mm, hvilket påvirkede kabinen. Efter standarderne i "B" -klassen var der meget plads i ryggen, selvom anden række ikke kunne kaldes for rummelig. Bagagerummet i anden generation af bilen er vokset til 300 liter.

Inde i bilen besluttede designerne at beholde hovedprioriteterne: minimalisme og ergonomi. Ingen unikke eller betagende løsninger er dukket op her. På samme tid blev alle håndtag og knapper indstillet logisk og tydeligt. Stolene blev lavet så behageligt som muligt med fremragende kropsfiksering. Justering i to planer blev tilgængelig for rattet.

Der er også sket ændringer i sikkerhedssystemet. Skoda Fabia II har nu adaptive forlygter, og "nødbanden" i tilfælde af en ulykke eller kollision tændes automatisk. Samtidig blev brændstofpumpen og brændstofforsyningen slukket, låsen låst op, og lyset i kabinen blev tændt. I "basen" var modellen stadig udstyret med kun en førers airbag.

Dæk- og hjulstørrelser (2007 - 2014)

Anden generation lånte de fleste kraftenheder fra sin forgænger. På samme tid har parametrene for diske og dæk ændret sig til dem:

1,4-liters benzinmotor med en turbine (180 HK):

hjul 7J til 16 ET35, dæk - 205 / 45R16;
hjul 7J til 17 ET35, dæk - 215 / 40R17.

1,6-liters benzinenhed (105 HK):

hjul 6J til 15 ET42, dæk - 195 / 55R15.

1,2-liters turbodiesel (75 hk):

5.5J hjul til 14 ET35, dæk - 185 / 60R14;
5.5J hjul til 14 ET35, dæk - 185 / 55R14.

1,4-liters turbodiesel (80 HK):

5.5J hjul til 14 ET35, dæk - 185 / 60R14.

1.9-liters turbodiesel (105 HK):

hjul 6J til 15 ET42, dæk - 195 / 55R15;
hjul 6J til 15 ET42, dæk - 195 / 50R15.

Kraftværker blev kombineret med en 6-trins "automatisk" Tiptronic, som giver dig mulighed for at vælge gear manuelt eller med en 5-trins "mekanik".

I 2010 udførte den tjekkiske bilgigant en mindre ansigtsløftning på Fabia II. Bilen er steget i størrelse, og dens udseende er blevet mere dynamisk (en ny kølergrill er dukket op, tågelygterne har fået en anden form). Visuelt er fronten blevet større. Grænsen mellem ændringerne før og efter ansigtsløftningen viste sig at være meget tynd. Der var endnu færre ændringer i interiøret. Motorområdet har praktisk talt ikke ændret sig.

Generation 3

Tredje generation af Skoda Fabia blev vist i Paris i efteråret 2014. Den tjekkiske bilproducent bragte to ændringer til Frankrigs hovedstad på én gang: en stationcar og en hatchback. Modellen er baseret på den lidt langstrakte og moderniserede Fabia II -platform. Fra den nye MQB -platform modtog bilen en elektrisk servostyring, en ny serie motorer, elektronik og elektricitet.

Modellens længde er faldet med 8 mm, og bredden er steget med 90 mm. Nye materialer har reduceret vægten af tredje generation Skoda Fabia med 40 kg. Modellens udseende har ændret sig markant, men designet har bevaret sin velkendte form. Eksteriøret har flere skarpe linjer og kanter, og bilen modtog nogle af elementerne fra de nye Octavia og Radid. I stil med Fabia III blev der også gættet på funktionerne i konceptbilen Vision C. Foran var der store forlygter med stilfulde slaglys af kørelys og solide tågelygter. Hækternes design viste sig at være så streng som muligt.

I det indre af modellen er den samme konservatisme bevaret med hårde efterbehandlingsmaterialer. Mange nicher er blevet tilføjet til interiøret til opbevaring af genstande og ting. Panoramataget og MirrorLink -funktionen er blevet valgfrie. Bagagerummet på Skoda Fabia III er vokset med 15 liter (op til 330 liter).

Dimensioner (2014 -...)

Linjen af kraftenheder har også undergået ændringer:

1-liters benzin (75 HK):

hjul 6J til 16 ET42, dæk - 185 / 55R16;
6.5J hjul til 16 ET46, dæk - 195 / 50R16.

1,2-liters benzinturbomotor (90 HK):

hjul 6J til 15 ET38, dæk - 185 / 60R15;
hjul 7J på T42, dæk - 205 / 45R16.

1,4-liters turbodiesel (90 HK):

hjul 6J til 15 ET38, dæk - 185 / 60R15;
6.5J hjul til 16 ET46, dæk - 195 / 50R16;
6.5J hjul til 17 ET46, dæk - 195 / 45R17.

Til det russiske marked produceres Skoda Fabia på fabrikken i Kaluga. Det moderne design og gode udseende sikrer en stabil efterspørgsel efter det.

Du kan måske også lide

Denne divhøjde kræves for at aktivere den klæbrige sidebjælke

Brug af automatisk valg af dæk og hjul til bilen Skoda Fabia, kan du undgå mange problemer forbundet med deres kompatibilitet og overholdelse af bilproducenternes anbefalinger. De har trods alt en enorm indvirkning på en væsentlig del af køretøjets driftsejendomme, primært på håndtering, brændstofeffektivitet og dynamiske kvaliteter. Desuden er dæk og fælge i en moderne bil et af de aktive sikkerhedselementer. Derfor bør deres valg tages så ansvarligt som muligt, det vil sige med kendskab til en række parametre for disse komponenter.

Desværre, eller tværtimod, heldigvis foretrækker en betydelig del af bilisterne ikke at undersøge deres egen bils tekniske udstyr grundigt. Denne situation gør det automatiske matchningssystem til et yderst nyttigt værktøj til at forhindre forkerte valg ved køb af dæk og fælge. Og det er meget bredt, hvilket skyldes sorten af sådanne produkter, der præsenteres i Mosavtoshin onlinebutik.

Dæk og hjul til Skoda Fabia 2013 1.2, hjulstørrelse til Skoda Fabia 1.2. Hjulstørrelse Skoda Fabia 2

Dæk og hjulstørrelser til Skoda Fabia (2008-2018)

Skoda Fabia 2 (5J) (2008-2014)

Yderligere Information

Boring (PCD): 5x100
Rækkevidde (ET): 35 - 35 mm
Centerhullets diameter (DIA): 57,1 mm

Navbeslag: Bolt
Gevind: M14 x 1,5

Indlæs indeks

Hastighedsindeks

Tryk

Boring

I3, Diesel, 1.2TDi 74 HK

185 / 60R14

l3, Benzin, 1.2TSi 103 HK

195 / 55R15

I4, Diesel, 1.4TDi 79 HK

185 / 60R14

I4, Benzin, 1.4TSi RS 178 hk

205 / 45R16

I4, Benzin, 1.6MPi 103 HK

195 / 55R15

I4, Diesel, 1.6TDi 89 HK

185 / 60R14

I4, Diesel, 1.9TDi 103 HK

195 / 55R15

Udskiftningsmuligheder

185 / 55R14

215 / 40R17

195 / 50R15

www.rmark.ru

Installation af ikke-standardhjul på anden generation Skoda Fabia

Skoda Fabia II er en budgetudgave af Volkswagen AG -biler. Efter min mening adskiller denne billige bil sig ikke positivt i ydre, har små dimensioner og følgelig almindelige hjul med små dimensioner.

Den europæiske version af bilen, og de er samlet i mange europæiske lande (Tjekkiet, Spanien, Polen osv.), Er udstyret med en temmelig lav dækprofil, så vores russiske mand skifter straks standardhjulene for at øge bilens frihøjde og gør turen til "bløde" vedhæng.

Nominel hjulstørrelse til Skoda Fabia

Fabriksudstyr, der tilbydes af en forhandler i udstillingslokaler, er oftere 165/70 R14, 175/60 R14, 185/60 R14, 195/55 R15, 185/55 R15 og endda en lavprofil 205/45 R16, som er designet til gode veje, i sammenhæng med det faktum, at motorvejsdækningen i de fleste regioner er meget bedre.

Derfor, for hvem stilen er tvivlsom efter min mening, at det på hans "bassin" skærer fjedrene ned, og for hvem terrænkvaliteterne ved selv en almindelig udenlandsk fremstillet "puzoterka" er vigtige-øger frihøjden.

For at udskifte standardhjul skal du have grundlæggende kendskab til de tekniske egenskaber ved dimensionerne på de hjul, der skal installeres (størrelse på diske, dæk, boring, forskydning af diske).

Parametrene er som følger:

For eksempel er størrelsen på dit almindelige dæk 185/65 R14, hvor 185 er dækets bredde i mm, 65 er forholdet som en procentdel af bredden af dækets profil til dets bredde, og R14 er den indvendige diameter af dækket i tommer;
PCD ("boring", eller rettere diameteren af monteringshullernes centre) - 5x100, det vil sige fem huller på en cirkel på 100 mm;
Dia (diameter under navet), i vores tilfælde er det 57,1 mm;
Hvis størrelsen på skiven til Fabia er 5x14 ET35, så er 5 bredden af skivefælgen i tommer, 14 er skiverandens ydre diameter i tommer, og ET35 er diskens forskydning, mm. Standardstørrelser på henholdsvis Fabia: 5x14 ET35, 6x14 ET37, 6x15 ET43 og 6,5x16 ET40;
Bolte til "dies" bruges 14x1,5.

Til reference, samme fælgstørrelse til Skoda Octavia (1995-2003), Skoda Octavia Tour (2006-2010), Skoda Roomster (2006-2015), Skoda Praktik (2007-2015), Skoda Rapid (fra 2014), Volkswagen Golf 4, Volkswagen Bora, Volkswagen Polo (fra 2010).

Efter at have læst bilfora og ikke fundet et komplet svar om muligheden for den maksimale indstillede dækstørrelse for en Skoda Fabia, ved hjælp af en dækberegner, valgte jeg og installerede hjul med dimensioner 165/80/14, 185/65/14 og 185/65 på mine to Fabia. /15.

De første fik jeg sammen med skiverne fra Volkswagen Golf, og efter installation blev jeg forbløffet over bilens blødhed. Det andet sæt besatte gummihjul til vinteren Nokian Nordman 4 viste, at frihøjden er for lille, og turen er lidt hård, selvom det ikke gør noget her, da gruberne er mere lukkede om vinteren.

Jeg satte det tredje sæt med dæk højere i profilen bevidst, det var ikke uden brug af værktøjer og enheder.

Dæk valgte den "ærlige" kinesiske Triangle TR918 med et asymmetrisk mønster, og senere kan jeg sige, at jeg havde ret. Kort sagt, en billig version af gummi af høj kvalitet, selvfølgelig, dette er et sommerdæk, ikke det bedste, men det har modstået test i praksis med en kilometertal på mere end 10 tusinde. Tidligere installerede dæk er 185/60/14 mod 185/65/15 på billedet.

Alufælge til Fabia

Diskene blev også købt af den kinesiske REPLICA REPLAY SK24 6x15 i størrelse med ET38 offset, overraskende godt afbalanceret af mesteren, delte sig ikke, flød ikke af og visuelt ganske flot. Afgang kan "spilles", men du behøver ikke lade dig rive med, her er stigningen i spor ikke kun snavs på kroppen, det er et andet arbejde i ophængningsenhederne, fra kritiske belastninger, dets for tidlige slid og endda ødelæggelse kan forekomme.

Processen med at installere ikke-standardhjul og færdiggøre bagbuen

Til installation skal du bruge: en donkraft, sikkerhedsstativer, en hårtørrer, læderhandsker, en let slædehammer, en træstang med en sektion på cirka 50 mm ved 100 (120) mm og en længde på en halv meter.

Tre hjul er monteret på den sædvanlige måde, men under venstre bageste skal du forberede en hjulbue.

Vi hænger bilen, sætter sikkerhedsstøtter, da bilen kan komme ud af donkraften med en kraftig mekanisk belastning på karosserielementet under buen. Vi fjerner hjulet, renser navet og buen for snavs.

På bagsiden af buen, på siden af kofangeren, er der en metalsamling, der stikker skråt ud mod hjulet. Skærmforingen er også støbt med et fremspring, som kan ses på billedet, og når der er installeret en bred hjulprofil, vil dækket gnide mod plastikken.

Det er blevet verificeret, at fastklemning af det fremspringende element ikke rent faktisk vil beskadige karosseriet. Derfor tager vi modigt en stang og en slædehammer og med skarpe stigende slag fra siden af buen retter vi dette beslag. Jeg fjernede ikke hjulkassen. Derefter trykker vi på hjulkassen med vores hånd for at sikre, at karosserielementet sidder fast.

Vi tager en bygningshårtørrer, opvarmer den omkring 500-600 grader og langsomt opvarmer fremspringet af plastskærmforingen. Efter lokal opvarmning i 2-3 minutter forsøger vi at trykke på stangen på kanten af buebeklædningen og holde den lidt for at fastgøre formen. Hvis det ikke virker med det samme, er plastikken muligvis ikke opvarmet nok endnu. Resultatet af at ændre formen på skærmbeklædningen skal være som på billedet.

Frihøjden efter udskiftningen steg med 21,5 mm, visuelt endnu mere. Lad mig henlede din opmærksomhed på installationen af boltene, jeg købte dem komplet med alufælge. Ja, skinnende og smukt, men efter installationen fandt jeg ud af, at deres længde var for lang specifikt til mine diske. De rørte mærkbart enderne på bremsetromlerne, jeg var nødt til at slibe dem på et glanshjul med et par millimeter.

Jeg vil bemærke, at de geometriske dimensioner af dæk fra forskellige producenter såvel som for eksempel besatte ofte er forskellige. Nogle koreanske dæk er skyldige i dette, så en individuel tilgang til deres valg er nødvendig her. Buerne begrænser størrelsen på de installerede hjul, og deres vægt kan påvirke affjedringens holdbarhed og retningsstabilitet negativt.

I mellemtiden, i betragtning af at hvis du bor i fravær af veje, og derfor desværre kun er retninger, og faktisk er det ingen mening at hoppe med høj hastighed på huller for hurtigt at ødelægge bilen, så er din mulighed fra udskiftning af hjul med en større størrelse til installation af afstandsstykker til affjedringsenheder. Du kan radikalt ændre hjulstørrelsen ved kun at købe en brutal SUV ...

Jeg kørte mere end 11 tusinde kilometer, og en tredjedel af dem i mangel af normale veje, jeg kan med tillid sige, at som følge af installationen af hjulene krævede affjedringen ikke udskiftning af dele, der var ingen stigning i brændstofforbrug, fald i retningsstabilitet, men kørekomforten steg med ordre.

Hvor andre bilister "sniger sig" og vælger flade sektioner af banen, kan jeg køre ganske selvsikkert og uden konsekvenser for bilens tilstand.

Anmeldelser og test

avtoved.news

Reparationsservice:

Valg af dæk og hjul til Skoda Fabia 2013 1.2

Valg af dæk og fælge til Skoda Fabia 1.2 2013 giver dig mulighed for at undgå mange problemer forbundet med fejl begået, når du selv vælger sådanne produkter. Dette skyldes ofte mangel på nødvendig viden om deres tekniske egenskaber. Dette er i mange tilfælde forbundet ikke kun med de vanskeligheder, der opstår ved installation af fælge og dæk, men også negative ændringer i håndtering, brændstofeffektivitet og dynamiske egenskaber. Det automatiserede system til valg af fælge og dæk, der bruges på webstedet for Mosavtoshina onlinebutik, indeholder en masse tekniske egenskaber om næsten alle moderne lastbiler og biler. For at bruge disse oplysninger til at søge efter passende muligheder, skal brugeren bare angive fabrikat, model, fremstillingsår og modifikation af sit eget køretøj.

mosautoshina.ru

I øjeblikket er der 364 dækmodifikationer til Skoda Fabia på Mosavtoshin med en gennemsnitlig vurdering på 4.26 / 5. Tilføj din anmeldelse.

Andre Skoda -modeller: Skoda 100 -serien, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia Scout, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktik, Skoda Rapid, Skoda Roomster, Skoda Superb, Skoda Yeti,

Reparationsservice:

Valg af dæk og hjul til Skoda Fabia 2011 1.2

Valg af dæk og hjul til Skoda Fabia 1.2 2011 giver dig mulighed for at undgå en masse problemer forbundet med fejl begået, når du selv vælger sådanne produkter. Dette skyldes ofte mangel på nødvendig viden om deres tekniske egenskaber. Dette er i mange tilfælde forbundet ikke kun med de vanskeligheder, der opstår ved installation af fælge og dæk, men også negative ændringer i håndtering, brændstofeffektivitet og dynamiske egenskaber. Dæk- og hjulsøgningssystemet, der bruges i Mosavtoshina onlinebutik, bruger i sit arbejde en omfattende database over alle moderne lastbiler og biler. For at udnytte alle dens fordele er det nok at angive navnet på deres producent, model, fremstillingsår og ændring af køretøjet.

mosautoshina.ru

I øjeblikket er der 364 dækmodifikationer til Skoda Fabia på Mosavtoshin med en gennemsnitlig vurdering på 4.26 / 5. Tilføj din anmeldelse.

Reparationsservice:

Valg af dæk og hjul til Skoda Fabia 2008 1.2

Valg af dæk og fælge til Skoda Fabia 1.2 2008 giver dig mulighed for at undgå en masse problemer i forbindelse med fejl begået, når du selv vælger sådanne produkter. Dette skyldes ofte mangel på nødvendig viden om deres tekniske egenskaber. Dette er i mange tilfælde forbundet ikke kun med de vanskeligheder, der opstår ved installation af fælge og dæk, men også negative ændringer i håndtering, brændstofeffektivitet og dynamiske egenskaber. Dæk- og hjulsøgningssystemet, der bruges i Mosavtoshina onlinebutik, bruger i sit arbejde en omfattende database over alle moderne lastbiler og biler. For at bruge alle 100% af dens egenskaber behøver du kun at kende dit køretøjs mærke, model, fremstillingsår og modifikation.

I øjeblikket er der 364 dækmodifikationer til Skoda Fabia på Mosavtoshin med en gennemsnitlig vurdering på 4.26 / 5. Tilføj din anmeldelse.

Reparationsservice:

Valg af dæk og hjul til Skoda Fabia 2012 1.2

Valg af dæk og hjul til Skoda Fabia 1.2 2012 giver dig mulighed for at undgå en masse problemer forbundet med fejl begået, når du selv vælger sådanne produkter. Dette skyldes ofte mangel på nødvendig viden om deres tekniske egenskaber. Dette er i mange tilfælde forbundet ikke kun med de vanskeligheder, der opstår ved installation af fælge og dæk, men også negative ændringer i håndtering, brændstofeffektivitet og dynamiske egenskaber. Dæk- og hjulsøgningssystemet, der bruges i Mosavtoshina onlinebutik, bruger i sit arbejde en omfattende database over alle moderne lastbiler og biler. For at udnytte alle dens fordele er det nok at angive navnet på deres producent, model, fremstillingsår og ændring af køretøjet.

mosautoshina.ru

Størrelser på hjul, dæk og fælge til Skoda Fabia 2013

Fremhævede poster betyder fabriksstørrelser, resten er udskiftningsmuligheder

Skoda Fabia 2013 1.2TDi

Generation: 5J Effekt: 74 hk | 55 kW | 75 PS Motor: I3 diesel Centerhulets diameter: 57,1 mm Gevind: M14 x 1,5 Monteringstype: bolt Produktionsår: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.2TSi

Generation: 5J Effekt: 103 hk | 77 kW | 105 PS Motor: l3 benzin Centralt huldiameter: 57,1 mm Gevind: M14 x 1,5 Monteringstype: bolt Produktionsår: 2010–2014

Skoda Fabia 2013 1.4TDi

Generation: 5J Effekt: 79 hk | 59 kW | 80 PS Motor: I4 diesel Centerhulets diameter: 57,1 mm Gevind: M14 x 1,5 Monteringstype: bolt Produktionsår: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.4TSi RS

Generation: 5J Effekt: 178 hk | 132,5 kW | 180 PS Motor: I4 benzin Centralt huldiameter: 57,1 mm Gevind: M14 x 1,5 Monteringstype: bolt Produktionsår: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.6MPi

Generation: 5J Effekt: 103 hk | 77 kW | 105 PS Motor: I4 benzin Centralt huldiameter: 57,1 mm Gevind: M14 x 1,5 Monteringstype: bolt Produktionsår: 2008–2014

Skoda Fabia 2013 1.6TDi

Generation: 5J Effekt: 89 hk | 66 kW | 90 PS Motor: I4 diesel Centerhulets diameter: 57,1 mm Gevind: M14 x 1,5 Monteringstype: bolt Produktionsår: 2010–2014

Skoda Fabia 2013 1.9TDi

Generation: 5J Effekt: 103 hk | 77 kW | 105 PS Motor: I4 diesel Centerhulets diameter: 57,1 mm Gevind: M14 x 1,5 Monteringstype: bolt Produktionsår: 2008–2014