Hvilken straf for en tur med en passager på en motorcykel. Hvad er en bøde til at køre uden hjelm til føreren og passageren? Det er umuligt at bære passagerer på en motorcykel

God eftermiddag, kære læser.

Denne artikel diskuterer de ændringer, der er foretaget til teksten siden 4. april 2017. Fra denne dato er der tilføjet nye varer til de regler, der indførte yderligere begrænsninger for chauffører med køreoplevelse mindre end 2 år.

Desuden ramte ændringerne den maksimale bevægelseshastighed for motorcykler, samt reglerne for brug af identifikationsskilte (Begynderchauffør, Train Tog, en Døve driver osv.). Overvej innovationer mere detaljeret.

Maksimal motorcykelhastighed på motorvejen

Overvej punkt 10.3 i vejens regler:

10.3.

personbiler og lastbiler med en maksimal massiv masse på højst 3,5 tons på motorveje - med en hastighed på højst 110 km / t på andre veje - ikke mere end 90 km / t;
langdistance og mavenous busser og motorcykler på alle veje - ikke mere end 90 km / t;

10.3. Ud af bosættelser må flyttes:

motorcykler, biler og lastbiler med en maksimal massiv masse på højst 3,5 tons på motorveje - med en hastighed på højst 110 km / t på andre veje - ikke mere end 90 km / t;
langdistance og mavenous busser på alle veje - ikke mere end 90 km / t;

Således, der starter fra 4. april 2017, kan motorcyklister ride med en hastighed på 110 km / t. Tidligere var begrænsningen 90 km / h.

Bugseringsbegrænsninger for Beginner Drivers

Overvej et nyt punkt 20.2 i PDD:

20.2 1 . Ved bugsering skal styringen af \u200b\u200btrækkøretøjer udføres af chauffører, der har ret til at styre køretøjer inden for 2 eller flere.

Vi vil analysere et nyt punkt i dele:

Denne bestemmelse refererer kun til trækkraftmekaniske køretøjer. De der. bugsering trailere. Kan udføre en chauffør, og det vil ikke være en overtrædelse.
Restriktioner gælder kun for føreren af \u200b\u200bet trækkøretøj, dvs. trækker bil (ridning fremad). Driveren kan klare den anden bil med nogen erfaring.
Føreren af \u200b\u200btrækkøretøjet skal være berettiget til at styre køretøjer overalt inden for 2 eller flere.

For eksempel, hvis chaufføren i en alder af 16 modtog et certifikat for kategori M, og i en alder af 18 år, modtog kategori B-rettighederne, så siden dets erfaring er mere end 2 år, kan den straks slæbes.

I dette tilfælde gælder begrænsningen for begynderchauffører, dvs. Har et kørekort af enhver kategori i mindre end 2 år. Bemærk, at begrænsninger på motorcyklister vil blive diskuteret nedenfor, hvilket ikke kun gælder for nybegynderchauffører, selvom ordlyden af \u200b\u200breglerne er ens.

Bøde For overtrædelse af TUG-reglerne er artikel 12.21 i den administrative kode fastsat 500 rubler. (eller advarsel):

1. Overtrædelse af reglerne for transport af varer, samt reglerne for bugsering -

Føreren af \u200b\u200bden anden bil kan ikke trække den første bil, fordi Dette er forbudt af en ny punkt 20.2 i reglerne. Straffe for overtrædelse vil være 500 rubler.

En anden mulig mulighed er at ændre biler. Men da chaufførerne ikke er inkluderet i forsikringen af \u200b\u200bOsago, vil være 500 rubler (for hver af chaufførerne).

Hvor bedst at gøre i dette tilfælde? Faktisk er alt ret simpelt. Du skal bede de trafikpolitiske officerer, der forbereder sig på at skrive en bøde, hjælpe med at trække en bil fra snavs.

Restriktioner for transport af mennesker på motorcykler og knallerter

Overvej det opdaterede punkt 22.2 i trafikreglerne:

22.2 1 . Transport af mennesker på en motorcykel bør udføres af en chauffør, der har kørekort til retten til at styre køretøjer "A" eller underkategori "A1" i 2 år eller mere, transport af mennesker på moped skal udføres af En chauffør, der har et kørekort til at styre køretøjsstyring af enhver kategori eller underkategori i 2 år eller mere.

Denne vare består af to dele, til motorcykler og til knallerter. Overvej dem særskilt.

Restriktioner for knuste chauffører

Alt er ret simpelt her. For at transportere folk på en knallert, skal føreren have en kørekort af enhver kategori i 2 år eller længere. De der. En nybegynderchauffør har ingen ret til at transportere folk på en knallert.

Lad mig minde om, at førerens licens i øjeblikket er egnet til styring af knallerter, hvor nogen kategori og.

Restriktioner for motorcyklister

Restriktioner for motorcyklister bærer en lidt mere kompleks form. For at transportere folk på en motorcykel skal du have en kategori A-kørekort eller underkategori A1 i 2 år. Bemærk, denne begrænsning gælder ikke kun for begyndere drivere.

For eksempel har føreren en køreoplevelse af kategorier B, C, D 40 og efter pensionering ønsker at overføre til en motorcykel. Han modtager et kørekort af kategori A og køber en motorcykel med en vugge, hvor der sammen med sin kone planer om at ride sommerhuset.

Der er ingen sådan chauffør ud fra trafikreglerens synspunkt, da køreoplevelsen overstiger 2 år. Føreren kan dog ikke transportere passagerer i 2 år.

I dette tilfælde forbliver føreren kun for at sætte en motorcykel i garagen, og certifikatet sætter på hylden for at vende tilbage til ideen om 2 år. Naturligvis vil føreren i løbet af denne tid ikke blive mere erfarne. Tværtimod vil han delvist miste de færdigheder, der er opnået i en køreskole.

Straffen for at overtræde reglerne for transport af passagerer leveres af del 1 og beløber sig til 500 rubler.:

1. Overtrædelse af reglerne for transport af mennesker, med undtagelse af sager, der er fastsat i delene 2 - 6 i denne artikel -
indebærer indførelsen af \u200b\u200ben administrativ bøde i mængden af \u200b\u200bfem hundrede rubler.

Funktioner i installationen af \u200b\u200btegnet "Begynderdriver"

Små ændringer er også lavet i beskrivelsen af \u200b\u200btegnet "Begynderdriver":

"Begynderchauffør" - i form af en gul firkant (side 150 mm), der skildrer et sortfarvet udråbstegn med en højde på 110 mm - bag de mekaniske køretøjer (med undtagelse af traktorer, selvkørende maskiner og motorcykler) drevet af chauffører, der har retten til at kontrollere de angivne køretøjer på mindre end 2 år.

"Begynderchauffør" - i form af en gul firkant (side 150 mm), der viser et sortfarvet udråbstegn med en højde på 110 mm - bagfra mekaniske køretøjer (med undtagelse af traktorer, selvkørende maskiner, motorcykler og mopedov.) Drevet af chauffører, der har ret til at styre de specificerede køretøjer på mindre end 2 år.

Indtil 4. april 2017 blev tegnet "Begynderdriver" installeret, herunder på bagsiden af \u200b\u200bknivene. Ny VDD-udgave Dette krav annullerer.

Indførelse af en bøde for manglen på identifikationsskilte

7.15 1 . Der er ingen identifikationsskilte, der skal fastlægges i overensstemmelse med de vigtigste bestemmelser om adgangen til køretøjer til tjenestemænds drift og ansvar for at sikre trafiksikkerheden, godkendt af ministerrådsrådet - Den Russiske Føderations regering af 23. oktober, 1993 n 1090 "på vejregler".

Fra den 4. april 2017 er driften af \u200b\u200bkøretøjer, som eksperimentelle tegn ikke er installeret, forbudt. Vi taler om følgende tegn:

Vejtog.
Transport af børn.
Døve driver.
Træningsvogn.
Hastighedsgrænse.
Farlig last.
Stor belastning.
Langsomt køretøj.
Langt køretøj.
Begynderchauffør.

Således for fraværet af ovenstående tegn muligt fint i mængden af \u200b\u200b500 rubler (Del 1 i artikel 12, stk. 5 i den administrative kode):

1. Transport af køretøjet i nærværelse af fejl eller betingelser, hvorefter køretøjet i overensstemmelse med de vigtigste bestemmelser for adgangen til køretøjer til drift og ansvar for tjenestemænd for at sikre trafiksikkerheden er forbudt, med undtagelse af fejl og betingelser angivet i del 2 - 7 i denne artikel -
aDVARSEL Medfører en advarsel eller pålæggelse af en administrativ bøde i mængden af \u200b\u200bfem hundrede rubler.

Yderligere straffe (for eksempel) er ikke overlejret.

Vær opmærksom på den ulovlige installation af de ovenfor anførte tegn, i modsætning til, er straffen ikke angivet.

For eksempel kan du indstille "Begynder Driver" -skiltet umiddelbart efter modtagelse af kørekort i 18 år og ikke at fjerne det til selve pensionen. Det vil ikke være en overtrædelse.

En anden vigtig note vedrørende alle innovationer. Nye regler for nybegyndere drivere er på ingen måde relateret til tilstedeværelsen af \u200b\u200ben "novice driver" tegn på bilen. Kun oplevelsen af \u200b\u200ben bestemt driver har en værdi.

For eksempel bruger en bil flere chauffører (mor og datter). Datteren på samme tid er en nybegynderchauffør og fremgår af identifikationsmærket på den bageste kofanger. Dette tegn pålægger dog ikke restriktioner for den anden bildriver. Hvis en mor er bag rattet, kan den trækkes fra andre biler uden at fjerne tegnet. Der vil ikke være nogen overtrædelse.

Det samme gælder for den omvendte situation. Hvis der ikke er nogen identifikationsskilt "Begynderdriver" på trækbilen, men føreren er bag rattet med kørsel erfaring på mindre end to år, så risikerer denne chauffør straks 2 fint (for manglende tegn og for at overtræde slæben regler).

Afslutningsvis foreslår jeg, at du gør dig bekendt med den fulde tekst af den opdaterede PDD:

Held og lykke på vejene!

Alexey-232.

Det er godt, at overclocking over 70 km / h ikke introducerede en oplevelse på mindre end 2 år ...

"Vær opmærksom på den ulovlige installation af de ovenfor anførte tegn, i modsætning til handicappedes tegn, er straffen ikke angivet."

Tilsyneladende glemte at tilføje et andet tegn "træningsvogn". ;)

Kan jeg ikke hænge et tegn "Begynderchauffør" på en bil, hvis jeg har rettighederne til kategorien "A", som er mere end to år gammel, og der er en kategori "B", som er mindre end to år.

Køles korrekt (spis for ride):

For eksempel kan du indstille "Spike" -tegnet og er med det hele året rundt. Det vil ikke være en overtrædelse.

Et andet eksempel forbundet med bugsering. To biler gik til en fælles tur til Dacha off-road. Føreren af \u200b\u200bden første bil har en køreoplevelse på 20 år. Føreren af \u200b\u200bden anden bil er søn af den første chauffør, der netop har modtaget et kørekort. En mere erfaren chauffør går først og fast i grøften med snavs. Hvad skal man gøre?

Og du kan også skrive en fuldmagt på en erfaren chauffør, og han vil være i stand til at styre bilen uden Osago-politikken, og intet vil være for det. Ifølge loven om Osago er ejeren af \u200b\u200bbilen forpligtet til at forsikre sit ansvar på CTP inden for 10 dage ...

Jeg forstod ikke med "Begynder Driver" klistermærket. For eksempel vil en far med en 20-årig oplevelse ikke se denne klistermærke på sig selv på bilen, men en søn sidder ned bag køretøjets hjul, der har kørsel erfaring ikke mere end seks måneder. Hver gang det er sidelæns?

Bare køb et klistermærke på sugekoppen, og du vil være glad.

Roman-87., renter spørger. Beskrivelse af tegnet "Begynderdriver":

"Begynderdriver" - i form af en gul firkant (side 150 mm) med et billede af et sortfarvet udråbstegn med en højde på 110 mm - bagfra mekaniske køretøjer (Med undtagelse af traktorer, selvkørende maskiner, motorcykler og knallerter) drevet af chauffører, der har ret at kontrollere de angivne køretøjer Mindre end 2 år.

Hvis føreren har ret til at styre mekaniske køretøjer mindre end 2 år, skal du indstille et identifikationsmærke. Værdikategorien har ikke.

De der. Hvis du har et kategoricertifikat og mere end 2 år, behøver du ikke at hænge "Begynder Driver" -tegnet.

Held og lykke på vejene!

Roman-88.Tak for bemærkningen er artiklen opdateret.

Held og lykke på vejene!

Hvorfor siger intet om transport af store varer til begyndere?

Mikhail-101.

Et sådant spørgsmål, på min søns erfaring er præcis 2 år gammel, falder han under disse ændringer?

Og før i morgen, vent ikke Chtol, hvornår vil oplevelsen af \u200b\u200b2 år og 1 dag? Eller gør det nøjagtigt et passagerer sedna på en knallert til at bære?

meteorhost.Fordi der ved denne lejlighed blev der ikke introduceret ændringer.

Held og lykke på vejene!

Hej. Fortæl mig. I flisen 7 Spørgsmål 10 "Hvilke hastighedsmotorcykler har lov til at bevæge sig ud af bosættelser på alle veje?" - Nu er svaret rigtigt (ikke mere end 90 km / h.) På grund af den sidste redigering opnås en uoverensstemmelse. Hvordan man skal være. Venter på opdateringer på spørgsmålet og svaret eller jeg misforstår noget? Tak på forhånd for svaret.

Kolleger, hej.

spørgsmålet er:

PDD er skrevet - "En identifical tegn skal installeres på køretøjer:

"Spikes" - i form af en ligesidet trekant .... bagfra mekaniske køretøjer med komplette dæk; "

Men dette er et spørgsmål .... inde eller uden for glasset?

Hvis jeg har et tonet glas - og jeg sidder fast et tegn, men det er ikke synligt, for hvad jeg vil afslutte mig på trafikregler?

De bad om at holde fast - jeg klistede. Ingen steder er ikke skrevet for at være synlige for andre trafikanter fra en vis afstand.

Eller for eksempel indsatte jeg, og bilen satte ikke på bilen - glasset er snavset. Er der noget fint at skrive?

Ilya., Hej.

Som du forstår, er der ikke nogen praksis på dette spørgsmål endnu ikke. Efter en tid vil det være kendt, om "spikes" -tegnet, som du har angivet, vil være fint til installationen af \u200b\u200b"spikes" -skiltet.

Held og lykke på vejene!

identifikationsskiltet er transport af børn - en personlig bil skal installeres? Eller kun på specialiseret transport, NR skolebusser?

Irina.Punkt 22.6 Trafikregler:

22.6. Den organiserede transport af en gruppe børn bør udføres i overensstemmelse med disse regler samt de regler, der er godkendt af Den Russiske Føderations regering, på bussen præget af identifikationsskilte om "transport af børn".

Tegn skal installeres på enhver bus, der udøver den organiserede transport af børn. Herunder på en personlig bus.

Held og lykke på vejene!

I denne artikel vil vi overveje ændringer i trafikreglerne for nybegyndere. Gør dig klar til at læse til slutningen, fordi Information interessant og vigtigt.

Fra 4. april 2017 er der etableret begrænsninger for chauffører, der har kørsel erfaring mindre end 2 år. Innovationerne blev vedtaget ved dekretet fra regeringen for Den Russiske Føderation af 03/24/2017 nr. 333 og vedrører trækkøretøjer, transport af passagerer på motorcykeltransport, transport af omfangsrige, tunge og farlige varer samt Obligatorisk tilstedeværelse af et "nybegynderdriver" -tegn.

Som rapporteret på webstedet for Den Russiske Føderations regering har de trufne beslutninger rettet mod at reducere niveauet for ulykker, der involverer nybegyndere.

Vi analyserer detaljeret innovationer til chauffører, der har rettigheder mindre end 2 år.

Følgende punkter er blevet tilføjet til PDD'er:

Punkt 20.2, stk. 1:

Ved bugsering skal styringen af \u200b\u200btrækkøretøjer udføres af chauffører, der har ret til at styre køretøjer inden for 2 eller flere.

Afklaring.

Bugseringen får lov til at blive udført, hvis trækvognen driver en chauffør, der har kørekort inden for 2 eller flere år. Det er ikke angivet, at rettighederne skal være en bestemt kategori. Derfor kan føreren, der har retten til en kategori, trækkes i mere end 2 år. Restriktioner for styring af trukket køretøjer er ikke installeret.

Punkt 22.2, stk. 1:

Transport af mennesker på en motorcykel bør udføres af en chauffør, der har et kørekort til retten til at kontrollere kategorien A "A" eller underkategori "A1" i 2 år eller mere, transport af mennesker på moped bør transporteres ud af en chauffør, der har et kørekort til at administrere køretøjer til at køre enhver kategori eller underkategori i 2 år eller mere.

Afklaring.

For at transportere passagerer på en knallert, er det nødvendigt at have kørsel erfaring (enhver kategori eller underkategori) 2 år eller mere.

Motorcykelpassagerer er kun tilladt til chauffører med kørekort af kategorien "A" eller underkategori "A1" i 2 år eller mere. Det vil sige, det handler ikke om den generelle førerens erfaring her, men udelukkende om motortransportens arbejde.

På tegnet "Begynderchauffør" og straf for hans fravær.

Fra 04/04/2017 på listen over fejl og betingelser for, at køretøjets drift er forbudt. Punkt 7.15 (1)

Punkt 7.15, stk. 1:

Der er ingen identifikationsskilte, der skal fastlægges i overensstemmelse med stk. 8 i de vigtigste bestemmelser om adgang til køretøjer om tjenestemænds drift og ansvar for at sikre trafiksikkerheden, godkendt af ministerrådet - Den russiske regering Federation af 23. oktober 1993 n 1090 "på reglerne vejtrafik.

Hvad betyder det?

For det første vil vi finde ud af, hvilke identifikationsskilt taler vi om? Åbn PDD-bogen på de sidste sider, og der finder vi ansøgningen - de vigtigste bestemmelser for køretøjers adgang til tjenestemænds drift og ansvar for at sikre trafiksikkerheden. Disse grundlæggende bestemmelser har en anden ansøgning - en liste over fejl og betingelser for, at køretøjets drift er forbudt.

I punkt 8 i de vigtigste bestemmelser, se:

Vi skal have identificeret tegn på køretøjer:

"Motor tog" - i form af tre orange lamper, der er placeret vandret på kabinens tag med intervaller mellem dem fra 150 til 300 mm - på lastbiler og hjulstraktorer (klasse 1.4 tons og højere) med trailere, såvel som på ledede busser og vogn busser;

"Spikes" - i form af en ligesidet trekant af hvid farve op med en rødt kant, hvor bogstavet "SH" af sort (Siden af \u200b\u200btrekanten ikke er mindre end 200 mm, bredden af \u200b\u200bKaima - 1/10 side) - bag de mekaniske køretøjer med komplette dæk "Transport af børn" - i form af en gul firkant med en rød farve (Kaima bredde - 1/10 side), med et sort billede af et vejskilt symbol 1.23 (siden af \u200b\u200bfirkanten af \u200b\u200bidentifikationsskiltet, der ligger i front af køretøjet, skal være mindst 250 mm, bag - 400 mm);

"DEAF Driver" - i form af en gul cirkel med en diameter på 160 mm med en diameter på 40 mm påført inde i tre sorte cirkler, der er placeret i hjørnerne af den imaginære equilaterale trekant, er toppen af \u200b\u200bdem trukket ned - foran og bagved de mekaniske køretøjer, der drives af DEAF-og-og-DEAF-drivere;

"Træningskøretøj" - i form af en ligesidet trekant af hvid farve top op med en rød farve, hvor bogstavet "Y" er skrevet (side på mindst 200 mm, bredden af \u200b\u200bKaima - 1/10 side) - foran og bagud af mekaniske køretøjer, der anvendes til træningskørsel (det har lov til at installere et tovejs tegn på taget på en bil);

"Hastighedsgrænse" - i form af et reduceret farvebillede af vejskiltet 3.24, der angiver den løst hastighed (diameter af tegnet - mindst 160 mm, er Bredden af \u200b\u200bKaima 1/10 diameter) - på bagsiden af \u200b\u200bkroppen til venstre af mekaniske køretøjer, der udfører organiseret transport af grupper af børn, der bærer stor størrelse, tungt og farligt gods, samt i tilfælde, hvor køretøjets maksimale hastighed i henhold til en teknisk egenskab er lavere end visse bestemmelser 10.3 og 10.4 i reglerne for Vejen i Den Russiske Føderation;

"Farlig last":

i implementeringen af \u200b\u200binternational transport af farligt gods - i form af et rektangel med en størrelse på 400 x 300 mm, med en retroreflekterende orange belægning med en sort farve af en bred bredde på ikke mere end 15 mm - foran og bag køretøjer på sidesider af tanke og også i tilfælde af sider af køretøjer og containere;

ved udførelse af anden transport af farligt gods - i form af et rektangel med en størrelse på 690 x 300 mm, hvis højre side er 400 x 300 mm i størrelse i orange og venstre - hvide farve med en kant af Sort farve på 15 mm brede, - foran og bageste køretøjer.

Et identifikationsmærke påføres identifikationsmærket, der karakteriserer de transporterede lasts farlige egenskaber;

"Stor belastning" - i form af en 400 x 400 mm klap med diagonalt diagonalt og hvide vekslende striber 50 mm bredt med en retroreflekterende overflade;

"Sourgeful Vehicle" - i form af en ligesidet trekant med en fluorescerende belægning af rød og med en retroreflekterende kant af gul eller rød (længden af \u200b\u200btrekantsiden fra 350 til 365 mm, bredden af \u200b\u200bKaima fra 45 til 48 mm) - bagfra Mekaniske køretøjer, for hvilke fabrikantens maksimale hastighed ikke er installeret mere end 30 km / t;

"Long Vehicle" - i form af et rektangel med en størrelse på mindst 1200 x 200 mm gul farve med en rød farve (bredde på 40 mm) med en retroreflekterende overflade - bagved køretøjer, hvis længde er med en belastning eller uden last mere end 20 m, og vej tog med to eller flere trailere. Hvis det er umuligt at placere tegnet på den angivne størrelse, er installationen af \u200b\u200bto identiske tegn på mindst 600 x 200 mm symmetrisk køretøjets akse.

"Begynderchauffør" - i form af en gul firkant (side 150 mm), der viser et sortfarvet udråbstegn med en højde på 110 mm - bag de mekaniske køretøjer (med undtagelse af traktorer, selvkørende maskiner, motorcykler og knallerter) drevet af drivere der har ret til at kontrollere de specificerede køretøjer mindre end 2 år.

Så her. Tidligere skulle disse identifikationsskilte, installeres, men hvis føreren ikke brugte et sådant tegn, kunne de ikke straffe det. Nu kan.

Derfor er de ændringer, der er trådt i kraft 04.04.2017, ikke kun nybegyndere, men mange andre bilister.

Og her kommer vi til det næste vigtige punkt ...

For det andet, hvis manglen på identifikationsskilt kaldes i listen over fejl, så for en sådan overtrædelse antages en bøde under del 1 i art. 12,5 kode i Den Russiske Føderation om administrative lovovertrædelser. Lad mig minde dig om, at denne liste over fejl er en ansøgning til de vigtigste bestemmelser for adgang til køretøjer til udnyttelse og ansvar for tjenestemænd for at sikre trafiksikkerheden.

Alt er simpelt her. Del 1 i artikel 12, stk. 5 i Den Russiske Føderations administrative kode, er straffen kun ydet til overtrædelser, der er nævnt i listen over fejl. Og selv om der tidligere var tilstedeværelsen af \u200b\u200bdisse identifikationsskilt, var obligatorisk, men kunne ikke straffe for deres fravær, fordi På listen blev denne overtrædelse ikke navngivet. Nu er overtrædelsen blevet medtaget på listen, og den begyndte automatisk at falde under handlingen af \u200b\u200bdel 1 i art. 12.5 Administrative kode.

Manglen på identifikationsmærker, der er anført ovenfor, vil føre til straffen af \u200b\u200bdel 1 i artikel 12, stk. 5 i den russiske føderations administrative kode - en advarsel eller en bøde på 500 rubler.

En anden lille ændring.

Fra 04/04/2017 i punkt 15 i punkt 8 i hovedbestemmelserne i ordet "og motorcykler" erstattes af ordene ", motorcykler og knallerter."

"Begynderchauffør" - i form af en gul firkant (side 150 mm), der viser et sortfarvet udråbstegn med en højde på 110 mm - bagfra mekaniske køretøjer (med undtagelse af traktorer, selvkørende maskiner, motorcykler og knallerter.) Drevet af chauffører, der har ret til at styre de specificerede køretøjer på mindre end 2 år.

Dette gøres, så du ikke behøver at installere "Begynder Driver" -tegnet på knallerter. Tidligere gælder moped ikke for mekaniske køretøjer, derfor i undtagelser, det var ikke specificeret. Og så har alt ændret sig, og det viste sig en absurd situation, da tegnet ikke er nødvendigt at installere på motorcyklerne, og på knallerter var det påkrævet (fordi knallerter ikke var i undtagelseslisten). Nu, med indførelsen af \u200b\u200bstraf for manglen på et tegn på "Begynderdriveren", er det logisk, at regeringen i Den Russiske Føderation tog sig af at redde chaufførerne af knallerter fra det absurde krav om at etablere en "Begynder Driver" -tegn på køretøjet og fra straffen selv.

Vi kiggede på ændringer vedrørende nybegynderchauffører. Og ikke kun. Nu ved du det. Sandhed?

Hver chaufførs ansvar ligger altid passagerernes sikkerhed, og det gælder ikke kun motorkøretøjer, men også motorcykler, der er deltagere i trafikken på Ruslands veje samtidigt med andre maskiner.

Kære læsere! Artiklen fortæller om de typiske måder at løse juridiske problemer på, men hvert tilfælde er individuel. Hvis du vil vide, hvordan løse dit problem - Kontakt en konsulent:

Ansøgninger og opkald accepteres døgnet rundt og syv dage om ugen..

Det er hurtigt i. ER LEDIG!

Hvis et barn er på sædet for tohjulet transport, skal dets sikkerhed sikres i videst muligt omfang. Dette giver særlige regler på lovgivningsniveauet.

Hvis de ikke følger, kan du få under betydelige sanktioner, som vil blive lavet af Road Patrol Services, der registrerer overtrædelserne selv.

Hvad der er sagt i trafikreglerne

Baseret på trafikregler (trafikregler) skal transport af børn på tohjulet motorcykel ske i overensstemmelse med visse regler.

Disse krav adskiller sig fra kravene til transport af børn i bilen, selv fordi selve transporten ikke opfylder alle barnets sikkerhedskrav.

Motorcyklen mellem vilkår og begreber i henhold til reglerne () betegnes således af en tohjulet teknik med en motor arbejdsvolumen på højst 50 cm., Og den strukturelle hastighed måles i parametre, der overstiger hastigheden på 50 km / h.

Ved stabilitet anses den tohjulede maskine for at være mindst sikre end trehjulede (3-hjulstrukturer) eller quadricykler (4-hjulede strukturer).

Motorcyklen har udseende af en tohjulet maskine med et dobbelt sæde, som ikke giver yderligere foranstaltninger til sikkerhed for passagertransport. Herunder juvenile passagerer.

Når børn transporteres på en moped og en motorcykel i bagsædet, er det nødvendigt at udstyre disse pladser steder for sikkert at sikre og sikre barnet.

Derudover er der ifølge reglerne deres krav til placering af børn foran føreren eller bag ham i overensstemmelse med en bestemt barns alder.

Generelt noterede reglerne følgende krav til transport af små passagerer:

Alle bør være i beskyttende hjelme - chauffør, barn og andre passagerer, hvis nogen.
Det er tilladt at bære to passagerer, herunder et barn, når længden af \u200b\u200bsæderne er fastsat til dette.
Hjelme sættes på at lande på motorkøretøjet, og ikke efter eller ved kørsel.
Du kan bære passagererne kun i rygsædet på motorcyklen, hvis der er specielle fodspor og penne på siderne for at holde fast i deres hænder.
Børn, der endnu ikke er 12 år, kan ikke gå bagfra, de skal altid placeres i nærheden af \u200b\u200bføreren i forsædet ().
Og spædbørnene skal kun transporteres på passagerens hænder, som ligger bag føreren og endog kun i sjældne tilfælde.
Barnet under transport bør ikke skabe nogen interferens, når du flytter. Derfor anvendes specielle transportslanger til meget lille, kænguru, som kan fastgøres fra førerens forside, så barnet er fast rettet.
Du kan ikke lande passagerer fra en motorcykel, hvis bilen ikke er helt stoppet.
Disembarkation og landing af passagerer bør udelukkende foretages ved siden af \u200b\u200bvejen, en fortov eller ethvert andet sted.
Standarden for sliddybde på motorcykelstænger skal svare til 0,8 mm.
Motortransportdriverens hastighed under transport af børn bør ikke udvikle mere end 40-50 km / t.
Den non-stop transport af børn til langdistanceforstande, der besætter hele dagen, er ikke tilladt.
Ingen cool manøvrer kan gøre motorcyklisten, hvis et barn går med ham.

Alle sådanne krav følges på ethvert tidspunkt på dagen, en hvilken som helst sæson, såvel som på ethvert sted - det være sig en landlig bosættelse eller bymæssige bosættelse. Takket være beskyttelsestøj og hjelme minimeres skade.

Hvis der pludselig i løbet af motorcykelens bevægelse blev opdaget, blev der opdaget nogle problemer, så skal du straks stoppe bilen, plantepassagererne, som igen skal rumme fra kørebanen til sidelinjen.

Sådan transporterer du børn på en motorcykel uden en vogn

Hvis du har brug for den umiddelbare transport af børn i en motorcykels bagsæde, skal det huskes, at barnet ikke skal være mindre end 12 år. Ellers vil trafikpolitiet afslutte føreren med et lille barn bagfra.

For et barn, der allerede har oplevet over 12 år, skal deres regler for transport respekteres. Før barnet er bedst at sidde med yderligere sikkerhedsværktøjer.

For eksempel, en booster eller en trekant, der kan fastgøres for at dække førerens krop.

Op til 12 år gammel

Lovgivningsmæssige standarder forbyder strengt transporten på børns motorcykel, hvis alder er fastsat op til 12 år. Sådanne børn ved lov kan transporteres på en tohjulet motortransport udelukkende fremad.

Den tolv årige alder bestemmes af lovgiverne, baseret på hyppigheden af \u200b\u200bulykker på statistiske data, samt om passagerens vækst.

Faktum er, at passagerernes krav med vækst på mindre end 150 cm bør yderligere håndhæves yderligere for at sikre deres sikkerhed under transport.

Præcis den samme regel justeres og med hensyn til transport af lavspændings passagerer ad vej.

Fra 12 år gammel

Ved forekomsten af \u200b\u200b12 år må alle børns passagerer ikke have en hjelm og en beskyttelsesjakke med særlige armlæn. Et sådant udstyr bør dog være hos voksne.

Børnehjelm bør ikke hænge ud eller også presse i området af ørerne eller hagen af \u200b\u200bbarnet.

Derfor skal en sådan beskyttende armatur vælges i størrelse og har yderligere blødgøringspuder indeni, holdbart ubrydeligt glas og stærke ubundne stropper.

Størrelsen af \u200b\u200bsådanne hjelmeproducenter frembringer følgende:

De mærker, der er involveret i produktionen af \u200b\u200bsådanne børnehjelme, er dem, der bruges i navnene på mærkningen, følgende ord - junior, ungdom eller børn.

Simpelthen, når du vælger dit barns egnede hjelm, skal du være opmærksom på tilstedeværelsen af \u200b\u200bet af disse ord i indskrifterne. Det større sortiment af børns størrelser af hjelme kan noteres blandt korsemotorudstyret.

Ved landing og ridning i bagsædet skal barnet holde fast i hænderne til specielle håndtag, mens benene skal stå på specielle understøtninger.

Hvis en motorcykel med en vogn

Yderligere børnebeskyttelsesforanstaltninger bør udstyres uafhængigt af deres alder, såvel som fra typen af \u200b\u200bmotorcykeltransport.

Med en vognmaskine eller uden alligevel skal yderligere sikkerhedsseler til børn nødvendigvis fastgøres, og ikke hænge ud.

Selvfølgelig, hvis en motorcykel med en vogn, så kan et barn på mindre end 12 år være sikkert styrket i en særlig bilstol i selve kørestolen.

Børn over 12 år bør være sikker på at bære hjelme og blive også fastgjort med specielle bælter og markise.

Forbuddet mod denne type transport som transport af børn på motorcykel uden transport er nødvendig op til 12 år. Efter alt vil små børn ikke være i stand til at modstå, når man kører en sådan type transport.

Generelt er det ifølge reglerne velkommen til at køre barnet i klapvognen nødvendigvis i hans hænder i en voksen. Vuggenes dimensioner giver sig mulighed for at passe voksen med barnet, at han ikke vil blande sig.

Men for at gå til barnet generelt uden en voksen eller uden bilsæde placeret i en vogn - det er umuligt. Et barn i udvidelsen er meget vanskeligt at fastsætte eller sikre uden yderligere midler.

Sanktioner for overtrædelse af regler

For hver overtrædelse af loven bør loven altid være ansvarlig, hvis foranstaltning indeholder bestemmelser om administrativ lovgivning.

Med hensyn til overtrædelser af bevægelser på en motorcykel, samt transport af passagerer, er der følgende former for straffe:

Baseret på, hvornår en motorcykel bruges med overtrædelser af mekaniske eller miljømæssige standarder, antages en bøde op til 300 rubler. Men den seneste måling af straf er arrestationen af \u200b\u200bmotortransport og fjernelse af registreringsnumre.
Transport af passagerer uden hjelme, samt at køre føreren selv uden hjelm, er fint 1000 rubler. ().
For retsforfølgning af et barn uden kørekort antages sanktionen - 2500 gnidning. Eller forbyde den rigtige kørsel en motorcykel ().
Hvis føreren kørte en motorcykel, mens han ikke har rettigheder til det, kan han blive bødet til 5000 gnidning., Anholdelse i 15 dage af føreren og send en motorcykel () til finnneymanken.
Ved transport af børn uden systemer og sikkerhedsmekanismer er der en bøde - 500-700 gnid. (), uden sikkerhedsseler - 1000 gnidning.

Små børn transporteres ikke foran uden yderligere sikkerhedsanordninger. Dette vil blive betragtet af overtrædelse.

Selvom det ikke er så ofte og ikke i sådanne mængder som i de varme lande i Asien, men stadig på vores veje, kan du møde tohjulede køretøjer. Nogle føler endda en særlig frihed og "fange" nye fornemmelser fra motorcykler og knallerter. Men det hele forbliver på niveauet af hver af sig selv. Men hvad der kan siges med komplette beviser, så det er, at næsten alle motorcykler og knallerter er midler til at levere transport på én gang, det vil sige føreren og en passager. Så vi kan sige, at føreren af \u200b\u200ben knallert eller motorcykel kan transportere passagerer, hvis det kun er nødvendigt i henhold til trafikreglerne. Her, bare vi kommer til at tænke på en af \u200b\u200bregeringens beslutninger, nemlig nummer 333 af 03/24/2017. Det viser sig, at reglerne for transport er ændret med hensyn til chauffører og passagerer. Siden 2017 er det forbudt at transportere passagerer på motorcykler og knallerter, hvis føreren har erfaring mindre end 2 år. Sådan formuleres trafikreglerne.

PDD på transport af passageren på en motorcykel eller moped

Gentag igen, at varen introduceres på grundlag af resolution nr. 333 2017

22.2 (1) Transport af personer på en motorcykel skal udføres af en chauffør, der har kørekort til retten til at administrere kategorien "A" eller underkategori "A1" i 2 år eller mere, transport af mennesker på moped bør udføres af en chauffør, der har et førerens licensmyndighedskøretøjer af enhver kategori eller underkategori i 2 år eller mere.

Fra denne logiske godkendelse følger det, at føreren kun kan bære passagerer kun til motorcyklister, der har erfaring mere end 2 år for dens respektive kategori af motorcykler. Men for knallerter skal føreren have erfaring lidt over 2 år.
I sig selv er det slet ikke ydmydende andre regler for transport af passagerer, der er aftalt i kapitel 22 i RF-trafikpolitiet "Transport af mennesker". For loyalitet for at gøre sig bekendt med dem.

Straffe for transport af passagerer på en motorcykel, knallert med køreoplevelse for føreren mindre end 2 år

Med hensyn til den russiske føderations COAP blev det med fremkomsten af \u200b\u200bden nye afgørelse i 2017 ikke opdateret. Det betyder, at her bør styres af den "generelle" del for overtrædelser af transportreglerne for passagerer, nemlig del 1 i artikel 12.23 i Den Russiske Føderations administrative kode.

Overtrædelse af reglerne for transport af mennesker med undtagelse af de tilfælde, der er fastsat i delene af 2 - 6 i denne artikel - indebærer indførelsen af \u200b\u200ben administrativ bøde i mængden af \u200b\u200b500 rubler.

Det følger af alt dette, at minimumsbøden kan udledes under passagerens transport, hvis motorcykeldriveren ikke har erfaring mere end 2 år for den tilsvarende kategori, og hvis moped simpelthen ikke har erfaring mere end 2 år.

VIGTIG!!! Det skal bemærkes, at straffen i del 1 ikke er helt ydmydende at skrive en straf og i en anden del af samme artikel, hvis overtrædelsen er mere alvorlig. Så hvis nybegynderchaufføren vil bære passagerer på sin motorcykel (moped), mens børn vil være sådanne passagerer op til 12 år, vil transporten af \u200b\u200bog forbudt på bagsædet af motorcykler og knallerter, vil bøden blive afladet langs en mere streng del. Det vil sige, at de vil skrive en bøde i del 3, artikel 12.23 i kodeksen for den russiske forbunds administrative lovovertrædelser, og det er ikke længere en minimal straf, men 3000 rubler! Børn under 12 år kan kun transporteres fremad, før føreren, hvis det tillader motorcykelsædet.

Er forbuddet mod at transportere passagerer til kategori A med erfaring mindre end 2 år

Faktisk opstod dette stykke på grund af det faktum, at mange bilentusiaster er klar til at forstå P 22,2 (1) på en sådan måde, at oplevelsen af \u200b\u200b2 år kun vedrører underkategorier A1. Imidlertid i forklarende certifikat, følgende linjer, som vil fjerne alle punkterne ovenfor I.

Restriktioner for chauffører med køreoplevelse under 2 år er blevet introduceret. Så de kan ikke trække de andre mekaniske køretøjer med kontrollerede køretøjer. Det er også forbudt at transportere folk på en motorcykel (chauffører med kategori A, A1) eller moped (chauffører med nogen kategori).

Det bliver endelig klart her, at begrænsninger vedrører ligeligt som kategori A og A1. Det vil sige at dække kategorien A og sige, at jeg har det, og jeg har ikke brug for en oplevelse på 2 år til at transportere passagerer, det virker ikke!

Er det muligt at betale en bøde med en rabat for transport af passagerer på en motorcykel, knallert med køreoplevelse for føreren mindre end 2 år

Siden 2016 giver ændringerne af artikel 32.2 i Den Russiske Føderations administrative kodeks mulighed for at betale nogle af sanktionerne på 50 procent rabat. Sådanne bøder omfatter ikke særlig alvorlige tilfælde, det vil sige ikke en sprit og intet tilbagefald ... det er herfra, at det er muligt at gøre en ret logisk konklusion, at artikel 12.23 i den russiske føderations administrationskode. Del 1 er også underlagt betaling med en rabat. Her er det vigtigste at betale en bøde siden udseendet af det i databasen i trafikpolitiet, men senest 20 dage fra datoen for afgørelsen.

Video om straffen for transport af en passager til en nybegynderchauffør

Spørgsmålssvar om emnet "Straffe for passagerer på en motorcykel, en knallert med kørsel erfaring for føreren mindre end 2 år"

Spørgsmål: Kan jeg tage en straf for transport af en passager på en motorcykel eller knallert?
Svar: Ja, siden 2017 kan jeg. Her er tolerancekriteriet tilstedeværelsen af \u200b\u200brettigheder over 2 år for den tilsvarende kategori (motorcykel - A, A1 eller moped - enhver kategori i mere end 2 år)

Nogen kan synes at motorcyklen ikke er sådan en seriøs teknik som en bil. Faktisk gælder de fleste regler og love vedrørende brugen af \u200b\u200bandre køretøjer på det. Derfor er motorcykelejere værd at vide, at de venter på at ride uden dokumenter, hjelme og andre lidelser.

Læs i denne artikel

Motorcykel, rettighederne til det og deres fravær

For at styre motorcyklen er der brug for kategori A, som kun kan modtage voksne. Fra 16 år vil det kun være muligt at bestå eksamen, hvis der er en cykel, hvis motor har et volumen på mindre end 125 cm3. Men under alle omstændigheder er et kørselscertifikat nødvendigt for motorcykel.

Trafikpolitiets officer kan kræve, at den kontrollerer, og hvis dokumentet ikke viser sig at være sammen med dig, er føreren en bøde på 500 s. Denne tilstrækkelige lysforanstaltning anvendes i overensstemmelse med artikel 12.3 til glemsom motorcyklister. I dette tilfælde kan alt være begrænset til inspektøren, det vil koste uden at tilbageholde køretøjet og sende det til tasken.

Desuden, hvis du er enig med en medarbejder i trafikpolitiet om hurtig levering af en anden persons glemte hus, vil Wu være i stand til at undgå og advarsler.

Der er ingen anden ting, når der ikke er nogen ret til at kontrollere en motorcykel overhovedet. Her er straffen reguleret efter artikel 12.7 i den administrative kode:

fint på 5000 - 15000 s. vil modtage en chauffør, der ikke er blevet uddannet i en køreskole og aldrig haft Wu;
betal 30000 s. Eller sidde under anholdelse i 15 dage. Den, der blev frataget retten, men fanget til at kontrollere motorcyklen.

Køretøjet i indtrengeren vil midlertidigt blive flyttet til lageret, hvis der ikke er nogen relativ eller bekendtskab med den tilsvarende WU, som hurtigt kan hente den op. Du kan kun køre en motorcykel uden rettigheder under træning i en køreskole under ledelse af en instruktør og på en specielt udpeget måde til dette.

Ridning uden hjelm

En vigtig egenskab af motorcyklistens hjelm. Det giver beskyttelse, reducerer risikoen for skade ved en ulykke. Dens tilstedeværelse er obligatorisk i overensstemmelse med punkt 2.1.2 i trafikreglerne:

Den mekaniske køretøjsdriver er forpligtet til at køre på et køretøj, der er udstyret med sikkerhedsseler, fastgøres og ikke at transportere passagerer ikke fastgjort med bælter. Når man styrer en motorcykel, skal du være i en fastgjort motorcykel og ikke transportere passagerer uden en fastgjort motorcykel.

Og manglen på beskyttelse på førerens bad er reguleret af artikel 12.6 i den administrative kode:

Førers kontroldriver, ikke fastgjort af sikkerhedsselen, transport af passagerer, der ikke er fastgjort af sikkerhedsseler, hvis køretøjets bælter er tilvejebragt, og motorcykelstyringen eller mophen er styret eller transport på passagerernes motorcykel uden motorcykel eller i ubehandlet motorcykel indebærer overlegen ... fint i mængden af \u200b\u200btusind rubler.

Straffen følger ikke kun for manglen på beskyttelse på føreren, men også i tilfælde af at det ikke er på passageren. Et vigtigt punkt - en hjelm må ikke kun være på hovedet, men også den rigtige vej til fastgjort på. Rengøringstræner er en grund til Finf en motorcyklist for 1000 s. Hjelmen skal også svare til hovedets størrelse.

Skøjteløb uden kategori.

For motorcykelejere er der 2 kategorier af rettigheder - A og A1. Den første betyder, at føreren blev uddannet og har ret til at styre cyklen med motorkapaciteten fra 125 cm3. Kategori A er kun givet til personer, der oversail en 18-årig grænse. Det indebærer en bred vifte af viden og færdigheder. Derfor kan en kategori A ikke bekymre sig om at kontrollere køretøjet, for hvilket A1 er tilstrækkeligt. Der vil ikke være sanktioner for dette, fordi trafikbrud og COAP ikke er her.

Kategori A1 betyder en legitim evne til at kontrollere en motorcykel med en motorvolumen mindre end 125 cm3. Dette er en forholdsvis harmløs teknik, der ikke er i stand til at udvikle en stor hastighed. Sådanne rettigheder er givet fra 16 år. Men hvis du sidder med dem på en motorcykel, for hvilken kategorien A er nødvendig, vil den allerede være en overtrædelse af 1 del af artikel 12.7 i den administrative kode. Vi bliver nødt til at betale en bøde på 5000 s. op til 15000 r.

Og gå fra stedet for tilbageholdelse til fods, da du forbyder en motorcykel uden rettigheder. Tc så skal du tage fra en særlig parkeringsplads.

Driverens licenskategorier

Ingen modsætninger i tilladelse til at erstatte kategori A1 af et dokument med et badge A og manglende evne til at tegne tværtimod. Træningstur på en stærk motorcykel indebærer evnen til at styre og enklere teknik. Og evnen til at bruge en cykel med en motor med et volumen på mindre end 125 cm3 er ikke nok til at kørehastighedskøretøj.

Tur med en passager

Reglerne for transport af en passager på en motorcykel vedrører ikke kun tilstedeværelsen af \u200b\u200bbåde godt fastsat på hjelmets hoveder. Der er stadig en nuance reflekteret i resolution nr. 333:

Transport af mennesker på en motorcykel bør udføres af en chauffør, der har et kørekort til retten til at kontrollere katkategorien "A" eller ... A1 i 2 år eller mere, transport af mennesker på moped bør transporteres ud af en chauffør, der har et kørekort til retten til at kontrollere CU af enhver kategori eller underkategori i 2 år eller mere.

Det antages, at kun at have mindst 2 års kørsel en motorcyklist vil være i stand til at sikre passagerens sikkerhed og ikke true med andre deltagere i bevægelsen.

Hvis en selvsikker chauffør, der modtog retten for nylig, vil blive stoppet under transporten af \u200b\u200bmennesker, undrer den sig. En lignende overtrædelse refererer til kodeksens artikel 12.23 og skal straffes med en betaling på 500 rubler.

Der er også vigtige træk i forbindelse med transport af passagerer:

Det er umuligt at plante en motorcykel motorcykel på bagsædet, der ikke har nået en 12-årig alder. Dette styres af punkt 22.9 i trafikreglerne.
Det er forbudt at transportere unødvendige passagerer. Det betyder, at de skal være så meget som pladserne. Reglen registreres i punkt 22.8 i trafikreglerne.

Straffe for disse overtrædelser, føreren modtager også i overensstemmelse med artikel 12.23. Vi bliver nødt til at betale 500 s., Og beløbet er ikke afhængig af antallet af passagerer. Hvis du er bag føreren, er der 1 landingssted, og der lykkedes det os at sidde 3 personer (det er 2 ekstra), størrelsen af \u200b\u200bbøden vil ikke stige.

Kørsel uden et nummer

Hver TC skal have en licensplade, ingen undtagelse og motorcykler. Behovet er reguleret i stk. 2 i "Basic PDD-bestemmelser":

På den mekaniske TC (undtagen knallerter ...) og skal installeres på registreringsskiltene for den tilsvarende prøve, der er angivet for disse steder.

Kørsel på en motorcykel uden et tal og ikke at blive straffet for det kun inden for 10 dage efter, at det er købt. Det er sådan et udtryk, som ejeren er tildelt til at registrere og modtage et tegn.

Sanktioner for manglende identifikationsbetegnelser er skrevet i artikel 12.1, afsnit 1. Føreren af \u200b\u200bmotorcyklen uden tal skal betale en bøde på 500 - 800 s. Hvis overtrædelsen fanges for den for første gang, og motorcyklen blev erhvervet for nylig. Næste gang, under tilbageholdelsen af \u200b\u200bkøretøjet af samme grund, vil straffen allerede være op til 5000 rubler, eller føreren skal sige farvel til 1 - 3 måneder. En lignende straf venter på dem, der lige er faldet af.

Det er vigtigt, at motorcykelnummeret er installeret, hvor det følger, og det kunne læses. Ellers vil føreren straffe det i del 1 i artikel 12.2. Han vil modtage en advarsel fra Traffic Police Officer, og i værste fald en bøde på 500 s.

Om hvordan man rider en motorcykel lovligt uden et nummer, se denne video:

Rejse uden forsikring

Politik for bilforsikring er en af \u200b\u200bde krævede dokumenter, som føreren skal have med ham. Dette gælder for motorcyklister. Tilfælde, når TC-driveren ikke kan præsentere en medarbejder i Traffic Police Insurance, opstår af forskellige årsager:

Undgå at bedrage inspektøren og sige, at der er forsikring, når det ikke er det. Det kan nemt tjekke det ud.

Motorcykel er ikke forsikret. Situationen er foreskrevet i artikel 12.37 i stk. 2. Og i overensstemmelse med det vil straffen allerede være 800 s. Denne betalingsbeløb til fordel for staten vil også blive forsinket motorcyklisten uden forsikring. Men det er muligt at finant for det mindst flere gange om dagen, hvis du stopper chaufføren, vil være på forskellige trafikpolisposter.
Forsikring er forsinket. Polis skriver maksimalt et år. Hvis føreren kørte på en motorcykel dagen efter slutningen af \u200b\u200bdenne periode, har han allerede ingen forsikring. Overtrædelse er også reguleret af artikel 12.37, og størrelsen af \u200b\u200bstraffen betalinger vil være de samme i det foregående tilfælde.
Der er en politik, men det dækker ikke den periode, hvor en motorcyklist blev stoppet. For ejerne af denne type transport er sagen i stigende grad, da det er mere rentabelt at forsikre ham om et år med evnen til kun at køre inden for visse måneder. Men hvis politikken er gyldig om sommeren, og motorcyklisten stoppede i efteråret, falder dens handlinger i henhold til artikel 12.37, afsnit 1. Fra føreren vil kræve en bøde på 500 s.

I alle tilfælde er der ingen problemer med forsikringen af \u200b\u200brummet fra køretøjet og sender ikke til den specielle ejer. Føreren kan gå videre. Men han skal være forberedt på, at den næste trafikpoliti officer også ønsker at kontrollere tilgængeligheden af \u200b\u200bet dokument.

Hvad truer en mindre motorcykeldriver

Motorcykeldriveren under 18 år kan klare dem på juridiske grunde i to tilfælde:

Hvis motorvolumenet på transporten er mindre end 125 cm3. Føreren selv skal være 16 år gammel.
Hvis han studerer på kategori A og rejser under instruktørens patron på vejen. Men dokumentet til kørsel af en motorcyklist vil kun modtage på opnåelse af flertalsalderen.

Når en medarbejder i trafikpolitiet stoppede teenageren bag cykelkampen med motorkapaciteten over 125 cm3, er dette en overtrædelse af artikel 12.7 i den administrative kode:

Hvis et mindre selvforsvar styrer en motorcykel, skal han eller hans forældre betale en bøde på 5000 s. op til 15000 r. At efter udarbejdelsen af \u200b\u200bprotokollen kørte teenageren på rattet, det kommer ikke. Motorcykel vil blive taget væk og sendes til slagtilfælde.
Hvis en mindre overladt rattet en voksen ejer af køretøjet, vil han også lægge en bøde, men i 30000 s. Krav til betaler fra føreren 5000 - 15000 s. Det er gemt. Og fra ejeren af \u200b\u200bmotorcyklen tager også en bøde på 800 s. For overtrædelse af forsikringsbetingelser. Efter alt kan navnet på en mindreårig, som han betroede kontrol, ikke kan laves.

Ridning på en uregistreret motorcykel

Hvordan nogen TC motorcykel skal registreres inden for 10 dage efter køb. Kun under denne tilstand vil han modtage et nummer, og hans ejer vil kunne bruge teknik. Hvis der ikke er nogen registreringsskilt, fordi motorcyklen ikke er registreret, vælges førerens straf i henhold til artikel 12.1. Han betaler en bøde på 5000 r. Eller berøvet sit certifikat i 1 - 3 måneder.

Sanktioner til ridning af en motorcykel i strid med trafikreglerne og CACAP er ikke mindre strenge end ved brug af bilen. Derfor bør du ikke ignorere de love, der regulerer besiddelsen og styringen af \u200b\u200bdem. Deres overholdelse vil ikke kun spare problemer med trafikpolitiet, men vil gøre vejen mere sikker.

Nyttig video.

Om hvilken straf for at ride en motorcykel uden rettigheder, se denne video:

Fandt du ikke at besvare dit spørgsmål? Finde ud af, sådan løser du præcis dit problem - Ring lige nu via telefon: