Hvad er de bedste støddæmpere til Polo sedan? Forben på Volkswagen Polo

Art.: 6ru413031b (analoger og udskiftninger til reservedel 6ru413031b)

Ny original forstøddæmper/forben, har originalt varenummer: 6ru 413 031 b. Prisen og mulige leveringstider for delen er angivet i tabellen nederst på denne side på siden.

Polo sedan kunne udstyres med forskellige gas-olie støddæmpere og fjedre.
For at finde ud af, hvilken af dem der blev installeret på din bil, skal du bruge dens vin-nummer.
blev installeret på Polo sedan indtil 01/10/2011, produktionen blev aflyst den 10/01/2011, 6ru413031b er installeret i stedet.
installeret på Polo sedan indtil 01/10/2011, produktionen blev annulleret den 11/01/2011, 6ru413031b er installeret i stedet.
6ru413031b blev installeret på Polo sedan efter 01/10/2011.

Billeder af en sådan støddæmper er præsenteret nedenfor.

Originale Volkswagen støddæmpere er designet specifikt til hver type og model af bil og hver type motor installeret på den.
Moderne produktionsteknologier
Bredt udvalg af produkter til brugte biler
Garanteret velkendt komfort og sikkerhed under kørsel
Optimal kompatibilitet med andre chassiskomponenter (uafhængig affjedringsarm, styreled, bremser osv.)
Optimalt vejgreb, høj grad af håndteringssikkerhed og stabilitet i sving

Støddæmpere er udsat for konstant slitage, hvilket ofte ikke bemærkes af føreren. Svigt af støddæmpere viser sig f.eks. i øget bremselængde, forringelse af vejgrebet, nedsat styringssikkerhed, dårligere svingstabilitet og øget dækslid. Derudover påvirker defekte støddæmpere effektiviteten af sikkerhedsrelaterede systemer som ABS og ESP negativt.

Muligheder for pris og leveringsperiode for denne reservedel:

Priser for reservedel 6ru413031b, analoger og udskiftninger:

Fabrikant:	Nummer:	Navn:	Leveringstid:	Pris:
6RU413031B	6RU413031B	Støddæmper, gasfyldt	5-7 dage	5200 gnide.	købe
VAG	6RU413031B	STOSSDAEMP	1-2 dage	5400 gnide.	købe
VAG	6RU413031B	STOSSDAEMP	5-14 dage	5500 gnide.	købe
VAG	6RU413031B	STOSSDAEMP	0-2 dage	5650 gnide.	købe
vag	6RU413031B	STOSSDAEMP	5-9 dage	5650 gnide.	købe
vag	6RU413031B	STOSSDAEMP	0-2 dage	5700 gnide.	købe
VAG	6RU413031B	STOSSDAEMP	2-5 dage	5850 gnide.	købe
VAG	6RU413031B	STOSSDAEMP	1-2 dage	6450 gnide.	købe
VAG	6RU413031B	STOSSDAEMP	0-3 dage	6500 gnide.	købe
VAG	6RU413031B	STOSSDAEMP	1-3 dage	6500 gnide.

En moderne, nogenlunde velorganiseret Volkswagen-bil har en ret komfortabel affjedring, der kan give køreglæde selv på ikke den bedste vejbelægning.

Hvis et stort antal mekanismer tjener til at øge komforten og reducere virkningen af huller og bump, så fungerer den bageste støddæmper som en dæmper.

Det vil sige, at det forhindrer bilen i at svaje fra side til side under kørslen.

De vigtigste grunde til at udskifte bagstøddæmpere

Det er værd at bemærke, at brugbare bagstøddæmpere på en Volkswagen Polo ikke kun betyder komfort og ægte køreglæde, men også sikkerhed.

For det første kan en bil med "døde" stivere skride. For det andet er dette en forøgelse af varigheden af bremselængden.

På en eller anden måde kan hovedårsagerne, der indikerer en forestående udskiftning af de bagerste stivere, udtrykkes i følgende punkter:

Kraftig bankelyd i baghjulene ved kørsel på ujævn vej.
Øget bremselængde på grund af dårligt vejgreb.
Rygning af bilen i forskellige retninger under sving eller vognbaneskift.

Alle disse grunde skal bekræftes af en check på et bilservicecenter, ellers kan du drage den forkerte konklusion og tabe penge.

Hvilke støddæmpere passer til VW Polo

Volkswagen Polo sedan er faktisk, ligesom hatchbacken, en ret "kørende" bil, og der er skabt et stort udvalg af dele til dem. Disse er originale reservedele, der er produceret af producenten, og ganske gode analoger. Desuden kan sidstnævnte være endnu bedre end fabriksmekanismer.

På den ene eller anden måde skal du sammenligne bagstøddæmpere for at forstå, hvilke der passer både i pris og kvalitet.

Alle støddæmpere er gas. Det ses dog tydeligt, at højkvalitetsanaloger kan koste 2 eller 1,5 gange billigere end originalen. Før installation anbefales det at kontrollere dimensionerne på den del, der installeres, og sammenligne dem med den beskadigede mekanisme. Hvis der er en væsentlig forskel, er det bedre at returnere reservedelen til butikken.

Udskiftning af bagstøddæmper

Når alle dele er købt, og selve bilen er blevet diagnosticeret, og årsagen til den "svingende" eller usikre kørsel er fastslået med sikkerhed, så kan udskiftningen begynde. Du kan klare alt selv, hvis du har en garage med lift og det nødvendige værktøj.

Først skal du fjerne baghjulet, efter først at have hævet bilens bagende på en donkraft. Det anbefales kun at bruge en pålidelig mekanisme, da arbejdet vil blive udført i suspenderet tilstand, og maskinen kan svinge kraftigt.
Herefter skal du fjerne støddæmperen. For at gøre dette skal du skrue møtrikken af nedefra og to bolte fra oven.
Den nederste møtrik fjernes først, og mens bolten er inde i stiveren og holder den på plads, er nogle stativer installeret under støddæmperen. For eksempel mursten eller en træklods. De skal være af en sådan størrelse, at de passer tæt mod bilens mekanismer. Hvis størrelsen af en sådan støtte ikke er nok, kan maskinen sænkes lidt
Uden at fjerne den nederste bolt, skru de to øverste af. Alle disse handlinger udføres med en nøgle på 16.
Når de øverste fastgørelsesanordninger er fjernet, kan den nederste fjernes. Dernæst hæves bilen og støddæmperen fjernes.
For at fjerne stødstoppet, støvlen, støttebeslaget skal du holde den centrale stang med en 5 nøgle og skrue møtrikken, der er placeret under den, af.
Efter at have fjernet alle delene, skal du inspicere plastik- og gummibåndene for skader, da de kan føre til svigt af hele støddæmperen. Hvis alt er intakt, så kan du sætte det på en ny stativ.

Processen med at installere en ny støddæmper udføres i omvendt rækkefølge. Det er kun værd at bemærke, at stativerne ændres på begge sider, ellers kan der opstå en ubalance, hvilket vil føre til mere alvorlige konsekvenser end blot "trætte" mekanismer.

Som et resultat kan vi konkludere, at udskiftning af de bagerste stivere på en VW Polo er en ret simpel proces, der ikke kræver særlige færdigheder. Du skal blot have det rigtige værktøj og en garage med lift.

Designet af den forreste affjedring af Volkswagen Polo sedan er et klassisk uafhængigt, hvor der er monteret et bærearm med en spiralfjeder, en stabilisator og en teleskopisk støddæmperstiver på hvert hjul. Denne type MacPherson-systemaffjedring giver bilen fremragende håndtering ved høje hastigheder, hvilket sikrer retningsstabilitet og sikkerhed. Enkelheden af designkomponenterne og mekanismerne garanterer et kilometertal på 80-100 tusinde km, og i tilfælde af et sammenbrud, muligheden for at udskifte eller reparere chassiselementer med egne hænder.

Typiske problemer med frontaffjedring

Chassisfejl kommer til udtryk ved en karakteristisk banke eller uvedkommende støj i området af hjulkasserne, som kan forårsage stød, stød på rattet under kørsel og forårsage vibrationer i kabinen. Det er usikkert at betjene en bil med sådanne symptomer, og efterfølgende reparationer er mange gange dyrere: For eksempel fører slid på en lydløs blok efter en kilometer på 1000 km til fuldstændig slid på kugleled og styrestænger. De mest almindelige årsager til problemer med frontaffjedring, og hvordan man løser dem:

Løsning (løsning) af fastgørelserne af underarmene og stivere til den tværgående stabilisatorstang. Ved kørsel på ujævne vejstrækninger høres en bankelyd, og der kan forekomme slør på rattet. For at løse problemet skal du bare stramme fastgørelsernes gevind.
Svigt i styrestangen og nederste kugleled. Slid på disse ophængselementer forårsager alvorligt slør, slidte dele skal udskiftes.
En knækket fjeder på forstiveren forårsager en mærkbar nedbøjning af bilens front, tab af retningsstabilitet og hurtig slid på støddæmperen. Fjederen skal udskiftes - i dette tilfælde er det værd at være opmærksom på tilstanden af den anden fjeder: Hvis garantiperioden er udløbet, anbefales det at udskifte begge fjedre i par.
Slid på lejerne på navene - ved hastighed mistes retningsstabiliteten, og der høres en bankelyd i hjulet. Lejer skal udskiftes.
Ubalance i forhjulene fører til hurtig slid på alle affjedringskomponenter. Hjuljusteringer udføres på et specielt stativ under planlagt vedligeholdelse.
Slid på de teleskopiske støddæmperstivere fører til øget belastning af de resterende affjedringselementer og deres hurtige slid.

Fordelen ved Polo-chassiset er, at du kan vælge analoger til mange affjedringsdele, som i nogle tilfælde vil fungere bedre end de originale. For eksempel kan støddæmpere fra mærker som Monroe, KYB, DIR udstyres med en gasstempelmekanisme, hvis levetid er fordoblet. Producenter af lignende reservedele til Volkswagen SACH, TRW vil tilbyde klassiske stivere med en oliemekanisme, prisen på deres produkter er lavere end de originale og starter fra 1.100 rubler.

Funktioner af forhjulsophæng og stivere

Den teleskopiske støddæmperben på Polo sedan er hovedelementet i den forreste affjedring og kombinerer to funktioner: den fungerer som en styremekanisme og en støddæmper til lodrette vibrationer af hjulet.

Krydsstabilisatorstang.
Hængsel med lydløs blok af overarmen.
Tværgående stabilisatorled.
Teleskopisk støddæmperben.
Styremekanisme.
Kugleformet leje.
Bærearm.
Krængningsstabilisator.
Hængsel med lydløs blok af underarmen.

Cylindriske fjedre med dæmperbuffer og beskyttelsesdæksler er monteret på den forreste støddæmperben. Støberen er forbundet til ophængsarmen ved hjælp af en styreknogle på et kugleled, hvorigennem belastningen overføres til bilens karrosseri.

Støddæmper rør.
Forår.
Fastgørelsesmøtrik.
Vægt.
Stangmøtrik.
Sikkerhedsstøtte for øverste stativ.
Støtteleje.
Støtte kop.
Beskyttende dæksel.
Dæmper buffer.

Hovedelementerne i støddæmperstiveren, der bærer hovedbelastningen, er en støddæmper med en stempelmekanisme (olie eller gas), en spiralfjeder og en kompressionsbuffer.

Hvis en fjeder- eller dæmperbuffer går i stykker, udskiftes de let med nye, men hvis selve støddæmperen går i stykker, skal hele fjederbensenheden normalt udskiftes - støddæmperens stempelteleskopiske mekanisme er kun til ingen nytte til reparation, især i garageforhold.

Trin-for-trin udskiftning af støddæmpere

For at fjerne og installere støddæmperstiveren skal du bruge specialværktøj: en monteringsaftrækker, nøgler TOR 30, XZN 14, enkle til 16, 13 og 21, adaptere til 18, 36. Bilen sættes på håndbremsen, glidesko er installeret, og den forreste del er hævet med en donkraft på stopperne:

For at påbegynde arbejdet skal du fjerne forhjulet fra den side, hvor fjederbenet skiftes.
Åbn motorhjelmen og fastgør den, fjern derefter vinduesviskerdrevet og kassen med luftindtagsgitteret.

Skru fastgørelsesmøtrikken på støddæmperstiverbeslaget, som fastgør stabilisatorstiverens hængsel, af, og fjern derefter stabilisatorstiften fra hullet i støttebenet.

Fjern bremseslangens fastgørelsesanordning fra rillerne i holderen på stabilisatorleddet, og lirk klemmen op med fjederen, flyt samlingen til siden.
Hjulhastighedssensorens ledninger og ledningsnettets stik er også afbrudt.

Skru de tre fastgørelsesmøtrikker af ved samlingen mellem kugleleddet og den forreste ophængsarm.

Fjern enden af hængslet fra navfordybningen, og fastgør det til drevet (for eksempel med en simpel ledning).
Fjern fastgørelsen på boltforbindelsen af støddæmperbenet og styrestangen (bolten skal fjernes helt).

Fjern dækslet fra den øverste montering af stivermøtrikken og skru stangmøtrikken af, mens du holder selve støddæmperstangen.

Fjern stoppet, og fjern stativet fra terminalforbindelserne på styrestangen ved hjælp af en monteringsspatel, og frigør terminalerne.

Frakobl støddæmperbenet fra håndtaget og fjern det.

Den nye støddæmperstiver monteres i omvendt rækkefølge.

Kontrol af forhjulsophænget efter udskiftning af støddæmpere

Efter udskiftning af stivere skal du justere vinklen på bilhjulene på et specielt hjuljusteringsstativ og afbalancere dem. Under installationen skal du være opmærksom på tilstanden af fastgørelseselementer, stabilisatorbeslag til korrosion, boltede forbindelser og beskyttelsesdæksler. Slidte dele skal udskiftes sammen med bolte og lydløse klodser.

Tilstanden af de lydløse klodser kan kontrolleres på de affjedrede hjul ved let at trykke på den nederste arm på forhjulsophænget med en lirkestang - hvis selv et lille slør er mærkbart, så er den stille klods defekt og skal udskiftes.

En lydløs blok, der er udløbet, har revner på hængslets gummi (polyurethan) overflade.

Når du kontrollerer nye støddæmpere på farten, er det nødvendigt at overvåge deres funktion under acceleration (start), retningsstabilitet (tilstedeværelse af rulning ved drejning) og støddæmperrespons ved pludselig opbremsning. Typisk opfører nye stivere sig mere stift, affjedringen kan opleve yderligere belastning i løbet af de første 5-10 tusinde km, så det er værd periodisk at inspicere dem for olielækager og mekaniske skader.

Bank på forakslen. Hvor ofte hører chaufføren det under kørsel? Naturligvis afhænger meget af kvaliteten af vejbelægningen, jo mere ideel den er, jo mere støjsvag og sjældnere er den. Systematisk brug af et køretøj på ujævne veje eller på en landevej fører til svigt af køretøjets chassis og frontophæng. De forreste søjler er de første til at tage slaget. Levetiden for stivere er forskellig for hver bil. For eksempel, med forbehold for korrekte driftsforhold, for en udenlandsk bil er det 80.000 km indenlandske modeller, der ikke holder mere end 50.000 km. Disse tal er ikke nøjagtige eller standard, men er kun en omtrentlig indikation af ressourcen. Efterfølgende kan de modificeres og ændres.

Baseret på talrige forespørgsler fra vores kunder, ved at bruge Volkswagen Polo som eksempel, vil vi se på hovedtegnene på en defekt frontfjederben. Årsagen til at kontakte servicestationen var det for tidlige svigt af den forreste stiver efter en overtrædelse af køretøjets betjeningsregler. Ejere har ofte svært ved at udskifte forreste stivere. Når man ser fremad, skal det bemærkes, at der ikke er behov for at prøve at rette sammenbruddet selv, da der er oprettet specielle servicecentre til dette formål.

Udskiftning af støddæmpere foran til Volkswagen Polo sedan og vores øvrige services

Autoværkstedet tilbyder en bred vifte af reparationer af teknisk udstyr. Kunden kan vælge mellem følgende arbejdsblokke:

Ovenstående liste er ikke udtømmende, den angiver kun vores servicecenters hovedaktiviteter.

Hvornår kan det være nødvendigt at udskifte Polo sedan stivere?

Typiske tegn på en funktionsfejl i de forreste stivere på en Volkswagen Polo er normalt som følger:

Hvis bilen er udstyret med gas-type stivere, så vil det sidste punkt være irrelevant. Som standard er Volkswagen Polo udstyret med oliefjedre, men modificerede versioner med gas er tilgængelige.

Hvorfor er det nødvendigt at udskifte VW Polo sedan stivere?

Hyppige årsager til skader på de forreste stivere på en Volkswagen Polo er som følger:

Diagnostik før udskiftning af støddæmpere til Polo sedan på en servicestation

Bemærk til chaufføren: Vi anbefaler kraftigt ikke at overtræde de grundlæggende regler og forskrifter for drift af teknisk udstyr. Overskridelse af hastighedsgrænser, udskiftningsintervaller for forbrugsvarer og væsker fører blandt andet til nedbrud i forhjulsophænget.

Der er mange måder at kontrollere funktionaliteten af forstiveren på, men ikke alle er effektive eller egnede til bilen. Fra hele listen er følgende metoder effektive:

Nogle af de ovennævnte diagnostiske metoder kan udføres uafhængigt, men i mangel af minimal erfaring og færdigheder kan det kun forårsage skade. Det er bedre at overlade arbejdet til fagfolk.

Forreste fjederbensstruktur af Volkswagen Polo sedan

Det klassiske layout af den forreste søjle på en Volkswagen Polo-bil indeholder følgende elementer:

Hvilken type stativ er bedst til bilen? Her er det nødvendigt at gribe spørgsmålet an ud fra fremtidige driftsforhold. Hvis vi taler om en metropol med glatte veje, skal valget tages på gastypen. I ujævnt terræn med dækning af dårlig kvalitet vil oliemuligheden simpelthen være uerstattelig. Som praksis viser, har olietypen af stativer den længste levetid.

Udskiftning af støtteleje Volkswagen Polo sedan

Støttelejet er en del af den forreste fjederben på en Volkswagen Polo-bil. Standardplaceringen er motorrummet, under metalskålen på venstre (højre) glas. Årsagerne til slid er oftest langvarig brug eller mekaniske skader på forstivbenet.

Udskiftning af VW Polo støttelejer er hurtig, hvis du har specialudstyr til fastgørelse af den indvendige teleskopstang. Der er kun ét tegn på en funktionsfejl - at banke på under kørsel på en ujævn vej. Dette symptom kan dog let forveksles med en bankelyd fra styrestangen. Du skal være dygtig nok til at kunne skelne den ene fra den anden.

Fair pris for udskiftning af støddæmpere Polo sedan

Når vi beregner den endelige pris, er vi altid styret af princippet om overkommelighed, så hver ejer har mulighed for at udføre reparationer og betale for dem.

Takket være indførelsen af en differentieret tilgang til prisfastsættelse var vi i stand til at sænke priserne på en række services og også øge antallet af faste kunder.

Der er mulighed for at spare yderligere penge på reparationer, dog ikke til skade for bilen. Udfør servicen med dit sæt forbrugsstoffer. Men også her skal du være yderst forsigtig, da et produkt af lav kvalitet vil reducere garantiens varighed. Den mest korrekte mulighed er at købe hele sættet af reservedele i vores butik og derefter installere det på servicecenteret.

Udskiftning af støddæmpere til Volkswagen Polo sedan med kvalitetsgaranti

Alt udført arbejde er omfattet af kvalitetsgaranti. Varigheden af perioden, som afhænger af mange faktorer, herunder: købssted, teknikerens kvalifikationer, delens originalitet, overholdelse af standarder, bilens generelle tekniske tilstand. I tilfælde, hvor ejeren stiller sine egne komponenter og dele til rådighed, uden mulighed for at identificere originalitet, beregnes garantiperioden efter den almindeligt accepterede formel. Hvis reservedele købes fuldt ud fra vores butik, giver vi fuld garanti for den maksimalt mulige periode.

Uanset typen af sammenbrud eller graden af dens kritik, skal du huske en regel, der altid gælder - periodisk teknisk eftersyn af bilen. Dette giver dig mulighed for at identificere tegn på en funktionsfejl på forhånd, forberede de nødvendige dele og beregne tiden. Et sammenbrud vil aldrig overraske dig.