Sådan bestemmes oliestanden korrekt i motoren. Sådan kontrolleres motorolieniveauet korrekt om vinteren og sommeren

Bilen har mange små nuancer, der direkte påvirker rigtigheden af \u200b\u200bdens funktion. Olieniveauet i motoren er et af dem, fordi driften af \u200b\u200bhele systemet ofte kun afhænger af tilgængeligheden af \u200b\u200bden rette mængde smøremiddel. Moderne teknologi forbedrer smøresystemet. På trods af dette er bilister stadig nødt til at blive fortrolig med, hvordan man bestemmer oliestanden i motoren.

Hvad skal være oliestanden i motoren

Det korrekte oliestand i motoren afhænger primært af, hvilken slags jernhest du kører. Så et køretøj med hjemmeproduktion kræver et gennemsnit på ca. 4 liter. Sådanne indikatorer er omtrentlige for motorer, hvis volumen når 1,8-2,4 liter. Et større volumen af \u200b\u200bkraftværket vil kræve mere smøring.

For ikke at forveksle med indikatorerne, skal du først udfylde ca. 3,5 liter. Kontroller derefter motorolieniveauet ved hjælp af oliepinden. Hvis der stadig er utilstrækkelig smøring, tilsættes ikke mere end 200-250 g og måles igen. Denne procedure udføres konstant, indtil sensorerne viser det normale oliestand i motoren.

Med personbiler fremstillet i udlandet er situationen noget anderledes. Så en 2,4 liters motor vil kræve mindst 4,2-4,3 liter olie. På samme tid behøver du ikke købe 5 liter væske, fordi du ikke kan dræne resterne, og noget volumen skal være tilbage. Derfor skal du kun fylde op.

Hvornår skal man kontrollere niveauet?

Det er nødvendigt at kontrollere motorolieniveauet i følgende situationer:

Noget tid senere. Selvom bilen konstant var i garagen, er der stor sandsynlighed for lækager forårsaget af sletning af pakninger, svigt i olietætninger og slangesamlinger. Derfor vil en ugentlig kontrol ikke skade.
Efter at have rejst lange afstande. Generelle anbefalinger for enhver bil er at være interesseret i niveauet af motorolie i motoren hver 1-2 tusind km. En bestemt bilproducent har dog sine egne instruktioner.
Hvis du planlægger lange ture.
Når du køber et køretøj fra hænderne eller efter længere tids nedetid.
Hvis aflæsningerne på kølemiddelniveau pludselig er ændret.
Hvis der opstår problemer i motorens funktion. Ekstreme banker, støj, et fald i trækkraft eller tværtimod dens stigning, udseendet af en ubehagelig lugt i kabinen, en stigning / fald i tryk bliver tegn på funktionsfejl.
Når der dannes en vandpyt under jernhesten, skal du måle den.
Jo ældre bilen er, jo oftere skal du kontrollere oliestanden i motoren.

Trin til kontrol af motorolieniveauet

Denne procedure er ekstremt enkel og vital, fordi bilens korrekte funktion afhænger af denne indikator. Hvis du begyndte at undre dig over, hvordan du kontrollerer oliestanden i motoren, vil følgende trinvise instruktioner være nyttige.

Se på manualen. De fleste bilentusiaster har svært ved at kontrollere oliestanden på en kold eller varm motor. Mens de fleste mennesker anbefaler, at du måler motorolieniveauet, mens motoren stadig er kølig (lige før kørsel), anbefaler vi, at du gør dette efter kørsel. I dette tilfælde skal du dog vente 10-15 minutter på, at smørevæsken løber ud i en speciel gryde. Dette gør det mindre tyktflydende.
Lager op på unødvendige håndklæder. Papir er nyttige ikke kun til rengøring af hænder, men også til at studere oliesammensætningen.
Parker køretøjet på et plant underlag, og sluk for motoren. Nøjagtige målinger er kun mulige, når væsken fordeles jævnt i sumpen.
Hætten kan åbnes ved hjælp af håndtaget på siden af \u200b\u200bdøren nær førersædet. Vi skubber eller trækker dette håndtag, vi finder en lille lås under emhætten, som er placeret lidt på siden eller i midten. Hætten hæves ved at trække i låsen. Dernæst bliver du nødt til at bruge supportbjælken, men i nogle mærker holdes hætten selv åben.
Find målepinden. Enheden er et rektangulært eller afrundet hængsel, som oftest er placeret på siden af \u200b\u200bden forreste passager eller den samme del af motorhjelmen. Denne pen har normalt gul, rød eller orange farve. Du kan også bestemme, hvor dette element er placeret, ved et symbol, der ligner en gammel olielampe.
Fjern oliepinden, og gør dig fortrolig med oliens konsistens og farve. Olien, som ikke kræver udskiftning, har en gulgrøn farvetone. Hvis den har fået en mørkebrun eller sort farve, har en tæt eller vandig struktur, skal du straks køre bilen til en bilservice eller finde ud af, hvordan du selv tilføjer olie til motoren.
Én kontrol vil ikke være i stand til at vise et passende og endeligt resultat, så tør oliepinden og sænk den ned i modtageren igen, vent et par sekunder, olien skal efterlade sit mærke.
Nu kan du kontrollere oliestanden direkte. Der er to mærker på oliepinden, den første er ansvarlig for det maksimale smøremiddelniveau, det andet for minimumet. Fjern oliepinden, og match olietrykket med mærkerne. Hvis oliestanden er normal, vil den være et sted i midten mellem mærkerne.

Sådan tilføjes olie korrekt til motoren

Tjek brugervejledningen. Dette hjælper med at bestemme den korrekte oliekvalitet. Bilservicespecialister hjælper dig også med at vælge en væske.
Find oliepåfyldningshætten. Det er ret simpelt at skelne mellem det - ved indskriften "Oliefyld". I nogle tilfælde anvendes markering der, for eksempel 5W30. Det matcher det krævede mærke. Brug en tragt til at hæve oliestanden i motoren.
Hæld væske i portioner. I processen skal det huskes, at fedtet ikke dræner med det samme, så det er bedre at fylde op i dele end at spilde på motoren.
Kontroller motorolieniveauet ved at fjerne oliepinden. Dette er nødvendigt, indtil indikatorerne når normen.

Tilsæt olie til kold eller varm?

Olie kan kun fyldes op i motoren, når den er varm. Når det måles på en kold motor, vil oliestanden være lavere end på en varm.

Kan jeg tilføje olie til en motor af et andet mærke eller en anden producent?

Du kan blande olier fra forskellige mærker og producenter, men du skal overholde følgende regel. Syntetisk olie blandes kun med syntetisk, mineral kun med mineral og halvsyntetisk med noget. Hvis du overholder denne regel, vil motoren ikke skade, forudsat at olierne selv overholder deres standarder.

Hvis motorolieniveauet er over det normale

I en situation, hvor olien er steget over normen i motoren, kan der være flere grunde:

Påfyldningsforhold. Som nævnt ovenfor viser niveauet en overvurderet værdi, når der tilsættes fedt til en varm motor.
Ujævn overflade, som bilen er parkeret på.
Trykaflastning af pakninger i gaspumpen. Dette får brændstof til at strømme ind i krumtaphuset for smøring. Denne blanding vil have en meget specifik lugt.

Hvis du hælder olie i motoren over niveauet, kan dette medføre negative konsekvenser:

Tilstopning og efterfølgende beskadigelse af lyddæmperen.
Udstødningsgasser med en ubehagelig lugt og en sort farvetone.
Kulstofaflejringer på stemplerne og i forbrændingskammeret.
For stort brændstofforbrug.
For stort tryk, der skubber ventiltætningerne.
Øget olieforbrug.
Manglende lys på grund af fyldning med fedt.

Det bliver således indlysende, at oliestanden i motoren er en meget vigtig indikator. At kontrollere det tager ikke meget energi og tid. At vide, hvordan man korrekt tilføjer olie, forlænger motorens levetid og køretøjet som helhed. Og evnen til uafhængigt at udføre denne operation sparer penge på ture til biltjenesten.

Og endelig en video om, hvordan man kontrollerer oliestanden i motoren

Motorolier til biler klassificeres i mineralsk, syntetisk og halvsyntetisk. Mineralvand hældes normalt i gamle biler. De mest populære er syntetiske og semisyntetiske stoffer. Det er ikke kun nødvendigt at kunne vælge det rigtige smøremiddel, men også at forstå, hvordan mængden af \u200b\u200bolie i en bilmotor kontrolleres. Med regelmæssige kontroller kan du undgå forekomsten af \u200b\u200bforskellige funktionsfejl i forbindelse med betjeningen af \u200b\u200bbilmotoren, dyre reparationer.

Den optimale mængde olie i kraftenheden gør det muligt for motoren at fungere normalt, giver smøring af de berørte dele og fjernelse af slidprodukter. Mængden af \u200b\u200bsmøremiddel i en bil kan styres både ved indikatorer og ved selvmåling. Hvis du beslutter at måle mængden af \u200b\u200bolie i motoren, skal du bruge en oliepind.

Korrekt bestemmelse af mængden af \u200b\u200bsmøremiddel

I enhver motor kontrolleres oliestanden i motoren ved hjælp af en oliepind, der er inden for rækkevidde af bilisten. Den ene ende af målepinden er monteret i en forseglet boring i cylinderblokken. Den anden ende af oliepinden sænkes ned i et oliebad placeret i krumtaphusets krumtaphus.

Probe Beskrivelse

På enhver målepind, uanset motormærke, er der 2 mærker, der angiver den mindste og maksimale olievolumen. Vær opmærksom på, at målepinden under visse omstændigheder muligvis forkert angiver mængden af \u200b\u200bolie. For at minimere indflydelsen af \u200b\u200beksterne faktorer og så meget som muligt for nøjagtigt at bestemme mængden af \u200b\u200bsmøremiddel i motorens krumtaphus skal du følge enkle regler.

Sådan kontrolleres volumen af \u200b\u200bolie i motoren: arbejdsfaser

For at kontrollere oliestanden korrekt i motoren skal du følge følgende algoritme:

For at bestemme den reelle mængde fedt i krumtaphuset skal du placere bilen på en plan overflade. Hvis motoren har en hældning i nogen retning, er det ikke muligt at måle smøremiddelniveauet nøjagtigt.
Motoren skal køle lidt af. Mål ikke mængden af \u200b\u200bolie umiddelbart efter slukning af motoren, da en del af olien forbliver i smøresystemet og oliekanalerne, og derfor vil volumenet være mindre end den aktuelle. Dette kan være forvirrende og bedt om at tilføje smøremiddel til det optimale niveau. Når olien løber ud i krumtaphuset, kan dens volumen dog øges. Derfor skal du, når du har slukket for motoren, vente mindst fem minutter, indtil olien løber ud i krumtaphuset.
Træk oliepinden ud, tør den af \u200b\u200bmed en klud, da den sprøjter med fedt. Sænk derefter oliepinden tilbage i krumtaphuset. Det er en fejl at bedømme mængden af \u200b\u200bolie umiddelbart efter trækning af oliepinden. Kontrollen udføres først, efter at værktøjet er nedsænket i krumtaphuset.
Se efter 2 mærker på instrumentet - minimum og maksimum. De anvendes på forskellige måder: i form af en indskrift, prikker, striber. Derudover har visse sonder HOT- og COLD-mærker. Det optimale oliestand er, når olien er placeret mellem disse to mærker. Påfyld kun, når fedtniveauet er tæt på minimumsmærket. Det anbefales ikke at holde oliestanden på det maksimale mærke.

Standardfejl hos bilister:

Ved kontrol af niveauet placeres køretøjet på en ujævn overflade i en vinkel.
Kontrol af smøremiddelniveau udføres med motoren i gang.
Motoren havde ikke tid til at køle ned, efter at den var slukket.
Målepinden er ikke renset; der er spor af olie på den.
Kontrollen udføres umiddelbart efter, at olien er tilsat motoren, eller den er blevet udskiftet.

Hvad fører manglen på olie til?

Motoren er designet til en vis smøring, hvor den kan fungere i alle tilstande. Hvis mængden af \u200b\u200bsmøremiddel er utilstrækkelig, begynder motorens sult i olie. Bilproducenter har længe sørget for, at føreren kan holde styr på mængden af \u200b\u200bsmøremiddel og har placeret sensorer på instrumentbrættet. Olievæskens volumen må ikke være mindre end det fastsatte minimum. På grund af dette kan forskellige dele af strømforsyningen mislykkes. Olieringe svigter hurtigst under oliesult, og indsæt derefter (hoved, forbindelsesstang i krumtapakslen). Derudover overophedes motoren, fordi en lille mængde smøremiddel ikke vasker motorelementerne godt og fjerner varmen fra dem. Stempelet kan sætte sig fast, hvilket kan føre til permanent skade på motorenheden. Slid på aksel og drivleje øges, hvilket resulterer i beslaglæggelse af oliepumpeelementer.

Der er få grunde til at reducere mængden af \u200b\u200bsmøremiddel, men du skal kende dem:

beskadigede krumtaphuset, hvilket førte til en komplet olielækage;
motorslitage, hvilket førte til øget forbrug af smøremiddel;
fedt er ikke blevet genopfyldt i lang tid;
pakningen blev brudt.

Hvordan genopfyldes mængden af \u200b\u200bfedt?

Hvis du ved måling af volumen af \u200b\u200bbilolie bemærker, at det ikke er nok, skal du fylde op for at øge mængden af \u200b\u200bolie. Det er ikke så slemt, hvis smørerniveauet faldt til minimumsmærket på en lang tur. Værre, da han faldt betydeligt lavere. I dette tilfælde skal du straks tilføje olie lige på vejen.

Påfyldning sker gennem oliepåfyldningshætten, som du vil se øverst på motoren. Ofte er der forskellige inskriptioner på det - indikatorer som Oil Fill. I visse tilfælde påføres et mærke på overfladen af \u200b\u200bdækslet for at indikere typen af \u200b\u200boptimal smøring.

Fjern dækslet, læg en vandkande i hullet. Skynd dig ikke for at fylde. Det tilrådes at hælde olie i små portioner. Det er nødvendigt at stoppe fra tid til anden, så fortællingen sætter sig i krumtaphuset. Efter påfyldning skal du kontrollere lydstyrken igen. Fjern oliepinden, og kontroller den igen.

Du vil også være interesseret i:

Hvad skal jeg gøre, hvis mængden af \u200b\u200bolie overstiger det normale

Nogle chauffører hælder bevidst mere smøremiddel i motoren, end det kræves. Dette gælder især for bilejere, hvis motor forbruger olie hurtigt. Jo mere er bedre, reglen fungerer ikke i denne situation. Overdreven motorolie er farlig for din motor. Overskydende volumen er bedre end oliesult, men er det værd at spilde dine egne penge?

En for stor mængde olie er farlig af følgende årsager:

Overdreven frigivelse af fedt gennem ventilation. I tilfælde af at overskuddet er ca. fem millimeter fra det maksimale mærke, kan motorens samlede olieforbrug stige betydeligt.
Udseendet af at banke rundt om ventildrevet. Dette skyldes det faktum, at når mængden af \u200b\u200bsmøremiddel overskrides, er krumtapakselmodvægtene nedsænket i det, som et resultat, smøremidlet skummer, der frigøres en masse gasser.
Fedtemissioner kan medføre, at visse sensorer bliver fedtede. Først kan dette medføre mindre afbrydelser i enhedernes funktion, men derefter kan motoren svigte.
Olietætninger, pakninger er beskadigede, der vises striber ved samlingerne af de oleledende kanaler.
Vanskeligheder ved start af motoren under lave temperaturforhold.
Forøgelse af belastningen på oliepumpen, hvilket reducerer driftsperioden.

Hvad skal jeg gøre, hvis der registreres overskydende olie i maskinens kraftenhed?

Uerfarne bilister kan, når de skifter olie, befinde sig i en situation, hvor der er opstået et overløb (smøremiddelniveauet på oliepinden er placeret over maksimummærket). Hvordan håndteres denne situation? Det er en simpel opgave at bringe mængden af \u200b\u200bsmøremiddel i motoren tilbage til normal.

Pumpning af overskydende olie med en slange

Den nemmeste måde at gøre dette på er med en sprøjte. Pump olien ud, og kontroller derefter med oliepinden.

Den anden metode er sværere. Du skal enten starte bilen i brønden eller løfte den med en elevator. Skru afløbsdækslet i oliebeholderen let for at bortskaffe det overskydende. Efter dræning skal du skrue stikket på og kontrollere igen, om oliestanden i motoren er normal.

Mængden af \u200b\u200bolie og dens tilstand skal kontrolleres regelmæssigt. Der er selvfølgelig indikatorer, men du bør ikke stole på dem helt. Dette er bare udstyr, det kan vise information, der ikke svarer til virkeligheden. Indikatoren kan heller ikke vise fedtets farve og viskositet. Du skal kontrollere det selv.

Trykning

Ved første øjekast er en enkel og ubetydelig procedure til kontrol af oliestanden i motoren faktisk ret vigtig. Takket være hende kan bilisten finde ud af, hvordan motorens tilstand er. Et konstant lavt / højt niveau af motorsmøremiddel indikerer tilstedeværelsen af \u200b\u200bfunktionsfejl i kraftenhedens funktion, som skal fjernes hurtigst muligt.

Hvornår skal man kontrollere olie

Hvilket oliestand skal motoren have? Erfarne bilister ved, at overfyldning / underfyldning ikke fører til noget godt. Det er nødvendigt at udfylde den fedtmængde, der er specificeret i betjeningsvejledningen.

Hvornår skal du muligvis kontrollere oliestanden?

Brug oliepindens indikator for olievolumen

Hvordan kontrolleres motorolieniveauet? En særlig oliepind kan bruges. Måling udføres på denne måde:

Overhold nogle regler, når du udfører testprocedurer. Kør dem ikke, mens motoren kører. Dette er farligt, og niveauet måles forkert. Kontroller kun med en varm motor.

Olievolumenindikatoren giver bilejeren mulighed for at overvåge mængden af \u200b\u200bsmøremiddel i motoren. Det er placeret på instrumentbrættet. Når der registreres et lavt motorolieniveau, lyser indikatoren straks. Du skal altid se på ham. Hvis den blinker, skal du stoppe, slukke for motoren og kontrollere med oliepinden.

Øget volumen motorolie

Hvad skal jeg gøre, hvis mængden af \u200b\u200bsmøremiddel er for høj? Hvis der ikke er meget overskydende bilolie, betyder det, at du overløb den under skiftet. Det er uønsket at betjene en bil med et forbrugsniveau over det maksimale. Overskydende fedt kan begynde at klemme ud af tætningerne og foringerne. De går i stykker, de bliver nødt til at blive ændret. Bilens olie vil trænge igennem krumtaphusventilationssystemet, cylinderblokken. Tøm overskydende olie gennem et specielt hul, eller pump forbrugsstoffet ud med en sprøjte, hvor der er monteret et fleksibelt rør med den rette radius.

Situationen bliver mere kompliceret, hvis volumenet af bilolien overskrides betydeligt. Dette indikerer, at smøremidlet blandes med et kølemiddel, brændstof. Dette sker af forskellige grunde:

topstykkeforingen er beskadiget (udbrændt). Foringen brænder ofte ud på slidte motorer under intensiv brug, overophedning og hælder et kølevæske af lav kvalitet;
revnet topstykke;
brændstofpumpens membran er beskadiget. Dette får brændstoffet til at blandes med smøremidlet. Dette skyldes brugen af \u200b\u200bdårlig benzin / diesel, som påvirker membranerne negativt.
karburatoren er forkert justeret (brændstofmængden i flydekammeret øges) eller injektionsdyserne er brudt (de har mistet deres tæthed). Det er nødvendigt regelmæssigt at kontrollere og justere karburatoren, rengøre og udskifte dyserne.

Hvis du finder ud af, at volumenet af bilolien pludselig er steget ca. 2 gange, skal du straks stoppe med at bruge maskinen. Beslaglæggelse af strømforsyningen kan forekomme. Smøremidlet udfører ikke sin egen opgave; anfald vises på cylindervæggene. Vi bliver nødt til at revidere køretøjet.

Reduceret volumen motorolie

Hvis smøremiddelniveauet er under det nedre mærke, kan dette forklares ved affald eller ved, at smøringskomplekset er ophørt med at være tæt. Filmen af \u200b\u200bbilolie, der passerer langs cylindervæggene, bliver varm og brænder ud. I moderne benzinmotorer er det tilladte forbrug af affald tre tiendedele procent på diesel - tre procent.

Så hvis smøremiddelniveauet ikke falder meget hurtigt (afstanden mellem målepindens mærker svarer til cirka en liter bilolie), er der ingen grund til at bekymre sig. Fyld op med den olie, der er optimal til din forbrændingsmotor. Hvis affaldsforbruget er for højt, skal bilen diagnosticeres og repareres.

Lækage af motorolie under krumtaphuset

Fra tid til anden er det nødvendigt at kontrollere motoren fra alle sider for at opdage en lækage. Det er selvfølgelig lettere at bemærke en lækage i en ren motor, så rengøring af motoren er en meget nyttig procedure. Imidlertid kan ikke alle lækager opdages uden at installere en bil i en grøft eller overføring. I lyset af dette, hvis du mener, at smørekompleksets tæthed er brudt, skal du gå til en bilservice.

Konklusion

Regelmæssig kontrol af mængden af \u200b\u200bmotorsmøremiddel er afgørende for at sikre jævn drift af køretøjet. Inden du fortsætter med proceduren, skal du forstå, hvordan man korrekt kontrollerer oliestanden i motoren. Hvis du overtræder verifikationsreglerne, modtager du et forkert resultat. I lyset af dette skal du læse rækkefølgen af \u200b\u200bproceduren omhyggeligt.

Det er ikke nødvendigt at kontakte en biltjeneste. Kontrollen er ret enkel, du kan gøre det selv. Der kræves ingen specialværktøjer. Der er en oliepind i hvert køretøjs forbrændingsmotor.

Hej allesammen! Mærkeligt nok, men ikke alle bilister ved, hvordan de skal kontrollere oliestanden i motoren. Selv om denne formulering ikke er helt korrekt.

Næsten alle ved, at det er nok at indsætte og fjerne oliepinden for at vurdere smøremidlets niveau og tilstand i motorens krumtaphus. Det viser, hvor meget olie der er tilgængelig på hvilken motor. Yderligere konklusioner drages om, hvornår det er bedre at ændre det eller bare udfylde den manglende mængde inden den planlagte udskiftning af smøremiddel.

Der er et par regler og tip at følge. I nogle tilfælde er det muligt at kontrollere niveauet uden oliepinden. Men det vil være bedre, hvis du har et specielt måleværktøj ved hånden.

Hvorfor og hvornår man skal kontrollere

Uanset om du har en MAN-lastbil eller en personbil, inkluderer alle forbrændingsmotorer installeret en påfyldning af smøreolie.

Over tid forbruges olien og mister sine fysiske og kemiske egenskaber. Og så tændes lampen , og bilisten overvejer muligheden for at skifte smøremiddel i krumtaphuset i den nærmeste fremtid. Han gør det ved hjælp af eller ej, spørgsmålet er anderledes.

For det første de vigtigste spørgsmål. Hvornår og hvorfor? Kontrol af oliestanden gør det muligt at kontrollere ikke kun dens mængde, men også dens tilstand. At køre en bil, der er kølet og smurt med brugt olie, er et alvorligt problem. Dette er en udskiftning af dele og endda en større eftersyn. Det vil sige, du behøver ikke engang at spørge, hvorfor en sådan procedure er nødvendig. Det er meget vigtigere at vide, hvornår man skal gøre det. Det er vanskeligt at besvare dette spørgsmål korrekt. Generelt skal det kontrolleres ofte.

Det er især vigtigt at sikre, at olien er i tilstrækkelig mængde og i god stand, hvis du skal på en lang tur. Når du ved fra mærkerne, hvad det korrekte niveau skal være, kontrollerer du mod de aktuelle indikatorer. Hvis du ser, at mængden er mindre end nødvendigt, eller hvis smøremidlet er blevet helt sort, er det farligt at gå langt.

I hverdagen, hvis du bare kører fra arbejde til arbejde, samt tager dine børn i skole, handler, så er det nok at foretage en kontrol mindst en gang hver anden uge. Nogen gør det oftere, nogen senere. Olie fungerer som en indikator for motorproblemer. Derfor er det aldrig overflødigt at kontrollere det.

Der er nogle grundlæggende tip, som du absolut bør følge, når du kontrollerer oliestanden. Og her betyder det ikke noget, hvilken slags bil du har.

Disse regler gælder ligeledes for køretøjer som:

Nissan Teana;
Kia LED;
Mercedes 211;
Audi A4;
Honda SRV;
BMW;
Hyundai Sonata;
Skoda Octavia;
Nissan Beetle;
Volkswagen Polo sedan;
Lada Priora 16 ventiler osv.

Det vil sige enhver motor, der bruger en forbrændingsmotor.

Om vinteren og sommeren er det vigtigt at udfylde motorolien, der passer bedst til bilproducentens krav og vejrforhold. Her vil det forresten være relevant at huske ... Du finder ud af, om du har brug for at gøre dette eller ikke ved at klikke på linket til vores tidligere materiale.

For at undgå fejl og ikke få forkerte data, når du kontrollerer mængden af \u200b\u200bsmøremiddel i krumtaphuset, anbefaler jeg dig at starte med at studere enkle 5 regler.

Brug niveauområder til at kontrollere, om oliestanden er korrekt. Enhver bias til siden vil resultere i, at sonden ikke viser den sande værdi;
På hvilken motor tror du, at målingerne viser den korrekte værdi? Højre, på en varm en. Derfor opvarmes motoren først til driftstemperatur;
Al olie skal løbe tilbage i krumtaphuset. Hvis du lige kørte ind i garagen eller stoppede på parkeringspladsen, skal du ikke skynde dig at indsætte oliepinden. Der er stadig en masse olie i systemet, og der var ikke tid til at løbe ned. Efter alt efter at have trykket på eller når tændingsnøglen drejes, begynder olien at blive fordelt gennem motoren. Når motoren stopper, flyder fedt tilbage i krumtaphuset;
Brug den originale oliepind til korrekt estimering af fedtmængden. Det er ikke det værd at forsøge at lave en slags ledning eller en hjemmelavet sonde.

Hvad mig angår, er rådgivningen, selvom den er enkel, yderst vigtig. Uden at følge disse anbefalinger vil du bestemt ikke være i stand til at finde ud af det reelle niveau af smøremidlet i motoren. Derfor kan du i fremtiden støde på yderligere problemer.

Kontroller rækkefølge

Og nu direkte om, hvordan du får nøjagtige oplysninger om oliestanden i motoren i din bil. Husk først alle ovenstående regler.

Derefter kan du begynde at arbejde. Det tager bogstaveligt talt et minut af din tid.

Stop bilen, sluk for motoren;
Hvis kontrollen udføres på gaden om vinteren efter lang parkering, skal du starte motoren og lade den varme op;
Om sommeren på varme dage er det ikke altid nødvendigt at varme op, men det er bedre at rulle motoren i tomgang for at få den nøjagtige værdi;
10-15 minutter efter opvarmning eller stop, har olien tid til at løbe ned;
Løft hætten;
Find målepinden;
Få det ud;
Tør af med en tør klud;
Indsæt på plads, indtil det stopper, og rul i forskellige retninger;
Fjern oliepinden tilbage. Du vil se et spor af olie på det;
Det korrekte niveau er det niveau, der er placeret mellem de to mærker af minimums- og maksimumværdien;
Hvis niveauet har en tendens til at falde, skal olien fyldes op.

Kontrol af en kold motor giver ikke nøjagtige data. Men nogle motorer er udstyret med sonder, hvor måleværktøjet har specielle markeringer til kontrol af en kold og varm motor. Dit referencepunkt er en varm motor.

Det anbefales heller ikke at overmætte motoren med olie. Hvis du tilføjer for meget, siver det overskydende ind i krumtaphusventilation og cylindre. Plus, et overskydende beløb er en trussel mod katalysatoren. At ændre det er ikke kun svært, men også meget dyrt.

God dag, kære bloglæsere. I artiklen kan du lære at kontrollere oliestanden korrekt i en bilmotor. Mange bilentusiaster holder ikke nok opmærksom på at kontrollere niveauet og helt forgæves.

Under driften oplever motorens elementer alvorlige belastninger. Friktion, vibrationer og temperaturstigning vil reducere dets levetid. Brug af olie gør det muligt:

reducere friktion
reducere slid på dele
beskytte mod rust.

Det er ikke nok at udskifte det rettidigt; det er vigtigt regelmæssigt at kontrollere niveauet i motoren. Ofte kontrollerer selv erfarne chauffører, der har såret mere end tusind kilometer, forkert mængden af \u200b\u200bolie.

I slutningen af \u200b\u200bartiklen kan du se en video om, hvordan man korrekt kontrollerer oliestanden i motoren. Det hjælper med at supplere tekstmaterialet og vil være nyttigt for bilister.

1.Klargøring af bilen til kontrol af mængden af \u200b\u200bolie.

maskiner installeres på en flad beton- eller asfaltoverflade uden hældning
motoren skal være slukket og vent i 30 minutter, indtil den køler ned, og olien dræner ind i krumtaphuset;
åbn hætten ved at trække i håndtaget under rattet på venstre side;
læg handsker på dine hænder og forbered en ren klud;
løft hætten og fastgør den.

2.Kontrol af motorolieniveauet.

find målepinden placeret foran på motoren (håndtaget er malet gul eller orange);
træk det ud ved at trække håndtaget mod dig;
fjern forsigtigt olie fra oliepindens kontrolzone med en klud;
sæt oliepinden tilbage på plads og fjern den igen;

3.Lær at forstå mærkerne på oliepinden.

vi undersøger omhyggeligt sonden fjernet en anden gang
vi finder to mærker på dets arbejdsområde (min og max);
hvis den øverste linje olie er mellem min og max, er alt i orden;
hvis den øverste linje er under min-mærket, tilsættes olie;
sonden vender tilbage til sin oprindelige position.

På udvalgte køretøjsmodeller kan oliekontrollen udføres, mens motoren er varm. Sonden har to typer graderinger min. og maks anvendt på begge sider. Den ene side har en indskrift Kold fra engelsk koldt og Hed fra engelsk hed.

hvis den er afkølet, ser vi på oliepælens oliepind i henhold til Cold, og hvis den opvarmes, studerer vi oliepinden på den varme side. Alt er simpelt og ligetil. Nu ved selv uerfarne bilentusiaster, hvordan man kontrollerer oliestanden i motoren.

R det anbefales at udføre kontrol mindst 2 gange om måneden. Dette er det optimale tidsinterval til kontrol af olieindholdet i kraftværket.

De vigtigste fejl fra chauffører, der kontrollerer oliestanden

Køretøjet er vippet.
Maskinens motor kører.
Motoren er ikke kold, undtagen når oliepinden har to typer kølige og varme mærker.
Målepinden er ikke tørret af, og de originale oliemærker tages i betragtning.
Kontrollen blev udført umiddelbart efter tilsætning af olie.

Hvis kontrollen er afsluttet, vil aflæsningerne være langt fra det faktiske niveau for smøremidlet i motoren. Oliemangel kan føre til accelereret slid på kraftelementets arbejdselementer. Et kronisk lavt niveau vil føre til et fald i motorens brugsressource.

Hvordan kontrolleres olieniveauet i automatgearkassen korrekt?

(Automatgearkasse) erstatter hurtigt mekaniske gearskiftere (). Næsten alle nye bilmodeller leveres med en automatisk transmission.

Det er vigtigt at vide, hvordan man korrekt kontrollerer oliestanden i automatgearkassen. Mekanismen kræver kvaliteten af \u200b\u200bsmøremidlet. Der er gnidning mellem arbejdselementerne i den automatiske transmission. Manglen på olie i maskinen (populært navn) fører til overophedning og nedsat levetid.

Hvis motorolieniveauet kontrolleres bedre i kold tilstand, er situationen med en automatisk transmission den modsatte. Kontrollen udføres på en opvarmet automatisk transmission.

Efter at have kørt et dusin kilometer installeres bilen på en flad platform med en udsigtsgrop uden hældning.
Motoren er slukket, og beskyttelsen i området for automatisk transmission demonteres.
Placeringen af \u200b\u200bpennen er visuelt etableret.
Sonden fjernes og tørres af med en klud.
Den vender tilbage til sin oprindelige plads og fjernes efter et sekund.
Det optimale oliestand i den automatiske transmission er mellem min og max mærker.
Sonden er installeret på plads.

Hvordan kontrolleres oliestanden korrekt i variatoren?

Bilentusiaster er mindre tilbøjelige til at støde på CVT'er. Automatiske transmissioner bliver mere almindelige. Mange er forsigtige og mistænksomme over for dem.

Hvad er en CVT? Eksternt styret trinløs transmission. Udvekslingsforholdet ændres automatisk i henhold til belastning og motorhastighed.

Kontrol af oliestanden i variatoren udføres på en varm motor. Dette sikrer høj målenøjagtighed.
Maskinen installeres på en plan, vandret overflade uden hældning.
Motoren behøver ikke at være slukket.
Ved at trykke på bremsepedalen og variatorvælgeren skifter de til alle positioner.
Det er nødvendigt at dvæle i hver position ikke mere end 10 sekunder.
Vælgeren vender tilbage til sin oprindelige position.
Lås hætten op ved hjælp af håndtaget på venstre side af rattet.
Åbn hætten.
Registrer oliepinden visuelt i CVT-påfyldningshalsen (gul eller orange).
Fjern oliepinden.
Aftør oliepindens arbejdsområde med en klud og sæt den på plads igen.
Fjern oliepinden, og kontroller oliestanden.
Den optimale position er mellem min og max markering.
Udskift oliepinden.

I slutningen af \u200b\u200bartiklen den lovede video om, hvordan man kontrollerer motorolieniveauet korrekt. Vi håber, det vil være nyttigt og hjælpe dig med at lære nye, interessante oplysninger.