Biler med lavt brændstofforbrug. De mest rentable biler

I dag er de mest økonomiske biler dem, der kører på en hybrid- eller elmotor. Men i vores artikel besluttede vi at lave en vurdering af de mest økonomiske biler med hensyn til brændstofforbrug i 2018-2019, eksklusive hybrider, kun diesel- og benzinmotorer. Økonomisk brændstofforbrug bør være et af de vigtigste kriterier, når du skal vælge bil, da brændstofpriserne konstant stiger, og de fleste af pengene løber i vasken, hvis din bil ikke er økonomisk.

Top 10 økonomiske dieselbiler i 2019

Lad os starte vores vurdering med en liste over de mest økonomiske dieselbiler i 2018-2019; denne liste indeholder 10 modeller, som du vil 100% kunne lide. Uanset hvad man kan sige, betragtes dieselmotorer stadig som en af ​​de mest økonomiske. Ved køb af bil bør du derfor altid vælge dieselmodifikationer, især hvis du kører meget.

10. plads Renault Sandero

Vores nuværende vurdering af økonomiske dieselmotorer åbner med den franske hatchback Renault Sandero. Sandt nok er denne bil produceret i Rumænien, og i Europa er den produceret under Dacia-mærket, men dette tillader på ingen måde, at den ikke er blandt de bedste økonomiske biler på vores liste. For at sammenligne egenskaberne vil vi kun overveje dieselmotormodifikationer. Det er dieselmotorer, der anses for at være de mest økonomiske med hensyn til brændstofforbrug, medmindre vi naturligvis udelukker elektriske køretøjer og hybrider, som vi ikke har taget højde for i denne vurdering.

Motoregenskaber

  • 1,5 MT 5-trins Manuel gearkasse/90hk brændstofforbrug 3,9 l/100 km

9. plads Mercedes A-klasse

Den tyske bilproducent Mercedes kan være stolt af sine modeller, ikke kun med hensyn til komfort og hastighedsegenskaber, men også med hensyn til økonomi. Mercedes A-Klasse betragtes med rette som en af ​​de bedste økonomiske biler, da den fremtidige bilejer for 1.900.000 rubler køber en bil, der kun vil forbrænde 3,8 liter diesel per 100 kilometer.

Motoregenskaber

  • 1,5 MT 6-trins Manuel gearkasse eller AT 7-trins. Automatgear/90-109hk brændstofforbrug 3,9-4,1l/100 km
  • 1,5 MT 6-trins Manuel gearkasse eller AT 7-trins. Automatgear/90-109hk brændstofforbrug 3,9-4,3l/100 km
  • 2.1 VED 7-trins Automatgear/177hk brændstofforbrug 4,9 l/100 km

8. plads DS 4 Crossback

Den franske bilproducent Citroen producerer biler ikke kun under sit eget mærke; et værdigt eksempel er DS 4 Crossback, som aktivt sælges i Ukraine. Denne bil er bemærkelsesværdig ikke kun for dens positive tekniske egenskaber, men også for dens økonomi med hensyn til brændstofforbrug.

Motoregenskaber

  • 1,6 VED 7-trins Automatgear/118hk brændstofforbrug 3,7 l/100 km
  • 1,6 MT 6-trins Manuel gearkasse/118hk brændstofforbrug 3,8l/100 km

7. plads Peugeot 308

På syvendepladsen i vores vurdering er en anden fransk model kaldet Peugeot 308. Ud over fremragende tekniske egenskaber, der gør det muligt for hatchback-motoren at forbruge brændstof økonomisk, har Peugeot 308 også en meget rimelig pris på 1.230.000 rubler. Derudover har ungdomshatchbacken et enestående udseende, som vil få den til at skille sig ud fra mængden af ​​kedelige biler.

Motoregenskaber

  • 1,6 MT 6-trins Manuel gearkasse eller AT 6-trins. Automatgear/99-120hk brændstofforbrug 3,7-4,2l/100 km
  • 2,0 MT 6-trins Manuel gearkasse eller AT 6-trins. Automatgear/136hk brændstofforbrug 3,9 l/100 km

6. plads Opel Astra

Den tyske hatchback Opel Astra anses også for økonomisk i forhold til brændstofforbrug. Denne baby forbrænder kun 3,7 liter diesel pr. hundrede kilometer. Derudover kan Opel Astra prale af et attraktivt udseende og et godt ry. Den indvendige udsmykning af Opel Astra er heller ikke den mindste fordel ved hatchbacken. Trods dens minimale dimensioner kan bilen komfortabelt rumme 4 passagerer og en chauffør.

Motoregenskaber

  • 1,3 MT 6-trins Manuel gearkasse/95hk brændstofforbrug 4,2l/100 km
  • 1,6 MT 6-trins Manuel gearkasse eller AT 6-trins. Automatgear/110-136hk brændstofforbrug 3,7-5,1l/100 km
  • 1,7 MT 6-trins Manuel gearkasse/110hk brændstofforbrug 3,7 l/100 km
  • 1,7 MT 6-trins Manuel gearkasse/130hk brændstofforbrug 4,6 l/100 km

5. plads BMW 1-serie

BMW 1-serie tilhører også familien af ​​biler med lavt brændstofforbrug. Sandt nok vil prisen på bilen på 1.560.000 rubler ramme din lomme hårdt, men så kan du spare på brændstof. Hatchbacken fås i både tredørs og femdørs konfigurationer. Ud over det faktum, at den fremtidige bilejer vil spare betydeligt på brændstofomkostningerne, bliver han ejer af en præsentabel sedan med de højeste tekniske egenskaber og fantastisk komfort.

Motoregenskaber

  • 1,6 MT 6-trins Manuel gearkasse eller AT 8-trins. Automatgear/116hk brændstofforbrug 3,7-3,8l/100 km
  • 1,6 MT 6-trins Manuel gearkasse eller AT 8-trins. Automatgear/150-224hk brændstofforbrug 3,7-4,3l/100 km

4. plads Mini One D

I Storbritannien er biler under mærket Mini blevet produceret med succes i lang tid. Denne bilproducent tilhører en af ​​lederne af den tyske BMW-trio, så du bør ikke blive overrasket over bilens høje omkostninger og endnu mere over dens kvalitet. Ud over sit attraktive udseende, høje hastighedsydelse og anstændige komfort kan Mini One D prale af et lavt dieselforbrug, hvilket giver den ret til at blive placeret på en 4. plads i vores vurdering.

Motoregenskaber

  • 1,5 MT 6-trins Manuel gearkasse/95hk brændstofforbrug 3,6 l/100 km

3. plads Kia Rio

Den koreanske sedan Kia Rio blev den bedst sælgende bil i 2018 i Rusland, hvilket tyder på, at hundredtusindvis af russere tog det rigtige valg, da de købte en bil, og i den nuværende rangering af de mest økonomiske biler indtager denne bil tredjepladsen. Denne bil skal kun bruge 3,6 liter diesel for at tilbagelægge 100 kilometer.

Motoregenskaber

  • 1,1 MT 6-trins Manuel gearkasse/123hk brændstofforbrug 3,6 l/100 km

2. plads Citroen C4 Cactus

Den franske hatchback kaldet Citroen C4 Cactus er på andenpladsen på vores liste over økonomiske biler. Selve bilen har et ekstraordinært udseende. Et karakteristisk træk ved bilen er den beskyttende plastikforing, der er installeret på alle døre på hatchbacken.

Motoregenskaber

  • 1,6 MT 6-trins Manuel gearkasse eller AT 6-trins. Automatgear/92-100hk brændstofforbrug 3,4-3,5l/100 km

1. plads Opel Corsa

Førstepladsen blandt de mest økonomiske dieselbiler er ifølge eksperter besat af den tyske hatchback Opel Corsa. Bilen, attraktiv i sit udseende, har også anstændige tekniske egenskaber, og dens 1,3 liters dieselmotor giver dig mulighed for kun at forbruge 3,2 liter brændstof pr. 100 km.

Motoregenskaber

  • 1,6 MT 6-trins Manuel gearkasse eller MT 6-trins. Manuel gearkasse/75-90hk brændstofforbrug 3,2-3,4l/100 km

TOP 10 økonomiske benzinbiler i 2019

På det seneste har alle været vidne til en aktiv stigning i brændstofpriserne. Prisen på benzin stiger flere gange hver sjette måned, og derfor er fremtidige bilejere i stigende grad opmærksomme på brændstofforbruget, når de køber en bil, og derfor besluttede vi at lave en vurdering af økonomiske benzinbiler i 2019. For eksempel, når man køber et budgetbil til en lav pris, risikerer en bilentusiast at bruge mere på benzin, end når man køber en dyr bil. ZAZ Lanos vil forbrænde dobbelt så meget brændstof som en dyr BMW sedan. I årenes løb kan forskellen i benzinomkostninger lægges sammen og bruges på en helt ny bil.

10. plads Volkswagen Polo (2018)

Volkswagen Polo åbner vores nuværende vurdering af de mest økonomiske biler, hvis motorer kører på benzin. Volkswagen Polo kan købes som hatchback eller sedan. Det gennemsnitlige brændstofforbrug på motorvejen for en tysk bil er 5,7 liter pr. hundrede kilometer. Det er ganske gode tal, når man tager i betragtning, at tyskeren udelukkende rejser på dyrt brændstof, ellers kan der opstå problemer med gasledningen.

Motoregenskaber

  • 1,6 MT 6-trins Manuel gearkasse eller MT 6-trins. Manuel gearkasse/90-110hk brændstofforbrug 5,7-5,9l/100 km
  • 1,4 MT 5-trins Manuel gearkasse/100 hk brændstofforbrug 5,7 l/100 km

9. pladsen Ford Focus

Den amerikanske Ford Focus sedan er udstyret med en speciel EcoBoost-motor, takket være hvilken bilen har et lavt benzinforbrug. Derudover har sedanen en meget overkommelig pris, så denne bil vil være et godt køb. Tilstedeværelsen af ​​en økonomisk motormodifikation er ikke den eneste fordel ved Ford Focus; desuden kan sedanen prale af et præsentabelt udseende og positive hastighedsegenskaber.

Motoregenskaber

  • 1,6 MT 6-trins Manuel gearkasse eller AT 6-trins. Automatgear/105-180hk brændstofforbrug 5,1-6,3l/100 km
  • 1,5 MT 5-trins Manuel gearkasse/150 hk brændstofforbrug 5,9 l/100 km
  • 1,0 MT 6-trins Manuel gearkasse eller MT 6-trins. Manuel gearkasse/110-125hk brændstofforbrug 5,1-5,9l/100 km

8. plads Skoda Fabia

Den tjekkiske bilindustri har længe glædet russiske bilentusiaster med biler af høj kvalitet. Skoda Fabia er ingen undtagelse. Den kompakte hatchback er udstyret med en hurtig 1,2-liters motor, et hyggeligt interiør med højkvalitets finishmaterialer og et meget behageligt udseende. Babyens brændstofforbrug vil være lig med 4,5 liter benzin, hvilket gør det muligt for Skoda Fabia at indtage ottendepladsen i vores vurdering.

Motoregenskaber

  • 1,0 MT 5-trins Manuel gearkasse eller MT 5-trins. Manuel gearkasse/60-110hk brændstofforbrug 4,5-4,9l/100 km
  • 1,2 MT 6-trins Manuel gearkasse eller AT 7-trins. Automatgear/90-110hk brændstofforbrug 4,5 l/100 km

7. plads Citroen C3

Citroen C3 fortsætter vores nuværende rangering af de mest økonomiske biler med hensyn til brændstofforbrug. Den franske hatchback kan prale af ikke kun høje besparelser, men også en meget rimelig pris - kun 720.000 rubler, et behageligt ydre og et behageligt interiør. Ikke en høj pris for en ganske præsentabel hatchback, med øget komfort. Bilen er udstyret med en 1,2 liters motor.

Motoregenskaber

  • 1,2 MT 5-trins Manuel gearkasse eller AT 6-trins. Automatgear/68-110hk brændstofforbrug 4,6-4,9l/100 km

6. plads Skoda Rapid

Vores vurdering inkluderede en anden tjekkisk model kaldet Skoda Rapid. En sedan med en meget rimelig pris har også et lavt brændstofforbrug, hvilket svarer til 4,4 liter benzin pr. 100 kørte kilometer. Derudover kan motorens tekniske egenskaber give odds til deres tyske modparter i dette segment. Der kan købes flere motorudrustningsniveauer, hvoraf 1,2-liters motoren anses for at være den mest økonomiske.

Motoregenskaber

  • 1,2 MT 5-trins Manuel gearkasse/95-110hk brændstofforbrug 4,4-4,5l/100 km
  • 1,2 MT 5-trins Manuel gearkasse eller AT 7-trins. Automatgear/110hk brændstofforbrug 5,3-5,6l/100 km

5. plads Opel Corsa

Den tyske hatchback Opel Corsa, der toppede vurderingen af ​​de mest økonomiske biler med en dieselmotormodifikation, indtager 5. pladsen i vurderingen med benzinmodifikationer. Den lille bil kan prale af en liters motor, der kun vil forbruge 4,1 liter benzin pr. hundrede kilometer.

Motoregenskaber

  • 1,0 MT 5-trins Manuel gearkasse/60-65hk brændstofforbrug 4,1-4,2l/100 km
  • 1,4 MT 5-trins Manuel gearkasse/100 hk brændstofforbrug 5,5 l/100 km

4. plads Peugeot 208

Når jeg kommer tæt på de tre mest økonomiske biler med benzinmotorer, vil jeg gerne nævne den franske hatchback Peugeot 208. Denne bil er den mindste bil i den franske linje. Derfor udstyrede designerne babyen med en 1-liters motor, som kun bruger 4,4 liter brændstof.

I de seneste årtier er der sket store fremskridt inden for alle områder af køretøjsdesign. Producenter tilbyder et stadigt bredere udvalg af alternative diesel-, hybrid- og elektriske modeller, som hver især finder sin egen køber.

Forbedring af bilens design og brugen af ​​avancerede brændstofforbrugsordninger gør det muligt at skabe de mest økonomiske biler med hensyn til brændstofforbrug i dag. Vi præsenterer den aktuelle vurdering for 2018.

Hvad er bilens brændstofeffektivitet

Bilens brændstofeffektivitet på diagrammet

Brændstofeffektivitet af en bil er et køretøjs evne til at udføre arbejdet med at transportere varer og mennesker under regulerede forhold med minimale brændstofomkostninger.

Brændstofeffektiviteten bestemmes af den tilbagelagte afstand pr. volumenenhed brændstof. Jo længere afstanden er, jo mere økonomisk anses bilen for.

Enheden for brændstofvolumen, der bruges i Europa, Asien og Sydamerika, er literen, og afstandsenheden er kilometer. Brændstofeffektiviteten er derfor udtrykt i km/l (km/l). For Nordamerika er enheden for brændstofvolumen gallon, og afstandsenheden er mile, og brændstofeffektivitet er udtrykt i miles per gallon (3,78 L) eller MPG.

En bils driftsbrændstofforbrug er et lignende, men ikke ækvivalent koncept, der bestemmer mængden af ​​brændstof, der bruges pr. distanceenhed - for eksempel l/100 km.

Driftsbrændstofforbrug er et lineært forhold, mens brændstofeffektivitet afhænger af køretøjets aerodynamik, dækkets rullemodstand, transmissionsdesign, motoreffektivitet, effekttab, køretøjets generelle tilstand osv. Brændstofeffektiviteten påvirkes også af førerens adfærd - intensiteten af ​​hans manøvrer, tomgang osv.

Den mest alvorlige indvirkning på en bils effektivitet udøves dog af moderne, konstant forbedrede teknologier, der øger brændstofeffektiviteten.

Bedømmelse af de mest økonomiske biler i 2018

Mange biler tilbyder i dag imponerende tal for brændstoføkonomi. Nedenfor er en liste over de mest brændstofeffektive bilmodeller (udeladt elektriske køretøjer) for 2018, baseret på samlede brændstoføkonomiske testresultater.

Den nye generation Prius har væsentligt forbedret brændstoføkonomi, som nu er 4,52 l/100 km på kombineret cyklus sammenlignet med 5,34 l/100 km for sin forgænger. Den nye Prius er også blevet mere mobil og komfortabel end sin storebror. Farverige digitale målere sætter tonen for instrumentpanelet, som omfatter omfattende oplysninger om brændstoføkonomi. Touchscreen-infotainmentsystemet er ret simpelt - Prius handler altid først og fremmest om effektivitet og lave driftsomkostninger.

Bilen kan kun køre på elektricitet og nå hastigheder på op til 40 km/t, og motoren er blevet mere støjsvag ved opstart. Adgangen til bilens interiør er dog vanskelig på grund af den lave siddeposition, sæderne har middelmådig støtte, og dækkene larmer ret meget. Bilen har også et standard kollisionsdæmpningssystem.

Ioniq-hybriden har samme silhuet og hatchback-karrosseritype som Prius, og har også samme brændstofforbrug - 4,52 l/100 km. Bilen er udstyret med en 1,6 liters 4-cylindret motor, der tilsammen yder 139 hk med elektrisk træk. Den sekstrins manuelle gearkasse er ikke særlig glat og har en vis forsinkelse. Ioniq kan også drives ved lave hastigheder, men styretøjet er ikke adræt nok, og turen er ikke særlig jævn. Dette giver dog ikke anledning til megen kritik.

Modellen leveres med el-sæde til en overkommelig pris. En række sikkerhedsfunktioner er også tilgængelige, såsom AEB og Blind Spot Monitoring.

Prime er en plug-in Prius, der kan køre på elektrisk strøm i op til 50 km. Benzinmotoren starter i koldt vejr, eller når gashåndtaget er helt åbent. Prime oplades på 2 timer via en 240 volt adapter og på 5 timer via en 120 volt adapter.

Når den ikke er i elektrisk (EV)-tilstand, fungerer Prime som en almindelig Prius, skiftende mellem benzin og elektrisk strøm, og returnerer 4,7 l/100 km. På grund af sit anderledes design end Prius har Prime dog ikke en bagrudevisker og har plads til maksimalt fire passagerer. Køretøjsinformationssystemets berøringsskærm er ikke intuitiv. Primes kørekvalitet svarer til standard Prius. Sikkerhedsfunktionerne inkluderer et kollisionsdæmpningssystem og vognbaneassistent.

Den nydesignede Camry bringer underspillet stil og større smidighed, samtidig med at bilens komfortable og rolige opførsel bevares. Den nederste siddeposition gør adgangen til kabinen lidt sværere, og bagsæderne har mistet en del plads.

Standard 2,5L 4-cylindret drivlinje giver masser af kraft og leverer et imponerende forbrugstal på 7,35L/100 km. En 3,5L V6 er også tilgængelig. Begge motorer har en ny 8-trins automatgearkasse, som dog ikke er for glat. Den meget økonomiske LE Hybrid forbruger 5 l/100 km uden tab af nyttelast. Bilens sikkerhed omfatter et AEB-system, men bilens BSD-system fås som ekstraudstyr.

Denne mindre, billigere variant af standard Prius føles som en spartansk subcompact med en hybrid drivlinje. Prius C vibrerer under kørsel, har en støjende drivlinje og langsom acceleration.

Interiøret ser og føles billigt ud, fører- og bagsæderne er til den lille side, og bagagerummet er begrænset. Men 6,36 l/100 km i bytilstand, sammen med dens bittesmå dimensioner, gør den til den optimale bil til brug i byen. Det samlede forbrug for Prius C er 5,47 l/100 km. AEB er standard.

Den fem-sædede Niro kan prale af både god lastkapacitet og brændstoføkonomi. Dens forhjulstrukne hybride 1,6-liters 4-cylindrede drivlinje yder tilsammen 139 hk. gennem en 6-trins forvalgsgearkasse. Tilstedeværelsen af ​​et Li-ion-batteri placeret under bagsædet skaber et fladt lastgulv, når bagsæderne er klappet sammen.

Bilens forbrug er godt (men ikke så godt som Ioniq eller Prius) og er på 5,47 l/100 km. Niro mangler også smidighed, og dens kørsel er en smule hakkende. Det elektriske førersæde (ekstraudstyr) giver bedre støtte end standardversionen. En række avancerede sikkerhedsfunktioner er tilgængelig, herunder AEB, BSD og alarm for krydstrafik bagtil.

Aspirationsdesign og nuværende drivlinjer er hovedtræk ved Chevrolet Malibu-modellerne. Malibu er konkurrencedygtig blandt mellemstore sedaner med en stille kabine og komfortabel, responsiv håndtering. Der tilbydes to 4-cylindrede turbomotorer: en 1,5 liter med 6-trins automatgearkasse og et forbrug på 8,11 l/100 km, og en forbedret 2,0 liter med en 8-trins automatgearkasse.

En hybrid er også tilgængelig, der bruger udviklinger fra Chevrolet Volt og forbruger imponerende 5,47 l/100 km. Bilen har et rummeligt og komfortabelt interiør og Chevrolets MyLink-system. Bagsæderne er også rummelige og kan nemt rumme høje passagerer.

Cruze har alle en stor bils kvaliteter, herunder en behagelig tur og et rent interiør. Standardmotoren er en diskret 1,4L turboladet 4-cylindret kraftværk, der er parret med en 6-trins automatgearkasse. Den bløde start/stop-funktion reducerer brændstofforbruget under tomgang, hvilket resulterer i et kombineret forbrug på 7,84 l/100 km.

Dieselmodellen returnerer imponerende 5,74 L/100 km på den kombinerede cyklus og enestående 3,92 L/100 km på motorvejen. Bagsædet er rummeligt nok til klassen, men forsæderne er korte og bundstøttede. Avancerede aktive sikkerhedsfunktioner er også tilgængelige, men kun på den øverste Premier-beklædning.

Fusion er sjov at køre og minder om en sportssedan. Efterbehandlingen af ​​det rolige interiør ser eksklusivt ud. Valgfrie lædersæder er dog mere komfortable end lædersæder. Bagsæderne er ret komfortable. Dens 1,5- og 2-liters 4-cylindrede turbomotorer er kraftige, men ikke specielt brændstoføkonomiske. Ford Fusion Hybrid SE's kombinerede forbrug er 6,03 l/100 km.

Denne konkurrencedygtige sedan blev opfrisket til 2018 og bevarer fremragende bagrum, nem adgang til interiøret og god håndtering. Bilens kørsel er dog ikke så jævn og let, som den var før. Standard 2,4L 4-cylindret motor er parret med en glat 6-trins automatgearkasse og producerer 8,4 L/100 km.

Eco bruger en 1,6L 4-cylindret turbomotor kombineret med en 7-trins automatgearkasse. BSD-systemet leveres som standardudstyr. Sonata Hybrid returnerer tilsammen imponerende 6,03 L/100 km, og det generøse interiør gør denne sedan meget attraktiv for økonomibilkøberen.

Reference. I den præsenterede brændstoføkonomitest blev det kombinerede brændstofforbrug beregnet ved hjælp af lige dele af by- og motorvejskørsel.

Russiske biler med det laveste brændstofforbrug

Russiske producenter har endnu ikke forkælet forbrugerne med hybridbilmodeller. Blandt indenlandske biler, hvad angår effektivitet, tiltrækker AVTOVAZ-biler med indsprøjtning 16-ventils benzinmotorer 21127 (2013 og frem) og 21129 (2015 og frem) opmærksomhed.

Egenskaber:

  • Karosseritype: 5-personers sedan;
  • transmission: 5-trins MT;
  • motor: kode 21127, 4-cylindret, 1,6 l, 106 hk.

Brændstofforbrug, l/100 km:

Egenskaber:

  • Karosseritype: 5-personers sedan;
  • transmission: 5-trins AMT;
  • motor: kode 21129, 4-cylindret, 1,6 l, 106 hk.

Brændstofforbrug, l/100 km:

  • blandet: 6,6;
  • by: 9,0;
  • motorvej: 5.3.

Reference. I 2014 udarbejdede AVTOVAZ PJSC i samarbejde med FSUE NAMI og Ricardo-virksomheden en prototype af Lada Granta Hybrid, men bilen er endnu ikke blevet masseproduceret.

Den globale bilindustri står ikke stille. Udskiftning af benzinmotorer med mere energieffektive dieselmotorer, brug af turboladning, regenerativ bremsning, start-stop-systemer og brug af en elektrisk motor i basiskraft er de vigtigste og lovende retninger for at reducere brændstofforbruget i 2018 og i de kommende år.

I krisetider er det tilrådeligt at spare til alle og på alt. Det kan også gælde biler. Det er for længst blevet klart for bilejere og producenter, at de kan og bør spare penge, først og fremmest på brændstof. Hvis du forbedrer bilens aerodynamiske egenskaber, pumper dækkene op til det nødvendige tryk, kan du undgå at spilde dyrebare gram og endda liter brændstof. Men for virkelig at spare penge, skal du købe en enhed, der er rentabel i denne henseende. Så hvad er den mest brændstoføkonomiske bil?

Det er værd at bemærke, at der nu udvikles forskellige hybrider - elektriske modeller, der ikke kræver store udgifter. Og sådanne biler er efterspurgte, men endnu ikke i vores land. Omkostningerne ved selve bilen er ret høje og er ikke altid overkommelige for den gennemsnitlige russiske forbruger. I Europa har de længe forstået, at de med hensyn til brændstofforbrug er diesel. For eksempel sælges miniature hatchbacks med en lille dieselmotor, som Opel Corsa, der i enorme mængder. Men i Rusland foretrækker de andre biler. Af alle egenskaber er indbyggerne i vores land først og fremmest opmærksomme på bilens design og dens effektivitet. Og præference gives ikke til kompakte, subkompakte hatchbacks, men til sedaner.

Så hvilke udenlandske biler er de mest populære i Rusland? Blandt dem er der ingen el-, hybrid- eller dieselbiler. Du kan oprette en slags vurdering, som du vil blive præsenteret i. Lad os tage forbehold for, at denne liste vil omfatte biler, der er populære specifikt i Rusland.

10. plads. Chevrolet Cobalt

Dette er en god sedan og har et meget attraktivt udseende. Udviklerne lancerede denne modelserie i stedet for den forældede Lacetti, som blev udgået i december 2012. Bilens tekniske egenskaber er typiske for en lille, selvom producenten klassificerer den som en B-klasse (lille klasse, sedan). Fås med både manuel og automatisk gearkasse. Suspensionen ser ud til at være lavet specielt til russiske forhold. Den er blød nok og kræver ikke en ideel vej.

  • Prisen på den grundlæggende version er omkring 440 tusind rubler.
  • For en lille ekstra investering kan du få en mere komfortabel pakke (yderligere +50 tusind).
  • Motoreffekt - 106 hk. Med.
  • Brændstofforbrug for biler med manuel gearkasse i den kombinerede cyklus er 6,5 liter pr. 100 km, for bytilstand - 8,4 l/100 km og 5,3 l/100 km ved kørsel på motorvej.
  • Bagagerummet er meget rummeligt - 545 liter. Dette er en af ​​de største kufferter i denne klasse.
  • Vedligeholdelse ved 15.000 km vil koste RUB 7.000, og nul vedligeholdelse med et olieskift anbefales, hvilket er omkring yderligere 4.000 RUB.
  • En kraftig motor på 106 "heste" gør transportafgiften ret høj for denne bil - 2650.
  • MTPL-forsikring vil koste omkring 4.800 rubler.

9. plads. Chevrolet Aveo

  • 507 tusind rubler er startprisen på bilen.
  • Der er en rig grundpakke: Den indeholder alt undtagen opvarmede forsæder og elektronisk styrede spejle.
  • Relativt lavt benzinforbrug - 6,6 liter pr. 100 km.
  • MTPL-politikken vil koste 4.800 rubler, det samme som for kobolt.
  • Vedligeholdelse bliver lidt dyrere. For 15.000 km - 10 tusind rubler. Nul vedligeholdelse er også nødvendigt.
  • Transportafgift er også lidt højere - 2850 rubler.

Chevrolet Aveo er en meget moderne, stilfuld og til en vis grad vovet bil. Instrumentbrættet ligner en "motorcykel", hvilket gør det til dels en ungdomsbil. Aveo har et meget anstændigt bagagerum på 501 liter. Blandt manglerne er det værd at bemærke den modbydelige lydisolering af kabinen.

8. plads. Citroën C-Elysee

  • 456 tusind rubler - prisen på den grundlæggende konfiguration.
  • En bil med aircondition og et lydsystem vil koste 490 tusind.
  • Brændstofforbruget er 5,5 liter pr. 100 km.
  • Effekten er kun 72 hk. Med.
  • TO-1 skal dækkes i 15.000 km, det vil koste omkring 7.000 rubler.
  • Transportafgift - mindre end 900 rubler.
  • OSAGO - 3700 rubler.

Dette er en af ​​de sødeste udenlandske biler i budgetområdet. Stilfuldt design er en vigtig faktor, når du skal vælge en ny bil. Du skal betale ekstra for aircondition og lydsystem. Det angivne gasforbrug er meget lavt. Den mest brændstoføkonomiske bil har også meget beskeden kraft. Dette vil dog hjælpe med at undgå ekstra omkostninger til transportafgift og forsikring.

7. plads. Peugeot 301

  • Grundlæggende udstyr - fra 456 tusind rubler.
  • Med yderligere muligheder - 523 tusind rubler.
  • Effekt 72 l. Med.
  • Det gennemsnitlige benzinforbrug er 5,6 liter pr. 100 km.
  • Transportafgift - omkring 900 rubler.
  • OSAGO - 3700 gnid.

På mange punkter ligner Peugeot 301 Citroen C-Elysee. Dette inkluderer startpris, motorkraft og benzin-kilometertal. En solid fransk bil er kendetegnet ved den elegance og ynde, der ligger i den "franske". Selvom basisversionen har ret beskedent udstyr, og for større komfort bliver du nødt til at købe ekstra muligheder, er denne bil stadig meget attraktiv i sin klasse. God spansk montering og fremragende indvendig lydisolering gør den til en pålidelig ven på vejen.

6. plads. Hyundai Solaris

  • 460.000 bliver spurgt i udstillingslokaler til basisudstyret.
  • For et godt ekstra sæt muligheder - yderligere 35 tusind.
  • Benzinforbruget er 6 liter pr. 100 km.
  • OSAGO - 4800 rubler.
  • Vedligeholdelse - omkring 5.000 rubler.

I størrelse og rummelighed er denne bil lidt ringere end sine konkurrenter, men kan prale af mere avanceret udstyr til færre penge. Det koreanske design er fremragende. Økonomiske benzinbiler, såsom Hyundai Solaris, sparer på brændstof, bilvedligeholdelse og vedligeholdelse.

5. plads. Kia Rio

  • Startprisen på "koreaneren" er fra 500 tusind.
  • En bil med optimal konfiguration - 520 tusind rubler.
  • Motoreffekt - 107 hk. Med.
  • Brændstofforbruget er 6 liter pr. 100 km.
  • Transportafgift - 2700 rubler.
  • OSAGO - 4800 rubler
  • Vedligeholdelse - hver 15.000 km, 6.500 rubler.

KIA i sin grundlæggende konfiguration er dyrere end sine franske konkurrenter, men for yderligere 20 tusind vil bilejeren modtage alt, hvad han har brug for: aircondition, et lydsystem, opvarmede sæder og en forrude samt et læderrat. Denne stilfulde, sporty, moderne bil har etableret sig solidt i budgetsegmentet. Rio og Solaris har næsten samme krop, men ser helt anderledes ud. Solaris er streng og behersket, mens Ria er lys og sporty. Brændstofeffektive biler er meget populære i Rusland. Solaris blev kåret som den mest købte udenlandske bil i Rusland, hovedsagelig på grund af lavt brændstofforbrug og de relativt lave omkostninger ved bilen.

4. plads. Nissan Almera

  • Pris - fra 430 tusind.
  • Mere komfortabelt udstyr - 530 tusind.
  • Vedligeholdelse på 15 tusinde km vil koste 6.000 rubler.
  • Motoreffekt - 102 liter. Med.
  • Transportafgift - omkring 2,5 tusind rubler.
  • OSAGO - 4800 gnid.

Dette er en anden populær blandt russiske forbrugere. Den er samlet hos AvtoVAZ, på den berømte Logan platform. De mest økonomiske biler med hensyn til brændstofforbrug med automatgear vil koste mere end biler med manuel gearkasse. Ligeledes præsenteres den pålidelige Nissan Almera i dyrere udstyrsniveauer. Vedligeholdelse af bilen er billig, den har kraft nok, og designet er også i top. Men når den er udstyret godt, viser den sig at være dyrere end sine konkurrenter - budget "franske" og "koreanske" modeller.

3. pladsen. Volkswagen Polo Sedan

  • Pris - fra 470 tusind.
  • Prisen for ekstra komfort er 510 tusind rubler.
  • Effekt - 105 l. Med.
  • Benzinforbruget er 6,5 liter pr. 100 km.
  • Transportafgiften vil være 2700 rubler.
  • OSAGO politik - 4800 rub.

Et godt argument til fordel for denne bil er dens oprindelse. Dette er en streng og pålidelig tysk sedan med god montering af høj kvalitet. Nogle vil måske finde dets design kedeligt, men efterspørgslen efter den er ret stor. Bilen er meget uhøjtidelig i vedligeholdelse. Skat og forsikring ligger lidt over gennemsnittet på grund af kraften på 105 hestekræfter.

2. pladsen. Chery bonus

  • Prisen på den grundlæggende konfiguration er fra 330 tusind.
  • Udstyr med mere komfortable muligheder - 350 tusind.
  • Vedligeholdelse vil koste 5.000 rubler efter hver 10.000 km.
  • Motoreffekt - 80 l. Med.
  • Transportafgift - 2700 rub.
  • OSAGO politik - 4800 rub.
  • Brændstofforbruget er 6,5 liter pr. 100 km.

Chery Bonus er en kinesisk sedan, ret kompakt i størrelse, med en mellemstor motor, kun 80 "heste". Bilejere stemmer dog på ham med rubler. For byen er dette den mest brændstoføkonomiske bil. Derudover indeholder 350.000-pakken allerede aircondition, et lydsystem, airbags, opvarmede forsæder, alle elektriske ruder og nogle andre fine småting. Mange mennesker ser på den kinesiske bilindustri med mistillid, men de fleste mener stadig, at den helt sikkert er foran AvtoVAZ. Ja, designet er måske ret beskedent, men udstyret kan ikke andet end at behage. Og prisen er mere end rimelig.

1 plads. Geely MK

  • Startpris - 330 tusind.
  • Forbedret udstyr - 360 tusind rubler.
  • Brændstofforbrug - 6,8 l/100 km.
  • Transportafgift - 1100 rub.
  • OSAGO - 3700 gnid.
  • Effekt - 94 l. Med.
  • Vedligeholdelse hver 10.000 km vil koste 7,5 tusind rubler. "Nul" vedligeholdelse er også nødvendig - 9 tusind.

Geely MK er den mest populære kinesiske sedan. Det er ikke overraskende, for det har en meget attraktiv pris. For yderligere 30 tusind til grundpakken kan du få en komplet liste over komfort- og sikkerhedselementer. Dette inkluderer aircondition, airbags, el-ruder, elektriske spejle, ABS og endda et læderbeklædt rat og parkeringssensorer. Vedligeholdelse af en kinesisk sedan skal dog udføres for hver 10.000 km. Derudover siger ejerne af denne bil, at nogle små ting kræver hyppige reparationer. Men det russiske marked fyldes efterhånden op, og vi har ret til at forvente fremkomsten af ​​nye budgetbiler, det kunne være brændstoføkonomiske biler i klasse C, fordi små hatchbacks er mere velegnede til Europa.

Og ud fra de biler, der i øjeblikket er på markedet, har vi lavet en vurdering, der inkluderer brændstoføkonomiske biler med hensyn til brændstofforbrug. 2014 var året, hvor de mest populære viste sig at være. Måske vil billedet i fremtiden ændre sig. For eksempel, når økonomiske benzinbiler i premiumklasse bliver tilgængelige for en bred vifte af bilister.

Omkostningerne til brændstof på det moderne marked vokser støt, så for mange bilejere er det alvorlige spørgsmål, hvordan man reducerer denne omkostningspost? Uanset hvordan du prøver, er den mest effektive måde at købe en bil med en moderat appetit. Derfor er de mest økonomiske biler med hensyn til brændstofforbrug ved at blive et rigtigt hit på hjemmemarkedet.

Bilproducenter forstår tendenserne på det moderne marked meget godt, så de forsøger at tilbyde billige muligheder af høj kvalitet. I dag kan du finde benzin- og dieselmodifikationer af biler, der forbruger 3-5 liter brændstof pr. 100 km på motorvejen. Og vi taler ikke om hybrider, det er rigtige forbrændingsmotorer, men udstyret med ekstra komponenter, der gør det muligt at udtrække mere kraft fra et mindre volumen, og derved spare brændstof betydeligt.

Det er især glædeligt, at i segmentet af økonomiske motorer bliver den traditionelle ledelse af dieselmotorer krænket af benzinkraftenheder. Særligt gode muligheder er fra Ford, Peugeot, Citroen, Toyota, Renault og andre kendte producenter. Men dieselingeniører står ikke stille og tilbyder nye og nye designløsninger. Så meget desto mere interessant vil være vores vurdering, kompileret i henhold til bilens popularitet og effektivitet.

At vælge den mest brændstoføkonomiske bil starter med motortypen. Traditionelt betragtes dieselmotorer som mere økonomiske muligheder, men på hjemmemarkedet er de mindre efterspurgte end benzinversioner. Derfor vil vurderingen af ​​de TOP 10 økonomiske benzinbiler, som du kan købe her, være nyttig for de fleste bilentusiaster, der ønsker at reducere driftsomkostningerne for deres bil.


Den to-sædede Smart Fortwo anses med rette for at være den mest økonomiske bil i verden med en benzinmotor. Dens en-liters motor yder 71 hestekræfter, der er en 90-hestes mulighed med en kompressor på 0,9 liter. Begge motorer forbruger 4,1 liter AI 95 pr. 100 km, hvilket er et rekordtal for produktionsbiler. Der er kræfter nok til, at bilen kan føles godt i bytrafikken, og bagagerummet på 190 liter rækker til at transportere små læs.

2 Peugeot 208


Denne fås med flere typer motorer, men den mest økonomiske er den 1.0 trecylindrede enhed med 68 hestekræfter. Denne holdbare og livlige lille bil starter godt ved lyskryds; hatchback-kroppen er ret rummelig, hvilket forklarer dens popularitet. Samtidig forbruger den kun 4,5 liter benzin på 95 per 100 km i den kombinerede cyklus, og på motorvejen kan du opnå et forbrug på 3,9 liter per hundrede kilometer.

3 Opel Corsa


En anden lille Opel Corsa hatchback i den mest økonomiske udgave er udstyret med en 1.0 trecylindret benzinmotor med en kapacitet på 90 hestekræfter. Dette er en yderst praktisk bil, som er praktisk at køre i byen eller tage på lang tur. På motorvejen vil bilen forbruge 4 liter benzin, og det gennemsnitlige brændstofforbrug er 4,5 liter AI 95 benzin.

4 Skoda Rapid


Rapid-modellen er en budgetmulighed fra Skoda. Den er udstyret med en række økonomiske, kraftfulde og pålidelige motorer. For bilentusiaster, der ønsker at reducere prisen på deres bil, er der en 1,2 liters firecylindret motor, der udvikler en anstændig effekt på 90 hk. Med den holder bilen vejen perfekt, har gode dynamiske egenskaber, et rummeligt interiør og bagagerum, lidt ringere i denne indikator i forhold til den populære Skoda Octavia 1,4 liters model. Samtidig er gennemsnitsforbruget 4,6 liter benzin pr. 100 km.

5 Citroën C3


Den franske producent Citroen tilbyder en C3 hatchback i fuld størrelse med en 1,2-motor, der yder 82 hestekræfter. Attraktivt design, rummeligt interiør og bagagerum, dynamik og fremragende håndtering gør denne bil populær blandt både unge mennesker og erfarne bilentusiaster. Brændstofforbruget i denne konfiguration er 4,7 liter pr. 100 km.

På motorvejen i økonomitilstand kan du opnå 4 liter, hvilket er en fremragende indikator for sådan en ret stor bil.

6 Ford Focus


Vores populære Ford Focus-model tilbyder en økonomisk modifikation med en en-liters trecylindret EcoBoost-benzinmotor. Den udvikler en effekt på 125 hk, hvilket er ganske nok til at give en anstændig dynamisk ydeevne både i byen og på motorvejen. Hatchback-kroppen er rummelig og praktisk, hvilket er en af ​​grundene til denne bils popularitet blandt de brede masser af bilentusiaster. Samtidig er brændstofforbruget i blandet tilstand kun 4,7 liter benzin pr. 100 km.

7 Volkswagen Passat


Den mellemstore Volkswagen Passat 1.4 TSI sedan er ekstremt populær på hjemmemarkedet. Rimelig pris, fremragende dynamiske egenskaber med en effekt på 150 hestekræfter, et komfortabelt interiør med et rummeligt bagagerum - dette er ikke en komplet liste over dets fordele. Den nye generation af benzinmotorer, med fremragende trækkraft og pålidelighed, giver et økonomisk brændstofforbrug - et gennemsnit på 4,7 liter AI 95.

Det har også en ulempe - motoren tager olie ret aktivt, hvis niveau konstant skal overvåges.

8 Kia Rio


Sedaner og hatchbacks i Kia Rio B-klassen er berømte for deres effektivitet og funktionalitet; søstermodellen Hyundai Solaris med 1,4- og 1,6-motorer kan prale af det samme. Blandt hele linjen skiller Kia Rio hatchback med en 1,2 benzinmotor, der udvikler en effekt på 84 hk, sig ud.

Dette er ganske nok til målt kørsel rundt i byen og på motorvejen med et gennemsnitligt brændstofforbrug på 4,8 liter af 95 benzin. Til sammenligning bruger modifikationer med en 1,4-motor allerede 5,7 liter, hvilket summerer til en pæn sum i løbet af et år.

9 Volkswagen Polo


En anden repræsentant for VAG-bekymringen er Volkswagen Polo hatchback med en 1.0-motor med 95 hestekræfter. Dette er en populær model blandt os, der kombinerer praktisk med dynamik og fremragende håndtering. Selv denne motor er nok til, at bilen føles godt på motorvejen og i bytilstand. Samtidig bruger den i den kombinerede cyklus kun 4,8 liter benzin.

10 Renault Logan og Toyota Yaris


Vores vurdering er afsluttet af to modeller med det samme gennemsnitlige forbrug på 5 liter benzin pr. 100 km. Det er Toyota Yaris og Renault Logan, som er meget populære. Den japanske hatchback er udstyret med en 1,5 liters motor. Dette er den største motor i vores rating, med en kapacitet på 111 hestekræfter.

Brugen af ​​de nyeste teknologier har gjort det muligt at opnå fremragende effektivitetsindikatorer med høj effekt og pålidelighed.

Udviklerne af Renault Logan tog en anden vej og skabte en trecylindret 0,9-liters enhed med en kapacitet på 90 hestekræfter, hvilket er ganske nok selv for en så rummelig bil, især i betragtning af dens effektivitet.

TOP mest økonomiske dieselbiler

Dieselmotoren er i starten mere økonomisk og har mere drejningsmoment, hvorfor den indtil for nylig var meget populær i Europa. Og først efter en række miljøskandaler faldt bilentusiasternes interesse for dem. På hjemmemarkedet er disse biler mindre efterspurgte end benzinbiler, men for hver by bliver de mere og mere populære, så vurderingen af ​​de mest økonomiske dieselbiler vil være interessant for mange potentielle købere.

1 Opel Corsa


Den mest økonomiske dieselbil, der kan købes på hjemmemarkedet, betragtes med rette som Opel Corsa med en 1,3 liters motor. Takket være turboopladning yder den 95 hestekræfter, hvilket giver denne lille bil en sporty karakter. Samtidig har den et komfortabelt rummeligt interiør, et anstændigt bagagerum og god håndtering. Samtidig forbruger den i gennemsnit kun 3,2 liter diesel pr. 100 km.

2 Citroen C4 Cactus og Peugeot 308


Den franske producent formåede at skabe en original og økonomisk lille crossover Citroen C4 Cactus. Det tiltrak unge menneskers opmærksomhed på grund af dets smukke design med interessante beskyttende foringer, der beskytter ikke kun karmene og buerne, men også siderne af bilen. Og den økonomiske 1,6 BlueHDi dieselmotor med 92 hestekræfter blev grunden til, at ældre generations bilister var opmærksomme på den; det gennemsnitlige brændstofforbrug er 3,5 liter pr.

Peugeot 308 femdørs hatchback, udstyret med samme kraftenhed og mere velegnet til bykørsel, har lignende indikatorer.

3 Kia Rio


Kia Rio sedan og hatchback, populær på vores marked, findes oftest med benzinmotorer. Dieselmodifikationer skal bestilles separat, og den mest økonomiske mulighed kommer med en 1.1-motor med 75 hestekræfter.

Takket være det høje drejningsmoment trækker motoren godt, interiør og chassis har længe været kendt af indenlandske bilentusiaster. Samtidig forbruger bilen i den kombinerede cyklus kun 3,6 liter pr. 100 kilometer, og på motorvejen kan man møde 3,3 liter diesel.

4 BMW 1-serie


Blandt repræsentanterne for premium-mærker er den mest økonomiske BMW 1-serien, den yngste repræsentant for den populære linje. Den kan købes i både to- og femdørs karrosserityper. I den mest økonomiske modifikation er denne bil udstyret med en 1,5-liters motor, der producerer 116 hestekræfter. Det giver fremragende dynamik, mens bilen håndterer godt, er ret rummelig og meget komfortabel.

I blandet tilstand vil denne bil kun forbruge 3,6 liter diesel pr. 100 km. Det er interessant, at vores mere populære BMW 5 med en 2,0 dieselmotor og 190 hestekræfter kun tager 4,8 liter, så kraftværkerne fra den bayerske producent af denne serie er blandt de mest økonomiske i deres klasse.

5 Mercedes A-klasse


En anden premium bilproducent tilbyder en økonomisk version af Mercedes A-Klasse, der blev anerkendt som årets bil i sin kategori. På trods af mærket er denne bil ganske overkommelig, og ingeniørerne og designerne fra Stuttgart formåede at kombinere den sportslige karakter og den øgede komfort, der er karakteristisk for disse mærker.

Bilen er udstyret med en række af flere benzin- og dieselmotorer. Den mest økonomiske af dem er 1,5 dieselen med 107 hestekræfter. Den giver god dynamik, er pålidelig og bruger kun 3,7 liter brændstof pr. 100 km.

6 Renault Logan og Sandero


Renault Logan sedan og Renault Sandero terrængående hatchback er ekstremt populære på grund af deres pålidelighed, rummelighed og cross-country evne af den tilpassede affjedring. Bilentusiaster kan især godt lide disse modellers rummelige bagagerum og udholdenhed. I dag tilbydes økonomiske dieselversioner med en motorkapacitet på 1,5 på 90 hestekræfter, med et gennemsnitligt brændstofforbrug på 3,8 liter per hundrede kilometer. En af førende inden for salg på hjemmemarkedet, den kompakte bil Ford Focus tilbydes i alle typer populære karrosserier - sedan, hatchback, stationcar. Fremragende håndtering, acceptabel dynamik, tilpasset affjedring, pålidelighed er årsagerne til denne bils popularitet. I dag kan du finde en økonomisk mulighed med en 1,5 dieselmotor, der udvikler 95 hestekræfter.

Med fremragende dynamisk ydeevne forbruger Ford Focus i denne modifikation i gennemsnit 4,1 liter diesel pr. 100 km.

9 Volvo V40 Cross Country


Den svenske producent er kendetegnet ved sin bekymring for miljøet og er berømt for sine miljøvenlige dieselmotorer. En af de mest foretrukne muligheder er terrængående Volvo V40 Cross Country. Dette er en rummelig, praktisk og sikker bil, der både er hjemme på motorvejen og let terræn. Det er især godt på snedækkede veje, som det er værdsat af bilister i nordlige lande.

Den er udstyret med en 2,0-motor med 120 hestekræfter, som kun forbruger 4 liter pr. 100 km i den kombinerede cyklus, og på motorvejen kan man begrænse sig til 3,6 liter diesel.

10 Skoda Octavia


En anden VAG-repræsentant lukker ranglisten over de mest økonomiske dieselmotorer - dette er Skoda Octavia med en 2.0 TDI dieselmotor. Denne populære liftback byder på gode køreegenskaber, et komfortabelt interiør og et stort bagagerum, hvilket gør den til en ideel familiebil. Den momentstærke motor er pålidelig og bruger kun 4,1 liter diesel pr. 100 km i den kombinerede cyklus.

Konklusion

Moderne teknologier gør det muligt at udvinde stadig mere kraft fra forbrændingsmotorer med minimale volumener. Traditionelt er mere økonomiske dieselmotorer mere krævende med hensyn til brændstofkvalitet og vedligeholdelse, og derfor foretrækker vores bilentusiaster benzinmodifikationer. Men disse kraftenheder er også blevet meget mere økonomiske i dag - du kan finde versioner med et forbrug på 4-6 liter brændstof pr. 100 km. Men når du vælger, skal du tage højde for, at turboladede versioner har kortere kilometertal før større reparationer.

Moderne producenter har ført en ægte krig for forbrugeren; blandt de traditionelt økonomiske modeller kan mange japanere bemærkes - Toyota, Nissan, Honda tilbyder nye tekniske løsninger. Koreanske mærker vinder popularitet ved at bevæge sig ind i premiumsegmentet. Vi bør ikke glemme indenlandske modeller, såsom Lada Vesta; kinesiske biler tiltrækker også mere og mere interesse.

Alle artikler

Denne gang vil vi se på, hvordan du vælger en budget brugt bil. Lad os tale om de biler, der vil være en rigtig gave til nye ejere med hensyn til omkostninger til vedligeholdelse og service.

Budgetbil - hvad er det?

En bil kan være budget i sin essens: den er billig, billig at vedligeholde og vedligeholde for øre. Den europæiske klassifikation klassificerer brændstofeffektive biler i 4 klasser: A, B, C, D.

Klasse A - små biler til bykørsel, ofte billige. Nem at betjene og billig at reparere.

Klasse B - standardbiler, populær blandt de fleste bilentusiaster. Deres længde varierer fra 3,7 til 4,2 meter. De kræver omtrent samme mængde vedligeholdelse og vedligeholdelse som små biler. Deres motor er lidt mere kraftfuld, interiøret er mere rummeligt.

Klasse C - biler omkring 4,5 meter lange med et stort interiør og et rummeligt bagagerum. Ofte - stationcars og minivans. Omkostningerne ved at eje biler i denne klasse er lidt højere end B.

Klasse D - solide biler til en overkommelig pris. De er endnu mere rummelige, længere end C-klassen, proppet med diverse gadgets og elektronik. Ikke alle har råd til at vedligeholde sådan en bil. Men at beholde en bil af en højere klasse, type E, er endnu dyrere.

Valget af en budgetbil kan tages ud fra dens alder. Uanset hvilken klasse af brugt bil du vælger, anbefaler eksperter ikke at købe en bil ældre end 15 år. Den optimale alder for en brugt bil er 2-4 år. Dens ressource er endnu ikke opbrugt, og prisen er mere fordelagtig end for en ny.

Hvilken budgetbil skal du vælge?

Service

Baseret på vedligeholdelsens billighed kan brugte biler opdeles i 2 kategorier: mærker og individuelle modeller.

Omkostningerne til forbrugsvarer og reparationer vil ikke ramme pengepungen hos ejerne af følgende bilmærker:

  • Hyundai;
  • Daewoo;
  • Citroen;
  • Chevrolet;
  • Nissan;
  • Ford;
  • Skoda;
  • Renault.

Disse bilproducenter har udgivet mange modeller, der kan betragtes som økonomiske - biler med lav-slugende, mellemstore motorer og et enkelt affjedringsdesign.

Modeller

Valget mellem individuelle produkter fra bilproducenter, som er billige i forhold til vedligeholdelse, er også varieret.

Ifølge eksperter er de billigste i Rusland til at servicere Granta og Kalina omkring 25 tusind rubler om året. Dette beløb inkluderer reparationsarbejde, vedligeholdelse og andre tekniske manipulationer med bilen.

Det er også billigt at reparere en Matiz. Årlig vedligeholdelse af en usbekisk bil med manuel gearkasse og en 0,8-liters motor med et kilometertal på op til 150 tusinde kilometer koster omkring 30 tusind rubler. Ejere skifter ofte gummiophængsdele og filtre. Tættere på 200 tusinde kilometer vil en større eftersyn af motoren være påkrævet. Fjedre, støddæmpere, lydløse blokke vil vare omkring 70 tusinde kilometer. Dette er en god indikator for vores veje.

En anden økonomisk bil er Daewoo Nexia. Efter at have "kørt" op til 150 tusinde km om året, vil bilen kræve omkring 38 tusind rubler om året. Når kilometertallet nærmer sig 200 tusinde kilometer, bliver du nødt til at "ryste" affjedringen, ændre indsugningselementerne såvel som udstødningsrøret, som vil ruste. Det er rigtigt, at reservedele til modellen kan købes overalt; de sælges næsten i hvert hjørne.

Ejere af Citroen C3 vil kunne spare meget. I de første 5-10 år vil bilen ikke kræve mere end 42 tusind rubler om året. Bilen er berømt for sin pålidelighed, men reservedele er ikke billige. Efter 150 tusinde bliver du nødt til at "ryste" ophænget, skifte tændrør og filtre. Motoren parret med gearkassen vil holde 200 tusind uden større reparationer.

Renault Logan vil koste lidt mere med hensyn til vedligeholdelse - 45 tusind rubler om året. Motoren vil trofast tjene 250 tusinde km indtil den første "hovedstad", gearkassen vil tjene endnu længere. Bilens design er meget enklere end de fleste udenlandske biler; selv det første servicecenter, der kommer med, kan reparere det.

I klasse D er det billigt at servicere en Peugeot 407 - 60 tusind rubler om året med en kilometertal på op til 150 tusinde kilometer. Motoren og automatgearet kører 250 tusinde uden nogen klager. Ulemperne er den dyre luftaffjedring (i nogle versioner), kortvarig elektronik og tændingssystem.

Og en anden billig "semi-premium" til reparation - Ford Mondeo med sine 72 tusind rubler om året. Den er produceret i Tyskland, så byggekvaliteten og pålideligheden af ​​motorerne er en solid top fem. Men "robotten" er lunefuld; hvis den adaptive affjedring går i stykker, vil den tage en betragtelig mængde ud af din tegnebog. Du bør ikke købe en bil med stofinteriør, da polstringen bliver ubrugelig i løbet af få måneder.

Og de sidste på denne liste er Mercedes C-Klasse W202 og BMW E46 "trojka". Tyske klassiske motorer vil vare 500-600 tusinde km uden reparation, gearkasser - lidt mindre. Den største fordel ved disse maskiner er deres enkle design - der er simpelthen intet at bryde. Det eneste er, at bilinteriøret begynder at knirke med 500 tusinde kilometer. Omkostningerne ved årlig vedligeholdelse for disse biler vil ikke overstige 60-70 tusind rubler.

Et andet punkt, hvormed økonomiske biler kan skelnes, er vedligeholdelse, som inkluderer omkostningerne til brændstof og dæk. Vi har samlet et udvalg af to typer biler: Med gennemsnitlig motorkraft og "svage" små biler.

Mulighed nummer et er Chevrolet Spark. Dens liters motor bruger 5-6 liter brændstof pr. 100 km. Eksperter anbefaler ikke at køre denne bil ind i skoven, til landet, på arbejde eller på ferie - komponenterne er ikke designet til overdreven belastning. Og omkostningerne til vedligeholdelse er behagelige - 37 tusind rubler om året.

En anden økonomisk model er Smart Fortwo. Bilen er så lille, at den giver dig mulighed for at parkere på tværs af vejen. En motor med et volumen på 0,6 til 1 liter forbruger fantastiske 3-5 liter pr. Vedligeholdelse af en bil vil være lidt dyrere end en Yaris - 42,5 tusind rubler om året.

Citroen C1 og Peugeot 107, ejere af samme platform, vil også glæde deres ejere med udgifterne til vedligeholdelse. En 1 liters motor forbruger 4,6 liter pr. Modeller kræver 43-44 tusind rubler om året.

En rigtig gave til bilejere og deres pengepung - Opel Corsa. Den bruger omkring 5 liter benzin pr. 100 km. Dieselversionen "spiser" endnu mindre - 3-3,5 liter pr. Bilen vil koste omkring 45 tusind rubler om året. Sandt nok, uden at tage hensyn til omkostningerne ved reservedele, der vil være nødvendige før eller siden, koster de originale fantastiske penge.

Dieselversioner er også økonomiske: Peugeot 208 og Skoda Fabia med et forbrug på 3,5-4 liter pr. Omkostningerne ved at vedligeholde disse modeller om året overstiger ikke 45 tusind rubler.

Om du vælger en lille brugt bil eller ej er op til dig. Men der er mange ubestridelige fordele.

Biler med 1,4 liters motor eller mere

Uden for A-klassen er den billigste bil at eje Toyota Corolla. Maskinen vil ikke kræve uventede udgifter eller større reparationer i op til 5 års brug - den er så pålidelig. Hun har kun brug for 38 tusind rubler i et år.

En anden budgetmodel er Kia Rio. Selv med en 1,6 liters motor bruger bilen kun lidt brændstof - 5,9 liter pr. Vedligeholdelsesomkostninger vil koste 47 tusind rubler om året.

Rios tvilling, Hyundai Solaris, forbruger også lidt – 6 liter pr. 100 kilometer. Der vil ikke være større reparationer i løbet af de første 5 års brug – bilen er bygget til at holde. Årlig vedligeholdelse vil koste 47-48 tusind rubler.

Rekordholder i B-klassen for brændstofforbrug Skoda Rapid. Med en robotgearkasse og en 1,4-motor forbruger bilen latterlige 5,3 liter pr. Benzinen 1.6 vil "spise" lidt mere - 5,8 liter. Enhederne er samlet pålideligt, affjedringen modstår let testen af ​​vores veje. Du bliver nødt til at bruge omkring 50 tusind rubler på en bil om et år.

Den årlige vedligeholdelse af en Kia Soul vil koste cirka det samme beløb. Det er samlet pålideligt, årlige udgifter vil ikke overstige 51 tusind rubler.

Også VAZ-modeller - Priora, Kalina, Granta - forbliver uvægerligt billige at vedligeholde. Du behøver ikke bruge mere end 55 tusind rubler om året på disse biler. De bruger ikke meget brændstof, især med robotgearkasser (6-7 liter pr. 100 km).

Skynd dig ikke med konklusioner

Hvis du har fundet en passende mulighed, så skynd dig ikke at købe den hovedkulds. Måske var den tidligere ejer ikke helt ærlig over for dig, og skat, toldvæsen, banker, RSA eller trafikpolitiet kan fratage dig dit længe ventede køb.

Tjek din brugte bil ved hjælp af Autocode-tjenesten - få en rapport på 5 minutter, når og hvor du vil. Tjenesten kan nemt placeres på en smartphone som en mobilapplikation. Indtast bilens tilstandsnummer, og begynd at tjekke, lige når du inspicerer bilen!

Fra rapporten vil du finde ud af det reelle produktionsår, antal ejere, kilometertal samt aktuelle MTPL-data, toldhistorik, information om reparationsarbejde, bøder, færdselspolitiets restriktioner og meget mere.

Du kan også bestille et eftersyn på stedet fra Autocode. Specialisten vil kontrollere batteri, karrosseri, lak, elektronik, inspicere interiøret og evaluere kontrollerne med en gennemgang under prøvekørslen.

Efterlad en anmodning på servicewebstedet: udfyld dine kontaktoplysninger, by og angiv oplysninger om bilen. Skriv, hvornår du vil undersøge det. En specialist ringer til dig om et par minutter for at diskutere detaljerne. Du kan arrangere et møde, hvor det passer dig eller i en specialudstyret boks.

Det vigtigste er at huske: du skal finde ud af alle manglerne ved en brugt bil så tidligt som muligt. Dette er en grund til at forhandle, når du køber, og en måde at beskytte dig selv og dine passagerer mod ubehagelige overraskelser.



Lignende artikler