Det indgik i den nuværende forsikring, at han begik en ulykke. Hvis chaufføren ikke er inkluderet i den obligatoriske forsikring og begår en ulykke: hvad skal man gøre, og hvem skal betale

Ved indgåelse af MTPL-aftale og køb af en trafikansvarsforsikring fastlægges betingelserne for brug af bilen. Dette kan enten være ubegrænset forsikring, hvor enhver person kan køre bil, eller begrænset forsikring, hvor retten til at føre bil kun er delegeret til de personer, der er anført i policen. Hvad skal man gøre, hvis den skyldige bag ulykken ikke er inkluderet i forsikringen, og hvordan erstatter man skaden på skadelidte i dette tilfælde?

Vores advokater modtager ofte en række spørgsmål. Vedrørende skadeserstatning inden for rammerne af den lovpligtige motorkøretøjsansvarsforsikring. Et typisk eksempelspørgsmål er nedenfor.

Spørgsmål: Fortæl mig, hvis den person, der er skyld i ulykken, ikke er inkluderet i forsikringen, hvem vil så erstatte mig for skaden? Jeg kom ud for et uheld, det var ikke min skyld, men den skyldige havde ikke ret til at køre bilen, da den ikke var inkluderet i forsikringen. Skal jeg gå i retten? Til hvem?

Hvem skal erstatte skaden?

Svar: Der er flere måder at løse tvisten på i din sag. Først og fremmest skal du tage stilling til typen af forsikring for den anden part i tvisten. Lovgivningen giver to muligheder for at tegne en ansvarsforsikringsaftale:

angivelse af den specifikke kreds af personer, der er autoriseret til at føre et køretøj;
en ubegrænset liste over chauffører, der har ret til at føre dette køretøj (ubegrænset OSAGO-politik).

Hvis den skyldige bag ulykken ikke er personligt angivet i den ubegrænsede MTPL-police, vil forsikringserstatning blive udført på et generelt grundlag, da ethvert uheld, der involverer en fører på denne forsikrede bil uden begrænsninger, vil være en forsikret begivenhed.

I dette tilfælde er forsikringsselskabet forpligtet til at erstatte skader fra en ulykke forårsaget af enhver person, der førte bilen lovligt. Størrelsen af forsikringserstatning for 2018 og følgende 2019 er 500.000 rubler til erstatning for skade på liv og sundhed og 400.000 rubler for erstatning for skader på offerets ejendom.

Hvis den person, der er skyld i ulykken, ikke er omfattet af policen med begrænset forsikring

I tilfælde, hvor den skyldige bag ulykken ikke er med på listen over chauffører under en forsikring med et begrænset antal personer, har udbetalingen af forsikringserstatning en række funktioner. Da ulykken i dette tilfælde stadig falder ind under definitionen af en forsikringsbegivenhed, skal en ansøgning om erstatning indgives til det forsikringsselskab, der har udstedt MTPL-police.

Bemærk: Listen over betingelser, der udelukker anerkendelse af en ulykke som en forsikringsbegivenhed, er angivet i del 2 af art. 6 i den føderale lov "Om obligatorisk motoransvarsforsikring" (skærmbillede 1) og vigtigst af alt, at køre bil af en person, der ikke er inkluderet i forsikringen, er der ikke og er ikke en juridisk grund til at nægte betaling til offeret! Men det gælder ikke i tilfælde, hvor der slet ikke er nogen forsikring eller forsikringen er udløbet.

Den trinvise procedure for ansøgning om erstatning for skade, hvis den skyldige til ulykken ikke er inkluderet i forsikringen, kan præsenteres på følgende måde:

Registrering af hændelsen med obligatorisk deltagelse af færdselspolitiet, da der ikke kan udarbejdes en europæisk protokol i tilfælde af overtrædelse af forsikringsbetingelserne.
Henvendelse til synderens forsikringsselskab med krav om betaling.
Modtagelse af svar - enten om kompensation eller afslag på det.
I tilfælde af afslag skal du gå til retten med krav om erstatning under den lovpligtige motorkøretøjsansvarsforsikring.

Forsikringserstatning ydes inden for rammerne af ovennævnte beløb, og det beløb, der overstiger det fastsatte maksimumsbeløb, vil blive inddrevet hos den skyldige bag ulykken. Forsikringsselskabet er forpligtet til at behandle ansøgningen på en generel måde under hensyntagen til alle lovkrav.

Hvis forsikringsselskabet nægter fuldt ud at erstatte skader fra et trafikuheld, har den skadelidte ret til at gå rettens vej. Du kan kun få det beløb tilbage, der overstiger forsikringsgrænserne.

Opkrævning af erstatning i retten, hvis den skyldige ikke er med i forsikringen

Et offer for en ulykke har mulighed for selvstændigt at gå til retten, men den mest effektive og optimale måde at løse tvisten på er at kontakte en erfaren advokat, som ikke kun vil give omfattende rådgivning, men også påtage sig forberedelsen af et krav og endda repræsentation i retten.

Har du brug for hjælp til at opkræve MTPL-erstatning, så ring eller skriv til vores forsikringsadvokater.

Har du brug for juridisk rådgivning eller juridisk bistand? Opkald!

Med hjælp fra en kvalificeret advokat kan du fra forsikringsselskabet inddrive ikke kun omkostningerne ved den faktiske skade, men også erstatning for tabet af bilens handelsværdi. Da forsikringsselskaber ofte kunstigt undervurderer mængden af skader på et køretøj, har offeret ret til at foretage en uafhængig vurdering af skader fra en ulykke.

Retten vil finde ud af:

Er det rigtigt, at chaufføren, der ansøgte om erstatning, ikke er skyld i ulykken?
Er der grundlag for udbetaling af erstatning fra forsikringsselskabet;
Er erstatningsbeløbet indstillet korrekt?

Rapporten fra en uafhængig vurderingsmand med et fagcertifikat vil være tilstrækkeligt bevis i retten. Juridisk støtte fra en erfaren advokat vil hjælpe dig med at få dækket alle omkostninger forbundet med vurdering og bilæggelse af tvisten i retten, herunder omkostninger til juridisk bistand.

Efter at en retskendelse er afsagt og den træder i kraft, er den underlagt ubetinget fuldbyrdelse af forsikringsselskabet. I tilfælde af unddragelse af fuldbyrdelse af en retshandling kan de tilkendte forsikringserstatningsbeløb inddrives inden for rammerne af tvangsfuldbyrdelsessager.

Et krav kan indgives i henhold til loven "om beskyttelse af forbrugernes rettigheder", som gælder for forhold, der udspringer af obligatoriske aftaler om ansvarsforsikring for motorkøretøjer. Få mere at vide om påstandserklæringen samt en aktuel prøve.

Regres erstatning til fordel for forsikringsselskabet fra den skyldige

Hvis retten har fået erstatning for skaden fra en ulykke i henhold til en police med et begrænset antal personer, der må køre bil, har forsikringsselskabet ret til at få dækket de afholdte omkostninger fra den fejlbehæftede. For at gøre dette anlægges en retssag, hvor den sagsøgte vil være synderen i ulykken, som ikke er opført på listen over chauffører under den obligatoriske bilansvarsforsikring.

Inddrivelsesbeløbet under et regreskrav vil falde sammen med det beløb, der udbetales til ofret for en ulykke i henhold til en domstolsafgørelse. Ydermere kan forsikringsselskabet få dækket andre omkostninger, der er påløbet som følge af skyld hos den ansvarlige for ulykken:

juridiske udgifter opkrævet fra forsikringsselskabet i retten;
pligt;
undersøgelsesomkostninger;
ydelser fra en advokat (hvis forsikringsselskabets interesser var repræsenteret af en hyret advokat).

Når man overvejer et regreskrav mod den skyldige, er det ikke nødvendigt at fastslå, at der er sket en ulykke og en bestemt persons skyld, da disse forhold allerede har været genstand for undersøgelse i sagen om inddrivelse af forsikringserstatning og er en skadelig kendsgerning for den ret, der behandler kravet.

I de fleste tilfælde inddriver domstolene fra den skyldige præcis det beløb, der oprindeligt var angivet i påstanden. Det bemærkelsesværdige er, at den skyldige end ikke vil kunne anfægte erstatningens størrelse - vurderingen er trods alt allerede foretaget, og erstatningens størrelse er udbetalt.

Hjælp fra biladvokat, hvis synderen ikke er med i forsikringen

Erfarne autoadvokater vil altid hjælpe med at opkræve erstatning fra forsikringsselskabet. Hvis den, der er skyld i ulykken, ikke er inkluderet i forsikringen, og forsikringsselskabet har nægtet at betale, så skriv eller ring til advokaterne allerede nu og overlad løsningen af dit problem til fagfolk.

Loven i Den Russiske Føderation fastslår, at enhver bilejer skal have en MTPL-politik. Takket være det, i tilfælde af en ulykke, bliver størstedelen af skaden refunderet af forsikringsselskabet (f.eks. Rosgosstrakh), der har udstedt det. Men nogle gange opstår der situationer, som ikke er så nemme at løse. Hvad skal man fx gøre, hvis den, der er skyld i ulykken, ikke er inkluderet i forsikringen, hvem skal så erstatte skaden? Hvem yder erstatning til skadelidte, hvis den, der er skyld i ulykken, ikke har et forsikringsdokument?

For det første er det værd at forstå, hvilke lovgivningsmæssige rammer der regulerer ansvar for bilforsikring. Hovedloven er føderal lov nr. 40-FZ.

Ifølge paragraf 2 i artikel 6 i denne lov skal alle bilejere have en MTPL-police, og paragraf 2 i artikel 15 fastlægger de typer af policer, der kan udstedes fra et forsikringsselskab:

Begrænset i antal personer. Dette dokument angiver specifikke personer, der er autoriseret til at bruge dette køretøj (VV).
Ubegrænset. Et køretøj med denne type MTPL-politik kan bruges af alle personer.

For hver type etablerede Den Russiske Føderations bank en betalingskoefficient. I det første tilfælde er det lig med 1, i det andet - 1,8. De, der ønsker at tegne en ubegrænset police, betaler næsten 2 gange mere.

Den anden type forsikring købes oftest af personer, der benytter sig af lejede chaufførers tjenester.

For at finde ud af, hvilken politik der er udstedt af bilejeren, behøver du kun at læse selve dokumentet omhyggeligt.

Hvordan adskiller disse typer politikker sig:

i et dokument designet til et begrænset antal personer er ikke kun alle borgere, der er inkluderet i forsikringen, opført, men der er også et mærke i punkt 3 modsat den tilsvarende linje;
i politikken for et ubegrænset antal chauffører, vil der være et mærke ud for det tilsvarende felt i stk.

Det er nok at være opmærksom på punkt 3 for straks at forstå, hvilken fører dokumentet er beregnet til.

Færdselsulykker kan ske med bilejere, der har tegnet forsikring for et begrænset antal personer. Derfor er det ikke så nemt at finde ud af, hvad begge sider af hændelsen skal gøre, hvis chaufføren ikke er med i forsikringen og kommer ud for en ulykke? Det er i forsikringen, der tydeligt angiver borgerne, der må køre dette køretøj.

For offeret kan situationen udvikle sig i følgende retninger:

Hvis den skyldige i ulykken har en lovpligtig ansvarsforsikring, men ikke er inkluderet i den, så skal du kontakte forsikringsselskabet. Dette er fastslået ved ovenstående lov, nemlig artikel 14. Hun er forpligtet til at kompensere for skaden, og vil inddrive det tabte beløb fra den skyldige bag hændelsen.
Hvis den skyldige i ulykken slet ikke har en lovpligtig ansvarsforsikring, så skal du selv opkræve erstatning for skaden hos denne borger og intet forsikringsselskab kan hjælpe i dette tilfælde.

Den fejlbehæftede, som ikke er omfattet af forsikringen for et begrænset antal personer, er forpligtet til:

erstatte skadelidte for et beløb, der ikke er dækket af forsikringen;
ved regres erstatte forsikringsselskabets tab.

Også denne borger vil lide den straf, der er fastsat i del 1 i artikel 12.37 i Den Russiske Føderations kodeks for administrative lovovertrædelser.

Hvis den skyldige i ulykken er en borger, der ikke har en politik, vil han ikke have noget at gøre med forsikringsselskabet, men penge kan inddrives fra ham for skaden forårsaget i henhold til artikel 1064 i den russiske civillovbog. Føderation.

Den, der er skyld i en transportulykke, kan under alle omstændigheder tvinges til at erstatte den forvoldte skade.

Hvis et køretøj, for hvilket der er udstedt en police for et ubegrænset antal personer, er involveret i en trafikulykke, så er det meget lettere for skadelidte at løse problemer med forsikringsselskabet end i situationen beskrevet ovenfor.

Hvad skal man gøre i dette tilfælde:

Ring til Statens Færdselstilsyn.
Overvåg udarbejdelsen af protokollen og studer den personligt, så der ikke opstår yderligere uoverensstemmelser med Statens Færdselstilsyn.
Foretag en uafhængig vurdering af skaden på køretøjet. Både den, der er skyld i ulykken, og hans forsikringsselskab skal underrettes om denne proces. Oftest kommer forsikringsselskaberne ikke til ulykkesstedet for en uafhængig vurdering, men dette punkt er stadig vigtigt at opfylde, så der ikke opstår bureaukratiske problemer i fremtiden.
Med de indsamlede dokumenter (vurderingsresultater og kopi af protokol fra Statens Færdselstilsyns medarbejdere) skal du kontakte forsikringsselskaberne og udarbejde en ansøgning om erstatning.
Vent på betaling fra forsikringsselskabet.

Hvis der er forvoldt skade på sundheden (inklusive en mindre passagers), er det nødvendigt at dokumentere dette og indhente passende attester fra lægetjenesten.

Hvis forsikringsselskabet for den ansvarlige for ulykken nægter at erstatte skaden, hvilket også nogle gange sker i forsikringspraksis, så skal du gå rettens vej.

Under udførelsen er tilstedeværelsen af den ansvarlige for ulykken obligatorisk. Hvis den udføres uden hans deltagelse eller uden varsel herom, vil prøven blive erklæret ugyldig.

Et bevis på, at den skadede deltager har gjort et forsøg på at løse problemet med erstatning for skade uden retslig indgriben, vil være en meddelelse om levering af et brev sendt til den skyldige i ulykken, som indeholder erstatningsbeløbet for skaden. Først 10 dage efter meddelelse om modtagelsen af brevet fra den skyldige i ulykken, kan den skadelidte gå til retten.

Kopier af hvilke dokumenter, der skal udarbejdes af skadelidte for yderligere indsendelse til retten:

Attester om færdselsuheld fra Statens Færdselstilsyn.
Certifikat for teknisk eksamen.
Meddelelser om sagkyndig vurdering (med forbehold af ovenstående krav).
Et dokument, der bekræfter ejerskabet af køretøjet.
Kvitteringer eller kvitteringer, der viser udgifter i forbindelse med ulykken.

Kravet mod den ansvarlige for ulykken skal fremsættes i 2 eksemplarer: Det ene skal opbevares hos dig.

Til størrelsen af erstatningen for skader kan du lægge både omkostningerne til reparation af køretøjet og forskellige relaterede omkostninger, såsom betaling for en trækvogn, parkering eller endda moralsk skade forårsaget som følge af en ulykke.

Under alle omstændigheder er det værd at overveje, at det er bedre at forsøge at løse problemet uden retslig indgriben. Selvom chaufføren ikke er inkluderet i forsikringen og har begået en ulykke, så er der stor chance for, at han går til "fredsforliget".

Hvis den skyldige i ulykken ikke er inkluderet i den lovpligtige motorkøretøjsforsikring, bekræfter retspraksis, at det er bedre at løse problemet uden retssag. De færreste har lyst til at betale for advokater og offentlige salærer.

For at undgå at komme i sådanne situationer, som stadig er ukendte, hvordan de kan ende, er det bedre altid at tegne en lovpligtig ansvarsforsikring og ikke at overtræde reglerne for dens brug.

Ud over den situation, hvor det viser sig, at den skyldige til ulykken endnu ikke er omfattet af forsikringen, kan forsikringsselskabet kræve erstatning fra føreren i tilfælde, hvor den skyldige i ulykken:

var fuld/påvirket af stoffer;
begik en ulykke med vilje;
uden at indhente tilladelse fra Statens Færdselstilsyn;
ikke indsendte dokumenter til forsikringsselskabet inden for 5 dage efter hændelsen;
15 dage efter hændelsen begyndte reparationer af køretøjet;
kørte et rutekøretøj med et ugyldigt diagnosekort.

Straf kan dog undgås ved at forhindre overtrædelsen.

Du kan gøre dette på en af følgende måder:

Tilføj en person til politikken. For at gøre dette skal du kontakte forsikringsselskabets kontor og give en bestemt pakke med dokumenter.
Udarbejd en kontrakt om brug af et køretøj gratis. I dette tilfælde kan den, der har indgået aftale med bilisten, bruge køretøjet i 10 dage. Efter dette tidspunkt skal du enten kontakte forsikringsselskabet eller betale en bøde. Selvom du laver en ny kontrakt hver 10. dag, så vil der ikke opstå problemer med loven.
Hvis køretøjet blev overført til en person, der ikke er omfattet af MTPL-police, skal du straks (eller dagen efter) anmelde dette til forsikringsselskabet.

Hvad skal den skadelidte gøre? Hvordan erstatter man skader forårsaget, hvis den person, der er skyld i ulykken, ikke er inkluderet i policen?

Det blev sagt ovenfor, at det i dette tilfælde er nødvendigt at blive styret af artikel 1064 i Den Russiske Føderations civile lovbog, men hvad nu hvis ofret anser det kompenserede beløb for utilstrækkeligt? Så bør du gå til retten for at løse dette problem.

For at have en større chance for et vellykket resultat i retten skal du:

indhente personlige oplysninger om gerningsmanden til hændelsen. De kan stilles til rådighed enten af ham selv eller af færdselspolitiet;
efter den sagkyndiges vurdering, formulere det fulde beløb for den skade, der er påført skadelidte som følge af ulykken;
kontakte den skyldige skriftligt med angivelse af det krævede erstatningsbeløb for skade. Hvis han frivilligt er parat til at betale penge, så skal han ikke gå i retten;
henvende sig til retten. Dette skal ske på registreringsstedet for den skyldige.

Hvis erstatningsbeløbet ikke overstiger 50.000, vil spørgsmålet blive afgjort i magistratsretten, hvis beløbet er højere, så i byretten.

Vi ved, at obligatoriske ansvarsforsikringer kan være begrænset eller ubegrænset. Artiklen vil naturligvis tale om begrænsede forhold, hvor kun personer, der må køre i henhold til en forsikringsaftale, kan køre bil. Men hvad sker der, hvis en chauffør, der ikke er inkluderet i forsikringen, kommer ud for en ulykke og viser sig at være skyldig eller ikke skyldig i det? Konsekvenserne kan variere alt efter omstændighederne. Lad os se på dem alle!

Præcisering af OSAGO

Vi starter med det vigtigste, da mange bilentusiaster ikke kender denne finesse. MTPL-forsikring dækker civilretligt ansvar på vejen, men forsikrer ikke ejendom. Det vil sige, at du er forsikret mod erstatningspligten, hvis du er skyld i en ulykke.

Det er en fejl at antage, at bilforsikringsselskabet forsikrer din egen bil. Dette er ikke sandt; skader på din bil vil kun blive kompenseret, hvis du er uskyldig. Og det forsikringsselskab, der er skyld i, betaler for det (selv når du kontakter dit forsikringsselskab, og det betaler dig, opkræver dit stadig erstatningen til dig fra forsikringsselskabet for den skyldte part).

Konsekvenser af et uheld med en chauffør, der ikke er inkluderet i forsikringen

I sådanne ulykker er så mange som 3 scenarier mulige:

den person, der ikke er registreret, vil ikke modtage noget (undtagen en bøde), og forsikringsselskabet vil erstatte ejeren af denne bil for skader,
regres fra forsikringsselskabet i beløbet for det refunderede beløb til den givne chauffør i tilfælde af hans fejl (ejeren af bilen modtager ikke noget),
et erstatningskrav fra forsikringsselskabet til ejeren af køretøjet, som blev ført af en, der ikke måtte køre det,
i de foregående to punkter vil ejeren også have en stigning i bonus-malus-koefficienten i den næste forsikringsperiode, det vil sige, at forsikringen vil koste ham mere på grund af tilstedeværelsen af en ulykke.

Så lad os gå videre til hovedspørgsmålet og overveje forskellige ulykkessituationer og straks præsentere konsekvenserne af dem:

når en fører, der ikke er omfattet af den lovpligtige motorkøretøjsforsikring, ikke er skyldig i en ulykke,
hvis en sådan person findes skyldig,
hvis skylden er gensidig,
da personen flygtede fra ulykkesstedet.

Hvis den person, der ikke er inkluderet i policen, ikke er skyld

Hvis en person, der ikke er omfattet af forsikringen, kommer ud for et uheld og bliver kendt uskyldig i det, så vil skaden for dig som ejer under alle omstændigheder blive erstattet fuldt ud, fordi OSAGO, som vi har anført ovenfor, forsikrer chaufførens ansvar, ikke tingskade, og ansvaret faldt på den skyldige. Selvfølgelig, hvis den anden part er med i selve politikken, og der overhovedet er en.

Bemærk venligst, at føreren, der ikke er registreret, skal erklæres uskyldig af færdselspolitiet (eller af en dommer i visse tilfælde). Det betyder, at en sådan person som følge af en ulykke ikke får en bøde for overtrædelse af færdselsreglerne, men den anden deltager (øvrige deltagere) skal have en beslutning eller afgørelse. En kopi af et af de seneste dokumenter skal gives til dig for at søge forsikringsselskabet om erstatning.

Under alle omstændigheder vil en chauffør, der ikke er registreret, blive udstedt en bøde i henhold til del 1 i artikel 12.37 i loven om administrative forseelser for denne overtrædelse. Men denne overtrædelse korrelerer ikke på nogen måde med ulykken. Dette er en separat, uafhængig straf, der efter ulykken vil blive idømt af inspektører, der ankommer til stedet (hvis ulykken ikke er registreret i henhold til den europæiske protokol).

Hvis chaufføren er skyld i ulykken

Men hvis føreren viser sig at være skyld i ulykken, så giver loven i dette tilfælde stadig mulighed for betaling eller reparationer til den skadelidte. Men der er ingen grund til at glæde sig her! I dette tilfælde erstatter dit forsikringsselskab skaden på den anden bil, men udsteder så et regreskrav, men ikke til dig, men specifikt ikke til den registrerede.

Denne ret er givet til forsikringsselskabet af den føderale lov "om obligatorisk motoransvarsforsikring". Denne lov har en særskilt artikel om regreskrav - det er når forsikringsselskabet erstatter skaden, men derefter kræver det samme beløb fra skadevolderen. Del 1 af artikel 14 i den føderale lov siger følgende:

1. Til det forsikringsselskab, der har ydet forsikringserstatningen, overdrager skadelidtes krav til den person, der har forvoldt skaden, i størrelsen af den forsikringserstatning, der ydes til skadelidte, hvis:
...
d) den angivne person indgår ikke i den lovpligtige forsikringsaftale som en person optaget i ledelsen køretøj;

Den ikke-registrerede skal således under alle omstændigheder erstatte skaden.

Desuden vil skadebeløbet højst sandsynligt være større, end hvis han selv direkte havde aftalt og kompenseret for tabene, fordi omkostningerne ved faktisk at reparere et beskadiget køretøj ofte er dyrere end beregningen med en enkelt metode (undtagelsen er næsten altid en stor procentdel af slitage på ældre biler).

Hvis skyldfølelsen er gensidig

I tilfælde af gensidig skyld, hvis ingen af deltagerne gik til retten for at fastslå skyldgraden, fordeles skyldandelen ligeligt. Hvis der for eksempel kun er to deltagere i en ulykke, så er hver 50 % skyld. Hvis der er tre, så 33,(3)%.

Hvis en af deltagerne i ulykken ikke er enig i graden af skyld, så skal vedkommende gå til retten for at fastslå skyldgraden.

I sådanne situationer sker under alle omstændigheder erstatning i forhold til skyldandelen. For eksempel, hvis i en ulykke med to gerningsmænd er den første 30 % skyld, og den anden er 70 % skyld, så vil forsikringsselskabet erstatte de første 70 % af skaden som beregnet ved hjælp af en samlet metode (trods alt, han er 70% uskyldig), og den anden - henholdsvis 30%.

Men det finurlige i det emne, vi overvejer, er, at en af deltagerne i ulykken ikke er omfattet af den lovpligtige motorkøretøjsansvarsforsikring. I dette tilfælde er der ingen komplekse beregninger. Også her sker der en regression til føreren, der ikke er registreret i den andel, som fejlen er opgjort i.

Det vil sige, at hvis den første chauffør i eksemplet ovenfor ikke havde policen, så vil han blive opkrævet 30 % af skaden på den anden bil. For at sige det endnu mere enkelt, vil det, forsikringsselskabet vil betale eller refundere for reparationer til den anden, kræve lige så meget af den første.

Regressprocedure

For at indgive en regres har forsikringsselskabet 3 år (standardforældelsesfristen i henhold til Civil Code). Det betyder, at hvis forsikringsselskabet i dit tilfælde forholder sig tavs i længere tid, så er det for tidligt at slappe af. Perioden på 3 år begynder fra den dato, hvor forsikringsselskabet fik kendskab til eksistensen af sin regresret - det vil sige fra datoen for erstatning for skade.

Generelt er rækkefølgen i praksis som følger:

indtræffer en ulykke, hvor en af deltagerne ikke er omfattet af forsikringen og af retten eller færdselspolitiet er kendt skyldig i ulykken,
deltagere registrerer ulykken hos politiet eller selvstændigt ved at udfylde en europæisk protokol,
skadelidte søger erstatning,
forsikringsselskabet erstatter skadelidte for skade forårsaget af en chauffør, som ikke er omfattet af den lovpligtige motorkøretøjsforsikring,
efter nogen tid modtager den skyldige et brev på registreringsadressen med et krav forud for retssagen om frivilligt at refundere forsikringsselskabet for det angivne beløb på grundlag af del 1 i artikel 14 i den føderale lov "om obligatorisk motoransvarsforsikring",
den person, der ikke er registreret, refunderer enten frivilligt det betalte beløb eller gennem retten; hvis gennem retten, så stiger beløbet med yderligere forsikringsomkostninger - advokatarbejde, betaling af statsgebyrer, mindre postudgifter.

Hvis den uregistrerede bilist flygtede fra ulykkesstedet

Her taler vi specifikt om de situationer, hvor den skyldige ikke blot forsvandt, men ikke er kendt. Og i dette tilfælde kan situationen for ejeren tage en værre drejning - ifølge retspraksis kan erstatning inddrives fra forsikringsselskabet for den person, der har forårsaget skaden. Selvom bilen for dette skal være kendt - dens nummerpladenummer, og tilstedeværelsen af selve ulykken som en begivenhed skal bevises.

Ifølge loven anlægger offeret i sådanne tilfælde sag mod ejeren. Men ejeren kan ringe til forsikringsselskabet som medtiltalt, da hans ansvar er forsikret. I dette tilfælde vil forsikringsselskabet erstatte skaden. Og igen for ejeren bliver forsikringen dyrere i næste forsikringsperiode.

For at den forurettede kan få erstatning, er det oftest nok i afgørelsen at nægte at indlede en administrativ sag, at nummerpladen på den i ulykken involverede bil fremgår.

Vigtig note!

Er der en bøde for en uregistreret chauffør?

Ja. Ved hvert stop på vejen af en inspektør straffes en sådan menneskehandler med en bøde på 500 rubler i henhold til del 1 i artikel 12.37 i den administrative kode. Denne bøde kan betales med rabat inden for 20 kalenderdage fra den dato, hvor bøden blev udstedt.

Kameraer kan ikke optage en uregistreret driver.

Er det dyrt at inkludere en person i policen?

I nogle tilfælde kan dette være gratis - stigningen i antallet af registrerede chauffører påvirker ikke på nogen måde omkostningerne til MTPL-forsikring. Og hvis de anvendte koefficienter for den person, der skal tilføjes, er mindre end dem for hver af de indtastede, så vil det være gratis.

Vi taler om følgende koefficienter:

KBM (rabat ved ulykkesfri kørsel),
efter alder og erfaring,
om tilstedeværelsen af overtrædelser af den føderale lov "om obligatorisk motoransvarsforsikring" (ikke at forveksle med trafikovertrædelser).

Hvis den registrerede chauffør er "problematisk" (vi taler snarere om CBM, da det kan påvirke prisen på forsikringen betydeligt), så skal du i sidste ende muligvis betale nøjagtigt det samme beløb, som blev betalt for policen.

Den person, der er skyld i en ulykke, kan ikke indgå i den lovpligtige forsikring af to årsager:

Kontrakten er udstedt for et ubegrænset antal personer.
Der er ingen MTPL-aftale, eller netop denne chauffør er ikke inkluderet i politikken med et begrænset antal chauffører.

Hvis der udstedes en obligatorisk forsikring for et ubegrænset antal chauffører, der må køre et køretøj, er der ingen grund til bekymring. I dette tilfælde er forsikringsselskabet ansvarlig for denne chauffør og kompenserer for skaden på offeret (hvad skal man gøre, hvis?).

I det tilfælde, hvis den uheldige person ikke er omfattet af forsikringen, kan der være mindre vanskeligheder, men igen, hvis der er udstedt en politik for denne bil, vil forsikringsorganisationen være forpligtet til at foretage en betaling til offeret, og først derefter, ved hjælp af regres, inddrive mængden af brugte midler fra den skyldige. Det værste er, hvis der simpelthen ikke er nogen forsikring (hvad gør man, hvis?).

Du kan finde ud af, om denne driver er inkluderet i MTPL-politikken:

Ringer til SK.
Tjek disse oplysninger hos den færdselspolitibetjent, der behandler sagen.
Eller, hvis du har internetadgang, tjek disse oplysninger på RSA-webstedet.

Hvem er forpligtet til at betale for den forvoldte skade?

Meget ofte tilbyder de skyldige i ulykken, især hvis de eller hvis chaufføren ikke er inkluderet i den, at løse problemet på ulykkesstedet. Følgende adfærdsscenarier findes:

Du kan acceptere dette, hvis hvis din bil har fået mindre skader, og du kan bestemme præcis, hvor meget reparationen vil koste dig.
I dette tilfælde skal parterne udfærdige en kvittering, der bekræfter modtagelsen af kompensation og følgelig ingen krav mod hinanden.
I det tilfælde, hvis der er sket væsentlig skade, så efter at færdselspolitiet har foretaget en inspektion og udarbejdet alle de nødvendige dokumenter, skal du kontakte undersøgelsesudvalget. I dette tilfælde vil proceduren for at opnå erstatning være standard, men du vil ikke kunne kontakte dit forsikringsselskab og få direkte erstatning for skade.
Hvis føreren er skyld i ulykken ikke er inkluderet i begrænset forsikring, så skal du kontakte det forsikringsselskab, som ejeren af denne bil har en forsikringsaftale med.
I det tilfælde, hvis den fejlbehæftede har en ubegrænset forsikring, så kan du kontakte dit forsikringsselskab og få erstatning fra det.

Hvad skal man gøre, hvis dette sker?

Når færdselspolitibetjente ankommer til ulykkesstedet og udfører deres officielle opgaver, er det bydende nødvendigt at kontrollere, om de har medtaget oplysninger om fraværet af en obligatorisk forsikring fra den fejlbehæftede i ulykkesattesten og protokollen.

Også Du bør bestemt skrive oplysninger ned om den skyldige bag ulykken, nemlig:

Data fra passet - registreringssted og faktisk bopæl (hvis disse data er forskellige).
Oplysninger om den skyldiges køretøj fra STS.
Kontakt telefonnummer for kommunikation.

Hvis den skyldige nægter at give dig de nødvendige oplysninger, kan du tage disse data fra protokollen. En kopi af protokollen og et certifikat på formular 154 skal gives til dig af færdselspolitiet. Herefter bør der foretages en uafhængig undersøgelse af skaden på bilen.

Du bør ikke flytte dit køretøj, før færdselspolitiet ankommer.. Hvis denne hændelse fandt sted på en travl motorvej, skal du først registrere din bils position under ulykken på et foto- eller videokamera og først derefter køre den til siden af vejen.

Konsekvenserne, der kan afvente en chauffør, der er anerkendt som et offer i en ulykke, kan være forskellige og afhænger af den konkrete situation.

I dag er der to muligheder for udvikling af arrangementer:

Ejeren af bilen har en gyldig bilansvarspolitik, men den specifikke chauffør, der kørte på tidspunktet for ulykken, er ikke inkluderet i dette dokument.
Der er ingen automatisk ansvarspolitik, eller den er udløbet.

I det første scenarie bør du handle på nøjagtig samme måde, som hvis den skyldige havde en aftale med et ubegrænset antal personer, der må køre bilen, det vil sige, at i dette tilfælde kontakter den skadelidte forsikringsselskabet og handlinger udvikler sig iflg. standardscenariet.

Det er der en direkte indikation på i den nuværende lovgivning: Artikel 14 taler om, hvem forsikringsorganisationen har ret til at fremsætte regreskrav til.

Den forsikringsorganisation, der har udbetalt forsikringserstatningen til skadelidte, overdrager skadelidtes ret til at kræve erstatning fra den skyldige med det beløb, som forsikringsorganisationen har betalt som erstatning, hvis:

Hvis der ved brug af bilen angivet i forsikringsaftalen er forvoldt skade på en anden person, og føreren, der kørte, ikke havde ret til at føre dette køretøj.
Den skyldige person er ikke registreret i den obligatoriske forsikringsaftale som en person, der er berettiget til at føre denne bil (hvis der er indgået en begrænset forsikringsaftale mellem forsikringsselskabet og bilens ejer med angivelse af de personer, der har tilladelse til at føre denne bil).
Ulykken er sket i en periode, hvor forsikringsdækningen i henhold til kontrakten ikke var gyldig (dvs. der blev indgået en aftale, hvorefter forsikringsdækningen kun var gyldig i en vis periode).

Enkelt sagt, absolut det er ligegyldigt, om den fører, der kørte på ulykkestidspunktet, er opført i policen eller ej, er forsikringsorganisationen, i nærværelse af denne forsikringsaftale, forpligtet til at erstatte skadelidte for den skade, der er påført ham. Efter at forsikringsselskabet har foretaget en betaling til skadelidte, kan det inddrive de udgifter, det har haft, fra den forurettede part.

Situationen er meget mere kompliceret, hvis den lovpligtige forsikringsaftale for den ulykkesansvarlige slet ikke er udarbejdet. I dette tilfælde er forsikringsorganisationen ikke ansvarlig for den skyldige, og derfor påhviler forpligtelsen til at erstatte den forvoldte skade helt den skyldige selv.

Tilbagebetalingsprocedure

Retssager

For at sagen kan afsluttes med succes, bør du hyre en professionel advokat til at varetage dine interesser i retten.

Du skal betale for hans ydelser med det samme, og ikke efter du har modtaget erstatning for skaden. Imidlertid Du har også ret til at medregne sagsomkostninger i dine krav. Mange chauffører har ingen idé om, hvilken domstol de skal indgive krav, og hvor de skal henvende sig. Oftest indgives krav på registreringsstedet for den skyldige iht

Enhver chauffør skal have en obligatorisk bilforsikring og ansvar over for andre trafikanter. Der er flere typer MTPL-forsikringer: for en begrænset og ubegrænset kreds af personer. En begrænset personkreds betyder, at forsikringen kun gælder for de deltagere, som er direkte medtaget i forsikringsdokumentet. En ubegrænset police betyder, at enhver chauffør, der sidder bag rattet, er dækket. Ofte bruges denne type forsikring af personer, der er involveret i forretningsaktiviteter eller transport. Under en ulykke kan der opstå en situation, at deltageren ikke er omfattet af MTPL-politikken. Hvad skal man gøre i denne situation, og vil det være muligt at få erstatning for den modtagne skade?

Udbetales der erstatning, hvis der ikke er en lovpligtig ansvarsforsikring for motorkøretøjer?

En chauffør, der ikke er inkluderet i MTPL-police, men er involveret i en ulykke, kan stadig få en forsikring. Alt er meget enkelt. Garanteret forsikring kan tegnes af den fører, der er medtaget i fuldmagten til førerretten til køretøjet af bilens ejer. Det værst tænkelige scenario er muligt, hvis den person, der kører bil, ikke var med i fuldmagten. I det andet tilfælde kan der opnås midler gennem domstolsprøvelse og en afgørelse. Men her er procentsatsen reduceret til et minimum. I dette tilfælde er vigtige kriterier, der har indflydelse på, at retten vil træffe en positiv afgørelse, fogedens samvittighedsfuldhed og solvensen hos deltageren i trafikulykken, der er involveret i trafikulykken.

Hvordan kompenserer man for skader?

Hvis en sådan ubehagelig situation opstår på vejen, bør chauffører under ingen omstændigheder opgive deres position. Først og fremmest skal chaufføren kontakte forsikringsselskabet og levere bilen til en uafhængig ekspert for at vurdere materiel skade. Hvis der var tilskadekomne og skader på helbredet, skal du udarbejde alle de nødvendige lægeerklæringer. Efter at forsikringsselskabet har udbetalt erstatningen, vil kravet blive rejst mod den, der er skyld i ulykken. Hvis vi betragter denne situation ud fra en juridisk kontrakts perspektiv, vil forsikringsselskabet indgive regres mod deltageren. For at løse situationen gennem domstolene er det nødvendigt:

Indsaml sandfærdig information om den skyldige;
Find ud af den sande mængde af materiel og moralsk skade forårsaget;
Skriv en skriftlig appel til den skyldige med en anmodning om erstatning for den forvoldte skade. På dette stadie kan der være flere muligheder for udvikling af arrangementer. En samvittighedsfuld gerningsmand vil gradvist kompensere for skaden, eller nægte at kompensere for den forårsagede skade. Hvis et forsøg på at løse situationen på egen hånd ikke lykkes, skal du indgive et krav i retten.
Du skal gå til retten på registreringsstedet for den skyldige i ulykken. Men selv her skal du tage udgangspunkt i den deklarerede mængde skader. Sager på op til 50 tusind rubler behandles af lokale og distriktsretter.

Ifølge loven er den skyldige forpligtet til at erstatte det fulde beløb af regres ved kørsel i bil i spirituspåvirket tilstand, ved forsætlig ulykke, og også hvis den skyldige bilist flygtede fra stedet, indtil han fik lov til det af et færdselspoliti. repræsentant. Ligeledes, hvis forsikringsselskabet ikke har modtaget alle de nødvendige dokumenter fra den skyldige, vil en regresansøgning blive sendt til sidstnævnte. Ud over, at den skyldige forpligter sig til at tilbagebetale regresbeløbet, vil han blive pålagt en bøde for overtrædelse af færdselsreglerne.